KR101656002B1 - Gas Shock Absorber - Google Patents

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KR101656002B1
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방경원
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주식회사 아이에스인터내셔날
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Abstract

본 발명은 스트로크의 변화에도 반력이 크게 차이가 나지 않아 도어를 끝까지 내리는 힘이 크게 필요하지 않고 도어가 오픈된 상태에서도 처지거나 떨어지는 위험이 없는 가스식 쇼크업소버에 관한 것으로, 일측에서 타측으로 관통되게 형성하는 실린더; 상기 실린더 내측에 설치되어 왕복 운동하는 피스톤로드; 상기 실러더의 내측에 설치되어 피스톤로드를 왕복 이동시에 가이드 하는 로드가이드부; 및 상기 피스톤로드에 설치되어 실린더 내부에 위치되며, 상기 피스톤로드의 왕복 운동 시에 부드럽게 작동되도록 하는 피스톤부를 포함하는 것을 특징으로 하며, 피스톤로드의 일측에 설치되어 실린더 내부에서 피스톤로드와 함께 이동하는 피스톤부에 의해 피스톤로도의 작동시 1차로 댐퍼의 기능을 행하므로 피스톤로드의 작동이 부드럽게 이루어지고, 공기의 흐름을 피스톤에서 적절하게 제어하므로 도어가 완전 개방된 상태에서도 처지거나 떨어지는 위험이 없고, 실린더 내측에 설치되어 피스톤로드와 결합하는 로드가이드부에 의해 피스톤로드의 왕복 운동 시 어느 일측으로 편향되지 않으면서 이동하므로 왕복 운동이 원활하게 이루어짐은 물론 오일씰에 의해 2차 댐퍼 기능이 작용되어 부드럽게 왕복 운동이 이루어지는 효과가 있다.The present invention relates to a gas-type shock absorber which does not have a large difference in reaction force due to a change in stroke and does not require a force for lowering the door to the end and is free from falling or falling even when the door is opened. Cylinder; A piston rod provided inside the cylinder and reciprocating; A rod guide installed inside the sealer and guiding the piston rod when reciprocating; And a piston part installed in the piston rod and positioned inside the cylinder to smoothly operate the reciprocating motion of the piston rod. The piston part is installed at one side of the piston rod and moves together with the piston rod in the cylinder Since the piston rod functions as a damper firstly when the piston rod is operated, the operation of the piston rod is smoothly performed, and the flow of air is properly controlled by the piston, so that there is no risk of falling or falling even when the door is fully opened, The piston rod is moved inside the cylinder without being deflected to any one side during the reciprocating motion of the piston rod by the rod guide portion engaged with the piston rod. Thus, the reciprocating motion is smoothly performed, and the secondary damper function is performed by the oil seal, There is an effect of exercise.

Description

가스식 쇼크업소버{Gas Shock Absorber}[0001] Gas Shock Absorber [0002]

본 발명은 가스식 쇼크업소버에 관 것으로, 더욱 상세하게는 스트로크의 변화에도 반력이 크게 차이가 나지 않아 도어를 끝까지 내리는 힘이 크게 필요하지 않고 도어가 오픈된 상태에서도 처지거나 떨어지는 위험이 없는 가스식 쇼크업소버에 관한 것이다.
The present invention relates to a gas-type shock absorber, and more particularly, to a gas-type shock absorber which does not have a large difference in reaction force even when a stroke is changed and does not require a large force for lowering the door to the end, .

일반적으로 부엌가구인 씽크대를 비롯하여 방에 설치되는 가구인 장롱, 화장대, 책상 및 자동차에 설치되는 되는 도어 등을 회동시켜 개폐하는 기구에 대해서는 일률적으로 경첩이 주로 사용된다.Generally, a hinge is used uniformly for a mechanism that opens and closes a sink, which is a kitchen furniture, and a door, which is installed in a room, a dresser, a dressing table, a desk and an automobile.

가스쇼바는 작동방식에 따라 단동식과 복동식이 있으며, 구조에 따라 유압식과 가스식이 있다. 복동식은 압축 및 신장(comperssion rebound)이 양방향으로 이루어지는 것이고 단동식은 압축 및 신장이 한 방향으로만 이루어지는 것이다. Gas Shovers are single acting type and double acting type according to the operation type, and there are hydraulic type and gas type depending on the structure. The double-acting type is a type in which compression and elongation (compasssion rebound) are both bidirectional.

유압식은 오일의 압력에 의해 충격을 흡수하는 방식이고, 가스식은 오일의 압력 뿐만 아니라 가스의 반발력을 함께 이용하며 완충작용을 하는 방식이다.The hydraulic type absorbs the shock by the pressure of the oil, and the gas type uses the pressure of the oil as well as the repulsive force of the gas and buffers.

종래의 가스식 완충기에 문제점은 황동 재질의 PCD피스톤을 사용한다. 이 피스톤은 NC가공을 통해 제작되기 때문에 발주 후 외주처리 과정에서 발생되는 오차가 감쇠력 편차에 상당한 영향을 주었다. 예를 들면 프로그램을 입력하는 엔지니어의 상황 또는 1차 소재 가공 당시의 상황을 충분히 검토할 수 없는 민감한 오차는 전수검사를 통한 자체검사로도 판단이 어려운 상태를 유발하였다. A problem with conventional gas-type shock absorbers is the use of brass PCD pistons. Since the piston is manufactured through NC machining, the error generated during the outsourcing process after ordering has a significant effect on the damping force deviation. For example, a sensitive error that can not sufficiently examine the situation of the engineer inputting the program or the situation at the time of processing the first material has caused a state of difficulty in judging by the self-inspection through the full inspection.

