KR101576534B1 - 전자식 서모스탯용 히터 및 그 제조 방법 - Google Patents

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조영진
류시혁
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우진공업주식회사
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Abstract

본 발명은 히터의 발열 온도를 목표 온도까지 상승시키는데 소요되는 시간을 줄일 수 있도록 응답성을 향상시킴으로써 냉각수의 온도를 더 효과적으로 제어할 수 있으며, 구조적으로 단순하고 제작 및 조립시 양산을 위한 작업성 및 생산성이 향상되며, 내구성 및 제품 신뢰성을 향상시킬 수 있는 새로운 구조의 서모스탯용 히터 및 그 제조방법을 제공하기 위한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 일측이 개구되고 타측은 폐쇄된 중공(中空) 구조의 튜브와; 상기 튜브 외측으로 일단부가 노출되고 상기 튜브 내측으로 타단부가 위치하며 상기 튜브 외측에 노출된 일단부를 통해 외부로부터 전원을 인가받는 제1리드선과; 상기 튜브 외측으로 일단부가 노출되고 상기 튜브 내측으로 타단부가 위치하되, 상기 제1리드선과 이격되게 설치되는 제2리드선과; 상기 제1리드선과 제2리드선을 전기적으로 연결하며 전기 저항에 의해 발열하는 발열코일과; 상기 튜브 내측의 공간에 충진되는 절연재와; 상기 튜브의 입구 내측에 설치되며 상기 제1리드선과 제2리드선이 이격 상태를 유지하도록 지지하는 지지체 역할을 겸하는 절연재질의 패킹;을 포함하여 구성되는 전자식 서모스탯용 히터 및 그의 제조 방법을 제공한다.

Description

전자식 서모스탯용 히터 및 그 제조 방법{Heater for thermostat and method for fabricating the same}
본 발명은 히터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진 냉각을 위해 적용되는 전자식 서모스탯에 적용되는 히터의 개선된 구조 및 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로, 엔진은 연소과정에서 대략 2000 ~ 2500℃의 고온을 발생시키며, 이중 상당량은 엔진을 구성하는 실린더 벽, 실린더 헤드, 피스톤 밸브 등으로 전도되어 부품의 강도를 떨어뜨리므로 고장이나 수명 단축, 노킹이나 조기 점화 등의 연소 불량을 발생시킬 수 있다.
또한, 엔진이 과도하게 냉각된 경우에는 열량 손실이 크기 때문에 엔진의 효율 역시 낮아지고, 그에 따라 연료 소비량을 증가시키게 된다.
따라서, 차량에는 엔진의 냉각수 온도를 대략적으로 80 ~ 90℃로 유지시키기 위한 서모스탯(Thermostat)이 설치된다.
상기 서모스탯은 엔진과 라디에이터 사이에 설치되어 냉각수 온도변화에 따라 밸브의 변위를 발생시켜 라디에이터로 흐르는 냉각수 유량을 조절하여 냉각수가 적정온도로 유지될 수 있도록 한다.
즉, 서모스탯은 냉각수 온도가 설정온도 이상인 경우 냉각수가 라디에이터를 순환하도록 밸브의 변위를 발생시키고, 설정온도 이하에서는 폐쇄하여 라디에이터를 순환하지 않고 바이패스 유로를 통해 순환될 수 있도록 한다.
종래 자동차용 서모스탯은 냉각수의 온도에 따라 팽창하는 왁스의 팽창력이이 피스톤에 전달되어 밸브의 개폐변위를 일으키는 구조를 지닌 기계식 서모스탯이 대부분이었다.
이러한 기계식 서모스탯은 설정된 온도의 조건에서 내장된 왁스의 팽창에 따라 단순히 밸브를 개폐하는 방식이므로, 고성능화 및 고효율화가 요구되는 추세에 비추어 불 때 차량의 주행환경이나 기타 여건 등의 변화에 적극적으로 대응하는데 한계가 있다.
차량 냉각성능은 차량의 전부하(Full Load) 조건을 적용하여 설정되고 있으나 실제 차량의 주행조건은 전부하 상태의 70% 이내 범위에서 이루어지므로 엔진이 필요 이상으로 과냉각되는 현상이 발생하고 이로 인해 연비의 손실, 에미션 악화를 유발시킨다.
그러므로, 부분부하(Partial load)의 운전조건에서는 냉각수 온도를 올려주고, 전부하의 운전조건에서는 냉각수 온도를 낮추어 냉각수 온도를 항상 최적의 상태로 유지할 수 있는 제어기술이 요구된다.
따라서, 상기 왁스의 팽창으로 작동되는 기계식 서모스탯이 갖는 단점을 보완하기 위해 인위적으로 왁스의 팽창을 제어할 수 있는 가변제어방식을 갖는 전자식 서모스탯이 개발되어 실제 차량에 장착되고 있다.
이러한 전자식 서모스탯은 차량의 주행상태나 부하상태에 따라 히터의 발열량 조절을 통해 왁스의 팽창을 제어하여 밸브의 개폐율을 조정함으로써 라디에이터를 순환하는 냉각수의 유량을 조절하여 냉각수 온도를 가변적으로 제어하고 이를 통해 연비 개선과 에미션 안정화를 제공할 수 있다.
그러나, 냉각수 온도를 가변적으로 제어하는 종래의 전자식 서모스탯은 히터의 발열 온도를 목표 온도까지 상승시키는데 상당히 많은 시간이 소요됨에 따라 실시간으로 냉각수의 온도를 제어할 수 없는 문제가 있고, 차량의 연비 향상 효과를 최대화하기 어려운 문제가 있다.
일 예로서, 상기 전자식 서모스탯은 왁스를 수용하고, 필름 저항 타입 등의 히터를 내장하며, 그 히터에 전원을 공급하여 열을 발생시키고, 그 히터의 열에 의해 왁스를 팽창시키며 그 팽창력으로 피스톤을 밀어냄으로써 밸브가 작동되도록 하는 구조를 취하고 있다.
