KR101724807B1 - Apparatus for maintaining distance between fuelcell stacks - Google Patents

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Abstract

적층된 한 쌍의 연료전지 스택의 엔드플레이트들 중 상부 엔드플레이트의 하단부와 하부 엔드플레이트의 상단부에 각각 마련된 복수의 핀홀들; 한 쌍의 연료전지 스택 사이에 마련되고, 핀홀들에 양단부가 삽입된 복수의 핀들; 및 한 쌍의 연료전지 스택 사이에 기설정된 간극이 유지되도록 핀들에 각각 끼워진 복수의 스페이서들을 포함하는 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치가 소개된다.A plurality of pinholes provided at the lower end of the upper end plate and the upper end of the lower end plate, respectively, of the end plates of the stacked fuel cell stacks; A plurality of fins provided between the pair of fuel cell stacks and having both ends inserted into the pinholes; And a plurality of spacers, each of which is sandwiched between the pair of fuel cell stacks, respectively, so that predetermined gaps are maintained between the pair of fuel cell stacks.

Description

연료전지 스택간 이격거리 유지 장치 {Apparatus for maintaining distance between fuelcell stacks}[0001] Apparatus for maintaining distance between fuel cells [0002]

본 발명은 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택들이 적층 조립성을 향상시키고, 진동으로 인한 스택 변형을 방지하는 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fuel cell stack-to-fuel cell distance maintaining apparatus, and more particularly, to a fuel cell stack inter-cell distance maintaining apparatus that improves stackability and prevents stack deformation due to vibration.

차량용 연료전지 스택은 일반적으로 인버터나 모터가 필요로 하는 고전압을 얻기 위하여 2개의 스택을 상하단으로 배치하고 전기적으로 직렬 연결한다. Fuel cell stacks for automobiles generally have two stacks arranged at the top and bottom and electrically connected in series to obtain the high voltage required by the inverter or motor.

이때, 각 스택은 공기, 수소, 냉각수 입구와 출구가 필요하여 공용분배기를 이용하여 총 12개의 구멍을 인터페이스하는데 상하단 스택의 정렬이나 위치가 맞지 않으면 반응가스 또는 냉각수 기밀 불량으로 인한 누설이 발생할 수 있다.In this case, each stack requires air, hydrogen, cooling water inlet and outlet, so that it can interface with 12 holes using a common distributor. If the upper and lower stacks are aligned or not aligned, leakage due to reaction gas or cooling water tightness may occur .

따라서, 연료전지 스택 변형을 방지하기 위한 체결장치가 필요로 된다. 도 1은 종래의 연료전지 스택 구조를 도시한 도면이다. 도 1을 참조하면, 일반적으로 연료전지 스택들(11)을 상하단으로 배치할 경우에 연료전지 스택들(11)끼리 접촉한 상태에서 연료전지 스택들(11)의 일측 엔드플레이트들(12)을 브라켓(13)과 볼트(14)를 이용하여 서로 체결함으로써 적층된 연료전지 스택들(11)을 고정시켰다. Therefore, a fastening device for preventing deformation of the fuel cell stack is required. 1 is a view showing a conventional fuel cell stack structure. Referring to FIG. 1, in general, when the fuel cell stacks 11 are arranged at the upper and lower ends, one end plate 12 of the fuel cell stacks 11 is brought into contact with the fuel cell stacks 11 The stacked fuel cell stacks 11 were fixed by fastening them together using the bracket 13 and the bolts 14.

하지만, 연료전지 스택들(11)을 브라켓(13)과 볼트(14)만을 이용하여 체결할 경우에 연료전지 스택들(11)을 정위치에 정렬하기가 어렵고, 연료전지 스택들(11)이 직접 접촉하기 때문에 스택들(11)의 적층 공차에 의해서 형상이 조금이라도 휘어지면 조립이 어려워진다는 문제점이 있다.However, it is difficult to align the fuel cell stacks 11 in a proper position when the fuel cell stacks 11 are fastened using only the bracket 13 and the bolts 14, and the fuel cell stacks 11 There is a problem that if the shape is slightly bent due to the stacking tolerance of the stacks 11, assembly becomes difficult.

