KR101558891B1 - Aassembly machines for fan assembly in the vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 팬어셈블리 조립장치에 관한 것으로서, 차량의 시트 등에 장착되어 모터의 회전에 의해 바람을 형성하는 차량용 팬어셈블리를 효율적으로 조립할 수 있는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fan assembly assembling apparatus, and more particularly, to an apparatus for assembling a vehicle fan assembly mounted on a seat of a vehicle or the like,
일반적으로, 팬어셈블리는 모터 등의 동력을 이용하여 회전함으로써 회전날개를 이용하여 바람의 유동을 발생시키는 장치를 일컫는다.Generally, a fan assembly refers to a device that generates a flow of wind using a rotating blade by rotating using a power of a motor or the like.
그리고, 차량의 고급화에 따라 근래에는 차량의 좌석(시트)에도 팬어셈블리가 구비되어, 차량 시트의 탑승자의 엉덩이가 놓여지는 부분과 등받이 부분에 시원한 바람이나 온풍이 나오도록 하고 있다. 즉, 한국 공개번호 10-2011-0012936(차량용 시트 공조장치)에서와 같이 좌석과 등받이에 각각 송풍기가 구비되어 바람을 내보내도록 하고 있다.In recent years, as the vehicle has become more sophisticated, a fan assembly is also provided in the seat of the vehicle so that cool winds and warm winds are produced in the backrest portion and the portion where the hips of the passenger of the vehicle seat are placed. That is, as in Korean Patent Publication No. 10-2011-0012936 (seat air conditioner for vehicles), a blower is provided in each of the seat and the backrest so as to send out the wind.
그러나, 이러한 차량용 팬어셈블리를 조립하기 위해서는 다수의 부품을 서로 결합하여야 하는데, 이러한 작업은 대부분 수작업에 의해 이루어진다. 특히, 팬을 지지하는 지지부재가 하부케이스에 견고하게 고정되어야 하는데, 이를 수작업으로 하고 있으므로 작업이 번거롭고 제대로 결합이 이루어지지 않는 문제점이 있다.However, in order to assemble such a car fan assembly, a plurality of parts must be coupled to each other, and most of the work is performed manually. Particularly, the supporting member for supporting the fan must be firmly fixed to the lower case. This is a manual operation, so that the operation is troublesome and the coupling is not properly performed.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 송풍팬을 지지하는 지지부재가 한 번의 조작에 의해 하부케이스에 완전히 결합되도록 하는 차량용 팬어셈블리 조립장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle fan assembly assembling apparatus for solving the problems of the prior art as described above, in which a supporting member for supporting a blowing fan is completely engaged with a lower case by a single operation .
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명에 의한 차량용 팬어셈블리 조립장치는, 바닥판을 형성하는 베이스와; 상기 베이스의 상측에 이격 설치되어, 제품을 지지하는 상판과; 상기 베이스와 상판 사이에 구비되어 상기 상판을 지지하는 지지몸체와; 상기 상판의 내측에 구비되며, 지지부재가 안착되어 회전하도록 하는 회전판과; 상기 지지몸체의 내부를 상하로 관통하도록 설치되며, 상기 회전판을 회전 가능하게 지지하는 회전축과; 상기 베이스의 상측에 설치되며, 상기 회전판이 회전하도록 하는 동력을 생성하는 실린더와; 상기 회전축과 고정 결합되며, 상기 실린더의 일단과 연결되어 실린더에 의해 생성되는 직선운동에 의해 상기 회전축이 회전하도록 하는 회전바와; 상기 지지몸체에 장착되며, 상기 회전바의 회전 범위를 제어하는 좌측스토퍼 및 우측스토퍼와; 상기 베이스의 일측에 구비되며, 상기 실린더의 작동을 제어하는 작동레버;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an apparatus for assembling a vehicle fan assembly, including: a base defining a bottom plate; An upper plate spaced from the upper side of the base and supporting the product; A support body provided between the base and the upper plate to support the upper plate; A rotating plate provided on the inner side of the upper plate, for supporting and rotating the supporting member; A rotation shaft installed vertically through the inside of the support body and rotatably supporting the rotation plate; A cylinder disposed above the base to generate power for rotating the rotating plate; A rotary bar fixedly coupled to the rotary shaft and connected to one end of the cylinder so that the rotary shaft is rotated by a linear motion generated by the cylinder; A left stopper and a right stopper mounted on the support body for controlling a rotation range of the rotary bar; And an operation lever provided at one side of the base for controlling the operation of the cylinder.
