KR101569449B1 - Telematics system supporting efficient call connection and method for controlling the same - Google Patents

Telematics system supporting efficient call connection and method for controlling the same Download PDF

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KR101569449B1 KR1020140180954A KR20140180954A KR101569449B1 KR 101569449 B1 KR101569449 B1 KR 101569449B1 KR 1020140180954 A KR1020140180954 A KR 1020140180954A KR 20140180954 A KR20140180954 A KR 20140180954A KR 101569449 B1 KR101569449 B1 KR 101569449B1
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Abstract

The present invention relates to a method for efficiently connecting a call between vehicle telematics system and a call center and a device for performing the same. According to an embodiment of the present invention, the control method for the vehicle telematics system includes the steps of: requesting a service to the call center; determining whether a call is connected to the call center when a call termination command is received from the call center; transmitting first information set to a value indicating the status of being engaged in a call and a call number corresponding to the call to the call center when such call is connected to the call center according to the determination result; and transmitting second information set to a value indicating the status of the call not ended by the call termination command to the call center.

Description

효율적인 통화연결을 지원하는 텔레매틱스 시스템 및 그 제어방법{TELEMATICS SYSTEM SUPPORTING EFFICIENT CALL CONNECTION AND METHOD FOR CONTROLLING THE SAME} TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a telematics system and a control method thereof,

본 발명은 차량용 텔레매틱스 시스템과 콜센터간의 통화 연결이 보다 효율적으로 수행될 수 있는 방법 및 이를 수행할 수 있는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a method and apparatus for performing a call connection between a telematics system for a vehicle and a call center more efficiently.

텔레매틱스(Telematics)는 원격통신(Telecommunication)과 정보과학(Information)이 합쳐진 단어로, 쉽게 설명을 한다면 무선통신을 이용해 차량과 서비스센터를 연결해 서비스센터에서 차량 운행 중 요구하는 각종 정보와 서비스를 제공하는 것이다.Telematics is a combination of telecommunication and information science. If you can explain it easily, you can use wireless communication to connect the vehicle and service center to provide various information and services required in the service center. will be.

현재 서비스되고 있는 텔레매틱스의 특징은 자동차의 안전 및 긴급구난이 대부분의 기능을 차지하며 음성통화를 통한 최소한의 도로정보 제공을 목적으로 한다.The characteristics of telematics being serviced today are that the safety and emergency rescue of the car occupy most of the functions and the purpose is to provide the minimum road information through voice communication.

그런데, 일부 지역/국가에서는 차량의 텔레매틱스 단말이 상담원 센터에 전화를 거는 방식이 아니라, 상담원 센터(즉, 콜센터 또는 서비스센터)에서 걸려온 전화를 받는 방식을 사용하고 있다. 이러한 경우, 다양한 종류의 텔레매틱스 서비스 중 안전과 관련된 일부 기능에 의한 콜(예를 들어, SOS 콜 서비스나 ACN:Automatic Crash Notification 콜 서비스)의 경우 무조건 차량의 텔레매틱스 시스템에서 받아지도록 설정된다. 그러나, 이미 상담원과 통화가 이루어지는 도중 다른 상담원의 SOS 콜이 해당 차량으로 유입되는 경우 기존 상담원과의 통화가 자동으로 해제되기 때문에, 최악의 경우 두 상담원이 반복적으로 SOS 콜을 해당 차량에 걸어오는 경우 정상적 서비스가 불가한 문제점이 있어왔다.However, in some regions / countries, the telematics terminal of the vehicle does not use a method of calling an agent center, but rather a method of receiving a call from an agent center (that is, a call center or a service center). In this case, some of the various types of telematics services, such as the SOS call service and the ACN (Automatic Crash Notification) call service, are unconditionally set to be received by the telematics system of the vehicle. However, if another agent's SOS call arrives in the vehicle while a call is already being made with the agent, the call with the existing agent is automatically canceled. In the worst case, the two agents repeatedly call the SOS call to the vehicle There has been a problem that normal service is impossible.

