KR101732607B1 - Conveying ship for offshore structure - Google Patents

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Abstract

해양 구조물용 운반선이 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 해양 구조물을 도킹(docking)하여 운반하는 운반본체; 및 상기 운반본체 외부로 돌출되는 상기 해양 구조물의 돌출부를 지지하기 위해 상기 운반본체에 결합되는 연장플랫폼을 포함하는 해양 구조물용 운반선이 제공될 수 있다.A carrier for an offshore structure is disclosed.
According to an embodiment of the present invention, there is provided an apparatus for transporting an offshore structure, comprising: a transport body for docking and transporting an offshore structure; And an extension platform coupled to the conveying body for supporting projections of the offshore structure projecting out of the conveying body.

Description

해양 구조물용 운반선{CONVEYING SHIP FOR OFFSHORE STRUCTURE}{CONVEYING SHIP FOR OFFSHORE STRUCTURE}

본 발명은 해양 구조물용 운반선에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 해양 구조물의 도킹시 외부로 돌출되는 부위를 안정적으로 지지하면서 해양 구조물을 운반할 수 있는 운반선에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a carrier for an offshore structure, and more particularly, to a carrier capable of carrying an offshore structure while stably supporting a portion protruding outward when docking an offshore structure.

해양 구조물, 예를 들어 시추 기능을 갖는 잭업 플랫폼(Jack-up Platform)은 항해 모드(Transit Mode)와 잭업 모드(Jackup Mode)로 운용될 수 있다.An offshore structure, for example a jack-up platform with a drilling function, can be operated in a transit mode and a jackup mode.

잭업 플랫폼은 시추를 위한 데릭을 포함하며, 항해 모드로 시추 위치까지 이동한 후, 잭업 모드로 전환될 수 있다. 잭업 모드 시에는 레그를 해수면 아래로 하강하여 해저에 박은 후, 본체를 해수면으로부터 상승시킬 수 있다. 잭업 플랫폼은 본체가 해수면에서 이격된 상태에서 시추 작업을 수행하며, 시추 작업이 완료되면 위 순서의 역순으로 항해 모드로 전환되며, 다음 시추 위치까지 이동할 수 있다.The jack-up platform includes a derrick for drilling, and can be switched to the jack-up mode after moving to the drilling position in the navigation mode. In the jack-up mode, the legs can be lowered below the sea level and put on the seabed, then the body can be raised from the sea level. The jack-up platform performs the drilling operation while the main body is separated from the sea level. When the drilling operation is completed, the jack-up platform is changed to the navigation mode in the reverse order of the above order and can move to the next drilling position.

이러한 해양 구조물은 잭업 모드에서 레그를 해저 지반에 침투(penetration) 시킨다. 레그의 하단부에는 해저 지반으로의 침투를 용이하게 하고 파지력을 높이기 위한 스퍼드캔(Spud-can)이 제공되며, 레그는 해저 지반으로 일정 깊이 침투함으로써 스퍼드캔이 해저 지반에 고정된다.This offshore structure penetrates the legs into the seabed in the jack-up mode. At the lower end of the leg, a spud can is provided for facilitating penetration into the seabed ground and for increasing the gripping force, and the leg penetrates a certain depth into the seabed so that the spud can is fixed to the seabed.

해양 구조물은 별도의 운반선에 의해 운송될 수 있는데, 운반선의 중앙부는 해양 구조물을 실을 수 있도록 평평한 데크로 이루어져 있다. 해양 구조물이 잭업 리그인 경우 잭업 리그의 선체는 삼각 형상으로 이루어져 있기 때문에 운반선에 도킹(docking)하게 되면 운반선의 본체 외부로 잭업 리그의 선체가 돌출하게 된다. Offshore structures can be transported by separate carriers, with the central part of the carrier consisting of flat decks for loading offshore structures. If the offshore structure is a jack-up league, the hull of the jack-up league is formed in a triangular shape, so that when the docking is performed on the carrier, the hull of the jack-up league protrudes outside the body of the carrier.

잭업 리그의 선체 일부가 운반선 본체 외부로 돌출하게 되면, 그 돌출부가 안정적으로 지지되지 못하여 돌출부와의 경계부에 있는 잭업 리그의 선체에는 휨 모멘트가 발생할 수 있고 이로 인해 잭업 리그에 좌굴 변형을 초래하여 잭업리그의 구조적인 손상이 발생할 수 있다.If a part of the hull of the jack-up rig protrudes to the outside of the carrier body, the projection can not be stably supported, so that a bending moment may be generated in the hull of the jack-up rig at the boundary with the protruding portion, thereby causing buckling deformation in the jack- Structural damage to the league may occur.

