KR101619397B1 - Door structure for motor vehicle - Google Patents

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KR101619397B1
KR101619397B1 KR1020140165177A KR20140165177A KR101619397B1 KR 101619397 B1 KR101619397 B1 KR 101619397B1 KR 1020140165177 A KR1020140165177 A KR 1020140165177A KR 20140165177 A KR20140165177 A KR 20140165177A KR 101619397 B1 KR101619397 B1 KR 101619397B1
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trim
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door trim
inner panel
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KR1020140165177A
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전동민
배동민
이종원
최형식
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현대자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

A door structure for a motor vehicle is disclosed, which comprises: a door outer panel; a door inner panel coupled to be adjacent to the door outer panel; a door trim coupled to the door inner panel; and a trim seal coupled to the door trim so as to prevent a foreign substance from being penetrated through a gap between the door trim and the door inner panel. Thus, water tightness of a vehicle slim door can be improved.

Description

자동차용 도어구조{DOOR STRUCTURE FOR MOTOR VEHICLE} DOOR STRUCTURE FOR MOTOR VEHICLE

본 발명은 자동차용 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 인너 패널을 도어 아웃터 패널에 근접되게 결합한 슬림 도어의 수밀성을 향상시킨 자동차용 도어구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an automotive door, and more particularly, to an automotive door structure that improves the watertightness of a slim door that is closely coupled to a door outer panel.

일반적으로 자동차에는 운전자나 그 동반 탑승자가 탑승할 수 있도록 차체에 소정 크기의 차실이 형성되고, 상기 차실을 개폐하기 위해 차체에는 차실 개폐 도어가 설치되어 있다.2. Description of the Related Art Generally, a car is formed in a vehicle body so that a driver or an accompanying passenger can be carried on the car. A door opening and closing door is installed in the car body to open and close the car.

상기 차실 개폐 도어는 승용차의 경우 통상적으로 차량의 길이 방향을 따라 전방에 설치된 프론트 도어와, 차량의 길이 방향을 따라 후방에 설치된 리어 도어를 구비하고, 상기 프론트 도어와 리어 도어는 일반적으로 차체에 힌지를 매개로 회전 가능하게 설치되어 있다.The door opening / closing door includes a front door installed forward in the longitudinal direction of the vehicle and a rear door installed rearward along the longitudinal direction of the vehicle. The front door and the rear door are generally hinged to the vehicle body, As shown in Fig.

이러한 종래의 자동차용 차실 개폐 도어 혹은 도어는 자동차의 폭방향을 따라 외측에 위치하는 도어 아웃터 패널과; 자동차의 폭방향을 따라 차실쪽으로 내측에 위치하고 상기 도어 아웃터 패널에 일체로 결합되어 상기 도어 아웃터 패널과의 사이에 소정 크기의 장착 공간을 형성하는 도어 인너 패널; 이 도어 인너 패널에 차실쪽으로 내측에 장착되어 미감을 향상시키고 도어 및 도어 윈도우 관련 스위치 등의 부품들이 설치되는 도어 트림 등을 포함한다.Such a conventional vehicle door opening and closing door or door includes a door outer panel positioned on the outside along the width direction of the vehicle; A door inner panel positioned inside the vehicle along a width direction of the vehicle and integrally coupled to the door outer panel to form a mounting space of a predetermined size between the door outer panel and the door outer panel; And a door trim mounted on the door inner panel toward the cabin side to enhance the aesthetics and equipped with parts such as doors and door window-related switches and the like.

상기 도어 아웃터 패널에는 구조적인 강성을 증대시키기 위해 지지멤버가 부착되고, 자동차의 측면 충돌사고 발생시에 도어의 과도한 변형을 억제하기 위해 보강부재가 도어 아웃터 패널에 부착되며, 상기 도어 인너 패널의 차량의 높이 방향을 따른 상부에 도어 프레임의 인너 레일이 결합되고, 상기 인너 레일에 대향하는 도어 아웃터 패널의 상부에는 아웃터 레일이 결합되어, 도어 윈도우 글라스를 지지하게 되어 있다.A reinforcing member is attached to the door outer panel so as to suppress excessive deformation of the door when a side collision occurs in the vehicle. An inner rail of the door frame is coupled to the upper portion along the height direction, and an outer rail is coupled to the upper portion of the door outer panel facing the inner rail to support the door window glass.

