KR101700602B1 - A cart equipped with driving aids - Google Patents

A cart equipped with driving aids Download PDF

Info

Publication number
KR101700602B1
KR101700602B1 KR1020160100854A KR20160100854A KR101700602B1 KR 101700602 B1 KR101700602 B1 KR 101700602B1 KR 1020160100854 A KR1020160100854 A KR 1020160100854A KR 20160100854 A KR20160100854 A KR 20160100854A KR 101700602 B1 KR101700602 B1 KR 101700602B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shaft
plate
wing
support frame
shaft cover
Prior art date
Application number
KR1020160100854A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
배기웅
Original Assignee
배기웅
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 배기웅 filed Critical 배기웅
Priority to KR1020160100854A priority Critical patent/KR101700602B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101700602B1 publication Critical patent/KR101700602B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
    • B62B1/10—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is intended to be transferred totally to the wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
    • B62B1/10—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is intended to be transferred totally to the wheels
    • B62B1/16—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is intended to be transferred totally to the wheels involving tiltably-mounted containers

Abstract

The present invention relates to a cart equipped with a driving aid, and comprises a cart comprising: a loading plate (510) formed to be stackable; a vertical support frame (520) formed at both end portions of one end portion side thereof to be perpendicular to the loading plate (510); a horizontal support frame (530) connecting the vertical support frames (520); a flange (540) connected to both end portions of a lower end portion of the vertical support frame (520), respectively; a shaft (550) connected by penetrating each end portion of the flange (540); and a wheel (560) pivotally connected to both end portions of the shaft (550), and a driving assist unit (600) which assists lifting of the loading plate (510) with the wheels (560) as a supporting point. The cart equipped with a driving assist unit according to the present invention has the following effects. In the case of a two-wheeled cart, only the wheels must be in contact with the ground, as the loading plate falls from the ground in order to transport the goods. To do this, a handle of the cart must be gripped and pulled in a direction of an operator. At this time, when a load of the load is heavy, a large force is required to pull it. The present invention is based on the principle of leverage so that when a push unit is stepped on and the handle is pulled, the loading plate can act as a point of action as in the principle of the lever and can easily fall off to the ground and can pull the handle without requiring much power so that a weak woman or an elderly person can easily operate the two-wheeled cart and it is convenient to operate the two-wheeled cart.

Description

운행조력부가 구비된 대차{A CART EQUIPPED WITH DRIVING AIDS}A CART EQUIPPED WITH DRIVING AIDS "

본 발명은 운행조력부가 구비된 대차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이륜 대차에 있어서 바퀴의 샤프트에 운행조력부를 부가하여 대차를 기울이는데 편의를 가져올 수 있는, 운행조력부가 구비된 대차에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a truck equipped with a driving assistance unit, and more particularly, to a truck equipped with a driving assistance unit, which can facilitate the inclination of a truck by adding a driving assist unit to a shaft of the wheel.

이하 첨부되는 도면과 함께 배경기술을 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the background art will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 배경기술에 의한 이륜 대차를 간략히 도시한 단면도로서 함께 설명한다.Fig. 1 is a cross-sectional view briefly showing a two-wheeled vehicle according to the background art.

도 1에 도시된 바와 같이 배경기술에 의한 이륜 대차의 경우 손잡이(110), 카트부(120), 적재판(121), 및 캐스터(200)로 구성되고 있고, 공개특허공보 제10-2005-0059579호(공개일자: 2005년06월21일)는 다목적 절첩카트에 관한 것으로 ∩형의 후레임과, 내측 지지대사이에 각각 편심된 축부를 축고정함과 동시에 힌지부를 연결간으로 회동가능하게 연결한 절첩 발판들과, 상기 지지대의 네곳에 설치된 캐스터로 이루어진 사다리부; 양측 수직지지대,이 수직지지대들 사이를 가로지르는 횡간들, 이 횡간의 하단에 회동가능하게 설치되어 짐을 적재하기 위한 적재판으로 이루어진 카트부(120); 및 상기 사다리부과 카트부(120)을 절첩가능하게 하기 위하여 각도조절홈을 갖는 안내부재와, 이 안내부재의 각도조절홈에서 각도 조절되는 각도조절간으로 이루어진 각도조절부를 포함하여 네바퀴 대차,밀차,두 바퀴 손수레,사다리로 그 용도를 변경할 수 있는 다목적 절첩카트를 제공하고 있다. As shown in FIG. 1, in the case of a two-wheeled bicycle according to the background art, a handle 110, a cart unit 120, a load plate 121, and a caster 200 are configured. 0059579 (published on Jun. 21, 2005) relates to a multi-purpose folding cart, in which an ∩ -shaped frame and a shaft portion eccentric to each other are fixed between an inner support frame and a hinge portion is rotatably connected A ladder portion comprising folded foot plates and a castor installed at four positions of the support; A cart portion 120 having both side vertical supports, transverses crossing between the vertical supports, and a mounting plate rotatably mounted on the lower end of the transverse portion to mount the load; A guide member having an angle adjusting groove to allow the ladder and cart unit 120 to be foldable, and an angle adjusting unit formed between angle adjusting angles in the angle adjusting groove of the guide member, , A two-wheeled cart, and a ladder.

배경기술에 의한 이륜 대차의 경우 적재판에 물품을 적재한 후 이를 작업자가 작업자의 방향으로 손잡이를 잡아당겨 상기 카트부를 기울여 운행하게 된다. 공개특허공보 제10-2005-0059579호(공개일자: 2005년06월21일)는 이륜 대차 외에 사다리로서의 기능이나 카트부 등의 절첩기능 등을 부가 하고 있으나, 무거운 물품의 적재시 운행을 위한 조력장치에 관련하여서는 아무런 기재가 없다.In the case of the two-wheeled vehicle according to the background art, after the article is loaded on the trial board, the operator pulls the handle in the direction of the operator and tilts the cart unit. In addition, although the function as a ladder and the folding function of a cart unit and the like are added in addition to a two-wheeled vehicle, There is no description about the device.

상술한 바와 같은 배경기술에 의한 이륜 대차의 문제점을 살펴보면, 먼저 이륜 대차로 물품을 이송하기 위해서는 물품을 적재판에 적재한 후 작업자가 있는 방향으로 손잡이를 잡아당겨 바퀴만이 지면에 닿도록 적재판을 지면에서 띄워야 한다. 이때 적재되는 물품의 하중이 무거운 경우 상기 손잡이를 잡아당기는데 큰 힘이 필요로 하여 물품의 이송 작업에 어려움이 있었고, 특히 힘이 약한 노인이나 여성의 경우 이송 작업이 아예 불가능한 경우도 생길 수 있는 문제점이 있었다.[0005] In order to transfer a product to a two-wheeled vehicle, the article is first loaded on a redirection board, and then the handle is pulled in the direction of the operator so that only the wheel can touch the ground. Should float on the ground. In this case, when the load of the loaded goods is heavy, it is necessary to force the pulling of the handle so that it is difficult to transfer the goods. Especially, in case of the elderly or women having weak power, .

