KR101786420B1 - Auxiliary power supply system for automobile black box - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량에 탑재된 블랙박스에 전원을 공급하는 시스템에 있어서: ECU(10)를 통하여 시동모터(15)를 단속하고, 메인 배터리(22)와 전압감지부(24)를 구비하는 차량; 차량에 보조 배터리(32)와 연결되도록 장착되고, 전압감지부(34)와 통신부(38)를 구비하는 블랙박스(30); 및 상기 블랙박스(30)와 통신 가능한 앱을 탑재한 스마트폰(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 스마트폰과 긴밀하게 연계되는 블랙박스의 보조전원 관리를 통하여 정차 시간이 증대되더라도 차량의 메인 배터리에 대한 부담을 경감하고 방전 사고를 방지하는 효과가 있다.The present invention provides a system for supplying power to a black box mounted on a vehicle, the system comprising: a vehicle that interrupts a start motor (15) via an ECU (10) and has a main battery (22) and a voltage sensing unit (24); A black box 30 mounted to the vehicle so as to be connected to the auxiliary battery 32 and having a voltage sensing unit 34 and a communication unit 38; And a smartphone 40 equipped with an app communicable with the black box 30.
Accordingly, even if the stopping time is increased through the auxiliary power management of the black box, which is closely linked to the smartphone, the burden on the main battery of the vehicle is reduced and the discharge accident is prevented.

Figure R1020170011828
Figure R1020170011828

Description

차량용 블랙박스의 보조전원 공급 시스템{Auxiliary power supply system for automobile black box}[0001] The present invention relates to an auxiliary power supply system for automobile black boxes,

본 발명은 차량의 블랙박스에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 블랙박스의 보조적인 전원 관리를 통하여 차량의 메인 배터리에 대한 부담을 경감하는 차량용 블랙박스의 보조전원 공급 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a black box of a vehicle, and more particularly, to an auxiliary power supply system for a black box of a vehicle that reduces the burden on the main battery of the vehicle through auxiliary power management of the black box.

블랙박스는 차량의 속도, 제동, 충돌 등에 관련된 데이터를 제공하여 교통사고의 원인을 규명하는 수단으로 활용되며, 향후 자율주행, IOT 등의 차세대 기술과 융합되면서 선진국으로부터 수요가 확대될 것으로 전망된다. 다만 차량의 주행 과정은 물론 정차하는 동안에도 각종 사고나 범죄 예방을 위한 활용성이 높아지면서 전력소모가 증가되므로 배터리 방전에 대비하는 기술적 보완도 필요하다.The black box is used as a means of identifying the cause of traffic accidents by providing data related to the speed, braking, and collision of the vehicle. It is expected to expand demand from developed countries as it is fused with next generation technologies such as autonomous driving and IOT. However, since the power consumption increases as the use of the vehicle for various accidents or crimes increases during the driving process as well as during the driving of the vehicle, it is necessary to provide a technique to prepare for battery discharge.

이와 관련되어 참조할 수 있는 선행기술문헌으로서 한국 공개특허공보 제2016-0063180호(선행문헌 1), 한국 등록특허공보 제1421506호(선행문헌 2) 등의 특허문헌이 알려져 있다.Patent literature such as Korean Laid-open Patent Publication No. 2016-0063180 (Prior Art 1) and Korean Patent Registration No. 1421506 (Prior Art 2) are known as prior art documents which can be referred to in this connection.

선행문헌 1은 차량 배터리로부터 공급되는 전원제어부; 전원제어부와 연결하여 차량의 주행 상태에 따라 저전압을 유지하는 저전압설정부; 전원제어부와 저전압설정부의 동작을 선택하기 위한 입력부; 및 차량의 현재 구동상태를 나타내는 출력부;를 포함한다. 이에, 블랙박스에 장시간 상시전원을 공급하고 차량의 배터리가 방전되는 것을 방지하는 효과를 기대한다.Prior Art 1 includes a power supply control unit supplied from a vehicle battery; A low voltage setting unit connected to the power control unit to maintain a low voltage according to the driving state of the vehicle; An input unit for selecting an operation of the power control unit and the low voltage setting unit; And an output unit indicating a current driving state of the vehicle. Accordingly, an effect of supplying power to the black box for a long time at a constant time and preventing the battery of the vehicle from being discharged is expected.