그러나, 상기와 같이 필름 저항 타입의 히터 또는 그 외의 다른 히터를 사용하는 종래의 전자식 서모스탯의 경우, 목표온도(예;300~350℃)까지 도달하는데 걸리는 많은 시간(예: 50~70초)이 소요된다.
즉, 기존의 전자식 서모스탯은 히터의 발열 온도를 목표 온도까지 상승시키는데 상당히 많은 시간이 소요됨에 따라 실시간으로 냉각수의 온도를 제어할 수 없는 문제가 있고, 차량의 연비 향상 효과를 끌어올리기 어려운 문제도 있다.
따라서, 히터의 발열 온도를 목표 온도까지 상승시키는데 소요되는 시간을 줄일 수 있도록 응답성을 향상시킴으로써 기존의 기계식 혹은 전자식 서모스탯에 비해 냉각수의 온도 제어를 더 효과적으로 제어할 수 있는 새로운 구조의 서모스탯용 히터가 요구되는 실정이다.
또한, 구조적으로 단순하면서 제작 및 조립시 작업성 및 생산성이 향상되고, 제조 비용을 줄일 수 있으며, 냉각수의 온도 제어를 위하여 서모스탯에 적용시 내구성 및 작동 신뢰성을 향상시킬 수 있는 서모스탯용 히터가 요구되는 실정이다.
대한민국 공개특허공보 10-2009-0131113호(2009.12.28) 미국 공개특허공보 US 2004/0163612 A1(2004.08.26)
본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 히터의 발열 온도를 목표 온도까지 상승시키는데 소요되는 시간을 줄일 수 있도록 제어 응답성을 향상시킴으로써 기존의 서모스탯에 비해 냉각수의 온도 제어를 더 효과적으로 제어할 수 있으며, 이를 통해 차량의 연비 향상 효과를 최대화할 수 있는 새로운 구조의 전자식 서모스탯용 히터 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
한편, 본 발명의 또 다른 목적은, 냉각수의 온도 제어를 더 효과적으로 제어하여 차량의 연비 향상 효과를 향상시킴과 더불어, 구조적으로 단순하면서 제작 및 조립시 양산을 위한 작업성 및 생산성이 향상되고, 제조 비용을 절감할 수 있으며, 냉각수의 온도 제어를 위하여 서모스탯에 적용시 내구성 및 제품 신뢰성을 향상시킬 수 있는 새로운 구조의 전자식 서모스탯용 히터 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 일측이 개구되고 타측은 폐쇄된 중공(中空) 구조의 튜브와; 상기 튜브 외측으로 일단부가 노출되고 상기 튜브 내측으로 타단부가 위치하며 상기 튜브 외측에 노출된 일단부를 통해 외부로부터 전원을 인가받는 제1리드선과; 상기 튜브 외측으로 일단부가 노출되고 상기 튜브 내측으로 타단부가 위치하되, 상기 제1리드선과 이격되게 설치되는 제2리드선과; 상기 제1리드선과 제2리드선을 전기적으로 연결하며 전기 저항에 의해 발열하는 발열코일과; 상기 튜브 내측의 공간에 충진되는 절연재와; 상기 튜브의 입구 내측에 설치되며 상기 제1리드선과 제2리드선이 이격 상태를 유지하도록 지지하는 지지체 역할을 겸하는 절연재질의 패킹;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터가 제공된다.
한편, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전자식 서모스탯용 히터 제조 방법에 따르면, 일측이 개구되고 타측은 폐쇄된 중공(中空) 구조의 튜브를 준비하는 단계와; 상기 튜브 내측에 삽입될 1리드선 및 제2리드선을 준비하는 단계와; U자형 발열코일의 일측 단부와 상기 제1리드선을 연결하는 한편 상기 발열코일의 타측 단부와 상기 제2리드선을 연결하는 단계와; 상기 발열코일과 이에 접합된 제1리드선 및 제2리드선을 튜브 내측에 삽입하는 단계와; 상기 튜브 내측에 절연재를 충진하는 단계와; 상기 튜브의 개구된 입구측에 절연재질의 패킹을 설치하는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 전자식 서모스탯용 히터 및 그 제조 방법은 다음과 같은 효과를 제공한다.
본 발명의 제1 및 제3실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는 기존과는 달리 히터체결용 금구가 생략되어 구조 및 가공 공정이 단순해지며, 이에 따라 제작 및 조립시 양산을 위한 작업성 및 생산성이 향상되고, 제조 원가가 절감될 수 있다.
즉, 본 발명의 제1 및 제3실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는 히터 장착부에 나사체결을 통해 히터를 장착하기 위한 금구가 생략됨으로써 외경을 효과적으로 축소시킬 수 있으며, 또한, 히터체결용 금구의 생략으로 인해 기존의 절연체, 오-링, 환너트도 삭제되어 부품수 및 조립 공수가 줄어들게 되는 효과가 있다.
본 발명의 제2 및 제4실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 역시, 비록 히터체결용 금구가 구비되나, 기존의 전자식 서모스탯에 비해서는 구조적으로 단순하므로 가공 공정이 단순해지며, 제작 및 조립시 양산을 위한 작업성 및 생산성이 향상되고, 제조 원가 또한 절감될 수 있다.
특히, 본 발명의 제2 및 제4실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 튜브 내의 각 부품간의 절연성이 충분히 확보됨에 따라, 히터의 내구수명 및 제품 신뢰성이 한층 높아지는 효과를 제공한다.
한편, 본 발명의 모든 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 공히 전원 공급을 위한 제1리드선 및 제2리드선이 튜브와는 절연된 상태를 유지하는 구조이므로, 기존의 서모스탯용 히터와는 달리 구성요소 외벽에 밸브 작동 부위에 이물질이 고착되는 현상이 발생하지 않는다.
즉, 기존의 서모스탯용 히터는 발열코일과 튜브가 전기적으로 연결되고, 또 상기 튜브는 히터체결용 금구에 전기적으로 연결되며, 상기 금구는 차체에 접지되는 구조로서, 금구와 왁스 케이스 간의 전기 전도로 인해 부동액과 물로 이루어진 냉각수의 전기 분해에 의해 밸브 작동 부위에 이물질이 고착됨으로써, 전자식 서모스탯의 미작동이 발생할 우려가 있었으나, 본 발명의 제1 내지 제4실시예에 따른 서모스탯용 히터는 튜브와 발열코일 사이가 절연됨으로 인해 냉각수의 전기 분해 현상이 원천적으로 해소된다.
