KR101699763B1 - Assembly of combuster liner and flow sleeve - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 연소기의 라이너 및 플로우 슬리브의 결합구조는, 가스터빈 연소기의 라이너와 플로우 슬리브의 결합구조에 있어서, 상기 라이너 외주면을 따라 이격하여 형성되는 복수의 제 1 결합부재; 상기 라이너 제 1 결합부재와 일대일로 대응되어, 상기 플로우 슬리브 내주면에 형성되는 제 2 결합부재;를 포함하고, 상기 제 1 결합부재와 상기 제 2 결합부재는 상기 라이너와 상기 플로우 슬리브가 상호 각 원주방향으로 상대 회전을 하지 않도록 상호 지지 되는 것을 특징으로 한다.The combined structure of the liner and the flow sleeve of the combustor according to the present invention is characterized in that a combination structure of a liner and a flow sleeve of a gas turbine combustor has a plurality of first engaging members spaced apart along the liner outer circumferential surface; And a second engaging member that is formed on an inner circumferential surface of the flow sleeve so as to have a one-to-one correspondence with the liner first engaging member, wherein the first engaging member and the second engaging member are engaged with each other, So that they do not rotate relative to each other.

Description

연소기의 라이너 및 플로우 슬리브의 결합구조{ASSEMBLY OF COMBUSTER LINER AND FLOW SLEEVE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a liner of a combustor and a flow sleeve,

본 발명은, 연소기의 라이너 및 플로우 슬리브의 결합구조에 관한 것으로서, 라이너와 플로우 슬리브가 상호 상대적인 회전이동을 하지 않도록 상호 지지되는 연소기의 라이너 및 플로우 슬리브의 결합구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a coupling structure of a liner and a flow sleeve of a combustor, and relates to a coupling structure of a liner and a flow sleeve of a combustor which are mutually supported so that the liner and the flow sleeve do not rotate relative to each other.

가스터빈은, 공기를 압축하는 압축기에 연소기가 연결되며, 연소기에 터빈이 연결된다. 이러한 압축기, 연소기, 그리고 터빈은 동일한 중심축선 상에 배치된다.In a gas turbine, a combustor is connected to a compressor that compresses air, and a turbine is connected to the combustor. These compressors, combustors, and turbines are placed on the same central axis.

이들 중 연소기는, 연료를 분사하는 연료노즐, 연료노즐이 결합되며 공기와 혼합된 연료를 연소시킬 수 있는 점화플러그, 점화공간을 제공하는 라이너, 그리고 라이너에 연결되어 연소가스를 터빈 측으로 유동시키는 트랜지션피스를 포함한다.Among these, a combustor includes a fuel nozzle for injecting fuel, an ignition plug to which the fuel nozzle is connected and which can combust fuel mixed with air, a liner to provide an ignition space, and a transition to the combustion gas to the turbine side, Piece.

라이너는 연료노즐에 의해 분사되는 연료가 압축기의 압축공기와 혼합되어 연소되는 연소공간을 제공한다. 이러한 라이너는, 공기와 혼합된 연료가 연소되는 연소공간을 제공하는 화염통과, 화염통을 감싸면서 환형공간을 형성하는 플로우 슬리브를 포함한다. 또한 라이너의 전단에는 연료노즐이 결합되며, 측벽에는 점화플러그가 결합된다.The liner provides a combustion space in which the fuel injected by the fuel nozzle mixes with the compressed air of the compressor and is burnt. Such a liner includes a flame passage providing a combustion space in which fuel mixed with air is combusted, and a flow sleeve forming an annular space surrounding the flame tube. A fuel nozzle is coupled to the front end of the liner, and a spark plug is coupled to the side wall.

한편 라이너의 후단에는, 점화플러그에 의해 연소되는 연소가스를 터빈 측으로 보낼 수 있도록 트랜지션피스가 연결된다. 이러한 트랜지션피스는, 연소가스의 높은 온도에 의한 파손이 방지되도록 외벽부가 압축기로부터 공급되는 압축공기에 의해 냉각된다.On the other hand, a transition piece is connected to the rear end of the liner so that the combustion gas burned by the spark plug can be sent to the turbine side. This transition piece is cooled by compressed air supplied from the compressor through the outer wall portion so as to prevent breakage by the high temperature of the combustion gas.

