KR101714355B1 - Method for installing expandable sleeves with sealant system - Google Patents

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KR101714355B1 KR1020150090984A KR20150090984A KR101714355B1 KR 101714355 B1 KR101714355 B1 KR 101714355B1 KR 1020150090984 A KR1020150090984 A KR 1020150090984A KR 20150090984 A KR20150090984 A KR 20150090984A KR 101714355 B1 KR101714355 B1 KR 101714355B1
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Abstract

본 발명에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법은,
선실과 선실을 구분 짓는 격벽에 설치된 트랜지트의 내벽을, 복수 개의 층으로 구성된 단열부재로 감싸는 제1단계;
케이블 또는 배관을 상기 트랜지트의 내부로 통과시키는 제2단계;
상기 트랜지트의 내부에 위치된 케이블 또는 배관을, 열을 받으면 팽창하는 제1슬리브로 감싸는 제3단계;
상기 케이블 또는 배관이 통과하고 남은 상기 트랜지트의 내부 빈 공간을, 열을 받으면 팽창하는 제2슬리브로 채우는 제4단계; 및
상기 트랜지트의 전후방을, 열을 받으면 팽창하는 실런트로 막는 제5단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A method of installing an inflatable sleeve sealant system according to the present invention comprises:
A first step of enclosing an inner wall of a transit installed on a partition wall separating the cabin and the cabin with a heat insulating member composed of a plurality of layers;
Passing a cable or piping into the interior of the transit;
A third step of wrapping a cable or a pipe located in the inside of the transit by a first sleeve which expands upon receiving heat;
A fourth step of filling the inner hollow space of the transit through which the cable or piping passes, with a second sleeve that expands when heat is received; And
And a fifth step of sealing the front and rear sides of the transit with a sealant that expands when heat is received.

Description

팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법{METHOD FOR INSTALLING EXPANDABLE SLEEVES WITH SEALANT SYSTEM}METHOD FOR INSTALLING EXPANDABLE SLEEVES WITH SEALANT SYSTEM [0001]

본 발명은 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of installing an inflatable sleeve sealant system.

선박 곳곳에 전기와 통신 등을 공급하기 위하여, 전기케이블, 통신케이블(이하, "케이블"이라 칭한다)이 선실과 선실을 지나가고, 또한, 각종 배관이 선실과 선실을 지나간다. 이하, 케이블을 예로 들어 설명한다.Electrical cables and communication cables (hereinafter referred to as "cables ") pass through the cabin and cabin, and various piping pass through the cabin and cabin in order to supply electricity and communication throughout the ship. Hereinafter, a cable will be described as an example.

선실과 선실은 격벽으로 구분되는 데, 케이블이 선실과 선실을 지나가기 위해서는, 격벽에 케이블이 통과하는 구멍이 뚫려야 한다. 케이블이 구멍을 통과하고 나면, 케이블과 구멍 사이에 틈이 생긴다. 이런 틈으로 인해, 선실과 선실이 격리되지 못한다.Cabins and cabins are divided into bulkheads. In order for the cables to pass through the cabin and cabin, holes through which the cables pass through the bulkheads must be drilled. Once the cable passes through the hole, there is a gap between the cable and the hole. Because of this gap, the cabin and the cabin are not isolated.

이렇게 선실과 선실이 격리되지 못하면, 어느 한 선실에서 화재가 발생하면, 틈을 통해서, 다른 선실로 급속도로 불이 번질 수 있다.Failure to isolate the cabin and the cabin can cause a fire to flush into another cabin through a gap if a fire occurs in one cabin.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 격벽에 구멍을 뚫고, 구멍에 트랜지트를 설치하고, 트랜지트의 내부로 케이블을 통과시키고, 케이블을 슬리브로 감싸고, 트랜지트의 전후방을 실런트로 막아, 선실과 선실을 격리시키고 있다.To solve this problem, a hole is made in the bulkhead, a transit is installed in the hole, a cable is passed through the transit, a cable is wrapped in a sleeve, the front and rear sides of the transit are sealed with a sealant, Is isolating.

한편, 화재발생시, 트랜지트의 내벽을 통해서도 열이 전달된다. 이렇게 전달된 열은, 트랜지트의 내벽과 접촉하고 있는 제1슬리브 또는 제2슬리브를 태운다. 그러면, 제1슬리브 또는 제2슬리브가 탄 자리에 통로가 생긴다. 이러한 통로는 트랜지트의 내벽을 따라서 생긴다. 이렇게 생긴 통로를 통해서 불이 다른 선실로 쉽게 번진다.On the other hand, when a fire occurs, heat is also transferred through the inner wall of the transit. The heat thus transferred burns the first sleeve or the second sleeve in contact with the inner wall of the transit. Then, a passage is formed in the seat of the first sleeve or the second sleeve. These passages occur along the inner walls of the transit. Through this passage, the fire spreads easily to other cabins.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 종래에는 트랜지트의 바깥 주변을 단열부재로 감싸 트랜지트로 열이 전달되는 것을 차단하였다. 그러나, 트랜지트 바깥 주변에 단열부재를 감싸는 작업이 번거롭고, 트랜지트 바깥 주변에 단열부재를 감싸기 위한 별도 공간을 확보하는 것도 쉽지 않았다.In order to solve this problem, conventionally, the outer periphery of the transit is surrounded by the heat insulating member to block the heat from being transferred to the transistor. However, the operation of wrapping the heat insulating member around the outside of the transit is cumbersome, and it is not easy to secure a separate space for wrapping the heat insulating member around the transit.