또한 상기 도어 인너 패널에는 윈도우 레귤레이터 등이 장착된 도어 모듈이 결합되어 지지되게 되어 있다.Further, the door inner panel is coupled with a door module equipped with a window regulator or the like.

그런데 상기와 같은 종래의 자동차용 도어구조에서는, 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널을 그들 사이에 도어 관련 부품들을 장착하기 위한 장착 공간을 형성하도록 서로 이격되게 결합시킴에 따라 도어의 두께가 두꺼워지고, 도어 아웃터 패널의 지지멤버와 도어 윈도우 글라스 관련 인너 레일 및 아웃터 레일 등을 설치함에 따라 부품수가 많아져 차량의 중량을 증가시키게 된다.However, in the conventional door structure for an automobile, the door inner panel and the door outer panel are spaced apart from each other so as to form a mounting space for mounting the door-related parts therebetween, Since the support members of the outer panel and the inner and outer rails related to the door window glass are installed, the number of parts increases and the weight of the vehicle is increased.

이에 따라 최근에는 자동차 도어의 두께를 줄이기 위해 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널을 가능한 한 근접되게 배치한 상태에서 서로 조립한 이른바 슬림 도어의 개발이 진행되고 있는 데, 이러한 슬림 도어에서 외부로부터 슬림 도어의 내부로 물이나 수분의 침입을 확실하게 방지할 수 있는 수밀 구조의 개발이 필요하게 되었다.In recent years, in order to reduce the thickness of automobile doors, so-called slim doors assembled together with door interior panels and door outer panels as close as possible are being developed. In such a slim door, It has become necessary to develop a watertight structure capable of surely preventing intrusion of water or moisture into the inside.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 자동차 도어 내부로의 물이나 수분의 침입을 확실하게 방지해서 도어 내부 부품들의 부식이나 손상을 예방할 수 있도록 한 자동차용 도어구조를 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances and provides an automotive door structure capable of preventing corrosion or damage of internal parts of a door by surely preventing intrusion of water or moisture into the interior of the automobile door I want to.

본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조는, 도어 아웃터 패널; 상기 도어 아웃터 패널에 근접되게 결합된 도어 인너 패널; 상기 도어 인너 패널에 결합된 도어 트림; 및 상기 도어 트림과 상기 도어 인너 패널 사이의 틈새를 통한 이물질의 침입을 방지하기 위해 상기 도어 트림에 결합된 트림씰을 포함할 수 있다.An automotive door structure according to an embodiment of the present invention includes a door outer panel; A door inner panel closely coupled to the door outer panel; A door trim coupled to the door inner panel; And a trim seal coupled to the door trim to prevent entry of foreign matter through the gap between the door trim and the door inner panel.

상기 트림씰은 사출 포밍으로 사각 평판 형상으로 형성될 수 있다.The trim seal may be formed in a rectangular flat plate shape by injection molding.

상기 상기 도어 트림과 상기 인너 패널 사이에 공간이 형성되고, 상기 공간을 통해 도어 윈도우 글라스가 승강하도록 설치되며, 상기 도어 윈도우 글라스의 승강 운동을 지지하기 위해 인너 레일이 구비되고, 상기 트림씰은 상기 도어 트림에 결합된 상태에서 상기 인너 레일과 부틸씰로 접합될 수 있다.An inner rail is provided to support the upward and downward movement of the door window glass, and the trim seal is provided on the inner side of the door window glass, And can be joined to the inner rail and the butyl seal in a state of being coupled to the door trim.

상기 트림씰을 상기 인너 레일 쪽으로 가압하는 하나 이상의 가압돌기가 상기 도어 트림에 구비될 수 있다.One or more pressing protrusions for pressing the trim seal toward the inner rail may be provided on the door trim.

