KR101631458B1 - Battery for electric vehicle - Google Patents

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KR101631458B1 KR1020140113793A KR20140113793A KR101631458B1 KR 101631458 B1 KR101631458 B1 KR 101631458B1 KR 1020140113793 A KR1020140113793 A KR 1020140113793A KR 20140113793 A KR20140113793 A KR 20140113793A KR 101631458 B1 KR101631458 B1 KR 101631458B1
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Abstract

본 발명은 전기자동차의 동력원인 배터리를 구성하는 복수의 전지셀에 대한 냉각효율을 대폭 향상시킴과 더불어 각 부품의 제작성을 개선하여 그 제조단가를 대폭 절감할 수 있는 전기자동차용 배터리에 관한 것이다.
본 발명에 의한 전기자동차용 배터리는, 상하방향으로 적층되고, 외측으로 돌출된 테두리를 가진 복수의 전지셀; 상하방향으로 인접한 일부의 전지셀들 사이에 개재되어 접촉하도록 배치되고, 하나 이상의 채널을 가진 복수의 냉각채널부재; 및 상기 전지셀의 외곽을 따라 마련되어 전지셀의 테두리를 지지하도록 적층되는 복수의 지지프레임;을 포함하고, 상기 복수의 지지프레임은 상기 복수의 냉각채널부재가 개별적으로 관통되는 복수의 제1지지프레임과, 상기 복수의 제1지지프레임들 사이에 개재되는 복수의 제2지지프레임을 가지고, 상기 제1지지프레임과 상기 제2지지프레임은 서로 교호적으로 적층되는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리가 개시된다.The present invention relates to a battery for an electric vehicle capable of significantly improving the cooling efficiency of a plurality of battery cells constituting a battery which is a power source of an electric vehicle, .
A battery for an electric vehicle according to the present invention comprises: a plurality of battery cells stacked in a vertical direction and having an outwardly projecting rim; A plurality of cooling channel members disposed to be in contact with and interposed between a part of the battery cells adjacent in the up-and-down direction and having at least one channel; And a plurality of support frames provided along an outer periphery of the battery cell and stacked to support a rim of the battery cell, wherein the plurality of support frames are formed by a plurality of first support frames And a plurality of second support frames interposed between the plurality of first support frames, wherein the first support frame and the second support frame are alternately laminated to each other. .

Description

전기자동차용 배터리{BATTERY FOR ELECTRIC VEHICLE} BATTERY FOR ELECTRIC VEHICLE [0001]

본 발명은 전기자동차용 배터리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기자동차의 동력원인 배터리를 구성하는 복수의 전지셀에 대한 냉각효율을 대폭 향상시킴과 더불어 각 부품의 제작성을 개선하여 그 제조단가를 대폭 절감할 수 있는 전기자동차용 배터리에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a battery for an electric vehicle, and more particularly, to a battery for an electric vehicle that significantly improves the cooling efficiency for a plurality of battery cells constituting a battery that is a power source of an electric vehicle, The present invention relates to a battery for an electric vehicle capable of greatly reducing power consumption.

전기자동차(Electric vehicle: EV)는 장래의 자동차 공해 및 에너지 문제를 해결할 수 있는 가장 가능성 높은 대안이라는 점에서 연구가 활발하게 진행되고 있다.Electric vehicles (EV) are the most feasible alternative to solve future automobile pollution and energy problems.

전기자동차는 주로 배터리의 전원을 이용하여 AC 또는 DC 모터를 구동하여 동력을 얻는 2차 전지로 이루어진 배터리를 주동력원으로 사용하고 있다. BACKGROUND ART An electric vehicle mainly uses a battery composed of a secondary battery that drives an AC or DC motor using power from a battery to obtain power, as a main power source.

이러한 전기자동차용 배터리는 도 1에 도시된 바와 같이, 전원을 제공하는 전지셀(1)들이 적층된 상태로 직렬연결되어 차량에 전원을 공급한다.As shown in FIG. 1, the battery for an electric vehicle is connected in series with the battery cells 1 providing the power supply in a stacked state to supply power to the vehicle.

