KR101772013B1 - Vortex and anion generator for car air intake line - Google Patents

Vortex and anion generator for car air intake line

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KR101772013B1
KR101772013B1 KR1020160086142A KR20160086142A KR101772013B1 KR 101772013 B1 KR101772013 B1 KR 101772013B1 KR 1020160086142 A KR1020160086142 A KR 1020160086142A KR 20160086142 A KR20160086142 A KR 20160086142A KR 101772013 B1 KR101772013 B1 KR 101772013B1
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Abstract

According to the present invention, a vortex and anion generator for a vehicle air intake line comprises a vortex and anion generator composed of a screw-shaped vortex generation unit and a corona discharge-shaped anion generation unit. Moreover, an inflow amount of outdoor air is increased through a plurality of straight line moving units which are penetrated in a straight line direction in the vortex generation unit. A bunch-shaped electrode terminal is formed to change quality and density of outdoor air to improve a mixing rate of fuel supplied to an engine and the outdoor air, and improve engine efficiency.

Description

자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치 { Vortex and anion generator for car air intake line }Technical Field [0001] The present invention relates to a vortex and anion generator for a car intake line,

본 발명은 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치에 관한 것으로서 보다 상세하게는 엔진에 공급되는 연료와 외기의 혼합률을 향상하는 것으로 엔진의 효율이 상승되도록 스크류형상의 와류발생부와 코로나 방전형태의 음이온발생부로 이루어진 와류 및 음이온 발생장치를 구비하고, 와류발생부에 직선방향으로 관통된 다수의 직선이동부를 통하여 외기의 유입량을 증가시키고 음이온발생부에 타래형태의 전극단자가 형성되어 엔진의 연소 효율을 대폭 상승시키는 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a vortex and anion generator for an automobile intake line, and more particularly, to a vortex generator and an anion generator for a car intake line that improve mixing efficiency of fuel and outside air supplied to the engine, A plurality of rectilinear linear passages passing through the vortex generating part in an increased amount through the outer part and an electrode terminal in the form of a tuft are formed in the negative ion generating part, And more particularly, to a vortex and anion generator for an automobile intake line that significantly increases efficiency.

일반적으로 자동차의 엔진은 열 에너지를 회전 에너지로 변화시켜 자동차의 구동력을 발생하는 장치로서 정해진 체적의 실린더 안에 공기와 연료를 적정 비율로 혼합시켜 폭발시킴으로서 동력을 발생하는 열기관을 말한다.Generally, an automobile engine is a device that generates driving force by changing thermal energy to rotational energy, and refers to a heat engine that generates power by mixing air and fuel in a cylinder of a predetermined volume in an appropriate ratio and causing it to explode.

그러나, 종래의 내연기관 즉 자동차의 엔진은 실린더로 흡입되는 공기가 흡기라인을 통하여 유입됨으로써 공기의 유입량이 제한되고, 흡입, 압축, 폭발, 배기라는 행정이 반복되는 구조이기 때문에 정해진 시간 동안 빨리 연소시켜야되는 과제를 가지고 있는데 정해진 시간 동안 완전히 연소시키지 못하면 매연으로 방출되고, 열효율이 나빠지는 등의 문제점이 존재해 왔다.However, the conventional internal combustion engine, that is, the automobile engine, has a structure in which the air sucked into the cylinder is introduced through the intake line, thereby limiting the inflow amount of air and repeating the steps of suction, compression, explosion, and exhaust. However, if it can not be completely burned for a predetermined period of time, it is discharged into the soot and the thermal efficiency is deteriorated.

한편, 종래의 내연기관은 보통 실린더 내에서 약 70%의 연료만 연소되고 나머지 약 30% 정도는 매연으로 배출되는 것으로 알려져 있어 최근에는 실린더의 연소 구조를 개선하고, 흡기 밸브의 구조를 효율적으로 만들며, 와류를 형성시켜 연료와 공기가 잘 혼합되는 방법이 개선되고 있는 추세이다.On the other hand, in the conventional internal combustion engine, it is known that only about 70% of the fuel is combusted in the cylinder and the remaining about 30% is discharged to the exhaust gas. In recent years, the combustion structure of the cylinder is improved and the structure of the intake valve is made efficient , And a method of forming a vortex so that fuel and air are mixed well is improving.