한국공개특허 10-2009-0074150Korean Patent Publication No. 10-2009-0074150

본 발명의 목적은, 트랜지트 바깥 주변을 단열부재로 감싸지 않고도, 트랜지트의 내벽을 통해 전달된 열이, 트랜지트의 내벽과 접촉하고 있는 제1슬리브 또는 제2슬리브로 전달되는 것을 막아주는 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법을 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a method and a device for preventing the heat transmitted through the inner wall of a transit from being transmitted to a first sleeve or a second sleeve in contact with the inner wall of the transit, Type sleeve sealant system.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법은,According to an aspect of the present invention, there is provided a method of installing an inflatable sleeve sealant system,

선실과 선실을 구분 짓는 격벽에 설치된 트랜지트의 내벽을, 복수 개의 층으로 구성된 단열부재로 감싸는 제1단계;A first step of enclosing an inner wall of a transit installed on a partition wall separating the cabin and the cabin with a heat insulating member composed of a plurality of layers;

케이블 또는 배관을 상기 트랜지트의 내부로 통과시키는 제2단계;Passing a cable or piping into the interior of the transit;

상기 트랜지트의 내부에 위치된 케이블 또는 배관을, 열을 받으면 팽창하는 제1슬리브로 감싸는 제3단계;A third step of wrapping a cable or a pipe located in the inside of the transit by a first sleeve which expands upon receiving heat;

상기 케이블 또는 배관이 통과하고 남은 상기 트랜지트의 내부 빈 공간을, 열을 받으면 팽창하는 제2슬리브로 채우는 제4단계; 및A fourth step of filling the inner hollow space of the transit through which the cable or piping passes, with a second sleeve that expands when heat is received; And

상기 트랜지트의 전후방을, 열을 받으면 팽창하는 실런트로 막는 제5단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a fifth step of sealing the front and rear sides of the transit with a sealant that expands when heat is received.

또한, 상기 목적은,Further, the above-

선실과 선실을 구분 짓는 격벽에 설치된 트랜지트의 내벽을, 한 개의 층으로 구성된 단열부재로 감싸는 제1단계;A first step of enclosing an inner wall of a transit installed on a partition wall separating the cabin and the cabin with a heat insulating member composed of one layer;

케이블 또는 배관을 상기 트랜지트의 내부로 통과시키는 제2단계;Passing a cable or piping into the interior of the transit;

상기 트랜지트의 내부에 위치된 케이블 또는 배관을, 열을 받으면 팽창하는 제1슬리브로 감싸는 제3단계;A third step of wrapping a cable or a pipe located in the inside of the transit by a first sleeve which expands upon receiving heat;

상기 케이블 또는 배관이 통과하고 남은 상기 트랜지트의 내부 빈 공간을, 열을 받으면 팽창하는 제2슬리브로 채우는 제4단계; 및A fourth step of filling the inner hollow space of the transit through which the cable or piping passes, with a second sleeve that expands when heat is received; And

상기 트랜지트의 전후방을, 열을 받으면 팽창하는 실런트로 막는 제5단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법에 의해 달성된다.And sealing the front and rear sides of the transit with a sealant that expands when heat is applied.

본 발명은 트랜지트의 내벽을 감싸는 단열부재를 구비한다. 단열부재는 복수 개의 층 또는 한 개의 층으로 구성된다. 단열부재는 화재발생시 트랜지트의 내벽을 통해 전달되는 열을, 제1슬리브 또는 제2슬리브로 전달되지 못하게 차단한다. 따라서, 본 발명을 사용하면, 트랜지트의 바깥 주변을 단열부재로 감싸지 않고도, 트랜지트의 내벽을 통해 전달된 열이, 트랜지트의 내벽과 접촉하고 있는 제1슬리브 또는 제2슬리브로 전달되는 것을 막을 수 있다. 이로 인해, 트랜지트의 내벽과 접촉하고 있는 제1슬리브 또는 제2슬리브가 타지 않아 통로가 만들어지지 않는다. 따라서, 불이 통로를 통해 다른 선실로 번지는 것이 방지된다.The present invention comprises a heat insulating member surrounding an inner wall of a transit. The heat insulating member is composed of a plurality of layers or one layer. The heat insulating member prevents heat transmitted through the inner wall of the transit from being transmitted to the first sleeve or the second sleeve when a fire occurs. Thus, with the present invention, the heat transferred through the inner wall of the transit can be transferred to the first sleeve or the second sleeve in contact with the inner wall of the transit, without wrapping the outer periphery of the transit with the heat insulating member Can be prevented. As a result, the first sleeve or the second sleeve, which is in contact with the inner wall of the transit, is not burnt, so that a passage is not formed. Thus, the fire is prevented from spreading to another cabin through the passageway.