또한 가공 후 버(bur)를 제거하는 작업이나 밸브 스펙을 조정하는 방법으로는 균일한 감쇠력을 얻기 어려울 뿐만 아니라 제품의 품질을 떨어뜨려 A/S 발생율을 높이는 결과를 초래하였다. 피스톤의 상면 및 하면의 가공부위가 균일하지 못한 상황을 초래하여 감쇠력의 편차를 증가시키는 원인을 발생시켰으며, 슬롯부 또한 마찬가지로 좌우 동일하게 가동되지 않을 경우에는 서로 다른 감쇠력 편차를 보인다.In addition, it is difficult to obtain a uniform damping force by the method of removing the bur after the machining process or adjusting the valve specification, resulting in a decrease in product quality and an increase in A / S occurrence rate. The machining area of the top and bottom surfaces of the piston is not uniform and causes a variation in the damping force. The slot part also has different damping force deviations when it is not operated in the same direction.

카트리지 방식엥 의해 실린더 카트리지를 와관에 삽입하는 방식은 카트리지의 상하 운동 시 가이드 역할을 해주는 소모성 부품(D/U부시)을 사용하기 때문에 장시간 사용시 마찰로 인한 유격이 발생하여 소음을 유발할 수 있는 가능성이 있다. 그리고 가스를 주입하는 데에 필요한 B/C볼트가 있어야 하기 때문에 가스누출의 가능성을 배제할 수 없었다.The method of inserting the cylinder cartridge into the tube by the cartridge type uses a consumable part (D / U bush) which serves as a guide when the cartridge moves up and down. Therefore, there is a possibility that noise may be generated due to frictional clearance have. And the possibility of gas leakage could not be ruled out because the B / C bolts needed to inject gas were required.

이 밖에도 종래의 가스식 쇼바에 있어서는 피스톤로드의 직경, 가이드의 길이, 패킹의 강성 등에 있어서 개선해야 할 여지가 많이 있다.
In addition, in the conventional gas-type shock absorber, there is much room for improvement in the diameter of the piston rod, the length of the guide, the rigidity of the packing, and the like.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0309664호(2003.04.03. 공고)Registered Utility Model No. 20-0309664 of Korea Register (2003.03.03 Announcement)

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 스트로크의 변화에도 반력이 크게 차이가 나지 않아 도어를 끝까지 내리는 힘이 크게 필요하지 않고, 도어가 오픈 된 상태에서도 처지거나 떨어지는 위험이 없는 가스식 쇼크업소버를 제공하는데 목적이 있다.
In order to solve the above problems, the present invention provides a gas-type shock absorber in which there is no great difference in reaction force even when the stroke is changed, so that there is no need to force the door down to the end and there is no risk of falling or falling even when the door is open There is a purpose.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 가스식 쇼크업소버는 일측에서 타측으로 관통되게 형성하는 실린더; 상기 실린더 내측에 설치되어 왕복 운동하는 피스톤로드; 상기 실러더의 내측에 설치되어 피스톤로드를 왕복 이동시에 가이드 하는 로드가이드부; 상기 피스톤로드에 설치되어 실린더 내부에 위치되며, 상기 피스톤로드의 왕복 운동 시에 부드럽게 작동되도록 하는 피스톤부를 포함하는 것을 특징으로 한다.To achieve the above object, the present invention provides a gas-type shock absorber comprising: a cylinder formed to penetrate from one side to the other; A piston rod provided inside the cylinder and reciprocating; A rod guide installed inside the sealer and guiding the piston rod when reciprocating; And a piston part installed in the piston rod and positioned inside the cylinder, and smoothly operating the piston rod when the piston rod reciprocates.

상기 로드가이드부는 상기 피스톤로드에 설치되어 실린더 내부의 일측에 위치되며, 피스톤로드의 이동시 가이드역할을 하는 로드가이드; 상기 로드가이드의 일측에 위치되어 피스톤로드에 결합되며, 실린더 내부에서 패킹 및 댐핑 역할을 하는 제1오일씰; 상기 제1오일씰의 일측에 위치되어 피스톤로드에 설치되며, 제1오일씰의 형상의 변경 및 오일의 누수를 방지하고, 고압을 견디도록 하는 와셔; 상기 와셔의 일측에 위치되어 피스톤로드에 결합하며, 내측에 오일이 담겨 패킹 및 댐퍼 역할을 하는 제2오일씰; 상기 제2오일씰의 일측에 위치되어 피스톤로드에 결합하며, 제2오일씰의 오일 누출을 방지 및 피스톤로드의 이동시 부드럽게 작동되도록 실린더 내부에 이동가능하게 설치되는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.The rod guide portion being provided on the piston rod and positioned at one side of the inside of the cylinder, the rod guide serving as a guide when moving the piston rod; A first oil seal positioned at one side of the rod guide and coupled to the piston rod, the first oil seal acting as a packing and damping in the cylinder; A washer which is disposed at one side of the first oil seal and installed in the piston rod to change the shape of the first oil seal and prevent leakage of oil and to withstand high pressure; A second oil seal which is located at one side of the washer and coupled to the piston rod, and which is filled with oil to serve as a packing and a damper; And a stopper disposed at one side of the second oil seal and coupled to the piston rod to prevent leakage of oil from the second oil seal and move smoothly within the cylinder to move smoothly when the piston rod is moved.

본 발명의 상기 스토퍼는 제2오일실의 일측에 설치되어 오일의 누출 방지 및 형상 변경을 방지하는 제1스토퍼부재; 상기 제1스토퍼부재의 일측에 위치되어 상기 피스톤로드에 결합되며, 피스톤로드의 작동시 스토퍼역할을 하는 제2스토퍼부재; 상기 제2스토퍼부재의 일측에 설치되어 피스톤로드에 설치되며, 피스톤로드의 작동시 상기 피스톤부의 일측이 접촉되었을 시에 이를 완충시켜 부드럽게 작동이 이루어지도록 스토퍼 역할을 하는 제3스토퍼부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The stopper may include a first stopper member installed at one side of the second oil chamber to prevent leakage of oil and prevent shape change. A second stopper member positioned at one side of the first stopper member and coupled to the piston rod, the stopper member serving as a stopper when the piston rod is operated; And a third stopper member provided on one side of the second stopper member and provided on the piston rod and functioning as a stopper to buffer the piston rod when the piston rod is in contact with the piston rod, .