전기자동차용 배터리(100)는 전지셀(1)들이 충전과 방전을 하는 동안에 열이 발생됨에 따라 온도가 상승하게 되면 전해질 분해가 일어나 성능이 떨어지고 수명이 현저하게 단축되기 때문에 수명이 현저하게 단축된다.The battery 100 for an electric vehicle is degraded when the temperature rises as heat is generated while the battery cells 1 are charged and discharged, .

이에 따라, 전기자동차용 배터리(100)는 도 1과 같이 전지셀(1)들의 사이에 방열판(2)이 개재되어 전지셀(1)에서 발생하는 열을 방열하며, 냉각관로(미도시)가 방열판(2)에 밀착된 상태로 마련된다. 이에 냉매가 냉각관로에 통과하면서 방열판(2)을 냉각시키고, 방열판(2)이 전지셀(1)을 냉각시키도록 구성된다. 1, a heat sink 2 is interposed between the battery cells 1 to dissipate heat generated in the battery cell 1, and a cooling duct (not shown) And is provided in a state of being in close contact with the heat sink 2. So that the heat sink 2 is cooled while the coolant passes through the cooling pipe, and the heat sink 2 cools the battery cell 1. [

하지만, 종래의 전기자동차용 배터리(100)는 냉각관로가 방열판(2)을 매개로 전지셀(1)을 간접적으로 냉각시키는 구조로 이루어지므로, 전지셀(1)에 대한 냉각효율이 극히 저하되고, 이로 인해 온도 상승에 따른 전해질 분해에 의한 그 성능 저하, 수명 단축 등의 문제점이 여전히 뒤따르는 단점이 있었다. However, in the conventional battery 100 for an electric vehicle, since the cooling channel indirectly cools the battery cell 1 via the heat sink 2, the cooling efficiency for the battery cell 1 is extremely lowered , Which causes problems such as deterioration of performance due to decomposition of the electrolyte due to temperature rise and shortening of life span.

KR 10-1386673 B1(2014.04.18)KR 10-1386673 B1 (2014.04.18)

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 단점을 극복하기 위하여 창출한 것으로, 냉각채널부재를 적층되는 전지셀들 사이에 개재시킴으로써 냉각채널부재가 전지셀과 직접적으로 접촉하게 함으로써 개별 전지셀에 대한 냉각효율을 대폭 향상시킬 수 있는 전기자동차용 배터리를 제공하는 데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to overcome the disadvantages of the related art as described above, and it is an object of the present invention to provide a cooling channel member that is interposed between stacked battery cells, And an object of the present invention is to provide a battery for an electric vehicle which can significantly improve the performance of the battery.

더불어, 본 발명은 종래의 전기자동차용 배터리와 달리 별도의 방열판과 같은 간접 냉각수단이 생략됨으로써 그 조립공정이 간편하게 이루어질 뿐만 아니라 조립부품의 갯수가 줄어들어 제조단가를 대폭 절감할 수 있는 전기자동차용 배터리를 제공하는 데 그 목적이 있다. In addition, unlike conventional batteries for electric vehicles, the present invention eliminates indirect cooling means such as a separate heat sink, thereby simplifying the assembling process and reducing the number of assembled parts, And the like.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 전기자동차용 배터리는, According to an aspect of the present invention, there is provided a battery for an electric vehicle,

상하방향으로 적층되고, 외측으로 돌출된 테두리를 가진 복수의 전지셀;A plurality of battery cells stacked in the vertical direction and having outwardly projecting rims;

상하방향으로 인접한 일부의 전지셀들 사이에 개재되어 접촉하도록 배치되고, 하나 이상의 채널을 가진 복수의 냉각채널부재; 및 A plurality of cooling channel members disposed to be in contact with and interposed between a part of the battery cells adjacent in the up-and-down direction and having at least one channel; And

상기 전지셀의 외곽을 따라 마련되어 전지셀의 테두리를 지지하도록 적층되는 복수의 지지프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다. And a plurality of support frames provided along the outer periphery of the battery cells and stacked to support the edges of the battery cells.

상기 복수의 지지프레임은 상기 복수의 냉각채널부재가 개별적으로 관통되는 복수의 제1지지프레임과, 상기 복수의 제1지지프레임들 사이에 개재되는 복수의 제2지지프레임을 가지고, 상기 제1지지프레임과 상기 제2지지프레임은 서로 교호적으로 적층되는 것을 특징으로 한다. Wherein the plurality of support frames have a plurality of first support frames through which the plurality of cooling channel members pass individually and a plurality of second support frames interposed between the plurality of first support frames, And the frame and the second support frame are alternately stacked.