이때 트랜지션피스에는, 고온의 연소가스에 의한 파손이 방지되도록 라이너로 공급되는 압축기의 압축공기가 공급된다. 이러한 트랜지션피스에는, 공기를 내부로 분사시킬 수 있도록 냉각을 위한 홀들이 마련되며, 압축공기는 홀들을 통해 내부에 있는 본체를 냉각시킨 후 라이너 측으로 유동된다. At this time, compressed air of a compressor supplied to the liner is supplied to the transition piece so as to prevent breakage by a high temperature combustion gas. In this transition piece, holes for cooling are provided so that air can be injected therein, and the compressed air flows through the holes to the liner side after cooling the body therein.

라이너의 환형공간에는 전술한 트랜지션피스를 냉각시킨 냉각공기가 유동된다. 또한 라이너의 외벽에는 플로우 슬리브의 외부에서 압축공기가 플로우 슬리부에 마련되는 냉각 홀들을 통해 냉각공기로 제공되어 충돌한다. In the annular space of the liner, the cooling air cooled by the transition piece described above flows. Further, on the outer wall of the liner, compressed air is supplied from the outside of the flow sleeve to the cooling air through the cooling holes provided in the flow sleeves to collide with each other.

이러한 종래의 라이너와 플로우 슬리브는 연소작용에 의한 진동에 의해 상호 상대적으로 회전운동을 할 수 있어 상호 마찰 및 주변 기기들과의 충돌로 인해 훼손될 수 있는 문제점이 있었다.The conventional liner and the flow sleeve can rotate relative to each other due to the vibration caused by the combustion action, which can be damaged by friction between the liner and the flow sleeve and peripheral devices.

본 발명은, 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 라이너와 플로우 슬리브가 각 결합부재를 통하여 결합되고 지지되어, 상호 회전운동을 방지하고 진동을 흡수하는 연소기의 라이너 및 유동 슬리브의 결합구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a liner and a flow sleeve coupling structure of a combustor in which a liner and a flow sleeve are coupled and supported through respective engagement members to prevent mutual rotational movement and absorb vibration It is for that purpose.

상술한 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명에 따른 연소기의 라이너 및 유동 슬리브의 결합구조는, 가스터빈 연소기의 라이너와 유동 슬리브의 결합구조에 있어서, 상기 라이너 외주면을 따라 이격하여 형성되는 복수의 제 1 결합부재; 상기 라이너 제 1 결합부재와 일대일로 대응되어, 상기 유동 슬리브 내주면에 형성되는 제 2 결합부재;를 포함하고, 상기 제 1 결합부재와 상기 제 2 결합부재는 상기 라이너와 상기 유동 슬리브가 상호 각 원주방향으로 상대 회전을 하지 않도록 상호 지지 되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a combined structure of a liner and a flow sleeve of a combustor according to the present invention, comprising: a plurality of laminar structures formed in a liner and a flow sleeve of a gas turbine combustor, 1 coupling member; And a second engagement member formed on the inner circumferential surface of the flow sleeve so as to correspond one-to-one with the liner first engagement member, wherein the first engagement member and the second engagement member are engaged with each other, So that they do not rotate relative to each other.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제 1 결합부재는 상기 라이너 외주면 방향으로 인접하는 한 쌍으로 각 대칭하여 형성되되, 상기 대칭되는 한 쌍의 제 1 결합부재는, 각 일단이 상기 라이너 외주면에 고정되고, 각 타단은 상기 라이너의 직경방향으로 돌출되는 각 좌 결합부와 우 결합부를 가질 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the first engaging members are symmetrically formed in a pair, which are adjacent to each other in the direction of the outer circumferential surface of the liner, and the pair of first engaging members symmetrically disposed on the liner outer circumferential surface And the other ends thereof may have left and right coupling portions protruding in the radial direction of the liner.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 좌 결합부는 상기 라이너의 직경방향에 대하여 직교하는 방향으로 형성되는 평면부와 상기 평면부 일측부터 소정의 경사를 가지고 형성되는 경사부를 가지고, 상기 우 결합부는 상기 좌 결합부와 대칭하도록 형성되고, 상기 제 2 결합부재는 상기 우 결합부와 상기 좌 결합부에 대응되도록 형성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the left coupling portion includes a flat portion formed in a direction orthogonal to the radial direction of the liner and an inclined portion formed at a predetermined inclination from one side of the flat portion, And the second engaging member may be formed to correspond to the right engaging portion and the left engaging portion.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제 1 결합부재는 일단이 상기 라이너 외주면에 고정되고, 타단이 상기 라이너의 직경방향으로 돌출되되 중앙에 경사진 홈이 형성되고, 상기 제 2 결합부재는 상기 홈에 대응되도록 형성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the first engaging member may have one end fixed to the liner outer circumferential surface, the other end protruding in the radial direction of the liner, and an inclined groove formed at the center, Grooves may be formed to correspond to the grooves.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제 1 결합부재는 일단이 상기 라이너 외주면에 결합되고, 타단이 상기 라이너의 직경방향으로 돌출되되 상기 라이너의 직경방향과 수직하는 평면을 가지고, 상기 평면 양 단에 수직하게 형성되는 기둥부가 형성되며, 상기 제 2 결합부재는 상기 제 1 결합부재에 대응되도록 형성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the first engagement member may have one end coupled to the liner outer circumferential surface, the other end projecting in the radial direction of the liner and having a plane perpendicular to the radial direction of the liner, And the second engaging member may be formed to correspond to the first engaging member.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제 1 결합부재와 상기 라이너 외주면 사이에 댐퍼가 추가로 결합될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a damper may be further coupled between the first engagement member and the liner outer circumferential surface.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제 2 결합부재와 상기 플로우 슬리브 내주면 사이에 댐퍼가 추가로 결합될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a damper may further be coupled between the second engagement member and the inner circumferential surface of the flow sleeve.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 각 기둥부는 상호 대향하는 측면에 댐퍼가 형성되며, 상기 각 기두붕 사이에 위치하되, 상기 평면에 댐퍼가 형성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a damper is formed on a side surface of each of the pillars facing each other, and a damper may be formed on the plane between the pillars.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제 1 결합부재는 일단이 상기 라이너 외주면에 고정되고, 타단이 상기 라이너의 직경방향으로 돌출되되 상기 라이너의 직경방향과 수직하는 평면을 가지고, 상기 평면 일 단에 수직하게 형성되는 수직부가 형성되며, 상기 제 2 결합부재는 상기 제 1 결합부재에 대응되도록 형성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the first engagement member has one end fixed to the outer surface of the liner and the other end projecting in the radial direction of the liner, and having a plane perpendicular to the radial direction of the liner, And the second engaging member may be formed to correspond to the first engaging member.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제 1 결합부재와 상기 제 2 결합부재가 상호 대응되는 각 면에 댐퍼가 설치될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a damper may be installed on each of the surfaces of the first engagement member and the second engagement member corresponding to each other.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제 1결합부재는 중앙부 하단에 상기 라이너 외주면과 직결되는 외주면 접촉부와 상기 외주면 접촉부를 대칭하여 형성되어 상기 라이너 외주면과 소정의 간격을 가지는 경사부가 형성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the first engaging member may be formed at an upper end of the central portion with an outer circumferential surface contacting portion directly connected to the outer circumferential surface of the liner and an inclined portion having a predetermined gap from the liner outer circumferential surface, .

