KR101630150B1 - 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법 및 시스템 - Google Patents

항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법 및 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법을 개시하고 있다. 상기 방법은, 컴퓨팅 장치가 설정 파일 생성 프로그램 화면을 디스플레이하는 단계, 상기 컴퓨팅 장치가 채널 설정 및 비행 데이터 설정 중 적어도 하나와 관련된 입력을 사용자로부터 수신하는 단계, 상기 컴퓨팅 장치가, 상기 입력을 기반으로 대상 항공기 탑재 장치의 설정 변경을 위한 설정 파일(Configuration File)을 생성하는 단계, 상기 대상 항공기 탑재 장치에서 파싱 모듈을 이용하여 상기 설정 파일을 파싱하는 단계 및 상기 파싱된 설정 파일의 내용을 토대로 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하는 단계를 포함한다.

Description

항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR UPDATING SETTING OF FLIGHT MOUNTED DEVICE}
본 발명은 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법 및 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, OFP(Operational Flight Program)의 재컴파일을 최소화하여 통신 인터페이스를 변경할 수 있는 방법 및 시스템에 관한 것이다.
항공전자 분야는 항공기의 두뇌에 해당하는 전자 장비들로, 2차 세계 대전을 기점으로 크게 증가하면서 오늘날은 수많은 시스템을 운용하게 되었다. 항공전자 장비의 수가 늘어남에 따라 항공전자 시스템은 각 장비 간에 데이터 공유를 함으로써 개별 시스템에 요구되는 장비의 개수와 물리적 케이블의 수를 줄일 수 있는 연합형 디지털 구조(Federated Digital Architecture)를 널리 적용하고 있다.
현재 운용되고 있는 항공전자 시스템은 ICD(인터페이스 통제 문서: Interface Control Document)와 IDD(인터페이스 설계 문서: Interface Design Description)에 기반하여 각 장비 간 통신을 수행한다. 이때 통신되는 데이터는 통신 디바이스(Device)에 따라 다르며, 연동되는 장비에 따라 통신 데이터 정보의 종류 및 특징 또한 다르다. 만약 연동되는 특정장비의 정보가 수정되거나 장비의 추가 또는 제거가 발생한다면 연동되던 장비의 ICD, IDD 문서 또한 변하게 되며, 궁극적으로 OFP 소프트웨어가 변경되고 따라서 소프트웨어 변경을 위해 항공 장비의 탈착이 필요하기 때문에, 번거로움을 초래할 수밖에 없다. 즉, 장비 탈착에 대한 이력관리의 번거로움, 장비탈착 및 소프트웨어 설계변경으로 인한 잠재적 결함이 발생되는 문제점이 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 데이터 정보의 변화에 대응하여 OFP 빌드를 최소하하는 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 HUMS(Health and Usage Monitoring System)와 타 장비간에 통신하는 데이터의 의미와, HUMS OFP의 특정 기능에 대한 의미조합을 설정 파일(Configuration File)을 이용하여 변경할 수 있는 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법은, 컴퓨팅 장치가 설정 파일 생성 프로그램 화면을 디스플레이하는 단계, 상기 컴퓨팅 장치가 채널 설정 및 비행 데이터 설정 중 적어도 하나와 관련된 입력을 사용자로부터 수신하는 단계, 상기 컴퓨팅 장치가, 상기 입력을 기반으로 대상 항공기 탑재 장치의 설정 변경을 위한 설정 파일(Configuration File)을 생성하는 단계, 상기 대상 항공기 탑재 장치에서 파싱 모듈을 이용하여 상기 설정 파일을 파싱하는 단계 및 상기 파싱된 설정 파일의 내용을 토대로 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 설정 파일은 CRC(cyclic redundancy check) 정보, 생성한 설정 소프트웨어의 버전 정보, 파일 설명을 위한 정보 및 통신 인터페이스 식별자 정보를 포함할 수 있다.
상기 설정 파일은 특정 통신 인터페이스의 특정 기능을 식별하기 위한 기능 식별자 정보, 기능 명칭 정보 및 채널 식별자 정보를 포함할 수 있다.
