KR101694884B1 - Method for manufacturing device reduction of noise for turbocharger - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a method for manufacturing a noise reducer for a turbocharger to automatically manufacture a noise reducer by automatically coupling an inner sleeve, an insert, a housing, and a cap through first and second inserters, a height converter, an expander, first and second coupler, and a welding machine, thereby simplifying the manufacturing process and reducing manufacturing workers and manufacturing costs. The method comprises: a step of coupling the insert to the lower end of the outer periphery of the inner sleeve of the noise reducer for a turbocharger; a step of coupling the insert to the middle end of the outer periphery of the inner sleeve to be separated from the insert coupled to the downside of the inner sleeve at a predetermined distance; a step of lifting the insert coupled to the lower portion at the position set at the outer periphery of the inner sleeve, to a set height to be fixed; a step of expanding both longitudinal side ends of the inner sleeve coupled to the insert; a step of coupling the housing to cover the outside of the insert on one side of the inner sleeve with both expanded ends to be coupled; and a step of coupling the cap to the other side of the inner sleeve coupled to the housing.

Description

터보차저용 소음저감기 제조방법{Method for manufacturing device reduction of noise for turbocharger}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a method for manufacturing a turbo charger,

본 발명은 터보차저용 소음저감기 제조방법에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 자동으로 소음저감기를 제조하여 제조인력의 감소와 제조비용 감소 및 제조공정의 간소화를 이룰 수 있는 터보차저용 소음저감기 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a noise reduction device for a turbocharger, and more particularly, to a noise reduction device for a turbocharger capable of reducing manufacturing manpower, manufacturing cost, and simplifying a manufacturing process by automatically producing a noise reduction device ≪ / RTI >

일반적으로, 차량의 엔진에 배기가스를 과급하여 엔진 출력을 높이도록 하는 터보차저는 과급되는 배기가스로 인해 소음이 발생되는데 이를 저감시키기 위하여 터보차저에 소음저감장치를 설치하게 된다.Generally, a turbo charger that boosts engine output by supercharging exhaust gas to a vehicle engine generates noise due to supercharged exhaust gas, and a noise reduction device is installed in the turbocharger to reduce the noise.

이러한 소음저감 장치는 이너슬리브와 인서트가 결합되고, 스팟용접을 통해 고정되며, 하우징이 이너슬리브와 인서트 외측으로 결합되어 스팟용접으로 고정되고, 이너슬리브의 타측에 캡이 결합되어 하우징 및 이너슬리브와 용접으로 고정되어 형성된다.The noise reduction device is coupled with the inner sleeve and the insert and is fixed through spot welding. The housing is fixed to the inner sleeve and the insert by the spot welding, and the cap is coupled to the other side of the inner sleeve, And fixed by welding.

상기의 소음저감장치를 제조할 때에는 이너슬리브를 확관하는 공정 및 용접하는 공정을 제외한 다른 공정은 인력이로 진행하여 조립하므로, 소음저감 장치의 제조공정이 복잡해지고, 제조시간이 많이 소요되며, 제조 인력 또한 많이 소요되는 문제점이 있었다.In manufacturing the noise reduction apparatus, since the process of expanding the inner sleeve and the process other than the welding process are assembled by moving the workforce, the manufacturing process of the noise reduction apparatus is complicated, the manufacturing time is long, There was also a problem that a lot of manpower needed.

선행특허 1은 외기를 흡기할 때 발생되는 흡기소음을 감소시키는 매니폴더 제조방법에 관한 것이 기재되어 있고, 선행특허 2는 배기가스를 배출시킬 때 소음이 감소되도록 하는 머플러의 제조방법에 대하여 기재되어있다.Prior Art 1 discloses a method for manufacturing a manifold that reduces intake noise generated when intake of outside air, and Prior Art 2 discloses a method of manufacturing a muffler for reducing noise when discharging exhaust gas have.

그러나, 선행특허 1과 선행특허 2는 과급기의 소음을 감소시키는 소음 저감장치에 관한 것이 아니므로, 그 제조형태 및 제조과정에서 달라 과급기의 소음을 감소시키는 소음저감 장치를 제조할 수 없는 문제점이 있다.However, since the prior arts 1 and 2 do not relate to a noise reduction device for reducing the noise of the turbocharger, there is a problem that it is impossible to manufacture a noise reduction device that reduces the noise of the turbocharger .

