KR101684314B1 - 조류발전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조류발전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해수면에 부유되어 해수의 흐름에 의해 회전하는 무한궤도 체인을 이용한 조류발전장치에 관한 것이다.
본 발명의 조류발전장치는 해수면 위에 부유되고 상호 이격되게 설치되어 이격된 사이로 해수가 흐르는 해류공간이 형성된 부유본체와; 상기 해류공간의 마주보는 상기 부유본체의 일측에 무한궤도로 회전가능하게 지지되는 무한궤도 체인과, 상기 무한궤도 체인에 일정 간격으로 다수 배열되어 상기 해류공간에 흐르는 해수에 간섭되는 베인으로 이루어지되, 해수에 간섭받아 해수와 동일한 방향으로 이동되는 하방의 베인은 해수에 잠기고, 해수와 반대방향으로 이동되는 상방의 베인은 해수면 위 대기상에 위치되게 설치되는 무한궤도 수차와; 상기 부유본체에 구비되어 상기 무한궤도 수차로부터 회전력을 전달받아 발전하는 발전부를 포함하여 이루어진다.

Description

조류발전장치{TIDAL CURRENT GENERATION APPARATUS}

본 발명은 조류발전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해수면에 부유되어 해수의 흐름에 의해 회전하는 무한궤도 체인을 이용한 조류발전장치에 관한 것이다.

일반적으로 조류발전은 해수의 흐름, 즉 해류를 이용하여 수차를 회전시켜 전기를 생산하는 발전의 한 종류이다. 이러한 조류발전은 자연에너지인 해류를 이용한 것으로서, 그 밖의 자연에너지인 태양광, 풍력, 조력, 파력, 지열등을 이용한 발전시스템과 함께 친환경 발전시스템으로 많은 관심을 받고 있다.

특히, 조류발전은 다른 자연에너지에 비해 날씨에 관계없이 24시간 안정적인 발전이 가능하여 차세대 전기에너지 생산시스템으로 주목을 받고 있다.

이러한, 해류를 이용하는 조류발전장치의 구조를 살펴보면, 크게 해류에 회전하는 수차와, 수차의 회전력을 전기에너지로 변환하는 발전기와, 수차의 회전수를 적정회전수로 변환시켜 발전기에 전달하는 기어박스로 이루어져 있다.

수차는 해류에 회전되는 것으로 발전효율과 직접적인 관계가 있기 때문에, 수차의 회전효율을 향상시키기 위한 다양한 연구가 개발되고 있다.

일반적으로 사용되는 수차는 회전축의 설치위치에 따라 수평식과 수직식이 있는데, 수평식은 프로펠러, 수직식은 헬리컬 수차가 대표적으로 사용되고 있다.

수평식은 수심이 깊고 해류가 일정한 방향으로 흐르는 지역에서 사용되고, 수직식은 상대적으로 수심이 낮고 해류의 방향이 자주 변화는 지역에서 사용되고 있다.

그러나, 수평식인 프로펠러는 해류가 비스듬히 형성된 베인 표면에 작용되므로 해류의 에너지가 분산되어 회전효율이 낮은 문제점이 있다.

수직식인 헬리컬 수차는 프로펠러와는 달리 해류의 에너지가 분산되지 않으나, 회전축을 기준으로 해류의 방향과 동일하게 이동되는 동일 반원부와, 동일 반원부의 반대편인 해류의 방향과 반대방향으로 이동되는 반대 반원부로 나뉘는데, 반대 반원부에 의한 베인과 해류와의 저항으로 회전효율이 낮은 문제점이 있다.

또한, 종래의 조류발전장치는 수차 및 기어박스, 발전기등이 수중에 설치되어 있어, 이들을 설치하기 위한 구조물등을 수중에 건설하는 작업이 결코 쉽지 않으며, 수리 및 보수작업도 어려운 문제점이 있다.

게다가, 종래의 조류발전장치는 수중에 건설된 구조물에 설치된 관계로 한 곳이 고정되어 있기 때문에, 외부환경변화에 능동적으로 대처하지 못하는 문제점이 있다. 즉, 해류는 그 흐름방향이 시시때때로 변하는데, 그 해류의 흐름방향에 능동적으로 대처하지 못하는 문제점이 있다.

이러한, 종래의 조류발전장치는 대한민국 등록특허공보 제1241134호, 대한민국 등록특허공보 제1213372호, 대한민국 등록특허공보 제0900415호, 대한민국 공개특허공보 제2011-0031517호에 개시되어 있다.

