KR101760556B1 - Secondary battery back and vehicle mounting the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 이차전지팩에 관한 것으로서, 복수개의 전지셀; 상기 복수개의 전지셀이 세워진 상태로 일면에서 타면까지 적재되는 적재공간이 형성된 전지케이스; 및 상기 전지셀의 면방향과 대응한 상기 전지케이스에 가해지는 충격을 감지하는 메인 충격감지센서를 포함한다.The present invention relates to a secondary battery pack, and more particularly, A battery case in which a plurality of battery cells are stacked and a loading space for loading the battery cells from one side to the other side is formed; And a main shock detection sensor for detecting an impact applied to the battery case corresponding to the surface direction of the battery cell.

Description

이차전지팩 및 그를 탑재한 차량{SECONDARY BATTERY BACK AND VEHICLE MOUNTING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a secondary battery pack,

본 발명은 이차전지팩 및 그를 탑재한 차량에 관한 것으로서, 특히 전지셀의 면방향으로 전달되는 충격력을 감지하는 감지센서를 포함하는 이차전지팩 및 그를 탑재한 차량에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a secondary battery pack and a vehicle on which the secondary battery pack is mounted, and more particularly to a secondary battery pack including a sensing sensor for sensing an impact force transmitted in the direction of the surface of the battery cell and a vehicle equipped with the same.

일반적으로 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등의 동력원으로도 주목받고 있다.Generally, secondary batteries are widely used as energy sources for wireless mobile devices. In addition, the secondary battery is also attracting attention as a power source for electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs), which are proposed as solutions for air pollution of existing gasoline vehicles and diesel vehicles using fossil fuels have.

여기서 전기자동차 및 하이브리드 전기자동차는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀들을 전기적으로 연결한 이차전지팩을 사용하고 있다.
Here, electric vehicles and hybrid electric vehicles use a secondary battery pack in which a plurality of battery cells are electrically connected due to the necessity of high output large capacity.

특허공개번호 10-2013-0108692Patent Publication No. 10-2013-0108692

종래기술에 따른 이차전지팩은 차량의 충돌사고시 전지셀의 면방향으로 충격이 가해지거나 또는 뾰족한 봉이 관통할 경우 쇼트가 발생하면서 화재가 발생할 수 있으며, 특히 이차전지팩의 화재는 운전자가 알 수 없어 인명사고로 연결될 수 있는 문제가 있었다.In the secondary battery pack according to the related art, when an impact is applied in the direction of the surface of the battery cell in the event of a collision of a vehicle, or when a sharp rod penetrates, a fire may occur while a short circuit occurs. Especially, There was a problem that could lead to human accidents.

본 발명은 상술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 전지셀의 면방향으로 가해지는 충격력을 감지하는 감지센서를 포함하는 한편, 감지센서에 감지된 충격력은 차량의 계기판에 표시하여 운전자에게 알리는 이차전지팩 및 그를 탑재한 차량를 제공하는데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is conceived to solve the problems described above, and it is an object of the present invention to provide a fuel cell system including a sensing sensor for sensing an impact force applied in a direction of a surface of a battery cell, And informing the driver of the secondary battery pack, and a vehicle equipped with the secondary battery pack.

상술한 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 이차전지팩은 복수개의 전지셀; 상기 복수개의 전지셀이 세워진 상태로 일면에서 타면까지 적재되는 적재공간이 형성된 전지케이스; 및 상기 전지셀의 면방향과 대응한 상기 전지케이스에 가해지는 충격을 감지하는 메인 충격감지센서를 포함할 수 있다.As a means for solving the above-mentioned problems, the secondary battery pack according to the present invention comprises a plurality of battery cells; A battery case in which a plurality of battery cells are stacked and a loading space for loading the battery cells from one side to the other side is formed; And a main impact detection sensor for sensing an impact applied to the battery case corresponding to the surface direction of the battery cell.

상기 메인 충격감지센서는 상기 전지셀의 면방향과 대응하는 상기 전지케이스의 외벽면에 구비될 수 있다.The main shock sensor may be provided on an outer wall surface of the battery case corresponding to a surface direction of the battery cell.

상기 메인 충격감지센서는 상기 전지케이스의 외벽면 전체에 구비될 수 있다.The main impact sensor may be disposed on the entire outer surface of the battery case.

