KR101609071B1 - Apparatus for matching engine load control variable - Google Patents

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KR101609071B1 KR1020140173915A KR20140173915A KR101609071B1 KR 101609071 B1 KR101609071 B1 KR 101609071B1 KR 1020140173915 A KR1020140173915 A KR 1020140173915A KR 20140173915 A KR20140173915 A KR 20140173915A KR 101609071 B1 KR101609071 B1 KR 101609071B1
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박성식
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Abstract

An apparatus for matching an engine load control variable, according to an embodiment of the present invention, comprises: an input part which receives input voltage linearly increasing from start voltage to end voltage; and a variable matching part which matches from the start voltage to a first value of the input voltage with a first control variable for controlling an engine load and matches from the first value to the end voltage of the input voltage with a second control variable for controlling the engine load.

Description

엔진 부하 제어 변수 매칭 장치{APPARATUS FOR MATCHING ENGINE LOAD CONTROL VARIABLE}[0001] APPARATUS FOR MATCHING ENGINE LOAD CONTROL VARIABLE [0002]

본 발명은 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine load control variable matching apparatus.

최근 연비, 대기 환경 규제의 강화로 인해 다운사이징 경향이 강해지면서 자동차의 엔진에 대한 시험이 잦아지고 있다.Recently, due to the strengthening of fuel efficiency and atmospheric environment regulations, the downsizing tendency is getting stronger, and the test of the engine of the automobile is getting more frequent.

특히 자동차의 엔진 시험을 위해서는 입력 전압과 엔진 부하의 제어를 위한 부하 제어 변수들을 개별적으로 매칭 시키는 과정이 선행되어야 했다.Particularly, in order to test the engine of an automobile, a process of individually matching the load control parameters for controlling the input voltage and the engine load had to be preceded.

그러나 엔진 시험을 위한 부하 제어 변수는 하나 이상일 수 있다. 따라서 부하 제어 변수와 입력 전압을 개별적으로 매칭 시키는 것에 많은 시간이 소모되어 불편이 있었다.However, there may be more than one load control variable for engine testing. Therefore, it has been inconvenient for the load control variable and the input voltage to be matched individually.

따라서 근래에는 입력 전압과 엔진 부하 제어를 위한 엔진 부하 제어 변수들을 쉽게 매칭시키는 장치가 요구되고 있는 실정이다.Therefore, there is a need for a device that easily matches the engine load control parameters for the input voltage and the engine load control in recent years.

선행문헌1: 한국 공개특허: 제10-2014-0055268호(발명의 명칭: 터보 차져 엔진 시스템의 축압 부스터 장치)Prior Art 1: Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0055268 (entitled "Axial Pressure Booster Device of Turbocharger Engine System")

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 입력 전압과 엔진 부하 제어를 위한 엔진 부하 제어 변수들을 쉽게 매칭시키는 장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide an apparatus for easily matching engine load control parameters for input voltage and engine load control.

본 발명의 실시예에 따른 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치는 시작 전압부터 종료 전압까지 선형적으로 증가하는 입력 전압을 수신하는 입력부; 및 상기 입력 전압의 시작 전압부터 기설정된 수치까지, 엔진 부하를 제어하기 위한 제1 제어 변수와 매칭 시키고, 상기 기설정된 수치부터 상기 종료 전압까지 엔진 부하를 제어하기 위한 제2 제어 변수와 매칭 시키는 변수 매칭부를 포함한다.An engine load control variable matching apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention includes an input unit for receiving an input voltage linearly increasing from a start voltage to a end voltage; And a second control variable for controlling an engine load from the predetermined value to the end voltage by matching a first control variable for controlling an engine load from a start voltage of the input voltage to a predetermined value, And a matching unit.

상기 제1 제어 변수는 ETC(Electronic Throttle Control) 개폐 제어 변수일 수 있다.The first control variable may be an ETC (Electronic Throttle Control) open / close control variable.

엔진 부하를 제어하는 제어부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 변수 매칭부가 상기 입력 전압과 상기 제2 제어 변수를 매칭 시킬 때, ETC를 WOT 상태에 있도록 제어할 수 있다.The control unit may control the ETC to be in the WOT state when the variable matching unit matches the input voltage with the second control variable.