본 발명의 상기 피스톤부는 피스톤로드의 일측에 결합하는 제1와셔; 상기 피스톤로드의 일측에 결합하여 제1와셔 일측에 위치되며, 피스톤로드의 이동에 의해 실린더 내부의 공기를 이동시켜 피스톤로도의 작동이 부드럽게 이루어지도록 하는 피스톤; 상기 피스톤에 결합되어 피스톤의 댐핑 보조 역할을 하는 오링; 상기 피스톤로드 일측에 설치되어 상기 피스톤의 일측에 위치되는 제2와셔를 포함하는 것을 특징으로 한다.The piston portion of the present invention includes: a first washer coupled to one side of the piston rod; A piston which is coupled to one side of the piston rod and is located at one side of the first washer and moves the air inside the cylinder by the movement of the piston rod so that operation of the piston is smooth; An O-ring coupled to the piston and acting as a damping aid for the piston; And a second washer installed on one side of the piston rod and positioned on one side of the piston.

본 발명의 상기 피스톤은 실린더 내부에서 이동하는 공기가 일정 량만 이동되도록 톱니 형상으로 이루어져 피스톤로드에 설치되는 공기제어부재; 실린더 내부의 공기의 흐름을 조절할 수 있도록 피스톤로드에 설치되는 제1피스톤부재, 제2피스톤부재 및 제3피스톤부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The piston of the present invention has an air control member formed in a serrated shape so as to move only a certain amount of air moving inside the cylinder and installed in the piston rod. A first piston member, a second piston member, and a third piston member provided on the piston rod so as to control the flow of air inside the cylinder.

본 발명의 상기 제1피스톤부재, 제2피스톤부재 및 제3피스톤부재는 공기가 이동할 수 있도록 통로의 역할을 하는 제1이동홈, 제2이동홈 및 제3이동홈; 상기 제1이동홈, 제2이동홈 및 제3이동홈과 연결되어 제1피스톤부재에서 제2피스톤부재로, 제2피스톤부재에서 제3피스폰부재로 이동하거나 상기의 역순으로 공기가 이동되도록 하는 제1홀, 제2홀 및 제3홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.The first piston member, the second piston member, and the third piston member of the present invention may include a first moving groove, a second moving groove, and a third moving groove serving as passages for allowing air to move; The first piston member is connected to the first moving groove, the second moving groove and the third moving groove to move the first piston member to the second piston member, the second piston member to the third piston member, The first hole, the second hole, and the third hole.

본 발명의 관로상기 제1피스톤부재와 제2피스톤부재의 결합 및 제2피스톤부재와 제3피스톤부재의 결합에 의해 공기가 이동하는 관로가 형성되고, 상기 관로는 공기가 이동될 수 있도록 서로 연결되는 것을 특징으로 한다.
The pipe of the present invention is formed with a passage through which the air moves by the engagement of the first piston member and the second piston member and the engagement of the second piston member and the third piston member, .

본 발명은 피스톤로드의 일측에 설치되어 실린더 내부에서 피스톤로드와 함께 이동하는 피스톤부에 의해 피스톤로도의 작동시 1차로 댐퍼의 기능을 행하므로 피스톤로드의 작동이 부드럽게 이루어지고, 공기의 흐름을 피스톤에서 적절하게 제어하므로 도어가 완전 개방된 상태에서도 처지거나 떨어지는 위험이 없는 효과가 있다. According to the present invention, since the piston rod, which is provided at one side of the piston rod and moves together with the piston rod in the cylinder, performs the function of the damper as a primary function in the operation of the piston rod, the operation of the piston rod is smooth, So that there is no risk of falling or falling even when the door is fully opened.

본 발명은 실린더 내측에 설치되어 피스톤로드와 결합하는 로드가이드부에 의해 피스톤로드의 왕복 운동 시 어느 일측으로 편향되지 않으면서 이동하므로 왕복 운동이 원활하게 이루어짐은 물론 오일씰에 의해 2차 댐퍼 기능이 작용되어 부드럽게 왕복 운동이 이루어지는 효과가 있다.The present invention is characterized in that the piston rod is moved inside the cylinder without being deflected to any one side during the reciprocating movement of the piston rod by the rod guide portion engaged with the piston rod so that the reciprocating motion is smooth and the secondary damper function So that the reciprocating motion can be smoothly performed.

도 1은 본 발명에 의한 가스식 쇼크업소버를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 내부 구성을 나타낸 단면도.
도 3은 도 2의 로드가이드부의 구성을 나타낸 분리 사시도.
도 4는 도 2의 로드가이드부의 결합 구성을 나타낸 단면도.
도 5는 도 2의 피스톤부를 나타낸 사시도.1 is a perspective view of a gas type shock absorber according to the present invention.
2 is a cross-sectional view showing the internal configuration of FIG. 1;
Fig. 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the rod guide portion of Fig. 2; Fig.
4 is a cross-sectional view showing the engagement structure of the rod guide portion of Fig.
Fig. 5 is a perspective view of the piston portion of Fig. 2; Fig.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail.

그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대한 한정하려고 하는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용한다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Like reference numerals are used for similar elements in describing each drawing. The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

예를 들어, "및/또는" 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. For example, the term "and / or" includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다.Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않아야 한다.Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the relevant art and are to be construed as ideal or overly formal in meaning unless explicitly defined in the present application Should not.

