KR101577793B1 - 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립 방법 - Google Patents

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    • E21—EARTH DRILLING; MINING
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    • E21B19/00—Handling rods, casings, tubes or the like outside the borehole, e.g. in the derrick; Apparatus for feeding the rods or cables
    • E21B19/20—Combined feeding from rack and connecting, e.g. automatically
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E21—EARTH DRILLING; MINING
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    • E21B17/00—Drilling rods or pipes; Flexible drill strings; Kellies; Drill collars; Sucker rods; Cables; Casings; Tubings

Abstract

본 발명은 시추 작업에 사용되는 파이프를 예비 조립하는 시간을 줄일 수 있는 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립 방법에 관한 것이다. 상기 방법은, 파이프 운반 장치에 의해 2개 이상의 파이프를 함께 캐트워크에 안착시킨 후, 컨베이어에 의해 파이프 조작 장치 측으로 이송시키는 단계; 2개 이상의 아암을 갖는 상기 파이프 조작 장치에 의해 상기 2개 이상의 파이프를 함께 파지하여 직립시킨 후, 2개 이상의 마우스홀에 각각 삽입하는 단계; 상기 파이프 운반 장치에 의해 다른 2개 이상의 파이프를 캐트워크에 안착시킨 후, 컨베이어에 의해 함께 상기 파이프 조작 장치 측으로 이송시키는 단계; 파이프 조작 장치에 의해 상기 다른 2개 이상의 파이프를 함께 파지하여 직립시킨 후, 상기 마우스홀에 미리 삽입된 상기 2개 이상의 파이프와 각각 연결하는 단계; 상기 연결된 2조 이상의 파이프를 파이프 조작 장치에 의해 셋백 에어리어에 이송 및 보관하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성에 따르면, 시추용 드릴 파이프를 예비 조립할 때, 2개 이상의 파이프를 동시에 연속으로 이동, 직립 및 조립하여 셋백 에어리어에 보관함으로써, 드릴 파이프의 예비 조립 시간을 단축하여 작업 효율을 향상시킬 수 있다.
파이프 운반 장치, 파이프 조작 장치, 마우스홀, 파이프, 셋백 에어리어

Description

시추 작업을 위한 파이프 예비 조립 방법 {Method for pre-assembling pipes used in oil prospecting work}
본 발명은 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립 방법에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 시추 작업에 사용되는 파이프를 예비 조립하는 시간을 줄일 수 있는 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립 방법에 관한 것이다.
국제적인 급격한 산업화 현상과 공업이 발전함에 따라 석유와 같은 지구 자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 오일의 안정적인 생산과 공급이 전 지구적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.
이러한 이유로 최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전이나 심해유전의 개발이 경제성을 가지게 되었다. 따라서, 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이러한 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 부유식 시추설비가 개발되어 있다.
이러한 해저의 지하에 존재하는 석유나 가스 등을 시추할 수 있도록 각종 시추장비를 갖춘 부유식 시추설비(이하, 시추선)의 중심부에는 해저의 지하에 존재하는 석유나 가스 등을 시추하기 위한 라이저(riser) 또는 드릴 파이프(drill pipe) 상하로 이동될 수 있도록 문풀(moonpool)이 형성되어 있다.
도 1은 해수면에서 시추작업을 수행하고 있는 종래의 시추선을 도시한 측면도이다.
작업자는 라이저(4) 및 드릴 파이프(5)를 시추선의 중앙에 형성된 문풀(3)을 통해 하향 전진시킴으로써 해저 바닥(sea bed)(6) 아래의 저유지(reservoir)(12)에 위치하는 유정(well)(13)에 저장되어 있는 해저자원을 시추한다.
상기 라이저(4)는 드릴 파이프(5)를 상기 유정(13)까지 전진시키기 전에 미리 상기 해저 바닥(6)까지 전진되는 부재로서 머드가 되돌아 오는 통로를 제공한다. 상기 라이저(4)가 설치되면 라이저(4) 내부로 드릴 파이프(5)가 해저 지층(11)을 통해 상기 유정(13)까지 하향 전진된다.