본 발명은 텔레매틱스 서비스를 제공함에 있어 보다 효율적인 통화 연결을 보장하는 방법 및 이를 수행하기 위한 장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention provides a method for ensuring more efficient call connection in providing a telematics service and an apparatus for performing the method.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not restrictive of the invention, unless further departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It will be possible.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 텔레매틱스 시스템의 제어방법은, 콜센터로 서비스를 요청하는 단계; 상기 콜센터로부터 통화 종료 명령이 수신되면, 상기 콜센터와 통화가 수행중인지 여부를 판단하는 단계; 상기 판단 결과 상기 콜센터와 통화중인 경우, 통화중임을 나타내는 값으로 설정된 제 1 정보 및 상기 통화에 대응되는 콜 번호를 상기 콜센터로 전송하는 단계; 및 상기 통화 종료 명령에 따른 콜이 종료되지 않음을 나타내는 값으로 설정된 제 2 정보를 상기 콜 센터로 전송하는 단계를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a telematics system of a vehicle, the method comprising: requesting a service through a call center; Determining whether a call termination command is received from the call center and whether a call is being performed with the call center; Transmitting to the call center first information set as a value indicating that a call is in progress and a call number corresponding to the call when the call is in a call with the call center; And transmitting second information set to a value indicating that the call according to the call termination command is not terminated, to the call center.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 텔레매틱스 시스템은, 콜센터로 서비스 요청 신호를 전송하는 무선통신부; 및 상기 무선통신부를 통해 상기 콜센터로부터 통화 종료 명령이 수신되면, 상기 콜센터와 통화가 수행중인지 여부를 판단하고, 상기 판단 결과 상기 콜센터와 통화중인 경우, 통화중임을 나타내는 값으로 설정된 제 1 정보, 상기 통화에 대응되는 콜 번호 및 상기 통화 종료 명령에 따른 콜이 종료되지 않음을 나타내는 값으로 설정된 제 2 정보가 상기 콜 센터로 전송되도록 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a telematics system for a vehicle, comprising: a wireless communication unit for transmitting a service request signal to a call center; And a controller for determining whether or not a call is being performed with the call center when a call termination command is received from the call center via the wireless communication unit, and when the call is in communication with the call center, And a controller for controlling the call center to transmit second information set as a call number corresponding to the call and a value indicating that the call according to the call end command is not terminated.

아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 콜 센터에서 차량에 텔레매틱스 서비스를 제공하는 방법은, 차량으로부터 서비스 요청을 수신하는 단계; 상기 차량에 전화 연결을 시도하고, 상기 전화 연결에 실패한 경우 상기 차량으로 통화 종료 명령을 전송하는 단계; 상기 차량이 통화중인지 여부를 나타내는 제 1 정보 및 상기 차량에서 상기 통화 종료 명령에 따른 통화 종료가 성공적으로 수행되었는지 여부를 나타내는 제 2 정보를 수신하는 단계; 및 상기 제 2 정보가 통화 종료가 성공적으로 수행됨을 나타내는 경우, 상기 차량으로 전화 연결을 재시도하는 단계를 포함할 수 있다.In addition, a method of providing a telematics service to a vehicle in a call center according to an embodiment of the present invention includes: receiving a service request from a vehicle; Attempting a telephone connection to the vehicle, and transmitting a call termination command to the vehicle if the telephone connection fails; Receiving first information indicating whether the vehicle is in a call state and second information indicating whether a call termination has been successfully performed according to the call termination command in the vehicle; And if the second information indicates that the call termination is successfully performed, retrying the telephone connection to the vehicle.

본 발명의 적어도 일 실시예에 의하면, 다음과 같은 효과가 있다.According to at least one embodiment of the present invention, there are the following effects.

고객이 긴급 구난 서비스를 받기 위해 콜센터에 연결을 시도할 경우 보다 안정적으로 서비스를 제공 받을 수 있다.If the customer tries to connect to the call center in order to receive the emergency service, the service can be provided more reliably.

