KR101688608B1 - Automobile frame capable of extension welding for mass production - Google Patents

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KR101688608B1
KR101688608B1 KR1020160044769A KR20160044769A KR101688608B1 KR 101688608 B1 KR101688608 B1 KR 101688608B1 KR 1020160044769 A KR1020160044769 A KR 1020160044769A KR 20160044769 A KR20160044769 A KR 20160044769A KR 101688608 B1 KR101688608 B1 KR 101688608B1
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protrusion
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송문섭
김동훈
이병룡
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서진산업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an automobile frame capable of extension welding for improving mass production. The automobile frame of the present invention comprises: a pair of side members arranged to be spaced from each other; a front member of which one end is connected to one side member and of which the other end is connected to the other side member; and a rear member arranged to be spaced from the front member of which one end is connected to one side member and of which the other end is connected to the other side member. The side member includes an upper side member and a lower side member. The lower side member includes a protruding unit disposed between the front member and the rear member. The upper side member includes a first protrusion inserted into a first space between the protruding unit and the front member and a second protrusion inserted into a second space between the protruding unit and the rear member. Therefore, a friction stir welding operation is able to be consecutively performed on the front member, the protruding unit, and the rear member while the upper side member covers the front member, the protruding unit, and the rear member even though the first space and the second space are formed between the front member and the protruding unit, and between the protruding unit and the rear member, respectively, wherein the first space and the second space are formed by bending of the front member, protruding unit, and the rear member.

Description

양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임{Automobile frame capable of extension welding for mass production}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an automobile frame,

본 발명은 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to an automobile frame capable of extended welding for improving productivity.

보다 상세하게는 복수의 부재가 겹쳐지는 이음부(두 부재가 맞닿는 부분) 상에 부재의 절곡으로 인한 공간이 존재하더라도 복수의 부재와 이를 덮는 타 부재 간의 마찰교반용접 시 이음부를 기준으로 분할하여 마찰교반용접할 필요가 없고, 연속적으로 마찰교반용접할 수 있는 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임에 관한 것이다.More specifically, even when a space due to bending of a member exists on a joint portion (a portion where two members abut) where a plurality of members are overlapped, friction stir welding is performed between the plurality of members and another member covering the member. The present invention relates to an automobile frame which does not need to be subjected to stirring welding and which can be continuously welded for friction stir welding so as to improve productivity.

일반적으로 자동차에는 엔진 및 섀시부품들을 장착하는 뼈대 역할을 하고, 충격이나 휨 또는 비틀림 등을 견디는 역할을 하며, 탑승자 및 적재물 등을 보호하는 역할을 하는 자동차용 프레임이 설치된다.Generally, the automobile is provided with an automobile frame which acts as a frame for mounting the engine and the chassis components, withstands impact, bending or twisting, and protects occupants and loads.

자동차용 프레임은 최근 전 세계적으로 차체 경량화에 대한 요구가 높아짐에 따라 자동차용 프레임의 개별요소들 중 일부는 스틸로 제작하고, 나머지 일부는 알루미늄으로 제작하여 용접하는 형태의 자동차용 프레임이 부각되고 있다.BACKGROUND ART [0002] As automobile frames have been increasingly demanded for lighter weight of vehicles in recent years, automobile frames in which a part of individual elements of an automobile frame are made of steel and a part of them are made of aluminum and welding are highlighted .

이러한 종래의 자동차용 프레임은 대한민국 등록특허공보 제1,569,825호에 게재된 것이 있다.Such a conventional automotive frame is disclosed in Korean Patent Publication No. 1,569,825.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 자동차용 프레임은 횡방향으로 길게 형성되는 프론트멤버(10)와, 프론트멤버(10)의 좌측과 우측에 각각 종방향으로 길게 연결되는 한 쌍의 사이드멤버(20)와, 일단이 좌측의 사이드멤버(20)에 연결되고 타단이 우측의 사이드멤버(20)에 연결되는 리어멤버(30)를 포함하되, 프론트멤버(10)와 한 쌍의 사이드멤버(20)에는 마찰교반용접을 위한 플랜지부(11)가 각각 형성되고, 사이드멤버(20)는 알루미늄재질의 상부사이드멤버와 스틸재질의 하부사이드멤버로 이루어져 상기 상부사이드멤버의 플랜지부(11)와 상기 하부사이드멤버가 플랜지부(11)가 마찰교반용접된다.As shown in FIG. 1, a conventional automobile frame includes a front member 10 formed to be long in the lateral direction, a pair of side members (not shown) longitudinally connected to the left and right sides of the front member 10 And a rear member 30 having one end connected to the left side member 20 and the other end connected to the right side member 20. The front member 10 and the pair of side members 20 A side member 20 is formed of an upper side member made of an aluminum material and a lower side member made of a steel material so that the flange portion 11 of the upper side member and the flange portion 11 The flange portion 11 is friction stir welded to the lower side member.

하지만, 이러한 종래의 자동차용 프레임은 프론트멤버와 상부사이드멤버가 겹쳐지는 부분과, 리어멤버와 상부사이드멤버가 겹쳐지는 부분을 별도로 분할하여 마찰교반용접해야 한다는 문제점이 있다.However, such a conventional automobile frame has a problem in that the front member and the upper side member are overlapped with each other and the rear member and the upper side member are overlapped with each other to perform friction stir welding.

또한, 이러한 종래의 자동차용 프레임은 복수의 부재가 겹쳐진 상태에서 이를 덮는 타 부재와의 마찰교반용접이 실시되어야 하는 경우 각 부재가 맞닿는 부분에 부재의 절곡으로 인한 공백구간(공간)이 생기므로 이러한 공백구간(공간)을 경계로 분할하여 마찰교반용접이 이루어져야 하므로 연속적인 마찰교반용접이 불가능하다는 문제점이 있다.Further, in such a conventional automobile frame, when a plurality of members are overlapped and friction stir welding is to be performed with the other members, a blank space (space) due to the bending of the members is generated at the contact portions of the respective members. Since the friction stir welding must be performed by dividing the blank section (space) into boundaries, continuous friction stir welding is impossible.

또한, 이러한 종래의 자동차용 프레임은 각 부재를 마찰교반용접하기 위한 셋팅시간 및 작업시간이 많이 소요되므로 비경제적이고, 양산성이 떨어진다는 문제점이 있다.Also, such a conventional automobile frame is problematic in that it requires a long settling time and a long working time for friction stir welding each member, which is uneconomical and inferior in mass productivity.

KRKR 15698251569825 B1B1

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 프론트멤버와 돌출부, 돌출부와 리어멤버 사이에 부재의 절곡으로 인한 공간이 각각 형성되어 있어도 프론트멤버, 돌출부 및 리어멤버를 상부사이드멤버가 덮은 상태에서 연속적으로 마찰교반용접할 수 있는 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a front member, a protrusion, and a rear member in a state in which a front side member, a protrusion, Which can continuously weld friction stir welds to a welded portion of a welded portion of the welded portion.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임은, 서로 이격되도록 배치되는 한 쌍의 사이드멤버와; 일단이 하나의 상기 사이드멤버에 연결되고, 타단이 다른 하나의 상기 사이드멤버에 연결되는 프론트멤버와; 일단이 하나의 상기 사이드멤버에 연결되고, 타단이 다른 하나의 상기 사이드멤버에 연결되며, 상기 프론트멤버와 이격되도록 배치되는 리어멤버;를 포함하되, 상기 사이드멤버는 상부사이드멤버와 하부사이드멤버를 포함하고, 상기 하부사이드멤버에는 상기 프론트멤버와 상기 리어멤버 사이에 배치되는 돌출부가 설치되며, 상기 상부사이드멤버에는 상기 돌출부와 상기 프론트멤버 사이의 제1공간에 삽입되는 제1돌기 및 상기 돌출부와 상기 리어멤버 사이의 제2공간에 삽입되는 제2돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an automotive frame capable of performing extended welding for improving the productivity, comprising: a pair of side members spaced apart from each other; A front member to which one end is connected to one side member and the other end is connected to the other side member; And a rear member connected at one end to one of the side members and connected at another end to the other side member and spaced apart from the front member, wherein the side member includes an upper side member and a lower side member Wherein the lower side member is provided with a protrusion disposed between the front member and the rear member, the upper side member includes a first protrusion inserted into the first space between the protrusion and the front member, And a second projection inserted in a second space between the rear members is formed.

또한, 상기 돌출부는 상기 상부사이드멤버, 상기 프론트멤버 및 상기 리어멤버에 접촉되는 것을 특징으로 한다.Further, the projecting portion is in contact with the upper side member, the front member and the rear member.

또한, 상기 돌출부는 상기 하부사이드멤버의 상측으로 돌출형성되고, 상기 돌출부의 내부에는 하부가 개방된 수용공간이 형성되는 것을 특징으로 한다.The protrusion may protrude upward from the lower side member, and a receiving space may be formed in the protrusion to open the lower portion.

또한, 상기 제1공간, 상기 제2공간, 상기 제1돌기 및 상기 제2돌기의 전후방향 폭은 상측에서 하측으로 갈수록 줄어드는 것을 특징으로 한다.The width of the first space, the second space, the first projection, and the second projection in the front-rear direction is reduced from the upper side toward the lower side.

