KR101637418B1 - Arrangement structire of ship hull and drill ship having the arrangement structire - Google Patents

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Abstract

본 발명은 MGO 탱크의 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 드릴쉽에 관한 것으로, 드릴쉽의 선체 내부에 라이저를 적재하기 위한 라이저 홀드가 형성되고, 상기 선체의 측면에 워터 밸러스트 탱크가 형성되며, 상기 라이저 홀드와 상기 밸러스트 탱크의 사이에 MGO 탱크가 구비되며, 상기 MGO 탱크의 상부로 론지튜디널 벌크 헤드가 연장 설치됨으로써, 워터 밸러스트 탱크와 라이저 홀드 사이에 MGO 탱크를 배치하여, 선체의 길이방향 공간을 최대한 활용할 수 있으며, 추가되는 MGO 탱크용량으로 인하여 기존 MGO 탱크의 길이가 상대적으로 줄어들어 드릴 쉽의 전체 길이를 줄일 수 있어 건조 비용 및 시추중 유지 비용을 절감할 수 있으며, MGO 탱크의 상부로 론지튜디널 벌크 헤드가 연장 설치되도록 구성됨으로써, 선체 구조적 강성을 높일 수 있다.The present invention relates to a drill ship having an arrangement structure and an arrangement structure of an MGO tank, in which a riser holder for loading a riser is formed inside a hull of a drill ship, a water ballast tank is formed on a side surface of the hull, The MGO tank is provided between the riser hold and the ballast tank and the bulk tank bulkhead is extended to the upper portion of the MGO tank so that the MGO tank is disposed between the water ballast tank and the riser hold, And the length of the existing MGO tank is relatively reduced due to the added capacity of the MGO tank, thereby reducing the overall length of the drill ship, thereby reducing the drying cost and maintenance cost during drilling. The tubular bulkhead is configured to be extended so that the structural rigidity of the hull can be increased.

Description

드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽{ARRANGEMENT STRUCTIRE OF SHIP HULL AND DRILL SHIP HAVING THE ARRANGEMENT STRUCTIRE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a drill ship having a hull arrangement structure and a drill ship,

본 발명은 MGO 탱크의 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 드릴쉽에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 워터 밸러스트 탱크와 라이저 홀드 사이에 MGO 탱크를 배치함으로써, 선체의 길이방향 공간을 최대한 활용할 수 있으며, 추가되는 MGO 탱크 용량으로 인하여 기존 MGO 탱크의 길이가 상대적으로 줄어들어 드릴쉽의 전체 길이를 줄일 수 있음은 물론 MGO 탱크의 상부로 론지튜디널 벌크 헤드(Longitudinal Bulkhead)가 연장 설치되도록 구성됨으로써, 선체 구조적 강성을 높일 수 있는 드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽에 관한 것이다.The present invention relates to a drill ship having an arrangement structure of an MGO tank and an arrangement thereof, and more particularly, by arranging an MGO tank between a water ballast tank and a riser hold, the longitudinal space of the hull can be fully utilized, The length of the existing MGO tank is relatively reduced due to the capacity of the MGO tank to reduce the overall length of the drill ship, and the longitudinal bulkhead is extended to the upper portion of the MGO tank so that the hull structural stiffness To a drill ship having a structure of a drill ship and a drill ship having the structure.

일반적으로 선박 엔진 구동을 위한 연료로서 벙커 유가 일반적으로 채택되어 왔다. 벙커 유는 연소과정에서 많은 양의 아황산 가스를 배출하고, 스모그의 원인인 산화질소 가스를 배출하는 등 환경오염의 주범으로 지적되어 왔다.Generally, bunker oil has been generally adopted as a fuel for driving a marine engine. Bunker oil has been pointed out as a major cause of environmental pollution such as discharging a large amount of sulfur dioxide gas during combustion and discharging nitrogen oxide gas which is the cause of smog.

이에 따라, 최근 유럽 등 각국에서는 근해를 항해하는 선박의 경우 동력원으로서 벙커 유를 사용하는 대신에 황이나 유해물질의 함유량이 비교적 적은 MGO(Marine Gas Oil)를 사용할 것을 권유하고 있다.Accordingly, in recent years, in countries such as Europe, it is recommended to use MGO (Marine Gas Oil), which contains sulfur or a relatively small amount of harmful substances, instead of using bunker oil as a power source for offshore vessels.

