KR101639515B1 - Method for controlling an air conditioner - Google Patents

Method for controlling an air conditioner Download PDF

Info

Publication number
KR101639515B1
KR101639515B1 KR1020150004221A KR20150004221A KR101639515B1 KR 101639515 B1 KR101639515 B1 KR 101639515B1 KR 1020150004221 A KR1020150004221 A KR 1020150004221A KR 20150004221 A KR20150004221 A KR 20150004221A KR 101639515 B1 KR101639515 B1 KR 101639515B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
engine
compressor
ghp
ehp
electric motor
Prior art date
Application number
KR1020150004221A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정호종
신광호
정민호
최송
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
Priority to KR1020150004221A priority Critical patent/KR101639515B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101639515B1 publication Critical patent/KR101639515B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/30—Control or safety arrangements for purposes related to the operation of the system, e.g. for safety or monitoring
    • F24F11/0009—
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F1/00—Room units for air-conditioning, e.g. separate or self-contained units or units receiving primary air from a central station
    • F24F1/06—Separate outdoor units, e.g. outdoor unit to be linked to a separate room comprising a compressor and a heat exchanger
    • F24F1/44—Separate outdoor units, e.g. outdoor unit to be linked to a separate room comprising a compressor and a heat exchanger characterised by the use of internal combustion engines
    • F24F11/006—
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/62—Control or safety arrangements characterised by the type of control or by internal processing, e.g. using fuzzy logic, adaptive control or estimation of values
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/62—Control or safety arrangements characterised by the type of control or by internal processing, e.g. using fuzzy logic, adaptive control or estimation of values
    • F24F11/63—Electronic processing
    • F24F11/65—Electronic processing for selecting an operating mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
    • F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
    • F25B49/022—Compressor control arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F2140/00—Control inputs relating to system states
    • F24F2140/10—Pressure
    • F24F2140/12—Heat-exchange fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2327/00—Refrigeration system using an engine for driving a compressor
    • F25B2327/001—Refrigeration system using an engine for driving a compressor of the internal combustion type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2600/00—Control issues
    • F25B2600/02—Compressor control
    • F25B2600/025—Compressor control by controlling speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2700/00—Sensing or detecting of parameters; Sensors therefor
    • F25B2700/17—Speeds
    • F25B2700/171—Speeds of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2700/00—Sensing or detecting of parameters; Sensors therefor
    • F25B2700/19—Pressures
    • F25B2700/193—Pressures of the compressor
    • F25B2700/1931—Discharge pressures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2700/00—Sensing or detecting of parameters; Sensors therefor
    • F25B2700/19—Pressures
    • F25B2700/193—Pressures of the compressor
    • F25B2700/1933—Suction pressures

Abstract

The present invention relates to a method for controlling an air-conditioner in which an electric heat pump (EHP) outdoor unit having an EHP compressor using an electric motor as a driving source and a gas heat pump (GHP) outdoor unit having a GHP compressor using an engine as a driving source are connected to an indoor unit, capable of maintaining driving balance between the EHP compressor and the GHP compressor. The method for controlling an air-conditioner comprises the steps of: selecting an operation mode of the air-conditioner; determining a revolution per minute (RPM) of the engine and a frequency (Hz) of a current applied to the electric motor; calculating an absolute value of a pressure difference between high pressure sides of the GHP compressor and the EHP compressor or an absolute value of a pressure difference between low pressure sides of the GHP compressor and the EHP compressor; and adjusting the RPM of the engine according to the absolute values.

Description

공기 조화기 제어 방법{Method for controlling an air conditioner}[0001] The present invention relates to a method for controlling an air conditioner,

본 발명은 공기 조화기 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner control method.

공기 조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하기 위해 실내를 냉/난방하거나 또는 실내 공기를 정화시키는 장치를 말한다.The air conditioner is a device for cooling / heating the room or purifying the room air to create a more comfortable indoor environment for the user.

이러한 공기 조화기는 압축기를 구동시키는 동력원에 따라, 전기를 사용하는 전기식 히트 펌프(Electric Heat Pump; EHP) 방식과, LPG나 LNG 등의 가스 연료를 사용하는 가스 히트 펌프(Gas Heat Pump; GHP) 방식 등으로 분류할 수 있다.Such an air conditioner is classified into an electric heat pump (EHP) type using electric power and a gas heat pump (GHP) type using gas fuel such as LPG or LNG according to the power source for driving the compressor And so on.

더 상세히 설명하면, 상기 전기식 히트 펌프 방식은, 전기 모터에 전류를 인가하여 EHP 압축기를 구동시키고, 상기 가스 히트 펌프 방식은, 가스 연료 연소를 통해 엔진을 작동시켜 GHP 압축기를 구동시킨다.In more detail, the electric heat pump system drives the EHP compressor by applying current to the electric motor, and the gas heat pump system operates the engine through the gas fuel combustion to drive the GHP compressor.

그런데, 상기 EHP 압축기와 상기 GHP 압축기는 각각 구동 방식이 달라, 상기 전기식 히트 펌프 방식과 상기 가스 히트 펌프 방식이 혼합된 공기 조화기의 경우, 상기 EHP 압축기와 상기 GHP 압축기간의 구동의 균형을 유지시키기 어렵다는 문제점이 있다.In the case of the air conditioner in which the EHP compressor and the GHP compressor are driven differently and the electric heat pump system and the gas heat pump system are mixed, the EHP compressor and the GHP compressor are operated in a balanced manner There is a problem in that it is difficult.

한편, 본 발명의 배경이 되는 기술은 대한민국 공개특허 제10-2005-0043089호에 개시된다.On the other hand, the technology of the background of the present invention is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2005-0043089.

본 발명의 목적은, 전기식 히트 펌프 방식과 가스 히트 펌프 방식이 혼합된 공기 조화기의 운전 시, EHP 압축기와 상기 GHP 압축기간의 구동의 균형을 유지하기 위한 공기 조화기 제어 방법을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide an air conditioner control method for maintaining a balance between the EHP compressor and the GHP compression period during operation of an air conditioner in which an electric heat pump system and a gas heat pump system are mixed.

본 발명의 공기 조화기 제어 방법은, 전기 모터를 구동원으로 하는 EHP 압축기를 구비한 EHP 실외기와, 엔진을 구동원으로 하는 GHP 압축기를 구비한 GHP 실외기가 각각 실내기에 연결된 공기 조화기 제어 방법에 있어서, 상기 공기 조화기의 운전 모드를 선택하는 단계; 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute) 및 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수(Hz)를 결정하는 단계; 상기 GHP 압축기 및 상기 EHP 압축기의 고압측 압력 차이의 절대값 또는 상기 GHP 압축기 및 상기 EHP 압축기의 저압측 압력 차이의 절대값을 산출하는 단계; 및 상기 절대값에 따라, 상기 엔진의 알피엠을 조절하는 단계를 포함한다.The present invention provides an air conditioner control method in which an EHP outdoor unit having an EHP compressor having an electric motor as a driving source and a GHP outdoor unit having a GHP compressor using the engine as a driving source are connected to the indoor units, Selecting an operation mode of the air conditioner; Determining a revolutions per minute (RPM) of the engine and a frequency (Hz) of a current applied to the electric motor; Calculating an absolute value of a difference in pressure on the high pressure side of the GHP compressor and the EHP compressor or an absolute value of a difference in pressure on the low pressure side of the GHP compressor and the EHP compressor; And adjusting the engine of the engine according to the absolute value.

상기 엔진의 알피엠 및 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계는, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute)을 기준으로 상기 EHP 압축기에 인가되는 전류의 주파수(Hz)를 결정할 수 있다.The step of determining the frequency of the current applied to the engine and the electric motor may determine a frequency (Hz) of the current applied to the EHP compressor based on RPM (revolution per minute) of the engine .

상기 엔진의 알피엠 및 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계는, 하기의 수학식[1]을 이용하여, 상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계와,Wherein the step of determining the frequency of the current applied to the engine and the electric motor of the engine includes the steps of calculating an engine current of the engine using the following equation [1]

수학식[1]Equation [1]

Figure 112015002923747-pat00001
Figure 112015002923747-pat00001

여기서,

Figure 112016012421685-pat00002
는 상기 GHP 압축기를 통과하는 냉매의 유량(kg/s)이고,
Figure 112016012421685-pat00003
는 상기 GHP 압축기의 행정체적(m3)이며,
Figure 112016012421685-pat00004
는 상기 GHP 압축기의 체적효율이고,
Figure 112016012421685-pat00005
는 상기 GHP 압축기로 흡입되는 냉매의 밀도(kg/m3)이며,
Figure 112016012421685-pat00006
은 상기 엔진의 알피엠이며, rpully는 풀리비이다.here,
Figure 112016012421685-pat00002
Is the flow rate (kg / s) of the refrigerant passing through the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00003
Is a stroke volume (m 3 ) of the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00004
Is the volume efficiency of the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00005
Is the density (kg / m < 3 >) of the refrigerant sucked into the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00006
Is the engine speed of the engine, and r pully is the pulley ratio.