한국공개특허 10-2012-0034576 (2012. 04. 12)Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0034576 (2012.04.12)

본 발명의 실시예는, 운반선 외부로 돌출되는 해양 구조물의 돌출부를 안정적으로 지지하여 운송 후 해양 구조물에 구조적인 손상이 발생하지 않도록 해양 구조물을 운반하는 해양 구조물용 운반선을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a carrier for an offshore structure that stably supports a protruding portion of an offshore structure protruding to the outside of a carrier and transports the offshore structure to prevent structural damage to the offshore structure after the transport.

본 발명의 일 측면에 따르면, 해양 구조물을 도킹(docking)하여 운반하는 운반본체; 및 상기 운반본체 외부로 돌출되는 상기 해양 구조물의 돌출부를 지지하기 위해 상기 운반본체에 결합되는 연장플랫폼을 포함하는 해양 구조물용 운반선이 제공될 수 있다. According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for transporting an offshore structure, comprising: a transport body for docking and transporting an offshore structure; And an extension platform coupled to the conveying body for supporting projections of the offshore structure projecting out of the conveying body.

또한 상기 연장플랫폼 및 상기 운반본체 중 적어도 어느 하나에는 상기 돌출부의 하단부가 놓이는 안착홈이 형성되고, 상기 안착홈에는 상기 돌출부의 하단부를 고정하는 적어도 1개의 스톱퍼수단이 제공될 수 있다.  In addition, at least one of the extending platform and the transporting body may be provided with a seating groove in which the lower end of the projection is placed, and the seating groove may be provided with at least one stopper means for fixing the lower end of the projection.

또한 상기 스톱퍼수단은, 상기 안착홈을 형성하는 상기 운반본체 또는 상기 연장플랫폼에 설치되며, 유압을 제공하는 실린더부; 상기 실린더부로부터 상기 돌출부의 하단부 쪽으로 연장되는 로드부; 및 상기 로드부 끝단에 설치되며 상기 돌출부의 하단부를 가압하는 가압부를 포함할 수 있다. The stopper means may include: a cylinder portion provided in the transporting body or the extending platform forming the seating groove and providing hydraulic pressure; A rod portion extending from the cylinder portion toward a lower end of the protrusion; And a pressing unit installed at an end of the rod unit and pressing the lower end of the protrusion.

여기서 상기 스톱퍼수단은 2개 이상 제공되는 경우 그 위상각이 서로 동일하게 배치될 수 있다. Here, when two or more stopper means are provided, their phase angles can be arranged to be equal to each other.

또한 상기 연장플랫폼은, 필요에 따라 제거할 수 있도록 상기 운반본체에 분리 가능하게 결합되며, 경량화를 위해 여러 개의 프레임을 사다리꼴 구조로 연결하되 상부는 평평하게 유지되고, 외측단에서 운반본체 쪽으로 갈수록 상하거리가 증가하도록 형성될 수 있다. The extension platform is detachably coupled to the transport body so that it can be removed as needed. In order to reduce the weight, the extension platform is connected to a plurality of frames in a trapezoidal structure, and the upper portion is held flat. The distance may be increased.

또한 상기 운반본체 일측에는 걸림홈이 형성되고, 상기 연장플랫폼의 상부에는 상기 걸림홈에 걸리는 걸림턱이 형성되며, 상기 연장플랫폼의 하부에는 상기 운반본체의 측벽을 지지하는 지지대가 상기 운반본체에 볼트 결합 가능하게 형성될 수 있다. The supporting platform supports a side wall of the carrying body at a lower portion of the extending platform. The supporting platform supports the side walls of the carrying body, And can be formed to be engageable.

본 발명에 따른 실시예에 의하면, 운반선 외부로 돌출되는 해양 구조물의 돌출부를 안정적으로 지지하여 운송 후 해양 구조물에 좌굴 변형과 같은 구조적인 손상이 발생하지 않도록 해양 구조물을 운반할 수 있다. According to the embodiment of the present invention, the marine structure can be transported so as to stably support the protrusion of the marine structure protruding to the outside of the carrier and prevent structural damage such as buckling deformation to the marine structure after the transport.

