KR101781199B1 - Door hook structure for special vehicle - Google Patents

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KR101781199B1
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김명수
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현대휴먼텍(주)
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Abstract

The present invention relates to an assembly structure comprising a detachable fixing bar and a fixing bracket and, more specifically, to a door hook structure for a special vehicle, which is improved in a structure so as to be commonly applicable without the distinguishment between left and right side doors for a loading box of a special vehicle. The present invention includes: a coupling plate coupled to a left side door and a right side door of the special vehicle by a coupling member; a fixing bracket including first and second coupling pieces each extending in parallel to left and right sides of the coupling plate and having coupling grooves formed on an upper side thereof; and a fixing bar having first and second fitting grooves for fitting the bottom surfaces of the coupling grooves to be detachably coupled to the fixing bracket, and a hook portion formed to be concave upwardly at one end thereof. Accordingly, the present invention is able to change front and rear positions where the fixing bar is coupled to the fixing bracket according to the left and right side doors of the loading box.

Description

특장차용 도어 후크 구조체{DOOR HOOK STRUCTURE FOR SPECIAL VEHICLE}{DOOR HOOK STRUCTURE FOR SPECIAL VEHICLE}

본 발명은 특장차용 도어 후크 구조체에 관한 것으로, 특히 착탈 가능한 고정브라켓과 고정바로 구성되는 도어 후크 구조체로 특장차용 적재함의 좌,우측 사이드도어 양측에 도어 후크를 제공할 수 있도록 함으로써, 하나의 어셈블리로 양측 사이드도어에 같이 적용 가능하도록 그 구조가 개선된 특장차용 도어 후크 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a door hook structure for a specially equipped vehicle, and in particular, by providing a door hook on both sides of the left and right side doors of a load carrying case for a specially equipped vehicle with a detachable fixing bracket and a door hook structure, The present invention relates to a door hook structure for a specific purpose vehicle having improved structure so as to be applicable to both side doors.

일반적으로 특장차는 적재함이 박스화되어 적재물이 낙하되지 않고 눈이나 비로부터 적재물이 보호될 수 있도록 적재함이 형성되어 있다. In general, a specially equipped truck is boxed so that the load can be protected from snow or rain without dropping the load.

그리고 냉동특장차나 냉장특장차의 경우에는 유제품이나 냉동 식품과 같이 변질될 우려가 있는 화물을 운송하기 위한 것으로 적재함에는 냉동시설이나 냉장시설 등이 마련되어 있다.In the case of refrigerated specially equipped vehicles or refrigerated specially equipped vehicles, such as milk products or frozen foods, there are refrigeration facilities and refrigeration facilities for carrying cargo which may be changed.

상기한 냉동특장차의 적재함은 직육면체의 박스 형상을 가지고 있으며, 자동차의 캐빈 후측에 위치된 섀시의 상측에 탑재되어 있다. 적재함에 화물을 적재 또는 하역하기 위한 도어는 적재함의 후면 또는 측면에 형성되어 있다.The loading box of the above-mentioned refrigerated car has a box shape of a rectangular parallelepiped, and is mounted on the upper side of the chassis located on the cabin rear side of the automobile. A door for loading or unloading cargo in the cargo bay is formed on the rear or side of the cargo bay.

상기 적재함의 도어는 사이드도어와 후면 도어로 구성되는 데, 화물의 적재 또는 하역을 위해 측면 도어와 후면 도어를 연결하기 위해 도어 힌지 후크와 걸고리가 구비된다.The door of the loading box is composed of a side door and a rear door. Door hinge hooks and hooks are provided to connect the side door and the rear door for loading or unloading the cargo.

기존 특장차용 적재함과 관련된 선행기술로는 한국 등록특허공보 제10-0356445호 "특장차용 뒷도어의 고정브라켓"(등록일자 : 2002.09.30)에 개시된 바와 같이, 철판을 프레스 가공형성하여 연결편 상하에 축공이 형성된 지지편과 고정공이 형성된 고정편을 연장 형성하되, 연결편과 고정편은 경계선을 따라 절단 분리되게 한 다음 고정편은 지지편으로부터 후방으로 절곡하고, 일측 연결편과 지지편은 타측 연결편으로부터 전방으로 직각되게 절곡하며, 일측 연결편은 상하지지편과 용접 고정하여서 된 것이다.Prior art related to the existing special purpose car loading boxes is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-0356445 entitled "Fixing bracket for rear doors for purpose vehicles" (registered on September 30, 2002) The connecting piece and the fixing piece are cut and separated along the boundary line, and then the fixing piece is bent backward from the supporting piece, and the one connecting piece and the supporting piece are moved forward And one side connecting piece is welded and fixed to the upper and lower side pieces.