상기 제1지지프레임에는 냉각채널부재가 관통하는 관통슬롯이 형성되는 것을 특징으로 한다. And the first support frame is formed with a through slot through which the cooling channel member passes.

대안적인 실시예에 따르면, 복수의 냉각채널부재는 제1 및 제2 지지프레임 모두에 개별적으로 관통되게 마련될 수도 있다. According to an alternative embodiment, a plurality of cooling channel members may be provided to penetrate individually in both the first and second support frames.

각 냉각채널부재에는 복수의 채널이 균일한 간격으로 구획되게 마련되는 것을 특징으로 한다. And each cooling channel member is provided with a plurality of channels so as to be partitioned at uniform intervals.

특히, 각 채널의 내면에는 복수의 미세돌기가 형성됨으로써 전지셀에 대한 냉각효율을 대폭 항샹시킬 수 있는 장점이 있다. Particularly, since a plurality of fine protrusions are formed on the inner surface of each channel, the cooling efficiency of the battery cell can be remarkably improved.

한편, 복수의 지지프레임의 전방 및 후방측에는 전방 덮개판 및 후방 덮개판이 분리가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다. On the other hand, the front lid plate and the rear lid plate are detachably coupled to the front and rear sides of the plurality of support frames.

본 발명에 의하면, 복수의 냉각채널부재가 상하방향으로 적층되는 일부의 전지셀들 사이에 개재되고, 이를 통해 냉각채널부재가 전지셀과 직접적으로 접촉하게 함으로써 개별 복수의 전지셀에 대한 냉각효율을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, a plurality of cooling channel members are interposed between a part of the battery cells stacked in the vertical direction, and the cooling channel member is in direct contact with the battery cells, There is an advantage that it can be greatly improved.

본 발명에 의하면, 복수의 지지프레임 중에서 일부의 지지프레임 특히, 제1지지프레임들에만 냉각채널부재가 관통되게 구성함으로써 전지셀의 적어도 한면이 냉각채널부재과 직접적으로 접촉할 수 있고, 이를 통해 복수의 전지셀들에 의한 적층높이를 최소화할 수 있으므로 배터리의 높이를 저상고(low profile) 구조로 구현함과 더불어 냉각채널부재에 의한 전지셀들의 냉각을 더욱 효율적으로 수행할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, at least one of the plurality of support frames is configured so that the cooling channel member penetrates only a part of the support frame, particularly, the first support frames, so that at least one side of the battery cell can directly contact the cooling channel member, Since the stack height of the battery cells can be minimized, the height of the battery can be realized with a low profile structure and the cooling of the battery cells by the cooling channel member can be performed more efficiently.

본 발명은, 제1지지프레임에 냉각채널부재가 관통하는 관통슬롯이 형성됨에 따라 냉각채널부재과 제1지지프레임의 조립을 보다 간편하게 함과 더불어 냉각수단의 제조성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.The present invention is advantageous in that the first support frame is formed with a through slot through which the cooling channel member passes, thereby simplifying the assembly of the cooling channel member and the first support frame and improving the manufacturing of the cooling means.

본 발명은, 제1 및 제2 지지프레임 즉, 모든 지지프레임에 복수의 냉각채널부재가 개별적으로 설치됨으로써 각 전지셀의 상부 및 하부를 직접적으로 냉각시킬 수 있으므로 그 냉각효율을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. Since the first and second support frames, that is, the plurality of cooling channel members are individually provided on all the support frames, the upper and lower portions of the battery cells can be directly cooled, There are advantages.

본 발명은, 복수의 채널을 통해 냉매를 균일하게 관류시킬 수 있으므로, 냉매와 전지셀의 냉각성능을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention has the advantage of significantly improving the cooling performance of the refrigerant and the battery cell because the refrigerant can be uniformly perfused through the plurality of channels.