이러한 종래의 흡기라인에 대한 와류발생장치의 기술문헌으로 국내등록특허 제10-1365892호가 개시되었다.As a technical literature of such a conventional vortex generator for the intake line, Korean Patent No. 10-1365892 is disclosed.

여기서, 종래의 흡기덕트장치는 정해진 간격으로 이격되며 상호 삽입된 제1 내지 제2 관부재와, 상기 제1 내지 제2 관부재의 내부에 비틀린 평판형상의 와류발생장치로 구성되고, 상기 와류발생장치의 일단부에는 와류의 흐름을 직선 흐름으로 변환시키기 위한 직선판형부재가 형성되었다.Here, the conventional intake duct device is composed of first and second tubular members spaced apart from each other at a predetermined interval and inserted into the first and second tubular members, and a vortex generating device having a flat plate shape twisted inside the first and second tubular members, A straight plate member for converting the flow of the vortex into a linear flow was formed at one end of the apparatus.

그러나, 종래의 흡기덕트장치는 정해진 각도로 비틀린 와류발생장치만으로 유입되는 공기에 와류를 발생시키는 것으로 유입된 초반 공기에 대한 와류의 효율은 매우 좋은 반면 최종적으로 내연기관의 내부로 유입되는 후반 공기에 대한 와류의 효율은 진행되는 시간동안 저하됨으로써, 와류 발생 효율이 그리 높지 않아 실제 제품개발에 적용되었을 때 그 효과가 반감되고, 자동차의 엔진 효율에 있어 연비 및 출력 배기오염에 대한 효과가 미흡한 문제점이 있었다.However, in the conventional intake duct device, the vortex is generated in the air introduced by only the vortex generating device twisted at a predetermined angle, and the efficiency of the vortex against the initial air introduced is very good. However, the final air introduced into the interior of the internal combustion engine The efficiency of the vortex is deteriorated during the progressing time, so that the efficiency of vortex generation is not so high, so that the effect is reduced when applied to actual product development, and the effect of fuel efficiency and exhaust emission pollution on the engine efficiency of the vehicle is insufficient there was.

또한, 종래의 흡기라인은 연료와 산소의 결합력을 높여 연소 효율이 높아지도록 오존과 음이온을 내연기관의 흡입공기와 혼합해주는 장치가 개발되었고 이에 대한 기술문헌으로 국내특허등록 제10-0938975와 국내등록실용신안 제20-0386084호가 개시되었다.In the conventional intake line, a device for mixing the ozone and the anion with the intake air of the internal combustion engine has been developed so as to increase the coupling force between the fuel and the oxygen, thereby improving the combustion efficiency. Utility Model No. 20-0386084 is disclosed.