특히, 통화 상태 및 번호가 콜센터에 전송되고, 콜센터에서는 이를 참조하여 통화시도를 수행하므로 상담원의 콜이 이중으로 유입되어 기존 통화가 중간에 끊기는 현상 방지될 수 있다.In particular, the call state and number are transmitted to the call center, and the call center refers to the call state to perform the call attempt, so that the call of the agent can be prevented from being interrupted and the existing call is interrupted.

본 발명에서 얻은 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects obtained by the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.

도 1은 자동 통화 종료 기능을 수반하는 일반적인 텔레매틱스 서비스가 수행되는 과정의 일례를 나타낸다.
도 2는 일반적인 텔레매틱스 서비스에서 발생하는 문제점을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 서비스가 수행되는 과정의 일례를 나타낸다.1 shows an example of a process in which a general telematics service accompanied by an automatic call termination function is performed.
2 is a diagram for explaining a problem occurring in a general telematics service.
FIG. 3 shows an example of a process in which a telematics service is performed according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, wherein like reference numerals are used to designate identical or similar elements, and redundant description thereof will be omitted. The suffix "module" and " part "for the components used in the following description are given or mixed in consideration of ease of specification, and do not have their own meaning or role.

또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of related arts will be omitted when it is determined that the gist of the embodiments disclosed herein may be blurred. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. , ≪ / RTI > equivalents, and alternatives.

본 발명에 따른 텔레매틱스 시스템의 동작을 설명하기 앞서, 일반적인 텔레매틱스 시스템의 동작 과정을 도 1을 참조하여 보다 상세히 설명한다.Before describing the operation of the telematics system according to the present invention, the operation of a general telematics system will be described in more detail with reference to FIG.

도 1은 자동 통화 종료 기능을 수반하는 일반적인 텔레매틱스 서비스가 수행되는 과정의 일례를 나타낸다.1 shows an example of a process in which a general telematics service accompanied by an automatic call termination function is performed.

도 1을 참조하면, 차량 단말에서 SOS나 ACN 서비스 요청 시(S101), 이를 접수한(S102) 콜센터에서는 아웃 바운드 콜이 수행된다(S103). 여기서 아웃 바운드 콜이란 콜센터에서 컴퓨터 시스템에서 외부로 나가는 발신 호를 의미한다. 컴퓨터 시스템이 고객에게 자동으로 전화를 걸고, 해당 고객의 정보를 상담원의 화면에 나타내 줌으로써 상담원의 업무 효율성을 증대할 수 있다.Referring to FIG. 1, an outbound call is performed at a call center when a SOS or ACN service is requested (S101) at a vehicle terminal (S102) (S103). An outbound call is an outbound call from a computer system to a call center. The computer system automatically calls the customer and displays the information of the customer on the agent's screen, thereby enhancing the work efficiency of the agent.

만일, 가용 상담원 부족으로(S104) 연결 실패가 이루어질 경우 미스 콜(Miss Call)로 인지되어 재연결 대상(콜백: Call back)으로 저장되며(S105), 가용 상담원 발생 시 콜 백 기능을 통해 전화 연결을 시도하게된다(S106). 통화가 연결되면(S107), 필요한 상담이 제공되고(S108), 제공된 상담 내역이 저장되면서(S109, S110) 서비스가 완료된다.If the connection is unsuccessful due to the lack of an available agent (S104), it is recognized as a miss call and stored as a reconnection target (call back) (S105). When an available agent is generated, (S106). When the call is connected (S107), necessary counseling is provided (S108), and the provided consultation history is stored (S109, S110), and the service is completed.

그런데, 중국과 같은 일부 지역에서는 경우 대도시를 제외한 곳은 통신환경이 열악하여 휴대폰도 잘 연결이 되지 않는 곳이 다수 있다. 이러한 환경에 맞춰 긴급 서비스(예를 들어, ACN, SOS)의 콜 성공률을 높이기 위해 차량 단말의 응답이 없거나 통화 중일 경우 콜센터에서는 단말로 통화 종료(Call Terminate)명령어를 전달한다(S111). 그에 따라 차량에서는 연결 중이던 통화를 종료하고 유휴(IDLE) 상태로 진입한다(S112). 이후 통화 연결이 수행될 때까지 S103 단계부터 반복된다.However, in some areas such as China, there are many places where the mobile phone is not well connected due to poor communication environment except for the big cities. In order to increase the call success rate of the emergency service (e.g., ACN, SOS) in accordance with the environment, if the vehicle terminal does not respond or is busy, the call center transmits a call termination command to the terminal (S111). Accordingly, the vehicle terminates the connection and enters the idle state (S112). The procedure is repeated from step S103 until a call connection is performed.