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 경사부와 상기 라이너 외주면 사이에 댐퍼가 추가로 결합될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a damper may be further coupled between the inclined portion and the liner outer circumferential surface.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 댐퍼는 와이어 메쉬를 포함할 수있다.According to an embodiment of the present invention, the damper may include a wire mesh.

본 발명은 라이너와 플로우 슬리브가 상호 회전하는 것을 방지하며, 상대적 운동에 따른 충격을 흡수할 수 있다.The present invention prevents mutual rotation of the liner and the flow sleeve, and can absorb impacts due to relative motion.

보다 구체적으로 라이너와 플로우 슬리브 사이에 제 1 결합부재, 제 2 결합부재가 개입됨으로써 상술한 상대적 회전 운동을 방지하고, 그 충격을 흡수할 수 있는 효과가 있다.More specifically, the first engaging member and the second engaging member are interposed between the liner and the flow sleeve, thereby preventing the above-described relative rotational movement and absorbing the impact.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연소기의 라이너 및 유동 슬리브의 결합구조를 나타내는 개념도에 해당한다.
도 2의 (a)는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 제 1 결합부재와 제 2 결합부재의 결합상태를 나타낸 개념도에 해당하고, (b)는 (a)의 사시도에 해당한다.
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 1 결합부재와 제 2 결합부재의 결합상태를 나타낸 개념도에 해당한다.
도 4는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 제 1 결합부재와 제 2 결합부재의 결합상태를 나타낸 개념도에 해당한다.
도 5는 본 발명의 도 4의 실시예에 댐퍼를 추가로 결합한 상태를 나타낸 개념도에 해당한다.
도 6은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 제 1 결합부재와 제 2 결합부재의 결합상태를 나타낸 개념도에 해당한다.FIG. 1 is a conceptual view showing a combined structure of a liner and a flow sleeve of a combustor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 (a) is a conceptual view showing a state of engagement between the first engagement member and the second engagement member according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 (b) corresponds to a perspective view of FIG.
FIG. 3 is a conceptual view showing a combined state of the first engagement member and the second engagement member according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a conceptual view illustrating a combined state of the first engagement member and the second engagement member according to the third embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a conceptual diagram showing a state in which a damper is further coupled to the embodiment of FIG. 4 of the present invention.
FIG. 6 is a conceptual view illustrating a combined state of the first engagement member and the second engagement member according to the fourth embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference numerals whenever possible, even if they are shown in different drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the difference that the embodiments of the present invention are not conclusive.

