KR101731296B1 - 다목적 운반차용 가드조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다목적 운반차용 가드조립구조에 관한 것으로서, 차체(10)의 선단부에 가드(20)가 조립되는 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체(10)의 선단 하부에 차체하측연결부(11)가 마련되고 이에 대응되는 가드(20)의 하단부에 가드하측연결부(21)가 마련되어 서로 조립되며, 상기 차체(10)의 선단 상부에 차체상측연결부(12)가 마련되고 이에 대응되는 가드(20)의 상단부에 가드상측연결부(22)가 마련되어 서로 조립되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 다목적 운반차용 가드조립구조를 차체상, 하측연결부 및 이에 대응되는 가드상, 하측연결부를 마련하여 가드하측연결부를 차체하측연결부에 얹혀놓아 가장착한 상태에서 가드상측연결부를 차체상측연결부에 연결한 후 하측을 연결할 수 있도록 함으로써, 무거운 구조물인 가드를 운전자 혼자서도 조립 및 해체 작업이 가능하게 되도록 하여 운행 중 고장이나 손상으로 인해 정비가 필요할 시 신속하게 대처할 수 있게 되면서 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다.

Description

다목적 운반차용 가드조립구조{Guard assembly structure for multipurpose cart}

본 발명은 다목적 운반차용 가드조립구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다목적 운반차용 가드조립구조를 차체상, 하측연결부 및 이에 대응되는 가드상, 하측연결부를 마련하여 가드하측연결부를 차체하측연결부에 얹혀놓아 가장착한 상태에서 가드상측연결부를 차체상측연결부에 연결한 후 하측을 연결할 수 있도록 함으로써, 무거운 구조물인 가드를 운전자 혼자서도 조립 및 해체 작업이 가능하게 되도록 하여 운행 중 고장이나 손상으로 인해 정비가 필요할 시 신속하게 대처할 수 있게 되는 다목적 운반차용 가드조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 차체와 새시 및 프레임 등으로 분리할 수 있으며, 그 중 차체는 다시 크게 엔진실, 승객실 및 트렁크로 분리 구성되어 있다.

자동차는 구분할 때 자동차 차체의 형태로 구분하는 경우가 많은데, 차체의 기본구조는 차체와 프레임을 분리한 프레임식과, 차체와 프레임이 하나로 된 일체구조식(Monocoque)으로 나눌 수 있다.

프레임식 차체는 견고한 철제구조로 되어 있어 내구성은 있으나 전체 중량이 무거워지는 단점이 있고, 일체구조식 차체는 외부에서 가해지는 충격을 차체 전체에 분산시키는 장점이 있다.

또한, 섀시는 보통 자동차의 차체를 제외한 나머지 부분을 일컬으며, 주행의 원동력이 되는 자동차 엔진을 비롯하여 동력전달 장치, 조향 장치, 현가 장치, 제동 장치 등 주요 장치를 말한다.

그리고, 프레임은 이들 각종 장치들이 자리를 잡을 수 있도록 하는 자동차의 뼈대와 같은 역할을 한다.

한편, 농촌 지역의 비닐하우스 재배 단지 등에서 사용되는 차량으로 농산물이나 기타 여러 가지 농사에 필요한 농기구 등을 운반하기 위한 다목적 운반차량이 사용되고 있다.

그리고, 이러한 다목적 운반차량의 선단부에는 오프 로드 환경의 관목과 수풀 사이로 운행이 잦아지는 만큼 차량 선단부의 라디에이터 부위를 보호하기 철재 구조물인 가드가 조립된다.