따라서, 본 발명의 제1 내지 제4실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 냉각수 전기 분해에 따른 밸브 작동 부위의 이물질 고착 문제가 깨끗이 해소됨에 따라 전자식 서모스탯의 내구 수명 및 동작 신뢰성을 강화할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
또한, 본 발명의 제1 내지 제4실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 히터의 발열 온도를 목표 온도까지 상승시키는데 소요되는 시간을 줄일 수 있도록 제어 응답성을 향상시킴으로써 기존의 서모스탯에 비해 냉각수의 온도 제어를 더 효과적으로 제어할 수 있으며, 이를 통해 차량의 연비 향상을 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 구조를 보여주는 단면도
도 2는 도 1에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정을 보여주는 블록도
도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 구조를 보여주는 단면도
도 4는 도 3에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정을 보여주는 블록도
도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 구조를 보여주는 단면도
도 6은 도 5에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정을 보여주는 블록도
도 7은 본 발명의 제4실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 구조를 보여주는 단면도
도 8은 도 7에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정을 보여주는 블록도
도 9는 본 발명의 제5실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 구조를 보여주는 단면도
이하, 본 발명의 바람직한 실시예들에 대해 첨부도면 도 1 내지 도 9를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
[실시예1]
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 구조를 보여주는 단면도이고, 도 2는 도 1에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정을 보여주는 블록도이다.
먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 일측이 개구되고 타측은 폐쇄된 중공(中空) 구조의 튜브(100)와; 상기 튜브(100) 외측으로 일단부가 노출되고 상기 튜브(100) 내측으로 타단부가 위치하며 상기 튜브(100) 외측에 노출된 일단부를 통해 외부로부터 전원을 인가받는 제1리드선(200)과; 상기 튜브(100) 외측으로 일단부가 노출되고 상기 튜브(100) 내측으로 타단부가 위치하되, 상기 제1리드선(200)과 이격되게 설치되는 제2리드선(300)과; 상기 제1리드선(200)과 제2리드선(300)을 전기적으로 연결하며 전기 저항에 의해 발열하는 발열코일(400)과; 상기 튜브(100) 내측의 공간에 충진되는 절연재(500)와; 상기 튜브(100)의 입구 내측에 설치되며 상기 제1리드선(200)과 제2리드선(300)이 이격 상태를 유지하도록 지지하는 지지체 역할을 겸하는 절연재질의 패킹(600);을 포함하여 구성된다.
이때, 상기 발열코일(400)은, 상기 제1리드선(200)의 튜브 내측 선단부에 일측 단부가 연결되고, 상기 제2리드선(300)의 튜브 내측 선단부에 타측 단부가 연결되는 코일로서, U자형을 이루도록 구성된다.
즉, 상기 발열코일(400)은, 기하학적 형상은 코일 스프링 구조의 권선부를 U자형으로 구부린 형태로서, U자형의 발열코일의 양단은 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)에 각각 연결되는 것이다.
여기서, 상기 발열코일(400)의 일측 단부와 상기 제1리드선(200)의 튜브 내측 선단부와의 연결, 그리고 상기 발열코일(400)의 타측 단부와 상기 제2리드선(300)의 튜브 내측 선단부와의 연결은 상기 U자형의 발열코일의 양단부를 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)에 삽입한 다음에, 삽입 부위를 전기저항용접 또는 레이저 용접함으로써 수행된다.
따라서, 실질적으로 발열코일(400)의 양측 단부는 제1리드선(200) 및 제2리드선(300) 선단부에 용접되기에 앞서 삽입되어야 하며, 삽입된 상태에서 용접에 앞서 이탈되는 현상이 방지될 수 있도록 결합력 향상을 위해 상기 발열코일(400)의 양측 단부는 직경이 감소되는 형태를 보일 수 있다.
그리고, 상기 튜브(100) 내측에 채워지는 절연재(500)로서는, MgO 분말이 적용됨이 바람직하다.
그리고, 상기 발열코일(400)의 기하학적 형상이 U자형을 이룸에 따라, 상기 튜브(100) 내측에 위치하는 제1리드선(200)과 제2리드선(300)의 길이는 동일한 길이를 갖도록 구성된다.
한편, 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)은 튜브(100) 입구 측의 패킹(600)을 관통하되, 튜브 길이 방향을 따라는 중심 축선을 기준으로 좌우 대칭되게 관통하도록 설치된다.
이하에서는 상기와 같이 구성되는 본 실시예의 전자식 서모스탯용 히터의 제조과정에 대하여 도 1 및 도 2를 참조하여 그 제조 과정에 대해 살펴본다.
먼저, 일측이 개구되고 타측은 폐쇄된 중공(中空) 구조의 튜브(100)를 준비한다.
또한, 상기 튜브(100) 내측에 삽입될 1리드선 및 제2리드선(300)을 준비한다.
다음, U자형 발열코일(400)의 일측 단부와 상기 제1리드선(200)을 연결하는 한편, 상기 U자형 발열코일(400)의 타측 단부와 상기 제2리드선(300)을 연결하여 리드선 어셈블리를 형성한다.
이때, 상기 U자형 발열코일(400)의 일측 단부와 상기 제1리드선(200)의 연결 및, 상기 발열코일(400)의 타측 단부와 상기 제2리드선(300)의 연결은, 먼저 상기 U자형의 발열코일(400)의 양단부를 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)에 삽입하고, 그리고 난 다음에 삽입 부위를 전기저항용접 또는 레이저 용접하여, 상기 U자형의 발열코일(400)의 양단부와 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)을 각각 접합함으로써 수행된다.
이와 같이 한 다음, 상기 발열코일(400)과 이에 접합된 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)의 조합체(즉, 리드선 어셈블리)를 튜브(100) 내측에 삽입한다.