상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계에서 산출된 상기 엔진의 알피엠을 이용하여, 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 단계를 포함할 수 있다.And calculating the frequency of the electric current to be applied to the electric motor by using the engine of the engine calculated in the step of calculating the engine of the engine.

상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 단계는, 상기 GHP 압축기 및 상기EHP 압축기의 마력의 합산 값이 26HP 또는 32HP일 때, 상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계에서 산출된 상기 엔진의 알피엠 및 하기의 수학식[3]를 이용하여, 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출할 수 있다.The calculating of the frequency of the current applied to the electric motor may include calculating the frequency of the current applied to the electric motor based on the sum of the horsepower of the GHP compressor and the EHP compressor of 26HP or 32HP, The frequency of the current applied to the electric motor can be calculated using the following equation [3].

수학식[3]Equation [3]

HZ=

Figure 112015002923747-pat00008
,HZ =
Figure 112015002923747-pat00008
,

여기서, Hz는 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수이고,

Figure 112015002923747-pat00009
은 상기 엔진의 알피엠이고,
Figure 112015002923747-pat00010
는 제1상수값이다.Where Hz is the frequency of the current applied to the electric motor,
Figure 112015002923747-pat00009
Is the engine of the engine,
Figure 112015002923747-pat00010
Is a first constant value.

상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 단계는, 상기 GHP 압축기 및 상기EHP 압축기의 마력의 합산 값이 41HP 또는 52HP일 때, 상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계에서 산출된 상기 엔진의 알피엠 및 하기의 수학식[4]를 이용하여, 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출할 수 있다.Wherein the step of calculating the frequency of the current applied to the electric motor comprises the steps of: calculating the frequency of the current applied to the electric motor based on the sum of the horsepower of the GHP compressor and the EHP compressor of 41HP or 52HP; The frequency of the current applied to the electric motor can be calculated using the following equation [4].

수학식[4]Equation [4]

Hz=

Figure 112015002923747-pat00011
Hz =
Figure 112015002923747-pat00011

여기서, Hz는 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수이고,

Figure 112015002923747-pat00012
은 상기 엔진의 알피엠이고,
Figure 112015002923747-pat00013
는 제2상수값이다.Where Hz is the frequency of the current applied to the electric motor,
Figure 112015002923747-pat00012
Is the engine of the engine,
Figure 112015002923747-pat00013
Is a second constant value.

상기 공기 조화기의 운전 모드를 선택하는 단계에서 선택된 운전 모드는 냉방 운전 모드일 수 있다.The operation mode selected in the step of selecting the operation mode of the air conditioner may be the cooling operation mode.

상기 절대값은, 상기 GHP 압축기의 고압측 압력과 상기 EHP 압축기의 고압측 압력이 차이인 제1절대값일 수 있다.The absolute value may be a first absolute value that is the difference between the high pressure side pressure of the GHP compressor and the high pressure side pressure of the EHP compressor.

상기 제1절대값이 300kPa를 초과하고, 상기 GHP 압축기의 고압측 압력이 상기 EHP 압축기의 고압측 압력보다 높을 경우, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute)을 증가시킬 수 있다.If the first absolute value exceeds 300 kPa and the high-pressure side pressure of the GHP compressor is higher than the high-pressure side pressure of the EHP compressor, the revolutions per minute (RPM) of the engine may be increased.

상기 제1절대값이 300kPa를 초과하고, 상기 GHP 압축기의 고압측 압력이 상기 EHP 압축기의 고압측 압력보다 낮을 경우, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute)을 감소시킬 수 있다.When the first absolute value exceeds 300 kPa and the high pressure side pressure of the GHP compressor is lower than the high pressure side pressure of the EHP compressor, the RPM of the engine may be reduced.

상기 공기 조화기의 운전 모드를 선택하는 단계에서 선택된 운전 모드는 난방 운전 모드일 수 있다.The operation mode selected in the step of selecting the operation mode of the air conditioner may be the heating operation mode.

상기 절대값은, 상기 GHP 압축기의 저압측 압력과 상기 EHP 압축기의 저압측 압력이 차이인 제2절대값일 수 있다.The absolute value may be a second absolute value that is a difference between the low pressure side pressure of the GHP compressor and the low pressure side pressure of the EHP compressor.

상기 제2절대값이 200kPa를 초과하고, 상기 GHP 압축기의 저압측 압력이 상기 EHP 압축기의 저압측 압력보다 높을 경우, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute)을 증가시킬 수 있다.If the second absolute value exceeds 200 kPa and the low pressure side pressure of the GHP compressor is higher than the low pressure side pressure of the EHP compressor, the revolutions per minute (RPM) of the engine may be increased.

상기 제2절대값이 200kPa를 초과하고, 상기 GHP 압축기의 저압측 압력이 상기 EHP 압축기의 저압측 압력보다 낮을 경우, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute)을 감소시킬 수 있다.If the second absolute value exceeds 200 kPa and the low pressure side pressure of the GHP compressor is lower than the low pressure side pressure of the EHP compressor, the RPM of the engine may be reduced.

상기 엔진의 알피엠 및 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계는, 상기 GHP 압축기와 상기 EHP 압축기를 통과하는 냉매의 합산 유량을 결정하는 단계; 상기 합산 유량에서 상기 GHP 압축기와 상기 EHP 압축기를 각각 통과하는 냉매 유량의 비율을 결정하는 단계; 및 하기의 수학식 [1] 및 수학식 [2]를 이용하여, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute) 및 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수(Hz)를 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
Wherein determining the frequency of the current applied to the engine and the electric motor of the engine comprises: determining a combined flow rate of the refrigerant passing through the GHP compressor and the EHP compressor; Determining a ratio of a refrigerant flow rate through the GHP compressor and the EHP compressor, respectively, at the combined flow rate; (RPM, revolution per minute) of the engine and the frequency (Hz) of the current applied to the electric motor using the following equations [1] and [2] have.

수학식[1]Equation [1]

Figure 112015002923747-pat00014
,
Figure 112015002923747-pat00014
,

여기서,

Figure 112015002923747-pat00015
는 상기 GHP 압축기를 통과하는 냉매의 유량(kg/s)이고,
Figure 112015002923747-pat00016
는 상기 GHP 압축기의 행정체적(m3)이며,
Figure 112015002923747-pat00017
는 상기 GHP 압축기의 체적효율이고,
Figure 112015002923747-pat00018
는 상기 GHP 압축기로 흡입되는 냉매의 밀도(kg/m3)이며,
Figure 112015002923747-pat00019
은 상기 엔진의 알피엠이며,
Figure 112015002923747-pat00020
는 풀리비이다.here,
Figure 112015002923747-pat00015
Is the flow rate (kg / s) of the refrigerant passing through the GHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00016
Is a stroke volume (m 3 ) of the GHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00017
Is the volume efficiency of the GHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00018
Is the density (kg / m < 3 >) of the refrigerant sucked into the GHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00019
Is the engine of the engine,
Figure 112015002923747-pat00020
Is a pulley ratio.

수학식[2]Equation [2]

, ,

여기서,

Figure 112015002923747-pat00022
는 상기 EHP 압축기를 통과하는 냉매의 유량(kg/s)이고,
Figure 112015002923747-pat00023
는 상기 EHP 압축기의 행정체적(m3)이며,
Figure 112015002923747-pat00024
는 상기 EHP 압축기의 체적효율이고,
Figure 112015002923747-pat00025
는 상기 EHP 압축기로 흡입되는 냉매의 밀도(kg/m3)이며,
Figure 112015002923747-pat00026
은 상기 전기 모터의 주파수이다.here,
Figure 112015002923747-pat00022
Is the flow rate (kg / s) of the refrigerant passing through the EHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00023
(M 3 ) of the EHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00024
Is the volume efficiency of the EHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00025
(Kg / m < 3 >) of the refrigerant sucked into the EHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00026
Is the frequency of the electric motor.

상기 EHP 압축기 통과하는 냉매의 유량의, 상기 GHP 압축기를 통과하는 냉매의 유량에 대한 비율은, 2/3일 수 있다.The ratio of the flow rate of the refrigerant passing through the EHP compressor to the flow rate of the refrigerant passing through the GHP compressor may be 2/3.