또한, 복수 개의 단열부재가 제1층과 제2층으로 구성될 경우, 화재발생시 제2층이 팽창하여 제1층을 밀어올려, 트랜지트의 내벽과 제1층 사이 틈을 없앤다. 또한, 화재발생시 팽창한 제2층이 트랜지트의 내부를 메꾸어, 불이 케이블을 타고 다른 선실로 쉽게 번지지 못하게 만든다.Further, when the plurality of heat insulating members are composed of the first layer and the second layer, the second layer expands and pushes up the first layer when a fire occurs, thereby removing the gap between the inner wall of the transistor and the first layer. In addition, the second layer, which expands when a fire occurs, fills the interior of the transit, making it difficult for the fire to escape to other cabins by cable.

또한, 본 발명은 열을 받으면 팽창하는 제1슬리브, 제2슬리브를 구비한다. 따라서, 화재 발생시, 제1슬리브와 제2슬리브가 팽창하면서 케이블을 압박하고, 트랜지트의 내부를 빈틈없이 메꾸어, 불이 케이블을 타고 다른 선실로 쉽게 번지지 못하게 만든다.The present invention also includes a first sleeve and a second sleeve that expand when heated. Thus, in the event of a fire, the first sleeve and the second sleeve expand and compress the cable, filling the interior of the transit tightly, so that the fire can not easily spread through the cable to another cabin.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법을 나타낸 순서도이다.
도 2는 선실과 선실을 구분 짓는 격벽에 설치된 트랜지트의 내벽에 설치된 복수 개의 층으로 구성된 단열부재와, 제1슬리브로 감싸진 케이블 또는 배관과, 트랜지트의 내부 빈 공간을 채운 제2슬리브를 나타낸 도면이다.
도 3은 복수 개의 층으로 구성된 단열부재를 나타낸 도면으로, 도 3(a)는 판형의 단열부재를 나타낸 도면이고, 도 3(b)는 판형의 단열부재를 자르고 말아서 만든 원통형의 단열부재를 나타낸 도면이다.
도 4는 도 2에 도시된 트랜지트의 전후방을, 열을 받으면 팽창하는 실런트로 막아, 완성시킨 팽창형 슬리브 실런트 시스템의 측 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법으로 설치된, 팽창형 슬리브 실런트 시스템의 작용 효과를 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법을 나타낸 순서도이다.
도 7은 선실과 선실을 구분 짓는 격벽에 설치된 트랜지트의 내벽에 설치된 한 개의 층으로 구성된 단열부재와, 제1슬리브로 감싸진 케이블 또는 배관과, 트랜지트의 내부 빈 공간을 채운 제2슬리브를 나타낸 도면이다.
도 8은 한 개의 층으로 구성된 단열부재를 나타낸 도면으로, 도 8(a)는 판형의 단열부재를 나타낸 도면이고, 도 8(b)는 판형의 단열부재를 자르고 말아서 만든 원통형의 단열부재를 나타낸 도면이다.
도 9는 도 7에 도시된 트랜지트의 전후방을, 열을 받으면 팽창하는 실런트로 막아, 완성시킨 팽창형 슬리브 실런트 시스템의 측 단면도이다.
도 10은 본 발명의 제2실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법으로 설치된, 팽창형 슬리브 실런트 시스템의 작용 효과를 설명하기 위한 도면이다.1 is a flowchart showing a method of installing an inflatable sleeve sealant system according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a heat insulating member composed of a plurality of layers provided on the inner wall of a transit provided on a partition wall separating a cabin and a cabin, a cable or a pipe wrapped by the first sleeve, and a second sleeve filled in the inner hollow space of the transit Fig.
Fig. 3 is a view showing a heat insulating member composed of a plurality of layers, Fig. 3 (a) is a view showing a plate-shaped heat insulating member, Fig. 3 (b) is a cylindrical heat insulating member made by cutting and cutting a plate- FIG.
4 is a side cross-sectional view of an inflatable sleeve sealant system in which the front and rear sides of the transit shown in Fig. 2 are closed with a sealant that expands upon receiving heat.
5 is a view for explaining the function and effect of the inflatable sleeve sealant system installed by the method of installing the inflatable sleeve sealant system according to the first embodiment of the present invention.
6 is a flowchart illustrating a method of installing an inflatable sleeve sealant system according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a perspective view showing a heat insulating member composed of one layer provided on the inner wall of a transit provided on a partition wall separating a cabin and a cabin, a cable or pipe wrapped by the first sleeve, and a second sleeve filled in the inner hollow space of the transit Fig.
8 (a) is a view showing a plate-shaped heat insulating member, and Fig. 8 (b) is a view showing a cylindrical heat insulating member made by cutting and flattening a plate-type heat insulating member FIG.
9 is a side cross-sectional view of an inflatable sleeve sealant system in which the front and rear sides of the transit shown in Fig. 7 are closed with a sealant that expands upon receiving heat.
FIG. 10 is a view for explaining an operational effect of an inflatable sleeve sealant system installed by a method of installing an inflatable sleeve sealant system according to a second embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 제1실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법을 상세히 설명한다.Hereinafter, a method of installing an inflatable sleeve sealant system according to a first embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법은,1, a method of installing an inflatable sleeve sealant system according to a first embodiment of the present invention includes:

