KR101566116B1 - cylinder head cover and ignition coil cover combining for automobile - Google Patents

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KR101566116B1
KR101566116B1 KR1020140093894A KR20140093894A KR101566116B1 KR 101566116 B1 KR101566116 B1 KR 101566116B1 KR 1020140093894 A KR1020140093894 A KR 1020140093894A KR 20140093894 A KR20140093894 A KR 20140093894A KR 101566116 B1 KR101566116 B1 KR 101566116B1
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ignition coil
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우형철
김학용
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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a coupling structure of an ignition coil cover, and the cylinder head cover for a vehicle; where the present invention relates to the coupling structure of a cylinder head cover (100) coupled to an upper surface of a cylinder head and the ignition coil cover (200). A plurality of fixers (220) protrudes from a circumference unit (210) of both sides of the ignition coil cover, and a first insertion groove unit (110) is formed on an inner surface of both sides of the cylinder head cover (100), and a second insertion groove unit (120) is formed on one side of the first insertion groove unit (110) to move a locking protrusion (221) to be moved to the second insertion groove unit (120) to enable the ignition coil cover (200) to be separated through an upper outlet when the ignition coil cover (200) is moved towards one side to reduce work time and improve productivity.

Description

자동차용 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조{cylinder head cover and ignition coil cover combining for automobile}Technical Field [0001] The present invention relates to a cylinder head cover and an ignition coil cover,

본 발명은 자동차용 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조에 관한 것으로서 더욱 상세히는 실린더헤드커버와 이그니션코일커버를 볼트 체결 없이 결합될 수 있도록 함에 따라 작업공구의 사용을 삭제할 수 있어 그만큼 작업시간이 단축되어 생산성이 향상되는 자동차용 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a coupling structure of a cylinder head cover and an ignition coil cover for an automobile. More specifically, since a cylinder head cover and an ignition coil cover can be coupled without bolting, the use of a working tool can be eliminated, And more particularly, to a coupling structure of an automotive cylinder head cover and an ignition coil cover.

일반적으로 엔진은 공기를 흡입하여 혼합기를 만들고 이를 연소실에서 연소시킬 때 발생되는 동력을 피스톤과 커넥팅로드 및 크랭크샤프트를 통해 회전력으로변환시키는 장치이다.Generally, the engine is a device that sucks in air to make a mixer and converts the power generated when it is burned in the combustion chamber to rotational force through the piston, the connecting rod, and the crankshaft.

상기의 엔진은 실린더블록과 실린더헤드가 연소실 및 피스톤의 작동경로를 형성하도록 하여 실질적인 동력을 발생시킬 수 있도록 하고, 상기 실린더헤드 측에는 다수의 흡/배기밸브가 설치되어 캠샤프트에 의해 구동되도록 되어 있는 바 실린더헤드의 상 측은 실린더헤드커버로 덮여져 밸브기구들의 작동에 의한 소음이나 밸브기구의 윤활에 사용되는 오일이나 블로바이가스가 외부로 유출되는 것을 방지함과 아울러 내부의 밸브작동기구를 보호하는 기능을 가지며, 로커암커버 또는 캠커버라고도 불린다.In the engine, the cylinder block and the cylinder head form a working path of the combustion chamber and the piston to generate substantial power, and a plurality of intake / exhaust valves are provided on the cylinder head side so as to be driven by the camshaft The upper side of the bar cylinder head is covered with the cylinder head cover to prevent the oil or blowby gas used for lubrication of the valve mechanism or noise caused by the operation of the valve mechanisms from leaking to the outside, It is also called a rocker arm cover or a cam cover.

그리고 상기 실린더헤드커버에는 엔진의 점화플러그에 고전압을 유도해주는 이그니션코일을 보호해주기 위한 이그니션코일커버가 결합되는 것인 바 종래 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.The ignition coil cover for protecting the ignition coil for guiding the high voltage to the ignition plug of the engine is coupled to the cylinder head cover. The conventional structure of the cylinder head cover and the ignition coil cover has many problems. Then,

즉, 종래에는 볼트를 체결하여 실린더헤드커버와 이그니션코일커버를 결합하는 구조이므로 작업자가 일일이 작업공구를 사용하여 볼트를 체결하기 때문에 그만큼 작업시간이 오래 걸려 생산성이 떨어지는 것이고, 이와는 반대로 A/S를 하기 위해 이그니션코일커버를 실린더헤드커버에서 분리 시에도 작업공구를 사용하여 일일이 볼트를 풀어주어야 하므로 A/S에 상당한 시간이 소요되는 문제점이 있었다.
In other words, conventionally, since the structure in which the bolt is fastened and the cylinder head cover and the ignition coil cover are combined with each other, the worker has to tighten the bolt using the working tool, resulting in a long working time and low productivity. On the other hand, Even when the ignition coil cover is detached from the cylinder head cover, the bolts must be loosened by using a working tool, which requires a considerable amount of time for the A / S.