이와 같이 라이저(4)를 해저 바닥(6)까지 하향 전진시키거나, 드릴 파이프(5)를 유정(13)까지 전진시킬 경우, 길게 연결된 라이저(4)나 드릴 파이프(5)를 하향 전진시키는 것이 아니라, 짧은 길이의 라이저(4)나 드릴 파이프(5)를 서로 연결하여 하향 전진시킨다. 해저 바닥(6)에는 이상 고압이 드릴 파이프(5)를 타고 올라오는 것을 차단하기 위해 분출 방지용 스택(blowout preventer; BOP)(7)이 설치된다. 해저 지층(11)에서는 시멘트에 의해 케이싱(8)을 고정한 후, 케이싱 내부로는 드릴비트(10)가 장착된 드릴 파이프(5)를 삽입하여 해저자원을 시추한다. 드릴비트(10)가 땅을 뚫을 때 발생되는 열에 의해 드릴비트(10)가 과열되는 것을 방지하고 윤활작용을 하여 드릴링을 더욱 쉽게 하기 위해, 드릴 파이프(5) 속으로는 머드(9)가 삽입된다. 이러한 머드는 드릴비트(10)를 통해 빠져나가 케이싱(8)과 라이저(4)를 통하여 다시 되돌아오게 된다. 시추 작업이 종료되면, 드릴 파이프(5)는 문풀(3)을 통해 드릴플로어(drill floor)로 운반되어 분리된 후 적재장소로 운반된다.
도 2는 종래의 시추선 위에 배치되는 각종 장비의 구성을 설명하기 위한 도면이다.
석유 시추를 위한 작업 중에는 드릴 파이프(이하, 파이프)를 조립하여 해저로 전진시키는 작업이 많은 부분을 차지하므로, 파이프를 조립 및 전진하는데 걸리는 시간을 줄이기 위해 파이프 2~4개를 미리 조립하여 셋백 에어리어(setback area)에 세워서 보관하는 것이 일반적이다. 파이프를 해저로 전진시킬 때는 셋백 에어리어에 보관된 파이프를 조립하여 해저로 전진시키면 되므로, 파이프를 하나씩 조립하여 전진시키는 것에 비해 작업 시간이 훨씬 줄어든다.
이하에서는, 종래에 파이프 적치대에 적재된 파이프를 이동, 직립 및 조립하여 셋백 에어리어에 보관하는 과정을 설명하기로 한다.
먼저, 파이프 운반 장치(예를 들어, 크레인)는 파이프 적치대(pipe rack)에 적재된 파이프를 캐트워크(catwalk) 상부의 컨베이어 상에 안착시킨다. 컨베이어에 의해 드릴플로어 쪽으로 이동된 파이프는 파이프 조작장치에 의해 파지되어 수직으로 세워진다. 다음에, 파이프 조작장치는 파이프를 마우스홀(mouse hole)에 넣어 상부갑판 근처까지 내린다.
다음에, 파이프 운반 장치는 파이프 적치대에 적재된 다른 파이프를 캐트워크 상부의 컨베이어에 안착시키고, 컨베이어에 의해 이동된 파이프는 파이프 조작 장치에 의해 수직으로 세워진다. 다음에, 파이프 조작장치가 파이프를 마우스홀 위에 위치시키면 철재 러프네크(iron roughneck)가 2개의 파이프를 서로 연결한다.
이러한 방법으로, 예를 들어 4개의 파이프가 연속으로 이동하여 조립되면, 조립된 파이프는 파이프 조작장치에 의해 파지되어 셋백 에어리어에 세워진 상태로 보관된다.
종래에 이와 같이 파이프를 예비 조립할 때는, 1개의 파이프만 연속으로 이동, 직립 및 조립하여 셋백 에어리어에 보관하였다. 석유 시추 작업은 특성상 시간이 많이 소요되고 반복적인 작업이 많으므로, 각각의 작업 시간을 줄이는 것이 석유 생산 비용의 절감과 직결된다는 것을 감안할 때, 여러 단계 동안에 1개의 파이프만 조작하는 것은 상당히 비효율적인 것이다.
도 3은 2개의 데릭을 갖는 종래의 시추선의 구조를 나타내는 도면이다.
2개의 웰(well)에서 작업할 수 있도록 데릭(20)이 2개 설치될 경우, 파이프 운반용 크레인(30), 캐트워크(40) 등도 2개가 필요하였다. 이는 선박의 길이가 길어지게 하고 구조를 복잡하게 하여, 선박의 제작비용이 증가되는 원인이 된다. 또한, 각각의 파이프 운반용 크레인(30) 및 캐트워크(40)를 통해 파이프를 1개씩 운반하므로 작업효율을 저하시키는 원인이 된다.