그러나, 상술한 절차가 반복될 경우, 긴급 구난 서비스 통화 연결 실패로 고객이 여러 번 SOS 콜 시도시 상담원 센터에는 미스 콜(Miss Call)이 계속 접수된다. 이에 따라 발생하는 문제점을 도 2를 참조하여 설명한다.However, if the procedure described above is repeated, a miss call is continuously received in the agent center when the customer makes a SOS call several times due to an emergency call service call connection failure. Problems caused thereby will be described with reference to FIG.

도 2는 일반적인 텔레매틱스 서비스에서 발생하는 문제점을 설명하기 위한 도면이다.2 is a diagram for explaining a problem occurring in a general telematics service.

도 2를 참조하면, SOS 콜이 연결되지 않아 일반적인 서비스(차량 고장 서비스, VCC:Vehicle Care Call , 관심지역, POI:POINT OF INTEREST)콜을 이용해 긴급 구난 서비스를 제공받는 중(S210), 콜센터에서 SOS 미스 콜에 대한 콜백(Call Back)을 시도할 경우(S220), 기존에 이용하던 콜은 해제되고 새로운 상담원과 통화가 연결된다(S230). 이러한 경우, 해당 차량의 운전자는 SOS 콜이 연결되어 통화가 수행중인 경우라도(S240) 과거의 지속 요청에 의한 미스콜에 대한 콜백이 다시 수행되는 경우(S250), 연결 중이던 SOS 콜이 재차 끊기게 된다(S260).Referring to FIG. 2, an emergency rescue service is provided using a general service (VCC: Vehicle Care Call, POI: POINT OF INTEREST) because the SOS call is not connected (S210) If a call back to the SOS miss call is attempted (S220), the call that has been used is released and a new agent is connected to the call (S230). In this case, even if the driver of the vehicle is in the process of being connected by the SOS call (S240), if the callback for the miss call due to the past continuation request is performed again (S250), the SOS call which is being connected is disconnected again (S260).

따라서 긴급한 상황에서 서비스를 제공 받기 위해 고객은 전화 연결을 시도하여 서비스를 제공 받는 도중 통화 종료(Call Terminate) 기능으로 인해 기존 콜은 해제되고 새로운 상담원에게 처음부터 상황을 설명해야 하는 상황이 발생하게 되고 이는 인명피해로 이어질 위험이 있다.Accordingly, in order to provide the service in an urgent situation, the customer terminates the call due to the call termination function while the service is being attempted by attempting to establish the telephone connection, and a situation occurs in which the new agent must explain the situation from the beginning This can lead to personal injury.

따라서, 본 발명의 일 실시예에서는 차량의 단말(즉, 텔레매틱스 시스템)에서 통화 종료 명령을 수신하면, 현재 상담원과의 통화가 수행중인지 여부(즉, call state)를 확인하고, 통화 수행중이 아니면 강제 종료 명령에 따라 IDLE 상태로 천이한 후 이를 콜센터에 알리도록 하고, 통화 수행중이라면 통화 관련 정보를 콜센터에 알리도록 할 것을 제안한다. 그에 따라 콜 센터에서는 차량이 알려온 정보를 확인하여 상담원과 정상통화중인 것으로 확인되면 해당 차량에 대해서는 콜백이 재수행되지 않도록 할 수 있다.Accordingly, in an embodiment of the present invention, upon receiving a call termination command from a terminal of the vehicle (i.e., telematics system), it is checked whether or not a call with the current agent is being performed (i.e., a call state) It is suggested to make a transition to the IDLE state according to the forced termination command and notify the call center to the call center, and to inform the call center about the call related information if the call is being executed. Accordingly, when the call center confirms the information that the vehicle has been informed and is confirmed to be in normal communication with the agent, it is possible to prevent the callback from being performed again for the vehicle.