그러나, 종래의 기술문헌들은 설치공간의 제약으로 충분한 표면적을 가지지 못하고, 설치되는 구성요소가 비교적 많아 제작비용이 불필요하게 상승하는 것으로 설치단가가 상승하는 문제점이 있었다.However, the conventional art documents have a problem in that the installation cost does not have a sufficient surface area due to the limitation of the installation space, and the installation cost increases due to a relatively large number of components to be installed.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 발명의 목적은 스크류형상의 와류발생부와 코로나 방전형태의 음이온발생부로 이루어진 와류 및 음이온 발생장치를 구비하고, 와류발생부에 직선방향으로 관통된 다수의 직선이동부를 통하여 외기의 유입량을 증가시키고 타래형태의 전극단자를 형성하여 엔진에 공급되는 연료와 외기의 혼합률을 향상시켜 엔진의 효율을 상승시키는 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a vortex generating unit including a vortex generating unit having a screw shape and a negative ion generating unit of a corona discharge type, A plurality of rectilinear straight lines penetrating through the outer portion increases the inflow amount of the outside air and forms a tufted electrode terminal to improve the mixing efficiency of the fuel supplied to the engine and the outside air to increase the efficiency of the engine. And an anion generating device.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치는 엔진의 흡기라인에 구비된 와류 및 음이온 발생장치로서 상기 흡기라인의 내부에 정해진 간격만큼 이격되며 형성된 파이프형상의 와류발생축과, 상기 와류발생축의 외주면에 스크류형상으로 부착되며 상기 흡기라인의 내측면 방향으로 연장된 다수개의 와류발생편으로 이루어진 와류발생부와; 상기 흡기라인의 내부에 대향되는 방향으로 설치되어 방전을 통하여 음이온을 발생시키는 한 쌍의 방전전극과, 상기 방전전극에 연결되며 외부전원이 정해진 전압으로 변환되며 발열이 방지되도록 상기 흡기라인의 내부에 설치된 변압기와, 상기 변압기에 연결되며 외부전원을 일정한 전압으로 변환하며 상기 변압기에서 출력되는 전압을 일정하게 유지하는 메인부로 이루어진 음이온발생부로 구성된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for generating vortex and anion for an intake line of an engine, the apparatus comprising: A vortex generating part formed of a plurality of vortex generating elements attached to the outer peripheral surface of the vortex generating shaft in a screw shape and extending in an inner side direction of the intake line; A pair of discharge electrodes provided in a direction opposite to the inside of the intake line for generating an anion through discharge and a pair of discharge electrodes connected to the discharge electrode and being converted into a predetermined voltage, And an anion generator connected to the transformer and configured to convert an external power source to a constant voltage and maintain a constant voltage output from the transformer.

상기 와류발생부에는 유입된 외기가 직선방향으로 통과되어 외기량이 증가되도록 상기 흡기라인의 내측면과 상기 와류발생편의 일부 선단면에 의하여 직선상 통로형상의 외측직선이동로가 구비된 것을 특징으로 한다.Wherein the vortex generating portion is provided with an inner linear side of the intake line and an outer linear traveling path of a linear passage shape by a part of the front end surface of the vortex generating member so that the introduced outside air is linearly passed to increase the outer capacity. do.

상기 와류발생축의 중심부에는 유입된 외기가 직선방향으로 통과되어 와류발생부에 유입된 외기량이 증가되도록 상기 와류발생축의 길이방향으로 천공된 내부직선이동공이 형성된 것을 특징으로 한다.And an inner linear movement hole formed in the center of the vortex generation axis is formed in the longitudinal direction of the vortex generation axis so that the introduced outside air is linearly passed and the amount of external air introduced into the vortex generation portion is increased.

상기 와류발생편에는 유입된 외기의 진행방향이 변경되도록 정해진 각도로 비틀린 비틀림발생부가 구비된 것을 특징으로 한다.And the vortex generating unit is provided with a twist generating unit that is twisted at a predetermined angle so that the traveling direction of the introduced outside air is changed.

상기 방전전극은 상기 흡기라인에 설치되는 전극설치구와, 상기 전극설치구의 단부에 돌출된 전극단자로 구성되고; 상기 전극단자는 단위면적당 다량의 전극이 전달되도록 다수개의 전선을 포개어 감은 타래형상의 타래형단자가 구비된 것을 특징으로 한다.Wherein the discharge electrode comprises an electrode mounting portion provided on the intake line and an electrode terminal protruding from an end of the electrode mounting portion; The electrode terminal is provided with a plurality of trough-shaped terminals overlapping a plurality of wires so as to transfer a large amount of electrodes per unit area.

이와 같이 본 발명에 따른 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치는 효과는 다음과 같다.As described above, the vortex and anion generator for an automobile intake line according to the present invention has the following effects.