상기 상판에는, 하부케이스가 정위치에 안착되도록 가이드하는 하나 이상의 위치축이 상방으로 돌출되게 형성됨을 특징으로 한다.The upper plate may have one or more position axes protruding upward to guide the lower case to be seated at a predetermined position.
상기 회전판의 상면에는, 상기 지지부재에 형성되는 수용부에 삽입되는 한 쌍의 고정돌기가 상방으로 돌출되게 형성되어, 상기 회전판에 장착되는 지지부재가 회전판과 함께 회전하도록 강제하는 것을 특징으로 한다.A pair of fixing protrusions inserted into the receiving portion formed on the supporting member are formed on the upper surface of the rotating plate so as to protrude upward so that the supporting member mounted on the rotating plate is forced to rotate together with the rotating plate.
상기 회전바는, 상기 지지몸체의 내부에 전후로 설치되며, 선단에는 전방으로 갈수록 점차 좌우의 폭이 감소하는 접촉단이 형성되고, 후단에는 상기 실린더의 일단과 회전 가능하게 연결되는 연결단이 형성됨을 특징으로 한다.The rotation bar is installed in the support body in the front and rear directions. The tip of the rotation bar is provided with a contact end whose width gradually decreases from the front to the front, and a connection end rotatably connected to one end of the cylinder is formed at the rear end thereof .
상기 좌측스토퍼 및 우측스토퍼는, 상기 지지몸체에 나사 체결되는 볼트(bolt)로 이루어지며, 상기 지지몸체와 선단 좌우에 서로 대칭되게 설치되어 상기 회전바의 선단 좌우면에 접촉하도록 설치됨을 특징으로 한다.Wherein the left stopper and the right stopper are formed of a bolt screwed to the support body and are provided so as to be symmetrical to each other on the left and right sides of the support body so as to be in contact with left and right sides of the tip of the rotation bar .
본 발명에 의한 차량용 팬어셈블리 조립장치는 다음과 같은 효과가 있다.The apparatus for assembling a vehicle fan assembly according to the present invention has the following effects.
본 발명에 의한 차량용 팬어셈블리 조립장치에서는, 실린더에 의해 지지부재가 회전함으로써 하부케이스에 지지부재가 견고하게 결합된다. 따라서, 작업능률이 향상되고 일정한 품질을 유지할 수 있는 장점이 있다.In the apparatus for assembling a fan assembly for a vehicle according to the present invention, the support member is firmly coupled to the lower case by rotating the support member by the cylinder. Therefore, it has the advantage that the work efficiency is improved and the constant quality can be maintained.
또한, 본 발명에서는 실린더에 의해 회전되는 회전바의 좌우에 스토퍼가 구비된다. 그리고, 이러한 스토퍼는 좌우로 돌출되는 길이 조절이 가능하도록 설치된다. 따라서, 회전바의 회전 범위를 조절할 수 있으므로 지지부재와 하부케이스의 체결위치가 변경되는 경우에도 사용할 수 있어 효용성이 증대되는 이점이 있다.Further, in the present invention, stoppers are provided on the right and left sides of the rotating bar rotated by the cylinder. The stopper is provided so as to be adjustable in length to protrude laterally. Therefore, since the rotation range of the rotary bar can be adjusted, it can be used even when the fastening position of the support member and the lower case is changed, thereby increasing the utility.
