KR101638952B1 - Tire curing mold for preventing a rubber film - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 제조과정중 가류과정에 사용되는 트레드와 사이드가 분리되는 세그먼트를 사용하는 금형에서, 세그먼트 사이의 틈새로 유입되는 고무층의 최소화와 가류과정 이후 틈새에 잔존하는 얇은 필름 형태의 고무층을 금형으로부터 효과적으로 제거가능한 타이어 가류금형에 관한 것으로, 상기 트레드 세그먼트와 상기 사이드 세그먼트 사이에 형성되는 틈새는, 점차적으로 간격이 단계적으로 작아지는 적어도 2 이상의 간극부를 가지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a mold using a segment in which a tread and a side are separated from each other to be used in a vulcanization process in the course of manufacturing a tire, in which a rubber layer introduced into a gap between segments is minimized and a thin film- Wherein the gap formed between the tread segment and the side segment has at least two or more gaps that are gradually smaller in steps.

Description

식출 방지를 위한 타이어 가류금형{Tire curing mold for preventing a rubber film}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a tire vulcanizing mold,

본 발명은 식출 방지를 위한 타이어 가류금형에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 제조과정중 가류과정에 사용되는 트레드와 사이드가 분리되는 세그먼트를 사용하는 금형에서, 세그먼트 사이의 틈새로 유입되는 고무층의 최소화와 가류과정 이후 틈새에 잔존하는 얇은 필름 형태의 고무층을 금형으로부터 효과적으로 제거가능한 타이어 가류금형에 관한 것이다.
The present invention relates to a tire vulcanizing mold for preventing wear and tear, and more particularly, to a mold using a segment in which a tread and a side are separated from each other, which is used in a vulcanizing process during a tire manufacturing process, minimizes a rubber layer flowing into a gap between segments And a tire vulcanization mold capable of effectively removing a thin film-like rubber layer remaining in the gap after the vulcanization process from the mold.

일반적인 중하중용 공기입 타이어의 세크먼트 타입의 가류 금형은 크게 트레드,사이드, 토우링의 3개의 세그먼트(segment)로 구성되어지며, 그린타이어의 가황과정(가류과정)에서 금형내로 주입되는 압력에 의해 그린타이어의 외형이 증가하는 과정에서 가류금형이 조립됨으로써 금형의 조립틈새로 얇은 고무식출을 형성하게 되어 타이어의 외관품질을 저해시키게 되고, 이 고무층을 트리밍하여 절상하는 별도의 공정을 거치게 된다.The general-purpose heavy-duty pneumatic tire segment type vulcanization mold is largely composed of three segments of tread, side, and toe ring. The pressure applied to the mold during the vulcanization process (vulcanization process) of the green tire As the external shape of the green tire increases, the vulcanized metal mold is assembled to form a thin rubber mold out through the assembly clearance of the mold, thereby deteriorating the appearance quality of the tire, and the rubber layer is subjected to a separate step of trimming and raising.

그러나, 얇은 고무층이 가류과정이 끝난후 금형에서 인출될때 그 두께가 1㎜미만으로 얇게 형성되는 것으로 인해 금형의 조립틈새에 남게 되고, 이것이 누적되어 조립틈새의 간격을 확대시키고 금형의 변형 및 노후화를 촉진시키는 부작용이 발생한다.
However, when the thin rubber layer is drawn out from the mold after the vulcanization process, the thickness of the rubber layer is made thinner than 1 mm, so that the thin rubber layer is left in the assembly gap of the mold, and this accumulates to enlarge the gap of the assembly gap, There is a side effect that promotes.

