KR101787059B1 - Sensing apparatus of passenger - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 시트에 배치된 제1 전극, 상기 제1 전극과 이격하여 상기 시트에 배치되며, 상기 제1 전극 사이에 커패시턴스를 갖는 제2 전극 및 상기 시트에 승객 착석시, 제1 시간동안 전극진단모드로 동작하여 상기 제1, 2 전극의 이상유무를 판단한 후, 제2 시간동안 승객감지모드로 동작하여 상기 승객을 감지하는 제어부를 포함하는 승객감지장치를 제공한다.The present invention relates to an electronic device comprising a first electrode disposed on a sheet, a second electrode disposed on the seat so as to be spaced apart from the first electrode and having a capacitance between the first electrodes, And a control unit operating in a diagnostic mode to determine whether there is an abnormality in the first and second electrodes and then operating in a passenger sensing mode for a second time period to detect the passenger.

Description

승객감지장치{Sensing apparatus of passenger}[0001] Sensing apparatus of passenger [0002]

본 발명은 승객감지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객의 착석시 자체 진단 후 승객을 감지하는 승객감지장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a passenger sensing apparatus, and more particularly, to a passenger sensing apparatus that senses a passenger after a self-diagnosis when a passenger is seated.

일반적으로 자동차에는 승객의 안전을 위한 각종 안전장치가 구비되는 바, 그 중 자동차의 구조물과 승객 사이에서 부풀어 올라서, 상기 승객이 자동차의 구조물에 직접적으로 접촉되는 것을 방지하기 위한 에어백을 들 수 있다.BACKGROUND ART [0002] Generally, automobiles are equipped with various safety devices for the safety of passengers. Among them, an airbag for inflating between a structure of an automobile and a passenger and preventing the passenger from coming into direct contact with the structure of the automobile.

그런데, 상기 에어백은 시트에 앉은 승객이 일반적인 성인일 경우에는 별다른 문제가 없으나, 상기 시트에 앉은 승객이 유아, 어린이, 또는 신체적조건이 열악한 성인일 경우에는 상기 에어백의 높은 전개압으로 인해 오히려 부상을 당하는 문제점이 있다.However, when the passenger seated on the seat is a general adult, the airbag is not a problem, but when the passenger sitting on the seat is an infant, a child, or an adult with poor physical condition, .

따라서, 승객을 상기 일반적인 성인, 유아, 어린이, 또는 신체적조건이 열악한 성인 등으로 구분하여서, 에어백의 전개압을 달리할 필요성이 있다.Accordingly, there is a need to differentiate the deployment pressure of the airbag by classifying the passenger as the general adult, infant, child, or adult with poor physical condition.

통상적으로, 상기 유아, 어린이, 또는 신체적조건이 열악한 성인은 조수석에 앉게 되는 바, 북미에서는 상기 조수석에 앉은 승객을 상기 일반적인 성인, 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아, 6세 이하의 어린이 및 5%의 여성 등으로 구분하여, 에어백의 전개압을 달리하도록 법규를 마련하고 있는 실정이다.Normally, the infant, child, or adult with poor physical condition is seated in the passenger seat. In North America, passengers seated on the passenger seat are referred to as the general adult, infant under one year old, infant under three years, child under six years And 5% of women, and the law has been set up so that the deployment pressure of the airbag varies.

따라서, 상기 조수석에는의 승객의 감지를 위하여 상기 조수석에 착석한 승객이 상기 일반적인 하위 5%의 성인여성보다 크거나 무거운 승객인 경우인지를 구별하는 승객감지장치가 장착된다.Therefore, a passenger sensing device for discriminating whether the passenger seated in the passenger seat is larger or heavier than the general lower 5% adult woman is mounted in the passenger seat for detection of passengers.

본 발명의 목적은, 승객 착석시 자체적으로 이상 유무를 진단한 이후 진단결과에 따라 승객을 감지하는 승객감지장치를 제공함에 있다.An object of the present invention is to provide a passenger sensing device that senses a passenger according to a diagnosis result after diagnosis of an abnormality in a passenger seat itself.