상기 파싱 모듈은 상기 설정 파일 내의 데이터의 소정의 식별 정보를 파싱하여 상기 설정 파일의 데이터와 연관된 상기 대상 항공기 탑재 장치의 데이터의 메모리상 위치를 확인하고, 상기 확인된 위치의 데이터를 추출할 수 있다.
상기 채널 설정 변경은 MIL-STD-1553B, ARINC429, 아날로그(Analog) 및 디스크리트(Discrete) 통신 인터페이스의 채널 설정에 대해 이루어질 수 있다.
상기 설정 파일은 상기 대상 항공기 탑재 장치의 모니터링 설정, 상태 감시 설정 및 시스템 설정을 변경하기 위한 파라미터 값을 포함할 수 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 대상 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 시스템은 설정 파일 생성 프로그램 화면을 디스플레이하고, 채널 설정 및 비행 데이터 설정 중 적어도 하나와 관련된 입력을 사용자로부터 수신하여, 대상 항공기 탑재 장치의 설정 변경을 위한 설정 파일(Configuration File)을 생성하는 컴퓨팅 장치 및 파싱 모듈을 이용하여 상기 설정 파일을 파싱하여, 상기 파싱된 설정 파일의 내용을 토대로 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하는 대상 항공기 탑재 장치를 포함할 수 있다.
본 발명의 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법 및 시스템에 따르면, OFP 형상 변경에 대한 위험부담과 항공기내 장비 탈착에 따른 위험부담을 없앨 수 있으며, 타 형상에 비해 빈번히 변경되는 채널 데이터에 대한 재설계 시간을 감소시킬 수 있어 소프트웨어 재활용성을 극대화하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 시스템을 개략적으로 나타낸 블록도,
도 2a 내지 2d는 채널 설정 변경을 위한 디스플레이 화면을 나타낸 도면,
도 3은 비행 데이터 설정 변경을 위한 디스플레이 화면을 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 탑재 장치를 포함하는 항공기 시스템을 나타낸 도면,
도 5는 본 발명에 따른 설정 파일의 데이터를 이용하여 업데이트하기 위한 동적 인터페이스를 설명하기 위한 개념도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
항공기 탑재 장치의 설정 업데이트 시스템
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 시스템을 개략적으로 나타낸 블록도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 설정 업데이트 시스템은 지상 컴퓨팅 장치(110) 및 항공기 탑재 장치(120)를 포함할 수 있다.
도 1을 참조하면, 지상 컴퓨팅 장치(110)는 항공기 탑재장치(120)의 특정 설정을 변경하기 위한 설정 파일(150)을 생성할 수 있다. 지상 컴퓨팅 장치(110)는 항공기에 탑재되지 않는 지상에 위치할 수 있고, 항공기 탑재 장치(120)의 통신 설정 및 비행 데이터 설정 중 하나를 변경하기 위한 설정 파일(150)을 설정 파일 생성 프로그램을 통해 생성할 수 있다.
지상 컴퓨팅 장치(110)는 디스플레이부(112), 입력부(114) 및 설정 파일 생성부(116)를 포함할 수 있다. 디스플레이부(112)는 설정 파일 변경을 위한 디스플레이 화면을 표시한다. 디스플레이되는 화면에는 설정 변경되는 기능 식별자(ID), 명칭, 채널 식별자, 최종 변경 일자 정보등을 입력할 수 있는 인터페이스를 표시할 수 있다. 이는 연동되는 장비와의 규칙을 정의하는 ICD 및 IDD의 항목에 맞게 구성될 수 있으며, 항공기 탑재 장치(120)가 인식할 수 있는 설정 파일(150)로 구성될 수 있도록 구현된다. 입력부(114)는 사용자로부터 입력을 받는 사용자 인터페이스로써, 마우스, 키보드, 터치 스크린(이 경우, 디스플레이부와 하나의 구성요소를 이룰 수 있음) 등을 포함할 수 있다. 입력부(114)를 통해 입력되는 정보는 비행 체제(Flight Regime) 설정, 사용(Usage) 관련 설정, 초과(Exceedance) 관련 설정, 지형 정보 설정, 하드웨어 정보 설정, 엔진 성능 기능 설정, PIP 메뉴 설정, COAR(Card Quick Access Recorder) 장비 파일 설정, 상태진단 정보 설정, RTB(Reture To Base) 획득 정보 설정, 트랙커 장착 정보 설정, HUMS 운용기능 설정 등과 관련된 내용을 입력할 수 있다.
