KR101723159B1 - Harness for a Flight Vehicle - Google Patents

Harness for a Flight Vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101723159B1
KR101723159B1 KR1020140195401A KR20140195401A KR101723159B1 KR 101723159 B1 KR101723159 B1 KR 101723159B1 KR 1020140195401 A KR1020140195401 A KR 1020140195401A KR 20140195401 A KR20140195401 A KR 20140195401A KR 101723159 B1 KR101723159 B1 KR 101723159B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air
internal space
partition
air storage
harness
Prior art date
Application number
KR1020140195401A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20160083521A (en
Inventor
송진석
Original Assignee
주식회사 진글라이더
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 진글라이더 filed Critical 주식회사 진글라이더
Priority to KR1020140195401A priority Critical patent/KR101723159B1/en
Publication of KR20160083521A publication Critical patent/KR20160083521A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101723159B1 publication Critical patent/KR101723159B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C31/00—Aircraft intended to be sustained without power plant; Powered hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
    • B64C31/028—Hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft

Abstract

본 발명은 비행체용 하네스에 관한 것으로서, 패러글라이더와 같은 비행체에 탑승자의 몸을 편안하게 지지한 상태로 매달기 위한 장치로서, 비행 중에 외부 공기가 유입될 수 있는 공기 유입구; 상기 공기 유입구와 연통되어 있는 내부 공간을 포함하며, 상기 공기 유입구로부터 유입된 공기에 의하여 부풀어오르는 공기 저장부; 상기 공기 저장부의 내부 공간에 배치되는 부재로서, 상기 공기 저장부의 내부 공간을 복수 개로 분할하는 격벽 부재;를 포함하며, 상기 격벽 부재에는 공기가 자유롭게 이동할 수 있는 공기 이동구가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 격벽 부재에 의하여 상기 공기 저장부가 과도하게 팽창하는 것이 방지될 수 있어, 설계시 미리 정해진 공기역학적 형상을 유지할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a harness for an airplane, and more particularly, to an apparatus for suspending a flying object such as a paraglider in a state of comfortably supporting the body of an occupant, comprising: an air inlet through which external air can flow during flight; An air storage portion including an internal space communicated with the air inlet, the air storage portion being inflated by air introduced from the air inlet; And a partition member that is disposed in an inner space of the air storage unit and divides an internal space of the air storage unit into a plurality of spaces, wherein the partition member is formed with an air movement hole through which air can freely move do.
According to the present invention, it is possible to prevent the air storage portion from being excessively expanded by the partition member, thereby maintaining the predetermined aerodynamic shape at the time of designing.

Description

비행체용 하네스 {Harness for a Flight Vehicle}Harness for a Flight Vehicle}

본 발명은 비행체용 하네스에 관한 것으로서, 특히 간단한 구성을 사용하여 설계시 미리 정해진 공기역학적 형상을 유지할 수 있는 비행체용 하네스에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a harness for a vehicle, and more particularly, to a harness for a vehicle which can maintain a predetermined aerodynamic shape at the time of designing using a simple structure.

패러글라이더는 바람을 이용하여 양력을 발생시킴으로써 공중을 활공할 수 있는 활공수단의 하나로서, 답답한 현대 사회를 살아가고 있는 다수의 사람들의 여가 활동을 위한 레저 스포츠용으로 주로 사용되고 있다. 상기 패러글라이더는 행글라이더의 활공 특성과 낙하산의 강하 특성의 중간적인 특성을 지님에 따라, 높은 활공 능력을 보유함과 동시에 높은 안전성 또한 겸비하여 그 보급이 널리 확산되고 있는 실정이다.Paragliders are one of the gliding means that can glide through the air by generating lift by using wind, and they are mainly used for leisure sports for the leisure activities of a large number of people living in a stiff modern society. Since the paraglider is characterized by the intermediate characteristics between the glide characteristics of the hang glider and the descent characteristics of the parachute, the paraglider has high gliding capability and high safety, and the spread of the paraglider is widespread.

도 13에는 일반적인 패러글라이더의 일례를 도시되어 있는데, 통상의 패러글라이더에는, 공기 유입에 의해 팽창되어 활공 가능한 양력을 발생시키는 캐노피(C)가 마련되며, 상기 캐노피(C)의 하부에 일정한 간격으로 열과 행을 유지하여 배치된 다수의 산줄(L)이 연결되며, 상기 산줄(L)의 하단부는 탑승자(P)인 파일럿이 착석하는 조정석 역할을 하는 비행체용 하네스(1)가 장착된다.FIG. 13 shows an example of a typical paraglider. A typical paraglider is provided with a canopy C for generating a lifting force capable of being inflated by air inflow, A plurality of lines L are arranged to hold rows and rows and a lower end of the line L is equipped with a harness 1 for a flight for serving as a cockpit in which a pilot with a passenger P sits.

종래의 비행체용 하네스(1)는, 전단부(11)와 중간부(12)와 후단부(13)를 포함하는 본체(10)와, 비행 중에 외부 공기(G)가 유입될 수 있는 공기 유입구(20)와, 상기 본체(10)의 후단부(13)에 마련되며, 상기 공기 유입구(20)와 연통되어 있는 내부 공간(S)을 포함하며 상기 공기 유입구(20)로부터 유입된 공기(G)에 의하여 부풀어오르는 공기 저장부(30)를 포함한다.A conventional flying harness 1 includes a main body 10 including a front end portion 11, an intermediate portion 12 and a rear end portion 13, an air inlet And an internal space S which is provided at the rear end 13 of the main body 10 and communicates with the air inlet 20. The air introduced from the air inlet 20 And an inflated air storage portion 30.

그러나 종래의 비행체용 하네스(1)는, 상기 공기 유입구(20)로 유입된 공기(G)가 비행 중에 상기 공기 유입구(20)를 통하여 유출될 수 있어, 상기 공기 저장부(30)의 내부 공기 압력이 저하됨을써, 상기 공기 저장부(30)의 형상이 찌그러질 수 있는 문제점이 있다.However, in the conventional air harness 1, the air G introduced into the air inlet 20 can be discharged through the air inlet 20 during flight, There is a problem in that the shape of the air storage part 30 may be distorted due to a decrease in pressure.

또한 종래의 비행체용 하네스(1)는, 상기 공기 저장부(30)의 설계시 형상을 유지할 수 있도록 하는 별도의 수단이 없는 바, 상기 공기 유입구(20)를 통하여 유입된 공기(G)에 의하여 상기 공기 저장부(30)가 과도하게 팽창할 수도 있어, 설계시 미리 정해진 상기 본체(10)의 후단부(13)의 공기역학적 형상을 유지하기 어렵다는 문제점도 있다. 여기서 상기 본체(10)의 후단부(13) 공기역학적 형상이 망가지면, 후류(vortex)에 의한 항력(drag)이 급격하게 증가하게 되는 것으로 알려져 있다.The conventional air harness 1 has no separate means for maintaining the shape of the air storage portion 30 during designing. The air intake portion 20 is provided with an air inlet The air storage portion 30 may be excessively expanded and it is difficult to maintain the aerodynamic shape of the rear end portion 13 of the main body 10 predetermined in designing. It is known that when the aerodynamic shape of the rear end portion 13 of the main body 10 is broken, the drag due to the vortex is rapidly increased.