대한민국 공개특허공보 제10-2005-0059579호(공개일자: 2005년06월21일)Korean Patent Publication No. 10-2005-0059579 (Published Date: June 21, 2005)

본 발명인 운행조력부가 구비된 대차가 해결하고자 하는 과제는 다음과 같다.Problems to be solved by the bogie equipped with the operation assistance unit of the present invention are as follows.

이륜 대차에 적재되는 물품의 하중이 무거운 경우 손잡이를 잡아당기는데 큰 힘이 필요로 하여 물품의 이송작업에 어려움이 있었고, 특히 힘이 약한 노인이나 여성의 경우 이송 작업이 불가능한 경우도 생길 수 있는 문제점을 해결하고자 한다.When the load of the goods loaded on the two-wheeled bogie is heavy, it is difficult to transfer the goods because it requires a great deal of force to pull the handle. Especially, in case of the elderly or women having weak strength, .

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명인 운행조력부가 구비된 대차는, 적재가 가능하도록 형성된 적재판; 상기 적재판 일단부측 양 단부에 상기 적재판과 수직으로 형성되는 수직지지프레임; 상기 수직지지프레임간을 연결하는 수평지지프레임; 상기 수직지지프레임 하단부 양 단부에 각각 연결되는 플랜지; 상기 플랜지의 단부를 각각 관통하여 연결되는 샤프트; 상기 샤프트의 양 단부에 회동하도록 연결되는 바퀴; 및 상기 플랜지와 고정 연결되며, 상기 샤프트가 관통하여 회동하도록 연결되는 운행조력부;를 포함하고,상기 운행조력부는, 상기 샤프트와 회동하도록 연결되며 상기 샤프트의 외면을 감싸는 형상으로 상기 플랜지 내측과 양 단부가 고정되는 샤프트커버; 상기 샤프트커버가 관통하며, 상기 샤프트커버와 회동하도록 연결되는 바디; 상기 바디의 양 측면에 상기 샤프트 길이방향으로 돌출 형성되는 윙부; 상기 바디에서 상기 샤프트의 길이방향과 수직으로 돌출되어 형성되는 푸시부; 상기 푸시부와 상기 수평지지프레임간을 연결하는 코일스프링; 및 상기 샤프트커버의 외면에 돌출되어 상기 윙부가 걸리도록 형성되는 윙걸림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a bogie equipped with a driving aid unit, A vertical support frame vertically formed at both end portions on the side of the redistribution plate; A horizontal support frame connecting the vertical support frames; A flange connected to both ends of the lower end of the vertical support frame; A shaft connected through the ends of the flange, respectively; A wheel connected to both ends of the shaft so as to pivot; And a driving assistant unit fixedly connected to the flange and connected to the shaft so as to pivot so as to pivot therethrough, wherein the driving assist unit is rotatably connected to the shaft, and is configured to surround the outer surface of the shaft, A shaft cover to which the end portion is fixed; A body through which the shaft cover passes, the body being pivotally connected to the shaft cover; A wing portion protruding from both sides of the body in the shaft longitudinal direction; A push portion protruding from the body perpendicularly to the longitudinal direction of the shaft; A coil spring connecting the push portion and the horizontal support frame; And a wing engaging portion protruding from the outer surface of the shaft cover to be engaged with the wing portion.

또한, 상기 운행조력부는, 상기 푸시부와 상기 수평지지프레임간을 연결하는 코일스프링을 더 포함하도록 할 수 있다.The driving assistance unit may further include a coil spring for connecting the push portion and the horizontal support frame.

또한, 상기 윙걸림부는 상기 적재판이 위치하는 쪽과 상기 적재판이 위치하는 반대 쪽에 각각 형성되도록 할 수 있다.In addition, the wing retaining portion may be formed on the opposite side where the red flap is located and the red flap is located, respectively.

또한, 상기 운행조력부는, 상기 수평지지프레임의 하부와 연결되고, 상기 샤프트커버의 상부를 연결하는 플레이트 형상의 작용부; 상기 작용부와 지지부를 연결하며 상기 샤프트커버의 상부를 덮어 상기 샤프트커버와 고정 연결하는 고정부; 및 상기 고정부의 일단에서 상기 작용부와 수평으로 연장형성되는 플레이트 형상의 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The driving assistance unit may include a plate-shaped operating portion connected to a lower portion of the horizontal support frame and connecting an upper portion of the shaft cover, A fixing part which connects the operating part and the supporting part and covers the upper part of the shaft cover and fixedly connects to the shaft cover; And a plate-shaped support portion extending horizontally from the one end of the fixing portion to the operation portion.

또한, 상기 지지부는, 말단부에 페달과 연결되며, 상기 지지부의 말단부와 상기 페달은 스프링경첩을 통해 연결되도록 할 수 있다.The support portion may be connected to a pedal at a distal end portion, and the distal end portion of the support portion and the pedal may be connected through a spring hinge.

본 발명에 의한 운행조력부가 구비된 대차는 다음과 같은 효과가 있다.The bogie having the operation assistant unit according to the present invention has the following effects.

이륜 대차의 경우 물품의 이송을 위해 적재판이 지면과 떨어지면서 바퀴만이 지면과 접촉되어야 하는데, 이를 위해서는 이륜 대차의 손잡이를 잡아 작업자가 있는 방향으로 잡아 당겨야 한다. 이때 적재물의 하중이 무거운 경우 잡아당기는데 큰 힘이 필요로 하게 된다. 본 발명은 지렛대의 원리를 이용하여 푸시부를 발로 밟으면서 상기 손잡이를 잡아당기면 상기 적재판이 지렛대의 원리에 있어 작용점이 되어 지면과 쉽게 떨어질 수 있게 되고, 큰 힘을 요구치 않고도 상기 손잡이를 잡아당길 수 있고, 힘이 약한 여성이나 노인들도 손쉽게 이륜 대차를 운행할 수 있게 되어, 이륜 대차의 운행에 편의를 제공할 수 있다.In the case of a two-wheeled car, only the wheels must contact the ground as the enemy cargo falls from the ground to transport the goods. To do this, the handle of the car must be gripped and pulled in the direction of the operator. At this time, when the load of the load is heavy, a large force is required to pull it. The present invention is based on the principle of leverage that when the pusher is stepped on and the pull of the handle is pulled, the dropper plate becomes a point of action in the principle of the lever, so that it can easily fall off from the ground and can pull the handle In addition, a weak woman or an elderly person can easily operate a two-wheeled vehicle, thereby providing convenience in the operation of the two-wheeled vehicle.