또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, Quot; may be "connected," "coupled," or "connected. &Quot;

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연소기의 라이너 및 유동 슬리브의 결합구조를 나타내는 개념도이고, 도 2의 (a)는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 제 1 결합부재와 제 2 결합부재의 결합상태를 나타낸 개념도에 해당하고, (b)는 (a)의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 1 결합부재와 제 2 결합부재의 결합상태를 나타낸 개념도이고, 도 4는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 제 1 결합부재와 제 2 결합부재의 결합상태를 나타낸 개념도이고, 도 5는 본 발명의 도 4의 실시예에 댐퍼를 추가로 결합한 상태를 나타낸 개념도이고, 도 6은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 제 1 결합부재와 제 2 결합부재의 결합상태를 나타낸 개념도에 해당한다.FIG. 1 is a conceptual view showing a coupling structure of a liner and a flow sleeve of a combustor according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 (a) is a plan view of a first coupling member and a second coupling member according to the first embodiment of the present invention, (B) is a perspective view of (a), FIG. 3 is a conceptual view showing a state of engagement of the first engagement member and the second engagement member according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a conceptual view showing a state in which a first engagement member and a second engagement member are engaged with each other according to a third embodiment of the present invention, FIG. 5 is a conceptual view showing a state in which a damper is further coupled to the embodiment of FIG. And FIG. 6 is a conceptual view showing a combined state of the first engagement member and the second engagement member according to the fourth embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른, 연소기(10)의 라이너(100) 및 플로우 슬리브(200)의 결합구조는 가스터빈 연소기(10)의 라이너(100)와 플로우 슬리브(200)의 결합구조에 있어서, 상기 라이너(100) 외주면을 따라 이격하여 형성되는 복수의 제 1 결합부재(110), 상기 제 1 결합부재(110)와 일대일로 대응되어, 상기 플로우 슬리브(200) 내주면에 형성되는 제 2 결합부재(210)를 포함할 수 있다.1 and 2, the combined structure of the liner 100 and the flow sleeve 200 of the combustor 10 according to one embodiment of the present invention is similar to the liner 100 of the gas turbine combustor 10, A plurality of first engagement members 110 formed to be spaced apart from each other along an outer circumferential surface of the liner 100 and a plurality of first engagement members 110 coupled to the first engagement members 110 in a one- And a second engaging member 210 formed on the inner circumferential surface of the sleeve 200.

상기 제 1 결합부재(110)와 상기 제 2 결합부재(210)는 상기 라이너(100)와 상기 플로우 슬리브(200)가 상호 각 원주방향으로 상대 회전을 하지 않도록 상호 지지 되는 역할을 하도록 형성된다.The first engaging member 110 and the second engaging member 210 are formed to be mutually supported so that the liner 100 and the flow sleeve 200 do not rotate relative to each other in the circumferential direction.

본 발명의 제 1 실시예에 따른 상기 제 1 결합부재(110)는 상기 라이너(100)외주면 방향으로 인접하는 한 쌍으로 각 대칭하여 형성되되, 상기 대칭되는 한 쌍의 제 1 결합부재(111, 112)는, 각 일단이 상기 라이너(100) 외주면에 고정되고, 각 타단은 상기 라이너(100)의 직경방향으로 돌출되는 각 좌 결합부(111a)와 우 결합부(112a)를 가질 수 있다.The first engagement members 110 according to the first embodiment of the present invention are symmetrically formed in pairs symmetrically adjacent to each other in the circumferential direction of the liner 100. The symmetrical pair of first engagement members 111, 112 may have one end fixed to the outer peripheral surface of the liner 100 and the other end having left and right engaging portions 111a and 112a protruding in the radial direction of the liner 100.