본 발명에 따른 공기 조화기 제어 방법은, EHP 압축기와 상기 GHP 압축기간의 구동의 균형을 유지할 수 있다.The air conditioner control method according to the present invention can maintain a balance between the EHP compressor and the GHP compression period.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기의 구성도,
도 2는 도 1의 공기 조화기의 세부 구성도,
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공기 조화기 제어 방법의 순서도,
도 4는 공기 조화기가 낸방 운전 모드로 작동할 때, 도 3의 공기 조화기 제어 방법의 세부순서도,
도 5는 공기 조화기가 난방 운전 모드로 작동할 때, 도 3의 공기 조화기 제어 방법의 세부순서도이다.1 is a configuration diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention;
Fig. 2 is a detailed configuration diagram of the air conditioner of Fig. 1,
3 is a flowchart of an air conditioner control method according to another embodiment of the present invention,
FIG. 4 is a detailed flowchart of the air conditioner control method of FIG. 3 when the air conditioner is operating in a vigorous operation mode;
5 is a detailed flowchart of the air conditioner control method of FIG. 3 when the air conditioner operates in the heating operation mode.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference numerals whenever possible, even if they are shown in different drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the difference that the embodiments of the present invention are not conclusive.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, Quot; may be "connected,""coupled," or "connected. &Quot;

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 공기 조화기를 설명한다. Hereinafter, an air conditioner according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기의 구성도이며, 도 2는 도 1의 공기 조화기의 세부 구성도이다.FIG. 1 is a configuration diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a detailed configuration diagram of the air conditioner of FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 공기 조화기(1)는, 실내기(10) 및 실외기(100)를 포함한다.1 and 2, the air conditioner 1 includes an indoor unit 10 and an outdoor unit 100.

상기 실내기(10)는 하나 또는 복수 개로 구비될 수 있다. 즉, 상기 실내기(10)는 적어도 하나 이상으로 구비될 수 있다. 상기 적어도 하나의 실내기(10)는 상기 실외기(100)와 연결되어 실내를 냉/난방하거나 또는 실내 공기를 정화할 수 있다.One or more indoor units 10 may be provided. That is, the indoor unit 10 may include at least one or more indoor units. The at least one indoor unit 10 may be connected to the outdoor unit 100 to cool / heat the room or purify the room air.

상기 실내기(10)는 상기 실외기(100)와의 연결을 위한 한 쌍의 실내기 배관(12, 14)을 포함한다. 한 쌍의 실내기 배관(12, 14)은, 후술하는 EHP 가스 배관(230)과 GHP 가스 배관(340)을 연결하는 실내기 가스 배관(12)과, 후술하는 EHP 액체 배관(240)과 GHP 액체 배관(345)을 연결하는 실내기 액체 배관(14)으로 구비된다.The indoor unit (10) includes a pair of indoor unit pipes (12, 14) for connection with the outdoor unit (100). The pair of indoor unit pipes 12 and 14 includes an indoor gas pipe 12 connecting an EHP gas pipe 230 and a GHP gas pipe 340 to be described later, an EHP liquid pipe 240 and a GHP liquid pipe And an indoor unit liquid pipe 14 connecting the indoor unit liquid pipe 345.

상기 실외기(100)는 상기 실내기(10)에 연결되며, 상기 실내기(10)의 충분한 열교환 동작을 이루도록 냉매의 압축, 팽창 등을 수행한다. 이러한 상기 실외기(100)는 복수 개로 구비될 수 있다. 다만 이하에서는 설명의 편의상 상기 실외기(100)가 한 쌍으로 구비된 것을 예를 들어 설명한다.The outdoor unit 100 is connected to the indoor unit 10 and compresses and expands the refrigerant to perform a sufficient heat exchange operation of the indoor unit 10. The plurality of outdoor units 100 may be provided. Hereinafter, for convenience of explanation, the outdoor units 100 are provided in pairs.

상술한 한 쌍의 상기 실외기(100)는, 전기를 사용하는 전기식 히트 펌프(Electric Heat Pump; EHP) 방식인 EHP 실외기(200)와, LPG나 LNG 등의 가스 연료를 사용하는 가스 히트 펌프(Gas Heat Pump; GHP) 방식인 GHP 실외기(300)를 포함할 수 있다.The pair of outdoor units 100 includes an EHP outdoor unit 200 which is an electric heat pump (EHP) type using electric power, a gas heat pump using gas fuel such as LPG or LNG And a GHP outdoor unit 300 which is a heat pump (GHP) system.

상기 EHP 실외기(200)는 전기식 히트 펌프 방식으로 동작하는 실외기로서, EHP 압축기(210), 제1 어큐뮬레이터(220), EHP 가스 배관(230), EHP 액체 배관(240), 한 쌍의 접속밸브(232, 244), 제1 실외열교환기(250), 제1 실외열교환기 조절밸브(260) 및 제1 사방밸브(270)를 포함한다.The EHP outdoor unit 200 includes an EHP compressor 210, a first accumulator 220, an EHP gas pipe 230, an EHP liquid pipe 240, a pair of connection valves 232, and 244, a first outdoor heat exchanger 250, a first outdoor heat exchanger control valve 260, and a first four-way valve 270.

상기 EHP 압축기(210)는 냉매를 압축하기 위한 구성요소로서, 구동력을 발생시키기 위한 전기 모터(미도시)를 구비한다. 그리고, 상기 전기 모터(미도시)에 전류가 인가되면, 상기 EHP 압축기(210)는 냉매를 압축할 수 있다.The EHP compressor 210 is a component for compressing refrigerant, and has an electric motor (not shown) for generating a driving force. When an electric current is applied to the electric motor (not shown), the EHP compressor 210 can compress the refrigerant.

상기 EHP 압축기(210)는 전류제어를 통해 구동하므로, 외기에 영향이 적으며, 부분 부하 대응에 적합하다는 장점이 있다.Since the EHP compressor 210 is driven by current control, the EHP compressor 210 has little influence on the outside air and is suitable for partial load handling.

상기 제1 어큐뮬레이터(220)는 상기 EHP 압축기(210)로 냉매를 공급하기 위한 구성요소이다. 구체적으로, 상기 제1 어큐뮬레이터(220)는, 냉매의 역류 또는 액으로 흡입될 경우 상기 EHP 압축기(210)의 손상을 주기 때문에, 오일과 냉매의 혼합물을 일시적으로 저장한다.The first accumulator 220 is a component for supplying refrigerant to the EHP compressor 210. Specifically, the first accumulator 220 temporarily stores a mixture of the oil and the refrigerant, because the first accumulator 220 damages the EHP compressor 210 when the refrigerant is sucked into the countercurrent or liquid.

상기 EHP 가스 배관(230)은 상기 EHP 압축기(210)와 상기 적어도 하나의 실내기(10)를 연결한다. 구체적으로, 상기 EHP 가스 배관(230)은 상기 EHP 압축기(210)와 상기 실내기 가스 배관(12)을 연결한다.The EHP gas pipe 230 connects the EHP compressor 210 and the at least one indoor unit 10. Specifically, the EHP gas pipe 230 connects the EHP compressor 210 and the indoor gas pipe 12.

상기 EHP 액체 배관(240)은 상기 제1 실외열교환기(250)와 상기 적어도 하나의 실내기(10)를 연결한다. 구체적으로, 상기 EHP 액체 배관(240)은 상기 제1 실외열교환기(250)와 상기 실내기 액체 배관(14)을 연결한다.The EHP liquid pipe 240 connects the first outdoor heat exchanger 250 and the at least one indoor unit 10. Specifically, the EHP liquid pipe 240 connects the first outdoor heat exchanger 250 and the indoor unit liquid pipe 14.

상기 한 쌍의 접속밸브(232, 244)는 상기 실내기(10)와의 연결을 위한 구성요소이다. 이러한 상기 한 쌍의 접속밸브(232, 244)는 상기 EHP 가스 배관(232)과 상기 실내기 가스 배관(12)을 접속하기 위한 접속밸브(232)와, 상기 EHP 액체 배관(240)과 상기 실내기 액체 배관(14)을 접속하기 위한 접속밸브(244)로 구비된다.The pair of connection valves 232 and 244 are components for connection with the indoor unit 10. The pair of connection valves 232 and 244 may include a connection valve 232 for connecting the EHP gas pipe 232 and the indoor unit gas pipe 12 and a connection valve 232 for connecting the EHP liquid pipe 240 and the indoor unit liquid And a connection valve 244 for connecting the pipe 14.

상기 제1 실외열교환기(250)에서는 상기 공기 조화기(1)의 냉난방 운전에 따라 냉매의 증발이나 냉매의 응축이 이루어진다. 구체적으로, 상기 공기 조화기(1)가 냉방 운전을 수행할 때는 냉매의 응축이 이루어지고, 상기 공기 조화기(1)가 난방 운전을 수행할 때는 냉매의 증발이 이루어진다.In the first outdoor heat exchanger (250), evaporation of the refrigerant or condensation of the refrigerant is performed according to the cooling / heating operation of the air conditioner (1). Specifically, the refrigerant is condensed when the air conditioner 1 performs the cooling operation, and the refrigerant is evaporated when the air conditioner 1 performs the heating operation.

상기 제1 실외열교환기 조절밸브(260)는 상기 제1 실외열교환기(250)로의 냉매의 흐름을 조절한다. 상기 제1 실외열교환기 조절밸브(260)에 대해서는 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.The first outdoor heat exchanger control valve 260 regulates the flow of the refrigerant to the first outdoor heat exchanger 250. Since the first outdoor heat exchanger control valve 260 is well known, detailed description thereof will be omitted.

상기 제1 사방밸브(270)는 상기 EHP 실외기(200)에서 유동하는 냉매의 유로를 전환하기 위한 구성요소이다. 상기 제1 사방밸브(270)에 대해서는 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.The first four-way valve 270 is a component for switching the flow path of the refrigerant flowing in the EHP outdoor unit 200. Since the first four-way valve 270 is well known, a detailed description will be omitted.

