KR101701719B1 - Reliquefaction system - Google Patents

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KR101701719B1
KR101701719B1 KR1020140179027A KR20140179027A KR101701719B1 KR 101701719 B1 KR101701719 B1 KR 101701719B1 KR 1020140179027 A KR1020140179027 A KR 1020140179027A KR 20140179027 A KR20140179027 A KR 20140179027A KR 101701719 B1 KR101701719 B1 KR 101701719B1
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피석훈
이호기
이동길
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

재액화 시스템 및 연료가스 공급시스템을 개시한다. 본 발명의 실시 예에 따른 재액화 시스템은 액화가스를 저장하는 제1저장탱크; 제1저장탱크보다 높은 압력으로 액화가스를 저장하는 제2저장탱크; 및 제1저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스와 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스 간 열교환이 수행되도록 하는 제1열교환부;를 포함하며, 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스는 제1열교환부를 거쳐 제2저장탱크에 저장된다.A re-liquefaction system and a fuel gas supply system. The re-liquefaction system according to an embodiment of the present invention includes a first storage tank for storing liquefied gas; A second storage tank for storing the liquefied gas at a higher pressure than the first storage tank; And a first heat exchanger for performing heat exchange between the liquefied gas evaporated gas supplied from the first storage tank and the liquefied gas evaporated gas supplied from the second storage tank, Is stored in the second storage tank via the first heat exchanger.

Description

재액화 시스템{RELIQUEFACTION SYSTEM}RELIQUACTION SYSTEM

본 발명은 재액화 시스템 및 연료가스 공급시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a refueling system and a fuel gas supply system.

셰일가스(Shale Gas) 및 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, 이하 ‘LNG’라 함) 등으로부터 추출된 에탄(Ethane)은 석유화학제품의 원료로 사용되며, 최근에는 그 경제성이 부각되고 있다. 1기압에서 에탄은 대략 ―88.6℃, LNG의 주요 구성 성분인 메탄은 대략 ―161.5℃의 끊는점을 갖는다. 이러한 에탄과 LNG는 액화된 상태로 선박에 의해 수송될 수 있다.Ethane extracted from shale gas and Liquefied natural gas (LNG) is used as a raw material for petrochemical products, and recently its economical efficiency has been highlighted. At 1 atmosphere, ethane is approximately -88.6 ° C, and methane, the main constituent of LNG, has a breaking point of approximately -161.5 ° C. These ethane and LNG can be transported by the vessel in a liquefied state.

선박은 저장탱크로부터 공급받은 LNG 증발가스(BOG, Boil-Off Gas) 또는 LNG의 압력, 온도, 상태 등을 변환하여 엔진으로 공급하는 연료가스 공급시스템을 구비할 수 있다. 여기서, 선박은 둘 이상의 이종연료를 연료로서 사용하는 DFDE(Dual Fuel Disel Electric) 엔진과 같은 저압가스 분사엔진과 ME-GI 엔진(Man B&W 사의 Gas Injection 엔진)과 같은 고압가스 분사엔진 등을 포함할 수 있다. The ship may be provided with a fuel gas supply system for converting the pressure, temperature, state, etc. of LNG vapor (BOG, Boil-Off Gas) or LNG supplied from the storage tank to the engine. Here, the vessel includes a low pressure gas injection engine such as a Dual Fuel Disel Electric (DFDE) engine using two or more different kinds of fuel as a fuel, and a high pressure gas injection engine such as an ME-GI engine (Man B & W's Gas Injection Engine) .

또, 선박에는 LNG 증발가스를 재액화하여 저장탱크에 재저장하는 재액화 설비가 마련될 수 있다. 예컨대, 한국공개특허 제10-2012-0103421호(2012. 09. 19. 공개)는 저장탱크에서 발생한 증발가스를 압축기에서 압축한 후 재액화장치를 통해 액화시키고, 이를 고압펌프로 공급하거나 저장탱크에 저장하는 시스템을 제시한다.In addition, the ship may be provided with a re-liquefaction facility for re-liquefying the LNG vaporized gas and re-storing it in the storage tank. For example, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2012-0103421 (published on Mar. 19, 2012) discloses a method in which evaporative gas generated in a storage tank is compressed in a compressor and then liquefied through a re-liquefier, To the system.