선행특허 1 : 한국 공개특허공보 제10-2004-0020668호(2004년03월09일)Prior Art 1: Korean Patent Publication No. 10-2004-0020668 (Mar. 09, 2004) 선행특허 2 : 한국 공개특허공보 제10-2016-0009356호(2016년01월26일)Prior Art 2: Korean Patent Publication No. 10-2016-0009356 (Jan. 26, 2016)

본 발명은 제1 내지 제2 삽입기, 높이 변환기, 확관기, 제1 내지 제2 결합기 및 용접기를 통해 자동으로 이너슬리브, 인서트, 하우징 및 캡을 결합함으로서 자동으로 소음저감기를 제조하므로 제조공정을 간소화하고, 제조 인력 및 제조비용을 감소시키는 터보차저용 소음저감기 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention automatically manufactures the noise reducer by automatically joining the inner sleeve, insert, housing and cap through the first to the second inserter, the height changer, the expander, the first and second couplers, and the welder, And to provide a method for manufacturing a noise reducing apparatus for a turbocharger which reduces manufacturing manpower and manufacturing costs.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 터보차저용 소음저감기 제조방법은, 터보차저용 소음기의 이너슬리브 외주연 하단에 인서트를 결합하는 단계; 상기 이너슬리브 하측에 결합된 인서트와 일정 간격 이격되도록 상기 이너슬리브의 외주연 중단에 인서트를 결합하는 단계; 상기 이너슬리브의 외주연에서 설정된 위치로 하부에 결합된 인서트를 설정된 높이로 승강시켜 고정시키는 단계; 상기 인서트가 결합된 이너슬리브의 길이방향 양측단을 확관시키는 단계; 상기 양단이 확관된 이너슬리브의 일측에서 인서트 외측을 덮으며 결합되도록 하우징을 결합하는 단계 및 상기 하우징이 결합된 이너슬리브의 타측에 캡을 결합시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing a muffler for a turbocharger, the method comprising the steps of: coupling an insert to a lower outer periphery of an inner sleeve of a muffler for a turbocharger; Coupling an insert to an outer peripheral edge of the inner sleeve so as to be spaced apart from the insert coupled to a lower side of the inner sleeve; Up and fixing an insert coupled to a lower portion to a predetermined height at a predetermined position at an outer periphery of the inner sleeve; Expanding both longitudinal ends of the inner sleeve to which the insert is coupled; The method comprising the steps of: coupling a housing to cover the outer side of the insert at one side of the inner sleeve having both ends opened; and coupling the cap to the other side of the inner sleeve to which the housing is coupled.

상기 승강시켜 결합 고정시키는 단계를 통해 이너슬리브에 결합되는 중단 및 하단의 인서트는 용접기를 통해 스팟용접으로 용접되어 고정되는 것을 특징으로 한다.And the intermediate and lower inserts, which are coupled to the inner sleeve through the step of lifting and coupling, are welded and fixed by spot welding through a welder.

상기 확관시키는 단계에서 상기 이너슬리브를 확관시킬 때에는 상기 이너슬리브의 하측 내부에서 외측으로 벌어지도록 하여 확관시키는 것을 특징으로 한다.And when the inner sleeve is to be expanded in the expanding step, the inner sleeve is expanded to extend outward from the lower side of the inner sleeve.

상기 하우징을 결합하는 단계는 이너슬리브의 확관된 일측이 하우징의 내부에 접촉된 상태로 용접기를 통해 스팟용접을 통해 고정되며, 용접기를 통해 인서트와 하우징이 접촉되는 부위에 스팟용접을 통해 하우징과 인서트를 고정시키는 것을 특징으로 한다.The step of joining the housing may include fixing the housing and the insert through the spot welding to the portion where the insert and the housing are in contact with each other through the welder through the welder in a state where one side of the inner sleeve is in contact with the inside of the housing, Is fixed.

본 발명은 소음저감기의 제조과정을 간소화하여 제조 시간 및 비용을 감소시키는 효과가 있다.The present invention has the effect of reducing the manufacturing time and cost by simplifying the manufacturing process of the noise reduction device.

또한, 전 제조 과정을 자동화함으로 인해 인력 절감이 이루어져 제조비용이 감소하는 효과가 있다.In addition, since the entire manufacturing process is automated, the manpower can be reduced and the manufacturing cost can be reduced.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 의한 터보차저용 소음저감기 제조방법을 나타낸 순서도이다.
도 2는 본 발명에 따른 터보차저용 소음저감기 제조방법의 과정을 나타낸 도면이다.(도 a는 인서트를 이너슬리브 하단에 삽입하는 도면이고, 도 b는 인서트를 이너슬리브 중단에 결합하는 도면이고, 도 c는 하단의 인서트를 승강시키는 도면이며, 도 d는 이너슬리브의 양측을 확관하는 것을 나타낸 도면이다.)
도 3은 본 발명에 따른 터보차저용 소음저감기 제조방법의 남은 과정을 나타낸 도면이다.(도 e는 이너슬리브의 일측에 하우징을 결합하는 도면이고, 도 f는 이너슬리브의 타측에 캡을 결합하는 것을 나타낸 도면이다.)1 is a flowchart illustrating a method for manufacturing a noise reduction apparatus for a turbocharger according to an embodiment of the present invention.
2 is a view illustrating a process for manufacturing a noise reducing apparatus for a turbocharger according to the present invention. [Fig. 2] is a view for inserting an insert into a lower end of an inner sleeve, Fig. (C) is a view for raising and lowering the insert at the lower end, and (d) is a view for expanding both sides of the inner sleeve.
FIG. 3 is a view illustrating a remaining process of a method for manufacturing a muffler for a turbo charger according to the present invention. (FIG. E is a view for coupling a housing to one side of an inner sleeve, Fig.

