KR101748274B1 - Vehicle information backup unit for storing information of telematics unit, mobile terminal and vehicle information backup system - Google Patents

Vehicle information backup unit for storing information of telematics unit, mobile terminal and vehicle information backup system Download PDF

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Abstract

차량 정보 백업 시스템이 개시된다. 본 시스템은 제1 차량으로부터 제1 차량에 탑재된 텔레매틱스 유닛의 정보를 수신하고, 수신된 정보를 저장하는 이동 단말, 이동 단말로부터 VIN 정보 및 사용자 정보를 수신하여, 기 등록 정보와 수신된 정보를 비교하여, 기 등록된 정보와 수신된 정보가 일치하는 경우, 제2 차량에 텔레매틱스 서비스를 허락하는 텔레매틱스 센터를 포함할 수 있다. 이에 따라, 사용자 편의성이 향상될 수 있다.A vehicle information backup system is disclosed. The system receives information of the telematics unit mounted on the first vehicle from the first vehicle, receives VIN information and user information from the mobile terminal, mobile terminal storing the received information, In comparison, if the previously registered information and the received information match, the second vehicle may include a telematics center that allows the telematics service. Thus, user convenience can be improved.

Description

텔레매틱스 유닛의 정보를 저장하는 차량 정보 백업 유닛, 이동 단말 및 차량 정보 백업 시스템{VEHICLE INFORMATION BACKUP UNIT FOR STORING INFORMATION OF TELEMATICS UNIT, MOBILE TERMINAL AND VEHICLE INFORMATION BACKUP SYSTEM}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a vehicle information backup unit, a mobile terminal, and a vehicle information backup system for storing information of a telematics unit,

본 발명은 텔레매틱스 유닛의 정보를 저장하는 차량 정보 백업 유닛, 이동 단말 및 차량 정보 백업 시스템에 관한 것으로 더 상세하게는 텔레매틱스 유닛의 교체로 인한 텔레매틱스 유닛에 포함된 정보를 저장하는 차량 정보 백업 유닛, 이동 단말 및 차량 정보 백업 시스템 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle information backup unit for storing information of a telematics unit, a mobile terminal and a vehicle information backup system, and more particularly to a vehicle information backup unit for storing information included in a telematics unit due to replacement of a telematics unit, Terminal and vehicle information backup system.

전자제어기술의 비약적인 발전에 따라 자동차에서도 기계적인 방법에 의해 동작하던 각종 장치들이 운전자의 편리성 및 운행의 안전성 등의 이유로 전기적인 방법에 의해 구동되고 있으며, 자동차의 시스템은 점차 고도화되고 최첨단화되어 가고 있다.In accordance with the remarkable development of electronic control technology, various devices which are operated by a mechanical method in an automobile are driven by an electric method for reasons such as convenience of the driver and safety of operation, and automobile systems are gradually advanced and advanced It is going.

일반적으로, 텔레매틱스(Telematics)는 운송 수단의 이동 중에 정보가 제공되는 무선 데이터 서비스로서, 차량, 항공, 선박 등 운송 장비에 내장된 컴퓨터와 무선 통신 기술, 위성 항법 장치, 인터넷에서 문자 신호와 음성 신호를 바꾸는 기술 등에 의해 정보를 주고받을 수 있는 서비스이다. 텔레매틱스는 통신(Telecommunication)과 정보과학(Informatics)의 합성어로서, 자동차내에 장착되어 있는 통신단말를 통해, 자동차에서 발생하는 각종 현상을 분석하고, 운전에 필요한 다양한 정보를 수집하여, 보다 편리하고 안전한 운전을 할 수 있도록 갖추어진 시스템을 말한다.Generally, telematics is a wireless data service in which information is provided during transportation of a vehicle. It is a computer program that is embedded in transportation equipment such as a vehicle, an airplane, a ship, etc., and wireless communication technology, a satellite navigation device, And the like. Telematics is a compound of telecommunication and information science. It analyzes various phenomena occurring in the automobile through the communication terminal installed in the automobile and collects various information necessary for driving. A system that is equipped to do so.

또한, 텔레매틱스 서비스를 받기 위해서는 GPS(Global Positioning System, 위성 측위 시스템)와 이동통신 기능이 탑재된 텔레매틱스 유닛를 차량내에 장착해야 한다. 텔레매틱스 서비스는 이동통신 기술과 위치 추적 기술을 자동차에 접목하여 차량사고나 도난감지, 게임 등을 운전자에게 제공한다. 또한, 텔레매틱스 유닛은 사용자 정보 및 설정 정보 등을 저장한다.In order to receive the telematics service, a GPS (Global Positioning System) and a telematics unit equipped with a mobile communication function must be mounted in the vehicle. The telematics service combines mobile communication technology and location tracking technology with automobiles to provide drivers with vehicle accidents, theft detection, and games. Further, the telematics unit stores user information, setting information, and the like.

종래 기술에서는 장치의 전원 차단 시 D램 메모리에 저장되어 있는 휘발성의 데이터를 비휘발성의 저장매체로 백업 및 복원하는 방법을 개시하고 있었다.In the related art, there has been disclosed a method of backing up and restoring volatile data stored in a DRAM memory to a nonvolatile storage medium when the power of the apparatus is shut down.

그러나, 텔레매틱스 유닛이 교체되는 경우, 보다 효과적으로 텔레매틱스 유닛에 포함된 정보를 보호하고 백업하는 기술의 대두가 요청된다.However, when the telematics unit is replaced, the technology for protecting and backing up the information contained in the telematics unit is more effectively demanded.