이어, 상기 튜브(100) 내측에 절연재(500)인 MgO(산화마그네슘) 분말을 초음파 진동 방식을 이용하여 충진한다.
그 다음, 상기 튜브(100)의 개구된 입구측에 절연재질의 패킹(600)을 설치한다.
이러한 과정에 의해 본 발명의 제1실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조가 이루어지며, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 전자식 서모스탯용 히터는 튜브(100) 부분이 서모스탯을 구성하며 내부에 왁스가 채워지는 왁스케이스(미도시)에 고정된다.
상기와 같이 구성 및 제조되는 본 발명의 제1실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 작용 효과는 다음과 같다.
기존과는 달리 히터를 히터 장착부에 체결하기 위한 체결용 금구가 생략되어 구조 및 가공 공정이 단순해지며, 제조 원가를 절감할 수 있다.
즉, 본 발명의 제1실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 히터 장착부(예; 왁스 케이스)에 나사체결을 통해 히터를 장착하기 위한 금구가 생략됨으로써 외경을 효과적으로 축소시킬 수 있으며, 또한, 히터체결용 금구의 생략으로 인해 기존의 절연체, 오-링, 환너트도 삭제되어 부품수 및 조립 공수가 줄어들게 되는 효과가 있다.
한편, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 공히 전원 공급을 위한 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)이 튜브(100)와는 절연된 상태를 유지하는 구조이므로, 기존의 서모스탯용 히터와는 달리 구성요소 외벽의 밸브 작동 부위에 이물질이 고착되는 현상이 발생하지 않는다.
즉, 기존의 서모스탯용 히터는 발열코일과 튜브가 전기적으로 연결되고, 또 상기 튜브는 히터체결용 금구에 전기적으로 연결되며, 상기 금구는 차체에 접지되는 구조로서, 상기 금구와 왁스 케이스 간의 전기 전도로 인해 부동액과 물로 이루어진 냉각수의 전기 분해에 의해 밸브 작동 부위에 이물질이 고착됨으로써, 전자식 서모스탯의 미작동이 발생할 우려가 있었으나, 본 실시예에 따른 서모스탯용 히터는 튜브(100)와 발열코일(400) 사이가 절연됨으로 인해 냉각수의 전기 분해 현상이 원천적으로 해소된다.
따라서, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 냉각수 전기 분해에 따른 밸브 작동 부위의 이물질 고착 문제가 깨끗이 해소됨에 따라 전자식 서모스탯의 내구 수명 및 동작 신뢰성을 강화할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
그리고, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, U자형 발열코일(400)을 이용하여 쉽게 발열코일과 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)을 연결할 수 있으므로, 전자식 서모스탯용 히터의 구조 및 가공 공정이 단순해지고, 이에 따라 제작 및 조립시 양산을 위한 작업성 및 생산성이 향상되며, 제조 원가 절감을 도모할 수 있다.
[실시예2]
도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 구조를 보여주는 단면도이고, 도 4는 도 3에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정을 보여주는 블록도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 기본적으로 전술한 제1실시예의 구조 및 제조 과정을 따르되, 튜브(100) 외측에 히터체결용 금구(700)가 추가적으로 설치되는 점에 차이가 있다.
따라서, 제1실시예에서와 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략하고, 제1실시예에 제시된 전자식 서모스탯용 히터와 차이가 나는 기술적 구성 및 제조 과정에 대해 설명한다.
먼저, 도 3을 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 튜브(100) 외측에 서모스탯용 히터를 왁스 케이스의 장착부에 나사체결하기 위한 히터체결용 금구(700)가 설치되도록 구성된다. 이를 위해, 상기 히터체결용 금구(700)는 외주면에 나사산(700a)이 형성되며, 튜브(100) 외측에 압입되어 고정된다.
한편, 상기 튜브(100)는 튜브 형상을 원하는 형태가 되도록 스웨이징(Swaging) 처리될 수 있다.
그리고, 상기 히터체결용 금구(700) 입구부에는 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)의 튜브(100) 외측으로 노출되는 부위를 지지하면서 상기 금구(700) 입구부를 폐쇄하는 절연재질의 마개(800)가 구비된다. 한편, 상기 마개(800) 하부에는 오-링(미도시)이 구비될 수 있다.
또한, 상기 절연재질의 마개(800)는 패킹(600)에 비해 사이즈가 더 크므로, 상기 패킹(600)을 통해 노출된 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)은 절곡되어 서로 더 멀어진 상태에서 상기 마개(800)를 통과하도록 구성된다.
이하에서는 도 3 및 도 4를 참조하여, 본 발명의 제2실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정에 대해 살펴본다.
설명의 중복을 피하기 위하여, 전술한 제1실시예와 동일한 제조 과정에 대해서는 설명을 생략하고, 제조 과정상에서 제1실시예와 차이가 나는 부분을 위주로 설명한다.
전술한 제1실시예에서의 전자식 서모스탯용 히터 제조과정과 동일한 과정으로 리드선 어셈블리를 형성하고, 이를 튜브(100)에 삽입한 다음, 상기 튜브(100) 내측에 절연재(500)인 MgO 분말을 초음파 진동 방식을 이용하여 충진하고, 이어 상기 튜브(100)의 개구된 입구측에 절연재질의 패킹(600)을 설치한다.
이러한 과정에 의해 전술한 제1실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조가 이루어진 상태에서, 본 실시예에서는 서모스탯용 히터를 왁스 케이스의 장착부에 나사체결하기 위한 히터체결용 금구(700)를 튜브(100) 외측에 압입하여 고정하고, 상기 히터체결용 금구(700)의 입구에는 상기 튜브(100) 외측으로 노출된 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)의 지지를 위한 절연재질의 마개(800)를 설치한다.
상기 마개(800)의 설치 과정은, 상기 히터체결용 금구(700)의 입구에 마개(800)를 삽입한 후, 상기 금구(700)의 상단부를 오므림에 따라 이루어진다.
상기와 같이 구성 및 제조되는 본 발명의 제2실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 작용 효과는 다음과 같다.