이에 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 볼트를 체결하지 않고서도 실린더헤드커버와 이그니션코일커버를 결합할 수 있음에 따라 그만큼 작업시간이 단축되어 생산성이 향상될 수 있는 자동차용 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조를 제공하기 위한 것이다.
Accordingly, it is an object of the present invention to provide a cylinder head cover and an ignition coil cover that can be combined with a cylinder head cover and an ignition coil cover without tightening a bolt, And a coupling structure of an automobile cylinder head cover and an ignition coil cover.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 실린더헤드의 기밀과 수밀을 유지하기 위해 실린더헤드 상면에 결합되는 실린더헤드커버와, 엔진의 점화플러그에 고전압을 유도해주는 이그니션코일을 보호하기 위한 이그니션코일커버의 결합구조에 있어서, 이그니션코일커버의 양측 테두리부에는 걸림턱이 내면에 구비된 고정구 다수 개를 하향으로 돌출 형성하고, 실린더헤드커버의 양측 내면에는 상기 걸림턱 부위가 삽입될 때 걸림턱을 걸어주는 단턱이 상부에 구비된 제1삽입홈부를 고정구와 대응된 위치에 형성하며, 제1삽입홈부 일측에는 상면에 개방된 출구가 구비된 제2삽입홈부를 형성하여 이그니션코일커버를 일측으로 이동시키면 제1삽입홈부의 단턱에 걸린 걸림턱이 제2삽입홈부로 이동되면서 상 측 출구를 통해 이그니션코일커버가 분리되게 한 것을 특징으로 한다.
In order to accomplish the object of the present invention, the present invention provides an ignition coil cover for protecting an ignition coil for guiding a high voltage to a spark plug of an engine, the cylinder head cover being coupled to an upper surface of the cylinder head to maintain airtightness and watertightness of the cylinder head, A plurality of fasteners provided on the inner surface of the ignition coil cover on both sides of the ignition coil cover are formed to protrude downward and the inner surfaces of both sides of the cylinder head cover are provided with hooking protrusions when the engaging protrusions are inserted The first insertion groove portion provided with the stepped portion at the upper portion is formed at a position corresponding to the fixture and the second insertion groove portion provided with the outlet opened at the upper surface is formed at one side of the first insertion groove portion, The engaging jaw engaged with the step of the first insertion groove portion is moved to the second insertion groove portion so that the ignition coil cover is separated through the upper side outlet And that the feature.

이와 같은 본 발명은 볼트 체결 없이 실린더헤드커버와 이그니션코일커버를 결합할 수 있음에 따라 볼트를 체결하거나 풀어주기 위한 작업공구를 사용할 필요가 없어 그만큼 작업시간이 단축되면서 생산성이 향상되는 효과가 있다.
Since the cylinder head cover and the ignition coil cover can be coupled without bolting, it is not necessary to use a work tool for tightening or loosening the bolt, thereby shortening the working time and improving the productivity.

도 1 은 본 발명에 따른 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조를 예시한 분리사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 실린더헤드커버를 예시한 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 이그니션코일커버를 예시한 사시도.
도 4 는 본 발명에 따라 이그니션코일커버가 실린더헤드커버에 결합되기 전의 상태를 예시한 요부 사시도.
도 5 는 도 4의 결합사시도.
도 6 은 본 발명에 따라 이그니션코일커버가 실린더헤드커버에 결합된 상태의 요부 단면도.
도 7a, 7b, 7c 는 본 발명에 따라 이그니션코일커버가 실린더헤드커버에 결합된 후 분리되는 과정을 순차적으로 보인 요부 사시도.1 is an exploded perspective view illustrating a coupling structure of a cylinder head cover and an ignition coil cover according to the present invention.
2 is a perspective view illustrating a cylinder head cover according to the present invention.
3 is a perspective view illustrating an ignition coil cover according to the present invention.
4 is a principal perspective view illustrating a state before the ignition coil cover is coupled to the cylinder head cover according to the present invention.
FIG. 5 is an assembled perspective view of FIG. 4; FIG.
6 is a cross-sectional view of the main part in a state in which the ignition coil cover is engaged with the cylinder head cover according to the present invention.
FIGS. 7A, 7B and 7C are perspective views of the ignition coil cover sequentially separated from the cylinder head cover according to the present invention. FIG.