선행문헌 2는 충전지본체의 내부에 설치되어 출력전원에 의해 충전되어 외부의 전기장치로 전원을 공급하는 블랙박스충전지를 기반으로 하여, 시동이 걸렸을 경우 완충전하며 시동이 꺼지면 차량 배터리 방전을 막기 위해 자동으로 충전을 차단하고 보조배터리에서 블랙박스로 전원을 공급한다. 이에, 안심하고 장시간 촬영을 가능하게 하는 효과를 기대한다.The prior art document 2 is based on a black box rechargeable battery which is installed inside the rechargeable battery body and is charged by the output power source and supplies power to an external electric device. When the battery is started, the battery is fully charged. To prevent charging and to supply power from the auxiliary battery to the black box. Therefore, the effect of enabling long-time shooting with peace of mind is expected.

상기한 선행문헌에 의하면 어느 정도 블랙박스의 장시간 가동이 가능하지만 정차하는 시간이 늘어날수록 전원관리의 효율성을 높이기 미흡하고 차량 배터리의 방전 우려가 증대된다.According to the above-mentioned prior art, the black box can be operated for a long time to some extent. However, as the stopping time increases, the efficiency of power management is insufficient and the risk of discharge of the vehicle battery increases.

1. 한국 공개특허공보 제2016-0063180호 "블랙박스용 보조 배터리" (공개일자 : 2016.06.03.)1. Korean Patent Laid-Open Publication No. 2016-0063180 entitled "Auxiliary Battery for Black Boxes" (Published on 2016.06.03.) 2. 한국 등록특허공보 제1421506호 "차량용 블랙박스 전원공급장치" (공개일자 : 2014.07.22.)2. Korean Patent Registration No. 1421506 entitled "Vehicle Black Box Power Supply Device" (Published on July 21, 2014).

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 스마트폰과 긴밀하게 연계되는 블랙박스의 보조전원 관리를 통하여 정차 시간이 증대되더라도 차량의 메인 배터리에 대한 부담을 경감하는 차량용 블랙박스의 보조전원 공급 시스템을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned problems of the related art by providing a vehicle black box for reducing the burden on a main battery of a vehicle even if the stopping time is increased through auxiliary power management of a black box, And a secondary power supply system.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차량에 탑재된 블랙박스에 전원을 공급하는 시스템에 있어서: ECU를 통하여 시동모터를 단속하고, 메인 배터리와 전압감지부를 구비하는 차량; 차량에 보조 배터리와 연결되도록 장착되고, 전압감지부와 통신부를 구비하는 블랙박스; 및 상기 블랙박스와 통신 가능한 앱을 탑재한 스마트폰;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a system for supplying power to a black box mounted on a vehicle, the system comprising: a vehicle that interrupts a starting motor through an ECU and includes a main battery and a voltage sensing unit; A black box mounted to the vehicle so as to be connected to the auxiliary battery, the black box having a voltage sensing unit and a communication unit; And a smartphone equipped with an app communicable with the black box.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 차량은 엔진의 시동 상태를 검출하는 시동감지부, 차체에 전달되는 충격을 검출하는 충격감지부를 구비하는 것을 특징으로 한다.As a detailed construction of the present invention, the vehicle includes a start detecting portion for detecting a starting state of the engine, and an impact detecting portion for detecting an impact transmitted to the vehicle body.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 블랙박스는 메인 배터리와 보조 배터리 사이에 개재되어 보조 배터리의 충전을 단속하는 충전부를 구비하는 것을 특징으로 한다.The black box may include a charger interposed between the main battery and the auxiliary battery for controlling the charging of the auxiliary battery.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 스마트폰은 메인 배터리와 보조 배터리의 전압 상태를 표시하는 전원표시부, 블랙박스에 대한 지령을 입력하는 선택입력부, 블랙박스로 획득한 영상을 표시하는 영상표시부를 구비하는 것을 특징으로 한다.In the detailed configuration of the present invention, the smartphone includes a power display unit for displaying a voltage state of the main battery and the auxiliary battery, a selection input unit for inputting a command for the black box, and an image display unit for displaying an image acquired by the black box .