그리고, 본 발명에서는 하부케이스가 정위치에 놓여지도록 하는 한 쌍의 위치축 및 지지부재가 고정되도록 하는 한 쌍의 고정돌기가 구비된다. 따라서, 제품의 로딩작업 능률이 향상되고, 제품의 오조립이 방지되는 장점이 있다.In the present invention, a pair of positioning axes for positioning the lower case in a fixed position and a pair of fixing protrusions for fixing the supporting member are provided. Therefore, there is an advantage that the efficiency of loading operation of the product is improved and the misassembly of the product is prevented.
도 1은 본 발명에 의해 조립되는 지지부재와 하부케이스가 채용된 차량용 팬어셈블리의 외관 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 의해 조립되는 지지부재와 하부케이스가 채용된 차량용 팬어셈블리의 구성을 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명 실시예에 의해 조립되는 하부케이스의 상세구성을 보인 사시도.
도 4는 본 발명 실시예에 의해 조립되는 하부케이스와 결합되는 완충부재의 사시도.
도 5는 본 발명 실시예에 의해 조립되는 지지부재의 상세구성을 보인 사시도.
도 6은 본 발명에 의한 차량용 팬어셈블리 조립장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.
도 7은 본 발명에 의한 차량용 팬어셈블리 조립장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 평면도.
도 8은 본 발명 실시예를 구성하는 회전바의 구성을 보인 평면도.
도 9는 본 발명 실시예에 하부케이스와 지지부재가 놓여진 상태를 보인 작업상태도.
도 10은 본 발명에 의해 조립되는 지지부재 및 하부케이스의 결합단과 체결단이 결합하는 상태를 보인 조립상태도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view showing the external structure of a vehicle fan assembly in which a support member and a lower case are assembled according to the present invention; Fig.
2 is an exploded perspective view showing a configuration of a vehicle fan assembly in which a support member and a lower case are assembled according to the present invention.
3 is a perspective view showing a detailed structure of a lower case assembled by the embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of a cushioning member engaged with a lower case assembled according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing a detailed structure of a support member assembled according to an embodiment of the present invention;
6 is a perspective view showing a configuration of a preferred embodiment of an apparatus for assembling a vehicle fan assembly according to the present invention.
7 is a plan view showing a configuration of a preferred embodiment of an apparatus for assembling a vehicle fan assembly according to the present invention.