선실과 선실을 구분 짓는 격벽에 설치된 트랜지트의 내벽을, 복수 개의 층으로 구성된 단열부재로 감싸는 제1단계(S11);A first step (S11) of enclosing an inner wall of a transit provided on a partition wall separating the cabin and the cabin with a heat insulating member composed of a plurality of layers;

케이블 또는 배관을 상기 트랜지트의 내부로 통과시키는 제2단계(S12);A second step (S12) of passing cables or piping into the interior of the transit;

상기 트랜지트의 내부에 위치된 케이블 또는 배관을, 열을 받으면 팽창하는 제1슬리브로 감싸는 제3단계(S13);A third step (S13) of wrapping a cable or a pipe located in the inside of the transit by a first sleeve which expands upon receiving heat;

상기 케이블 또는 배관이 통과하고 남은 상기 트랜지트의 내부 빈 공간을, 열을 받으면 팽창하는 제2슬리브로 채우는 제4단계(S14);A fourth step (S14) of filling the inner hollow space of the transit through which the cable or piping passes, with a second sleeve that expands when heat is received;

상기 트랜지트의 전후방을, 열을 받으면 팽창하는 실런트로 막는 제5단계(S15);로 구성된다.And a fifth step (S15) of sealing the front and rear sides of the transit with a sealant that expands when heat is received.

제1단계(S11)를 설명한다.The first step S11 will be described.

도 2 및 도 3을 참조하면, 선실과 선실을 구분 짓는 격벽(SW)에 설치된 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을, 복수 개의 층으로 구성된 단열부재(40)로 감싼다.2 and 3, an inner wall IW of a transit CT provided on a partition SW separating a cabin and a cabin is surrounded by a heat insulating member 40 composed of a plurality of layers.

이를 위해, 도 3(a)에 도시된 판형(길이 1000mm × 폭 210mm × 두께 5mm)의 단열부재(40)를 자르고 말아서, 도 3(b)에 도시된 원통형의 단열부재(40)로 만든다.For this purpose, the heat insulating member 40 of the plate shape (length 1000 mm × width 210 mm × thickness 5 mm) shown in FIG. 3 (a) is cut and made into a cylindrical heat insulating member 40 shown in FIG. 3 (b).

그런 다음, 원통형의 단열부재(40)를 트랜지트(CT)의 내부(PS)로 밀어넣는다.Then, the cylindrical heat insulating member 40 is pushed into the inside (PS) of the transit CT.

그러면, 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을 단열부재(40)가 감싸게 된다. 본 실시예에서 트랜지트(CT)의 모양이 원통형이므로 단열부재(40)를 원통형으로 만들었지만, 트랜지트(CT)의 모양이 원통형이 아닌 사각형일 경우, 단열부재(40)는 사각형으로 만들어져야 할 것이다.Then, the heat insulating member 40 covers the inner wall IW of the transit (CT). In the present embodiment, the CT is formed in a cylindrical shape so that the thermal insulating member 40 is cylindrical, but when the CT is a rectangular shape rather than a cylindrical shape, the thermal insulating member 40 should be made square something to do.

단열부재(40)는, 화재발생시 상기 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을 통해 전달되는 열이, 제1슬리브(10)와 제2슬리브(20)로 전달되는 것을 차단한다.The heat insulating member 40 prevents the heat transmitted through the inner wall IW of the transistor CT from being transmitted to the first sleeve 10 and the second sleeve 20 when a fire occurs.

단열부재(40)는 제1층(41)과 제2층(42)으로 구성된다. 물론 단열부재(40)는 더 많은 층으로 구성될 수도 있다.The heat insulating member 40 is composed of a first layer 41 and a second layer 42. Of course, the heat insulating member 40 may be composed of more layers.

제1층(41)과 제2층(42)은 접착제로 접착된다. 접착제로 우레탄 수지 또는 페놀수지가 사용된다.The first layer 41 and the second layer 42 are bonded with an adhesive. As the adhesive, a urethane resin or a phenol resin is used.

제1층(41)은 트랜지트(CT)의 내벽(IW)과 접촉한다. 제1층(41)은 실리카포 또는 탄소매트로 만들어진다. 제1층(41)은, 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을 통해 전달된 열이 제1슬리브(10) 또는 제2슬리브(20)로 전달되는 것을 차단한다.The first layer 41 is in contact with the inner wall IW of the transit CT. The first layer 41 is made of a silica foil or carbon mat. The first layer 41 blocks the heat transmitted through the inner wall IW of the transit CT from being transmitted to the first sleeve 10 or the second sleeve 20.