한국공개특허 2012-0092826Korea Published Patent 2012-0092826

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량 내의 텔레매틱스 유닛이 교체되는 경우, 교체 전의 텔레매틱스 유닛에 포함된 정보를 차량 자체적으로 백업 및 업데이트하는 차량 정보 백업 유닛, 이동 단말 및 차량 정보 백업 시스템을 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle information backup unit for backing up and updating information contained in a telematics unit before a vehicle itself when the telematics unit in the vehicle is replaced, Terminal and a vehicle information backup system.

본 발명의 다른 목적은 차량이 교체되는 경우, 교체되기 전의 차량에 탑재된 텔레매틱스 유닛에 포함된 정보를 백업하여, 교체된 차량의 텔레매틱스 유닛에 백업된 정보를 업데이트하는 이동 단말 및 차량 정보 백업 시스템를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a mobile terminal and a vehicle information backup system for backing up information contained in a telematics unit mounted on a vehicle before a vehicle is replaced and updating information backed up in the telematics unit of the replaced vehicle .

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not restrictive of the invention, unless further departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It will be possible.

상술한 바와 같은 본 발명의 다양한 실시 예와 관련된 차량 정보 백업 유닛은 적어도 하나의 정보를 포함하는 제1 텔레매틱스 유닛과 차량 내부 통신을 통해 연결되고, 기 설정된 이벤트에 기초하여 상기 제1 텔레매틱스 유닛으로부터 상기 정보를 백업할 수 있다.The vehicle information backup unit associated with the various embodiments of the present invention as described above is connected through a vehicle internal communication with a first telematics unit including at least one piece of information and is connected to the first telematics unit from the first telematics unit You can back up your information.

상술한 바와 같은 본 발명의 다양한 실시 예에 따르면, 차량 내의 텔레매틱스 유닛이 교체되는 경우, 교체 전의 텔레매틱스 유닛에 포함된 정보가 차량 자체적으로 백업 및 업데이트가 됨으로써, 사용자 편의성이 향상될 수 있다.According to various embodiments of the present invention as described above, when the telematics unit in the vehicle is replaced, the information contained in the telematics unit before the replacement is backed up and updated by the vehicle itself, thereby improving user convenience.

또한, 텔레매틱스 유닛이 교체되는 경우, 교체된 텔레매틱스 유닛이 텔레매틱스 센터와 연결되지 않고 교체전의 정보가 업데이트됨으로써, 장치 효율성 및 장치 사용성이 향상될 수 있다.Further, when the telematics unit is replaced, the replaced telematics unit is not connected to the telematics center, and the information before the replacement is updated, so that the device efficiency and the usability of the apparatus can be improved.

또한, 텔레매틱스 유닛을 탑재한 차량이 변경되는 경우, 변경 이전의 차량에 탑재된 텔레매틱스 유닛의 정보가 백업되어, 변경 이후의 차량의 텔레매틱스 유닛에 업데이트됨로써, 사용자 편의성 및 장치 효율성이 향상될 수 있다.Further, when the vehicle equipped with the telematics unit is changed, the information of the telematics unit mounted on the vehicle before the change is backed up and updated to the telematics unit of the vehicle after the change, so that the user convenience and the apparatus efficiency can be improved .

본 발명에서 얻은 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects obtained by the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 백업 시스템을 간략하게 나타내는 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 CAN 통신을 이용한 차량의 내부 통신을 일 예를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 정보 백업 유닛의 블록도이다.
도 4은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 정보 백업 유닛의 제어 방법을 나타내는 시퀀스도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 차량이 변경된 경우, 차량 정보를 백업하는 이동 단말의 제어 방법의 흐름도이다.
도 6은 차량이 변경된 경우, 차량 정보를 백업하는 이동 단말의 동작을 나타내는 도면이다.1 is a simplified schematic diagram illustrating a backup system in accordance with an embodiment of the present invention.
2 is a diagram illustrating an example of internal communication of a vehicle using CAN communication according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram of a vehicle information backup unit according to an embodiment of the present invention.
4 is a sequence diagram showing a control method of a vehicle information backup unit according to an embodiment of the present invention.
5 is a flowchart of a control method of a mobile terminal for backing up vehicle information when a vehicle is changed in another embodiment of the present invention.
6 is a diagram showing an operation of a mobile terminal that backs up vehicle information when a vehicle is changed.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals are used to designate identical or similar elements, and redundant description thereof will be omitted. The suffix "module" and " part "for the components used in the following description are given or mixed in consideration of ease of specification, and do not have their own meaning or role. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of related arts will be omitted when it is determined that the gist of the embodiments disclosed herein may be blurred. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. , ≪ / RTI > equivalents, and alternatives.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms including ordinals, such as first, second, etc., may be used to describe various elements, but the elements are not limited to these terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In the present application, the terms "comprises", "having", and the like are used to specify that a feature, a number, a step, an operation, an element, a component, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

도 1은 본 발명이 적용된 백업 시스템을 간략하게 나타내는 개략도이다.1 is a schematic diagram briefly showing a backup system to which the present invention is applied.

도 1에 따르면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 백업 시스템(1)은 차량 정보 백업 유닛(10), 제1 텔레매틱스 유닛(20-1), 제2 텔레매틱스 유닛(20-2), 이동 단말(30)를 포함할 수 있다.1, a backup system 1 according to an embodiment of the present invention includes a vehicle information backup unit 10, a first telematics unit 20-1, a second telematics unit 20-2, a mobile terminal 30).