설정 파일 생성부(116)는 하드웨어 채널 설정 및 비행 데이터 설정 중 적어도 하나의 설정을 변경하기 위한 설정 파일(150)을 생성할 수 있다. 설정 파일 생성부(116)는 입력부(114)를 통해 사용자로부터 입력된 특정 채널 인터페이스 또는 비행 데이터의 기능의 변경을 위한 파라미터(parameter) 정보를 파싱하여 설정 파일(150)로 생성한다. 생성되는 설정 파일(150)은 항공기 탑재 장치(120)의 드라이버에서 파싱(parsing) 가능해야 하므로, 정해진 규격 및 프로토콜에 따라 생성될 수 있다. 즉, 설정 파일(150)에 포함되는 정보 및 그 기능은 항공기 탑재 장치(120)와 미리 협약된 내용일 수 있다.
설정 파일 생성부(116)를 통해 생성되는 설정 파일(150)은 CRC 정보(152), 버전 정보(154), 파일 설명 정보(156) 및 통신 인터페이스의 비행 정보 식별자 정보(160, 170)를 포함할 수 있다. CRC 정보(152)는 데이터의 오류를 검출하기 위한 정보로, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 32비트(bit)의 CRC 정보를 설정 파일(150)에 포함시킬 수 있다. 버전 정보(154)는 해당 설정 파일의 소프트웨어 버전을 나타내는 정보로, 항공기 탑재 장치(120)에서 설정 파일의 버전에 따라 대응되는 파싱 방식이 조금씩 다를 수 있기 때문에 이를 지시하기 위한 정보일 수 있다. 파일 설명 정보(156)는 해당 파일의 내용을 설명하기 위한 정보가 포함될 수 있다. 이는 256 바이트(byte)의 크기를 가질 수 있다. 그리고, 통신 인터페이스의 비행 정보 식별자 정보(160-1, 160-2)는 어느 통신 인터페이스의 비행 정보를 변경할 것인지에 대한 식별 정보를 제공한다. 즉, MIL-STD-1553B인지, ARINC429인지, 아날로그(Analog)인지, 디스크리트(Discrete)인지를 식별하기 위한 정보를 제공할 수 있다. 1553 비행정보 식별자 정보(160-1) 이하에는 기능 ID 정보, 채널 ID 정보 등이 포함될 수 있고, ARINC 비행 정보 식별자 정보(160-2) 이하에도 역시 기능 ID 정보, DPD 코멘트 정보 등이 포함될 수 있다. 이는 각 인터페이스마다 서로 다른 규약을 가지고 있으므로, 설정 변경을 위한 정보의 종류도 다르기 때문에, 각 통신 인터페이스마다 다르게 구성될 수 있다. 각 통신 인터페이스에 따른 설정 정보 변경을 위한 정보의 구성은 도 2a 내지 2d를 통해 상세히 설명한다.
또한, 설정 파일(150)의 설정 변경을 위한 파라미터는 다음과 같이 구현될 수 있다. 먼저, 통신 디바이스 관련 필드의 파라미터 값으로, 채널 정보, 데이터 획득/저장 주기, 신호 추출을 위한 정보, 디스플레이 시현을 위한 정보 및 신호 설명 정보를 포함할 수 있다. 또한, 체제(Regime), 사용(Usage) 및 초과량(Exccedence) 관련 정보로 해당 정보의 컨디션(>, >=, <, <=, =, !=) 정보를 포함할 수 있고, 로직(Logic(AND, OR, XOR, NOR)) 정보를 포함할 수 있다. 또한, 상태진단 알고리즘 필드의 진동 획득 순서 정보등이 포함될 수 있다.