또한, 차량이 주행하게 되면 주행진동에 의하여 연료전지 스택들(11)에 굽힘, 뒤틀림 등의 힘이 작용하게 되는데 이때 브라켓(13)과 볼트(14)만을 이용하여 연료전지 스택들(11)이 체결되었다면 연료전지 스택들(11) 간의 충돌로 인해 전기적 쇼트나 손상이 발생할 수 있다는 문제점이 있다.When the vehicle travels, a force such as bending or twisting acts on the fuel cell stacks 11 due to the traveling vibration. At this time, the fuel cell stacks 11 are heated by using only the brackets 13 and the bolts 14 There is a problem that electric shorts or damage may occur due to collision between the fuel cell stacks 11 if they are fastened.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 10-2007-001815210-2007-0018152 AA

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 복수개의 적층된 연료전지 스택들에 있어서 연료전지 스택을 정렬하여 조립성을 향상시키고 연료전지 스택들 사이에 간극을 유지하여 변형에 의한 연료전지 스택 손상을 방지하는 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve such problems, and it is an object of the present invention to provide a fuel cell stack having a plurality of stacked fuel cell stacks, And to provide a fuel cell stack-to-fuel cell spacing maintenance device for preventing damage.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치는 적층된 한 쌍의 연료전지 스택의 엔드플레이트들 중 상부 엔드플레이트의 하단부와 하부 엔드플레이트의 상단부에 각각 마련된 복수의 핀홀들; 상기 한 쌍의 연료전지 스택 사이에 마련되고, 상기 핀홀들에 양단부가 삽입된 복수의 핀들; 및 상기 한 쌍의 연료전지 스택 사이에 기설정된 간극이 유지되도록 상기 핀들에 각각 끼워진 복수의 스페이서들을 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for separating a distance between fuel cells, comprising: a plurality of pinholes provided at a lower end of an upper end plate and an upper end of a lower end plate, field; A plurality of pins provided between the pair of fuel cell stacks and having both ends inserted into the pinholes; And a plurality of spacers, each of which is fitted to each of the fins so that a predetermined clearance is maintained between the pair of fuel cell stacks.

상기 핀들은 테이퍼 핀인 것을 특징으로 할 수 있다.The pins may be tapered pins.

상기 핀들은 양단부가 챔퍼 가공된 것을 특징으로 할 수 있다.The fins may be chamfered at both ends.

상기 핀들과 스페이서들은 서로 끼워진 상태로 사출성형된 것을 특징으로 할 수 있다.The fins and the spacers may be injection-molded while being fitted to each other.

상기 핀들과 스페이서들은 탄성재료로 구성된 것을 특징으로 할 수 있다.The fins and the spacers may be formed of an elastic material.

상기 핀홀들은 내부가 상기 테이퍼 핀 형상의 핀들에 대응되도록 형성될 수 있다.The pin holes may be formed so that the inside of the pin holes corresponds to the taper pin shaped pins.

상기 핀홀들은 내부가 상기 챔퍼가공된 핀들에 대응되도록 형성될 수 있다.
The pin holes may be formed so that the inside corresponds to the chamfered pins.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치에 따르면, 핀으로 인하여 연료전지 스택들 적층 시 정렬을 용이하게 수행할 수 있어 연료전지 스택 적층 조립성이 향상될 수 있다.According to the fuel cell stack inter-cell spacing maintaining apparatus having the above-described structure, it is possible to easily perform the alignment in the stacking of the fuel cell stacks due to the fins, so that the fuel cell stack stacking assemblability can be improved.

또한, 스페이서에 의해 연료전시 스택 간의 기설정된 간극이 유지되기 때문에 주행진동으로 인한 연료전지 스택 간의 전기적 쇼트 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 연료전지 스택 간의 충돌로 인한 손상도 방지할 수 있다.
In addition, since the predetermined gap between the fuel cell stacks is maintained by the spacer, it is possible to prevent the electric short-circuit phenomenon between the fuel cell stacks due to the traveling vibration from occurring, and also to prevent the damage due to the collision between the fuel cell stacks.