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조를 예시한 분리사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 실린더헤드커버를 예시한 사시도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 이그니션코일커버를 예시한 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따라 이그니션코일커버가 실린더헤드커버에 결합되기 전의 상태를 예시한 요부 사시도이며, 도 5 는 도 4의 결합사시도이고, 도 6 은 본 발명에 따라 이그니션코일커버가 실린더헤드커버에 결합된 상태의 요부 단면도이며, 도 7a, 7b, 7c는 본 발명에 따라 이그니션코일커버가 실린더헤드커버에 결합된 후 분리되는 과정을 순차적으로 보인 요부 사시도이다.2 is a perspective view illustrating a cylinder head cover according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is an exploded perspective view of the ignition coil cover according to the present invention. 4 is a perspective view showing a state before the ignition coil cover is coupled to the cylinder head cover according to the present invention, FIG. 5 is a perspective view of the coupling shown in FIG. 4, and FIG. 6 is a perspective view showing an ignition FIGS. 7A, 7B and 7C are perspective views showing a process of separating the ignition coil cover from the cylinder head cover according to the present invention and sequentially separating the same after the coil cover is coupled to the cylinder head cover.

이러한 본 발명은 실린더헤드의 기밀과 수밀을 유지하기 위해 실린더헤드 상면에 결합되는 실린더헤드커버(100)와, 엔진의 점화플러그에 고전압을 유도해주는 이그니션코일을 보호하기 위한 이그니션코일커버(200)의 결합구조에 있어서, 이그니션코일커버(200)의 양측 테두리부(210)에는 걸림턱(221)이 내면에 구비된 고정구(220) 다수 개를 하향으로 돌출 형성한다.The present invention relates to a cylinder head cover (100) coupled to an upper surface of a cylinder head to maintain airtightness and watertightness of the cylinder head, and an ignition coil cover (200) for protecting an ignition coil In the joint structure, a plurality of fasteners 220 provided on the inner surface of the inner surface of the ignition coil cover 200 are formed to protrude downward from both side edge portions 210 of the ignition coil cover 200.

그리고 실린더헤드커버(100)의 양측 내면에는 상기 걸림턱(221)부위가 삽입될 때 걸림턱(221)을 걸어주는 단턱(111)이 상부에 구비된 제1삽입홈부(110)를 고정구(220)와 대응된 위치에 형성한다.On the inner surfaces of the cylinder head cover 100, a first insertion groove 110 having a step 111 for fastening the engagement protrusion 221 is inserted into the fixture 220 As shown in Fig.

또한, 제1삽입홈부(110) 일측에는 상면에 개방된 출구(121)가 구비된 제2삽입홈부(120)를 형성하여 이그니션코일커버(200)를 일측으로 이동시키면 제1삽입홈부(110)의 단턱(111)에 걸린 걸림턱(221)이 제2삽입홈부(120)로 이동되면서 상 측 출구(121)를 통해 이그니션코일커버(200)가 분리되게 한 것이다.The first insertion groove 110 may be formed with a second insertion groove 120 having an opening 121 formed in the upper surface thereof to move the ignition coil cover 200 to one side, The engagement protrusion 221 engaged with the step 111 of the first insertion groove 120 is moved to the second insertion recess 120 and the ignition coil cover 200 is separated through the upper outlet 121.

이와 같은 본 발명은 실린더헤드커버(100)와 이그니션코일커버(200)의 결합을 볼트를 사용하지 않고 결합할 수 있음에 따라 작업자들이 작업공구를 사용할 필요가 없어 보다 신속하고 간편하게 실린더헤드커버(100)와 이그니션코일커버(200)를 결합 또는 분리할 수 있어 생산성이 향상될 수 있는 것이다.Since the combination of the cylinder head cover 100 and the ignition coil cover 200 can be combined without using a bolt, the present invention eliminates the need for the operator to use a work tool, and thus the cylinder head cover 100 And the ignition coil cover 200 can be combined or separated, so that the productivity can be improved.