한국등록실용신안 제20-0308928호Korean Registered Utility Model No. 20-0308928

상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 타이어 제조과정중 가류과정에 사용되는 트레드와 사이드가 분리되는 세그먼트를 사용하는 금형에서, 틈새방향의 확대를 다단의 틈새구조와 원형돌기를 설치하여 세그먼트 사이의 틈새로 유입되는 고무층의 최소화와 가류과정 이후 틈새에 잔존하는 얇은 필름 형태의 고무층을 금형으로부터 효과적으로 제거가능한 타이어 가류금형을 제공하는 데에 있다.
It is an object of the present invention, which is devised to solve the problems described above, to provide a mold for use in a tire in which a tread and a side for separating a tread used in a vulcanizing process are used, And to provide a tire vulcanization mold capable of minimizing the rubber layer introduced into the gap between the segments and effectively removing the thin film-like rubber layer remaining in the gap after the vulcanization process from the mold.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 트레드 세그먼트와 사이드 세그먼트를 가지는 타이어 가류금형에 있어서,상기 트레드 세그먼트와 상기 사이드 세그먼트 사이에 형성되는 틈새는, 점차적으로 간격이 단계적으로 작아지는 적어도 2 이상의 간극부를 가지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a tire vulcanization mold having a tread segment and a side segment, wherein a gap formed between the tread segment and the side segment is gradually reduced by at least two intervals And the like.

인접한 간극부 사이에 목부를 가지며, 상기 목부의 간격은 인접한 간극부 중 간격이 더 작은 간극부의 간격보다 더 작은 것을 특징으로 한다.And a neck portion between adjacent gap portions, characterized in that the gap of the neck portion is smaller than the gap of the gap portion having a smaller gap among adjacent gap portions.

또, 상기 목부는 2 이상의 돌기로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Further, the neck portion is characterized by being formed of two or more projections.

또, 상기 2 이상의 돌기는 단면이 반원형으로 형성되며, 돌기의 곡률반경은 서로 다른 것을 특징으로 한다.Further, the at least two projections are formed in a semicircular shape in cross section, and the curvature radii of the projections are different from each other.

또, 상기 2 이상의 돌기의 곡률반경은 인접한 간극부 중 간격이 더 작은 간극부를 향해 점차적으로 작아지는 것을 특징으로 한다.
The curvature radii of the two or more protrusions are characterized by gradually decreasing toward a gap portion having a smaller interval between adjacent gap portions.

본 발명에 따른 틈새구조를 가지는 가류금형은, 트레드 세그먼트와 사이드 세그먼트의 틈새로 유입되는 고무층의 틈새방향의 확대를 다단의 틈새구조와 원형돌기를 설치하여 효과적으로 차단하고 틈새끝단의 고무두께를 최소수준으로 형성시킬 수 있다. 이 결과, 가류과정이후 틈새에 잔존하는 얇은 필름형태의 고무층을 금형으로부터 효과적으로 제거할 수 있고, 금형의 유지보수 비용을 절감시키고, 보수시 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.
The present invention provides a vulcanizing die having a clearance structure in which a rubber layer introduced into a gap between a tread segment and a side segment is enlarged in a clearance direction by providing a multi-stage clearance structure and a circular protrusion to effectively block the rubber thickness of the gap edge, . As a result, the thin film-like rubber layer remaining in the gap after the vulcanization process can be effectively removed from the mold, the maintenance cost of the mold can be reduced, and safety accidents that may occur during maintenance can be prevented in advance.

도 1은 종래 트레드 세그먼트와 사이드 세그먼트를 가지는 타이어 가류금형의 부분단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따라 식출방직을 위한 틈새구조를 가지는 타이어 가류금형의 부분단면도이다.
도 3은 도 2의 틈새구조의 부분확대도이다.1 is a partial cross-sectional view of a conventional tire vulcanizing mold having a conventional tread segment and a side segment.
2 is a partial cross-sectional view of a tire vulcanizing mold having a clearance structure for putting on textile according to an embodiment of the present invention.
3 is a partial enlarged view of the clearance structure of Fig.

이하, 본 발명을 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 하기의 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하며, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components, and the same reference numerals will be used to designate the same or similar components. Detailed descriptions of known functions and configurations are omitted.

본 발명은, 본 고안은 공기 타이어의 가류공정에 사용되는 세그먼트 타입의 가류금형의 조립틈새에서 발생되는 얇은 고무식출을 방지하도록 세그먼트 사이의 틈새의 기하학적 형상을 변화시키는 것에 특징이 있다.The present invention is characterized in that the geometric shape of the gap between the segments is changed so as to prevent a thin mold release occurring in the assembly gap of the segment type vulcanization mold used in the vulcanization process of the pneumatic tire.