그러나, 종래의 재액화장치는 작동과정에서 발생하는 열을 식히기 위해 냉각수의 공급이 필요하다. 이처럼 재액화장치의 냉각이 별도의 수단에 의해 이루어지기 때문에 에너지 손실이 크다.However, in the conventional remelting device, it is necessary to supply cooling water to cool the heat generated during the operation. Since the cooling of the liquefaction device is performed by a separate means, energy loss is large.

또, 상술한 바와 같이 종래에는 LNG 증발가스를 엔진으로 공급하거나 재액화하여 저장하는 등에 대한 시스템 개발은 활발하게 이루어진 반면, 액화에탄을 저장 및 수송하는 선박에서 액화에탄 증발가스를 효과적으로 재액화할 수 있는 시스템은 미흡한 실정이다.As described above, conventionally, systems have been actively developed for supplying LNG vapor to the engine, storing the liquefied gas and storing the liquefied gas, and the like. On the other hand, in a ship storing and transporting liquefied ethane, There is not enough system.

한국공개특허 제10-2012-0103421호(2012. 09. 19. 공개)Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0103421 (published on September 19, 2012)

본 발명의 실시 예는 액화에탄을 운반하는 과정에서 발생하는 액화에탄 증발가스를 효과적으로 활용하고 이를 재액화시켜 저장탱크에 저장할 수 있는 재액화 시스템 및 연료가스 공급시스템을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a re-liquefaction system and a fuel gas supply system that can effectively utilize the liquefied ethane gas generated in the process of transporting liquefied ethane and store it in a storage tank.

또, 액화에탄 증발가스를 엔진의 연료가스로 공급할 수 있는 재액화 시스템 및 연료가스 공급시스템을 제공하고자 한다.It is another object of the present invention to provide a re-liquefaction system and a fuel gas supply system capable of supplying liquefied ethane-evaporated gas to a fuel gas of an engine.

본 발명의 일 측면에 따르면, 액화가스를 저장하는 제1저장탱크; 상기 제1저장탱크보다 높은 압력으로 액화가스를 저장하는 제2저장탱크; 및 상기 제1저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스와 상기 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스 간 열교환이 수행되도록 하는 제1열교환부;를 포함하며, 상기 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스는 상기 제1열교환부를 거쳐 상기 제2저장탱크에 저장되는 재액화 시스템이 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a liquid storage apparatus comprising: a first storage tank for storing liquefied gas; A second storage tank for storing the liquefied gas at a higher pressure than the first storage tank; And a first heat exchanger for performing heat exchange between the evaporated gas of the liquefied gas supplied from the first storage tank and the evaporated gas of the liquefied gas supplied from the second storage tank, And the gas evaporation gas is stored in the second storage tank through the first heat exchanger.

상기 제1저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스가 상기 제1열교환부를 거쳐 엔진 쪽으로 공급되도록 하는 제1공급라인과, 상기 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스가 상기 제1열교환부를 거쳐 상기 제2저장탱크에 저장되도록 하는 제2공급라인을 더 포함할 수 있다.A first supply line through which the liquefied gas evaporated gas supplied from the first storage tank is supplied to the engine via the first heat exchanging unit and a second supply line which supplies the liquefied gas evaporated gas supplied from the second storage tank to the first heat exchanger through the first heat exchanger, And a second supply line adapted to be stored in a second storage tank.

상기 제1저장탱크로부터 공급받은 액화가스와 상기 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스 간 열교환이 수행되도록 하는 제2열교환부를 더 포함할 수 있다.And a second heat exchanger for performing heat exchange between the liquefied gas supplied from the first storage tank and the evaporated gas supplied from the second storage tank.