즉, 본 발명은 이그니션코일커버(200)의 테두리부(210)에는 다수의 고정구(220)를 하향으로 돌출 형성하는데 상기 고정구(220)의 내면에는 걸림턱(221)이 형성되고, 실린더헤드커버(100)의 양측 내면에는 단턱(111)이 구비된 제1삽입홈부(110)를 고정구(220)와 대응된 위치에 형성하였다.That is, in the present invention, a plurality of fasteners 220 are downwardly protruded from the rim 210 of the ignition coil cover 200. The fastening protrusions 221 are formed on the inner surface of the fastener 220, The first insertion groove 110 having the step 111 is formed at a position corresponding to the fixture 220 on both inner surfaces of the fixture 100.

따라서 본 발명은 이그니션코일커버(200)를 실린더헤드커버(100)에 결합할 경우에는 이그니션코일커버(200)를 실린더헤드커버(100)에 밀착시켜 즉, 이그니션코일커버(200)의 고정구(220)를 실린더헤드커버(100)의 제1삽입홈부(110)에 밀착시켜 고정구(220)의 걸림턱(221)이 제1삽입홈부(110)속으로 들어가 단턱(111)에 걸리도록 하면 이그니션코일커버(200)는 별도의 볼트 체결없이 실린더헤드커버(100)와 결합된다.Therefore, when the ignition coil cover 200 is coupled to the cylinder head cover 100, the ignition coil cover 200 is brought into close contact with the cylinder head cover 100, that is, the fixture 220 of the ignition coil cover 200 Is brought into close contact with the first insertion groove 110 of the cylinder head cover 100 so that the engaging protrusion 221 of the fixture 220 enters into the first inserting and recessing portion 110 to be caught by the step 111, The cover 200 is engaged with the cylinder head cover 100 without a separate bolt tightening.

여기서 이그니션코일커버(200)의 고정구(220)에는 실린더헤드커버(100)에 고정 및 탈거작업 시 고정작업이 용이하면서도 결합 후에 탄성유지 및 파손 방지를 위해 탄성리브(222)를 하나 이상 형성하였다.At this time, at least one elastic rib 222 is formed in the fixture 220 of the ignition coil cover 200 to fix the cylinder head cover 100 to the cylinder head cover 100 and to fix the cylinder head cover 100.

또한, 실린더헤드커버(100)에 고정되는 이그니션코일커버(200)의 고정구 (220)에 구비된 걸림턱(221)이 실린더헤드커버(100)의 제1삽입홈부(110)에 손쉽게 끼워질 수 있도록 단턱(111)상부가 일정각도 제거된 경사부(112)를 형성하였다.The engaging protrusion 221 of the fixture 220 of the ignition coil cover 200 fixed to the cylinder head cover 100 can be easily inserted into the first inserting recess 110 of the cylinder head cover 100 So that the upper portion of the step 111 is removed at a predetermined angle.

그리고 이그니션코일커버(200)를 실린더헤드커버(100)에서 분리할 경우에는 그 위치에서 이그니션코일커버(200)를 상향으로 들어 올리면 고정구(220)의 걸림턱(221)이 실린더헤드커버(100)의 단턱(111)에 걸려있는 상태이므로 빠지지 않게 된다.When the ignition coil cover 200 is removed from the cylinder head cover 100 and the ignition coil cover 200 is lifted upward at that position, the engaging protrusions 221 of the fixture 220 engage with the cylinder head cover 100, It does not fall off because it is in the state of being hooked on the step 111 of the frame.

따라서 본 발명에서는 실린더헤드커버(100)의 제1삽입홈부(110) 일측에 상면이 개방된 출구(121)가 있는 제2삽입홈부(120)를 형성하였다.Therefore, in the present invention, a second insertion groove 120 having an outlet 121 with an open upper surface is formed at one side of the first insertion groove 110 of the cylinder head cover 100.

이에 따라 이그니션코일커버(200)를 실린더헤드커버(100)에서 분리할 경우에는 이그니션코일커버(200)를 수평으로 이동시켜 걸림턱(221)이 단턱(111)에서 벗어나면서 제2삽입홈부(120)에 위치되게 한 상태에서 이그니션코일커버(200)를 상향으로 들어 올리면 고정구(220)는 제2삽입홈부(120)의 개방된 출구(121)를 통하여 빠져나오게 됨에 따라 이그니션코일커버(200)가 손쉽게 분리된다.When the ignition coil cover 200 is separated from the cylinder head cover 100, the ignition coil cover 200 is horizontally moved so that the engaging protrusion 221 moves away from the step 111, When the ignition coil cover 200 is lifted upward, the fastener 220 is pulled out through the open outlet 121 of the second insertion groove 120, so that the ignition coil cover 200 Easy separation.