상기 GHP 실외기(300)는 가스 히트 펌프 방식으로 동작하는 실외기로서, GHP 압축기(310), 제2 어큐뮬레이터(320), 엔진부(330), GHP 가스 배관(340), GHP 액체 배관(345), 한 쌍의 접속밸브(342, 346), 냉각수 열교환기(350), 냉각수 펌프(355), 제2 실외열교환기(360), 제2 실외열교환기 조절밸브(365), 판형 열교환기(370), 판형 열교환기 조절밸브(375) 및 제2 사방밸브(380)를 포함한다.The GHP outdoor unit 300 is an outdoor unit operated by a gas heat pump type and includes a GHP compressor 310, a second accumulator 320, an engine unit 330, a GHP gas pipe 340, a GHP liquid pipe 345, A cooling water heat exchanger 350, a cooling water pump 355, a second outdoor heat exchanger 360, a second outdoor heat exchanger control valve 365, a plate heat exchanger 370, A plate-type heat exchanger control valve 375, and a second four-way valve 380.

상기 GHP 압축기(310)는 냉매를 압축하기 위한 구성요소로서, 후술하는 상기 엔진부(330)의 엔진(331)의 구동을 통해 동작한다. 상기 엔진(331)을 통해 상기 GHP 압축기(310)로 구동력이 전달되면, 상기 GHP 압축기(310)는 상기 EHP 압축기(210)와 같이 냉매를 압축할 수 있다.The GHP compressor 310 is a component for compressing the refrigerant, and operates by driving the engine 331 of the engine 330 described later. When the driving force is transmitted to the GHP compressor 310 through the engine 331, the GHP compressor 310 can compress the refrigerant like the EHP compressor 210.

상기 제2 어큐뮬레이터(320)는 상기 GHP 압축기(310)로 냉매를 공급하기 위한 구성요소이다. 상기 제2 어큐뮬레이터(320) 또한, 상기 제1 어큐뮬레이터(220)와 같이 냉매의 역류 또는 액으로 흡입될 경우 상기 GHP 압축기(310)의 손상을 주기 때문에, 오일과 냉매의 혼합물을 일시적으로 저장한다.The second accumulator 320 is a component for supplying the refrigerant to the GHP compressor 310. The second accumulator 320 also temporarily stores a mixture of the oil and the refrigerant, because the second accumulator 320 damages the GHP compressor 310 when the refrigerant is sucked in the reverse flow or liquid of the refrigerant as the first accumulator 220.

상기 엔진부(330)는 상기 엔진(331)과 가버너(governor, 332)을 포함한다.The engine unit 330 includes the engine 331 and a governor 332.

상기 엔진(331)은 상기 GHP 압축기(310)로 구동력을 전달하기 위한 구성요소로서, LPG나 LNG 등의 가스 연료 등의 연소를 통해 동작한다. 이와 같은 상기 엔진(331)을 통한 연소 가스를 통해 상기 GHP 실외기(300)는 가스 히트 펌프 방식으로 동작하게 된다.The engine 331 is a component for transmitting the driving force to the GHP compressor 310 and operates by burning gas fuel such as LPG or LNG. The GHP outdoor unit 300 operates in a gas heat pump manner through the combustion gas through the engine 331.

한편, 상기 가버너(332)는, 상기 엔진(331)에 공급되는 연료량을 조절해 준다. 상기 가버너(332)는 상기 엔진(331)에 연료를 일정하게 공급하기 위한, 제로가버너(zero-governor)가 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.Meanwhile, the governor 332 regulates the amount of fuel supplied to the engine 331. The governor 332 is preferably a zero-governor for uniformly supplying fuel to the engine 331, but is not limited thereto.

상기 GHP 가스 배관(340)은 상기 적어도 하나의 실내기(10)와 연결하기 위한 구성요소이다. 구체적으로, 상기 GHP 가스 배관(340)은 상기 GHP 압축기(310)와 상기 실내기 가스 배관(12)을 연결한다.The GHP gas pipe 340 is a component for connecting the at least one indoor unit 10. Specifically, the GHP gas pipe (340) connects the GHP compressor (310) and the indoor gas pipe (12).

상기 GHP 액체 배관(345)은 상기 적어도 하나의 실내기(10)와 연결하기 위한 구성요소이다. 구체적으로, 상기 GHP 액체 배관(345)은 상기 제2 실외 열교환기(360)와 상기 실내기 액체 배관(14)을 연결한다.The GHP liquid pipe 345 is a component for connecting the at least one indoor unit 10. Specifically, the GHP liquid pipe 345 connects the second outdoor heat exchanger 360 and the indoor unit liquid pipe 14.

상기 한 쌍의 접속밸브(342, 346)는 상기 실내기(10)와의 연결을 위한 구성요소이다. 이러한 상기 한 쌍의 접속밸브(342, 346)는 상기 GHP 가스 배관(340)과 상기 실내기 가스 배관(12)을 접속하기 위한 접속밸브(342)와, 상기 GHP 액체 배관(345)과 상기 실내기 액체 배관(14)을 접속하기 위한 접속밸브(346)로 구비된다.The pair of connection valves 342 and 346 are components for connection with the indoor unit 10. The pair of connection valves 342 and 346 includes a connection valve 342 for connecting the GHP gas pipe 340 and the indoor unit gas pipe 12 and a connection valve 342 for connecting the GHP liquid pipe 345 and the indoor unit liquid And a connection valve 346 for connecting the pipe 14.

상기 냉각수 열교환기(350)는 상기 엔진부(330)을 냉각하기 위한 구성요소이다. 상기 냉각수 열교환기(350)는 냉각수를 이용하여 상기 엔진부(330)의 구동에 따라 과열된 상기 엔진부(330)의 열을 흡수하게 된다.The cooling water heat exchanger 350 is a component for cooling the engine 330. The cooling water heat exchanger 350 absorbs the heat of the engine 330, which is overheated by the engine 330, by using cooling water.

상기 냉각수 펌프(355)는 냉각수의 유동력을 제공하기 위한 구성요소로서, 상기 냉각수 열교환기(350)와 연결된다. 이에 따라, 상기 냉각수 펌프(355)는 상기 냉각수 열교환기(350)로 냉각수를 공급할 수 있다.The cooling water pump 355 is a component for providing a flow of cooling water, and is connected to the cooling water heat exchanger 350. Accordingly, the cooling water pump 355 can supply the cooling water to the cooling water heat exchanger 350.

상기 제2 실외열교환기(360)는 앞선 상기 제1 실외열교환기(250)과 같이 상기 공기 조화기(1)의 냉난방 운전에 따라 냉매의 증발이나 냉매의 응축을 하기 위한 구성요소이다. 구체적으로, 상기 공기 조화기(1)가 냉방 운전을 수행할 때는 냉매의 응축이 이루어지고, 상기 공기 조화기(1)가 난방 운전을 수행할 때는 냉매의 증발이 이루어진다.The second outdoor heat exchanger 360 is a component for evaporating the refrigerant or condensing the refrigerant in accordance with the cooling / heating operation of the air conditioner 1, like the first outdoor heat exchanger 250 described above. Specifically, the refrigerant is condensed when the air conditioner 1 performs the cooling operation, and the refrigerant is evaporated when the air conditioner 1 performs the heating operation.

상기 제2 실외열교환기 조절밸브(365)는 상기 제2 실외열교환기(360)로의 냉매의 흐름을 조절하기 위한 구성요소이다. 상기 제2 실외열교환기 조절밸브(365) 또한, 상기 제1 실외열교환기 조절밸브(260)와 같이 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.The second outdoor heat exchanger control valve 365 is a component for controlling the flow of the refrigerant to the second outdoor heat exchanger 360. The second outdoor heat exchanger control valve 365 is also well known as the first outdoor heat exchanger control valve 260, and a detailed description thereof will be omitted.

상기 판형 열교환기(370)는 상기 제2 실외열교환기(360)와 같이 상기 공기 조화기(1)의 냉반방 운전에 따라 냉매의 증발이나 냉매의 응축을 하기 위한 구성요소이다. 이러한 상기 판형 열교환기(370)는 상기 제2 실외열교환기(360)와 함께 냉매의 증발이나 냉매의 응축을 함께 수행할 수 있다.Like the second outdoor heat exchanger 360, the plate heat exchanger 370 is a component for evaporating refrigerant or condensing refrigerant in accordance with the cold / backward operation of the air conditioner 1. The plate heat exchanger (370) can perform evaporation of the refrigerant and condensation of the refrigerant together with the second outdoor heat exchanger (360).

상기 판형 열교환기 조절밸브(375)는 상기 판형 열교환기(370)로의 냉매의 흐름을 조절하기 위한 구성요소이다. 상기 판형 열교환기 조절밸브(375)에 대해서는 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.The plate heat exchanger control valve 375 is a component for controlling the flow of the refrigerant to the plate heat exchanger 370. Since the plate-type heat exchanger control valve 375 is well known, a detailed description will be omitted.

