KR101636334B1 - 커넥팅 로드 파단 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 커넥팅 로드 파단 장치는 대단부의 내측면에 접촉하여 서로 마주보는 제1 맨드릴 및 제2 맨드릴; 제1 및 제2 맨드릴을 각각 지지하는 제1 지그 및 제2 지그; 제1 지그 및 제2 지그가 수평 방향으로 슬라이딩 이동하도록 안내하는 지지부; 지지부를 관통하여 제1 및 제2 맨드릴 사이에 삽입 배치되는 가력부; 대단부에 형성된 볼트 홀을 지지하는 지지구를 구비하여 대단부가 균일하게 파단되도록 제1 지그에 장착되는 제1 감쇠부; 지지부의 하면에 배치되며, 가력부의 하단과 연결되어 가력부를 안내하는 실린더; 및 가력부에 마주보도록 배치되어 가력부를 가압하는 가압부;를 포함하며, 가력부가 제1 및 제2 맨드릴의 내측면을 따라 하방향으로 슬라이딩하면, 제1 지그 및 제2 지그의 마주보는 면이 멀어지는 방향으로 이동하면서 커넥팅 로드를 파단할 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 커넥팅 로드를 파단할 때 맨드릴의 감속 속도를 일정하게 유지하여 커넥팅 로드 파단면에 발생하는 응력변화가 일정하게 유지되어 커넥팅 로드의 파단면이 균일하게 되어 커넥팅 로드의 변형 또는 내구성 저하를 방지할 수 있다.
또한 가력부에 공기 분사부를 구비하여 파단 시 발생하는 메탈 슬러지를 제거하여 이물질이 끼이는 것을 방지하는 커넥팅 로드 파단 장치를 제공할 수 있다.

Description

커넥팅 로드 파단 장치{Apparatus for splitting of connection rod}

본 발명은 커넥팅 로드 파단 장치에 관한 것으로, 커텍팅 로드를 로드와 대단부 캡으로 파단할 때, 커넥팅 로드에 발생하는 응력변화를 일정하게 유지하여 커넥팅 로드의 파단면을 균일하게 할 수 있는 커넥팅 로드 파단 장치에 관한 것이다.

일반적으로 커넥팅 로드(Connecting rod)는 자동차의 엔진에서 피스톤과 크랭크 축을 연결하여 피스톤의 움직임에 의해 발생된 동력을 크랭크 축에 전달하는 기능을 담당하는 구동 부품이다.

커넥팅 로드는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 3부분으로 구성되는데 피스톤에 연결되는 소단부(10), 크랭크 축에 연결되는 대단부(30) 및 소단부와 대단부를 연결하는 로드(20)으로 구성된다. 이때의 대단부는 로드의 연결되는 부분과 대단부 캡이 되는 부분으로 분할되어 사용된다.

이러한 커넥팅 로드에서 로드 부분과 대단부 캡 부분의 분할 방법은 대단부에 노치를 형성한 후에 쐐기를 박아 분할하는 파단 분할 방법과, 로드 부분과 캡 부분의 접합면을 기계 가공하여 볼트와 너트로 체결하는 좌면 가공방법 등이 있다.

좌면 가공 방법의 경우 접촉면을 밀링가공을 해야 하기 때문에 공정수가 많을 뿐만 아니라 시간도 많이 걸리는 단점이 있다. 또한 접촉면의 밀착도가 떨어지기 때문에 로드와 캡의 밀착도 저하로 인해 커넥팅 로드의 강성이 떨어지며 볼트의 조기 파손 등으로 강도가 저하되는 문제가 있다.

이러한 점을 감안하여 최근에는 공정수가 적고 제조 비용을 절감할 수 있으며 내구성을 높일 수 있는 파단 분할방법을 많이 사용하는 추세이다.

한국공개특허 2001-0022535호는 소단부 방향 또는 대단부 방향으로 한쪽으로만 커넥팅 로드를 분리시키기 때문에 충격력이 한쪽 방향으로만 작용하여 파단면이 불균일해지고 변형이 발생할 수 있으며, 충격과 진동에 약한 플렉서블 튜브관이나 전선 등에 영향을 주어 분할 장치의 유지 보수 및 보수 비용이 증가하고 장치의 수명이 짧아지는 문제점이 발생할 수 있다.

