KR101622108B1 - Structure of the antenna - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 안테나 폴의 구조에 관한 것으로, 특히 글라스화이버와 카본을 이용한 복합 적층구조로 경량화를 이루며, 외력에 의한 변형이 발생하더라도 대응력이나 복원력이 우수하고 구조적 강도를 증대시킨 안테나 폴의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of an antenna pole, and more particularly, to a structure of an antenna pole which is lightweight with a composite laminated structure using a glass fiber and carbon, and has excellent resilience and restoring force even when an external force is deformed, will be.
일반적으로, 안테나 폴은 최상부에 위치하는 폴에 조명장치, 안테나, 카메라 등을 별도의 장치나 차량에 설치한 후 폴을 상승시켜 높은 위치에서 원하는 장소를 촬영하여 실시간으로 영상을 전송하는 방송용이나 군용으로 사용할 수 있는 것이다.Generally, an antenna pole is installed in a pole or a pole located at the uppermost position in a separate device or a vehicle, and then the pole is raised to photograph a desired place at a high position, Can be used as.
이러한, 안테나 폴은 다수의 원통형 폴대가 상호 중첩되게 내부에 삽입되어 구성된 상태에서 상하로 출몰되면서 높낮이를 달리하도록 조절되게 구성된다.The antenna pole is configured such that a plurality of cylindrical poles are inserted so as to be superimposed on each other and configured to be raised and lowered while vertically moving.
이와 같은, 안테나 폴은 기초폴의 내부에 직경이 큰 순서로 가동폴을 삽입설치하고, 정역모터의 구동력으로 작동풀리에 연결되어 기어박스를 관통하는 풀리축에 결합되는 웜이 회전되고, 상기 가동폴의 내부로 나선 연결되는 나사선축의 내부로 나사선축이 순차적으로 나선 연결로 체결되는 승하강구동부를 웜에 회전력으로 작동시켜, 상기 나사선축이 회전하며 가동가이드가 나사선축의 회전으로 나선 상승작용으로 가동폴이 상승하면 순차적으로 슬리브가 가동폴에 결합된 가동링에 걸림되면서 가동폴이 상승되는 방식으로 가동폴이 상승하도록 구성된다.In the antenna pole, the movable pawls are inserted into the base pawls in descending order of diameters, and the worm coupled to the pulley shaft passing through the gear box is connected to the operating pulley by the driving force of the forward and reverse motors, The worm gear is driven by the worm to rotate the threaded shaft of the threaded spindle shaft in a threaded connection inside the threaded shaft connected to the inside of the pawl so that the threaded shaft is rotated and the movable guide is rotated When the pawl rises, the movable pawl is raised in such a manner that the movable pawl is raised while the sleeve is engaged with the movable ring coupled to the movable paw sequentially.
이러한, 상기 종래의 안테나 폴은 가동폴은 경량화를 위하여 알루미늄 재질로써 직경을 다양하게 구성하며, 기초폴의 내부로 직경이 큰 순서대로 내부로 삽입되어 승하강구동부의 작동으로 상하로 작동한다.In order to reduce the weight of the conventional antenna pole, the diameter of the movable pole is made variously. The diameter of the inner pole is larger than the diameter of the inner pole, and the antenna pole is vertically operated.
이때, 종래의 안테나 폴은 승강시 최대 수십M 높이로 작동되는데 가동폴이 금속재로 형성된 경우 휨 응력에 대하여 쉽게 변형이 발생되면 원래 상태로 복원하는 탄성 복원력이 없어 변형시 승하강 작동이 불가능한 문제점이 있었다.In this case, the conventional antenna pole is operated at a height of several tens of meters at the time of ascending and descending. When the movable pole is formed of a metal material, if the deformation is easily caused by bending stress, there is no elastic restoring force to restore the original state. there was.
더불어, 종래의 안테나 폴이 금속재로 제작되어 휨 변형이 발생하지 않더라도 상승된 상태로 이동시 발생하는 흔들림이나 강풍 등의 외력이 작용할 경우 연결부위에 응력이 집중되어 구조적 변형이 발생하는 문제점이 있었다.In addition, even if the conventional antenna pole is made of a metal material, even if there is no bending deformation, when an external force such as a shaking or a strong wind generated when moving in an elevated state acts, the stress is concentrated on the connecting portion.
또한, 종래의 안테나 폴이 금속재로 제작되어 고온이나 저온의 온도 변화가 발생할 경우 열 팽창과 수축이 전체적으로 발생되어 연결된 부분에서의 유격발생이나 과도한 조임현상이 발생되어 원활한 작동이 불가능한 문제점이 있었다.In addition, when the conventional antenna pole is made of a metal material and a temperature change occurs at a high temperature or a low temperature, the thermal expansion and contraction are totally generated, so that a clearance or an excessive tightening phenomenon occurs at a connected portion.
아울러, 종래의 안테나 폴은 가동폴의 내면 길이방향을 따라 회전방지키홈을 형성하고 가동폴의 외면에 키를 결합시켜 승하강 작동시 회전방지키홈에 키가 걸림되어 회전하지 않고 수직방향으로 이동하도록 구성하였으나, 이를 위하여 폴을 제작한 다음 별도의 제작공정단계가 필요하며 회전방지키홈과 키의 마찰로 인한 마모로 유격이 발생하는 문제점이 있었다.In addition, in the conventional antenna pole, a rotation preventing key groove is formed along the inner surface longitudinal direction of the movable pole, and a key is engaged with the outer surface of the movable pole to move the key in the rotation preventing key groove during vertical movement, However, there is a problem in that a separate manufacturing process step is required after manufacturing the pole for this purpose, and a gap is created due to abrasion due to friction between the rotation preventing keyway and the key.
더불어, 종래의 안테나 폴은 상승하는 순서를 정하기 위하여 가동폴에 형성된 다수개의 볼트를 조임과 풀림하여 스톱퍼의 가압력 조절을 통해 스톱퍼의 내부에 위치하는 가동폴과 마찰력 조정으로 조절해야 하는 불편한 문제점이 있었다.In addition, in order to determine the ascending order of the conventional antenna pole, a plurality of bolts formed on the movable pole are tightened and loosened, and it is inconvenient to adjust the pressing force of the stopper by adjusting the frictional force with the movable pole located inside the stopper .
그리고, 종래의 안테나 폴은 가동폴의 가압 조절 작동으로 가동폴의 승하강시 스톱퍼와 마찰력이 증대될 경우 승하강구동부의 작동시 부하기 발생하여 쉽게 가열되거나 고장을 일으키기 쉬우며 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.When the frictional force with the stopper when the movable pole ascends and descends is increased due to the pressurizing operation of the movable pole, the conventional antenna pole is easily heated or broken and the durability is lowered there was.
이로 인하여, 가동폴을 글라스화이바와 카본을 이용한 다층구조로 내면에 키를 형성하고 대응하는 가동폴에는 간단히 키홈을 형성할 수 있으며, 글라스화이바의 내마모성과 카본의 외력에 대한 지지기능 및 복원성을 향상시키고 승강시 작동폴의 작동에 의해 걸림력을 발생시킬 수 있는 승강 순서 조절을 위한 작업이 요구되지 않는 개선된 안테나 폴이 절실히 요구되는 실정이다.This makes it possible to form a key on the inner surface of the movable pole by using a multilayer structure using glass fiber and carbon and to easily form a key groove on the corresponding movable pole and to improve the abrasion resistance of the glass fiber and the supporting function and stability against the external force of carbon An improved antenna pole is required which does not require a work for adjusting the ascending / descending order which can generate a latching force by the operation of the operating pole when the mobile terminal is moved up and down.