즉, 상술한 바와 같이 종래의 비행체용 하네스(1)는, 설계시 미리 정해진 공기역학적 형상을 유지하기 어려워, 비행시에 공기역학적인 항력이 증가하는 치명적인 문제점이 발생되므로, 이러한 문제점들로 인하여 경주용 하네스(harness for racing)의 경우에는 경기 기록 저하를 일으키는 중요한 원인이 된다.That is, as described above, the conventional harness for a vehicle 1 is difficult to maintain a predetermined aerodynamic shape at the time of designing, and a fatal problem that an aerodynamic drag increases during flight occurs. Therefore, In the case of harness for racing, this is an important cause of the degradation of the game record.

본 발명은 상기 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 간단한 구성을 사용하여 설계시 미리 정해진 공기역학적 형상을 유지할 수 있도록 구조가 개선된 비행체용 하네스를 제공하기 위함이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a harness for a motor vehicle which is improved in structure so as to maintain a predetermined aerodynamic shape at the time of designing using a simple structure.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 비행체용 하네스는, 비행체에 탑승자의 몸을 편안하게 지지한 상태로 매달기 위한 장치로서, 비행 중에 외부 공기가 유입될 수 있는 공기 유입구; 상기 공기 유입구와 연통되어 있는 내부 공간을 포함하며, 상기 공기 유입구로부터 유입된 공기에 의하여 부풀어오르는 공기 저장부; 상기 공기 저장부의 내부 공간에 배치되는 부재로서, 상기 공기 저장부의 내부 공간을 복수 개로 분할하는 격벽 부재;를 포함하며, 상기 격벽 부재에는 공기가 자유롭게 이동할 수 있는 공기 이동구가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a harness for a vehicle, comprising: an air inlet through which external air can flow during flight; An air storage portion including an internal space communicated with the air inlet, the air storage portion being inflated by air introduced from the air inlet; And a partition member that is disposed in an inner space of the air storage unit and divides an internal space of the air storage unit into a plurality of spaces, wherein the partition member is formed with an air movement hole through which air can freely move do.

여기서, 상기 격벽 부재는, 복수 개 마련되어 상기 공기 저장부의 상하 방향을 따라 서로 이격된 상태로 배치되어 있는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that a plurality of the partition members are provided and are spaced from each other along the vertical direction of the air storage unit.

여기서, 상기 공기 이동구를 통하여 일 방향으로 유입된 공기가 상기 공기 이동구를 통하여 반대 방향으로 유출되는 것을 방지하기 위한 역류방지장치를 포함하는 것이 바람직하다.The apparatus may further include a backflow prevention device for preventing air flowing in one direction through the airflow port from flowing out in the opposite direction through the airflow port.

여기서, 상기 격벽 부재는, 복수 개 마련되어 상기 공기 저장부의 상하 방향을 따라 서로 이격된 상태로 배치되어 있으며, 상기 역류방지장치는, 상기 상하 방향으로 배치된 격벽 부재들 중 상단부에 위치하는 격벽 부재들에 마련되어 있는 것이 바람직하다.Here, the plurality of partition members are provided so as to be spaced apart from each other along the vertical direction of the air storage unit, and the backflow prevention device includes barrier rib members disposed at the upper end of the barrier rib members arranged in the up- As shown in Fig.

여기서, 상기 역류방지장치는, 상기 공기 이동구를 통하여 공기가 이동하는 것을 허용할 수 있는 상태로 상기 공기 이동구에 배치된 공기 통과 부재; 공기가 상기 공기 이동구를 통하여 일 방향으로 유입되도록 허용하는 개방 위치와, 상기 유입된 공기가 상기 공기 이동구를 통하여 반대 방향으로 유출되지 않도록 상기 공기 통과 부재를 폐쇄하는 폐쇄 위치 사이에서 위치 이동 가능한 공기 차단 부재;를 포함하는 것이 바람직하다.Here, the backflow prevention device may include: an air passage member disposed in the air movement port in such a state that air can be allowed to move through the air movement port; And an open position for allowing air to flow in one direction through the air moving port and a closed position for closing the air passing member so that the introduced air does not flow out in the opposite direction through the air moving port And an air blocking member.

여기서, 상기 공기 통과 부재는, 공기가 자유롭게 관통할 수 있도록 형성된 그물 형상 부재이며, 상기 공기 차단 부재는, 공기가 쉽게 관통할 수 없는 재질을 가지며, 상기 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 자유롭게 변형 가능한 부재인 것이 바람직하다.Here, the air passing member is a mesh-like member formed so as to allow air to freely pass therethrough, and the air blocking member has a material which can not easily penetrate air, and is freely deformable between the open position and the closed position, .

여기서, 상기 공기 차단 부재는, 일단부는 고정되어 있고 타단부는 자유롭게 위치 이동 가능한 시트형 부재이거나, 일단부는 고정되어 있고 타단부는 길게 연장되어 자유롭게 위치 이동 가능한 관형 부재일 수도 있다.Here, the air blocking member may be a sheet-like member having one end fixed and the other end freely movable, or a tubular member having one end fixed and the other end extended to be freely movable.

여기서 상기 격벽 부재는, 상기 비행체의 비행 방향을 따라 전후로 길게 연장되어 있는 것이 바람직하다.Here, the partition member may be extended longitudinally along the flight direction of the air vehicle.

여기서, 상기 공기 저장부는, 탑승자의 몸통이 수용되는 좌석부의 뒤쪽에 배치되어 있는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the air storage portion is disposed at a rear side of a seat portion in which a body of a passenger is accommodated.

여기서, 상기 공기 유입구는, 상기 공기 저장부의 전방 하측에 배치되어 있는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the air inlet is disposed at a front lower side of the air storage portion.

여기서, 상기 비행체는, 공기 유입에 의해 팽창되어 활공 가능한 양력을 발생시키는 캐노피와, 상기 캐노피의 하부에 일정한 간격으로 열과 행을 유지하여 배치된 다수의 산줄을 포함하는 패러글라이더인 것이 바람직하다.Here, the airplane is preferably a paraglider including a canopy for generating a lift force capable of being inflated and inflated by air inflow, and a plurality of lines arranged at a predetermined interval in the lower part of the canopy while maintaining rows and columns.

본 발명에 따르면, 비행체에 탑승자의 몸을 편안하게 지지한 상태로 매달기 위한 장치로서, 비행 중에 외부 공기가 유입될 수 있는 공기 유입구와, 상기 공기 유입구와 연통되어 있는 내부 공간을 포함하며, 상기 공기 유입구로부터 유입된 공기에 의하여 부풀어오르는 공기 저장부와, 상기 공기 저장부의 내부 공간에 배치되는 부재로서 상기 공기 저장부의 내부 공간을 복수 개로 분할하는 격벽 부재를 포함하며, 상기 격벽 부재에는 공기가 자유롭게 이동할 수 있는 공기 이동구가 형성됨으로써, 상기 격벽 부재에 의하여 상기 공기 저장부가 과도하게 팽창하는 것이 방지될 수 있어 설계시 미리 정해진 공기역학적 형상을 유지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, there is provided an apparatus for suspending a body of a passenger in a state of being comfortably supported on a flight body, the apparatus comprising: an air inlet through which external air can flow during flight; and an internal space communicated with the air inlet, And a partition member that divides the internal space of the air storage portion into a plurality of portions, wherein the partition member is a member disposed in an internal space of the air storage portion, Since the movable air moving port is formed, the air storage portion can be prevented from being excessively expanded by the partition member, so that the predetermined aerodynamic shape can be maintained at the time of designing.