도 1은 배경기술에 의한 이륜 대차를 간략히 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차를 간략히 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차의 또다른 일실시예를 간략히 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차에 있어서 운행조력부를 간략히 도시한 단면도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차의 작동방법을 간략히 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 또 다른 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차를 간략히 도시한 사시도.
도 7은 본 발명의 또 다른 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차의 작동방법을 간략히 도시한 사시도.1 is a perspective view schematically showing a two-wheeled vehicle according to the background art;
BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001]
FIG. 3 is a perspective view schematically showing another embodiment of a truck provided with a driving assistance unit according to an embodiment of the present invention; FIG.
4 is a cross-sectional view schematically showing a driving assistance unit in a truck provided with a driving assistance unit according to an embodiment of the present invention;
FIG. 5 is a perspective view schematically showing a method of operating a truck provided with a driving assistance unit according to an embodiment of the present invention. FIG.
6 is a perspective view schematically showing a truck provided with a driving assistance unit according to another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a perspective view schematically showing a method of operating a truck provided with a driving assistance unit according to another embodiment of the present invention; FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in order that those skilled in the art can easily carry out the present invention. In the following detailed description of the preferred embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. In the drawings, like reference numerals are used throughout the drawings.

덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 연결 되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 간접적으로 연결 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 포함 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.Incidentally, in the entire specification, when a part is connected to another part, it includes not only a direct connection but also a case where the other part is indirectly connected with another part in between. Also, to include an element means that it may include other elements, not excluding other elements unless specifically stated otherwise.

도 1은 배경기술에 의한 이륜 대차를 간략히 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차를 간략히 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차의 또다른 일실시예를 간략히 도시한 사시도이다. 도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차에 있어서 운행조력부를 간략히 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차의 작동방법을 간략히 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 또 다른 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차를 간략히 도시한 사시도이고, 도 7은 본 발명의 또 다른 일실시예에 의한 운행조력부가 구비된 대차의 작동방법을 간략히 도시한 사시도로써 함께 설명한다.FIG. 1 is a perspective view briefly showing a two-wheeled vehicle according to the background art, FIG. 2 is a perspective view briefly showing a truck provided with a driving assistance unit according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a view Fig. 2 is a perspective view schematically showing another embodiment of a bogie having a driving assistance portion according to the present invention. FIG. 4 is a sectional view briefly showing a driving assistance unit in a vehicle provided with a driving assistance unit according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a flowchart illustrating a method of operating a vehicle provided with a driving assistance unit according to an embodiment of the present invention. 6 is a perspective view schematically showing a bogie having a driving assistance unit according to another embodiment of the present invention. Fig. 7 is a perspective view illustrating a bogie having a driving assistance unit according to another embodiment of the present invention. As a perspective view briefly showing an operation method of the present invention.

통상의 이륜 대차로 물품을 이송하기 위해서는 물품을 적재판에 적재한 후 작업자가 있는 방향으로 손잡이를 잡아당겨 바퀴만이 지면에 닿도록 적재판을 지면에서 띄워야 한다. 이때 적재되는 물품의 하중이 무거운 경우 상기 손잡이를 잡아당기는데 큰 힘이 필요로 하여 물품의 이송 작업에 어려움이 있었고, 특히 힘이 약한 노인이나 여성의 경우 이송 작업이 아예 불가능한 경우도 생길 수 있는 문제점이 있었는바, 이러한 문제점을 해결하기 위해 운행조력부를 부가한 본 발명이 제안되었다. 이하에서 구성요소별로 상세히 살펴본다.In order to transport the goods by a normal two-wheeled bogie, the goods should be loaded on the red flags, and then pulled out of the ground so that only the wheels touch the ground while pulling the handle in the direction of the operator. In this case, when the load of the loaded goods is heavy, it is necessary to force the pulling of the handle so that it is difficult to transfer the goods. Especially, in case of the elderly or women having weak power, There has been proposed the present invention in which a driving assist unit is added to solve such a problem. Hereinafter, the components will be described in detail.

도 2에 도시된 바와 같이, 이륜 대차로 사용하는 경우 짐을 적재하고 운행하기 위해서는 상기 바퀴(560)가 지렛대 원리에 있어서, 지지점으로 되어 상기 손잡이를 작업자의 위치쪽으로 잡아당겨 상기 바퀴(560)만이 지면과 접촉되도록 중심을 맞춘 후에 상기 바퀴(560)가 회전하면서 이륜 대차가 이동하게 된다. 이때 상기 바퀴(560)를 지지점으로 상기 손잡이를 작업자의 위치쪽으로 잡아당길 때 적재물의 중량이 큰 때에는 큰 힘이 소요된다. 따라서 이러한 잡아당길 때 보다 쉽고 편리하도록 하기 위해 본 발명은 운행조력부(600)를 제공하고 있다. 즉 적재가 가능하도록 형성된 적재판(510); 상기 적재판(510) 일단부측 양 단부에 상기 적재판(510)과 수직으로 형성되는 수직지지프레임(520); 상기 수직지지프레임(520)간을 연결하는 수평지지프레임(530); 상기 수직지지프레임(520) 하단부 양 단부에 각각 연결되는 플랜지(540); 상기 플랜지(540)의 단부를 각각 관통하여 연결되는 샤프트(550); 및 상기 샤프트(550)의 양 단부에 회동하도록 연결되는 바퀴(560)를 포함하는 대차에 있어서, 상기 바퀴(560)를 지지점으로 상기 적재판(510)을 들어올리기 쉽도록 보조하는 운행조력부(600);를 포함하고, 상기 운행조력부(600)는, 상기 샤프트(550)와 회동하도록 연결되며 상기 샤프트(550)의 외면을 감싸는 형상으로 상기 플랜지(540) 내측과 양 단부가 고정되는 샤프트커버(610); 상기 샤프트커버(610)가 관통하며, 상기 샤프트커버(610)와 회동하도록 연결되는 바디(620); 상기 바디(620)의 양 측면에 상기 샤프트(550) 길이방향으로 돌출 형성되는 윙부(630); 상기 바디(620)에서 상기 샤프트(550)의 길이방향과 수직으로 돌출되어 형성되는 푸시부(640); 및 상기 샤프트커버(610)의 외면에 돌출되어 상기 윙부(630)가 걸리도록 형성되는 윙걸림부(650)를 포함하는 것을 특징으로 한다.As shown in FIG. 2, in order to load and operate a load in the case of using as a two-wheeled vehicle, the wheel 560 serves as a supporting point in the principle of the lever, and pulls the handle toward the position of the worker so that only the wheel 560 The wheel 560 is rotated and the two-wheeled vehicle is moved. At this time, when the weight of the load is large when pulling the handle toward the position of the worker with the wheel 560 as a supporting point, a large force is required. Accordingly, the present invention provides the operation assistance unit 600 for facilitating and facilitating such pulling. (510) formed so as to be capable of being stacked; A vertical support frame 520 vertically formed at both ends of the redirecting plate 510 at both ends of the redirecting plate 510; A horizontal support frame 530 connecting the vertical support frames 520; A flange 540 connected to both ends of the lower end of the vertical support frame 520; A shaft 550 connected to each end of the flange 540; And a wheel 560 connected to both ends of the shaft 550 so as to be pivotally connected to the wheel 560. The steering 560 includes a driving assist unit Wherein the driving assistance unit 600 includes a shaft 550 rotatably connected to the shaft 550 and configured to enclose the outer surface of the shaft 550 and to receive the shaft 510 fixed to the inside and the opposite ends of the flange 540, A cover 610; The shaft cover, and 610 is through, the body 620 is connected to rotate with the shaft cover 610; A wing 630 protruding in the longitudinal direction of the shaft 550 on both sides of the body 620; A push portion 640 protruding from the body 620 perpendicularly to the longitudinal direction of the shaft 550; And a wing engaging portion 650 protruding from an outer surface of the shaft cover 610 and adapted to engage with the wing portion 630.