이를 도 3을 참조하여 설명한다.This will be described with reference to FIG.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 서비스가 수행되는 과정의 일례를 나타낸다.FIG. 3 shows an example of a process in which a telematics service is performed according to an embodiment of the present invention.

도 3에서는, 명세서의 간명함을 위하여 도 1을 참조하여 설명한 과정과 중복되는 내용에 대해서는 재차 설명을 생략하기로 하며, 차이점을 위주로 설명하기로 한다.In FIG. 3, for the sake of clarity of the specification, duplicate description of the process described with reference to FIG. 1 will be omitted again, and differences will be mainly described.

도 3을 참조하면, 콜 센터에서 통화 종료 명령을 전송함에 따라(S114), 차량의 텔레매틱스 단말이 이를 수신하면, 통화 종료 명령을 수행하기 전에 통화 상태(즉, 현재 상담원 센터와 전화가 연결되고 있는지 여부)를 확인한다(S301).Referring to FIG. 3, when a call termination command is transmitted from the call center (S114), the telematics terminal of the vehicle receives the call termination command and determines whether the call is in a call state (that is, (S301).

확인 결과, 상담원과 통화 중이지 않다면(Call State=0) 통화 강제 종료 후(S302), 통화 상태(Call State) 값을 통화 종료 명령에 대한 확인(ACK) 정보로 콜센터에 전달한다(S305).As a result, if the call is not busy with the agent (Call State = 0), the call is forcibly terminated (S302), and the call state value is transmitted to the call center as acknowledgment (ACK) information for the call termination command (S305).

반대로, 상담원과 통화 중일 경우(Call State=1) 기존의 통화는 유지시키고(S303), 현재 통화 중인 콜센터 전화번호(S304)와 통화 상태(Call State) 값을 통화 종료 명령에 대한 ACK 정보로 전달한다(S305).Conversely, if an agent is in a call (Call State = 1), the existing call is maintained (S303), and the call center telephone number (S304) and the call state value currently in communication are transmitted as ACK information for the call end command (S305).

여기서 통화 종료 성공 여부에 따라 서로 다른 값으로 설정된 정보도 콜센터에 전달될 수 있다(S306).Information set to different values depending on whether or not the call is terminated can also be transmitted to the call center (S306).

콜센터에서는 단말로부터 전달된 통화 종료 성공 여부를 나타내는 정보를 확인하여 통화 종료 명령이 해당 차량에서 성공적으로 수행되었는지 확인할 수 있다(S307).In the call center, information indicating the success or failure of the call termination transmitted from the terminal can be checked to confirm whether the call termination command has been successfully performed in the corresponding vehicle (S307).

확인 결과, 통화 종료가 성공한 경우 다시 단말로 아웃 바운드 콜 절차가 재개된다(S103).As a result of checking, if the call termination is successful, the outbound call procedure is resumed to the terminal again (S103).

반대로, 통화 종료가 수행되지 않은 경우, 콜센터는 ACK 정보에서 통화 상태(Call State)와 통화 중인 콜센터 전화번호(Call Number)를 확인한다(S308). 그 결과, 두 데이터가 모두 정상인 경우 서비스 기록 후 절차가 종료될 수 있으며(S309), 데이터에 이상이 있거나 전화 번호가 다른 경우 콜센터는 통화 종료 명령을 재전송할 수 있다(S114).On the contrary, if the call termination is not performed, the call center confirms the call state and the call center telephone number (Call Number) in the call from the ACK information (S308). As a result, if both data are normal, the service post-recording procedure can be terminated (S309). If the data is abnormal or the telephone number is different, the call center can retransmit the call end command (S114).

여기서 콜센터 전화번호는 실제 전화번호일 수도 있고, 단말로 인입되는 콜의 종류에 따라 다르게 구분되는 번호일 수도 있다.Here, the call center telephone number may be an actual telephone number, or may be a number that is differentiated according to the type of call incoming to the terminal.