이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 도면을 참고하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 하나의 발명을 설명하기 위한 것으로서 권리범위는 예시된 실시예에 한정되지 아니하고, 예시된 도면은 발명의 명확성을 위하여 핵심적인 내용만 확대 도시하고 부수적인 것을 생략하였으므로 도면에 한정하여 해석하여서는 아니 된다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the particular forms disclosed. And shall not interpret it.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 터보차저용 소음저감기 제조방법을 나타낸 순서도로서, 이너슬리브(100)의 외주연 하측에 인서트(110)를 결합하는 단계(S10), 이너슬리브(100)의 중단에 인서트(110)를 결합하는 단계(S20), 이너슬리브(100) 하단의 인서트(110)를 승강시켜 고정시키는 단계(S30), 확관기를 통해 이너슬리브(100)의 양측을 확관시키는 단계(S40), 이너슬리브(100)의 일측에 하우징(120)을 결합하는 단계(S50), 이너슬리브(100)의 타측에 캡(130)을 결합하는 단계(S60)를 포함한다.FIG. 1 is a flowchart illustrating a method for manufacturing a muffler for a turbo charger according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, a step S10 of inserting an insert 110 on an outer peripheral side of an inner sleeve 100, A step S30 of elevating and fixing the insert 110 at the lower end of the inner sleeve 100 to connect the insert 110 to the end of the inner sleeve 100, A step S50 of coupling the housing 120 to one side of the inner sleeve 100 and a step S60 of coupling the cap 130 to the other side of the inner sleeve 100 in operation S40.

도 2는 본 발명에 따른 터보차저용 소음저감기 제조방법의 과정을 나타낸 도면이다.(도 a는 인서트를 이너슬리브 하단에 삽입하는 도면이고, 도 b는 인서트를 이너슬리브 중단에 결합하는 도면이고, 도 c는 하단의 인서트를 승강시키는 도면이며, 도 d는 이너슬리브의 양측을 확관하는 것을 나타낸 도면이다.)2 is a view illustrating a process for manufacturing a noise reducing apparatus for a turbocharger according to the present invention. [Fig. 2] is a view for inserting an insert into a lower end of an inner sleeve, Fig. (C) is a view for raising and lowering the insert at the lower end, and (d) is a view for expanding both sides of the inner sleeve.

도 2에 도시된 바와 같이 상기 이너슬리브(100)의 외주연 하측에 인서트(110)를 결합하는 단계(S10)는 외주연에 다수의 절개홀이 형성되는 이너슬리브(100)의 외측 하단에 제1 삽입기를 통해 인서트(110)를 결합시킨다.As shown in FIG. 2, the step (S10) of coupling the insert 110 to the outer peripheral side of the inner sleeve 100 includes the step of attaching the insert 110 to the outer lower side of the inner sleeve 100, 1 < / RTI > insert.

이때, 상기 이너슬리브(100)의 절개홀은 외주연을 따라 일정간격 이격되어 다수 형성되고, 길이방향으로 일정간격 이격되어 다수 형성된다.At this time, a plurality of cut-out holes of the inner sleeve 100 are formed spaced apart from each other at a predetermined interval along the outer periphery, and are formed at a predetermined distance in the longitudinal direction.

즉, 상기 이너슬리브(100)의 외주연을 따라 일정간격 이격된 상태로 절개홀이 다수 형성되고, 이너슬리브(100)의 길이방향으로 일정간격 이격된 위치에 이너슬리브(100)의 외주연을 따라 일정간격 이격되어 절개홀이 형성되는 구성으로 이너슬리브(100)에 형성되는 절개홀은 이너슬리브(100)의 길이방향으로 동일 선상에 형성된다.That is, a number of cutting holes are formed in a state of being spaced apart from each other by a predetermined distance along the outer circumference of the inner sleeve 100, and the outer circumference of the inner sleeve 100 is formed at a position spaced apart in the longitudinal direction of the inner sleeve 100 The cutting holes formed in the inner sleeve 100 are formed on the same line in the longitudinal direction of the inner sleeve 100. [

상기 제1 삽입기는 이너슬리브(100)의 하측에 삽입되어 이너슬리브(100)를 고정시키는 제1 고정체가 형성되고, 상측에는 인서트(110)를 이너슬리브(100)에 결합시키는 제1 결합체가 형성된다.The first inserter is inserted into the lower side of the inner sleeve 100 to form a first fixing body for fixing the inner sleeve 100 and a first coupling body for coupling the insert 110 to the inner sleeve 100 is formed on the upper side .