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 블랙박스는 차량의 시동이 꺼진 상태, 보조 배터리의 저전압 상태, 메인 배터리의 저전압 상태에 모두 해당하는 경우, 스마트폰으로 시동모터의 가동여부 지령을 요청하는 것을 특징으로 한다.In the detailed configuration of the present invention, when the black box corresponds to all of the state in which the vehicle is turned off, the low voltage state of the auxiliary battery, and the low voltage state of the main battery, the black box is requested to operate the starter motor by the smart phone do.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 스마트폰과 긴밀하게 연계되는 블랙박스의 보조전원 관리를 통하여 정차 시간이 증대되더라도 차량의 메인 배터리에 대한 부담을 경감하고 방전 사고를 방지하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to reduce the burden on the main battery of the vehicle and to prevent a discharge accident even if the stopping time is increased through the auxiliary power management of the black box closely connected with the smartphone.

도 1은 본 발명에 따른 시스템을 개략적으로 나타내는 모식도
도 2는 본 발명에 따른 시스템의 주요 회로연결을 나타내는 블록도
도 3은 본 발명에 따른 시스템의 스마트폰 입출력을 나타내는 모식도
도 4는 본 발명에 따른 시스템의 작동예를 나타내는 플로우차트1 is a schematic diagram schematically showing a system according to the present invention;
Figure 2 is a block diagram illustrating the main circuit connections of the system according to the present invention;
3 is a schematic diagram illustrating smartphone input / output of the system according to the present invention;
4 is a flowchart showing an operation example of the system according to the present invention;

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 차량에 탑재된 블랙박스에 전원을 공급하는 시스템에 관하여 제안한다. 차량은 종류, 형태, 크기에 무관하지만 원격에서 시동이 가능한 구조가 선호된다. 블랙박스는 차량의 속도, 제동, 충돌 등에 관련된 데이터를 생성하여 제공하는 공지의 보편적 기능을 수행한다.The present invention proposes a system for supplying power to a black box mounted on a vehicle. The vehicle is independent of type, shape and size, but it is preferred to be able to start from a distance. The black box performs a known universal function of generating and providing data related to the speed, braking, collision, etc. of the vehicle.

본 발명에 따른 차량은 ECU(10)를 통하여 시동모터(15)를 단속하고, 메인 배터리(22)와 전압감지부(24)를 구비하는 구조이다. ECU(10)는 마이크로프로세서, 메모리, 입출력인터페이스를 탑재하고 엔진(12)을 비롯하여 공조기기, 조명기기 등의 전반적 제어를 감당한다. 메인 배터리(22)는 ECU(10), 시동모터(15), 공조기기, 조명기기 등에 전원을 제공한다. 전압감지부(24)는 메인 배터리(22)의 전압 변동에 대응한 신호를 생성한다.The vehicle according to the present invention has a structure in which the starting motor 15 is interrupted by the ECU 10 and the main battery 22 and the voltage sensing unit 24 are provided. The ECU 10 is equipped with a microprocessor, a memory, and an input / output interface, and carries out overall control of the engine 12, air conditioning equipment, lighting equipment, and the like. The main battery 22 supplies power to the ECU 10, the starter motor 15, the air conditioner, and the lighting device. The voltage sensing unit 24 generates a signal corresponding to the voltage variation of the main battery 22.