상기 메인 충격감지센서는 감압식 충격감지센서일 수 있다.The main shock sensor may be a pressure sensitive shock sensor.

상기 메인 충격감지센서는 플러스 전원이 흐르는 제1 금속플레이트와, 마이너스 전원이 흐르는 제2 금속플레이트, 및 상기 제1 및 제2 금속플레이트 사이에 구비되고 상기 제1 및 제2 금속플레이트를 이격시키는 이격체를 포함하며, 상기 제1 및 제2 금속플레이트가 접지되면서 신호를 발생시킬 수 있다.The main shock detection sensor includes a first metal plate through which a positive power source flows, a second metal plate through which a negative power source flows, and a second metal plate provided between the first and second metal plates and spaced apart from the first and second metal plates The first and second metal plates may be grounded to generate a signal.

상기 전지 케이스의 외벽면 상단과 하단에는 가이드부가 형성되고, 상기 가이드부에는 상기 메인 충격감지센서의 상단과 하단이 각각 끼워져 결합되는 가이드홈이 형성될 수 있다.A guide portion may be formed at an upper end and a lower end of the outer wall surface of the battery case, and a guide groove may be formed in the guide portion.

상기 메인 충격감지센서는 접착층을 통해 상기 전지 케이스에 부착될 수 있다.The main shock sensor may be attached to the battery case through an adhesive layer.

상기 메인 충격감지센서와 대응되는 상기 전지케이스의 내벽면에는 서브 충격감지센서가 더 포함될 수 있다.The sub shock sensor may be further included on the inner wall surface of the battery case corresponding to the main shock sensor.

한편, 본 발명에 따른 차량은 이차전지팩; 및 상기 이차전지팩을 구동용 전원으로 사용하는 차체를 포함할 수 있다.Meanwhile, a vehicle according to the present invention includes a secondary battery pack; And a vehicle body using the secondary battery pack as a driving power source.

상기 이차전지팩은 메인 충격감지센서가 차체 후방을 향한 상태로 차체에 탑재될 수 있다.The secondary battery pack may be mounted on the vehicle body with the main impact sensor facing the rear of the vehicle body.

상기 메인 충격감지센서는 충격 신호를 감지하면 상기 차체에 구비된 전자제어장치(ECU)에 전달하고, 상기 전자제어장치는 상기 메인 충격감지센서로부터 충격력이 전달되면 차체에 구비된 계기판의 이차전지 표시부를 점등하거나 또는 점멸시킬 수 있다.The main shock sensor senses an impact signal and transmits the sensed impact signal to an electronic control unit (ECU) provided in the vehicle body. When an impact force is transmitted from the main shock sensor, May be turned on or blinked.

상기 전자제어장치는 이차전지 표시부와 함께 스피커를 통해 경보음을 발생시켜 운전자에게 알릴 수 있다.
The electronic control unit may generate an alarm sound through the speaker together with the secondary battery display unit to inform the driver.

본 발명은 하기와 같은 효과가 있다.The present invention has the following effects.

첫째: 전지셀의 면방향과 대응한 전지 케이스의 외측에 충격감지센서를 구비함으로써 전지셀의 면방향으로 가해지는 충격을 감지할 수 있다.First, by providing an impact sensor on the outer side of the battery case corresponding to the surface direction of the battery cell, it is possible to sense an impact applied in the direction of the surface of the battery cell.

둘째: 충격감지센서를 전지케이스의 외측면 전체에 구비함으로써 전지셀의 전면에 가해지는 충격을 모두 감지할 수 있다.Second, by providing the impact sensor on the entire outer surface of the battery case, it is possible to detect all of the impact applied to the front surface of the battery cell.

셋째: 전지 케이스의 외측에 충격감지센서를 끼워서 결합되도록 구성함으로써 충격감지센서를 보다 용이하게 결합할 수 있고, 또는 분리할 수 있다.Thirdly, the shock sensor can be easily coupled or separated by providing an impact sensor on the outside of the battery case.

넷째: 충격감지센서와 대향하는 전지케이스의 내벽면에 서브 감압식 충격감지센서를 구비함으로써 충격력이 전지케이스를 관통하여 전지셀에 가해졌는지 확인할 수 있다.Fourthly, by providing the sub-pressure sensitive shock sensor on the inner wall surface of the battery case facing the impact sensor, it is possible to confirm whether the impact force is applied to the battery cell through the battery case.