제2층(42)은 제1슬리브(10) 또는 제2슬리브(20)와 접촉한다. 제2층(42)은 올레핀 레진(Olefin Resin) 또는 실리콘 레진(Silicon Resin)으로 만들어진다. 제2층(42)은 열을 받으면, 5~10배 팽창한다. 화재발생시, 제2층(42)은, 팽창하여 제1층(42)을 밀어올려, 트랜지트(CT)의 내벽(IW)과 제1층(41) 사이 틈을 없앤다. 또한, 트랜지트(CT)의 내부(PS)를 메꾸어, 불이 케이블을 타고 다른 선실로 쉽게 번지지 못하게 만든다.The second layer (42) contacts the first sleeve (10) or the second sleeve (20). The second layer 42 is made of olefin resin or silicone resin. When the second layer 42 receives heat, it expands 5 to 10 times. In the event of a fire, the second layer 42 expands and pushes up the first layer 42 to clear the gap between the inner wall IW of the transit CT and the first layer 41. It also fills the interior of the transit (CT), making it difficult for the fire to escape the cable to another cabin.

제2단계(S12)를 설명한다.The second step S12 will be described.

케이블 또는 배관 (CB)을 트랜지트(CT)의 내부(PS)로 통과시킨다.Pass cable or pipe (CB) to the interior (PS) of the transit (CT).

제3단계(S13)를 설명한다.The third step S13 will be described.

트랜지트(CT)의 내부(PS)에 위치된 케이블 또는 배관 (CB)을, 열을 받으면 팽창하는 제1슬리브(10)로 감싼다.The cable or pipe CB located in the interior PS of the transit CT is wrapped with a first sleeve 10 which expands when heated.

제1슬리브(10)는 트랜지트(CT)를 통과하는 케이블 또는 배관 (CB)을 감싸며, 열을 받으면 팽창한다. 제1슬리브(10)는 올레핀 레진(Olefin Resin)으로 만들어진다. 제1슬리브(10)는 200℃ 이상의 열을 받으면, 5~10배 팽창한다. 제1슬리브(10)는 일측이 터져 있다. 따라서, 케이블 또는 배관 (CB)을 터진 곳으로 집어 넣기만 하면, 제1슬리브(10)가 케이블 또는 배관 (CB)을 감쌀 수 있다.The first sleeve 10 surrounds the cable or pipe CB passing through the transit CT and expands when it receives heat. The first sleeve 10 is made of olefin resin. When the first sleeve 10 receives heat of 200 DEG C or more, the first sleeve 10 expands 5 to 10 times. The first sleeve 10 has one side broken. Therefore, the first sleeve 10 can cover the cable or the pipe CB by simply inserting the cable or the pipe CB into the throat.

제4단계(S14)를 설명한다.The fourth step S14 will be described.

케이블 또는 배관 (CB)이 통과하고 남은 상기 트랜지트의 내부(PS) 빈 공간을, 열을 받으면 팽창하는 제2슬리브(20)로 채운다.The PS (void) space of the transit remaining through the cable or pipe CB is filled with a second sleeve 20 which expands upon receiving heat.

제2슬리브(20)는 케이블 또는 배관 (CB)이 통과하고 남은 트랜지트(CT)의 내부(PS)를 채우며, 열을 받으면 팽창한다. 제2슬리브(20)는 일측이 터져 있을 수도 있고, 일측이 터져 있지 않을 수도 있다. 제2슬리브(20)는 올레핀 레진(Olefin Resin)으로 만들어진다. 제2슬리브(20)는 200℃ 이상의 열을 받으면, 5~10배 팽창한다.The second sleeve 20 fills the interior (PS) of the transit (CT) through which the cable or pipe (CB) passes and expands upon receiving heat. The second sleeve 20 may have one side blown off or one side not blown off. The second sleeve 20 is made of olefin resin. When the second sleeve 20 receives heat of 200 ° C or more, it expands 5 to 10 times.

제5단계(S15)를 설명한다.The fifth step S15 will be described.

도 4에 도시된 바와 같이, 트랜지트(CT) 전후방을, 열을 받으면 팽창하는 실런트(30)로 막는다.As shown in Fig. 4, the front and rear sides of the transit (CT) are blocked with the sealant 30 which expands when receiving heat.

실런트(30)는 트랜지트(CT) 전후방을 막으며, 열을 받으면 팽창한다. 실런트(30)는 실리콘 레진(Silicon Resin)으로 만들어진다. 실런트(30)는 200℃ 이상의 열을 받으면, 5~10배 팽창한다. 실런트(30)는, 트랜지트(CT)의 내부(PS)를 통해서, 어느 한 선실(R1)에서 다른 선실(R2)로, 공기나 물이 이동하지 못하게 트랜지트(CT)의 내부(PS)를 밀폐시킨다.The sealant 30 covers the front and rear sides of the transit (CT) and expands when it receives heat. The sealant 30 is made of a silicone resin. When the sealant 30 receives heat of 200 DEG C or more, the sealant 30 expands 5 to 10 times. The sealant 30 seals the inside PS of the transit CT so that air or water can not move from any one of the cabins R1 to the other cabin R2 through the inside PS of the transit CT. Lt; / RTI >

제1단계(S11) 내지 제5단계(S15)를 거쳐, 팽창형 슬리브 실런트 시스템(1)이 완성된다. 참고로, 제1단계(S11) 내지 제4단계(S14)의 순서는 작업환경에 따라 바뀔 수도 있다.Through the first step (S11) to the fifth step (S15), the inflatable sleeve sealant system 1 is completed. For reference, the order of the first step (S11) to the fourth step (S14) may be changed according to the working environment.