이러한 제1 삽입기를 통해 이너슬리브(100)의 외주연에 인서트(110)를 결합시킬 때에는, 이너슬리브(100)를 제1 삽입기의 제1 고정체에 고정시키고, 인서트(110)가 삽입된 제1 삽입기의 제1 결합체를 하강시켜 인서트(110)가 이너슬리브(100)의 외주연에 삽입되도록 한다.When inserting the insert 110 into the outer periphery of the inner sleeve 100 through the first inserter 100, the inner sleeve 100 is fixed to the first fixture of the first inserter and the insert 110 is inserted The first joint of the first inserter is lowered so that the insert 110 is inserted into the outer periphery of the inner sleeve 100.

상기 인서트(110)는 일측의 접촉체가 이너슬리브(100)의 외주연에 삽입되어 결합되도록 관 형상으로 형성되고, 중단이 일측과 단면상 "ㄴ"자 형상으로 수직 절곡되어 형성되며, 절곡된 중단의 타측 수평으로 타측인 이격체가 절곡되어 중단과 "ㄱ"자 형상으로 타단이 형성된다.The insert 110 is formed in a tubular shape so that one side of the contact body is inserted into the outer periphery of the inner sleeve 100 to be coupled therewith. The insert 110 is formed by vertically bending one end and the other end in a " The other side horizontally spaced apart from the other side is bent and the other end is formed in the shape of "a ".

이때, 상기 제1 결합체는 이너슬리브(100)의 외주연을 따라 하강되도록 내측이 개방되고, 인서트(110)를 자력 또는 집게 형태로 고정시켜 하강을 통해 이너슬리브(100)에 결합시킨다.At this time, the first coupling member is opened to the inner side so as to descend along the outer circumference of the inner sleeve 100, and the insert 110 is fixed in the form of a magnetic force or a jaw to be coupled to the inner sleeve 100 through the descent.

상기 인서트(110)와 이너슬리브(100)는 억지끼움을 통해 결합되어 이너슬르브가 제1 삽입기에서 이탈되어도 인서트(110)가 이너슬리브(100)에서 이탈되지 않도록 한다.The insert 110 and the inner sleeve 100 are coupled through interference fit so that the insert 110 is not separated from the inner sleeve 100 even if the inner sleeve is detached from the first inserter.

상기 하단의 인서트(110)가 삽입된 이너슬리브(100)는 제2 삽입기로 이동되어 제2 삽입기를 통해 인서트(110)를 결합하는 단계(S20)를 통해 중단에 인서트(110)가 결합된다.The inner sleeve 100 into which the lower end insert 110 is inserted is moved to the second inserter and engaged with the insert 110 through the step S20 of engaging the insert 110 through the second inserter.

상기 제2 삽입기는 하단에 인서트(110)가 결합된 이너슬리브(100)의 하단 인서트(110) 위쪽을 잡아 고정시키는 제2 고정체와 상측에서 인서트(110)를 이너슬리브(100) 외측에 결합시키는 제2 결합체로 구성된다,The second inserter includes a second fixing body for holding and fixing the upper end of the lower end insert 110 of the inner sleeve 100 with the insert 110 at the lower end and a second fixing body for fixing the insert 110 to the outside of the inner sleeve 100 A second coupling member for coupling the first and second coupling members,

상기 제2 삽입기로 인서트(110)를 이너슬리브(100)의 중단에 결합시킬 때는 제2 고정체로 이너슬리브(100)의 하단에 결합된 인서트(110) 위측의 이너슬리브(100) 외주연을 잡아 고정시키고, 제2 결합체로 인서트(110)를 이너슬리브(100)의 외주연 중단에 결합시킨다.When the insert 110 is coupled with the second inserter into the middle of the inner sleeve 100, the outer circumference of the inner sleeve 100 on the upper side of the insert 110 coupled to the lower end of the inner sleeve 100 is held by the second fixing body And the insert 110 is coupled to the outer peripheral edge of the inner sleeve 100 with the second assembly.