백업 시스템(1)은 제1 텔레매틱스 유닛(20-1)의 고장으로 제1 텔레매틱스 유닛(20-1)이 제2 텔레매틱스 유닛(20-2)으로 교체되는 경우, 제1 텔레매틱스 유닛(20-1)에 포함된 정보를 차량 정보 백업 유닛(10)으로 백업할 수 있다.When the first telematics unit 20-1 is replaced by the second telematics unit 20-2 due to a failure of the first telematics unit 20-1, the backup system 1 is configured such that the first telematics unit 20-1 To the vehicle information back-up unit 10. The back-

그런 후, 백업 시스템(1)은 제2 텔레매틱스 유닛(20-2)이 차량에 탑재되는 경우, 차량 내부 통신을 이용하여 차량 정보 백업 유닛(10)에 저장된 정보를 제2 텔레매틱스 유닛(20-2)로 업데이트할 수 있다.Then, when the second telematics unit 20-2 is mounted on the vehicle, the backup system 1 transmits the information stored in the vehicle information backup unit 10 to the second telematics unit 20-2 ).

본 발명은, 제1 텔레매틱스 유닛(20-1)이 제2 텔레매틱스 유닛(20-2)으로 교체되는 경우 텔레매틱스 센터(미도시)에 의해 제2 텔레매틱스 유닛(20-2)에 필요한 정보가 재설정되는 종래 기술에 비해 사용자 편의성을 더 제공할 수 있다.In the present invention, when the first telematics unit 20-1 is replaced by the second telematics unit 20-2, information necessary for the second telematics unit 20-2 is reset by the telematics center (not shown) It is possible to further provide user convenience as compared with the prior art.

차량 정보 백업 유닛(10)은 헤드 유닛(Head Unit)이 될 수 있다. 다만, 차량 정보 백업 유닛은 AVN 단말에 한정되는 것은 아니고, 다양한 단말이 될 수 있다. 특히 차량 정보 백업 유닛(10)은 저장부를 따로 두어 백업 정보를 저장할 수 있다.The vehicle information backup unit 10 may be a head unit. However, the vehicle information backup unit is not limited to the AVN terminal but may be various terminals. In particular, the vehicle information backup unit 10 can store the backup information separately from the storage unit.

본 명세서에서는 차량 정보 백업 유닛(10)이 AVN 단말인 것으로 편의상 상정하여 설명하기로 한다.In the present specification, it is assumed for convenience that the vehicle information backup unit 10 is an AVN terminal.

차량 정보 백업 유닛(10)은 라디오 방송(FM/AM), 디지털멀티미디어 방송(Digital Multimedia Broadcasting, DMB), SDARS(Digital Audio Radio Service), 와이파이(WiFi) 등의 다양한 멀티미디어 접속 서비스를 제공 또한, 차량 정보 백업 유닛(10)은 오디오 및 비디오 신호를 수신하여 차량 내 디스플레이 또는 스피커를 통해 차량 내부에 제공할 수 있다. 차량 정보 백업 유닛(10)은 텔레매틱스 유닛(20-1, 20-2)와 CAN 통신을 통해 데이터를 송수신할 수 있다.The vehicle information backup unit 10 provides various multimedia access services such as FM / AM, Digital Multimedia Broadcasting (DMB), SDARS (Digital Audio Radio Service), WiFi, The information backup unit 10 can receive the audio and video signals and provide them to the vehicle interior through the in-vehicle display or the speaker. The vehicle information backup unit 10 can transmit and receive data via the CAN communication with the telematics units 20-1 and 20-2.

자세한 설명은 도 2에서 하기로 하고, 여기서는 생략한다.The detailed description is given in Fig. 2, and is omitted here.

그리고, 텔레매틱스 유닛(20-1, 20-2)은 원격 시동, 원격 공조, 원격 차량 도어 락/언락 등의 원격 제어 명령 등을 텔레매틱스 센터(미도시)로부터 수신하여 이에 대응되는 동작을 수행할 수 있다.The telematics units 20-1 and 20-2 can receive remote control commands such as remote start, remote air conditioning, and remote vehicle door lock / unlock from the telematics center (not shown) have.

텔레매틱스 유닛(20-1, 20-2)은 이동 통신 센터 또는 텔레매틱스 센터(미도시)와 통신을 수행하는 모뎀을 탑재한다.The telematics units 20-1 and 20-2 are equipped with a modem that communicates with a mobile communication center or a telematics center (not shown).

텔레매틱스 유닛(20-1, 20-2)는 자체적인 메모리를 포함한다. 해당 메모리는 텔레매틱스 센터, 차량 정보, 사용자 정보, 설정 정보 등을 저장할 수 있다.The telematics units 20-1 and 20-2 include their own memories. The memory can store telematics center, vehicle information, user information, setting information, and the like.

제1 텔레매틱스 유닛(20-1)은 상기의 정보를 모두 포함하고 있다.The first telematics unit 20-1 includes all of the above information.