또한, 상기 제1돌기의 전방면은 상기 제1공간 내부에서 상기 프론트멤버에 맞닿고, 상기 제1돌기의 후방면은 상기 제1공간 내부에서 상기 돌출부에 맞닿고, 상기 제2돌기의 전방면은 상기 제2공간 내부에서 상기 돌출부에 맞닿고, 상기 제2돌기의 후방면은 상기 제2공간 내부에서 상기 리어멤버에 맞닿는 것을 특징으로 한다.The front surface of the first projection abuts the front member in the first space, the rear surface of the first projection abuts the projection in the first space, and the front surface of the second projection And the rear surface of the second projection is in contact with the rear member in the second space.

본 발명에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임은 다음과 같은 장점이 있다.The automobile frame capable of extended welding for improving the mass productivity according to the present invention has the following advantages.

본 발명에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임은 프론트멤버와 돌출부, 돌출부와 리어멤버 사이에 부재의 절곡으로 인한 공간이 각각 형성되어 있어도 프론트멤버, 돌출부 및 리어멤버를 상부사이드멤버가 덮은 상태에서 연속적으로 마찰교반용접할 수 있다는 장점이 있다.The automobile frame capable of extending welding according to the present invention has a front member, a protrusion, and a space formed by the bending of the member between the protrusion and the rear member, Friction stir welding can be continuously performed in a state in which it is covered.

본 발명에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임은 프론트멤버와 돌출부, 돌출부와 리어멤버 사이에 부재의 절곡으로 인한 공간이 각각 형성되어 있어도 프론트멤버, 돌출부 및 리어멤버를 상부사이드멤버가 덮은 상태에서 연속적으로 마찰교반용접할 수 있으므로 각 부재별로 용접라인을 분할할 필요가 없다는 장점이 있다.The automobile frame capable of extending welding according to the present invention has a front member, a protrusion, and a space formed by the bending of the member between the protrusion and the rear member, It is advantageous in that it is not necessary to divide the welding line for each member.

본 발명에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임은 각 부재를 마찰교반용접하기 위한 셋팅시간 및 작업시간을 감소시킬 수 있으므로 경제적이라는 장점이 있다. The automobile frame capable of extending welding for improving the mass productivity according to the present invention has an advantage of being economical because it can reduce setting time and work time for friction stir welding of each member.

본 발명에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임은 보다 양산성이 높다는 장점이 있다.The automobile frame capable of extending welding for improving the mass productivity according to the present invention is advantageous in that it has higher mass productivity.

도 1은 종래의 자동차용 프레임을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임을 도시한 분해사시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임을 도시한 평면도.
도 5는 도 2에서 좌측 사이드멤버를 반시계방향으로 90도 회전시키고, 우측 사이드멤버를 시계방향으로 90도 회전시켜 도시한 분해사시도.
도 6은 도 4의 A-A 부분을 절취하여 도시한 단면사시도.1 is a perspective view showing a conventional automotive frame.
FIG. 2 is a perspective view illustrating an automobile frame capable of extended welding for improving mass productivity according to a preferred embodiment of the present invention. FIG.
3 is an exploded perspective view illustrating an automobile frame capable of extended welding for improving mass productivity according to a preferred embodiment of the present invention.
4 is a plan view showing an automobile frame capable of extended welding for improving mass productivity according to a preferred embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view showing the left side member rotated counterclockwise by 90 degrees and the right side member rotated clockwise by 90 degrees in FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional perspective view taken along line AA of FIG. 4; FIG.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

참고적으로 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.For reference, the same components as those of the prior art of the present invention will be described with reference to the above-mentioned prior arts, and a detailed description thereof will be omitted.

또한, 이하의 설명에서 기재된 방향은 도 2에 도시된 방향을 기준으로 설명한다.The directions described in the following description will be described with reference to the directions shown in Fig.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임을 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임을 도시한 분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임을 도시한 평면도이고, 도 5는 도 2에서 좌측 사이드멤버를 반시계방향으로 90도 회전시키고, 우측 사이드멤버를 시계방향으로 90도 회전시켜 도시한 분해사시도이고, 도 6은 도 4의 A-A 부분을 절취하여 도시한 단면사시도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating an automobile frame capable of performing an extended welding process for improving productivity, according to a preferred embodiment of the present invention. FIG. 3 is a cross- FIG. 4 is a plan view showing an automobile frame capable of extended welding for improving mass productivity according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross- Fig. 6 is an exploded perspective view of the side member shown in Fig. 4 taken along the line AA in Fig. 4; Fig.

도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임은, 서로 이격되도록 배치되는 한 쌍의 사이드멤버(100)와; 일단이 하나의 사이드멤버(100)에 연결되고, 타단이 다른 하나의 사이드멤버(100)에 연결되는 프론트멤버(200)와; 일단이 하나의 사이드멤버(100)에 연결되고, 타단이 다른 하나의 사이드멤버(100)에 연결되며, 프론트멤버(200)와 이격되도록 배치되는 리어멤버(300);를 포함하되, 사이드멤버(100)는 상부사이드멤버(110)와 하부사이드멤버(120)를 포함하고, 하부사이드멤버(120)에는 프론트멤버(200)와 리어멤버(300) 사이에 배치되는 돌출부(500)가 설치되며, 상부사이드멤버(110)에는 돌출부(500)와 프론트멤버(200) 사이의 제1공간(250a)에 삽입되는 제1돌기(113a) 및 돌출부(500)와 리어멤버(300) 사이의 제2공간(250b)에 삽입되는 제2돌기(113b)가 형성되는 것을 포함한다.As shown in FIGS. 2 to 6, an automobile frame capable of extended welding for mass production improvement according to a preferred embodiment of the present invention includes: a pair of side members 100 disposed to be spaced apart from each other; A front member 200, one end of which is connected to one side member 100 and the other end is connected to the other side member 100; And a rear member (300) which is connected to one side member (100) at one end and connected to the other side member (100) at the other end and spaced apart from the front member (200) 100 includes an upper side member 110 and a lower side member 120 and a lower side member 120 is provided with a protrusion 500 disposed between the front member 200 and the rear member 300, The upper side member 110 is provided with a first protrusion 113a and a second space between the protrusion 500 and the rear member 300 inserted into the first space 250a between the protrusion 500 and the front member 200, And a second projection 113b to be inserted into the second projection 250b.

사이드멤버(100)는 한 쌍이 서로 이격되도록 배치된다.The side members 100 are arranged such that a pair is spaced from each other.

하나의 사이드멤버(100)는 좌측에 배치되고, 다른 하나의 사이드멤버(100)는 우측에 배치되는 것이 바람직하다.It is preferable that one side member 100 is disposed on the left side and the other side member 100 is disposed on the right side.

좌측 사이드멤버(100)와 우측 사이드멤버(100)는 좌우 대칭된 형상으로 서로 이격되어 배치된다.The left side member 100 and the right side member 100 are spaced apart from each other in a left-right symmetrical shape.

좌측 사이드멤버(100)에는 후술할 프론트멤버(200) 및 리어멤버(300)의 좌측 단부가 연결되고, 우측 사이드멤버(100)에는 후술할 프론트멤버(200) 및 리어멤버(300)의 우측 단부가 연결된다.The front side member 100 and the rear side member 300 of the front member 200 and the rear member 300 are connected to the left side member 100, Respectively.

사이드멤버(100)는 차량의 길이 방향을 따라 설치되는 것으로 전후방향으로 길게 형성된다.The side members 100 are provided along the longitudinal direction of the vehicle and are formed long in the longitudinal direction.

사이드멤버(100)는 이종재질의 상부사이드멤버(110)와 하부사이드멤버(120)를 포함한다.The side member 100 includes an upper side member 110 and a lower side member 120 of different materials.

이때, 상부사이드멤버(110)는 알루미늄재질인 것이 바람직하고, 하부사이드멤버(120)는 스틸재질인 것이 바람직하다.At this time, the upper side member 110 is preferably made of aluminum, and the lower side member 120 is preferably made of steel.

상부사이드멤버(110)는 서로 일체로 이루어진 중앙부(113), 전방부(114) 및 후방부(115)를 포함한다.The upper side member 110 includes a central portion 113, a front portion 114, and a rear portion 115 that are integral with each other.

중앙부(113)는 전후방향으로 길게 형성된다.The central portion 113 is elongated in the longitudinal direction.

중앙부(113)는 하부면과 일측면이 개방되게 형성된다. The central portion 113 is formed so that the lower surface and one side surface are opened.

보다 구체적으로 좌측 상부사이드멤버(110)의 중앙부(113)는 하부면과 우측면이 개방되어 있고, 우측 상부사이드멤버(110)의 중앙부(113)는 하부면과 좌측면이 개방되어 있다.More specifically, the central portion 113 of the left upper side member 110 is opened at the lower surface and the right side, and the central portion 113 of the right upper side member 110 is opened at the lower surface and the left surface.

중앙부(113)에는 알루미늄재질의 제1돌기(113a)와 제2돌기(113b)가 일체로 형성된다.The first protrusion 113a and the second protrusion 113b made of aluminum are integrally formed in the central portion 113.

제1돌기(113a)와 제2돌기(113b)는 좌측 상부사이드멤버(110)와 우측 상부사이드멤버(110) 각각에 하나씩 형성된다.The first protrusion 113a and the second protrusion 113b are formed on the left upper side member 110 and the right upper side member 110, respectively.

제1돌기(113a)와 제2돌기(113b)는 중앙부(113)의 하면에 좌우방향으로 길게 형성되고, 중앙부(133)의 하면에서 하측으로 돌출되어 있다.The first protrusion 113a and the second protrusion 113b are elongated in the lateral direction on the lower surface of the central portion 113 and protrude downward from the lower surface of the central portion 133. [

제1돌기(113a)와 제2돌기(113b)는 서로 이격되어 있으며, 제1돌기(113a)는 후술할 제1공간(250a) 대응되고, 제2돌기(113b)는 후술할 제2공간(250b)에 대응된다.The first projection 113a and the second projection 113b are spaced from each other and the first projection 113a corresponds to a first space 250a to be described later and the second projection 113b corresponds to a second space 250b.