상기 운행조력부(600)는, 상술한 바와 같이, 적재물을 적재한 후 운행을 하기 위해 상기 바퀴(560)만 지면에 접촉하도록 해야 하는 데, 이때 적재물의 중량이 큰 경우 운행을 조력하는 역할을 한다. 이러한 상기 운행조력부(600)는, 샤프트커버(610), 바디(620), 윙부(630), 푸시부(640) 및 윙걸림부(650)를 포함하는 구성을 한다. 여기에 코일스프링(660)을 포함할 수도 있다.As described above, when the weight of the load is large, the driving assist unit 600 must make contact with only the wheel 560 in order to carry the load after loading the load. In this case, do. The driving assistance unit 600 includes a shaft cover 610, a body 620, a wing portion 630, a push portion 640, and a wing retaining portion 650. The coil spring 660 may be included here.

상기 샤프트커버(610)는, 상기 운행조력부(600)의 상기 푸시부(640)를 작업자가 발로 푸시하게 되면 상기 바퀴(560)를 지지점으로 하여 상기 적재판(510)을 들어올리도록 하는 역할을 한다. 즉 상기 샤프트커버(610)는 상기 샤프트(550)와 회동하도록 연결되며 상기 샤프트(550)의 외면을 감싸는 형상으로 상기 플랜지(540) 내측과 양 단부가 고정되도록 구성하도록 할 수 있다. 즉 상기 샤프트커버(610)는 상기 플랜지(540)와 양 단부가 고정 연결되고, 상기 샤프트(550)는 상기 샤프트커버(610)를 관통하되 회동하도록 연결된다. 상기 샤프트(550)는 상기 플랜지(540)에 연결되어 지지되고, 또한 상기 바퀴(560)와 연결되면서 상기 바퀴(560)가 회전할 수 있게 된다. 상기 샤프트커버(610)는 상기 샤프트(550)의 회전과 무관하게 상기 플랜지(540)에 고정된다. 고정되는 이유는 상기 플랜지(540)와 연결되는 상기 수직지지프레임(520) 및 그에 연결되는 적재판(510)에 힘을 전달하기 위해서이다. 이는 본 발명이 상기 적재판(510)을 보다 쉽게 들어올릴 수 있도록 하기 위함이기 때문이다.The shaft cover 610 plays a role of lifting the loading plate 510 with the wheel 560 as a supporting point when the operator pushes the pushing portion 640 of the driving assist unit 600 do. That is, the shaft cover 610 is connected to the shaft 550 so as to rotate, and the inside and the both ends of the flange 540 are fixed to the shaft 550 in such a shape as to cover the outer surface of the shaft 550. That is, the shaft cover 610 is fixedly connected to the flange 540 at both ends, and the shaft 550 is connected to rotate through the shaft cover 610. The shaft 550 is connected to the flange 540 and connected to the wheel 560 so that the wheel 560 can be rotated. The shaft cover 610 is fixed to the flange 540 irrespective of the rotation of the shaft 550. The reason for fixing is that the force is transmitted to the vertical support frame 520 connected to the flange 540 and the redirecting plate 510 connected thereto. This is because the present invention allows the loading plate 510 to be lifted more easily.

상기 바디(620)는, 상기 윙부(630), 상기 푸시부(640)와 연결되며 상기 샤프트커버(610)와 회동하도록 하는 역할을 수행한다. 상기 바디(620)는 상기 샤프트커버(610)가 관통하며, 상기 샤프트커버(610)와 회동하도록 연결된다. 즉 상기 바디(620)는 상기 샤프트커버(610)의 외측면을 감싸면서 상기 샤프트커버(610)와 연결된다. 상기 바디(620)는 상기 샤프트커버(610)와 연결되면서, 상기 윙부(630) 및 상기 푸시부(640)와 연결되어, 상기 푸시부(640)에서 전달되는 힘이 상기 바디(620) 및 상기 윙부(630)를 통해 전달되면서 상기 바디(620) 및 윙부(630)가 회전하게 되며, 상기 윙부(630)가 회전하다가 상기 윙걸림부(650)에 걸리면서 상기 윙걸림부(650)와 연결된 상기 샤프트커버(610)에 힘이 전달되게 된다. 상기 샤프트커버(610)에 힘이 전달되면 결국 상술한 바와 같이 상기 플랜지(540) 및 상기 적재판(510)으로 힘이 전달되고, 상기 적재판(510)을 보다 쉽게 들어 올릴 수 있게 된다.The body 620 is connected to the wing portion 630 and the push portion 640 and rotates with the shaft cover 610. The body 620 penetrates through the shaft cover 610 and is connected to rotate the shaft cover 610. That is, the body 620 is connected to the shaft cover 610 while surrounding the outer surface of the shaft cover 610. The body 620 is connected to the wing portion 630 and the push portion 640 while being connected to the shaft cover 610 so that a force transmitted from the push portion 640 is transmitted to the body 620 and the body 620, The body 620 and the wing portion 630 are rotated while being transmitted through the wing portion 630. When the wing portion 630 rotates and the wing portion 630 is engaged with the wing retaining portion 650, The force is transmitted to the shaft cover 610. When the force is transmitted to the shaft cover 610, the force is transmitted to the flange 540 and the drop plate 510 as described above, so that the drop plate 510 can be lifted more easily.

