KR101775680B1 - A loading and unloading device for a truck - Google Patents

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이상복
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상원산업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an apparatus to load or unload equipment for a truck. The apparatus to load or unload equipment for the truck comprises: a frame which includes a loading frame horizontally positioned such that an equipment is loaded thereon, front posts affixed to the front sides of both left and right sides of the loading frame vertically upward, a plurality of front mount tubes installed in the front posts to be penetrated in a horizontal direction at vertically regular intervals, rear posts affixed to the rear sides of both sides of the loading frame vertically upwards, and a plurality of rear mount tubes installed in the rear posts to be penetrated in a horizontal direction at vertically regular intervals; a front rod which includes a front insertion part inserted and fastened into any one selected from the front mount tubes to be horizontally detachable, a front upper rod affixed to one end of the front insertion part downward, and a front lower rod inserted into a lower inner side of the front upper rod such that the front rod elongates downwards; and a rear rod which includes a rear insertion part inserted and fastened into any one selected from the rear mount tubes to horizontally be detachable and installed such that an angle is controlled and a rear upper rod affixed to one end of the rear insertion part downward and elongated downwards while the rear lower rod is inserted into the lower inner side of the upper rod.

Description

화물차용 장비 상차 및 하차장치{A loading and unloading device for a truck}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a loading and unloading device for a truck,

본 발명은 각종 살수장치나 펌프 등의 하중이 큰 장비를 크레인이나 지게차 등의 별도의 중장비없이 간편하게 트럭 등과 같은 화물차의 적재함에 상차 및 하차시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수평으로 위치되어 상면부에 장비가 적재되는 적재프레임이 구비되고 적재프레임의 좌우양측면 전방에는 각각 수직상방으로 전방포스트가 고정설치되며 각 전방포스트에는 상하 일정간격으로 복수개의 전방장착관이 좌우수평으로 관통설치되어 있고 적재프레임의 좌우양측면 후방에는 각각 수직상방으로 후방포스트가 고정설치되며 각 후방포스트에는 상하 일정간격으로 복수개의 후방장착관이 좌우수평으로 관통설치된 프레임부와, 복수개의 전방장착관 중 선택된 어느 하나에 수평으로 착탈가능하게 삽입체결되는 전방삽입대가 구비되고 각 전방삽입대의 일측끝단에는 하방으로 전방상측로드가 고정설치되며 전방상측로드의 하부 내측에는 전방하측로드가 삽입되어 하방으로 신축가능하게 설치된 전방로드부와, 복수개의 후방장착관 중 선택된 어느 하나에 수평으로 착탈가능하게 삽입체결되면서 각도조절되게 설치되는 후방삽입대가 구비되고 각 후방삽입대의 일측끝단에는 하방으로 후방상측로드가 고정설치되며 후방상측로드의 하부 내측에는 후방하측로드가 삽입된 상태로 하방으로 신축가능하게 설치된 후방로드부로 구성된 것을 특징으로 하는 화물차용 장비 상차 및 하차장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an apparatus for loading and unloading equipment such as various water spraying apparatuses and pumps having a large load on a loading box of a vans such as trucks without a separate heavy equipment such as a crane or a forklift. More specifically, And a front post is vertically arranged in front of the left and right sides of the left and right sides of the stacking frame, and a plurality of front mounting pipes are vertically horizontally installed in the front posts at regular intervals A frame part provided with a rear post vertically upward and rearward at both left and right sides of the stacking frame, a frame part having a plurality of rear mounting pipes vertically horizontally penetrating through the rear posts at regular intervals in the vertical direction, And a front insertion portion that is detachably inserted horizontally A front rod portion fixedly provided at one end of each front insertion rod fixed to the front upper rod downward, a front rod portion provided at the lower inner side of the front upper rod with a front lower rod inserted and retractable downwardly, A rear upper rod is fixed to one end of the rear insertion rod in a downward direction while a rear lower rod is inserted into a lower inner side of the rear upper rod, And a rear rod portion provided to extend and retract downwardly.

일반적으로 각종 물탱크를 포함한 살수장치나 펌프 등의 하중이 큰 장비를 사용장소로 운반하기 위하여는 크레인이나 지게차 등의 별도의 중장비로 장비를 들어올려 트럭 등과 같은 화물차의 적재함에 상차시키고 사용장소로 이동한 다음 다시 크레인이나 지게차 등의 중장비로 장비를 들어올려 화물차의 적재함으로부터 하차시킨 다음 장비를 사용하도록 되어 있으나, 종래에는 상기와 같은 살수장치 등의 장비를 화물차에 상,하차시 크레인이나 지게차 등의 중장비가 없으면 장비를 화물차로부터 상,하차시킬 수 없어 사용이 불가한 문제점이 있었다.
In general, in order to transport heavy load equipment such as water spraying equipment including various water tanks or pumps to the place of use, the equipment is lifted by a separate heavy equipment such as a crane or a forklift, and loaded on a loading cargo truck such as a truck. However, in the past, when equipment such as a water spraying device was mounted on or off a freight car, the crane, the forklift or the like The equipment can not be moved up and down from the freight car.

이러한 종래의 문제점을 개선하기 위하여 대한민국 등록실용신안공보 등록번호 제 20-0459332호에서는 차량에 탑재되는 소독약 살포기를 차량에 하역하기 위한 수단으로, 상기 살포기의 하부 양측에 설치되고 실린더로부터 수평으로 신축되는 로드를 구비한 다수의 수평신축부재와; 상기 수평신축부재의 단부에 설치되고 실린더로부터 수직으로 신축되는 로드를 구비하여 로드의 신축에 의해 살포기의 높이를 조절하는 다수의 수직신축부재와; 상기 신축부재들을 신축시키는 구동수단;을 포함하는 소독약 살포기 하역 장치에 있어서; 상기 수직신축부재를 구성하는 실린더와 로드는 가능한 짧게 형성하고 로드의 단부에 탈착 가능하게 연장로드를 설치하여 수직신축부재가 작동을 멈추고 차량에 탑재되었을 때 좁은 공간을 차지하게 하는 것을 특징으로 하는 소독약 살포기 하역장치가 개시되었다.In order to solve such a conventional problem, Korean Utility Model Registration No. 20-0459332 of Korean Registered Utility Model No. 20-0459332 discloses a device for unloading a disinfectant sprayer mounted on a vehicle to a vehicle, which is installed on both sides of the lower portion of the sprayer, A plurality of horizontal elastic members having rods; A plurality of vertical stretching members provided at the ends of the horizontal stretching members and provided with rods vertically stretched from the cylinders to adjust the height of the stretcher by stretching the rods; And driving means for stretching and contracting the stretching members, the apparatus comprising: Wherein the cylinder and the rod constituting the vertical elastic member are formed as short as possible and the extension rod is detachably attached to the end of the rod so that the vertical elastic member stops operating and takes up a small space when mounted on the vehicle, A spreader unloading device is disclosed.

그러나, 상기 종래기술은 유압장치로부터 다수개의 수평신축부재와 수직신축부재의 실린더에 유압을 공급하여 로드가 신축작동되도록 되어 있어 유압장치의 장착에 따른 제작비용이 과다하게 소요되며, 상기 유압장치에 유체를 공급하기 위한 유체공급펌프나 유체저장탱크 등 별도의 장비가 구비되어야 하는 문제점이 있고, 특히 수평으로 위치된 프레임의 전후방에 수평신축부재가 수평으로 설치되어 있고 각 수평신축부재의 로드에 수직신축부재의 실린더가 연결설치되어 있어 적재함의 측면도어가 개폐되지 않는 덤프트럭 등과 같은 화물차의 경우에는 수직신축부재의 하강이동시 수평신축부재의 로드가 적재함의 측면도어에 걸려 더이상 하강작동되지 않아 상,하차가 불가한 문제점이 있었으며, 또한 경사면 등에서 장비를 화물차로부터 상,하차시 종래기술의 수직신축부재는 수직방향으로만 신축작동되어 경사면에 로드의 하단면 일부만 맞닿아 경사면 위에 안정적으로 지탱되지 못하고 수직신축부재의 승강시 프레임 위에 적재된 장비의 무게중심이동에 따라 쉽게 쓰러지거나 프레임으로부터 낙하되는 문제점이 있었다.
However, in the above-described conventional technique, hydraulic pressure is supplied from the hydraulic apparatus to a plurality of horizontal stretching members and cylinders of the vertically stretching members, so that the rod is stretched and contracted to operate, There is a problem in that separate equipments such as a fluid supply pump for supplying fluid and a fluid storage tank must be provided. In particular, a horizontally stretchable member is horizontally installed in front of and behind the horizontally positioned frame, In the case of a lorry such as a dump truck in which the side door of the loading / unloading compartment is not opened or closed because cylinders of the elastic members are connected, the rod of the horizontal extending and contracting member hangs on the side door of the loading / There is a problem that it is impossible to get off the car, The vertical stretching member of the prior art is stretched and contracted only in the vertical direction so that only a part of the lower end surface of the rod abuts against the inclined surface to stably not be supported on the inclined surface and the vertically stretching member can easily fall down according to the movement of the center of gravity of the equipment, Or dropped from the frame.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로 적재프레임의 좌우양측면 전,후방에는 각각 전방포스트와 후방포스트를 수직으로 고정설치하고 전,후방장착대에는 상하 일정간격으로 복수개의 전,후방장착관을 좌우수평으로 관통설치하며 화물차의 적재함 측면도어의 개폐형태에 따라 복수개의 전,후방장착관 중 어느 하나에 전,후방삽입대를 착탈가능하게 삽입체결하고 전,후방삽입대의 일측끝단에는 전,후방상측로드와 상기 전,후방상측로드의 하부 내측에 삽입되어 하방으로 신축되는 전,후방하측로드를 설치함으로써 각종 살수장치 등의 장비가 적재된 적재프레임을 화물차에 상차시 화물차의 적재함 높이에 맞게 전,후방하측로드를 신축시켜 적재함에 적재프레임을 상차한 다음 전,후방삽입대를 분리하여 화물차가 장비를 적재하여 이동가능하도록 하고 하차시에는 분리된 전,후방삽입대를 전,후방장착관에 삽입체결하고 전,후방하측로드를 신장시켜 지면에 지지되게 하면서 적재함의 바닥면으로부터 일정높이 상승되게 하여 화물차로부터 간편, 신속하게 하차되도록 하는 것에 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a mounting frame for a vehicle, which comprises a front frame and a rear frame vertically fixed to front and rear sides of left and right sides of a frame, And the front and rear insertion bands are detachably inserted into one of a plurality of front and rear installation tubes according to the opening and closing form of the side door of the loading side of the vans, and at one end of the front and rear insertion bands, Rear and lower rods inserted into the lower inner side of the rear upper side rod and the lower and upper side upper and lower rods to extend and retract downwardly to provide a loading frame on which the equipment such as various spraying apparatuses is loaded, The front and rear lower rods are stretched and shrunk to remove the loading frame from the loading frame, and the front and rear loading frames are removed. When the vehicle is getting off the ground, the separated front and rear insertion pads are inserted into the front and rear mounting pipes, and the front and rear lower rods are extended to be supported on the ground. So that the user can get off quickly.

