KR101676002B1 - 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법 - Google Patents

전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전온도 센서를 비행체의 속도로 이동시켜 전온도를 측정하고, 주변 대기의 정온도를 교정된 온도계로 측정함으로써, 회복계수의 도출 및 불확도 추정이 가능한 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법에 관한 것이다.

Description

전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법{Calibration Device of a Total Air Temperature Sensor and Method Using the Same}
본 발명은 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전온도 센서를 비행체의 속도로 이동시켜 전온도를 측정하고, 주변 대기의 정온도를 교정된 온도계로 측정함으로써, 회복계수의 도출 및 불확도 추정이 가능한 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법에 관한 것이다.
운항 중인 비행체의 대기 정온도는 비행체의 비행 제어 및 예측을 위해 정확히 측정되어야 하는 중요한 요소이다.
그러나 운항 중인 비행체로부터 직접적인 대기 정온도의 측정이 불가능하므로, 실제 대기 정온도의 도출을 위해서는 비행체에서 측정된 전온도(total temperature) 및 전온도 센서의 회복계수를 바탕으로 계산되어 도출되게 된다.
즉, 정확한 정온도 보정을 위한 전온도 센서의 교정은 일반적으로 행해지는 정적 상태에서의 교정에 더해 센서의 회복계수 측정 및 해당 측정 불확도 평가가 필수적이다.
특히, 회복계수의 측정을 위해서는 전온도, 정온도 및 온도계의 속도(또는 유체의 속도)에 대한 정확한 측정이 요구되며 특히, 소급성을 유지하며 정온도를 측정하는 것이 가장 어려운 요소라 할 수 있다.
상기의 전온도 센서의 교정을 위해 종래에는 교정 대상 온도계를 고압가스 실린더에 장착된 노즐 후단의 자유 분류에 위치시켜 전온도를 측정하고, 노즐 전단의 정체영역의 온도를 정온도로 가정하여 회복계수를 측정한 후, 전온도 센서의 교정을 수행하는 장치 및 방법이 제시되었다.
그러나 상기에 기재된 방법은 노즐을 통과한 자유 분류의 실제온도가 가스 실린더 내 정체영역의 온도와 다를 수 있다는 점에서 정확한 회복계수의 측정에 한계를 가지는 문제점이 있다.
즉, 비행체의 운항 속도에 맞추기 위해 고속으로 흐르는 유체의 온도를 소급성을 유지하며 측정할 수 있는 방법의 부재로 인해, 정확한 회복계수의 측정이 어려운 문제점이 있다.
이와 관련된 유사문헌으로는 일본 등록특허공보 제2843680호("일체 형태의 날개의 전온도 센서, 1998.10.23.)에 제시되었다.
일본 등록특허공보 제2843680호("일체 형태의 날개의 전온도 센서, 1998.10.23.)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 전온도 센서를 비행체의 속도로 이동시켜 전온도를 측정하고, 주변 대기의 정온도를 교정된 온도계로 측정함으로써, 회복계수의 도출 및 불확도 추정이 가능한 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법은 수직방향으로 형성되는 수직축; 상기 수직축 상단에 수평방향으로 형성되되, 수평방향을 축으로 원주방향으로 회전 가능하게 형성되는 원통형 형상의 회전축; 일단이 상기 회전축 수평방향 일측에 형성되며, 수직방향으로 연장되어 적어도 둘 이상 형성되는 회전팔을 포함하는 회전부; 상기 회전팔 타단에 각각 형성되는 전온도 센서와 유속계를 포함하는 전온도계측부; 및 상기 회전축 상에 형성되는 회전수측정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 전온도 센서 교정 장치는 상기 전온도계측부에서 측정된 온도 및 유속 정보를 상기 수직축을 통해 정보수집부로 공급하는 신호선을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전축은 상기 수직축과 연결되는 슬립 링(slip ring)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 전온도 센서 교정 장치는 상기 회전축과 연결되어 형성되며, 상기 회전축의 회전을 위한 동력을 공급하는 동력부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 동력부는 상기 회전축의 회전을 위한 동력을 발생시키는 동력공급부; 및 상기 회전축 수평방향 타측에 형성되는 제1기어와, 상기 동력공급부의 축에 형성되는 제2기어와, 상기 제1기어와 제2기어를 연결하는 벨트를 포함하는 동력전달부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전부는 상기 회전팔 타단을 원주방향으로 연결하는 원주림을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또, 전온도 센서 교정 장치를 이용한 전온도 센서 교정 방법에 있어서, 상기 회전축을 목표 속도로 회전시키며, 상기 전온도 센서를 이용하여 전온도를 측정하는 전온도 측정단계와, 상기 회전축의 회전에 영향을 받지 않는 곳에서 교정된 온도계를 이용하여 정온도를 측정하는 정온도 측정단계를 포함하는 온도 측정단계; 상기 온도 측정단계에서 측정된 전온도와 정온도를 이용하여 회복계수를 도출하는 회복계수 도출단계; 상기 회복계수 도출단계에서 도출된 회복계수와 상기 유속계에 의해 측정된 전온도 센서의 이동속도를 이용하여 회복계수의 불확도를 추정하는 불확도 추정단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 회복계수 도출단계는 아래 [수학식 1]을 이용하는 것을 특징으로 한다.