상술한 실시예에 의하면, 고객이 긴급 구난 서비스를 받기 위해 상담원 센터에 연결을 시도할 경우 상담원과 통화 이후에 안정적으로 서비스를 제공받을 수 있다. 또한, 상담원 센터콜이 이중으로 유입되어 콜이 중간에 끊기는 현상 방지할 수 있다. 아울러, 연결 실패시 1회의 통화 종료 명령 전달로 차량 단말의 정확한 상태를 확인할 수 있으므로 콜센터에서는 단말 통화 연결 불가시 고객 긴급 연락처를 통해 빠르게 서비스를 제공할 수 있다. 콜센터 관점에서는 SOS/ACN 콜백 업무 시간 감소에 따른 전반적인 미스콜이 줄어들어, 콜센터에 대한 고객 만족도 또한 향상될 수 있다.According to the above-described embodiment, when a customer attempts to connect to an agent center in order to receive an emergency rescue service, the agent can be provided with a stable service after a call with the agent. Also, it is possible to prevent a problem that the call center is interrupted due to the double entry of the agent center call. In addition, since the accurate state of the vehicle terminal can be confirmed by a single call termination command in case of connection failure, the call center can quickly provide the service through the customer emergency contact when the terminal call connection is impossible. From the call center perspective, overall missed calls due to reduced SOS / ACN callback hours can be reduced and customer satisfaction with call centers can be improved.

한편, 상술한 실시예들에 따른 통화 과정을 수행하는 차량의 텔레매틱스 시스템은, 무선통신부 및 제어부를 포함할 수 있다. 여기서 무선통신부는 콜센터와 서비스 요청 신호 전송, 호신호 수신, 통화 종료명령 수신이나 음성 통화 정보의 교환을 수행할 수 있다. 또한, 제어부는 콜센터와의 통화중 여부 판단, 통화 상태 정보 설정, 콜센터의 전화번호 획득, 통화 종료 명령에 따른 통화 종료 여부를 나타내는 정보의 설정 및 획득/설정된 정보의 전송과정의 전반적인 제어를 수행할 수 있다.Meanwhile, the telematics system of the vehicle performing the communication process according to the above-described embodiments may include a wireless communication unit and a control unit. Here, the wireless communication unit can perform a service request signal transmission, a call signal reception, a call termination command reception, and a voice call information exchange with the call center. In addition, the control unit performs overall control of the process of determining whether or not a call is made with the call center, setting the call state information, acquiring the telephone number of the call center, setting the information indicating whether the call is terminated according to the call end command, .

전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.The present invention described above can be implemented as computer readable codes on a medium on which a program is recorded. The computer readable medium includes all kinds of recording devices in which data that can be read by a computer system is stored. Examples of the computer readable medium include a hard disk drive (HDD), a solid state disk (SSD), a silicon disk drive (SDD), a ROM, a RAM, a CD-ROM, a magnetic tape, a floppy disk, , And may also be implemented in the form of a carrier wave (e.g., transmission over the Internet).

따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.Accordingly, the above description should not be construed in a limiting sense in all respects and should be considered illustrative. The scope of the present invention should be determined by rational interpretation of the appended claims, and all changes within the scope of equivalents of the present invention are included in the scope of the present invention.

Claims (14)