본 발명에 따른 승객감지장치는, 시트에 배치된 제1 전극, 상기 제1 전극과 이격하여 상기 시트에 배치되며, 상기 제1 전극 사이에 커패시턴스를 갖는 제2 전극 및 상기 시트에 승객 착석시, 제1 시간동안 전극진단모드로 동작하여 상기 제1, 2 전극의 이상유무를 판단한 후, 제2 시간동안 승객감지모드로 동작하여 상기 승객을 감지하는 제어부를 포함할 수 있다.A passenger sensing device according to the present invention includes a first electrode disposed on a seat, a second electrode disposed on the seat, the second electrode having a capacitance between the first electrodes, and a second electrode disposed on the seat, And a control unit operating in an electrode diagnostic mode for a first time to determine whether the first and second electrodes are abnormal and then operating in a passenger detection mode for a second time to detect the passenger.

본 발명에 따른 승객감지장치는, 시트 내부에 배치된 제1, 2 전극의 이상 유무를 전극진단모드를 통하여 진단할 수 있도록 함으로써, 시트를 손상시키지 않고 제1, 2 전극의 이상유무를 감지할 수 있음으로써 서비스 효율 및 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.The passenger sensing device according to the present invention can diagnose the abnormality of the first and second electrodes disposed in the seat through the electrode diagnosis mode to detect the abnormality of the first and second electrodes without damaging the seat There is an advantage that service efficiency and user convenience can be increased.

도 1은 본 발명에 따른 승객감지장치를 나타내는 개념도이다.
도 2는 도 1에 도시된 제1 전극, 제2 전극 및 회로기판을 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1에 나타낸 승객감지장치의 제어구성을 나타낸 제어블록도이다.
도 4는 승객감지장치의 진단전원 및 감지전원을 공급하는 타이밍도이다.1 is a conceptual diagram showing a passenger sensing device according to the present invention.
FIG. 2 is a view showing the first electrode, the second electrode and the circuit board shown in FIG. 1. FIG.
3 is a control block diagram showing a control configuration of the passenger sensing apparatus shown in Fig.
4 is a timing chart for supplying diagnostic power and sense power of the passenger sensing apparatus.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 승객감지장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a passenger sensing apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명에 따른 승객감지장치를 나타내는 개념도, 도 2는 도 1에 도시된 제1 전극, 제2 전극 및 회로기판을 나타내는 도면이다.FIG. 1 is a conceptual view showing a passenger sensing apparatus according to the present invention. FIG. 2 is a view showing a first electrode, a second electrode and a circuit board shown in FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 의한 승객식별장치는, 자동차의 차체(10), 차체(10) 내의 시트(1)에 배치된 제1 전극(20), 시트(1)에 제1 전극(20)과 이격되어 배치된 제2 전극(30), 제어부(40) 및 제어부(40)가 배치된 회로기판(45)을 포함할 수 있다.1 and 2, a passenger identifying device according to a first embodiment of the present invention includes a vehicle body 10 of a vehicle, a first electrode 20 disposed on the seat 1 in the vehicle body 10, A second electrode 30 spaced apart from the first electrode 20 on the first substrate 1 and a circuit board 45 on which the control unit 40 and the control unit 40 are disposed.

제1 전극(20) 및 제2 전극(30)은 서로 이격되어 센서매트(Sensor mat; 50) 내에 봉입되고, 각각 회로기판(45)과 전기적으로 연결되어 모듈화된다. 이와같이, 모듈화된 제1 전극(20), 제2 전극(30) 및 회로기판(45)은 시트(1) 내에 용이하게 설치될 수 있다.The first electrode 20 and the second electrode 30 are spaced apart from each other and sealed in a sensor mat 50 and electrically connected to the circuit board 45 to be modularized. Thus, the modularized first electrode 20, the second electrode 30 and the circuit board 45 can be easily installed in the seat 1. [

또한, 회로기판(45)은 제어부(40)와 전기적으로 연결된다. 여기서, 제어부(40)는 자동차의 대표적인 제어장치인 ECU(Electronic Control Unit)가 사용될 수 있다. 또한, 회로기판(45)은 반드시 시트(1) 내에 설치될 필요는 없다. 즉, 회로기판(45)은 상기 ECU에 통합될 수도 있다.Further, the circuit board 45 is electrically connected to the control unit 40. Here, the control unit 40 may be an ECU (Electronic Control Unit) which is a representative control device of the automobile. Further, the circuit board 45 does not necessarily have to be provided in the seat 1. [ That is, the circuit board 45 may be integrated into the ECU.