본 발명의 일측면은 커넥팅 로드를 파단할 때 맨드릴의 감속 속도를 일정하게 유지하여 커넥팅 로드 파단면에 발생하는 응력변화를 일정하게 유지하여 커넥팅 로드의 파단면을 균일하게 할 수 있는 커넥팅 로드 파단 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 측면은 가력부에 공기 분사부를 구비하여 파단 시 발생하는 메탈 슬러지를 제거하여 이물질이 끼이는 것을 방지할 수 있는 커넥팅 로드 파단 장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 커넥팅 로드를 파단하는 커넥팅 로드 파단 장치에 있어서, 대단부의 내측면에 접촉하여 서로 마주보는 제1 맨드릴 및 제2 맨드릴; 제1 및 제2 맨드릴을 각각 지지하는 제1 지그 및 제2 지그; 제1 지그 및 제2 지그가 수평 방향으로 슬라이딩 이동하도록 안내하는 지지부; 지지부를 관통하여 제1 및 제2 맨드릴 사이에 삽입 배치되는 가력부; 대단부에 형성된 볼트 홀을 지지하는 지지구를 구비하여 대단부가 균일하게 파단되도록 제1 지그에 장착되는 제1 감쇠부; 지지부의 하면에 배치되며, 가력부의 하단과 연결되어 가력부를 안내하는 실린더; 및 가력부에 마주보도록 배치되어 가력부를 가압하는 가압부;를 포함하며, 가력부가 제1 및 제2 맨드릴의 내측면을 따라 하방향으로 슬라이딩하면, 제1 지그 및 제2 지그의 마주보는 면이 멀어지는 방향으로 이동하면서 커넥팅 로드를 파단한다.

본 발명에 따른 커넥팅 로드 파단 장치에 있어서, 대단부의 내측면에 접촉하여 서로 마주보는 제1 맨드릴 및 제2 맨드릴; 제1 및 제2 맨드릴을 각각 지지하는 제1 지그 및 제2 지그; 제1 지그 및 제2 지그가 수평 방향으로 슬라이딩 이동하도록 하는 지지부; 제1 및 제2 맨드릴의 상측에 배치되며, 제1 및 제2 맨드릴 사이에 삽입되어 하방향으로 이동하는 가력부; 및 대단부에 형성된 볼트 홀을 지지하는 지지구를 구비하여 대단부가 균일하게 파단되도록 제1 지그에 장착되는 제1 감쇠부;를 포함하며, 가력부가 제1 및 제2 맨드릴의 내측면을 따라 하방으로 슬라이딩하면, 제1 및 제2 맨드릴의 마주보는 면이 멀어지는 방향으로 제1 지그 및 제2 지그가 이동하면서 커넥팅 로드를 파단한다.

본 발명에 따른 커넥팅 로드 파단 장치는 제2 지그의 외측면에 장착되어 제2 지그의 슬라이딩 이동 속도를 일정하게 감속시키는 제2 감쇠부를 구비할 수 있다.

본 발명에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 가력부는 가력부의 가력 방향을 따라 단면이 작아지는 테이퍼 형상을 이루고, 제1 및 제2 맨드릴과 접하는 적어도 일면 이상에는 축방향을 따라 복수의 공기 분사부를 구비할 수 있다.

본 발명에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 가력부는 제1 맨드릴 및 제2 맨드릴을 따라 슬라이딩하여 이동한 후, 가력부가 원 위치로 이동되도록 실린더를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예들에 따르면, 커넥팅 로드를 파단할 때 맨드릴의 감속 속도를 일정하게 유지하여 커넥팅 로드 파단면에 발생하는 응력변화가 일정하게 유지되어 커넥팅 로드의 파단면이 균일하게 되어 커넥팅 로드의 변형 또는 내구성 저하를 방지할 수 있다.

또한 가력부에 공기 분사부를 구비하여 파단 시 발생하는 메탈 슬러지를 제거하여 이물질이 끼이는 것을 방지하는 커넥팅 로드 파단 장치를 제공할 수 있다.

도 1은 커넥팅 로드를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 개략적인 구성을 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 커넥팅 로드의 파단 상태를 나타내는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 커넥팅 로드가 파단 상태를 나타내는 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 커넥팅 로드 파단 구동을 설명하기 위한 측면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 개략적인 구성을 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 커넥팅 로드의 파단 상태를 나타내는 단면도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 커넥팅 로드 파단 구동을 설명하기 위한 측면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.