본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터은, 비록 히터를 장착부에 체결하기 위한 금구가 구비되나, 기존의 전자식 서모스탯에 비해 구조 및 가공 공정이 단순해지며, 이에 따라 작업성이 향상되며 제조 원가를 절감할 수 있다.
특히, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 공히 전원 공급을 위한 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)이 튜브(100)와는 절연된 상태를 유지하는 구조이므로, 기존의 서모스탯용 히터와는 달리 구성요소 외벽의 밸브 작동 부위에 이물질이 고착되는 현상이 발생하지 않는다.
즉, 기존의 서모스탯용 히터는 발열코일과 튜브가 전기적으로 연결되고, 또한 상기 튜브는 히터체결용 금구에 전기적으로 연결되며, 상기 금구는 차체에 접지되는 구조로서, 상기 금구와 왁스 케이스 간의 전기 전도로 인해 부동액과 물로 이루어진 냉각수의 전기 분해에 의해 밸브 작동 부위에 이물질이 고착됨으로써, 전자식 서모스탯의 미작동이 발생할 우려가 있었으나, 본 실시예에 따른 서모스탯용 히터는 튜브(100)와 발열코일(400) 사이가 절연됨으로 인해 냉각수의 전기 분해 현상이 원천적으로 해소된다.
따라서, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 냉각수 전기 분해에 따른 밸브 작동 부위의 이물질 고착 문제가 깨끗이 해소됨에 따라 전자식 서모스탯의 내구 수명 및 동작 신뢰성을 강화할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
또한, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 역시, U자형 발열코일(400)을 이용하여 쉽게 발열코일과 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)을 연결할 수 있으므로, 전자식 서모스탯용 히터의 구조 및 가공 공정이 단순해지고, 이에 따라 제작 및 조립시 양산을 위한 작업성 및 생산성이 향상되며, 제조 원가 절감을 도모할 수 있다.
[실시예3]
도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 구조를 보여주는 단면도이고, 도 6은 도 5에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정을 보여주는 블록도이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 제3실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 기본적으로 전술한 제1실시예의 구조 및 제조 과정을 따르며, 다만 상기 U자형 발열코일(400)과 튜브(100) 사이, 제1리드선(200)과 제2리드선(300) 사이 등 각 부품 간의 절연성을 한층 더 강화하기 위한 기술적 구성이 추가된다는 점에 차이가 있다.
따라서, 이하에서는 전술한 제1실시예에서와 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략하고, 전술한 제1실시예와의 차이를 가져오는 기술적 구성 및 제조 과정에 대해 설명한다.
먼저, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 상기 튜브(100) 내측에 구비되는 U자형 발열코일(400)의 하부(즉, 구부러진 부위 아래쪽)에 상기 발열코일과 튜브(100) 사이의 절연성을 확보하기 위한 절연링(930)이 구비되며, 이 점에 차이가 있다.
상기 절연링(930) 중앙의 통공은 발열코일(400)이 진입할 수 없도록 발열코일의 폭에 비해 상대적으로 작은 직경을 갖도록 형성됨은 물론이다.
한편, 상기 제1리드선(200)과 제2리드선(300)에 있어서, 패킹을 관통하여 튜브 내측에 위치하는 부위에는 절연관(910)이 삽입되어 상기 제1리드선(200)과 제2리드선(300) 상호 간의 절연성이 확보되도록 하는 한편, 상기 튜브(100)와 제1리드선(200) 사이, 상기 튜브(100)와 제2리드선(300) 사이의 절연성이 확보되도록 구성될 수 있다.
상기 절연관(910)은 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)이 끼워질 수 있는 통공이 관 내부에 좌우 양측으로 형성된 구조이다.
한편, 도 5를 참조하면, 상기 절연관(910)은 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300) 뿐만 아니라 U자형 발열코일(400)의 좌우측 코일부를 덮는 위치까지 연장형성될 수 있다.
이하에서는 도 5 및 도 6를 참조하여, 본 발명의 제3실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정에 대해 살펴본다.
설명의 중복을 피하기 위하여, 전술한 제1실시예와 동일한 제조 과정에 대해서는 설명을 생략하고, 제조 과정상에서 제1실시예와 차이가 나는 부분을 위주로 설명한다.
전술한 제1실시예에서의 전자식 서모스탯용 히터 제조시와 마찬가지로 리드선 어셈블리를 형성하고, 이를 튜브(100)에 삽입한 다음, 상기 튜브(100) 내측에 절연재(500)인 MgO 분말을 초음파 진동 방식을 이용하여 충진하고, 이어 상기 튜브(100)의 개구된 입구측에 절연재질의 패킹(600)을 설치한다.
다만, 이러한 과정에서 제1리드선(200), 제2리드선(300), 발열코일(400), 튜브(100) 등 각 부품 상호 간의 절연성을 확보하기 위하여 파이프 형태인 절연관(910) 및 고리 모양의 절연링(930)이 설치되는 점에 차이가 있다.
즉, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 기본적으로 전술한 제1실시예의 히터 제조 과정을 따르되, 제1리드선(200) 및 제2리드선(30), 그리고 발열코일(400)에 절연관(910)이 삽입되고, 절연관(910)이 끼워진 리드선 어셈블리를 튜브(100)에 삽입하기에 앞서 튜브(100) 내로 절연링(930)을 삽입하는 과정이 수행되는 점에 차이가 있다.
구체적으로, 예컨대, 본 실시예의 리드선 어셈블리 제조 과정은, 제1리드선(200)과 제2리드선(200)이 직선 형태를 유지한 상태(즉, 도 5와 같이 리드선의 벤딩이 이루어지기 전 상태)에서, 일자형인 발열코일(400)의 양단에 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)을 삽입하고, 삽입된 연결 부위를 전기저항용접 또는 레이저 용접하여 접합시킨 다음, 상기 일자형 발열코일을 구부려 U자형으로 만든 후에, 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)의 발열코일과의 연결 부위 반대편 단부 측을 통해 절연관(910)을 삽입하여 이루어진다.
상기와 같이 구성 및 제조되는 본 발명의 제3실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 작용 효과는 다음과 같다.