[참고문헌][references]
1. 등록번호 제 10-0799297호 (명칭 : 다용도 안테나폴)1. Registration No. 10-0799297 (Name: Multipurpose antenna pole)
2. 등록번호 제 20-0434327호 (명칭 : 다용도 안테나폴)2. Registration No. 20-0434327 (Name: Multipurpose antenna pole)
3. 공개번호 제 20-2008-0006123호 (명칭 : 조명등의 안테나 폴 승강장치)3. Publication No. 20-2008-0006123 (entitled " antenna pole lift device "
4. 등록번호 제 10-1064294호 (명칭 : 안테나 폴의 작동 구조)4. Registration No. 10-1064294 (name: operating structure of antenna pole)
이에 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로 폴과 승하강구동부의 재질을 글라스화이버와 카본을 이용한 다층 적층 구조로 제작하여 경량화를 이루고 내마모성과 외력에 의한 휨 변형에 대한 지지력과 복원력을 갖도록 하는 안테나 폴의 구조를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a multi-layer laminated structure using a glass fiber and carbon, And to provide a structure of an antenna pole having a restoring force.
그리고, 본 발명의 다른 목적은 마찰되는 부분은 글라스화이버층이 접촉되도록 하여 내마모성 및 충격 파괴강도를 증대시키고, 카본을 글라스화이버층 사이에 형성하여 변형에 대한 지지력과 복원기능을 갖도록 하는 데 있다.Another object of the present invention is to increase abrasion resistance and impact strength by causing a glass fiber layer to contact with a rubbed portion, and to form a carbon between the glass fiber layers so as to have a supporting force and a restoring function against deformation.
더불어, 본 발명의 다른 목적은 경량화를 통해 구동부의 작동에 대한 부하가 발생하지 않으며, 구동부의 작동구조가 노출되지 않아 안전사고를 방지하도록 하는 데 있다.In addition, another object of the present invention is to prevent a safety accident from occurring due to the fact that no load is applied to the operation of the driving unit through lightening and the operating structure of the driving unit is not exposed.
아울러, 본 발명의 다른 목적은 브레이크부재를 이용함으로써 가동폴의 승하강 순서를 제어하기 위한 별도의 조임작동이 요구하지 않으며, 슬리브단이 일체로 형성되어 별도의 슬리브가 불필요하도록 하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a brake lever which does not require a separate tightening operation for controlling the ascending / descending order of the movable pawls, and the sleeve ends are integrally formed, so that a separate sleeve is not required.
또한, 본 발명의 다른 목적은 모터의 회전수를 카운터하여 작동폴의 승/하강 거리를 쉽게 판독할 수 있도록 하는 데 있다.Another object of the present invention is to counter the number of revolutions of the motor and to easily read the rising / falling distance of the operating pole.
더불어, 본 발명의 또 다른 목적은 폴의 승하강 높이 및 각종 상태를 간편하게 표시창을 통해 육안으로 확인할 수 있도록 하는 데 있다.In addition, another object of the present invention is to visually ascertain the ascending / descending height of the pole and various states through a display window.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 조명장치, 안테나, 카메라 등의 설치장비를 설치할 수 있는 안테나 폴에 있어서, 기초폴 및 기초폴의 내부로 직경이 큰 순서로 삽입되는 제1가동폴~제n가동폴의 각각 내면에는 길이 방향을 따라 키를 일체로 형성하고, 상기 제1가동폴~제n가동폴의 하부 끝단 외면에는 직경이 더 크며 키가 삽입되는 키홈을 길이방향 따라 외면에 형성하는 제1슬리브단~제n슬리브단을 각각 형성하는 두 종류 합성수지시트를 반복 적층한 다층 구조를 이루며 일체로 제작한 폴부를 형성하고, 상기 기초폴의 상부에 결합되는 기초링과 제1가동폴~제n가동폴의 상부에 결합되는 가동링의 내면에는 브레이크부재를 각각 설치 형성하며, 상기 폴부의 제n가동폴의 내부로 나선 연결되는 나사선축의 내부로 나사선축이 순차적으로 나선 연결로 체결되는 승하강구동부를 두 종류 합성수지시트를 반복 적층한 다층 구조를 이루며 일체로 제작 형성하고, 상기 승하강구동부를 구동시키는 정역모터의 일측으로 회전수, 폴부의 승하강거리, 상태정보를 제어 표시하는 콘트롤러를 설치 형성하며, 상기 승하강구동부는 정역모터의 작동으로 나사선축이 회전하고, 상기 나사선축의 회전시 가동가이드가 나선 상승작용으로 제n가동폴이 상승하면 제n슬리브단이 제2가동폴의 브레이크부재에 걸림되면서 제2가동폴이 상승하는 방식으로 제1가동폴이 승강하며, 기초폴 및 제1가동폴~제n가동폴, 승하강구동부를 복합시트로 제작하여 경량화 및 내마모성과 변형에 대한 지지 및 복원능력을 지니도록 구성하는 것을 특징으로 하는 안테나 폴의 구조를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an antenna pole capable of mounting installation equipment such as an illumination device, an antenna, and a camera. The antenna pole includes first and second movable poles Each of the n movable pawls is integrally formed with a key along the longitudinal direction, and a key groove having a larger diameter and a key is formed on the outer surface of the lower end of the first movable pole to the nth movable pole, A plurality of synthetic resin sheets each having a first sleeve end to a n < th > sleeve end are formed in a multilayered structure in which a plurality of synthetic resin sheets are repeatedly laminated to form an integrally formed pawl, A braking member is provided on the inner surface of the movable ring coupled to an upper portion of the n-th movable pawl, and a threaded shaft is successively inserted into the threaded shaft, which is spirally connected to the nth movable pole of the pawl portion, And the control unit controls the rotation speed, the rising / falling distance of the pole unit, and the state information to one side of the normal / reverse motor that drives the up / down driving unit Wherein when the nth movable pole rises due to the action of the spiral upward movement of the movable guide when the screw shaft is rotated, the nth sleeve end is moved to the second The first movable pawl ascends and descends in such a manner that the second movable pawl is lifted while being hooked on the brake member of the movable pawl, and the base pawl, the first movable pole to the nth movable pole, and the ascending / And a supporting and restoring ability against deformation of the antenna pole.
이상에서와 같이 본 발명은 폴과 승하강구동부의 재질을 글라스화이버와 카본을 이용한 다층 구조로 제작하여 경량화되는 효과와 내마모성과 외력에 의한 휨 변형에 대한 지지력과 복원력을 뛰어나 폴이 상승된 상태에서 촬영지 이동시 변형이 발생하지 않는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to manufacture a multi-layered structure using a glass fiber and a carbon to make the material of the pawl and the up-and-down lifting rod portion lightweight, excellent in abrasion resistance and resilience against bending deformation due to external force, There is an effect that deformation does not occur when the shooting location is moved.
그리고, 마찰되는 부분은 글라스화이버가 접촉되도록 하여 내마모성 및 충격 파괴강도를 증대시키고, 카본을 글라스화이버층 사이에 형성하여 변형에 대한 지지력과 복원기능을 갖도록 하여 내구성을 증대시킨 효과가 있다.The rubbed portion has an effect of increasing the durability by increasing the abrasion resistance and the impact breaking strength by making the glass fibers come in contact with each other, and by forming the carbon between the glass fiber layers to have a supporting force and a restoring function against deformation.
더불어, 경량화를 통해 구동부의 작동에 대한 부하가 발생하지 않으며, 구동부의 작동구조가 노출되지 않아 안전사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.In addition, there is no load on the operation of the drive unit due to the weight reduction, and the operation structure of the drive unit is not exposed, thereby preventing a safety accident in advance.
아울러, 브레이크부재를 이용함으로써 가동폴의 승하강 순서를 제어하기 위한 별도의 조임작동이 요구하지 않으며, 슬리브단이 일체로 형성되어 별도의 슬리브가 불필요한 효과가 있다.Further, by using the brake member, a separate tightening operation for controlling the ascending and descending order of the movable pawls is not required, and the sleeve ends are integrally formed, which eliminates the need for a separate sleeve.
