KR101785277B1 - Apparatus for moving seat cushion of vehicle - Google Patents

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KR101785277B1
KR101785277B1 KR1020160051321A KR20160051321A KR101785277B1 KR 101785277 B1 KR101785277 B1 KR 101785277B1 KR 1020160051321 A KR1020160051321 A KR 1020160051321A KR 20160051321 A KR20160051321 A KR 20160051321A KR 101785277 B1 KR101785277 B1 KR 101785277B1
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허선호
강석주
김정원
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대원산업 주식회사
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Abstract

본 발명은 시트 플랫화를 위한 시트쿠션 이동장치에 관한 것으로, 그 목적은 시트쿠션을 전방상측방향으로 시트백의 간섭없이 회전이동시키되, 시트쿠션의 상단표면이 수평상태를 유지하도록 하여 시트백의 리클라이닝 작동에 의해 시트의 플랫화가 이루어질 수 있는 시트 플랫화를 위한 시트쿠션 이동장치를 제공하는 것이다.
본 발명은 시트트랙에 연결설치되는 시트프레임; 시트프레임과 링크부에 의해 연결지지되고 시트쿠션이 설치되는 쿠션프레임; 쿠션프레임에 연결설치되어 링크부를 회전작동시키는 회전구동부;를 포함하여, 회전구동부의 구동에 의해 링크부가 회전작동되고, 상기 링크부에 의해 시트쿠션의 쿠션좌면이 수평을 이루면서 전방 상측방향으로 이동되도록 쿠션프레임의 선단부 및 후단부가 서로 다른 회전반경을 구비하며 회전이동되도록 되어 있다. The present invention relates to a seat cushion moving apparatus for flattening a seat, and an object of the present invention is to provide a seat cushion moving apparatus for sliding a seat cushion in a frontward upward direction without interfering with a seat back, Which is capable of flattening the seat by means of the seat cushion.
The present invention relates to a seat frame which is connected to a seat track; A cushion frame connected and supported by a seat frame and a link portion and provided with a seat cushion; And a rotation driving unit connected to the cushion frame to rotate the link unit to rotate the link unit by driving the rotation driving unit so that the seat cushion is horizontally moved forward by the link unit The front end portion and the rear end portion of the cushion frame are rotationally moved with different turning radii.

Description

시트 플랫화를 위한 시트쿠션 이동장치{Apparatus for moving seat cushion of vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a seat cushion moving apparatus,

본 발명은 시트 플랫화를 위한 시트쿠션 이동장치에 관한 것으로, 시트쿠션이 설치되는 쿠션 프레임이 링크구조에 의해 시트프레임에 연결설치되어, 시트백 하단과의 간섭없이 시트쿠션이 전방 상측방향(F)으로 회전이동되면서, 회전이동된 시트쿠션의 쿠션좌면이 수평상태가 유지되도록 한 시트 플랫화를 위한 시트쿠션 이동장치에 관한 것이다. The present invention relates to a seat cushion moving apparatus for flattening a seat, in which a cushion frame provided with a seat cushion is connected to a seat frame by a link structure so that a seat cushion can move forward in the upward direction F without interfering with the seat back lower end, To a seat cushion moving device for flattening a seat, in which a seat cushion of a rotationally-moved seat cushion is maintained in a horizontal state.

일반적으로 차량 시트는 착석시 안락감을 줄 수 있도록 사용자의 엉덩이와 허벅지 부분을 밑에서 받쳐주는 시트쿠션, 사용자의 등 부분을 지지하는 시트백, 사용자의 머리 및 목 부분을 지지하는 헤드레스트를 포함하여 구성되어 있으며, 차량 내부의 한정된 공간 및 중량 범위 내에서 승객이 보다 편안하고 안전함을 느낄 수 있도록 설치되고 있다. Generally, the vehicle seat includes a seat cushion for supporting the user's hips and thighs under the seat so as to provide comfort during sitting, a seat back supporting the back portion of the user, and a headrest supporting the head and neck portions of the user And is installed so that passengers can feel more comfortable and safe within a limited space and weight range inside the vehicle.

또한, 생활수준의 향상 및 근무시간의 단축 등으로 인하여 차량내에서 보내는 시간이 많아지고 있으며, 특히 여가활용을 위한 레저용 차량이 선호되고 있다. 이와 같은 레저용 차량(SUV)에 설치되는 시트는 단순히 승객이 착석하는 기능 외에 카고 활용을 위한 격납 기능, 3열 승객의 승강 편의를 위한 워크-인 기능, 2열 및 3열 풀-플렛 기능 등의 여러가지 편의적인 기능의 추가로 점차 복잡해져 가는 추세에 있으며, 휴식이나 베드공간 확보를 위하여, 시트쿠션과 시트백을 거의 동일 높이로 수평으로 할 수 있는 플랫 구조가 많이 설치되어지고 있다. In addition, the time spent in the vehicle is increasing due to the improvement of the living standard and the reduction of the working time. In particular, leisure vehicles for leisure use are preferred. The seat installed in such a leisure vehicle (SUV) not only has a function of seating the passengers but also has a storage function for cargo utilization, a work-in function for the elevation convenience of the three-row passenger, a two-row and three-row full- The seat cushion and the seat back can be horizontally arranged at substantially the same height in order to rest and secure a space for a bed.