상기 좌 결합부(111a)는 상기 라이너(100)의 직경방향에 대하여 직교하는 방향으로 형성되는 평면부(111aa)와 상기 평면부(111aa) 일측부터 소정의 경사를 가지고 형성되는 경사부(111ab)를 가지고, 상기 우 결합부(112a)는 상기 좌 결합부(111a)와 대칭하도록 형성되고, 상기 제 2 결합부재(211, 212)는 상기 우 결합부(112a)와 상기 좌 결합부(111a)에 대응되도록 한 쌍으로 형성될 수 있다.The left joint portion 111a includes a flat portion 111aa formed in a direction orthogonal to the radial direction of the liner 100 and an inclined portion 111ab formed at a predetermined inclination from one side of the flat portion 111aa, The right coupling portion 112a is formed to be symmetrical with the left coupling portion 111a and the second coupling members 211 and 212 are formed symmetrically with respect to the right coupling portion 112a and the left coupling portion 111a, As shown in FIG.

이렇게, 상기 한 쌍의 좌 결합부(111a)와 우 결합부(112a)가 상기 라이너(100) 외주면을 따라 복수로 이격하여 형성된다.The left and right coupling portions 111a and 112a are spaced apart from each other along the outer circumferential surface of the liner 100.

그리고 상기 제 1 결합부재(111, 112)와 상기 제 2 결합부재(211, 212)가 상호 대응되는 각 면에 댐퍼(300)가 설치될 수 있다.A damper 300 may be installed on each of the surfaces of the first and second coupling members 111 and 112 and the second coupling member 211 and 212 corresponding to each other.

즉, 상기 각 경사부(111ab, 112ab)와 상기 각 경사부(111ab, 112ab)에 대응하는 상기 제 2 결합부재(211, 212)의 대응면(211a, 212a) 사이에는 각각 댐퍼(300)가 설치될 수 있다.That is, a damper 300 is disposed between the corresponding surfaces 211a and 212a of the second engagement members 211 and 212 corresponding to the inclined portions 111ab and 112ab and the inclined portions 111ab and 112ab Can be installed.

이에 따르면, 상기 라이너(100) 및 상기 플로우 슬리브(200)에 연소기(10)의 연소작용을 통한 충격 및 진동이 전달되어도, 상기 라이너(100)와 상기 플로우 슬리브(200)는 상기 경사부(111ab, 112ab)와 상기 각 경사부(111ab, 112ab)에 대응하는 상기 제 2 결합부재(211, 212)의 대응면(211a, 212a)의 결합구조에 의해 좌로도, 또는 우로도 상대적인 회전 운동을 하지 못하게 되는 효과가 있고, 상기 운동시에 상기 댐퍼(300)가 충격을 흡수하여 상기 라이너(100)와 상기 플로우 슬리브(200)가 훼손되는 것을 방지하며 주변 구성품에 진동을 전달하지 않도록 흡수할 수 있는 효과가 있다.The liner 100 and the flow sleeve 200 are connected to the inclined portion 111ab and the flow sleeve 200 in a state in which impact and vibration are transmitted through the combustion action of the combustor 10 to the liner 100 and the flow sleeve 200, 112a and the corresponding surfaces 211a, 212a of the second engaging members 211, 212 corresponding to the respective inclined portions 111ab, 112ab do not perform relative rotational movement leftward or rightward And the damper 300 absorbs shocks during the movement to prevent the liner 100 and the flow sleeve 200 from being damaged and to absorb vibrations not transmitted to peripheral components It is effective.

이하에서는, 도 3을 참조하여 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 1 결합부재(113)와 제 2 결합부재(213)에 대하여 설명한다.Hereinafter, the first engagement member 113 and the second engagement member 213 according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 1 결합부재(113)는 일단이 상기 라이너(100) 외주면에 고정되고, 타단이 상기 라이너(100)의 직경방향으로 돌출되되 중앙에 경사진 홈(113a)이 형성된다. 3, the first engaging member 113 according to the second embodiment of the present invention has one end fixed to the outer circumferential surface of the liner 100 and the other end protruding in the radial direction of the liner 100 And a sloped groove 113a is formed at the center.

그리고 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 2 결합부재(213)는 상기 홈(113a)에 대응되도록 형성된다.The second engaging member 213 according to the second embodiment of the present invention is formed to correspond to the groove 113a.

그리고 상기 제 1 결합부재(113)와 상기 제 2 결합부재(213)가 상호 대응되는 각 면(113a, 213a)에 댐퍼(300)가 설치될 수 있다.The damper 300 may be installed on each of the surfaces 113a and 213a of the first and second coupling members 113 and 213 corresponding to each other.