상기 변수 매칭부는 상기 입력전압의 크기에 비례하여 ETC 개폐 제어 변수를 증가시켜 매칭 시킬 수 있다.The variable matching unit may increase the ETC opening / closing control parameter in proportion to the magnitude of the input voltage to match the ETC opening / closing control variable.

상기 시작 전압은 0V이고, 상기 기설정된 수치는 6V일 수 있다.The starting voltage may be 0V and the predetermined value may be 6V.

상기 변수 매칭부는 상기 시작 전압을 상기 ETC 개폐 제어 변수의 완전 폐쇄와 매칭 시키고, 상기 기설정된 수치를 상기 ETC 개폐 제어 변수의 완전 개방과 매칭시킬 수 있다.The variable matching unit may match the start voltage with the full closure of the ETC opening and closing control variable and match the predetermined value with the full opening of the ETC opening and closing control variable.

상기 제2 제어 변수는 웨이스트게이트(Wastegate)의 듀티일 수 있다.The second control variable may be the duty of the wastegate.

엔진 부하를 제어하는 제어부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 변수 매칭부가 상기 입력 전압과 상기 제1 제어 변수를 매칭 시킬 때, 웨이스트 게이트가 WOT 상태에 있도록 제어할 수 있다.And a control unit for controlling the engine load, wherein the control unit can control the waste gate to be in a WOT state when the variable matching unit matches the input voltage with the first control variable.

상기 변수 매칭부는 상기 입력전압의 크기에 비례하여 웨이스트게이트(Wastegate)의 듀티를 증가시켜 매칭 시킬 수 있다.The variable matching unit may increase the duty of the wastegate in proportion to the magnitude of the input voltage and match the duty of the wastegate.

상기 기설정된 수치는 6V이고, 상기 종료 전압은 10V일 수 있다.The predetermined value may be 6V, and the termination voltage may be 10V.

상기 변수 매칭부는 상기 기설정된 수치를 상기 웨이스트게이트의 듀티의 0%와 매칭 시키고, 상기 종료 전압을 상기 상기 웨이스트게이트의 듀티의 100%와 매칭시킬 수 있다.The variable matching unit may match the predetermined value with 0% of the duty of the wastegate and match the termination voltage with 100% of the duty of the wastegate.

상기 입력 변수의 증가에 따라 엔진 부하가 동작하는지를 확인할 수 있다.It is possible to confirm whether the engine load operates according to the increase of the input variable.

상기 변수 매칭부는 엔진이 터보 엔진인 경우에만, 상기 입력 전압과 상기 제2 제어 변수를 매칭 시킬 수 있다.The variable matching unit may match the input voltage and the second control variable only when the engine is a turbo engine.

본 발명의 실시예에 따르면, 입력 전압을 하나 이상의 엔진 부하 제어 변수와 매칭시킬 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the input voltage may be matched to one or more engine load control variables.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치, ETC 및 웨이스트 게이트의 블럭도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 엔진 부하 제어 변수 매칭 방법의 흐름도이다.1 is a block diagram of an engine load control variable matching device, an ETC and a wastegate according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart of an engine load control variable matching method according to an embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.

명세서 및 청구범위 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. Throughout the specification and claims, when a section is referred to as "including " an element, it is understood that it does not exclude other elements, but may include other elements, unless specifically stated otherwise.

또한 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. Also, throughout the specification, when a part is referred to as being "connected" to another part, it includes not only "directly connected" but also "electrically connected" with another part in between . When an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements, not excluding other elements unless specifically stated otherwise.

이제 본 발명의 실시 예에 따른 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치 및 방법에 대하여 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다. Now, an apparatus and method for matching an engine load control variable according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치, ETC 및 웨이스트 게이트의 블럭도이다.1 is a block diagram of an engine load control variable matching device, an ETC and a wastegate according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치(100)은 입력부(110), 입력 전압 확인부(120), 변수 매칭부(130), 저장부(140), 제어부(150) 및 동작 확인부(160)를 포함한다. 그러나 도 1에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치(100)가 구현될 수도 있다. Referring to FIG. 1, an apparatus 100 for matching an engine load control variable according to an exemplary embodiment of the present invention includes an input unit 110, an input voltage verification unit 120, a variable matching unit 130, a storage unit 140, (150) and an operation confirmation unit (160). However, the components shown in FIG. 1 are not essential, so that an engine load control variable matching apparatus 100 having more or fewer components may be implemented.