상기 윙부(630)는, 상기 푸시부(640)로부터 전달되는 힘이 상기 바디(620)를 거쳐 상기 윙부(630)에 전달되고, 상기 윙부(630)는 상기 윙걸림부(650)에 걸려 상기 바퀴(560)샤프트커버(610)에 힘을 전달되도록 하는 역할을 수행한다. 상기 윙부(630)는 상기 바디(620) 양 단부에 상기 샤프트(550) 길이방향으로 돌출되도록 형성된다. 즉 상기 윙부(630)는 상기 바디(620)와 함께 상기 샤프트(550)와 회동하도록 연결되며, 상기 푸시부(640)의 힘을 상기 윙걸림부(650)로 전달하게 된다.The force transmitted from the push portion 640 is transmitted to the wing portion 630 through the body 620 and the wing portion 630 is hooked to the wing retaining portion 650, And serves to transmit the force to the wheel cover 560 and the shaft cover 610. The wing portion 630 is formed at both ends of the body 620 so as to protrude in the longitudinal direction of the shaft 550. That is, the wing portion 630 is coupled to the shaft 550 together with the body 620 to transmit the force of the push portion 640 to the wing latch portion 650.

상기 푸시부(640)는, 작업자가 상기 바퀴(560)를 지지점으로 하여 작업판을 쉽게 들어올리기 위해 발로 밟아 힘을 전달하는 구성요소로서의 역할을 수행한다. 상기 푸시부(640)는, 상기 바디(620)에서 상기 샤프트(550)의 길이방향과 수직으로 돌출되어 형성되도록 하되, 다양한 형태로 가능하며, 작업자가 발로 밟아 상기 바디(620)에 전달할 수 있는 구조이면 관계없다. 즉 상기 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 막대 형태로 구성될 수도 있고, 플레이트 형상으로 구성될 수도 있다.The push portion 640 serves as a component that pushes the foot to force the worker to easily lift the work plate with the wheel 560 as a fulcrum. The push portion 640 may protrude from the body 620 in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the shaft 550. The push portion 640 may be formed in various shapes, The structure is irrelevant. That is, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, they may be formed into a rod shape or a plate shape.

상기 윙걸림부(650)는, 상기 윙부(630)가 걸리도록 상기 샤프트커버(610)에 돌출된 구성요소로서, 상기 샤프트커버(610)의 외면에 돌출되어 상기 윙부(630)가 걸리도록 형성된다. 상기 샤프트커버(610)의 표면에서 수직으로 돌출되는 핀 형상을 할 수 있다. 상기 윙걸림부(650)는, 상기 적재판(510)이 위치하는 쪽과 상기 적재판(510)이 위치하는 반대 쪽에 각각 형성되도록 하여, 상기 푸시부(640)가 일정한 각도만큼만 회전만 가능하도록 하고 있다. 즉 상기 적재판(510)이 위치하는 쪽과 상기 적재판(510)이 위치하는 반대 쪽에 각각 상기 윙걸림부(650)를 형성하여 각각 상기 윙부(630)의 전, 후측과 걸리도록 하여 상기 윙부(630) 및 상기 푸시부(640)가 일정한 각도만큼만 움직일 수 있도록 하고 있다. 이를 위해서는 상기 윙부(630)는 상기 윙걸림부(650)가 상기 적재판(510) 측과 상기 적재판(510) 반대측에 형성된 상기 윙걸림부(650)간의 각도에 비해 좁은 각도를 차지하도록 형성되어야 한다. 즉 상기 윙걸림부(650) 사이에 그렇게 하여야 상기 윙부(630)와 상기 푸시부(640)가 상기 샤프트커버(610)상에서 유동할 수 있게 된다. 이때, 상기 적재판(510)이 위치하는 쪽의 상기 윙걸림부(650)는 상기 푸시부(640)가 상기 적재판(510)쪽으로 넘어가지 않도록 지지하는 역할을 하며, 상기 적재판(510)이 위치하는 반대쪽의 상기 윙걸림부(650)는 상기 푸시부(640)에서 전달되는 힘이 상기 윙부(630)를 거쳐 상기 윙걸림부(650), 상기 샤프트커버(610), 및 상기 적재판(510)까지 전달되도록 하는 역할을 한다. 즉 상기 윙걸림부(650)에 있어서 상기 적재판(510)이 위치하는 반대쪽의 상기 윙걸림부(650)는 힘을 전달하는 역할을 하는데 반해, 상기 적재판(510)이 위치하는 쪽의 상기 윙걸림부(650)는 상기 푸시부(640)가 상기 적재판(510)에서 일정한 간격을 유지하도록 하는 역할을 하게 된다. 상기 푸시부(640)가 상기 적재판(510)에 너무 가까이 붙게 되면 작업자가 발로 밟을 때 바로 힘을 가할 수 없어 불편한 점을 야기 시키게 되기 때문이다.The wing engaging portion 650 protrudes from the outer surface of the shaft cover 610 to be engaged with the wing portion 630 so that the wing portion 630 is engaged with the shaft cover 610. [ do. And may have a pin shape protruding vertically from the surface of the shaft cover 610. The wing engaging portions 650 may be formed on both sides of the red plate 510 and the red plate 510 so that the push portion 640 can rotate only by a predetermined angle . That is, the wing engaging portions 650 are formed on both sides of the red plate 510 and the red plate 510, respectively, to engage with the front and rear sides of the wing portion 630, (630) and the push portion (640) can be moved only by a certain angle. The wing portion 630 is formed such that the wing engaging portion 650 occupies a narrow angle relative to the angle between the side of the red plate 510 and the wing engaging portion 650 formed on the opposite side of the red plate 510 . That is, the wing portion 630 and the push portion 640 are allowed to flow on the shaft cover 610 between the wing engaging portions 650. The wing engaging portion 650 on the side of the red plate 510 supports the push portion 640 such that the push portion 640 does not protrude toward the red plate 510, The force transmitted from the push portion 640 is transmitted to the wing engaging portion 650 through the wing portion 630 and the shaft cover 610, (510). That is, the wing latching portion 650 on the opposite side of the wing latching portion 650 where the redirector 510 is located transmits the force, whereas the wing latching portion 650 of the wing latching portion 650, The wing latching portion 650 serves to keep the pushing portion 640 at a predetermined interval in the dropping plate 510. If the pusher 640 is too close to the dropper plate 510, the operator can not apply the force immediately when he / she stepped on his / her foot, which is inconvenient.