도 1은 본 발명의 일 실시예인 비행체용 하네스의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 비행체용 하네스의 정면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 비행체용 하네스의 A-A선 단면도이다.
도 4는 도 2에 도시된 비행체용 하네스의 B-B선 단면도이다.
도 5는 도 2에 도시된 비행체용 하네스의 C-C선 단면도이다.
도 6은 도 3에 도시된 비행체용 하네스의 제5 격벽 부재의 평면도이다.
도 7은 도 3에 도시된 비행체용 하네스의 제4 격벽 부재의 평면도이다.
도 8은 도 3에 도시된 비행체용 하네스의 제3 격벽 부재의 평면도이다.
도 9는 도 3에 도시된 비행체용 하네스의 제2 격벽 부재의 평면도이다.
도 10은 도 3에 도시된 비행체용 하네스의 제1 격벽 부재의 평면도이다.
도 11은 도 3에 도시된 비행체용 하네스의 역류방지장치의 분리사시도이다.
도 12는 도 3에 도시된 역류방지장치의 다른 실시예를 나타내는 도면이다.
도 13은 도 1에 도시된 비행체용 하네스의 사용상태도이다.1 is a perspective view of a harness for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a front view of the harness for a vehicle shown in Fig. 1. Fig.
3 is a cross-sectional view taken along line AA of the harness for a vehicle shown in Fig.
4 is a cross-sectional view taken along line BB of the harness for a vehicle shown in Fig.
5 is a cross-sectional view taken along the line CC of the harness for a vehicle shown in Fig.
6 is a plan view of the fifth partition member of the harness for a vehicle shown in Fig.
7 is a plan view of the fourth partition member of the harness for a vehicle shown in Fig.
8 is a plan view of the third partition member of the harness for a vehicle shown in Fig.
9 is a plan view of the second partition member of the harness for a vehicle shown in Fig.
10 is a plan view of the first partition member of the harness for a flight shown in Fig.
11 is an exploded perspective view of the backflow prevention device of the harness for a vehicle shown in Fig.
12 is a view showing another embodiment of the backflow prevention device shown in Fig.
13 is a view showing the state of use of the harness for a vehicle shown in Fig.

이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예인 비행체용 하네스의 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 비행체용 하네스의 정면도이다. 도 3은 도 1에 도시된 비행체용 하네스의 A-A선 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a harness for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a front view of the harness for a vehicle shown in FIG. 3 is a sectional view taken along line A-A of the harness for a vehicle shown in Fig.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 비행체용 하네스(100)은, 패러글라이더와 같은 비행체에 탑승자(P)의 몸을 편안하게 지지한 상태로 매달기 위한 하네스(harness)로서, 본체(10)와, 공기 유입구(20)와, 공기 저장부(30)와, 격벽 부재(40)와, 역류방지장치(50)와, 포켓부(60)를 포함하여 구성된다. 여기서 상기 패러글라이더는, 도 13에 도시된 바와 같이 일반적으로 공기 유입에 의해 팽창되어 활공 가능한 양력을 발생시키는 캐노피(C)와, 상기 캐노피(C)의 하부에 일정한 간격으로 열과 행을 유지하여 배치된 다수의 산줄(L)을 포함한다.1 to 3, a harness 100 for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention includes a harness 100 for supporting a body of a passenger P while comfortably supporting a flying object such as a paraglider, And includes a main body 10, an air inlet 20, an air storage portion 30, a partition wall member 40, a backflow prevention device 50, and a pocket portion 60. As shown in FIG. 13, the paraglider includes a canopy C that generally generates inflatable lifting force by inflow of air and is capable of gliding, (L).

상기 본체(10)는, 비행 방향(F)을 따라 전후로 길게 연장되어 있으며, 다양한 내부 공간을 가진 포대형 부재로서, 나일론과 같은 합성 섬유 재질의 직물로 제조되며, 전단부(11)와 중간부(12)와 후단부(13)를 포함하고 있다.The main body 10 is a large-sized member which is elongated in the fore-and-aft direction along the flight direction F and has various internal spaces. The main body 10 is made of a synthetic fiber material such as nylon, (12) and a rear end (13).

상기 전단부(11)는, 도 2에 도시된 바와 같이 탑승자(P)의 발과 다리 부분이 수용되는 부분으로서, 비행 방향(F)으로 갈수록 뾰족해지는 부분이다.The front end portion 11 is a portion where the feet and leg portions of the occupant P are accommodated, as shown in Fig. 2, and is a portion that becomes sharp toward the flight direction F. [

상기 중간부(12)는, 상기 전단부(11)의 후단부에 배치되는 부분으로서, 탑승자(P)의 몸통이 수용되는 좌석부(14)를 포함하고 있다.The intermediate portion 12 is a portion disposed at the rear end of the front end portion 11 and includes a seat portion 14 in which the body of the occupant P is accommodated.

상기 좌석부(14)는, 상기 중간부(12)의 상단부에 마련된 탑승구(15)를 통하여 탑승자(P)가 삽입되어 수용되는 공간이다.The seat portion 14 is a space in which a passenger P is inserted and accommodated through a gate 15 provided at the upper end of the intermediate portion 12. [

상기 후단부(13)는, 상기 중간부(12)의 후단부에 배치되는 부분으로서, 비행 방향(F)의 반대 방향으로 갈수록 뾰족해지는 부분이다.The rear end portion 13 is a portion disposed at the rear end portion of the intermediate portion 12 and is a portion that becomes sharp toward the direction opposite to the flight direction F. [

본 실시예에서 상기 전단부(11), 중간부(12) 및 후단부(13)가 재봉에 의하여 일체로 형성됨으로써, 상기 본체(10)가 타원체의 형상을 가지게 된다.In this embodiment, the front end portion 11, the middle portion 12, and the rear end portion 13 are integrally formed by sewing so that the main body 10 has the shape of an ellipsoid.

상기 공기 유입구(20)는, 상기 중간부(12)의 하단부 양측에 마련되어 있는 한 쌍의 구멍으로서, 비행 중에 외부 공기(G)가 내부로 유입될 수 있도록 전방을 향하여 열려있는 구멍이다.The air inlet 20 is a pair of holes provided on both sides of the lower end of the intermediate portion 12 and is open toward the front so that outside air G can flow into the inside during flight.

본 실시예에서 상기 공기 유입구(20)는, 후술할 상기 공기 저장부(30)의 전방 하측에 배치되어 있다.In the present embodiment, the air inlet 20 is disposed at a front lower side of the air storage portion 30 to be described later.

상기 공기 저장부(30)는, 상기 공기 유입구(20)로부터 유입된 공기(G)를 저장하는 부분으로서, 기밀성이 좋고 가벼운 직물에 의하여 형성되며, 상기 공기 유입구(20)와 연통되어 있는 내부 공간(S)을 포함하고 있다. 본 실시예에서 상기 공기 저장부(30)의 내부 공간(S)은 후술하는 격벽 부재(40)들에 의하여 복수 개로 분리되어 있다.The air storage part 30 is a part for storing the air G introduced from the air inlet 20 and is formed by a light airtight fabric and has an inner space communicated with the air inlet 20, (S). In the present embodiment, the internal space S of the air storage part 30 is divided into a plurality of parts by the partition members 40 described later.