MGO는 벙커 유에 비해 점도가 극히 낮아 일반 선박용 엔진에 연료로서 바로 사용할 수 없으며, 따라서 연료로 사용하기에 적합한 온도로 냉각시킨 후 사용한다.MGO is extremely low in viscosity compared to bunker oil and can not be used directly as fuel for general marine engines, so it is used after cooling to a temperature suitable for use as fuel.

한편, 드릴쉽(試錐船, Drillship)은 해저에서 유전을 개발해 원유를 송출하기 위하여 운영되고 있는 특수선의 일종이다.On the other hand, drillship (Drillship) is a kind of special ship which is operated to send crude oil by developing oilfield on the sea floor.

드릴쉽은 바다 속 깊은 해저까지 라이저(Riser)라는 파이프를 심어서 굴착(Drilling) 장비로 해저의 땅을 굴착하여 원유를 추출하는 방식을 사용한다. 이때, 라이저 홀드 내에 보관되고 있던 라이저를 드릴 멀티타워(Drill Multi Tower)에 장착한 후 이를 해저에 심게 된다.The drill ship uses a pipe called a riser to the bottom of the deep sea to drill the bottom of the sea with drilling equipment to extract crude oil. At this time, the riser stored in the riser hold is mounted on the Drill Multi Tower and planted on the seabed.

도 1은 종래 드릴쉽 선체 배치구조를 보인 종단면도이고, 도 2는 종래 MGO 탱크의 배치구조를 설명하는 평면도이다.FIG. 1 is a vertical sectional view showing a conventional drill ship hull arrangement structure, and FIG. 2 is a plan view illustrating an arrangement structure of a conventional MGO tank.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 드릴쉽(10)은 선미 측으로 선체에 라이저 홀드(Riser Hold)(11)가 형성되며, 상기 라이저 홀드(11)에는 다수의 라이저(R)가 저장된다.As shown in FIGS. 1 and 2, a conventional drill ship 10 is provided with a riser holder 11 on a ship body at a stern side, and a plurality of risers R are stored in the riser hold 11 do.

선체의 저면과 측면에는 밸러스트 탱크(13)가 배치된다. 상기 라이저 홀드(11)의 후방으로는 MGO 탱크(14)가 위치하며, 상기 밸러스트 탱크(12)의 상부와 선체의 하부 중앙부에 파이프/케이블 트렁크(15)가 형성된다.A ballast tank (13) is disposed on the bottom and side surfaces of the hull. The MGO tank 14 is located behind the riser holder 11 and a pipe / cable trunk 15 is formed at the top of the ballast tank 12 and at the bottom center of the hull.

라이저 데크(1) 상에는 캣워크(13)가 설치되고, 상기 캣워크(13)의 상부에는 라이저(R)를 이송하기 위한 컨베이어(15)가 설치된다.A catwalk 13 is provided on the riser deck 1 and a conveyor 15 is provided on the upper portion of the catwalk 13 for conveying the riser R. [

참고로, 라이저 홀드(11)에 보관되어 있던 라이저(R)가 드릴 멀티타워에 장착되기까지의 과정을 보면 다음과 같다.For reference, a process of mounting the riser R stored in the riser holder 11 to the drill multi-tower will be described as follows.

우선, 라이저 홀드(11)에 수평으로 놓여져 보관되고 있는 라이저(R)를 오버헤드 크레인(20)이 운반하여 리프터(21) 위에 올려놓으면, 리프터(21)가 상승하면서 라이저 데크(1) 위로 라이저(R)를 이송한다. When the lifter 21 is lifted up and the lifter 21 is lifted up by the overhead crane 20 by lifting the riser R placed horizontally and held on the riser holder 11 by the overhead crane 20, (R).

이후, 라이저(R)를 캣워크(Catwalk)(13)로 끌어올린 후, 캣워크(13) 상부의 컨베이어(15)에 탑재한다.Thereafter, the riser R is pulled up to the catwalk 13, and then mounted on the conveyor 15 on the upper part of the catwalk 13.