따라서, 본 발명은 상기 사정을 감안하여 발명한 것으로, 시추용 드릴 파이프를 예비 조립할 때, 2개 이상의 파이프를 동시에 연속으로 이동, 직립 및 조립하 여 셋백 에어리어에 보관함으로써, 파이프의 예비 조립 시간을 단축하여 작업 효율을 향상시킬 수 있는 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립 방법을 제공하고자 함에 목적이 있다.
또한, 2개 이상의 데릭을 갖는 멀티-데릭 시스템(multi-derrick system)에서도 시추용 드릴 파이프를 예비 조립할 때, 1개의 파이프 운반용 크레인, 캐트워크 등으로 2개 이상의 파이프를 함께 이동, 직립 및 조립하여 셋백 에어리어에 보관함으로써, 선박의 소형화가 가능하여 선박의 제작비용이 감소되고, 상부갑판에서의 장비의 배치 및 작업효율을 향상시킬 수 있는 시추선을 제공하고자 함에 목적이 있다.
본 발명의 일 태양에 따른 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립 방법은, 파이프 운반 장치에 의해 2개 이상의 파이프를 캐트워크에 안착시킨 후, 컨베이어에 의해 상기 2개 이상의 파이프를 함께 파이프 조작 장치 측으로 이송시키는 단계; 2개 이상의 아암을 갖는 상기 파이프 조작 장치에 의해 상기 2개 이상의 파이프를 함께 파지하여 직립시킨 후, 2개 이상의 마우스홀에 각각 삽입하는 단계; 상기 파이프 운반 장치에 의해 다른 2개 이상의 파이프를 캐트워크에 안착시킨 후, 컨베이어에 의해 상기 다른 2개 이상의 파이프를 함께 상기 파이프 조작 장치 측으로 이송시키는 단계; 상기 파이프 조작 장치에 의해 상기 다른 2개 이상의 파이프를 함께 파지하여 직립시킨 후, 상기 마우스홀에 미리 삽입된 상기 2개 이상의 파이프와 각각 연결하는 단계; 연결된 2조 이상의 파이프를 파이프 조작 장치에 의해 셋백 에어리 어에 이송 및 보관하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 파이프 운반 장치에 의해 2개 이상의 파이프를 캐트워크에 안착시킬 때에는, 2개 이상의 파이프를 동시에 파지 및 운반하는 기능을 구비한 크레인이 사용되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결하는 단계에서는, 2개 이상의 파이프 연결장치를 갖는 철재 러프네크에 의해 2개 이상의 마우스홀에 각각 삽입된 2개 이상의 파이프 연결부위를 동시에 연결하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이송 및 보관하는 단계에서는, 2개 이상의 아암을 갖는 파이프 조작 장치에 의해 상기 연결된 2조 이상의 파이프를 함께 셋백 에어리어에 이송 및 보관하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 태양에 따른 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립 방법은, 2개 이상의 파이프를 함께 운반하여 직립시킨 후, 2개 이상의 마우스홀에 각각 삽입하고, 다른 2개 이상의 파이프를 함께 운반하여 직립시킨 후, 상기 2개 이상의 파이프와 상기 다른 2개 이상의 파이프를 연결하여, 연결된 2조 이상의 파이프를 함께 셋백 에어리어에 이송 및 보관하는 것을 특징으로 한다.
또한, 2개 이상의 파이프를 함께 운반할 때는, 2개 이상의 파이프를 동시에 파지 및 운반하는 기능을 구비한 크레인이 사용되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 2개 이상의 파이프와 상기 다른 2개 이상의 파이프를 연결할 때는, 2개 이상의 파이프 연결장치를 갖는 철재 러프네크에 의해 2개 이상의 파이프 연결부위를 동시에 연결하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 셋백 에어리어에 이송 및 보관할 때는, 2개 이상의 아암을 갖는 파이프 조작 장치에 의해 상기 연결된 2조 이상의 파이프가 함께 조작되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 2개 이상의 데릭을 갖는 시추선은, 상기 2개 이상의 데릭 중 어느 하나의 측부에만 하나의 파이프 운반 장치와, 하나의 캐트워크가 설치되어, 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립시에는, 상기 파이프 운반 장치에 의해 2개 이상의 파이프를 함께 상기 캐트워크로 운반하여, 파이프 조작 장치에 의해 직립시킨 후, 2개 이상의 마우스홀에 각각 삽입하고, 상기 파이프 운반 장치에 의해 다른 2개 이상의 파이프를 함께 상기 캐트워크로 운반하여 직립시킨 후, 상기 2개 이상의 파이프와 상기 다른 2개 이상의 파이프를 연결하여, 연결된 2조 이상의 파이프를 셋백 에어리어에 이송 및 보관하는 것을 특징으로 한다.