첫째, 스크류형상의 와류발생부와, 코로나 방전형태의 음이온발생부로 이루어진 와류 및 음이온 발생장치를 구성함으로써, 엔진에 공급되는 연료와 외기의 혼합률을 향상하여 완전연소시켜 엔진에 대한 연비 및 출력, 배기오염에 대한 효과가 향상시킬 수 있고,First, by constructing a vortex and anion generator composed of a screw-shaped vortex generating part and a corona discharge-type negative ion generating part, the mixing ratio of the fuel supplied to the engine and the outside air is improved to completely burn the fuel, The effect on exhaust pollution can be improved,

둘째, 스크류형상의 와류발생부의 일부분에 와류발생축의 길이방향에 대하여 직선방향으로 관통된 외측진선이동로 및 내부직선이동공을 형성함으로써, 직선방향으로 관통된 외측직선이동로 및 내부직선이동공을 통하여 유입되는 외기가 와류발생편에 부딛혀 유입량이 현저히 저하되는 외기의 유입량을 증가시켜 엔진의 연소효율을 대폭 상승시킬 수 있으며,Second, an outer true line travel path penetrating in a linear direction with respect to the longitudinal direction of the vortex generation axis is formed in a part of the vortex generating portion having a screw shape, and an inner straight line forms a pupil, so that an outward linear travel path penetrating in a linear direction, The outside air flowing in through the air flow path is inflated with the vortex generating part to increase the inflow amount of the outside air, the inflow amount of which significantly decreases,

셋째, 흡기라인의 내부에 코로나 방전형태의 음이온발생부를 구비함으로써, 단순한 구조를 통하여 유입된 외기에 음이온을 포함시켜 외기의 질과 밀도를 변화하여 엔진의 연소효율을 대폭 상승시킬 수 있고,Third, by providing an anion generating portion in the form of a corona discharge inside the intake line, the combustion efficiency of the engine can be greatly increased by changing the quality and density of the outside air by including negative ions in the outside air introduced through the simple structure,

넷째, 음이온발생부의 전극단자인 다수개의 전선을 포개어 감겨진 형태의 타래형단자로 형성함으로써, 전극단자의 단위면적당 전달되는 전극량을 증가시켜 음이온 및 오존의 생산량을 증가시킬 수 있어 엔진의 연소효율을 대폭 상승시킬 수 있는 효과가 있다.Fourth, by forming a plurality of electric wires, which are electrode terminals of the negative ion generating part, in the form of a rolled-up cork-shaped terminal, the amount of the negative electrode and the ozone produced can be increased by increasing the amount of electrode delivered per unit area of the electrode terminal, Can be significantly increased.