차량의 텔레매틱스 시스템의 제어방법에 있어서,
콜센터로 서비스를 요청하는 단계;
상기 콜센터로부터 통화 종료 명령이 수신되면, 상기 콜센터와 통화가 수행중인지 여부를 판단하는 단계;
상기 판단 결과 상기 콜센터와 통화중인 경우, 통화중임을 나타내는 값으로 설정된 제 1 정보 및 상기 통화에 대응되는 콜 번호를 상기 콜센터로 전송하는 단계; 및
상기 통화 종료 명령에 따른 콜이 종료되지 않음을 나타내는 값으로 설정된 제 2 정보를 상기 콜 센터로 전송하는 단계를 포함하는, 텔레매틱스 시스템의 제어방법.A method for controlling a telematics system of a vehicle,
Requesting a service with a call center;
Determining whether a call termination command is received from the call center and whether a call is being performed with the call center;
Transmitting to the call center first information set as a value indicating that a call is in progress and a call number corresponding to the call when the call is in a call with the call center; And
And transmitting second information set to a value indicating that the call according to the call termination command is not to be terminated, to the call center. 제 1항에 있어서,
상기 판단 결과 상기 콜센터와 통화중이 아닌 경우, 상기 통화 종료 명령에 따라 유휴(IDLE) 모드로 진입하는 단계;
통화중이 아님을 나타내는 값으로 설정된 제 1 정보를 상기 콜센터로 전송하는 단계; 및
유휴 모드 진입에 성공하면 상기 통화 종료 명령에 따른 콜이 종료됨을 나타내는 값으로 설정된 제 2 정보를 상기 콜 센터로 전송하는 단계를 더 포함하는, 텔레매틱스 시스템의 제어방법.The method according to claim 1,
If the call is not in communication with the call center, entering into an idle mode according to the call termination command;
Transmitting first information set to a value indicating that a call is not in progress to the call center; And
Further comprising the step of transmitting to the call center second information set to a value indicating that the call according to the call termination command is terminated if the entry into the idle mode is successful. 제 1항에 있어서,
상기 통화에 대응되는 콜 번호는,
상기 콜센터가 지원하는 서비스의 종류에 따라 구분되는, 텔레매틱스 시스템의 제어방법.The method according to claim 1,
The call number corresponding to the call is,
Wherein the call center is classified according to a type of service supported by the call center. 제 3항에 있어서,
상기 콜센터는,
SOS 서비스, 자동 사고 알림(ACN) 서비스, 관심 지역(POI) 서비스 및 차량고장(VCC) 서비스 중 적어도 하나를 지원하는, 텔레매틱스 시스템의 제어방법.The method of claim 3,
The call center,
(SOS) service, an automatic accident notification (ACN) service, a point of interest (POI) service, and a vehicle failure (VCC) service. 제 1항에 있어서,
상기 텔레매틱스 시스템은, 상기 판단 결과 상기 콜센터와 통화중인 경우, 상기 통화 종료 명령에 무관하게 상기 콜센터와의 통화를 유지하는, 텔레매틱스 시스템의 제어방법.The method according to claim 1,
Wherein the telematics system maintains a call with the call center regardless of the call termination command when the call center is in a call with the call center. 차량의 텔레매틱스 시스템에 있어서,
콜센터로 서비스 요청 신호를 전송하는 무선통신부; 및
상기 무선통신부를 통해 상기 콜센터로부터 통화 종료 명령이 수신되면, 상기 콜센터와 통화가 수행중인지 여부를 판단하고, 상기 판단 결과 상기 콜센터와 통화중인 경우, 통화중임을 나타내는 값으로 설정된 제 1 정보, 상기 통화에 대응되는 콜 번호 및 상기 통화 종료 명령에 따른 콜이 종료되지 않음을 나타내는 값으로 설정된 제 2 정보가 상기 콜 센터로 전송되도록 제어하는 제어부를 포함하는, 텔레매틱스 시스템.In a telematics system of a vehicle,
A wireless communication unit for transmitting a service request signal to a call center; And
When the call termination command is received from the call center through the wireless communication unit, it is determined whether or not a call is being performed with the call center. If the call is terminated with the call center, first information set as a value indicating that a call is in progress, And second information set to a value indicating that the call according to the call termination command is not terminated is transmitted to the call center. 제 6항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 판단 결과 상기 콜센터와 통화중이 아닌 경우, 상기 통화 종료 명령에 따라 유휴(IDLE) 모드로 진입하고, 통화중이 아님을 나타내는 값으로 설정된 제 1 정보 및 상기 통화 종료 명령에 따른 콜이 종료됨을 나타내는 값으로 설정된 제 2 정보가 상기 콜 센터로 전송되도록 제어하는, 텔레매틱스 시스템.The method according to claim 6,