상기 제2 고정체는 이너슬리브(100)의 외주연을 잡아 고정시키도록 집게, 클램프 또는 압착 고정기 등의 형상으로 형성된다.The second fixing unit is formed in a shape such as a clamp, a clamp, or a pressure fixing unit so as to hold and fix the outer circumference of the inner sleeve 100.

상기 제2 결합체는 제1 결합체와 동일한 형상으로 형성되어 인서트(110)를 밀어 억지끼움으로 이너슬리브(100)에 결합시킨다.The second coupling member is formed in the same shape as the first coupling member, and is inserted into the inner sleeve 100 by pushing the insert 110 into the first coupling member.

상기 인서트(110)가 결합된 이너슬리브(100)는 설정된 높이로 승강시켜 고정시키는 단계(S30)를 통해 하단에 결합된 인서트(110)의 높이를 높이 변환기로 설정 높이로 상승시키게 된다.The height of the insert 110 coupled to the lower end of the inner sleeve 100 coupled with the insert 110 is elevated to a set height by a height changer through a step S30 of ascending and fixing the inner sleeve 100 to a predetermined height.

상기 높이 변환기는 이너슬리브(100)의 중하단 외주연을 잡아 위치를 고정시키고, 이너슬리브(100)가 하강되도록 하단의 인서트(110)만 지지하는 제3 고정체와, 상측에서 이너슬리브(100)를 눌러 하단의 인서트(110)가 이너슬리브(100)의 외주연을 따라 상승되도록 하는 누름체로 형성된다.The height transducer includes a third fixing body which holds the middle and lower outer circumferences of the inner sleeve 100 to fix the position and supports only the insert 110 at the lower end so that the inner sleeve 100 is lowered, So that the insert 110 at the lower end is raised along the outer circumference of the inner sleeve 100.

상기 제3 고정체는 집게, 클램프 또는 압착 고정기 등으로 이루어진다.The third fixture is composed of a clamp, a clamp or a clamp fixture.

상기 인서트(110)의 높이가 변환된 이너슬리브(100)는 높이 변환기를 통해 높이가 변환된 인서트(110)를 높이 변환기 후측에 형성되는 용접기를 통해 이너슬리브(100)와 스팟용접으로 용접하여 고정시킨다.The inner sleeve 100 having the height of the insert 110 changed is welded to the inner sleeve 100 by spot welding through a welder formed at the rear side of the height transducer, .

상기 용접기를 통해 인서트(110)가 고정된 이너슬리브(100)는 확관시키는 단계(S40)를 통해 이너슬리브(100)의 양측단을 확관하여 하우징(120)과 캡(130)의 내주연에 확관된 부위가 밀착되어 고정될 수 있도록 한다.The inner sleeve 100 to which the insert 110 is fixed through the welder is expanded in step S40 so that both ends of the inner sleeve 100 are enlarged to the inner periphery of the housing 120 and the cap 130, So that the portion to be fixed can be fixed tightly.

상기 확관기는 이너슬리브(100)의 상측에 삽입되어 이너슬리브(100)를 고정시키는 제4 고정체와, 이너슬리브(100)의 하측에 삽입되어 외부로 벌어지며 이너슬리브(100)의 하측을 확관시키는 확관체를 포함한다.The expanding device includes a fourth fixing body inserted into the upper side of the inner sleeve 100 to fix the inner sleeve 100 and a fourth fixing body inserted into the lower side of the inner sleeve 100 to be opened to the outside and the lower side of the inner sleeve 100 It includes a tube that expands.

상기 제4 고정체는 확관체의 상측에 위치하는 이너슬리브(100)를 누르며 고정시키도록 이너슬리브(100)의 상측에 삽입되도록 형성된다.The fourth fixing unit is formed to be inserted on the upper side of the inner sleeve 100 so as to press and fix the inner sleeve 100 positioned on the upper side of the widening body.

상기 확관체는 이너슬리브(100)의 일측 또는 타측에 삽입될 수 있도록 직경이 작게 형성되고, 수직으로 세워져 고정되는 이너슬리브(100)의 하측에서 상측으로 돌출되며 이너슬리브(100)의 하측에 삽입되어 외측으로 분할되며 벌어져 이너슬리브(100)가 확관되도록 한다.The widening body is formed so as to be inserted into one side or the other side of the inner sleeve 100 and is protruded upward from the lower side of the inner sleeve 100 which is vertically erected and fixed and is inserted into the lower side of the inner sleeve 100 So that the inner sleeve 100 is expanded.

이러한 확관을 이너슬리브(100) 일측 및 타측을 모두 진행하여 하우징(120)과 캡(130)이 결합될 때 확관된 부위가 하우징(120)과 캡(130)의 내주연에 밀착되어 고정될 수 있도록 한다.The enlarged portion of the expanded portion when the housing 120 and the cap 130 are coupled with each other can be closely contacted with the inner circumferential edge of the housing 120 and the cap 130 by advancing both the inner and outer sides of the inner sleeve 100, .