기존 특장차용 도어와 관련된 다른 선행기술로는 한국 등록실용신안공보 제20-0275342호 "특장차의 매립형 도어 록킹장치"(등록일자 : 2002.04.30)에 개시된 바와 같이, 특장차의 박스도어 내측으로 배면이 매입됨과 동시에 전면은 개방되어 박스도어 외측으로 돌출되게 설치되는 하우징과; 상기 하우징의 매입된 몸체부위의 상하측에 각각 구비되어 일단은 박스도어 내부의 상하측에 고정설치되는 통상의 걸림부재상에 결합되고 타단은 하우징의 연결구멍에 삽입되는 록킹바와; 상기 하우징의 내측으로 장착됨과 동시에 일측은 록킹바의 타단과 연결되고 몸체상에는 통상의 키어셈블리가 설치되어 키에 의해 잠김이 해제시에는 일정구간만큼 전후로 회동가능함과 동시에 회동시에는 록킹바를 연동되게 회전시킴으로서 록킹바의 일단을 걸림부재상에서 이탈 및 결합되도록 하는 개폐레버와; 상기 개폐레버의 몸체부위중 키어셈블리의 근접된 위치로는 횡방향으로 고정설치되는 힌지축상에 하단이 연결되어 사용자에 의해 눌림되어지는 눌림레버가 설치되고, 상기 키어셈블리의 하단으로는 잠금상태에 있을시 눌림레버의 하부에 형성된 걸림단부가 걸리게 됨으로서 눌림되지 못하도록 함과 동시에 키어셈블리에 키가 삽입되어 소정각도만큼 회전하게 되면 연동되어 회전되는 로커가 장착되며, 상기 눌림레버의 하단이 연결되는 힌지축상에는 로커가 회전된 상태에서 사용자가 눌림레버를 누르게 되면 일단이 하우징의 힌지상에서 이탈되어 걸림해제되는 걸림레버의 타단이 연결되어 구성된 것이다.Another prior art related to the existing doors for a specific purpose vehicle is disclosed in Korean Registered Utility Model No. 20-0275342 entitled " Buried Door Locking Device for Specially Installed Vehicles "(registered on Apr. 30, 2002) A housing which is installed so as to protrude outward from the box door when the front is opened; A locking bar which is respectively provided on upper and lower sides of the body portion embedded in the housing and which has one end coupled to a normal engaging member fixedly installed on upper and lower sides of the inside of the box door and the other end inserted into a connection hole of the housing; The locking bar is attached to the inside of the housing and is connected to the other end of the locking bar. A normal key assembly is installed on the body. When the locking is released by the key, the locking bar is rotated forward and backward by a predetermined interval. An opening / closing lever for releasing and engaging one end of the locking bar on the latching member; A pressing lever which is connected to a lower end of the hinge shaft fixedly installed in a lateral direction and pressed by a user is installed at a position near the key assembly among the body parts of the opening and closing lever, The locking lever is locked so that the locking lever is prevented from being pushed by the locking lever, and when the key is inserted into the key assembly and rotated by a predetermined angle, the locker is rotated to be interlocked with the lock lever. On the shaft, when the user presses the pressing lever in a state where the rocker is rotated, the other end of the locking lever, which is detached from the hinge of the housing, is released.

그런데, 기존 특장차용 사이드도어와 후면도어는 걸고리가 도어 후크에 후크 결합되는 방식으로 결합되지만, 좌,우측 사이드도어의 서로 마주보는 내측면에 도어 후크가 고정되므로, 좌,우측 사이드도어의 구분에 따라 구조가 상이한 도어 후크를 제공해야 함에 따라 구조가 대칭되는 좌,우측 도어 후크를 각각 별개로 제작해야 하므로, 좌,우측 도어 후크를 각각 제조해야 하는 제조설비의 비용 부담이 될 뿐만 아니라 부품 유지관리가 어렵고 서로 다른 좌,우측 도어 후크가 좌,우측 사이드도어에 잘못 오조립될 우려가 있었다.However, since the door hooks are fixed to the inner side surfaces of the left and right side doors facing each other, although the side doors and the rear doors for the existing purpose vehicles are hooked to the door hooks in a hooked manner, Since the left and right door hooks having symmetrical structures need to be manufactured separately in order to provide different door hooks according to the structure, it is not only a cost burden for the manufacturing facilities to manufacture the left and right door hooks, There is a possibility that the left and right door hooks are mistakenly assembled to the left and right side doors.

또한, 기존에는 걸고리가 도어 후크에 후크 결합된 후에 차량에 전달되는 진동에 의해 쉽게 분리되어 사이드도어와 후면도어가 분리되어 안전사고가 발생할 우려가 있었다.In addition, there is a fear that a safety accident may occur due to separation of the side door and the rear door by the vibration transmitted from the vehicle after the hook is hooked to the door hook.