8 is a plan view showing a configuration of a rotating bar constituting an embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a view showing a state in which a lower case and a supporting member are placed in an embodiment of the present invention. FIG.
10 is an assembled state view showing a state in which a coupling end and a coupling end of a support member and a lower case assembled by the present invention are engaged with each other.
이하 본 발명에 의한 차량용 팬어셈블리 조립장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle fan assembly assembling apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저 본 발명에 의한 조립되는 부품이 사용된 차량용 팬어셈블리의 구성에 대해 살펴본다.First, a configuration of a vehicle fan assembly using a part to be assembled according to the present invention will be described.
도 1 및 도 2에는 본 발명에 의해 조립되는 지지부재와 하부케이스가 채용된 차량용 팬어셈블리의 사시도와 분해사시도로 각각 도시되어 있다. 1 and 2 are respectively a perspective view and an exploded perspective view of a vehicle fan assembly employing a support member and a lower case assembled by the present invention.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 차량용 팬어셈블리는, 모터의 회전력에 의해 공기의 유동을 생성하는 송풍팬(100)과, 상기 송풍팬(100)의 상측에 구비되어 상부 외관을 형성하는 상부케이스(200)와, 상기 송풍팬(100)의 하측에 구비되어 하부 외관을 형성하는 하부케이스(300)와, 상기 송풍팬(100)의 일측에 구비되어 송풍팬(100)을 지지하는 지지부재(400)와, 상기 하부케이스(300)에 장착되어 송풍팬(100)에 의해 생성되는 진동을 감소시키는 완충부재(500) 등으로 구성된다.As shown in these figures, the vehicle fan assembly includes a blowing
상기 송풍팬(100)은, 자세히 도시되지는 않았지만, 외부로부터 공급되는 전원에 의해 회전하는 모터(도시되지 않음)의 회전력을 받아 회전하게 된다.Although not shown in detail, the blowing
상기 상부케이스(200)는, 도시된 바와 같이 상기 송풍팬(100)의 상측에 구비되어, 송풍팬(100) 등의 부품 상측을 감싸게 된다.As shown in the figure, the
상기 하부케이스(300)는, 상기 상부케이스(200)와 더불어 전체 외관을 형성하는 것으로, 상기 상부케이스(200)와는 반대로 송풍팬(100) 등의 부품들 하부를 감싸게 된다.The
상기 지지부재(400)는, 상기 송풍팬(100)을 하측에서 지지하는 것으로, 상기 하부케이스(300)에 장착된다.The
상기 완충부재(500)는, 고무재질로 이루어져 자체 탄성을 가지도록 형성된다.The
그리고, 상기 지지부재(400)는, 상기 하부케이스(300)에 원터치 회전에 의해 결합되는데, 이러한 원터치 결합에 관한 구성은 아래에서 상세히 설명한다.The
도 3에는 상기 하부케이스(300)의 구성이 상세히 도시되어 있다.3 shows a detailed structure of the