한편, ECU(10)는 블랙박스(30)와 유무선으로 정보를 교환하기 위한 통신부(28)를 구비한다. On the other hand, the ECU 10 includes a communication unit 28 for exchanging information with the black box 30 by wired / wireless.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 차량은 엔진(12)의 시동 상태를 검출하는 시동감지부(25), 차체에 전달되는 충격을 검출하는 충격감지부(26)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 도 1에서 시동감지부(25)가 시동모터(15)에 인접하여 설치되는 상태를 예시하지만, 엔진(12)의 플라이휠을 감시하거나 ECU(10)의 시동 정보를 활용할 수도 있다. 충격감지부(26)는 차량의 다수 영역에 설치되는 충격센서를 기반으로 외부에서 인가되는 충격에 대응한 신호를 생성한다.In the detailed construction of the present invention, the vehicle is provided with a start detecting portion 25 for detecting the starting state of the engine 12, and an impact detecting portion 26 for detecting an impact transmitted to the vehicle body. 1, the start sensing unit 25 is installed adjacent to the starter motor 15. However, the flywheel of the engine 12 may be monitored or the start information of the ECU 10 may be utilized. The impact detection unit 26 generates a signal corresponding to an impact applied from the outside based on an impact sensor installed in a plurality of areas of the vehicle.

또, 본 발명에 따르면 전압감지부(34)와 통신부(38)를 구비하는 블랙박스(30)가 차량에 보조 배터리(32)와 연결되도록 장착되는 구조를 지닌다. 블랙박스(30)는 마이크로프로세서, 메모리, 입출력인터페이스 외에 영상처리부(36)를 탑재하는 제어기를 기반으로 한다. 블랙박스(30)의 메모리에는 도 3에 예시되는 알고리즘을 실행하기 위한 메인 프로그램과 서브루틴 프로그램이 저장되고, 입출력인터페이스에는 차량의 다수 지점에 설치된 카메라(도시 생략)가 연결된다. 영상처리부(36)는 각각의 카메라에서 획득되는 영상을 디지털 데이터로 변환하고 효율적인 저장과 전송을 위해 압축하는 일련의 프로세서를 진행한다. 블랙박스(30)의 통신부(38)는 ECU(10)의 통신부(28)와 통신하는 동시에, 공지의 이동통신망을 통하여 스마트폰(40)과 통신 가능하다. 보조 배터리(32)는 충전 가능한 2차전지를 사용하고 차량의 실내에 착탈 가능한 구조로 설치한다. 블랙박스(30)의 전압감지부(34)는 보조 배터리(32)의 전압 변동에 대응한 신호를 생성한다.According to the present invention, the black box 30 including the voltage sensing unit 34 and the communication unit 38 is mounted to the vehicle so as to be connected to the auxiliary battery 32. The black box 30 is based on a controller for mounting an image processor 36 in addition to a microprocessor, a memory, and an input / output interface. A main program and a subroutine program for executing the algorithm shown in Fig. 3 are stored in the memory of the black box 30, and a camera (not shown) installed at a plurality of points of the vehicle is connected to the input / output interface. The image processing unit 36 performs a series of processes for converting the images obtained from the respective cameras into digital data and compressing them for efficient storage and transmission. The communication unit 38 of the black box 30 communicates with the communication unit 28 of the ECU 10 and can communicate with the smartphone 40 via a known mobile communication network. The auxiliary battery 32 is installed in a structure detachable from the interior of the vehicle by using a rechargeable secondary battery. The voltage sensing unit 34 of the black box 30 generates a signal corresponding to the voltage variation of the auxiliary battery 32. [