이하의 설명에서 사용되는 특정 용어들은 본 발명의 이해를 돕기 위해서 제공된 것이며, 이러한 특정 용어의 사용은 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다른 형태로 변경될 수 있다.The specific terminology used in the following description is provided to aid understanding of the present invention, and the use of such specific terminology may be changed into other forms without departing from the technical idea of the present invention.

이하 본 발명에 의한 가스식 쇼크업소버를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a gas type shock absorber according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 가스식 쇼크업소버를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 내부 구성을 나타낸 단면도이며, 도 3은 도 2의 로드가이드부의 구성을 나타낸 분리 사시도이고, 도 4는 도 2의 로드가이드부의 결합 구성을 나타낸 단면도이며, 도 5는 도 2의 피스톤부를 나타낸 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a gas type shock absorber according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view showing the internal configuration of FIG. 1, FIG. 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the rod guide portion of FIG. 2, Fig. 5 is a perspective view showing the piston portion of Fig. 2; Fig.

도 1 내지 5를 참조하면, 본 발명은 일측에서 타측으로 관통되게 형성하는 실린더(100)와, 상기 실린더(100) 내측에 설치되어 왕복 운동하는 피스톤로드(200)와, 상기 실러더(100)의 내측에 설치되어 피스톤로드(200)를 왕복 이동시에 가이드 하는 로드가이드부(300)와, 상기 피스톤로드(200)에 설치되어 실린더(100) 내부에 위치되며, 상기 피스톤로드(200)의 왕복 운동 시에 부드럽게 작동되도록 하는 피스톤부(400)를 포함한다. 1 to 5, the present invention provides a cylinder 100 that is formed to penetrate from one side to the other side, a piston rod 200 that is installed inside the cylinder 100 and reciprocates, A rod guide 300 installed on the piston rod 200 to guide the piston rod 200 when the piston rod 200 is reciprocated and a rod guide 300 disposed on the piston rod 200 and located inside the cylinder 100, And a piston part 400 for smoothly operating during exercise.

상기 실린더(100)는 일측에서 타측으로 관통되게 형성되어 관 형태로 구성되며, 관 형태로 구성한 일측에는 상기 로드가이드부(200)를 설치할 수 있도록 설치홈(110)을 형성한다.The cylinder 100 is formed in a tubular shape so as to penetrate from one side to the other side, and an installation groove 110 is formed on one side of the tubular shape so that the rod guide part 200 can be installed.

상기 피스톤로드(200)는 상기 실린더(100)의 내측에 이동가능하게 설치되며, 일측에는 힌지를 설치하여 도어에 설치한 고정부재(미도시)와 결합하여 도어의 오픈이 원활하게 이루어지도록 한다. The piston rod 200 is movably installed inside the cylinder 100, and a hinge is provided on one side of the piston rod 200 to engage with a fixing member (not shown) provided on the door, thereby opening the door smoothly.

상기 힌지는 시중에서 판매하는 제품을 설치하거나 또는 제조업체에서 직접 생산하는 제품을 설치한다.The hinge may be installed on the market or installed directly by the manufacturer.

상기 로드가이드부(300)는 실린더(100) 내부의 공기가 외부로 빠져나가는 것을 방지하는 실링의 역할 및 상기 실린더(100)에 형성한 설치홈(110)과 일측단 사이에 설치되어 상기 로드가이드부재(300)를 고정하기 위하여 실린더의 일측단을 포밍에 의해 고정된다.The rod guide portion 300 serves as a seal for preventing the air inside the cylinder 100 from escaping to the outside and a rod guide portion 300 installed between the mounting groove 110 formed in the cylinder 100 and one end, And one end of the cylinder is fixed by forming to fix the member 300.

상기 로드가이드부(300)는 상기 피스톤로드(200)에 설치되어 실린더(100) 내부의 일측에 위치되며, 피스톤로드(200)의 이동시 가이드역할을 하는 로드가이드(310)와, 상기 로드가이드(310)의 일측에 위치되어 피스톤로드(200)에 결합되며, 실린더(100) 내부에서 패킹 및 댐퍼 역할을 하는 제1오일씰(320)과, 상기 제1오일씰(320)의 일측에 위치되어 피스톤로드(200)에 설치되며, 제1오일씰(320)의 형상의 변경 및 오일의 누출을 방지하고, 고압을 견디도록 하는 와셔(330)와, 상기 와셔(330)의 일측에 위치되어 피스톤로드(200)에 결합하며, 내측에 오일이 담겨 패킹 및 댐퍼 역할을 하는 제2오일씰(340)와, 상기 제2오일씰(340)의 일측에 위치되어 피스톤로드(200)에 결합하며, 제2오일씰(340)의 오일 누출을 방지 및 피스톤로드(200)의 이동시 부드럽게 작동되도록 피스톤로드(200) 설치되는 스토퍼(350)를 포함한다. The rod guide unit 300 includes a rod guide 310 installed on the piston rod 200 and positioned at one side of the cylinder 100 and serving as a guide when moving the piston rod 200, A first oil seal 320 disposed at one side of the first oil seal 310 and coupled to the piston rod 200 and serving as a packing and a damper in the cylinder 100; A washer 330 mounted on the piston 200 for preventing a change in shape of the first oil seal 320 and leakage of oil and for enduring a high pressure; A second oil seal 340 coupled to the piston rod 200 at one side of the second oil seal 340 and connected to the second oil seal 340 To prevent oil leakage of the piston rod 200 and to smoothly operate the piston rod 200 when the piston rod 200 is moved. Which includes a stopper (350).