[수학식 1]
Figure 112015010589485-pat00001
또한, 상기 불확도 추정단계는 아래 [수학식 2]를 이용하는 것을 특징으로 한다.
[수학식 2]
Figure 112015010589485-pat00002
본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법은 전온도 센서를 운항하는 비행체의 속도와 동일한 속도로 이동시켜 전온도를 측정하고, 주변대기의 정온도를 교정된 온도계로 측정함으로써, 소급성을 유지하며 회복계수 도출 및 불확도 추정이 가능한 장점이 있다.
특히, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법은 전온도 센서를 운항하는 비행체의 속도와 동일한 속도로 이동시켜 전온도를 측정하되, 전온도 센서를 회전팔의 끝단에 구비하고 회전축의 회전운동에 의해 이동시켜 전온도를 측정함으로써, 정확한 전온도의 측정이 가능할 뿐만 아니라, 큰 규모의 시험공간을 필요로 하지 않아 효율적인 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치를 나타낸 또 다른 도면.
도 3은 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치를 정면도로 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 전온도 센서 교정 장치를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 방법을 나타낸 도면.
도 6은 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 방법을 나타낸 또 다른 도면.
이하, 상기한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치를 나타낸 또 다른 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치를 정면도로 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 전온도 센서 교정 장치를 나타낸 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 방법을 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 방법을 나타낸 또 다른 도면이다.
본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법은 비행체의 대기 정온도를 정확하게 보정하기 위해, 전온도 센서(410)의 교정을 위한 장치 및 방법을 제시하는 것을 목적으로 한다.
특히, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)는 전온도 센서(410)를 비행체의 속도와 동일한 속도로 이동시켜, 정확한 전온도의 측정을 수행할 수 있는 장치를 제공함에 목적이 있다.
상기의 목적에 의한 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 지면 또는 기본판과 수직방향으로 형성되는 수직축(100)과, 상기 수직축(100) 상단에 수평방향으로 형성되되, 수평방향을 축으로 원주방향으로 회전 가능하게 형성되는 원통형 형상의 회전축(200) 및 일단이 상기 회전축(200) 수평방향 일측에 형성되며, 수직방향으로 연장되어 적어도 둘 이상 형성되는 회전팔(310)을 포함하는 회전부(300)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이 때, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)의 상기 회전부(300)는 상기 회전팔(310) 타단에 각각 형성되는 전온도 센서(410)와 유속계(420)를 포함하는 전온도계측부(400)와 상기 회전축(200) 상에 형성되는 회전수측정부(500)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
즉, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)는 고속으로 운항하는 비행체의 전온도를 측정하기 위해 실제 비행체의 속도와 동일한 속도로 이동시킬 수 있는 장치로서, 직선상의 운동이 아닌 상기 회전축(200)의 회전운동에 의해 상기 회전팔(310)에 구비되는 상기 전온도 센서(410)를 이동시키는 것을 특징으로 한다.
다시 말해, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)는 종래의 교정 대상 온도계를 고압 가스 실린더에 장착된 노즐 후단의 자유 분류에 위치시켜 전온도를 측정하는 장치에 비해, 교정 대상 온도계(본 발명에 따른 전온도 센서)를 비행체의 속도와 동일하도록 이동시키는 회전체로서, 정확한 전온도의 측정 및 회복계수의 도출을 수행할 수 있는 장점이 있다.
상기의 목적 및 장점에 의해 상기 회전축(200)과 회전부(300)는 프로펠러 형상으로 형성되어 전온도 센서(410)를 회전운동에 의해 이동시키되, 비행체의 속도와 동일한 속도로 이동시키기 위해 고속으로 회전시킬 수 있어야 한다.
아울러, 상기 회전부(300)는 고른 속도를 유지하기 위해, 상기 회전팔(310)이 적어도 둘 이상 형성되어 균형을 유지하며 회전 가능하도록 형성되는 것이 권장되나, 셋 이상의 회전팔(310)도 대기와의 저항에 의한 속도를 고려하여 형성 가능함은 물론이다.
상기 전온도 센서(410)는 다양한 방식 또는 형상을 가지는 센서의 구비가 가능하므로, 한정하지 않음은 물론이다.
상기 전온도계측부(400)의 유속계(420)는 상기 전온도 센서(410)가 구비되지 않은 나머지 회전팔(310)의 타단에 형성됨으로서, 상기 전온도 센서의 실제 이동속도(비행속도)를 측정하는 것을 특징으로 한다.
이는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 회전팔(310)에 회전 운동의 영향을 받지 않는 곳에 설치되어 대기 정온도를 측정하기 위한 교정된 온도계(1) 및 상기 교정된 온도계 주변의 유속을 측정하기 위한 교정된 유속계(2)에서 측정된 유속을 이용하여 회전운동에 의해 야기되는 2차 유동의 평가를 수행할 수 있다.