본 발명은, 복수의 지지프레임의 전방 및 후방 측에 마련된 전방측 덮개판 및 후방측 덮개판에 의해 그 전방측 결합력 및 후방측 결합력이 보강될 수 있는 장점이 있다. The present invention is advantageous in that its front side engaging force and rear side engaging force can be reinforced by the front side lid plate and the rear side lid plate provided on the front and rear sides of the plurality of support frames.

도 1은 선행기술을 나타낸 도면이다.
도 2은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 배터리를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 의한 전기자동차용 배터리의 제1 및 제2 지지프레임이 분해된 상태를 예시한 분해사시도이다.
도 4는 본 발명에 의한 전기자동차용 배터리를 상부에서 바라본 평면도이다.
도 5는 도 4의 B-B선을 따라 도시한 단면도이다.
도 6은 도 5에서 일부의 전지셀과, 제1 및 제2 지지프레임의 결합된 상태를 도시한 단면도이다.
도 7은 도 6에서 전지셀과, 제1지지프레임과, 제2지지프레임이 분해된 상태를 도시한 단면도이다.
도 8는 도 4의 C-C선을 따라 도시한 단면도이다.
도 9은 도 8의 확대도에 도시된 채널의 다른 실시형태를 도시한 도면이다. 1 is a diagram showing a prior art.
2 is a perspective view illustrating a battery for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view illustrating a state in which the first and second support frames of the battery for an electric vehicle according to the present invention are disassembled.
4 is a top plan view of an electric vehicle battery according to the present invention.
5 is a cross-sectional view taken along the line BB in Fig.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which a part of the battery cells and the first and second support frames are coupled with each other in FIG. 5;
FIG. 7 is a cross-sectional view of the battery cell, the first support frame, and the second support frame in FIG. 6; FIG.
8 is a cross-sectional view taken along line CC in Fig.
9 is a view showing another embodiment of the channel shown in the enlarged view of FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 참고로, 본 발명을 설명하는 데 참조하는 도면에 도시된 구성요소의 크기, 선의 두께 등은 이해의 편의상 다소 과장되게 표현되어 있을 수 있다. 또, 본 발명의 설명에 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의한 것이므로 사용자, 운용자 의도, 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 이 용어에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내리는 것이 마땅하겠다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For the sake of convenience, the size, line thickness, and the like of the components shown in the drawings referenced in the description of the present invention may be exaggerated somewhat. The terms used in the description of the present invention are defined in consideration of the functions of the present invention, and thus may be changed depending on the user, the intention of the operator, customs, and the like. Therefore, the definition of this term should be based on the contents of this specification as a whole.

도 2 내지 도 8는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차용 배터리를 도시한 도면이다. 2 to 8 are views showing a battery for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 전기자동차용 배터리는, 상하방향으로 적층된 복수의 전지셀(10)과, 적어도 일부의 전지셀(10)들 사이에 개재된 복수의 냉각채널부재(15)와, 전지셀(10)의 테두리를 지지하도록 적층된 복수의 지지프레임(11, 12)을 포함한다. As shown, the battery for an electric vehicle according to the present invention includes a plurality of battery cells 10 stacked in a vertical direction, a plurality of cooling channel members 15 interposed between at least some of the battery cells 10, And a plurality of support frames 11 and 12 stacked to support the rim of the battery cell 10. [

전지셀(10)은 차량의 전원을 제공하는 구성요소로서 본 발명이 속하는 업계에 널리 알려진 통상의 전지셀로 구성될 수 있으며, 도 5와 같이 상하방향으로 적층된 상태로 서로 접속되어 차량에 전원을 공급하도록 구성된다. The battery cell 10 may be constituted by a conventional battery cell widely known in the art to which the present invention belongs, and may be connected to each other in a stacked state in the vertical direction as shown in FIG. 5, .

전지셀(10)은 그 외측가장자리에서 외측으로 돌출된 테두리(10a)를 가지고, 전지셀(10)의 테두리(10a)는 도 5에 도시된 바와 같이 복수의 지지프레임(11, 12)들 사이에 개재됨으로써 복수의 전지셀(10)은 그 상하방향의 적층상태가 안정되게 이루어진다. The battery cell 10 has a frame 10a protruding outward from the outer edge thereof and the rim 10a of the battery cell 10 is formed between the plurality of support frames 11 and 12 The plurality of battery cells 10 are stably stacked in the vertical direction.