다만, 제1 텔레매틱스 유닛(20-1)이 제2 텔레매틱스 유닛(20-2)으로 교체되는 경우, 차량 정보 백업 유닛(10)은 제1 텔레매틱스 유닛(20-1)에 제1 텔레매틱스 유닛(20-1)에 저장된 정보를 요청할 수 있다.However, when the first telematics unit 20-1 is replaced with the second telematics unit 20-2, the vehicle information backup unit 10 transmits the first telematics unit 20-1 to the first telematics unit 20-1 -1). ≪ / RTI >

이때, 차량 정보 백업 유닛(10)이 제1 텔레매틱스 유닛(20-1)으로부터 정보를 수신한 후, 제2 텔레매틱스 유닛(20-2)이 차량에 탑재되는 경우, 차량 정보 백업 유닛(10)에 저장된 정보를 제2 텔레매틱스 유닛(20-2)으로 업데이트를 수행할 수 있다.At this time, if the second telematics unit 20-2 is mounted on the vehicle after the vehicle information backup unit 10 receives the information from the first telematics unit 20-1, the vehicle information backup unit 10 And can update the stored information to the second telematics unit 20-2.

한편, 이동 단말(30)는 차량 정보 백업 유닛(10)으로부터 제1 텔레매틱스 유닛(20-1)에 포함된 정보를 요청하여 저장할 수 있다. 이동 단말(30)는 BT/WIFI 등을 통해 해당 정보를 차량 정보 백업 유닛(10)으로부터 수신할 수 있다.On the other hand, the mobile terminal 30 can request and store the information included in the first telematics unit 20-1 from the vehicle information backup unit 10. The mobile terminal 30 can receive the corresponding information from the vehicle information backup unit 10 via BT / WIFI or the like.

이동 단말(30)로 해당 정보가 저장되는 경우, 차량 자체가 변경되더라도 제1 텔레매틱스 유닛(20-1)의 정보는 그대로 이동 단말(30)가 보관하게 된다. 이동 단말(30)는 새로운 차량의 차량 정보 백업 유닛(미도시)과 연결된 후, 해당 정보를 새로운 차량의 텔레매틱스 유닛에 이용할 수 있다.When the corresponding information is stored in the mobile terminal 30, the information of the first telematics unit 20-1 is directly stored in the mobile terminal 30 even if the vehicle itself is changed. The mobile terminal 30 can use the information on the telematics unit of the new vehicle after it is connected to the vehicle information backup unit (not shown) of the new vehicle.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 CAN 통신을 이용한 차량의 내부 통신을 일 예를 나타내는 도면이다.2 is a diagram illustrating an example of internal communication of a vehicle using CAN communication according to an embodiment of the present invention.

도 2에 따르면, 차량은 차량 내부 통신을 위해 CAN(Controller Area Network)통신을 수행할 수 있다. 차량은 복수의 제어기(ECU, Electronic Control Unit)를 복수의 카테고리로 분류할 수 있다. CAN 통신은 복수의 CAN 버스 간 메세지 송수신을 제공한다.2, the vehicle can perform CAN (Controller Area Network) communication for intra-vehicle communication. The vehicle can classify a plurality of controllers (ECUs) into a plurality of categories. CAN communication provides for sending and receiving messages between multiple CAN buses.

CAN 버스의 예로는 P-CAN(파워트레인), C-CAN(샤시), B-CAN(바디), MM-CAN(멀티미디어) 등을 포함할 수 있다. P-CAN, C-CAN, B-CAN 등은 고속-CAN에 해당된다.Examples of CAN buses include P-CAN (power train), C-CAN (chassis), B-CAN (body), MM-CAN (multimedia) P-CAN, C-CAN, and B-CAN correspond to high-speed CAN.

도 2에 도시된 바와 같이 MM-CAN(210)은 AVN(Audio Video Navigation, 211), 클러스터(213), AMP(215) 등을 포함할 수 있다. MM-CAN(210)은 멀티미디어에 관련된 CAN 을 의미한다.As shown in FIG. 2, the MM-CAN 210 may include AVN (Audio Video Navigation) 211, a cluster 213, an AMP 215, and the like. MM-CAN 210 means CAN related to multimedia.

또한, 고속 Hi-CAN(220) 은 EMS(221), ABS(223) 등을 포함할 수 있다. 고속 Hi-CAN(220)은 EMS(221), ABS(223) 외에도 다양한 구성 제어기를 포함할 수 있다.In addition, the high-speed Hi-CAN 220 may include an EMS 221, an ABS 223, and the like. The high-speed Hi-CAN 220 may include various configuration controllers in addition to the EMS 221, the ABS 223, and the like.

TMU(텔레매틱스 유닛, 240)은 MM-CAN(210) 및 고속 Hi-CAN(220)과 모두 연결될 수 있다.The TMU (telematics unit 240) can be connected to both the MM-CAN 210 and the high-speed Hi-CAN 220.

게이트웨이(230)는 CAN 버스 간의 메세지를 라우팅하는 역할을 수행한다. 가령, AVN(211)에서 MM-CAN(210)를 통해, EMS(221)로 메세지를 전송한다면, 게이트웨이(230)는 해당 메세지가 EMS(221)로 잘 전송될 수 있도록 제어할 수 있다.The gateway 230 serves to route messages between the CAN buses. For example, if the AVN 211 transmits a message to the EMS 221 via the MM-CAN 210, the gateway 230 can control the message to be transmitted to the EMS 221 well.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 정보 백업 유닛의 블록도이다.3 is a block diagram of a vehicle information backup unit according to an embodiment of the present invention.