본 발명의 실시예에 따른 입력부(110)는 입력 전압을 수신한다. 입력부(1100가 수신하는 입력 전압은 시작 전압부터 종료 전압까지 선형적으로 증가한다. 본 발명의 실시예에 따른 시작 전압은 0V이고 종료 전압은 10V이다. 그러나 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 시작 전압 및 종료 전압이 다른 크기를 갖는 경우에도 본 발명의 적용이 가능하다.An input unit 110 according to an embodiment of the present invention receives an input voltage. The input voltage received by the input unit 1100 linearly increases from the start voltage to the end voltage. The start voltage is 0V and the end voltage is 10V according to the embodiment of the present invention. And the end voltage have different sizes, the present invention is applicable.

입력 전압 확인부(120)는 입력부(110)에 입력된 입력 전압이 시작 전압부터 종료 전압까지 선형적으로 증가하는지를 검토한다. The input voltage verifying unit 120 examines whether the input voltage input to the input unit 110 linearly increases from the start voltage to the end voltage.

변수 매칭부(130)는 입력 전압를 엔진 부하를 제어하기 위한 엔진 부하 제어 변수와 매칭 시킨다.The variable matching unit 130 matches the input voltage with the engine load control variable for controlling the engine load.

변수 매칭부(130)는 입력 전압의 시작 전압부터 기설정된 수치까지 엔진 부하를 제어하기 위한 제1 제어 변수와 매칭 시킨다. 또한 변수 매칭부(130)는 기설정된 수치부터 종료 전압까지 엔진 부하를 제어하기 위한 제2 제어 변수와 매칭시킨다.The variable matching unit 130 matches the first control variable for controlling the engine load from the start voltage of the input voltage to a preset value. Also, the variable matching unit 130 matches the second control variable for controlling the engine load from the predetermined value to the end voltage.

본 발명의 실시예에 따른 제1 제어 변수는 ETC(Electronic Throttle Control) 개폐 제어 변수이고, 제2 제어 변수는 제2 제어 변수는 웨이스트게이트(Wastegate)의 듀티이다. 그러나 본 발명은 제1 제어 변수 및 제2 제어 변수가 다른 종류의 변수인 경우에도 적용이 가능하다. 즉 본 발명은 제1 제어 변수 및 제2 제어 변수가 위에서 설명한 변수가 아닌 다른 종류의 엔진의 부하를 제어하기 위한 변수인 경우에도 적용이 가능하다. The first control variable according to the embodiment of the present invention is an ETC (Electronic Throttle Control) open / close control variable, and the second control variable is the duty of the wastegate. However, the present invention is applicable even when the first control variable and the second control variable are other kinds of variables. That is, the present invention is applicable even when the first control variable and the second control variable are variables for controlling the load of the engine other than the above-described variable.

이하에서는 제1 제어 변수가 ETC(Electronic Throttle Control) 개폐 제어 변수이고, 제2 제어 변수는 제2 제어 변수는 웨이스트게이트(Wastegate)의 듀티인 것으로 하여 설명하겠다.Hereinafter, the first control variable is an ETC (Electronic Throttle Control) opening / closing control variable, and the second control variable is a duty of a wastegate.

본 발명의 실시예에 따르면 기설정된 수치는 6V일 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the predetermined value may be 6V.

변수 매칭부(130)는 입력 전압의 크기에 비례하여 ETC 개폐 제어 변수를 증가시켜 매칭 시킨다. The variable matching unit 130 increases and matches the ETC opening / closing control variable in proportion to the magnitude of the input voltage.

변수 매칭부(130)는 시작 전압을 ETC 개폐 제어 변수의 완전 폐쇄와 매칭 시키고, 기설정된 수치를 상기 ETC 개폐 제어 변수의 완전 개방과 매칭시킨다. The variable matching unit 130 matches the start voltage with the full closure of the ETC opening / closing control variable, and matches the predetermined value with the full opening of the ETC opening / closing control variable.