상기 상기 하나 이상의 가압 돌기는 상기 트림씰과 상기 도어 트림 사이의 공간을 차단하도록 상기 트림씰에 밀착될 수 있도록 형성될 수 있다.The at least one pressurization protrusion may be configured to be in close contact with the trim seal to block a space between the trim seal and the door trim.

상기 도어 트림의 상부에는 상기 인너 패널과 상기 도어 트림 사이로 침입한 이물질을 도어 트림의 가장자리 쪽으로 유도하는 배수지붕구조가 구비될 수 있다.The upper part of the door trim may include a drain roof structure for guiding a foreign object entering between the inner panel and the door trim toward the edge of the door trim.

상기 배수지붕구조는 원호 형상의 단면을 가질 수 있다.The drain roof structure may have an arc-shaped cross section.

상기 배수지붕구조는 그 길이 방향을 따른 중앙부의 높이가 높고, 그 길이 방향을 따른 전후 선단부는 상기 중앙부보다 높이가 낮도록 만곡되게 형성될 수 있다.The drainage roof structure may have a height of a central portion along the longitudinal direction thereof and a front and rear end portions along the longitudinal direction thereof may be curved so as to be lower in height than the central portion.

상기 도어 트림의 외측면에는 외측을 향해 돌출한 결합턱이 형성되고, 상기 결합턱에는 내측으로 파여진 형태의 결합홈이 형성되며, 상기 트림씰에는 상기 결합홈에 삽입되어 결합되는 결합돌기가 형성될 수 있다.The door trim has an outer side surface formed with an engagement protrusion protruding outwardly, an engagement groove formed in an inner side of the engagement protrusion is formed, and a coupling protrusion inserted into the engagement recess is formed in the trim seal .

상기 결합돌기와 상기 결합홈은 부틸씰을 매개로 접합될 수 있다.The engaging projection and the engaging groove may be joined via a butyl seal.

상기 결합턱은 도어 트림의 외측 가장자리를 따라서 연장되게 형성되어, 상기 결합턱과 상기 도어 트림의 외측 가장자리 사이에는 이물질을 도어의 외부로 유도하는 배수경로가 형성되며, 상기 도어 트림에는 상기 배수경로를 따라 유동하는 이물질을 도어 외부로 배출시키는 배수구멍이 형성될 수 있다.
Wherein the coupling protrusion is formed to extend along the outer edge of the door trim so that a drain path is formed between the coupling protrusion and the outer edge of the door trim to guide foreign substances to the outside of the door, A drain hole for discharging the foreign matter flowing along the outside of the door can be formed.

본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조에 의하면, 사출 포밍된 트림씰이 도어 트림에 결합됨과 더불어 부틸씰을 매개로 레귤레이터 인너 레일에 접합됨에 따라, 도어 윈도우 글라스를 통해 차실쪽 웨더스트립을 넘어서 도어 내부로 침입하는 물이나 수분을 인너 레일과 트림씰의 접합부위에서 확실하게 차단할 수 있다.According to the automotive door structure according to the embodiment of the present invention, the injection-molded trim seal is coupled to the door trim and is joined to the regulator inner rail via the butyl seal, so that the door- It is possible to reliably block the water or moisture intruding into the door on the joint between the inner rail and the trim seal.

또한 도어 트림의 상부에는 도어 트림과 도어 윈도우 글라스 사이의 틈새를 통해 유입되는 물이나 이물질을 도어의 양측 가장자리로 유도하는 배수지붕구조가 구비되어, 도어 내부로의 물이나 이물질의 침입을 효과적으로 차단할 수 있다.In addition, the upper part of the door trim is provided with a drain roof structure for guiding water or foreign matter introduced through the gap between the door trim and the door window glass to both side edges of the door, thereby effectively preventing the entry of water or foreign matter into the door have.