또한, 설정 파일의 세부 항목에는 하드웨어 설정 정보로써, 센서 설정, 1553B 채널 설정, ARINC429 채널 설정, 아날로그 채널 설정, 디스크리트 채널 설정 정보가 포함될 수 있고, 비행 데이터 설정 정보로써, 1553B 신호 설정, ARINC429 신호 설정, 아날로그 신호 설정, 디스크리트 신호 설정 정보가 포함될 수 있다. 또한, 모니터링 설정 정보로써, 비행 체제 설정, 사용 관련 설정 및 초과 관련 설정을 포함할 수 있고, 상태감시 설정으로, RTB 알고리즘 설정, 상태 알고리즘 설정, HUMS 정보 설정등이 포함가능하다. 시스템 설정으로는 데이터베이스 설정(DB 설정), 설정 검사(Configuration 검사) 및 사용자 설정 정보가 포함될 수 있다.
항공기 탑재 장치(120)는 지상 컴퓨팅 장치(110)에서 생성한 설정 파일(150)을 파싱하여 해당 장치를 업데이트하는 기능을 수행할 수 있다. 항공기 탑재 장치(120)는 항공기에 장착되는 장치를 포함하며, 특히 임무컴퓨터(MC: Mission Computer), HUMS(Health and Usage Monitoring System) 등의 장치일 수 있다. 항공기 탑재 장치(120)는 파싱 모듈(122) 및 업데이트부(124)를 포함할 수 있다. 본 명세서 상에서는 항공기 탑재 장치(120)가 HUMS를 기반으로 설명될 수 있으나, 반드시 HUMS에만 적용되는 것은 아니고, 임무컴퓨터 등 다른 데이터 분석이 가능한 항공장치에 모두 적용가능하다.
파싱 모듈(122)은 설정 파일(150)을 파싱하여 필요한 정보를 해당 구성요소에 제공할 수 있도록 추출하는 기능을 수행할 수 있다. 파싱 모듈(122)은 지상 컴퓨팅 장치(110)의 설정 파일 생성부(116)와 연동하여 동작하는 구성요소로써, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 이는 임무컴퓨터를 포함하는 각 항공 장비의 데이터 파싱을 위한 하드웨어 프로세서, 또는 HUMS의 DAPU(Data Acquisition and Processing Unit) 등으로 구현될 수 있다. 파싱 모듈(122)은 설정 파일 생성부(116)의 소프트웨어 업데이트에 따라 대응되도록 업데이트될 수 있고, 각종 식별자 정보, 기능 정보 등을 파싱할 수 있도록 구성될 수 있다. 파싱 모듈(122)에서 설정 파일(150)을 로딩하는 시점은 OFP의 재빌드를 최소화하기 위해 전원이 인가되는 때마다 로딩하도록 할 수 있다.
업데이트부(124)는 파싱 모듈(122)을 통해 추출된 필요 정보를 업데이트하는 구성요소이다. 이 역시 임무컴퓨터 등 각 항공 장비의 하드웨어 프로세서 또는 HUMS의 DAPU로 구현가능하다.
본 발명의 실시예에 따르면, 항공기 탑재 장치(120)는 비행 중 획득되는 데이터 분석 정보를 지상 컴퓨팅 장치(110)로 전송하여 설정 파일(150)을 통한 기능 업그레이드에 따른 정상 동작 여부를 분석할 수 있도록 지원할 수 있다. 즉, 항공기 탑재 장치(120)에서 설정 파일(150)을 통한 업데이트 후, 생성되는 결과물들을 지상 컴퓨팅 장치(110)의 지상 분석부(미도시)로 내보내고, 이를 분석하여 정상적으로 설정이 변경되었는지 확인할 수 있다.
항공기 탑재 장치의 설정 변경을 위한 사용자 인터페이스 화면
도 2a 내지 2d는 채널 설정 변경을 위한 디스플레이 화면을 나타낸 도면이다.
도 2a는 1553B 하드웨어 설정 변경을 위한 디스플레이 화면이다. 도 2a에 도시된 바와 같이, 설정 변경을 위한 입력란은 1553B의 설정 변경을 위해, 기능 ID 정보, 명칭 정보, RT 어드레스 정보, RT 서브 어드레스 정보, 워드의 수 정보, 획득 레이트 정보, 전송 여부 설정 정보, 설명 정보 및 최종 변경 시간 정보를 입력가능하도록 구현할 수 있고, 이를 기반으로 설정 파일을 생성할 수 있다.