상기 공기 저장부(30)는, 내부 공간(S)에 공기(G)가 저장되지 않을 때에는 작은 부피로 접어질 수 있으며, 상기 공기 유입구(20)로부터 공기(G)가 유입되면, 그 공기(G)에 의하여 팽창하여 부풀어올라, 일정한 형상을 유지하게 되는 구조를 가진다.The air storage portion 30 can be folded into a small volume when the air G is not stored in the internal space S. When the air G is introduced from the air inlet 20, G) to swell and maintain a constant shape.

본 실시예에서 상기 공기 저장부(30)는, 탑승자(P)의 몸통이 수용되는 좌석부(14)의 뒤쪽에 배치되어 있다.In the present embodiment, the air storage portion 30 is disposed behind the seat portion 14 in which the body of the occupant P is accommodated.

상기 격벽 부재(40)는, 비행 방향(F)을 따라 전후로 길게 연장되어 있는 직물 부재로서, 상기 공기 저장부(30)의 내부 공간(S)에 배치되어 상기 공기 저장부(30)의 내부 공간(S)을 복수 개로 분할하는 부재이다.The partition member 40 is a fabric member extending in the forward and backward directions along the flight direction F and is disposed in the inner space S of the air storage portion 30, (S).

상기 격벽 부재(40)의 테두리는 상기 공기 저장부(30)의 내벽에 기밀 가능하게 재봉으로 결합되어 있다.The rim of the partition member 40 is tightly joined to the inner wall of the air storage part 30 by sewing.

본 실시예에서 상기 격벽 부재(40)는, 5개가 마련되며 도 3에 도시된 바와 같이 상기 공기 저장부(30)의 상하 방향을 따라 서로 이격된 상태로 배치되어 있다. 도 3에 도시된 바와 같이 위에서부터 아래로 제1 격벽 부재(40a), 제2 격벽 부재(40b), 제3 격벽 부재(40c), 제4 격벽 부재(40d), 제5 격벽 부재(40e)의 순서로 배치되어 있다.In the present embodiment, the partition member 40 is provided in five positions and is spaced apart from each other along the vertical direction of the air storage unit 30 as shown in FIG. 3, a first partition member 40a, a second partition member 40b, a third partition member 40c, a fourth partition member 40d, a fifth partition member 40e, Respectively.

상기 격벽 부재들(40a, 40b, 40c, 40d, 40e)에 의하여, 상기 공기 저장부(30)의 내부 공간(S)은, 도 3에 도시된 바와 같이 위에서부터 아래로 제1 내부 공간(S1), 제2 내부 공간(S2), 제3 내부 공간(S3), 제4 내부 공간(S4), 제5 내부 공간(S5) 및 제6 내부 공간(S6)의 순서로 분할된다.3, the inner space S of the air storage part 30 is divided into a first inner space S1 (see FIG. 3) from the top to the bottom by the partition wall members 40a, 40b, 40c, 40d, The second internal space S2, the third internal space S3, the fourth internal space S4, the fifth internal space S5, and the sixth internal space S6.

본 실시예에서는 상기 공기 저장부(30)의 가장 아래쪽에 위치한 상기 제6 내부 공간(S6)이 상기 공기 유입구(20)와 연통되어 있다. 따라서 상기 공기 유입구(20)로 유입된 공기는 상기 제6 내부 공간(S6), 제5 내부 공간(S5), 제4 내부 공간(S4), 제3 내부 공간(S3), 제2 내부 공간(S2) 및 제1 내부 공간(S1) 순으로 통과하게 된다.In the present embodiment, the sixth internal space S6 located at the bottom of the air storage part 30 communicates with the air inlet 20. Therefore, the air introduced into the air inlet 20 passes through the sixth internal space S6, the fifth internal space S5, the fourth internal space S4, the third internal space S3, S2, and the first internal space S1.

상기 격벽 부재(40)에는, 상기 내부 공간들(S1, S2, S3, S4, S5, S6) 간에 공기(G)가 자유롭게 이동할 수 있는 공기 이동구(41)가 복수 개 형성되어 있다.The partition member 40 is formed with a plurality of air moving openings 41 through which the air G can move freely between the inner spaces S1, S2, S3, S4, S5 and S6.

상기 역류방지장치(50)는, 상기 공기 이동구(41)를 통하여 일 방향으로 유입된 공기(G)가 상기 공기 이동구(41)를 통하여 반대 방향으로 유출되는 것을 방지하기 위한 장치로서, 본 실시예에서는 상하 방향으로 배치된 상기 격벽 부재(40)들 중 상단부에 위치하는 격벽 부재(40a, 40b)에 장착되어 있다. 이 역류방지장치(50)는, 공기 통과 부재(51)와, 공기 차단 부재(52)를 포함한다.The backflow prevention device 50 is an apparatus for preventing the air G flowing in one direction through the air movement port 41 from flowing out in the opposite direction through the air port 41, And are mounted on the partition members 40a and 40b located at the upper end of the partition members 40 arranged in the vertical direction. The backflow prevention device 50 includes an air passing member 51 and an air blocking member 52.

상기 공기 통과 부재(51)는, 공기(G)가 자유롭게 관통할 수 있도록 형성된 그물(net) 형상 직물 부재로서, 정사각형의 평면 형상을 가지며, 상기 공기 이동구(41)를 통하여 공기(G)가 이동하는 것을 허용하는 상태에서 상기 공기 이동구(41)에 배치된 직물 부재이다.The air passage member 51 is a net-shaped fabric member formed so as to allow the air G to freely pass therethrough and has a square planar shape and air G passes through the air passage 41 And is disposed in the air moving port 41 in a state of allowing the air to move.

즉 상기 공기 통과 부재(51)는, 공기(G)는 통과할 수 있으나 상기 공기 차단 부재(52)는 통과할 수 없는 정도의 그물코(mesh)를 가지고 있다. That is, the air passing member 51 has a mesh that can pass the air G but can not pass through the air blocking member 52.

본 실시예에서 상기 공기 통과 부재(51)는 상기 공기 이동구(41)를 완전히 커버할 수 있도록, 상기 공기 이동구(41)와 동일한 면적 또는 상기 공기 이동구(41)보다 더 큰 면적을 가지고 있다.The air passing member 51 has a larger area than the air moving port 41 or a larger area than the air moving port 41 so as to completely cover the air moving port 41 have.

상기 공기 차단 부재(52)는, 공기(G)가 쉽게 관통할 수 없는 직물 재질의 시트(sheet)형 부재로서, 자유롭게 변형 가능하며, 상기 공기 통과 부재(51)의 상면에 배치되어 있다. 본 실시예에서는 상기 공기 차단 부재(52)로서 도 11에 도시된 바와 같이 정사각형의 시트형 부재에 "X"자 형태의 절개선(53)을 형성함으로써 만들어지는 부재가 사용되고 있다.The air blocking member 52 is a sheet-like member made of a fabric material which can not easily penetrate air G and is freely deformable and disposed on the upper surface of the air passing member 51. In this embodiment, a member made by forming the "X" shaped incision 53 on the square sheet-shaped member as shown in FIG. 11 is used as the air block member 52.