도 1은 종래의 연료전지 스택 구조를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치를 도시한 구성도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치의 핀과 스페이서를 도시한 도면이다.1 is a view showing a conventional fuel cell stack structure.
FIG. 2 is a view illustrating an apparatus for maintaining a distance between fuel cells according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG.
FIG. 3 is a configuration diagram illustrating a fuel cell stack inter-cell distance maintaining apparatus according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing the fins and the spacers of the fuel cell stack inter-cell distance maintaining apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치에 대하여 살펴본다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a fuel cell stack separation distance maintaining apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치를 도시한 구성도이다. 도 2 내지 도 3을 참조하면, 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치는 적층된 한 쌍의 연료전지 스택(100)의 엔드플레이트들(110,120) 중 상부 엔드플레이트(110)의 하단부와 하부 엔드플레이트(120)의 상단부에 각각 마련된 복수의 핀홀들(150); 상기 한 쌍의 연료전지 스택(100) 사이에 마련되고, 상기 핀홀들(150)에 양단부가 삽입된 복수의 핀들(130); 및 상기 한 쌍의 연료전지 스택(100) 사이에 기설정된 간극이 유지되도록 상기 핀들(130)에 각각 끼워진 복수의 스페이서들(140)을 포함할 수 있다.FIG. 2 is a view showing a fuel cell stack-to-fuel cell distance maintaining apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a view illustrating a fuel cell stack inter-cell distance maintaining apparatus according to an embodiment of the present invention . Referring to FIGS. 2 and 3, the fuel cell stack inter-cell distance maintaining apparatus includes a lower end plate 110 and a lower end plate 110 of the end plates 110 and 120 of the stacked fuel cell stack 100, A plurality of pinholes 150 provided at the upper ends of the plurality of pinholes 120; A plurality of fins 130 provided between the pair of fuel cell stacks 100 and having both ends inserted into the pinholes 150; And a plurality of spacers 140 respectively fitted to the fins 130 so that predetermined gaps are maintained between the pair of fuel cell stacks 100.

상기 한 쌍의 연료전지 스택(100) 중 상부에 적층된 연료전지 스택(100)의 엔드플레이트들(110)은 하단부에 핀홀들(150)이 마련된다. 또한, 하부에 적층된 연료전지 스택(100)의 엔드플레이트들(110)은 상단부에 핀홀들(150)이 마련되는데, 이때 핀홀들(150)은 상단에 적층된 연료전지 스택(100)의 엔드플레이트들(110)의 핀홀들(150)과 동일한 일직선상에 마련된다.The end plates 110 of the fuel cell stack 100 stacked on top of the pair of fuel cell stacks 100 are provided with pinholes 150 at the lower end thereof. The end plates 110 of the fuel cell stack 100 stacked on the lower side are provided with pinholes 150 at the upper end of the fuel cell stack 100. The pinholes 150 are formed at the ends of the fuel cell stack 100 And is provided on the same straight line as the pinholes 150 of the plates 110.

이와 같이 마련된 핀홀들(150)에 복수의 핀들(130)이 삽입됨으로써, 연료전지 스택(100)을 적층할 경우에 핀들(130)을 따라 쉽게 정렬을 맞추어 적층할 수 있다. 또한, 연료전지 스택(100)이 정밀하게 적층됨으로써 연료전지 스택(100)의 정렬이 맞지않아 반응가스 또는 냉각수가 누설되는 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있다.By inserting the plurality of fins 130 into the pinholes 150 thus formed, the fuel cell stack 100 can be easily aligned and stacked along the fins 130 when the fuel cell stack 100 is stacked. In addition, since the fuel cell stack 100 is precisely stacked, alignment of the fuel cell stack 100 is not performed, and leakage of the reaction gas or the cooling water can be prevented.

상기 스페이서들(140)은 한 쌍의 연료전지 스택(100) 사이에 간극이 형성되도록 핀들(130)에 끼워지는데, 이때 기설정된 간극은 차량 주행 진동으로 인해 발생하는 연료전지 스택(100)의 최대 변위로 설정될 수 있다. 따라서, 차량 주행시, 진동으로 인하여 연료전지 스택(100)이 굽힘 또는 뒤틀림 등의 힘을 받더라도 스페이서(140)에 의해서 한 쌍의 연료전지 스택(100) 사이 간극이 일정하게 유지되고, 이에 따라, 연료전지 스택(100)들 간의 충돌이 발생하여 연료전지 스택(100)이 손상되는 것을 방지할 수 있다.The spacers 140 are fitted in the fins 130 so that a gap is formed between the pair of fuel cell stacks 100. The predetermined gap is a maximum distance of the fuel cell stack 100 Can be set to displacement. Therefore, even when the fuel cell stack 100 is subjected to a force such as bending or twisting due to vibration during traveling of the vehicle, the gap between the pair of fuel cell stacks 100 is kept constant by the spacer 140, It is possible to prevent a collision between the battery stacks 100 and damage to the fuel cell stack 100.