이러한 목적을 달성하기 위하여 수평으로 위치되어 상면부에 장비가 적재되는 적재프레임이 구비되고 적재프레임의 좌우양측면 전방에는 각각 수직상방으로 전방포스트가 고정설치되며 각 전방포스트에는 상하 일정간격으로 복수개의 전방장착관이 좌우수평으로 관통설치되어 있고 적재프레임의 좌우양측면 후방에는 각각 수직상방으로 후방포스트가 고정설치되며 각 후방포스트에는 상하 일정간격으로 복수개의 후방장착관이 좌우수평으로 관통설치된 프레임부와, 복수개의 전방장착관 중 선택된 어느 하나에 수평으로 착탈가능하게 삽입체결되는 전방삽입대가 구비되고 각 전방삽입대의 일측끝단에는 하방으로 전방상측로드가 고정설치되며 전방상측로드의 하부 내측에는 전방하측로드가 삽입되어 하방으로 신축가능하게 설치된 전방로드부와, 복수개의 후방장착관 중 선택된 어느 하나에 수평으로 착탈가능하게 삽입체결되면서 각도조절되게 설치되는 후방삽입대가 구비되고 각 후방삽입대의 일측끝단에는 하방으로 후방상측로드가 고정설치되며 후방상측로드의 하부 내측에는 후방하측로드가 삽입된 상태로 하방으로 신축가능하게 설치된 후방로드부로 구성된 것에 본 발명의 특징이 있다.
In order to achieve the above object, there is provided a loading frame which is horizontally positioned and on which equipment is loaded, and a front post is vertically and upwardly fixed to both the left and right sides of the loading frame, A frame part having a mounting pipe vertically horizontally installed on the left and right sides of the loading frame, a rear part vertically upwardly fixed to the left and right sides of the loading frame, a plurality of rear mounting pipes horizontally penetrating through the rear part, The front upper rod is fixed downward at one end of each front insertion rod and the front lower rod is fixed to the lower inner side of the front upper rod, And a front rod portion And a rear insert bar which is installed to be angularly adjusted while being horizontally detachably inserted into any one selected from a plurality of rear mount pipes, a rear upper rod fixedly installed at one end of the rear insert bar downward, And a rear rod portion provided on the inner side so as to extend and retract downwardly while the rear lower rod is inserted.

상기와 같이 본 발명에 의하면 적재프레임의 좌우양측면 전,후방에 각각 전방포스트와 후방포스트가 수직으로 고정설치되고 전,후방장착대에는 상하 일정간격으로 복수개의 전,후방장착관이 좌우수평으로 관통설치되며 화물차의 적재함 측면도어의 개폐형태에 따라 복수개의 전,후방장착관 중 어느 하나에 전,후방삽입대가 착탈가능하게 삽입체결되고 전,후방삽입대의 일측끝단에는 전,후방상측로드와 상기 전,후방상측로드의 하부 내측에 삽입되어 하방으로 신축되는 전,후방하측로드가 설치됨으로써 각종 살수장치 등의 장비가 적재된 적재프레임을 화물차에 상차시 화물차의 적재함 높이에 맞게 전,후방하측로드를 신축시켜 적재함에 적재프레임을 상차한 다음 전,후방삽입대를 분리하여 화물차가 장비를 적재한 상태로 이동할 수 있고 하차시에는 분리된 전,후방삽입대를 전,후방장착관에 삽입체결하고 전,후방하측로드를 신장시켜 지면에 지지되게 하면서 적재함의 바닥면으로부터 일정높이 상승되게 하여 화물차로부터 하차시킬 수 있어 화물차의 적재함 측면도어가 개방되는 형태나 개방되지 않는 덤프트럭 등의 화물차에도 간편하고 안정적으로 장비를 상,하차시킬 수 있는 효과가 있다.
As described above, according to the present invention, the front post and the rear post are vertically fixed to the left and right sides of the left and right sides of the stack frame, respectively, and the front and rear mounting pads are horizontally And the front and rear insertion pads are detachably inserted into any one of a plurality of front and rear installation pipes according to the opening and closing form of the loading side door of the lorry, and at the one end of the front and rear insertion pads, And the front and rear lower rods inserted into the lower inner side of the rear upper side rod and extending and contracted downwardly are installed so that the loading frame on which the equipment such as various spraying apparatuses are loaded is mounted on the vans, After loading and unloading the stacking frame to the loading box, the front and rear loading bands can be separated and the vans can move to the loading state of the equipment. The separated front and rear insertion bars are inserted into the front and rear mounting pipes and the front and rear lower side rods are stretched to be supported on the ground so that they can be elevated from the bottom surface of the loading car by a certain height, It is possible to easily and reliably lift and lower the equipment even in the form of a side door being open or a dump truck not opening.

도 1은 본 발명에 따른 화물차용 장비 상차 및 하차장치의 분해상태를 도시한 사시개략도
도 2는 본 발명에 따른 화물차용 장비 상차 및 하차장치의 결합상태를 도시한 사시개략도
도 3은 본 발명에 따른 화물차용 장비 상차 및 하차장치의 전방로드부의 종단면개략도
도 4는 본 발명에 따른 화물차용 장비 상차 및 하차장치의 후방로드부의 종단면개략도
도 5는 본 발명에 따른 화물차용 장비 상차 및 하차장치를 사용하여 각종 장비를 화물차에 상차하는 상태의 사시개략도
도 6은 본 발명에 따른 화물차용 장비 상차 및 하차장치를 사용하여 각종 장비를 화물차에 상차한 후 전,후방로드부를 분리하는 상태의 사시개략도
도 7는 본 발명에 따른 화물차용 장비 상차 및 하차장치를 사용하여 적재함의 측면도어가 개폐되지 않는 덤프트럭 등의 화물차에 각종 장비를 상차하는 상태의 사시개략도
도 8은 본 발명에 따른 화물차용 장비 상차 및 하차장치를 사용하여 경사진 도로면에서 각종 장비를 화물차에 상,하차하는 상태의 측면개략도
도 9는 본 발명에 따른 화물차용 장비 상차 및 하차장치를 사용하여 경사진 도로면에서 각종 장비를 화물차에 상차한 상태의 측면개략도1 is a perspective view illustrating a disassembled state of an elevator car and an unloading apparatus according to the present invention;
FIG. 2 is a perspective view schematically showing the assembling state of the equipment for loading and unloading equipment for a truck according to the present invention.
3 is a schematic view of a longitudinal section of a front load part of a car loading and unloading apparatus according to the present invention;
4 is a schematic view of a longitudinal section of a rear rod portion of an equipment for loading and unloading equipment for a freight car according to the present invention.
FIG. 5 is a perspective view illustrating a state in which various equipment is loaded on a freight car by using the equipment for loading and unloading equipment for a freight car according to the present invention.
FIG. 6 is a perspective view showing a state in which the front and rear load parts are separated after the equipment is loaded on a freight car using the equipment for loading and unloading equipment for a freight car according to the present invention.
FIG. 7 is a perspective view illustrating a state in which various equipments are loaded on a truck such as a dump truck in which the side door of the loading car is not opened or closed by using the equipment for loading and unloading equipment for a truck according to the present invention.
FIG. 8 is a side schematic view showing a state in which various equipments are mounted on and off a vans on a sloping road surface by using the equipment for loading and unloading equipment for a vans according to the present invention
FIG. 9 is a side schematic view showing a state in which various equipments are mounted on a lorry on a sloping road surface using the equipment for loading and unloading equipment for a lorry according to the present invention