본 발명의 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치는 자동차의 엔진에서 피스톤과 크랭크 축을 연결할 때 사용하는 커넥팅 로드를 파단할 때 사용하는 장치에 관한 것으로서, 커넥팅 로드는 소단부(10), 로드(20) 및 대단부(30)로 구성된다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 개략적인 구성을 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 커넥팅 로드의 파단 상태를 나타내는 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 커넥팅 로드가 파단 상태를 나타내는 평면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 커넥팅 로드 파단 구동을 설명하기 위한 측면도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 지그(100), 제2 지그(200), 지지부(300), 가력부(400), 제1 감쇠부(500), 실리더(600), 및 가압부(800)를 포함하여 구성된다.

제1 지그(100) 및 제2 지그(200)는 지지부(300)의 상면에 배치되며, 각각 제1 맨드릴(110) 및 제2 맨드릴(210)을 구비한다. 제1 지그(100)와 제 2 지그(200)는 후술하는 가력부(400)가 제1 맨드릴(110) 및 제2 맨드릴(210)의 내면을 따라 가압하면 서로 멀어지는 방향으로 이동한다.

제1 맨드릴(110) 및 제2 맨드릴(210)의 외주면은 대단부(30)의 내측면과 접촉하여 서로 마주보도록 배치된다. 제1 맨드릴(110)과 제2 맨드릴(210)의 내측면은 가력방향을 따라 테이퍼 형상의 경사면을 형성한다. 또한 제1 맨드릴(110)과 제2 맨드릴(210)은 볼트 체결을 위한 연결용 구멍을 구비하여 제1 지그(100) 및 제2 지그(200)에 각각 볼트체결에 의해서 흔들리지 않도록 단단하게 결합될 수 있으며, 결합방법이 이에 제한되는 것은 아니다.

제2 지그(200)의 상면에는 커넥팅 로드의 소단부(10)를 고정시키기 위한 걸림부(220)를 구비할 수 있다. 걸림부(220)는 소단부(10)를 단단히 고정하여 커넥팅 로드의 파단시 흔들림을 방지하여 커넥팅 로드의 파단 시 응력이 일정하게 되어 커넥팅 로드의 파단면을 깨끗하게 할 수 있다. 따라서 불균일한 파단면 발생을 방지하여 인한 추가적인 가공이 불필요하다. 걸리부(220)는 제2 지그(200)와 볼트 결합에 의해서 체결될 수 있으며, 제2 지그(200)의 이동방향을 따라 적어도 하나 이상을 구비할 수 있어 소단부(10)의 걸림 위치를 조정하여 커넥팅 로드의 크기에 따라 파단을 용이하게 할 수 있다.

지지부(300)는 일방향으로 돌출되는 돌출부를 구비하여 전술한 제1 지그(100) 및 제2 지그(200)가 배치된다. 지지부(300)는 후술하는 가력부(400)가 상하 방향으로 이동하도록 가력부(400)와 대응되는 위치에 관통공을 형성한다.

가력부(400)는 도3에 도시된 바와 같이, 제1 맨드릴(110)과 제2 맨드릴(210)의 내측면에 대응되도록 가력방향을 따라 테이퍼 형태로 작아지는 단면을 갖는다. 또한, 가력부(400)는 지지부(300)에 형성된 관통공을 관통하여 제1맨드릴(110)과 제2 맨드릴(210) 사이에 삽입 배치되어 제1 맨드릴(110)과 제2 맨드릴(210)의 경사면을 따라 슬라이딩하여 이동할 수 있다.

가력부(400)는 테이퍼 형태로 작아진 말단에서 돌출부를 형성하며, 돌출부는 후술하는 실린더(600)의 일단과 체결된다. 따라서 가력부(400)가 상하 방향으로 이동할 때 가력부(400)가 실린더(600)와 분리되는 것을 방지할 수 있다.

가력부(400)는 공기 분사부(410)를 구비할 수 있다. 공시 분사부(410)는 가력부(410)의 내부에서 공기가 이동하는 유로가 형성되고 유로에서 가지 형태로 공기를 분사하는 복수의 분사구(411)를 형성할 수 있다. 즉, 공기 분사부(410)는 가력부(400)의 내부에서 매니폴드 구조로 형성될 수 있으나 그 구조가 이에 한정되는 것은 아니다.