종래의 플랫구조는 각각 회동해 수평의 반전 상태가 되는 시트 쿠션 및 시트백을 구비하고, 반전 시에 시트 쿠션의 이면과 시트백의 배면이 거의 동일 높이가 되도록 즉, 쿠션이 없는 시트의 후부에 의해 평탄화가 이루어지도록 되어 있어, 편안한 휴식이나 베드공간확보를 위해서는 쿠션이 있는 별도의 매트를 설치하여야 하는 문제점이 있었다. The conventional flat structure is provided with a seat cushion and a seatback that are turned and turned to be in a horizontal inversion state and are arranged so that the back surface of the seat cushion and the back surface of the seatback are substantially flush with each other, There is a problem that a separate mat having a cushion must be installed in order to provide a comfortable rest or a space for a bed.

특히, 종래 플랫구조는 별도로 설치된 잠금기구에 의해 전측으로 회동된 시트백이 수평상태를 유지하도록 되어 있어, 그 작동 및 구조가 복잡하고, 유지보수비용이 증대되는 현상이 발생되었다. Particularly, in the conventional flat structure, the seat back rotated forward by the lock mechanism provided separately is kept in a horizontal state, so that the operation and structure are complicated and the maintenance cost is increased.

상기와 같은 종래 플랫구조의 문제점을 개선하고자, 시트백이 후방으로 최대한 회전이동되어, 시트쿠션과 거의 평탄화를 구비하도록 리클라이너 기구의 구성을 개선하는 방안이 사용되어지고 있으나, 차량내에 설치되는 시트의 시트쿠션은 탑승자의 착석시, 탑승자가 편안함을 느낄 수 있고, 자동차의 추돌사고 또는 급정거시, 탑승자의 엉덩이 부위가 시트쿠션의 전단부에 걸리도록 시트쿠션의 전단부가 가장 높고, 시트백이 위치하는 시트쿠션의 후단부가 가장 낮도록 설정되어 있어, 단순히, 리클라이닝 작동에 의해 시트백을 후방으로 회전시키더라도, 시트쿠션이 형상에 의해 탑승자가 편안하게 쉴 수 있을 정도로 시트가 플랫화되지 못하는 문제점이 있었다. In order to solve the problem of the conventional flat structure as described above, there is used a method of improving the configuration of the recliner mechanism so that the seat back is rotated to the maximum extent to be rearward and has almost flattened with the seat cushion. The front end portion of the seat cushion has the highest height so that the occupant can feel comfort when the occupant sits on the seat cushion and the hip portion of the occupant is caught by the front end portion of the seat cushion when the vehicle collides or stops suddenly. The rear end portion of the cushion is set to be the lowest, and even if the seat back is simply rotated backward by the reclining operation, the seat can not be flattened so that the occupant can comfortably rest due to the shape of the seat cushion.

특히, 시트백의 하단부와 시트 쿠션의 후단부 사이에 작동식으로 결합된 리클라이너 기구는 시트백을 후방으로 최대한 회전이동시키게 될 경우, 시트백의 하단부가 시트 쿠션의 후단부의 상방에 또는 시트 쿠션의 후단부 보다 높게 위치하게 되므로, 시트백과 시트 쿠션 사이에 계단상태(step condition)가 초래되어, 탑승자의 신체에 좋지 못한 영향을 미치게 되는 등 여러가지 문제점이 있었다. Particularly, when the recliner mechanism operatively engaged between the lower end of the seat back and the rear end portion of the seat cushion moves the seat back to the maximum rotational position rearward, the lower end portion of the seat back is positioned above the rear end portion of the seat cushion, So that a step condition is caused between the seat back and the seat cushion, which adversely affects the occupant's body.

특허공보 공고번호 특1996-0004301(1996.03.30)Patent Publication Publication No. 1996-0004301 (Mar.

본 발명의 목적은 시트쿠션을 전방상 측방향으로 시트백의 간섭없이 회전이동시키되, 시트쿠션의 상단표면이 수평상태를 유지하도록 하여 시트백의 리클라이닝 작동에 의해 시트의 플랫화가 이루어질 수 있는 시트 플랫화를 위한 시트쿠션 이동장치를 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide a seat flattening device capable of rotating a seat cushion in a forward and upward direction without interfering with a seat back so that an upper surface of the seat cushion is maintained in a horizontal state, And a seat cushion moving device for the seat cushion.

본 발명은 시트트랙에 연결설치되는 시트프레임; 시트프레임과 링크부에 의해 연결지지되고 시트쿠션이 설치되는 쿠션프레임; 쿠션프레임에 연결설치되어 링크부를 회전작동시키는 회전구동부;를 포함하여, 회전구동부의 구동에 의해 링크부가 회전작동되고, 상기 링크부에 의해 시트쿠션의 쿠션좌면이 수평을 이루면서 전방 상측방향으로 이동되도록 쿠션프레임의 선단부 및 후단부가 서로 다른 회전반경을 구비하며 회전이동되도록 되어 있다. The present invention relates to a seat frame which is connected to a seat track; A cushion frame connected and supported by a seat frame and a link portion and provided with a seat cushion; And a rotation driving unit connected to the cushion frame to rotate the link unit to rotate the link unit by driving the rotation driving unit so that the seat cushion is horizontally moved forward by the link unit The front end portion and the rear end portion of the cushion frame are rotationally moved with different turning radii.