또한, 모터의 회전수를 카운터하여 작동폴의 승/하강 거리를 쉽게 판독할 수 있도록 하는 효과가 있다.Further, there is an effect that the number of revolutions of the motor can be counted to easily read the rising / falling distance of the operating pole.
더불어, 폴의 승하강 높이 및 각종 상태를 간편하게 표시창을 통해 육안으로 확인할 수 있어 편리한 효과가 있다.In addition, there is a convenient effect that the elevation height of the pole and the various states can be easily visually confirmed through the display window.
도 1은 본 발명에 따른 안테나 폴의 작동 구조의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 안테나 폴의 측면 부분 단면도,
도 3a는 본 발명에 따른 안테나 폴의 부분 단면 단면도,
도 4는 폴부의 기초폴과 가동폴의 분해사시도,
도 5에서 도면 a는 폴부의 폴몸체 부분의 단면도, 도면 b는 폴부의 슬리브단의 단면도,
도 6은 폴부의 기초폴과 가동폴의 제작 과정도,
도 7은 폴부의 기초폴과 가동폴의 제작 순서도,
도 8은 폴부의 기초폴에서 제1가동폴의 상승시 브레이크부재의 작동을 나나낸 작동 단면도,
도 9 및 도 10은 승하강구동부의 사시도 및 단면도,
도 11은 승하강구동부의 나사선축 제작 순서도,
도 12는 승하강구동부의 나사선축 단면도,
도 13은 본 발명에 따른 안테나 폴의 작동을 위한 개략적인 설치도,
도 14는 본 발명에 따른 안테나 폴을 차량에 설치한 사용 상태도이다.1 is a perspective view of an operating structure of an antenna pole according to the present invention,
2 is a cross-sectional side view of an antenna pole according to the present invention,
Figure 3a is a partial cross-sectional view of an antenna pole according to the present invention,
4 is an exploded perspective view of the basic pole and the movable pole of the pole portion,
5 is a cross-sectional view of the pole body portion of the pole portion, FIG. 6 is a cross-sectional view of the sleeve end of the pole portion,
6 is a view showing a process of manufacturing the basic pole and the movable pole of the pole portion,
Fig. 7 is a flow chart showing a process of manufacturing the basic pole and the movable pole of the pole portion,
8 is an operational sectional view showing the operation of the brake member when the first movable pawl rises at the base pole of the pole portion,
9 and 10 are a perspective view and a cross-sectional view of a lifting /
11 is a flowchart showing a screw shaft manufacturing process of the lifting /
12 is a cross-sectional view of the screw shaft of the up /
Figure 13 is a schematic installation view for operation of an antenna pole according to the present invention;
FIG. 14 is a state in which an antenna pole according to the present invention is installed in a vehicle.
이에 상기한 바와같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.
도 1 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명의 안테나 폴의 구조는 조명장치, 안테나, 카메라 등의 설치장비(1)를 설치할 수 있는 안테나 폴에 관한 것으로, 기초폴(11)의 내부로 직경이 큰 순서대로 삽입 설치되며 글라스화이버와 카본을 반복적으로 적층시킨 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)로 폴부(10)를 형성하고, 상기 기초폴(11)의 기초링(11a)과 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 가동링(20)의 내부에 각각 설치되는 브레이크부재(30), 상기 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 승하강 구동을 위한 승하강구동부(40), 제어를 위한 콘트롤러(60)로 안테나 폴(100)을 구성한다.1 to 12, the structure of the antenna pole of the present invention is an antenna pole on which an
우선, 상기 폴부(10)는 원통 형태로써 기초폴(11) 및 기초폴(11)의 내부로 직경이 큰 순서로 삽입되는 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 각각 내면에는 길이 방향을 따라 키(12)를 일체로 형성하며, 상기 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 개수는 필요에 따라 다양한 개수로 변경하여 구성할 수 있는데, 본 발명에서는 일 예로 3개인 것을 설명한다.First, the
그리고, 상기 폴부(10)는 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 하부 끝단 외면에는 직경이 더 크며 키(12)가 삽입되는 키홈(14)을 길이방향 따라 외면에 형성하는 제1슬리브단(15a)~제n슬리브단(15n)을 각각 형성하는 두 종류 합성수지를 반복 적층하여 단면을 다층 구조를 이루도록 제작 구성한다.The
이러한, 상기 폴부(10)의 기초폴(11) 및 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)을 제작하는 방법을 설명하면 다음과 같다.A method of manufacturing the
1. 상기 기초폴(11) 및 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)은 드럼형 금형(200)의 금형홈(201)에 키(12) 형성을 위한 키시트(10a)를 바 형상으로 절단 제작하여 삽입한다.1. The
여기서, 상기 키시트(10a)는 접착수지가 함침되어진 글라스화이버 시트(10a')를 다수로 적층 한 후 일체화를 위한 소결 후 금형(200)의 금형홈(201)에 삽입되도록 절단하여 구성하는데, 상기 키시트(10a)를 소결할 때에는 접착수지가 완전히 용융되지 않도록 약 70~90℃에서 약 10~20분간 소결하여 낱장으로 분리되지 않도록 일체화시키는 것이다.The
2. 상기 키시트(10a)를 포함하여 금형(200)의 외주면에 접착수지가 함침되어진 글라스화이버시트를 감은 후 1차 고온고압 소결하여 글라스화이버층(10b)을 형성한다.2. The
3. 상기 글라스화이버층(10b)의 상부로 접착수지가 함침되어진 카본시트를 감은 후 2차 고온고압 소결하여 카본층(10c)을 형성한다.3. A carbon sheet impregnated with an adhesive resin is wound on the
4. 상기 카본층(10c)의 상부로 접착수지가 함침되어진 글라스화이버시트를 감은 후 3차 고온고압 소결하여 글라스화이버층(10b)을 형성하는 폴몸체(17)를 형성하는 것이다.4. A glass fiber sheet impregnated with an adhesive resin is wound on the
이때, 상기 키시트(10a), 글라스화이버층(10b), 카본층(10c)이 서로 접착수지의 용융에 의해 강력하게 일체로 접착되도록 하기 위한 1~3차 고온고압 소결은 약 50~60분 동안 약 110~120℃의 온도에서 소결하는 것이다.The first to third high-temperature and high-pressure sintering for allowing the
아울러, 상기 키시트(10a)는 두께가 약 0.13~0.15mm 두께로 형성된 것으로, 글라스화이버층(10b)은 약 1~1.5mm의 두께가 되도록 형성하며, 카본층(10c)은 2~2.5mm의 두께가 되도록 구성하는데, 제작 여건이나 안테나 폴(100)에서 요구되는 강도 변화에 따라 두께 수치는 변경할 수 있을 것이다.The
5. 상기 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 폴몸체(17) 일 끝단에는 글라스화이버층(10b)의 상부로 접착수지가 함침되어진 카본시트를 감은 후 고온고압 소결하여 카본층(10c)을 형성하는 제1슬리브단(15a)~제n슬리브단(15n)을 형성한다.5. At one end of the
이후, 상기 제1슬리브단(15a)~제n슬리브단(15n)의 외면 길이를 따라 카본층(10c)을 지나 글라스화이버층(10b)에 키홈(14)이 형성되도록 연마하여 구성한다.Thereafter, the
아울러, 상기 폴부(10)는 기초폴(11) 및 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 폴몸체(17) 표면에 노출되는 글라스화이버층(10b)이나, 제1슬리브단(15a)~제n슬리브단(15n)의 카본층(10c)에 수지도장을 시행하여 표면 경도 및 강도가 증가하도록 구성한다.The