또한, 스페이서들(140)의 기설정된 간극은 한 쌍의 연료전지 스택(100) 사이의 최소절연거리로 설정될 수 있다. 연료전지 스택(100)에는 고전압부가 형성되는데 주행진동으로 인하여 상기 고전압부가 일정거리 가까워져 전기적 쇼트가 발생할 수 있다. 이런 경우를 대비하기 위해 스페이서들(140)의 두께를 최소절연거리 이상으로 마련함으로써 연료전지 스택(100)의 고전압부간 누설전류 및 전기적 쇼트 현상을 방지하여 연료전지 스택(100)의 효율과 안전성을 향상시킬 수 있다.
In addition, a predetermined gap of the spacers 140 can be set to a minimum insulation distance between the pair of fuel cell stacks 100. [ In the fuel cell stack 100, a high voltage portion is formed. Due to the traveling vibration, the high voltage portion approaches a certain distance, and electrical short-circuiting may occur. In order to prevent such a case, the thickness of the spacers 140 is set to be equal to or greater than the minimum insulation distance, thereby preventing the high-voltage section leakage current and the electrical short-circuit phenomenon of the fuel cell stack 100, thereby improving the efficiency and safety of the fuel cell stack 100 Can be improved.

한편, 본 발명의 핀들(130)과 스페이서(140)들은 탄성재료로 구성될 수 있다. 즉, 핀들(130)과 스페이서(140)들의 재질로 고무, 플라스틱 등의 방진 및 감쇠 특성이 우수한 재질을 사용하면 진동에 의한 연료전지 스택(100) 손상을 예방할 수 있다.
Meanwhile, the fins 130 and the spacers 140 of the present invention may be made of an elastic material. That is, if the fin 130 and the spacers 140 are made of a material having excellent vibration and damping properties such as rubber and plastic, damage to the fuel cell stack 100 due to vibration can be prevented.

한편, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치의 핀들과 스페이서를 도시한 도면이다. 도 4의 (a)는 일반적인 핀(130)과 스페이서(140)를 도시한 도면이고, 도 4의 (b)는 테이퍼 핀이거나 챔퍼 가공된 핀(130)과 스페이서(140)를 도시한 도면이며, 도 4의 (c)는 핀(130)과 스페이서(140)가 일체로 마련된 것을 도시한 도면이다. 4 is a view illustrating fins and spacers of a fuel cell stack inter-cell distance maintaining apparatus according to an embodiment of the present invention. 4 (a) is a view showing a general pin 130 and a spacer 140, and FIG. 4 (b) is a view showing a taper pin or chamfered fin 130 and a spacer 140 And Fig. 4 (c) is a view showing that the pin 130 and the spacer 140 are integrally provided.

구체적으로, 도 4의 (b) 또는 (c)와 같이 본 발명의 복수의 핀들(130)은 테이퍼 핀이거나 양단부가 챔퍼 가공된 것을 특징으로 할 수 있다. 즉, 상술한 바와 같이 핀들(130)을 가공함으로써 연료전지 스택(100) 적층 시 가이드핀의 역할을 수행할 수 있다. Specifically, as shown in FIG. 4B or FIG. 4C, the plurality of pins 130 of the present invention may be tapered pins or both ends may be chamfered. That is, as described above, the fin 130 can be processed to serve as a guide pin when stacking the fuel cell stack 100.

만약 복수의 핀들(130)이 테이퍼 핀인 경우, 상기 핀홀들(150)의 내부는 상기 테이퍼 핀 형상의 핀들(130)에 대응되도록 형성된다. 즉, 핀홀들(150)은 깊이가 길어질수록 지름이 좁아게 형성됨으로써 테이퍼 핀이 원활히 삽입될 수 있다. 또 다른 예로, 복수의 핀들(130)이 양단부가 챔퍼 가공된 경우, 상기 핀홀들(150)의 내부는 상기 챔퍼 가공된 핀들(130)에 대응되도록 형성된다. 즉, 핀홀들(150)은 핀들(130)의 양단부에 대응되도록 내부가 일부 돌출됨으로써 챔퍼가공된 핀들(130)이 원활히 삽입될 수 있다.If the plurality of pins 130 are tapered pins, the inside of the pinholes 150 is formed to correspond to the tapered pin-shaped pins 130. That is, as the depth of the pinholes 150 becomes longer, the diameter of the pinholes 150 becomes smaller, so that the taper pins can be inserted smoothly. As another example, when the plurality of pins 130 are chamfered at both ends, the inside of the pinholes 150 is formed to correspond to the chamfered pins 130. That is, the pinholes 150 are partially protruded so as to correspond to both ends of the pins 130, so that the chamfered pins 130 can be smoothly inserted.

또한, 도 4의 (c)와 같이 본 발명의 핀(130)과 스페이서(140)는 서로 끼워진 상태로 사출성형될 수 있다. 즉, 핀(130)과 스페이서(140)가 일체로 사출성형된 다음 한 쌍의 연료전지 스택(100) 사이에 결합함으로써 별도로 핀(130)에 스페이서(140)를 끼우는 작업을 수행하지 않아도 된다. 이때, 핀(130)을 일반적인 핀 형상으로 사출성형하거나 도 4의 (c)와 같이 챔퍼 가공한 형상으로 사출성형할 수 있다.
4 (c), the fin 130 and the spacer 140 of the present invention may be injection-molded so as to be fitted to each other. That is, the pin 130 and the spacer 140 are integrally injection-molded and then joined together between the pair of fuel cell stacks 100, so that it is not necessary to separately perform the operation of fitting the spacer 140 into the pin 130. At this time, the fin 130 can be injection-molded into a general pin shape or chamfered as shown in Fig. 4 (c).