본 발명은 링크부에 의해 시트쿠션이 시트의 전방 상측방향으로 회전이동되도록 되어 있어, 시트백의 하단 및 리클라이너에 의한 시트백의 궤적과 간섭없이 시트쿠션의 회전이동이 이루어진다. In the present invention, the link portion allows the seat cushion to be rotationally moved in the front upper direction of the seat, so that the seat cushion is rotationally moved without interfering with the locus of the seat back by the lower end of the seatback and the recliner.

본 발명은 링크부의 선단링크부와 후단링크부가 서로 다른 작동반경 즉, 궤적을 구비하며 회전되도록 되어 있어, 시트쿠션의 쿠션좌면 경사각이 약 0°∼18°까지 다양하게 조절될 수 있다. In the present invention, the leading end link portion and the trailing end link portion of the link portion are configured to rotate with different operating radii, i.e., locus, so that the inclination angle of the seat cushion seat cushion can be variously adjusted to about 0 ° to 18 °.

본 발명은 회전구동부의 회전구동력이 직접적으로 링크부의 후단링크부에 전달되어, 쿠션프레임이 회전이동되도록 되어 있어, 로스현상없이 신속하고 정확하게 작동력이 전달되어 시트쿠션의 팁업작동이 이루어진다. In the present invention, the rotational driving force of the rotation driving portion is directly transmitted to the rear end link portion of the link portion, and the cushion frame is rotated so that the operating force is transmitted quickly and accurately without loss phenomenon.

본 발명은 링크부에 의해 쿠션프레임의 선단부와 후단부 각도 및 위치가 다양하게 조절되는 간단한 구조로 이루어져 있어, 유지보수가 용이하다. The present invention has a simple structure in which the angle and position of the tip end portion and the rear end portion of the cushion frame are variously adjusted by the link portion, thereby facilitating maintenance.

본 발명은 시트쿠션이 쿠션프레임에 설치되도록 되어 있어, 시트쿠션 어셈블리의 조립성이 용이하고, 이를 통해 시트의 조립생산성이 향상되는 효과가 있다. According to the present invention, since the seat cushion is mounted on the cushion frame, the assembling performance of the seat cushion assembly is easy, and the assembly productivity of the seat is improved through the same.

본 발명은 시트프레임이 시트트랙에 연결설치되고, 쿠션프레임이 링크부에 의해 시트프레임에 연결설치되도록 되어 있어, 시트의 전후 또는 좌우 또는 전후좌우로 이동에 관계없이 시트쿠션의 팁업작동이 이루어질 수 있는 등 많은 효과가 있다. In the present invention, the seat frame is connected to the seat track, and the cushion frame is connected to the seat frame by the link portion, so that the tipping-up operation of the seat cushion can be performed regardless of whether the seat is moved forward or backward, There are many effects such as.

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도
도 2 는 본 발명의 설치상태를 보인 예시도
도 3 은 본 발명에 따른 후단링크부의 구성을 보인 예시도(섹터기어포함)
도 4 는 본 발명에 따른 작동상태를 보인 예시도
도 5 는 본 발명에 따른 작동상태를 보인 또다른 예시도1 is an illustration showing a configuration according to the present invention;
FIG. 2 is an exemplary view showing an installation state of the present invention
3 is an exemplary view (including a sector gear) showing a configuration of a rear end link portion according to the present invention;
4 is an exemplary view showing an operating state according to the present invention.
Figure 5 is another example showing the operating state according to the present invention.

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명의 설치상태를 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명에 따른 후단링크부의 구성을 보인 예시도(섹터기어포함)를, 도 4 는 본 발명에 따른 작동상태를 보인 예시도를, 도 5 는 본 발명에 따른 작동상태를 보인 또다른 예시도를 도시한 것으로, FIG. 1 is an exemplary view showing a configuration according to the present invention, FIG. 2 is an exemplary view showing an installation state of the present invention, FIG. 3 is an exemplary diagram (including a sector gear) showing a configuration of a rear end link portion according to the present invention, FIG. 4 is a view showing an operating state according to the present invention, FIG. 5 is a view showing another example showing an operating state according to the present invention,

본 발명은 시트트랙에 연결설치되는 시트프레임(100)과, 시트프레임과 링크부(200)에 의해 연결지지되고 시트쿠션(500)이 설치되는 쿠션프레임(300)과, 쿠션프레임(300)에 연결설치되어 링크부(200)를 회전작동시키는 회전구동부(400)를 포함하여,The cushion frame 300 includes a seat frame 100 connected to a seat track, a cushion frame 300 connected and supported by the seat frame and the link unit 200 and provided with a seat cushion 500, And a rotation driving unit 400 connected to the link unit 200 to rotate the link unit 200,

회전구동부(400)의 구동에 의해 링크부(200)가 회전작동되고, 상기 링크부(200)에 의해 시트쿠션의 쿠션좌면(510)이 수평을 이루면서 전방 상측방향으로 이동되도록 쿠션프레임(300)의 선단부 및 후단부가 서로 다른 회전반경을 구비하며 회전이동되도록 되어 있다. The cushion frame 300 is rotated such that the link unit 200 is rotated by driving the rotation driving unit 400 and the cushion seating surface 510 of the seat cushion is horizontally moved forward and upward by the link unit 200, So that the front end and the rear end of the rotating shaft are rotationally moved with different turning radii.