한국 등록특허공보 제10-0356445호 "특장차용 뒷도어의 고정브라켓"(등록일자 : 2002.09.30)Korean Patent Registration No. 10-0356445 "Fixing bracket for a rear door for a specific purpose vehicle" (registered on September 30, 2002) 한국 등록실용신안공보 제20-0275342호 "특장차의 매립형 도어 록킹장치"(등록일자 : 2002.04.30)Korean Registered Utility Model No. 20-0275342 entitled "Embedding Type Door Locking Device of Specially Installed Vehicle" (Registered Date: Apr. 30, 2002)

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 하나의 어셈블리 구조로 특장차 적재함용 좌,우측 사이드도어의 구분없이 공통으로 적용할 수 있도록 그 구조가 개선된 특장차용 도어 후크 구조체를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a special purpose vehicle door structure having improved structure so that it can be commonly applied to left and right side doors of a specially- Thereby providing a hook structure.

또한, 본 발명의 다른 목적은 도어 후크와 걸고리의 후크 결합력을 향상시켜 쉽게 분리되는 것을 예방할 수 있도록 그 구조가 개선된 특장차용 도어 후크 구조체를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a door hook structure for a specific purpose vehicle, which is improved in structure to prevent detachment by improving the hooking force of the door hook and the hook.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 특장차의 적재함 좌,우측 사이드도어에 결합부재로 결합되는 결합플레이트와, 상기 결합플레이트의 좌,우 양측에 평행하게 각각 연장되고 상측에 결합홈이 각각 형성된 제1,2결합편으로 구성된 고정브라켓과; 상기 고정브라켓에 착탈 가능하게 결합되도록 하측에 상기 결합홈의 바닥면이 각각 끼워지는 제1,2끼움홈이 형성되고 일단부에 상측으로 요홈진 후크부가 형성된 고정바;를 구비하여서, 상기 적재함의 좌,우측 사이드도어에 따라 상기 고정바가 고정브라켓에 결합되는 전,후 위치를 변경하도록 된 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicle seat comprising a coupling plate coupled to a left side door and a right side door of a specially equipped vehicle by a coupling member, and a plurality of coupling grooves extending parallel to left and right sides of the coupling plate, A fixing bracket composed of a pair of connecting pieces; And a fixing bar having first and second fitting grooves for fitting the bottom surfaces of the engaging grooves to be detachably coupled to the fixing bracket, the engaging grooves being formed at one end of the fixing bracket, And the front and rear positions where the fixing bar is coupled to the fixing bracket are changed according to the left and right side doors.

상기 결합홈은 바닥면 전,후측에 요홈지도록 형성된 제1,2용접홈을 더 구비한다.The coupling grooves may further include first and second welding grooves formed so as to be convex on the front and rear sides of the bottom surface.

상기 후크부는 상기 고정바의 일단부 상측에 요홈지게 형성된 후크홈과, 상기 후크홈의 선단부로부터 상측으로 경사지도록 돌출 형성된 가이드턱으로 구성된다.The hook portion is constituted by a hook groove formed on the upper side of the one end of the fixing bar and a guiding protrusion protruded upward from the front end of the hook groove.

상기 결합홈은 상기 고정바가 진입되는 상부가 하부보다 폭이 더 크게 형성된 것이다.The coupling groove is formed such that an upper portion into which the fixing bar enters is larger than a width of the lower portion.

본 발명의 도어 후크 구조체는 하나의 어셈블리로 특장차의 좌,우측 사이드도어의 구분없이 양측 사이드도어에 사용가능하므로, 부품 유지관리가 용이하고 제조설비를 줄일 수 있게 되어 제조단가를 줄일 수 있으며 생산성이 향상되는 이점을 갖는다.Since the door hook structure of the present invention can be used for both side doors without distinguishing the left and right side doors of the specially equipped vehicle by one assembly, it is possible to easily maintain the parts and reduce the manufacturing facilities, It has an advantage of being improved.

또한, 본 발명은 제1,2용접홈을 이용하여 좌,우측 사이드도어에 따라 제1,2용접홈 중 하나를 선택하여 스폿 용접할 수 있으므로, 용접 편의성이 향상되고 용접된 후에 용접부위가 외부로 돌출되지 않게 되는 이점을 갖는다. Further, since the first and second welding grooves can be used to select and weld one of the first and second welding grooves according to the left and right side doors, welding convenience is improved, So that it is not protruded.