차체(10), 제1 전극(20), 제2 전극(30), 회로기판(45) 및 제어부(40)는, 상기 자동차의 배터리와 전기적으로 연결된다. 즉, 상기 배터리의 (-)단자가 차체(10)에 접지되어서, 차체(10), 제1 전극(20), 제2 전극(30), 회로기판(45) 및 제어부(40)는 전기적 회로를 이룰 수 있다.The vehicle body 10, the first electrode 20, the second electrode 30, the circuit board 45, and the control unit 40 are electrically connected to the battery of the vehicle. That is, the negative terminal of the battery is grounded to the vehicle body 10 so that the vehicle body 10, the first electrode 20, the second electrode 30, the circuit board 45, .

시트(1)는 승객(7)의 엉덩이가 놓여지는 착석부(3)와 승객(7)의 등을 받치는 등받이부(5)를 포함한다. 제1 전극(20) 및 제2 전극(30)은 시트(1)의 착석부(3)에 배치될 수도 있고, 등받이부(5)에 배치될 수도 있다. 이하, 제1 전극(20) 및 제2 전극(30)은 시트(1)의 착석부(3)에 배치되는 것으로 한정하고, 시트(1)는 착석부(3)를 의미한다.The seat 1 includes a seat portion 3 on which the hips of the passenger 7 are placed and a back portion 5 supporting the back of the passenger 7. The first electrode 20 and the second electrode 30 may be disposed in the seating portion 3 of the seat 1 or in the backrest portion 5. Hereinafter, the first electrode 20 and the second electrode 30 are limited to being disposed in the seating portion 3 of the seat 1, and the seat 1 means the seating portion 3.

또한, 도 1에서 승객(7)은 시트(1)를 점유하는 대상 중 하나를 예시한 것으로, 상기 시트(1)를 점유하는 대상은 다양하다. 즉, 시트(1)를 점유하는 대상은 공기(상기 시트가 공석인 상태)일 수도 있고, 일반적인 체구를 가지는 성인일 수도 있고, 체구가 작은 성인이 시트(1)에 방석이나 두꺼운 의류를 깔고 앉을 수도 있고, 시트(1)에 유아보호장치(CRS; Child Restraint System)를 장착한 후 그 유아보호장치에 유아가 눕혀질 수도 있고, 시트(1)에 모바일폰과 같은 전자기기가 놓여질 수도 있으며, 시트(1)에 물이 엎질러질 수도 있다.In Fig. 1, the passenger 7 exemplifies one of the objects occupying the seat 1, and the occupation of the seat 1 varies. That is, the object occupying the seat 1 may be air (the seat is vacant), an adult having a general body, or an adult having a small body may sit on the seat 1 with a cushion or thick clothes, The infant may be laid on the infant protection apparatus after the child restraint system (CRS) is mounted on the seat 1, the electronic apparatus such as a mobile phone may be placed on the seat 1, Water may be spilled on the sheet 1.

본 발명에 따른 승객감지장치는, 상기와 같은 시트(1)를 점유하는 대상들을 식별하여서, 그에 따른 에어백의 전개여부 및 전개압을 조절할 수 있도록 하기 위한 기술로서, 이하, 시트(1)를 점유하는 대상은 승객(7)과 동일한 도면부호인 7를 부여하여, 시트(1)를 점유하는 대상(7)으로 설명하기로 한다.The passenger sensing device according to the present invention is a technique for identifying objects occupying the seat 1 as described above and controlling the deployment and deployment of the airbag accordingly, An object to which the seat 1 is occupied is given the same reference numeral 7 as the passenger 7 and will be described as the object 7 occupying the seat 1. [

도 3은 도 1에 나타낸 승객감지장치의 제어구성을 나타낸 제어블록도이고, 도 4는 승객감지장치의 진단전원 및 감지전원을 공급하는 타이밍도이다.FIG. 3 is a control block diagram showing a control configuration of the passenger sensing apparatus shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a timing chart for supplying diagnostic power and sensing power of the passenger sensing apparatus.