상기 시트프레임(100)은 전후이동 또는 좌우이동이 가능하도록 시트트랙(700)에 연결설치되고, 시트백(600)이 회전가능하도록 연결설치되며, 시트백(600)과의 사이에 리클라이너(800)가 설치되어 있다. 이와 같은 시트프레임(100)의 구성은 공지의 기술이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. The seat frame 100 is connected to the seat track 700 so that the seat frame 100 can be moved back and forth or horizontally. The seat frame 100 is rotatably connected to the seat frame 100 and includes a recliner 800, Respectively. Since the structure of the seat frame 100 is well known in the art, a detailed description thereof will be omitted.

상기 쿠션프레임(300)은 시트쿠션(500)이 안착설치되는 것으로, 종래의 시트쿠션은 시트프레임에 직접적으로 연결설치되어 있으나, 본 발명은 쿠션프레임(300)에 시트쿠션(500)이 일체로 설치되고, 상기 쿠션프레임(300)이 시트프레임(100)과 링크부(200)에 의해 연결설치되도록 되어 있다. The seat cushion 500 is mounted on the cushion frame 300 and the conventional seat cushion is directly connected to the seat frame. In the present invention, however, the seat cushion 500 is integrally formed with the cushion frame 300 And the cushion frame 300 is connected to the seat frame 100 by the link portion 200.

이와 같은 쿠션프레임(300)은 시트쿠션(500)의 조립을 용이하게 할 뿐 아니라, 시트쿠션(500)을 안정적으로 지지하여 탑승자에게 편안함을 제공하고, 회전구동부(400)의 작동에 의해, 시트쿠션의 쿠션좌면(510) 경사각(θ) 조절을 정확하게 수행할 수 있도록 하는 기능을 구비한다. Such a cushion frame 300 not only facilitates the assembly of the seat cushion 500 but also stably supports the seat cushion 500 to provide comfort to the occupant. By the operation of the rotation driving part 400, And a function of accurately performing the adjustment of the inclination angle? Of the cushion seating surface 510 of the cushion.

상기 쿠션프레임(300)은 파이프형상으로 이루어지고 시트쿠션을 안착지지하는 테두리프레임(310)와, 상기 테두리프레임(310)에 설치되어 시트쿠션(500)의 하향 처짐현상방지 및 시트쿠션(500)을 지지하는 복수의 쿠션지지와이어(320)를 포함한다. 즉, 상기 쿠션프레임(300)은 사각 링 타입의 테두리프레임(310)내에 복수의 쿠션지지와이어(320)가 격자형상 등과 같이 서로 교차하여 위치하도록 또한, 쿠션지지와이어(320)의 양단이 테두리프레임(310)에 연결지지되도록 일체로 설치되어 있다. The cushion frame 300 includes a frame 310 and a frame 310. The frame 310 supports the seat cushion 500 to prevent downward sagging of the seat cushion 500, And a plurality of cushion support wires 320 for supporting the cushion support wires 320. That is, the cushion frame 300 is configured such that a plurality of cushion support wires 320 are disposed in a square frame type frame frame 310 such that the cushion support wires 320 are crossed with each other, (Not shown).

상기 쿠션프레임의 테두리프레임(310)는, 시트쿠션(500)의 선단하부에 접촉되는 선단부(311)가 시트쿠션(500)의 후단하부에 접촉되는 후단부(313)보다 높은 위치에 위치하도록 선단부(311)와 후단부(313)가 층을 이루고 이루어져 있으며, 상기 선단부(311)와 후단부(313)는 중단부(312)에 의해 서로 일체로 연결되어 있다. 즉, 상기 선단부(311)와 중단부(312) 및 후단부(313)는 연속되도록 일체로 형성되어 있으며, 상기 중단부(312)는 선/후단부(311,313)의 단차로 인하여, 소정의 각도를 구비하며 경사지게 연결형성되어 있다. The edge frame 310 of the cushion frame is formed so that the front end portion 311 contacting the lower end of the seat cushion 500 is positioned higher than the rear end portion 313 contacting the rear end lower portion of the seat cushion 500, The front end portion 311 and the rear end portion 313 are layered and the front end portion 311 and the rear end portion 313 are integrally connected to each other by the intermediate portion 312. That is, the distal end portion 311, the intermediate portion 312, and the rear end portion 313 are integrally formed so as to be continuous with each other, and the intermediate portion 312 is formed at a predetermined angle And is formed with an inclined connection.

상기 테두리프레임(310)의 선단부(311)와 중단부(312) 및 후단부(313)의 높이를 기준으로 하는 설명은 회전구동부의 미작동시 쿠션프레임의 설치상태를 기준으로 설명한 것이다. The description based on the height of the front end 311, the middle portion 312 and the rear end 313 of the frame 310 is based on the installation state of the cushion frame when the rotation driving unit is not operated.

상기와 같이 구성된 쿠션프레임(300)은 회전구동부(400)의 작동시, 링크부(200)에 의해 시트의 전방상측 방향으로 회전이동됨과 동시에, 쿠션프레임에 안착설치된 시트쿠션의 쿠션좌면이 수평상태를 구비하도록 회전이동된다. The cushion frame 300 configured as described above is rotated and moved upward in the forward direction of the seat by the link portion 200 when the rotation driving portion 400 is operated and at the same time the seating surface of the seat cushion, As shown in Fig.