복수의 냉각채널부재(15)는 상하방향으로 적층되는 복수의 전지셀(10)들 중에서 적어도 일부의 전지셀(10)들 사이에 개별적으로 개재되고, 이에 냉각채널부재(15)는 인접한 전지셀(10)과 직접적으로 접촉하도록 구성된다. A plurality of cooling channel members 15 are interposed between at least a part of the plurality of battery cells 10 stacked in the vertical direction and the cooling channel member 15 is connected to the adjacent battery cells 10. [ (10).

이와 같이, 본 발명은 복수의 냉각채널부재(15)가 상하방향으로 적층되는 일부의 전지셀(10)들 사이에 개재되고, 이를 통해 냉각채널부재(15)가 전지셀(10)과 직접적으로 접촉하게 함으로써 개별 복수의 전지셀(10)에 대한 냉각효율을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. As described above, according to the present invention, a plurality of cooling channel members 15 are interposed between a part of the battery cells 10 stacked in the vertical direction, through which the cooling channel member 15 directly contacts the battery cell 10 There is an advantage that the cooling efficiency for the plurality of individual battery cells 10 can be greatly improved.

각 냉각채널부재(15)는 그 내부에 하나 이상의 채널(16)을 가지고, 특히 각 냉각채널부재(15)는 균일한 간격으로 구획되게 형성된 복수의 채널(16)을 가질 수 있다.Each cooling channel member 15 has one or more channels 16 therein and in particular each cooling channel member 15 can have a plurality of channels 16 defined to be spaced at uniform intervals.

이와 같이, 복수의 채널(16)이 각 냉각채널부재(15)에 마련됨으로써 복수의 채널(16)을 통해 냉매를 균일하게 관류시킬 수 있으므로, 냉매에 의한 전지셀(10)의 냉각성능을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. Since the plurality of channels 16 are provided in the respective cooling channel members 15 to uniformly flow the refrigerant through the plurality of channels 16 in this way, the cooling performance of the battery cell 10 by the coolant is greatly reduced There is an advantage to be improved.

특히, 각 채널(16)의 내면에는 도 8의 확대도에 나타난 바와 같이, 복수의 미세돌기(16a)가 형성됨으로써 전지셀에 대한 냉각효율을 대폭 항샹시킬 수 있는 장점이 있다. In particular, as shown in the enlarged view of FIG. 8, the plurality of microprojections 16a are formed on the inner surface of each channel 16, thereby greatly improving the cooling efficiency of the battery cells.

대안적인 실시예에 따르면, 도 9과 같이 각 채널(16)의 내면에 미세돌기가 형성되지 않은 민자형 구조로 이루어질 수도 있다. According to an alternative embodiment, as shown in FIG. 9, the inner surface of each channel 16 may have a non-protruding structure in which no fine protrusions are formed.

그리고, 복수의 냉각채널부재(15)들의 양단부에는 공기 또는 액상의 냉매가 유입되는 냉매 유입헤드(17) 및 공기 또는 액상의 냉매가 유출되는 냉매 유출헤더(18)가 각각 마련되고, 이에 냉매 유입헤더(17)를 통해 유입된 공기 또는 액상ㅇ의 냉매는 복수의 냉각채널부재(15)를 통해 균일하게 분배되어 관류됨과 더불어 냉매 유출헤더(18)로 포집된 이후에 유출된다. A refrigerant inflow head 17 through which air or liquid refrigerant flows and a refrigerant outflow header 18 through which air or liquid refrigerant flows out are provided at both ends of the plurality of cooling channel members 15, The air or liquid refrigerant flowing through the header 17 is uniformly distributed through the plurality of cooling channel members 15 and is perfused and discharged after being collected by the refrigerant outflow header 18. [

복수의 지지프레임(11, 12)은 전지셀(10)의 테두리를 지지하도록 외곽을 따라 마련되어 상하방향으로 적층된다. 특히, 각 지지프레임(11, 12)의 외측 모서리 부분에는 복수의 장착러그(11a, 12a)가 형성되고, 복수의 장착러그(11a, 12a)를 관통하여 장볼트(13, long bolt)가 체결됨으로써 복수의 지지프레임(11, 12)은 상하방향으로 안정되게 적층된 상태를 유지할 수 있다. The plurality of support frames 11 and 12 are provided along the outline so as to support the rim of the battery cell 10 and stacked in the vertical direction. Particularly, a plurality of mounting lugs 11a, 12a are formed at outer corner portions of the supporting frames 11, 12, and a long bolt 13 is fastened through a plurality of mounting lugs 11a, 12a The plurality of support frames 11 and 12 can be stably stacked in the vertical direction.