이에 도시된 바와 같이, 상기 하부케이스(300)는, 내측에는 상하로 관통되는 몸체홀(312)이 형성되는 몸체(310)와, 상기 몸체(310)의 몸체홀(312)에 형성되며 원형의 링(ring) 형상을 가지는 체결링(320) 등으로 이루어진다.As shown, the
구체적으로 살펴보면, 상기 몸체(310)는 바닥으로부터 테두리가 상측으로 돌출되어 내부에 안착되는 송풍팬(100) 등의 하부와 측방을 감싸게 된다.Specifically, the
그리고, 이러한 송풍팬(100)의 내측 중앙부에는 상하로 관통되는 몸체홀(312)이 형성되고, 이러한 몸체홀(312)에는 원형의 체결링(320)이 구비된다. A
상기 원형의 체결링(320)은 상기 몸체(310)에 고정되는데, 이를 위해 상기 체결링(320)과 몸체(310) 사이에는 다수의 연결대(322)가 형성된다.The
상기 체결링(320)과 하부케이스(300) 사이에는, 상기 완충부재(500)가 안착되는 완충홀부(330)가 상하로 관통되게 형성된다. 즉, 상기 체결링(320)은 상기 하부케이스(300)의 내측에 하부케이스(300)와 소정 간격 이격되게 설치된다. 따라서, 이러한 체결링(320)과 하부케이스(300) 사이에는 소정 크기의 틈새인 완충홀부(330)가 형성되어, 상기 완충부재(500)가 안착되도록 하고 있다.Between the
상기 체결링(320)에는 상기 지지부재(400)가 장착된다. 따라서, 상기 지지부재(400)에 결합되는 송풍팬(100)의 상하 진동이 완충되는 효과가 있다. 즉, 상기 체결링(320)이 상기 몸체(310)와 이격되어 연결대(322)에 의해 연결되어 있으므로, 상기 체결링(320)은 상하 유동이 보다 자유롭게 되며, 이러한 체결링(320)에 상기 송풍팬(100)과 지지부재(400)가 결합되므로 송풍팬(100)의 진동에 의해 상기 체결링(320)이 상하로 유동하더라도 상기 몸체(310)로 전달되는 진동은 크지 않게 되는 것이다.The supporting
그리고, 상기 체결링(320)의 상면에는 다수의 결합단(340)이 형성된다. 상기 결합단(340)은 도시된 바와 같이, 상기 체결링(320)으로부터 상측으로 돌출되게 형성되며, 'ㄱ'자 형상(몸체홀의 중앙에서 볼 경우)의 단면을 가진다.A plurality of
상기 결합단(340)의 상면에는 상하로 관통되는 돌기홀(342)이 더 형성된다. 상기 돌기홀(342)은 아래에서 설명할 지지부재(400)의 체결돌기(432)가 삽입되는 부분으로, 직사각 형상의 단면(위에서 볼 경우)을 가지도록 형성됨이 바람직하다.On the upper surface of the
한편, 상기 체결링(320)과 몸체(310)에는 다수의 끼움돌기(350)가 상방으로 돌출되게 형성되며, 이러한 끼움돌기(350)는 상기 완충부재(500)에 형성되는 끼움홀(520)에 삽입된다.A plurality of
상기 몸체(310)에는 위치홈(360)이 더 형성된다. 즉, 상기 완충홀부(330)의 우측단(도 3에서)에는 하측으로 함몰된 위치홈(360)이 형성되며, 이러한 위치홈(360)에는 아래에서 설명할 완충부재(500)의 위치돌기(530)가 삽입된다.A
상기 몸체(310)의 좌측(도 3에서) 부분에는 지지돌기(362)가 상방으로 돌출되게 형성된다. 상기 지지돌기(362)도 상기 위치홈(360) 및 위치돌기(530)와 같이, 상기 완충부재(500)가 하부케이스(300)에 결합되는 위치를 잡아주는 역할을 한다. 따라서, 상기 완충부재(500)에는 상기 지지돌기(362)가 삽입되는 지지커버(도 4의 532)가 형성된다.A
그리고, 상기 몸체(310)의 테두리 부근에는 조립홀(370)이 더 형성된다. 상기 조립홀(370)은, 상기 상부케이스(200)와 하부케이스(300)가 볼트 등에 의해 서로 결합되도록 하기 위한 것으로 상하로 관통되도록 형성된다.Further, an
도 4에는 상기 완충부재(500)의 구성이 사시도로 도시되어 있다.FIG. 4 is a perspective view showing the structure of the
이에 도시된 바와 같이, 상기 완충부재(500)는 고무와 같은 탄성재질로 이루어지며, 전체적으로 원형의 링(ring) 형상을 가진다.As shown in the figure, the
그리고, 상기 완충부재(500)에는, 하측으로 함몰되게 형성되어 상기 하부케이스(300)의 완충홀부(330)에 안착되는 함몰홈부(510)가 원형으로 형성된다. 즉, 도시된 바와 같이, 링(ring) 형상의 상기 완충부재(500)의 중앙부에는 링(ring) 형상의 함몰홈부(510)가 더 형성된다. The