상기 링크부(200)는 쿠션프레임(300)과 시트프레임(100) 사이에 연결설치되는 선단링크부(210)와 후단링크부(220)를 포함하며, 상기 선단링크부(210)와 후단링크부(220)는 서로 다른 작동반경을 구비하며 회전작동되도록 되어 있다. The link portion 200 includes a leading link portion 210 and a trailing link portion 220 which are connected to each other between the cushion frame 300 and the seat frame 100. The leading end link portion 210, The portion 220 is adapted to be rotationally operated with different operating radii.

상기 선단링크부(210)는 쿠션프레임(300)에 일측이 고정설치되는 선단고정링크(211)와, 상기 선단고정링크(211)와 선단상부힌지(214)에 의해 연결되고, 시트프레임(100)에 고정설치된 선단고정브래킷(213)와 선단하부힌지(215)에 의해 회전가능하도록 연결되는 선단회전링크(212)를 포함한다. The front link part 210 is connected to the front end fixing link 211 with one end fixed to the cushion frame 300 and the front end fixing link 211 and the top end hinge 214, And a distal rotation link 212 rotatably connected by a distal end lower hinge 215. The tip end fixing bracket 213 is fixed to the tip end fixing hinge 215. [

상기 선단고정링크(211)는 쿠션프레임(300)의 테두리프레임 중단부(312)에 일체로 고정설치되어 있으며, 상기 선단고정브래킷(213)은 시트프레임(100)의 선단부위에 위치하도록 고정설치되어 있다.The front end fixing link 211 is integrally fixed to the frame frame stop 312 of the cushion frame 300 and the front end fixing bracket 213 is fixedly installed on the front end of the seat frame 100 have.

상기 후단링크부(220)는 회전구동부(400)의 구동력을 직접적으로 전달받아 회전구동되도록 되어 있다. The rear end link unit 220 is directly driven by the driving force of the rotation driving unit 400 and is rotationally driven.

즉, 상기 후단링크부(220)는 쿠션프레임(300)에 일측이 고정설치되는 후단고정링크(221)와, 상기 후단고정링크(221)에 후단상부힌지(224)에 의해 힌지연결되고 시트프레임(100)에 고정설치된 후단고정브래킷(223)과 후단하부힌지(225)에 의해 힌지연결되는 후단회전링크(222)를 포함하며, 상기 후단회전링크(222)에 회전구동부(400)의 일측이 일체로 연결설치되도록 되어 있다. That is, the rear end link part 220 is hinged to the rear end fixing link 221 by a rear end upper hinge 224 and is connected to the rear end fixing link 221, And a rear end rotation link 222 hinged by a rear end fixing bracket 223 and a rear end lower hinge 225 fixed to the rear rotation link 222. One end of the rotation driving part 400 is connected to the rear rotation link 222, And are integrally connected.

또한, 상기 후단고정링크(221)는 쿠션프레임의 후단부(313)에 길이방향이 수평방향으로 위치하도록 용접등에 의해 일체로 설치되는 것이 바람직하다. The rear end fixing link 221 is preferably integrally formed by welding or the like so that the longitudinal direction of the rear end fixing link 221 is horizontally positioned at the rear end 313 of the cushion frame.

상기 후단회전링크(222)는 일측에 회전구동부(400)가 연결설치되어 있으며, 양단이 모두 회전가능하도록 후단고정링크(221)와 후단고정브래킷(223)에 각각 연결설치되어 있다. The rear end rotation link 222 is connected to the rotation driving part 400 at one side and is connected to the rear end fixing link 221 and the rear end fixing bracket 223 so that both ends are rotatable.

또한, 상기 후단회전링크(222)는 상단회전링크(212)보다 길이가 길도록 형성되어 있어, 회전구동부(400)의 구동시, 선단하부힌지(215)를 중심으로 회전되는 선단회전링크의 작동반경(R1) 보다 후단하부힌지(225)를 중심으로 회전되는 후단회전링크의 작동반경(R2)가 더 큰 작동반경을 구비하도록 되어 있다. The rear end rotary link 222 is formed to have a longer length than the upper end rotary link 212 so that when the rotary drive unit 400 is driven, the operation of the front end rotary link rotated about the lower end hinge 215 The operating radius R2 of the rear-end rotating link which is rotated about the rear-end lower hinge 225 is set to be larger than the radius R1.

상기 후단고정링크(221)는 후단회전링크(222)와 힌지결합되는 타측이 쿠션프레임(300)의 상측으로 돌출되도록 소정각도를 구비하며 상향으로 형성되고, 상기 후단회전링크(222)는 후단상부힌지가 연결설치되는 상부(226)와 후단하부인지가 연결설치되는 하부(227)가 소정각도(θ1)를 구비하도록 형성되는 것이 바람직하다. The rear end fixing link 221 is hinged to an upper side of the cushion frame 300 so as to be hinged to the rear rotation link 222. The rear end rotation link 222 is formed at a predetermined angle, It is preferable that the lower portion 227 to which the upper portion 226 to which the hinge is connected and the lower portion to which the hinge is connected is formed to have a predetermined angle? 1.

이와 같은 후단고정링크(221)와 후단회전링크(222)의 형상은 회전구동부(400)의 작동시, 쿠션프레임의 형상에 간섭받지 않고 회전구동부의 회전력에 의해 쿠션프레임(300)을 정확하게 회전이동시키기 위한 것이다. The shape of the rear end fixing link 221 and the rear end rotation link 222 can be adjusted by rotating the cushion frame 300 accurately without being interfered with the shape of the cushion frame when the rotation driving unit 400 is operated, .