그리고, 본 발명의 후크부는 걸고리가 진입되는 후크홈의 선단으로부터 경사지도록 가이드턱이 상측으로 돌출되어 있으므로, 걸고리와의 후크 결합시 걸고리가 후크홈으로 진입이 용이하도록 가이드하여 진입성을 향상시키고 후크홈으로부터 걸고리가 쉽게 분리되는 것을 예방할 수 있는 이점을 갖는다Since the hook portion of the present invention protrudes upward from the tip of the hook groove into which the hook is inserted, when the hook is hooked to the hook, the hook is guided into the hook groove easily to improve entryability, It has an advantage that the hook can be prevented from being easily separated from the groove

도 1은 본 발명에 따른 특장차용 도어 후크 구조체를 나타낸 분해 사시도.
도 2는 도 1의 결합상태를 보인 사시도로서, 우측 사이드도어에 결합되는 형태로 결합된 도면.
도 3은 본 발명 고정브라켓이 좌측 사이드도어에 결합되는 형태로 결합된 상태를 보인 결합상태도.
도 4는 본 발명 고정바가 제1,2결합편에 결합된 후에 용접되는 상태를 보인 도면.
도 5는 본 발명 결합홈의 다른 변형 예를 보인 도면.
도 6은 본 발명 도어 후크 구조체가 적재함의 좌,우측 사이드 도어에 적용된 상태를 보인 사시도.
도 7a는 본 발명 도어 후크 구조체가 좌측 사이드도어에 적용된 상태를 보인 도면이고, 도 7b는 본 발명 도어 후크 구조체가 우측 사이드도어에 적용된 상태를 보인 도면.
도 8은 본 발명의 후크부에 힌지 브라켓과 걸고리가 결합된 상태를 보인 측면도.1 is an exploded perspective view showing a door hook structure for a specific purpose vehicle according to the present invention.
Fig. 2 is a perspective view showing the combined state of Fig. 1, and is shown coupled to the right side door. Fig.
FIG. 3 is a coupled state view showing a state in which the fixing bracket of the present invention is coupled to the left side door. FIG.
4 is a view showing a state where the fixing bar of the present invention is welded after being coupled to the first and second coupling pieces;
5 is a view showing another modification of the coupling groove of the present invention.
6 is a perspective view showing a state where the door hook structure of the present invention is applied to left and right side doors of a loading box.
FIG. 7A is a view showing a state where the door hook structure of the present invention is applied to the left side door, and FIG. 7B is a view showing a state where the door hook structure of the present invention is applied to the right side door.
8 is a side view showing a state where a hinge bracket and a hook are coupled to a hook portion of the present invention.

본 발명에 따른 특장차용 도어 후크 구조체는 도 1 내지 도 8을 참조하여 설명하면, 특장차용 적재함(10)의 좌,우측 사이드도어(12A,12B)에 결합부재(20)로 결합되는 결합플레이트(110)와, 상기 결합플레이트(110)의 좌,우 양측에 평행하게 각각 연장되고 상측에 결합홈(125)이 각각 형성된 제1,2결합편(120A,120B)으로 구성된 고정브라켓(100)과; 상기 고정브라켓(100)에 착탈 가능하게 결합되도록 하측에 상기 결합홈(125)의 바닥면이 각각 끼워지는 제1,2끼움홈(212,214)이 형성되고 일단부에 상측으로 요홈진 후크부(220)가 형성된 고정바(200); 및 상기 특장차의 적재함(10) 후면도어(14)의 측면 부위에 마련되고 상기 후크부(220)측으로 회전 가능한 힌지 브라켓(30)과, 상기 좌,우측 사이드도어(12A,12B)에 회전 가능하도록 마련되어 회전시 상기 후크부(220)에 걸리도록 결합되는 걸고리(50)로 구성된다.The door hook structure for a specific purpose vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 8. The door hook structure for a specific purpose vehicle according to the present invention includes a coupling plate 20 (not shown) coupled to left and right side doors 12A, 12B of a loading / unloading bin 10 A fixing bracket 100 formed of first and second coupling pieces 120A and 120B extending parallel to both left and right sides of the coupling plate 110 and having coupling grooves 125 formed on an upper side thereof, ; First and second fitting grooves 212 and 214 are formed in the lower side of the fixing bracket 100 so that the bottom surfaces of the coupling grooves 125 are respectively fitted to the fixing brackets 100, A fixing bar 200 formed with a fixing bar 200; And a hinge bracket 30 provided at a side portion of the rear door 14 of the loading car 10 and rotatable toward the hook portion 220. The hinge bracket 30 is rotatably supported by the left and right side doors 12A and 12B And hooks 50 which are engaged with the hooks 220 when rotated.

도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 제1,2결합편(120A,120B)은 결합플레이트(110)의 좌,우측 단부에 일체로 연장되고, 제1,2결합편(120A,120B)의 상측에 결합홈(125)이 각각 형성된 구조를 갖는다.1 and 2, the first and second coupling pieces 120A and 120B integrally extend to the left and right ends of the coupling plate 110, and the first and second coupling pieces 120A and 120B And coupling grooves 125 are formed on the upper side, respectively.