공기 분사부(410)는 가력부(400)가 커넥팅 로드를 파단할 때 발생하는 메탈 슬러지를 제거하여 메탈 슬러지가 제1 맨드릴(110) 및 제2 맨드릴(210)에 부착되는 것을 방지할 수 있다. 따라서 커넥팅 로드의 연속적인 파단공정 시 제1 맨드릴(110)과 제2 맨드릴(210)에 메탈 슬러지가 부착되지 않아 제1 맨드릴(110) 및 제2 맨드릴(210)에 커넥팅 로드를 바로 끼울 수 있어 작업속도를 증가시킬 수 있다.

가력부(400)는 적어도 일면 이상에 가력 방향을 따라 복수의 마찰방지부(420)를 더 구비할 수 있다. 마찰방지부(420)는 가력부(400)의 표면에 일정 깊이 박힌 베어링과 같은 구조로 형성될 수 있다. 마찰방지부(420)는 가력부(400)와 제1 맨드릴(110) 및 제2 맨드릴(210)의 접촉면적을 줄여 마찰력을 감소시킬 수 있다. 따라서 가력부(400)에서 전달되는 가압력의 손실을 방지할 수 있어 작은 가압력으로 커넥팅 로드를 쉽게 파단할 수 있다.

공기 분사부(411)와 마찰방지부(420)는 가력부(400)의 축방향을 따라 차례로 엇갈리게 배열될 수 있으며, 배열방법이 이에 제한되는 것은 아니다.

제1 감쇠부(500)는 제1 지그(100)의 상면에 배치된다. 제1 감쇠부(500)는 도 4에 도시된 바와 같이, 복수의 지지구(510)를 구비하여 도1에 도시된 커넥팅 로드의 대단부(30)에 형성된 홀(31)을 지지할 수 있다. 지지구(510)는 대단부의 형성된 홀을 동시에 지지하므로 커넥팅 로드 파단시 대단부(30)에 발생하는 응력을 균일할 수 있다. 따라서 대단부(30)의 파단면을 균일하게 하여 파단시 발생할 수 있는 불량률을 감소시키고, 파단면을 깨끗하게 하기 위한 추가적인 가공작업을 피할 수 있다.

또한, 제1감쇠부(500)는 제1 충격흡수(520)를 구비하여 커넥팅 로드의 파단시 이동하는 대단부(30)의 감속속도를 일정하게 할 수 있다. 따라서 대단부에 발생하는 응력이 일정하게 유지되어 대단부의 파단면을 깨끗하게 할 수 있다.

실린더(600)는 지지부(300)는 하면에 배치되어 가력부(400)의 돌출부와 연결되어 가력부(400)의 이동을 안내하며, 가력부(400)가 지지부(300)의 관통공을 따라 하방향으로 흔들리지 않게 이동되도록 한다. 또한, 가압부(800)가 가력부(400)를 가압하여 가력부(400)가 하방향으로 이동하여 커넥팅 로드를 파단하면, 실린더(600)가 가력부(400)를 다시 원 위치로 이동시킬 수 있다.

또한, 실린더(600)는 완충부(610)를 더 구비할 수 있다. 완충부(610)는 가력부(400)가 하방향으로 이동할 때 빠른 속도로 이동하는 것을 방지하여 커넥팅 로드에 파단시 응력일 불균형해 지는 것을 방지할 수 있다.

가압부(800)는 가력부(400)의 상부에 마주보도록 배치되어 가력부(400)의 상단을 가압할 수 있다. 이때, 가압부(800)가 가력부(400)를 하방향으로 이동하면, 가력부(400)는 제1 맨드릴(110) 및 제2 맨드릴(210) 사이를 따라 이동하면서 커넥팅 로드에 가압력이 작용하여 커넥팅 로드를 분리할 수 있다.

가압부(800)는 유압장치에 의해서 구동될 수 있다.할 수 있다. 본 실시예에서 가압부(800)는 3축으로 구비되어, 상하 이동할 때 흔들림을 방지할 수 있도록 구성되었으나, 가압부(800)의 흔들림을 방지할 수 있는 축 구성이면 이에 제한되는 것은 아니다.

본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단장치는 제2 감쇠부(700)를 더 포함할 수 있다. 제2 감쇠부(700)는 제2 지그(200)의 후면(y축 방향)에 장착되며, 커넥팅 로드의 파단시 소단부의 이동 속도의 변화를 일정하게 할 수 있다. 따라서, 커넥팅 로드의 응력변화를 일정하게 유지시켜 파단면을 균일하게 할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 구동을 도5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

가압부(800)가 가력부(400)를 가압하면, 가력부(400)가 하강하면서 제1 맨드릴(110)과 제2 맨드릴(210)의 내측면의 경사면을 따라 슬라이딩한다.