이와 더불어 도어 트림의 결합턱에 형성된 결합홈과, 트림씰에 형성되어 결합홈에 결합되는 결합돌기의 상호 작용으로 도어 내부로의 물이나 이물질의 침입 경로를 방해해서 보다 효과적인 수밀구조를 형성할 수 있다.In addition, by the interaction between the coupling groove formed in the coupling jaw of the door trim and the coupling projection formed on the trim seal and coupled to the coupling groove, the passage of water or foreign matter into the door is obstructed and a more effective watertight structure can be formed have.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조가 적용된 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 트림씰이 부착된 자동차의 도어의 실내측 정면도이다.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.
도 4는 도 3의 요부 확대 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 도어 트림의 정면도이다.
도 6은 도 2의 B-B선 단면도이다.1 is an exploded perspective view illustrating a door structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a front elevational view of a door of an automobile with a trim seal attached thereto according to an embodiment of the present invention.
3 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
4 is an enlarged sectional view of the main part of Fig.
5 is a front view of a door trim according to an embodiment of the present invention.
6 is a sectional view taken along line BB of Fig.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조는, 인너 패널(10)과 아웃터 패널(20)이 결합하여 도어의 골격을 형성하고, 인너 패널(10)과 아웃터 패널(20)의 상부에는 도어 프레임(30)이 결합되어 도어구조를 형성하게 된다.Referring to FIG. 1, an automotive door structure according to an embodiment of the present invention includes an inner panel 10 and an outer panel 20 to form a skeleton of a door, and an inner panel 10 and an outer panel 20 The door frame 30 is coupled to the door structure.

상기 도어 프레임(30)에는 개구부가 형성되고, 상기 개구부를 개폐하기 위해 도어 윈도우 글라스(40)가 승강 가능하게 설치된다.An opening is formed in the door frame 30, and a door window glass 40 is installed to be able to move up and down to open and close the opening.

상기 인너 패널(10)과 아웃터 패널(20)은 가능한 한 서로 근접되게 결합하여 슬림(slim) 도어 구조를 형성하고 있다.The inner panel 10 and the outer panel 20 are closely coupled to each other as much as possible to form a slim door structure.

상기 인너 패널(10)의 차실 쪽을 향한 내측면에는 도어 트림(50)이 결합하여, 미감을 향상시키고, 도어 개폐장치나 도어 윈도우 조작 스위치 혹은 백미러 조작 스위치 등이 설치되고, 음향장치의 스피커 등이 설치될 수 있다.A door trim 50 is engaged with an inner side surface of the inner panel 10 facing the cabin side to improve aesthetics and a door opening / closing device, a door window operation switch, a rearview mirror operation switch, Can be installed.

상기 인너 패널(10)에는 도어 윈도우 글라스(40)의 승강장치가 설치될 수 있고, 상기 승강장치에 의해 도어 윈도우 글라스(40)가 도어 트림(50)과 인너 패널(10) 사이의 공간을 통해 상하로 승강될 수 있다.The elevator device of the door window glass 40 can be installed on the inner panel 10 and the door window glass 40 can be moved upward and downward through the space between the door trim 50 and the inner panel 10 As shown in FIG.

인너 패널(10)과 도어 트림(50) 사이에는 도어 윈도우 글라스(40)의 승강을 위해 개구부가 마련되고, 상기 개구부를 통한 물이나 이물질의 침입을 방지하기 위해 도어 트림(50)과 인너 패널(10) 사이에는 트림씰(60)이 개재될 수 있다.An opening is provided between the inner panel 10 and the door trim 50 for raising and lowering the door window glass 40. The door trim 50 and the inner panel 50 are disposed between the inner panel 10 and the door trim 50 to prevent water or foreign matter from entering through the opening. 10, a trim seal 60 may be interposed.

상기 트림씰은 두께가 얇은 대체로 사각 평판 형상을 하고서 예를 들면 적절한 소재로 사출 포밍으로 성형될 수 있다.The trim seal may have a generally thin rectangular plate shape and may be molded, for example, by injection molding with a suitable material.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 도어 트림(50)과 인너 패널(10) 사이의 개구부를 승강하는 도어 윈도우 글라스(40)에 밀착되어 이물질의 침입을 방지하기 위해 웨더스트립(70, 72)이 구비될 수 있다.2 to 4, the door strips 70 and 72 are disposed in close contact with the door window glass 40 that vertically moves through the opening between the door trim 50 and the inner panel 10 to prevent foreign matter from entering. .