상기 선단링크부(210)와 후단링크부(220)는 쿠션프레임(300)의 선/후단 양측에 각각 위치하도록 연결설치된다. 즉, 쿠션프레임(300)은 2개의 선단링크부(210)와 2개의 후단링크부(220)에 의해 시트프레임(100)에 연결설치되도록 되어 있다. The front end link portion 210 and the rear end link portion 220 are connected to each other on both sides of the cushion frame 300. That is, the cushion frame 300 is connected to the seat frame 100 by two end link portions 210 and two rear end link portions 220.

상기 회전구동부(400)는 쿠션프레임(300)에 연결설치된 링크부(200) 즉, 링크부의 후단링크부(220)에 연결되도록 설치되어 있다. The rotation driving unit 400 is installed to be connected to the link unit 200 connected to the cushion frame 300, that is, the rear end link unit 220 of the link unit.

상기 회전구동부(400)는 후단링크부(220)에 일체로 고정설치되는 섹터기어(410)와, 상기 섹터기어(410)에 치합되는 모터기어(420)와, 상기 모터기어(420)가 축결합되고 시트프레임(100)에 고정설치되는 모터어셈블리(430)를 포함한다. The rotation drive unit 400 includes a sector gear 410 integrally fixed to the rear end link 220, a motor gear 420 meshing with the sector gear 410, And a motor assembly 430 that is coupled and fixed to the seat frame 100.

상기 섹터기어(410)는 후단링크부의 후단회전링크(222)에 일체로 고정설치되어 있으며, 후단하부힌지(225)를 중심으로 모터기어(420)에 맞물리는 피치원을 구비하면서 후단회전링크에 일체로 고정설치되어, 모터기어(420)의 회전구동시, 후단하부힌지(225)를 중심으로 후단회전링크(222)와 함께 회전작동된다. The sector gear 410 is integrally fixed to the rear rotation link 222 of the rear end link portion and has a pitch circle meshing with the motor gear 420 around the rear end lower hinge 225, And when the motor gear 420 is driven to rotate, it is rotationally operated together with the rear-end rotating link 222 around the rear-end lower hinge 225 as a whole.

상기 섹터기어(410)는 부채꼴 형상으로 이루어져 있으며, 부채꼴의 원호를 따라 형성되어 있는 기어의 형성범위가 후단하부힌지(225)를 중심으로 회전되는 후단회전링크의 회전작동범위에 해당된다. 즉, 상기 섹터기어(410) 및 후단회전링크(222)는 모터기어(420)와 치합되는 기어의 범위내에서 후단하부힌지(225)를 중심으로 회전된다. The sector gear 410 has a fan shape and corresponds to a rotation operation range of a rear rotation link in which a gear forming range formed along a circular arc of a sector is rotated about a rear end lower hinge 225. That is, the sector gear 410 and the rear-end rotating link 222 are rotated about the rear-end lower hinge 225 within the range of the gear meshed with the motor gear 420.

상기 섹터기어(410)는 복수개의 섹터기어 지지핀(440)에 의해 후단회전링크(222)와 소정간격을 유지하며 일체로 고정설치되어, 후단회전링크(222)와의 간섭없이 모터기어(420)의 회전구동력을 전달받도록 되어 있다. The sector gear 410 is integrally fixed to the rear rotation link 222 by a plurality of sector gear support pins 440 so as to be spaced apart from the rear rotation link 222. The sector gear 410 supports the motor gear 420 without interference with the rear rotation link 222, The rotational driving force of the first motor M1 is transmitted.

상기 회전구동부(400)는 쿠션프레임의 양측 또는 일측에 위치하는 후단링크부(220)에 연결설치되며, 회전구동부(400)가 일측의 후단링크부(220)에 연결설치되도록 구성될 경우, 양측에 위치하는 후단링크부는 연결봉(228)에 의해 즉, 쿠션프레임의 양측에 위치하는 후단링크부의 후단회전링크(222)가 연결봉(228)에 의해 서로 연결되어 회전구동부(400)의 구동력에 의해 동기화되어 작동되도록 되어 있다. When the rotation driving part 400 is connected to the rear end link part 220 located on both sides or one side of the cushion frame and the rotation driving part 400 is connected to the rear end link part 220 on one side, The rear end link portion of the rear end link portion located at both sides of the cushion frame is connected to the rear end link portion 222 by the connecting rod 228 by the connecting rod 228, .

상기와 같이 구성된 본 발명은 평상시(시트쿠션에 탑증자가 앉는 상태)에는 일반적인 시트쿠션의 설치상태와 동일하게, 시트쿠션의 쿠션좌면 경사각이 약 14°∼18°를 구비하도록 설치된다. According to the present invention configured as described above, the cushion seating surface inclination angle of the seat cushion is set to about 14 ° to 18 ° in a normal state (a state in which the seat cushion is placed on the seat cushion).

또한, 본 발명은 탑승자가 회전구동부(400)의 모터어셈블리(430)를 작동시킬 경우, 모터기어(420)가 회전구동되고, 상기 모터기어(420)의 회전구동에 의해 섹터기어(410)가 후단하부힌지(225)를 중심으로 후단회전링크(222)와 일체로 회전이동되며, 후단회전링크(222)의 회전에 의해 쿠션프레임의 테두리프레임 후단부(313)가 시트의 전방상측 방향으로 회전이동되게 된다. When the occupant operates the motor assembly 430 of the rotary drive unit 400, the motor gear 420 is rotated and the sector gear 410 is rotated by the rotation of the motor gear 420 The frame rear end 313 of the cushion frame is rotated in the front upper direction of the seat by the rotation of the rear end rotation link 222, .