이하 본 발명에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

본 발명의 화물차용 장비 상차 및 하차장치(1)는 도 1 내지 9에 도시된 바와 같이 각종 살수장치나 펌프 등의 하중이 큰 장비를 크레인이나 지게차 등의 별도의 중장비없이 간편하게 트럭 등과 같은 화물차(9)의 적재함(10)에 상차 및 하차시키기 위한 장치로서, 수평으로 위치되어 상면부에 장비가 적재되는 적재프레임(3)이 구비되고 적재프레임(3)의 좌우양측면 전방에는 각각 수직상방으로 전방포스트(4)가 고정설치되며 각 전방포스트(4)에는 상하 일정간격으로 복수개의 전방장착관(5)이 좌우수평으로 관통설치되어 있고 적재프레임(3)의 좌우양측면 후방에는 각각 수직상방으로 후방포스트(6)가 고정설치되며 각 후방포스트(6)에는 상하 일정간격으로 복수개의 후방장착관(7)이 좌우수평으로 관통설치된 프레임부(2)와, 복수개의 전방장착관(5) 중 선택된 어느 하나에 수평으로 착탈가능하게 삽입체결되는 전방삽입대(19)가 구비되고 각 전방삽입대(19)의 일측끝단에는 하방으로 전방상측로드(20)가 고정설치되며 전방상측로드(20)의 하부 내측에는 전방하측로드(21)가 삽입되어 하방으로 신축가능하게 설치된 전방로드부(18)와, 복수개의 후방장착관(7) 중 선택된 어느 하나에 수평으로 착탈가능하게 삽입체결되면서 각도조절되게 설치되는 후방삽입대(36)가 구비되고 각 후방삽입대(36)의 일측끝단에는 하방으로 후방상측로드(37)가 고정설치되며 후방상측로드(37)의 하부 내측에는 후방하측로드(38)가 삽입된 상태로 하방으로 신축가능하게 설치된 후방로드부(35)로 구성된다.
As shown in FIGS. 1 to 9, the loading and unloading apparatus 1 for a freight car according to the present invention can easily load equipment such as various water spraying apparatuses and pumps, such as a pump, without a separate heavy equipment such as a crane or a forklift, The loading frame 3 is horizontally positioned on the upper surface of the loading frame 3. The loading frame 3 is provided in front of the left and right sides of the loading frame 3, A plurality of front mounting pipes 5 are vertically horizontally inserted into the front posts 4 at predetermined intervals in the vertical direction and are horizontally disposed at the rear of the left and right sides of the loading frame 3, And a plurality of rear mounting pipes 7 are horizontally passed through the frame part 2 at predetermined intervals in the vertical direction at predetermined intervals and a frame part 2 horizontally penetrating the rear mounting pipes 7, And a front insertion rod 19 which is horizontally detachably inserted into one of the front insertion rod 19 and the front insertion rod 19. A front upper rod 20 is fixed downward at one end of each front insertion rod 19, A front rod portion 18 having a front lower rod 21 inserted therein and being elastically stretchable downwardly and a plurality of rear mounting tubes 7 being horizontally detachably inserted into a selected one of the plurality of rear mounting pipes 7, A rear upper rod 37 is fixed downward at one end of each rear insertion rod 36 and a rear lower rod 38 is provided at a lower inner side of the rear upper rod 37, And a rear rod portion 35 provided so as to be able to extend and retract downward in a state of being inserted.

상기 프레임부(2)는 도 1, 2, 5 내지 9에 도시된 바와 같이 각종 살수장치나 펌프 등의 하중이 큰 장비가 적재되는 부분으로, 수평으로 위치되어 상면부에 장비가 적재되는 적재프레임(3)이 구비되고 적재프레임(3)의 좌우양측면 전방에는 각각 수직상방으로 전방포스트(4)가 고정설치되며 각 전방포스트(4)에는 상하 일정간격으로 복수개의 전방장착관(5)이 좌우수평으로 관통설치되어 있고 적재프레임(3)의 좌우양측면 후방에는 각각 수직상방으로 후방포스트(6)가 고정설치되며 각 후방포스트(6)에는 상하 일정간격으로 복수개의 후방장착관(7)이 좌우수평으로 관통설치되도록 되어 있되, 상기 적재프레임(3)은 수평으로 눕혀진 장방형의 틀형상으로 된 금속재 프레임으로 내측에는 복수개의 프레임이 가로 및 세로방향으로 용접부착되어 있어 전체적인 강도 및 내구성을 높이도록 되어 있으며 적재프레임(3)의 상면부에는 각종 살수장치나 펌프 등의 장비가 적재된 상태로 별도의 포장밴드(도시하지 않음) 등을 통해 적재프레임(3)에 고정처리되어 이동 및 상,하차시 적재프레임(3)으로부터 유동 및 이탈되는 것을 방지하도록 되어 있다.
1, 2, 5 to 9, the frame part 2 is a part on which equipment such as various water spraying apparatuses and pumps such as pumps is loaded. The frame part 2 is horizontally positioned, A front post 4 is fixed vertically upward in front of both left and right sides of the stacking frame 3 and a plurality of front mounting tubes 5 are arranged at left and right A rear post 6 is vertically arranged at the rear of both left and right sides of the loading frame 3 and a plurality of rear mounting pipes 7 are arranged at left and right sides of the rear post 6 at regular intervals And a plurality of frames are welded in the horizontal and vertical directions on the inner side of the metal frame, the metal frame having a rectangular frame shape in which the frame is horizontally laid, And the durability is enhanced. The top surface of the stacking frame 3 is fastened to the stacking frame 3 through a separate packing band (not shown) with various sprinkling devices, And is prevented from flowing out from the stacking frame (3) and escaping therefrom.

또한, 상기 적재프레임(3)은 하면부 좌우양측에 받침프레임(8)이 고정설치되어 있어 적재프레임(3)을 화물차(9)의 적재함(10) 바닥면 위에 적재시 좌우측 받침프레임(8)이 적재함(10)의 하면부를 받침지지하여 적재프레임(3)이 적재함(10)의 바닥면으로부터 일정간격 이격되게 상차되게 하며 그 사이에 전방포스트(4)와 후방포스트(6)로부터 분리된 전방로드부(18)와 후방로드부(35)를 개재(介在)하여 적재부피를 최소화한 상태로 이송가능하도록 되어 있다.
The stacking frame 3 is fixed to the right and left sides of the lower surface of the lower frame so that the left and right frames 8 are stacked when the stacking frame 3 is stacked on the bottom surface of the stacking box 10 of the vans 9. [ The lower end of the loading box 10 is supported to support the loading frame 3 so as to be separated from the bottom surface of the loading box 10 by a predetermined distance and the front and rear posts 4, The load section 18 and the rear rod section 35 are interposed between them so as to be able to be transported while minimizing the loading volume.

상기 전방포스트(4)는 일정길이를 지닌 금속재 파이프형상으로 화물차(9)의 적재함(10)에 설치된 측면도어(11)의 높이보다 긴 길이로 되어 있어 전방포스트(4)에 관통설치된 복수개의 전방장착관(5) 중 상부에 설치된 전방장착관(5)에 전방로드부(18)의 전방삽입대(19)를 좌우수평으로 삽입체결시 도 7에 도시된 바와 같이 전방삽입대(19)와 적재프레임(3) 사이의 높이가 측면도어(11)의 높이보다 높게 설치되면서 측면도어(11)가 개폐되지 않는 덤프트럭 등의 화물차(9)에 상,하차하는 경우에도 전방삽입대(19)가 측면도어(11)에 걸리지 않고 적재프레임(3)이 적재함(10)에 안정적으로 상,하차되도록 되어 있다.
The front post 4 has a length greater than the height of the side door 11 provided in the loading box 10 of the vans 9 in the shape of a metal pipe having a predetermined length, 7, when the front insertion rod 19 of the front rod portion 18 is inserted horizontally horizontally into the front installation tube 5 provided at the upper portion of the installation tube 5, Even when the height between the stacking frames 3 is higher than the height of the side door 11 and the side door 11 does not open or close to or from a vans 9 such as a dump truck, The loading frame 3 is stably up and down on the loading box 10 without being caught by the side door 11. [

또한, 상기 전방포스트(4)는 복수개의 전방장착관(5)이 좌우수평으로 관통설치된 부분의 전,후면부에 각각 체결핀체결홀(12)이 천공되어 있고 전방삽입대(19)의 타측끝단에 좌우수평으로 돌출형성된 선단삽입부(22)에는 전후방향으로 체결핀관통공(23)이 천공되어 있어 전방장착관(5)에 전방삽입대(19)의 선단삽입부(22)를 삽입한 상태에서 체결핀체결홀(12)과 체결핀관통공(23)을 통해 체결핀(13)을 관통개재하여 상,하차과정에서 전방삽입대(19)가 전방장착관(5)으로부터 빠져 분리되는 것을 방지하도록 되어 있다.
In the front post 4, a fastening pin fastening hole 12 is formed in the front and rear portions of a portion where a plurality of forward mounting tubes 5 are horizontally penetrated, and the other end A fastening pin through hole 23 is formed in the front end insertion portion 22 protruding horizontally to the left and right so that the front end insertion portion 22 of the front insertion portion 19 is inserted into the front mounting pipe 5 The front insertion slot 19 is detached from the front mounting pipe 5 in the upward and downward directions through the fastening pin 13 through the fastening pin fastening hole 12 and the fastening pin fastening hole 23 .