도 3에 따르면, 차량 정보 백업 유닛(100)은 텔레매틱스 유닛(100)고 통신할 수 있다. 차량 정보 백업 유닛(100)을 AVN 단말로 상정하기로 한다. 다만, 차량 정보 백업 유닛(100)의 정보저장부(130)는 차량 정보 백업 유닛(100)과 별도로 구성될 수 있다.According to Fig. 3, the vehicle information backup unit 100 can communicate with the telematics unit 100. Fig. It is assumed that the vehicle information backup unit 100 is an AVN terminal. However, the information storage unit 130 of the vehicle information backup unit 100 may be configured separately from the vehicle information backup unit 100.

차량 정보 백업 유닛(100)은 통신부(110), 인터페이스부(120), 정보저장부(130) 및 제어부(140)를 포함할 수 있다.The vehicle information backup unit 100 may include a communication unit 110, an interface unit 120, an information storage unit 130, and a control unit 140.

통신부(110)는 제어부(140)의 제어에 따라, 차량 내의 다양한 장치, 차량 내의 ECU(Electronic Control Unit), 및 외부 디바이스와 통신을 수행할 수 있다.The communication unit 110 can perform communication with various devices in a vehicle, an ECU (Electronic Control Unit) in a vehicle, and an external device under the control of the control unit 140. [

가령, 통신부(110)는 텔레매틱스 유닛(310)과 블루투스, 와이파이 등을 통해 텔레매틱스 유닛(310)과 통신을 수행할 수 있다.For example, the communication unit 110 can communicate with the telematics unit 310 through the telematics unit 310, the Bluetooth, the WiFi, and the like.

인터페이스부(120)는 차량 내/외의 장치들과 통신연결되는 구성요소이다. 가령, 인터페이스부(120)는 제어부(140)의 제어에 따라 USB 케이블에 상기 차량 정보 백업 유닛(100)에 연결된 경우, 데이터를 송신할 수 있다.The interface unit 120 is a component communicatively coupled to devices in / outside the vehicle. For example, when the interface unit 120 is connected to the vehicle information backup unit 100 via the USB cable under the control of the control unit 140, the interface unit 120 can transmit data.

정보 저장부(130)는 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 입/출력되는 데이터들(예를 들어, 메시지, 명령 등)을 임시 저장할 수도 있다. 상기 정보 저장부(120)는 차량의 출력되는 다양한 패턴의 진동 및 음향에 관한 데이터를 저장할 수 있다.The information storage unit 130 may store a program for an operation and temporarily store input / output data (e.g., a message, an instruction, and the like). The information storage unit 120 may store data on vibration and sound of various patterns outputted from the vehicle.

정보 저장부(130)는 플래시 저장부 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), SSD 타입(Solid State Disk type), SDD 타입(Silicon Disk Drive type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 저장부(예를 들어 SD 또는 XD 저장부 등), 램(random access memory; RAM), SRAM(static random access memory), 롬(read-only memory; ROM), EEPROM(electrically erasable programmable read-only memory), PROM(programmable read-only memory), 자기 저장부, 자기 디스크 및 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다. 또한, 정보 저장부(130)는 차량 정보 백업 유닛의 외부에 배치될 수 있다.The information storage unit 130 may be a flash memory type, a hard disk type, a solid state disk type, an SDD type (Silicon Disk Drive type), a multimedia card type a card type storage unit such as an SD or XD storage unit, a random access memory (RAM), a static random access memory (SRAM), a read-only memory (ROM), an EEPROM (ROM), electrically erasable programmable read-only memory (PROM), programmable read-only memory (PROM), magnetic storage, magnetic disk, and optical disk. In addition, the information storage unit 130 may be disposed outside the vehicle information backup unit.

정보 저장부(130)는 텔레매틱스 유닛(310)의 정보를 저장할 수 있다. 정보 저장부(130)가 저장하는 필드는 도 4를 참고하여 설명하기로 하고 여기서는 생략한다.The information storage unit 130 may store the information of the telematics unit 310. The fields stored in the information storage unit 130 will be described with reference to FIG. 4 and will not be described here.

한편, 텔레매틱스 유닛(310)은 텔레매틱스 센터(미도시)와 통신을 수행할 수 있다. 텔레매틱스 유닛(310)은 모뎀부(미도시), 메모리(미도시) 등을 포함할 수 있다.Meanwhile, the telematics unit 310 can perform communication with a telematics center (not shown). The telematics unit 310 may include a modem unit (not shown), a memory (not shown), and the like.

도 4은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 정보 백업 유닛의 제어 방법을 나타내는 흐름도이다.4 is a flowchart illustrating a method of controlling a vehicle information backup unit according to an embodiment of the present invention.

일단, 차량 정보 백업 유닛(100)은 적어도 하나의 정보를 포함하는 제1 텔레매틱스 유닛과 차량 내부 통신을 통해 연결한다(S410). 제어부(140)는 제1 텔레매틱스 유닛과 통신부(110) 또는 인터페이스부(120)를 통해 제1 텔레매틱스 유닛과 차량 내부 통신을 수행한다. 가령, 제어부(140)는 CAN(Controller Area Network) 통신 MOST 통신 등을 이용하여 제1 텔레매틱스 유닛과 통신을 수행할 수 있다. 또는 제어부(140)는 USB, 직력 버스 등을 이용하여 제1 텔레매틱스 유닛과 통신을 수행할 수 있다.First, the vehicle information backup unit 100 connects with the first telematics unit including at least one information through intra-vehicle communication (S410). The control unit 140 performs intra-vehicle communication with the first telematics unit via the communication unit 110 or the interface unit 120 with the first telematics unit. For example, the control unit 140 can perform communication with the first telematics unit using CAN (Controller Area Network) communication MOST communication or the like. Alternatively, the control unit 140 may perform communication with the first telematics unit using a USB, a power bus, or the like.