본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 기존의 것과는 달리 히터를 히터 장착부에 체결하기 위한 금구가 생략되어 구조 및 가공 공정이 단순해지며, 이에 따라 생산성이 향상되고 제조 원가를 절감할 수 있다.
즉, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 히터 장착부에 상기 히터를 장착하기 위한 금구가 생략됨으로써 외경을 효과적으로 축소시킬 수 있으며, 또한, 상기 금구의 생략으로 인해 기존의 절연체, 오-링, 환너트도 삭제되어 부품수 및 조립 공수가 줄어들게 되는 효과가 있다.
한편, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 공히 전원 공급을 위한 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)이 튜브(100)와는 절연된 상태를 유지하는 구조이므로, 기존의 서모스탯용 히터와는 달리 구성요소 외벽의 밸브 작동 부위에 이물질이 고착되는 현상이 발생하지 않는다.
즉, 기존의 서모스탯용 히터는 발열코일과 튜브가 전기적으로 연결되고, 또 상기 튜브는 히터체결용 금구에 전기적으로 연결되며, 상기 금구는 차체에 접지되는 구조로서, 상기 금구와 왁스 케이스 간의 전기 전도로 인해 부동액과 물로 이루어진 냉각수의 전기 분해에 의해 밸브 작동 부위에 이물질이 고착됨으로써, 전자식 서모스탯의 미작동이 발생할 우려가 있었으나, 본 실시예에 따른 서모스탯용 히터는 튜브(100)와 발열코일(400) 사이가 안정적으로 절연됨과 더불어 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)이 튜브(100)와 안정적으로 절연됨으로 인해 냉각수의 전기 분해 현상이 원천적으로 해소된다.
따라서, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 냉각수 전기 분해에 따른 밸브 작동 부위의 이물질 고착 문제가 깨끗이 해소됨에 따라 전자식 서모스탯의 내구 수명 및 동작 신뢰성을 강화할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
또한, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 절연관(910) 및 절연링(930)이 구비됨으로 인해 히터 각 부품 간의 절연성이 한층 더 강화된다.
[실시예4]
도 7은 본 발명의 제4실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 구조를 보여주는 단면도이고, 도 8은 도 7에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정을 보여주는 블록도이다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 제4실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 기본적으로 전술한 제3실시예의 구조 및 제조 과정을 따르되, 튜브(100) 외측에 히터체결용 금구(700)가 추가적으로 설치되는 점에 차이가 있다.
따라서, 제3실시예에서와 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략하고, 제3실시예에 제시된 전자식 서모스탯용 히터와 차이가 나는 기술적 구성 및 제조 과정에 대해 차례로 설명한다.
먼저, 도 7을 참조하면, 본 발명의 제3실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 튜브(100) 외측에 본 실시예의 서모스탯용 히터를 히터 장착부(예; 왁스 케이스)의 장착부에 나사체결하기 위한 히터체결용 금구(700)가 설치되도록 구성된다.
즉, 상기 금구(700)는 외주면에 나사산(700a)이 형성되며, 튜브(100) 외측에 압입되어 고정된다.
한편, 상기 튜브(100)는 튜브 형상을 원하는 형태가 되도록 스웨이징 처리될 수 있다.
그리고, 상기 히터체결용 금구(700) 입구부에는 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)의 튜브(100) 외측으로 노출되는 부위를 지지하면서 상기 금구(700) 입구부를 폐쇄하는 절연재질의 마개(800)가 구비되고, 상기 마개(800) 하부에는 오-링(미도시)이 구비될 수 있다.
이하에서는 도 7 및 도 8을 참조하여, 본 발명의 제4실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 제조 과정에 대해 살펴본다.
앞서 언급했듯이, 설명의 중복을 피하기 위하여, 전술한 제3실시예와 동일한 제조 과정에 대해서는 설명을 생략하고, 제3실시예와 차이가 나는 부분을 위주로 설명한다.
전술한 제3실시예에서의 전자식 서모스탯용 히터 제조과정과 동일한 과정으로 리드선 어셈블리를 형성하고, 이를 튜브(100)에 삽입한 다음, 상기 튜브(100) 내측에 절연재(500)인 MgO 분말을 초음파 진동 방식을 이용하여 충진하고, 이어 상기 튜브(100)의 개구된 입구측에 절연재질의 패킹(600)을 설치한다.
물론, 상기 제조 과정에서 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)에는 절연관(910)이 삽입되고, 튜브(100) 내측 하부에는 절연링(930)이 삽입된다.
상기한 과정에 의해 전술한 제3실시예에 제시된 구조를 갖는 전자식 서모스탯용 히터가 제조된 다음에, 본 실시예에서는 서모스탯용 히터를 히터 장착부(예; 왁스 케이스)의 장착부에 나사체결하기 위한 히터체결용 금구(700)를 튜브(100) 외측에 압입하여 고정하고, 상기 히터체결용 금구(700)의 입구에는 상기 튜브(100) 외측으로 노출된 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)의 지지를 위한 절연재질의 마개(800)를 설치하는 추가적인 제조 과정이 수행된다.
상기와 같이 구성 및 제조되는 본 발명의 제4실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터의 작용 효과는 다음과 같다.
본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 비록 히터체결용 금구(700)가 구비되나 기존의 전자식 서모스탯에 비해 구조 및 가공 공정이 단순해지며, 제조 원가를 절감할 수 있다.
특히, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 튜브(100) 내에 위치하는 각 부품(즉, 튜브, 발열코일, 제1리드선, 제2리드선)간의 절연성이 충분히 확보됨에 따라, 히터의 내구수명 및 제품 신뢰성이 한층 높아지는 효과를 제공한다.
한편, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 공히 전원 공급을 위한 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)이 튜브(100)와는 절연된 상태를 유지하는 구조이므로, 기존의 서모스탯용 히터와는 달리 구성요소 외벽의 밸브 작동 부위에 이물질이 고착되는 현상이 발생하지 않는다.