도 1은 본 발명에 따른 와류 및 음이온 발생장치를 나타내 보인 구성도이고,
도 2는 본 발명에 따른 와류발생부를 나타내 보인 분해사시도이며,
도 3은 본 발명에 따른 와류발생부의 단면도와 평면도를 나타내 보인 도면이고,
도 4는 본 발명에 따른 음이온발생부을 나타내 보인 블럭도이고,
도 5는 본 발명에 따른 방전전극을 나타내 보인 사시도이며,
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예로서 타래형단자를 나타내 보인 사시도이고,
도 7은 본 발명의 와류발생편을 나타내 보인 단면도이다.FIG. 1 is a configuration diagram showing a vortex and anion generator according to the present invention,
2 is an exploded perspective view showing a vortex generating unit according to the present invention,
3 is a sectional view and a plan view of a vortex generating unit according to the present invention,
4 is a block diagram showing an anion generator according to the present invention,
5 is a perspective view showing a discharge electrode according to the present invention,
6 is a perspective view showing a claw-shaped terminal as another embodiment of the present invention,
7 is a sectional view showing the vortex generating element of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 엔진(E)의 흡기라인(I)에 구비된 와류 및 음이온 발생장치(1)로서 상기 흡기라인(I)의 내부에 정해진 간격만큼 이격되며 형성된 파이프형상의 와류발생축(11)과, 상기 와류발생축(11)의 외주면에 스크류형상으로 부착되며 상기 흡기라인(I)의 내측면 방향으로 연장된 다수개의 와류발생편(12)으로 이루어진 와류발생부(10)와; 상기 흡기라인(I)의 내부에 대향되는 방향으로 설치되어 방전을 통하여 음이온을 발생시키는 한 쌍의 방전전극(21)과, 상기 방전전극(21)에 연결되며 외부전원이 정해진 전압으로 변환되며 발열이 방지되도록 상기 흡기라인(I)의 내부에 설치된 변압기(22)와, 상기 변압기(22)에 연결되며 외부전원을 일정한 전압으로 변환하며 상기 변압기(22)에서 출력되는 전압을 일정하게 유지하는 메인부(23)로 이루어진 음이온발생부(20)로 구성된다.The vortex and anion generator for an automobile intake line according to the present invention is a vortex and anion generator 1 provided in an intake line I of an engine E as shown in Figs. 1 to 5, I formed on the outer circumferential surface of the vortex generating shaft 11 in a screw shape and extending in the inner side direction of the intake line I, A vortex generating unit 10 composed of a plurality of vortex generators 12; A pair of discharge electrodes 21 installed in a direction opposite to the inside of the intake line I to generate negative ions through discharge and a pair of discharge electrodes 21 connected to the discharge electrodes 21, A transformer 22 connected to the transformer 22 for converting an external power source into a constant voltage and maintaining a constant voltage output from the transformer 22, And an anion generating part 20 composed of a negative ion generating part 23.

한편, 상기 와류발생부(10)의 와류발생편(12)은 상기 흡기라인(I)의 내측면에 부착 또는 용접으로 결합되는 것이 바람직하다.It is preferable that the vortex generating member 12 of the vortex generating unit 10 is attached or welded to the inner surface of the intake line I.

또한, 상기 방전전극(21)은 일반적인 코로나 방전의 형태로 형성되고, 상기 변압기(22)에서 출력되는 전압은 최대380kv로 출력되며, 상기 흡기라인(I)의 내부에는 상기 변압기(22)가 설치되도록 다수회 절곡되며 상기 흡기라인(I)의 내측면에 부착된 변압기설치판(미도시)이 구비되는 것이 바람직하다.In addition, the discharge electrode 21 is formed in the form of a general corona discharge, the voltage output from the transformer 22 is output at a maximum of 380 kv, and the transformer 22 is installed inside the intake line I And a transformer mounting plate (not shown) attached to the inner surface of the intake line I may be provided.

그리고, 상기 와류발생부(10)에는 유입된 외기가 직선방향으로 통과되어 외기량의 유입량이 증가되도록 상기 흡기라인(I)의 내측면과 상기 와류발생편(12)의 일부 선단면에 의하여 직선상 통로형상의 외측직선이동로(13)가 구비된다.The inner surface of the intake line I and a part of the front end surface of the vortex generating member 12 are connected to the vortex generating unit 10 in a straight line so that the inflow of the introduced outside air is linearly increased, An outer linear traveling path 13 of an upper passageway shape is provided.

또한, 상기 와류발생축(11)의 중심부에는 유입된 외기가 직선방향으로 통과되어 외기량의 유입량이 증가되도록 상기 와류발생축(11)의 길이방향으로 천공된 내부직선이동공(14)이 형성된다.An inner straight line formed in the longitudinal direction of the vortex generation shaft 11 is formed in the central portion of the vortex generation axis 11 such that the inflow air flows in a linear direction to increase the inflow amount of the outer air amount, do.

그리고, 상기 와류발생편(12)에는 유입된 외기의 진행방향이 변경되도록 정해진 각도로 비틀린 비틀림발생부(15)가 형성된다.The vortex generating member 12 is formed with a twist generating unit 15 at a predetermined angle so that the traveling direction of the introduced outside air is changed.