이때, 상기 수지도장은 두께가 약 0.1~0.4mm 정도의 마일라 필름을 폴몸체(17)의 외면에 전체적으로 감은 후 약 130~150℃로 열처리하면서 가압한 후 상온냉각 시킨 다음 마일라 필름을 풀어서 제거하면 글라스화이버층(10b)이나 카본층(10c)에 수지도장막(10d)이 형성되어 긁힘이나 크랙 등에 강한 강도를 나타내도록 구성한 것이다.At this time, the resin coating is performed by heating the mylar film having a thickness of about 0.1 to 0.4 mm to the outer surface of the
즉, 상기 폴부(10)의 기초폴(11) 및 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)이 서로 접촉하는 면에는 글라스화이버층(10b)이 형성되어 내마모성을 증대하고, 카본층(10c)에 의해서 응력의 지지나 변형방지 및 복원력을 지니도록 구성한 것이다.That is, a
한편, 상기 기초폴(11)의 상부에 결합되는 기초링(11a)과 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 상부에 결합되는 가동링(20)의 내면에는 브레이크부재(30)를 각각 설치 형성한다.On the inner surface of the
이러한, 상기 브레이크부재(30)는 폴부(10)의 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)에 끼움되는 지지링(31)과 일부분이 절단된 가압링(32)으로 형성한다. The
이때, 상기 지지링(31)의 상부단은 중심을 향해 경사진 가압경사면(31a)을 형성하고, 가압링(32)의 하부단은 외측에서 내측을 향해 경사진 밀림경사면(32a)을 형성하는데, 본 발명에서 지지링(31)은 부식이 발생하지 않으며 가벼운 알루미늄 재질로 구성된 링 형태로 형성하고, 가압링(32)은 평면상 투영시 'C'형태로써 압축 및 복원이 원활하도록 탄성력을 지니는 플라스틱 재질로 구성함이 바람직할 것이다.At this time, the upper end of the
아울러, 상기 가압링(32)은 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 폴몸체(17)와 접촉됨으로써 마찰로 인한 마모가 발생하면 교체할 수 있을 것이다.The
즉, 상기 브레이크부재(30)는 제n가동폴(13n)의 상승시 제n슬리브단(15n)이 제2가동폴(13b)에 결합된 가동링(20) 내의 지지링(31)을 가압하면 가압경사면(31a)과 밀림경사면(32a)이 가압 접촉하여 가압링(32)의 직경이 축소되면서 가동폴(15n)을 가압하여 이동을 억제하고 상승력을 제2가동폴(13b)로 전달하도록 구성하는 것이다.That is, when the n-th
한편, 상기 폴부(10)의 제n가동폴(13n)의 내부로 나선 연결되는 나사선축(41a)의 내부로 나사선축(41b)(41c)이 순차적으로 나선 연결로 체결되는 승하강구동부(40)를 두 종류 합성수지를 반복 적층하여 단면을 다층 구조를 이루도록 일체로 제작 형성한다.An up and down movement driving unit 40 (40) for sequentially screwing a threaded
이러한, 상기 승하강구동부(40)의 나사선축(41a)(41b)(41c)은 글라스화이버 시트를 원통 형태로 제작한 후, 내면과 외면에 암나선과 수나선을 연마하여 구성하는 것으로 순서를 살펴보면 다음과 같다.The threaded
1. 상기 승하강구동부(40)의 나사선축(41a)(41b)(41c)은 금형(200)의 외주면에 접착수지가 함침되어진 글라스화이버시트를 감은 후 1차 고온고압 소결하여 글라스화이버층(10b)을 형성한다.1. The threaded
2. 상기 글라스화이버층(10b)의 상부로 접착수지가 함침되어진 카본시트를 감은 후 2차 고온고압 소결하여 카본층(10c)을 형성한다.2. A carbon sheet impregnated with an adhesive resin is wound on the
3. 상기 카본층(10c)의 상부로 접착수지가 함침되어진 글라스화이버시트를 감은 후 3차 고온고압 소결하여 글라스화이버층(10b)을 형성한다.3. The glass fiber sheet impregnated with the adhesive resin is wound on the upper portion of the
4. 상기 나사선축(41a)(41b)(41c)의 내면 및 외면에 위치되는 글라스화이버층(10b)을 연마하여 각각 암나선과 수나선을 사각나선으로 구성하는 것이다.4. The
이때, 상기 글라스화이버층(10b), 카본층(10c)이 서로 접착수지의 용융에 의해 강력하게 일체로 접착되도록 하기 위한 1~3차 고온고압 소결은 약 50~60분 동안 약 110~120℃의 온도에서 소결하는 것이다.At this time, the first to third high-temperature high-pressure sintering for allowing the
이러한, 상기 승하강구동부(40)는 직경이 가장 작은 제n가동폴(13n)의 내부로 외주면과 내주면에 나사선이 형성되며 직경이 가장 큰 나사선축(41a)의 내부로 순차적으로 직경이 작아지는 나사선축(41b)과 하부 끝단에 웜휠(42)이 결합된 나사선축(41c)이 서로 나선 체결된다.The up and down
여기서, 상기 나사선축(41a)의 외주면에 나선 체결되며 제n가동폴(13n)의 끝단 부분을 일부분을 감싸지게 가동가이드(43)를 결합하여 구성한다.Here, the
아울러, 상기 나사선축(41a)(41b)(41c)은 외주면에 형성되는 수나사선의 최상부 일부분에는 수나사선이 형성되지 않은 이탈방지단(41a')(41b')(41c')을 구성한다.In addition, the threaded
더불어, 상기 나사선축(41a)(41b)은 내주면 하부측에 암나사선단(41a")(41b")이 일부분 형성된다.In addition, the threaded
그리고, 상기 가동가이드(43)는 가동폴(15n)에 고정된 상태로 상승시 제n가동폴(13n)과 함께 상승, 하강하도록 구성한다.The
한편, 상기 승하강구동부(40)를 구동시키는 정역모터(50)의 일측으로 회전수, 폴부(10)의 승하강거리, 상태정보를 제어 표시하는 콘트롤러(60)를 설치 형성한다.On the other hand, a
이러한, 상기 정역모터(50)에는 감속기(44)가 결합되어 회전수를 조절하며 승하강구동부(40)로 전달한다.The
그리고, 상기 감속기(44)에는 웜(45)이 연결되고, 상기 웜(45)은 승하강구동부(40)의 나사선축(41c)의 하부에 결합되는 웜휠(42)에 연결되도록 구성한다.A
즉, 상기 안테나 폴(100)의 승하강 작동을 위한 구동력을 발생시키는 정역모터(50)와 구동력을 전달하는 감속기(44), 웜(45), 웜휠(42)의 구동부분이 외부로 노출되지 않아 끼임이나 협착 등의 안전사고를 방지하도록 구성한 것이다.That is, the forward and reverse
아울러, 상기 제n가동폴(13n)의 하강 위치를 확인하기 위해 기초폴(11)의 외주면에 부착되는 자석센서(11b)에 감응되는 자석(16)을 제n가동폴(13n)가 완전히 하강된 상태에서 자석센서(11b)와 감지가능한 하부 내면 위치에 설치하는 것으로, 상기 자석센서(11b)는 기초폴(11)의 외주면에 부착하는 형태로 설치가 되어 설치를 위한 추가적인 가공 과정이 필요하지 않은 구성이다.In order to check the lowering position of the nth
즉, 상기 자석센서(11b)에 제n가동폴(13n)의 하강시 자석(16)이 감지되면 콘트롤러(60)에서 승/하강 거리를 '0'으로 세팅하도록 구성한다.That is, when the
그리고, 상기 콘트롤러(60)에는 정역모터(50)의 정/역회전수 표시, 전원인가상태 표시, 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n) 각각의 승하강 거리의 오차 표시, 센서이상 표시, 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n) 각각의 상승 거리 및 하강 거리 표시, 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 총 상승 거리 및 하강거리를 표시하는 표시창(61)을 구성한다.The
아울러, 상기 표시창(61)이 형성된 일 측으로 정상상태와 비정상태를 다른 색상으로 표시하여 작동이상을 나타내는 램프(62) 및 소리로 알려주는 부저(63)를 구성한다.In addition, a
아울러, 상기 콘트롤러(60)는 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 최고 승강 거리 및 최저 하강 거리에 대응하는 회전수로 감속기(44)가 회전하면 정역모터(20)의 가동을 정지시키도록, 감속기(44)에 센서를 설치하여 회전수를 콘트롤러(60)에서 감지할 수 있도록 구성할 수 있다.When the
즉, 상기 안테나 폴(100)은 상기 승하강구동부(40)는 정역모터(50)의 작동으로 나사선축(41a)(41b)(41c)이 회전하고, 상기 나사선축(41a)의 회전시 가동가이드(43)가 나선 상승작용으로 제n가동폴(13n)이 상승하면 제n슬리브단(15n)이 제2가동폴(13b)의 브레이크부재(30)에 걸림되면서 제2가동폴(15b)이 상승하는 방식으로 제1가동폴(15a)이 승강하며, 기초폴(11) 및 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n), 승하강구동부(40)를 복합시트로 제작하여 경량화 및 내마모성과 변형에 대한 지지 및 복원능력을 지니도록 구성한 것이다.That is, in the
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.The operation and effect of the present invention constructed as described above will be described below.