그러나, 이러한 종래 기술의 가드는 그 자체가 고중량일 뿐만 아니라 1인 혼자서 조립할 수 있도록 하는 조립구조도 마련되어 있지 않기 때문에, 운행 중 고장이나 손상으로 인해 정비가 필요할 시 그 해체 및 조립 작업을 위해서는 여러 사람이 필요하게 되어 운전자만 있을 경우에는 정비가 불가능하게 되며 이에 따라 운반작업이 지연되는 등의 문제점을 갖고 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다목적 운반차용 가드조립구조를 차체상, 하측연결부 및 이에 대응되는 가드상, 하측연결부를 마련하여 가드하측연결부를 차체하측연결부에 얹혀놓아 가장착한 상태에서 가드상측연결부를 차체상측연결부에 연결한 후 하측을 연결할 수 있도록 함으로써, 무거운 구조물인 가드를 운전자 혼자서도 조립 및 해체 작업이 가능하게 되도록 하여 운행 중 고장이나 손상으로 인해 정비가 필요할 시 신속하게 대처할 수 있게 되면서 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 다목적 운반차용 가드조립구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조는 차체의 선단부에 가드가 조립되는 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체의 선단 하부에 차체하측연결부가 마련되고 이에 대응되는 가드의 하단부에 가드하측연결부가 마련되어 서로 조립되며, 상기 차체의 선단 상부에 차체상측연결부가 마련되고 이에 대응되는 가드의 상단부에 가드상측연결부가 마련되어 서로 조립되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체하측연결부는 지면과 평행을 이루면서 전방으로 돌출되는 편평한 구조로 되고, 이에 조립되는 가드하측연결부는 상기 차체하측연결부의 상면에 얹혀 가드의 무게를 지탱할 수 있도록 후방으로 돌출된 편평한 구조로 된 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체하측연결부는 차체의 폭 방향으로 연장되는 길다란 평판띠 구조로 되고, 이에 조립되는 가드하측연결부는 상기 차체하측연결부의 폭 길이에 대응되는 길다란 평판띠 구조로 할 수도 있다.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체하측연결부와 가드하측연결부에 각각 서로 일치되는 관통공과 체결공이 형성되고, 이 관통공 및 체결공에 별도의 체결구를 체결하여 차체하측연결부와 가드하측연결부를 서로 연결 고정시키는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체하측연결부에 걸림홈이 형성되고, 이에 대응되는 가드하측연결부에 상기 걸림홈으로 삽입되는 걸림돌기가 형성되어, 서로 간에 가장착시 서로 걸려 이탈이 방지되도록 된 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체하측연결부의 선단부가 상향 경사진 경사면 구조로 되고, 이에 대응되는 가드하측연결부가 상기 경사면과 동일 경사각으로 경사져서 서로 간에 이탈이 방지되도록 된 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체상측연결부는 일정간격 이격되고 전방으로 평행하게 돌출되며 각각 관통공이 관통된 한 쌍의 브라켓 구조로 되고, 이에 조립되는 가드상측연결부는 상기 브라켓 사이로 삽입되고 상기 관통공과 서로 일치되는 관통공이 마련되어 별도의 체결구를 통해 상기 차체상측연결부와 가드상측연결부가 서로 조립되도록 할 수도 있다.

또한, 본 발명에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서, 상기 차체상측연결부 및 가드상측연결부는 차체 및 가드의 상측 양단부에 각각 마련된 한 쌍으로 이루어진 것이 바람직하다.

이상에서와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조는 다목적 운반차용 가드조립구조를 차체상, 하측연결부 및 이에 대응되는 가드상, 하측연결부를 마련하여 가드하측연결부를 차체하측연결부에 얹혀놓아 가장착한 상태에서 가드상측연결부를 차체상측연결부에 연결한 후 하측을 연결할 수 있도록 함으로써, 무거운 구조물인 가드를 운전자 혼자서도 조립 및 해체 작업이 가능하게 되도록 하여 운행 중 고장이나 손상으로 인해 정비가 필요할 시 신속하게 대처할 수 있게 되면서 제품에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조를 통해 차체와 가드가 결합된 상태를 나타낸 부분사시도이다.
도 2 및 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용의 차체와 가드가 분리된 상태를 나타낸 부분사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조를 통해 가드하측연결부가 차체하측연결부에 얹혀진 상태를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조의 상부 조립구조를 나타낸 요부사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조의 하부 조립구조를 나타낸 요부사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조를 통해 가드하측연결부가 차체하측연결부에 얹혀진 상태를 나타낸 측면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조를 통해 차체와 가드가 결합된 상태를 나타낸 측면도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조의 하부 조립구조를 나타낸 요부개략도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조의 하부 조립구조를 나타낸 요부개략도이다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명을 다음의 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 8에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 운반차용 가드조립구조는 상기 차체(10)의 선단 하부에 차체하측연결부(11)가 마련되고 이에 대응되는 가드(20)의 하단부에 가드하측연결부(21)가 마련되어 서로 조립되며, 상기 차체(10)의 선단 상부에 차체상측연결부(12)가 마련되고 이에 대응되는 가드(20)의 상단부에 가드상측연결부(22)가 마련되어 서로 조립되는 구조로 되어 있다.