또한, 2개 이상의 파이프를 함께 상기 캐트워크로 운반할 때는, 2개 이상의 파이프를 동시에 파지 및 운반하는 기능을 구비한 크레인이 사용되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 2개 이상의 파이프와 상기 다른 2개 이상의 파이프를 연결할 때는, 2개 이상의 파이프 연결장치를 갖는 철재 러프네크에 의해 2개 이상의 파이프 연결부위를 함께 연결하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 셋백 에어리어에 이송 및 보관할 때는, 2개 이상의 아암을 갖는 파이프 조작 장치에 의해 상기 연결된 2조 이상의 파이프가 함께 조작되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 시추용 드릴 파이프를 예비 조립할 때, 2개 이상의 파이프를 동시에 연속으로 이동, 직립 및 조립하여 셋백 에어리어에 보관함으로써, 드릴 파이프의 예비 조립 시간을 단축하여 작업 효율을 향상시킬 수 있다.
또한, 2개 이상의 데릭을 갖는 멀티-데릭 시스템에서도 시추용 드릴 파이프를 예비 조립할 때, 1개의 파이프 운반용 크레인, 캐트워크 등으로 2개 이상의 파이프를 동시에 연속으로 이동, 직립 및 조립하여 셋백 에어리어에 보관함으로써, 선박의 소형화가 가능하여 선박의 제작비용이 감소되고, 상부갑판에서의 장비의 배치 및 작업효율을 향상시킬 수 있다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.
석유 시추를 위한 작업 중에는 드릴 파이프(이하, 파이프)를 조립하여 해저로 전진시키는 작업이 많은 부분을 차지하므로, 파이프를 조립 및 전진하는데 걸리는 시간을 줄이기 위해 파이프 2~4개를 미리 연속으로 조립하여 셋백 에어리어에 세워서 보관하는 것이 일반적이다. 이와 같이, 파이프 2~4개를 미리 연속으로 조립하여 셋백 에어리어에 세워서 보관하는 작업을 파이프 예비 조립이라 하기로 한 다.
종래에 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립시에는 1개의 파이프만을 연속으로 이동, 직립, 조립 및 보관하였지만, 본 발명에서는 2개 이상의 파이프를 동시에 연속으로 이동, 직립, 조립 및 보관하는 방법을 제시한다. 이와 같이, 2개 이상의 파이프를 동시에 연속으로 운용하면, 파이프의 조립 시간이 2배 이상 획기적으로 단축되어 작업효율이 향상된다.
이하에서는, 본 발명에 따른 파이프 예비 조립 방법을 순차적으로 설명하기로 한다. 시추선 위에 배치되는 각종 장비의 배치는 도 2에 도시된 것과 유사하다.
먼저, 파이프 운반 장치(예를 들어, 크레인)에 의해 2개 이상의 파이프를 함께 캐트워크 상에 안착시킨다. 이때, 2개 이상의 파이프를 동시에 파지 및 운반하는 기능을 구비한 크레인이 사용되는 것이 바람직하다.
캐트워크 상에는 컨베이어가 위치되고, 컨베이어가 이동하여 파이프를 드릴플로어 측으로 이송시킨다.
도 4는 종래와 본 발명의 컨베이어의 단면 형상을 도시하는 도면으로, (a)는 종래의 컨베이어의 단면 형상을 나타내고, (b)는 본 발명의 컨베이어의 단면 형상을 나타낸다.
도 4의 (a)를 참조하면, 종래의 컨베이어의 단면은 라이저(4)를 이송할 수 있을 정도로 큰 지름을 갖는 반원형으로 형성되어, 라이저(4)와 파이프(5)를 하나 의 컨베이어를 사용하여 이송할 수 있도록 하고 있다.