도1은 해양 구조물용 운반선에 해양 구조물이 적재된 상태를 나타낸 평면도,
도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물용 운반선에 해양 구조물이 적재된 상태를 나타낸 평면도,
도3은 도2의 A-A선을 나타낸 단면도,
도4는 도3의 "B" 영역을 나타낸 부분 확대도,
도5는 도4의 "C" 영역을 나타낸 부분 확대도,
도6은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물용 운반선의 연장플랫폼 구조를 나타낸 단면도.1 is a plan view showing a state where a marine structure is loaded on a carrier for an offshore structure,
FIG. 2 is a plan view showing a state where a marine structure is loaded on a carrier for an offshore structure according to an embodiment of the present invention;
3 is a sectional view showing the line AA in Fig. 2,
Fig. 4 is a partially enlarged view showing the area "B" in Fig. 3,
5 is a partially enlarged view showing a region "C" in Fig. 4,
6 is a cross-sectional view illustrating an extended platform structure of a carrier for an offshore structure according to an embodiment of the present invention;

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, configurations and operations according to embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The following description is one of many aspects of the claimed invention and the following description may form part of the detailed description of the invention.

다만, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 발명을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.However, the detailed description of known configurations or functions in describing the present invention may be omitted for clarity.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.While the invention is susceptible to various modifications and its various embodiments, it is intended to illustrate the specific embodiments and the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물용 운반선에 대하여 설명한다.Hereinafter, a carrier for an offshore structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도1은 해양 구조물용 운반선에 해양 구조물이 적재된 상태를 나타낸 평면도이고, 도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물용 운반선에 해양 구조물이 적재된 상태를 나타낸 평면도이며, 도3은 도2의 A-A선을 나타낸 단면도이다.FIG. 1 is a plan view showing a state where a marine structure is loaded on a marine structure carrier, FIG. 2 is a plan view showing a marine structure being loaded on a marine structure carrier according to an embodiment of the present invention, 2 is a cross-sectional view showing an AA line.

도1 내지 도3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물용 운반선은 운반본체(100)와 연장플랫폼(200)을 포함할 수 있다.1 to 3, a carrier for an offshore structure according to an embodiment of the present invention may include a transport body 100 and an extension platform 200.

먼저 도1에서 보듯이 상기 운반본체(100)는 상부에 잭업리그와 같은 해양 구조물(10)을 도킹(docking)하여 운반할 수 있는 것으로서, 상기 운반본체(100)에는 해양 구조물(10)을 용이하게 도킹(docking)할 수 있도록 흘수 조절이 되는 밸러스트 탱크가 구비될 수 있다. As shown in FIG. 1, the transporting body 100 can dock and transport an offshore structure 10, such as a jack-up rig, to an upper portion of the transporting body 100, A ballast tank may be provided to adjust the draft so that the ballast tank can be docked.

따라서, 해양 구조물(10)의 도킹시 밸러스트 탱크에 물을 채우면 운반본체(100)가 아래로 침수하여 해양 구조물(10)을 운반본체(100) 위에 적재할 수 있고, 도킹이 완료되면 밸러스트 탱크에서 물을 배출하여 운반본체(100)가 해양 구조물(10)을 적재한 상태로 해수면에 부유할 수 있다. Accordingly, when the ballast tank is filled with water when the offshore structure 10 is docked, the transportation body 100 can be flooded downward and the offshore structure 10 can be loaded on the transportation body 100. When the docking is completed, The water can be discharged and the transportation body 100 can float on the sea surface with the offshore structure 10 being loaded.

상기 해양 구조물(10)이 예컨대 잭업리그인 경우 잭업리그의 형상은 삼각형이고 운반본체(100)는 직사각형이기 때문에, 운반본체(100)에 해양 구조물(10)이 도킹되면 운반본체(100) 외부로 해양 구조물(10)의 양측이 돌출될 수 있다. When the offshore structure 10 is, for example, a jack-up rig, the shape of the jack-up rig is a triangle and the carrier body 100 is rectangular. Therefore, when the offshore structure 10 is docked on the carrier body 100, Both sides of the offshore structure 10 can be protruded.