한편, 상기 와류발생편(12)은 도 7a와 같이 유입된 외기가 스크류형상으로 진행되도록 상기 와류발생축(11)의 외주면에 정해진 헬리컬각(θ₁)으로 경사지며 외측으로 연장되는 것이 바람직하고, 상기 비틀림발생부(15)는 도 7b와 같이 상기 와류발생편(12)에 부딛쳐 발생되는 와류가 증가되도록 외측으로 연장된 와류발생편(12)이 양측으로 정해진 비틀림각(θ₂)으로 비틀리는 것이 바람직하다.The vortex generating member 12 is preferably inclined to the outer circumferential surface of the vortex generating shaft 11 at a predetermined helical angle? 1 and outwardly so that the introduced outside air flows in the form of a screw as shown in FIG. 7A, As shown in FIG. 7B, the twist generating unit 15 includes a vortex generating member 12 extending outward so as to increase the vortex generated from the vortex generating member 12 to twist at a twist angle? .

여기서, 상기 비틀림각은 30~35˚로 형성되는 것이 바람직하다.Here, the twist angle is preferably 30 to 35 degrees.

또한, 상기 방전전극(21)은 도 6과 같이 상기 흡기라인(I)에 설치되는 전극설치구(211)와, 상기 전극설치구(211)의 단부에 돌출된 전극단자(212)로 구성되고; 상기 전극단자(212)는 단위면적당 다량의 전극이 전달되도록 다수개의 전선을 포개어 감은 타래형상의 타래형단자(213)가 구비된다.
6, the discharge electrode 21 is composed of an electrode mount 211 provided on the intake line I and an electrode terminal 212 protruding from an end of the electrode mount 211 ; The electrode terminal 212 is provided with a trenched terminal 213 in which a plurality of wires are overlapped to transmit a large amount of electrodes per unit area.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.The operation of the vortex and anion generator for an automobile intake line according to the present invention having the above-described structure will be described below.

본 발명에 따른 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진(E)의 흡기라인(I)의 내부에 구비된 와류 및 음이온 발생장치(1)이다.The vortex and anion generator for a vehicle intake line according to the present invention is a vortex and anion generator 1 provided inside an intake line I of an engine E as shown in Fig.

즉, 상기 와류 및 음이온 발생장치(1)는 스크류형상의 와류발생부(10)와, 코로나 방전형태의 음이온발생부(20)로 구성됨으로써, 엔진(E)에 공급되는 연료와 외기의 혼합률을 향상시킬 수 있게 된다.That is, the vortex and anion generator 1 comprises a screw-shaped vortex generator 10 and an anion generator 20 in the form of a corona discharge, so that the mixing ratio of the fuel supplied to the engine E to the outside air Can be improved.

여기서, 상기 와류발생부(10)는 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이 상기 흡기라인(I)의 내측면 방향으로 연장되며 파이프형상의 와류발생축(11)의 외주면에 스크류형상으로 부착되는 다수개의 와류발생편(12)이 형성됨으로써, 외부에서 유입되는 직류성 외기가 상기 와류발생편(12)에 부딛혀 와류성 외기로 변환되어 내부에 공급된 연료와 혼합될 경우 보다 확실하게 혼합시킬 수 있게 된다.2 to 3, the vortex generating unit 10 is attached to the outer circumferential surface of the vortex generating shaft 11 in the form of a screw, extending in the inner side direction of the intake line I A plurality of vortex generators 12 are formed so that the DC external air introduced from the outside is mixed with the fuel supplied into the vortex generating member 12 to be mixed with the vortex generating unit 12, .

이때, 상기 와류발생부(10)에는 도 3과 같이 상기 흡기라인(I)의 내측면(S)과 상기 와류발생편(12)의 일부 선단면(S1)에 대한 경계로 형성된 삼각형상의 외측직선이동로(13)가 구비됨으로써, 상기 와류발생축(11)의 길이방향에 대하여 직선방향으로 관통된 외측직선이동로(13)를 통하여 유입되는 외기가 상기 와류발생편(12)에 부딛혀 유입량이 현저히 저하되는 유입량을 대폭 증가시켜 엔진(E)의 연소효율을 상승시킬 수 있게 된다.As shown in FIG. 3, the vortex generating unit 10 is provided with a triangular outer straight line (not shown) formed as a boundary with respect to the inner surface S of the intake line I and a part of the front end surface S1 of the vortex generating member 12 The outer air flowing through the outer linear traveling path 13 penetrating in the linear direction with respect to the longitudinal direction of the vortex generation shaft 11 is struck against the vortex generating member 12 by the moving path 13, It is possible to increase the combustion efficiency of the engine E significantly.