또한, 이와 같은 쿠션프레임(300)의 회전이동에 의해 선단링크부(210)의 선단회전링크(212) 역시 선단하부힌지(215)를 중심으로 후단회전링크(225)의 회전방향과 동일한 방향으로 회전이동되어, 쿠션프레임의 테두리프레임 선단부(311) 역시 시트의 전방상측 방향으로 회전이동된다. The distal rotation link 212 of the distal end link portion 210 is also rotated about the lower end hinge 215 in the same direction as the rotation direction of the rear end rotation link 225 by the rotation of the cushion frame 300 The frame frame front end portion 311 of the cushion frame is also rotationally moved in the front upper direction of the seat.

이때, 쿠션프레임(300)을 전방 상측방향(F)으로 회전이동시키는 링크부(200)는, 후단하부힌지(225)를 중심으로 회전되는 후단회전링크(222)의 작동반경(R2)이, 선단하부힌지(215)를 중심으로 회전되는 선단회전링크(212)의 작동반경(R1)보다 더 크도록 되어 있어, 쿠션프레임의 테두리프레임 후단부(313)가 선단부(311)보다 더 상향회전되게 되며, 선단링크부의 선단상부힌지와, 후단링크부의 후단상부힌지가 거의 동일높이에 위치하도록 회전구동부(400)에 의해 섹터기어(410)를 최대로 회전시킬 경우, 쿠션프레임(300)에 설치된 시트쿠션은 쿠션좌면(510)이 수평상태를 유지하게 된다. The link portion 200 for rotating the cushion frame 300 in the forward upward direction F is configured such that the operating radius R2 of the rear end turning link 222, which is rotated about the rear end lower hinge 225, Is greater than the operating radius R1 of the tip end turning link 212 rotated around the lower end hinge 215 so that the rear end frame portion 313 of the cushion frame is rotated further upward than the tip end portion 311 When the sector gear 410 is rotated to the maximum by the rotation driving part 400 so that the upper end hinge of the leading end link part and the trailing upper end hinge of the trailing end link part are positioned at substantially the same height, The cushion seating surface 510 is kept horizontal.

상기에 기재된 작동설명은 평상시의 시트쿠션 위치에서, 시트쿠션의 쿠션좌면이 수평을 이루는 상태에 대한 작동만이 설명되어 있으나, 본 발명은 이와 같이 2단계의 작동만으로 이루어지는 것이 아니라, 회전구동부의 작동정도에 따라 쿠션프레임의 경사각 및 위치가 임의로 조절되게 된다. 즉, 본 발명에 따른 링크부는 회전구동부의 작동시, 시트쿠션의 쿠션좌면 경사각이 약 14°∼18°에서 약 0°에 도달되는 범위내에서 쿠션프레임을 전방상측방향으로 회전이동시키게 된다. Although the above description of the operation is based on only the operation of the seat cushion in which the seating surface of the seat cushion is horizontal in the normal seat cushion position, the present invention is not limited to the two- The inclination angle and the position of the cushion frame can be arbitrarily adjusted. That is, the link portion according to the present invention rotationally moves the cushion frame forward in the forward direction within a range in which the inclination angle of the seat cushion of the seat cushion reaches approximately 0 ° at about 14 ° to 18 °.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(100) : 시트프레임 (200) : 링크부
(210) : 선단링크부 (211) : 선단고정링크
(212) : 선단회전링크 (213) : 선단고정브래킷
(214) : 선단상부힌지 (215) : 선단하부힌지
(220) : 후단링크부 (221) : 후단고정링크
(222) : 후단회전링크 (223) : 후단고정브래킷
(224) : 후단상부힌지 (225) : 후단하부힌지
(300) : 쿠션프레임 (310) : 테두리프레임
(311) : 선단부 (312) : 중단부
(313) : 하단부 (320) : 쿠션지지와이어
(400) : 회전구동부
(410) : 섹터기어 (420) : 모터기어
(430) : 모터어셈블리 (440) : 섹터기어 지지핀
(500) : 시트쿠션 (510) : 쿠션좌면
(600) : 시트백 (610) : 시트백 프레임
(700) : 시트트랙 (800) : 리클라이너(100): sheet frame (200): link portion
(210): leading end link portion (211): leading end fixing link
(212): a tip rotation link (213): a tip fixing bracket
(214): upper end hinge (215): lower end hinge
(220): rear end link portion (221): rear end fixing link
(222): rear end turning link (223): rear end fixing bracket
(224): rear end upper hinge (225): rear end lower hinge
(300): Cushion frame (310): Border frame
(311): front end portion (312): middle portion
(313): lower end (320): cushion supporting wire
(400): rotation driving part
(410): sector gear (420): motor gear
(430): motor assembly (440): sector gear support pin
(500): seat cushion (510): seat cushion
(600): Seatback (610): Seatback frame
(700): Seat track (800): Recliner

Claims (5)