상기 코일스프링(660)은, 상기 운행조력부(600)를 사용하지 않는 때 상기 푸시부(640)를 상기 적재판(510) 쪽 윙걸림부(650)로 위치하도록 탄성력을 부여하는 역할을 한다. 상기 코일스프링(660)은 상기 푸시부(640)와 상기 수평지지프레임(530)간을 연결하도록 구성될 수 있다. 상기 운행조력부(600)를 사용하지 않을 때 상기 코일스프링(660)이 없으면 상기 푸시부(640)는 상기 윙걸림부(650) 사이에서 자유롭게 유동하게 되며, 이러한 유동은 작업에 불편을 끼칠 수 있다. 특히 상기 푸시부(640)가 상기 적재판(510)이 위치하는 반대쪽으로 위치하게 되는 경우 작업자가 상기 이륜 대차의 운행시에 발에 걸릴 우려가 있는 등 작업에 불편함을 야기할 수 있게 되는 것이다. 따라서 이러한 우려를 배제하기 위하여 상기 운행조력부(600)를 사용치 않는 경우 상기 푸시부(640)가 상기 적재판(510)이 위치하는 쪽의 상기 윙걸림부(650)에 걸려 작업자의 운행 작업에 지장을 초래하지 않도록 하기 위함이다.The coil spring 660 serves to apply an elastic force such that the push portion 640 is positioned at the wing holding portion 650 of the drop plate 510 when the driving assist portion 600 is not used . The coil spring 660 may be configured to connect between the push portion 640 and the horizontal support frame 530. If the helical spring 600 is not used, the pushing portion 640 can freely move between the wing hooks 650 without the coil spring 660, have. In particular, when the push portion 640 is positioned on the opposite side from the position of the redesigning plate 510, the operator may inconveniently work such as being caught in the foot at the time of operation of the two-wheeled vehicle . Therefore, in order to avoid such a concern, the push portion 640 is caught by the wing latch portion 650 on the side where the red plate 510 is positioned, when the operation assist portion 600 is not used, So as not to cause trouble to the user.

본 발명의 일실시예에 따른 운행조력부(600)가 구비된 대차의 작동방법을 설명하면 다음과 같다.A method of operating a bogie equipped with the operation assist unit 600 according to an embodiment of the present invention will now be described.

먼저 이륜 대차를 정지한 채 상기 적재판(510)에 물품 등을 적재한 후, 운행을 위해 이를 기울이는 과정에 들어간다. 이때 상기 수직지지프레임(520)의 상단에 연결되는 손잡이를 작업자가 상기 적재판(510)이 형성된 반대측 즉 작업자가 위치하는 방향으로 잡아 당기게 된다. 이와 동시에 상기 푸시부(640)에 작업자의 발을 얹고 발로 푸시하면서 잡아 당기면, 상기 손잡이만을 잡아 당기는 경우보다 힘을 덜 들이고도 쉽게 잡아 당겨지게 된다. 상기 푸시부(640)에 전달되는 힘은 상기 바디(620)를 거쳐 상기 윙부(630)에 전달되고, 상기 윙부(630)는 회전하면서 상기 적재판(510)이 위치하는 반대쪽의 윙걸림부(650)에 걸리게 되어 상기 윙걸림부(650)에 회전력이 전달되고 상기 윙걸림부(650)에 연결된 상기 샤프트커버(610), 상기 플랜지(540), 상기 적재판(510)으로 순차적으로 힘이 전달되어 상기 바퀴(560)를 지렛대의 원리에 있어서 지지점을 하여 상기 적재판(510)이 들어올려지게 된다. 즉 상기 손잡이와 상기 푸시부(640)가 지렛대의 원리에 있어서 힘을 가하는 지점이 되고, 상기 적재판(510)은 작용점이 되어 힘을 가하는 지점이 두 군데가 됨으로써 보다 용이하게 적재판(510)이 들어 올려지게 되는 것이다.First, the goods and the like are loaded on the loading plate 510 while the two-wheeled vehicle is stopped. At this time, the handle, which is connected to the upper end of the vertical support frame 520, is pulled by the operator in a direction in which the worker is located on the opposite side where the red plate 510 is formed. At the same time, if the operator's foot is placed on the push portion 640 and pulled while pushing it to the foot, the force is less easily pulled than pulling the pull only. The force transmitted to the push portion 640 is transmitted to the wing portion 630 via the body 620 and the wing portion 630 is rotated while the wing engaging portion 650 so that a rotational force is transmitted to the wing retaining portion 650 and the force is sequentially applied to the shaft cover 610, the flange 540, and the reel plate 510 connected to the wing retaining portion 650 So that the wheel 560 is supported on the principle of the leverage to raise the loading plate 510. In other words, the handle and the pusher 640 are in a position to exert a force on the principle of the leverage, and the enemy plate 510 becomes a point of action and a force is exerted at two points, Is lifted up.

또한, 상기 운행조력부(600)는 상술한 형상과 달리 상기 수평지지프레임(530)의 하부와 연결되고, 상기 샤프트커버(610)의 상부를 연결하는 플레이트 형상의 작용부(670); 상기 작용부(670)와 지지부(690)를 연결하며 상기 샤프트커버(610)의 상부를 덮어 상기 샤프트커버(610)와 고정 연결하는 고정부(680); 및 상기 고정부(680)의 일단에서 상기 작용부(670)와 수평으로 연장형성되는 플레이트 형상의 지지부(690);를 포함하도록 할 수 있다. 또한, 상기 지지부(690)는, 말단부에 페달(694)과 연결되며, 상기 지지부(690)의 말단부와 상기 페달(694)은 스프링경첩(692)을 통해 연결되도록 할 수 있다.In addition, unlike the above-described shape, the operation assist unit 600 is connected to the lower portion of the horizontal support frame 530 and has a plate-shaped operation portion 670 connecting the upper portion of the shaft cover 610; A fixing portion 680 connecting the operating portion 670 and the support portion 690 and covering the upper portion of the shaft cover 610 and fixedly connecting to the shaft cover 610; And a plate-shaped support portion 690 extending horizontally from the one end of the fixing portion 680 to the operation portion 670. The supporting portion 690 is connected to the pedal 694 at the distal end and the distal end of the supporting portion 690 is connected to the pedal 694 through the spring hinge 692.

상기 작용부(670), 상기 고정부(680), 상기 지지부(690) 및 상기 페달(694)은 모두 플레이트 형상으로 할 수 있으며, 하나의 평면 플레이트 형상으로 할 수 있고, 상기 고정부(680)를 상기 샤프트커버(610)에 고정되도록 연결하도록 할 수 있다. 또한, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 상기 작용부(670)와 상기 지지부(690)간에 단차를 두어 상기 단차를 상기 고정부(680)로 연결하는 형상을 하도록 할 수 있다. 이러한 형상은 운행조력부(600)로서의 역할을 충분히 수행함과 동시에 제작의 간편함과 비용을 줄일 수 있는 장점이 있다. The operating portion 670, the fixing portion 680, the supporting portion 690 and the pedal 694 may be plate-shaped and may have a single flat plate shape. The fixing portion 680, To be fixed to the shaft cover 610. 6 and 7, a step may be provided between the acting portion 670 and the supporting portion 690 to connect the stepped portion to the fixing portion 680. This shape has a merit that it can sufficiently perform its role as the driving assist unit 600 and can reduce the manufacturing cost and simplification.