상기 공기 차단 부재(52)의 테두리 부분 각 변은 상기 공기 통과 부재(51)의 테두리 부분 각 변에 고정되어 있고, 중심부에 위치한 4개의 뾰족한 부분은 상기 공기 저장부(30)의 내부 공간(S)에서 자유롭게 펄럭일 수 있다.Each edge of the rim of the air block member 52 is fixed to each edge of the rim of the air passage member 51 and four sharp portions located at the center portion are fixed to the inner space S ). ≪ / RTI >

상기 공기 차단 부재(52)는, 상기 공기 통과 부재(51)의 상면에 밀착하여 상기 공기 통과 부재(51)를 완전히 커버하는 폐쇄 위치와, 상기 공기 통과 부재(51)의 상면으로부터 이격되어 상기 공기 통과 부재(51)를 완전히 개방시키는 개방 위치 사이에서 위치 이동 가능하다.The air blocking member 52 has a closed position in which it closely contacts the upper surface of the air passage member 51 and completely covers the air passage member 51 and the air passage member 51 is spaced apart from the upper surface of the air passage member 51, And the open position in which the passage member 51 is completely opened.

여기서, 상기 공기 통과 부재(51)를 통하여 유동하는 공기(G)가 없는 경우에는, 상기 공기 차단 부재(52)가 중력에 의하여 상기 공기 통과 부재(51)의 상면으로 밀착된다.Here, when there is no air G flowing through the air passing member 51, the air blocking member 52 is brought into close contact with the upper surface of the air passing member 51 by gravity.

만약, 도 11에 도시된 바와 같이 공기(G)가 상기 공기 통과 부재(51)의 하방에서 상방으로 흐르게 되면, 그 공기(G)의 압력에 의하여 상기 공기 차단 부재(52)가 상기 공기 통과 부재(51)의 상면으로부터 이격되는 개방 위치로 이동하여, 공기(G)가 상기 공기 통과 부재(51)의 상방으로 원활하게 흐르게 된다.11, when the air G flows upward from below the air passing member 51, the air blocking member 52 is pressed by the pressure of the air G, To the open position spaced from the upper surface of the air passage member (51), so that the air (G) smoothly flows above the air passage member (51).

그러나 반대로, 공기(G)가 상기 공기 통과 부재(51)의 상방에서 하방으로 흐르게 되면, 그 공기(G)의 압력에 의하여 상기 공기 차단 부재(52)가 상기 공기 통과 부재(51)의 상면에 밀착되는 폐쇄 위치로 이동하여, 공기(G)가 상기 공기 통과 부재(51)의 하방으로 흐르지 못하도록 차단하게 된다.Conversely, when the air G flows downward from above the air passing member 51, the air blocking member 52 is pressed against the upper surface of the air passing member 51 by the pressure of the air G The air passage member 51 is moved to the closed close position to block the air G from flowing below the air passage member 51.

즉, 상기 공기 차단 부재(52)는 공기(G)가 상기 공기 이동구(41)를 통하여 일 방향으로 유입되도록 허용하는 개방 위치와, 상기 유입된 공기(G)가 상기 공기 이동구(41)를 통하여 반대 방향으로 유출되지 않도록 상기 공기 통과 부재(41)를 폐쇄하는 폐쇄 위치 사이에서 위치 이동 가능한 구조이다.That is, the air blocking member 52 has an open position for allowing the air G to flow in one direction through the air moving port 41 and an open position for allowing the inflow air G to flow through the air moving port 41, And a closed position in which the air passage member 41 is closed so as not to flow out in the opposite direction.

결과적으로 상기 역류방지장치(50)를 사용하면, 도 11에 도시된 바와 같이 공기(G)가, 아래쪽에서 위쪽으로는 상기 공기 통과 부재(51)를 통과가능하지만, 그 반대 방향인 위쪽에서 아래쪽으로는 이동하지 못하도록 제한된다.As a result, when the backflow prevention device 50 is used, the air G can pass through the air passage member 51 from the lower side to the upper side as shown in FIG. 11, As shown in FIG.

상기 역류방지장치(50)는, 상기 제1 격벽 부재(40a)에 장착되어 있는데, 도 3에 도시된 바와 같이 공기(G)가 상기 공기 이동구(41)를 통하여 제2 내부 공간(S2)에서 제1 내부 공간(S1)으로 유입될 수는 있으나 그 반대로는 유출되지 못하도록, 상기 공기 차단 부재(52)가 상기 제1 내부 공간(S1)에 위치하도록 장착된다.The backflow prevention device 50 is attached to the first partition member 40a and the air G is introduced into the second inner space S2 through the air moving port 41 as shown in FIG. The air blocking member 52 is installed in the first internal space S1 so that the air can be introduced into the first internal space S1 from the first internal space S1 and vice versa.

마찬가지로, 상기 역류방지장치(50)는, 상기 제2 격벽 부재(40b)에 장착되어 있는데, 도 3에 도시된 바와 같이 공기(G)가 상기 공기 이동구(41)를 통하여 제3 내부 공간(S3)에서 제2 내부 공간(S2)으로 유입될 수는 있으나 그 반대로는 유출되지 못하도록, 상기 공기 차단 부재(52)가 상기 제2 내부 공간(S2)에 위치하도록 장착된다.3, the backflow prevention device 50 is mounted on the second partition wall member 40b, and the air G passes through the air passage 41 to the third inner space S3 so that the air blocking member 52 is located in the second internal space S2 so that it can not flow out of the second internal space S2.

상기 포켓부(60)는, 탑승자(P)가 각종 짐을 보관할 수 있는 대형 주머니로서, 탑승자(P)의 등 뒤에 위치한 상태로 상기 본체(10)의 내부에 장착되어 있으며, 개폐 가능한 도어(61)가 장착되어 있다. 여기서, 상기 도어(61)를 통하여 탑승자(P)는 각종 짐을 상기 포켓부(60)의 내부로 삽입하거나 상기 포켓부(60)으로부터 인출할 수 있다.
The pocket portion 60 is a large pouch capable of storing various kinds of loads and is mounted inside the main body 10 in a state behind the passenger P and includes a door 61 which can be opened and closed, Respectively. Here, the passenger P can insert various loads into the pocket portion 60 through the door 61 or take out the baggage from the pocket portion 60.

이하에서는, 상술한 구성의 비행체용 하네스(100)의 작동 원리를 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation principle of the harness 100 for a vehicle of the above-described configuration will be described.

상기 패러글라이더가 비행 방향(F)을 따라 전방으로 비행하게 되면, 공기(G)가 상기 공기 유입구(20)를 통하여 유입됨으로써, 상기 공기 저장부(30)의 제6 내부 공간(S6)으로 유입되고, 상기 제6 내부 공간(S6)으로 유입된 공기는 상기 제5 격벽 부재(40e)에 형성된 공기 이동구(41)를 통하여 상기 제5 내부 공간(S5)으로 이동하게 된다.The air G flows into the sixth internal space S6 of the air storage portion 30 through the air inlet 20 when the paraglider flew forward along the flight direction F, And the air introduced into the sixth inner space S6 is moved to the fifth inner space S5 through the air movement port 41 formed in the fifth partition member 40e.