한편, 블랙박스(30)의 통신부(38)는 일정거리 안의 주변 차량들과 정보를 교환하도록 근거리 통신망을 구축할 수도 있다.Meanwhile, the communication unit 38 of the black box 30 may establish a local area network to exchange information with surrounding vehicles within a certain distance.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 블랙박스(30)는 메인 배터리(22)와 보조 배터리(32) 사이에 개재되어 보조 배터리(32)의 충전을 단속하는 충전부(35)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 충전부(35)는 DC-DC 컨버터 회로를 기반으로 구성되고 메인 배터리(22)의 전원을 이용하여 보조 배터리(32)를 충전한다. 도 2에 예시하는 것처럼 블랙박스(30)는 출력인터페이스를 통하여 충전부(35)의 작동을 단속하도록 구성된다.The black box 30 is characterized by having a charging unit 35 interposed between the main battery 22 and the auxiliary battery 32 for interrupting charging of the auxiliary battery 32 . The charging unit 35 is configured based on the DC-DC converter circuit and charges the auxiliary battery 32 using the power of the main battery 22. As illustrated in FIG. 2, the black box 30 is configured to interrupt the operation of the charging unit 35 through the output interface.

한편, 도시에는 생략하나 보조 배터리(32)에 인접하여 별도의 충전대를 더 구비할 수도 있다. 충전대는 자기공진 및 전자기 감응공명 기술을 적용하여 보조 배터리(32)는 물론 스마트폰(40)의 배터리를 충전할 수 있다.In the meantime, a separate charging station may be further provided adjacent to the auxiliary battery 32, although not shown. The charging stand can charge the battery of the smartphone 40 as well as the auxiliary battery 32 by applying self resonance and electromagnetic resonance resonance technology.

또, 본 발명에 따르면 스마트폰(40)이 상기 블랙박스(30)와 통신 가능한 앱을 탑재한 구조를 지닌다. 스마트폰(40)도 블랙박스(30)와 마찬가지로 마이크로프로세서, 메모리, 입출력인터페이스를 탑재한다. 블랙박스(30)는 스마트폰(40)의 펌웨어 애플리케이션과 유심칩을 연동한 영상데이터 송수신을 구현하여 사용자가 어느 장소에서나 실시간 영상 확인 및 제어가 가능하다.In addition, according to the present invention, the smartphone 40 has a structure in which an application capable of communicating with the black box 30 is mounted. Like the black box 30, the smartphone 40 also includes a microprocessor, a memory, and an input / output interface. The black box 30 implements the firmware application of the smartphone 40 and the image data transmission / reception linked with the invisible chip so that the user can check and control the real time image at any place.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 스마트폰(40)은 메인 배터리(22)와 보조 배터리(32)의 전압 상태를 표시하는 전원표시부(42), 블랙박스(30)에 대한 지령을 입력하는 선택입력부(44), 블랙박스(30)로 획득한 영상을 표시하는 영상표시부(46)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 도 3을 참조하면 스마트폰(40)의 앱을 실행하여 전원표시부(42), 선택입력부(44), 영상표시부(46)를 하나의 화면으로 표시한 상태를 나타낸다. 전원표시부(42)는 배터리용량의 도형, 사용가능시간의 도형, 차량전압의 수치, 충전상태의 ON/OFF로 표시한다. 선택입력부(44)는 차량의 시동여부에 대한 지령입력을 "예" 또는 "아니오"로 표시한다. 영상표시부(46)는 블랙박스(30)의 영상처리부(36)에서 보내오는 영상을 선택적으로 나타낸다.The smartphone 40 includes a power display unit 42 for displaying a voltage state of the main battery 22 and the auxiliary battery 32, a selection input unit 42 for inputting a command to the black box 30, (44) for displaying an image obtained by the black box (30), and a video display part (46) for displaying an image acquired by the black box (30). Referring to FIG. 3, the application of the smartphone 40 is executed to display the power display unit 42, the selection input unit 44, and the image display unit 46 as one screen. The power source display unit 42 displays a figure of the battery capacity, a graphic of the usable time, a numerical value of the vehicle voltage, and a state of charge ON / OFF. The selection input unit 44 displays a command input for whether or not the vehicle is started as "Yes" or "No". The video display unit 46 selectively displays an image transmitted from the video processing unit 36 of the black box 30.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 블랙박스(30)는 차량의 시동이 꺼진 상태, 보조 배터리(32)의 저전압 상태, 메인 배터리(22)의 저전압 상태에 모두 해당하는 경우, 스마트폰(40)으로 시동모터(15)의 가동여부 지령을 요청하는 것을 특징으로 한다. 도 4에서 단계 S10 내지 S40을 거치는 수직으로 도시된 플로우로 진행하는 경우 단계 S40에서 스마트폰(40)으로 선택입력부(44)를 출력한다. 사용자는 "예"를 선택하여 설정된 시간동안 엔진(12)을 가동하거나 "아니오"를 선택하고 보조 배터리(32)를 직접 충전할 수도 있다.The black box 30 is connected to the smartphone 40 when the vehicle is in a state in which the vehicle is not in operation, the auxiliary battery 32 is in a low voltage state, and the main battery 22 is in a low voltage state And requests the operation of the starter motor (15) to be operated. In FIG. 4, when proceeding vertically through the steps S10 to S40, the selection input unit 44 is output to the smartphone 40 in step S40. The user may select "Yes" to activate the engine 12 for a set time or select "No" and charge the auxiliary battery 32 directly.