제1돌기(113a)는 전후방향 폭이 상측에서 하측으로 갈수록 점점 줄어드는 상광하협의 형상을 가진다.The first projection 113a has a shape of a vertical light-narrowing shape in which the front-rear direction width decreases gradually from the upper side to the lower side.

또한, 제2돌기(113b)도 전후방향 폭이 상측에서 하측으로 갈수록 점점 줄어드는 상광하협의 형상을 가진다.In addition, the second projection 113b also has a shape of an upper light-tight narrowing in which the width in the front-rear direction gradually decreases from the upper side to the lower side.

제1돌기(113a)의 전방면(1131a), 제1돌기(113a)의 후방면(1132a), 제2돌기(113b)의 전방면(1131b) 및 제2돌기(113b)의 후방면(1132b)은 곡면으로 이루어지고, 제1돌기(113a)와 제2돌기(113b)의 하단부는 다소 라운드지게 형성된다.The front surface 1131a of the first projection 113a, the rear surface 1132a of the first projection 113a, the front surface 1131b of the second projection 113b and the rear surface 1132b of the second projection 113b And the lower ends of the first projections 113a and the second projections 113b are formed to be somewhat rounded.

제1돌기(113a)는 후술할 프론트멤버(200)와 돌출부(500) 사이의 제1공간(250a)에 삽입되고, 제2돌기(113b)는 후술할 돌출부(500)와 리어멤버(300) 사이의 제2공간(250b)에 삽입된다.The first projection 113a is inserted into the first space 250a between the front member 200 and the protrusion 500 to be described later and the second protrusion 113b is inserted into the protrusion 500 and the rear member 300, The second space 250b.

제1돌기(113a)와 제2돌기(113b)는 후술할 프론트멤버(200), 돌출부(500) 및 리어멤버(300)가 겹쳐지는 이음부(두 부재가 맞닿는 부분) 상에 프론트멤버(200), 돌출부(500) 및 리어멤버(300)의 절곡으로 인해 형성된 공간인 제1공간(250a) 및 제2공간(250b)을 메꾸는 역할을 하며, 이로 인해 프론트멤버(200)와 돌출부(500) 사이에 제1공간(250a)이 있고, 돌출부(500)와 리어멤버(300) 사이에 제2공간(250b)이 있어도 상부사이드멤버(110)가 프론트멤버(200), 돌출부(500) 및 리어멤버(300)를 덮은 상태로 프론프멤버(200), 돌출부(500) 및 리어멤버(300)까지 연속적인 마찰교반용접이 가능해진다.The first protrusion 113a and the second protrusion 113b are engaged with the front member 200 (the first protrusion 113a and the second protrusion 113b) on the joint portion (the portion where the two members abut) where the front member 200, the protrusion 500 and the rear member 300, The first space 250a and the second space 250b formed by bending the protrusions 500 and the rear member 300. The front member 200 and the protrusions 500 The upper side member 110 can be separated from the front member 200, the protrusions 500, and the second space 250b even if there is a second space 250b between the protrusions 500 and the rear member 300. [ It is possible to perform continuous friction stir welding to the front member 200, the protrusion 500, and the rear member 300 while covering the rear member 300.

중앙부(113)의 전방측에는 전방부(114)가 중앙부(113)와 일체로 형성된다.On the front side of the central portion 113, the front portion 114 is formed integrally with the central portion 113.

전방부(114)는 중앙부(113)의 전방측 단부에서 절곡된 형태로 형성된다.The front portion 114 is formed in a bent shape at the front side end portion of the center portion 113. [

보다 구체적으로 좌측 상부사이드멤버(110)의 전방부(114)는 좌측 상부사이드멤버(110)의 중앙부(113) 전방측 단부에서 좌측 전방 사선방향으로 절곡된 형태로 형성되고, 우측 상부사이드멤버(110)의 전방부(114)는 우측 상부사이드멤버(110)의 중앙부(113) 전방측 단부에서 우측 전방 사선방향으로 절곡된 형태로 형성된다.More specifically, the front portion 114 of the left upper side member 110 is formed to be bent in the left front oblique direction at the front side end portion of the central portion 113 of the left upper side member 110, 110 are formed in a shape bent in a right anterior oblique direction at a front side end portion of the central portion 113 of the right upper side member 110.

전방부(114)의 전방 단부측에는 원통 형상의 부시컵(112)이 일체로 형성되고, 전방부(114)의 하부면은 개방되게 형성된다.A cylindrical bush cup 112 is integrally formed on the front end side of the front portion 114 and a lower surface of the front portion 114 is formed to be open.

중앙부(113)의 후방측에는 후방부(115)가 중앙부(113)와 일체로 형성된다.On the rear side of the central portion 113, the rear portion 115 is formed integrally with the central portion 113.

후방부(115)는 중앙부(113)의 후방측 단부에서 절곡된 형태로 형성된다.The rear portion 115 is formed in a bent shape at the rear side end portion of the center portion 113. [

보다 구체적으로 좌측 상부사이드멤버(110)의 후방부(115)는 좌측 상부사이드멤버(110)의 중앙부(113) 후방측 단부에서 좌측 후방 사선방향으로 절곡된 형태로 형성되고, 우측 상부사이드멤버(110)의 후방부(115)는 우측 상부사이드멤버(110)의 중앙부(113) 후방측 단부에서 우측 후방 사선방향으로 절곡된 형태로 형성된다.More specifically, the rear portion 115 of the left upper side member 110 is formed to be bent in the left rearward oblique direction at the rear side end portion of the central portion 113 of the left upper side member 110, The rear portion 115 of the right side upper side member 110 is formed to be bent in the right rearward oblique direction from the rear side end portion of the central portion 113 of the right upper side member 110. [

후방부(115)의 후방 단부측에는 원통 형상의 부시컵(112)이 일체로 형성되고, 후방부(115)의 하부면은 개방되게 형성된다.A cylindrical bush cup 112 is integrally formed on a rear end side of the rear portion 115 and a lower surface of the rear portion 115 is formed to be open.

중앙부(113), 전방부(114) 및 후방부(115)의 내부에는 상부사이드멤버(110)를 보강하기 위한 리브(미도시)가 형성될 수 있다.Ribs (not shown) for reinforcing the upper side members 110 may be formed in the central portion 113, the front portion 114, and the rear portion 115.

상부사이드멤버(110) 하단에는 후술할 하부사이드멤버(120)와의 마찰교반용접을 위한 플랜지부(111)가 형성된다.A flange portion 111 for friction stir welding with a lower side member 120, which will be described later, is formed at the lower end of the upper side member 110.

보다 구체적으로 좌측 상부사이드멤버(110)의 플랜지부(111)는 좌측 상부사이드멤버(110)의 중앙부(113) 좌측면 하단과 좌측 상부사이드멤버(110)의 전방부(114) 좌측면 하단과 좌측 상부사이드멤버(110)의 전방부(114) 우측면 하단과 좌측 상부사이드멤버(110)의 후방부(115) 우측면 하단에서 좌측 상부사이드멤버(110)의 수평방향 외측으로 절곡되어 형성되며, 좌측 상부사이드멤버(110)의 중앙부(113) 좌측면 하단과 좌측 상부사이드멤버(110)의 전방부(114) 좌측면 하단에 형성된 플랜지부(111)는 서로 이어져 있다.More specifically, the flange portion 111 of the left upper side member 110 is connected to the lower left side surface of the central portion 113 of the left upper side member 110 and the lower left side surface of the front portion 114 of the left upper side member 110 A lower side of the right side surface of the front portion 114 of the left upper side member 110 and a lower side of the right side surface of the rear portion 115 of the left upper side member 110 are bent outward in the horizontal direction of the left upper side member 110, The flange portion 111 formed at the lower left side of the central portion 113 of the upper side member 110 and the lower side of the left side of the front portion 114 of the left upper side member 110 are connected to each other.

또한, 우측 상부사이드멤버(110)의 플랜지부(111)는 우측 상부사이드멤버(110)의 중앙부(113) 우측면 하단과, 우측 상부사이드멤버(110)의 전방부(114) 우측면 하단과, 우측 상부사이드멤버(110)의 전방부(114) 좌측면 하단과, 우측 상부사이드멤버(110)의 후방부(115) 좌측면 하단에서 우측 상부사이드멤버(110)의 수평방향 외측으로 절곡되어 형성되며, 우측 상부사이드멤버(110)의 중앙부(113) 우측면 하단과 우측 상부사이드멤버(110)의 전방부(114) 우측면 하단에 형성된 플랜지부(111)는 서로 이어져 있다.The flange portion 111 of the right upper side member 110 is connected to the lower end of the right side of the central portion 113 of the right upper side member 110 and the lower end of the right side of the front portion 114 of the right upper side member 110, And is bent outward in the horizontal direction of the right upper side member 110 at the lower left side of the front portion 114 of the upper side member 110 and the lower left side of the rear portion 115 of the right upper side member 110 The flange portion 111 formed at the lower end of the right side of the center portion 113 of the right upper side member 110 and the lower end of the right side of the front portion 114 of the right upper side member 110 are connected to each other.

상부사이드멤버(110)의 하부에는 하부사이드멤버(120)가 고정결합된다.The lower side member 120 is fixedly coupled to the lower side of the upper side member 110.