이러한 방식으로 공기(G)는 공기 이동구(41)를 통하여 상기 제4 내부 공간(S4), 제3 내부 공간(S3)의 순서로 유입되고, 상기 제3 내부 공간(S3)으로 유입된 공기는 상기 제2 격벽 부재(40b)에 장착된 역류방지장치(50)를 통과하여 상기 제2 내부 공간(S2)으로 유입된다. 마찬가지로 상기 제2 내부 공간(S2)으로 유입된 공기(G)는 상기 제1 격벽 부재(40a)에 장착된 역류방지장치(50)를 통과하여 상기 제1 내부 공간(S1)으로 유입된다.In this way, the air G flows in the order of the fourth internal space S4 and the third internal space S3 through the air moving port 41, and the air introduced into the third internal space S3 Passes through the backflow prevention device 50 mounted on the second partition member 40b and flows into the second inner space S2. Similarly, the air G introduced into the second internal space S2 passes through the backflow prevention device 50 mounted on the first partition member 40a and flows into the first internal space S1.

이때, 상기 역류방지장치(50)에 의하여, 상기 제1 내부 공간(S1)으로 유입된 공기(G)는 상기 제2 내부 공간(S2)으로 유출되지는 못하며, 상기 제2 내부 공간(S2)로 유입된 공기(G)는 상기 제3 내부 공간(S3)으로 유출되지는 못한다.
At this time, the air G introduced into the first inner space S1 can not flow out into the second inner space S2 due to the backflow prevention device 50, The air G introduced into the third internal space S3 can not flow out into the third internal space S3.

상술한 구성의 비행체용 하네스(100)는, 비행체에 탑승자(P)의 몸을 편안하게 지지한 상태로 매달기 위한 장치로서, 비행 중에 외부 공기(G)가 유입될 수 있는 공기 유입구(20)와, 상기 공기 유입구(20)와 연통되어 있는 내부 공간(S)을 포함하며, 상기 공기 유입구(20)로부터 유입된 공기(G)에 의하여 부풀어오르는 공기 저장부(30)와, 상기 공기 저장부(30)의 내부 공간(S)에 배치되는 부재로서 상기 공기 저장부(30)의 내부 공간(S)을 복수 개로 분할하는 격벽 부재(40)를 포함하며, 상기 격벽 부재(40)에는 공기(G)가 자유롭게 이동할 수 있는 공기 이동구(41)가 형성되어 있으므로, 상기 격벽 부재(40)에 의하여 상기 공기 저장부(30)가 과도하게 팽창하는 것을 방지할 수 있어, 설계시 미리 정해진 공기역학적 형상을 유지할 수 있는 장점이 있다.The harness 100 for a vehicle having the above-described configuration is an apparatus for suspending a body of a passenger P in a state of comfortably supporting the body of a passenger P, and includes an air inlet 20 through which external air G can flow during flight, An air storage portion 30 including an internal space S communicated with the air inlet 20 and inflated by the air G introduced from the air inlet 20, (40) dividing the internal space (S) of the air storage part (30) into a plurality of parts, wherein the partition member (40) is disposed in the internal space (S) It is possible to prevent the air storage portion 30 from being excessively expanded by the partition member 40 and to prevent the air storage portion 30 from being excessively inflated by a predetermined aerodynamic The shape can be maintained.

그리고 상기 비행체용 하네스(100)는, 상기 격벽 부재(40)가, 복수 개 마련되어 상기 공기 저장부(30)의 상하 방향을 따라 서로 이격된 상태로 배치되어 있으므로, 1개의 격벽 부재(40)가 마련된 경우에 비하여 상기 공기 저장부(30)의 전체 영역에 걸쳐서 세밀한 형상 유지가 용이하다는 장점이 있다.Since the plurality of the partition members 40 are provided in the air conditioner harness 100 so as to be spaced apart from each other along the vertical direction of the air storage unit 30, There is an advantage that it is easy to maintain a fine shape over the entire area of the air storage part 30 as compared with the case where the air storage part 30 is provided.

또한 상기 비행체용 하네스(100)는, 상기 공기 이동구(41)를 통하여 일 방향으로 유입된 공기(G)가 상기 공기 이동구(41)를 통하여 반대 방향으로 유출되는 것을 방지하기 위한 역류방지장치(50)를 포함하므로, 내부 공간(S)으로 유입된 공기(G)가 다시 외부로 유출됨으로써, 상기 공기 저장부(30)의 내부 공간(S)에 유입된 공기(G)의 압력이 저하되어, 상기 공기 저장부(30)의 형상 유지가 지속되지 못하는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.The air harness 100 for a vehicle further includes a backflow preventing device 40 for preventing the air G flowing in one direction through the air moving device 41 from flowing out in the opposite direction through the air moving device 41, The pressure of the air G introduced into the internal space S of the air storage part 30 is lowered due to the outflow of the air G into the internal space S, And thus it is possible to prevent the shape of the air storage part 30 from being maintained.

그리고 상기 비행체용 하네스(100)는, 상기 격벽 부재(40)가, 복수 개 마련되어 상기 공기 저장부(30)의 상하 방향을 따라 서로 이격된 상태로 배치되어 있으며, 상기 역류방지장치(50)가 상기 상하 방향으로 배치된 격벽 부재(40)들 중 상단부에 위치하는 격벽 부재들(40a, 40b)에 마련되어 있으므로, 상기 공기 저장부(30)의 내부 공간(S)으로 유입된 공기(G)의 최종 종착지로 볼 수 있는 상기 제1 내부 공간(S1) 및 제2 내부 공간(S2)의 공기(G) 압력이 쉽게 저하되지 않아, 상기 공기 저장부(30)의 상단부의 형상을 용이하게 유지할 수 있는 장점이 있다.A plurality of the partition members 40 are disposed in the air conditioner harness 100 so as to be spaced apart from each other along the vertical direction of the air storage unit 30, The partition wall members 40a and 40b positioned at the upper end of the partition members 40 arranged in the up and down direction are provided in the partition wall members 40a and 40b, The pressure of the air G in the first internal space S1 and the second internal space S2 as the final destination can be easily lowered so that the shape of the upper end of the air storage portion 30 can be easily maintained There is an advantage.

또한 상기 비행체용 하네스(100)는, 상기 역류방지장치(50)가, 상기 공기 이동구(41)를 통하여 공기(G)가 이동하는 것을 허용할 수 있는 상태로 상기 공기 이동구(41)에 배치된 공기 통과 부재(51)와, 공기(G)가 상기 공기 이동구(41)를 통하여 일 방향으로 유입되도록 허용하는 개방 위치와, 상기 유입된 공기(G)가 상기 공기 이동구(41)를 통하여 반대 방향으로 유출되지 않도록 상기 공기 통과 부재(51)를 폐쇄하는 폐쇄 위치 사이에서 위치 이동 가능한 공기 차단 부재(52)를 포함하므로, 도 11에 도시된 바와 같이 비교적 단순하고 저렴한 구성으로 상기 역류방지장치(50)를 구현할 수 있는 장점이 있다.The harness 100 of the air vehicle body may also be configured such that the backflow prevention device 50 is installed in the air movement port 41 in such a state as to allow the air G to move through the air movement port 41 And an open position for allowing the air G to flow in one direction through the air moving port 41 and an open position for allowing the introduced air G to flow in the air moving port 41. [ And a closing position for closing the air passage member 51 so as not to flow out in the opposite direction through the air passage member 51. Thus, as shown in FIG. 11, There is an advantage that the prevention device 50 can be implemented.