도 1은 종래기술에 따른 타이어 가류금형(100)의 개략적인 부분단면도이며, 트레드 세그먼트(102)와 사이드 세그먼트(104)를 포함하며, 상기 트레드 세그먼트(102)와 상기 사이드 세그먼트(104) 사이에는 틈새(106)가 형성된다. 상기 틈새(106)는 단순히 상기 트레드 세그먼트(102)와 상기 사이드 세그먼트(104)를 조립하면서 발생될 수 있는 형상오차와, 가류에 따른 열변형에 의한 열수축 등에 의해 형성되는 것이며, 특별한 기하학적 형상 없이, 단순히 밀착될 수 있는 곡면구조로 되어 있다.Figure 1 is a schematic partial cross-sectional view of a tire vulcanization mold 100 according to the prior art and includes a tread segment 102 and a side segment 104 between which the tread segment 102 and the side segment 104 A gap 106 is formed. The gap 106 is formed by merely a shape error that can be generated when the tread segment 102 and the side segment 104 are assembled together and heat shrinkage due to thermal deformation due to the vulcanization, And has a curved surface structure that can be simply brought into close contact with each other.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 가류금형(108)을 도시한 것으로, 트레드 세그먼트(110)와 사이드 세그먼트(112) 사이에 형성되는 틈새(114)는, 점차적으로 간격이 단계적으로 작아지는 적어도 2 이상의 간극부(116,122,124)를 가지는 것을 특징으로 한다.Figure 2 illustrates a tire vulcanization mold 108 according to an embodiment of the present invention in which a gap 114 formed between a tread segment 110 and a side segment 112 is gradually reduced And at least two gap portions (116, 122, 124).

본 발명의 실시예에서는 3개의 간극부(116,122,124)를 가지는 것을 개시하지만, 2개 또는 4개 이상 등 설계자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 단, 가류금형(100)의 내측공간(그린타이어가 위치하는 공간을 향하는 방향)에서 멀어질수록 상기 간극부(116,122,124)의 간격은 점차적으로 작아지게 된다. 이 결과, 상기 틈새(114) 내부의 공기의 흐름을 차단하는 진공상태를 유지하여 고무의 확장을 막을 수 있다.Although the embodiment of the present invention discloses having three gap portions 116, 122, and 124, various modifications are possible by two or four or more designers. However, the distance between the gap portions 116, 122, and 124 gradually decreases as the distance from the inner space of the vulcanizing mold 100 (toward the space where the green tire is located) increases. As a result, it is possible to maintain the vacuum state for blocking the flow of air inside the gap 114, thereby preventing the rubber from expanding.

그리고, 실시예에서, 가류금형(100)의 내측공간에 직접 연결되는 제1간극부(116)의 간격을 d1으로 할 때, 제2간극부(122)의 간격(d2)는 0.7×d1, 제3간극부(124)의 간격(d3)는 0.3×d1으로 하였다. 상기 제1간극부(116)의 간격(d1)은 1.2~1.5㎜이고, 5~15㎜ 길이를 가질 수 있다. 상기 제2 및 제3 간극부(122,124)의 길이는 상기 제1간극부(116)의 길이와 같거나, 그보다 짧게 형성될 수 있다. 또, 간격과 마찬가지로 길이를 점차적으로 작게 형성할 수 있다. 이 때, 상기 간극부(116,122,124)의 간격이 작아지는 비율과 동일하게 상기 간극부(116,122,124)의 길이를 설정하는 것도 가능하다.In the embodiment, when the interval between the first gap portions 116 directly connected to the inner space of the metal mold 100 is d1, the interval d2 between the second gap portions 122 is 0.7 x d1, The interval d3 of the third gap portions 124 was set to 0.3 x d1. The interval d1 of the first gap portions 116 is 1.2 to 1.5 mm and may have a length of 5 to 15 mm. The lengths of the second and third gap portions 122 and 124 may be equal to or shorter than the length of the first gap portion 116. Further, the length can be gradually reduced as in the interval. At this time, it is also possible to set the lengths of the gap portions 116, 122, and 124 in the same manner as the ratio of the interval between the gap portions 116, 122, and 124 being reduced.