상기 제2열교환부를 거친 상기 제1저장탱크로부터 공급된 액화가스가 상기 제1열교환부를 거친 상기 제1저장탱크로부터 공급된 액화가스 증발가스와 혼합되어 엔진 쪽으로 공급되도록, 상기 제1저장탱크와 상기 제2열교환부 및 상기 제1열교환부 후단의 상기 제1공급라인을 연결하는 제3공급라인과, 상기 제2저장탱크로부터 공급된 액화가스 증발가스가 상기 제2열교환부를 거쳐 상기 제2저장탱크에 저장되도록, 상기 제1열교환부 전단의 상기 제2공급라인으로부터 분기되어 상기 제2열교환부와 상기 제2저장탱크를 연결하는 상기 제4공급라인을 더 포함할 수 있다.So that the liquefied gas supplied from the first storage tank through the second heat exchanger is mixed with the liquefied gas evaporated gas supplied from the first storage tank through the first heat exchanger and supplied to the engine, A third supply line connecting the second heat exchange unit and the first supply line at a rear end of the first heat exchange unit, and a third supply line connecting the second storage tank and the second storage tank, wherein the liquefied gas evaporated gas supplied from the second storage tank flows through the second heat exchange unit, And the fourth supply line branched from the second supply line at the upstream end of the first heat exchange unit and connecting the second heat exchange unit and the second storage tank.

상기 제1저장탱크 및 상기 제2저장탱크에 저장된 액화가스는 액화에탄일 수 있다.The liquefied gas stored in the first storage tank and the second storage tank may be liquefied ethane.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 액화가스를 저장하는 제1저장탱크; 상기 제1저장탱크보다 높은 압력으로 액화가스를 저장하는 제2저장탱크; 상기 제1저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스와 상기 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스 간 열교환이 수행되도록 하는 제1열교환부; 및 상기 제1저장탱크로부터 공급받은 액화가스와 상기 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스 간 열교환이 수행되도록 하는 제2열교환부;를 포함하며, 상기 제1열교환부를 거친 상기 제1저장탱크로부터 공급된 액화가스 증발가스와 상기 제2열교환부를 거친 상기 제1저장탱크로부터 공급된 액화가스는 혼합되어 엔진 쪽으로 공급되는 연료가스 공급시스템이 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a liquid storage tank comprising: a first storage tank for storing liquefied gas; A second storage tank for storing the liquefied gas at a higher pressure than the first storage tank; A first heat exchanger for performing heat exchange between the evaporated gas of the liquefied gas supplied from the first storage tank and the evaporated gas of the liquefied gas supplied from the second storage tank; And a second heat exchanger for performing heat exchange between the liquefied gas supplied from the first storage tank and the liquefied gas evaporated gas supplied from the second storage tank, And the liquefied gas supplied from the first storage tank through the second heat exchanger may be mixed and supplied to the engine.

상기 제1저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스가 상기 제1열교환부를 거쳐 엔진 쪽으로 공급되도록 하는 제1공급라인과, 상기 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스가 상기 제1열교환부를 거쳐 상기 제2저장탱크에 저장되도록 하는 제2공급라인과, 상기 제2열교환부를 거친 상기 제1저장탱크로부터 공급된 액화가스가 상기 제1열교환부를 거친 상기 제1저장탱크로부터 공급된 액화가스 증발가스와 혼합되어 엔진 쪽으로 공급되도록, 상기 제1저장탱크와 상기 제2열교환부 및 상기 제1열교환부 후단의 상기 제1공급라인을 연결하는 제3공급라인과, 상기 제2저장탱크로부터 공급된 액화가스 증발가스가 상기 제2열교환부를 거쳐 상기 제2저장탱크에 저장되도록, 상기 제1열교환부 전단의 상기 제2공급라인으로부터 분기되어 상기 제2열교환부와 상기 제2저장탱크를 연결하는 상기 제4공급라인을 더 포함할 수 있다.A first supply line through which the liquefied gas evaporated gas supplied from the first storage tank is supplied to the engine via the first heat exchanging unit and a second supply line which supplies the liquefied gas evaporated gas supplied from the second storage tank to the first heat exchanger through the first heat exchanger, A second supply line for storing the liquefied gas supplied from the first storage tank through the second heat exchange unit and the liquefied gas evaporated gas supplied from the first storage tank through the first heat exchange unit; A third supply line connecting the first storage tank and the second heat exchange unit and the first supply line at a rear end of the first heat exchange unit so as to be mixed and fed to the engine; Is branched from the second supply line at the front end of the first heat exchange unit so that the evaporation gas is stored in the second storage tank through the second heat exchange unit, And the second may further include a fourth supply line connecting the second storage tank.

본 발명의 실시 예에 따른 재액화 시스템 및 연료가스 공급시스템은 액화에탄을 운반하는 과정에서 발생하는 액화에탄 증발가스를 효과적으로 활용하고 이를 재액화시켜 저장탱크에 저장할 수 있다.The re-liquefaction system and the fuel gas supply system according to the embodiment of the present invention can efficiently utilize the liquefied ethane gas generated in the process of transporting liquefied ethane, and re-liquefy the liquefied ethane gas to store it in the storage tank.

또, 액화에탄 증발가스를 엔진의 연료가스로 공급할 수 있다.In addition, liquefied ethane-evaporated gas can be supplied as the fuel gas of the engine.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 재액화 시스템을 나타낸다.1 shows a re-liquefaction system according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments described below are provided by way of example so that those skilled in the art will be able to fully understand the spirit of the present invention. The present invention is not limited to the embodiments described below, but may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of the components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 재액화 시스템(100)은 액화에탄을 운반하는 과정에서 발생하는 액화에탄 증발가스를 효과적으로 활용하고 이를 재액화시킬 수 있다. 재액화 시스템(100)은 액화에탄을 수송하는 선박에 설치될 수 있다. Referring to FIG. 1, the re-liquefaction system 100 according to an embodiment of the present invention can effectively utilize the liquefied ethane gas generated in the process of transporting liquefied ethane and re-liquefy it. The re-liquefaction system 100 may be installed in a vessel that transports liquefied ethane.

또, 재액화 시스템(100)은 각종 액화연료 운반선, 액화연료 RV(Regasification Vessel), 컨테이너선, 일반상선, LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Off-loading), LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit) 등을 포함하는 선박에 적용될 수 있다. In addition, the re-liquefaction system 100 includes various liquefied fuel carriers, regasification vessels, container ships, general merchant ships, LNG FPSO (Floating, Production, Storage and Off-loading), LNG FSRU ) And the like.

이러한 재액화 시스템(100)은 제1저장탱크(110), 제2저장탱크(120), 제1열교환부(131), 및 제2열교환부(132)를 포함한다.The re-liquefaction system 100 includes a first storage tank 110, a second storage tank 120, a first heat exchange unit 131, and a second heat exchange unit 132.

제1저장탱크(110)는 상압(대략 1.06bar)에서 액화에탄을 저장할 수 있으며, 멤브레인형 탱크, SPB형 탱크를 포함할 수 있다. 제1저장탱크(110)에 저장된 액화에탄은 대략 ―89℃를 유지할 수 있다. The first storage tank 110 may store liquefied ethane at atmospheric pressure (approximately 1.06 bar), and may include a membrane type tank, an SPB type tank. The liquefied ethane stored in the first storage tank 110 can be maintained at approximately -89 占 폚.

제1저장탱크(110)는 제1공급라인(L1)을 통해 액화에탄 증발가스를 제1열교환부(131) 쪽으로 보낸다. 제1공급라인(L1)은 제1저장탱크(110)로부터 공급받은 액화에탄 증발가스가 제1열교환부(131)를 거쳐 엔진(150) 쪽으로 공급되도록 한다.The first storage tank 110 sends liquefied ethane vapor to the first heat exchanger 131 through the first supply line L1. The first supply line L1 allows the liquefied ethane gas supplied from the first storage tank 110 to be supplied to the engine 150 via the first heat exchanger 131. [

제2저장탱크(120)는 제1저장탱크(110)보다 높은 압력(예컨대, 5bar)으로 액화에탄을 저장한다. 제2저장탱크(120)에 저장된 액화에탄은 제2저장탱크(120) 압력에 의해 대략 ―40℃를 유지할 수 있다.The second storage tank 120 stores liquefied ethane at a higher pressure (e.g., 5 bar) than the first storage tank 110. The liquefied ethane stored in the second storage tank 120 can be maintained at about -40 캜 by the pressure of the second storage tank 120.

제2저장탱크(120)는 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)의 압력식 C타입 탱크를 포함할 수 있다. 그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 다양한 종류의 압력식 탱크를 포함할 수 있다.The second storage tank 120 may include a pressure type C type tank of the International Maritime Organization (IMO). However, it is not necessarily limited to this, and may include various kinds of pressure-type tanks.

제2저장탱크(120)는 제2공급라인(L2)을 통해 액화에탄 증발가스를 제1열교환부(131)로 보낸다. 제2공급라인(L2)은 제2저장탱크(120)로부터 공급받은 액화에탄 증발가스가 제1열교환부(131)를 거쳐 제2저장탱크(120)에 저장되도록 한다.The second storage tank 120 sends liquefied ethane vapor to the first heat exchanger 131 through the second supply line L2. The second supply line (L2) allows the liquefied ethane gas supplied from the second storage tank (120) to be stored in the second storage tank (120) via the first heat exchanger (131).

제1열교환부(131)는 제1저장탱크(110)로부터 제1공급라인(L1)을 통해 공급받은 액화에탄 증발가스와 제2저장탱크(120)로부터 제2공급라인(L2)을 통해 공급받은 액화에탄 증발가스 간 열교환이 수행되도록 한다. The first heat exchanger 131 supplies the liquefied ethane vapor from the first storage tank 110 through the first supply line L1 and the second liquefied gas from the second storage tank 120 through the second supply line L2. Ensure that heat exchange between the liquefied ethane-vapor gas is performed.

제1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄 증발가스는 제2저장탱크(120)로부터 공급된 액화에탄 증발가스에 비해 온도가 상당히 낮으므로, 열교환 시 제2저장탱크(120)로부터 공급된 액화에탄 증발가스의 열에너지를 흡수한다. 그리고, 제2저장탱크(120)로부터 공급된 액화에탄 증발가스는 1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄 증발가스로 열에너지를 방출하여 액화된다. 제2저장탱크(120)로부터 공급된 액화에탄 증발가스는 제1열교환부(131)를 거쳐 액화되어, 제2공급라인(L2)을 통해 제2저장탱크(120)에 저장된다.The liquefied ethane gas supplied from the first storage tank 110 is significantly lower in temperature than the liquefied ethane gas supplied from the second storage tank 120, Ethane Absorbs the thermal energy of the evaporative gas. The liquefied ethane evaporated gas supplied from the second storage tank 120 is liquefied by releasing thermal energy into the liquefied ethane evaporated gas supplied from the first storage tank 110. The liquefied ethane vapor supplied from the second storage tank 120 is liquefied through the first heat exchanger 131 and stored in the second storage tank 120 through the second supply line L2.

제2열교환부(132)는 제1저장탱크(110)로부터 제3공급라인(L3)을 통해 공급된 액화에탄과 제2저장탱크(120)로부터 제4공급라인(L4)을 통해 공급된 액화에탄 증발가스 간 열교환이 수행되도록 한다. The second heat exchanger 132 is connected to the liquefied ethane supplied from the first storage tank 110 through the third supply line L3 and the liquefied natural gas supplied from the second storage tank 120 through the fourth supply line L4, Thereby allowing heat exchange between the ethane-evaporated gas.

제1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄은 제2저장탱크(120)로부터 공급된 액화에탄 증발가스에 비해 온도가 상당히 낮으므로, 열교환 시 제2저장탱크(120)로부터 공급된 액화에탄 증발가스의 열에너지를 흡수하여 기화된다. 그리고, 제2저장탱크(120)로부터 공급된 액화에탄 증발가스는 1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄으로 열에너지를 방출하여 액화된다. 제2저장탱크(120)로부터 공급된 액화에탄 증발가스는 제2열교환부(132)를 거쳐 액화되어, 제4공급라인(L4)을 통해 제2저장탱크(120)에 저장된다.The liquefied ethane supplied from the first storage tank 110 is significantly lower in temperature than the liquefied methane evaporated gas supplied from the second storage tank 120 so that the liquefied ethane gas supplied from the second storage tank 120 during the heat exchange It is vaporized by absorbing the heat energy of the gas. The liquefied ethane evaporated gas supplied from the second storage tank 120 is liquefied by releasing thermal energy into liquefied ethane supplied from the first storage tank 110. The liquefied ethane evaporated gas supplied from the second storage tank 120 is liquefied through the second heat exchanger 132 and stored in the second storage tank 120 through the fourth supply line L4.

상술한 제3공급라인(L3)은 제1저장탱크(110)와 제2열교환부(132) 및 제1열교환부(131) 후단의 제1공급라인(L1)을 연결한다. 이는 제2열교환부(132)를 거친 제1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄이 제1열교환부(131)를 거친 제1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄 증발가스와 혼합되어 엔진(150) 쪽으로 공급되도록 하기 위함이다.The third supply line L3 connects the first storage tank 110 to the second heat exchanger 132 and the first supply line L1 at the rear end of the first heat exchanger 131. [ This is because the liquefied ethane supplied from the first storage tank 110 through the second heat exchanging unit 132 is mixed with the liquefied ethane vapor supplied from the first storage tank 110 through the first heat exchanging unit 131, (150).

즉, 제1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄 증발가스의 양이 엔진(150) 연료로서 부족한 경우, 밸브(V1~V4) 중 하나 이상의 개방에 의해 제1저장탱크(110)로부터 액화에탄이 추가로 공급될 수 있다.That is, when the amount of the liquefied methane evaporated gas supplied from the first storage tank 110 is insufficient as the fuel for the engine 150, the liquefied methane gas is discharged from the first storage tank 110 by opening one or more of the valves V1 to V4, Can be supplied.

제1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄은 제2열교환부(132)를 거쳐 기화기(140)에 의해 기화된 후, 제1열교환부(131)를 거친 제1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄 증발가스와 혼합될 수 있다. 다른 예에서 기화기(140)는 생략될 수 있다.The liquefied ethane supplied from the first storage tank 110 is vaporized by the vaporizer 140 via the second heat exchanging unit 132 and then supplied from the first storage tank 110 through the first heat exchanging unit 131 Lt; RTI ID = 0.0 > ethane < / RTI > In another example, the vaporizer 140 may be omitted.

제4공급라인(L4)은 제2저장탱크(120)로부터 공급된 액화에탄 증발가스가 제2열교환부(132)를 거쳐 제2저장탱크(120)에 저장되도록, 제1열교환부(131) 전단의 제2공급라인(L2)으로부터 분기되어 제2열교환부(132)와 제2저장탱크(120)를 연결한다.The fourth supply line L4 is connected to the first heat exchanger 131 so that the liquefied ethane gas supplied from the second storage tank 120 is stored in the second storage tank 120 via the second heat exchanger 132. [ And is branched from the second supply line (L2) of the front end to connect the second heat exchanger (132) and the second storage tank (120).

상술한 엔진(150)은 저압, 중압 또는 고압가스 분사엔진을 포함할 수 있다. 저압가스 분사엔진은 대략 5 내지 7bar 정도의 연료가스를 이용하는 것으로 DFDE 엔진과 같은 발전용 엔진을 포함한다. 저압가스 분사엔진은 천연가스뿐 아니라 중유(HFO, Heavy Fuel Oil) 등을 연료로 이용할 수 있는 이중연료엔진일 수 있다. 중압가스 분사엔진은 대략 16 내지 45bar 정도의 연료가스를 이용한다. 고압가스 분사엔진은 대략 150 내지 300bar 정도의 연료가스를 이용하는 것으로 ME-GI 엔진을 포함한다. The engine 150 described above may include a low pressure, medium pressure or high pressure gas injection engine. The low pressure gas injection engine uses a fuel gas of about 5 to 7 bar and includes a power generation engine such as a DFDE engine. The low-pressure gas injection engine may be a dual fuel engine that can use not only natural gas but also heavy oil (HFO) as fuel. The medium pressure gas injection engine uses approximately 16 to 45 bar of fuel gas. The high-pressure gas injection engine includes the ME-GI engine using approximately 150 to 300 bar of fuel gas.

도시하지는 않았지만, 엔진(150)의 연료가스 공급조건에 맞게 유체의 온도, 압력, 상태 등을 조절하는 장치들이 처리부(145)에 포함될 수 있다. 유체는 제2열교환부(132)를 거친 제1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄과 제1열교환부(131)를 거친 제1저장탱크(110)로부터 공급된 액화에탄 증발가스의 혼합물일 수 있다.Although not shown, apparatuses for adjusting the temperature, pressure, state, etc. of the fluid according to the fuel gas supply conditions of the engine 150 may be included in the processing unit 145. [ The fluid is a mixture of the liquefied ethane supplied from the first storage tank 110 through the second heat exchange unit 132 and the liquefied ethane vapor supplied from the first storage tank 110 through the first heat exchange unit 131 .

예컨대, 엔진(150)이 DFDE 엔진과 같은 저압가스 분사엔진일 경우, 유체를 기화시키는 기화기, 기화기를 거친 유체를 저압가스 분사엔진의 연료가스 공급압력으로 조절하는 압력밸브, 압력밸브를 거친 유체를 저압가스 분사엔진의 요구 온도에 맞게 온도를 보정하는 히터 등의 장치들이 처리부(145)에 포함될 수 있다. For example, when the engine 150 is a low-pressure gas injection engine such as a DFDE engine, a vaporizer for vaporizing the fluid, a pressure valve for regulating the fluid passing through the vaporizer to the fuel gas supply pressure of the low-pressure gas injection engine, And a heater for correcting the temperature to meet the required temperature of the low-pressure gas injection engine may be included in the processing unit 145. [

엔진(150)이 중압가스 분사엔진인 경우, 유체의 압력을 조절하는 조절밸브, 히터 등의 장치들이 처리부(145)에 포함될 수 있다. In the case where the engine 150 is a medium pressure gas injection engine, devices such as a regulating valve, a heater, etc. for regulating the pressure of the fluid may be included in the processing portion 145.

엔진(150)이 ME-GI 엔진과 같은 고압가스 분사엔진일 경우, 고압가스 분사엔진의 연료가스 공급압력에 따라 유체를 가압 송출하는 고압펌프와, 가압된 유체를 기화시키는 고압기화기 등과 같은 장치들이 처리부(145)에 포함될 수 있다.When the engine 150 is a high-pressure gas injection engine such as an ME-GI engine, devices such as a high-pressure pump for pressurizing and discharging the fluid in accordance with the fuel gas supply pressure of the high-pressure gas injection engine, and a high-pressure vaporizer for vaporizing the pressurized fluid And may be included in the processing unit 145.

상술한 실시 예에서는 액화에탄을 예로 들어 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 예컨대, 액화석유가스, 액화프로판, 액화부탄 등이 액화에탄 대신 사용될 수 있다. Although liquefied ethane has been described as an example in the above-described embodiments, the present invention is not limited thereto. For example, liquefied petroleum gas, liquefied propane, liquefied butane, etc. may be used instead of liquefied ethane.

이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.The foregoing has shown and described specific embodiments. However, it is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various changes and modifications may be made without departing from the scope of the technical idea of the present invention described in the following claims It will be possible.

110: 제1저장탱크 120: 제2저장탱크
131,132: 열교환부 150: 엔진
L1: 제1공급라인 L2: 제2공급라인
L3: 제3공급라인 L4: 제4공급라인110: first storage tank 120: second storage tank
131, 132: heat exchanger 150: engine
L1: first supply line L2: second supply line
L3: Third supply line L4: Fourth supply line

Claims (7)

액화가스를 저장하는 제1저장탱크;
상기 제1저장탱크보다 높은 압력으로 액화가스를 저장하는 제2저장탱크;
상기 제1저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스와 상기 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스 간 열교환이 수행되도록 하는 제1열교환부;
상기 제1저장탱크로부터 공급받은 액화가스와 상기 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스 간 열교환이 수행되도록 하는 제2열교환부;
상기 제1저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스가 상기 제1열교환부를 거쳐 엔진 쪽으로 공급되도록 하는 제1공급라인;
상기 제2저장탱크로부터 공급받은 액화가스 증발가스가 상기 제1열교환부를 거쳐 상기 제2저장탱크에 저장되도록 하는 제2공급라인;
상기 제2열교환부를 거친 상기 제1저장탱크로부터 공급된 액화가스가 상기 제1열교환부를 거친 상기 제1저장탱크로부터 공급된 액화가스 증발가스와 혼합되어 상기 엔진 쪽으로 공급되도록, 상기 제1저장탱크와 상기 제2열교환부 및 상기 제1열교환부 후단의 상기 제1공급라인을 연결하는 제3공급라인; 및
상기 제2저장탱크로부터 공급된 액화가스 증발가스가 상기 제2열교환부를 거쳐 상기 제2저장탱크에 저장되도록, 상기 제1열교환부 전단의 상기 제2공급라인으로부터 분기되어 상기 제2열교환부와 상기 제2저장탱크를 연결하는 제4공급라인;을 포함하는 재액화 시스템.A first storage tank for storing liquefied gas;
A second storage tank for storing the liquefied gas at a higher pressure than the first storage tank;
A first heat exchanger for performing heat exchange between the evaporated gas of the liquefied gas supplied from the first storage tank and the evaporated gas of the liquefied gas supplied from the second storage tank;
A second heat exchanger for performing heat exchange between the liquefied gas supplied from the first storage tank and the evaporated gas supplied from the second storage tank;
A first supply line for supplying the liquefied gas evaporated gas supplied from the first storage tank to the engine via the first heat exchanger;
A second supply line through which the liquefied gas evaporated gas supplied from the second storage tank is stored in the second storage tank through the first heat exchange unit;
So that the liquefied gas supplied from the first storage tank through the second heat exchanger is mixed with the liquefied gas evaporated gas supplied from the first storage tank through the first heat exchanger to be supplied to the engine, A third supply line connecting the second heat exchange unit and the first supply line at the rear end of the first heat exchange unit; And
The second heat exchanging unit is branched from the second supply line at the front end of the first heat exchanging unit so that the evaporated gas of liquefied gas supplied from the second storage tank is stored in the second storage tank through the second heat exchanging unit, And a fourth supply line connecting the second storage tank. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1저장탱크 및 상기 제2저장탱크에 저장된 액화가스는 액화에탄인 재액화 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the liquefied gas stored in the first storage tank and the second storage tank is liquefied ethane. 삭제delete 삭제delete
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