외부로 돌출되는 상기 해양 구조물(10)의 돌출부(20)에는 잭업리그의 레그(21)가 배치될 수 있고, 상기 레그(21)의 끝단부에는 스퍼드캔(22)이 제공될 수 있는바, 상기 해양 구조물(10)이 돌출된 상태에서 상기 레그(21)와 스퍼드캔(22)은 지지되지 못하고 허공에 위치하여 상기 해양 구조물(10)의 양측에 휨 모멘트가 발생할 수 있다. 이러한 휨 모멘트는 해양 구조물(10)의 운송 후 각종 구조적 손상(좌굴 변형)을 유발하여 수리가 필요할 수 있다. Up legs 21 may be disposed on the protruding portion 20 of the offshore structure 10 protruding to the outside and a spud can 22 may be provided on an end portion of the leg 21, The legs 21 and the spud cans 22 are not supported while the marine structure 10 is protruded and may be located in the air so that a bending moment may be generated on both sides of the marine structure 10. [ These bending moments may cause various structural damage (buckling deformation) after the transport of the offshore structure 10 and may require repair.

본 실시예는 상기 운반본체(100) 외부로 돌출되는 상기 해양 구조물(10)의 돌출부(20)를 안정적으로 지지하여 운송 후 해양 구조물(10)에 손상이 발생하지 않도록 하기 위해 연장플랫폼(200)이 제공될 수 있다. The present embodiment is characterized in that the extension platform 200 is provided to stably support the protrusion 20 of the offshore structure 10 protruding from the main body 100 to prevent damage to the offshore structure 10 after the transport, Can be provided.

상기 연장플랫폼(200)은 상기 운반본체(100)에 결합될 수 있는데, 상기 운반본체(100) 중에서 상기 해양 구조물(10)의 돌출부(20)와 대응되는 구역에 상기 연장플랫폼(200)이 결합될 수 있다. The extension platform 200 may be coupled to the carrier body 100 such that the extension platform 200 is coupled to a region of the carrier body 100 that corresponds to the protrusion 20 of the offshore structure 10. [ .

구체적으로, 도2 및 도3에 도시된 바와 같이 상기 해양 구조물(10)이 상기 운반본체(100)에 도킹될 때 상기 해양 구조물(10)의 돌출부(20)가 지지되도록 상기 운반본체(100)의 양측에는 상기 연장플랫폼(200)이 결합될 수 있고, 상기 연장플랫폼(200)의 크기는 상기 돌출부(20)의 돌출 면적을 고려하여 정해질 수 있다.2 and 3, when the marine structure 10 is docked to the carrier body 100, the protrusion 20 of the marine structure 10 is supported by the carrier body 100, And the size of the extension platform 200 may be determined in consideration of the protruding area of the protrusion 20.

또한 도4에 도시된 바와 같이 상기 연장플랫폼(200) 및 상기 운반본체(100) 중 적어도 어느 하나에는 상기 돌출부(20)의 하단부가 놓이는 안착홈(300)이 형성될 수 있다. 상기 해양 구조물(10)이 잭업리그인 경우 상기 돌출부(20)는 예컨대 레그(21)(leg)가 될 수 있고, 상기 돌출부(20)의 하단부에는 스퍼드캔(22)(spud can)이 제공될 수 있는바, 상기 안착홈(300)에는 스퍼드캔(22) 및 레그(21)가 놓여질 수 있다. 4, at least one of the extension platform 200 and the transport body 100 may have a seating groove 300 in which the lower end of the protrusion 20 is placed. If the offshore structure 10 is a jack-up rig, the protrusion 20 may be a leg, for example, and a spud can 22 may be provided on a lower end of the protrusion 20 The spandan can 22 and the leg 21 can be placed in the seating groove 300.

상기 안착홈(300)은 상기 돌출부(20)를 안정적으로 지지할 뿐만 아니라 돌출부(20)가 지지된 상태에서 주변으로 움직이지 않도록 소정 깊이로 함몰될 수 있다. 상기 안착홈(300)은 상기 돌출부(20)의 하단부와의 간섭을 최소화하기 위해 상기 돌출부(20)의 하단부 이상의 크기로 형성될 수 있다.The seating groove 300 may be recessed to a predetermined depth so as not to stably support the protrusion 20 but to prevent the protrusion 20 from moving around in a state where the protrusion 20 is supported. The seating groove 300 may have a size larger than a lower end of the protrusion 20 to minimize interference with the lower end of the protrusion 20.

또한, 도5에 도시된 바와 같이 상기 안착홈(300)에는 상기 돌출부(20)의 하단부를 고정하여 상기 돌출부(20)의 유동을 억제하는 스톱퍼수단(400)이 제공될 수 있다.5, the mounting groove 300 may be provided with a stopper means 400 for fixing the lower end of the protrusion 20 to restrict the flow of the protrusion 20. [

상기 스톱퍼수단(400)은, 상기 돌출부(20)의 하단부가 상기 안착홈(300)에 안착되었을 때 상기 하단부(예컨대, 스퍼드캔(22)) 쪽으로 연장되어 돌출부(20)를 가압함으로써 돌출부(20)가 움직이지 않고 고정되도록 적어도 1개가 제공될 수 있다. The stopper means 400 extends toward the lower end portion (for example, the spud can 22) when the lower end of the protruding portion 20 is seated in the mounting recess 300 to press the protruding portion 20, Can be fixed without moving.