상기 제2 사방밸브(380)는 상기 GHP 실외기(300)에서 유동하는 냉매의 유로를 전환하기 위한 구성요소이다. 상기 제2 사방밸브(380) 또한, 상기 제1 사방밸브(270)와 같이 잘 알려져 있으므로, 이하, 자세한 설명을 생략한다.The second four-way valve 380 is a component for switching the flow path of the refrigerant flowing in the GHP outdoor unit 300. Since the second four-way valve 380 is well known as the first four-way valve 270, detailed description thereof will be omitted.

한편, 상기 공기 조화기(1)는 제어부(미도시)를 더 포함할 수 있다.The air conditioner 1 may further include a controller (not shown).

상기 제어부(미도시)는, 상기 엔진(331) 및 상기 전기 모터(미도시)와 각각 연결되어, 상기 엔진(331)의 알피엠(RPM, revolution per minute) 및 상기 전기 모터(미도시)에 인가되는 전류의 주파수(Hz)를 조절할 수 있다.
The control unit (not shown) is connected to the engine 331 and the electric motor (not shown) and is connected to an RPM (revolution per minute) and the electric motor (not shown) of the engine 331 The frequency of the current (Hz) can be adjusted.

도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공기 조화기 제어 방법의 순서도이고, 도 4는 공기 조화기가 낸방 운전 모드로 작동할 때, 도 3의 공기 조화기 제어 방법의 세부순서도이며, 도 5는 공기 조화기가 난방 운전 모드로 작동할 때, 도 3의 공기 조화기 제어 방법의 세부순서도이다.FIG. 3 is a flowchart of an air conditioner control method according to another embodiment of the present invention, FIG. 4 is a detailed flowchart of the air conditioner control method of FIG. 3 when the air conditioner operates in a mixed operation mode, 3 is a detailed flowchart of the air conditioner control method when the air conditioner operates in the heating operation mode.

도 3 내지 도5를 참조하면, 상기 공기 조화기의 제어 방법은, 운전 모드를 선택하는 단계(S100), 엔진의 알피엠 및 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계(S200), 절대값을 산출하는 단계(S300)및 엔진의 알피엠을 조절하는 단계(S400)를 포함한다.3 to 5, the control method of the air conditioner includes a step (S100) of selecting an operation mode, a step S200 of determining the frequency of a current applied to the engine and the electric motor of the engine, (S300), and adjusting the engine (S400).

상기 운전 모드를 선택하는 단계(S100)에서는 상기 공기 조화기(1)의 운전 모드를 선택된다.In operation S100, the operation mode of the air conditioner 1 is selected.

상기 공기 조화기(1)의 운전 모드는 난방 운전 모드 및 냉방 운전 모드를 포함할 수 있다. 상기 운전 모드를 선택하는 단계(S100)에서는 난방 운전 모드 및 냉방 운전 모드 중 어느 하나가 선택될 수 있다.The operation mode of the air conditioner 1 may include a heating operation mode and a cooling operation mode. In the step S100 of selecting the operation mode, either the heating operation mode or the cooling operation mode may be selected.

상기 운전 모드를 선택하는 단계(S100)에서, 상기 공기 조화기(1)의 운전 모드가 난방 운전 모드로 선택되면, 상기 실내기(10)의 열교환기는 응축기로 작동하고, 상기 제1 실외열교환기(250) 및 상기 제2 실외열교환기(360)는 증발기로 작동할 수 있다.When the operation mode of the air conditioner 1 is selected as the heating operation mode in the step of selecting the operation mode, the heat exchanger of the indoor unit 10 operates as a condenser, and the first outdoor heat exchanger 250 and the second outdoor heat exchanger 360 may operate as an evaporator.

그리고 상기 운전 모드를 선택하는 단계(S100)에서, 상기 공기 조화기(1)의 운전 모드가 냉방 운전 모드로 선택되면, 상기 실내기(10)의 열교환기는 증발기로 작동하고, 상기 제1 실외열교환기(250) 및 상기 제2 실외열교환기(360)는 응축기로 작동할 수 있다.When the operation mode of the air conditioner 1 is selected as the cooling mode in step S100, the heat exchanger of the indoor unit 10 operates as an evaporator, and the first outdoor heat exchanger The first outdoor heat exchanger 250 and the second outdoor heat exchanger 360 may operate as a condenser.

상기 엔진의 알피엠 및 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계(S200)에서는, 상기 엔진(331)의 알피엠 및 상기 전기 모터(미도시)에 인가되는 전류의 주파수를 결정한다. 이를 위해, 상기 EHP 압축기(210) 통과하는 유량 및 상기 GHP 압축기(310)를 통과하는 냉매의 합산 유량이 결정된다.In step S200 of determining the frequency of the current applied to the engine and the electric motor of the engine, the frequency of the current applied to the engine of the engine 331 and the electric motor (not shown) is determined. To this end, the flow rate through the EHP compressor 210 and the combined flow rate of the refrigerant passing through the GHP compressor 310 are determined.

그리고, 아래에서는 상기 EHP 압축기(210) 통과하는 유량의, 상기 GHP 압축기(310)를 통과하는 유량에 대한 비율이, 2/3일 때를 예를들어 설명한다.In the following description, the ratio of the flow rate through the EHP compressor 210 to the flow rate through the GHP compressor 310 is 2/3.

상기 엔진의 알피엠 및 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계(S200)에서는 상기 엔진(331)의 알피엠을 기준으로 상기 EHP 압축기(210)에 인가되는 전류의 주파수를 결정할 수 있다.The frequency of the current applied to the EHP compressor 210 can be determined based on the arpeggio of the engine 331 in the step S200 of determining the frequency of the current applied to the engine and the electric motor of the engine.

더 상세히 설명하면, 상기 엔진의 알피엠 및 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계(S200)는 엔진의 알피엠을 산출하는 단계(S210)와 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 단계(S220)를 포함할 수 있다.In more detail, the step S200 of determining the frequency of the current applied to the engine and the electric motor of the engine includes a step S210 of calculating an engine's engine and a step of calculating a frequency of a current applied to the electric motor S220).

상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계(S210)에서 상기 엔진(331)의 알피엠은 하기의 수학식[1]을 이용하여 산출될 수 있다.In step S210 of calculating the engine's engine speed, the engine speed of the engine 331 can be calculated using the following equation [1].

수학식[1]Equation [1]

Figure 112015002923747-pat00027
Figure 112015002923747-pat00027

여기서,

Figure 112015002923747-pat00028
는 상기 GHP 압축기를 통과하는 냉매의 유량(kg/s)이고,
Figure 112015002923747-pat00029
는 상기 GHP 압축기의 행정체적(m3)이며,
Figure 112015002923747-pat00030
는 상기 GHP 압축기의 체적효율이고,
Figure 112015002923747-pat00031
는 상기 GHP 압축기로 흡입되는 냉매의 밀도(kg/m3)이며,
Figure 112015002923747-pat00032
은 상기 엔진의 알피엠이며,
Figure 112015002923747-pat00033
는 풀리비이다.here,
Figure 112015002923747-pat00028
Is the flow rate (kg / s) of the refrigerant passing through the GHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00029
Is a stroke volume (m 3 ) of the GHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00030
Is the volume efficiency of the GHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00031
Is the density (kg / m < 3 >) of the refrigerant sucked into the GHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00032
Is the engine of the engine,
Figure 112015002923747-pat00033
Is a pulley ratio.

상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 단계(S220)에서는 상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계(S210)에서 산출된 상기 엔진(331)의 알피엠을 이용하여, 상기 전기 모터(미도시)에 인가되는 전류의 주파수를 산출할 수 있다.In the step S220 of calculating the frequency of the electric current applied to the electric motor, the electric motor (not shown) calculates the frequency of the electric current applied to the electric motor by using the arpeggiator of the engine 331 calculated in the step S210 of calculating the arpehm of the engine The frequency of the applied current can be calculated.

상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 단계(S220)에서는, 상기 GHP 압축기(310) 및 상기EHP 압축기(210)의 마력의 합산 값이 26HP 또는 32HP일 때, 상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계(S210)에서 산출된 상기 엔진(331)의 알피엠 및 하기의 수학식[3]를 이용하여, 상기 전기 모터(미도시)에 인가되는 전류의 주파수를 산출할 수 있다.In the step S220 of calculating the frequency of the current applied to the electric motor, when the sum of the horsepower of the GHP compressor 310 and the EHP compressor 210 is 26 HP or 32 HP, The frequency of the current applied to the electric motor (not shown) can be calculated by using the arpeggio of the engine 331 calculated in step S210 and the following equation [3].

수학식[3]Equation [3]

HZ=

Figure 112015002923747-pat00034
,HZ =
Figure 112015002923747-pat00034
,

여기서, Hz는 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수이고,

Figure 112015002923747-pat00035
은 상기 엔진의 알피엠이고,
Figure 112015002923747-pat00036
는 제1상수값이다.Where Hz is the frequency of the current applied to the electric motor,
Figure 112015002923747-pat00035
Is the engine of the engine,
Figure 112015002923747-pat00036
Is a first constant value.