여기서 실린더헤드커버(100) 일 측단에는 요입형 공간부(141)가 있는 내면확장부(140)를 양측에 형성하되 공간부(141) 선단에 제1삽입홈부(110)를 형성하고, 상기 내면확장부(140)와 대응된 이그니션코일커버(200)의 커버확장부(230) 양측에는 제1삽입홈부(110)에 결합되는 고정구(220)를 형성하였다.The cylinder head cover 100 is provided at one side thereof with an inner surface expanding portion 140 having a recessed space portion 141 formed at both sides thereof with a first insertion recessed portion 110 formed at the tip of the space portion 141, The fixture 220 coupled to the first insertion slot 110 is formed on both sides of the cover extension 230 of the ignition coil cover 200 corresponding to the extension 140.

따라서 이그니션코일커버(200)를 실린더헤드커버(100)에서 분리하고자 이그니션코일커버(200)를 이동시키면 커버확장부(230)의 고정구(220) 내면의 걸림턱(221)이 내면확장부(140)의 공간부(141)에 놓여짐에 따라 손쉽게 분리된다.Therefore, when the ignition coil cover 200 is moved to separate the ignition coil cover 200 from the cylinder head cover 100, the engagement protrusion 221 of the inner surface of the fixture 220 of the cover expansion portion 230 contacts the inner surface expansion portion 140 As shown in FIG.

또한, 본 발명에서는 제1삽입홈부(110)와 제2삽입홈부(120) 사이에는 구획벽(130)을 형성하고, 서로 맞닿는 걸림턱(221) 측면과 구획벽(130)의 측면 중 어느 한쪽을 경사면으로 형성하거나 또는 양쪽 모두를 경사면으로 형성하였다.In the present invention, a partition wall 130 is formed between the first insertion groove portion 110 and the second insertion groove portion 120, and a side surface of the engagement protrusion 221, which is in contact with each other, and a side surface of the partition wall 130 Or both of them are formed as inclined surfaces.

즉, 이그니션코일커버(200)를 제2삽입홈부(120)쪽으로 이동 시 걸림턱 (221) 및 구획벽(130)의 경사면에 의해 걸림턱(221)이 보다 더 탄력적으로 구획벽(130)을 넘어 제2삽입홈부(120)로 이동될 수 있는 것이다.
That is, when the ignition coil cover 200 is moved toward the second insertion groove 120, the engaging protrusions 221 and the inclined surfaces of the partition wall 130 can more elastically move the partition wall 130 So that it can be moved to the second insertion groove 120.

100 : 실린더헤드커버 110 : 제1삽입홈부
111 : 단턱 112 : 경사부
120 : 제2삽입홈부 121 : 출구
130 : 구획벽 140 : 내면확장부
141 : 공간부 200 : 이그니션코일커버
210 : 테두리부 220 : 고정구
221 : 걸림턱 222 : 탄성리브
230 : 커버확장부100: cylinder head cover 110: first insertion groove
111: step 112:
120: second insertion groove 121:
130: partition wall 140: inner surface expansion part
141: Space part 200: Ignition coil cover
210: rim 220: fastener
221: engaging jaw 222: elastic rib
230: cover extension part

Claims (5)