다섯째: 충격감지센서는 충격력이 감지되면 차체의 계기판에 이를 표시하며, 이에 운전자는 이차전지팩에 문제가 발생했음을 손쉽게 알 수 있고, 신속하게 대피할 수 있다.
Fifth: When the impact sensor detects the impact force, it displays it on the instrument panel of the vehicle body, so that the driver can easily know that a problem has occurred in the secondary battery pack and can quickly evacuate.

도 1은 본 발명에 따른 이차전지팩을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 이차전지팩을 도시한 단면도.
도 3은 도 2에 표시한 A부분 확대도.
도 4는 본 발명에 따른 이차전지팩의 작동상태를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 이차전지팩의 다른 실시예를 나타낸 도면.
도 6은 본 발명에 따른 이차전지팩을 탑재한 차량을 도시한 도면.1 is a perspective view illustrating a secondary battery pack according to the present invention;
2 is a sectional view showing a secondary battery pack according to the present invention.
3 is an enlarged view of a portion A shown in Fig.
4 is a view showing an operating state of a secondary battery pack according to the present invention.
5 is a view showing another embodiment of a secondary battery pack according to the present invention.
6 is a view showing a vehicle equipped with a secondary battery pack according to the present invention;

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.

일반적으로 이차전지팩에서 전지셀의 측방향으로 가해지는 충격은 전지셀과 전지셀 사이를 관통하기 때문에 전지셀의 훼손 및 쇼트발생이 크지 않지만, 전지셀의 면방향으로 가해지는 충격은 전지셀을 관통하기 때문에 전지셀의 양극과 음극이 접지되면서 쇼트에 의한 화재가 발생할 수 있다. 특히 차량의 충돌로 인하여 상기와 같이 이차전지팩에 화재가 발생할 경우 운전자가 알 수 없어 인명사고로 연결될 수 있는 문제가 있다.Generally, a shock applied in the lateral direction of the battery cell in the secondary battery pack passes through between the battery cell and the battery cell, so that the battery cell is not damaged and short-circuiting occurs. However, The positive electrode and the negative electrode of the battery cell are grounded and a fire due to the short circuit may occur. In particular, when a fire occurs in the secondary battery pack due to a collision of the vehicle, the driver can not know the fire.

이에, 본 발명에 따른 이차전지팩은 전지셀의 면방향으로 충격력이 가해질 경우 이를 감지하고, 운전자에게 알려줌으로써 이차전지팩에 이상이 발생했는지 여부와 인명사고를 미연에 방지할 수 있다.Accordingly, the secondary battery pack according to the present invention senses an impact force applied to the battery cell in the direction of the surface of the battery cell, and notifies the driver of the impact, thereby preventing the secondary battery pack from being damaged or injured.

이하, 본 발명에 따른 이차전지팩의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of a secondary battery pack according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[본 발명에 따른 이차전지팩][Secondary Battery Pack According to the Present Invention]

본 발명에 따른 이차전지팩(100)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 복수개의 전지셀(112)이 적재되는 적재공간(111)이 형성된 전지케이스(110), 및 상기 전지셀(112)의 면방향으로 가해지는 충격을 감지하는 메인 충격감지센서(120)를 포함한다.1 and 2, a secondary battery pack 100 according to the present invention includes a battery case 110 having a loading space 111 in which a plurality of battery cells 112 are stacked, And a main shock detection sensor 120 for detecting an impact applied in a direction of a surface of the main shock sensor 112.

본 발명의 전지 케이스(110)는 상면에 커버에 의해 개폐되는 적재공간(111)이 형성되고, 적재공간(111)에는 복수개의 전지셀(112)이 세워진 상태로 일면에서 타면까지(도 2에서 보았을 때 전지 케이스의 우측에서 좌측까지) 적재된다.The battery case 110 of the present invention is formed with a loading space 111 that is opened and closed by a cover on its top surface and a plurality of battery cells 112 are installed in the loading space 111 from one side to the other side From the right side to the left side of the battery case when viewed.