상기

Figure 112015002923747-pat00037
는, 하기의 [표 1]에 의해 결정된다.remind
Figure 112015002923747-pat00037
Is determined by the following [Table 1].

stagestage Fstage1Fstage1 15~25%15 to 25% 1.11.1 45~55%45 to 55% 2.42.4 65~75%65 to 75% 3.53.5 100%100% 4.94.9

여기서 stage는, 상기 EHP 압축기(210)의 가동율을 의미한다.Here, stage means the operating rate of the EHP compressor 210.

상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 단계(S220)는, 상기 GHP 압축기(310) 및 상기EHP 압축기(210)의 마력의 합산 값이 41HP 또는 52HP일 때, 상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계(S210)에서 산출된 상기 엔진(331)의 알피엠 및 하기의 수학식[4]를 이용하여, 상기 전기 모터(미도시)에 인가되는 전류의 주파수를 산출할 수 있다.The step S220 of calculating the frequency of the electric current applied to the electric motor may include calculating the frequency of the engine when the sum of the horsepower of the GHP compressor 310 and the EHP compressor 210 is 41HP or 52HP The frequency of the current applied to the electric motor (not shown) can be calculated by using the arpeggio of the engine 331 calculated in step S210 and the following equation [4].

수학식[4]Equation [4]

Hz=

Figure 112015002923747-pat00038
Hz =
Figure 112015002923747-pat00038

여기서, Hz는 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수이고,

Figure 112015002923747-pat00039
은 상기 엔진의 알피엠이고,
Figure 112015002923747-pat00040
는 제2상수값이다.Where Hz is the frequency of the current applied to the electric motor,
Figure 112015002923747-pat00039
Is the engine of the engine,
Figure 112015002923747-pat00040
Is a second constant value.

상기

Figure 112015002923747-pat00041
는, 하기의 [표 2]에 의해 결정된다.remind
Figure 112015002923747-pat00041
Is determined by the following [Table 2].

stagestage Fstage2Fstage2 15~25%15 to 25% 1.31.3 45~55%45 to 55% 2.92.9 65~75%65 to 75% 5.15.1 100%100% 7.07.0

여기서 stage는, 상기 EHP 압축기(210)의 가동율을 의미한다.Here, stage means the operating rate of the EHP compressor 210.

상기 절대값을 산출하는 단계(S300)에서는 상기 GHP 압축기(310) 및 상기 EHP 압축기(210)의 고압측 압력 차이의 절대값인 제1절대값 또는 상기 GHP 압축기(310) 및 상기 EHP 압축기(210)의 저압측 압력 차이의 절대값인 제2절대값이 산출된다.In step S300, the first absolute value of absolute pressure difference between the GHP compressor 310 and the EHP compressor 210 or the absolute value of the pressure difference between the GHP compressor 310 and the EHP compressor 210 ) Is calculated as the absolute value of the pressure difference on the low-pressure side.

더 상세히 설명하면, 상기 운전 모드를 선택하는 단계(S100)에서, 상기 공기 조화기(1)의 운전 모드가 난방 운전 모드로 선택되면, 상기 절대값을 산출하는 단계(S300)에서는 상기 제1절대값이 산출된다(S310).More specifically, when the operation mode of the air conditioner 1 is selected as the heating operation mode in the step S100 of selecting the operation mode, in the step S300 of calculating the absolute value, Value is calculated (S310).

그리고, 상기 운전 모드를 선택하는 단계(S100)에서, 상기 공기 조화기(1)의 운전 모드가 냉방 운전 모드로 선택되면, 상기 절대값을 산출하는 단계(S300)에서는 상기 제2절대값이 산출된다(S320).When the operation mode of the air conditioner 1 is selected as the cooling operation mode in the step S100 of selecting the operation mode, in the step S300 of calculating the absolute value, the second absolute value is calculated (S320).

그리고, 상기 엔진의 알피엠을 조절하는 단계(S400)에서는 상기 절대값에 따라, 상기 GHP 실외기의 엔진(331)의 알피엠을 조절한다.In step S400 of adjusting the engine of the engine, the engine 331 of the GHP outdoor unit is controlled according to the absolute value.

도 4를 참조하면, 상기 엔진의 알피엠을 조절하는 단계(S400)에서는, 상기 운전 모드를 선택하는 단계(S100)에서 상기 공기 조화기(1)의 운전 모드가 냉방 운전 모드로 선택되고, 상기 제1절대값이 300kPa를 초과하며 상기 GHP 압축기(310)의 고압측 압력이 상기 EHP 압축기(210)의 고압측 압력보다 높을 경우, 상기 제어부(미도시)는 상기 엔진(331)의 알피엠을 증가시킨다. 이때, 상기 엔진(331)의 알피엠의 증가률은 1초당 10RPM이 바람직하다(S411, S412 및 S413).Referring to FIG. 4, in step S400 of controlling the engine of the engine, the operation mode of the air conditioner 1 is selected as the cooling operation mode in the step of selecting the operation mode (S100) 1 is greater than 300 kPa and the pressure on the high pressure side of the GHP compressor 310 is higher than the pressure on the high pressure side of the EHP compressor 210, the control unit (not shown) increases the temperature of the engine 331 . At this time, the increase rate of the engine of the engine 331 is preferably 10 RPM per second (S411, S412, and S413).

또한, 상기 엔진의 알피엠을 조절하는 단계(S400)에서는, 상기 운전 모드를 선택하는 단계(S100)에서 상기 공기 조화기(1)의 운전 모드가 냉방 운전 모드로 선택되고, 상기 제1절대값이 300kPa를 초과하며, 상기 GHP 압축기(310)의 고압측 압력이 상기 EHP 압축기(210)의 고압측 압력보다 낮을 경우, 상기 제어부(미도시)는 상기 엔진(331)의 알피엠을 감소시킨다. 때, 상기 엔진(331)의 알피엠의 감소률은 1초당 10RPM이 바람직하다(S411, S412 및 S414).In the step S400 of adjusting the engine of the engine, the operation mode of the air conditioner 1 is selected as the cooling operation mode in the step S100 of selecting the operation mode, The control unit (not shown) reduces the engine speed of the engine 331 when the high pressure side pressure of the GHP compressor 310 is lower than the high pressure side pressure of the EHP compressor 210. The reduction rate of the engine of the engine 331 is preferably 10 RPM per second (S411, S412, and S414).

도 5를 참조하면, 상기엔진의 알피엠을 조절하는 단계(S400)에서는, 상기 운전 모드를 선택하는 단계(S100)에서 상기 공기 조화기(1)의 운전 모드가 난방 운전 모드로 선택되고, 상기 제2절대값이 200kPa 를 초과하고, 상기 GHP 압축기(310)의 저압측 압력이 상기 EHP 압축기(210)의 저압측 압력보다 높을 경우, 상기 제어부(미도시)는 상기 엔진(331)의 알피엠을 증가시킨다. 이때, 상기 엔진(331)의 알피엠의 증가률은 1초당 10RPM이 바람직하다(S421, S422 및 S423).Referring to FIG. 5, in step S400 of controlling the engine of the engine, the operation mode of the air conditioner 1 is selected as the heating operation mode in the step of selecting the operation mode (S100) 2 control unit (not shown) increases the arpeggio of the engine 331 when the absolute value of the EHP compressor 210 exceeds 200 kPa and the low pressure side of the GHP compressor 310 is higher than the low pressure side of the EHP compressor 210 . At this time, the increase rate of the engine of the engine 331 is preferably 10 RPM per second (S421, S422, and S423).

또한 상기 엔진의 알피엠을 조절하는 단계(S400)에서는, 상기 운전 모드를 선택하는 단계(S100)에서 상기 공기 조화기(1)의 운전 모드가 난방 운전 모드로 선택되고, 상기 제2절대값이 200kPa 를 초과하고, 상기 GHP 압축기(310)의 저압측 압력이 상기 EHP 압축기(210)의 저압측 압력보다 낮을 경우, 상기 제어부(미도시)는 상기 엔진(331)의 알피엠을 감소시킨다. 이때, 상기 엔진(331)의 알피엠의 감소률은 1초당 10RPM이 바람직하다(S421, S422 및 S424).In the step S400 of adjusting the engine of the engine, the operation mode of the air conditioner 1 is selected as the heating operation mode in the step of selecting the operation mode (S100), and the second absolute value is 200 kPa And the control unit (not shown) reduces the engine speed of the engine 331 when the low pressure side pressure of the GHP compressor 310 is lower than the low pressure side pressure of the EHP compressor 210. At this time, the reduction rate of the engine of the engine 331 is preferably 10 RPM per second (S421, S422, and S424).