이하에서는, 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 제 3 실시예에 따른 제 1 결합부재(114)와 제 2 결합부재(214)에 대하여 설명한다.Hereinafter, the first engaging member 114 and the second engaging member 214 according to the third embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 4 and 5. Fig.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 제 1 결합부재(114)는 일단이 상기 라이너(100) 외주면에 결합되고, 타단이 상기 라이너(100)의 직경방향으로 돌출되되 상기 라이너(100)의 직경방향과 수직하는 평면(114a)을 가진다.4, the first engagement member 114 according to the third embodiment of the present invention has one end coupled to the outer peripheral surface of the liner 100 and the other end projecting in the radial direction of the liner 100 And a plane 114a perpendicular to the radial direction of the liner 100. [

그리고 상기 평면(114a) 양 단에 수직하게 형성되는 기둥부(114aa, 114ab)가 형성될 수 있다.Columns 114aa and 114ab perpendicular to both ends of the plane 114a may be formed.

본 발명의 제 3 실시예에 따른 제 2 결합부재(214)는 상기 제 1 결합부재(114)에 대응되도록 형성된다.The second engaging member 214 according to the third embodiment of the present invention is formed to correspond to the first engaging member 114.

상기 제 1 결합부재(114)와 상기 라이너(100) 외주면 사이에 댐퍼(310)가 추가로 결합될 수 있다.A damper 310 may further be coupled between the first engagement member 114 and the outer circumferential surface of the liner 100.

또는 상기 제 2 결합부재(214)와 상기 플로우 슬리브(200) 내주면 사이에 댐퍼(320)가 추가로 결합될 수 있다.Or a damper 320 may be further coupled between the second engagement member 214 and the inner circumferential surface of the flow sleeve 200.

상기 제 1 결합부재(114)와 상기 라이너(100) 외주면 사이에 형성되는 댐퍼(310)와 상기 제 2 결합부재(214)와 상기 플로우 슬리브(200) 내주면 사이에 형성되는 댐퍼(320)는 상술한 본 발명의 다른 실시예들과 마찬가지로 진동 및 충격흡수, 그리고 상대적인 회전운동을 방지하는 효과가 있다.A damper 310 formed between the first engaging member 114 and the outer circumferential surface of the liner 100 and a damper 320 formed between the second engaging member 214 and the inner circumferential surface of the flow sleeve 200, Like the other embodiments of the present invention, there is an effect of preventing vibration and shock absorption and relative rotation.

한편, 상기 제 1 결합부재(114)는 중앙부 하단에 상기 라이너(100) 외주면과 직결되는 외주면 접촉부(114b)와 상기 외주면 접촉부(114b)를 대칭하여 형성되어 상기 라이너(100) 외주면과 소정의 간격을 가지는 경사부(114c)가 형성될 수 있고, 상기 경사부(114c)와 상기 라이너(100) 외주면 사이에 댐퍼(310)가 추가로 결합될 수 있다. The first engaging member 114 is formed symmetrically with the outer circumferential surface contacting portion 114b and the outer circumferential surface contacting portion 114b directly below the outer circumferential surface of the liner 100 at the lower end of the center portion, And a damper 310 may be further coupled between the inclined portion 114c and the outer circumferential surface of the liner 100. In this case,

이에 따라, 댐핑 효과를 극대화 할 수 있다.Thus, the damping effect can be maximized.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 댐핑 효과를 극대화 하기 위해, 상기 각 기둥부(114aa, 114ab)는 상호 대향하는 측면에 댐퍼(330)가 형성될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, in order to maximize the damping effect, the dampers 330 may be formed on the side surfaces of the pillars 114aa and 114ab facing each other.

이하에서는, 도 6을 참조하여 본 발명의 제 4 실시예에 따른 제 1 결합부재(115)와 제 2 결합부재(215)에 대하여 설명한다.Hereinafter, the first engaging member 115 and the second engaging member 215 according to the fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

도 6 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 4 실시예에 따른 제 1 결합부재(115)는 일단이 상기 라이너(100) 외주면에 고정되고, 타단이 상기 라이너(100)의 직경방향으로 돌출되되 상기 라이너(100)의 직경방향과 수직하는 평면(115a)이 형성된다. 6, the first engaging member 115 according to the fourth embodiment of the present invention has one end fixed to the outer peripheral surface of the liner 100 and the other end protruding in the radial direction of the liner 100 A plane 115a perpendicular to the radial direction of the liner 100 is formed.

상기 평면(115a) 일 단에는 수직하게 형성되는 수직부(115ab)가 형성될 수 있다.A vertical portion 115ab formed vertically may be formed at one end of the plane 115a.