상기 회전수측정부(500)는 고속으로 회전하는 상기 회전축(200)의 속도를 제어하기 위해 형성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)는 상기 전온도 센서(410)와 유속계(420)를 포함하는 전온도계측부(400)에서 측정된 온도 및 유속 정보를 상기 수직축(100)을 통해 정보수집부(미도시)로 공급하는 신호선(600)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이 때, 고속으로 회전하는 회전부(300)에 의해 원활한 시험과 안전을 위해 상기 정보수집부는 상기 회전부(300)와 일정거리 이격되어 형성되는 것이 권장되므로, 상기 신호선(600)은 상기 회전팔(310)의 타단에 형성되는 전온도계측부(400)에서 회전축(200)과 수직축(100)을 통해 연결되는 것이 권장된다.
그러나 상기 회전축(200)은 수평방향을 축으로 원주방향으로 고속 회전하기 때문에, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)의 회전축(200)은 상기 수직축(100)과 연결되는 지점에 형성되는 슬립 링(slip ring)(210)을 더 포함함으로써, 상기 회전축(200)과 회전부(300)의 회전운동에 영향을 받지 않으면서 신호선(600)의 꼬임 없이 정보수집부로 정보 신호를 전달할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)의 회전축(200)은 고속으로 회전되어야 하므로, 상기 회전축(200)의 고속 회전을 위한 동력을 공급하는 동력부(700)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 동력부(700)는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 회전축(200)과 직접 연결됨으로써, 회전을 위한 동력을 상기 회전축(200)으로 공급할 수 있다.
또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 동력부(700)는 상기 회전축(200)의 회전을 위한 동력을 발생시키는 동력공급부(710)와 상기 동력공급부(710)의 동력을 상기 회전축(200)으로 전달하는 동력전달부(720)를 포함하는 구성일 수 있다.
상기 동력전달부(720)는 상기 회전축(200)의 수평방향 타측에 형성되는 제1기어(721)와 상기 동력공급부(710)의 축에 형성되는 제2기어(722) 및 상기 제1기어(721)와 제2기어(722)를 연결하는 벨트(723)를 포함하는 것을 특징으로 하여, 상기 동력공급부(710)의 동력을 상기 회전축(200)으로 전달할 수 있다.
물론, 도 1 내지 도 2에 도시된 동력부(700)는 권장되는 동력부의 형상 및 작동으로, 상기에 기재된 동력부(700)의 형상에 한정하지 않고, 다양한 회전축(200)의 회전을 위한 동력부(700)의 실시예가 가능함은 물론이다.
또한, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)는 상기 회전축(200)이 고속으로 회전되어야 하므로, 이를 위한 베어링(3)이 다수 구비될 수 있으며, 상기 베어링(3)을 지면과 고정되도록 형성되는 고정기둥이 더 형성될 수 있다.
다만, 상기 회전축(200)의 고속 회전을 지지하기 위한 방법에는 상기 베어링(3)에 한정하지 않고 다양한 실시예가 가능함은 물론이다.
<본 발명의 제1실시예에 따른 전온도 센서 교정 장치>
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)의 회전축(200) 및 상기 회전축(200)에 연결되어 형성되는 회전부(300)는 비행체의 속도와 동일한 속도로 전온도 센서(410)를 이동시키기 위해 고속으로 회전되므로, 상기 회전팔(310)의 타단을 원주방향으로 연결하는 원주림(320) 형상으로 형성될 수 있다.
즉, 본 발명의 제1실시예에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)의 회전부(300)는 원주림(320) 형상으로 형성되어, 고속으로 회전 운동하는 회전팔(310)의 강도를 향상시켜, 고속 회전에 의한 휘어짐 또는 파손을 예방하여 정확한 전온도 측정이 가능할 뿐만 아니라, 시험에 의한 안전사고를 예방할 수 있는 장점이 있다.
아울러, 상기에 기재된 회전팔(310) 및 원주림(320)은 도 4에 도시된 형상에 한정하지 않고, 다양한 회전팔(310) 및 원주림(320)의 형상 실시예가 가능함은 물론이다.
상기에 기재된 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)를 이용한 전온도 센서 교정 방법(S1000)을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 방법(S1000)은 온도 측정단계(S100), 회복계수 도출단계(S200) 및 불확도 추정단계(S300)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 온도 측정단계(S100)는 상기 회전축(200)을 목표 속도(비행체의 운항 속도 또는 최대속도)로 회전시키며, 상기 전온도 센서(410)를 이용하여 전온도를 측정하는 전온도 측정단계(S110)와 상기 회전축(200)의 회전에 영향을 받지 않는 곳에서 교정된 온도계(1)를 이용하여 정온도를 측정하는 정온도 측정단계(S120)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 회복계수 도출단계(S200)는 상기 온도 측정단계(S100)에서 측정된 전온도와 정온도를 이용하여 회복계수를 도출하는 단계로서, 아래 [수학식 1]을 이용하여 도출할 수 있다.
[수학식 1]
Figure 112015010589485-pat00003