이에, 본 발명은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 무한궤도 수차의 베인 구조를 개선하여 수차의 회전효율이 향상되고, 시시때때로 변하는 해류의 흐름에 능동적으로 대처하여 발전효율이 향상된 조류발전장치를 제공하는 데에 있다.

본 발명의 다른 목적은 해류에 직접 접촉되는 수차의 구조적 강도가 향상되고, 베인의 수리가 가능하여 장치의 수명이 연장되는 조류발전장치를 제공하는 데에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 조류발전장치는 해수면 위에 부유되고 상호 이격되게 설치되어 이격된 사이로 해수가 흐르는 해류공간이 형성된 부유본체와; 상기 해류공간의 마주보는 상기 부유본체의 일측에 무한궤도로 회전가능하게 지지되는 무한궤도 체인과, 상기 무한궤도 체인에 일정 간격으로 다수 배열되어 상기 해류공간에 흐르는 해수에 간섭되는 베인으로 이루어지되, 해수에 간섭받아 해수와 동일한 방향으로 이동되는 하방의 베인은 해수에 잠기고, 해수와 반대방향으로 이동되는 상방의 베인은 해수면 위 대기상에 위치되게 설치되는 무한궤도 수차와; 상기 부유본체에 구비되어 상기 무한궤도 수차로부터 회전력을 전달받아 발전하는 발전부를 포함하여 이루어진다.

상기 베인은 양측 단부의 중심부분에 상기 무한궤도 체인이 연결된다.

또한, 상기 베인은 해류로부터 전달되는 하중으로 굽힘하중에 의한 굽힘을 방지하기 위해 해수면과 나란한 방향으로 다수의 리브가 형성된다.

또한 바람직하게는, 상기 베인은 해수면 위 대기상에서 이동될 때, 공기의 흐름이 양측 단부로 분산되도록 공기의 저항을 받는 면은 볼록하게 형성되고, 해수에 잠기어 해류의 저항을 받는 면은 해류가 중심부로 향하도록 오목하게 형성된다.

상기 베인은 와이어에 의해 상호 연결된다.

상기 무한궤도 체인은 양단에 제1 핀홀이 형성된 바(bar)형의 플레이트와; 상기 플레이트의 상기 제1 핀홀과 동일한 간격으로 양단에 제2 핀홀이 형성되고, 중앙부에는 길이방향에 수직한 방향으로 상/하측으로 돌출 연장되어 상기 베인의 단부가 고정되는 베인장착부가 형성된 베인브라켓과; 상기 제1,2 핀홀에 끼워지는 힌지핀과; 상기 힌지핀의 중앙에 위치되게 끼워지는 롤러를 포함하여 이루어진다.

상기 무한궤도 체인은 2개의 상기 플레이트로 이루어진 일반세트가 상기 힌지핀이 상기 제1 핀홀에 끼워지면서 연속적으로 이어져 형성되되, 1개의 상기 플레이트와, 1개의 상기 베인브라켓으로 이루어진 베인세트가 일정 피치간격으로 상기 일반세트의 사이에 연결되어 이루어진다.

본 발명은 베인의 중심부분에 무한궤도 체인이 연결되어 있기 때문에, 베인에 작용되는 해수의 편심하중으로 인한 휨모멘트의 방해없이 원활하게 무한궤도 체인이 회전되므로 발전효율이 향상되는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 다양한 해류의 방향에도 항상 일정한 회전력이 발전기에 전달되기 때문에, 항상 원활한 발전을 할 수가 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 무한궤도 수차의 베인에 다수의 리브가 형성되고, 상호 와이어에 의해 연결되어 있어 베인의 구조적 강도가 향상되며, 베인의 탈부착이 가능하므로 수리가 용이하기 때문에, 장치의 수명이 연장되는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 조류발전장치의 일 실시 예를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 일 실시 예인 조류발전장치를 도시한 종단면도,
도 3은 도 1의 일 실시 예인 조류발전장치에서 부유본체를 도시한 평면도,
도 4는 도 1의 일 실시 예에서 무한궤도 수차를 도시한 요부 사시도,
도 5는 도 4의 무한궤도 수차에서 무한궤도 체인을 지지하는 안내레일의 다른 실시 예를 도시한 단면도,
도 6은 도 1의 일 실시 예에서 무한궤도 체인과 베인의 연결구조를 도시한 요부 분해사시도,
도 7은 도 6의 베인의 다른 실시 예를 도시한 사시도,
도 8은 도 1의 일 실시 예에서 무한궤도 수차의 회전력을 발전기에 전달하는 구조를 보인 분해 사시도
도 9는 도 6의 베인의 또 다른 실시 예를 도시한 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 조류발전장치의 일 실시 예에 대해 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 8에는 본 발명에 따른 조류발전장치의 일 실시 예가 도시되어 있다.