도 2b는 ARINC429 하드웨어 설정 변경을 위한 디스플레이 화면이다. 도 2b에 도시된 바와 같이, 설정 변경을 위한 입력란은 ARINC429의 설정 변경을 위해, 기능 ID 정보, 명칭 정보, 채널 ID 정보, 라벨 인덱스 길이 정보, 속도 정보, 패리티 정보, 획득 레이트 정보, 설명 정보 및 최종 변경 시간 정보를 입력가능하도록 구현할 수 있고, 이를 기반으로 설정 파일을 생성할 수 있다.
도 2c는 아날로그 하드웨어 설정 변경을 위한 디스플레이 화면이다. 도 2c에 도시된 바와 같이, 설정 변경을 위한 입력란은 아날로그(AC/DC 로우 전압 설정)의 설정 변경을 위해, 기능 ID 정보, 명칭 정보, 채널 ID 정보, 입력 범위 코드 정보, AC/DC 선택 정보, AC 레퍼런스 입력 정보, 샘플/평균 관련 정보, 설명 정보 및 최종 변경 시간 정보를 입력가능하도록 구현할 수 있고, 이를 기반으로 설정 파일을 생성할 수 있다.
도 2d는 디스크리트 하드웨어 설정 변경을 위한 디스플레이 화면이다. 도 2d에 도시된 바와 같이, 설정 변경을 위한 입력란은 디스크리트의 설정 변경을 위해, 기능 ID 정보, 명칭 정보, 채널 ID 정보, 입력 타입 코드 정보, 로직 0 및 1 관련 정보, 샘플/평균 관련 정보, 임계값 정보, 설명 정보 및 최종 변경 시간 정보를 입력가능하도록 구현할 수 있고, 이를 기반으로 설정 파일을 생성할 수 있다.
도 3은 비행 데이터 설정 변경을 위한 디스플레이 화면을 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 비행데이터의 설정 변경을 위해 기능 ID, 명칭 정보, 최종 변경 일시 정보, 설명 정보, 신호 소스 ID 정보 및 워드 인덱스 ID를 포함할 수 있다. 그리고 추가 정보로, 시작 비트 및 비트의 수 정보, 해상도 정보를 포함할 수 있고, 파라미터의 범위, 파라미터 유닛 정보 및 신호 유닛, 레코딩 레이트 및 엔디안(Endian) 정보를 포함할 수 있다.
설정 변경을 위한 항공기 시스템(HUMS)
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 탑재 장치를 포함하는 항공기 시스템을 나타낸 도면이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 시스템은 HUMS(400)일 수 있다. HUMS(400)는 DAPU(410), PIP(420: Pilot Interface Panel), CQAR(430) 및 기타 시스템(440)을 포함할 수 있다.
도 4를 참조하면, DAPU(410)는 실제 다른 기타 시스템(440)과 연동하는 장치로써, 기타 시스템(440)과 MIL-STD-1553B, ARINC429, 아날로그, 디스크리트 및 시리얼 채널(serial channel)을 통해 통신할 수 있다. 지상 컴퓨팅 장치(미도시)와는 CQAR 서브 장치(430)를 통해 통신가능하다. CQAR 장치(430)를 통해 지상 컴퓨팅 장치에서 생성되는 설정 파일을 DAPU(410)에서 읽어 들일 수 있다. PIP(420)는 설정 변경 정보를 디스플레이할 수 있는 패널 장치일 수 있다. DAPU(410)는 설정 파일을 전원이 인가될 때마다 로딩하여 시스템의 기능을 수행하도록 설계될 수 있다.
동적 인터페이스
도 5는 본 발명에 따른 설정 파일의 데이터를 이용하여 업데이트하기 위한 동적 인터페이스를 설명하기 위한 개념도이다.