즉, 고속 비행체에 장착된 온도 센서는 온도계 주변 대기의 단열 압축에 의해 상승된 온도를 측정하게 되며, 이상적인 등 엔트로피 과정의 경우 아래 [수학식 1-1]을 이용하여 단열 온도 상승을 계산할 수 있다.
[수학식 1-1]
Figure 112015010589485-pat00004

그러나 실제 온도계로 측정되는 온도 상승은 온도계 주변 대기의 불완전 단열 압축 과정에 의해 이상적 단열 온도 상승보다 작게 되며, 이러한 특성에 따른 비이상적 거동은 온도계의 회복계수를 통해 특성 지어지며, 회복계수는 상기에 기재된 [수학식 1]을 이용하여 도출할 수 있다.
상기 불확도 추정단계(S300)는 상기 회복계수 도출단계(S200)에서 도출된 회복계수와 상기 전온도 센서 교정 장치(1000)의 회전수측정부(500)에 의해 전온도 센서(410)의 이동속도를 이용하여 회복계수의 불확도를 추정하는 단계이다.
이 때, 상기 불확도 추정단계(S300)는 아래 [수학식 2]를 이용하여 불확도를 추정하는 것을 특징으로 한다.
[수학식 2]
Figure 112015010589485-pat00005

이 때, 정온도의 측정 불확도는 아래 [수학식 2-1]을 통해 추정 가능하다.
[수학식 2-1]
Figure 112015010589485-pat00006