도 3은 본 발명에 따른 터보차저용 소음저감기 제조방법의 남은 과정을 나타낸 도면이다.(도 e는 이너슬리브의 일측에 하우징을 결합하는 도면이고, 도 f는 이너슬리브의 타측에 캡을 결합하는 것을 나타낸 도면이다.)FIG. 3 is a view illustrating a remaining process of a method for manufacturing a muffler for a turbo charger according to the present invention. (FIG. E is a view for coupling a housing to one side of an inner sleeve, Fig.

도 3에 도시된 바와 같이 상기 확관된 이너슬리브(100)의 일측에는 하우징(120)을 제1 결합기를 통해 결합하는 단계(S50)를 통해 제1 결합기로 하우징(120)을 이너슬리브(100) 외주연에 결합한다.3, the housing 120 is coupled to the inner sleeve 100 by the first coupler through a step S50 of coupling the housing 120 to the one side of the expanded inner sleeve 100 through the first coupler, Lt; / RTI >

이러한 상기 하우징(120)은 공기가 유입되는 유입관이 연결되도록 형성되는 유입구 및 인서트(110)를 덮으며 결합되는 몸체로 구성된다.The housing 120 includes an inlet formed to connect an inlet pipe through which air flows, and a body coupled to cover the insert 110.

상기 하우징(120)의 유입구는 일측에 공기가 유입되는 유입관이 연결되며, 이너슬리브(100)의 일측 직경과 대응되도록 형성되고, 상기 유입관이 연결되어 이탈되지 않도록 하는 돌기가 외주연을 따라 소정 간격 이격되어 외측으로 다수 형성된다.The inflow port of the housing 120 is connected to an inflow pipe through which air flows into one side and is formed so as to correspond to one diameter of the inner sleeve 100. A protrusion that prevents the inflow pipe from being detached is formed along the outer circumference And are formed at a plurality of spaced apart intervals.

상기 유입구의 입구측은 확관이 되는 확관부재가 형성되어 연결관이 연결된 뒤 이탈되지 않도록 한다. The inlet side of the inflow port is formed with an expanding member to expand the connection pipe so that the connection pipe is not detached.

상기 몸체는 이너슬리브(100)의 외측으로 이격되도록 절곡되어 형성되며, 인서트(110)를 덮도록 형성된다.The body is formed to be bent to be spaced apart from the inner sleeve 100 and cover the insert 110.

상기 하우징(120)이 제1 결합기를 통해 이너슬리브(100)에 결합되면 제1 결합기의 후측으로 이동되어 용접기를 통해 스팟용접되어 이너슬리브(100) 및 인서트(110)에 고정된다.When the housing 120 is coupled to the inner sleeve 100 through the first coupler, the housing 120 is moved to the rear side of the first coupler and spot welded through the welder to be fixed to the inner sleeve 100 and the insert 110.

상기 제1 결합기는 이너슬리브(100)의 하측 외측을 잡아 고정시키는 제5 고정체와, 이너슬리브(100) 상측에서 하우징(120)을 결합시키는 제3 결합체로 구성된다.The first coupler includes a fifth fixing body for holding and fixing the lower outer side of the inner sleeve 100 and a third coupling body for coupling the housing 120 on the inner sleeve 100.

상기 제5 고정체는 집게, 클램프 또는 압착 고정기등의 형상으로 이루어진다.The fifth fixture may be in the form of a clamp, a clamp, or a clamp fixture.

상기 하우징(120)이 이너슬리브(100)에 결합 고정되면, 캡(130)을 제2 결합기를 통해 결합시키는 단계(S60)를 통해 캡(130)을 이너슬리브(100)와 제2 결합기를 통해 결합시키며 동시에 하우징(120)의 타측과 용접을 통해 결합 고정시킨다.When the housing 120 is coupled to the inner sleeve 100, the cap 130 is coupled to the inner sleeve 100 through the second coupler through the second coupler S60 And at the same time, is welded and fixed to the other side of the housing 120.

상기 캡(130)은 하우징(120)의 타측단과 결합되는 결합체 및 이너슬리브(100)의 직경과 대응되는 직경으로 형성되어 공기가 배출되는 토출구로 구성된다.The cap 130 is composed of a coupling body coupled to the other end of the housing 120 and a discharge port formed with a diameter corresponding to the diameter of the inner sleeve 100 to discharge air.