상기 함몰홈부(510)는 전체적으로 아래로 라운드지게 함몰된 형상으로 이루어져, 상기 하부케이스(300)의 완충홀부(330)에 상측으로부터 안착되어 밀착된다.The recessed
상기 함몰홈부(510)에는, 상방으로 돌출되어 상기 완충부재(500)의 강도를 보강하는 보강리브(512)가 다수 형성된다. 즉, 상기 함몰홈부(510)에는 함몰홈부(510)를 가로지르는 다수의 보강리브(512)가 더 형성되며, 이러한 보강리브(512)는 고무재질의 완충부재(500)가 보다 견고한 힘을 가지도록 강도를 보강하는 역할을 한다.A plurality of reinforcing
상기 함몰홈부(510)의 내외에는 다수의 끼움홀(520)이 상하로 관통되게 형성된다. 상기 끼움홀(520)은 상기 하부케이스(300)의 끼움돌기(350)가 삽입되는 부분이다.A plurality of
한편, 상기 완충부재(500)의 좌우에는 상기 위치홈(360)과 지지돌기(362)에 대응되는 위치돌기(530) 및 지지커버(532)가 형성된다. 즉, 상기 완충부재(500)의 우측단에는 하부로 돌출된 위치돌기(530)가 형성되며, 이러한 위치돌기(530)는 상기 위치홈(360)에 삽입되어 완충부재(500)가 하부케이스(300)에 정위치에 결합되도록 한다. 그리고, 상기 완충부재(500)의 좌측단 부근에는 지지커버(532)가 상방으로 돌출되게 형성되며, 이러한 지지커버(532)의 내측에는 상기 지지돌기(362)가 하측으로부터 삽입된다.On the left and right of the cushioning
이와 같이, 상기 위치돌기(530)와 위치홈(360) 그리고, 상기 지지돌기(362)와 지지커버(532)는 상기 완충부재(500)가 하부케이스(300)의 상면에 용이하게 정위치에 결합되도록 안내하는 역할을 한다.The cushioning
도 5에는 상기 지지부재(400)의 상세 구성이 도시되어 있다.Fig. 5 shows the detailed structure of the
이에 도시된 바와 같이, 상기 지지부재(400)는 원판 형상의 바닥판(410)과, 상기 바닥판(410)의 중앙부로부터 상측으로 돌출되어 축(shaft)을 감싸는 축부(440) 등으로 이루어진다.As shown in the figure, the
그리고, 상기 지지부재(400)의 외측에는 안착편(420)이 더 형성된다. 즉, 상기 지지부재(400)를 구성하는 바닥판(410)의 외측으로는 다수의 안착편(420)이 더 형성된다.A
상기 안착편(420)은, 상기 바닥판(410)의 테두리로부터 외측으로 더 돌출되며, 바닥판(410)의 테두리보다 더 높은 위치를 가지도록 상방으로 돌출되게 형성된다.The
상기 안착편(420)의 측방(시계방향)에는 체결단(430)이 연장 형성된다. 즉, 상기 체결단(430)은 상기 지지부재(400)로부터 외측으로 돌출된 안착편(420)의 일측에 일체로 형성되고, 상기 안착편(420)의 끝단으로부터 하측으로 함몰되게 형성된다.A
이처럼 상기 체결단(430)은 안착편(420)의 측방(시계방향)에 일체로 형성되는데, 모든 안착편(420)에 체결단(430)이 형성될 필요는 없다. 즉, 도시된 바와 같이 6개의 안착편(420) 중 3개에만 체결단(430)이 형성되어도 무방하다.The
상기 체결단(430)에는 체결돌기(432)가 형성된다. 상기 체결돌기(432)는, 상기 체결단(430)의 상면으로부터 상측으로 돌출되게 형성되며, 직삼각형 형상의 단면을 가지도록 형성된다. 즉, 상면이 시계방향으로 갈수록 점차 높이가 낮아지도록 형성되어, 톱니형상을 가지게 된다. 이는 상기 지지부재(400)가 하부케이스(300)에 밀착된 상태에서 시계방향으로 회전하는 경우, 상기 체결돌기(432)가 상기 결합단(340)의 돌기홀(342)에 쉽게 삽입되도록 하기 위함이다.A
이와 같이, 상기 하부케이스(300)와 지지부재(400)에는 서로 대응되는 형상으로 성형되어 결합되는 결합단(340)과 체결단(430)이 형성되고, 상기 결합단(340)과 체결단(430)에는 상기 지지부재(400) 또는 하부케이스(300)의 일방향 회전에 의해 결합되는 체결돌기(432)와 돌기홀(342)이 각각 형성된다. 그리고, 상기 결합단(340)은 상기 하부케이스(300)의 체결링(320)으로부터 상측으로 돌출되게 형성되며, 상기 체결단(430)은 상기 지지부재(400)로부터 외측으로 돌출된 안착편(420)의 일측에 일체로 형성된다.The