본 발명의 제 4 실시예에 따른 제 2 결합부재(215)는 상기 제 1 결합부재(115)에 대응되도록 형성될 수 있다. The second engaging member 215 according to the fourth embodiment of the present invention may be formed to correspond to the first engaging member 115.

상술한 바와 같은 본 발명의 다른 실시예들과 마찬가지로, 상기 제 1 결합부재(115)와 상기 제 2 결합부재(215)가 상호 대응되는 각 면에 댐퍼(340)가 설치될 수 있다.The damper 340 may be installed on each of the surfaces of the first coupling member 115 and the second coupling member 215 corresponding to each other as in the other embodiments of the present invention.

또한 상술한 본 발명의 제 1 실시예 내지 제 4실시예에 따른 댐퍼(300, 310, 320, 330, 340)들 모두는 그 중량은 가벼우면서도 댐핑효과가 좋은 와이어 메쉬를 포함할 수 있다.Also, all of the dampers 300, 310, 320, 330, and 340 according to the first to fourth embodiments of the present invention may include a wire mesh having a light weight but a good damping effect.

이와 같이, 상술한 바와 같은 상기 제 1 결합부재(111, 112, 113, 114, 115)와 상기 제 2 결합부재(215, 212, 213, 214, 215)의 결합 구조는 상기 라이너(100)와 상기 플로우 슬리브(200)의 상대적 회전 운동을 방지 하는 효과를 가져온다.As described above, the coupling structure of the first coupling members 111, 112, 113, 114, and 115 and the second coupling members 215, 212, 213, 214, So that the relative rotation of the flow sleeve 200 is prevented.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiment, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them. Furthermore, the terms "comprises", "comprising", or "having" described above mean that a component can be implanted unless otherwise specifically stated, But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

10: 연소기
100: 라이너
110: 제 1 결합부재
210: 제 2 결합부재
300: 댐퍼10: Combustor
100: Liner
110: first coupling member
210: a second coupling member
300: damper

Claims (13)