상기 제1오일씰(330)과 제2오일씰(340)은 상기 피스톤로드(200)가 내측에 결합할 수 있도록 통공(331, 341)을 형성하고, 상기 통공(331, 341)이 형성된 둘레에는 일정량의 오일이 담길 수 있도록 오일홈(332, 342)을 형성하며, 상기 오일홈(332, 342)이 형성된 내측면에는 일측 단면이 'ㄴ'자 형상으로 형성되는 철심(333, 343)을 설치한다. The first oil seal 330 and the second oil seal 340 are formed with through holes 331 and 341 so that the piston rod 200 can be coupled to the inside, The oil grooves 332 and 342 are formed so as to contain the oil of the oil groove 332 and 342 and the iron cores 333 and 343 whose one end face is formed in the shape of ' .

상기 제1오일씰(330)과 제2오일씰(340)은 실린더(100) 내부의 가스가 압출된 상태에서는 실린더(100)의 내벽과 피스톤로드(200)의 외벽에 밀착되어 가스가 누수되는 것을 방지하는 패킹 역할을 행한다. The first oil seal 330 and the second oil seal 340 are in close contact with the inner wall of the cylinder 100 and the outer wall of the piston rod 200 in the state where the gas inside the cylinder 100 is extruded, As a packing.

또한 상기 철심(333, 343)은 실린더(100) 내부에 충전되는 가스에 의해 제1오일씰(330) 및 제2오일씰(340)이 변형되는 것을 방지한다.The iron cores 333 and 343 prevent the first oil seal 330 and the second oil seal 340 from being deformed by the gas filled in the cylinder 100.

상기 스토퍼(350)는 상기 제2오일씰(340)의 일측에 설치되어 오일의 누출 방지 및 스터퍼 역할을 할 수 있도록 제1오일씰의 내측으로 일측이 인입되어 결합하는 제1스토퍼부재(351)와, 상기 제1스토퍼부재(351)의 일측에 위치되어 상기 피스톤로드(200)에 결합하며, 피스톤로드(200)의 작동시 스토퍼 역할을 할 수 있도록 제2오일씰의 내측으로 일측이 인입되어 설치되는 제2스토퍼부재(352)와, 상기 제2스토퍼부재(352)의 일측에 설치되어 피스톤로드(200)에 설치되며 피스톤로드(200)의 작동시 상기 피스톤부(400)의 일측이 접촉되었을 시에 이를 완충시켜 부드럽게 작동이 이루어지도록 스토퍼 역할을 하는 제3스토퍼부재(422)로 구성한다. The stopper 350 is installed on one side of the second oil seal 340 and has a first stopper member 351 that is inserted into one side of the first oil seal and coupled to the first oil seal to prevent leakage of oil and act as a stuffer A first stopper member 351 and a second stopper member 351. The first stopper member 351 is coupled to the piston rod 200 and has one side inserted into the second oil seal to serve as a stopper when the piston rod 200 is operated A second stopper member 352 which is provided on one side of the second stopper member 352 and which is provided on the piston rod 200 and has one end of the piston 400 contacted with the piston rod 200 when the piston rod 200 is operated, And a third stopper member 422 functioning as a stopper to smoothly perform the operation.

상기 피스톤부(400)는 피스톤로드(200)의 이동속도를 조절하고, 동시에 댐핑(Damping) 역할을 하여 피스톤로드(200)의 작동이 부드럽게 이루어지도록 한다.The piston 400 adjusts the moving speed of the piston rod 200 and simultaneously damps the piston rod 200 so that the operation of the piston rod 200 is smooth.

상기 피스톤부(400)는 상기 피스톤로드(200)의 일측에 결합하는 제1와셔(410)와, 상기 피스톤로드(200)의 일측에 결합하여 제1와셔(410) 일측에 위치되며 피스톤로드(200)의 이동에 의해 실린더(100) 내부의 공기를 이동시켜 피스톤로드(200)의 작동이 부드럽게 이루어지도록 하는 피스톤(420)과, 상기 피스톤(420)에 결합되어 피스톤(420)의 댐핑 보조 역할을 하는 오링(430)과, 상기 피스톤로드(200) 일측에 설치되어 상기 피스톤(420)의 일측에 위치되는 제2와셔(440)를 포함한다. The piston 400 includes a first washer 410 coupled to one side of the piston rod 200 and a second washer 410 coupled to one side of the piston rod 200 and positioned at one side of the first washer 410, A piston 420 that moves air inside the cylinder 100 by movement of the piston 420 to smooth the operation of the piston rod 200 and a piston 420 which is coupled to the piston 420 to assist in damping the piston 420 And a second washer 440 installed at one side of the piston rod 200 and positioned at one side of the piston 420.

상기 피스톤부(420)를 피스톤로드(200)에 결합한 상태에서 너트를 피스폰로드(200)의 일측에 결합하여 피스톤부(400)에서 유동이 발생하지 않도록 고정한다.The nut is coupled to one side of the piston rod 200 and fixed to prevent the piston 400 from generating a flow in the state where the piston 420 is coupled to the piston rod 200.

상기 피스톤(420)은 실린더(100) 내부에서 이동하는 일정량의 공기량만 공급되도록 톱니형상으로 형성한 공기제어부재(421)를 피스톤로드(200)에 설치하고, 상기 실린더(100) 내부의 공기 흐름을 조절할 수 있도록 피스톤로드(200)에 제1피스톤부재(422), 제2피스톤부재(423) 및 제3피스톤부재(424)를 설치한다. The piston 420 is provided with an air control member 421 formed in a serrated shape so as to supply only a certain amount of air moving in the cylinder 100 to the piston rod 200 and the air flow inside the cylinder 100 The first piston member 422, the second piston member 423, and the third piston member 424 are installed on the piston rod 200 so that the piston member can be adjusted.