도 3 및 도 4를 참조하면, 승객감지장치는 시트(1)에 배치된 제1 전극(20), 제1 전극(20)과 이격하여 시트(1)에 배치되며 제1 전극(20) 사이에 커패시턴스를 갖는 제2 전극(30) 및 시트(1)에 대상(7) 착석시, 제1 시간동안 전극진단모드로 동작하여 제1, 2 전극(20, 30)의 이상유무를 판단한 후, 제2 시간동안 승객감지모드로 동작하여 대상(7)을 감지하는 제어부(40)를 포함할 수 있다.3 and 4, the passenger sensing device includes a first electrode 20 disposed on the seat 1, a first electrode 20 disposed on the seat 1 and spaced apart from the first electrode 20, The first electrode 20 and the second electrode 30 are operated in the electrode diagnostic mode for the first time when the object 7 is seated on the sheet 1 and the second electrode 30 having capacitance on the sheet 1, And a control unit 40 operating in a passenger detection mode for a second time to detect the object 7.

여기서, 제1, 2 전극(20, 30)은 서로 동일한 선상에 평행하게 배치될 수 있으며, 이에 한정을 두지 않는다.Here, the first and second electrodes 20 and 30 may be arranged in parallel to each other, but are not limited thereto.

상기 전극진단모드 동작시, 제1, 2 전극(20, 30)에는 동일한 전압레벨의 dc 전압을 갖는 진단전원(vdc)가 입력되어 자체(10)와 커패시턴스를 형성할 수 있으며, 상기 승객감지모드 동작시, 제1, 2 전극(20, 30)에는 순차적으로 동일한 전압레벨의 ac 전압을 갖는 감지전원(vac)가 입력되어 제1, 2 전극(20, 30) 사이에 커패시턴스가 형성됨에 따라 대상(7)을 식별 또는 감지할 수 있다.In the electrode diagnostic mode operation, the diagnostic power supply (vdc) having the dc voltage of the same voltage level may be input to the first and second electrodes 20 and 30 to form a capacitance with the self 10, In operation, a sensing power source (vac) having an ac voltage of the same voltage level is sequentially input to the first and second electrodes 20 and 30, and a capacitance is formed between the first and second electrodes 20 and 30, (7). ≪ / RTI >

제어부(40)는 상기 전극진단모드 동작시 진단전원(vdc)을 생성하고, 상기 승객감지모드 동작시 감지전원(vac)을 생성하는 전원생성부(42), 상기 전극진단모드 동작시 제1, 2 전극(20, 30)으로 진단전원(vdc)을 공급하고, 상기 승객감지모드 동작시 제1, 2 전극(20, 30) 중 어느 하나로 상기 감지전원(vac)을 공급하는 전극선택부(44), 제1 전극(20)에 공급된 진단전원(vdc) 및 감지전원(vac)에 대한 제1, 2 출력전원(vout1, vout2)을 제1 설정전원(vref1)과 비교하여 제1 비교신호(vss1)를 출력하는 제1 비교부(46), 제2 전극(30)에 공급된 진단전원(vdc) 및 감지전원(vac)에 대한 제3, 4 출력전원(vout3, vout4)을 제2 설정전원(vref2)과 비교하여 제2 비교신호(vss2)를 출력하는 제2 비교부(47) 및 대상(7) 착석시, 상기 전극진단모드 및 상기 승객감지모드로 전원생성부(42) 및 전극선택부(44)를 제어하며, 입력되는 제1, 2 비교신호(vss1, vss2)에 따라 제1, 2 전극(20, 30)의 이상유무 및 대상(7)을 감지하는 컨트롤부(48)을 포함할 수 있다.The control unit 40 includes a power generator 42 for generating a diagnostic power supply voltage vdc during the electrode diagnostic mode operation and generating a sensed power supply voltage vac during the passenger sensing mode operation, The electrode selection unit 44 supplies the diagnostic power supply vdc to the two electrodes 20 and 30 and supplies the detection power source to one of the first and second electrodes 20 and 30 during the passenger sensing mode operation. The first and second output power sources vout1 and vout2 for the diagnostic power source vdc and the detection power source vac supplied to the first electrode 20 are compared with the first set power source vref1, (vout3, vout4) for the diagnostic power supply (vdc) and the detection power source (vac) supplied to the second electrode 30 to the second and third output power sources (vout3, vout4) A second comparator 47 for comparing the second comparison signal vss2 with the set power source vref2 and a second comparator 47 for comparing the power source of the power source generator 42 and the power source generator 42 in the electrode diagnosis mode and the passenger detection mode, Controls the electrode selection unit 44, And a control unit 48 for detecting the presence or absence of the first and second electrodes 20 and 30 and the object 7 according to the first and second comparison signals vss1 and vss2.