한편, 상기 와류발생축(11)의 중심부에도 도 3과 같이 상기 와류발생축(11)의 길이방향으로 천공된 내부직선이동공(14)을 형성함으로써, 유입된 외기를 상기 와류발생축(11)의 길이방향에 대하여 직선방향으로 유동시켜 엔진(E)의 연소효율을 부가적으로 상승시키는 것도 바람직하다.As shown in FIG. 3, the inner straight line formed in the longitudinal direction of the vortex generating shaft 11 forms a pupil 14 at the center of the vortex generating shaft 11, In the longitudinal direction of the engine E so as to additionally increase the combustion efficiency of the engine E.

여기서, 상기 와류발생편(12)은 도 7과 같이 유입된 외기에 와류가 발생되도록 정해진 각도로 비틀린 비틀림발생부(15)가 형성되는데 상기 비틀림발생부(15)는 상기 와류발생축(11)에서 수직으로 돌출된 와류발생편(12)이 양측방향으로 32~33˚비틀려져 유입된 외기의 진행방향을 상기 각도만큼 변화시켜 와류를 보다 강하게 생성시킬 수 있게 된다.7, the twist generating unit 15 is twisted at a predetermined angle to generate a vortex. The twist generating unit 15 includes the vortex generating shaft 11, The vortex generating member 12 protruding vertically from the inner side of the vortex generating member 12 is twisted by 32 to 33 degrees in both directions so that the traveling direction of the introduced outside air can be changed by the angle to generate vortex more strongly.

그리고, 상기 흡기라인(I)의 내부에는 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이 코로나 방전형태의 음이온발생부(20)가 구비됨으로써, 단순한 구조를 통하여 유입된 외기에 음이온을 포함시켜 외기의 질과 밀도를 변화시킬 수 있게 된다.4 to 5, an anion generating unit 20 of a corona discharge type is provided inside the intake line I, so that an anion is included in the outside air introduced through a simple structure, And the density can be changed.

한편, 도 6과 같이 상기 방전전극(21)에 한 쌍이 구비된 전극단자(212)는 다수개의 전선이 사리어진 즉, 포개어 감겨진 형태의 타래형단자(213)가 구비됨으로써, 전극단자(212)의 단위면적당 전달되는 전극을 증가시켜 음이온 및 오존의 생산량을 대폭 증가시킬 수 있게 된다.6, the electrode terminal 212 having a pair of the discharge electrodes 21 is provided with a plurality of cascaded terminals 213 in the form of a plurality of wires, The number of electrodes to be transferred per unit area of the electrode can be increased to greatly increase the production amount of anion and ozone.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

E : 엔진 I : 흡기라인
1 : 와류 및 음이온 발생장치 10 : 와류발생부
11 : 와류발생축 12 : 와류발생편
13 : 외측직선이동로 14 : 내부직선이동공
15 : 비틀림발생부 20 : 음이온발생부
21 : 방전전극 211 : 전극설치구
212 : 전극단자 213 : 타래형단자
22 : 변압기 23 : 메인부 E: engine I: intake line
1: Vortex and anion generator 10: Vortex generator
11: vortex generating axis 12: vortex generating plane
13: Outside linear traveling path 14: Inner straight line passing through the pupil
15: twist generating part 20: negative ion generating part
21: discharge electrode 211: electrode mounting hole
212: electrode terminal 213: truing terminal
22: transformer 23: main part

Claims (5)