상기 제1피스톤부재(422), 제2피스톤부재(423) 및 제3피스톤부재(424)에는 공기가 이동할 수 있도록 통로의 역할을 하는 제1이동홈(421-2), 제2이동홈(423-2) 및 제3이동홈(424-2)이 각각 형성한다. The first piston 422, the second piston 423 and the third piston 424 are provided with a first movement groove 421-2 and a second movement groove 421-2, 423-2 and a third moving groove 424-2, respectively.

상기 제1이동홈(421-2), 제2이동홈(423-2) 및 제3이동홈(424-2)과 연결되어 제1피스톤부재(422)에서 제2피스톤부재(423)로, 제2피스톤부재(423)에서 제3피스톤부재(424)로 이동하거나 상기의 역순으로 공기가 이동되도록 제1피스톤부재(422), 제2피스톤부재(423) 및 제3피스톤부재(424)에 제1홀(422-1), 제2홀(423-1) 및 제3홀(424-1)을 형성한다.The first piston member 422 to the second piston member 423 are connected to the first moving groove 421-2, the second moving groove 423-2 and the third moving groove 424-2, The first piston member 422, the second piston member 423 and the third piston member 424 are moved in the reverse order to move the second piston member 423 to the third piston member 424, A first hole 422-1, a second hole 423-1, and a third hole 424-1 are formed.

그리고 상기 제1피스톤부재(422)와 제2피스톤부재(423)가 서로 밀착되어 제1이동홈(421-2)과 제2이동홈(423-2) 및 제2피스톤부재(423)와 제3피스톤부재(424)가 서로 밀착되어 제2이동홈(423-2)과 제3이동홈(424-2)에 의해 공기가 이동되는 관로가 된다. The first piston member 422 and the second piston member 423 are brought into close contact with each other so that the first and second moving grooves 421-2 and 423-2 and the second piston member 423, 3 piston member 424 are brought into close contact with each other and the air is moved by the second moving groove 423-2 and the third moving groove 424-2.

또한, 상기 실린더(100)의 일측에는 실린더(100) 내부의 공기가 실린더(100) 외부로 빠져나가는 것을 방지하고, 힌지가 결합 될 수 있도록 로우캡(500)을 설치한다. 상기 로우캡(500)은 아르곤 용접에 의해 상기 실린더(100)의 일측에 고정한다. A low cap 500 is installed on one side of the cylinder 100 to prevent the air inside the cylinder 100 from escaping to the outside of the cylinder 100 and to allow the hinge to be coupled. The lower cap 500 is fixed to one side of the cylinder 100 by argon welding.

상기와 같이 구성한 본 발명은 피스톤로드(200)의 일측과 실린더(100)의 일측에 힌지를 설치하는 도어와, 도어가 설치되는 몸체에 설치한 고정부재에 결합한다. The present invention as described above is coupled to one side of the piston rod 200, a door for installing a hinge on one side of the cylinder 100, and a fixing member provided on the body on which the door is installed.

상기 도어와 몸체에 설치한 상태에서 도어를 열면, 고정부재에 결합되어 있는 힌지가 회전하면서 도어가 열리는 방향으로 이동하면 피스톤로드(200) 또한 도어가 열리는 방향으로 이동한다. When the door is opened in a state where it is installed on the door and the body, when the hinge coupled to the fixing member rotates and moves in a direction in which the door is opened, the piston rod 200 also moves in a direction in which the door is opened.

상기 피스톤로드(200)가 이동하면, 상기 피스톤로드(200)의 일측에 설치되어 있는 피스톤부(400)도 따라서 이동하는데, 이때 피스톤부(400)의 피스톤(420)을 통해 로드가이드부(300) 쪽에 위치한 공기가 로우캡(500)이 설치되어 있는 부분으로 이동한다.When the piston rod 200 moves, the piston 400 installed on one side of the piston rod 200 moves along with the rod guide portion 300 Is moved to a portion where the low cap 500 is installed.

상기와 같이 이동하는 공기는 피스톤부(400)를 중심으로 일측은 공기가 압축되어 고압의 상태가 되고, 피스톤부(400)를 중심으로 다른 일측은 공기의 압축이 일어나지 않은 저압의 상태가 된다. The air moves to the high pressure state at one side of the piston 400 and the low pressure state at which the air is not compressed at the other side of the piston 400.

상기 압력이 낮은 부분으로 고압의 공기가 이동하게 되는데, 이때 공기의 이동은 상기 피스톤(400)의 제1피스톤부재(422), 제2피스톤부재(423) 및 제3피스톤부재(424)를 거쳐 공기가 이동한다. The high pressure air moves to the low pressure portion where the movement of the air flows through the first piston member 422, the second piston member 423 and the third piston member 424 of the piston 400 Air moves.

상기 공기의 이동은 피스톤부(400)의 피스톤을 거쳐 공기가 이동하며, 이때 공기는 피스톤(420)의 공기제어부재(421)의 외측을 통해 제1피스톤부재(422)의 제1홀(422-1)로 인입되고, 상기 제1홀(422-1)로 인입된 공기는 제1피스톤부재(422)에 형성한 제1이동홈(421-2)과 제2피스톤부재(423)에 형성한 제2이동홈(423-2)에 의해 형성된 관로를 통해 공기가 제2피스톤부재(423)의 제2홀(423-1)로 이동한다. The air is transferred through the piston of the piston 400 to the first hole 422 of the first piston member 422 through the outside of the air control member 421 of the piston 420 The air introduced into the first hole 422-1 is introduced into the first moving groove 421-2 and the second piston member 423 formed in the first piston member 422, The air is moved to the second hole 423-1 of the second piston member 423 through the channel formed by the second moving groove 423-2.