첨부한 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 조류발전장치는 상호 이격되게 설치되어 해수면 위에 부유되는 부유본체(100)와, 부유본체(100)의 이격된 사이에 구비되어 해류에 의해 회전하는 무한궤도 수차(200)와, 부유본체(100)에 구비되어 무한궤도 수차(200)의 회전력을 전달받아 발전하는 발전부(300)로 이루어져 있다.

부유본체(100)는 상면에 무한궤도 수차(200)를 지지하고, 발전부(300)를 설치할 수 있도록 상면에 소정 면적을 갖는 바지선이 이용된다. 물론, 바지선 이외에 엔진이 구비되어 자체 추진력에 의해 이동 가능한 선박이 이용될 수도 있다.

이러한 부유본체(100)는 두 개가 구비되어 일정 거리로 상호 이격되게 고정된다. 부유본체(100)의 이격된 사이에는 해류가 흐르는 해류공간(110)이 형성된다.

두 개의 부유본체(100)는 고정프레임(400)에 의해 상호 연결되어 고정된다. 고정프레임(400)은 부유본체(100)의 마주보는 측면을 직접 연결하여 설치되거나, 두 개의 부유본체(100) 상면에 각각 수직하게 돌출되고 그 상단이 상호 연결되는 '∩' 형으로 형성될 수도 있다.

첨부한 도 3에 도시된 바와 같이, 해류공간으로 해류가 유입되는 부유본체(100)의 초입부분은 후단으로 갈수록 이격거리가 점점 작아지는 방향으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다. 경사진 부유본체(100)의 초입부분으로 유입된 해수는 그 폭이 좁아지는 해류공간(110)에서 유속이 상대적으로 증가된다. 유속이 증가된 해류는 무한궤도 수차(200)의 회전력을 상승시키게 된다.

한편, 부유본체(100)는 닻(500)이 구비된다. 닻(500)은 부유본체(100)의 초입부분에 연결된다. 부유본체(100)는 닻(500)에 의해 해류를 따라 이동되지 않고 고정되며, 해류의 방향에 따라 닻(500)을 중심으로 회전되어 해류의 방향이 바뀌더라도 해류공간(110)으로 해수가 일정한 방향으로 유입되어 흐르게 된다.

물론, 부유본체(100)에 닻(500)을 구비하지 않고 별도의 시설물에 의해 고정시킬 수도 있다. 이때에는 밀물과 썰물에 의해 해수의 방향이 바뀌게 되는데, 후술되는 교차축 회전력전달수단에 의해 발전부(300)에는 항상 일정한 방향의 회전력이 전달되어 원활한 발전이 이루어진다.

첨부한 도 4를 참조하면, 무한궤도 수차(200)는 두 개의 무한궤도 체인(600)과, 두 개의 무한궤도 체인(600) 사이에 구비되어 양단이 각각의 무한궤도 체인(600)에 연결된 베인(700)으로 이루어져 있다.

무한궤도 체인(600)은 부유본체(100)의 마주보는 측면 전/후에 구비된 스프로킷(210)에 의해 지지된다. 이때, 해류의 영향으로 해류와 동일방향으로 이동되는 무한궤도 체인(600)의 하방은 베인(700)이 해수에 잠기도록 하고, 해류와 반대방향으로 이동되는 무한궤도 체인(600)의 상방은 베인(700)이 대기중에 위치되도록 무한궤도 체인(600)이 설치된다.

스프로킷(210)은 부유본체(100)의 측면에 설치된 지지프레임(220)에 회전가능하게 설치된다. 또한, 지지프레임(220)에는 무한궤도 체인(600)을 안내하며 지지하는 안내레일(230)이 구비된다.

안내레일(230)은 무한궤도 체인의 상/하면을 지지하도록 두 개의 상/하단 레일(231,232)이 나란하게 구비된다.

또한, 안내레일(230)은 첨부한 도 5에 도시된 바와 같이, 종단면이 'C'형인 하나의 'C'형레일(233)로 구비될 수 있다. 'C'형레일(233)은 무한궤도 체인(600)의 일측이 'C'형레일(233)의 오목한 홈으로 인입되어 무한궤도 체인(600)의 상/하면이 지지되는 구조이다.