엔진(E)의 흡기라인(I)에 구비된 와류 및 음이온 발생장치(1)에 있어서,
상기 흡기라인(I)의 내부에 정해진 간격만큼 이격되며 형성된 파이프형상의 와류발생축(11)과, 상기 와류발생축(11)의 외주면에 스크류형상으로 부착되며 상기 흡기라인(I)의 내측면 방향으로 연장된 다수개의 와류발생편(12)으로 이루어진 와류발생부(10)와;
상기 흡기라인(I)의 내부에 대향되는 방향으로 설치되어 방전을 통하여 음이온을 발생시키는 한 쌍의 방전전극(21)과, 상기 방전전극(21)에 연결되며 외부전원이 정해진 전압으로 변환되며 발열이 방지되도록 상기 흡기라인(I)의 내부에 설치된 변압기(22)와, 상기 변압기(22)에 연결되며 외부전원을 일정한 전압으로 변환하며 상기 변압기(22)에서 출력되는 전압을 일정하게 유지하는 메인부(23)로 이루어진 음이온발생부(20)로 구성되고;
상기 와류발생부(10)에는 유입된 외기가 직선방향으로 통과되어 외기량이 증가되도록 상기 흡기라인(I)의 내측면과 상기 와류발생편(12)의 일부 선단면에 의하여 직선상 통로형상의 외측직선이동로(13)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치.In the vortex and anion generator (1) provided in the intake line (I) of the engine (E)
A vortex generating shaft 11 which is formed at a predetermined interval in the intake line I and formed in a shape of a screw on the outer circumferential surface of the vortex generating shaft 11, A vortex generating unit 10 comprising a plurality of vortex generating members 12 extending in the direction of the vortex generating unit 10;
A pair of discharge electrodes 21 installed in a direction opposite to the inside of the intake line I to generate negative ions through discharge and a pair of discharge electrodes 21 connected to the discharge electrodes 21, A transformer 22 connected to the transformer 22 for converting an external power source into a constant voltage and maintaining a constant voltage output from the transformer 22, And an anion generating part 20 composed of a negative ion generating part 23;
The inner surface of the intake line I and a part of the front end surface of the vortex generating member 12 are formed in the vortex generating unit 10 in a straight passage shape so that the introduced outside air is linearly passed, And an outer rectilinear passage (13) is provided on the outer side of the rectilinear section. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 와류발생축(11)의 중심부에는 유입된 외기가 직선방향으로 통과되어 외기량이 증가되도록 상기 와류발생축(11)의 길이방향으로 천공된 내부직선이동공(14)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치.The method according to claim 1,
The inner wall of the vortex generating shaft 11 is formed with a pore 14 having an inner straight line formed in the longitudinal direction of the vortex generating shaft 11 so that the introduced outside air is linearly passed and the outer capacity is increased. Devices for generating vortex and negative ions for vehicle intake lines. 제 1 항에 있어서,
상기 와류발생편(12)에는 유입된 외기의 진행방향이 변경되도록 정해진 각도로 비틀린 비틀림발생부(15)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치.The method according to claim 1,
Wherein the vortex generating member (12) is formed with a twisted torsion generating unit (15) at a predetermined angle so as to change the traveling direction of the introduced outside air. 제 1 항에 있어서,
상기 방전전극(21)은 상기 흡기라인(I)에 설치되는 전극설치구(211)와, 상기 전극설치구(211)의 단부에 돌출된 전극단자(212)로 구성되고;
상기 전극단자(212)는 단위면적당 다량의 전극이 전달되도록 다수개의 전선을 포개어 감은 타래형상의 타래형단자(213)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 흡기라인용 와류 및 음이온 발생장치.The method according to claim 1,
The discharge electrode 21 is composed of an electrode mount 211 provided at the intake line I and an electrode terminal 212 protruding from an end of the electrode mount 211.
Wherein the electrode terminal (212) is provided with a trenched terminal (213) having a plurality of electric wires superimposed so as to transfer a large amount of electrodes per unit area.
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