Wherein,
If it is determined that the call is not in communication with the call center, the first information set in the IDLE mode according to the call termination command and set to a value indicating that the call is not in progress and the call according to the call termination command are terminated And second information set to a value indicating the second information is transmitted to the call center. 제 6항에 있어서,
상기 통화에 대응되는 콜 번호는,
상기 콜센터가 지원하는 서비스의 종류에 따라 구분되는, 텔레매틱스 시스템.The method according to claim 6,
The call number corresponding to the call is,
Wherein the call center is classified according to a type of a service supported by the call center. 제 8항에 있어서,
상기 콜센터는,
SOS 서비스, 자동 사고 알림(ACN) 서비스, 관심 지역(POI) 서비스 및 차량고장(VCC) 서비스 중 적어도 하나를 지원하는, 텔레매틱스 시스템.9. The method of claim 8,
The call center,
A telematics system that supports at least one of an SOS service, an Automatic Incident Notification (ACN) service, a Point of Interest (POI) service, and a Vehicle Failure (VCC) service. 제 6항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 판단 결과 상기 콜센터와 통화중인 경우, 상기 통화 종료 명령에 무관하게 상기 콜센터와의 통화를 유지하는, 텔레매틱스 시스템.The method according to claim 6,
Wherein,
And maintains a call with the call center irrespective of the call termination command when the call is in communication with the call center. 콜 센터에서 차량에 텔레매틱스 서비스를 제공하는 방법에 있어서,
차량으로부터 서비스 요청을 수신하는 단계;
상기 차량에 전화 연결을 시도하고, 상기 전화 연결에 실패한 경우 상기 차량으로 통화 종료 명령을 전송하는 단계;
상기 차량이 통화중인지 여부를 나타내는 제 1 정보 및 상기 차량에서 상기 통화 종료 명령에 따른 통화 종료가 성공적으로 수행되었는지 여부를 나타내는 제 2 정보를 수신하는 단계; 및
상기 제 2 정보가 통화 종료가 성공적으로 수행됨을 나타내는 경우, 상기 차량으로 전화 연결을 재시도하는 단계를 포함하는, 텔레매틱스 서비스 제공 방법.In a method for providing a telematics service to a vehicle in a call center,
Receiving a service request from a vehicle;
Attempting a telephone connection to the vehicle, and transmitting a call termination command to the vehicle if the telephone connection fails;
Receiving first information indicating whether the vehicle is in a call state and second information indicating whether a call termination has been successfully performed according to the call termination command in the vehicle; And
And if the second information indicates that the call termination is successfully performed, retrying the telephone connection to the vehicle. 제 11항에 있어서,
상기 제 1 정보 및 제 2 정보를 수신하는 단계는,
상기 차량이 통화중인 전화번호를 수신하는 단계를 포함하고,
상기 제 2 정보가 통화 종료가 수행되지 않음을 나타내는 경우, 상기 제 1 정보 및 상기 전화 번호 정보가 정상인지 여부를 확인하는 단계; 및
상기 확인 결과 비정상인 경우 상기 통화 종료 명령을 재전송하는 단계를 더 포함하는, 텔레매틱스 서비스 제공방법.12. The method of claim 11,
Wherein the receiving the first information and the second information comprises:
The method comprising the steps of:
Determining whether the first information and the telephone number information are normal if the second information indicates that call termination is not performed; And
And retransmitting the call termination command if the result of the determination is abnormal. 제 11항에 있어서,
상기 통화중인 전화번호는,
상기 콜센터가 지원하는 서비스의 종류에 따라 구분되는, 텔레매틱스 서비스 제공방법.12. The method of claim 11,
The telephone number in the call,
Wherein the call center is classified according to a type of service supported by the call center. 제 13항에 있어서,
상기 콜센터는,
SOS 서비스, 자동 사고 알림(ACN) 서비스, 관심 지역(POI) 서비스 및 차량고장(VCC) 서비스 중 적어도 하나를 지원하는, 텔레매틱스 서비스 제공방법.14. The method of claim 13,
The call center,
(SOS) service, an automatic accident notification (ACN) service, a point of interest (POI) service, and a vehicle malfunction (VCC) service.
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