즉, 기존의 서모스탯용 히터는 발열코일과 튜브가 전기적으로 연결되고, 또 상기 튜브는 히터체결용 금구에 전기적으로 연결되며, 상기 금구는 차체에 접지되는 구조로서, 상기 금구와 왁스 케이스 간의 전기 전도로 인해 부동액과 물로 이루어진 냉각수의 전기 분해에 의해 밸브 작동 부위에 이물질이 고착됨으로써, 전자식 서모스탯의 미작동이 발생할 우려가 있었으나, 본 발명의 제1 내지 제4실시예에 따른 서모스탯용 히터는 튜브(100)와 발열코일(400) 사이가 안정적으로 절연됨과 더불어 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)이 튜브(100)와 안정적으로 절연됨으로 인해 냉각수의 전기 분해 현상이 원천적으로 해소된다.
따라서, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 냉각수 전기 분해에 따른 밸브 작동 부위의 이물질 고착 문제가 깨끗이 해소됨에 따라 전자식 서모스탯의 내구 수명 및 동작 신뢰성을 강화할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
또한, 본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 절연관(910) 및 절연링(930)이 구비됨으로 인해 히터 각 부품 간의 절연성이 한층 더 강화된다.
[실시예5]
도 9는 본 발명의 제5실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터 구조를 보여주는 단면도이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 제5실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, 기본적으로 전술한 제3실시예의 전자식 서모스탯용 히터의 구조 및 제조 과정을 따르며, 다만 상기 U자형 발열코일의 구조가 다르다는 점에 차이가 있다.
따라서, 이하에서는 전술한 제3실시예에서와 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략하고, 전술한 제3실시예와의 차이를 가져오는 기술적 구성 및 작용에 대해 설명한다.
본 실시예에 따른 전자식 서모스탯용 히터는, U자형 발열코일(400)의 하부측 권선 연결 구조가 제3실시예에서와는 다르다.
즉, 본 실시예에 따른 발열코일(400)은, 일자형인 코일 스프링 모양의 권선부를 강제로 굽혀 기하학적으로 U자형으로 만든 구조(즉, 제1실시예 내지 제4실시예의 발열코일)가 아니라, 코일 스프링 형태를 띠는 좌우 양측의 권선부가 일자형의 연결부(400a)에 의해 연결되어 별도의 구부림 과정이 없더라도 발열코일이 U자형을 이루도록 한 것이다.
이와 같이 구성된 본 실시예의 U자형 발열코일(400)은, 제1실시예 내지 제4실시예에 적용된 발열코일과는 달리, 코일 하단부에서 코일 권선부의 밀집으로 인한 저항 변화가 발생하지 않게 되며, 이에 따라 발열코일의 전기적 특성이 더욱 안정적으로 유지될 수 있다.
따라서, 본 실시예에 따른 발열코일(400)은, 전술한 제3실시예의 발열코일을 대신하여 적용될 수 있을 뿐만 아니라, 제1실시예 및 제2실시예, 그리고 제4실시예의 전자식 서모스탯용 히터에 적용된 발열코일을 대신하여 적용될 수 있음은 물론이다.
한편, 본 발명은 상기한 실시예로 한정되지 아니하며, 본 발명의 기술사상의 범주를 벗어나지 않는 한, 여러 가지 다양한 형태로 변경 및 수정하는 것이 가능함은 물론이다.
예컨대, 전술한 제3실시예 및 제4실시예의 파이프 형태의 절연관(910)과는 다른 형태의 절연부재가 구비될 수 있다.
즉, 튜브(100) 내측에 있어서 상기 발열코일(400)과 튜브(100) 사이, 상기 제1리드선(200)과 제2리드선(300) 사이에 상호 간의 접촉이 방지되도록 하되, 전체 영역을 커버하지 않고 일부 영역을 커버하여 절연성을 확보할 수 있도록 하는 절연 재질의 스페이서(Spacer; 미도시)가 구비될 수 있다.
한편, 상기 제3실시예 및 제4실시예의 파이프 형태의 절연관(910)은, 길이 방향을 따라 적어도 2개로 분할되어, 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)을 상기 튜브(100)와 절연하는 영역과, 상기 발열코일(400)을 튜브(100)와 절연하는 영역으로 나뉘도록 구성될 수도 있다. 이는 개별 절연관의 길이가 짧아지는 효과를 통해 리드선에 대한 절연관의 조립 및 발열코일에 대한 절연관의 조립을 용이하게 함과 아울러 상기 절연관과 리드선과 발열코일의 조립 순서 변경이 가능하도록 하기 위함이다.
부언컨대, 절연관(910)이 길이 방향을 따라 적어도 2개로 분할되어, 분할된 하나는 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)에 조립되고, 다른 하나는 상기 발열코일(400)에 조립될 경우에는, 상기 제3실시예 및 제4실시예와는 달리, 상기 발열코일(400)을 U자형으로 한 상태에서 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)과 발열코일(400)의 양단부를 연결하고 그 연결부위를 용접함에 있어서 상기 용접부위는 분할된 각 절연관에 의해 둘러싸이지 않고 노출되도록 함으로써, 상기 연결부위의 용접에 절연관이 아무런 방해가 되지 않도록 할 수 있다.
그러므로, 상기한 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하며, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수 있음은 당업자에게는 당연한 사항이라 할 것이다.
본 발명은 자동차의 엔진과 라디에이터 사이에 설치되어 냉각수 온도변화에 따라 밸브의 변위를 발생시켜 라디에이터로 흐르는 냉각수 유량을 조절하여 냉각수가 적정온도로 유지될 수 있도록 전자식으로 제어하는 서모스탯용 히터에 관한 것으로서, 히터의 발열 온도를 목표 온도까지 상승시키는데 소요되는 시간을 줄일 수 있도록 응답성을 향상시킴으로써 기존의 서모스탯에 비해 냉각수의 온도 제어를 더 효과적으로 제어할 수 있고, 구조적으로 단순하면서 제작 및 조립시 작업성 및 생산성이 향상되고, 제조 비용을 절감할 수 있어, 전자식 서모스탯의 내구성 및 제품 신뢰성을 향상시킬 수 있으므로, 산업상 이용 가능성이 매우 높은 발명이다.