도 1 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 상기 안테나 폴(100)은 차량이나 건물, 도로 주변에 설치 가능하며, 본 발명에서는 차량에 장착하는 구조로 설명하기로 한다.As shown in FIGS. 1 to 14, the
우선, 상기 폴부(10)는 키시트(10a)의 상부로 글라스화이버층(10b), 카본층(10c), 글라스화이버층(10b)을 적층하여, 내면에 길이 방향을 따라 키(12)가 일체로 형성되는 기초폴(11) 및 제1가동폴(15a)~제n가동폴(13n)의 폴몸체(17)를 형성한 후, 제1가동폴(15a)~제n가동폴(13n)의 하부 일부분에 카본층(10c)을 더 형성시켜 제1슬리브단(15a)~제n슬리브단(15n)을 형성한다.First, the
이후, 상기 제1가동폴(15a)~제n가동폴(13n)을 형성하는 제1슬리브단(15a)~제n슬리브단(15n)의 소성이 완료되면 외면 길이를 따라 키(12)가 삽입되는 키홈(14)을 연마하여 폴부(10)를 완성한다.After the firing of the
이때, 본 발명에서는 키(12)와 키홈(14)은 4개로 형성하는 것을 일 예로 설명하고 있으나 구조적 특성에 따라 다양한 개수로 변경할 수 있을 것이다.In this embodiment, the key 12 and the
아울러, 상기 승하강구동부(40)는 금형(200)에 글라스화이버층(10b), 카본층(10c), 글라스화이버층(10b)을 적층하여 소성이 완료되면 내면과 외면에 암나선과 수나선을 형성한 후 나사선축(41a)의 외면에 가동가이드(43)를 결합하고, 나사선축(41a)의 내부로 나서선축(41b)(41c)을 순차적으로 나선체결 하며, 나사선축(41c)의 하부에 웜휠(42)을 결합하여 기초폴(11)의 일 측에 설치되는 정역모터(50)의 회전력을 조절하는 감속기(44)에 연결된 웜(45)과 연결한다.When the
다음으로, 상기 기초폴(11)의 상부 끝단에는 기초링(11a)을 결합하고, 제1가동폴(15a)~제n가동폴(13n)의 상부 끝단에 각각 직경이 큰 순서대로 가동링(20)을 결합한다.Next, the
이때, 상기 안테나 폴(100)의 기초폴(11) 하부에는 설치를 위하여 사각이나 원형 등 다양한 형태의 기초브라켓(11c)을 결합한다.At this time, various types of
그리고, 상기 제n가동폴(13n)의 중앙으로 상하강구동부(40)를 삽입하고, 가동가이드(43)는 제n가동폴(13n)의 끝단을 받쳐지도록 고정한다.The
이때, 상기 가동가이드(43)는 제n가동폴(13n)이 승하강할 때 제n가동폴(13n)을 밀어 올리며 이동하고, 상기 가동가이드(43)는 나사선축(41a)의 외주면에 나선결합되어 나사선축(41a)의 회전력에 의해 상승,하강이동하면서 제n가동폴(13n)이 승하강 작동한다.The
아울러, 상기 상하강구동부(40)의 하부 끝단에 웜휠(42)이 결합된 나사선축(41c)의 최하부 끝단은 기초브라켓(11c)에 베어링(도면번호 미도시)과 결합하여 회전되도록 하며 이탈을 방지하기 위하여 너트를 이용하여 고정한다. The lower end of the threaded
이때, 상기 웜휠(42)은 감속기(44)의 내부에 위치되는 상태이고, 상기 나사선축(41a)은 가동가이드(43)에 의해 제n가동폴(13n)의 중앙에 위치되고, 나사선축(41c)은 기초브라켓(11c)과 연결되어 나사선축(41b)이 움직이지 않게 설치된다.At this time, the
그리고, 상기 웜휠(42)은 웜(24)에 기어체결되며, 정역모터(20)와 감속기(44)를 통해 전달되는 구동력을 전달받을 수 있도록 연결하고, 차량에 설치할 경우 기초브라켓(11c)을 바닥에 고정하고, 정역모터(20)와 콘트롤러(60)는 자동차 배터리나 별도의 배터리에 연결하고, 기초폴(11)의 밀폐링(11d)을 차량의 지붕에 밀착고정되도록 설치하고, 제n가동폴(13n)의 상부에 설치되는 설치브라켓(13n')의 상부로 설치장치(1)을 설치한다.(도 13참조)The
아울러, 상기 정역모터(20)는 전류의 (+)(-)의 방향 전환에 따라 회전 방향이 변경되는 방식의 모터로써, 상기 안테나 폴(100)의 상승, 하강작동을 위한 스위치(S)가 유무선방식 중 하나로 연결되며, 콘트롤러(60)와 자석센서(11b)을 전기적 신호가 전달되도록 연결하여 안테나 폴(100)의 조립 및 설치를 완료한다.The
도 10에 도시된 바와 같이, 상기 안테나 폴(100)의 제n가동폴(13n)의 상부에 설치된 설치브라켓(13n')의 상부로 설치장비(1)의 설치가 완료되면 자석센서(11b) 및 정역모터(50)와 콘트롤러(60)에 전원을 공급한다.10, when the
다음으로, 상기 스위치(S)를 안테나 폴(100)이 상승 작동되도록 조작하면 정역모터(20)의 구동력은 -> 감속기(44) -> 웜(45) -> 웜휠(42) -> 나사선축(41c)의 순으로 전달받아 회전된다.Next, when the switch S is operated so that the
즉, 상기 나사선축(41c)이 회전되면 나사선축(41a)(41b)가 함께 회전하면서 나사선축(41a)에 나선결합된 작동가이드(43)는 나사선을 따라 상부로 이동하면서 제n가동폴(13n)도 함께 상승하게 된다.That is, when the threaded
이때, 상기 작동가이드(43)는 지속적으로 상승작동을 하다가 이탈방지단(41a')에 닿게 되면 작동가이드(43)의 상승 이동이 정지됨과 동시에 나사선축(41a)의 회전도 정지한다.At this time, the
이렇게, 상기 나사선축(41a)이 정지하게 되면 나사선축(41b)의 수나선이 나사선축(41a)의 암나사선단(41a")과 나선체결 상태로 나사선축(41b)의 회전하되 나사선축(41a)은 회전되지 못한 상태에서 나선 회전에 의해 상승하게 된다.When the threaded
즉, 상기 나사선축(41a)이 상승함에 따라 제n가동폴(13n)의 제n슬리브단(15n)이 제2가동폴(15b)의 브레이크부재(30)와 접촉하면서 가동링(20)을 들어올리게 되어 제2가동폴(15b)이 상승하게 된다.The
이때, 상기 나사선축(41a)의 지속적인 상승작동을 하다 이탈방지단(41b')에 닿게 되면 나사선축(41a)의 상승 이동이 정지됨과 동시에 나사선축(41b)의 회전도 정지한다.At this time, when the threaded
동시에, 상기 나사선축(41b)이 정지하게 되면 나사선축(41c)의 수나선이 나사선축(41b)의 암나사선단(41b")과 나선체결 상태로 나사선축(41c)의 회전으로 나사선축(41b)은 회전되지 못한 상태에서 나선 회전에 의해 상승하게 된다.At the same time, when the threaded
즉, 상기 나사선축(41b)이 상승함에 따라 제2가동폴(15b)의 제2슬리브(14)가 제1가동폴(15a)의 브레이크부재(30)와 접촉하면서 가동링(13)을 들어올리게 되어 제1가동폴(15a)이 상승하게 된다.The
이때, 상기 나사선축(41b)의 지속적인 상승작동을 하다 이탈방지단(41c')에 닿게 되면 나사선축(41b)의 상승 이동이 정지됨과 동시에 나사선축(41a)의 회전도 정지한다.At this time, when the threaded
여기서, 상기 폴부(10)가 상승작동 할 때 제n가동폴(13n)이 최대 상승높이에 도달하면 제n슬리브단(15n)이 제2가동폴(13b)의 가동링(20)에 설치된 브레이크부재(30)의 지지링(31)에 접촉하면서 하부에서 상부 방향으로 가압하면 가압경사면(31a)과 밀림경사면(32a)이 접촉된 상태로 경사를 따라 가압링(32)이 제n가동폴(13n)의 폴몸체(17)를 가압하도록 직경이 작아지면서 가압하여 제n가동폴(13n)의 더 이상 상승을 추가적으로 방지하는 것이다.When the n-th
즉, 상기 제2가동폴(15b)과 제1가동폴(15a)의 상승시 제2슬리브단(15b), 제1슬리브단(15a)은 브레이크부재(30)에 밀착되면서 동일한 작용을 한다.That is, when the second
그리고, 상기 안테나 폴(100)의 최대 승강과 하강을 위한 정역모터(20)의 회전수를 1000으로 설정한 것을 일 예로 설명하면, 콘트롤러(60)에서 감속기(44)의 회전수를 감지한다.The
일 예로, 상기 폴부(10)의 최대 승강 거리와 하강 거리에 대한 각각의 콘트롤러(60)에 카운터 감지되는 감속기(44)의 정/역 회전수가 1000 바퀴로 설정되었을 경우, 상기 감속기(44)가 정방향으로 1000번 회전하면 폴부(10)는 최대 승강 높이가 되어 콘트롤러(60)는 정역모터(20)의 구동을 정지시킨다.For example, when the number of forward / reverse rotations of the