한편, 전지셀(112)은 양극, 분리막 및 음극이 순차적으로 적층된 기본단위체가 하나 이상 구비되는 전극조립체, 상기 전극조립체와 함께 전해액을 내장하는 파우치를 포함한다.Meanwhile, the battery cell 112 includes an electrode assembly having at least one basic unit body in which an anode, a separator, and a cathode are sequentially stacked, and a pouch containing the electrolyte together with the electrode assembly.

본 발명의 메인 충격감지센서(120)는 전지셀(112)의 면방향과 대응한 전지케이스(110)의 외벽면, 즉 도 2에서 보았을 때 우측 외벽면(110a)에 구비된다.The main shock sensor 120 of the present invention is provided on the outer wall surface of the battery case 110 corresponding to the surface direction of the battery cell 112, that is, the right outer wall surface 110a as viewed in FIG.

즉, 메인 충격감지센서(120)는 외부로부터 전지셀(112)의 면방향과 대응한 전지케이스(110)의 외벽면(110a)에 가해지는 충격을 감지하며, 이에 이차전지팩에 충격력이 전달되었는지 여부를 메인 충격감지센서(120)를 통해 확인할 수 있다.That is, the main shock detection sensor 120 senses an impact applied to the outer wall surface 110a of the battery case 110 corresponding to the surface direction of the battery cell 112 from outside, and transmits an impact force to the secondary battery pack The main shock detection sensor 120 can confirm whether or not the main shock sensor 120 has been detected.

여기서 메인 충격감지센서(120)는 감압식 충격감지센서를 사용한다. 즉, 감압식 충격감지센서는 눌려지면서 신호를 발생시키는 것으로, 이에 안정된 충격신호를 감지할 수 있다. Here, the main shock sensor 120 uses a pressure-sensitive shock sensor. That is, the pressure-sensitive shock sensor generates a signal while being depressed, so that a stable shock signal can be detected.

일례로, 감압식 메인 충격감지센서(120)는 도 3에 도시되어 있는 것과 같이, 플러스 전원이 흐르는 제1 금속플레이트(121)와, 마이너스 전원이 흐르는 제2 금속플레이트(122) 및 상기 제1 및 제2 금속플레이트 사이에 구비되고 상기 제1 및 제2 금속플레이트를 이격시키는 이격체(123)를 포함한다.For example, the depressurized main shock detection sensor 120 includes a first metal plate 121 through which a positive power is supplied, a second metal plate 122 through which negative power is supplied, And a spacing member 123 provided between the second metal plates and separating the first and second metal plates.

즉, 감압식 메인 충격감지센서(120)는 제1 금속플레이트(121)와 제2 금속플레이트(122)가 이격체(123)에 의해 이격된 상태를 유지하는 한편, 외부 충격에 의해 제1 금속플레이트(121)와 제2 금속플레이트(122)가 접지될 경우 신호를 발생시킨다. That is, the pressure-sensitive main shock sensor 120 maintains the state where the first metal plate 121 and the second metal plate 122 are spaced apart by the separator 123, And generates a signal when the first metal plate 121 and the second metal plate 122 are grounded.

한편, 전지셀은 어느 한 부분에 충격이 가해질 경우 쇼트로 인한 화재가 발생할 수 있다. 이에 메인 충격감지센서(120)는 전지케이스(110)의 외벽면(110a) 전체에 구비되며, 전지케이스(110)의 외벽면 전체에 가해지는 충격을 안정적으로 감지할 수 있다.On the other hand, when an impact is applied to a certain part of the battery cell, a fire due to a short circuit may occur. The main shock detection sensor 120 is provided on the entire outer wall surface 110a of the battery case 110 to stably detect an impact applied to the entire outer wall surface of the battery case 110. [

한편, 메인 충격감지센서(120)는 전지 케이스(110)의 외벽면(110a)에 구비된 가이드부(113)에 끼워져 결합된다. Meanwhile, the main shock sensor 120 is fitted to the guide portion 113 provided on the outer wall surface 110a of the battery case 110. [

즉, 전지 케이스(110)의 외벽면(110a) 상단과 하단에는 가이드홈(113a)이 형성된 가이드부(113)가 형성되고, 이 가이드홈(113a)에 메인 충격감지센서(120)의 상단과 하단이 각각 끼워져 결합되며, 이에 결합성을 높일 수 있다.That is, a guide portion 113 having a guide groove 113a is formed at an upper end and a lower end of an outer wall surface 110a of the battery case 110, and the upper end of the main impact detection sensor 120 is inserted into the guide groove 113a. And the lower ends thereof are fitted and joined together, so that the coupling property can be enhanced.