100: 튜브 200: 제1리드선
300: 제2리드선 400: 발열코일
400a: 연결부 500: 절연재
600: 패킹 700: 히터체결용 금구
700a: 나사산 800: 마개
910: 절연관 930: 절연링

Claims (19)

  1. 일측이 개구되고 타측은 폐쇄된 중공(中空) 구조의 튜브(100)와;
    상기 튜브(100) 외측으로 일단부가 노출되고 상기 튜브(100) 내측으로 타단부가 위치하며 상기 튜브(100) 외측에 노출된 일단부를 통해 외부로부터 전원을 인가받는 제1리드선(200)과;
    상기 튜브(100) 외측으로 일단부가 노출되고 상기 튜브(100) 내측으로 타단부가 위치하되, 상기 제1리드선(200)과 이격되게 설치되는 제2리드선(300)과;
    상기 제1리드선(200)과 제2리드선(300)을 전기적으로 연결하며 전기 저항에 의해 발열하는 발열코일(400)과;
    상기 튜브(100) 내측의 공간에 충진되는 절연재(500)와;
    상기 튜브(100)의 입구 내측에 설치되며 상기 제1리드선(200)과 제2리드선(300)이 이격 상태를 유지하도록 지지하는 지지체 역할을 겸하는 절연재질의 패킹(600);을 포함하여 구성되되,
    상기 발열코일(400)은, 상기 제1리드선(200)의 튜브 내측 선단부에 일측 단부가 연결되고, 상기 제2리드선(300)의 튜브 내측 선단부에 타측 단부가 연결되는 U자형의 코일로서,
    상기 U자형 발열코일(400)의 일측 단부와 상기 제1리드선(200)의 튜브 내측 선단부와의 연결, 그리고 상기 발열코일(400)의 타측 단부와 상기 제2리드선(300)의 튜브 내측 선단부와의 연결은, 상기 U자형의 발열코일의 양단부를 상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)에 삽입한 다음에, 삽입 부위를 전기저항용접 또는 레이저 용접함으로써 수행되며,
    상기 튜브(100) 내측에 위치하는 제1리드선(200)과 제2리드선(300)는 동일 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 발열코일(400)과 튜브(100) 내주면 사이, 그리고 상기 제1리드선(200)과 제2리드선(300) 사이 중 적어도 어느 일 측에는 상호 간의 접촉을 방지함으로써 절연성을 확보할 수 있도록 하는 스페이서가 구비됨을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 튜브(100) 내측에 위치하는 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)에는 절연성 확보를 위한 파이프 형의 절연관(910)이 설치되는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 튜브(100) 내측의 발열코일(400) 하단부와 상기 튜브의 하단부 사이에는 절연성 확보를 위한 절연링(930)이 구비됨을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 튜브(100)는 서모스탯을 구성하며 내부에 왁스가 채워지는 왁스케이스에 고정되도록 구성되되, 상기 왁스케이스에 압입되어 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터.
  9. 제1항에 있어서,
    히터를 히터 장착부에 나사체결할 수 있도록,
    외주면에 나사산(700a)이 형성된 히터체결용 금구(700)가 상기 튜브(100) 외측에 압입 설치되는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 히터체결용 금구(700) 입구부에는 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)의 튜브(100) 외측으로 노출되는 부위를 지지하면서 상기 금구(700)의 입구부를 폐쇄하는 절연재질의 마개(800)가 구비되는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터.
  11. 일측이 개구되고 타측은 폐쇄된 중공(中空) 구조의 튜브(100)를 준비하는 단계와;
    상기 튜브(100) 내측에 삽입될 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)을 준비하는 단계와;
    U자형 발열코일(400)의 일측 단부와 상기 제1리드선(200)을 연결하는 한편, 상기 발열코일(400)의 타측 단부와 상기 제2리드선(300)을 연결하는 단계와;
    상기 발열코일(400)과 이에 연결된 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)을 튜브(100) 내측에 삽입하는 단계와;
    상기 튜브(100) 내측에 절연재(500)를 충진하는 단계와;
    상기 튜브(100)의 개구된 입구측에 절연재질의 패킹(600)을 설치하는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 청구항 1에 따른 구성의 전자식 서모스탯용 히터 제조 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 발열코일(400)은,
    코일 스프링 형태의 권선부를 길이 가운데를 기준으로 구부림에 따라 U자형을 이루는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터 제조 방법.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 발열코일(400)은,
    코일 스프링 형태인 좌우 양측의 권선부가 일자형의 연결부(400a)에 의해 연결되어 U자형을 이루는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터 제조 방법.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 발열코일(400)의 일측 단부는 상기 제1리드선(200)의 선단부에 삽입된 상태에서 용접되고,
    상기 발열코일(400)의 타측 단부는 상기 제2리드선(300)의 선단부에 삽입된 상태에서 용접되는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터 제조 방법.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)은 튜브(100) 입구 측의 패킹(600)을 관통하되, 좌우 대칭되게 관통하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터 제조 방법.
  16. 제11항에 있어서,
    상기 발열코일(400)과 튜브(100) 내주면 사이, 그리고 상기 제1리드선(200)과 제2리드선(300) 사이 중 적어도 어느 일 측에 상호 간의 접촉을 방지함으로써 절연성을 확보할 수 있도록 하는 스페이서가 구비되는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터 제조 방법.
  17. 제11항에 있어서,
    상기 튜브(100) 내측에 위치하는 제1리드선(200)과 제2리드선(300)에 발열코일(400)과의 절연성 확보를 위한 절연관(910)이 설치되는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터 제조 방법.
  18. 제11항에 있어서,
    상기 튜브(100) 외측에,
    서모스탯용 히터가 히터 장착부에 나사체결될 수 있도록 외주면에 나사산(700a)이 형성된 히터체결용 금구(700)를 압입 설치하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터 제조 방법.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 금구(700) 입구에, 상기 튜브(100) 외측으로 노출된 제1리드선(200) 및 제2리드선(300)의 지지를 위한 절연재질의 마개(800)를 설치하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전자식 서모스탯용 히터 제조 방법.
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