상기 후방포스트(6)는 일정길이를 지닌 금속재 파이프형상으로 화물차(9)의 적재함(10)에 설치된 측면도어(11)의 높이보다 긴 길이로 되어 있어 후방포스트(6)에 관통설치된 복수개의 후방장착관(7) 중 상부에 설치된 후방장착관(7)에 후방로드부(35)의 후방삽입대(36)를 좌우수평으로 삽입체결시 도 7에 도시된 바와 같이 후방삽입대(36)와 적재프레임(3) 사이의 높이가 측면도어(11)의 높이보다 높게 설치되면서 측면도어(11)가 개폐되지 않는 덤프트럭 등의 화물차(9)에 상,하차하는 경우에도 후방삽입대(36)가 측면도어(11)에 걸리지 않고 적재프레임(3)이 적재함(10)에 안정적으로 상,하차되도록 되어 있다.
The rear post 6 has a length greater than the height of the side door 11 provided in the loading box 10 of the vans 9 in the shape of a metal pipe having a predetermined length, 7, when the rear insertion part 36 of the rear rod part 35 is inserted horizontally to the left and right in the rear mounting tube 7 provided at the upper part of the installation tube 7, Even when the height between the stacking frames 3 is higher than the height of the side door 11 and the side door 11 does not open or close to or from a vans 9 such as a dump truck, The loading frame 3 is stably up and down on the loading box 10 without being caught by the side door 11. [

또한, 상기 후방포스트(6)는 도 2에 도시된 바와 같이 후방장착관(7)의 형상이 원형의 파이프형상으로 되어 있고 각 후방장착관(7)의 일측끝단 외주면에는 체결플랜지(14)가 일체로 고정부착되어 있으며 체결플랜지(14)의 일측면에는 하나 또는 복수개의 체결돌기(15)가 돌출형성되어 있어 후방삽입대(36)의 타측끝단에 좌우수평으로 돌출형성된 원통형의 회전삽입부(39)가 후방장착관(7)의 내측에 부합되게 삽입되면서 회전삽입부(39)를 수평축으로 하여 전후방향으로 회전가능하게 결합되고 상기 후방삽입대(36)의 타측끝단 외주면에는 외곽부분을 따라 다수개의 각도조절공(41)이 방사상으로 천공된 각도조절플랜지(40)가 일체로 고정부착되어 있어 후방삽입대(36)의 회전삽입부(39)가 후방장착관(7)의 내측에 삽입되면서 각도조절플랜지(40)의 각도조절공(41)에 체결돌기(15)가 부합되게 끼움결합되어 후방삽입대(36)가 각도조절된 상태로 고정체결되고, 이에 따라 상기 후방삽입대(36)의 일측끝단에 하방으로 고정설치된 후방상측로드(37) 및 후방하측로드(38)의 각도가 조절되어 도 8 및 9에 도시된 바와 같이 경사진 노면에서도 각도조절된 후방상측로드(37) 및 후방하측로드(38)가 적재프레임(3)의 후방을 일정각도로 경사지게 설치되면서 안정되게 받침지지하도록 되어 있다.
2, the shape of the rear mounting pipe 7 is a circular pipe shape, and a fastening flange 14 is formed on the outer peripheral surface of one end of each rear mounting pipe 7 One or a plurality of fastening protrusions 15 protrude from one side of the fastening flange 14 and are integrally fixed to the fastening flange 14. The fastening flange 14 has a cylindrical rotation insertion portion 39 are inserted into the inside of the rear mounting tube 7 so as to be rotatable in the forward and backward directions with the rotary insert portion 39 as a horizontal axis and the outer peripheral surface of the other end of the rear insert frame 36 The angle adjusting flange 40 having the plurality of angle adjusting holes 41 radially perforated is integrally fixed and attached so that the rotation inserting portion 39 of the rear inserting stand 36 is inserted into the rear mounting pipe 7 The angle adjusting hole 41 of the angle adjusting flange 40 A rear upper rod 37 fixedly connected to one end of the rear insertion table 36 by being engaged with the fastening protrusions 15 so that the rear insertion rod 36 is fixed in an angle- And the rear lower side rod 38 are adjusted so that the rear upper side rod 37 and the rear lower side rod 38 that are angularly inclined also on the inclined road surface as shown in Figs. So that it can be stably supported while being inclined at an angle.

한편, 상기 체결돌기(15)는 일측끝부분에 핀체결홀(16)이 천공되어 있어 통상의 R자형 핀 등으로 된 이탈방지핀(17)을 핀체결홀(16)에 관통개재하여 후방삽입대(36)가 후방장착관(7)으로부터 빠져 분리되는 것을 방지하도록 되어 있다.
The fastening protrusion 15 has a pin engagement hole 16 formed at one end of the fastening protrusion 15 so that a release pin 17 made of a generally R-shaped pin or the like is inserted through the pin fastening hole 16, So that the stand 36 is prevented from being detached from the rear mounting tube 7. [

또한, 상기 적재프레임(3)의 좌우양측 전후방에 수직으로 고정설치된 전방포스트(4)와 후방포스트(6)에 의해 적재프레임(3) 위에 적재되는 장비가 지지되어 운반 및 상,하차 과정에서 장비가 유동되거나 좌우로 낙하하는 것을 방지하도록 되어 있다.
The equipment mounted on the loading frame 3 is supported by the front and rear posts 4 and 6 which are vertically fixed to the left and right sides of the loading frame 3, Thereby preventing the liquid droplets from flowing or falling left and right.

상기 전방로드부(18)는 도 1 내지 9에 도시된 바와 같이 상하 높이조절되면서 적재프레임(3)의 전방을 일정높이로 받침지하는 부분으로, 복수개의 전방장착관(5) 중 선택된 어느 하나에 수평으로 착탈가능하게 삽입체결되는 전방삽입대(19)가 구비되고 각 전방삽입대(19)의 일측끝단에는 하방으로 전방상측로드(20)가 고정설치되며 전방상측로드(20)의 하부 내측에는 전방하측로드(21)가 삽입되어 하방으로 신축가능하게 설치되어 있되, 상기 전방삽입대(19)는 좌우수평으로 위치된 금속재질의 파이프형상으로 되어 있으며 타측끝단에는 전방포스트(4)의 전방장착관(5)에 부합되게 삽입되는 선단삽입부(22)가 좌우수평으로 돌출형성되어 있고 선단삽입부(22)에는 전후방향으로 체결핀관통공(23)이 천공되어 있어 전방장착관(5)에 전방삽입대(19)의 선단삽입부(22)를 삽입한 상태에서 체결핀체결홀(12)과 체결핀관통공(23)을 통해 체결핀(13)을 관통개재하여 상,하차과정에서 전방삽입대(19)가 전방장착관(5)으로부터 빠져 분리되는 것을 방지하도록 되어 있다.
1 to 9, the front rod portion 18 is a portion which receives the front of the loading frame 3 at a predetermined height while being adjusted in the vertical height, And a front upper rod 20 is fixed downward at one end of each front insertion rod 19 and a lower front side rod 20 is fixed to the lower inner side of the front upper rod 20. [ And the front insertion rod 19 is formed in a pipe shape of a metal material horizontally positioned in the left and right direction, and at the other end of the front insertion rod 19, The front end insertion portion 22 is horizontally protruded horizontally and inserted into the fitting tube 5. The front end insertion portion 22 is formed with a fastening pin through hole 23 in the front and rear direction, The front end insertion portion 22 of the front insertion portion 19 is inserted The front insertion pads 19 are pulled out of the front fitting pipe 5 in the upward and downward directions while interposing the fastening pins 13 through the fastening pin fastening holes 12 and the fastening pin fastening holes 23 in the inserted state So that it is prevented from being separated.

상기 전방상측로드(20)는 수직으로 세워진 금속재질의 파이프형상으로 전방삽입대(19)의 일측끝단에 수직하방으로 고정설치되고 내측에는 전방하측로드(21)가 수용된 상태로 하방으로 신축가능하게 설치되어 있되, 상기 전방상측로드(20)의 내측에는 도 3에 도시된 바와 같이 외주면에 숫나사부가 형성된 높이조절봉(25a)이 수직으로 세워진 상태로 회전가능하게 설치되어 있고 전방하측로드(21)의 내주면 상부에는 체결너트(24a)가 고정설치되어 있어 높이조절봉(25a)이 체결너트(24a)에 나사체결식으로 관통개재되며 전방상측로드(20)의 외측면 상부에는 높이조절봉(25a)의 상부와 기어결합된 상태로 높이조절봉(25a)을 정역회전시켜 전방하측로드(21)를 승강조절하는 전방레버(26)가 설치되어 있어 상기 전방레버(26)의 정역회전에 따라 높이조절봉(25a)이 정역회전되면서 높이조절봉(25a)과 나사체결식으로 결합된 전방하측로드(21)가 높이조절봉(25a)을 따라 승강조절되어 하방으로 길이신축되도록 되어 있다.
The front upper rod 20 is vertically fixed to one end of a front insert bar 19 in the shape of a vertically erected metal pipe, 3, a height adjusting rod 25a having a male screw portion on an outer circumferential surface thereof is rotatably installed in a vertically erected state, and the front lower rod 21 is rotatably mounted on the front upper rod 20, A height adjusting rod 25a is screwed into the tightening nut 24a so as to penetrate through the upper surface of the front upper rod 20 and a height adjusting rod 25a And a front lever 26 for vertically rotating the height adjusting rod 25a in a state of being gear-engaged with an upper portion of the front lever 26 so that the front lower lever 21 is lifted and lowered. When the adjusting rods 25a are rotated As the height adjustment rod (25a) and the front lower rod 21 coupled to the screw-type adjustment is elevated along the control rod (25a), the height is such that the length stretching downwardly.

또한, 상기 전방레버(26)는 도 3에 도시된 바와 같이 전방상측로드(20)의 내측 상부에 수평방향으로 관통개재된 중심축(27a)이 구비되어 있으며 중심축(27a)에는 구동베벨기어(28a)가 일체로 축설되어 있고 상기 높이조절봉(25a)은 상부끝부분에 구동베벨기어(28a)와 치합되는 피동베벨기어(29a)가 일체로 설치되어 있어 전방레버(26)의 정역회전에 따라 구동베벨기어(28a)와 피동베벨기어(29a)가 기어결합되어 수직으로 세워진 높이조절봉(25a)을 정역회전시키도록 되어 있으며, 상기 전방상측로드(20)는 내측 상부에 고정설치판(30a)이 수평으로 고정설치되어 있고 고정설치판(30a)의 가운데부분에는 베어링(31a)이 설치어 있어 높이조절봉(25a)의 상부끝부분이 베어링(31a)에 관통 개재되면서 높이조절봉(25a)이 수직으로 세워진 상태로 전후좌우 유동되지 않고 원활하게 회전되도록 되어 있다.
3, the front lever 26 is provided with a center shaft 27a penetrating horizontally at an inner upper portion of the front upper side rod 20, And a driven bevel gear 29a meshing with the driving bevel gear 28a is integrally provided at the upper end of the height adjusting rod 25a so that the forward and reverse rotations of the forward lever 26 The upper bead gear 28a and the driven bevel gear 29a are gear-engaged to rotate the vertically raised height adjustment rods 25a in the forward and reverse directions, The upper end of the height adjusting rod 25a penetrates through the bearing 31a while the bearing 31a is provided at the center of the fixing mounting plate 30a, (25a) is vertically erected and is not smoothly moved I is possible.