또, 인접한 간극부(116,122) 사이에 목부가 형성될 수 있다. 상기 목부는 2 이상이 배치되는 것도 가능하다. 그리고, 상기 목부의 간격은 인접한 간극부(116,122) 중 간격이 더 작은 간극부(122)의 간격보다 더 작은 것을 특징으로 한다.In addition, a neck portion may be formed between the adjacent gap portions 116, 122. It is also possible that two or more of the neck portions are arranged. The gap between the neck portions is smaller than the gap of the gap portion 122 having a smaller gap among the adjacent gap portions 116, 122.

또, 상기 목부는 2 이상의 돌기(118,120)로 이루어질 수 있다. 이 경우, 상술한 바와 동일하게, 상기 2 이상의 돌기(118,120)에 의해 형성되는 간격은 인접한 간극부(116,122) 중 간격이 더 작은 간극부(122)의 간격보다 더 작게 형성된다.In addition, the neck portion may be formed of two or more protrusions 118 and 120. In this case, similarly to the above, the gap formed by the two or more protrusions 118 and 120 is formed to be smaller than the gap of the gap portion 122 having a smaller gap among the adjacent gap portions 116 and 122.

상기 돌기(118,120)는 단면이 반원형으로 형성된다. 특히, 상기 돌기(118,120)의 곡률반경은 서로 다르게 형성될 수 있다. 특히, 상기 2 이상의 돌기(118,120)의 곡률반경은 인접한 간극부(116,122) 중 간격이 더 작은 간극부(122)를 향해 점차적으로 작아지도록 형성된다. 따라서, 간격의 급격한 변화에 의해 틈새 내의 고무의 이동을 방해하여 고무식출을 억제할 수 있게 된다.The projections 118 and 120 have a semicircular cross section. In particular, the radiuses of curvature of the protrusions 118 and 120 may be different from each other. In particular, the radius of curvature of the two or more protrusions 118 and 120 is formed so as to gradually decrease toward the gap portion 122 having a smaller gap among the adjacent gap portions 116 and 122. Therefore, by abruptly changing the gap, the movement of the rubber in the gap is disturbed, and the rubber-like extrusion can be suppressed.

실시예에서, 제1돌기(118)의 간격(R1)은 0.5×d1, 제2돌기(120)의 간격(R2)는 0.3×d1으로 하였다.
In the embodiment, the interval R 1 between the first projections 118 is 0.5 × d 1 and the interval R 2 between the second projections 120 is 0.3 × d 1.

상기와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It can be understood that

100,108: 타이어 가류금형
102,110: 트레드 세그먼트
104,112: 사이드 세그먼트
106,114: 틈새
116: 제1간극부
118: 제1돌기
120: 제2돌기
122: 제2간극부
124: 제3간극부100,108: Tire vulcanization mold
102,110: Tread segment
104,112: Side segment
106,114: Niche
116: first gap portion
118: first projection
120: second projection
122: second gap portion
124: third gap portion

Claims (5)

트레드 세그먼트와 사이드 세그먼트를 가지는 타이어 가류금형에 있어서,
상기 트레드 세그먼트와 상기 사이드 세그먼트 사이에 형성되는 틈새는 점차적으로 간격이 단계적으로 작아지는 적어도 2 이상의 간극부를 형성하며,
인접한 상기 간극부 사이에 목부를 형성하면서 상기 목부의 간격은 인접한 간극부 중 간격이 더 작은 간극부의 간격보다 더 작게 형성되되,
상기 목부는 2 이상의 돌기로 이루어지게 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.
A tire vulcanization mold having a tread segment and a side segment,
Wherein a gap formed between the tread segment and the side segment gradually forms at least two gap portions that gradually decrease in spacing,
And a neck portion is formed between the adjacent gap portions, the gap of the neck portion being formed to be smaller than the gap of the gap portion having a smaller gap among adjacent gap portions,
Wherein the neck portion is formed of at least two protrusions.
삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 2 이상의 돌기는 단면이 반원형으로 곡률반경이 서로 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.
[2] The mold according to claim 1, wherein the at least two protrusions have a semicircular cross section and different radii of curvature.
청구항 4에 있어서, 상기 2 이상의 돌기의 곡률반경은 인접한 간극부 중 간격이 더 작은 간극부를 향해 점차적으로 작아지게 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.The tire vulcanizing mold according to claim 4, wherein a radius of curvature of the at least two protrusions is formed so as to gradually decrease toward a gap between the adjacent gap portions.
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