상기 차체하측연결부(11)는 지면과 평행을 이루면서 전방으로 돌출되는 편평한 구조로 되고, 이에 조립되는 가드하측연결부(21)는 상기 차체하측연결부(11)의 상면에 얹혀 가드(20)의 무게를 지탱할 수 있도록 후방으로 돌출된 편평한 구조로 되어 있다.

이를 보다 상세히 설명하면, 상기 차체하측연결부(11)는 차체(10)의 폭 방향으로 연장되는 길다란 평판띠 구조로 되고, 이에 조립되는 가드하측연결부(21)는 상기 차체하측연결부(11)의 폭 길이에 대응되는 길다란 평판띠 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 차체하측연결부(11)와 가드하측연결부(21)에 각각 서로 일치되는 복수의 관통공(11a)과 체결공(21a)이 형성되고, 이 관통공(11a) 및 체결공(21a)에 별도의 체결구(30)를 체결하여 차체하측연결부(11)와 가드하측연결부(21)를 서로 연결 고정시키도록 되어 있다.

여기서, 상기와 다른 실시예로서, 도 9에 나타낸 것과 같이, 상기 차체하측연결부(11)에 걸림홈(11b)이 형성되고, 이에 대응되는 가드하측연결부(21)에 상기 걸림홈(11b)으로 삽입되는 걸림돌기(21b)가 형성되어, 서로 간에 가장착시 서로 걸려 이탈이 방지되도록 할 수 있다.

그리고, 또 다른 실시예로서, 도 10에 나타낸 것과 같이, 상기 차체하측연결부(11)의 선단부가 상향 경사진 경사면 구조로 되고, 이에 대응되는 가드하측연결부(21)가 상기 경사면과 동일 경사각으로 경사져서 서로 간에 이탈이 방지되도록 할 수도 있을 것이다.

물론, 상기 다른 실시예에서 어느 정도의 구조 변경이 이루어지긴 하지만 서로 간을 체결하기 위한 기본적인 체결 구조도 같이 갖추어지는 것이 바람직할 것이다.

상기 차체상측연결부(12)는 일정간격 이격되고 전방으로 평행하게 돌출되며 각각 관통공(12a)이 관통된 한 쌍의 브라켓 구조로 되고, 이에 조립되는 가드상측연결부(22)는 상기 브라켓 사이로 삽입되고 상기 관통공(12a)과 서로 일치되는 관통공(22a)이 마련되어 별도의 체결구(40)를 통해 상기 차체상측연결부(12)와 가드상측연결부(22)가 서로 조립되는 구조로 되어 있다.

이와 같은, 상기 차체상측연결부(12) 및 가드상측연결부(22)는 차체(10) 및 가드(20)의 상측 양단부에 각각 마련된 한 쌍으로 이루어져 있다.

이러한 구성에 따른 본 발명의 일 실시예인 다목적 운반차용 가드조립구조는 운행 중 고장이나 손상 등에 의해 가드(20)를 차체(10)로부터 분리하고자 할 경우에는 우선 하측의 체결구(30)를 분리한 후 상측의 체결구(40)를 순차적으로 분리한다.

그런 다음, 작업자가 가드(20)를 지탱한 상태로 하단부의 연결부(11,21)를 축으로 하여 상단부의 가드상측연결부(22)를 차체상측연결부(12)에서 이탈시킨 후 가드(20)를 차체(10)에서 들어내면 그 분리 작업이 완료된다.

그러고 나서, 수리 작업을 수행하고 수리가 완료되어 다시 가드(20)를 차체(10)에 조립하고자 할 경우에, 상기와 반대로 작업자가 가드(20)를 들어 그 하단부의 가드하측연결부(21)가 차체하측연결부(11)에 얹혀지도록 올려놓은 다음 이들 하단부를 축으로 하여 가드(20)의 상단부를 축 회전시켜 차체(10)측으로 밀어붙인다.