상기 제2홀(423-1)을 통해 인가되는 공기는 다시 제2피스톤부재(423)와 제3피스톤부재(424)에 형성한 제2이동홈(423-2)과 제3이동홈(424-2)에 의해 형성된 관로로 인입되고, 상기 관로를 통해 인입된 공기는 다시 제3홀(424-1)로 인입되어 실린더(100)의 로우캡(500)이 설치된 부분으로 공기가 이동된다.The air supplied through the second hole 423-1 is again supplied to the second and third moving grooves 423-2 and 424-2 formed in the second piston member 423 and the third piston member 424, -2), and the air drawn in through the channel is again drawn into the third hole 424-1, and the air is moved to a portion where the low cap 500 of the cylinder 100 is installed.

또한 상기 피스톤로드(200)의 이동에 의해 피스톤(420)이 이동하면서 저압의 상태가 되는 부분에 의해 피스톤(420)을 다시 당기려는 반발력의 발생에 의해 피스톤로드(200)의 이동은 빠르게 이동되지 않고 천천히 이동한다.Further, the movement of the piston rod 200 is rapidly shifted by the generation of the repulsive force to pull the piston 420 again by the portion where the piston 420 moves and the low pressure state is caused by the movement of the piston rod 200 Move slowly.

즉, 상기 피스톤(420)을 당기려는 반발력과 상기 피스톤부(400)를 거쳐 이동하는 공기에 의해 피스톤로드(200)의 이동은 천천히 이동하면서 도어가 개방되도록 한다.That is, the movement of the piston rod 200 by the repulsive force for pulling the piston 420 and the air moving through the piston 400 causes the door to open while moving slowly.

상기 도어를 닫을 때에는 피스톤로드(200)가 상기의 역방향으로 이동하고, 그에 따른 공기의 흐름 또한 상기의 역순으로 진행하면서 피스톤로드(200)의 이동이 천천히 이동하도록 함과 동시에 부드럽게 닫힐 수 있도록 한다.When the door is closed, the piston rod 200 moves in the reverse direction, and the flow of the air moves in the reverse order as well, so that the movement of the piston rod 200 is slowly moved and smoothly closed.

이상에서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정되는 것이 아니며, 해당 기술분야의 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention.

100: 실린더 110: 설치홈
200: 피스톤로드 300: 로드가이드부
310: 로드가이드 320: 제1오일씰
330: 와셔 340: 제2오일씰
350: 스토퍼 351: 제1스토퍼부재
352: 제2스토퍼부재 353: 제3스토퍼부재
400: 피스톤부 410: 제1와셔
420: 피스톤 421: 공기제어부재
422: 제1피스톤부재 423-1: 제1홀
423-2: 제1이동홈 423: 제2피스톤부재
424-1: 제2홀 424-2: 제2이동홈
424: 제3피스톤부재 424-1: 제3홀
424-2: 제3이동홈 430: 오링
440: 제2와셔100: cylinder 110: installation groove
200: Piston rod 300: Rod guide part
310: rod guide 320: first oil seal
330: Washer 340: Second oil seal
350: stopper 351: first stopper member
352: second stopper member 353: third stopper member
400: piston part 410: first washer
420: piston 421: air control member
422: first piston member 423-1: first hole
423-2: first moving groove 423: second piston member
424-1: second hole 424-2: second moving groove
424: third piston member 424-1: third hole
424-2: Third moving groove 430: O-ring
440: Second washer

Claims (7)