또한, 단계 S60에서 보조 배터리(32)의 저전압 상태 여부에 따라 충전부(35)를 온 또는 오프시키고, 단계 S70에서 설정된 제1서브루틴 프로그램을 실행하여 정상적인 감시를 수행한다. 제1서브루틴 프로그램은 블랙박스(30)의 주요 기능인 충전부(35)와 영상처리부(36)에 의한 작동을 설정된 조건으로 진행한다.In step S60, the charging unit 35 is turned on or off according to whether the auxiliary battery 32 is in a low voltage state or not, and the first subroutine program set in step S70 is executed to perform normal monitoring. The first subroutine program advances the operation by the charging unit 35 and the image processing unit 36, which are the main functions of the black box 30, under the set conditions.

또한, 단계 S20에서 보조 배터리(32)의 저전압이 아니면 충전부(35)를 오프하지만, 단계 S30에서 메인 배터리(22)의 저전압이 아니면 충전부(35)를 온시켜 보조 배터리(32)의 충전을 개시한다. 이후 단계 S50에서 제2서브루틴 프로그램을 실행하여 제2서브루틴 프로그램에 의한 작동 외에 엔진(12)의 시동에 대한 작동을 설정된 조건으로 진행한다.If it is not the low voltage of the auxiliary battery 32 in step S20, the charging part 35 is turned off. However, if it is not the low voltage of the main battery 22 in step S30, the charging part 35 is turned on to start charging the auxiliary battery 32 do. Thereafter, in step S50, the second subroutine program is executed to advance the operation of the engine 12 to start in addition to the operation by the second subroutine program.

한편, 블랙박스(30)는 전압감지부(24)(34), 충격감지부(26), 영상처리부(36)를 통하여 설정된 시간동안 특별한 징후가 없는 경우 일부 카메라를 오프시켜 절전 모드로 가동하고, 충격감지부(26) 등에서 신호가 감지되는 경우 신속히 정상 모드로 전환하여 전반적인 감시를 수행한다. 후자의 경우 사용자가 스마트폰(40)의 영상표시부(46)를 통하여 상황을 인지하고 이상이 없다고 판단하면 다시 절전 모드로 변환할 수 있다.Meanwhile, when there is no special symptom through the voltage sensing units 24, 34, the shock sensing unit 26, and the image processing unit 36, the black box 30 turns off some cameras to operate in the power saving mode The shock detection unit 26 and the like, the system is quickly switched to the normal mode and performs overall monitoring. In the latter case, if the user recognizes the situation through the video display unit 46 of the smartphone 40 and judges that there is no abnormality, the user can switch to the power saving mode again.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음이 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