상기 스톱퍼수단(400)이 2개 이상 제공되는 경우 서로 마주보도록 대향 위치에 배치되거나 그 위상각이 동일하도록 배치되는 것이 좋다. 예를 들어 스톱퍼수단(400)이 2개 배치되는 경우 180도의 위상각을 갖도록 대향 배치될 수 있고 스톱퍼수단(400)이 3개 배치되는 경우 120도의 위상각을 갖도록 배치될 수 있다.When two or more stopper means 400 are provided, they may be disposed at opposite positions to face each other, or may be disposed so that their phase angles are the same. For example, if two stopper means 400 are arranged, they can be arranged to have a phase angle of 180 degrees and to have a phase angle of 120 degrees when three stopper means 400 are arranged.

여기서 상기 스톱퍼수단(400)은, 실린더부(410)와 로드부(420) 및 가압부(430)를 포함할 수 있다.The stopper means 400 may include a cylinder portion 410, a rod portion 420, and a pressing portion 430.

상기 실린더부(410)는 유압을 제공하는 것으로서, 상기 안착홈(300)을 형성하는 주변의 운반본체(100) 또는 연장플랫폼(200)에 설치될 수 있다. 상기 로드부(420)는 상기 실린더부(410)에 연결되어 상기 실린더부(410)로부터 상기 돌출부(20)의 하단부 쪽으로 길이 연장될 수 있다. The cylinder portion 410 provides hydraulic pressure and may be installed in the peripheral transporting body 100 or the extension platform 200 forming the seating groove 300. The rod portion 420 may be connected to the cylinder portion 410 and extend from the cylinder portion 410 toward the lower end of the protrusion portion 20.

또한, 상기 가압부(430)는 상기 로드부(420) 끝단에 설치되며 상기 로드부(420)의 길이 연장에 따라 상기 돌출부(20)의 하단부(예컨대, 스퍼드캔(22))를 가압하여 상기 돌출부(20)가 움직이지 않도록 고정할 수 있다. 이때, 상기 가압부(430)는 돌출부(20)의 하단부가 손상되지 않도록 고무와 같은 탄성부재로 이루어질 수 있다.The pressing portion 430 is installed at the end of the rod portion 420 and presses the lower end portion of the protruding portion 20 (for example, the spur can 22) according to the extension of the rod portion 420, The protruding portion 20 can be fixed so as not to move. At this time, the pressing portion 430 may be made of an elastic member such as rubber to prevent the lower end of the protruding portion 20 from being damaged.

한편, 상기 연장플랫폼(200)은 필요에 따라 제거할 수 있도록 상기 운반본체(100)에 분리 가능하게 결합될 수 있다. 도6에 도시된 바와 같이 상기 연장플랫폼(200)은 해양 구조물(10)을 도킹하여 상기 돌출부(20)를 지지해야 하는 경우에만 결합되고 도킹하지 않는 경우에는 운반본체(100)의 운항 속도를 높이고 저항 감소를 위해 운반본체(100)로부터 제거되도록 마련될 수 있다.Meanwhile, the extension platform 200 may be detachably coupled to the transport body 100 for removal as needed. As shown in FIG. 6, the extension platform 200 is coupled only when the marine structure 10 is to be supported by the docking of the protrusions 20, and when the marine structure 10 is not docked, the navigation speed of the shipping main body 100 is increased May be provided to be removed from the transport body 100 for reducing the resistance.

상기 연장플랫폼(200)은 경량화를 위해 여러 개의 프레임을 사다리꼴 구조로 연결하되 상부는 평평하게 유지되도록 하며 운반본체(100)로 갈수록 상하거리(높이)가 증가하도록 형성된다.In order to reduce the weight of the extension platform 200, a plurality of frames are connected in a trapezoidal structure, and the upper portion is formed to be flat and the vertical distance (height) increases toward the transportation body 100.