그 다음, 라이저(R)를 컨베이어(15) 상에서 드릴 멀티타워(미도시)까지 이동한 후, 드릴 멀티타워에 장착한다.The riser R is then moved to a drill multi-tower (not shown) on the conveyor 15 and then mounted on the drill multi-tower.

특허 공개번호 제10-2014-0055046호Patent Publication No. 10-2014-0055046

선체 내부에 라이저를 저장하기 위한 라이저 홀드가 설치되는 구조에서는 드릴쉽의 선체 길이방향의 공간이 협소하게 되므로, 이러한 문제를 해결하기 위해서 본 발명은 워터 밸러스트 탱크와 라이저 홀드 사이에 MGO 탱크를 배치하여 선체의 길이방향 공간활용을 최대화할 수 있으며, 추가되는 MGO 탱크 용량으로 인하여 기존 MGO 탱크의 길이가 상대적으로 줄어들어 드릴쉽의 전체 길이를 줄일 수 있어 건조 비용 및 시추중 유지 비용을 절감할 수 있는 드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽을 제공함에 그 목적이 있다.In the structure in which the riser holder for storing the riser is provided inside the hull, space in the longitudinal direction of the hull is narrowed. Therefore, in order to solve such a problem, the present invention is characterized by arranging the MGO tank between the water ballast tank and the riser hold Drilling to reduce the overall length of the drill ship by reducing the length of the existing MGO tank due to the added capacity of the MGO tank due to the increase in the lengthwise space utilization of the hull, And an object of the present invention is to provide a hull arrangement structure having a simple structure and a drill ship having the structure.

또한, 본 발명에서는 MGO 탱크의 상부로 론지튜디널 벌크 헤드가 연장 설치되도록 구성됨으로써, 선체 구조적 강성을 높일 수 있는 드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽을 제공함에 그 목적이 있다. It is another object of the present invention to provide a drill ship structure capable of increasing the structural rigidity of a hull by providing a long bulkhead bulkhead on the upper part of the MGO tank and a drill ship having the structure.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 드릴쉽의 선체 배치구조는, 드릴쉽의 선체 내부에 라이저를 적재하기 위한 라이저 홀드가 형성되고, 상기 선체의 측면에 워터 밸러스트 탱크가 형성되며, 상기 라이저 홀드와 상기 밸러스트 탱크의 사이에 MGO 탱크가 구비되며, 상기 MGO 탱크의 상부로 론지튜디널 벌크 헤드가 연장 설치된다.In order to achieve the above object, a drill ship hull arrangement structure according to the present invention is characterized in that a riser hole for loading a riser is formed inside a hull of a drill ship, a water ballast tank is formed on a side surface of the hull, An MGO tank is provided between the riser holder and the ballast tank, and a bulkhead bulkhead is extended to the upper portion of the MGO tank.

상기 워터 밸러스트 탱크의 상부에는 파이프/케이블 트렁크가 배치되고, 상기 MGO 탱크와 상기 파이프/케이블 트렁크는 동일한 레벨로 배치될 수 있다.A pipe / cable trunk is disposed above the water ballast tank, and the MGO tank and the pipe / cable trunk can be disposed at the same level.

상기 MGO 탱크의 상부에 오버헤드 크레인 안착부가 형성되고, 그 안착부 안에 오버헤드 크레인이 보관되도록 구성된다.An overhead crane seating part is formed on the upper part of the MGO tank, and an overhead crane is stored in the seating part.

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이상에서 설명한 바와 같이, 선체 내부에 라이저를 저장하기 위한 라이저 홀드가 배치되는 선체구조에서는, 드릴쉽의 선체 길이방향의 공간이 협소하게 되는 문제점이 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 본 발명은, 워터 밸러스트 탱크와 라이저 홀드 사이에 MGO 탱크를 배치하여, 선체의 길이방향 공간을 최대한 활용할 수 있으며, 추가되는 MGO 탱크용량으로 인하여 기존 MGO 탱크의 길이가 상대적으로 줄어들어 드릴 쉽의 전체 길이를 줄일 수 있어 건조 비용 및 시추중 유지 비용을 절감할 수 있다.As described above, there is a problem in that, in the hull structure in which the riser hold for storing the riser is disposed inside the hull, the space in the longitudinal direction of the hull can be narrowed. In order to solve this problem, the present invention is characterized in that the MGO tank is disposed between the water ballast tank and the riser hose so that the longitudinal space of the hull can be maximized and the length of the existing MGO tank is relatively increased The overall length of the drill ship can be reduced, which can reduce the drying cost and drilling cost.