한편, 상기 엔진의 알피엠 및 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계(S200)는, 상기 GHP 압축기(310)와 상기 EHP 압축기(210)를 통과하는 전체 냉매 유량을 결정하는 단계와, 상기 전체 냉매 유량에서 상기 GHP 압축기(310)와 상기 EHP 압축기(210)를 각각 통과하는 냉매 유량의 비율을 결정하는 단계; 및 상기 수학식 [1] 및 하기의 수학식 [2]를 이용하여, 상기 엔진(331)의 알피엠 및 상기 전기 모터(미도시)에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계를 포함할 수 있다.The step S200 of determining the frequency of the current applied to the engine and the electric motor of the engine includes the steps of determining the total refrigerant flow rate passing through the GHP compressor 310 and the EHP compressor 210, Determining a ratio of a refrigerant flow rate through the GHP compressor (310) and the EHP compressor (210), respectively, at a total refrigerant flow rate; And determining the frequency of the current to be applied to the motor of the engine 331 and the electric motor (not shown) by using the equation [1] and the following equation [2].

여기서, 상기 EHP 압축기(210) 통과하는 냉매의 유량의, 상기 GHP 압축기(310)를 통과하는 냉매의 유량에 대한 비율은, 2/3일 수 있다.Here, the ratio of the flow rate of the refrigerant passing through the EHP compressor 210 to the flow rate of the refrigerant passing through the GHP compressor 310 may be 2/3.

수학식[2]Equation [2]

Figure 112015002923747-pat00042
Figure 112015002923747-pat00042

여기서,

Figure 112015002923747-pat00043
는 상기 EHP 압축기를 통과하는 냉매의 유량(kg/s)이고,
Figure 112015002923747-pat00044
는 상기 EHP 압축기의 행정체적(m3)이며,
Figure 112015002923747-pat00045
는 상기 EHP 압축기의 체적효율이고,
Figure 112015002923747-pat00046
는 상기 EHP 압축기로 흡입되는 냉매의 밀도(kg/m3)이며,
Figure 112015002923747-pat00047
은 상기 전기 모터의 주파수이다.
here,
Figure 112015002923747-pat00043
Is the flow rate (kg / s) of the refrigerant passing through the EHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00044
(M 3 ) of the EHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00045
Is the volume efficiency of the EHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00046
(Kg / m < 3 >) of the refrigerant sucked into the EHP compressor,
Figure 112015002923747-pat00047
Is the frequency of the electric motor.

이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiment, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them. Furthermore, the terms "comprises", "comprising", or "having" described above mean that a component can be implanted unless otherwise specifically stated, But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

1: 공기 조화기
10: 실내기
100: 실외기
200: EHP 실외기
300: GHP 실외기1: Air conditioner
10: indoor unit
100: outdoor unit
200: EHP outdoor unit
300: GHP outdoor unit

Claims (15)

전기 모터를 구동원으로 하는 EHP 압축기를 구비한 EHP 실외기와, 엔진을 구동원으로 하는 GHP 압축기를 구비한 GHP 실외기가 각각 실내기에 연결된 공기 조화기 제어 방법에 있어서,
상기 공기 조화기의 운전 모드를 선택하는 단계;
상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute) 및 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수(Hz)를 결정하는 단계;
상기 GHP 압축기 및 상기 EHP 압축기의 고압측 압력 차이의 절대값 또는 상기 GHP 압축기 및 상기 EHP 압축기의 저압측 압력 차이의 절대값을 산출하는 단계; 및
상기 절대값에 따라, 상기 엔진의 알피엠을 조절하는 단계를 포함하는 공기 조화기 제어 방법.
A method of controlling an air conditioner in which an EHP outdoor unit having an EHP compressor using an electric motor as a driving source and a GHP outdoor unit having a GHP compressor using an engine as a driving source are connected to indoor units,
Selecting an operation mode of the air conditioner;
Determining a revolutions per minute (RPM) of the engine and a frequency (Hz) of a current applied to the electric motor;
Calculating an absolute value of a difference in pressure on the high pressure side of the GHP compressor and the EHP compressor or an absolute value of a difference in pressure on the low pressure side of the GHP compressor and the EHP compressor; And
And adjusting an air-fuel ratio of the engine according to the absolute value.
제1항에 있어서,
상기 엔진의 알피엠 및 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계는,
상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute)을 기준으로 상기 EHP 압축기에 인가되는 전류의 주파수(Hz)를 결정하는 공기 조화기 제어 방법.
The method according to claim 1,
Wherein determining the frequency of the current applied to the engine and the electric motor of the engine comprises:
Wherein a frequency (Hz) of a current applied to the EHP compressor is determined based on RPM (revolution per minute) of the engine.
제2항에 있어서,
상기 엔진의 알피엠 및 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계는,
하기의 수학식[1]을 이용하여, 상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계와,
수학식[1]
Figure 112016012421685-pat00048

여기서,
Figure 112016012421685-pat00049
는 상기 GHP 압축기를 통과하는 냉매의 유량(kg/s)이고,
Figure 112016012421685-pat00050
는 상기 GHP 압축기의 행정체적(m3)이며,
Figure 112016012421685-pat00051
는 상기 GHP 압축기의 체적효율이고,
Figure 112016012421685-pat00052
는 상기 GHP 압축기로 흡입되는 냉매의 밀도(kg/m3)이며,
Figure 112016012421685-pat00053
은 상기 엔진의 알피엠이며, rpully는 풀리비이다.
상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계에서 산출된 상기 엔진의 알피엠을 이용하여, 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 단계를 포함하는 공기 조화기 제어 방법.
3. The method of claim 2,
Wherein determining the frequency of the current applied to the engine and the electric motor of the engine comprises:
Calculating an arpeggio of the engine using the following equation [1]
Equation [1]
Figure 112016012421685-pat00048

here,
Figure 112016012421685-pat00049
Is the flow rate (kg / s) of the refrigerant passing through the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00050
Is a stroke volume (m 3 ) of the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00051
Is the volume efficiency of the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00052
Is the density (kg / m < 3 >) of the refrigerant sucked into the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00053
Is the engine speed of the engine, and r pully is the pulley ratio.
And calculating a frequency of a current to be applied to the electric motor by using the engine of the engine calculated in the step of calculating the engine of the engine.
제3항에 있어서,
상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 단계는,
상기 GHP 압축기 및 상기EHP 압축기의 마력의 합산 값이 26HP 또는 32HP일 때,
상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계에서 산출된 상기 엔진의 알피엠 및 하기의 수학식[3]를 이용하여, 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 공기 조화기 제어 방법.
수학식[3]
HZ=
Figure 112015002923747-pat00055
,
여기서, Hz는 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수이고,
Figure 112015002923747-pat00056
은 상기 엔진의 알피엠이고,
Figure 112015002923747-pat00057
는 제1상수값이다.
The method of claim 3,
Wherein the step of calculating the frequency of the current applied to the electric motor includes:
When the sum of the horsepower of the GHP compressor and the EHP compressor is 26 HP or 32 HP,
Wherein the frequency of the current applied to the electric motor is calculated using the ALPM of the engine calculated in the step of calculating the ALPM of the engine and the following equation [3].
Equation [3]
HZ =
Figure 112015002923747-pat00055
,
Where Hz is the frequency of the current applied to the electric motor,
Figure 112015002923747-pat00056
Is the engine of the engine,
Figure 112015002923747-pat00057
Is a first constant value.
제3항에 있어서,
상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 단계는,
상기 GHP 압축기 및 상기EHP 압축기의 마력의 합산 값이 41HP 또는 52HP일 때,
상기 엔진의 알피엠을 산출하는 단계에서 산출된 상기 엔진의 알피엠 및 하기의 수학식[4]를 이용하여, 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 산출하는 공기 조화기 제어 방법.
수학식[4]
Hz=
Figure 112015002923747-pat00058

여기서, Hz는 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수이고,
Figure 112015002923747-pat00059
은 상기 엔진의 알피엠이고,
Figure 112015002923747-pat00060
는 제2상수값이다.
The method of claim 3,
Wherein the step of calculating the frequency of the current applied to the electric motor includes:
When the sum of the horsepower of the GHP compressor and the EHP compressor is 41HP or 52HP,
Wherein the frequency of the current applied to the electric motor is calculated using the arpeggiator of the engine calculated in the step of calculating the engine of the engine and the following equation [4].
Equation [4]
Hz =
Figure 112015002923747-pat00058