또한, 결합홈(125)은 고정바(200)가 진입된 후에 용접으로 고정되기 전에 고정을 위한 자력(磁力)을 부여하도록 내측면이 자성체(磁性體)로 구성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the inner surface of the coupling groove 125 is formed of a magnetic body so as to apply a magnetic force for fixation before the fixing bar 200 is fixed after welding.

그리고 결합홈(125)은 고정바(200)의 하측 테두리 부위가 진입된 후에 용접작업을 위해 결합홈(125)의 전,후측에 요홈진 제1,2용접홈(125a,125b)이 형성된다.The welding grooves 125a and 125b are formed on the front and rear sides of the coupling groove 125 for welding after the lower edge of the fixing bar 200 is inserted .

상기 제1,2용접홈(125a,125b)은 결합홈(125)의 바닥면 전,후측에 하측으로 요홈지도록 형성되어 있으며, 상기 제1,2용접홈(125a,125b)은 작업자가 고정바(200)를 결합홈(125)에 고정시키기 위해 스폿 용접할 수 있으며, 스폿 용접 작업시 용접부위를 좌,우측 사이드도어(12A,12B)에 따라 제1,2용접홈(125a,125b) 중 하나에 선택적으로 용접함으로써, 도 4에 도시된 바와 같이 용접부위(W)가 외측으로 돌출되는 것을 방지할 수 있는 이점을 갖는다.The first and second welding grooves 125a and 125b are formed so as to be spaced downward from the bottom surface of the bottom surface of the coupling groove 125. The first and second welding grooves 125a and 125b are formed by a worker, The welded portions may be welded to the welding groove 125a or 125b along the left and right side doors 12A and 12B during the spot welding operation. It is advantageous to prevent the welded portion W from protruding outwardly as shown in Fig.

상기 고정브라켓(100)은 도7a 및 도 7b에서와 같이, 결합플레이트(110)가 좌,우측 사이드도어(12A,12B)의 내측면에 볼트 또는 리벳 등의 결합부재(20)를 매개로 서로 마주보도록 각각 결합된다.7A and 7B, the fixing bracket 100 is fastened to the inner side surfaces of the left and right side doors 12A and 12B by a coupling member 20 such as a bolt or a rivet Respectively.

이를 위해 결합플레이트(110)는 결합부재(20)가 관통되도록 복수의 결합공이 형성된다.To this end, a plurality of engaging holes are formed in the engaging plate 110 so that the engaging member 20 is inserted therethrough.

또, 상기 결합홈(125)은 다른 변형 예를 보인 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 고정바(200)가 진입되는 상부가 하부보다 폭이 더 크게 형성(L1＞L2)되는 것이 바람직하며, 이로 인해 고정바(200)의 진입성이 향상되어 조립이 용이해지는 이점을 갖는다.As shown in FIG. 5, the upper portion of the engaging groove 125 is larger than the lower portion of the engaging groove 125 (L 1 > L 2) As a result, the movable bar 200 can be easily introduced, which facilitates assembly.

상기 후크부(220)는 상기 고정바(200)의 일단부 상측에 요홈지게 형성된 후크홈(222)과, 상기 후크홈(222)의 선단부로부터 상측으로 경사지도록 돌출 형성된 가이드턱(224)으로 구성된다.The hook 220 includes a hook groove 222 formed at an upper end of the fixing bar 200 and a guide protrusion 224 protruding upward from the distal end of the hook groove 222 do.

상기 가이드턱(224)은 고정바(200)의 다른 부위보다 상측으로 돌출되도록 형성되고, 후크홈(222)의 선단으로부터 경사진 각도로 연장되어 걸고리(50)의 결합을 가이드함과 아울러, 차량 주행중 진동이 전달되더라도 걸고리(50)가 후크홈(222)으로부터 쉽게 분리되는 것을 방지하는 이점을 갖는다.The guide protrusion 224 protrudes upward from other portions of the fixed bar 200 and extends at an inclined angle from the tip end of the hook groove 222 to guide the coupling of the hook 50. In addition, It has an advantage of preventing the hook 50 from being easily separated from the hook groove 222 even if vibration is transmitted during operation.

제1,2끼움홈(212,214)은 후크부(220)와 근접된 제1끼움홈(212)과, 제1끼움홈(212)에 비해 상대적으로 후크부(220)로부터 이격된 제2끼움홈(214)으로 구분된다. The first and second fitting grooves 212 and 214 include a first fitting groove 212 that is adjacent to the hook portion 220 and a second fitting groove 212 that is relatively spaced from the hook portion 220, (214).