이와 같은 구성에 의해 상기 지지부재(400)는 상기 하부케이스(300)에 원터치 회전(시계방향 회전)에 의해 결합된다. 즉, 아래에서 설명할 조립장치에 의해 지지부재(400)가 하부케이스(300)에 간단히 조립된다.With such a configuration, the
한편, 상기 바닥판(410)에는 한 쌍의 수용부(450)가 상방으로 돌출되게 형성된다. 즉, 도시된 바와 같이, 상기 축부(440)을 중심으로 서로 대칭되는 위치에 한 쌍의 수용부(450)가 각각 상방으로 돌출된다. 따라서, 이러한 수용부(450)의 하부에는 소정 크기의 홈이 형성된다.Meanwhile, the
도 6 및 도 7에는 상기와 같은 구성을 가지는 팬어셈블리를 조립하는 장치가 도시되어 있다. 즉, 도 6 및 도 7에는 상기 지지부재(400)를 상기 하부케이스(300)에 장착하는 본 발명에 의한 조립장치의 일례가 사시도와 평면도로 각각 도시되어 있다. 그리고, 도 8에는 본 발명 실시예를 구성하는 회전바가 평면도로 도시되어 있다.6 and 7 show an apparatus for assembling a fan assembly having the above-described structure. 6 and 7, an assembly device according to the present invention for mounting the
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 팬어셈블리 조립장치는, 바닥판을 형성하는 베이스(600)와, 상기 베이스(600)의 상측에 이격 설치되어 제품을 지지하는 상판(610)과, 상기 베이스(600)와 상판(610) 사이에 구비되어 상기 상판(610)을 지지하는 지지몸체(620)와, 지지부재(400)가 안착되어 회전하도록 하는 회전판(630)과, 상기 지지몸체(620)의 내부를 상하로 관통하도록 설치되어 상기 회전판(630)을 회전 가능하게 지지하는 회전축(640)과, 상기 베이스(600)의 상측에 설치되어 상기 회전판(630)이 회전하도록 하는 동력을 생성하는 실린더(650)와, 상기 실린더(650)의 일단과 연결되어 실린더(650)에 의해 생성되는 직선운동에 의해 상기 회전축(640)이 회전하도록 하는 회전바(660)와, 상기 지지몸체(620)에 장착되어 상기 회전바(660)의 회전 범위를 제어하는 좌측스토퍼(670) 및 우측스토퍼(672)와, 상기 베이스(600)의 일측에 구비되어 상기 실린더(650)의 작동을 제어하는 작동레버(680) 등으로 구성된다.As shown in these figures, the apparatus for assembling a fan assembly for a vehicle according to the present invention includes a base 600 forming a bottom plate, a
상기 베이스(600)는, 도시된 바와 같이 사각형상의 평판으로 이루어져, 작업테이블(도시되지 않음) 등에 놓여진다.The
상기 상판(610)은, 도시된 바와 같이 소정 두께를 가지는 사각 평판으로 이루어지며, 상기 베이스(600)로부터 상측으로 소정 간격 이격된 위치에 설치된다. 즉, 상기 베이스(600)의 상측에는 지지몸체(620)가 구비되고, 이러한 지지몸체(620)의 상면에 상기 상판(610)이 설치된다.The
상기 지지몸체(620)는, 사각박스 형상으로 이루어져, 내부에는 다수의 부품이 설치된다.The
상기 회전판(630)은, 상기 상판(610)의 내측에 구비되며, 상기에서 설명한 지지부재(400)가 안착되어 회전하도록 한다. 즉, 상기 회전판(630)은, 도시된 바와 같이 상기 지지몸체(620)의 상측에 구비되며, 원형의 판 형상을 가진다.The
상기 회전판(630)의 하측에는 회전축(640)이 구비된다. 상기 회전축(640)은, 상기 지지몸체(620)의 내부를 상하로 관통하도록 설치되며, 상기 회전판(630)을 회전 가능하게 지지하는 역할을 한다.A rotating shaft 640 is provided below the