차실쪽 웨더스트립(72)은 도어 윈도우 레귤레이터의 인너 레일(80)의 상단부에 끼워져 지지될 수 있다.The vehicle side weather strip 72 can be supported by being fitted to the upper end of the inner rail 80 of the door window regulator.

상기 트림씰(60)은 도어 트림(50)에 결합된 상태에서 인너 레일(80)과 부틸씰(90)로 접착될 수 있다.The trim seal 60 may be bonded to the inner rail 80 and the butyl seal 90 while being coupled to the door trim 50.

상기 부틸씰(90)은 인너 레일(80)과 트림씰(60) 사이에서 접착제 역할을 한다.The butyl seal (90) acts as an adhesive between the inner rail (80) and the trim seal (60).

이에 따라 화살표로 도시된 바와 같이 도어 트림(50)과 도어 윈도우 글라스(40) 사이의 틈새를 통해 물이나 이물질이 침입하여 차실쪽 웨더스트립(72)을 타고 넘어서 도어 내부로 유입될 때에 트림씰(60)과 인너 레일(80)의 접합부에서 막혀서 더 이상의 침입이 효과적으로 억제될 수 있다.Accordingly, when water or foreign matter enters through the clearance between the door trim 50 and the door window glass 40 as shown by an arrow, and then flows into the door through the weather strip 72, 60 and the inner rail 80, so that further intrusion can be effectively suppressed.

인너 레일(80)과 트림씰(60)을 부틸씰(90)로 접착할 경우에 화살표로 도시된 바와 같이 트림씰(60)을 상기 인너 레일(80) 쪽으로 가압하는 하나 이상의 가압돌기(52)가 도어 트림(50)에 일체로 구비될 수 있다.One or more pressing projections 52 for pressing the trim seal 60 toward the inner rail 80 as shown by arrows when the inner rail 80 and the trim seal 60 are bonded by the butyl seal 90, Can be integrally provided in the door trim 50.

상기 하나 이상의 가압돌기(52)는 트림씰(60)에 밀착되어, 트림씰(60)과 도어 트림(50) 사이의 틈새를 막아서 트림씰(60)과 도어 트림(50)사이로 이물질의 침입을 방지할 수 있다.The one or more pressing protrusions 52 are in close contact with the trim seal 60 to block the clearance between the trim seal 60 and the door trim 50 to prevent foreign matter from entering between the trim seal 60 and the door trim 50 .

도어 트림(50)의 상부에는 배수지붕구조(54)가 도어의 길이 방향을 따라 연장되게 형성될 수 있다.On the upper portion of the door trim 50, a drain roof structure 54 may be formed to extend along the longitudinal direction of the door.

상기 배수지붕구조(54)는 원호 형상의 단면을 가지도록 형성될 수 있다.The drainage roof structure 54 may have an arc-shaped cross section.

상기 배수지붕구조(54)는 도어의 길이 방향을 따른 대략 중앙부의 높이가 높고, 도어의 길이 방향을 따른 전후 선단부는 상기 중앙부보다 높이가 낮도록 만곡되게 형성될 수 있다.The drain roof structure 54 may be formed such that the height of the substantially central portion along the longitudinal direction of the door is high and the front and rear end portions along the longitudinal direction of the door are curved so as to be lower than the center portion.

이에 따라 도어 윈도우 글라스(40)와 도어 트림(50) 사이의 틈새를 통해 유입된 물과 같은 이물질은 우선적으로 상기 배수지붕구조(54)로 유입된 다음에 배수지붕구조(54)를 따라서 전후로 흐르고, 배수지붕구조(54)의 길이 방향을 따른 양측 선단부에서는 화살표로 도시된 바와 같이 그 자중에 의해 지면쪽으로 낙하하며, 이렇게 낙하된 이물질은 도어 트림(50)의 하단부에 형성한 하나 이상의 배수구멍(56)을 통해 지면으로 흘러 내려서 도어로부터 배출될 수 있다.Foreign matter such as water introduced through a gap between the door window glass 40 and the door trim 50 flows into the drainage roof structure 54 first and then flows back and forth along the drainage roof structure 54 , The dropping roof structure 54 drops toward the ground by its own weight as shown by the arrows at both front ends along the longitudinal direction of the drainage roof structure 54. The dropped foreign material is discharged through one or more drain holes (not shown) formed at the lower end of the door trim 50 56 to exit from the door.