도 8을 참조하면, 상기 힌지 브라켓(30)은 일단부가 후면도어(14)의 측면 테두리에 고정되고 후면도어(14)와 좌,우측 사이드도어(12A,12B)의 결합시 타단부가 후크부(220)의 좌 우측을 감싸도록 결합된다.8, one end of the hinge bracket 30 is fixed to the side edge of the rear door 14 and the other end of the hinge bracket 30 is engaged with the rear door 14 and the left and right side doors 12A and 12B. (220).

이로 인해, 후크부(220)의 하측에 위치하는 걸고리(50)가 후크부(220)의 후크홈(222)에 걸려지도록 결합됨에 따라, 힌지 브라켓(30)이 걸고리(50)에 의해 고정되도록 결합되어 후면도어(14)와 좌,우측 사이드도어(12A,12B)가 결합된다.As a result, the hook 50 located below the hook 220 is engaged with the hook groove 222 of the hook 220 so that the hinge bracket 30 is fixed by the hook 50 So that the rear door 14 and the left and right side doors 12A and 12B are engaged.

이러한 구성을 갖는 본 발명은 도 6과 도 7a 및 도 7b에서와 같이, 고정브라켓(100)의 결합플레이트(110)를 좌,우측 사이드도어(12A,12B)의 서로 마주보는 내측면에 결합부재(20)인 리벳으로 고정되도록 결합시킨 후에, 제1,2결합편(120A,120B)의 상측에서 고정바(200)를 하강시켜 고정바(200)의 제1,2끼움홈(212,214)이 결합홈(125) 내로 교차하는 방향으로 결합되도록 한다.6 and 7A and 7B, the coupling plate 110 of the fixing bracket 100 is coupled to the inner side surfaces of the left and right side doors 12A and 12B, The fixing bar 200 is lowered from the upper side of the first and second coupling pieces 120A and 120B so that the first and second fitting grooves 212 and 214 of the fixing bar 200 To be engaged in the direction intersecting the engaging groove (125).

이어서, 고정바(200)가 결합홈(125) 내에 끼움 결합됨에 따라 결합홈(125)의 바닥면이 제1,2끼움홈(212,214) 내에 끼워지도록 결합된다.The bottom surface of the engaging groove 125 is engaged with the first and second fitting grooves 212 and 214 as the fixing bar 200 is fitted into the engaging groove 125. [

이후에, 고정바(200)가 결합홈(125) 내에 끼움 결합된 상태에서 제1,2용접홈(125a,125b) 중 적어도 하나의 부위에 스폿 용접하여 고정바(200)와 제1,2결합편(120A,120B)을 일체로 용접한다.Thereafter, the fixing bar 200 is spot welded to at least one of the first and second welding grooves 125a and 125b in a state where the fixing bar 200 is fitted in the coupling groove 125, The engaging pieces 120A and 120B are integrally welded.

이때, 스폿 용접된 용접부위(W)는 제1,2용접홈(125a,125b) 내에 위치하게 되므로 외부로 돌출되지 않도록 용접된다.At this time, the spot welded portion W is welded in the first and second weld grooves 125a and 125b so as not to protrude to the outside.

본 발명은 상기 적재함(10)의 좌,우측 사이드도어(12A,12B)에 따라 상기 고정바(200)가 고정브라켓(100)에 결합되는 전,후 위치를 변경하도록 된 것으로서, 예를 들어 고정브라켓(100)의 결합플레이트(110)가 좌측 사이드도어(12A)에 결합될 경우, 도 2에 도시된 바와 같이 제1끼움홈(212)이 제1결합편(120A)에 형성된 결합홈(125) 내에 진입되어 결합되고 제2끼움홈(214)이 제2결합편(120B)에 형성된 결합홈(125) 내에 진입되도록 결합된다.The present invention is adapted to change the front and back positions of the fixing bar 200 to be coupled to the fixing bracket 100 according to the left and right side doors 12A and 12B of the loading box 10. For example, When the coupling plate 110 of the bracket 100 is coupled to the left side door 12A, as shown in FIG. 2, the first fitting groove 212 is engaged with the coupling groove 125 formed in the first coupling piece 120A And the second fitting groove 214 is engaged to enter the coupling groove 125 formed in the second coupling piece 120B.

한편, 고정브라켓(100)의 결합플레이트(110)가 우측 사이드도어(12B)에 결합될 경우에는 도 3에 도시된 바와 같이, 제1끼움홈(212)이 제2결합편(120B)에 형성된 결합홈(125) 내에 진입되어 결합되고, 제2끼움홈(214)이 제1결합편(120A)에 형성된 결합홈(125) 내에 진입되도록 결합된다.3, when the coupling plate 110 of the fixing bracket 100 is coupled to the right side door 12B, the first fitting groove 212 is formed in the second coupling piece 120B And the second fitting groove 214 is engaged with the coupling groove 125 formed in the first coupling piece 120A.