한편, 메인 충격감지센서(120)는 접착층(130)을 통해 전지 케이스(110)에 부착될 수 있다. 즉, 접착층(130)을 통해 메인 충격감지센서(120)와 전지 케이스(110)의 결합력 및 밀착력을 높일 수 있으며, 이에 큰 충격이 발생하더라도 메인 충격감지센서(120)가 전지 케이스(110)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있고, 안정적으로 충격력을 감지할 수 있다.Meanwhile, the main shock sensor 120 may be attached to the battery case 110 through the adhesive layer 130. That is, the bonding force and adhesion between the main shock sensor 120 and the battery case 110 can be increased through the adhesive layer 130, and even if a large impact occurs, the main shock sensor 120 can be detached from the battery case 110 Can be prevented from being separated, and the impact force can be stably detected.

한편, 도 5에 도시되어 있는 것과 같이, 메인 충격감지센서(120)와 대향되는 전지케이스(110)의 내벽면(110b)에는 서브 충격감지센서(140)를 더 포함하며, 서브 충격감지센서(140)는 전지케이스(110)를 관통하는 충격력이 실제로 전지셀(112)로 전달되었는지 명확히 확인할 수 있다.5, a sub shock sensor 140 is further provided on the inner wall surface 110b of the battery case 110 facing the main shock sensor 120, and the sub shock sensor 120 140 can clearly confirm whether the impact force passing through the battery case 110 is actually transferred to the battery cell 112. [

즉, 메인 충격감지센서(120)는 전지케이스(110)에 가해지는 충격력을 감지하고, 서브 충격감지센서(140)는 전지케이스(110)에 가해진 충격력이 전지케이스(110)의 내부까지 전달되는지를 감지한다. That is, the main shock detection sensor 120 senses the impact force applied to the battery case 110, and the sub shock sensor 140 detects that the impact force applied to the battery case 110 is transmitted to the inside of the battery case 110 Lt; / RTI >

여기서 서브 충격감지센서(140)는 메인 충격감지센서(120)와 동일한 구성과 기능을 가지며, 이에 자세한 설명은 생략한다.Here, the sub-shock detection sensor 140 has the same configuration and function as the main shock detection sensor 120, and a detailed description thereof will be omitted.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 이차전지팩은 도 4에 도시되어 있는 것과 같이, 전지셀(112)의 면방향과 대응하는 전지케이스(110)의 외벽면에 물체(미도시)가 충돌할 경우 물체의 충격력이 전지케이스(110)에 가해지기 전에 메인 충격감지센서(120)를 타격하며, 이에 메인 충격감지센서(120)는 전지케이스(110)에 발생한 충격력을 감지한다. 4, an object (not shown) collides with the outer wall surface of the battery case 110 corresponding to the surface direction of the battery cell 112 The main impact detection sensor 120 detects the impact force generated in the battery case 110 before the impact force of the object is applied to the battery case 110.

특히, 충격력이 전지케이스(110)를 관통할 경우 서브 감압식 충격감지센서(140)를 타격하며, 이에 서브 감압식 충격감지센서(140)는 충격력이 전지셀(112)에 가해진 것을 감지할 수 있다.Particularly, when the impact force passes through the battery case 110, the sub-pressure sensitive impact sensor 140 is hit, and the sub-pressure sensitive impact sensor 140 can detect that the impact force is applied to the battery cell 112.

따라서 본 발명에 따른 이차전지팩은 이차전지팩에 충격력이 가해졌는지, 특히 전지셀의 면방향과 대응한 방향으로 충격력이 가해졌는지 감지하여 안전성을 높일 수 있다.Therefore, the secondary battery pack according to the present invention can detect the impact force applied to the secondary battery pack, in particular, the impact force applied in the direction corresponding to the surface direction of the battery cell, thereby enhancing safety.

이하, 본 발명에 따른 다른 실시예를 설명함에 있어 전술한 실시예와 동일한 구성과 기능을 가지는 구성에 대해서는 동일한 구성부호를 사용하며, 중복되는 설명은 생략한다.Hereinafter, in describing another embodiment of the present invention, the same reference numerals are used for components having the same configurations and functions as those of the above-described embodiments, and redundant explanations are omitted.