첨부한 도 6을 참조하면, 무한궤도 체인(600)은 양단에 제1 핀홀(611)이 형성된 바(bar)형의 플레이트(610)와, 제1 핀홀(611)에 끼워지는 힌지핀(620)과, 힌지핀(620)에 끼워지는 롤러(630)와, 베인(700)이 고정되는 베인브라켓(640)으로 이루어져 있다.

플레이트(610)는 소정 너비와 길이를 갖는 막대형상으로 형성되고 양단에 힌지핀(620)이 끼워지는 제1 핀홀(611)이 형성되어 있다.

2개의 플레이트(610)로 이루어진 일반세트가 힌지핀(620)에 의해 연속적으로 이어져 무한궤도 체인(600)을 형성하게 된다. 일반세트의 플레이트(610)는 힌지핀(620)의 양단에 위치되어 상호 이격되게 설치된다. 힌지핀(620)의 중앙부에는 롤러(630)가 끼워져 구비된다.

베인브라켓(640)은 플레이트(610)와 동일한 길이로 형성되고 동일한 위치의 양단에 제2 핀홀(641)이 형성되어 있다. 1개의 베인브라켓(640)과 1개의 플레이트(610)로 이루어진 베인세트는 일반세트와 함께 무한궤도 체인(600)의 일부가 된다.

베인세트는 베인(700)의 너비에 따라 적정 피치(pitch)간격으로 무한궤도 체인(600)에 구비된다. 즉, 일반세트 부분이 몇 피치 연결되고, 베인브라켓(640)이 구비된 베인세트가 이어서 연결되는 연결구조가 반복되어 무한궤도 체인(600)을 이루게 된다.

한편, 베인브라켓(640)은 일반세트에서 일측 한 플레이트(610)의 외면에 부가적으로 부착되어 설치될 수도 있다.

베인브라켓(640)의 중앙부에는 길이방향에 수직한 방향으로 상/하측으로 연장되게 돌출된 베인장착부(642)가 형성된다. 베인장착부(642)는 상/하측으로 동일한 거리로 돌출된다. 베인장착부(642)에는 베인(700)의 단부가 밀착되어 고정된다. 이때, 베인(700)의 단부 중심부가 베인장착부(642)의 중심에 위치되도록 한다.

베인장착부(642)에는 베인(700)이 결합수단(800)인 피스에 의해 고정된다. 베인장착부(642)에는 피스가 장착될 위치에 다수의 피스홀(643)이 형성되어 있다.

베인(700)을 결합하기 위한 결합수단(800)은 피스이외에, 리벳, 볼트와 너트등이 사용될 수 있다.

베인(700)은 그 양단이 무한궤도 체인(600)에 결합되어 있어, 중심부에는 해류의 영향으로 볼록해지는 굽힘하중이 발생된다. 이러한 굽힘하중에 견딜 수 있도록 베인(700)은 길이방향으로 다수번 절곡되어 이루어진 리브(710)가 형성되어 있다.

또한, 다수의 베인(700)이 와이어(900)에 의해 연결될 수 있다. 와이어(900)는 베인(700)의 중앙부분을 연결하여 설치되는 것이 바람직하다. 다수의 베인(700)이 와이어(900)에 의해 연결되면, 베인(700)에 전달되는 해수의 하중이 와이어(900)에 의해 다수의 베인(700)으로 분산됨으로써 베인(700)을 굽힘하중으로부터 보호할 수가 있다.

베인(700)의 양단에는 베인브라켓(640)의 베인장착부(642)에 밀착되어 결합될 수 있도록 소정 너비를 갖는 막대형상의 고정바(720)가 구비된다.

한편, 첨부한 도 7을 참조하면, 베인(700)은 해류의 저항을 받는 정면은 오목하게 형성하고, 대기중에서 공기의 저항을 받는 배면은 볼록하게 형성될 수도 있다.

해류의 저항을 받는 오목한 면에서는 해류의 흐름이 베인(700)의 중심으로 유도되고, 해류의 하중이 베인의 중심(700)에 집중된다. 이에, 베인(700)의 중심부에 연결된 무한궤도 체인(600)은 해류의 하중이 편심되게 전달되지 않으므로 효율적으로 이동될 수 있다. 그리고, 공기의 저항을 받는 볼록한 면에서는 공기의 흐름이 베인(700)의 양단으로 유도되어 공기의 하중이 분산되므로, 베인(700) 중심으로의 하중이 감소된다. 이에, 무한궤도 체인(600)의 이동에 방해되는 공기의 저항력이 감소되어 무한궤도 체인(600)의 일방향 이동이 원활하게 된다.