가스식 쇼크업소버에 있어서,
일측에서 타측으로 관통되게 형성하는 실린더(100);
상기 실린더(100) 내측에 설치되어 왕복 운동하는 피스톤로드(200);
상기 실린더(100)의 내측에 설치되어 피스톤로드(200)를 왕복 이동시에 가이드 하는 로드가이드부(300);
상기 피스톤로드(200)에 설치되어 실린더(100) 내부에 위치되며, 상기 피스톤로드(200)의 왕복 운동 시에 부드럽게 작동될 수 있도록 실린더(100) 내부에서 이동하는 공기가 일정량만 이동되도록 톱니 형상으로 이루어져 피스톤로드(200)에 설치되는 공기제어부재(421)와, 실린더(100) 내부의 공기의 흐름을 조절할 수 있도록 피스톤로드(200)에 설치되는 제1피스톤부재(422), 제2피스톤부재(423) 및 제3피스톤부재(424)로 이루어지는 피스톤(420)으로 이루어지고,
제1피스톤부재(422), 제2피스톤부재(423) 및 제3피스톤부재(424)에는 공기가 이동할 수 있도록 통로의 역할을 하는 제1이동홈(421-2), 제2이동홈(423-2) 및 제3이동홈(424-2)을 각각 형성하고, 제1이동홈(421-2), 제2이동홈(423-2) 및 제3이동홈(424-2)과 연결되어 제1피스톤부재(422)에서 제2피스톤부재(423)로, 제2피스톤부재(423)에서 제3피스톤부재(424)로 공기가 이동하거나 또는 상기의 역순으로 공기가 이동되도록 형성하는 제1홀(422-1), 제2홀(423-1) 및 제3홀(424-1)을 포함하는 피스톤부(400);
로 구성되는 것을 특징으로 하는 가스식 쇼크업소버.In a gas-type shock absorber,
A cylinder (100) formed to penetrate from one side to the other side;
A piston rod 200 installed inside the cylinder 100 to reciprocate;
A rod guide part 300 installed inside the cylinder 100 and guiding the piston rod 200 when the piston rod 200 reciprocates;
The piston rod 200 is installed in the cylinder 100 and has a sawtooth shape such that the air moving inside the cylinder 100 moves only a predetermined amount so that the piston rod 200 can be smoothly operated when the piston rod 200 reciprocates. A first piston member 422 installed on the piston rod 200 to adjust the flow of air in the cylinder 100 and a second piston member 422 installed on the piston rod 200 to control the flow of air inside the cylinder 100. [ And a piston 420 composed of a member 423 and a third piston member 424,
The first piston member 422, the second piston member 423 and the third piston member 424 are provided with a first movement groove 421-2 and a second movement groove 423-2, -2 and the third moving groove 424-2 and is connected to the first moving groove 421-2, the second moving groove 423-2 and the third moving groove 424-2 The first piston member 422 to the second piston member 423 and the second piston member 423 to the third piston member 424 so as to move air in the reverse order, A piston portion 400 including a hole 422-1, a second hole 423-1, and a third hole 424-1;
Type shock absorber. 제1항에 있어서,
상기 로드가이드부(300)는
상기 피스톤로드(200)에 설치되어 실린더(100) 내부의 일측에 위치되며, 피스톤로드(200)의 이동시 가이드역할을 하는 로드가이드(310);
상기 로드가이드(310)의 일측에 위치되어 피스톤로드(200)에 결합되며, 실린더(100) 내부에서 패킹 및 댐핑 역할을 하는 제1오일씰(320);
상기 제1오일씰(320)의 일측에 위치되어 피스톤로드(200)에 설치되며, 제1오일씰(320)의 형상의 변경 및 오일의 누수를 방지하고, 고압을 견디도록 하는 와셔(330);
상기 와셔(330)의 일측에 위치되어 피스톤로드(200)에 결합하며, 내측에 오일이 담겨 패킹 및 댐퍼 역할을 하는 제2오일씰(340);
상기 제2오일씰(340)의 일측에 위치되어 피스톤로드(200)에 결합하며, 제2오일씰의 오일 누출을 방지 및 피스톤로드(200)의 이동시 부드럽게 작동되도록 실린더(100) 내부에 이동가능하게 설치되는 스토퍼(350);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스식 쇼크업소버.The method according to claim 1,
The rod guide portion 300
A rod guide 310 installed on the piston rod 200 and positioned at one side of the inside of the cylinder 100 and serving as a guide when moving the piston rod 200;
A first oil seal 320 located at one side of the rod guide 310 and coupled to the piston rod 200 and serving as a packing and a damping in the cylinder 100;
A washer 330 disposed on one side of the first oil seal 320 and installed on the piston rod 200 to prevent the first oil seal 320 from being deformed and oil leakage and to withstand high pressure;
A second oil seal 340 positioned at one side of the washer 330 and coupled to the piston rod 200 and having oil therein to serve as a packing and a damper;
The second oil seal 340 is installed at one side of the second oil seal 340 to be coupled to the piston rod 200 so as to prevent leakage of oil from the second oil seal and move smoothly inside the cylinder 100 to smoothly move the piston rod 200. A stopper 350;
Type shock absorber. 제2항에 있어서,
상기 스토퍼(350)는
제1오일씰(320)의 내측으로 일측이 인입 설치되어 상기 피스톤로드(200)에 결합되며, 오일의 누출 방지 및 형상 변경을 방지하며, 댐퍼 역할을 하는 제1스토퍼부재(351);
제2오일씰의 내측으로 일측이 인입되어 상기 피스톤로드(200)에 결합되며, 피스톤로드(200)의 작동시 오일의 누출 방지 및 형상 변경을 방지하며, 댐퍼 역할을 하는 제2스토퍼부재(352);
상기 제2스토퍼부재(352)의 일측에 설치되어 피스톤로드(200)에 설치되며, 피스톤로드(200)의 작동시 부드럽게 작동이 이루어지도록 스토퍼 역할을 하는 제3스토퍼부재(353);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스식 쇼크업소버.3. The method of claim 2,
The stopper (350)
A first stopper member 351 which is inserted into one side of the first oil seal 320 to be coupled to the piston rod 200 to prevent leakage of the oil and to prevent a change in shape and to serve as a damper;
A second stopper member 352 serving as a damper is provided to prevent leakage of oil and change the shape of the piston rod 200 when the piston rod 200 is operated, ;
A third stopper member 353 installed on one side of the second stopper member 352 and installed on the piston rod 200 and serving as a stopper to smoothly operate the piston rod 200 when the piston rod 200 is operated;
Type shock absorber. 제1항에 있어서,
상기 피스톤부(400)는
피스톤로드(200)의 일측에 결합하는 제1와셔(410);
상기 피스톤로드(200)의 일측에 결합하여 제1와셔(410) 일측에 위치되며, 피스톤로드(200)의 이동에 의해 실린더(100) 내부의 공기를 이동시켜 피스톤로드(200)의 작동이 부드럽게 이루어지도록 하는 피스톤(420);
상기 피스톤(420)에 결합되어 피스톤(420)의 댐핑 보조 역할을 하는 오링(430);
상기 피스톤로드(200) 일측에 설치되어 상기 피스톤(420)의 일측에 위치되는 제2와셔(440);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스식 쇼크업소버.The method according to claim 1,
The piston portion 400
A first washer 410 coupled to one side of the piston rod 200;
The piston rod 200 is coupled to one side of the piston rod 200 and is positioned at one side of the first washer 410. The movement of the piston rod 200 moves the air inside the cylinder 100, A piston (420) to be provided;
An O-ring 430 coupled to the piston 420 and acting as a damping aid for the piston 420;
A second washer 440 installed at one side of the piston rod 200 and positioned at one side of the piston 420;
Type shock absorber. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1피스톤부재(422)와 제2피스톤부재(423)의 결합 및 제2피스톤부재(423)와 제3피스톤부재(424)의 결합에 의해 공기가 이동하는 관로가 형성되고,
상기 관로는 공기가 이동될 수 있도록 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 가스식 쇼크업소버.The method according to claim 1,
A conduit through which the air moves is formed by the engagement of the first piston member 422 and the second piston member 423 and the engagement of the second piston member 423 and the third piston member 424,
Wherein the ducts are connected to each other so that air can be moved.
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