또한, 본 발명에서는 MGO 탱크의 상부로 론지튜디널 벌크 헤드가 연장 설치되도록 구성됨으로써, 선체 구조적 강성을 높일 수 있다.Further, in the present invention, the bulkhead of the launch tank is extended to the upper portion of the MGO tank, thereby increasing the structural rigidity of the hull.

도 1은 종래 드릴쉽의 선체 배치구조를 보인 종단면도
도 2는 종래 드릴쉽의 선체 배치구조를 설명하는 평면도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽을 보인 종단면도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽을 보인 평면도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽을 보인 측면도1 is a longitudinal sectional view showing a hull arrangement structure of a conventional drill ship
2 is a plan view illustrating a hull arrangement structure of a conventional drill ship
3 is a longitudinal cross-sectional view of a drill ship according to a preferred embodiment of the present invention,
FIG. 4 is a plan view of a drill ship having a hull arrangement structure of a drill ship according to a preferred embodiment of the present invention;
5 is a side view showing a drill ship having a hull arrangement structure and a drill ship structure according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽에 대하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a drill ship structure and a drill ship according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽을 보인 종단면도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽을 보인 평면도이며, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드릴쉽의 선체 배치구조 및 그 구조를 갖는 드릴쉽을 보인 측면도이다.FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a drill ship having a drill ship hull structure and a drill ship structure according to a preferred embodiment of the present invention. FIG. 4 is a plan view of a drill ship hull structure and its structure according to a preferred embodiment of the present invention. FIG. 5 is a side view showing a hull arrangement structure of a drill ship according to a preferred embodiment of the present invention and a drill ship having the structure. FIG.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드릴쉽(100)은 선미 측 선체의 내부에 라이저 홀드(Riser Hold)(11)가 형성되며, 상기 라이저 홀드(11)에는 다수의 라이저(R)가 저장된다.3 to 5, a drill ship 100 according to a preferred embodiment of the present invention has a riser holder 11 formed inside a stern side hull, and the riser holder 11 has a plurality of The riser R is stored.

선체의 저면과 측면에는 선체의 밸러스팅을 조절하기 위한 워터 밸러스트 탱크(12)가 배치된다. 상기 라이저 홀드(11)의 후방으로는 MGO 탱크(14)가 위치된다.A water ballast tank 12 for adjusting the ballasting of the hull is disposed on the bottom and side surfaces of the hull. An MGO tank (14) is located behind the riser holder (11).

라이저 데크(1) 상에는 캣워크(13)가 설치되고, 상기 캣워크(13)의 상부에는 라이저(R)를 이송하기 위한 컨베이어(15)가 설치된다.A catwalk 13 is provided on the riser deck 1 and a conveyor 15 is provided on the upper portion of the catwalk 13 for conveying the riser R. [

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드릴쉽(100)의 MGO 탱크 배치구조에서는, 상기 라이저 홀드(11)와 상기 워터 밸러스트 탱크(12)의 사이에 MGO 탱크(110)가 추가로 구비됨으로써, 추가되는 MGO 탱크(110)의 용량으로 인하여 기존 MGO 탱크(14)의 길이가 상대적으로 줄어들어 드릴쉽의 전체길이를 줄일 수 있다. 본 발명에서는 MGO 탱크에 국한되지 않으며, 리퀴드 탱크 모두에 적용된다.In the MGO tank arrangement structure of the drill ship 100 according to the preferred embodiment of the present invention, since the MGO tank 110 is additionally provided between the riser holder 11 and the water ballast tank 12, The length of the existing MGO tank 14 is relatively reduced due to the capacity of the MGO tank 110, thereby reducing the overall length of the drill ship. In the present invention, the present invention is not limited to the MGO tank but applies to both liquid tanks.