상기 토출구는 결합체와 절곡되어 형성되어 이너슬리브(100)의 타단이 결합체 내측에 일부 삽입된 상태로 토출구 입구측 내주연에 결합되며, 상기 캡(130)의 토출구 출구측은 소정 간격 외측으로 확관이 된다.The discharge port is formed to be bent with the coupling body so that the other end of the inner sleeve 100 is partially inserted into the inner side of the coupling body and is coupled to the inner peripheral edge of the discharge port inlet side, and the discharge port outlet side of the cap 130 expands outward at a predetermined interval .

상기 제2 결합기는 하측에 형성되어 이너슬리브(100)의 외측에 결합된 하우징(120)의 외측을 잡아 고정시키는 제6 고정체와, 상측에서 이너슬리브(100)의 상측으로 향한 타측에 캡(130)을 결합시키는 제4 결합체로 구성된다.The second coupler includes a sixth fixture formed on the lower side to hold and fix the outer side of the housing 120 coupled to the outer side of the inner sleeve 100 and a second fixture formed on the other side of the inner sleeve 100, 130).

상기 제6 고정체에 하우징(120)의 입구 부분측을 고정시키고, 제4 결합체를 통해 캡(130)이 결합된뒤 후측의 용접기로 이동되어 스팟 용접을 통해 이너슬리브(100)와 고정되고, 하우징(120)과 접촉되는 부위에 전면용접을 통해 하우징(120)과 완전히 결합시킨다.The cap 130 is coupled through the fourth coupling member to the inlet portion side of the housing 120 and the fixing member is fixed to the inner sleeve 100 through the spot welding. And is completely engaged with the housing 120 through the front weld to the portion contacting the housing 120.

상기 확관기를 통해 확관시키는 단계(S40)는 두번에 걸쳐 진행할 수도 있는데 이때에는 먼저 하우징(120)이 결합되는 이너슬리브(100)의 일측을 먼저 확관시키고, 이너슬리브(100)에 하우징(120)을 결합시킨뒤 이너슬리브(100)의 타측을 확관시킨뒤 캡(130)을 결합할 수도 있다.At this time, one side of the inner sleeve 100 to which the housing 120 is coupled is firstly opened and the housing 120 is fastened to the inner sleeve 100. In this case, The cap 130 may be coupled after the other side of the inner sleeve 100 is expanded.

이렇게 확관을 두번에 걸쳐 하는 이유는 과정 중에서 확관을 한 이너슬리브(100)의 일측과 타측의 위치를 착각하여 하우징(120)과 캡(130)의 결합위치가 바뀌는 것을 방지할 수 있도록 하기 위해서이다.The reason for this expansion is that the position of one side and the other side of the inner sleeve 100 that has been expanded during the process is mistaken to prevent the coupling position of the housing 120 and the cap 130 from being changed .

이와 같이 이루어지는 본 발명은 소음저감기의 제조과정을 간소화하여 제조 시간 및 비용을 감소시키는 효과가 있다.According to the present invention, the manufacturing process of the noise reduction device is simplified, thereby reducing manufacturing time and cost.

또한, 전 제조 과정을 자동화함으로 인해 인력 절감이 이루어져 제조비용이 감소하는 효과가 있다.In addition, since the entire manufacturing process is automated, the manpower can be reduced and the manufacturing cost can be reduced.

상기와 같은 터보차저용 소음저감기 제조방법은 위에서 설명된 실시예들의 구성과 작동 방식에 한정되는 것이 아니다. 상기 실시예들은 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 구성될 수도 있다.The method for manufacturing the noise reduction device for a turbo charger as described above is not limited to the configuration and operation of the embodiments described above. The embodiments may be configured so that all or some of the embodiments may be selectively combined so that various modifications may be made.

100 : 이너슬리브 110 : 인서트
120 : 하우징 130 : 캡100: inner sleeve 110: insert
120: housing 130: cap

Claims (4)