도 6을 참조하면, 도어 트림(50)과 트림씰(60)의 견고한 결합을 위해 도어 트림(50)의 외측면에는 외측을 향해 돌출한 결합턱(58)이 일체로 형성될 수 있고, 상기 결합턱(58)에는 내측으로 파여진 형태의 결합홈이 형성되며, 상기 결합홈에 대응하는 트림씰(60)의 소정 부위에는 결합돌기(62)가 형성되어, 상기 결합돌기(62)를 결합홈에 삽입하여 결합시킬 수 있고, 결합성을 향상시키기 위해 접착제 역할을 하는 부틸씰(90)이 사용될 수 있다.Referring to FIG. 6, a coupling protrusion 58 protruding outward may be integrally formed on the outer surface of the door trim 50 to firmly connect the door trim 50 and the trim seal 60, A coupling protrusion 62 is formed at a predetermined portion of the trim seal 60 corresponding to the coupling groove so that the coupling protrusion 62 is coupled And a butyl seal 90 serving as an adhesive can be used to improve the bonding property.

한편 트림씰(60)의 가장자리와 도어 트림(50) 사이에는 이격 공간이 형성되고, 상기 결합턱(58)은 도어 트림(50)의 외측 가장자리를 따라서 연장되게 형성되어, 상기 결합턱(58)과 도어 트림(50)의 외측 가장자리 사이에는 이물질이 흘러 내리도록 가이드하는 이물질 배수경로(59)가 형성될 수 있다. 상기 결합턱(58)은 트림씰(60)을 도어 트림(50)에 결합시키는 역할을 하는 이외에도 이물질이 배수경로(59)를 넘어서 도어 내부로 침입하는 것을 방지하는 댐 역할을 할 수 있다.A space is formed between the edge of the trim seal 60 and the door trim 50. The coupling jaw 58 is formed to extend along the outer edge of the door trim 50, A foreign matter drain path 59 may be formed between the outer edge of the door trim 50 and the outer edge of the door trim 50 so as to guide the foreign matter to flow down. The coupling jaw 58 serves to couple the trim seal 60 to the door trim 50. In addition, the coupling jaw 58 can serve as a dam preventing foreign matter from entering the inside of the door beyond the drain path 59.

상기와 같은 배수경로(59) 및 결합턱(58)은 도어 내부로 침입한 이물질이 도어의 내부 중심으로 침입하는 것을 원천적으로 차단하여 도어의 수밀성을 한층 더 향상시키게 된다.
The water drainage path 59 and the coupling jaw 58 as described above originally block foreign matter intruding into the door into the inner center of the door, thereby further improving the watertightness of the door.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

10: 인너 패널
20: 아웃터 패널
30: 도어 프레임
40: 도어 윈도우 글라스
50: 도어 트림
60: 트림씰
70, 72: 웨더스트립
80: 인너 레일
90: 부틸씰10: Inner panel
20: Outer panel
30: Door frame
40: Door window glass
50: Door trim
60: Trim Seal
70, 72: Weather Strip
80: Inner rail
90: Butyl seal

Claims (11)