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 연료전지 스택간 이격거리 유지 장치에 따르면, 핀으로 인하여 연료전지 스택들 적층 시 정렬을 용이하게 수행할 수 있어 연료전지 스택 적층 조립성이 향상될 수 있다.According to the fuel cell stack inter-cell spacing maintaining apparatus having the above-described structure, it is possible to easily perform the alignment in the stacking of the fuel cell stacks due to the fins, so that the fuel cell stack stacking assemblability can be improved.

또한, 스페이서에 의해 연료전시 스택 간의 기설정된 간극이 유지되기 때문에 주행진동으로 인한 연료전지 스택 간의 전기적 쇼트 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 연료전지 스택 간의 충돌로 인한 손상도 방지할 수 있다.
In addition, since the predetermined gap between the fuel cell stacks is maintained by the spacer, it is possible to prevent the electric short-circuit phenomenon between the fuel cell stacks due to the traveling vibration from occurring, and also to prevent the damage due to the collision between the fuel cell stacks.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100: 연료전지 스택 110, 120: 엔드플레이트
130: 핀 140: 스페이서
150: 핀홀100: fuel cell stack 110, 120: end plate
130: pin 140: spacer
150: Pinhole

Claims (7)

적층된 한 쌍의 연료전지 스택의 엔드플레이트들 중 상부 엔드플레이트의 하단부와 하부 엔드플레이트의 상단부에 각각 마련된 복수의 핀홀들;
상기 한 쌍의 연료전지 스택 사이에 마련되고, 상기 핀홀들에 양단부가 삽입된 복수의 핀들; 및
상기 한 쌍의 연료전지 스택 사이에 기설정된 간극이 유지되도록 상기 핀들에 각각 끼워진 복수의 스페이서들을 포함하는,
연료전지 스택간 이격거리 유지 장치.A plurality of pinholes provided at the lower end of the upper end plate and the upper end of the lower end plate, respectively, of the end plates of the stacked fuel cell stacks;
A plurality of pins provided between the pair of fuel cell stacks and having both ends inserted into the pinholes; And
And a plurality of spacers, each of said spacers being sandwiched between said pair of fuel cell stacks,
Device for maintaining separation distance between fuel cell stacks. 제1항에 있어서,
상기 핀들은 테이퍼 핀인 것을 특징으로 하는,
연료전지 스택간 이격거리 유지 장치.The method according to claim 1,
Characterized in that the pins are tapered pins.
Device for maintaining separation distance between fuel cell stacks. 제1항에 있어서,
상기 핀들은 양단부가 챔퍼 가공된 것을 특징으로 하는,
연료전지 스택간 이격거리 유지 장치.The method according to claim 1,
Characterized in that the fins are chamfered at both ends,
Device for maintaining separation distance between fuel cell stacks. 제1항에 있어서,
상기 핀들과 스페이서들은 서로 끼워진 상태로 사출성형된 것을 특징으로 하는,
연료전지 스택간 이격거리 유지 장치.The method according to claim 1,
Characterized in that the fins and the spacers are injection molded into each other.
Device for maintaining separation distance between fuel cell stacks. 제1항에 있어서,
상기 핀들과 스페이서들은 탄성재료로 구성된 것을 특징으로 하는,
연료전지 스택간 이격거리 유지 장치.The method according to claim 1,
Characterized in that the fins and the spacers are made of an elastic material.
Device for maintaining separation distance between fuel cell stacks. 제2항에 있어서,
상기 핀홀들은 내부가 상기 테이퍼 핀 형상의 핀들에 대응되도록 형성된,
연료전지 스택간 이격거리 유지장치.3. The method of claim 2,
Wherein the pinholes are formed so as to correspond to the taper pin-
Device for maintaining separation distance between fuel cell stacks. 제3항에 있어서,
상기 핀홀들은 내부가 상기 챔퍼가공된 핀들에 대응되도록 형성된,
연료전지 스택간 이격거리 유지장치.The method of claim 3,
Wherein the pinholes are formed so that the inside thereof corresponds to the chamfered pins,
Device for maintaining separation distance between fuel cell stacks.
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