여기서 ETC 개폐 제어 변수의 완전 폐쇄란 ETC를 클로우즈(close)하도록 제어하는 변수를 말한다.Here, the term " full closure " of the ETC opening / closing control variable refers to a variable controlling the ETC to be closed.

여기서 ETC 개폐 제어 변수의 완전 개방 이란 ETC를 WOT(Wide Open Throttle)하도록 제어하는 변수를 말한다. 즉 본 명세서에서 WOT는 완전 개방을 의미할 수 있다.Here, the full opening of the ETC switching control variable is a variable that controls the ETC to be WOT (Wide Open Throttle). That is, WOT in this specification may mean full opening.

또한 ETC 개폐 제어 변수란 ETC의 개방 정도를 제어하는 변수이다. The ETC opening / closing control variable is a variable for controlling the opening degree of the ETC.

변수 매칭부(130)는 입력 전압의 크기에 비례하여 웨이스트게이트(Wastegate)의 듀티를 증가시켜 매칭 시킨다. The variable matching unit 130 increases and matches the duty of the wastegate in proportion to the magnitude of the input voltage.

변수 매칭부(130)는 기설정된 수치를 상기 웨이스트게이트의 듀티의 0%와 매칭 시키고, 상기 종료 전압을 상기 상기 웨이스트게이트의 듀티의 100%와 매칭시킨다.The variable matching unit 130 matches a predetermined value with 0% of the duty of the wastegate, and matches the termination voltage with 100% of the duty of the wastegate.

저장부(140)는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치의 동작을 위한 프로그램 또는 알고리즘이 저장될 수 있다. 또한 엔진 부하 제어 변수가 어느 종류의 엔진에 관한 것인지가 저장될 수도 있다. 엔진의 종류는 사전이 저장될 수도 있다.The storage unit 140 may store a program or an algorithm for operation of the engine load control variable matching apparatus. It may also be stored which kind of engine the engine load control variable relates to. The type of engine may be stored in a dictionary.

제어부(150)는 제어 변수에 기초하여 엔진 부하를 제어한다. 본 발명의 실시예에 따른 엔진 부하는 ETC(200) 및 웨이스트 게이트(300)일 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 제어부(150)는 제1 제어 변수에 기초하여 ETC(200)를 제어한다. 또한 제2 제어 변수에 기초하여 웨이스트 게이트(300)를 제어한다.The control unit 150 controls the engine load based on the control variable. The engine load according to the embodiment of the present invention may be the ETC 200 and the waste gate 300. The controller 150 according to the embodiment of the present invention controls the ETC 200 based on the first control variable. And controls the waste gate 300 based on the second control variable.

본 발명의 실시예에 따르면 제어부(150)는 제1 제어 변수의 값에 기초하여 ETC(200)의 개폐 정도를 조절한다. 또한 제어부(150)는 제2 제어 변수의 값에 기초하여 웨이스트 게이트(300)의 듀티를 조절한다.According to the embodiment of the present invention, the controller 150 adjusts the opening / closing degree of the ETC 200 based on the value of the first control variable. The controller 150 also adjusts the duty of the waste gate 300 based on the value of the second control variable.

본 발명의 실시예에 따른 동작 확인부(160)는 제어 변수에 기초하여 엔진 부하가 동작하는 동작하는지 확인한다. 동작 확인부(160)는 제1 제어 변수의 값에 따라 ETC가 개폐 되는지를 확인한다. 또한 동작 확인부(160)는 제2 제어 변수의 값에 기초하여 웨이스트 게이트(300)의 듀티가 조절되는지를 확인한다. The operation confirming unit 160 according to the embodiment of the present invention confirms whether the engine load operates based on the control variable. The operation confirming unit 160 confirms whether the ETC is opened or closed according to the value of the first control variable. The operation checking unit 160 also checks whether the duty of the waste gate 300 is adjusted based on the value of the second control variable.