여기서, 전극선택부(44)는 제1 전극(20)와 제1 라인(L1)으로 연결되며, 제2 전극(30)와 제2 라인(L2)으로 연결되며, 제1, 2 라인(L1, L2)과 전원생성부(42) 사이에 배치되는 제1, 2 스위치(미도시)로 동작하여, 전원생성부(42)에서 생성된 진단전원(vdc) 및 감지전원(vac)을 제1, 2 전극(20, 30) 중 적어도 하나로 선택하여 공급할 수 있다.The electrode selection unit 44 is connected to the first electrode 20 through the first line L1 and is connected to the second electrode 30 through the second line L2. (Not shown) disposed between the first power source L2 and the power source generation unit 42 and supplies the diagnostic power source vdc and the detection power source vac generated by the power source generation unit 42 to the first , And two electrodes (20, 30).

이때, 전극선택부(44)는 컨트롤부(48)의 제어에 따라 동작할 수 있다.At this time, the electrode selection unit 44 may operate under the control of the control unit 48.

그리고, 제1 비교부(46)는 제1 전극(20)와 제3 라인(L3)으로 연결됨에 따라 제1 라인(L1)으로 공급된 진단전원(vdc) 및 감지전원(vac)에 대한 제1, 2 출력전원(vout1, vout2)을 제1 전극(20)으로부터 공급받을 수 있다.The first comparator 46 is connected to the first line 20 through the third line L3 and supplies the diagnostic power vdc and the detection power source vdc to the first line L1. The first and second output power sources vout1 and vout2 may be supplied from the first electrode 20.

이때, 제1 비교부(46)는 제1, 2 출력전원(vout1, vout2) 중 적어도 하나와 제1 설정전원(vref1)과 비교하여 제1 비교신호(vss1)을 컨트롤부(48)로 공급한다.At this time, the first comparing unit 46 compares at least one of the first and second output power sources vout1 and vout2 with the first setting power source vref1 and supplies the first comparison signal vss1 to the control unit 48 do.

또한, 제2 비교부(47)는 제2 전극(30)와 제4 라인(L4)으로 연결됨에 따라 제2 라인(L2)으로 공급된 진단전원(vdc) 및 감지전원(vac)에 대한 제3, 4 출력전원(vout3, vout4)을 제2 전극(30)으로부터 공급받을 수 있다.The second comparator 47 is connected to the second line 30 via the fourth line L4 so that the second comparator 47 compares the diagnostic power vdc supplied to the second line L2, 3, and 4 output power sources vout3 and vout4 from the second electrode 30, respectively.

이때, 제2 비교부(47)는 제3, 4 출력전원(vout3, vout4) 중 적어도 하나와 제2 설정전원(vref2)과 비교하여 제2 비교신호(vss2)을 컨트롤부(48)로 공급한다.At this time, the second comparator 47 compares at least one of the third and fourth output power sources vout3 and vout4 with the second set power source vref2 and supplies the second comparison signal vss2 to the control unit 48 do.

여기서, 제1, 2 설정전원(vref1, vref2)은 서로 동일할 수 있으며, 이에 한정을 두지 않는다.Here, the first and second setting power sources vref1 and vref2 may be equal to each other, but are not limited thereto.

그리고, 제1, 2 출력전원(vout1, vout2) 및 제3, 4 출력전원(vout3, vout4)은 서로 상이할 수 있으며, 이에 한정을 두지 않는다.The first and second output power sources vout1 and vout2 and the third and fourth output power sources vout3 and vout4 may be different from each other and are not limited thereto.

컨트롤부(48)는 시트(1)에 대상(7) 착석시 또는 시동이 완료된 시점에서 제1 시간(t1)동안 dc 전압을 갖는 진단전원(vdc)이 생성되도록 전원생성부(42)을 제어하며, 이후 제2 시간(t2) 동안 ac 전압을 갖는 감지전원(vac)이 생성되도록 전원생성부(42)를 제어할 수 있다.The control unit 48 controls the power generation unit 42 to generate the diagnostic power supply voltage vdc having the voltage dc during the first time t1 when the subject 7 is seated or the start of the start is completed, And then controls the power generator 42 so that the sensing power source (vac) having the ac voltage during the second time t2 is generated.