또한, 선체 내부에 라이저(R)를 저장하기 위한 라이저 홀드(11)가 배치되는 선체구조에서는, 드릴쉽(100)의 선체 길이방향의 구조적 강성이 취약하게 되는데, 본 발명에서는 상기 MGO 탱크(110)의 상부로 론지튜디널 벌크 헤드(120)가 연장설치되도록 구성된다. 즉, 상기 론지튜디널 벌크 헤드(120)는 상기 MGO 탱크(110)의 외벽 상부 끝단으로부터 라이저 데크의 하단부까지 연결됨으로써, 선체 구조적 강성을 높일 수 있다.Further, in the hull structure in which the riser holder 11 for storing the riser R is disposed inside the hull, the structural rigidity of the drill ship 100 in the hull longitudinal direction is weakened. In the present invention, the MGO tank 110 The bulky tubular bulkhead 120 is extended. That is, the long tank bulkhead 120 is connected from the upper end of the outer wall of the MGO tank 110 to the lower end of the riser deck, thereby improving the structural rigidity of the hull.

종래에는 라이저 홀드(11) 내에 라이저(R) 운반을 위한 오버헤드 크레인(20)이 설치되는데, 오버헤드 크레인(20)을 사용하지 않을 경우에 오버헤드 크레인(20)을 보관할 공간이 필요하므로 파이프/케이블 트렁크 위에 론지튜디널 벌크 헤드 설치가 어려웠다. 하지만, 본 발명에서는 상기 MGO 탱크(110)의 상측에 오버헤드 크레인(20)을 보관할 공간(안착부)(111)이 형성되어 MGO 탱크(110)의 상부로 론지튜디널 벌크 헤드(120)가 연장 설치가 가능하기 때문에, 선체 구조적 강성을 높일 수 있다.Conventionally, an overhead crane 20 for carrying a riser R is installed in the riser holder 11. When the overhead crane 20 is not used, a space for storing the overhead crane 20 is required, It was difficult to install the bulkhead on the cable trunk. However, in the present invention, a space (seating portion) 111 for storing the overhead crane 20 is formed on the upper side of the MGO tank 110 so that the bulkhead 120 of the MGO tank 110 is opened Since it is possible to extend the installation, the structural rigidity of the hull can be increased.

상기 워터 밸러스트 탱크(12)의 상부에는 파이프/케이블 트렁크(130)가 배치되고, 선체의 하부 중앙부에도 파이프/케이블 트렁크(130)가 형성될 수 있다.A pipe / cable trunk 130 may be disposed at an upper portion of the water ballast tank 12 and a pipe / cable trunk 130 may be formed at a lower central portion of the hull.

상기 MGO 탱크(110)와 상기 파이프/케이블 트렁크(130)는 동일한 레벨로 배치될 수 있다.The MGO tank 110 and the pipe / cable trunk 130 may be disposed at the same level.

상기 라이저 홀드(11)의 내부에는 라이저(R)를 운반하기 위한 오버헤드 크레인(20)이 설치되는 데, 오버헤드 크레인(20)을 사용하지 않을 경우에, 상기 MGO 탱크(110)의 상부의 안착부(111)에 오버헤드 크레인(20)이 보관되도록 구성될 수 있다.An overhead crane 20 for carrying a riser R is installed inside the riser holder 11. When the overhead crane 20 is not used, The overhead crane 20 can be configured to be stored in the seating portion 111. [

이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 드릴쉽의 선체 배치구조에서는, 워터 밸러스트 탱크(130)와 라이저 홀드(11) 사이에 MGO 탱크(110)를 배치하여, 선체의 길이방향 공간을 최대한 활용할 수 있으며, 추가되는 MGO 탱크용량으로 인하여 기존 MGO 탱크(14)의 길이가 상대적으로 줄어들어 드릴 쉽의 전체 길이를 줄일 수 있어 건조 비용 및 시추중 유지 비용을 절감할 수 있다.The MGO tank 110 is disposed between the water ballast tank 130 and the riser hose 11 so as to maximize the use of the longitudinal space of the hull. And the length of the existing MGO tank 14 is relatively reduced due to the added capacity of the MGO tank, thereby reducing the overall length of the drill ship, thereby reducing the drying cost and maintenance cost during drilling.