첨부한 도 8을 참조하면, 발전부(300)는 마주보는 스프로킷(210)을 연결하는 샤프트(310)와, 샤프트(310)의 회전력을 교차하는 축으로 전달하기 위한 교차축 회전력전달수단(320)과, 교차축 회전력전달수단(320)으로부터 전달받은 회전력에 의해 발전하는 발전기(330)로 이루어져 있다.

교차축 회전력전달수단(320)은 부유본체(100) 내에 구비되며, 구동축(321)과, 구동축(321)에 구비된 제1,2 구동베벨기어(322,323)와, 샤프트(310)의 회전력을 선택적으로 구동축(321)에 전달하기 위한 클러치(324)와, 제1,2 구동베벨기어(322,323)에 선택적으로 치합되는 종동베벨기어(325)와, 종동베벨기어(325)를 제1,2 구동베벨기어(322,323)에 선택적으로 치합시키기 위한 유압기기(326)로 이루어져 있다.

제1,2 구동베벨기어(322,323)는 구동축(321)에 상호 대향되게 설치된다.

클러치(324)는 자동제어가 가능한 오토클러치가 사용된다.

종동베벨기어(325)는 하나가 구비되고, 유압기기(326)의 유압피스톤에 의해 직선 슬리이딩이동되어 제1,2 구동베벨기어(322,323)에 선택적으로 치합된다. 또한, 두 개의 종동베벨기어가 구비되어 각각 제1,2 구동베벨기어에 선택적으로 치합될 수도 있다.

종동베벨기어(325)의 회전수를 적정회전수로 변환하여 발전기(330)에 전달하는 기어박스(327)도 구비된다.

이와 같은, 교차축 회전력전달수단(320)은 밀물과 썰물에 의해 해수의 흐름방향이 바뀌어 무한궤도 수차(200)의 회전방향이 바뀌어도 항상 일정한 회전방향의 회전력을 발전기(330)에 전달할 수가 있다.

한편, 밀물과 썰물로 해수의 흐름방향이 바뀌게 되면, 무한궤도 수차(200)의 베인(700)에는 그 전/후면에 해류의 하중이 선택적으로 전달된다.

이에, 첨부한 도 9에 도시된 바와 같이, 베인(700)의 전/후면을 오목하게 형성하여 해수의 흐름방향이 바뀌더라도 해류의 하중이 항상 베인(700)의 중심으로 유도되어 집중되도록 할 수 있다.

이하에서는 이와 같이 구성된 본 발명의 일 실시 예인 조류발전장치의 작용 및 효과에 대해 설명한다.

본 발명의 조류발전장치는 해류가 있는 해수면 위에 설치된다.

해류는 부유본체(100)의 사이 공간인 해류공간(110)으로 유입된다. 해수면에 잠긴 베인(700)은 해류에 의해 하중을 받아 이동되면서 해류공간(110)의 무한궤도 수차(200)를 회전시키게 된다.

이때, 베인(700)은 양측 단부의 중심부분에 무한궤도 체인(600)이 연결되어 있기 때문에, 해류의 하중이 베인(700)의 중심을 기준으로 상/하 부분에 동일하게 전달된다. 따라서, 베인(700) 상/하 부분에 편심되게 작용되는 해류의 하중으로 인한 베인(700)의 중심부분의 휨모멘트는 서로 상쇄되고, 베인(700)의 중심부분에서 무한궤도 체인(600)의 길이방향으로 해류의 하중이 작용된다. 이에, 무한궤도 체인(600)은 편심되게 작용되는 해류의 하중으로 인한 베인(700)의 휨모멘트에 방해받지 않고 원활하게 회전될 수가 있다.

한편, 베인(700)은 다수의 리브(710)와, 와이어(900)에 의해 상호 연결되어 있기 때문에, 해류의 하중에 의한 굽힘하중에 보호되어 구조적 강도가 향상된다. 그리고, 베인(700)은 그 양단이 피스등의 결합수단(800)에 의해 무한궤도 체인(600)의 베인브라켓(640)에 결합되어 있기 때문에 탈착이 가능하고, 이로 인해 보수가 용이하다.