하부사이드멤버(120)는 전후방향으로 길게 형성되며, 상부사이드멤버(110)에 비해 길이가 짧게 형성된다.The lower side member 120 is formed to be longer in the front-rear direction and shorter in length than the upper side member 110.

하부사이드멤버(120)는 상부사이드멤버(110)의 플랜지부(111)에 대응하는 테두리 부분과 플랜지부(111)가 맞닿은 채 마찰교반용접되어 상부사이드멤버(110)에 고정설치된다. The lower side member 120 is fixed to the upper side member 110 by friction stir welding while the flange portion 111 is in contact with the rim portion corresponding to the flange portion 111 of the upper side member 110. [

좌측 하부사이드멤버(120)의 전방측은 좌측 전방 사선방향으로 절곡된 형태로 형성되고, 우측 하부사이드멤버(120)의 전방측은 우측 전방 사선방향으로 절곡된 형태로 형성된다.The front side of the left lower side member 120 is formed in a bent shape in the left forward oblique direction and the front side of the right lower side member 120 is formed in a bent shape in the right front oblique direction.

좌측 하부사이드멤버(120)와 우측 하부사이드멤버(120)의 절곡된 전방측 중앙에는 하측으로 오목한 오목부(121)가 각각 형성된다.The lower left side member 120 and the right lower side member 120 are each formed with a concave portion 121 that is concave downward at the center of the bent front side.

좌측 하부사이드멤버(120)의 후방 우측과 우측 하부사이드멤버(120)의 후방 좌측에는 후술할 리어멤버(300)와 상부사이드멤버(110)의 마찰교반용접을 위한 장공(122)이 각각 형성된다.The rear left side of the left lower side member 120 and the rear left side of the right lower side member 120 are respectively formed with slots 122 for friction stir welding of the rear member 300 and the upper side member 110 .

장공(122)은 전후방향으로 길게 형성되며, 장공(122)을 통해 지그 또는 백플레이트가 삽입되어 후술할 리어멤버(300)와 상부사이드멤버(110)의 마찰교반용접 시 후술할 리어멤버(300)와 상부사이드멤버(110)의 용접부위를 지그 또는 백플레이트가 지지할 수 있도록 한다.The elongated hole 122 is elongated in the front and rear direction and a jig or a back plate is inserted through the elongated hole 122 so that when the rear member 300 and the upper side member 110 to be described later are welded by friction stir welding, And the upper side member 110 can be supported by the jig or the back plate.

좌측 하부사이드멤버(120)의 장공(122) 우측에는 좌측 하부사이드멤버(120)의 우측으로 튀어나온 돌출판(123)이 형성된다.On the right side of the elongated hole 122 of the left lower side member 120, a protrusion 123 protruding to the right side of the left lower side member 120 is formed.

좌측 하부사이드멤버(120)에 형성된 돌출판(123)은 좌측에서 우측으로 갈수록 높아지는 경사를 가진다. The stone plate 123 formed on the left lower side member 120 has an inclination that increases from left to right.

또한, 우측 하부사이드멤버(120)의 장공(122) 좌측에도 우측 하부사이드멤버(120)의 좌측으로 튀어나온 돌출판(123)이 형성된다. A protrusion 123 protruding to the left of the right lower side member 120 is also formed on the left side of the slot 122 of the right lower side member 120.

우측 하부사이드멤버(120)에 형성된 돌출판(123)은 우측에서 좌측으로 갈수록 높아지는 경사를 가진다.The stone plate 123 formed on the right lower side member 120 has an inclination that increases from right to left.

돌출판(123)은 하부사이드멤버(120)와 후술할 리어멤버(300)의 결합 시 하부사이드멤버(120)와 후술할 리어멤버(300)의 결합위치를 안내하는 역할을 하는 동시에 하부사이드멤버(120)와 후술할 리어멤버(300)의 용접부위에 대한 강도를 보강하는 역할을 한다.When the lower side member 120 and the rear member 300 to be described later are coupled to each other, the stone plate 123 serves to guide the joining position of the lower side member 120 and the rear member 300, And reinforces the strength of the rear member 120 and the rear member 300, which will be described later, on the welded portion.

하부사이드멤버(120)의 중앙에는 결합부(124)가 형성된다.At the center of the lower side member 120, a coupling portion 124 is formed.

결합부(124)는 좌측 하부사이드멤버(120)의 우측 중앙과 우측 하부사이드멤버(120)의 좌측 중앙에 각각 형성되고, 두 결합부(124)는 서로 대칭되도록 배치된다.The engaging portions 124 are respectively formed at the left center of the lower left side member 120 and at the left center of the lower right side member 120, and the two engaging portions 124 are disposed to be symmetrical with respect to each other.

결합부(124)는 장공(122)의 전방측에 형성되며, 하부사이드멤버(120)의 상면에서 상측으로 돌출형성된다.The engaging portion 124 is formed on the front side of the elongated hole 122 and protrudes upward from the upper surface of the lower side member 120.

결합부(124)는 후술할 돌출부(500)가 용접으로 고정설치되는 부분이다.The engaging portion 124 is a portion where a protruding portion 500 to be described later is fixed by welding.

좌측 하부사이드멤버(120)와 우측 하부사이드멤버(120)의 전방측 상부에는 지지부재(400)가 각각 고정된다.A support member 400 is fixed to the front upper portion of the left lower side member 120 and the lower right side member 120, respectively.

좌측 하부사이드멤버(120)에 고정되는 지지부재(400)와 우측 하부사이드멤버(120)에 고정되는 지지부재(400)는 서로 좌우 대칭되도록 배치된 것으로 설치형태 및 형상은 방향만 다를 뿐 실질적으로 동일한 것이다.The support member 400 fixed to the left lower side member 120 and the support member 400 fixed to the right lower side member 120 are arranged symmetrically with respect to each other, It is the same.

지지부재(400)는 스틸재질로 이루어지는 것이 바람직하다.The support member 400 is preferably made of a steel material.

지지부재(400)는 후술할 프론트멤버(200)의 양단부가 폐단면으로 이루어져 지그나 백플레이트가 설치될 수 없는 경우에도 마찰교반용접이 가능하도록 하는 역할을 한다.The support member 400 serves to enable friction stir welding even when both ends of the front member 200, which will be described later, are closed ends so that a jig or a back plate can not be installed.

지지부재(400)는 수평부(410)와, 수평부(410)의 전방측 단부에서 하측으로 절곡되고 하부의 단차에 의해 제1수용부(421)와 제2수용부(422)가 형성되는 전측벽(420)과, 수평부(410)의 후방측 단부에서 하측으로 절곡되고 하부의 단차에 의해 제3수용부(431)가 형성되는 후측벽(430)을 포함한다.The support member 400 includes a horizontal portion 410 and a first receiving portion 421 and a second receiving portion 422 that are bent downward at a front side end portion of the horizontal portion 410 and are formed by a lower stepped portion And includes a front wall 420 and a rear wall 430 which is bent downward at the rear end of the horizontal portion 410 and in which the third accommodating portion 431 is formed by the lower step.

수평부(410)는 지지부재(400)의 맨 상부를 이루며, 전방측의 좌우폭이 후방측의 좌우폭에 비해 크게 형성된다.The horizontal portion 410 constitutes the uppermost portion of the support member 400, and the width of the front side is larger than the width of the rear side.

보다 구체적으로 좌측 지지부재(400)의 수평부(410)는 전방측이 좌측으로 돌출된 형상이고, 우측 지지부재(400)의 수평부(410)는 전방측이 우측으로 돌출된 형상이다. More specifically, the horizontal portion 410 of the left support member 400 has a shape in which the front side is protruded to the left, and the horizontal portion 410 of the right support member 400 has a shape in which the front side is protruded to the right.

수평부(410)의 전방측 단부에는 전측벽(420)이 일체로 형성된다.At the front end of the horizontal portion 410, a front wall 420 is integrally formed.

전측벽(420)은 수평부(410)의 전방측 단부에서 하측으로 절곡된 형태로 형성된다.The front wall 420 is formed to be bent downward from the front end of the horizontal portion 410.

좌측 지지부재(400)의 전측벽(420)은 하부측이 상부측에 비해 좌측으로 돌출되어 있고, 우측 지지부재(400)의 전측벽(420)은 하부측이 상부측에 비해 우측으로 돌출되어 있다.The lower side of the front wall 420 of the left support member 400 protrudes to the left as compared with the upper side and the lower wall of the front wall 420 of the right support member 400 protrudes to the right have.

좌측 지지부재(400)의 전측벽(420)은 우측 하부가 파인 형태로 형성되어 2단으로 단차지게 형성되고, 우측 지지부재(400)의 전측벽(420)은 좌측 하부가 파인 형태로 형성되어 2단으로 단차지게 형성됨으로써 각각 제1수용부(421)와 제2수용부(422)가 형성된다.The front wall 420 of the left support member 400 is formed in a stepped shape in two steps by forming a lower right portion of the front wall 420. The front wall 420 of the right support member 400 is formed in a shape of a left lower portion So that the first receiving portion 421 and the second receiving portion 422 are formed.

제1수용부(421)와 제2수용부(422)는 서로 연통되도록 형성된다.The first accommodating portion 421 and the second accommodating portion 422 are formed to communicate with each other.