즉, 좌측 사이드도어(12A) 또는 우측 사이드도어(12B) 중 결합되는 위치에 따라 고정브라켓(100)에 대한 고정바(200)의 전,후 위치를 변경하여 조립한 후에, 용접작업으로 고정바(200)를 고정브라켓(100)에 고정시킬 수 있다.That is, after the front and rear positions of the fixing bar 200 with respect to the fixing bracket 100 are changed and assembled according to the position where the left side door 12A or the right side door 12B is engaged, (200) can be fixed to the fixing bracket (100).

더 구체적으로 설명하면, 결합플레이트(110)가 좌측 사이드도어(12A)에 결합될 경우 후크부(220)가 제1결합편(120A)의 전방을 향하도록 결합되고, 이와 반대로 결합플레이트(110)가 우측 사이드도어(12B)에 결합될 경우에는 고정바(200)를 고정브라켓(100)으로부터 분리시킨 후에 결합되는 제1,2결합편(120A,120B)과 제1,2끼움홈(212,214)의 전,후 위치가 변경되도록 후크부(220)가 제2결합편(120B)의 전방을 향하도록 결합한다.More specifically, when the coupling plate 110 is coupled to the left side door 12A, the hook portion 220 is coupled to the front of the first coupling piece 120A, The first and second engaging pieces 120A and 120B and the first and second fitting grooves 212 and 214 are engaged with each other after the fastening bar 200 is separated from the fastening bracket 100 when the fastening bar 200 is coupled to the right side door 12B. The hook portion 220 is coupled to the front side of the second engagement piece 120B so that the front and rear positions of the hook piece 220 are changed.

상기한 좌,우측 사이드도어(12A,12B)에 결합플레이트(110)가 결합부재(20)에 의해 고정된 후에, 고정바(200)가 결합홈(125) 내에 진입되도록 결합됨에 따라, 각각의 후크부(220)가 좌,우측 사이드도어(12A,12B)의 후면 부위에 후방을 향해 돌출되도록 결합된다.As the fixing bar 200 is engaged to enter the engaging groove 125 after the engaging plate 110 is fixed to the left and right side doors 12A and 12B by the engaging member 20, The hook portion 220 is coupled to the rear portion of the left and right side doors 12A and 12B so as to protrude rearward.

이후에, 후면도어(14)가 좌,우측 사이드도어(12A,12B)측으로 회전되면, 도 8에 도시된 바와 같이, 후면도어(14)의 측면 테두리에 결합된 힌지 브라켓(30)의 타단이 각각의 후크부(220)에 근접되도록 결합된 후에, 걸고리(50)를 회전시켜 후크부(220)의 후크홈(222)에 걸리도록 결합시키면, 후면도어(14)와 좌,우측 사이드도어(12A,12B)의 결합이 완료된다. 8, when the rear door 14 is rotated toward the left and right side doors 12A and 12B, the other end of the hinge bracket 30 coupled to the side edge of the rear door 14 When the hook 50 is rotated to be engaged with the hook groove 222 of the hook portion 220 after the hooks 220 are brought close to the respective hook portions 220, the rear door 14 and the left and right side doors 12A, and 12B is completed.

이로 인해 본 발명의 도어 후크 구조체는 하나의 어셈블리로 특장차의 좌,우측 사이드도어(12A,12B)의 구분없이 양측 사이드도어에 사용가능하므로, 부품 유지관리가 용이하고 제조설비를 줄일 수 있게 되어 제조단가를 줄일 수 있으며 생산성이 향상되는 이점을 갖는다.Therefore, since the door hook structure of the present invention can be used for both side doors without distinguishing the left and right side doors 12A and 12B of the specially equipped vehicle as one assembly, it is possible to easily manage the parts, The cost can be reduced and the productivity can be improved.

또한, 본 발명은 제1,2용접홈(125a,125b)을 이용하여 좌,우측 사이드도어(12A,12B)에 따라 제1,2용접홈(125a,125b) 중 하나를 선택하여 스폿 용접할 수 있으므로, 용접 편의성이 향상되고 용접된 후에 용접부위가 외부로 돌출되지 않게 되는 이점을 갖는다. In the present invention, one of the first and second welding grooves 125a and 125b is selected and spot-welded along the left and right side doors 12A and 12B using the first and second welding grooves 125a and 125b So that the welding convenience is improved and the welded portion does not protrude to the outside after welding.