시트트랙에 연결설치되는 시트프레임(100)과,
시트프레임과 링크부(200)에 의해 연결지지되고 시트쿠션(500)이 설치되는 쿠션프레임(300)과,
쿠션프레임(300)에 연결설치되어 링크부(200)를 회전작동시키는 회전구동부(400)를 포함하되,
링크부(200)는, 쿠션프레임(300)과 시트프레임(100) 사이에 연결설치되는 선단링크부(210)와 후단링크부(220)로 이루어지고,
선단링크부(210)는, 쿠션프레임(300)의 테두리프레임 중단부(312)에 고정설치되는 선단고정링크(211)와, 상기 선단고정링크(211)와 선단상부힌지(214)에 의해 연결되고, 시트프레임(100)에 고정설치된 선단고정브래킷(213)와 선단하부힌지(215)에 의해 회전가능하도록 연결되는 선단회전링크(212)를 포함하고,
후단링크부(220)는, 쿠션프레임의 후단부(313)에 길이방향이 수평방향으로 위치하도록 고정설치되는 후단고정링크(221)와, 상기 후단고정링크(221)에 후단상부힌지(224)에 의해 힌지연결되고 시트프레임(100)에 고정설치된 후단고정브래킷(223)과 후단하부힌지(225)에 의해 힌지연결되며 상단회전링크(212)보다 길이가 길도록 형성되어, 회전구동부(400)의 일측이 일체로 연결설치된 후단회전링크(222)를 포함하며,
회전구동부(400)는, 후단링크부(220)에 일체로 고정설치되는 섹터기어(410)와, 상기 섹터기어(410)에 치합되는 모터기어(420)와, 상기 모터기어(420)가 축결합되고 시트프레임(100)에 고정설치되는 모터어셈블리(430)를 포함하도록 구성되어,
회전구동부(400)의 구동시, 링크부(200)의 후단회전링크(222)가, 선단회전링크(212)보다 더 큰 작동반경으로 회전이동되어, 시트백 하단과의 간섭없이 시트쿠션이 전방 상측방향(F)으로 회전이동되면서, 회전이동된 시트쿠션의 쿠션좌면이 수평상태가 유지되도록 구성된 것을 특징으로 하는 시트 플랫화를 위한 시트쿠션 이동장치.
A seat frame 100 connected to the seat track,
A cushion frame 300 connected and supported by the seat frame and the link unit 200 and having a seat cushion 500,
And a rotation driving unit (400) connected to the cushion frame (300) and rotating the link unit (200)
The link portion 200 includes a front end link portion 210 and a rear end link portion 220 which are connected to each other between the cushion frame 300 and the seat frame 100,
The leading end link portion 210 is connected to the leading end fixing link 211 fixed to the frame frame interrupter 312 of the cushion frame 300 and the leading end fixing link 211 connected to the leading end fixing link 211 by the leading end upper hinge 214 And a tip rotation link 212 rotatably connected by a tip end fixing bracket 213 fixed to the seat frame 100 and a lower end hinge 215,
The rear end link portion 220 includes a rear end fixing link 221 fixedly installed on the rear end portion 313 of the cushion frame so that the longitudinal direction thereof is positioned in a horizontal direction, a rear end upper link portion 221, a rear end upper hinge 224, And the rear rotation link 400 is hingedly connected by the rear end fixing bracket 223 and the rear end lower hinge 225 which are hinged to the seat frame 100 and fixed to the seat frame 100, And a rear rotation link 222 integrally connected to one end of the rear rotation link 222,
The rotation driving unit 400 includes a sector gear 410 integrally fixed to the rear end link 220, a motor gear 420 meshing with the sector gear 410, And a motor assembly 430 coupled and fixedly mounted to the seat frame 100,
The rear rotation link 222 of the link portion 200 is rotated at a larger operating radius than the front rotation link 212 to prevent the seat cushion from moving forward Is rotated in the direction (F) so that the seat surface of the cushion of the rotationally-moved seat cushion is maintained in a horizontal state.
청구항 1 에 있어서;
쿠션프레임(300)은, 파이프형상으로 이루어지고 시트쿠션을 안착지지하는 테두리프레임(310)와, 상기 테두리프레임(310)에 설치되어 시트쿠션(500)의 하향 처짐현상방지 및 시트쿠션(500)을 지지하는 복수의 쿠션지지와이어(320)를 포함하되,
테두리프레임(310)는, 시트쿠션(500)의 선단하부에 접촉되는 선단부(311)가 시트쿠션(500)의 후단하부에 접촉되는 후단부(313)보다 높은 위치에 위치하도록 선단부(311)와 후단부(313)가 층을 이루고 이루어져 있으며, 상기 선단부(311)와 후단부(313)는 중단부(312)에 의해 서로 일체로 연결된 것을 특징으로 하는 시트 플랫화를 위한 시트쿠션 이동장치.
The method of claim 1,
The cushion frame 300 includes a frame 310 which is formed in the shape of a pipe and seats and supports the seat cushion and a frame 310 which is installed on the frame 310 to prevent downward deflection of the seat cushion 500, And a plurality of cushion support wires (320)
The frame frame 310 is formed so that the front end portion 311 contacting the lower end of the seat cushion 500 is positioned at a position higher than the rear end portion 313 contacting the rear end lower portion of the seat cushion 500 Wherein the front end portion 311 and the rear end portion 313 are integrally connected to each other by the intermediate portion 312. The seat cushion moving device according to claim 1,
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KR20220068691A (en) * 2020-11-19 2022-05-26 주식회사 밴텍디엔씨 Vehicle seat that turns into bed

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