이로 인해 가력부(400)의 가압력으로 제1 맨드릴(110)과 제2 맨드릴(210)을 각각 지지하는 제1 지그(100) 및 제2 지그(200)는 가력부(400)를 중심으로 멀어지는 방향으로 이동하게 되며, 이때 커넥팅 로드의 대단부에 인장응력이 발생하여 커넥팅 로드가 파단된다. 또한, 제1 감쇠부(500) 및 제2 감쇠부(700)는 각각 제1 지그(100) 및 제2 지그(200)의 이동 속도를 일정하게 감속시키며, 제1 감쇠부(500)의 지지구(510)가 대단부를 동일하게 지지한다.

따라서 커넥팅 로드에 일정한 응력이 작용하여 대단부 캡과 로드부의 파단면이 균일하게 되어 추가적인 파단면의 가공이 불필요하다.

또한, 파단이 완료된 후에 실린더(600)는 가력부(400)를 원 위치로 이동시켜 연속적인 커넥팅 로드 파단 공정을 준비할 수 있다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 개략적인 구성을 나타내는 사시도이며, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 커넥팅 로드의 파단 상태를 나타내는 단면도이며, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 커넥팅 로드 파단 구동을 설명하기 위한 측면도이다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치는 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 지그(100), 제2 지그(200), 지지부(300), 가력부(400) 및 제1 감쇠부(500)를 포함하여 구성되며, 제1 지그(100), 제2 지그(200), 제1 감쇠부(500) 및 제2 감쇠부(700)는 전술한 내용과 동일하므로 이하 자세한 설명은 생략한다.

지지부(300)는 일방향으로 돌출되어 제1 지그(100) 및 제2 지그(200)가 배치된다. 지지부(300)는 제1 감쇠부(500)가 이동될 수 있도록 일정크기의 공간이 형성된다. 지지부(300)는 xy 평면에 배치되어 후술하는 가력부(400)와 마주보도록 배치될 수 있다.

가력부(400)는 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 맨드릴(110) 및 제2 맨드릴(210)에 마주보도록 배치 되어 제1 맨드릴(110) 및 제2 맨드릴(210) 사이에 삽입되어 슬라이딩 이동할 수 있다. 또한, 가력부(400)는 가력 방향을 따라 단면이 작아지는 테이퍼 형태로 형성되어 제1 맨드릴(110) 및 제2 맨드릴(210)에 형성된 경사면을 따라 슬라이딩하여 이동하면서 커넥팅 로드의 대단부를 파단할 수 있다.

가력부(400)는 유압장치에 의해서 구동될 수 있다. 본 실시예에서 가력부(400)는 3축으로 구비되어, 상하 이동할 때 흔들림을 방지할 수 있도록 구성되었으나, 가력부(400)의 흔들림을 방지할 수 있는 축 구성이면 이에 제한되는 것은 아니다.

가력부(400)는 전술한 공기 분사부(410)와 마찰방지부(420)를 구비할 수 있으며, 공기 분사부(410)와 마찰방지부(420)는 전술한 내용과 동일하게 구성될 수 있으므로 이하 자세한 내용은 생략한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥팅 로드 파단 장치의 구동을 도8을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

가력부(400)가 하강하면 가력부(400)는 제1 맨드릴(110)과 제2 맨드릴(210)의 내측면에 형성된 경사면을 따라 슬라이딩한다.

이로 인해 가력부(400)의 가압력으로 제1 맨드릴(110)과 제2 맨드릴(210)을 각각 지지하는 제1 지그(100) 및 제2 지그(200)는 가력부(400)를 중심으로 멀어지는 방향으로 이동하게 된다. 이때 커넥팅 로드의 대단부에 인장응력이 발생하여 커넥팅 로드가 파단된다. 또한, 제1 감쇠부(500) 및 제2 감쇠부(700)는 각각 제1 지그(100) 및 제2 지그(200)의 이동 속도를 일정하게 감속시키며, 제1 감쇠부(500)의 지지구(510)가 대단부를 동일하게 지지한다.

따라서 커넥팅 로드의 파단면에 일정한 응력변화가 유지되어 대단부 캡과 로드부의 파단면이 균일하게 되어 추가적인 파단면의 가공이 불필요하다.