Where Hz is the frequency of the current applied to the electric motor,
Figure 112015002923747-pat00059
Is the engine of the engine,
Figure 112015002923747-pat00060
Is a second constant value.
제4항 또는 제5항에 있어서,
상기 공기 조화기의 운전 모드를 선택하는 단계에서 선택된 운전 모드는 냉방 운전 모드인 공기 조화기 제어 방법.
The method according to claim 4 or 5,
Wherein the operation mode selected in the step of selecting the operation mode of the air conditioner is a cooling operation mode.
제6항에 있어서,
상기 절대값은, 상기 GHP 압축기의 고압측 압력과 상기 EHP 압축기의 고압측 압력의 차이인 제1절대값인 공기 조화기 제어 방법.
The method according to claim 6,
Wherein the absolute value is a first absolute value that is a difference between a high pressure side pressure of the GHP compressor and a high pressure side pressure of the EHP compressor.
제7항에 있어서,
상기 제1절대값이 300kPa를 초과하고, 상기 GHP 압축기의 고압측 압력이 상기 EHP 압축기의 고압측 압력보다 높을 경우, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute)을 증가시키는 공기 조화기 제어 방법.
8. The method of claim 7,
Wherein the RPM of the engine is increased when the first absolute value exceeds 300 kPa and the high pressure side pressure of the GHP compressor is higher than the high pressure side pressure of the EHP compressor.
제7항에 있어서,
상기 제1절대값이 300kPa를 초과하고, 상기 GHP 압축기의 고압측 압력이 상기 EHP 압축기의 고압측 압력보다 낮을 경우, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute)을 감소시키는 공기 조화기 제어 방법.
8. The method of claim 7,
Wherein the RPM of the engine is reduced when the first absolute value exceeds 300 kPa and the high pressure side pressure of the GHP compressor is lower than the high pressure side pressure of the EHP compressor.
제4항 또는 제5항에 있어서,
상기 공기 조화기의 운전 모드를 선택하는 단계에서 선택된 운전 모드는 난방 운전 모드인 공기 조화기 제어 방법.
The method according to claim 4 or 5,
Wherein the operation mode selected in the step of selecting the operation mode of the air conditioner is a heating operation mode.
제10항에 있어서,
상기 절대값은, 상기 GHP 압축기의 저압측 압력과 상기 EHP 압축기의 저압측 압력의 차이인 제2절대값인 공기 조화기 제어 방법.
11. The method of claim 10,
Wherein the absolute value is a second absolute value that is a difference between a low pressure side pressure of the GHP compressor and a low pressure side pressure of the EHP compressor.
제11항에 있어서,
상기 제2절대값이 200kPa를 초과하고, 상기 GHP 압축기의 저압측 압력이 상기 EHP 압축기의 저압측 압력보다 높을 경우, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute)을 증가시키는 공기 조화기 제어 방법.
12. The method of claim 11,
Wherein the RPM of the engine is increased when the second absolute value exceeds 200 kPa and the low pressure side pressure of the GHP compressor is higher than the low pressure side pressure of the EHP compressor.
제11항에 있어서,
상기 제2절대값이 200kPa를 초과하고, 상기 GHP 압축기의 저압측 압력이 상기 EHP 압축기의 저압측 압력보다 낮을 경우, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute)을 감소시키는 공기 조화기 제어 방법.
12. The method of claim 11,
Wherein the RPM of the engine is reduced when the second absolute value exceeds 200 kPa and the low pressure side pressure of the GHP compressor is lower than the low pressure side pressure of the EHP compressor.
제1항에 있어서,
상기 엔진의 알피엠 및 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수를 결정하는 단계는,
상기 GHP 압축기와 상기 EHP 압축기를 통과하는 냉매의 합산 유량을 결정하는 단계;
상기 합산 유량에서 상기 GHP 압축기와 상기 EHP 압축기를 각각 통과하는 냉매 유량의 비율을 결정하는 단계; 및
하기의 수학식 [1] 및 수학식 [2]를 이용하여, 상기 엔진의 알피엠(RPM, revolution per minute) 및 상기 전기 모터에 인가되는 전류의 주파수(Hz)를 결정하는 단계를 포함하는 공기 조화기 제어 방법.
수학식[1]
Figure 112016012421685-pat00061

여기서,
Figure 112016012421685-pat00062
는 상기 GHP 압축기를 통과하는 냉매의 유량(kg/s)이고,
Figure 112016012421685-pat00063
는 상기 GHP 압축기의 행정체적(m3)이며,
Figure 112016012421685-pat00064
는 상기 GHP 압축기의 체적효율이고,
Figure 112016012421685-pat00065
는 상기 GHP 압축기로 흡입되는 냉매의 밀도(kg/m3)이며,
Figure 112016012421685-pat00066
은 상기 엔진의 알피엠이며, rpully는 풀리비이다.
수학식[2]
Figure 112016012421685-pat00068

여기서,
Figure 112016012421685-pat00069
는 상기 EHP 압축기를 통과하는 냉매의 유량(kg/s)이고,
Figure 112016012421685-pat00070
는 상기 EHP 압축기의 행정체적(m3)이며,
Figure 112016012421685-pat00071
는 상기 EHP 압축기의 체적효율이고,
Figure 112016012421685-pat00072
는 상기 EHP 압축기로 흡입되는 냉매의 밀도(kg/m3)이며,
Figure 112016012421685-pat00073
은 상기 전기 모터의 주파수이다.
The method according to claim 1,
Wherein determining the frequency of the current applied to the engine and the electric motor of the engine comprises:
Determining a combined flow rate of refrigerant passing through the GHP compressor and the EHP compressor;
Determining a ratio of a refrigerant flow rate through the GHP compressor and the EHP compressor, respectively, at the combined flow rate; And
(RPM, revolution per minute) of the engine and a frequency (Hz) of a current applied to the electric motor using the following equations [1] and [2] Control method.
Equation [1]
Figure 112016012421685-pat00061

here,
Figure 112016012421685-pat00062
Is the flow rate (kg / s) of the refrigerant passing through the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00063
Is a stroke volume (m 3 ) of the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00064
Is the volume efficiency of the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00065
Is the density (kg / m < 3 >) of the refrigerant sucked into the GHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00066
Is the engine speed of the engine, and r pully is the pulley ratio.
Equation [2]
Figure 112016012421685-pat00068

here,
Figure 112016012421685-pat00069
Is the flow rate (kg / s) of the refrigerant passing through the EHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00070
(M 3 ) of the EHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00071
Is the volume efficiency of the EHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00072
(Kg / m < 3 >) of the refrigerant sucked into the EHP compressor,
Figure 112016012421685-pat00073
Is the frequency of the electric motor.
제14항에 있어서,
상기 EHP 압축기 통과하는 냉매의 유량의, 상기 GHP 압축기를 통과하는 냉매의 유량에 대한 비율은, 2/3인 공기 조화기 제어 방법.15. The method of claim 14,
Wherein the ratio of the flow rate of the refrigerant passing through the EHP compressor to the flow rate of the refrigerant passing through the GHP compressor is 2/3.
KR1020150004221A 2015-01-12 2015-01-12 Method for controlling an air conditioner KR101639515B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150004221A KR101639515B1 (en) 2015-01-12 2015-01-12 Method for controlling an air conditioner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150004221A KR101639515B1 (en) 2015-01-12 2015-01-12 Method for controlling an air conditioner

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101639515B1 true KR101639515B1 (en) 2016-07-13

Family

ID=56505804

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150004221A KR101639515B1 (en) 2015-01-12 2015-01-12 Method for controlling an air conditioner

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101639515B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100386657B1 (en) * 2000-10-04 2003-06-02 엘지전자 주식회사 Air conditioner
JP2007187342A (en) * 2006-01-11 2007-07-26 Daikin Ind Ltd Air conditioner group control device
JP2012007835A (en) * 2010-06-25 2012-01-12 Aisin Seiki Co Ltd Air conditioner group controller and air conditioning system
KR20140052339A (en) * 2012-10-24 2014-05-07 엘지전자 주식회사 Air conditioner

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100386657B1 (en) * 2000-10-04 2003-06-02 엘지전자 주식회사 Air conditioner
JP2007187342A (en) * 2006-01-11 2007-07-26 Daikin Ind Ltd Air conditioner group control device
JP2012007835A (en) * 2010-06-25 2012-01-12 Aisin Seiki Co Ltd Air conditioner group controller and air conditioning system
KR20140052339A (en) * 2012-10-24 2014-05-07 엘지전자 주식회사 Air conditioner

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5814387B2 (en) Cascade floating medium temperature heat pump system
US10006678B2 (en) Air-conditioning apparatus
KR101694603B1 (en) Air conditioner
CA2530895C (en) Air-conditioning system with multiple indoor and outdoor units and control system therefore
KR20160086652A (en) Air conditioner and control method thereof
EP1645810A3 (en) Multi-unit air conditioning system
EP3048376B1 (en) Air conditioner
KR101639513B1 (en) Air conditioner and method for controlling the same
JPWO2015122171A1 (en) Air conditioner
KR101698259B1 (en) Air conditioner and method for controlling the same
CN101384860B (en) Air conditioner
WO2013145838A1 (en) Floor heating device and temperature regulation system
KR101635701B1 (en) Air Conditioner and method for controlling the same
EP3104102B1 (en) Air conditioner and operation method of the same
JP2012202581A (en) Refrigeration cycle device and control method thereof
JP2016138715A (en) heat pump
KR101639516B1 (en) Air conditioner
KR101639515B1 (en) Method for controlling an air conditioner
KR101694604B1 (en) Air conditioner
JP2017150689A (en) Air conditioner
JP6968769B2 (en) Combined heat source heat pump device
JP2005226873A (en) Air conditioner
KR101064483B1 (en) Multi-type air conditioner having frequency correction function and frequency correction method of a inverter compressor
JP4183380B2 (en) Multi-type engine driven refrigeration system
JP5372475B2 (en) Air conditioner

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant