KR101716383B1 - A Manufacturing Method for Turbofan Engine Outlet Guide Vane - Google Patents

A Manufacturing Method for Turbofan Engine Outlet Guide Vane

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KR101716383B1
KR101716383B1 KR1020150034322A KR20150034322A KR101716383B1 KR 101716383 B1 KR101716383 B1 KR 101716383B1 KR 1020150034322 A KR1020150034322 A KR 1020150034322A KR 20150034322 A KR20150034322 A KR 20150034322A KR 101716383 B1 KR101716383 B1 KR 101716383B1
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    • B23Q2703/02—Work clamping means

Abstract

본 발명은 터보팬 엔진 안내날개의 제조방법에 관한 것으로, 그 구성은 직육면체로 형성되어, 상면이 직사각형으로 형성되고, 상대적으로 길이가 긴 제 1결합부와, 상기 제 1결합부에 대해 상대적으로 길이가 짧은 제 2결합부가 마련되며, 상기 제 1결합부는 경사지도록 형성되는 안내날개를 지지하는 사각형의 지그와, 상기 지그에 마련되며, 상기 제 1결합부에서 상측의 꼭지점을 지지하는 제 1클램프와, 상기 지그에 마련되어, 상기 제 2결합부에서 상측의 꼭지점을 지지하는 제 2클램프와, 상기 지그에 마련되어, 상기 제 2결합부에서 하측의 꼭지점을 지지하는 제 3클램프와, 상기 지그에 마련되어, 상기 제 1결합부에서 하측의 꼭지점을 지지하는 제 4클램프와, 상기 지그의 측면에 구비되어, 상기 지그의 상면에 상기 안내날개의 상측면을 수평으로 지지하는 한 쌍이 인덱스핀을 포함하여 구성되고, 상기 안내날개를 제 1클램프, 제 2클램프, 제 3클램프 및 제 4클램프 순으로 체결하는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a method for manufacturing a turbofan engine guide vane, which comprises a first coupling portion formed in a rectangular parallelepiped shape and having an upper surface formed in a rectangular shape and having a relatively long length, A first jig provided on the jig for supporting a guide vane formed to be inclined and a second clamp provided on the jig for supporting a vertex on the upper side of the first jig, A second clamp provided on the jig for supporting a vertex on the upper side of the second coupling unit; a third clamp provided on the jig and supporting a vertex on the lower side of the second coupling unit; A fourth clamp for supporting a vertex on the lower side of the first coupling portion, and a fourth clamp provided on a side surface of the jig for horizontally supporting the upper side of the guide vane on the upper surface of the jig, And the guide pin is fastened in the order of the first clamp, the second clamp, the third clamp, and the fourth clamp.

Description

터보팬 엔진 안내날개의 제조방법{A Manufacturing Method for Turbofan Engine Outlet Guide Vane}Technical Field [0001] The present invention relates to a manufacturing method for a turbofan engine,

본 발명은 터보팬 엔진 안내날개의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터보팬 엔진 안내날개의 제조 과정에서 MCT(Machining Center)와 같은 밀링 가공 기계에 피가공물을 가공하기 위하여 상기 피가공물을 고정시키는 일종의 보조구인 지그를 사용한다. 그리고 상기 지그 상면에 상기 피가공물을 고정시키기 위하여 상기 지그에 구비된 복수개의 클램프를 일정한 순서로 체결함으로써 상기 피가공물의 가공시 발생하는 변형량을 줄이는 터보팬 엔진 안내날개의 변형량 감소를 위한 클램프 장착방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a turbofan engine guide vane, and more particularly, to a method of manufacturing a turbofan engine guide vane, in which a workpiece is fixed to a milling machine such as an MCT (Machining Center) A kind of auxiliary jig is used. And a clamp mounting method for reducing the amount of deformation of the turbofan engine guide vane to reduce the amount of deformation that occurs during machining of the workpiece by fastening a plurality of clamps provided on the jig in a predetermined order to fix the workpiece on the upper surface of the jig .

터보팬 엔진 안내날개의 제조과정에서 사용되는 절삭기계로 피가공물을 가공하기 위하여 상기 피가공물을 고정하는 일종의 보조구인 지그를 사용한다. 상기 지그에는 상기 피가공물을 고정하기 위하여 복수 개의 클램프가 구비되어 있다. 상기 복수 개의 클램프에는 볼트가 구비되어 있으며, 상기 볼트를 선택적으로 풀거나 조임으로써 상기 피가공물을 상기 지그에 풀거나 고정할 수 있도록 구성되어 진다.A jig, which is a sort of auxiliary tool for fixing the workpiece, is used for machining a workpiece by a cutting machine used in the manufacturing process of a turbofan engine guide blade. The jig is provided with a plurality of clamps for fixing the workpiece. The plurality of clamps are provided with bolts, and the bolts are selectively loosened or clamped to fix the workpiece to the jig.

이러한, 상기 지그에 상기 피가공물을 체결하는 방법은, 작업자들의 성향에 따라 상기 피가공물을 고정하는 절차나 방식이 달라질 수 있으며, 실제로 측정한 일실시예에 따르면 상기 클램프의 체결 순서를 다르게 함으로써 가공전과 가공 후의 변형량에 영향을 주는 결과가 나타나는 문제점이 있다.The method of fastening the workpiece to the jig may vary the procedure or the method of fixing the workpiece according to the tendency of the worker. According to one embodiment actually measured, There is a problem that a result that affects the amount of deformation after processing and processing is present.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 터보팬 엔진 안내날개의 제조 과정에서, MCT(Machining Center)와 같은 밀링 가공 기계에 피가공물을 가공하기 위하여 상기 피가공물을 고정시키는 일종의 보조구인 지그를 사용한다. 그리고 상기 지그의 상면에 상기 피가공물을 고정하는 복수개의 클램프를 일정한 순서에 따라 순차적으로 체결함으로써, 가공시 발생하는 변형량을 줄이는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a turbine fan guide vane, which is a kind of auxiliary tool for fixing a workpiece to a workpiece in a milling machine such as an MCT Use a jig. It is an object of the present invention to reduce the amount of deformation during machining by sequentially fastening a plurality of clamps for fixing the workpiece on the upper surface of the jig in a predetermined order.

또한, 본 발명은, 상기 지그의 일측면에 인덱스 핀을 구비하여 상기 피가공물의 일단면을 상기 인덱스 핀에 밀착시켜 상기 지그 상면에 정확하게 안착 되도록 하는 방법을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide an index pin on one side of the jig so that one end face of the workpiece is brought into close contact with the index pin so as to be accurately positioned on the upper surface of the jig.

또한, 본 발명은, 상기 지그의 상면에 상기 피가공물을 고정하는 복수개의 클램프에 구비된 볼트를 체결하기 위하여 토크 렌치를 이용함으로써 일정한 외력으로 체결되도록 하는데 또 다른 목적이 있다.It is a further object of the present invention to clamp a bolt provided on a plurality of clamps for fixing the workpiece on the upper surface of the jig with a constant external force by using a torque wrench.

발명이 해결하고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not restrictive of the invention as set forth in the accompanying drawings. It will be possible.

본 발명에 따른 터보팬 엔진 안내날개의 제조방법은, 직육면체로 형성되어, 상면이 직사각형으로 형성되고, 상대적으로 길이가 긴 제 1결합부과, 상기 제 1결합부에 대해 상대적으로 길이가 짧은 제 2결합부이 마련되며, 상기 제 1결합부은 경사지도록 형성되는 안내날개를 지지하는 사각형의 지그와, 상기 지그에 마련되며, 상기 제 1결합부에서 상측의 꼭지점을 지지하는 제 1클램프와, 상기 지그에 마련되어, 상기 제 2결합부에서 상측의 꼭지점을 지지하는 제 2클램프와, 상기 지그에 마련되어, 상기 제 2결합부에서 하측의 꼭지점을 지지하는 제 3클램프와, 상기 지그에 마련되어, 상기 제 1결합부에서 하측의 꼭지점을 지지하는 제 4클램프와, 상기 지그의 측면에 구비되어, 상기 지그의 상면에 상기 안내날개의 상측면을 수평으로 지지하는 한 쌍이 인덱스핀을 포함하여 구성되고, 상기 안내날개를 제 1클램프, 제 2클램프, 제 3클램프 및 제 4클램프 순으로 체결하는 것을 특징으로 한다. A method of manufacturing a turbofan engine guide vane according to the present invention includes a first coupling portion formed in a rectangular parallelepiped shape and having an upper surface formed in a rectangular shape and having a relatively long length, A first jig provided on the jig and supporting a vertex on the upper side of the first jig, and a second jig provided on the jig, A second clamp provided on the jig for supporting a vertex at an upper side in the second coupling portion; a third clamp provided on the jig for supporting a lower vertex in the second coupling portion; A pair of upper and lower clamps provided on a side surface of the jig for horizontally supporting the upper side of the guide vane on the upper surface of the jig, Wherein the guide vanes are fastened in the order of a first clamp, a second clamp, a third clamp, and a fourth clamp.

상기 과제의 해결 수단에 의해, 본 발명에 따른 터보팬 엔진 안내날개의 제조방법은, 터보팬 엔진 안내날개 제조과정에서 가공기계로 상기 피가공물을 가공시에 변형량을 감소시키기 위하여 상기 지그의 상면에 상기 피가공물을 고정하는 복수 개의 클램프를 일정한 순서에 따라 순차적으로 체결함으로써, 가공시 발생하는 변형량을 줄여서 가공전과 가공 후의 변형량을 줄일 수 있는 효과가 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, a turbofan engine guide vane manufacturing method is provided for manufacturing a turbofan engine guide vane, comprising the steps of: By clamping a plurality of clamps for fixing the workpiece sequentially in a predetermined order, an amount of deformation occurring at the time of machining can be reduced to reduce an amount of deformation before machining and after machining.

또한, 상기 피가공물의 일단면을 상기 지그에 구비된 제1 인덱스핀과 제2 인덱스핀에 밀착시킨 후 필러게이지를 사용하여 정확하게 밀착되었는지 여부를 확인 함으로써, 가공시 발생하는 변형량을 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, since one end face of the workpiece is brought into close contact with the first index pin and the second index pin provided on the jig, and then it is confirmed whether or not the first and second index pins are closely contacted by using a pillar gauge, .

또한, 상기 피가공물을 상기 지그의 상면에 고정하기 위하여, 상기 제1 클램프, 제2 클램프, 제3 클램프 및 제4 클램프에 구비되어 있는 볼트를 체결할 때 토크 렌치를 사용하여 압력을 일정하게 유지함으로써 변형량을 줄일 수 있으며 볼트의 파손도 줄일 수 있는 효과가 있다.In order to fix the workpiece to the upper surface of the jig, when the bolts provided in the first clamp, the second clamp, the third clamp, and the fourth clamp are fastened, a pressure is maintained constant by using a torque wrench The amount of deformation can be reduced and the damage of the bolt can be reduced.

도 1은 본 발명에 따른 터보팬 엔진 안내날개의 변형량 감소를 위한 클램프 장착방법을 설명하기 위하여 피가공물과 지그가 결합 된 모습을 나타낸 도면이다.
도 2은 본 발명에 따른 터보팬 엔진 안내날개의 변형량 감소를 위한 클램프 장착방법에서 지그의 상면에 안착 되는 터보팬 엔진 안내 날개를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 터보팬 엔진 안내날개의 변형량 감소를 위한 클램프 장착방법에 사용되는 지그를 설명하기 위한 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view illustrating a clamping method for reducing a deformation amount of a turbofan engine guide vane according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 2 is a view illustrating a turbofan engine guide blade mounted on a top surface of a jig in a method of mounting a clamp for reducing the amount of deformation of a turbofan engine guide vane according to the present invention.
3 is a view for explaining a jig used in a clamp mounting method for reducing the deformation amount of a turbofan engine guide vane according to the present invention.

이상과 같은 본 발명에 대한 해결하려는 과제, 과제의 해결 수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 일실시예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 일실시예를 참조하면 명확해질 것이다.The above and other objects, features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent by reference to an embodiment which will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

하기에서는 상기 제시된 터보팬 엔진 안내날개의 변형량 감소를 위한 클램프 장착방법을 도면을 이용하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, a clamp mounting method for reducing the amount of deformation of the turbofan engine guide vane will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은, 본 발명에 따른 터보팬 엔진 안내 날개의 변형량 감소를 위한 클램프 장착방법을 설명하기 위하여 지그의 상면에 터보팬 엔진 안내날개가 장착되어 고정된 모습을 나타낸 도면이다. FIG. 1 is a view illustrating a method of mounting a clamp for reducing the amount of deformation of a turbofan engine guide vane according to the present invention, in which a turbofan engine guide vane is mounted and fixed on an upper surface of a jig.

먼저, 본 발명에 따른 터보팬 엔진 안내날개의 변형량 감소를 위한 클램프 장착방법은, 도 1에 도시된 바와 같이, 터보팬 엔진 안내날개인 피가공물(200)이 있고, 상기 피가공물(200)을 4개의 모서리부를 가지는 판상의 상면에 안착시킬 수 있는 지그(300)가 있다. 상기 지그(300)의 상면에는 상기 피가공물(200)을 고정시키는 제1 클램프(350), 제2 클램프(360), 제3 클램프(370) 및 제4 클램프(380)가 상기 4개의 모서리부에 인접한 일측면에 각각 구비되어 있으며, 상기 각각의 클램프에는 상기 피가공물(200)을 상기 지그(300)의 상면에 선택적으로 고정시키거나 풀림상태로 전환할 수 있도록 볼트가 구비되어 있다. As shown in FIG. 1, the clamp mounting method for reducing the deformation amount of the turbofan engine guide vane according to the present invention includes a workpiece 200 as a turbofan engine guide blade, There is a jig 300 which can be seated on the upper surface of the plate-like shape having four corner portions. A first clamp 350, a second clamp 360, a third clamp 370 and a fourth clamp 380 for fixing the workpiece 200 are fixed to the upper surface of the jig 300 by the four corners And each of the clamps is provided with bolts for selectively fixing the workpiece 200 to the upper surface of the jig 300 or switching the workpiece 200 to a loosened state.

상기 지그(300)의 측면에는 상기 지그(300)의 상면에 상기 피가공물(200)이 정확한 위치에 안착 될 수 있도록 상기 피가공물(200)의 일단면을 밀착시켜서 지지하는 제1 인덱스 핀(391)과 제2 인데스 핀(392)을 포함하여 구성되며, 상기 지그(300)의 상면에 피가공물(200)을 고정시에는 제1 클램프(350), 제2 클램프(360), 제3 클램프(370) 및 제4 클램프(380) 순서로 순차적으로 체결하여 가공시 상기 피가공물(200)의 변형량을 줄이는 것을 특징으로 한다.A first index pin 391 for supporting one end face of the workpiece 200 in close contact with the upper surface of the jig 300 so that the workpiece 200 can be seated at an accurate position on the upper surface of the jig 300, And a second indent pin 392. When the workpiece 200 is fixed to the upper surface of the jig 300, the first clamp 350, the second clamp 360, (370) and the fourth clamp (380) in this order so as to reduce the amount of deformation of the work (200) during processing.

먼저, 도 2은 본 발명의 일실시예에 따른 상기 지그(300)의 상면에 결합하여 가공되는 터보팬 엔진 안내날개인 상기 피가공물(200)의 모습을 나타낸 도면이다. 상기 피가공물은(200) 좌우 길이 방향으로 형성된 직사각형 형상으로 윗면은 오목하고, 아랫면은 볼록한 형상을 형성한다. 상기 피가공물(200)의 일측은 제1 결합부(220)로 형성되며, 타측은 상기 제1 결합부(220)보다 면적이 작은 형상인 제2 결합부(230)로 형성된다.2 is a view showing a state of the workpiece 200 as a turbofan engine guide blade that is engaged with the upper surface of the jig 300 according to an embodiment of the present invention. The workpiece is a rectangular shape formed in the left and right longitudinal direction of the workpiece 200, and the upper surface is concave and the lower surface is convex. One side of the workpiece 200 is formed as a first coupling portion 220 and the other side is formed as a second coupling portion 230 having a smaller area than the first coupling portion 220.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 터보팬 엔진 안내날개의 변형량 감소를 위한 클램프 장착방법에 사용되는 상기 지그(300)를 설명하기 위한 도면이다. 상기지그(300)는 상판을 형성하는 프레임부(310)와 하판을 형성하는 베이스판(340)과 상기 프레임부와 하판 사이를 지지하는 블록(330)으로 형성된다. 상기 지그(300)의 상판을 형성하는 상기 프레임부(310)는 좌우 길이 방향으로 형성된 직사각형의 판상 형상으로 형성된다. 상기 프레임부(310)의 윗면에는 상기 피가공물의 아랫면이 안착 될 수 있도록 상기 피가공물(200)의 아랫면과 대응되는 곡면의 바닥면(320)이 마련되어 있다. 상기 지그(300)의 맨 아래에는 직사각형의 상기 베이스판(340)이 형성되고 상기 베이스판(340)은 절삭기계와 결합 될 수 있도록 일측면에 복수개의 천공이 형성되어 있는 기기체결부(328)가 있다. 3 is a view for explaining the jig 300 used in the clamp mounting method for reducing the deformation amount of the turbofan engine guide vane according to an embodiment of the present invention. The jig 300 is formed by a frame 310 forming an upper plate, a base plate 340 forming a lower plate, and a block 330 supporting between the frame and the lower plate. The frame part 310 forming the upper plate of the jig 300 is formed in a rectangular plate shape formed in the longitudinal direction. A bottom surface 320 of a curved surface corresponding to a lower surface of the workpiece 200 is provided on the upper surface of the frame part 310 so that the lower surface of the workpiece can be seated. The base plate 340 is formed at the bottom of the jig 300 and the base plate 340 has a device coupling part 328 having a plurality of perforations formed on one side thereof so as to be coupled to the cutting machine. .

상기 지그(300)는 상기 기기체결부(328)에 볼트를 삽입하여 상기 절삭기계의 탭이 형성된 결합부에 체결함으로써 고정된다. 또한 상기 프레임부(310)와 베이스판(340) 사이에는 3개의 직사각형 상기 블록(330)이 중심부와 양끝단의 일측면에 각각 구비되어 있다. 또한, 상기 베이스판(340)의 일측면에는 홈으로 형성되는 진공클램프관(327)이 구비되어 상기 블록(330)에 연결된 관을 통하여 상기 프레임부(310)의 내부에 진공상태를 형성시킨다. 또한 상기 프레임부(310)의 양끝단의 4개의 모서리부의 인접한 일측면에는 아래에서 설명 되어질 상기 제1 클램프(350), 제2 클램프(360), 제3 클램프(370) 및 제4 클램프(380)가 구비되어 있다. The jig 300 is fixed by inserting a bolt into the device fastening part 328 and fastening it to the fastening part of the cutting machine. Between the frame part 310 and the base plate 340, three rectangular blocks 330 are provided on one side of the center part and both sides. A vacuum clamp tube 327 is formed on one side of the base plate 340 to form a vacuum state inside the frame 310 through a pipe connected to the block 330. The first clamp 350, the second clamp 360, the third clamp 370, and the fourth clamp 380, which will be described later, are formed on one adjacent side of the four corners of both ends of the frame part 310, .

또한, 고무재질로 형성되어, 상기 바닥면(320)의 가장자리를 둘러싸는 주패킹부(321)가 구비된다. 또한, 상기 바닥면(320)에는 격자모양으로 요입되어 유로가 형성되는 요입홈(322)이 구비된다. 따라서 상기 바닥면 주패킹부(321) 및 요입홈(322)으로 인해 상기 피가공물(200)은 상기 지그(300)에 흡착되며 상기 클램프들로부터 고정된 후 가공을 수행할 수 있다. 또한, 상기 요입홈(322)의 가로선과 세로선이 만나는 부위에 홈을 천공하여 분사구(323)가 형성된다. 또한, 상기 지그의 내부에는 각각의 상기 분사구(323)와 연결되는 관이 형성되어, 상기 피가공물(200)을 흡착하기 위한 진공상태가 될 경우에 상기 지그(300)가 파손 또는 훼손되지 않도록 압력을 분산시킨다. Also, a main packing portion 321 formed of a rubber material and surrounding the edge of the bottom surface 320 is provided. In addition, the bottom surface 320 is provided with a concave groove 322 which is recessed in a lattice shape to form a flow path. Therefore, the workpiece 200 is attracted to the jig 300 by the bottom main packing part 321 and the concave groove 322, and can be fixed after being fixed from the clamps. In addition, a groove is formed in a portion where the horizontal line and the vertical line of the concave groove 322 meet, and an injection port 323 is formed. In addition, a tube connected to each of the injection ports 323 is formed in the inside of the jig so that when the vacuum state for adsorbing the work 200 is reached, the jig 300 is pressurized so as not to be damaged or damaged .

상기 제1 클램프(350)는, 상기 지그(300)의 상기 프레임부(310) 양끝단 4개의 모서리부의 어느 인접한 일측면 중 한 부분에 마련되어 진다. 상기 제1 클램프(350)는 ㄷ형상으로 블록이 형성되며 마주보는 평행한 면 중 어느 한 면은 길이가 짧은 블록형상으로 형성된다. 상기 ㄷ형상의 평행한 블록면 중 길이가 긴 블록의 끝단면은 상기 지그(300)와 결합되고 반대측의 짧은 블록의 끝단면은 상기 지그(300)에 안착 된 상기 피가공물(200)의 제1 결합부(220)와 인접한 일측면을 맞물리게 하여 고정될 수 있다. 상기 ㄷ형상의 블록에서 가운데 블록면의 중심부에는 렌치볼트가 구비되도록 천공이 있으며 렌치볼트의 나사부는 상기 지그(300)의 일측면과 체결된다. 그리고 상기 렌치볼트를 조임으로써 상기 렌치볼트의 머리 부분이 상기 ㄷ형상의 가운데 블록면에 외력을 적용하고 상기 짧은 블록의 끝단면이 상기 피가공물(200)을 눌려 상기 지그(300)와 고정되도록 구성되어 진다.The first clamp 350 is provided on one of two adjacent side edges of the four corners of the frame 310 of the jig 300. The first clamp 350 has a block shape and is formed in a block shape in which one side of parallel faces is short. The end face of the long block of the c-shaped parallel block face is engaged with the jig 300 and the end face of the short block on the opposite side is connected to the first And can be fixed by engaging one side surface adjacent to the engaging portion 220. In the C-shaped block, a center portion of the middle block surface is perforated so that a wrench bolt is provided, and a threaded portion of the wrench bolt is fastened to one side of the jig 300. By fastening the wrench bolts, an external force is applied to the central block surface of the c-shaped portion of the wrench bolt and an end surface of the short block pushes the work piece 200 to be fixed to the jig 300 .

상기 제2 클램프(360)는, 상기 제1 클램프(350)와 X축 상에 대응되고, 상기 지그(300)의 상기 프레임부(310) 모서리부의 어느 인접한 일측면에 마련되어 진다. 상기 제2 클램프(360)는 상기 제1 클램프(350)와 동일한 ㄷ형상의 블록으로 구비된다. 상기 ㄷ형상의 평행한 블록면 중 길이가 긴 블록의 끝단면은 상기 지그(300)와 결합되고 반대측의 짧은 블록의 끝단면는 상기 지그(300)에 안착 된 상기 피가공물(200)의 제2 결합부(230)와 인접한 일측면을 맞물리게 하여 고정될 수 있다. 상기 ㄷ형상의 블록에서 가운데 블록면의 중심부에는 렌치볼트가 구비되도록 천공이 있으며 렌치볼트의 나사부는 상기 지그(300)의 일측면과 체결된다. 그리고 상기 렌치볼트를 조임으로써 상기 렌치볼트의 머리 부분이 상기 ㄷ형상의 가운데 블록면에 외력을 적용하고 상기 짧은 블록의 끝단면이 상기 피가공물(200)을 눌려 상기 지그(300)와 고정되도록 구성되어 진다.The second clamp 360 corresponds to the first clamp 350 on the X axis and is provided on one adjacent side of the corner of the frame 310 of the jig 300. The second clamp 360 is provided in the same shape as the first clamp 350. The end face of the long block of the c-shaped parallel block face is engaged with the jig 300 and the end face of the short block on the opposite side is engaged with the second engagement of the work 200, And can be fixed by engaging one side adjacent to the portion 230. In the C-shaped block, a center portion of the middle block surface is perforated so that a wrench bolt is provided, and a threaded portion of the wrench bolt is fastened to one side of the jig 300. By fastening the wrench bolts, an external force is applied to the central block surface of the c-shaped portion of the wrench bolt and an end surface of the short block pushes the work piece 200 to be fixed to the jig 300 .

상기 제3 클램프(370)는, 상기 제2 클램프(360)와 Y축 상에 대응되고, 상기 지그(300)의 상기 프레임부(310) 모서리부의 어느 인접한 일측면에 마련되어 진다. 상기 제3 클램프(370)는 상기 클램프와 동일한 ㄷ형상의 블록으로 형성되며 위에서 설명한 바와 동일하게 상기 지그(300)의 일측면에 결합되어 상기 ㄷ형상의 블록에서 가운데 블록면의 중심부에 구비된 렌치볼트를 조임으로써 상기 짧은 블록의 끝단면이 상기 피가공물(200)을 눌려 상기 지그(300)와 고정되도록 구성되어 진다.The third clamp 370 corresponds to the Y axis of the second clamp 360 and is provided on one adjacent side of the corner of the frame 310 of the jig 300. The third clamp 370 is formed of the same c-shaped block as the clamp, and is coupled to one side of the jig 300 as described above. The third clamp 370 is provided with a wrench And the end face of the short block is pressed against the workpiece 200 to fix the jig 300 by tightening the bolt.

상기 제4 클램프(380)는, 상기 제3 클램프(370)와 X축 상에 대응되고, 상기 지그(300)의 상기 프레임부(310) 모서리부의 어느 인접한 일측면에 마련되어 진다. 상기 제3 클램프(370)는 상기 클램프와 동일한 ㄷ형상의 블록으로 형성되며 위에서 설명한 바와 동일하게 상기 지그(300)와 결합되어 상기 ㄷ형상의 블록에서 가운데 블록면의 중심부에 구비된 렌치볼트를 조임으로써 상기 짧은 블록의 끝단면이 상기 피가공물(200)을 눌려 고정되도록 구성되어 진다.The fourth clamp 380 corresponds to the third clamp 370 on the X axis and is provided on one adjacent side of the corner of the frame 310 of the jig 300. The third clamp 370 is formed of the same c-shaped block as the clamp, and is coupled with the jig 300 as described above to fasten the wrench bolts provided at the center of the middle block surface in the c-shaped block So that the end face of the short block is pressed and fixed to the work 200.

상기 제1 클램프(350)와 제2 클램프(360) 사이의 인접한 일측면에 각각 마련되어 있는 제1 인덱스핀(391)과 제2 인덱스핀이(392) 있다. 상기 제1 인덱스핀(391)과 제2 인덱스핀이(392)은 원통형의 ㄱ형상으로 형성되어 있으며 원통형 끝단부의 어느 한부분은 나사형상으로 되어있어 상기 지그(300)와 체결 되도록 구성된다. 상기 제1 인덱스핀(391)과 제2 인덱스핀(392)은 상기 피가공물(200)을 상기 지그(300)에 안착시켜 상기 복수 개의 클램프로 상기 피가공물(200)을 고정하기 전에, 상기 피가공물(200)이 상기 지그(300)의 정확한 위치에 안착 되도록 상기 제1 연결부(220)의 안쪽 아래 측면이 상기 지그(300)의 외측면과 접촉되게 밀착시키고 상기 피가공물(200)의 일단면을 상기 제1 인덱스핀(391)과 제2 인덱스핀이(392)에 밀착시켜서 안착 되도록 구성된다.A first index pin 391 and a second index pin 392 are provided on one adjacent side between the first clamp 350 and the second clamp 360. The first index pin 391 and the second index pin 392 are formed in a cylindrical shape and each of the cylindrical end portions is formed in a screw shape so as to be fastened to the jig 300. The first index pin 391 and the second index pin 392 are positioned on the jig 300 to fix the workpiece 200 to the clamp The inner lower surface of the first connection portion 220 is brought into close contact with the outer surface of the jig 300 so that the workpiece 200 is seated at the precise position of the jig 300, The first index pin 391 and the second index pin 392 are brought into close contact with each other.

또한, 상기 제1 연결부(220)의 안쪽 아래 측면이 상기 지그(300)의 외측면과 접촉되게 밀착시킨 부분과 상기 피가공물(200)의 일단면을 상기 제1 인덱스핀(391)과 제2 인덱스핀(392)에 밀착시킨 부분에 필러게이지를 사용하여 정확하게 밀착되었는지 여부를 확인하고 상기 제1 인덱스핀(391)과 제2 인덱스핀(392)을 상기 지그(300)에서 제거하여 절삭기계가 가공시 관섭이 되지 않도록 할 수 있다.The first lower surface of the first connection part 220 is in contact with the outer surface of the jig 300 and the first end surface of the workpiece 200 is connected to the first index pin 391 and the second The first index pin 391 and the second index pin 392 are removed from the jig 300 by confirming whether or not the portion closely adhered to the index pin 392 is closely adhered using a pillar gauge, It is possible to prevent interference during processing.

상기 지그(300)에 상기 피가공물(200)을 안착시킨 후, 상기 제1 클램프(350), 제2 클램프(360), 제3 클램프(370) 및 제4 클램프(380)를 체결하는 순서에 따라 상기 피가공물(200)의 가공전과 가공 후의 변형량이 달라질 수 있다. After the workpiece 200 is mounted on the jig 300, the first clamp 350, the second clamp 360, the third clamp 370, and the fourth clamp 380 are tightened The amount of deformation before and after the processing of the workpiece 200 may vary.

Indicator 측정 변형량Indicator Measured strain No.No. 가공전(mm)Before machining (mm) 가공후(mm)After machining (mm) No.No. 가공전(mm)Before machining (mm) 가공후(mm)After machining (mm) #1#One 0.230.23 0.40.4 #6# 6 0.120.12 0.380.38 #2#2 0.150.15 0.620.62 #7# 7 0.180.18 0.540.54 #3# 3 0.190.19 0.370.37 #8#8 0.240.24 0.420.42 #4#4 0.310.31 0.190.19 #9# 9 0.120.12 0.220.22 #5# 5 0.20.2 0.420.42 #10# 10 0.210.21 0.390.39

표 1은 상기 제1 클램프(350), 제2 클램프(360), 제3 클램프(370) 및 제4 클램프(380)를 체결하는 순서를 달리하여 가공전과 가공 후의 상기 피가공물(200)의 변형량을 측정하여 나타낸 데이타의 일부분을 나타낸 표이다. 상기 표 1과 같이 변형량을 측정한 데이타를 분석한 결과 클램프 체결 순서를 달리함으로써 가공전과 가공 후의 변형량에 영향을 줄 수 있다는 결과가 나타났다.Table 1 shows the amount of deformation of the workpiece 200 before machining and after machining by varying the order of fastening the first clamp 350, the second clamp 360, the third clamp 370 and the fourth clamp 380, As shown in FIG. As a result of analyzing the data obtained by measuring the deformation amount as shown in Table 1, it was found that the deformation amount before and after the machining can be influenced by the different clamping order.

Indicator 측정 변형량 Indicator Measured strain No.No. 가공전(mm)Before machining (mm) 가공후(mm)After machining (mm) No.No. 가공전(mm)Before machining (mm) 가공후(mm)After machining (mm) #1#One 0.10.1 0.050.05 #6# 6 0.130.13 0.040.04 #2#2 0.130.13 0.050.05 #7# 7 0.10.1 0.030.03 #3# 3 0.110.11 0.010.01 #8#8 0.110.11 0.010.01 #4#4 0.120.12 0.050.05 #9# 9 0.120.12 0.060.06 #5# 5 0.170.17 0.060.06 #10# 10 0.140.14 0.070.07

상기 제1 클램프(350), 제2 클램프(360), 제3 클램프(370) 및 제4 클램프(380)의 체결될 수 있는 경우의 수를 달리하여 가공전과 가공 후의 변형량을 분석한 결과, 표 2와 같이 상기 제1 클램프(350), 제2 클램프(360), 제3 클램프(370) 및 제4 클램프(380)의 순서로 일정하게 체결함으로써 임의의 순서로 복수 개의 클램프를 체결한 표 1에 비하여 가공전과 가공 후의 변형량이 많이 줄어든 결과가 나타났다. As a result of analyzing the amounts of deformation before and after the machining by varying the number of cases in which the first clamp 350, the second clamp 360, the third clamp 370 and the fourth clamp 380 can be fastened, The first clamp 350, the second clamp 360, the third clamp 370, and the fourth clamp 380 in the order of the first clamp 350, the second clamp 360, the fourth clamp 380, The amount of deformation before and after processing was much reduced.

또한, 상기 피가공물(200)을 상기 지그(300)에 고정하기 위하여, 제1 클램프(350), 제2 클램프(360), 제3 클램프(370) 및 제4 클램프(380)에 구비되어 있는 렌치볼트를 체결할 때 토크 렌치를 사용하여 105 인치파운드(in-lb)의 압력으로 일정하게 체결함으로써 변형량을 줄일 수 있으며 볼트의 파손도 줄일 수 있다. The first clamp 350, the second clamp 360, the third clamp 370, and the fourth clamp 380 are provided to fix the work 200 to the jig 300 Using a torque wrench to tighten the wrench bolt tightly at a pressure of 105 in-lb (in-lb) can reduce the amount of deformation and reduce the damage to the bolt.

이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.As described above, it is to be understood that the technical structure of the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit and essential characteristics of the present invention.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, the scope of the invention being indicated by the appended claims rather than the foregoing description, All changes or modifications that come within the scope of the equivalent concept are to be construed as being included within the scope of the present invention.

200 : 피가공물 220 : 제1 결합부
230 : 제2 결합부 300 : 지그
310 : 프레임부 320 : 바닥면
321 : 주패킹부 322 : 요입홈
323 : 분사구 330 : 블록
327 : 진공클램프관 328 : 기기체결부
340 : 베이스판 350 : 제1 클램프
360 : 제2 클램프 370 : 제3 클램프
380 : 제4 클램프 391 : 제1 인덱스 핀
392 : 제2 인덱스 핀200: work piece 220:
230: second coupling portion 300: jig
310: frame part 320: bottom surface
321: main packing portion 322:
323: jetting port 330: block
327: Vacuum clamp tube 328:
340: base plate 350: first clamp
360: second clamp 370: third clamp
380: fourth clamp 391: first index pin
392: second index pin

Claims (1)

직육면체로 형성되어, 상면이 직사각형으로 형성되고, 상대적으로 길이가 긴 제 1결합부와, 상기 제 1결합부에 대해 상대적으로 길이가 짧은 제 2결합부가 마련되며, 상기 제 1결합부는 경사지도록 형성되는 안내날개를 지지하는 사각형의 지그;
상기 지그에 마련되며, 상기 제 1결합부에서 상측의 꼭지점을 지지하는 제 1클램프;
상기 지그에 마련되어, 상기 제 2결합부에서 상측의 꼭지점을 지지하는 제 2클램프;
상기 지그에 마련되어, 상기 제 2결합부에서 하측의 꼭지점을 지지하는 제 3클램프;
상기 지그에 마련되어, 상기 제 1결합부에서 하측의 꼭지점을 지지하는 제 4클램프;
상기 지그의 측면에 구비되어, 상기 지그의 상면에 상기 안내날개의 상측면을 수평으로 지지하는 한 쌍이 인덱스핀;을 포함하여 구성되고,
상기 인덱스핀은,
상기 제 1클램프와 상기 제 2클램프 사이에 마련되며, 피가공물이 상기 클램프에 의해 고정되기 전에 상기 피가공물이 상기 지그의 정확한 위치에 안착되도록 하며,
상기 각각의 클램프는,
ㄷ형상으로 블록이 형성되며 마주보는 평행한 면 중 어느 한 면은 길이가 짧은 블록형상으로 형성되며, 상기 ㄷ형상의 평행한 블록면 중 길이가 긴 블록의 끝단면은 상기 지그와 결합되고 반대측의 짧은 블록의 끝단면은 상기 지그에 안착 된 상기 피가공물의 일측면을 맞물리게 하여 고정되며, 상기 블록의 끝단면의 중심부에 렌치볼트가 구비되고,
상기 안내날개를 제 1클램프, 제 2클램프, 제 3클램프 및 제 4클램프 순으로 체결하는 것을 특징으로 하는 터보팬 엔진 안내날개 제조방법.
A first engaging portion formed in a rectangular parallelepiped shape and having an upper surface formed in a rectangular shape and having a relatively long length and a second engaging portion having a relatively short length relative to the first engaging portion; A jig having a rectangular shape for supporting the guide wings;
A first clamp which is provided on the jig and supports an upper vertex in the first engaging part;
A second clamp provided on the jig and supporting an upper vertex of the second coupling unit;
A third clamp provided on the jig, the third clamp supporting the lower vertex of the second joint;
A fourth clamp provided on the jig, the fourth clamp supporting the lower vertex of the first coupling portion;
And a pair of index pins provided on a side surface of the jig and horizontally supporting an upper surface of the guide vane on an upper surface of the jig,
Wherein the index pin comprises:
A first clamp disposed between the first clamp and the second clamp so that the workpiece is seated at the correct position of the jig before the workpiece is clamped by the clamp,
Each of the clamps includes:
Shaped block is formed on one side of the block, and one side of the opposing parallel surfaces is formed into a block having a short length, and an end face of the block having a long length is connected to the jig, Wherein an end face of the short block is fixed by engaging one side of the workpiece that is seated on the jig, a wrench bolt is provided at the center of the end face of the block,
Wherein the guide vanes are fastened in the order of a first clamp, a second clamp, a third clamp, and a fourth clamp in this order.
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