한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시 예들은 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시 예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

100: 제1 지그 200: 제2 지그
300: 지지부 400: 가력부
500: 제1 감쇠부 600: 안내부
700: 제2 감쇠부 800: 가압부

Claims (5)

1. 대단부, 로드 및 소단부가 일체로 구성된 커넥팅 로드를 파단하는 커넥팅 로드 파단 장치에 있어서,
   상기 대단부의 내측면에 접촉하여 서로 마주보는 제1 맨드릴 및 제2 맨드릴;
   상기 제1 및 제2 맨드릴을 각각 지지하는 제1 지그 및 제2 지그;
   상기 제1 지그 및 제2 지그가 수평 방향으로 슬라이딩 이동하도록 안내하는 지지부;
   상기 지지부를 관통하여 상기 제1 및 제2 맨드릴 사이에 삽입 배치되는 가력부;
   상기 대단부에 형성된 볼트 홀을 지지하는 지지구를 구비하여 상기 대단부가 균일하게 파단되도록 상기 제1 지그에 장착되는 제1 감쇠부;
   상기 지지부의 하면에 배치되며, 상기 가력부의 하단과 연결되어 상기 가력부를 안내하는 실린더; 및
   상기 가력부에 마주보도록 배치되어 상기 가력부를 가압하는 가압부;
   를 포함하며,
   상기 가력부가 상기 제1 및 제2 맨드릴의 내측면을 따라 하방향으로 슬라이딩하면, 상기 제1 지그 및 제2 지그의 마주보는 면이 멀어지는 방향으로 이동하면서 상기 커넥팅 로드를 파단하며,
   상기 가력부는,
   상기 가력부의 가력 방향을 따라 단면이 작아지는 테이퍼 형상을 이루고, 내부에 공기가 이동하는 유로가 형성되는 공기 분사부와,
   상기 공기 분사부에서 가지 형태로 형성되는 복수의 분사구와,
   상기 가력부의 외주면에 가력방향을 따라 일정 깊이로 박힌 복수의 마찰방지부를 구비하여 상기 제1 및 제2 맨드릴과 마찰력을 감소시키는 것을 특징으로 하는 커넥팅 로드 파단 장치.
2. 대단부, 로드 및 소단부가 일체로 구성된 커넥팅 로드를 파단하는 커넥팅 로드 파단 장치에 있어서,
   상기 대단부의 내측면에 접촉하여 서로 마주보는 제1 맨드릴 및 제2 맨드릴;
   상기 제1 및 제2 맨드릴을 각각 지지하는 제1 지그 및 제2 지그;
   상기 제1 지그 및 제2 지그가 수평 방향으로 슬라이딩 이동하도록 하는 지지부;
   상기 제1 및 제2 맨드릴의 상측에 배치되며, 상기 제1 및 제2 맨드릴 사이에 삽입되어 하방향으로 이동하는 가력부; 및
   상기 대단부에 형성된 볼트 홀을 지지하는 지지구를 구비하여 상기 대단부가 균일하게 파단되도록 상기 제1 지그에 장착되는 제1 감쇠부;
   를 포함하며,
   상기 가력부가 상기 제1 및 제2 맨드릴의 내측면을 따라 하방으로 슬라이딩하면, 상기 제1 및 제2 맨드릴의 마주보는 면이 멀어지는 방향으로 상기 제1 지그 및 제2 지그가 이동하면서 상기 커넥팅 로드를 파단하며,
   상기 가력부는,
   상기 가력부의 가력 방향을 따라 단면이 작아지는 테이퍼 형상을 이루고, 내부에 공기가 이동하는 유로가 형성되는 공기 분사부와,
   상기 공기 분사부에서 가지 형태로 형성되는 복수의 분사구와,
   상기 가력부의 외주면에 가력방향을 따라 일정 깊이로 박힌 복수의 마찰방지부를 구비하여 상기 제1 및 제2 맨드릴과 마찰력을 감소시키는 것을 특징으로 하는 커넥팅 로드 파단 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 제2 지그의 외측면에 장착되어 상기 제2 지그의 슬라이딩 이동 속도를 일정하게 감속시키는 제2 감쇠부를 구비하는 것을 특징으로 하는 커넥팅 로드 파단 장치.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 실린더는,
   상기 가력부가 하방향으로 이동하여 커넥팅 로드를 파단할 때, 상기 커넥팅 로드의 응력이 불균형해지는 것을 방지하는 완충부를 구비하는 것을 특징으로 하는 커넥팅 로드 파단 장치.

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