그리고, 상기 감속기(44)가 역방향으로 1000번 회전하면 폴부(10)는 최대 하강 거리가 되어 콘트롤러(60)는 정역모터(20)의 구동을 정지시킨다.When the
아울러, 상기 안테나 폴(100)의 하강작동을 위하여 스위치(S)를 조작하면 상승작동과 반대의 과정으로 작동이 이루어진다.In addition, when the switch S is operated for the down operation of the
이때, 상기 폴부(10)의 제n작동폴(15n)의 최저 높이로 하강하게 되면 자석(16)이 자석센서(11b)에 감지되어 콘트롤러(60)에 기록된 감속기(44)의 회전수를 '0'점 셋팅하는 동시에 정역모터(50)가 구동하지 않도록 정지시키는 신호를 전달한다.At this time, when the
이로써, 종래의 안테나 폴은 폴의 재질이 알루미늄 재질로 형성되어 촬영을 위하여 폴을 약 6~10m 이상으로 상승시킨 상태로 이동하거나 강풍 등에 의해 외력이 작용하면 폴에 휨 변형이 발생하는 문제점이 있는 반면, 본 발명의 안테나 폴(100)은 충격과 파괴에 대한 강도가 우수한 글라스화이버층(10b)과 휨 변형에 지지력이 뛰어나며 변형이 발생되더라도 복원성이 우수한 카본층(10c)을 다수 층으로 적층하여 폴부(10)를 형성함으로써 변형이 발생하지 않는 특징이 있다.Accordingly, the conventional antenna pole has a problem that when the pole is formed of aluminum, the pole moves up to about 6 to 10 meters or more, or when the external force is applied by strong wind or the like, the pole is warped On the other hand, the
또한, 종래의 안테나 폴은 폴의 재질이 알루미늄 재질로 형성되어 휨 변형이 발생할 경우 복원능력이 없어 하강작동이 이루어지지 못해 모두 해체 후 교체해야 하는 문제점이 있는 반면, 본 발명의 안테나 폴(100)은 카본층(10c)에 의해 변형이 발생하더라도 복원가능한 특징이 있다.In addition, the conventional antenna pole has a problem in that when the material of the pole is formed of aluminum and the
그리고, 종래의 안테나 폴은 폴의 재질을 알루미늄 재질 형성하고 승하강구동부는 금속으로 제작하여 총 중량이 증대되어 승하강 작동을 위한 모터에 부하가 발생되는 문제점이 있는 반면, 본 발명의 안테나 폴(100)은 폴부(10)와 승하강구동부(40)를 글라스화이버나 카본을 적층시킨 다층 구조로 형성하여 총 중량을 경량화함으로써 정역모터(50)에 작동 부하를 현저하게 저하시켜 내구성을 증대시키는 특징이 있다.The conventional antenna pole has a problem in that the material of the pole is formed of aluminum and the portion of the up and down movement of the antenna is made of metal to increase the total weight and load is generated in the motor for the up and down movement. 100 has a structure in which the
아울러, 종래의 안테나 폴은 모터의 구동력을 승하강구동부로 전달하기 위하여 벨트와 풀리를 이용하는 방식을 채택하여 중량이 증가되고 구동부분에 협착이나 끼임으로 인한 절단 사고 등이 발생할 수 있는 반면, 본 발명의 안테나 폴(100)은 정역모터(50)와 감속기(44), 웜(45), 웜휠(42)이 외부로 노출되지 않는 구조를 채택하여 약 20~30kg 정도의 경량화와 구동부분이 노출되지 않아 안전사고를 미연에 방지하는 구조적으로 안전한 특징이 있다.In addition, the conventional antenna pole adopts a method using a belt and a pulley in order to transfer the driving force of the motor to the lifting and lowering driving unit, and the weight is increased, and cutting accidents due to stiction or pinching may occur in the driving part. The
더불어, 종래의 안테나 폴은 다수개의 가동폴을 승강/하강시킬 때 순서대로 작동하기 위하여 가동링의 볼트를 조임하여 스톱퍼와 접촉으로 해당 가동폴에 작용하는 가압력 조절을 통해 작동 순서를 조정하였으나, 이는 스톱퍼와 가동폴의 마찰력을 증대시키는 문제점과 마찰력에 의한 모터의 구동시 부하가 발생되어 내구성 저하 및 고장을 유발하는 문제점이 있었으나, 본 발명의 안테나 폴(100)은 브레이크부재(30)에 의해 상승하는 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)이 최대 상승위치로 상승시 제1슬리브단(15a)~제n슬리브단(15n)이 접촉하면서 가압함으로써 구동시 정역모터(50)에 부하가 발생하지 않는 특징이 있다.In addition, the conventional antenna pole adjusts the operation order by adjusting the pressing force acting on the movable pole in contact with the stopper by tightening the bolts of the movable ring in order to operate in order when the plural movable poles are moved up and down. There is a problem that the frictional force between the stopper and the movable pole is increased and the load during the driving of the motor due to the frictional force causes the decrease in durability and failure. When the first to nth
더불어, 종래의 안테나 폴은 다수개의 가동폴을 승강시킬 때 가동폴의 하부단에 별도의 슬리브를 체결하여 다음 가동폴의 가동링을 밀어 올려 상승하는 구조로 슬리브를 제작해야 하며 구조가 복잡해지고 및 중량이 증대되는 문제점이 있는 반면, 본 발명의 안테나 폴(100)은 제1슬리브단(15a)~제n슬리브단(15n)이 폴몸체(17)에 일체로 형성되어 조립이 간편하고 중량을 감소시키는 특징이 있다.In addition, in the conventional antenna pole, when a plurality of movable pawls are lifted and lowered, a separate sleeve is fastened to the lower end of the movable pawl to push up the movable ring of the next movable pawl, The
그리고, 상기 안테나 폴(100)은 설치장비(1)가 상부에 설치되는 제n가동폴(13n)과 다른 제1,제2가동폴(15a)(15b)의 상승과 작동을 나사선축(41a)(41b)(41c)의 나선체결 방식으로 상승, 하강, 위치가 고정되어 설치장비(1)가 중량물이더라도 하중에 의한 침하 현상이 발생되지 않고 정확한 작동이 가능한 특징이 있다.The
아울러, 모든 작동상황과 제어를 콘트롤러(60)의 표시창(61)을 통해 확인할 수 있으며, 램프(62)를 통해 정상상태와 비정상태를 다른 색상으로 표시하고, 부저(63)를 통해 소리로 이상여부를 쉽게 알 수 있는 특징이 있다.In addition, all the operating states and controls can be confirmed through the
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limited to the embodiments set forth herein. Various changes and modifications may be made by those skilled in the art.