도 4의 (b)를 참조하면, 본 발명의 컨베이어의 단면에는 파이프(5)가 삽입될 수 있도록 복수개의 만곡된 홈(102)이 형성된다. 여기서는, 3개의 파이프를 동시에 이송할 수 있도록 3개의 홈이 형성되어 있다.
다음에, 드릴플로어 측으로 이송된 2개 이상의 파이프(5)는 파이프 조작 장치에 의해 함께 파지되어 수직으로 세워진다. 본 발명의 파이프 조작 장치는 2개 이상의 아암을 가져서, 컨베이어에 의해 이송된 파이프(5)들을 동시에 파지하여 수직으로 세울 수 있도록 구성된다.
도 5는 본 발명의 파이프 조작 장치(110)에 의해 캐트워크(101) 위에 놓인 2개의 파이프(5)가 동시에 파지되는 상태를 나타내는 도면이다. 종래의 파이프 조작 장치는 1개의 아암으로 파이프를 파지하였지만, 본 발명의 파이프 조작 장치(110)는 예를 들어, 2개의 아암(111)을 가지고 있어서, 2개의 파이프(5)를 동시에 파지할 수 있다.
다음에, 수직으로 세워진 파이프(5)는 파이프 조작 장치(110)에 의해 마우스홀(120)에 각각 삽입된다(도 6 참조). 마우스홀(120)은 파이프를 연결하는 등의 작업을 위해 드릴플로어와 같은 바닥에 파놓은 구멍이다. 본 발명의 경우, 시추선의 상부갑판 위에는 2개 이상의 마우스홀(120)이 형성된다.
다음에, 상기 파이프 운반 장치에 의해 다른 2개 이상의 파이프(5)를 함께 캐트워크(101)에 안착시킨 후, 컨베이어에 의해 드릴플로어의 파이프 조작 장치(110) 측으로 이송시킨다.
다음에, 드릴플로어 측으로 이송된 상기 다른 2개 이상의 파이프(5)는 파이프 조작 장치(110)에 의해 함께 파지되어 수직으로 세워져, 각각의 파이프(5)는 마우스홀(120)에 삽입된 파이프(5)의 상부에 위치된다.
다음에, 철재 러프네크(130)가 레일(140)을 따라 마우스홀(120) 측으로 이동하여 각각의 마우스홀(120)에 위치된 파이프(5)들을 서로 연결시킨다.
도 6은 본 발명에 따른 철재 러프네크에 의해 2개의 마우스홀에 위치된 파이프들을 서로 연결하는 모습을 나타내는 도면이다.
일반적으로, 철재 러프네크는 2개의 파이프(5)의 연결부에 서로 반대방향의 강한 힘을 가해 파이프(5)를 결합 또는 분리하는 토크렌치(torque wrench; 131)와, 파이프(5)의 결합 또는 분리시 토크렌치(131)를 보조하는 수단으로서 파이프(5)를 빠르게 회전시키는 스피너(spinner; 132)를 포함한다. 2개의 파이프(5)를 결합할 때는, 2개의 파이프(5)의 연결부를 토크렌치(131)에 끼운 상태에서 스피너(132)를 회전시키면 2개의 파이프(5)는 서로 연결되고, 마지막으로 토크렌치(131)를 작동시키면 강한 결합력이 파이프(5)에 가해져서 2개의 파이프는 완전히 결합된다. 여기서, 상기 토크렌치(131)와 스피너(132)를 합하여 파이프 연결장치라 한다.
본 발명의 철재 러프네크(130)는 2개의 파이프 연결장치를 가져서, 각각의 마우스홀(120)에서 2개의 파이프(5)의 연결부위를 동시에 연결할 수 있도록 구성된다.
상기의 과정에 의해 파이프(5)가 2~4개 정도 연결되면, 파이프 조작 장치(110)는 상기 연결된 2조 이상의 파이프(5)를 함께 셋백 에어리어에 이송 및 보관한다. 여기서, 용어 "조"는 2~4개의 파이프가 서로 연결된 하나의 묶음단위를 말한다. 상기 셋백 에어리어에 보관된 파이프는 서로 조립되어, 드릴링 작업을 위해 해저로 전진된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에서는 시추용 파이프를 파이프 운반 장치에 의해 운반하여, 캐트워크를 통해 이송하고, 파이프 조작 장치에 의해 직립시킨 후, 철재 러프네크에 의해 파이프를 서로 연결하여, 연결된 파이프를 셋백 에어리어에 이송 및 보관하는 파이프 예비 조립 과정에서, 2개 이상의 파이프를 동시에 연속으로 이동시킨다. 따라서, 1개의 파이프만을 연속으로 이동시킬 때와 비교하여, 파이프의 예비 조립에 걸리는 시간을 획기적으로 단축할 수 있어서 작업 효율을 향상시킨다.