도어 아웃터 패널;
상기 도어 아웃터 패널에 근접되게 결합된 도어 인너 패널;
상기 도어 인너 패널에 결합된 도어 트림; 및
상기 도어 트림과 상기 도어 인너 패널 사이의 틈새를 통한 이물질의 침입을 방지하기 위해 상기 도어 트림에 결합된 트림씰을 포함하고;
상기 도어 트림과 상기 인너 패널 사이에 공간이 형성되고,
상기 공간을 통해 도어 윈도우 글라스가 승강하도록 설치되며,
상기 도어 윈도우 글라스의 승강 운동을 지지하기 위해 인너 레일이 구비되고,
상기 트림씰을 상기 인너 레일 쪽으로 가압하는 하나 이상의 가압돌기가 상기 도어 트림에 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.Door outer panel;
A door inner panel closely coupled to the door outer panel;
A door trim coupled to the door inner panel; And
And a trim seal coupled to the door trim to prevent entry of foreign matter through a gap between the door trim and the door inner panel;
A space is formed between the door trim and the inner panel,
A door window glass is installed to move up and down through the space,
An inner rail is provided to support the upward and downward movement of the door window glass,
And one or more pressing projections for pressing the trim seal toward the inner rail are provided on the door trim. 제1항에 있어서,
상기 트림씰은 사출 포밍으로 사각 평판 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.The method according to claim 1,
Wherein the trim seal is formed in a rectangular flat plate shape by injection molding. 제1항에 있어서,
상기 트림씰은 상기 도어 트림에 결합된 상태에서 상기 인너 레일과 부틸씰로 접합된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.The method according to claim 1,
Wherein the trim seal is joined to the door trim with the inner rail and the butyl seal. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 하나 이상의 가압 돌기는 상기 트림씰과 상기 도어 트림 사이의 공간을 차단하도록 상기 트림씰에 밀착될 수 있도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.The method according to claim 1,
Wherein the at least one pressure projection is formed to be able to close the trim seal so as to block a space between the trim seal and the door trim. 제1항에 있어서,
상기 도어 트림의 상부에는 상기 인너 패널과 상기 도어 트림 사이로 침입한 이물질을 도어 트림의 가장자리 쪽으로 유도하는 배수지붕구조가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.The method according to claim 1,
And a drain roof structure for guiding the foreign substances entering between the inner panel and the door trim toward the edge of the door trim is provided on the upper portion of the door trim. 제6항에 있어서,
상기 배수지붕구조는 원호 형상의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.The method according to claim 6,
Wherein the drain roof structure has an arc-shaped cross section. 제6항에 있어서,
상기 배수지붕구조는 그 길이 방향을 따른 중앙부의 높이가 높고, 그 길이 방향을 따른 전후 선단부는 상기 중앙부보다 높이가 낮도록 만곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.The method according to claim 6,
Wherein the drainage roof structure is formed such that a height of a central portion along the longitudinal direction thereof is high and that front and rear end portions along the longitudinal direction are curved so as to be lower in height than the center portion. 제1항에 있어서,
상기 도어 트림의 외측면에는 외측을 향해 돌출한 결합턱이 형성되고,
상기 결합턱에는 내측으로 파여진 형태의 결합홈이 형성되며,
상기 트림씰에는 상기 결합홈에 삽입되어 결합되는 결합돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.The method according to claim 1,
Wherein an outer side surface of the door trim has a coupling protrusion projecting outwardly,
The coupling jaw is formed with a coupling groove in the form of an inwardly wedged shape,
Wherein the trim seal is formed with a coupling protrusion that is inserted into and coupled with the coupling groove. 제9항에 있어서,
상기 결합돌기와 상기 결합홈은 부틸씰을 매개로 접합된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.10. The method of claim 9,
Wherein the engaging projection and the engaging groove are joined through a butyl seal. 제9항에 있어서,
상기 결합턱은 도어 트림의 외측 가장자리를 따라서 연장되게 형성되어, 상기 결합턱과 상기 도어 트림의 외측 가장자리 사이에는 이물질을 도어의 외부로 유도하는 배수경로가 형성되며, 상기 도어 트림에는 상기 배수경로를 따라 유동하는 이물질을 도어 외부로 배출시키는 배수구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.10. The method of claim 9,
Wherein the coupling protrusion is formed to extend along the outer edge of the door trim so that a drain path is formed between the coupling protrusion and the outer edge of the door trim to guide foreign substances to the outside of the door, And a drain hole for discharging the foreign matter flowing along the door to the outside of the door.
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JP2006008000A (en) * 2004-06-28 2006-01-12 Nanjo Sobi Kogyo Kk Door for automobile

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