실린더헤드의 기밀과 수밀을 유지하기 위해 실린더헤드 상면에 결합되는 실린더헤드커버(100)와, 엔진의 점화플러그에 고전압을 유도해주는 이그니션코일을 보호하기 위한 이그니션코일커버(200)의 결합구조에 있어서,
이그니션코일커버(200)의 양측 테두리부(210)에는 걸림턱(221)이 내면에 구비된 고정구(220) 다수 개를 하향으로 돌출 형성하고,
실린더헤드커버(100)의 양측 내면에는 상기 걸림턱(221)부위가 삽입될 때 걸림턱(221)을 걸어주는 단턱(111)이 상부에 구비된 제1삽입홈부(110)를 고정구(220)와 대응된 위치에 형성하며,
제1삽입홈부(110) 일측에는 상면에 개방된 출구(121)가 구비된 제2삽입홈부(120)를 형성하여
이그니션코일커버(200)를 일측으로 이동시키면 제1삽입홈부(110)의 단턱(111)에 걸린 걸림턱(221)이 제2삽입홈부(120)로 이동되면서 상 측 출구(121)를 통해 이그니션코일커버(200)가 분리되게 형성하고,
제1삽입홈부(110)와 제2삽입홈부(120) 사이에는 구획벽(130)을 형성하고,
서로 맞닿는 걸림턱(221) 측면과 구획벽(130)의 측면 중 어느 한쪽을 경사면으로 형성하거나 또는 양쪽 모두를 경사면으로 형성하여
이그니션코일커버(200)를 제2삽입홈부(120) 쪽으로 이동 시 걸림턱(221) 및 구획벽(130)의 경사면에 의해 걸림턱(221)이 탄력적으로 구획벽(130)을 넘어 제2삽입홈부(120)로 이동되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조.
A cylinder head cover 100 coupled to an upper surface of a cylinder head to maintain airtightness and watertightness of the cylinder head and an ignition coil cover 200 for protecting an ignition coil for inducing a high voltage to an ignition plug of the engine ,
A plurality of fasteners 220 provided on the inner surface of the ignition coil 221 protrude downward from both side edge portions 210 of the ignition coil cover 200,
The cylinder head cover 100 includes a first insertion groove 110 provided at an upper portion thereof with a fastener 220 having a step 111 for fastening a locking protrusion 221 when the locking protrusion 221 is inserted, At a position corresponding to the position,
A second insertion groove 120 having an outlet 121 opened on the upper surface is formed at one side of the first insertion groove 110
When the ignition coil cover 200 is moved to one side, the engaging protrusion 221 engaged with the step 111 of the first inserting and recessing portion 110 is moved to the second inserting and recessing portion 120, The coil cover 200 is formed to be separated,
A partition wall 130 is formed between the first insertion groove 110 and the second insertion groove 120,
Either one of the side surface of the latching jaw 221 and the side surface of the partition wall 130 that are in contact with each other may be formed as an inclined surface,
When the ignition coil cover 200 is moved toward the second insertion groove 120, the engagement protrusion 221 is elastically moved beyond the partition wall 130 by the inclined surfaces of the engagement protrusion 221 and the partition wall 130, And the engaging portion is moved to the groove portion (120).
삭제delete 제 1 항에 있어서,
이그니션코일커버(200)의 고정구(220)에는 실린더헤드커버(100)에 고정 및 탈거작업 시 고정작업이 용이하고 결합 후 탄성유지 및 파손 방지를 위해 하나 이상의 탄성리브(222)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조.
The method according to claim 1,
One or more resilient ribs 222 are formed on the fixture 220 of the ignition coil cover 200 for facilitating fixing operation of the cylinder head cover 100 when the cylinder head cover 100 is fixed and removed, A combination structure of a cylinder head cover for an automobile and an ignition coil cover.
제 1 항에 있어서,
실린더헤드커버(100)에 고정되는 이그니션코일커버(200)의 고정구(220)에 구비된 걸림턱(221)이 실린더헤드커버(100)의 제1삽입홈부(110)에 손쉽게 끼워질 수 있도록 단턱(111)상부가 일정각도 제거된 경사부(112)로 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조.The method according to claim 1,
The engaging protrusions 221 of the fixture 220 of the ignition coil cover 200 fixed to the cylinder head cover 100 are inserted into the first insertion recess 110 of the cylinder head cover 100, Wherein an upper portion of the cylinder head cover (111) is formed as an inclined portion (112) with a predetermined angle removed. 제 1 항에 있어서,
실린더헤드커버(100) 일 측단에는 요입형 공간부(141)가 있는 내면확장부(140)를 양측에 형성하되 공간부(141) 선단에 제1삽입홈부(110)를 형성하고,
상기 내면확장부(140)와 대응된 이그니션코일커버(200)의 커버확장부(230) 양측에는 제1삽입홈부(110)에 결합되는 고정구(220)를 형성하여
이그니션코일커버(200) 분리시 고정구(220) 내면의 걸림턱(221)이 내면확장부(140)의 공간부(141)에 놓이면서 분리되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 실린더헤드커버와 이그니션코일커버의 결합구조.The method according to claim 1,
The cylinder head cover 100 is provided at one side thereof with an inner surface expanding portion 140 having a recessed space portion 141 formed at both sides thereof with a first insertion recessed portion 110 formed at the tip of the space portion 141,
A fixing member 220 coupled to the first insertion groove 110 is formed on both sides of the cover extension 230 of the ignition coil cover 200 corresponding to the inner surface expansion unit 140
Wherein the engaging jaws 221 on the inner surface of the fixture 220 are separated while being placed in the space 141 of the inner surface expanding portion 140 when the ignition coil cover 200 is removed, Lt; / RTI >
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2013147939A (en) * 2012-01-17 2013-08-01 Tokai Rubber Ind Ltd Engine cover

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