또한, 상기 전방하측로드(21)는 전방상측로드(20)의 내측에 부합되는 직경을 지닌 파이프형상으로 양측면에는 상하 일정간격으로 다수개의 높이조절공(32a)이 천공되어 있고 전방상측로드(20)의 양측면 하부에는 하나 또는 복수개의 관통홀(33a)이 천공되어 있어 전방하측로드(21)의 길이가 일정하게 조절된 상태에서 관통홀(33a)과 전후일직선상으로 부합되게 위치되는 높이조절공(32a)을 통해 높이고정핀(34a)을 관통체결하여 높이조절된 전방로드부(18)를 고정하도록 되어 있다.
The front lower rod 21 is formed in a pipe shape having a diameter matching the inside of the front upper rod 20 and has a plurality of height adjusting holes 32a formed at both sides thereof at regular intervals in the vertical direction, And the height of the front lower rod 21 is adjusted so that the length of the front lower rod 21 is uniformly aligned with the through hole 33a in the front and rear direction, And the height fixing pin 34a is inserted through the through-hole 32a to fix the height-adjusted front rod portion 18.

상기 후방로드부(35)는 도 1 내지 9에 도시된 바와 같이 각도조절 및 상하 높이조절되면서 적재프레임(3)의 후방을 일정높이로 받침지하는 부분으로, 복수개의 후방장착관(7) 중 선택된 어느 하나에 수평으로 착탈가능하게 삽입체결되면서 각도조절되게 설치되는 후방삽입대(36)가 구비되고 각 후방삽입대(36)의 일측끝단에는 하방으로 후방상측로드(37)가 고정설치되며 후방상측로드(37)의 하부 내측에는 후방하측로드(38)가 삽입된 상태로 하방으로 신축가능하게 설치되어 있되, 상기 후방삽입대(36)는 좌우수평으로 위치된 금속재질의 파이프형상으로 되어 있으며 타측끝단에는 원통형으로 된 회전삽입부(39)가 좌우수평으로 돌출형성되어 있어 후방포스트(6)의 후방장착관(7) 내측에 부합되게 삽입되면서 회전삽입부(39)를 수평축으로 하여 후방상측로드(37) 및 후방하측로드(38)가 전후방향으로 회전가능하게 결합되고 후방삽입대(36)의 타측끝단 외주면에는 외곽부분을 따라 다수개의 각도조절공(41)이 방사상으로 천공된 각도조절플랜지(40)가 일체로 고정부착되어 있어 후방삽입대(36)의 회전삽입부(39)가 후방장착관(7)의 내측에 삽입되면서 각도조절플랜지(40)의 각도조절공(41)에 후방장착관(7)의 일측끝단 외주면에 고정부착된 체결플랜지(14)의 체결돌기(15)가 부합되게 끼움결합되어 후방삽입대(36)가 일정각도로 조절된 상태로 고정체결되도록 되어 있고, 이에 따라 상기 후방삽입대(36)의 일측끝단에 하방으로 고정설치된 후방상측로드(37) 및 후방하측로드(38)의 각도가 조절되어 도 8 및 9에 도시된 바와 같이 경사진 노면에서 장비를 상,하차시 각도조절된 후방상측로드(37) 및 후방하측로드(38)가 적재프레임(3)의 후방을 안정되게 받침지지하도록 되어 있다.
As shown in FIGS. 1 to 9, the rear rod portion 35 is a portion for supporting the rear portion of the loading frame 3 at a predetermined height while adjusting the angle and height of the loading frame 3, And a rear inserting base 36 installed to be detachably and horizontally inserted into any selected one of the rear inserting bases 36. A rear upper side rod 37 is fixedly installed at one end of each rear inserting base 36, The lower rod 38 is inserted into the lower portion of the upper rod 37 so as to be retractable in a downward direction while being inserted into the lower rod 38. The rear insertion rod 36 is formed in a metal pipe shape horizontally positioned left and right And a cylindrical rotation insertion portion 39 is horizontally protruded from the other end so as to be inserted into the rear mounting tube 7 of the rear post 6 so as to be rotatable about the rear upper side The rod (37) And the rear lower rod 38 are rotatably coupled to each other in the front and rear direction and an angle regulating flange 40 is formed on the outer circumferential surface of the other end of the rear inserting stand 36, The rotation insertion portion 39 of the rear insertion block 36 is inserted into the inside of the rear installation pipe 7 and the rear installation pipe 7 of the fastening flange 14 fastened to the outer circumferential surface of one end of the fastening flange 14 are fitted and fitted so that the rear insertion leg 36 is fixedly fastened in a state of being adjusted at a certain angle, The angle of the rear upper rod 37 and the rear lower rod 38 fixed downward at one end of the rear insertion rod 36 is adjusted so that the equipment can be lifted and lowered at an inclined road surface as shown in FIGS. The rear upper side rod 37 and the rear lower side rod 38 are attached to the loading frame 3 in a stable manner.

상기 후방상측로드(37)는 수직으로 세워진 금속재질의 파이프형상으로 후방삽입대(36)의 일측끝단에 수직하방으로 고정설치되고 내측에는 후방하측로드(38)가 수용된 상태로 하방으로 신축가능하게 설치되어 있되, 상기 후방상측로드(37)의 내측에는 도 4에 도시된 바와 같이 외주면에 숫나사부가 형성된 높이조절봉(25b)이 수직으로 세워진 상태로 회전가능하게 설치되어 있고 후방하측로드(38)의 내주면 상부에는 체결너트(24b)가 고정설치되어 있어 높이조절봉(25b)이 체결너트(24b)에 나사체결식으로 관통개재되며 후방상측로드(37)의 외측면 상부에는 높이조절봉(25b)의 상부와 기어결합된 상태로 높이조절봉(25b)을 정역회전시켜 후방하측로드(38)를 승강조절하는 후방레버(42)가 설치되어 있어 상기 후방레버(42)의 정역회전에 따라 높이조절봉(25b)이 정역회전되면서 높이조절봉(25b)과 나사체결식으로 결합된 후방하측로드(38)가 높이조절봉(25b)을 따라 승강조절되어 하방으로 길이신축되도록 되어 있다.
The rear upper rod 37 is fixed vertically downward at one end of the rear inserter 36 in the form of a vertically erected metal pipe and is extended downward in a state in which the rear lower rod 38 is housed inside 4, a height adjusting rod 25b having a male screw portion on an outer circumferential surface thereof is rotatably installed in a vertically erected state, and a rear lower rod 38 is mounted on the rear upper rod 37, A height adjusting rod 25b is screwed into the tightening nut 24b so that the height adjusting rod 25b is screwed into the height adjusting rod 25b at an upper portion of the outer surface of the rear upper rod 37, And a rear lever 42 for adjusting the height of the rear lower rod 38 by rotating the height adjusting rods 25b in the forward and reverse directions of the rear lever 42 in a gear- When the adjusting rods 25b are rotated As the height adjustment rod (25b) and a rear bottom rod 38 coupled to the screw-type lift is adjusted in accordance with the control rod (25b) the height is such that the length stretching downwardly.

또한, 상기 후방레버(42)는 도 4에 도시된 바와 같이 후방상측로드(37)의 내측 상부에 수평방향으로 관통개재된 중심축(27b)이 구비되어 있으며 중심축(27b)에는 구동베벨기어(28b)가 일체로 축설되어 있고 상기 높이조절봉(25b)은 상부끝부분에 구동베벨기어(28b)와 치합되는 피동베벨기어(29b)가 일체로 설치되어 있어 후방레버(42)의 정역회전에 따라 구동베벨기어(28b)와 피동베벨기어(29b)가 기어결합되어 수직으로 세워진 높이조절봉(25b)을 정역회전시키도록 되어 있으며, 상기 후방상측로드(37)는 내측 상부에 고정설치판(30b)이 수평으로 고정설치되어 있고 고정설치판(30b)의 가운데부분에는 베어링(31b)이 설치되어 있어 높이조절봉(25b)의 상부끝부분이 베어링(31b)에 관통 개재되게 설치되면서 높이조절봉(25b)이 수직으로 세워진 상태로 전후좌우 유동되지 않고 원활하게 회전되도록 되어 있다.
4, the rear lever 42 is provided with a center shaft 27b penetrating horizontally in the upper portion of the inner side of the rear upper side rod 37, And a driven bevel gear 29b meshed with the drive bevel gear 28b is integrally provided at the upper end of the height adjusting rod 25b so that the forward and reverse rotation of the rear lever 42 And the driven upper bead gear 28b and the driven bevel gear 29b are gear-engaged to rotate vertically the height adjustment rods 25b vertically rotated. And a bearing 31b is provided at the center of the fixing plate 30b so that the upper end of the height adjusting rod 25b is installed to penetrate through the bearing 31b, The adjusting rods 25b are not vertically erected, It adapted to be smoothly rotated.