상기에 기재된 바와 같이, 정온도 센서의 교정은 일반적으로 수행되는 정적 상태에서의 온도계 교정에 더해 상기에 기재된 전온도 센서 교정 방법(S1000)을 통해 이루어지는 온도계의 회복계수의 측정 및 불확도 평가가 더해져 완료하게 된다.
좀 더 상세하게 설명하자면, 본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치(1000)를 이용한 전온도 센서 교정 방법(S1000)의 경우, 정적 상태에서의 온도계 교정값 및 교정 불확도와 비행속도에 따른 회복계수 및 회복계수 불확도를 포함하게 된다.
본 발명에 따른 전온도 센서 교정 장치 및 이를 이용한 전온도 센서 교정 방법은 소급성을 유지하며 대기 정온도 측정이 가능하다는 점에서 정확한 온도계의 회복계수의 측정 및 불확도 평가가 가능한 장점이 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.
1000 : 전온도 센서 교정 장치
100 : 수직축
200 : 회전축
210 : 슬립 링
300 : 회전부
310 : 회전팔 320 : 원주림
400 : 전온도계측부
410 : 전온도 센서 420 : 유속계
500 : 회전수측정부
600 : 신호선
700 : 동력부
710 : 동력공급부 720 : 동력전달부
721 : 제1기어 722 : 제2기어
723 : 벨트
1 : 교정된 온도계
2 : 교정된 유속계
3 : 베어링
S1000 : 전온도 센서 교정 방법
S100 : 온도 측정단계
S110 : 전온도 측정단계 S120 :　정온도 측정단계
S200 : 회복계수 도출단계
S300 : 불확도 추정단계

Claims (9)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 수직방향으로 형성되는 수직축(100); 상기 수직축(100) 상단에 수평방향으로 형성되되, 수평방향을 축으로 원주방향으로 회전 가능하게 형성되는 원통형 형상의 회전축(200); 일단이 상기 회전축(200) 수평방향 일측에 형성되며, 수직방향으로 연장되어 적어도 둘 이상 형성되는 회전팔(310)을 포함하는 회전부(300); 상기 회전팔(310) 타단에 각각 형성되는 전온도 센서(410)와 유속계(420)를 포함하는 전온도계측부(400); 상기 회전축(200) 상에 형성되는 회전수측정부(500); 상기 전온도계측부(400)에서 측정된 온도 및 유속 정보를 상기 수직축(100)을 통해 정보수집부로 공급하는 신호선(600); 및 상기 회전축(200)과 수직축(100)이 연결되는 지점에 형성되며, 상기 신호선(600)이 연결되는 슬립 링(slip ring)(210); 을 포함하며, 상기 신호선(600)은 전온도계측부(400)에서 회전축(200), 슬립링(210) 및 수직축(100)을 통해 연결된 전온도 센서 교정 장치를 이용한 전온도 센서 교정 방법에 있어서,
    상기 회전축(200)을 목표 속도로 회전시키며, 상기 전온도 센서(410)를 이용하여 전온도를 측정하는 전온도 측정단계(S110)와, 상기 회전축(200)의 회전에 영향을 받지 않는 곳에서 교정된 온도계(1)를 이용하여 정온도를 측정하는 정온도 측정단계(S120)를 포함하는 온도 측정단계(S100);
    상기 온도 측정단계(S100)에서 측정된 전온도와 정온도를 이용하여 회복계수를 도출하는 회복계수 도출단계(S200); 및
    상기 회복계수 도출단계(S200)에서 도출된 회복계수와 상기 유속계(420)에 의해 측정된 전온도 센서(410)의 이동속도를 이용하여 회복계수의 불확도를 추정하는 불확도 추정단계(S300);를 포함하며,
    상기 회복계수 도출단계(S200)는 아래 [수학식 1]을 이용하는 것을 특징으로 하는 전온도 센서 교정 방법.
    [수학식 1]
    Figure 112016094671468-pat00007

  8. 삭제
  9. 제 7항에 있어서,
    상기 불확도 추정단계(S300)는
    아래 [수학식 2]를 이용하는 것을 특징으로 하는 전온도 센서 교정 방법.
    [수학식 2]
    Figure 112016043808475-pat00008
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