가스터빈 연소기의 라이너와 플로우 슬리브의 결합구조에 있어서,
상기 라이너 외주면을 따라 이격하여 형성되는 복수의 제 1 결합부재;
상기 제 1 결합부재와 대응되어, 상기 플로우 슬리브 내주면에 형성되는 제 2 결합부재;를 포함하고,
상기 제 1 결합부재와 상기 제 2 결합부재는 상기 라이너와 상기 플로우 슬리브가 상호 각 원주방향으로 상대 회전을 하지 않도록 상호 지지 되며,
상기 제 1 결합부재는 상기 라이너 외주면 방향으로 인접하는 한 쌍으로 각 대칭하여 형성되되,
상기 대칭되는 한 쌍의 제 1 결합부재는, 각 일단이 상기 라이너 외주면에 고정되고, 각 타단은 상기 라이너의 직경방향으로 돌출되는 각 좌 결합부와 우 결합부를 가지고,
상기 좌 결합부는 상기 라이너의 직경방향에 대하여 직교하는 방향으로 형성되는 평면부와 상기 평면부 일측부터 소정의 경사를 가지고 형성되는 경사부를 가지고,
상기 우 결합부는 상기 좌 결합부와 대칭하도록 형성되고,
상기 제 2 결합부재는 상기 우 결합부와 상기 좌 결합부에 대응되도록 형성되며,
상기 제 1결합부재는 중앙부 하단에 상기 라이너 외주면과 직결되는 외주면 접촉부와 상기 외주면 접촉부를 대칭하여 형성되어 상기 라이너 외주면과 소정의 간격을 가지는 경사부가 형성되고,
상기 제 1 결합부재와 상기 제 2 결합부재가 상호 대응되는 각 면, 상기 경사부와 상기 라이너 외주면 사이 및 상기 제 2 결합부재와 상기 플로우 슬리브 내주면 사이에 와이어 메쉬로 구성된 댐퍼가 추가로 결합되는 것을 특징으로 하는 연소기의 라이너 및 플로우 슬리브의 결합구조.
In the combined structure of the liner and the flow sleeve of the gas turbine combustor,
A plurality of first engagement members spaced apart along the outer surface of the liner;
And a second engaging member corresponding to the first engaging member and formed on the inner circumferential surface of the flow sleeve,
Wherein the first engagement member and the second engagement member are mutually supported such that the liner and the flow sleeve do not rotate relative to each other in the circumferential direction,
Wherein the first engaging members are symmetrically formed in a pair adjacent in the liner outer circumferential surface direction,
Wherein the symmetrical pair of first engaging members have respective one ends fixed to the liner outer circumferential surface and the other ends each having left and right engaging portions protruding in the radial direction of the liner,
Wherein the left coupling portion has a flat portion formed in a direction orthogonal to the radial direction of the liner and an inclined portion formed at a predetermined inclination from one side of the flat portion,
Wherein the right coupling portion is formed to be symmetrical with the left coupling portion,
The second engaging member is formed to correspond to the right engaging portion and the left engaging portion,
Wherein the first engaging member is formed at an upper end of a central portion thereof with an inclined portion having an outer circumferential surface contact portion directly connected to the outer circumferential surface of the liner and a predetermined distance from the outer circumferential surface of the liner,
A damper composed of a wire mesh is additionally coupled between each of the surfaces of the first and second engagement members corresponding to each other, between the inclined portion and the liner outer circumferential surface, and between the second engagement member and the inner circumferential surface of the flow sleeve Wherein the liner of the combustor and the flow sleeve are combined.
가스터빈 연소기의 라이너와 플로우 슬리브의 결합구조에 있어서,
상기 라이너 외주면을 따라 이격하여 형성되는 복수의 제 1 결합부재;
상기 제 1 결합부재와 대응되어, 상기 플로우 슬리브 내주면에 형성되는 제 2 결합부재;를 포함하고,
상기 제 1 결합부재와 상기 제 2 결합부재는 상기 라이너와 상기 플로우 슬리브가 상호 각 원주방향으로 상대 회전을 하지 않도록 상호 지지 되며,
상기 제 1 결합부재는 상기 라이너 외주면 방향으로 인접하는 한 쌍으로 각 대칭하여 형성되되,
상기 대칭되는 한 쌍의 제 1 결합부재는, 각 일단이 상기 라이너 외주면에 고정되고, 각 타단은 상기 라이너의 직경방향으로 돌출되는 각 좌 결합부와 우 결합부를 가지고,
상기 제 1 결합부재는 일단이 상기 라이너 외주면에 고정되고, 타단이 상기 라이너의 직경방향으로 돌출되되 상기 라이너의 직경방향과 수직하는 평면을 가지고,
상기 평면 일 단에 수직하게 형성되는 수직부가 형성되며,
상기 제 2 결합부재는 상기 제 1 결합부재에 대응되도록 형성되고,
상기 제 1결합부재는 중앙부 하단에 상기 라이너 외주면과 직결되는 외주면 접촉부와 상기 외주면 접촉부를 대칭하여 형성되어 상기 라이너 외주면과 소정의 간격을 가지는 경사부가 형성되고,
상기 제 1 결합부재와 상기 제 2 결합부재가 상호 대응되는 각 면, 상기 경사부와 상기 라이너 외주면 사이 및 상기 제 2 결합부재와 상기 플로우 슬리브 내주면 사이에 와이어 메쉬로 구성된 댐퍼가 추가로 결합되는 것을 특징으로 하는 연소기의 라이너 및 플로우 슬리브의 결합구조.In the combined structure of the liner and the flow sleeve of the gas turbine combustor,
A plurality of first engagement members spaced apart along the outer surface of the liner;
And a second engaging member corresponding to the first engaging member and formed on the inner circumferential surface of the flow sleeve,
Wherein the first engagement member and the second engagement member are mutually supported such that the liner and the flow sleeve do not rotate relative to each other in the circumferential direction,
Wherein the first engaging members are symmetrically formed in a pair adjacent in the liner outer circumferential surface direction,
Wherein the symmetrical pair of first engaging members have respective one ends fixed to the liner outer circumferential surface and the other ends each having left and right engaging portions protruding in the radial direction of the liner,
Wherein the first engaging member has one end fixed to the liner outer circumferential surface and the other end projecting in the radial direction of the liner and having a plane perpendicular to the radial direction of the liner,
A vertical portion formed perpendicularly to the one end of the plane,
The second engaging member is formed to correspond to the first engaging member,
Wherein the first engaging member is formed at an upper end of a central portion thereof with an inclined portion having an outer circumferential surface contact portion directly connected to the outer circumferential surface of the liner and a predetermined distance from the outer circumferential surface of the liner,
A damper composed of a wire mesh is additionally coupled between each of the surfaces of the first engaging member and the second engaging member corresponding to each other, between the inclined portion and the liner outer circumferential surface, and between the second engaging member and the inner circumferential surface of the flow sleeve Wherein the liner of the combustor and the flow sleeve are combined. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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JP2009047409A (en) * 2007-08-14 2009-03-05 General Electric Co <Ge> Combustion liner stopper in gas turbine

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