또한, 상기 후방하측로드(38)는 후방상측로드(37)의 내측에 부합되는 직경을 지닌 파이프형상으로 양측면에는 상하 일정간격으로 다수개의 높이조절공(32b)이 천공되어 있고 후방상측로드(37)의 양측면 하부에는 하나 또는 복수개의 관통홀(33b)이 천공되어 있어 후방하측로드(38)의 길이가 일정하게 조절된 상태에서 관통홀(33b)과 전후일직선상으로 부합되게 위치되는 높이조절공(32b)을 통해 높이고정핀(34b)을 관통체결하여 높이조절된 후방로드부(35)를 고정하도록 되어 있다.
The rear lower side rod 38 is a pipe having a diameter matching the inside of the rear upper side rod 37. A plurality of height adjusting holes 32b are formed on both sides of the rear side lower rod 38 at regular intervals in the vertical direction, And the height of the rear lower rod 38 is adjusted so that the length of the rear lower rod 38 is uniformly aligned with the through hole 33b in the front and rear direction, And the height fixing pin 34b is inserted through the through-hole 32b so as to fix the height-adjusted rear rod portion 35. [

이에 따라, 적재함(10)의 측면도어(11)가 개폐되는 화물차(9)에 상,하차시에는 도 5에 도시된 바와 같이 전방로드부(18)의 전방삽입대(19) 및 후방로드부(35)의 후방삽입대(36)가 하측에 위치된 전방장착관(5)과 후방장착관(7)에 각각 끼움결합되어 낮은 높이에서 안정적인 상하차가 이루어지고, 적재함(10)의 측면도어(11)가 개폐되지 않는 덤프트럭 등의 화물차(9)에 상,하차시에는 도 7에 도시된 바와 같이 전방로드부(18)의 전방삽입대(19) 및 후방로드부(35)의 후방삽입대(36)를 측면도어(11)의 높이보다 높게 위치된 상측의 전방장착관(5)과 후방장착관(7)에 각각 끼움결합하여 적재프레임(3)의 하강과정에서 전방삽입대(19) 및 후방삽입대(36)가 적재함(10)의 측면도어(11)에 걸리지 않아 안정적인 상,하차작업이 이루어지도록 되어 있다.
5, when the side door 11 of the loading box 10 is opened and closed, the front insertion portion 19 of the front rod portion 18 and the rear rod portion 19 of the front rod portion 18 The rear loading table 36 of the loading tray 35 is fitted into the front mounting tube 5 and the rear mounting tube 7 which are positioned at the lower side to be stably upside down at a low height, The front insertion portion 19 of the front rod portion 18 and the rear insertion portion 19 of the rear rod portion 35 as shown in Fig. 7 are mounted on the vans 9 such as a dump truck, The frame 36 is engaged with the upper front mounting pipe 5 and the rear mounting pipe 7 positioned higher than the height of the side door 11 so that the front mounting table 19 And the rear insertion table 36 are not caught by the side door 11 of the loading box 10, so that stable up and down operations can be performed.

한편, 상기 후방하측로드(38)는 도 1에 도시된 바와 같이 하부끝부분에 지지발판(43)이 각도조절가능하게 연결설치되어 있되, 상기 지지발판(43)은 상면부 좌우양측에 각각 수직으로 세워진 각도조절판(44)이 구비되고 좌우측 각도조절판(44)의 가운데부분에는 회동축(45)이 후방하측로드(38)의 하부끝부분을 관통한 상태로 좌우수평으로 설치되어 있어 회동축(45)을 중심으로 좌우측 각도조절판(44)이 회전가능하게 연결설치되며 좌우측 각도조절판(44)의 상측 외곽부분에는 방사상으로 다수개의 회전각조절공(46)이 천공되어 있어 좌우측 각도조절판(44)의 회전각조절공(46)과 후방하측로드(38)를 관통하여 회전각조절핀(47)이 착탈가능하게 설치되면서 일정각도로 조절된 지지발판(43)의 좌우측 각도조절판(44)을 고정체결하도록 되어 있으며, 이에 따라 도 8 및 9에 도시된 바와 같이 경사진 노면에서 장비를 상,하차시 후방하측로드(38)의 경사각도에 따라 지지발판(43)이 경사진 노면에 밀착되게 각도조절되어 적재프레임(3)의 후방을 더욱 안정되게 받침지지하도록 되어 있다.
1, the rear lower rod 38 is connected to the lower end of the rear lower rod 38 so as to be angularly adjustable, and the support foot 43 has vertical And a rotary shaft 45 is horizontally installed horizontally in a middle portion of the left and right angle regulating plates 44 so as to penetrate the lower end portion of the rear lower rod 38, The left and right angle regulating plates 44 are rotatably connected to the left and right angle regulating plates 44 and 45. A plurality of rotation angle adjusting holes 46 are radially formed in the upper outer side of the left and right angle regulating plates 44, And the rotation angle adjusting pin 47 is detachably inserted through the rotation angle adjusting hole 46 and the rear lower side rod 38 of the fixing bracket 43 to fix the left and right angle adjusting plates 44 As shown in Figures 8 and 9, As shown in the drawing, when the equipment is moved up and down on the sloping road surface, the support foot 43 is angularly adjusted to be in close contact with the inclined road surface in accordance with the inclination angle of the rear lower rod 38, So as to support the support.

상기와 같이 본 발명에서는 적재프레임(3) 위에 적재된 살수장치나 펌프 등의 장비가 고정설치된 상태로 사용되며 장비가 적재된 적재프레임(3)을 화물차(9)의 적재함(10)에 상차하여 사용장소로 운반한 다음 적재프레임(3)의 전방포스트(4)와 후방포스트(6)에 전방로드부(18)와 후방로드부(35)를 각각 조립체결하고 적재함(10)의 측면도어(11) 외측으로 위치된 전방하측로드(21)와 후방하측로드(38)를 길이신장시켜 지면에 맞닿아 지지되게 하면서 적재함(10)의 바닥면으로부터 적재프레임(3)이 일정간격 이격되게 한 다음 화물차(9)를 전진이동시켜 하차되게 하며 지면위에 일정높이로 세워진 상태에서 적재프레임(3)의 살수장치나 펌프 등의 장비를 원하는 용도로 사용한 다음 다시 화물차(9)의 적재함(10)을 좌우측 전방로드부(18)와 후방로드부(35) 사이로 진입시켜 적재프레임(3)을 적재함(10)에 상차시킨 후 좌우측 전방로드부(18)와 후방로드부(35)를 분리하여 화물차(9)에 싣고 이동하도록 되어 있다.
As described above, in the present invention, the sprinkling device or the pump mounted on the loading frame 3 is fixedly installed. The loading frame 3 on which the equipment is loaded is loaded on the loading box 10 of the vans 9 The forward rod portion 18 and the rear rod portion 35 are assembled and fastened to the front post 4 and the rear post 6 of the loading frame 3 and then the side door The front lower rod 21 and the rear lower rod 38 positioned at the outer side of the loading frame 10 are extended to be abutted against the ground surface so that the loading frame 3 is spaced apart from the bottom surface of the loading frame 10 The lorry 9 of the lorry 9 is moved forward and downward to be used as a sprinkler of the lorry frame 3 or a pump for a desired purpose with the lorry 10 standing at a predetermined height above the ground, When entering the space between the front rod portion 18 and the rear rod portion 35 After the phase difference loading frame 3 a charger 10 to separate the left and right front rod 18 and rear rod portion 35 it is adapted to move the carrying truck (9).

이하 본 발명의 작용은 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

본 발명에 따른 화물차용 장비 상차 및 하차장치(1)를 사용하여 각종 살수장치나 펌프 등의 하중이 큰 장비를 크레인이나 지게차 등의 별도의 중장비없이 간편하게 트럭 등과 같은 화물차(9)의 적재함(10)에 상,하차시키고자 하는 경우, 먼저 적재프레임(3)의 상부에 각종 살수장치나 펌프 등의 장비가 적재된 상태에서 적재프레임(3)의 좌우측 전방포스트(4)와 후방포스트(6)에 각각 끼움결합된 전방로드부(18)와 후방로드부(35)의 전방레버(26)와 후방레버(42)를 정회전시켜 전방하측로드(21)와 후방하측로드(38)를 길이신장되게 하면서 적재프레임(3)이 화물차(9)의 적재함(10) 바닥면보다 높은 위치로 상승되게 한 다음 화물차(9)를 후진이동시켜 좌우측 전방로드부(18) 및 후방로드부(35) 사이를 통해 적재프레임(3)의 하부에 적재함(10)을 위치시키고 상기 전방레버(26)와 후방레버(42)를 역회전시켜 전방하측로드(21)와 후방하측로드(38)가 전방상측로드(20)와 후방상측로드(37)의 내측으로 삽입되면서 하강이동되게 하여 도 6에 도시된 바와 같이 적재프레임(3)이 적재함(10)의 바닥면 위에 안착되어 상차되도록 하고 좌우측 전방로드부(18)와 후방로드부(35)를 분리하여 화물차(9)에 싣고 사용장소로 이동하게 된다.
The equipment for loading and unloading cargo vehicles according to the present invention can be used for loading and unloading equipment such as various water spraying apparatuses and pumps such as pumps in a loading box (10) of a vans (9) such as trucks without any heavy equipment such as a crane or forklift The left and right front and rear posts 4 and 6 of the stacking frame 3 are stacked on top of the stacking frame 3 in a state in which various sprinkling devices, And the front lever 26 and the rear lever 42 of the rear rod portion 35 are rotated in the normal direction so that the front lower rod 21 and the rear lower rod 38 are extended So that the loading frame 3 is raised to a position higher than the bottom surface of the loading box 10 of the vans 9 and then the vans 9 are moved backward so as to move between the left and right front rod portions 18 and the rear rod portions 35 (10) is placed at the bottom of the loading frame (3) and the front lever 26 and the rear lever 42 are reversely rotated so that the front lower rod 21 and the rear lower rod 38 are inserted into the front upper rod 20 and the rear upper rod 37 to move downward, The left and right front rod portions 18 and the rear rod portions 35 are separated from each other so that the loading frame 3 is placed on the bottom surface of the loading box 10 and loaded on the vans 9, .