그리고 상기 비행체용 하네스(100)는, 상기 공기 통과 부재(52)가 공기(G)가 자유롭게 관통할 수 있도록 형성된 그물 형상 부재이며, 상기 공기 차단 부재(52)는, 공기(G)가 쉽게 관통할 수 없는 재질을 가지며, 상기 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 자유롭게 변형 가능한 부재이므로, 유연하게 휘어질 수 있는 직물을 사용하여 상기 공기 통과 부재(51) 및 공기 차단 부재(52)를 제조할 수 있는 장점이 있다.The air harness 100 is a net member formed so that the air passing member 52 can freely penetrate the air G. The air blocking member 52 is a member that allows the air G to pass easily The air-permeable member 51 and the air-blocking member 52 can be manufactured using a fabric that can be flexed flexibly, since it is a member that is not deformable and is freely deformable between the open position and the closed position There are advantages.

또한 상기 비행체용 하네스(100)는, 상기 공기 차단 부재(52)가 일단부는 고정되어 있고 타단부는 자유롭게 위치 이동 가능한 시트형 부재이므로, 유연하게 휘어질 수 있는 직물을 사용하여 상기 공기 차단 부재(52)를 제조할 수 있어, 중량이 가벼워지고 보관이 편리하다는 장점이 있다.Since the airbag 100 for the airplane is a sheet-like member having one end fixed to the airbag 52 and the other end freely movable, the airblock 100 can be flexibly bent ) Can be manufactured, which is advantageous in that it is light in weight and easy to store.

그리고 상기 비행체용 하네스(100)는, 상기 격벽 부재(40)가, 상기 비행체의 비행 방향(F)을 따라 전후로 길게 연장되어 있으므로, 상기 공기 저장부(30) 및 상기 본체(10)의 후단부(13) 형상을 유선형으로 구현하기 용이하다는 장점이 있다.Since the partition wall member 40 is elongated in the back and forth direction along the flight direction F of the air vehicle body, the harness 100 for air vehicle body can be easily separated from the air storage portion 30 and the rear end portion of the main body 10, (13) It is advantageous that the shape can be easily implemented in a streamlined manner.

또한 상기 비행체용 하네스(100)는, 상기 공기 저장부(30)가 탑승자(P)의 몸통이 수용되는 좌석부(14)의 뒤쪽에 배치되어 있으므로, 상기 본체(10)의 후단부(13) 형상을 설계시 미리 정한 유선형으로 유지하기 용이하다는 장점이 있다.The air harness 100 for airplane is disposed at the rear side of the seat portion 14 in which the body of the occupant P is accommodated so that the rear end portion 13 of the body 10, It is advantageous that the shape can be easily maintained in a streamlined shape predetermined in designing.

그리고 상기 비행체용 하네스(100)는, 상기 공기 유입구(20)가 상기 공기 저장부(30)의 전방 하측에 배치되어 있으므로, 상기 좌석부(14)의 뒤쪽에 배치되어 있는 공기 저장부(30)의 최하단에 위치한 상기 제6 내부 공간(S6)으로 공기(G)를 유입시키기 용이하다는 장점이 있다.Since the air inlet 20 of the airplane harness 100 is disposed at the front lower side of the air storage portion 30, the air storage portion 30, which is disposed at the rear of the seat portion 14, It is easy to introduce the air G into the sixth internal space S6 located at the lowermost end of the sixth internal space S6.

본 실시예에서는 상기 공기 차단 부재(52)로서, 일단부는 고정되어 있고 타단부는 자유롭게 변형하여 위치 이동 가능한 시트형 부재가 사용되고 있으나, 도 12에 도시된 바와 같이 일단부는 고정되어 있고 타단부는 길게 연장되어 자유롭게 변형하여 위치 이동 가능한 관(pipe)형 부재(152)가 사용될 수도 있음은 물론이다. 이때, 상기 관형 부재(152)의 일단부에 위치한 중공(H)이 상기 공기 통과 부재(51)를 완전히 커버할 수 있도록 장착된다.In this embodiment, as the air blocking member 52, a sheet-like member having one end fixed and the other end deformed freely is used. However, as shown in FIG. 12, one end is fixed and the other end is elongated It is of course possible to use a pipe-shaped member 152 which is freely deformable and positionally movable. At this time, a hollow H positioned at one end of the tubular member 152 is mounted so as to cover the air passage member 51 completely.

본 실시예에서는 상기 역류방지장치(50)가 상하 방향으로 배치된 상기 격벽 부재(40)들 중 상단부에 위치하는 격벽 부재(40a, 40b)에만 장착되어 있으나, 상기 격벽 부재들(40a, 40b, 40c, 40d, 40e) 중 다른 격벽 부재(40)들에 추가 장착되거나, 상기 격벽 부재들(40a, 40b, 40c, 40d, 40e) 모두에 장착될 수도 있음은 물론이다.The backflow prevention device 50 is mounted only on the upper end of the partition members 40 arranged in the vertical direction but the partition members 40a, 40b, 40b, 40c, 40d, 40e, 40c, 40d, 40e, or may be mounted on both of the partition members 40a, 40b, 40c, 40d, 40e.

이상으로 본 발명을 설명하였는데, 본 발명의 기술적 범위는 상술한 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것은 아니며, 해당 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 수정 또는 변경된 등가의 구성은 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 것임은 명백하다.The technical scope of the present invention is not limited to the contents described in the above embodiments, and the equivalent structure modified or changed by those skilled in the art can be applied to the technical It is clear that the present invention does not depart from the scope of thought.

＊ 도면의 주요부위에 대한 부호의 설명 ＊
100 : 비행체용 하네스 10 : 본체
11 : 전단부 12 : 중간부
13 : 후단부 14 : 좌석부
15 : 탑승구 20 : 공기 유입구
30 : 공기 저장부 40 : 격벽 부재
41 : 공기 이동구 50 : 역류방지장치
51 : 공기 통과 부재 52 : 공기 차단 부재
53 : 절개선 60 : 포켓부
61 : 도어 C : 캐노피
F : 비행 방향 G : 공기
L : 산줄 P : 탑승자
S : 내부 공간[Description of Reference Numerals]
100: Harness for aviation 10: Body
11: front end portion 12: middle portion
13: rear end portion 14: seat portion
15: boarding gate 20: air inlet
30: air storage part 40: partition wall member
41: air moving port 50: backflow prevention device
51: air passing member 52: air blocking member
53: Section improvement 60: Pocket part
61: Door C: Canopy
F: direction of flight G: air
L: Line P: Passenger
S: interior space

Claims (11)