제1수용부(421)는 제2수용부(422)에 비해 상측에 위치하고, 제1수용부(421)의 상하 높이는 제2수용부(422)의 상하 높이에 비해 짧게 형성되며, 제1수용부(421)의 좌우 길이는 제2수용부(422)의 좌우 길이에 비해 짧게 형성된다.The first accommodating portion 421 is located on the upper side of the second accommodating portion 422 and the vertical height of the first accommodating portion 421 is shorter than the vertical height of the second accommodating portion 422, The left and right lengths of the portion 421 are shorter than the left and right lengths of the second accommodating portion 422.

좌측 지지부재(400)의 제1수용부(421)와 제2수용부(422)는 전후방향으로 관통되어 있고, 우측으로 개방되어 있다.The first receiving portion 421 and the second receiving portion 422 of the left supporting member 400 penetrate in the front-rear direction and are opened to the right.

또한, 우측 지지부재(400)의 제1수용부(421)와 제2수용부(422)는 전후방향으로 관통되어 있고, 좌측으로 개방되어 있다.The first receiving portion 421 and the second receiving portion 422 of the right supporting member 400 penetrate in the front-rear direction and are opened to the left.

제1수용부(421)에는 후술할 프론트멤버(200)의 하부가 수용된다.The first receiving portion 421 receives the lower portion of the front member 200 to be described later.

또한, 제2수용부(422)에는 오목부(121)의 둘레 상측 모서리 부위가 수용된다.In addition, the upper peripheral edge portion of the recess 121 is accommodated in the second accommodating portion 422.

보다 구체적으로 좌측 지지부재(400)의 제2수용부(422)에는 좌측 하부사이드멤버(120)에 형성된 오목부(121)의 둘레 상부 우측 모서리 부위가 수용된다.More specifically, the second receiving portion 422 of the left supporting member 400 receives the right upper corner portion of the recess 121 formed in the left lower side member 120.

이때, 좌측 지지부재(400)의 제2수용부(422) 내에 위치한 수직한 면과 수평한 면은 좌측 하부사이드멤버(120)에 접촉하도록 배치되고, 접촉부위를 CO2아크용접으로 용접하여 좌측 지지부재(400)와 좌측 하부사이드멤버(120)를 서로 고정시킨다.At this time, the horizontal surface of the left support member 400 located in the second accommodating portion 422 is in contact with the left lower side member 120, and the contact portion is welded by CO 2 arc welding, The support member 400 and the left lower side member 120 are fixed to each other.

여기서, 좌측 지지부재(400)의 제2수용부(422) 내에 위치한 수직한 면은 오목부(121) 내의 우측 내면에 접촉하여 걸리게 됨으로써 좌측 지지부재(400)가 좌측 하부사이드멤버(120)에 고정설치되는 위치를 제한하게 된다.Here, the vertical surface of the left supporting member 400 located in the second accommodating portion 422 is in contact with the inner surface of the right side in the recess 121, so that the left supporting member 400 is engaged with the left lower side member 120 Thereby restricting the position of the fixed installation.

또한, 우측 지지부재(400)의 제2수용부(422)에는 우측 하부사이드멤버(120)에 형성된 오목부(121)의 둘레 상부 좌측 모서리 부위가 수용되어 우측 지지부재(400)와 우측 하부사이드멤버(120)가 접촉되도록 배치하여 CO2아크용접으로 우측 지지부재(400)와 우측 하부사이드멤버(120)를 결합시킨다.The second receiving portion 422 of the right supporting member 400 receives a left upper corner portion of the recess 121 formed in the right lower side member 120 to receive the right supporting member 400 and the right lower side The member 120 is placed in contact with the right side support member 400 and the right side lower side member 120 by CO 2 arc welding.

보다 구체적으로 우측 지지부재(400)의 제2수용부(422)에는 우측 하부사이드멤버(120)에 형성된 오목부(121)의 둘레 상부 좌측 모서리 부위가 수용된다.More specifically, the upper left peripheral edge portion of the recess 121 formed in the right lower side member 120 is accommodated in the second accommodating portion 422 of the right support member 400.

이때, 우측 지지부재(400)의 제2수용부(422) 내에 위치한 수직한 면과 수평한 면은 우측 하부사이드멤버(120)에 접촉하도록 배치되고, 접촉부위를 CO2아크용접으로 용접하여 우측 지지부재(400)와 우측 하부사이드멤버(120)를 서로 고정시킨다.At this time, the horizontal surface of the right support member 400 located in the second accommodating portion 422 is in contact with the right lower side member 120, and the contact portion is welded by CO 2 arc welding, The support member 400 and the right lower side member 120 are fixed to each other.

여기서, 우측 지지부재(400)의 제2수용부(422) 내에 위치한 수직한 면은 오목부(121) 내의 좌측 내면에 접촉하여 걸리게 됨으로써 우측 지지부재(400)가 우측 하부사이드멤버(120)에 고정설치되는 위치를 제한하게 된다.Here, the vertical surface of the right supporting member 400 located in the second accommodating portion 422 is in contact with the left inner surface of the concave portion 121 so that the right supporting member 400 is engaged with the right lower side member 120 Thereby restricting the position of the fixed installation.

수평부(410)의 후방측 단부에는 후측벽(430)이 일체로 형성된다.A rear wall 430 is integrally formed at the rear end of the horizontal portion 410.

후측벽(430)은 수평부(410)의 후방측 단부에서 하측으로 절곡된 형태로 형성된다.The rear side wall 430 is formed to be bent downward from the rear side end of the horizontal portion 410.

후측벽(430)의 하단부는 하측사이드멤버의 상부에 접촉되고, 접촉부위가 CO2아크용접으로 용접된다.The lower end of the back side wall 430 contacts the upper portion of the lower side member, and the contact portion is welded by CO 2 arc welding.

좌측 지지부재(400)의 후측벽(430)은 우측 하부가 파인 형태로 형성되어 1단으로 단차지게 형성되고, 우측 지지부재(400)의 전측벽(420)은 좌측 하부가 파인 형태로 형성되어 1단으로 단차지게 형성됨으로써 각각 제3수용부(431)가 형성된다.The rear side wall 430 of the left support member 400 is formed in a stepped shape in a stepped shape at the lower right side and the front side wall 420 of the right side support member 400 is formed in a shape of a left lower side So that the third accommodating portion 431 is formed.

좌측 지지부재(400)의 제3수용부(431)는 전후방향으로 관통되어 있고, 우측으로 개방되어 있다.The third receiving portion 431 of the left supporting member 400 penetrates in the front-rear direction and is opened to the right.

또한, 우측 지지부재(400)의 제3수용부(431)는 전후방향으로 관통되어 있고, 좌측으로 개방되어 있다.Further, the third receiving portion 431 of the right supporting member 400 penetrates in the front-rear direction and is opened to the left.

지지부재(400)는 일측이 하부사이드멤버(120)에 고정되고, 타측이 프론트멤버(200)에 고정된다.One side of the support member 400 is fixed to the lower side member 120, and the other side is fixed to the front member 200.

보다 구체적으로 지지부재(400)는 전측벽(420)과 후측벽(430)의 하부가 하부사이드멤버(120)에 고정되고, 수평부(410)와 전측벽(420)이 후술할 프론트멤버(200)에 고정된다.More specifically, the support member 400 is fixed to the lower side member 120 such that the lower portions of the front wall 420 and the rear wall 430 are fixed to the lower side member 120 and the horizontal portion 410 and the front wall 420 are connected to the front member 200).

좌측 하부사이드멤버(120)의 우측 중앙과 우측 하부사이드멤버(120)의 좌측 중앙에는 하부사이드멤버(120)의 상측으로 돌출되도록 스틸재질의 돌출부(500)가 각각 용접되어 고정설치된다.A protrusion 500 of steel material is welded and fixed to the center of the right side of the lower left side member 120 and the left side center of the right lower side member 120 so as to protrude above the lower side member 120.

돌출부(500)는 하측 내부 둘레면이 결합부(124)의 외부 둘레면에 접촉되어 결합부(124)와 용접된다.The protruding portion 500 is welded to the engaging portion 124 by the lower inner circumferential surface contacting the outer circumferential surface of the engaging portion 124.

좌우측에 위치한 두 돌출부(500)는 서로 좌우 대칭되도록 배치되어 있다.The two protrusions 500 located on the left and right sides are arranged symmetrically with respect to each other.

돌출부(500)는 후술할 프론트멤버(200)와 리어멤버(300) 사이의 간격을 유지하는 스페이서의 역할을 하는 동시에 상부사이드멤버(110)와의 마찰교반용접을 위해 고정설치된다.The protrusion 500 serves as a spacer for maintaining a gap between the front member 200 and the rear member 300 to be described later and is fixedly installed for friction stir welding with the upper side member 110.

좌측의 돌출부(500)는 하부와 우측이 개방되어 있고, 우측의 돌출부(500)는 하부와 좌측이 개방되어 있다.The protrusions 500 on the left side are opened on the lower and right sides, and the protrusions 500 on the right side are opened on the lower and left sides.

돌출부(500)의 내부에는 수용공간(501)이 형성된다.A receiving space 501 is formed in the protrusion 500.

돌출부(500)의 수용공간(501)으로는 지그 또는 백플레이트가 삽입설치되어 상부사이드멤버(110)와 돌출부(500)를 지지하고, 이에 따라 상부사이드멤버(110)와 돌출부(500)의 마찰교반용접이 가능해진다.A jig or a back plate is inserted into the receiving space 501 of the protrusion 500 to support the upper side member 110 and the protrusion 500 so that the friction between the upper side member 110 and the protrusion 500 Stirring welding can be performed.

좌측 사이드멤버(100)와 우측 사이드멤버(100) 사이에는 프론트멤버(200)와 리어멤버(300)가 고정설치된다.The front member 200 and the rear member 300 are fixedly installed between the left side member 100 and the right side member 100.

프론트멤버(200)는 스틸재질로 이루어지고, 별도의 상부부재와 하부부재가 CO2아크용접으로 결합되어 이루어진다.The front member 200 is made of a steel material, and another upper member and a lower member are coupled by CO 2 arc welding.

프론트멤버(200)는 좌측단부가 좌측 사이드멤버(100)에 연결되고, 우측단부가 우측 사이드멤버(100)에 연결되며, 양단부가 폐단면으로 이루어진다.The front member 200 has a left end connected to the left side member 100, a right end connected to the right side member 100, and both ends composed of closed ends.

이때, 프론트멤버(200)의 양단부가 폐단면으로 이루어진다함은 양측 사이드멤버(100)에 용접으로 결합되어지는 프론트멤버(200)의 용접부위인 좌우단부측이 폐단면으로 이루어져 있다는 것이다.In this case, both ends of the front member 200 are formed of closed ends. The left and right end sides of the front member 200 welded to the side members 100 are closed ends.

프론트멤버(200)는 차량의 폭 방향을 따라 설치되는 것으로서 좌우방향으로 길게 형성되며, 내부에 좌우방향으로 관통되는 중공이 형성된다.The front member 200 is installed along the width direction of the vehicle, and is formed to be long in the lateral direction, and a hollow is formed through the front member 200 in the left-right direction.

프론트멤버(200)는 중앙측이 좌우단부측에 비해 더 낮은 위치에 위치하는 형태로 형성된다.The front member 200 is formed such that its center side is located at a lower position than the left and right end sides.

즉, 프론트멤버(200)는 중앙측이 하측으로 다소 돌출된 형태로 형성되는 것이다.That is, the front member 200 is formed such that the center side thereof protrudes slightly downward.

프론트멤버(200)의 좌측단부는 좌측 하부사이드멤버(120)에 고정된 좌측 돌출부(500)의 전방에 배치되어 좌측 하부사이드멤버(120)에 고정된 좌측 지지부재(400)에 고정된다.The left end of the front member 200 is fixed to a left support member 400 fixed to the left lower side member 120 by being disposed in front of a left protrusion 500 fixed to the left lower side member 120.

보다 구체적으로 프론트멤버(200)는 좌측단부 하부가 좌측 지지부재(400)의 제1수용부(421)와 제3수용부(431)에 수용되고, 좌측단부 상부 내면이 좌측 지지부재(400)의 수평부(410) 외면에 접촉된 채 리벳으로 가접합되며, 좌측단부 전측 내면이 좌측 지지부재(400)의 전측벽(420) 외면에 접촉된 채 리벳으로 가접합되어 좌측 지지부재(400)에 고정된다. More specifically, the front end of the left end of the front member 200 is received in the first receiving portion 421 and the third receiving portion 431 of the left supporting member 400, The left end front inner surface of the left support member 400 is brought into contact with the outer surface of the front wall 420 of the left support member 400 so as to be connected to the left support member 400, Respectively.

이때, 프론트멤버(200)의 좌측단부 후측면은 좌측 돌출부(500)의 전측 외면에 접촉되어 용접될 수 있다.At this time, the rear end surface of the left end of the front member 200 may be welded to the front outer surface of the left protruding portion 500.

또한, 프론트멤버(200)의 우측단부는 우측 하부사이드멤버(120)에 고정된 우측 돌출부(500)의 전방에 배치되어 우측 하부사이드멤버(120)에 고정된 우측 지지부재(400)에 고정된다.The right end of the front member 200 is fixed to the right support member 400 fixed to the right lower side member 120 by being disposed in front of the right protrusion 500 fixed to the right lower side member 120 .

보다 구체적으로 프론트멤버(200)는 우측단부 하부가 우측 지지부재(400)의 제1수용부(421)와 제3수용부(431)에 수용되고, 우측단부 상부 내면이 좌측 지지부재(400)의 수평부(410) 외면에 접촉된 채 리벳으로 가접합되며, 우측단부 전측 내면이 우측 지지부재(400)의 전측벽(420) 외면에 접촉된 채 리벳으로 가접합되어 우측 지지부재(400)에 고정된다. More specifically, the front end portion of the front member 200 is received in the first receiving portion 421 and the third receiving portion 431 of the right supporting member 400, and the right upper end inner surface is received in the left supporting member 400, The right side end front inner surface of the right side support member 400 is brought into contact with the outer surface of the front wall 420 of the right side support member 400 to be joined with the rivet, Respectively.

이때, 프론트멤버(200)의 우측단부 후측면은 우측 돌출부(500)의 전측 외면에 접촉되어 용접될 수 있다.At this time, the rear end of the right end of the front member 200 may be welded to the front outer surface of the right protrusion 500.

프론트멤버(200)의 좌측단부 상부 외면과 우측단부 상부 외면은 각각 좌측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113) 전측 상부 내면과 우측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113) 전측 상부 내면이 접촉되도록 상부 사이드멤버(100)에 덮혀 마찰교반용접된다.The upper outer surface of the left end portion of the front end member 200 and the upper outer surface of the right end portion of the front member 200 are respectively in contact with the upper inner surface of the front portion of the central portion 113 of the left upper side member 100 and the upper inner surface of the front portion of the central portion 113 of the right upper side member 100 The upper side member 100 is covered with friction stir welding.

이때, 프론트멤버(200)의 좌측단부측 내부에 삽입된 좌측 지지부재(400)는 프론트멤버(200)의 좌측단부와 좌측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113)를 하측에서 지지함으로써 프론트멤버(200)의 좌측단부와 좌측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113)를 마찰교반용접할 시 이에 대한 지그 또는 백플레이트의 역할을 하여 별도의 지그 또는 백플레이트가 불필요하다.The left support member 400 inserted into the left end side of the front member 200 supports the left end of the front member 200 and the center portion 113 of the left upper side member 100 from below, A separate jig or back plate is unnecessary because it acts as a jig or a back plate for friction stir welding the left end of the upper side member 200 and the central portion 113 of the left upper side member 100.

또한, 프론트멤버(200)의 우측단부측 내부에 삽입된 우측 지지부재(400)는 프론트멤버(200)의 우측단부와 우측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113)를 하측에서 지지함으로써 프론트멤버(200)의 우측단부와 우측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113)를 마찰교반용접할 시 이에 대한 지그 또는 백플레이트의 역할을 하여 별도의 지그 또는 백플레이트가 불필요하다.The right support member 400 inserted into the right end side of the front member 200 supports the right end of the front member 200 and the central portion 113 of the right upper side member 100 from below, A separate jig or back plate is unnecessary because it serves as a jig or back plate for friction stir welding the right end portion of the right side upper member 200 and the central portion 113 of the right upper side member 100. [

보다 구체적으로 지지부재(400)는 마찰교반용접장치의 툴 및 프로브에 의해 상부사이드멤버(110) 및 프론트멤버(200)에 가해지는 하중 및 압력을 지지하는 것이며, 마찰교반용접장치의 프로브는 상부사이드멤버(110)와 프론트멤버(200)에만 삽입될 뿐 지지부재(400)에 삽입되지 않는다.More specifically, the support member 400 supports loads and pressures applied to the upper side member 110 and the front member 200 by the tool and the probe of the friction stir welding apparatus, and the probe of the friction stir welding apparatus supports the upper Only the side member 110 and the front member 200 are inserted into the supporting member 400.

리어멤버(300)는 스틸재질로 이루어지고, 별도의 전방부재와 후방부재가 CO2아크용접으로 결합되어 제작되거나 스틸재질의 단일부재로 제작될 수 있다.The rear member 300 is made of a steel material, and a separate front member and a rear member can be manufactured by CO 2 arc welding or can be made of a single member made of steel.

리어멤버(300)는 좌측단부가 좌측 사이드멤버(100)에 연결되고, 우측단부가 우측 사이드멤버(100)에 연결되며, 프론트멤버(200)와 이격되도록 배치된다.The rear member 300 has a left end connected to the left side member 100, a right end connected to the right side member 100, and disposed to be spaced apart from the front member 200.

리어멤버(300)는 프론트멤버(200)의 후방측에 위치한다.The rear member (300) is located on the rear side of the front member (200).

리어멤버(300)는 차량의 폭 방향을 따라 설치되는 것으로서 좌우방향으로 길게 형성되고, 내부에 공간이 형성되며, 차량의 전체적인 경량화를 위하여 중앙 일부분을 제외한 하부가 개방되어 있다.The rear member 300 is installed along the width direction of the vehicle, and is elongated in the left-right direction. A space is formed in the rear member 300. A lower portion of the rear member 300 is opened except for a part of the center to reduce the overall weight of the vehicle.

리어멤버(300)의 전방면과 후방면 좌우측에는 하측으로 볼록하게 형성된 볼록부가 각각 형성된다.Convex portions formed to be convex downward are formed on the front surface and the rear surface of the rear member 300, respectively.

리어멤버(300)의 좌측단부는 좌측 하부사이드멤버(120)에 고정된 좌측 돌출부(500)의 후방에 배치되어 좌측 돌출부(500)에 고정된다.The left end of the rear member 300 is disposed at the rear of the left protrusion 500 fixed to the left lower side member 120 and fixed to the left protrusion 500. [

보다 구체적으로 리어멤버(300)는 좌측단부 전측 외면이 좌측 돌출부(500)의 후측 외면에 접촉되어 좌측 돌출부(500)와 용접된다.More specifically, the left end front outer surface of the rear member 300 contacts the rear outer surface of the left protruding portion 500 and is welded to the left protruding portion 500.

이때, 좌측 하부사이드멤버(120)에 형성된 좌측 돌출판(123)이 리어멤버(300)의 좌측 단부 내부 공간에 삽입되어 좌측 하부사이드멤버(120)와 리어멤버(300)의 좌측단부 간 고정위치를 안내하게 된다.At this time, the left protrusion 123 formed on the left lower side member 120 is inserted into the left end internal space of the rear member 300 to be fixed to the left end portion of the left lower side member 120 and the left end of the rear member 300 .

또한, 좌측 하부사이드멤버(120)에 형성된 좌측 돌출판(123)은 리어멤버(300)의 좌측단부 상부 내면을 지지한다.Further, the left protrusion 123 formed on the left lower side member 120 supports the left upper end inner surface of the rear member 300.

리어멤버(300)의 우측단부는 우측 하부사이드멤버(120)에 고정된 우측 돌출부(500)의 후방에 배치되어 우측 돌출부(500)에 고정된다.The right end of the rear member 300 is disposed behind the right protrusion 500 fixed to the right lower side member 120 and fixed to the right protrusion 500.

보다 구체적으로 리어멤버(300)는 우측단부 전측 외면이 우측 돌출부(500)의 후측 외면에 접촉되어 우측 돌출부(500)와 용접된다.More specifically, the rear member 300 is brought into contact with the rear outer surface of the right projecting portion 500 and welded to the right projecting portion 500.

이때, 우측 하부사이드멤버(120)에 형성된 우측 돌출판(123)이 리어멤버(300)의 우측 단부 내부 공간에 삽입되어 우측 하부사이드멤버(120)와 리어멤버(300)의 우측단부 간 고정위치를 안내하게 된다.The right protrusion 123 formed on the right lower side member 120 is inserted into the inner space of the right end of the rear member 300 to be fixed to the right end of the right lower side member 120 and the right end of the rear member 300 .

또한, 우측 하부사이드멤버(120)에 형성된 우측 돌출판(123)은 리어멤버(300)의 우측단부 상부 내면을 지지한다.The right protrusion 123 formed on the right lower side member 120 supports the inner surface of the right upper end portion of the rear member 300.

리어멤버(300)의 좌측단부 상부 외면과 우측단부 상부 외면은 각각 좌측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113) 후측 상부 내면과 우측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113) 후측 상부 내면이 접촉되도록 상부 사이드멤버(100)에 덮혀 마찰교반용접된다.The upper outer surface of the left end portion of the rear member 300 and the upper outer surface of the right upper end of the left upper side member 100 are in contact with the upper inner surface of the rear portion of the central portion 113 of the left upper side member 100 and the upper inner surface of the rear portion of the central portion 113 of the right upper side member 100 The upper side member 100 is covered with friction stir welding.

이때, 좌측 하부사이드멤버(120)의 장공(122)을 통해 지그 또는 백플레이트가 하측에서 상측으로 삽입설치되어 리어멤버(300)의 좌측단부와 좌측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113)를 하측에서 지지함으로써 리어멤버(300)의 좌측단부와 좌측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113)를 마찰교반용접할 수 있게 된다.The jig or the back plate is inserted from the lower side to the upper side through the elongated hole 122 of the left lower side member 120 so that the left end portion of the rear member 300 and the central portion 113 of the left upper side member 100 The left end portion of the rear member 300 and the central portion 113 of the left upper side member 100 can be friction stir welded.

또한, 우측 하부사이드멤버(120)의 장공(122)을 통해서도 지그 또는 백플레이트가 하측에서 상측으로 삽입설치되어 리어멤버(300)의 우측단부와 우측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113)를 하측에서 지지함으로써 리어멤버(300)의 우측단부와 우측 상부 사이드멤버(100)의 중앙부(113)를 마찰교반용접할 수 있게 된다.The jig or the back plate is inserted from the lower side to the upper side through the elongated hole 122 of the right lower side member 120 so that the right end portion of the rear member 300 and the central portion 113 of the right upper side member 100 The right end portion of the rear member 300 and the central portion 113 of the right upper side member 100 can be friction stir welded.

프론트멤버(200)와 리어멤버(300)는 돌출부(500)의 전후 길이만큼 이격된다.The front member 200 and the rear member 300 are spaced apart from each other by the front and rear lengths of the protrusions 500.

프론트멤버(200)의 좌우상단부와 리어멤버(300)의 좌우상단부와 좌우측 돌출부(500)의 상단부는 수평하게 위치하는 것이 바람직하다.It is preferable that the left and right upper end portions of the front member 200, the left and right upper end portions of the rear member 300, and the upper end portions of the left and right projecting portions 500 are positioned horizontally.

프론트멤버(200)와 돌출부(500)의 사이 상부에는 제1공간(250a)이 형성된다.A first space 250a is formed between the front member 200 and the protrusion 500.

보다 구체적으로 제1공간(250a)은 좌측 프론트멤버(200)의 좌측단부 상부와 좌측 돌출부(500)의 상부 사이에 하나가 형성되고, 우측 프론트멤버(200)의 우측단부 상부와 우측 돌출부(500)의 상부 사이에 하나가 형성된다.More specifically, the first space 250a is formed between the upper portion of the left end of the left front member 200 and the upper portion of the left protrusion 500, and the upper portion of the right end of the right front member 200 and the upper portion of the right protrusion 500 ) Is formed.

제1공간(250a)은 프론트멤버(200)의 후방측 상부의 절곡된 부분과 돌출부(500)의 전방측 상부의 절곡된 부분이 라운드지게 형성되어 그 사이에 공백구간이 발생함으로써 형성되는 것이다.The first space 250a is formed by forming a folded portion of the upper portion of the rear side of the front member 200 and a bent portion of the upper portion of the front side of the protrusion 500 to be rounded so that a blank section is formed therebetween.

제1공간(250a)에는 제1돌기(113a)가 삽입되고, 제1돌기(113a)는 제1공간(250a) 내부를 메꾼다.The first protrusion 113a is inserted into the first space 250a and the first protrusion 113a carries inside the first space 250a.

제1돌기(113a)의 전방면(1131a)은 제1공간(250a) 내부에서 프론트멤버(200)의 후측 외면에 맞닿고, 제1돌기(113a)의 후방면(1132a)은 제1공간(250a) 내부에서 돌출부(500)의 전측 외면에 맞닿는다.The front surface 1131a of the first projection 113a abuts the rear outer surface of the front member 200 in the first space 250a and the rear surface 1132a of the first projection 113a contacts the rear surface of the front member 200 in the first space 250a of the protruding portion 500. As shown in Fig.

돌출부(500)와 리어멤버(300)의 사이 상부에는 제2공간(250b)이 형성된다.A second space 250b is formed between the protrusion 500 and the rear member 300.

보다 구체적으로 제2공간(250b)은 좌측 돌출부(500)의 상부와 좌측 리어멤버(300)의 좌측단부 상부 사이에 하나가 형성되고, 우측 돌출부(500)의 상부와 우측 리어멤버(300)의 우측단부 상부 사이에 하나가 형성된다.More specifically, the second space 250b is formed between the upper portion of the left protrusion 500 and the upper portion of the left end of the left rear member 300, and the upper portion of the right protrusion 500 and the upper portion of the right rear member 300 And one is formed between the upper end of the right end.

제2공간(250b)은 돌출부(500)의 후방측 상부의 절곡된 부분과 리어멤버(300)의 전방측 상부의 절곡된 부분이 라운드지게 형성되어 그 사이에 공백구간이 발생함으로써 형성되는 것이다.The second space 250b is formed by rounding the folded portion of the upper portion of the rear side of the protrusion 500 and the bent portion of the upper portion of the front side of the rear member 300 so that a blank section is formed therebetween.

제2공간(250b)에는 제2돌기(113b)가 삽입되고, 제2돌기(113b)는 제2공간(250b) 내부를 메꾼다.The second protrusion 113b is inserted into the second space 250b and the second protrusion 113b is buried in the second space 250b.

제2돌기(113b)의 전방면(1131b)은 제2공간(250b) 내부에서 돌출부(500) 후측 외면에 맞닿고, 제2돌기(113b)의 후방면(1132b)은 제2공간(250b) 내부에서 리어멤버(300)의 전측 외면에 맞닿는다.The front surface 1131b of the second projection 113b abuts the rear outer surface of the protrusion 500 within the second space 250b and the rear surface 1132b of the second projection 113b abuts against the rear surface of the second space 250b. And abuts against the front outer surface of the rear member 300 from the inside.

제1돌기(113a)와 제2돌기(113b)는 각각 제1공간(250a)과 제2공간(250b)에 삽입되어 공백구간을 보완해준다.The first protrusion 113a and the second protrusion 113b are inserted into the first space 250a and the second space 250b, respectively, to complement the empty space.