다음으로, 화물차(9)의 적재함(10)으로부터 하차시에는 적재프레임(3)의 전방포스트(4)와 후방포스트(6)에 전방로드부(18)와 후방로드부(35)를 각각 조립체결하고 적재함(10)의 측면도어(11) 외측으로 위치된 전방하측로드(21)와 후방하측로드(38)를 길이신장시켜 지면에 맞닿아 지지되게 하면서 적재함(10)의 바닥면으로부터 적재프레임(3)이 일정간격 이격되게 한 다음 화물차(9)를 전진이동시켜 적재함(10)으로부터 하차되게 하며 지면위에 일정높이로 세워진 상태에서 적재프레임(3)의 살수장치나 펌프 등의 장비를 원하는 용도로 사용하게 된다.
Next, when the vans 9 get off the loading box 10, the front rod 4 and the rearward post 6 of the loading frame 3 are assembled with the front rod portion 18 and the rear rod portion 35, respectively And the front lower rod 21 and the rear lower rod 38 located outside the side door 11 of the loading box 10 are extended to abut against the ground surface, (3) are spaced apart from each other by a predetermined distance, and then the vans (9) are moved forward and lowered from the loading box (10) .

상기와 같이 화물차(9)의 적재함(10)에 상,하차하는 과정에서 적재함(10)의 측면도어(11)가 개폐되는 화물차(9)에 상,하차시에는 도 5에 도시된 바와 같이 전방로드부(18)의 전방삽입대(19) 및 후방로드부(35)의 후방삽입대(36)를 전방포스트(4)와 후방포스트(6)에 상하 일정간격으로 설치된 복수개의 전방장착관(5)과 후방장착관(7) 중 하측에 위치된 전방장착관(5)과 후방장착관(7)에 각각 끼움결합하여 낮은 높이에서 안정적인 상,하차가 이루어지도록 하고, 적재함(10)의 측면도어(11)가 개폐되지 않는 덤프트럭 등의 화물차(9)에 상,하차시에는 도 7에 도시된 바와 같이 전방로드부(18)의 전방삽입대(19) 및 후방로드부(35)의 후방삽입대(36)를 측면도어(11)의 높이보다 높게 위치된 상측의 전방장착관(5)과 후방장착관(7)에 각각 끼움결합하여 적재프레임(3)의 하강과정에서 전방삽입대(19) 및 후방삽입대(36)가 적재함(10)의 측면도어(11)에 걸리지 않아 안정적인 상,하차작업이 이루어지도록 한다.
5, when the luggage compartment door 10 of the lorry 9 is moved up and down to and from the lorry 9 in which the side doors 11 of the lorry 10 are opened and closed, The front insertion slot 19 of the rod portion 18 and the rear insertion slot 36 of the rear rod portion 35 are connected to the front post 4 and the rear post 6 by a plurality of forward mounting pipes 5 and the rear installation pipe 7 and the rear installation pipe 7 so as to be stably lifted up and down at a low height so that the side surface of the loading box 10 When the door 11 is moved upward and downward to or from a vans 9 such as a dump truck in which the door 11 is not opened or closed, the forward insertion portion 19 of the front rod portion 18 and the rear rod portion 35 of the rear rod portion 35 The rear insertion bar 36 is fitted into the upper front mounting pipe 5 and the rear mounting pipe 7 which are located higher than the height of the side door 11, So that the front insertion slot 19 and the rear insertion slot 36 are not caught by the side door 11 of the loading box 10 so that stable up and down operations can be performed.

한편, 경사진 노면에서의 상,하차시에는 도 8 및 9에 도시된 바와 같이 후방로드부(35)의 후방삽입대(36)를 후방장착관(7)에 일정각도로 조절한 상태로 끼움결합하여 후방상측로드(37)와 후방하측로드(38)가 일정각도로 경사진 상태로 적재프레임(3)의 후방을 받침지지하면서 적재프레임(3)이 수평상태를 안정적으로 유지하게 되며, 이 상태에서 덤프트럭 등의 화물차(9)의 적재함(10)을 수평으로 위치되게 상승시킨 다음 이동시켜 적재함(10) 위에 적재프레임(3)이 수평으로 맞닿아 안정적인 상,하차가 이루어지게 된다.
8 and 9, the rear insertion part 36 of the rear rod part 35 is fitted into the rear installation pipe 7 at a predetermined angle, The loading frame 3 stably maintains the horizontal state while supporting the rear portion of the loading frame 3 in a state in which the rear upper side rod 37 and the rear lower side rod 38 are inclined at a certain angle, The loading frame 10 of the truck 9 such as a dump truck is elevated horizontally and then moved so that the loading frame 3 is horizontally abutted on the loading box 10 so that stable loading and unloading is performed.


1. 상차 및 하차장치 2. 프레임부
3. 적재프레임 4. 전방포스트
5. 전방장착관 6. 후방포스트
7. 후방장착관 8. 받침프레임
9. 화물차 10. 적재함
11. 측면도어 12. 체결핀체결홀
13. 체결핀 14. 체결플랜지
15. 체결돌기 16. 핀체결홀
17. 이탈방지핀 18. 전방로드부
19. 전방삽입대 20. 전방상측로드
21. 전방하측로드 22. 선단삽입부
23. 체결핀관통공 24a, 24b. 체결너트
25a, 25b. 높이조절봉 26. 전방레버
27a, 27b. 중심축 28a, 28b. 구동베벨기어
29a, 29b. 피동베벨기어 30a, 30b. 고정설치판
31a, 31b. 베어링 32a, 32b. 높이조절공
33a, 33b. 관통홀 34a, 34b. 높이고정핀
35. 후방로드부 36. 후방삽입대
37. 후방상측로드 38. 후방하측로드
39. 회전삽입부 40. 각도조절플랜지
41. 각도조절공 42. 후방레버
43. 지지발판 44. 각도조절판
45. 회동축 46. 회전각조절공
47. 회전각조절핀
1. Standing and landing device 2. Frame part
3. Load frame 4. Front post
5. Front mounting tube 6. Rear post
7. Rear mounting tube 8. Support frame
9. Vans 10. Loaders
11. Side door 12. Fastening pin tightening hole
13. Fitting pin 14. Fitting flange
15. Fastening protrusion 16. Pin tightening hole
17. Disengagement prevention pin 18. Front rod section
19. Front insertion rod 20. Front upper rod
21. Front lower rod 22. End insertion portion
23. Fastening pin through holes 24a, 24b. Fastening nut
25a, 25b. Height adjustment rod 26. front lever
27a, 27b. The central axes 28a, 28b. Driven bevel gear
29a, 29b. Driven bevel gears 30a, 30b. Fixed mounting plate
31a, 31b. Bearings 32a, 32b. Height adjustment ball
33a, 33b. Through holes 34a, 34b. Height fixing pin
35. Rear rod section 36. Rear insertion section
37. Rear upper load 38. Rear lower load
39. Rotation insert 40. Angle adjustment flange
41. Angle adjustment ball 42. Rear lever
43. Support scaffold 44. Angle control plate
45. Pivot shaft 46. Rotation angle adjuster
47. Rotation angle adjustment pin

Claims (8)