1 : 설치장비 10 : 폴부
10a : 키시트 10a' : 시트
10b : 글라스화이버층 10c : 카본층
10d : 수지도장막 11 : 기초폴
11a : 기초링 11b : 자석센서
11c : 기초브라켓 11d : 밀폐링
12 : 키 13a : 제1가동폴
13b : 제2가동폴 13n : 제n가동폴
13n' : 설치브라켓 14 : 키홈
15a : 제1슬리브단 15b : 제2슬리브단
15c : 제n슬리브단 16 : 자석
17 : 폴몸체 20 : 가동링
30 : 브레이크부재 31 : 지지링
31a : 가압경사면 32 : 가압링
32a : 밀림경사면 40 : 상하강구동부
41a, 41b, 41c : 나사선축
41a', 41b', 41c' : 이탈방지단
41a", 41b": 암나사선단
42 : 웜휠 43 : 가동가이드
44 : 감속기 45 : 웜
50 : 정역모터 60 : 콘트롤러
61 : 표치창 100 : 안테나 폴
S : 스위치 200 : 금형
201 : 금형홈1: installation equipment 10:
10a:
10b:
10d: Male map 11: Foundation pole
11a:
11c:
12: key 13a: first movable pole
13b: second
13n ': mounting bracket 14: keyway
15a:
15c: nth sleeve end 16: magnet
17: pole body 20: movable ring
30: Brake member 31: Support ring
31a: Pressurized slant surface 32: Pressurizing ring
32a: a slope inclined surface 40:
41a, 41b, 41c:
41a ', 41b', and 41c '
41a ", 41b ": female thread end
42: worm wheel 43: movable guide
44: Reducer 45: Worm
50: Reg Motor 60: Controller
61: Display window 100: Antenna pole
S: Switch 200: Mold
201: mold groove
Claims (12)
기초폴(11) 및 기초폴(11)의 내부로 직경이 큰 순서로 삽입되는 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 각각 내면에는 길이 방향을 따라 키(12)를 일체로 형성하고, 상기 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 하부 끝단 외면에는 직경이 더 크며 키(12)가 삽입되는 키홈(14)을 길이방향 따라 외면에 형성하는 제1슬리브단(15a)~제n슬리브단(15n)을 각각 형성하는 두 종류 합성수지시트를 반복 적층한 다층 구조를 이루며 일체로 제작한 폴부(10)를 형성하고,
상기 기초폴(11)의 상부에 결합되는 기초링(11a)과 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)의 상부에 결합되는 가동링(20)의 내면에는 브레이크부재(30)를 각각 설치 형성하며,
상기 폴부(10)의 제n가동폴(13n)의 내부로 나선 연결되는 나사선축(41a)의 내부로 나사선축(41b)(41c)이 순차적으로 나선 연결로 체결되는 승하강구동부(40)를 두 종류 합성수지시트를 반복 적층한 다층 구조를 이루며 일체로 제작 형성하고,
상기 승하강구동부(40)를 구동시키는 정역모터(50)의 일측으로 회전수, 폴부(10)의 승하강거리, 상태정보를 제어 표시하는 콘트롤러(60)를 설치 형성하며,
상기 승하강구동부(40)는 정역모터(50)의 작동으로 나사선축(41a)(41b)(41c)이 회전하고, 상기 나사선축(41a)의 회전시 가동가이드(43)가 나선 상승작용으로 제n가동폴(13n)이 상승하면 제n슬리브단(15n)이 제2가동폴(13b)의 브레이크부재(30)에 걸림되면서 제2가동폴(15b)이 상승하는 방식으로 제1가동폴(15a)이 승강하며, 기초폴(11) 및 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n), 승하강구동부(40)를 복합시트로 제작하여 경량화 및 내마모성과 변형에 대한 지지 및 복원능력을 지니도록 구성하는 것을 특징으로 하는 안테나 폴의 구조.1. An antenna pole capable of mounting an installation device (1) such as a lighting device, an antenna, and a camera,
On the inner surfaces of the first movable pawl 13a to the nth movable pawl 13n which are inserted into the base pawl 11 and the base pawl 11 in order of increasing diameter, And the first movable pawl 13a to the nth movable pawl 13n are formed on the outer surfaces of the lower ends thereof with a key groove 14 having a larger diameter and into which the key 12 is inserted, Layer structure in which two kinds of synthetic resin sheets each forming the sleeve end 15a to the n-th sleeve end 15n are repeatedly formed,
A brake member 30 is provided on the inner surface of the base ring 11a coupled to the upper portion of the base pawl 11 and the movable ring 20 coupled to the upper portions of the first to third movable pawls 13a to 13n, Respectively,
A downward movement driving unit 40 in which threaded shafts 41b and 41c are successively threaded into a threaded shaft 41a spirally connected to the inside of the nth movable pole 13n of the pawl portion 10 Two kinds of synthetic resin sheets are repeatedly laminated to form a multi-layer structure,
A controller 60 for controlling and displaying the rotation speed, the ascending / descending distance of the claw portion 10, and the state information is provided to one side of the normal and reverse motors 50,
The ascending / desculter driving unit 40 rotates the threaded shafts 41a, 41b and 41c by the operation of the normal and reverse motors 50 and the movable guide 43 when the threaded shafts 41a rotate, When the n-th movable pole 13n rises, the n-th sleeve 15n is hooked on the brake member 30 of the second movable pawl 13b, and the second movable pole 15b rises, And the base pawl 11 and the first movable pawl 13a to the nth movable pawl 13n and the up and down movement driving portion 40 are made of a composite sheet to support weight reduction, And the antenna pole structure is constructed so as to have a restoration ability.