본 발명에 따른 차량은 도 6에 도시되어 있는 것과 같이, 이차전지팩(100), 이차전지팩(100)이 탑재되고 이차전지팩(100)을 구동용 전원으로하는 차체(200)를 포함한다.6, the vehicle according to the present invention includes a vehicle body 200 on which a secondary battery pack 100, a secondary battery pack 100, and a secondary battery pack 100 are mounted as a driving power source .

여기서 이차전지팩(100)은 앞선 실시예에서 설명한 이차전지팩과 동일한 구성과 기능을 가지는 구성으로, 자세한 설명은 생략한다.Here, the secondary battery pack 100 has the same configuration and functions as those of the secondary battery pack described in the previous embodiment, and a detailed description thereof will be omitted.

한편, 차체의 앞쪽에는 엔진이 구비되고 중간에는 탑승공간이 형성되어 이차전지팩를 설치할 수 없으며, 특히 차량 정면 충돌시 안전성을 위해 이차전지팩(100)은 차체의 바닥면과 뒤쪽에 탑재되고 있다. The secondary battery pack 100 is mounted on the bottom and rear of the vehicle body for safety in the event of a frontal collision of the vehicle.

여기서 차량의 후면 충돌시 이차전지팩(100)에 충격력이 전달될 수 있으며, 이에 이차전지팩(100)은 메인 충격감지센서(120)가 차체(200) 후방을 향한 상태로 차체(200)에 탑재되어 차량의 후방으로부터 전달되는 충격력을 감지한다.Here, the impact force may be transmitted to the secondary battery pack 100 when the rear impact of the vehicle occurs, and the secondary battery pack 100 may be detached from the vehicle body 200 with the main shock sensor 120 facing the rear of the vehicle body 200 And detects the impact force transmitted from the rear of the vehicle.

한편, 차체(200)는 메인 감압식 충격감지센서(120)로부터 감지되는 충격정보를 전달받는 전자제어장치(210)를 더 포함하고, 전자제어장치(210)는 전달된 충격정보를 바탕으로 계기판(220)에 구비된 이차전지 표시부(221)를 점등시키거나 또는 점멸시키면서 운전자에게 알린다. 한편, 전자제어장치(210)는 이차전지 표시부(221)와 함께 스피커(230)를 통해 경보음을 발생시켜 운전자에게 알릴 수 있다.The vehicle body 200 may further include an electronic control unit 210 receiving impact information sensed by the main pressure-sensitive impact sensor 120. The electronic control unit 210 may control the operation of the instrument panel The secondary battery display unit 221 provided in the secondary battery 220 is turned on or blinked to notify the driver. Meanwhile, the electronic control unit 210 may generate an alarm sound through the speaker 230 together with the secondary battery display unit 221 to inform the driver.

따라서 본 발명에 따른 차량은 메인 충격감지센서(120)가 이차전지팩(100)에 가해진 충격력을 감지하면, 이를 신속하게 전자제어장치(210)에 알리고, 전자제어장치(210)는 계기판(220)에 구비된 이차전지 표시부(221)와 스피커(230)를 통해 운전자에게 위험신호를 전달할 수 있다.Therefore, when the main impact sensor 120 senses the impact force applied to the secondary battery pack 100, the vehicle quickly notifies the electronic control unit 210 of the impact of the secondary battery pack 100, and the electronic control unit 210 controls the dashboard 220 The secondary battery display unit 221 and the speaker 230 provided in the main body of the vehicle.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.

100: 이차전지팩
110: 전지케이스
111: 적재공간
112: 전지셀
113: 가이드부
120: 메인 충격감지센서
130: 서브 충격감지센서
200: 차체
210: 전자제어장치
220: 계기판
221: 표시부
230: 스피커 100: Secondary battery pack
110: Battery case
111: Loading space
112: Battery cell
113: guide portion
120: Main shock sensor
130: Sub shock sensor
200:
210: Electronic control unit
220: Instrument cluster
221:
230: Speaker

Claims (12)