도 7은 2개의 데릭을 갖는 본 발명의 시추선의 구조를 나타내는 도면이다.
종래의 시추선에서는 데릭이 2개 설치될 경우, 파이프 운반 장치, 캐트워크 등도 각각의 데릭마다 설치되었지만, 본 발명에서는 2개 이상의 파이프를 동시에 이동, 직립, 조립 및 보관하는 방법을 채택하고 있으므로, 파이프 운반 장치, 캐트워크 등도 하나만 설치해도 충분하다. 따라서, 본 발명에서는 2개의 데릭 중 어느 하나의 측부에만 파이프 운반 장치(103)와, 캐트워크(101)가 설치된다.
이러한 구성에 의해, 2개 이상의 데릭을 갖는 멀티-데릭 시스템에서도 시추 용 파이프를 예비 조립할 때, 1개의 파이프 운반 장치와 1개의 캐트워크를 사용하여 2개 이상의 파이프를 이동, 직립 및 조립하여 셋백 에어리어에 보관함으로써, 각각의 데릭마다 파이프 운반 장치와 캐트워크를 설치할 필요가 없다. 따라서, 선박의 소형화가 가능하여 선박의 제작비용이 감소되고, 상부갑판에서의 장비의 배치 및 작업 효율을 향상시킬 수 있다.
상술한 2개 이상의 파이프를 동시에 연속으로 이동, 직립 및 조립하여 셋백 에어리어에 보관하는 본 발명의 파이프 예비 조립 방법은, 하나의 데릭 또는 2개 이상의 데릭을 갖는 시추선에서 파이프 예비 조립을 위한 작업시간을 단축하기 위해 매우 유용하게 사용될 수 있다.
본 발명에서 시추선은 리그선, 반잠수식시추선, 텐션레그플랫폼을 포함하여 해저자원 시추에 사용되는 부유식 해양구조물을 모두 포함하는 의미이다.
또한, 상기에서 파이프를 파이프 적치대에서 드릴플로어로 이송하여, 파이프를 직립 및 조립하는 것에 대해 설명하였지만, 이러한 작업은 드릴플로어의 외부에서도 이루어질 수 있음은 당업자에게 자명하다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
도 1은 해수면에서 시추작업을 수행하고 있는 종래의 시추선을 도시한 측면도.
도 2는 종래의 시추선 위에 배치되는 각종 장비의 구성을 설명하기 위한 도면.
도 3은 2개의 데릭을 갖는 종래의 시추선의 구조를 나타내는 도면.
도 4는 종래와 본 발명의 컨베이어의 단면 형상을 설명하는 도면으로, (a)는 종래의 컨베이어의 단면 형상을 나타내고, (b)는 본 발명의 컨베이어의 단면 형상을 나타내는 도면.
도 5는 본 발명의 파이프 조작 장치에 의해 2개의 파이프가 동시에 파지되는 상태를 나타내는 도면.
도 6은 본 발명에 따른 철재 러프네크에 의해 2개의 마우스홀에 위치된 파이프들을 서로 연결하는 모습을 나타내는 도면.