도 5를 참조하면, 동적 인터페이스 설계를 위해 HUMS에서 사용할 수 있는 물리적 채널들과 성능을 분석해야 한다. 설정 파일을 구성하는 정보는 물리적 채널들로 통신하는 신호들의 의미정보 모두 내포해야 하기 때문이다. 또한, 분석하여 식별된 항목은 모두 설정 파일 생성부(미도시)를 통해 설정 가능해야 한다. 먼저 항공기 탑재 장치 OFP의 기능과 현재 사용되는 비행데이터들을 정확히 분석하고 이를 만족할 수 있는 ICD의 요구사항을 도출하고, 해당 요구사항이 시스템 운용을 위해 내/외부 인터페이스 식별, 개발 ,유지 및 관리를 수행할 수 있는지 확인한다.
도 5를 참조하면, 동적(Dynamic) 인터페이스에서 1553B의 특정 데이터를 읽어올 때, 항공기 탑재 장치의 OFP는 설정 파일을 통해 외부에서 들어오는 특정 데이터의 메모리상 위치정보를 식별하고, 메모리 상에 존재하는 1553B 데이터 중 필요한 부분을 가져올 수 있다. 설정 파일을 통해 변경할 수 있는 기능의 성능 및 검증을 위해 제한이 필요하기 때문에, 본 발명의 항공기 탑재 장치에서는 통신 디바이스 채널 개수를 제한하였으며, 체제(Regime), 사용(Usage), 초과(Exceedance) 감시 기능에 대한 조합 항목의 수를 최대 256개로 제한을 둘 수 있다.
이상 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 본 발명의 보호범위가 상기 도면 또는 실시예에 의해 한정되는 것을 의미하지는 않으며 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (7)

  1. 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법에 있어서,
    컴퓨팅 장치가 설정 파일 생성 프로그램 화면을 디스플레이하는 단계;
    상기 컴퓨팅 장치가 채널 설정 및 비행 데이터 설정 중 적어도 하나와 관련된 입력을 사용자로부터 수신하는 단계;
    상기 컴퓨팅 장치가, 상기 입력을 기반으로 대상 항공기 탑재 장치의 설정 변경을 위한 설정 파일(Configuration File)을 생성하는 단계;
    상기 대상 항공기 탑재 장치에서 파싱 모듈을 이용하여 상기 설정 파일을 파싱하는 단계; 및
    상기 파싱된 설정 파일의 내용을 토대로 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하는 단계를 포함하되,
    상기 설정 파일은 특정 통신 인터페이스의 특정 기능을 식별하기 위한 기능 식별자 정보, 기능 명칭 정보 및 채널 식별자 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 설정 파일은 CRC(cyclic redundancy check) 정보, 생성한 설정 소프트웨어의 버전 정보, 파일 설명을 위한 정보 및 통신 인터페이스 식별자 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 대상 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 파싱 모듈은 상기 설정 파일 내의 데이터의 소정의 식별 정보를 파싱하여 상기 설정 파일의 데이터와 연관된 상기 대상 항공기 탑재 장치의 데이터의 메모리상 위치를 확인하고, 상기 확인된 위치의 데이터를 추출하는 것을 특징으로 하는 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 채널 설정의 변경은 MIL-STD-1553B, ARINC429, 아날로그(Analog) 및 디스크리트(Discrete) 통신 인터페이스의 채널 설정에 대해 이루어지는 것을 특징으로 하는 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 설정 파일은 상기 대상 항공기 탑재 장치의 모니터링 설정, 상태 감시 설정 및 시스템 설정을 변경하기 위한 파라미터 값을 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 방법.
  7. 대상 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 시스템에 있어서,
    설정 파일 생성 프로그램 화면을 디스플레이하고, 채널 설정 및 비행 데이터 설정 중 적어도 하나와 관련된 입력을 사용자로부터 수신하여, 대상 항공기 탑재 장치의 설정 변경을 위한 설정 파일(Configuration File)을 생성하는 컴퓨팅 장치; 및
    파싱 모듈을 이용하여 상기 설정 파일을 파싱하여, 상기 파싱된 설정 파일의 내용을 토대로 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하는 대상 항공기 탑재 장치를 포함하되,
    상기 설정 파일은 특정 통신 인터페이스의 특정 기능을 식별하기 위한 기능 식별자 정보, 기능 명칭 정보 및 채널 식별자 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 탑재 장치의 설정을 업데이트하기 위한 시스템.

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