복수개의 전지셀;
상기 복수개의 전지셀이 세워진 상태로 일면에서 타면까지 적재되는 적재공간이 형성된 전지케이스; 및
상기 전지셀의 면방향과 대응한 상기 전지케이스에 가해지는 충격을 감지하는 메인 충격감지센서를 포함하고,
상기 메인 충격감지센서는 상기 전지셀의 면방향과 대응한 상기 전지케이스의 외벽면 전체에 구비되며,
상기 메인 충격감지센서는 플러스 전원이 흐르는 제1 금속플레이트와, 마이너스 전원이 흐르는 제2 금속플레이트, 및 상기 제1 및 제2 금속플레이트 사이에 구비되고 상기 제1 및 제2 금속플레이트를 이격시키는 이격체를 포함하며,
상기 제1 및 제2 금속플레이트가 접지되면서 신호를 발생시키고,
상기 전지 케이스의 외벽면 상단과 하단에는 가이드부가 형성되며,
상기 가이드부에는 상기 메인 충격감지센서의 상단과 하단이 각각 끼워져 결합되는 가이드홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 이차전지팩.A plurality of battery cells;
A battery case in which a plurality of battery cells are stacked and a loading space for loading the battery cells from one side to the other side is formed; And
And a main shock detection sensor for detecting an impact applied to the battery case corresponding to a surface direction of the battery cell,
The main shock sensor is disposed on the entire outer surface of the battery case corresponding to the surface direction of the battery cell,
The main shock detection sensor includes a first metal plate through which a positive power source flows, a second metal plate through which a negative power source flows, and a second metal plate provided between the first and second metal plates and spaced apart from the first and second metal plates ≪ / RTI >
The first and second metal plates being grounded to generate a signal,
A guide portion is formed at an upper end and a lower end of an outer wall surface of the battery case,
Wherein the guide portion is formed with a guide groove in which an upper end and a lower end of the main shock detection sensor are inserted and engaged, respectively. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 메인 충격감지센서는 감압식 충격감지센서인 것을 특징으로 하는 이차전지팩.The method according to claim 1,
Wherein the main shock sensor is a pressure sensitive shock sensor. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 메인 충격감지센서는 접착층을 통해 상기 전지 케이스에 부착되는 것을 특징으로 하는 이차전지팩.The method according to claim 1,
Wherein the main shock sensor is attached to the battery case through an adhesive layer. 청구항 1에 있어서,
상기 메인 충격감지센서와 대응되는 상기 전지케이스의 내벽면에는 서브 충격감지센서가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 이차전지팩.The method according to claim 1,
And a sub shock sensor is further provided on an inner wall surface of the battery case corresponding to the main shock sensor. 청구항 1, 청구항 4, 청구항 7 및 청구항 8 중 어느 하나의 청구항에 기재된 이차전지팩; 및
상기 이차전지팩을 구동용 전원으로 사용하는 차체를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지팩을 탑재한 차량.A secondary battery pack according to any one of claims 1 to 7, And
And a vehicle body using the secondary battery pack as a driving power source. 청구항 9에 있어서,
상기 이차전지팩은 메인 충격감지센서가 차체 후방을 향한 상태로 차체에 탑재되는 것을 특징으로 하는 이차전지팩을 탑재한 차량.The method of claim 9,
Wherein the secondary battery pack is mounted on the vehicle body with the main impact sensor facing the rear of the vehicle body. 청구항 9에 있어서,
상기 메인 충격감지센서는 충격 신호를 감지하면 상기 차체에 구비된 전자제어장치(ECU)에 전달하고,
상기 전자제어장치는 상기 메인 충격감지센서로부터 충격력이 전달되면 차체에 구비된 계기판의 이차전지 표시부를 점등하거나 또는 점멸시키는 것을 특징으로 하는 이차전지팩을 탑재한 차량.The method of claim 9,
The main shock sensor senses an impact signal and transmits it to an electronic control unit (ECU) provided in the vehicle body.
Wherein the electronic control unit turns on or flashes the secondary battery display unit of the instrument panel provided in the vehicle body when the impact force is transmitted from the main shock detection sensor. 청구항 11에 있어서,
상기 전자제어장치는 이차전지 표시부와 함께 스피커를 통해 경보음을 발생시켜 운전자에게 알리는 것을 특징으로 하는 이차전지팩을 탑재한 차량. The method of claim 11,
Wherein the electronic control unit generates an alarm sound through the speaker together with the secondary battery display unit to notify the driver of the alarm sound.
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