터보차저용 소음기의 이너슬리브(100)를 제1 삽입기의 제1 고정체에 고정시키고, 인서트(110)가 삽입된 제1 삽입기의 제1 결합체를 하강시켜 이너슬리브(100)의 외주연에 인서트(110)를 결합하는 단계(S10);
상기 이너슬리브(100) 하측에 결합된 인서트(110)와 일정 간격 이격되도록 제2 삽입기의 제2 고정체로 이너슬리브(100)의 하단에 결합된 인서트(110) 위측의 이너슬리브(100) 외주연을 잡아 고정시키고, 제2 결합체로 인서트(110)를 이너슬리브(100)의 외주연 중단에 결합하는 단계(S20);
상기 이너슬리브(100)의 외주연에서 설정된 위치로 하부에 결합된 인서트(110)를 높이 변환기를 통해 설정된 높이로 승강시켜 고정시키는 단계(S30);
상기 인서트(110)가 결합된 이너슬리브(100)를 확관기의 제4 고정체가 이너슬리브(100)의 상측에 삽입되어 이너슬리브(100)를 고정시키고, 이너슬리브(100)의 하측에 확관체가 삽입되어 외부로 벌어지며 이너슬리브(100)의 하측을 확관시키는 과정을 통해 이너슬리브(100)의 길이방향 양측단을 확관시키는 단계(S40);
상기 양측단이 확관된 이너슬리브(100)의 일측에서 제1 결합기의 제5 고정체를 통해 이너슬리브(100)의 하측 외측을 잡아 고정시키고, 제3 결합체를 통해 이너슬리브(100) 상측에서 하우징(120)을 결합하여 이너슬리브(100)의 확관된 일측 외측에서부터 인서트(110) 외측을 덮으며 결합되도록 하우징(120)을 결합하는 단계(S50) 및
상기 하우징(120)이 결합된 이너슬리브(100)의 타측에 제2 결합기의 제6 고정체를 통해 이너슬리브(100)의 외측에 결합된 하우징(120)의 하측 외측을 잡아 고정시키고, 제4 결합체를 통해 이너슬리브(100)의 상측으로 향한 타측에 상측에서 캡(130)을 결합시키는 단계(S60)를 포함하며,
상기 확관시키는 단계(S40)에서 상기 이너슬리브(100)를 확관시킬 때에는 상기 이너슬리브(100)의 하측 내부에서 외측으로 벌어지도록 하여 확관시키는 것을 특징으로 하는 터보차저용 소음저감기 제조방법.
The inner sleeve 100 of the muffler for a turbocharger is fixed to the first fixing member of the first inserter and the first coupling member of the first inserter inserted with the insert 110 is lowered, (SlO) of the insert 110;
An inner sleeve 100 on the upper side of the insert 110 coupled to the lower end of the inner sleeve 100 by a second fixing body of the second inserter so as to be spaced apart from the insert 110 coupled to the lower side of the inner sleeve 100 (S20) gripping and fixing the periphery and coupling the insert (110) to the outer periphery of the inner sleeve (100) with the second assembly;
A step S30 of elevating and fixing the insert 110 coupled to the lower portion of the inner sleeve 100 to a predetermined position at a predetermined height through a height transducer;
The fourth fixing member of the expanding unit is inserted into the upper side of the inner sleeve 100 to fix the inner sleeve 100 and the inner sleeve 100 having the inserted insert 110 is fixed to the lower side of the inner sleeve 100, (S40) of expanding the both ends in the longitudinal direction of the inner sleeve 100 through a process of expanding the lower side of the inner sleeve 100 while the tubular body is inserted and opened to the outside;
The lower outer side of the inner sleeve 100 is held and fixed through the fifth fixing member of the first coupler at one side of the inner sleeve 100 having both side ends opened, (S50) of coupling the housing (120) so as to engage and cover the outside of the insert (110) from the expanded outer side of the inner sleeve (100)
The lower outer side of the housing 120 coupled to the outer side of the inner sleeve 100 is fixed to the other side of the inner sleeve 100 to which the housing 120 is coupled through the sixth fixing body of the second coupler, (S60) coupling the cap (130) from the upper side to the upper side of the inner sleeve (100) via the coupling,
Wherein the step of expanding the inner sleeve (100) comprises expanding the inner sleeve (100) so as to extend outward from the lower side of the inner sleeve (100) in the expanding step (S40).
제1항에 있어서,
상기 승강시켜 결합 고정시키는 단계(S30)를 통해 이너슬리브(100)에 결합되는 중단 및 하단의 인서트(110)는 용접기를 통해 스팟용접으로 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 터보차저용 소음저감기 제조방법.
The method according to claim 1,
The insert and the lower insert (110) coupled to the inner sleeve (100) through the lifting and coupling step (S30) are welded and fixed by spot welding through a welder. Way.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 하우징(120)을 결합하는 단계(S50)는 이너슬리브(100)의 확관된 일측이 하우징(120)의 내부에 접촉된 상태로 용접기를 통해 스팟용접을 통해 고정되며, 용접기를 통해 인서트(110)와 하우징(120)이 접촉되는 부위에 스팟용접을 통해 하우징(120)과 인서트(110)를 고정시키는 것을 특징으로 하는 터보차저용 소음저감기 제조방법.The method according to claim 1,
In the step S50 of joining the housing 120, the enlarged one side of the inner sleeve 100 is fixed to the inside of the housing 120 through the welder through spot welding, and the insert 110 Wherein the housing (120) and the insert (110) are fixed by spot welding to a portion where the housing (120) and the housing (120) are in contact with each other.
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