상기 작용부(670)는 상기 페달(694)에서 전달되는 힘을 상기 적재판(510)(상기 수평지지프레임(530))에 전달하는 역할을 수행하는 플레이트 형상의 부재이다. 상기 작용부(670)는 상기 수평지지프레임(530)의 하부와 상기 샤프트커버(610)의 상부를 연결하게 된다. 지렛대에 비유하면 들어올리려는 물건 측의 지렛대부분(지지점과 작용점 사이의 부분)이 된다.The acting portion 670 is a plate-shaped member that transmits the force transmitted from the pedal 694 to the redistribution plate 510 (the horizontal support frame 530). The operating portion 670 connects the lower portion of the horizontal support frame 530 and the upper portion of the shaft cover 610. If it is compared to the lever, it becomes the lever part (the part between the support point and the action point) of the object to be lifted.

상기 고정부(680)는 상기 지지부(690)와 상기 작용부(670) 사이를 연결하는 부재로서 상기 샤프트커버(610)와 연결 고정되도록 한다. 상기 고정부(680)는 지렛대에 비추어 보면 지지점 또는 받침점이 된다.The fixing portion 680 is a member for connecting between the supporting portion 690 and the operation portion 670, and is connected and fixed to the shaft cover 610. The fixing portion 680 is a supporting point or a fulcrum in view of the leverage.

상기 지지부(690)는, 상기 페달(694)과 함께 지렛대의 지지점과 힘점 사이의 부재 역할을 한다. 즉 상기 페달(694)이나 상기 페달(694) 및 상기 지지부(690)에 작업자가 발로 푸시하게 되는 것이다.The support portion 690, together with the pedal 694, serves as a member between the support point and the fulcrum of the lever. That is, the operator pushes the pedal 694, the pedal 694, and the support portion 690 by foot.

상기 페달(694)은 상기 스프링경첩(692)을 통해 상기 지지부(690) 말단부와 연결되어 있어 사용치 않는 경우 스프링경첩(692)에 의해 상부로 접혀져 운행시 발에 걸리는 등의 작업에 방해되지 않도록 할 수 있다. 이때 작업자가 발로 푸시하는 경우 상기 페달(694)만을 푸시할 수도 있고, 상기 페달(694)뿐만 아니라 상기 지지부(690)도 같이 푸시하는 경우도 발생할 수 있을 것이다.The pedal 694 is connected to the distal end of the support portion 690 through the spring hinge 692 and is folded upward by the spring hinge 692 when not in use so that the pedal 694 is not hindered can do. At this time, when the operator pushes the foot, only the pedal 694 may be pushed, and not only the pedal 694 but also the support portion 690 may be pushed together.

상술한 바와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 운행조력부가 구비된 대차는, 이륜 대차의 경우 물품의 이송을 위해 적재판이 지면과 떨어지면서 바퀴만이 지면과 접촉되어야 하는데, 이를 위해서는 이륜 대차의 손잡이를 잡아 작업자가 있는 방향으로 잡아 당겨야 한다. 이때 적재물의 하중이 무거운 경우 잡아당기는데 큰 힘이 필요로 하게 된다. 본 발명은 지렛대의 원리를 이용하여 푸시부를 발로 밟으면서 상기 손잡이를 잡아당기면 상기 적재판이 지렛대의 원리에 있어 작용점이 되어 지면과 쉽게 떨어질 수 있게 되고, 큰 힘을 요구치 않고도 상기 손잡이를 잡아당길 수 있고, 힘이 약한 여성이나 노인들도 손쉽게 이륜 대차를 운행할 수 있게 되어, 이륜 대차의 운행에 편의를 제공할 수 있는 효과가 있다.In the case of a two-wheeled bogie, the bogie having the operation assistant unit according to an embodiment of the present invention as described above is required to contact the ground only when the bogie plate is separated from the ground for transportation of the article, Grab the handle and pull it in the direction of the operator. At this time, when the load of the load is heavy, a large force is required to pull it. The present invention is based on the principle of leverage that when the pusher is stepped on and the pull of the handle is pulled, the dropper plate becomes a point of action in the principle of the lever, so that it can easily fall off from the ground and can pull the handle In addition, a weak woman or an elderly person can easily operate the two-wheeled lorry so that it is possible to provide convenience in the operation of the two-wheeled lorry.

이상 설명한 본 발명은 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형이나 응용이 가능하며, 본 발명에 따른 기술적 사상의 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.The present invention may be embodied in many other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics of the invention.

510: 적재판 520: 수직지지프레임
530: 수평지지프레임 540: 플랜지
550: 샤프트 560: 바퀴
600: 운행조력부 610: 샤프트커버
620: 바디 630: 윙부
640: 푸시부 650: 윙걸림부
660: 코일스프링 670: 작용부
680: 고정부 690: 지지부
692: 스프링경첩 694: 페달510: Red tape 520: Vertical support frame
530: Horizontal support frame 540: Flange
550: shaft 560: wheel
600: Operation assistance part 610: Shaft cover
620: Body 630: Wing
640: push portion 650:
660: coil spring 670:
680: Fixing portion 690: Support portion
692: Spring hinge 694: Pedal

Claims (6)