이로 인해, 프론트멤버(200)와 돌출부(500)가 횡방향으로 나란히 접촉하도록 배치되고, 돌출부(500)와 리어멤버(300)가 나란히 접촉하도록 배치된 상태에서 상부사이드멤버(110)가 프론트멤버(200), 돌출부(500) 및 리어멤버(300)의 상부를 덮은 채 마찰교반용접을 행할 경우, 제1공간(250a)과 제2공간(250b) 내에도 알루미늄소재가 위치하기 때문에 마찰교반용접장치의 프로브를 상부사이드멤버(110)로 관통시켜 프론트멤버(200)에서 돌출부(500)를 거쳐 리어멤버(300)까지 한번에 연속적으로 마찰교반용접이 가능하게 된다.The front side member 110 and the front side member 200 are arranged such that the front member 200 and the protrusion portion 500 come into contact with each other in the lateral direction and the rear side member 300 and the protrusion portion 500 are arranged in parallel to each other, Since the aluminum material is located in the first space 250a and the second space 250b when the friction stir welding is performed while covering the upper portion of the upper plate 200, the protrusions 500 and the rear member 300, The probe of the apparatus is passed through the upper side member 110 so that the friction stir welding can be continuously performed from the front member 200 to the rear member 300 through the projecting portion 500 at a time.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임의 제조 과정을 설명한다.Hereinafter, a manufacturing process of an automobile frame capable of extended welding for improving the mass productivity according to a preferred embodiment of the present invention will be described.

먼저, 좌측 하부사이드멤버(120)에 고정설치된 좌측 돌출부(500)의 후면과 리어멤버(300)의 좌측단부측 전면을 좌측 돌출부(500)의 내부공간을 통해 CO2아크용접하여 고정시키고, 우측 하부사이드멤버(120)에 고정설치된 우측 돌출부(500)의 후면과 리어멤버(300)의 우측단부측 전면을 우측 돌출부(500)의 내부공간을 통해 CO2 아크용접하여 고정시킨다.The rear surface of the left protrusion 500 fixed to the left lower side member 120 and the front surface of the rear end of the rear member 300 are fixed by CO 2 arc welding through the inner space of the left protrusion 500, The rear surface of the right protrusion 500 fixed to the lower side member 120 and the front surface of the right end of the rear member 300 are CO 2 arc welded and fixed through the inner space of the right protrusion 500.

다음, 좌측 하부사이드멤버(120)에 고정설치된 좌측 돌출부(500)의 전면과 좌측단부측 내면에 좌측 지지부재(400)가 리벳으로 가접합된 프론트멤버(200)의 좌측단부측 후면을 좌측 돌출부(500)의 내부공간을 통해 CO2 아크용접하여 고정시키고, 우측 하부사이드멤버(120)에 고정설치된 우측 돌출부(500)의 후면과 우측단부측 내면에 우측 지지부재(400)가 리벳으로 가접합된 프론트멤버(200)의 우측단부측 후면을 우측 돌출부(500)의 내부공간을 통해 CO2 아크용접하여 고정시킨다.Next, the left end side rear surface of the front member 200, to which the left support member 400 is riveted to the front surface and the left end side inner surface of the left protrusion 500 fixed to the left lower side member 120, through the interior space of 500 CO 2 arc welding and fixing, the back and the right support member 400 is a joint riveted to the right end side inner surface of the right projection 500 is fixed to the lower right side members 120, The right rear end side rear surface of the front member 200 is CO 2 arc welded through the inner space of the right side protrusion 500.

이때, 좌우측 지지부재(400)의 하부는 각각 좌우측 하부사이드멤버(120)에 접촉되어 CO2 아크용접된다.At this time, the lower portions of the left and right support members 400 are brought into contact with the left and right lower side members 120 and CO 2 arc-welded.

다음, 좌측 상부사이드멤버의 중앙부(113) 상측 내면이 프론트멤버(200)의 좌측단부, 좌측 돌출부 및 리어멤버(300)의 좌측단부 상측 외면에 접촉하도록 배치하여 프론트멤버(200)의 좌측단부, 좌측 돌출부 및 리어멤버(300)의 우측단부를 거치도록 마찰교반용접하는 동시에 우측 상부사이드멤버의 중앙부(113) 상측 내면이 프론트멤버(200)의 우측단부, 우측 돌출부 및 리어멤버(300)의 우측단부 상측 외면에 접촉하도록 배치하여 프론트멤버(200)의 우측단부, 우측 돌출부 및 리어멤버(300)의 우측단부를 거치도록 마찰교반용접한다.Next, the inner side of the upper portion of the left upper side member 113 is disposed so as to contact the left side end, the left side protrusion of the front member 200, and the upper side of the left end of the rear member 300, The right upper end of the front member 200 and the right end of the rear member 300 and the upper inner side of the upper end of the right upper side member are engaged with the right end of the front member 200 and the right end of the rear member 300, The right projecting portion of the front member 200 and the right end portion of the rear member 300 are disposed so as to contact the upper end side of the end member.

또한, 상부사이드멤버(110)의 플랜지부(111)와 이에 맞닿는 하부사이드멤버(120)의 테두리 부분 역시 마찰교반용접한다.The flange portion 111 of the upper side member 110 and the rim portion of the lower side member 120 abutting the flange portion 111 are also subjected to friction stir welding.

이렇게 제조된 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임은 중앙을 기준으로 전체적으로 좌우대칭 형상을 가지게 된다.According to a preferred embodiment of the present invention thus manufactured, an automobile frame capable of extended welding for improving the mass productivity has a symmetrical shape as a whole based on the center.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 당업자는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.Although the preferred embodiments of the present invention have been disclosed for illustrative purposes, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. can do.

100 : 사이드멤버 110 : 상부사이드멤버
111 : 플랜지부 112 : 부시컵
113 : 중앙부 113a : 제1돌기
113b : 제2돌기 1131a : 제1돌기의 전방면
1132a : 제1돌기의 후방면 1131b : 제2돌기의 전방면
1132b : 제2돌기의 후방면 114 : 전방부
115 : 후방부 120 : 하부사이드멤버
121 : 오목부 122 : 장공
123 : 돌출판 124 : 결합부
200 : 프론트멤버 250a : 제1공간
250b : 제2공간 300 : 리어멤버
400 : 지지부재 410 : 수평부
420 : 전측벽 421 : 제1수용부
422 : 제2수용부 430 : 후측벽
431 : 제3수용부 500 : 돌출부
501 : 수용공간 100: side member 110: upper side member
111: flange portion 112: bush cup
113: center portion 113a: first projection
113b: second projection 1131a: front face of the first projection
1132a: the rear surface of the first projection 1131b: the front surface of the second projection
1132b: rear surface of the second projection 114:
115: rear portion 120: lower side member
121: concave portion 122: long hole
123: Stone Publishing 124:
200: front member 250a: first space
250b: second space 300: rear member
400: support member 410: horizontal part
420: front wall 421: first receiving portion
422: second receiving portion 430: rear side wall
431: third accommodating portion 500: protruding portion
501: accommodation space

Claims (5)

서로 이격되도록 배치되는 한 쌍의 사이드멤버;
일단이 하나의 상기 사이드멤버에 연결되고, 타단이 다른 하나의 상기 사이드멤버에 연결되는 프론트멤버;
일단이 하나의 상기 사이드멤버에 연결되고, 타단이 다른 하나의 상기 사이드멤버에 연결되며, 상기 프론트멤버와 이격되도록 배치되는 리어멤버;를 포함하되,
상기 사이드멤버는 상부사이드멤버와 하부사이드멤버를 포함하고,
상기 하부사이드멤버에는 상기 프론트멤버와 상기 리어멤버 사이에 배치되는 돌출부가 설치되며,
상기 상부사이드멤버에는 상기 돌출부와 상기 프론트멤버 사이의 제1공간에 삽입되는 제1돌기 및 상기 돌출부와 상기 리어멤버 사이의 제2공간에 삽입되는 제2돌기가 형성되되,
상기 돌출부는 상기 상부사이드멤버, 상기 프론트멤버 및 상기 리어멤버에 접촉되는 것을 특징으로 하는 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임.
A pair of side members spaced apart from each other;
A front member, which is once connected to one of the side members and the other end is connected to the other side member;
And a rear member connected to the one side member at one end and connected to the other side member at the other end and spaced apart from the front member,
Wherein the side member includes an upper side member and a lower side member,
Wherein the lower side member is provided with a protrusion disposed between the front member and the rear member,
Wherein the upper side member has a first projection inserted in a first space between the projection and the front member and a second projection inserted in a second space between the projection and the rear member,
Wherein the projecting portion is in contact with the upper side member, the front member, and the rear member.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 돌출부는 상기 하부사이드멤버의 상측으로 돌출형성되고,
상기 돌출부의 내부에는 하부가 개방된 수용공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임.
The method according to claim 1,
The protrusion is protruded upward from the lower side member,
And an accommodating space in which a lower portion is opened is formed in the protruding portion.
청구항 1에 있어서,
상기 제1공간, 상기 제2공간, 상기 제1돌기 및 상기 제2돌기의 전후방향 폭은 상측에서 하측으로 갈수록 줄어드는 것을 특징으로 하는 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임.
The method according to claim 1,
Wherein the width of the first space, the second space, the first protrusions, and the second protrusions is reduced from the upper side to the lower side.
청구항 1에 있어서,
상기 제1돌기의 전방면은 상기 제1공간 내부에서 상기 프론트멤버에 맞닿고,
상기 제1돌기의 후방면은 상기 제1공간 내부에서 상기 돌출부에 맞닿고,
상기 제2돌기의 전방면은 상기 제2공간 내부에서 상기 돌출부에 맞닿고,
상기 제2돌기의 후방면은 상기 제2공간 내부에서 상기 리어멤버에 맞닿는 것을 특징으로 하는 양산성 향상을 위한 연장용접이 가능한 자동차용 프레임.
The method according to claim 1,
The front surface of the first projection abuts the front member inside the first space,
The rear surface of the first projection abuts against the projection within the first space,
The front face of the second projection abuts the projection in the second space,
And the rear surface of the second projection abuts the rear member within the second space.
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