또한, 본 발명에서는 MGO 탱크(110)의 상부로 론지튜디널 벌크 헤드(120)가 연장 설치되도록 구성됨으로써, 선체 구조적 강성을 높일 수 있다.In addition, in the present invention, the bulkhead 120 is extended to the upper portion of the MGO tank 110, thereby enhancing structural rigidity of the hull.

그리고, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of equivalents.

예를 들어, 본 발명에서는 워터 밸러스트 탱크(130)와 라이저 홀드(11) 사이에 MGO 탱크(110)를 배치하는 것을 일 예로 설명하고 있으나, 드릴쉽 길이방향을 단축할 수 있다면 다른 탱크의 배치도 가능함은 물론이다.For example, in the present invention, the MGO tank 110 is disposed between the water ballast tank 130 and the riser holder 11, but other tanks can be arranged as long as the length of the drill ship can be shortened. Of course.

11: 라이저 홀드
12: 워터 밸러스트 탱크
13: 캣워크
14: MGO 탱크
15: 컨베이어
20: 오버헤드 크레인
100: 드릴쉽
110: MGO 탱크
111: 안착부
120: 론지튜디널 벌크 헤드
130: 파이프/케이블 트렁크
R: 라이저11: Riser Hold
12: Water ballast tank
13: Catwalk
14: MGO tank
15: Conveyor
20: Overhead crane
100: Drill ship
110: MGO tank
111:
120: Bulkhead in the roofing tube
130: Pipe / cable trunk
R: riser

Claims (5)

선체 내부에 라이저를 적재하기 위한 라이저 홀드가 형성되고, 상기 라이저 홀드의 상부에 라이저 데크가 설치되며, 상기 라이저 홀드의 내부에 상기 라이저를 운반하기 위한 오버헤드 크레인이 상기 선체 폭 방향으로 이송 가능하게 설치되고, 상기 선체의 측면에 워터 밸러스트 탱크가 형성되며, 상기 라이저 홀드와 상기 밸러스트 탱크의 사이에 MGO 탱크가 설치되고, 상기 MGO 탱크의 상부로 론지튜디널 벌크 헤드가 연장 설치되며, 상기 론지튜디널 벌크 헤드는 상기 MGO 탱크의 외벽 상부 끝단으로부터 상기 라이저 데크의 하단부까지 연결되어 상기 선체의 길이방향의 강성을 보강하고, 상기 론지튜디널 벌크 헤드의 내측으로는 상기 MGO 탱크의 상부에 상기 오버헤드 크레인을 보관하기 위한 안착부가 형성되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽의 선체 배치구조.An overhead crane for transporting the riser inside the riser hose is provided on the upper portion of the riser hose so as to be transportable in the hull width direction A water ballast tank is formed on a side surface of the hull, an MGO tank is installed between the riser hold and the ballast tank, a bulk tank bulkhead is extended to the upper portion of the MGO tank, The bulkhead is connected from the upper end of the outer wall of the MGO tank to the lower end of the riser deck to reinforce the rigidity of the hull in the longitudinal direction, Characterized in that a seat for storing the crane is formed rescue. 청구항 1에 있어서,
상기 워터 밸러스트 탱크의 상부에는 파이프/케이블 트렁크가 배치되고, 상기 MGO 탱크와 상기 파이프/케이블 트렁크는 동일한 높이(레벨)로 배치되는 것을 특징으로 하는 드릴쉽의 선체 배치구조.The method according to claim 1,
Wherein a pipe / cable trunk is disposed at an upper portion of the water ballast tank, and the MGO tank and the pipe / cable trunk are disposed at the same height (level). 삭제delete 삭제delete 청구항 1 또는 2 중 어느 한 항에 기재된 선체의 배치구조를 구비하는 드릴쉽.A drill ship having the arrangement structure of the hull according to any one of claims 1 and 2.
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