삭제delete 적재가 가능하도록 형성된 적재판(510); 상기 적재판(510) 일단부측 양 단부에 상기 적재판(510)과 수직으로 형성되는 수직지지프레임(520); 상기 수직지지프레임(520)간을 연결하는 수평지지프레임(530); 상기 수직지지프레임(520) 하단부 양 단부에 각각 연결되는 플랜지(540); 상기 플랜지(540)의 단부를 각각 관통하여 연결되는 샤프트(550); 및 상기 샤프트(550)의 양 단부에 회동하도록 연결되는 바퀴(560)를 포함하는 대차에 있어서,
상기 바퀴(560)를 지지점으로 상기 적재판(510)을 들어올리기 쉽도록 보조하는 운행조력부(600);를 포함하고,
상기 운행조력부(600)는,
상기 샤프트(550)와 회동하도록 연결되며 상기 샤프트(550)의 외면을 감싸는 형상으로 상기 플랜지(540) 내측과 양 단부가 고정되는 샤프트커버(610);
상기 샤프트커버(610)가 관통하며, 상기 샤프트커버(610)와 회동하도록 연결되는 바디(620);
상기 바디(620)의 양 측면에 상기 샤프트(550) 길이방향으로 돌출 형성되는 윙부(630);
상기 바디(620)에서 상기 샤프트(550)의 길이방향과 수직으로 돌출되어 형성되는 푸시부(640); 및
상기 샤프트커버(610)의 외면에 돌출되어 상기 윙부(630)가 걸리도록 형성되는 윙걸림부(650)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 운행조력부가 구비된 대차. A stacking plate 510 formed so as to be stackable; A vertical support frame 520 vertically formed at both ends of the redirecting plate 510 at both ends of the redirecting plate 510; A horizontal support frame 530 connecting the vertical support frames 520; A flange 540 connected to both ends of the lower end of the vertical support frame 520; A shaft 550 connected to each end of the flange 540; And a wheel (560) pivotally connected to both ends of the shaft (550)
And a driving assist unit 600 that assists the lifting of the loading plate 510 with the wheel 560 as a fulcrum,
The operation assistance unit 600,
A shaft cover 610 connected to the shaft 550 so as to rotate and having an inner side and a both end fixed to the flange 540 in a shape to surround the outer surface of the shaft 550;
The shaft cover, and 610 is through, the body 620 is connected to rotate with the shaft cover 610;
A wing 630 protruding in the longitudinal direction of the shaft 550 on both sides of the body 620;
A push portion 640 protruding from the body 620 perpendicularly to the longitudinal direction of the shaft 550; And
And a wing engaging portion (650) protruding from the outer surface of the shaft cover (610) and configured to catch the wing portion (630). 제2항에 있어서,
상기 운행조력부(600)는, 상기 푸시부(640)와 상기 수평지지프레임(530)간을 연결하는 코일스프링(660)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 운행조력부가 구비된 대차3. The method of claim 2,
The driving assistance unit 600 further includes a coil spring 660 connecting between the push portion 640 and the horizontal support frame 530. 제3항에 있어서,
상기 윙걸림부(650)는, 상기 적재판(510)이 위치하는 쪽과 상기 적재판(510)이 위치하는 반대 쪽에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는, 운행조력부가 구비된 대차.The method of claim 3,
Wherein the wing latching part (650) is formed on a side where the red plate (510) is located and on the opposite side where the red plate (510) is located. 제2항에 있어서,
상기 운행조력부(600)는,
상기 수평지지프레임(530)의 하부와 연결되고, 샤프트커버(610)의 상부를 연결하는 플레이트 형상의 작용부(670);
상기 작용부(670)와 지지부(690)를 연결하며 상기 샤프트커버(610)의 상부를 덮어 상기 샤프트커버(610)와 고정 연결하는 고정부(680); 및
상기 고정부(680)의 일단에서 상기 작용부(670)와 수평으로 연장형성되는 플레이트 형상의 지지부(690);를 포함하는 것을 특징으로 하는, 운행조력부(600)가 구비된 대차. 3. The method of claim 2,
The operation assistance unit 600,
A plate-shaped working portion 670 connected to a lower portion of the horizontal support frame 530 and connecting the upper portion of the shaft cover 610 ;
A fixing portion 680 connecting the operating portion 670 and the support portion 690 and covering the upper portion of the shaft cover 610 and fixedly connecting to the shaft cover 610; And
And a plate-shaped support part (690) extending horizontally from the one end of the fixing part (680) to the operation part (670). 제5항에 있어서,
상기 지지부(690)는, 말단부에 페달(694)과 연결되며, 상기 지지부(690)의 말단부와 상기 페달(694)은 스프링경첩(692)을 통해 연결되는 것을 특징으로 하는, 운행조력부(600)가 구비된 대차.6. The method of claim 5,
Characterized in that the support part (690) is connected to a pedal (694) at a distal end and the distal end of the support part (690) and the pedal (694) are connected via a spring hinge (692) ≪ / RTI >
KR1020160100854A 2016-08-08 2016-08-08 A cart equipped with driving aids KR101700602B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160100854A KR101700602B1 (en) 2016-08-08 2016-08-08 A cart equipped with driving aids

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160100854A KR101700602B1 (en) 2016-08-08 2016-08-08 A cart equipped with driving aids

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101700602B1 true KR101700602B1 (en) 2017-01-31

Family

ID=57990752

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160100854A KR101700602B1 (en) 2016-08-08 2016-08-08 A cart equipped with driving aids

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101700602B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010016617A (en) * 2000-12-29 2001-03-05 정경자 Hand carrier
KR20050059579A (en) 2003-12-15 2005-06-21 송인권 Multipurpose collapsible cart for use of hand truck,ladder
KR20090000250U (en) * 2007-07-04 2009-01-08 배윤수 Vertical loading hand cart that center of gravity axis is improved
JP2016022836A (en) * 2014-07-22 2016-02-08 船井電機株式会社 Hand cart

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010016617A (en) * 2000-12-29 2001-03-05 정경자 Hand carrier
KR20050059579A (en) 2003-12-15 2005-06-21 송인권 Multipurpose collapsible cart for use of hand truck,ladder
KR20090000250U (en) * 2007-07-04 2009-01-08 배윤수 Vertical loading hand cart that center of gravity axis is improved
JP2016022836A (en) * 2014-07-22 2016-02-08 船井電機株式会社 Hand cart

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4750578A (en) Dismantlable and collapsible utility cart
US9913771B2 (en) Lifting and transporting device for wheeled objects including hospital beds
US20070096437A1 (en) Trolley
JPH06199242A (en) Dolly having platform provided with push grip
US9919906B2 (en) Lifting and transporting device including front load supporting castors and associated linkage system
US20040256166A1 (en) Cart mover
US2497440A (en) Hand truck
WO2006017637A2 (en) Patient lift with three-point vertical stance
JP6893675B2 (en) Two-stage bicycle parking device
KR101700602B1 (en) A cart equipped with driving aids
JP6871610B2 (en) Railroad rail moving equipment
KR20170039848A (en) Cart with leverage handle
JP3060071U (en) Multipurpose cart for pedestrian bicycles, not limited to use
JP3189269U (en) Bogie with fence
JP7189596B2 (en) Lifter for step-climbing and transportation equipment provided with the same
US20200010305A1 (en) Sling bars for lifting systems and methods for operating sling bars
WO2008068591A2 (en) Hand-truck
JP2003267227A (en) Transfer vehicle
KR101761776B1 (en) Electrical driving type vehicle having two-wheels
JP2005178505A (en) Auxiliary vehicle for basket cart
EP2045165A2 (en) Wheelbarrow
JP3396816B2 (en) Canned container transporter
KR101487808B1 (en) A handcart of wheel folding
JP2005178506A (en) Auxiliary vehicle for cart
EP1632415B1 (en) Tilting bracket for a sack truck

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
R401 Registration of restoration