상기 연장플랫폼(200)이 하중을 지지하도록 상기 운반본체(100) 일측에는 걸림홈(110)이 형성되고 상기 연장플랫폼(200)에는 상기 걸림홈(110)에 걸리는 걸림턱(210)이 형성될 수 있다. 또한, 상기 연장플랫폼(200)의 하부에는 상기 운반본체(100)의 측벽을 지지하는 지지대(220)가 형성되며, 상기 지지대(220)는 상기 운반본체(100)에 볼트(230) 결합될 수 있다.A hooking groove 110 is formed on one side of the main body 100 so that the extension platform 200 supports a load and a hooking jaw 210 is formed on the extension platform 200 to hook the hooking groove 110 . The supporting platform 220 supports the side wall of the transporting body 100 and the bolting 230 can be coupled to the transporting body 100. [ have.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변경이 가능한 바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is to be understood that the invention is not limited thereto.

10 : 해양 구조물(잭업 리그) 20 : 돌출부
21 : 레그 22 : 스퍼드캔
100 : 운반본체 110 : 걸림홈
200 : 연장플랫폼 210 : 걸림턱
220 : 지지대 230 : 볼트
300 : 안착홈 400 : 스톱퍼수단
410 : 실린더부 420 : 로드부
430 : 가압부10: Offshore structure (Jack up league) 20: Projection
21: leg 22: sprung can
100: carrying body 110: latching groove
200: extension platform 210:
220: Supports 230: Bolts
300: seat groove 400: stopper means
410: cylinder part 420: rod part
430:

Claims (6)

해양 구조물을 도킹(docking)하여 운반하는 운반본체; 및
상기 운반본체 외부로 돌출되는 상기 해양 구조물의 돌출부를 지지하기 위해 상기 운반본체에 결합되는 연장플랫폼을 포함하며,
상기 연장플랫폼 및 상기 운반본체 중 적어도 어느 하나에는 상기 돌출부의 하단부가 놓이는 안착홈이 형성되고, 상기 안착홈에는 상기 돌출부의 하단부를 고정하는 적어도 1개의 스톱퍼수단이 제공되는, 해양 구조물용 운반선.
A transporting body for docking and transporting an offshore structure; And
And an extension platform coupled to the transport body for supporting projections of the offshore structure projecting out of the transport body,
Wherein at least one of the extension platform and the transport body is provided with a seat groove in which the lower end of the projection is located and at least one stopper means is provided in the seat groove for fixing the lower end of the projection.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 스톱퍼수단은,
상기 안착홈을 형성하는 상기 운반본체 또는 상기 연장플랫폼에 설치되는 실린더부;
상기 실린더부로부터 상기 돌출부의 하단부 쪽으로 연장되는 로드부; 및
상기 로드부 끝단에 설치되며 상기 돌출부의 하단부를 가압하는 가압부를 포함하는 해양 구조물용 운반선.The method according to claim 1,
Wherein the stopper means comprises:
A cylinder portion provided in the carrying body or the extending platform forming the seating groove;
A rod portion extending from the cylinder portion toward a lower end of the protrusion; And
And a pressing portion provided at an end of the rod portion and pressing a lower end portion of the protruding portion. 제1항에 있어서,
상기 스톱퍼수단은 2개 이상 제공되는 경우 그 위상각이 서로 동일하게 배치되는, 해양 구조물용 운반선.The method according to claim 1,
Wherein the stopper means are arranged so that their phase angles are equal to each other when two or more stopper means are provided. 제1항에 있어서,
상기 연장플랫폼은, 제거할 수 있도록 상기 운반본체에 분리 가능하게 결합되며, 경량화를 위해 여러 개의 프레임을 사다리꼴 구조로 연결하되 상부는 평평하게 유지되고, 외측단에서 운반본체 쪽으로 갈수록 높이가 증가하도록 형성되는, 해양 구조물용 운반선.The method according to claim 1,
The extension platform is detachably coupled to the transporting body so as to be removable. In order to reduce weight, several frames are connected in a trapezoidal structure, the upper portion is kept flat, and the height is increased from the outer end toward the transporting body Carrier for offshore structures. 제5항에 있어서,
상기 운반본체 일측에는 걸림홈이 형성되고,
상기 연장플랫폼의 상부에는 상기 걸림홈에 걸리는 걸림턱이 형성되며, 상기 연장플랫폼의 하부에는 상기 운반본체의 측벽을 지지하는 지지대가 상기 운반본체에 결합 가능하게 형성되는, 해양 구조물용 운반선.
6. The method of claim 5,
A hooking groove is formed at one side of the carrying body,
And a support base for supporting a side wall of the conveying body is formed at a lower portion of the extending platform so as to be engageable with the conveying body.
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