10: ECU 12: 엔진
15: 시동모터 22: 메인 배터리
24: 전압감지부 25: 시동감지부
26: 충격감지부 28: 통신부
30: 블랙박스 32: 보조 배터리
34: 전압감지부 35: 충전부
36: 영상처리부 38: 통신부
40: 스마트폰 42: 전원표시부
44: 선택입력부 46: 영상표시부10: ECU 12: engine
15: starter motor 22: main battery
24: Voltage sensing unit 25:
26: shock detection unit 28: communication unit
30: Black box 32: Auxiliary battery
34: voltage detecting unit 35:
36: image processor 38:
40: smartphone 42: power indicator
44: selection input unit 46:

Claims (5)

차량에 탑재된 블랙박스에 전원을 공급하는 시스템에 있어서:
ECU(10)를 통하여 시동모터(15)를 단속하고, 메인 배터리(22)와 전압감지부(24)를 구비하는 차량;
차량에 보조 배터리(32)와 연결되도록 장착되고, 전압감지부(34)와 통신부(38)를 구비하는 블랙박스(30); 및
상기 블랙박스(30)와 통신 가능한 앱을 탑재한 스마트폰(40);을 포함하여 이루어지되,
상기 차량은 엔진(12)의 시동 상태를 검출하는 시동감지부(25), 차체에 전달되는 충격을 검출하는 충격감지부(26)를 구비하고,
상기 ECU(10)는 블랙박스(30)와 정보 교환을 위한 통신부(28)를 구비하며,
상기 블랙박스(30)는 메인 배터리(22)와 보조 배터리(32) 사이에 개재되어 보조 배터리(32)의 충전을 단속하는 충전부(35)를 구비하고,
상기 보조 배터리(32)에 인접하여 자기공진 및 전자기 감응공명 방식의 충전대를 더 구비하며,
상기 스마트폰(40)은 메인 배터리(22)와 보조 배터리(32)의 전압 상태를 표시하는 전원표시부(42), 블랙박스(30)로 차량의 시동여부에 대한 지령을 입력하는 선택입력부(44), 블랙박스(30)로 획득한 영상을 표시하는 영상표시부(46)를 구비하고,
상기 블랙박스(30)는 차량의 시동이 꺼진 상태, 보조 배터리(32)의 저전압 상태, 메인 배터리(22)의 저전압 상태에 모두 해당하는 경우, 스마트폰(40)으로 시동모터(15)의 가동여부 지령을 요청하는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스의 보조전원 공급 시스템.A system for supplying power to a black box mounted on a vehicle, comprising:
A vehicle that interrupts the starting motor 15 via the ECU 10 and has a main battery 22 and a voltage sensing unit 24;
A black box 30 mounted to the vehicle so as to be connected to the auxiliary battery 32 and having a voltage sensing unit 34 and a communication unit 38; And
And a smartphone 40 equipped with an app communicable with the black box 30,
The vehicle includes a start detecting portion 25 for detecting a starting state of the engine 12 and an impact detecting portion 26 for detecting an impact transmitted to the vehicle body,
The ECU 10 includes a communication unit 28 for exchanging information with the black box 30,
The black box 30 includes a charging unit 35 interposed between the main battery 22 and the auxiliary battery 32 to intermittently charge the auxiliary battery 32,
Further comprising a charging stand adjacent to the auxiliary battery (32) and of self resonance and electromagnetic resonance resonance type,
The smartphone 40 includes a power display unit 42 for displaying a voltage state of the main battery 22 and the auxiliary battery 32, a selection input unit 44 for inputting a command for starting or stopping the vehicle to the black box 30, And a video display unit 46 for displaying an image acquired by the black box 30,
The black box 30 is operated by the smartphone 40 to operate the starter motor 15 when the start of the vehicle is turned off, when the auxiliary battery 32 is in a low voltage state and when the main battery 22 is in a low voltage state Wherein the auxiliary power supply system of the vehicle black box is configured to request the power supply of the vehicle black box. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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