그리고, 본 발명의 후크부(220)는 걸고리(50)가 진입되는 후크홈(222)의 선단으로부터 경사지도록 가이드턱(224)이 상측으로 돌출되어 있으므로, 걸고리(50)와의 후크 결합시 걸고리(50)가 후크홈(222)으로 진입이 용이하도록 가이드하여 진입성을 향상시키고 후크홈(222)으로부터 걸고리(50)가 쉽게 분리되는 것을 예방할 수 있는 이점을 갖는다.Since the hook portion 220 of the present invention protrudes upward from the guide groove 224 so as to be inclined from the front end of the hook groove 222 into which the hook 50 is inserted, 50 can be easily introduced into the hook groove 222 to improve entrances and prevent the hook 50 from being easily separated from the hook groove 222. [

10 : 적재함 12A, 12B : 좌,우측 사이드도어
14 : 후면도어 20 : 결합부재
30 : 힌지 브라켓 50 : 걸고리
100 : 고정브라켓 110 : 결합플레이트
120A,120B : 제1,2결합편 125 : 결합홈
125a,125b : 제1,2용접홈 200 : 고정바
212,214 : 제1,2끼움홈 220 : 후크부
222 : 후크홈 224 : 가이드턱10: Loading racks 12A, 12B: Left and right side doors
14: rear door 20: engaging member
30: Hinge bracket 50: Hook
100: fixing bracket 110: engaging plate
120A, 120B: first and second coupling pieces 125: coupling groove
125a, 125b: first and second welding grooves 200: fixed bar
212, 214: first and second fitting grooves 220:
222: hook groove 224: guide chin

Claims (4)

특장차의 적재함(10) 좌,우측 사이드도어(12A,12B)에 결합부재(20)로 결합되는 결합플레이트(110)와, 상기 결합플레이트(110)의 좌,우 양측에 평행하게 각각 연장되고 상측에 결합홈(125)이 각각 형성된 제1,2결합편(120A,120B)으로 구성된 고정브라켓(100)과;
상기 고정브라켓(100)에 착탈 가능하게 결합되도록 하측에 상기 결합홈(125)의 바닥면이 각각 끼워지는 제1,2끼움홈(212,214)이 형성되고, 일단부에 상측으로 요홈진 후크부(220)가 형성된 고정바(200);를 구비하여서,
상기 적재함(10)의 좌,우측 사이드도어(12A,12B)에 따라 상기 고정바(200)가 고정브라켓(100)에 결합되는 전,후 위치를 변경하도록 된 것을 특징으로 하는 특장차용 도어 후크 구조체.A coupling plate 110 coupled to the left and right side doors 12A and 12B of the loading car 10 of the specially equipped vehicle by a coupling member 20 and a coupling plate 110 extending parallel to both left and right sides of the coupling plate 110, A fixing bracket 100 including first and second coupling pieces 120A and 120B having coupling grooves 125 formed in the fixing bracket 100;
First and second fitting grooves 212 and 214 are formed on the lower side so as to be detachably coupled to the fixing bracket 100 so that the bottom surfaces of the coupling grooves 125 are fitted respectively, 220) are formed on the upper surface of the fixing bar 200,
And the front and rear positions of the fixing bar 200 are coupled to the fixing bracket 100 according to the left and right side doors 12A and 12B of the loading box 10. [ . 청구항 1에 있어서,
상기 결합홈(125)은 바닥면 전,후측에 요홈지도록 형성된 제1,2용접홈(125a,125b)을 더 구비한 것을 특징으로 하는 특장차용 도어 후크 구조체.The method according to claim 1,
Wherein the coupling groove (125) further comprises first and second welding grooves (125a, 125b) formed so as to be convex on the front and rear sides of the bottom surface. 청구항 1에 있어서,
상기 후크부(220)는 상기 고정바(200)의 일단부 상측에 요홈지게 형성된 후크홈(222)과,
상기 후크홈(222)의 선단부로부터 상측으로 경사지도록 돌출 형성된 가이드턱(224)으로 구성된 것을 특징으로 특장치용 도어 후크 구조체.The method according to claim 1,
The hook portion 220 includes a hook groove 222 formed on an upper side of one end of the fixing bar 200,
And a guide protrusion (224) protruding upward from the tip end of the hook groove (222) upward. 청구항 1에 있어서,
상기 결합홈(125)은 상기 고정바(200)가 진입되는 상부가 하부보다 폭이 더 크게 형성된 것을 특징으로 하는 특장차용 도어 후크 구조체.The method according to claim 1,
Wherein the coupling groove (125) is formed such that an upper portion in which the fixing bar (200) enters is larger in width than a lower portion.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115107892A (en) * 2022-07-22 2022-09-27 安徽开乐专用车辆股份有限公司 Vehicle-mounted platform applied to nuclear power treasure transportation system

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