본 발명의 실시예에 따른 동작 확인부(160)는 입력 전압의 증가에 따른 엔진 부하의 동작을 확인한다. 입력 전압은 엔진 부하 제어에 대한 제1 제어 변수 및 제2 제어 변수와 매칭되며, 제어부(150)는 매칭된 제1 제어 변수 및 제2 제어 변수에 기초하여 엔진 부하(200, 300)을 제어한다. 본 발명의 실시예에 따른 동작 확인부(160)는 입력 전압의 증가에 따라 엔지 부하가 정상적으로 동작하는지를 확인한다. 동작 확인부(160)는 확인 과정을 통해 입력 변수와 제1 제어 변수 및 제2 제어 변수가 정상적으로 매칭되었는지를 확인 할 수 있다.The operation confirming unit 160 according to the embodiment of the present invention confirms the operation of the engine load in accordance with the increase of the input voltage. The input voltage is matched with the first control variable and the second control variable for the engine load control and the control unit 150 controls the engine load 200 and 300 based on the matched first control variable and the second control variable . The operation confirmation unit 160 according to the embodiment of the present invention confirms whether the engine load normally operates according to the increase of the input voltage. The operation checking unit 160 can check whether the input variable, the first control variable, and the second control variable are normally matched through the checking process.

다음은 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 엔진 부하 제어 변수 매칭 방법을 설명한다.Next, an engine load control variable matching method according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 엔진 부하 제어 변수 매칭 방법의 흐름도이다.2 is a flowchart of an engine load control variable matching method according to an embodiment of the present invention.

입력부(110)는 입력 전압을 수신한다(S201).The input unit 110 receives the input voltage (S201).

입력 전압 확인부(120)는 입력부(110)를 통해 입력되는 입력 전압의 정상 여부를 확인한다(S203). 입력 전압 확인부(120)는 입력부(110)에 입력된 입력 전압이 시작 전압부터 종료 전압까지 선형적으로 증가하는지를 확인한다. The input voltage verifying unit 120 checks whether the input voltage inputted through the input unit 110 is normal (S203). The input voltage verifying unit 120 checks whether the input voltage input to the input unit 110 linearly increases from the start voltage to the end voltage.

제어부(150)는 웨이스트 게이트가 완전 개방 상태에 있도록 제어한다(S205). 즉 제어부(150)는 웨이스트 게이트가 WOT에 있도록 제어한다. 제어부(150)는 입력 전압 확인부(120)에서 입력 전압의 정상이 확인되는 경우에만 웨이스트 게이트를 완전 개방 상태에 있도록 제어할 수도 있다. The control unit 150 controls the waste gate to be in the fully opened state (S205). In other words, the control unit 150 controls the waste gate to be in the WOT. The control unit 150 may control the waste gate to be in a fully opened state only when the input voltage verifying unit 120 confirms the normal state of the input voltage.

변수 매칭부(130)는 입력 전압의 시작 전압부터 기설정된 수치까지 엔진 부하를 제어하기 위한 제1 제어 변수와 매칭 시킨다(S207). 변수 매칭부(130)는 제어부(150)가 웨이스트 게이트를 완전 개방 상태에 있도록 제어하에서 제1 제어 변수와 입력 전압을 매칭시킬 수도 있다.The variable matching unit 130 matches the first control variable for controlling the engine load from the start voltage of the input voltage to a predetermined value (S207). The variable matching unit 130 may match the first control variable and the input voltage under the control of the controller 150 to make the waste gate fully open.

변수 매칭부(130)는 엔진이 터보 엔진인지 여부를 판단한다(S209). 변수 매칭부(130)는 엔진이 터보 엔진인 경우 매칭을 중단한다. 이후 동작 확인부(100)는 입력 전압 증가에 따른 엔진 부하의 동작을 환인 한다. 엔진이 터보 엔진이 아닌 경우, 입력 전압과 제1 제어 변수만을 매칭시킨다. 이 경우 동작 확인부(100)는 입력 전압의 증가에 따른 ETC(200)의 동작 여부만 확인한다. 엔진이 터보 엔진인지 여부는 사전에 저장부(140)에 저장될 수 있다. 또한 터보 엔진인지 여부를 별도의 입력을 통해 수신 받을 수도 있다. The variable matching unit 130 determines whether the engine is a turbo engine (S209). The variable matching unit 130 stops matching when the engine is a turbo engine. Then, the operation confirmation unit 100 recognizes the operation of the engine load according to the increase of the input voltage. If the engine is not a turbo engine, only the input voltage and the first control variable are matched. In this case, the operation confirming unit 100 only checks whether the ETC 200 operates according to the increase of the input voltage. Whether or not the engine is a turbo engine can be stored in the storage unit 140 in advance. It is also possible to receive a turbo engine through a separate input.