도 7은 2개의 데릭을 갖는 본 발명의 시추선의 구조를 나타내는 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
5 : 파이프
20 : 데릭
101 : 캐트워크
102 : 홈
103 : 파이프 운반 장치
110 : 파이프 조작 장치
111 : 아암
120 : 마우스홀
130 : 철재 네트워크
131 : 토크렌치
132 : 스피너
140 : 레일

Claims (12)

  1. 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립 방법에 있어서,
    파이프 운반 장치에 의해 2개 이상의 파이프를 캐트워크에 안착시킨 후, 컨베이어에 의해 상기 2개 이상의 파이프를 함께 파이프 조작 장치 측으로 이송시키는 단계;
    2개 이상의 아암을 갖는 상기 파이프 조작 장치에 의해 상기 2개 이상의 파이프를 함께 파지하여 직립시킨 후, 2개 이상의 마우스홀에 각각 삽입하는 단계;
    상기 파이프 운반 장치에 의해 다른 2개 이상의 파이프를 캐트워크에 안착시킨 후, 컨베이어에 의해 상기 다른 2개 이상의 파이프를 함께 상기 파이프 조작 장치 측으로 이송시키는 단계;
    상기 파이프 조작 장치에 의해 상기 다른 2개 이상의 파이프를 함께 파지하여 직립시킨 후, 상기 마우스홀에 미리 삽입된 상기 2개 이상의 파이프와 각각 연결하는 단계;
    연결된 2조 이상의 파이프를 파이프 조작 장치에 의해 셋백 에어리어에 이송 및 보관하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 청구항 1에 있어서, 파이프 운반 장치에 의해 2개 이상의 파이프를 캐트워크에 안착시킬 때에는, 2개 이상의 파이프를 동시에 파지 및 운반하는 기능을 구비한 크레인이 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 연결하는 단계에서는,
    2개 이상의 파이프 연결장치를 갖는 철재 러프네크에 의해 2개 이상의 마우스홀에 각각 삽입된 2개 이상의 파이프 연결부위를 동시에 연결하는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 이송 및 보관하는 단계에서는,
    2개 이상의 아암을 갖는 파이프 조작 장치에 의해 상기 연결된 2조 이상의 파이프를 함께 셋백 에어리어에 이송 및 보관하는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 시추 작업을 위한 파이프 예비 조립 방법에 있어서,
    2개 이상의 파이프를 함께 운반하여 직립시킨 후, 2개 이상의 마우스홀에 각각 삽입하고,
    다른 2개 이상의 파이프를 함께 운반하여 직립시킨 후, 상기 2개 이상의 파이프와 상기 다른 2개 이상의 파이프를 연결하여, 연결된 2조 이상의 파이프를 함께 셋백 에어리어에 이송 및 보관하는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 청구항 5에 있어서, 2개 이상의 파이프를 함께 운반할 때는, 2개 이상의 파이프를 동시에 파지 및 운반하는 기능을 구비한 크레인이 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 청구항 5에 있어서, 상기 2개 이상의 파이프와 상기 다른 2개 이상의 파이프를 연결할 때는, 2개 이상의 파이프 연결장치를 갖는 철재 러프네크에 의해 2개 이상의 파이프 연결부위를 동시에 연결하는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 청구항 5에 있어서, 상기 셋백 에어리어에 이송 및 보관할 때는, 2개 이상의 아암을 갖는 파이프 조작 장치에 의해 상기 연결된 2조 이상의 파이프가 함께 조작되는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 2개 이상의 데릭을 갖는 시추선에 있어서,
    상기 2개 이상의 데릭 중 어느 하나의 측부에만 하나의 파이프 운반 장치와, 하나의 캐트워크가 설치되어,
    시추 작업을 위한 파이프 예비 조립시에는, 상기 파이프 운반 장치에 의해 2개 이상의 파이프를 함께 상기 캐트워크로 운반하여, 파이프 조작 장치에 의해 직립시킨 후, 2개 이상의 마우스홀에 각각 삽입하고,
    상기 파이프 운반 장치에 의해 다른 2개 이상의 파이프를 함께 상기 캐트워크로 운반하여 직립시킨 후, 상기 2개 이상의 파이프와 상기 다른 2개 이상의 파이프를 연결하여, 연결된 2조 이상의 파이프를 셋백 에어리어에 이송 및 보관하는 것을 특징으로 하는 시추선.
  10. 청구항 9에 있어서, 2개 이상의 파이프를 함께 상기 캐트워크로 운반할 때는, 2개 이상의 파이프를 동시에 파지 및 운반하는 기능을 구비한 크레인이 사용되는 것을 특징으로 하는 시추선.
  11. 청구항 9에 있어서, 상기 2개 이상의 파이프와 상기 다른 2개 이상의 파이프를 연결할 때는, 2개 이상의 파이프 연결장치를 갖는 철재 러프네크에 의해 2개 이상의 파이프 연결부위를 함께 연결하는 것을 특징으로 하는 시추선.
  12. 청구항 9에 있어서, 상기 셋백 에어리어에 이송 및 보관할 때는, 2개 이상의 아암을 갖는 파이프 조작 장치에 의해 상기 연결된 2조 이상의 파이프가 함께 조작되는 것을 특징으로 하는 시추선.
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