이와 같이, 무한궤도 수차(200)가 회전되면 샤프트(310) 및 교차축 회전력전달수단(320)에 의해 회전력이 발전기(330)에 전달되어 발전이 이루어진다.

한편, 부유본체(100)의 전면부에 닻(500)이 연결되어 부유본체(100)가 해수면에 고정될 경우에는 해류의 흐름에 의해 부유본체(100)가 닻(500)을 중심으로 회전되면서 항상 일정한 방향의 해류가 해류공간(110)으로 유입될 수가 있다. 이에, 본 발명의 조류발전장치는 시시때때로 변하는 해류의 흐름에도 능동적으로 대처하여 원활한 발전을 할 수가 있다.

또한, 부유본체(100)가 별도의 구조물이나, 부유본체의 전/후면부에 연결된 다수의 닻으로 고정될 경우에는 교차축 회전력전달수단(320)에 의해 부유본체(100)의 해류공간(110)으로 유입되는 해류의 방향이 바뀌더라도 항상 일정한 방향의 회전력을 발전기(330)에 전달할 수가 있다.

즉, 무한궤도 수차(200)가 정회전시에는 종동베벨기어(325)가 제1 구동베벨기어(322)에 치합되게 하고, 무한궤도 수차(200)가 역회전시에는 종동베벨기어(325)가 제2 구동베벨기어(323)에 치합되게 함으로서, 발전기(330)에는 항상 일정한 방향의 회전력이 전달된다. 그러므로, 밀물과 썰물 시의 해수 흐름에도 본 발명의 조류발전장치는 원활한 발전을 할 수가 있다.

이상 본 발명의 일 실시 예를 첨부한 도면을 참고로 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

100 : 부유본체 200 : 무한궤도 수차
300 : 발전부 320 : 교차축 회전력전달수단
400 : 고정프레임 500 : 닻
600 : 무한궤도 체인 610 : 플레이트
620 : 힌지핀 630 : 롤러
640 : 베인브라켓 700 : 베인
800 : 결합수단 900 : 와이어

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 해수면 위에 부유되고 상호 이격되게 설치되어 이격된 사이로 해수가 흐르는 해류공간이 형성된 부유본체와;
   상기 해류공간의 마주보는 상기 부유본체의 일측에 무한궤도로 회전가능하게 지지되는 무한궤도 체인과, 상기 무한궤도 체인에 일정 간격으로 다수 배열되어 상기 해류공간에 흐르는 해수에 간섭되는 베인으로 이루어지되, 해수에 간섭받아 해수와 동일한 방향으로 이동되는 하방의 베인은 해수에 잠기고, 해수와 반대방향으로 이동되는 상방의 베인은 해수면 위 대기상에 위치되게 설치되는 무한궤도 수차와;
   상기 부유본체에 구비되어 상기 무한궤도 수차로부터 회전력을 전달받아 발전하는 발전부를 포함하여 이루어지고,
   상기 베인은 양측 단부의 중심부분에 상기 무한궤도 체인이 연결되며,
   상기 베인은
   해류로부터 전달되는 하중으로 굽힘하중에 의한 굽힘을 방지하기 위해 해수면과 나란한 방향으로 다수의 리브가 형성되어 있고,
   상기 무한궤도 체인은
   양단에 제1 핀홀이 형성된 바(bar)형의 플레이트와;
   상기 플레이트의 상기 제1 핀홀과 동일한 간격으로 양단에 제2 핀홀이 형성되고, 중앙부에는 길이방향에 수직한 방향으로 상/하측으로 돌출 연장되어 상기 베인의 단부가 고정되는 베인장착부가 형성된 베인브라켓과;
   상기 제1,2 핀홀에 끼워지는 힌지핀과;
   상기 힌지핀의 중앙에 위치되게 끼워지는 롤러를 포함하여 이루어지고,
   2개의 상기 플레이트로 이루어진 일반세트가 상기 힌지핀이 상기 제1 핀홀에 끼워지면서 연속적으로 이어져 형성되되,
   1개의 상기 플레이트와, 1개의 상기 베인브라켓으로 이루어진 베인세트가 일정 피치간격으로 상기 일반세트의 사이에 연결되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 조류발전장치.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 베인은
   와이어에 의해 상호 연결되며,
   해수면 위 대기상에서 이동될 때, 공기의 흐름이 양측 단부로 분산되도록 공기의 저항을 받는 면은 볼록하게 형성되고, 해수에 잠기어 해류의 저항을 받는 면은 해류가 중심부로 향하도록 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하는 조류발전장치.
   

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