상기 키시트(10a)를 포함하여 금형(200)의 외주면에 접착수지가 함침되어진 글라스화이버시트를 감은 후 1차 고온고압 소결하여 글라스화이버층(10b)을 형성하며,
상기 글라스화이버층(10b)의 상부로 접착수지가 함침되어진 카본시트를 감은 후 2차 고온고압 소결하여 카본층(10c)을 형성하고,
상기 카본층(10c)의 상부로 접착수지가 함침되어진 글라스화이버시트를 감은 후 3차 고온고압 소결하여 글라스화이버층(10b)을 형성하는 폴몸체(17)를 형성하여,
상기 폴부(10)의 기초폴(11) 및 제1가동폴(13a)~제n가동폴(13n)이 서로 접촉하는 면에는 글라스화이버층(10b)이 형성되어 내마모성을 증대하고, 카본층(10c)에 의해서 응력의 지지나 변형방지 및 복원력을 지니도록 구성하는 것을 특징으로 하는 안테나 폴의 구조.The method according to claim 1, wherein the base pole (11) and the first movable pole (13a) to the n-th movable pole (13n) of the pole portion (10) The key sheet 10a is formed into a bar shape and inserted therein,
The glass fiber sheet impregnated with the adhesive resin is wound on the outer circumferential surface of the mold 200 including the key sheet 10a, and the glass fiber layer 10b is formed by primary high-temperature sintering at a high temperature,
A carbon sheet impregnated with an adhesive resin is wound on the glass fiber layer 10b and then sintered at a high temperature and pressure for a second time to form a carbon layer 10c,
A glass fiber sheet impregnated with an adhesive resin is wound on the carbon layer 10c and then sintered at a high temperature and pressure for a third time to form a pole body 17 for forming a glass fiber layer 10b,
A glass fiber layer 10b is formed on the surface where the base pole 11 of the claw portion 10 and the first movable pole 13a to the nth movable pole 13n are in contact with each other to increase wear resistance and the carbon layer 10c, so as to have the support of the stress, the deformation prevention and the restoring force.
상기 제1슬리브단(15a)~제n슬리브단(15n)의 외면 길이를 따라 카본층(10c)을 지나 글라스화이버층(10b)에 키홈(14)이 형성되도록 연마하여 구성하는 것을 특징으로 하는 안테나 폴의 구조.The method as claimed in claim 2, wherein a carbon sheet impregnated with an adhesive resin on the upper side of the glass fiber layer (10b) is wound around one end of the pole body (17) of the first movable pole (13a) The first sleeve end 15a to the nth sleeve end 15n for forming the carbon layer 10c are formed by sintering at a high temperature and pressure,
Is formed by polishing the glass fiber layer (10b) to form a key groove (14) through the carbon layer (10c) along the outer surface length of the first sleeve end (15a) to the nth sleeve end (15n) Structure of antenna pole.
상기 지지링(31)의 상부단은 중심을 향해 경사진 가압경사면(31a)을 형성하고, 가압링(32)의 하부단은 외측에서 내측을 향해 경사진 밀림경사면(32a)을 형성하여,
상기 제n가동폴(13n)의 상승시 제n슬리브단(15n)이 제2가동폴(13b)에 결합된 가동링(20) 내의 지지링(31)을 가압하면 가압경사면(31a)과 밀림경사면(32a)이 가압 접촉하여 가압링(32)의 직경이 축소되면서 가동폴(15n)을 가압하여 이동을 억제하고 상승력을 제2가동폴(13b)로 전달하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 안테나 폴의 구조.The brake lever according to claim 1, wherein the brake member (30) comprises a support ring (31) fitted to the first movable pole (13a) to the nth movable pole (13n) of the pawl part (10) ),
The upper end of the support ring 31 forms a pressurized slant surface 31a inclined toward the center and the lower end of the pressurant ring 32 forms a slant inclined surface 32a inclined inward from the outside,
When the nth sleeve end 15n presses the support ring 31 in the movable ring 20 coupled to the second movable pawl 13b when the nth movable pawl 13n rises, Is configured to press the movable pole (15n) to suppress the movement while transmitting the upward force to the second movable pole (13b) while reducing the diameter of the press ring (32) by pressing the slanted face (32a) Structure.
상기 글라스화이버층(10b)의 상부로 접착수지가 함침되어진 카본시트를 감은 후 2차 고온고압 소결하여 카본층(10c)을 형성하고,
상기 카본층(10c)의 상부로 접착수지가 함침되어진 글라스화이버시트를 감은 후 3차 고온고압 소결하여 글라스화이버층(10b)을 형성하여,
상기 나사선축(41a)(41b)(41c)의 내면 및 외면에 위치되는 글라스화이버층(10b)을 연마하여 각각 암나선과 수나선을 구성하는 것을 특징으로 하는 안테나 폴의 구조.The method according to claim 1, wherein the threaded shafts (41a), (41b), and (41c) of the lifting and lowering driving unit (40) are formed by winding a glass fiber sheet impregnated with an adhesive resin on the outer peripheral surface of the mold (200) A glass fiber layer 10b is formed,
A carbon sheet impregnated with an adhesive resin is wound on the glass fiber layer 10b and then sintered at a high temperature and pressure for a second time to form a carbon layer 10c,
After the glass fiber sheet impregnated with the adhesive resin is wound on the carbon layer 10c, the glass fiber layer 10b is formed by sintering at a third high temperature and high pressure,
And the glass fiber layer (10b) located on the inner and outer surfaces of the threaded shafts (41a), (41b) and (41c) are polished to form female and male spirals, respectively.
상기 감속기(44)에는 웜(45)이 연결되고, 상기 웜(45)은 승하강구동부(40)의 나사선축(41c)의 하부에 결합되는 웜휠(42)에 연결되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 안테나 폴의 구조.2. The automatic transmission according to claim 1, wherein a speed reducer (44) is coupled to the forward / reverse motor (50) to adjust the rotational speed and transmit the rotational speed to the up /
A worm 45 is connected to the speed reducer 44 and the worm 45 is connected to a worm wheel 42 coupled to a lower portion of a threaded shaft 41c of the up and down driving unit 40 Structure of antenna pole.
상기 자석센서(11b)에 제n가동폴(13n)의 하강시 자석(16)이 감지되면 콘트롤러(60)에서 승/하강 거리를 '0'으로 세팅하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 안테나 폴의 구조.The method according to claim 1, characterized in that the magnet (16) sensitive to the magnet sensor (11b) attached to the outer circumferential surface of the foundation pole (11) in order to ascertain the lowering position of the nth movable pole ) At the lower end,
When the magnet 16 is detected when the nth movable pole 13n is lowered to the magnet sensor 11b, the controller 60 sets the rising / falling distance to '0' .
상기 표시창(61)이 형성된 일 측으로 정상상태와 비정상태를 다른 색상으로 표시하여 작동이상을 나타내는 램프(62) 및 소리로 알려주는 부저(63)를 구성하는 것을 특징으로 하는 안테나 폴의 구조.The control apparatus according to claim 1, wherein the controller (60) is provided with a forward / reverse rotation number display, a power supply application state display, and a rising / falling distance of each of the first movable pole (13a) And a total rising of the first movable pole 13a to the n-th movable pole 13n, respectively, of the first movable pole 13a to the nth movable pole 13n, A display window 61 for displaying the distance and the descending distance is formed,
And a buzzer (63) configured to display a lamp (62) indicating an operation abnormality and a buzzer (63) by displaying a steady state and a non-steady state in different colors on one side where the display window (61) is formed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020150011080A KR101622108B1 (en) | 2015-01-23 | 2015-01-23 | Structure of the antenna |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
KR1020150011080A KR101622108B1 (en) | 2015-01-23 | 2015-01-23 | Structure of the antenna |
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Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100799297B1 (en) | 2006-08-16 | 2008-01-31 | 주식회사 신광테크놀러지 | Multipurpose antenna pole |
KR101276704B1 (en) | 2012-12-06 | 2013-06-19 | 김윤용 | Structure of the antenna |
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2015
- 2015-01-23 KR KR1020150011080A patent/KR101622108B1/en active IP Right Grant
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