이하, 본 발명의 제1실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법으로 설치된, 팽창형 슬리브 실런트 시스템의 작용 효과를 설명한다.Hereinafter, the function and effect of the inflatable sleeve sealant system installed by the inflatable sleeve sealant system installation method according to the first embodiment of the present invention will be described.

도 5에 도시된 바와 같이, 선실(R1)에 화재가 발생하면, 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을 통해 열이 전달된다. 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을 통해 전달된 열은, 트랜지트(CT)의 내벽(IW)과 접촉하고 있는 단열부재(40)의 제1층(41)에 전달된다. 제1층(41)은 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을 통해 전달된 열이, 단열부재(40)의 제2층(42)과 접촉하고 있는 제1슬리브(10) 또는 제2슬리브(20)로 전달되는 것을 막는다.As shown in Fig. 5, when a fire occurs in the cabin R1, heat is transferred through the inner wall IW of the transit CT. The heat transferred through the inner wall IW of the transit CT is transferred to the first layer 41 of the heat insulating member 40 in contact with the inner wall IW of the transit CT. The first layer 41 is formed such that the heat transferred through the inner wall IW of the transit CT is absorbed by the first sleeve 10 or the second sleeve 42 in contact with the second layer 42 of the heat insulating member 40. [ (20).

이로 인해, 제1슬리브(10) 또는 제2슬리브(20)가 타지 않아 통로가 만들어지지 않는다. 따라서, 불이 통로를 통해 다른 선실로 번지는 것이 방지된다.As a result, the first sleeve 10 or the second sleeve 20 is not burned and no passageway is formed. Thus, the fire is prevented from spreading to another cabin through the passageway.

또한, 제2층(42)은 팽창하여, 제1층(42)을 밀어올려, 트랜지트(CT)의 내벽(IW)과 제1층(41) 사이 틈을 없앤다. 따라서, 불이 틈을 통해 다른 선실로 번지는 것이 방지된다.The second layer 42 also expands and pushes up the first layer 42 to clear the gap between the inner wall IW of the transistor CT and the first layer 41. Thus, the fire is prevented from spreading to another cabin through the gap.

또한, 제1슬리브(10)와 제2슬리브(20)와 제2층(42)이 팽창하면서 케이블 또는 배관 (CB)을 압박하고, 트랜지트(CT)의 내부(PS)를 빈틈없이 메꾼다. 따라서, 불이 케이블 또는 배관 (CB)을 타고 다른 선실(R2)로 쉽게 번지지 못한다.Further, the first sleeve 10, the second sleeve 20 and the second layer 42 are inflated to press the cable or the pipe CB, and the inside (PS) of the transit CT is tightly sealed . Therefore, the fire can not easily spread to another cabin R2 on the cable or the pipe CB.

이하, 본 발명의 제2실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법을 상세히 설명한다.Hereinafter, a method of installing an inflatable sleeve sealant system according to a second embodiment of the present invention will be described in detail.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법은,6, in the method of installing an inflatable sleeve sealant system according to a second embodiment of the present invention,

선실과 선실을 구분 짓는 격벽에 설치된 트랜지트의 내벽(IW)을, 한 개의 층으로 구성된 단열부재로 감싸는 제1단계(S21);A first step (S21) of enclosing an inner wall (IW) of a transit installed on a partition wall separating the cabin and the cabin with a heat insulating member composed of one layer;

케이블 또는 배관을 상기 트랜지트의 내부로 통과시키는 제2단계(S22);A second step (S22) of passing cables or piping into the interior of the transit;

상기 트랜지트의 내부에 위치된 케이블 또는 배관을, 열을 받으면 팽창하는 제1슬리브로 감싸는 제3단계(S23);A third step (S23) of wrapping the cable or piping located in the interior of the transient into a first sleeve that expands upon receiving heat;

상기 케이블 또는 배관이 통과하고 남은 상기 트랜지트의 내부 빈 공간을, 열을 받으면 팽창하는 제2슬리브로 채우는 제4단계(S24);A fourth step (S24) of filling the inner hollow space of the transit through which the cable or piping passes, with a second sleeve that expands when heat is received;

상기 트랜지트의 전후방을, 열을 받으면 팽창하는 실런트로 막는 제5단계(S25);로 구성된다.And a fifth step (S25) of sealing the front and rear sides of the transit with a sealant that expands when heat is received.

본 발명의 제2실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법은, 복수 개의 층이 아닌 한 개의 층으로 구성된 단열부재를 사용한다. 이 점을 제외하고는, 본 발명의 제1실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법과 동일하다.The method of installing an inflatable sleeve sealant system according to the second embodiment of the present invention uses a heat insulating member composed of one layer rather than a plurality of layers. Except for this point, the method of installing the inflatable sleeve sealant system according to the first embodiment of the present invention is the same.

이하, 제1단계(S21)를 설명한다.Hereinafter, the first step S21 will be described.

도 7 및 도 8을 참조하면, 선실과 선실을 구분 짓는 격벽(SW)에 설치된 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을, 한 개의 층으로 구성된 단열부재(50)로 감싼다.7 and 8, an inner wall IW of a transit CT provided on a partition SW separating a cabin and a cabin is surrounded by a heat insulating member 50 composed of one layer.

이를 위해, 도 8(a)에 도시된 판형(길이 1000mm × 폭 210mm × 두께 5mm)의 단열부재(50)를 자르고 말아서, 도 8(b)에 도시된 원통형의 단열부재(50)로 만든다. To this end, the heat insulating member 50 of the plate shape (length 1000 mm x 210 mm x width 5 mm) shown in Fig. 8 (a) is cut and made into a cylindrical heat insulating member 50 shown in Fig. 8 (b).

그런 다음, 원통형의 단열부재(50)를 트랜지트(CT)의 내부(PS)로 밀어넣는다.Then, the cylindrical heat insulating member 50 is pushed into the interior (PS) of the transit CT.

그러면, 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을 단열부재(50)가 감싸게 된다. 본 실시예에서 트랜지트(CT)의 모양이 원통형이므로 단열부재(50)를 원통형으로 만들었지만, 트랜지트(CT)의 모양이 원통형이 아닌 사각형일 경우, 단열부재(50)는 사각형으로 만들어져야 할 것이다.Then, the heat insulating member 50 covers the inner wall IW of the transit (CT). In this embodiment, the shape of the CT is cylindrical, so that the heat insulating member 50 is formed into a cylindrical shape. However, if the shape of the transit CT is a rectangle rather than a cylindrical shape, something to do.

단열부재(50)는, 화재발생시 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을 통해 전달되는 열이, 제1슬리브(10)와 제2슬리브(20)로 전달되는 것을 차단한다.The heat insulating member 50 blocks the heat transmitted through the inner wall IW of the transit CT from being transmitted to the first sleeve 10 and the second sleeve 20 in the event of a fire.

단열부재(40)는 한 개의 층으로 구성된다. 단열부재(40)는 EPR(Ethylene-Propylene Rubber)과 EVA(Ethylene-Vinyl Acetate Copolymer)가 혼합되어 만들어진다. 단열부재(40)는 할로겐 프리 난연 타입이며, 비가교 타입이다.The heat insulating member 40 is composed of one layer. The heat insulating member 40 is made of a mixture of EPR (Ethylene-Propylene Rubber) and EVA (Ethylene-Vinyl Acetate Copolymer). The heat insulating member 40 is halogen-free flame retardant type and non-crosslinkable type.

제2단계(S22)를 설명한다.The second step S22 will be described.

케이블 또는 배관 (CB)을 트랜지트(CT)의 내부(PS)로 통과시킨다.Pass cable or pipe (CB) to the interior (PS) of the transit (CT).

제3단계(S23)를 설명한다.The third step S23 will be described.

트랜지트(CT)의 내부(PS)에 위치된 케이블 또는 배관 (CB)을, 열을 받으면 팽창하는 제1슬리브(10)로 감싼다. 제1슬리브(10)에 대한 자세한 설명은 제1실시예에서 했으므로 생략한다.The cable or pipe CB located in the interior PS of the transit CT is wrapped with a first sleeve 10 which expands when heated. The detailed description of the first sleeve 10 is omitted in the first embodiment.

제4단계(S24)를 설명한다.The fourth step S24 will be described.

케이블 또는 배관 (CB)이 통과하고 남은 트랜지트(CT)의 내부(PS) 빈 공간을, 열을 받으면 팽창하는 제2슬리브(20)로 채운다. 제2슬리브(20)에 대한 자세한 설명은 제1실시예에서 했으므로 생략한다.The inner (PS) void of the transit (CT) through which the cable or pipe (CB) passes is filled with a second sleeve (20) which expands when heated. The detailed description of the second sleeve 20 is omitted in the first embodiment.

제5단계(S25)를 설명한다.The fifth step S25 will be described.

도 9에 도시된 바와 같이, 트랜지트(CT) 전후방을, 열을 받으면 팽창하는 실런트(30)로 막는다. 실런트(30)에 대한 자세한 설명은 제1실시예에서 했으므로 생략한다.As shown in Fig. 9, the front and rear sides of the transit (CT) are blocked by the sealant 30 which expands when receiving heat. The detailed description of the sealant 30 is omitted in the first embodiment.

제1단계(S21) 내지 제5단계(S25)를 거쳐, 팽창형 슬리브 실런트 시스템(2)이 완성된다. 참고로, 제1단계(S21) 내지 제4단계(S24)의 순서는 작업환경에 따라 바뀔 수도 있다.Through the first step (S21) to the fifth step (S25), the inflatable sleeve sealant system 2 is completed. For reference, the order of the first step S21 to the fourth step S24 may be changed depending on the working environment.

이하, 본 발명의 제2실시예에 따른 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법으로 설치된, 팽창형 슬리브 실런트 시스템의 작용 효과를 설명한다.Hereinafter, the operation and effect of the inflatable sleeve sealant system provided by the method of installing the inflatable sleeve sealant system according to the second embodiment of the present invention will be described.

도 10에 도시된 바와 같이, 선실(R1)에 화재가 발생하면, 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을 통해 열이 전달된다. 트랜지트(CT)의 내벽(IW)을 통해 전달된 열은, 트랜지트(CT)의 내벽(IW)과 접촉하고 있는 단열부재(50)로 전달된다.As shown in Fig. 10, when a fire occurs in the cabin R1, heat is transferred through the inner wall IW of the transit CT. The heat transmitted through the inner wall IW of the transit CT is transmitted to the heat insulating member 50 which is in contact with the inner wall IW of the transit CT.

단열부재(50)는 열이 제1슬리브(10) 또는 제2슬리브(20)로 전달되는 것을 막는다. 이로 인해, 제1슬리브(10) 또는 제2슬리브(20)가 타지 않아 통로가 만들어지지 않는다. 따라서, 불이 통로를 통해 다른 선실로 번지는 것이 방지된다.The heat insulating member (50) prevents heat from being transferred to the first sleeve (10) or the second sleeve (20). As a result, the first sleeve 10 or the second sleeve 20 is not burned and no passageway is formed. Thus, the fire is prevented from spreading to another cabin through the passageway.

또한, 제1슬리브(10)와 제2슬리브(20)가 팽창하면서 케이블 또는 배관 (CB)을 압박하고, 트랜지트(CT)의 내부(PS)를 빈틈없이 메꾼다. 따라서, 불이 케이블 또는 배관 (CB)을 타고 다른 선실(R2)로 쉽게 번지지 못한다.In addition, the first sleeve 10 and the second sleeve 20 are inflated to urge the cable or the pipe CB, and the inside (PS) of the transit CT is tightly sealed. Therefore, the fire can not easily spread to another cabin R2 on the cable or the pipe CB.

1,2: 팽창형 슬리브 실런트 시스템
10: 제1슬리브 20: 제2슬리브
30: 실런트 40: 복수 개의 층으로 구성된 단열부재
41: 제1층 42: 제2층
50: 한 개의 층으로 구성된 단열부재
R1,R2: 선실
SW: 격벽
CT: 트랜지트
IW: 트랜지트의 내벽
PS: 트랜지트의 내부
CB: 케이블 또는 배관


1,2: Inflatable sleeve sealant system
10: first sleeve 20: second sleeve
30: Sealant 40: Heat insulating member composed of a plurality of layers
41: first layer 42: second layer
50: a heat insulating member composed of one layer
R1, R2: cabin
SW: bulkhead
CT: Transit
IW: Inner wall of transit
PS: Inside the Transit
CB: Cable or piping


Claims (4)

실리카포 또는 탄소매트로 만들어진 제1층과 올레핀 레진 또는 실리콘 레진으로 만들어진 제2층으로 구성된 단열부재로, 선실과 선실을 구분 짓는 격벽에 설치된 트랜지트의 내벽을 감싸는 제1단계;
케이블 또는 배관을 상기 트랜지트의 내부로 통과시키는 제2단계;
상기 트랜지트의 내부에 위치된 케이블 또는 배관을, 열을 받으면 팽창하는 제1슬리브로 감싸는 제3단계;
상기 케이블 또는 배관이 통과하고 남은 상기 트랜지트의 내부 빈 공간을, 열을 받으면 팽창하는 제2슬리브로 채우는 제4단계; 및
상기 트랜지트의 전후방을, 열을 받으면 팽창하는 실런트로 막는 제5단계;를 포함하며,
상기 제1층은, 상기 트랜지트의 내벽과 접촉하여, 상기 트랜지트의 내벽을 통해 전달된 열이 상기 제1슬리브 또는 상기 제2슬리브로 전달되는 것을 차단하고,
상기 제2층은, 화재발생시 팽창하여 상기 제1층을 밀어올려, 상기 트랜지트의 내벽과 상기 제1층 사이에 생길 수 있는 통로를 없애고, 동시에 상기 트랜지트 내부를 메꾸는 것을 특징으로 하는 팽창형 슬리브 실런트 시스템 설치방법.A first step of wrapping an inner wall of a transit installed in a partition wall separating a cabin and a cabin, with a heat insulating member composed of a first layer made of a silica foil or a carbon mat and a second layer made of an olefin resin or a silicone resin;
Passing a cable or piping into the interior of the transit;
A third step of wrapping a cable or a pipe located in the inside of the transit by a first sleeve which expands upon receiving heat;
A fourth step of filling the inner hollow space of the transit through which the cable or piping passes, with a second sleeve that expands when heat is received; And
And a fifth step of sealing the front and rear sides of the transit with a sealant that expands upon receiving heat,
The first layer being in contact with an inner wall of the transit to prevent heat transmitted through the inner wall of the transit from being transmitted to the first sleeve or the second sleeve,
Wherein the second layer expands when the fire occurs and pushes up the first layer so as to eliminate a passage that may occur between the inner wall of the transit and the first layer, How to Install a Type Sleeve Sealant System. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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