그리고, 가드상측연결부(22)가 차체상측연결부(12)의 사이로 삽입되어 서로의 관통공(12a,22a)을 일치시켜 체결구(40)로 체결시킬 후 또 다른 체결구(30)로 하단의 가드하측연결부(21)와 차체하측연결부(11)를 체결 고정시켜 가드(20)의 조립을 완성한다.

이와 같이, 차체(10)와 가드(20)의 각각의 상, 하단부의 조립구조를 통해 작업자 한명만으로도 수월하게 가드(20)를 차체(10)에 조립하고 해체할 수 있도록 하여 차량의 고장이나 손상시 신속하게 점검을 수행할 수 있게 되는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 상기 실시예를 기존의 공지기술과 단순히 주합 적용한 실시예는 물론 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 본 발명을 단순 변형하여 이용할 수 있는 정도의 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
10 : 차체 11 : 차체하측연결부
11a : 관통공 11b : 걸림홈
12 : 차체상측연결부 12a : 관통공
20 : 가드 21 : 가드하측연결부
21a : 체결공 21b : 걸림돌기
22 : 가드상측연결부 22a : 관통공
30 : 체결구 40 : 체결구

Claims (8)

1. 차체(10)의 선단부에 가드(20)가 조립되는 다목적 운반차용 가드조립구조에 있어서,
   상기 차체(10)의 선단 하부에 차체하측연결부(11)가 마련되고 이에 대응되는 가드(20)의 하단부에 가드하측연결부(21)가 마련되어 서로 조립되며,
   상기 차체(10)의 선단 상부에 차체상측연결부(12)가 마련되고 이에 대응되는 가드(20)의 상단부에 가드상측연결부(22)가 마련되어 서로 조립되고,
   상기 차체하측연결부(11)는 지면과 평행을 이루면서 전방으로 돌출됨과 동시에 차체(10)의 폭 방향으로 연장되는 길다란 평판띠 구조로 이루어지고,
   상기 차체하측연결부(11)에 조립되는 가드하측연결부(21)는 상기 차체하측연결부(11)의 상면에 얹혀져 가드(20)의 무게를 지탱할 수 있도록 상기 차체하측연결부(11)의 폭 길이에 대응되며 후방으로 돌출되는 길다란 평판띠 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 차체하측연결부(11)와 가드하측연결부(21)에 각각 서로 일치되는 관통공(11a)과 체결공(21a)이 형성되고, 이 관통공(11a) 및 체결공(21a)에 별도의 체결구(30)를 체결하여 차체하측연결부(11)와 가드하측연결부(21)를 서로 연결 고정시키는 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.
5. 제4항에 있어서,
   상기 차체하측연결부(11)에 걸림홈(11b)이 형성되고, 이에 대응되는 가드하측연결부(21)에 상기 걸림홈(11b)으로 삽입되는 걸림돌기(21b)가 형성되어, 서로 간에 가장착시 서로 걸려 이탈이 방지되도록 된 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.
6. 제4항에 있어서,
   상기 차체하측연결부(11)의 선단부가 상향 경사진 경사면 구조로 되고, 이에 대응되는 가드하측연결부(21)가 상기 경사면과 동일 경사각으로 경사져서 서로 간에 이탈이 방지되도록 된 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 차체상측연결부(12)는 일정간격 이격되고 전방으로 평행하게 돌출되며 각각 관통공(12a)이 관통된 한 쌍의 브라켓 구조로 되고, 이에 조립되는 가드상측연결부(22)는 상기 브라켓 사이로 삽입되고 상기 관통공(12a)과 서로 일치되는 관통공(22a)이 마련되어 별도의 체결구(40)를 통해 상기 차체상측연결부(12)와 가드상측연결부(22)가 서로 조립되는 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.
8. 제7항에 있어서,
   상기 차체상측연결부(12) 및 가드상측연결부(22)는 차체(10) 및 가드(20)의 상측 양단부에 각각 마련된 한 쌍으로 이루어진 것을 특징으로 하는 다목적 운반차용 가드조립구조.
   

Images