수평으로 위치되어 상면부에 장비가 적재되는 적재프레임(3)이 구비되고 적재프레임(3)의 좌우양측면 전방에는 각각 수직상방으로 전방포스트(4)가 고정설치되며 각 전방포스트(4)에는 상하 일정간격으로 복수개의 전방장착관(5)이 좌우수평으로 관통설치되어 있고 적재프레임(3)의 좌우양측면 후방에는 각각 수직상방으로 후방포스트(6)가 고정설치되며 각 후방포스트(6)에는 상하 일정간격으로 복수개의 후방장착관(7)이 좌우수평으로 관통설치된 프레임부(2)와, 복수개의 전방장착관(5) 중 선택된 어느 하나에 수평으로 착탈가능하게 삽입체결되는 전방삽입대(19)가 구비되고 각 전방삽입대(19)의 일측끝단에는 하방으로 전방상측로드(20)가 고정설치되며 전방상측로드(20)의 하부 내측에는 전방하측로드(21)가 삽입되어 하방으로 신축가능하게 설치된 전방로드부(18)와, 복수개의 후방장착관(7) 중 선택된 어느 하나에 수평으로 착탈가능하게 삽입체결되면서 각도조절되게 설치되는 후방삽입대(36)가 구비되고 각 후방삽입대(36)의 일측끝단에는 하방으로 후방상측로드(37)가 고정설치되며 후방상측로드(37)의 하부 내측에는 후방하측로드(38)가 삽입된 상태로 하방으로 신축가능하게 설치된 후방로드부(35)로 구성된 것을 특징으로 하는 화물차용 장비 상차 및 하차장치.
The front post 4 is fixed vertically above the left and right sides of the stacking frame 3, and each front post 4 is provided with upper and lower A plurality of front mounting pipes 5 are horizontally inserted through the mounting frame 3 at regular intervals and the rear posts 6 are vertically upwardly fixed to the left and right sides of the left and right sides of the loading frame 3, A frame section 2 provided with a plurality of rear mounting tubes 7 extending horizontally horizontally at regular intervals and a front insertion section 19 which is horizontally detachably inserted into a selected one of the plurality of front mounting tubes 5 A front upper rod 20 is fixedly installed at one end of each front insertion rod 19 downward and a front lower rod 21 is inserted into a lower inner side of the front upper rod 20 to extend and retract downward Installed forward And a rear insertion unit 36 installed to be angularly adjusted while being horizontally detachably inserted into any one of the selected one of the rod unit 18 and the plurality of rear installation pipes 7, And a rear rod portion 35 provided at one end thereof with a rear upper rod 37 fixed downwardly and a rearward rod portion 35 provided at a lower inner side of the rear upper rod 37 in such a manner that the rear lower rod 38 is inserted and retracted downwardly Equipment for loading and unloading of freight cars.
제 1항에 있어서, 상기 전방포스트(4)는 화물차(9)의 적재함(10)에 설치된 측면도어(11)의 높이보다 긴 길이로 되어 있어 전방포스트(4)의 상부에 설치된 전방장착관(5)에 전방삽입대(19)를 삽입체결시 전방삽입대(19)와 적재프레임(3) 사이의 높이가 측면도어(11)의 높이보다 높게 설치되며, 상기 후방포스트(6)는 화물차(9)의 적재함(10)에 설치된 측면도어(11)의 높이보다 긴 길이로 되어 있어 후방포스트(6)의 상부에 설치된 후방장착관(7)에 후방삽입대(36)를 삽입체결시 후방삽입대(36)와 적재프레임(3) 사이의 높이가 측면도어(11)의 높이보다 높게 설치되는 것을 특징으로 하는 화물차용 장비 상차 및 하차장치.
The front post (4) as claimed in claim 1, wherein the front post (4) is longer than the height of the side door (11) provided in the loading box (10) of the vans The height of the front insertion slot 19 and the loading frame 3 is set to be higher than the height of the side door 11 when the front insertion slot 19 is inserted into the vehicle body 5, 9 is longer than the height of the side door 11 provided in the loading box 10 of the rear post 6 so that the rear insertion slot 36 is inserted into the rear mounting pipe 7 provided on the upper portion of the rear post 6, And the height between the stand (36) and the stacking frame (3) is higher than the height of the side door (11).
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 전방포스트(4)는 복수개의 전방장착관(5)이 좌우수평으로 관통설치된 부분의 전,후면부에 각각 체결핀체결홀(12)이 천공되어 있고 전방삽입대(19)의 타측끝단에 좌우수평으로 돌출형성된 선단삽입부(22)에는 체결핀관통공(23)이 천공되어 있어 전방장착관(5)에 전방삽입대(19)의 선단삽입부(22)를 삽입한 상태에서 체결핀체결홀(12)과 체결핀관통공(23)을 통해 체결핀(13)을 개재하여 고정하는 것을 특징으로 하는 화물차용 장비 상차 및 하차장치.
The front post (4) according to claim 1 or 2, wherein a fastening pin fastening hole (12) is formed in the front and rear portions of a portion of the front post (4) A fastening pin through hole 23 is formed in the tip end insertion portion 22 protruding laterally horizontally at the other end of the insertion block 19 so that the front end insertion tube 19 is inserted into the front insertion tube 5 22) is inserted through the fastening pin fastening hole (12) and fastening pin fastening hole (23) with the fastening pin (13) interposed therebetween.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 후방포스트(6)는 후방장착관(7)의 형상이 원형의 파이프형상으로 되어 있고 상기 후방삽입대(36)는 타측끝단에 좌우수평으로 돌출형성된 원통형의 회전삽입부(39)가 후방장착관(7)의 내측에 부합되게 삽입되면서 회전삽입부(39)를 수평축으로 하여 전후방향으로 회전가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 화물차용 장비 상차 및 하차장치.
The rear post (6) of claim 1 or 2, wherein the rear mounting tube (7) has a circular pipe shape and the rear insertion base (36) has a cylindrical shape Is fitted to the inside of the rear mounting tube (7) so that the rotation insertion portion (39) is rotatably coupled in the front and rear direction with the rotation insertion portion (39) as a horizontal axis. .
제 4항에 있어서, 상기 후방장착관(7)은 일측끝단 외주면에 체결플랜지(14)가 고정부착되며 체결플랜지(14)의 일측면에는 하나 또는 복수개의 체결돌기(15)가 돌출형성되어 있고, 상기 후방삽입대(36)는 타측끝단 외주면에 외곽부분을 따라 다수개의 각도조절공(41)이 방사상으로 천공된 각도조절플랜지(40)가 고정부착되어 있어 회전삽입부(39)가 후방장착관(7)의 내측에 삽입되면서 각도조절플랜지(40)의 각도조절공(41)에 체결돌기(15)가 부합되게 끼움결합되어 후방삽입대(36)가 각도조절된 상태로 고정체결되는 것을 특징으로 하는 화물차용 장비 상차 및 하차장치.
The rear mounting pipe (7) according to claim 4, wherein a fastening flange (14) is fixedly attached to an outer circumferential surface at one end, and one or a plurality of fastening protrusions (15) protrude from one side of the fastening flange And the rear inserter 36 is provided with an angle adjusting flange 40 to which a plurality of angle adjusting holes 41 are radially perforated and fixed to the outer circumferential surface of the other end at an outer portion, The insertion protrusion 15 is fitted into the angle adjusting hole 41 of the angle adjusting flange 40 while being inserted into the inside of the tube 7 so that the rear insertion table 36 is fixed in an angle- Equipment for loading and unloading of freight cars.
제 1항에 있어서, 상기 전방상측로드(20)는 수직으로 세워진 파이프형상으로 내측에는 외주면에 숫나사부가 형성된 높이조절봉(25a)이 수직으로 세워진 상태로 회전가능하게 설치되고 전방하측로드(21)의 내주면 상부에는 체결너트(24a)가 고정설치되어 있어 높이조절봉(25a)이 체결너트(24a)에 나사체결식으로 관통개재되며 전방상측로드(20)의 외측면 상부에는 높이조절봉(25a)의 상부와 기어결합된 상태로 높이조절봉(25a)을 정역회전시켜 전방하측로드(21)를 승강조절하는 전방레버(26)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 화물차용 장비 상차 및 하차장치.
[3] The apparatus according to claim 1, wherein the front upper rod (20) has a vertically erected pipe shape, a height adjustment rod (25a) having a male screw portion on an outer circumferential surface thereof is rotatably installed vertically, A height adjusting rod 25a is screwed into the tightening nut 24a so as to penetrate through the upper surface of the front upper rod 20 and a height adjusting rod 25a And a front lever (26) for adjusting the height of the front lower rod (21) by rotating the height adjusting rod (25a) in a normal and reverse direction while being gear-engaged with an upper portion of the front lower rod (21).
제 1항에 있어서, 상기 후방상측로드(37)는 수직으로 세워진 파이프형상으로 내측에는 외주면에 숫나사부가 형성된 높이조절봉(25b)이 수직으로 세워진 상태로 회전가능하게 설치되고 후방하측로드(38)의 내주면 상부에는 체결너트(24b)가 고정설치되어 있어 높이조절봉(25b)이 체결너트(24b)에 나사체결식으로 관통개재되며 후방상측로드(37)의 외측면 상부에는 높이조절봉(25b)의 상부와 기어결합된 상태로 높이조절봉(25b)을 정역회전시켜 후방하측로드(38)를 승강조절하는 후방레버(42)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 화물차용 장비 상차 및 하차장치.
The rear upper rod (37) as set forth in claim 1, wherein the rear upper rod (37) is a vertically erected pipe shape, and a height adjustment rod (25b) having a male screw portion on an outer circumferential surface thereof is rotatably installed vertically, A height adjusting rod 25b is screwed into the tightening nut 24b so that the height adjusting rod 25b is screwed into the height adjusting rod 25b at an upper portion of the outer surface of the rear upper rod 37, And a rear lever (42) for adjusting the height of the rear lower rod (38) by rotating the height adjusting rods (25b) in the forward and reverse directions while being gear-engaged with the upper portion of the rear lower rods (38).
제 1항 또는 제 7항에 있어서, 상기 후방하측로드(38)는 하부끝부분에 지지발판(43)이 각도조절가능하게 연결설치되어 있되, 상기 지지발판(43)은 상면부 좌우양측에 각각 수직으로 세워진 각도조절판(44)이 구비되고 좌우측 각도조절판(44)의 가운데부분에는 회동축(45)이 후방하측로드(38)의 하부끝부분을 관통한 상태로 좌우수평으로 설치되어 있어 회동축(45)을 중심으로 좌우측 각도조절판(44)이 회전가능하게 연결설치되며 좌우측 각도조절판(44)의 상측 외곽부분에는 방사상으로 다수개의 회전각조절공(46)이 천공되어 있어 좌우측 각도조절판(44)의 회전각조절공(46)과 후방하측로드(38)를 관통하여 회전각조절핀(47)이 착탈가능하게 설치되면서 일정각도로 조절된 지지발판(43)의 좌우측 각도조절판(44)을 고정체결하는 것을 특징으로 하는 화물차용 장비 상차 및 하차장치.

[7] The apparatus according to claim 1 or claim 7, wherein the rear lower rod (38) is connected at its lower end to a support footrest (43) in an angle-adjustable manner, the support footrest (43) The angle adjustment plate 44 is vertically erected and the rotary shaft 45 is horizontally installed horizontally in the center portion of the left and right angle regulating plates 44 so as to penetrate the lower end portion of the rear lower rod 38, A left and right angle regulating plate 44 is rotatably connected to the left and right angular regulating plates 44 and 45 and a plurality of rotation angle adjusting holes 46 are radially formed in the upper outer side of the left and right angle regulating plates 44, And the rotation angle adjusting pin 47 is detachably inserted through the rotation angle adjusting hole 46 and the rear lower side rod 38 of the supporting plate 43. The left and right angle adjusting plates 44, The equipment for the cargo cargo which is fixedly fastened Cars and unloading devices.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20230146359A (en) 2022-04-12 2023-10-19 박찬정 Non-motorized loading equipment for trucks

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