이때, 컨트롤부(48)는 전원생성부(42)에서 진단전원(vdc) 및 감지전원(vac) 중 적어도 하나를 제1, 2 전극(20, 30)에 제1, 2 시간(t1, t2) 동안 공급되도록 전극선택부(44)을 제어할 수 있다.At this time, the control unit 48 supplies at least one of the diagnostic power source vdc and the detection power source vac to the first and second electrodes 20 and 30 at the first and second times t1 and t2 The electrode selecting unit 44 may be controlled to be supplied during a predetermined period of time.

컨트롤부(48)는 상기 전극진단모드 동작시, 제1 시간(t1) 동안 제1, 2 전극(20, 30)에 동일한 진단전원(vdc)을 제1, 2 라인(L1, L2)를 통하여 공급되도록 전극선택부(44)를 제어할 수 있다.The control unit 48 supplies the same diagnostic power supply vdc to the first and second electrodes 20 and 30 through the first and second lines L1 and L2 during the first time period t1 during the electrode diagnostic mode operation. The electrode selection unit 44 can be controlled.

그리고, 컨트롤부(48)는 제1, 2 전극(20, 30)에서 각각 출력된 제1, 3 출력전원(vout1, vout3)과 제1, 2 설정전원(vref1, vref2)을 비교한 제1, 2 비교신호(vss1, vss2)를 제1, 2 비교부(46, 47)에서 공급받아, 제1, 2 비교신호(vss1, vss2)를 기초로 제1, 2 전극(20, 30)의 이상유무, 즉 제1, 2 전극(20, 30)이 서로 단선 또는 단락 여부에 따라 자체진단을 할 수 있다.The control unit 48 then compares the first and second output power sources vout1 and vout3 output from the first and second electrodes 20 and 30 with the first and second setting power sources vref1 and vref2, The two comparison signals vss1 and vss2 are supplied from the first and second comparators 46 and 47 to the first and second comparison signals vss1 and vss2 based on the first and second comparison signals vss1 and vss2, The first and second electrodes 20 and 30 can be self-diagnosed according to whether they are disconnected or short-circuited.

이후, 컨트롤부(48)는 상기 승객감지모드로 동작하여 제2 시간(t2) 중 제1 소정시간(t2_1) 동안 제1 전극(20)으로 감지전원(vac)을 공급하여 제2 전극(30)으로 센싱된 제4 출력전압(vout4)을 공급받는 제2 비교부(47)에서 제2 설정전원(vref2)와 비교한 제2 비교신호(vss2)를 공급받은 후, 제2 소정시간(t2_2) 동안 제2 전극(30)으로 감지전원(vac)을 공급하여 제1 전극(20)으로 센싱된 제3 출력전압(vout3)을 공급받는 제1 비교부(46)에서 제1 설정전원(vref1)와 비교한 제1 비교신호(vss2)를 공급받아, 대상(7)을 식별 및 감지할 수 있다.The control unit 48 operates in the passenger sensing mode to supply the sensing power source vac to the first electrode 20 during the first predetermined time t2_1 during the second time t2, The second comparing unit 47 receives the second comparison signal vss2 compared with the second setting power source vref2 and then supplies the second comparison signal vss2 to the second predetermined time t2_2 The first comparing unit 46 receives the third output voltage vout3 sensed by the first electrode 20 by supplying the sensing power source vac to the second electrode 30 during the first predetermined period of time And receives the first comparison signal vss2 compared with the first comparison signal vss2.

이와 같이, 본 발명의 승객감지장치는 시트에 착석하는 승객 감시 이전에 자체진단을 먼저 행함으로써, 승객감지장치의 오동작 및 고장을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.As described above, the passenger sensing device of the present invention has an advantage that malfunction and failure of the passenger sensing device can be prevented beforehand by performing self-diagnosis before the passengers are seated on the seat.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It should be understood that various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the present invention.