또한 본 발명의 실시예에 따르면 S209에서 엔진이 터보 엔진이 아닌 경우, 동작 확인부(160)가 엔진 부하의 동작을 확인하기 전에, 변수 매칭부(130)는 입력 전압의 기설정된 수치부터 종료전압까지도 제1 제어 변수와 매칭 시킬 수 있다. 이 경우 변수 매칭부(130)는 입력 전압의 시작 전압부터 종료 전압까지 엔진 부하를 제어하기 위한 제1 제어 변수와 매칭 시킨다. 이 때 본 발명의 실시예에 따른 변수 매칭부(130)는 입력전압의 크기에 비례하여 제1 제어 변수를 매칭 시킨다.According to the embodiment of the present invention, when the engine is not a turbo engine in S209, before the operation confirmation unit 160 confirms the operation of the engine load, the variable matching unit 130 reads the end voltage Can also be matched with the first control variable. In this case, the variable matching unit 130 matches the first control variable for controlling the engine load from the start voltage to the end voltage of the input voltage. At this time, the variable matching unit 130 according to the embodiment of the present invention matches the first control variable in proportion to the magnitude of the input voltage.

제어부(150)는 ETC가 WOT 상태에 있도록 제어한다(S211). 본 발명의 실시예에 따르면 제어부(150)는 엔진이 터보 엔진인 경우, ETC(200)가 WOT 상태에 있도록 제어할 수 있다.The control unit 150 controls the ETC to be in the WOT state (S211). According to the embodiment of the present invention, when the engine is a turbo engine, the controller 150 can control the ETC 200 to be in the WOT state.

변수 매칭부(130)는 입력 전압과 제2 제어 변수를 매칭 시킨다(S213). 변수 매칭부(130)는 입력 전압의 기설정된 수치부터 종료 전압까지 엔진 부하를 제어하기 위한 제2 제어 변수와 매칭시킨다. 변수 매칭부(130)는 엔진이 터보 엔진인 경우에만 기설정된 수치부터 종료 전압까지 엔진 부하를 제어하기 위한 제2 제어 변수와 매칭시킬 수 있다(S213).The variable matching unit 130 matches the input voltage with the second control variable (S213). The variable matching unit 130 matches the second control variable for controlling the engine load from the predetermined value of the input voltage to the end voltage. The variable matching unit 130 may match the second control variable for controlling the engine load from the preset value to the end voltage only when the engine is a turbo engine (S213).

동작 확인부(160)는 입력 전압의 변화에 따라 엔진 부하가 동작하는지를 확인한다(S215). The operation confirming unit 160 confirms whether the engine load operates according to the change of the input voltage (S215).

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, Of the right.

100: 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치 110: 입력부
120: 입력 전압 확인부 130: 변수 매칭부
140: 저장부 150: 제어부
160: 동작 확인부 200: ETC
300: 웨이스트 게이트100: engine load control variable matching device 110:
120: input voltage verifying unit 130: variable matching unit
140: storage unit 150: control unit
160: Operation check unit 200: ETC
300: waste gate

Claims (13)