그리고, 지지프레임(11, 12)들의 최상단에는 상부플레이트(14a)가 배치되고, 지지플레임(11, 12)들의 최하단에는 하부플레이트(14b)가 배치된다. 이러한 상부플레이트(14a) 및 하부플레이트(14b)는 복수의 장볼트(13)에 의해 지지프레임(11, 12)들과 함께 상하방향으로 결합되고, 이를 통해 복수의 전지셀(10)은 안정된 적층상태를 유지할 수 있다. An upper plate 14a is disposed at the uppermost end of the support frames 11 and 12 and a lower plate 14b is disposed at the lowermost end of the support frames 11 and 12. The upper plate 14a and the lower plate 14b are vertically coupled with the support frames 11 and 12 by a plurality of long bolts 13 through which a plurality of battery cells 10 are stacked State can be maintained.

일 실시예에 따르면, 도 5과 같이 복수의 지지프레임(11, 12)은 복수의 냉각채널부재(15)가 개별적으로 관통되는 복수의 제1지지프레임(11)과, 복수의 제1지지프레임(11)들 사이에 개재되는 복수의 제2지지프레임(12)을 가진다. 이에 따라, 제1지지프레임(11)과 제2지지프레임(12)은 서로 교호적으로 적층될 수 있다. 5, the plurality of support frames 11 and 12 include a plurality of first support frames 11 through which a plurality of cooling channel members 15 are individually passed, And a plurality of second support frames (12) interposed between the first support frames (11). Accordingly, the first support frame 11 and the second support frame 12 can be alternately stacked.

이와 같이, 복수의 지지프레임(11, 12) 중에서 일부의 지지프레임 특히, 제1지지프레임(11)들에만 냉각채널부재(15)가 관통되게 구성함으로써 전지셀(10)의 상면 및 하면 중에서 적어도 한면은 냉각채널부재(15)와 직접적으로 접촉할 수 있고, 이를 통해 복수의 전지셀(10)들에 의한 적층높이를 최소화할 수 있으므로 배터리의 전체 높이를 저상고(low profile) 구조로 구현함과 더불어 냉각채널부재(15)에 의한 전지셀들의 냉각을 더욱 효율적으로 수행할 수 있는 장점이 있다.As described above, the cooling channel member 15 penetrates only a part of the support frames, particularly the first support frames 11, of the plurality of support frames 11 and 12, so that at least the upper surface and the lower surface of the battery cell 10 The one side can directly contact the cooling channel member 15 and the stacking height by the plurality of battery cells 10 can be minimized thereby realizing the overall height of the battery with a low profile structure And cooling the battery cells by the cooling channel member 15 can be performed more efficiently.

또한, 제1지지프레임(11)에는 냉각채널부재(15)가 관통하는 관통슬롯(11b)이 형성되고, 이러한 관통슬롯(11b)에 의해 냉각채널부재(15)와 제1지지프레임(11)의 조립을 보다 간편하게 함과 더불어 냉각구성의 제조성을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다.The first support frame 11 is formed with a through slot 11b through which the cooling channel member 15 passes and the cooling channel member 15 and the first support frame 11 are fixed by the through- It is possible to simplify the assembly of the cooling structure and to significantly improve the composition of the cooling structure.

대안적인 실시예에 따르면, 복수의 냉각채널부재(15)는 제1 및 제2 지지프레임(11, 12) 모두에 개별적으로 관통되게 마련될 수도 있다. 이에, 제1 및 제2 지지프레임(11, 12) 즉, 모든 지지프레임(11, 12)에 복수의 냉각채널부재(15)가 개별적으로 설치됨으로써 각 전지셀(10)의 상부 및 하부를 직접적으로 냉각시킬 수 있으므로 그 냉각효율을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. According to an alternative embodiment, a plurality of cooling channel members 15 may be provided to penetrate both the first and second support frames 11, 12 individually. Thus, the plurality of cooling channel members 15 are individually provided in the first and second support frames 11 and 12, that is, all the support frames 11 and 12, So that the cooling efficiency can be remarkably improved.