제어부(140)는 적어도 하나의 정보를 제1 텔레매틱스 유닛으로부터 수신할 수 있다. 해당 정보는 차주 정보를 포함하는 사용자 정보, 유닛 설정 정보(가령, 차량에 탑재된 편의 장치 및 멀티미디어 장치에 관한 설정 정보), 텔레매틱스 개통 정보, 사용자가 유료 서비스를 통해 수신한 정보, 센터 접속 정보(가령, IP, SMS, 콜 송/수신번호 등), 차량 진단 정보, 요금제 정보, 지오 펜스 설정 정보, 스피드 알러트(Speed Alert) 설정정보 등), 차량 VIN 진단 대상 리스트 정보 등을 포함할 수 있다.The control unit 140 may receive at least one piece of information from the first telematics unit. This information includes user information including the carousel information, unit setting information (for example, setting information related to the convenience device and the multimedia device mounted on the vehicle), telematics opening information, information received by the user through the paid service, (For example, IP, SMS, call transmission / reception number, etc.), vehicle diagnostic information, rate plan information, geo fence setting information, speed alert setting information, etc.) and vehicle VIN diagnosis target list information.

그 다음으로, 제어부(140)는 기 설정된 이벤트에 기초하여 제1 텔레매틱스 유닛으로부터 상기의 정보를 백업할 수 있다(S420).Next, the control unit 140 may back up the above information from the first telematics unit based on the predetermined event (S420).

제어부(140)는 기 설정된 이벤트에 기초하여 백업 동작을 수행할 수 있다.The control unit 140 may perform a backup operation based on a predetermined event.

기 설정된 이벤트는 S/W 키입력 또는 정보 수신 요청을 위한 음성 명령 입력 등이 될 수 있다. 제어부(140)는 기 설정된 이벤트가 생기는 경우, 제1 텔레매틱스 유닛에 정보 전송을 요청할 수 있다.The predetermined event may be a S / W key input or a voice command input for requesting information reception. If a predetermined event occurs, the control unit 140 may request information transmission to the first telematics unit.

제어부(140)는 통신부(110) 또는 인터페이스부(120)를 통해 상기의 정보를 수신하여 정보 저장부(130)에 백업할 수 있다.The control unit 140 may receive the information through the communication unit 110 or the interface unit 120 and may back up the information to the information storage unit 130. [

또한, 제어부(140)는 실시간으로 또는 기 설정된 타임 구간마다 제1 텔레매틱스 유닛에 상술한 정보를 요청할 수 있다. 이런 경우, 예상치 못하게 제1 텔레매틱스 유닛이 고장나는 경우, 제어부(140)는 제1 텔레매틱스 유닛에 포함된 정보를 저장할 수 있다. 이에 따라, 사용자 편의성 및 장치 사용성/효율성이 향상될 수 있다.In addition, the control unit 140 can request the above-described information to the first telematics unit in real time or every predetermined time interval. In this case, if the first telematics unit fails unexpectedly, the control unit 140 may store the information contained in the first telematics unit. Thus, user convenience and device usability / efficiency can be improved.

그 다음으로, 제어부(140)는 제1 텔레매틱스 유닛이 제2 텔레매틱스 유닛으로 교체되는 경우, 기 설정된 조작에 기초하여 백업된 정보를 제2 텔레매틱스 유닛으로 업데이트한다(S430).Next, when the first telematics unit is replaced with the second telematics unit, the control unit 140 updates the backed up information to the second telematics unit based on the predetermined operation (S430).

제2 텔레매틱스 유닛은 제1 텔레매틱스 유닛과 외관상 유사할 수 있으나, 초기의 제2 텔레매틱스 유닛은제1 텔레매틱스 유닛에 포함된 상술한 정보가 포함하지 않는다.The second telematics unit may be similar in appearance to the first telematics unit, but the initial second telematics unit does not include the above information included in the first telematics unit.

제어부(140)는 S/W 키 입력이나 음성 인식 명령 입력 등의 조작에 의해 차량 정보 백업 유닛에 백업된 정보를 제2 텔레매틱스 유닛으로 전송할 수 있다.The control unit 140 may transmit information backed up to the vehicle information backup unit to the second telematics unit by an operation such as S / W key input or voice recognition command input.

본 발명에서는, 종래의 텔레매틱스 유닛이 교체되는 경우, 필연적으로 텔레매틱스 센터로부터 사용자 정보, 텔레매틱스 유닛 설정 정보 등을 수신해야하는 불편함을 덜 수 있다. 이에 따라, 사용자 편의성이 향상될 수 있고, 장치 효율성의 향상이 기대된다.In the present invention, when the conventional telematics unit is replaced, it is inevitable that inconvenience of receiving user information and telematics unit setting information from the telematics center can be reduced. Accordingly, user convenience can be improved, and improvement in apparatus efficiency is expected.

제어부(140)는 제2 텔레매틱스 유닛이 전송된 상기 정보에 기초하여 업데이트를 수행한다(S440).The control unit 140 performs an update based on the information transmitted by the second telematics unit (S440).

제2 텔레매틱스 유닛은 전송된 상술한 정보에 기초하여 유닛 업데이트를 수행할 수 있다.The second telematics unit can perform unit update based on the above-mentioned transmitted information.

이 경우, 사용자 정보, 유닛 설정 정보 뿐만 아니라, 유료로 구입한 어플리케이션, 최근 차량 진단 히스토리 정보, 요금제 정보, 지오 펜스 설정 정보, 스피드 알러트(Speed Alert) 설정정보, 차량 VIN 진단 대상 리스트 정보 등의 정보를 편리하게 이용될 수 있다.In this case, not only the user information and the unit setting information but also information such as the application purchased for a fee, the latest vehicle diagnosis history information, the charge plan information, the geofence setting information, the speed alert setting information, Can be conveniently used.

도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 차량이 변경된 경우, 차량 정보를 백업하는 이동 단말의 제어 방법의 흐름도이다. 도 6은 차량이 변경된 경우, 차량 정보를 백업하는 이동 단말의 동작을 나타내는 도면이다. 도 5 및 도 6을 참고하여 함께 설명하기로 한다.5 is a flowchart of a control method of a mobile terminal for backing up vehicle information when a vehicle is changed in another embodiment of the present invention. 6 is a diagram showing an operation of a mobile terminal that backs up vehicle information when a vehicle is changed. Will be described together with reference to FIGS. 5 and 6. FIG.

일단, 이동 단말(640)은 제1 차량(610)으로부터 제1 차량(610)에 탑재된 텔레매틱스 유닛의 정보를 수신한다(S510). 텔레매틱스 유닛의 정보는 상술한 정보를 포함한다.First, the mobile terminal 640 receives the information of the telematics unit mounted on the first vehicle 610 from the first vehicle 610 (S510). The information of the telematics unit includes the above-described information.

또한, 이동 단말(640)은 제1 차량의 VIN(Vehicle Indication Numer) 정보 및 사용자 정보를 상기 제1 차량으로부터 수신할 수 있다. 즉, 이동 단말(640)은 차량을 식별할 수 있는 정보를 제1 차량(610)으로부터 수신할 수 있다.Also, the mobile terminal 640 can receive VIN (Vehicle Indication Numer) information and user information of the first vehicle from the first vehicle. That is, the mobile terminal 640 may receive information from the first vehicle 610 that can identify the vehicle.

그 다음으로 이동 단말(640)은 수신된 정보를 저장한다(S520).Next, the mobile terminal 640 stores the received information (S520).

이동 단말(640)은 제1 차량(610)로부터 블루투스, 와이파이, USB 통신을 이용하여 해당 정보를 수신하여 메모리에 저장할 수 있다. 또한, 이동 단말(640)은 텔레매틱스 센터(630)를 경유하여 제1 차량(610)으로부터 해당 정보를 수신하여 저장할 수도 있다.The mobile terminal 640 can receive the corresponding information from the first vehicle 610 using Bluetooth, Wi-Fi, and USB communication, and store the received information in the memory. In addition, the mobile terminal 640 may receive and store the information from the first vehicle 610 via the telematics center 630.

이동 단말(640)은 실시간 또는 기 설정된 타임 구간마다 적어도 하나의 정보를 수신하여 백업할 수 있다. 이에 따라, 이동 단말(640)은 정보를 효율적으로 보호하고 관리할 수 있다.The mobile terminal 640 may receive and back up at least one piece of information in real time or a predetermined time interval. Accordingly, the mobile terminal 640 can efficiently protect and manage information.

그 다음으로, 이동 단말(640)은 저장된 정보를 제2 차량(620)으로 전송한다(S530).Next, the mobile terminal 640 transmits the stored information to the second vehicle 620 (S530).

이때, 이동 단말(640)은 직접 제2 차량(620)의 텔레매틱스 유닛으로 상기의 저장 정보를 전송할 수 있고, 텔레매틱스 센터(630)를 경유하여 제2 차량(620)에 해당 정보를 전송할 수 있다. 이때, 텔레매틱스 센터(630)는 기 등록 정보와 상기 수신된 정보를 비교하여, 상기 기 등록된 정보와 상기 수신된 정보가 일치하는 경우, 제2 차량에 텔레매틱스 서비스를 허락할 수 있다.At this time, the mobile terminal 640 can directly transmit the storage information to the telematics unit of the second vehicle 620, and can transmit the information to the second vehicle 620 via the telematics center 630. At this time, the telematics center 630 may compare the received registration information with the received information, and if the previously registered information matches the received information, the telematics center 630 may allow the second vehicle to receive the telematics service.

그러면, 제2 차량(620)은 해당 정보를 이용하여, 텔레매틱스 유닛의 정보를 업데이트할 수 있다.Then, the second vehicle 620 can use the information to update the information of the telematics unit.

또한, 사용자가 제2 차량(620))에 상기의 정보가 포함된 이동 단말(640)을 보유한채로 탑승하는 경우, 제2 차량(620)의 텔레매틱스 유닛은 텔레매틱스 센터에 제2 차량(620)의 VIN 정보(차대정보), 사용자의 고유 ID 를 1회 전송할 수 있다. 이에 따라, 사용자는 제2 차량(620)에서 제1 차량(610)과 같은 환경에서 텔레매틱스 유닛을 이용할 수 있다.When the user carries the mobile terminal 640 containing the above information in the second vehicle 620, the telematics unit of the second vehicle 620 is connected to the telematics center of the second vehicle 620 VIN information (chassis information), and the unique ID of the user can be transmitted once. Accordingly, the user can use the telematics unit in the same environment as the first vehicle 610 in the second vehicle 620. [

한편, 본 명세서에서는 텔레매틱스 유닛이 교체되는 경우를 한정하여 설명하였으나, 시트 제어 유닛을 포함한 다양한 차량 내 유닛이 교체되는 경우에도 본 발명의 권리범위에 속할 수 있다.In the present specification, the case where the telematics unit is replaced has been described. However, even when various in-vehicle units including the seat control unit are replaced, they can be included in the scope of the present invention.

가령, 기존의 유닛의 설정 정보(예를 들면, 시트 제어 유닛의 경우, 사용자별 선호 시트 설정 정보)를 차량 정보 백업 유닛과 같은 다른 유닛에 저장한 후, 새로운 유닛이 탑재되는 경우, 새로운 유닛에 기존 설정 정보가 업데이트될 수 있다.For example, after storing the setting information of the existing unit (for example, the preference sheet setting information for each user in the case of the sheet control unit) in another unit such as the vehicle information backup unit, if a new unit is mounted, The existing setting information can be updated.

한편, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차량 정보 백업 시스템은 제1 차량(610)으로부터 제1 차량(610)에 탑재된 텔레매틱스 유닛의 정보를 수신하고, 상기 수신된 정보를 저장하는 이동 단말(640), 상기 이동 단말(640)로부터 상기 텔레매틱스 유닛의 정보를 수신하여 백업하는 텔레매틱스 센터(630)를 포함하며, 상기 텔레매틱스 센터(630)는 상기 정보 중 제2 차량에 그대로 적용가능한 서비스 정보는 상기 제2 차량으로 전송할 수 있다.Meanwhile, the vehicle information backup system according to another exemplary embodiment of the present invention may include a mobile terminal 640 for receiving the information of the telematics unit mounted on the first vehicle 610 from the first vehicle 610, And a telematics center 630 for receiving and backing up the information of the telematics unit from the mobile terminal 640. The telematics center 630 may transmit service information that is directly applicable to the second vehicle among the information, 2 vehicle.

여기서, 제2 차량(620)에 그대로 적용가능한 서비스 정보는 개통 정보 또는 차주 정보 등이 될 수 있다. 이외에도, 텔레매틱스 센터(630)는 차량 설정 정보 중 제2 차량(620)에 적용가능한 정보(가령, 멀티미디어 설정정보)는 제2 차량(620)에 전송할 수 있다.Here, the service information that can be directly applied to the second vehicle 620 may be the opening information or the cargo information. In addition, the telematics center 630 can transmit information (e.g., multimedia setting information) applicable to the second vehicle 620 among the vehicle setting information to the second vehicle 620.

텔레매틱스 센터(630)는 제2 차량(620)에 그대로 적용이 어려운 정보(가령, 편의기능 세팅 정보, 제1 차량(610)에 종속된 정보 등)는 제2 차량(620)에 적용하지 않고, 제2 차량(620)에 적용가능한 정보만 선별적으로 판단하여, 제2 차량(620)에 전송할 수 있다. 본 명세서에서 설명하지 않은 다양한 정보도 포함될 수 있다.The telematics center 630 does not apply to the second vehicle 620 information that is difficult to apply directly to the second vehicle 620 (e.g., convenience setting information, information dependent on the first vehicle 610, etc.) Only the information applicable to the second vehicle 620 can be selectively judged and transmitted to the second vehicle 620. [ Various information not described in this specification may also be included.

한편, 전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한, 상기 컴퓨터는 단말의 제어부(180)를 포함할 수도 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위 에 포함된다.On the other hand, the present invention described above can be embodied as computer-readable code on a medium on which a program is recorded. The computer readable medium includes all kinds of recording devices in which data that can be read by a computer system is stored. Examples of the computer readable medium include a hard disk drive (HDD), a solid state disk (SSD), a silicon disk drive (SDD), a ROM, a RAM, a CD-ROM, a magnetic tape, a floppy disk, , And may also be implemented in the form of a carrier wave (e.g., transmission over the Internet). In addition, the computer may include a control unit 180 of the terminal. Accordingly, the above description should not be construed in a limiting sense in all respects and should be considered illustrative. The scope of the present invention should be determined by rational interpretation of the appended claims, and all changes within the scope of equivalents of the present invention are included in the scope of the present invention.

100 : 차량 정보 백업 유닛 100: vehicle information backup unit

Claims (3)

삭제delete 차량 정보 백업 시스템에 있어서,
제1 차량으로부터 상기 제1 차량에 탑재된 텔레매틱스 유닛의 정보를 수신하고, 상기 수신된 정보를 저장하는 이동 단말; 및
상기 이동 단말로부터 상기 텔레매틱스 유닛의 정보를 수신하여 백업하는 텔레매틱스 센터;를 포함하며,
상기 텔레매틱스 센터는,
제2차량에 적용가능한 정보만을 선별적으로 판단하여 상기 텔레매틱스 유닛의 정보 중 제2 차량에 그대로 적용가능한 서비스 정보만는 상기 제2 차량으로 전송하며,
상기 제2 차량에 그대로 적용가능한 서비스 정보는 개통 정보 또는 차주 정보인, 차량 정보 백업 시스템.A vehicle information backup system comprising:
A mobile terminal for receiving information of a telematics unit mounted on the first vehicle from a first vehicle and storing the received information; And
And a telematics center for receiving and backing up the information of the telematics unit from the mobile terminal,
The telematics center comprises:
Only the information applicable to the second vehicle is selectively judged, and only the service information, which is directly applicable to the second vehicle among the information of the telematics unit, is transmitted to the second vehicle,
Wherein the service information that can be directly applied to the second vehicle is the opening information or the cargo information. 삭제delete
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