비행체에 탑승자의 몸을 편안하게 지지한 상태로 매달기 위한 장치로서,
비행 중에 외부 공기가 유입될 수 있는 공기 유입구;
상기 공기 유입구와 연통되어 있는 내부 공간을 포함하며, 상기 공기 유입구로부터 유입된 공기에 의하여 부풀어오르는 공기 저장부;
상기 공기 저장부의 내부 공간에 배치되는 부재로서, 상기 공기 저장부의 내부 공간을 복수 개로 분할하는 격벽 부재;
를 포함하며,
상기 격벽 부재에는 공기가 자유롭게 이동할 수 있는 공기 이동구가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스A device for suspending a body of a passenger comfortably in a flight vehicle,
An air inlet through which external air can flow during flight;
An air storage portion including an internal space communicated with the air inlet, the air storage portion being inflated by air introduced from the air inlet;
A member disposed in the internal space of the air storage unit, the partition member dividing the internal space of the air storage unit into a plurality of spaces;
/ RTI >
Characterized in that the partition member is formed with an air moving port through which air can move freely 제 1항에 있어서,
상기 격벽 부재는, 복수 개 마련되어 상기 공기 저장부의 상하 방향을 따라 서로 이격된 상태로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스The method according to claim 1,
Wherein a plurality of the partition members are provided so as to be spaced apart from each other along a vertical direction of the air storage unit 제 1항에 있어서,
상기 공기 이동구를 통하여 일 방향으로 유입된 공기가 상기 공기 이동구를 통하여 반대 방향으로 유출되는 것을 방지하기 위한 역류방지장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스The method according to claim 1,
And a backflow preventing device for preventing the air flowing in one direction through the air moving port from flowing out in the opposite direction through the air moving port 제 3항에 있어서,
상기 격벽 부재는, 복수 개 마련되어 상기 공기 저장부의 상하 방향을 따라 서로 이격된 상태로 배치되어 있으며,
상기 역류방지장치는, 상기 상하 방향으로 배치된 격벽 부재들 중 상단부에 위치하는 격벽 부재들에 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스The method of claim 3,
Wherein the plurality of partition member members are disposed in a state of being spaced from each other along the vertical direction of the air storage unit,
Wherein the backflow preventing device is provided on the partition members located at the upper end of the partition members arranged in the vertical direction 제 3항에 있어서,
상기 역류방지장치는,
상기 공기 이동구를 통하여 공기가 이동하는 것을 허용할 수 있는 상태로 상기 공기 이동구에 배치된 공기 통과 부재;
공기가 상기 공기 이동구를 통하여 일 방향으로 유입되도록 허용하는 개방 위치와, 상기 유입된 공기가 상기 공기 이동구를 통하여 반대 방향으로 유출되지 않도록 상기 공기 통과 부재를 폐쇄하는 폐쇄 위치 사이에서 위치 이동 가능한 공기 차단 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스The method of claim 3,
The backflow prevention device comprises:
An air passage member disposed in the air passage so as to allow air to move through the air passage;
And an open position for allowing air to flow in one direction through the air moving port and a closed position for closing the air passing member so that the introduced air does not flow out in the opposite direction through the air moving port And an air shielding member 제 5항에 있어서,
상기 공기 통과 부재는, 공기가 자유롭게 관통할 수 있도록 형성된 그물 형상 부재이며,
상기 공기 차단 부재는, 공기가 쉽게 관통할 수 없는 재질을 가지며, 상기 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 자유롭게 변형 가능한 부재인 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스6. The method of claim 5,
The air passing member is a net member formed so that air can freely pass through,
Characterized in that the air blocking member is a member which has a material which can not easily penetrate air and which is freely deformable between the open position and the closed position, 제 6항에 있어서,
상기 공기 차단 부재는, 일단부는 고정되어 있고 타단부는 자유롭게 위치 이동 가능한 시트형 부재이거나, 일단부는 고정되어 있고 타단부는 길게 연장되어 자유롭게 위치 이동 가능한 관형 부재인 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스 The method according to claim 6,
Wherein the air blocking member is a tubular member having one end fixed and the other end freely movable in a sheet-like member, or one end fixed and the other end extending in a long, 제 1항에 있어서,
상기 격벽 부재는, 상기 비행체의 비행 방향을 따라 전후로 길게 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스The method according to claim 1,
Characterized in that the partition member extends long before and after the flying direction of the air vehicle 제 1항에 있어서,
상기 공기 저장부는, 탑승자의 몸통이 수용되는 좌석부의 뒤쪽에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스The method according to claim 1,
Wherein the air storage portion is disposed at a rear side of a seat portion in which a body of a passenger is accommodated, 제 1항에 있어서,
상기 공기 유입구는, 상기 공기 저장부의 전방 하측에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스The method according to claim 1,
Characterized in that the air inlet is disposed in a front lower side of the air storage portion 제 1항에 있어서,
상기 비행체는,
공기 유입에 의해 팽창되어 활공 가능한 양력을 발생시키는 캐노피와, 상기 캐노피의 하부에 일정한 간격으로 열과 행을 유지하여 배치된 다수의 산줄을 포함하는 패러글라이더인 것을 특징으로 하는 비행체용 하네스The method according to claim 1,
The air-
Wherein the canopy is a paraglider including a canopy for generating a lifting force capable of being inflated by the inflow of air and a plurality of lines arranged in a lower part of the canopy while maintaining rows and columns at regular intervals,
KR1020140195401A 2014-12-31 2014-12-31 Harness for a Flight Vehicle KR101723159B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140195401A KR101723159B1 (en) 2014-12-31 2014-12-31 Harness for a Flight Vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140195401A KR101723159B1 (en) 2014-12-31 2014-12-31 Harness for a Flight Vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160083521A KR20160083521A (en) 2016-07-12
KR101723159B1 true KR101723159B1 (en) 2017-04-05

Family

ID=56505063

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140195401A KR101723159B1 (en) 2014-12-31 2014-12-31 Harness for a Flight Vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101723159B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102095041B1 (en) * 2019-06-27 2020-03-30 주식회사 페러글라이딩랜드 Harness for paraglider

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3522711B2 (en) * 2001-05-11 2004-04-26 川崎重工業株式会社 airship
KR101276626B1 (en) * 2011-09-30 2013-06-18 주식회사 진글라이더 Paraglider with inlets separated from each other.

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160083521A (en) 2016-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20120049005A1 (en) Mechanically opening parachute
AU2001285134A2 (en) Cruciform parachute with arms attached
JP4303466B2 (en) Cross-shaped parachute with arm
ES2226123T3 (en) DEVICE FOR CONTROLLING THE FEATURES OF PARACAID INFLATION.
KR101723159B1 (en) Harness for a Flight Vehicle
US9573666B2 (en) Longitudinal scoops for rolling stability
DE60016300T2 (en) ejection seat
KR20130015406A (en) Paraglider with inlet curtain
KR101276626B1 (en) Paraglider with inlets separated from each other.
US5169092A (en) Paraglider canopy
US9708068B2 (en) Cushion assembly
US6886785B2 (en) RAM air parachute with multistage deployment
KR101715846B1 (en) A parachute
US8925868B2 (en) Closed loop channel for parachute
US2386395A (en) Shock absorber for parachutes
US5172874A (en) Device for supplying air to a double surface-aerodynamic-profile
EP3816051A1 (en) Integrated truss restraint
KR102582366B1 (en) Harness for a Flight Vehicle with Shock Absorber
EP0442513B1 (en) Paraglider
US20050020393A1 (en) Parachute for low altitude deployment
CN101870360A (en) Airbag for pilot to escape
EP3419897B1 (en) Safety system for a paraglider strap assembly
JPH09175496A (en) Air bag for paraglider
ES1285789U (en) Parachute or paragliding. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
JP2003112694A (en) Emergency escape device for airplane

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right