한편, 복수의 지지프레임(11, 12)이 적층된 상태에서 복수의 지지프레임(11, 12)의 전방 및 후방측에는 전방 덮개판(21) 및 후방 덮개판(22)이 각각 마련된다. On the other hand, the front lid plate 21 and the rear lid plate 22 are provided on the front and rear sides of the plurality of support frames 11, 12 in a state in which the plurality of support frames 11, 12 are laminated.

전방 덮개판(21)는 복수의 지지프레임(11, 12) 중에서 일부의 지지프레임의 전방 측에 체결구 등을 매개로 고정되고, 이에 의해 복수의 지지프레임(11, 12)은 그 전방측의 결합력이 보강될 수 있다. The front cover plate 21 is fixed to a front side of a part of the plurality of support frames 11 and 12 via a fastener or the like so that the plurality of support frames 11 and 12 are fixed to the front side The bonding force can be reinforced.

또한, 전방 덮개판(21)에는 배터리의 전압 정보를 리딩(reading)함과 더불어 출력할 수 있는 전압정보감지용 PCB(미도시)가 마련될 수 있다. The front cover plate 21 may be provided with a voltage information sensing PCB (not shown) for reading and outputting voltage information of the battery.

후방 덮개판(22)은 복수의 지지프레임(11, 12) 중에서 일부의 지지프레임의 후방 측에 체결구 등을 매개로 고정되고, 이에 복수의 지지프레임(11, 12)은 그 후방측의 결합력이 보강될 수 있다.
The rear lid plate 22 is fixed to a rear side of a part of the support frames 11 and 12 through a fastener or the like so that the plurality of support frames 11 and 12 are fixed to the back side Can be reinforced.

이상, 본 발명의 구체적인 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 이 명세서에 개시된 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 한정되지 않으며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 이내에서 당업자에 의하여 다양하게 변형될 수 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

10: 전지셀 11: 제1지지프레임
12: 제2지지프레임 13: 장볼트
15: 냉각채널부재 16: 채널10: battery cell 11: first supporting frame
12: second support frame 13: long bolt
15: cooling channel member 16: channel

Claims (3)

상하방향으로 적층되고, 외측으로 돌출된 테두리를 가진 복수의 전지셀;
상하방향으로 인접한 일부의 전지셀들 사이에 개재되어 접촉하도록 배치되고, 하나 이상의 채널을 가진 복수의 냉각채널부재; 및
상기 전지셀의 외곽을 따라 마련되어 전지셀의 테두리를 지지하도록 적층되는 복수의 지지프레임;을 포함하고,
상기 복수의 지지프레임은 상기 복수의 냉각채널부재가 개별적으로 관통되는 복수의 제1지지프레임과, 상기 복수의 제1지지프레임들 사이에 개재되는 복수의 제2지지프레임을 가지고, 상기 제1지지프레임과 상기 제2지지프레임은 서로 교호적으로 적층되는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리.A plurality of battery cells stacked in the vertical direction and having outwardly projecting rims;
A plurality of cooling channel members disposed to be in contact with and interposed between a part of the battery cells adjacent in the up-and-down direction and having at least one channel; And
And a plurality of support frames provided along an outer periphery of the battery cell and stacked to support a rim of the battery cell,
Wherein the plurality of support frames have a plurality of first support frames through which the plurality of cooling channel members pass individually and a plurality of second support frames interposed between the plurality of first support frames, Wherein the frame and the second support frame are alternately laminated to each other. 청구항 1에 있어서,
각 냉각채널부재에는 복수의 채널이 균일한 간격으로 구획되게 마련되는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리.The method according to claim 1,
And each of the cooling channel members is provided with a plurality of channels partitioned at uniform intervals. 청구항 2에 있어서,
각 채널의 내면에는 복수의 미세돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리.The method of claim 2,
And a plurality of fine protrusions are formed on inner surfaces of the respective channels.
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