Claims (6)

시트에 배치된 제1 전극; 상기 제1 전극과 이격하여 상기 시트에 배치되며, 상기 제1 전극 사이에 커패시턴스를 갖는 제2 전극; 및 상기 시트에 승객 착석시, 제1 시간동안 전극진단모드로 동작하여 상기 제1, 2 전극의 이상유무를 판단한 후, 제2 시간동안 승객감지모드로 동작하여 상기 승객을 감지하는 제어부;를 포함하되,
상기 제어부는,
상기 전극진단모드 동작시 진단전원을 생성하고, 상기 승객감지모드 동작시 감지전원을 생성하는 전원생성부;
상기 전극진단모드 동작시 상기 제1, 2 전극으로 상기 진단전원을 공급하고, 상기 승객감지모드 동작시 상기 제1, 2 전극 중 어느 하나로 상기 감지전원을 공급하는 전극선택부;
상기 제1 전극에 공급된 상기 진단전원 및 상기 감지전원에 대한 제1, 2 출력전원을 제1 설정전원과 비교하여 제1 비교신호를 출력하는 제1 비교부;
상기 제2 전극에 공급된 상기 진단전원 및 상기 감지전원에 대한 제3, 4 출력전원을 제2 설정전원과 비교하여 제2 비교신호를 출력하는 제2 비교부; 및
상기 승객 착석시, 상기 전극진단모드 및 상기 승객감지모드로 상기 전원생성부 및 상기 전극선택부를 제어하며, 입력되는 상기 제1, 2 비교신호에 따라 상기 제1, 2 전극의 이상유무 및 상기 승객을 감지하는 컨트롤부;를 포함하는 승객감지장치.A first electrode disposed on the sheet; A second electrode disposed on the sheet and spaced apart from the first electrode, the second electrode having a capacitance between the first electrodes; And a control unit operating in an electrode diagnosis mode for a first time when the passenger is seated on the seat to determine whether the first and second electrodes are abnormal and then operating in a passenger sensing mode for a second time to sense the passenger However,
Wherein,
A power generator for generating a diagnostic power during the electrode diagnostic mode operation and generating a sense power during the passenger sense mode operation;
An electrode selector for supplying the diagnostic power to the first and second electrodes during the electrode diagnostic mode operation and supplying the detection power to the first and second electrodes during the passenger sensing mode operation;
A first comparing unit comparing the first and second output power supplies for the diagnostic power and the sensing power supplied to the first electrode with the first set power and outputting a first comparison signal;
A second comparator for comparing the third and fourth output power for the diagnostic power supply and the sense power supplied to the second electrode to a second set power and outputting a second comparison signal; And
Wherein the control unit controls the power generation unit and the electrode selection unit in the electrode diagnosis mode and the passenger detection mode when the passenger is seated and determines whether there is an abnormality in the first and second electrodes, And a control unit for detecting the passenger. 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 전원생성부는,
상기 전극진단모드 동작시, 상기 제1 시간동안 설정된 dc 전압의 상기 진단전원을 생성하는 승객감지장치.The power supply apparatus according to claim 1,
And in the electrode diagnostic mode of operation, generates the diagnostic power of the dc voltage set for the first time. 제 3 항에 있어서, 상기 전원생성부는,
상기 승객감지모드 동작시, 상기 제2 시간동안 설정된 ac 전압의 상기 감지전원을 생성하는 승객감지장치.The power supply apparatus according to claim 3,
And in the passenger sensing mode of operation, generates the sensing power of the ac voltage set for the second time. 제 4 항에 있어서, 상기 전극선택부는,
상기 전극진단모드 동작시 상기 제1, 2 전극으로 상기 진단전원을 공급하며, 상기 승객감지모드 동작시 상기 제2 시간 중 제1 소정시간동안 상기 제1 전극으로 상기 감지전원을 공급한 후 제2 소정시간동안 상기 제2 전극으로 상기 감지전원을 공급하는 승객감지장치.The plasma display apparatus according to claim 4,
Wherein the diagnostic power is supplied to the first electrode and the second electrode during the electrode diagnostic mode operation and the sensing power is supplied to the first electrode during the first predetermined period of time during the passenger sensing mode operation, And supplies the sensing power to the second electrode for a predetermined time. 제 1 항에 있어서, 상기 컨트롤부는,
상기 제1, 2 비교부에서 출력되는 상기 제1, 2 비교신호를 기초로, 상기 제1, 2 전극의 이상유무 및 상기 승객을 감지하는 승객감지장치.The apparatus according to claim 1,
And detects the presence or absence of abnormality of the first and second electrodes and the passenger based on the first and second comparison signals output from the first and second comparison units.
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