시작 전압부터 종료 전압까지 선형적으로 증가하는 입력 전압을 수신하는 입력부; 및
상기 입력 전압의 시작 전압부터 기설정된 수치까지, 엔진 부하를 제어하기 위한 제1 제어 변수와 매칭 시키고, 상기 기설정된 수치부터 상기 종료 전압까지 엔진 부하를 제어하기 위한 제2 제어 변수와 매칭 시키는 변수 매칭부를 포함하는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.An input for receiving an input voltage linearly increasing from a start voltage to a termination voltage; And
Matching a first control variable for controlling an engine load from a start voltage of the input voltage to a predetermined value and matching a second control variable for controlling the engine load from the predetermined value to the end voltage, And an engine load control variable matching unit. 제1항에 있어서,
상기 제1 제어 변수는 ETC(Electronic Throttle Control) 개폐 제어 변수인 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.The method according to claim 1,
Wherein the first control variable is an ETC (Electronic Throttle Control) opening / closing control variable. 제1항에 있어서,
엔진 부하를 제어하는 제어부를 더 포함하고,
상기 제어부는 상기 변수 매칭부가 상기 입력 전압과 상기 제2 제어 변수를 매칭 시킬 때, ETC를 WOT 상태에 있도록 제어하는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.The method according to claim 1,
Further comprising a control unit for controlling an engine load,
Wherein the controller controls the ETC to be in the WOT state when the variable matching unit matches the input voltage with the second control variable. 제2항에 있어서,
상기 변수 매칭부는 상기 입력전압의 크기에 비례하여 ETC 개폐 제어 변수를 증가시켜 매칭 시키는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.3. The method of claim 2,
Wherein the variable matching unit increases and matches the ETC opening / closing control variable in proportion to the magnitude of the input voltage. 제4항에 있어서,
상기 시작 전압은 0V이고, 상기 기설정된 수치는 6V인 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.5. The method of claim 4,
Wherein the starting voltage is 0V and the predetermined value is 6V. 제4항에 있어서,
상기 변수 매칭부는 상기 시작 전압을 상기 ETC 개폐 제어 변수의 완전 폐쇄와 매칭 시키고, 상기 기설정된 수치를 상기 ETC 개폐 제어 변수의 완전 개방과 매칭시키는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.5. The method of claim 4,
Wherein the variable matching unit matches the start voltage with the full closure of the ETC opening / closing control variable and matches the predetermined value with the full opening of the ETC opening / closing control variable. 제1항에 있어서,
상기 제2 제어 변수는 웨이스트게이트(Wastegate)의 듀티 인 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.The method according to claim 1,
Wherein the second control variable is a duty of a wastegate. 제1항에 있어서,
엔진 부하를 제어하는 제어부를 더 포함하고,
상기 제어부는 상기 변수 매칭부가 상기 입력 전압과 상기 제1 제어 변수를 매칭 시킬 때, 웨이스트 게이트가 WOT 상태에 있도록 제어하는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.The method according to claim 1,
Further comprising a control unit for controlling an engine load,
Wherein the controller controls the waste gate to be in the WOT state when the variable matching unit matches the input voltage with the first control variable. 제8항에 있어서,
상기 변수 매칭부는 상기 입력전압의 크기에 비례하여 웨이스트게이트(Wastegate)의 듀티를 증가시켜 매칭 시키는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치 9. The method of claim 8,
The variable matching unit may increase the duty of the wastegate in proportion to the magnitude of the input voltage, 제9항에 있어서,
상기 기설정된 수치는 6V이고, 상기 종료 전압은 10V인 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.10. The method of claim 9,
Wherein the predetermined value is 6V and the end voltage is 10V. 제9항에 있어서,
상기 변수 매칭부는 상기 기설정된 수치를 상기 웨이스트게이트의 듀티의 0%와 매칭 시키고, 상기 종료 전압을 상기 상기 웨이스트게이트의 듀티의 100%와 매칭시키는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.10. The method of claim 9,
Wherein the variable matching unit matches the predetermined value with 0% of the duty of the wastegate and matches the termination voltage with 100% of the duty of the wastegate. 제1항에 있어서,
상기 입력 변수의 증가에 따라 엔진 부하가 동작하는지를 확인하는 동작 확인부를 더 포함하는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.The method according to claim 1,
And an operation confirming unit for confirming whether an engine load is operating in accordance with the increase of the input variable. 제1항에 있어서,
상기 변수 매칭부는 엔진이 터보 엔진인 경우에만, 상기 입력 전압과 상기 제2 제어 변수를 매칭 시키는 엔진 부하 제어 변수 매칭 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the variable matching unit matches the input voltage with the second control variable only when the engine is a turbo engine.
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