상기 실린더(650)는, 도시된 바와 같이 상기 베이스(600)의 상측 후반부에 좌우로 설치되며, 상기 회전판(630)이 회전하도록 하는 동력을 생성하는 역할을 한다.As shown in the figure, the
상기 회전바(660)는, 상기 지지몸체(620)의 내부에 전후로 길게 설치되며, 상기 회전축(640)과 고정 결합된다. 그리고, 이러한 회전바(660)는, 상기 실린더(650)의 좌측단과 연결되어 실린더(650)에 의해 생성되는 직선운동에 의해 상기 회전축(640)이 회전하도록 하는 역할을 한다.The
구체적으로 살펴보면, 상기 회전바(660)는, 도시된 바와 같이, 전체적으로는 사각기둥 형상으로 이루어져 상기 지지몸체(620)의 내부에 전후로 설치되며, 선단에는 전방으로 갈수록 점차 좌우의 폭이 감소하는 접촉단(662)이 형성되고, 후단에는 상기 실린더(650)의 일단과 회전 가능하게 연결되는 연결단(664)이 형성된다.Specifically, as shown in the drawing, the
상기 회전바(660)의 선단에 형성되는 접촉단(662)은, 상기 좌측스토퍼(670) 및 우측스토퍼(672)와의 접촉을 원할하게 하기 위한 부분이다. 즉 상기 회전바(660)의 선단 좌우 측면에 소정의 경사를 가지도록 함으로써, 좌우에 구비된 스토퍼(670,672)와의 접촉시 미끄럼이 일어나지 않도록 하기 위함이다.The
상기 연결단(664)은 도시된 바와 같이 상기 회전바(660)의 후단에 형성되며, 'U'형상의 평단면을 가지도록 홈이 형성된다. 따라서, 이러한 연결단(664)의 홈 부분에는 연결축(652)이 더 구비된다. The connecting
상기 연결축(652)은 상기 실린더(650)와 회전바(660)를 연결하는 역할을 한다. 즉, 상기 연결축(652)은 환봉 형상으로 이루어져, 하단은 상기 실린더(650)의 로드(도시되지 않음) 끝단에 수직으로 고정되고, 상단은 상기 회전바(660)의 연결단(664) 홈에 삽입된다. 따라서, 실린더(650)의 로드가 좌우로 이동하게 되면, 상기 연결축(652)도 같이 좌우로 이동하게 되므로, 상기 회전바(660)가 회전하게 되는 것이다.The
상기 회전바(660)의 중앙부에는 축홈(666)이 더 형성된다. 즉, 도시된 바와 같이 상기 회전바(660)의 좌측면 중앙부분에는 우측으로 함몰된 축홈(666)이 형성되며, 이러한 축홈(666)에는 상기 회전축(640)이 끼워진다. 상기 축홈(666)은 좌측이 개구된 원 형상으로 이루어져, 상기 축홈(666)에 끼워진 회전축(640)이 좌측으로 이탈하지 않도록 구성된다.An
그리고, 이러한 축홈(666)에 끼워진 회전축(640)과 회전바(660)의 결합을 더욱 견고하게 하기 위해 체결단(668)이 더 구비되기도 한다. 즉, 상기 회전바(660)의 좌측에 구비되어 상기 회전축(640)의 좌측면을 압박하는 체결단(668)이 더 구비되어, 볼트 등에 의해 회전바(660)에 고정된다.A
또한, 상기 회전축(640)의 외면에는 회전바(660) 및 체결단(668)과의 결합을 견고하게 하기 위해 키홈이 더 형성되기도 한다. Further, a key groove may be formed on the outer surface of the rotating shaft 640 in order to firmly couple the
상기 지지몸체(620)의 선단부에는 상기 좌측스토퍼(670) 및 우측스토퍼(672)가 설치되어 상기 회전바(660)의 회전 범위를 제어하게 된다. 즉, 상기 좌측스토퍼(670)는 상기 지지몸체(620)의 선단부 좌측에 장착되며, 상기 우측스토퍼(672)는 상기 지지몸체(620)의 선단부 좌측에 장착된다. The
상기 좌측스토퍼(670) 및 우측스토퍼(672)는, 상기 지지몸체(620)의 선단부에 좌우로 서로 대칭되도록 설치되며, 지지몸체(620)에 나사체결된다.The
구체적으로 살펴보면, 상기 좌측스토퍼(670) 및 우측스토퍼(672)는 볼트(bolt)로 이루어져 상기 지지몸체(620)의 선단부에 체결된다. 따라서, 상기 좌측스토퍼(670) 및 우측스토퍼(672)를 조이거나 푸는 동작에 의해 상기 좌측스토퍼(670) 및 우측스토퍼(672)의 좌우 돌출길이기 조절된다.Specifically, the
이처럼, 상기 좌측스토퍼(670) 및 우측스토퍼(672)는 상기 지지몸체(620)에 나사 체결되는 볼트(bolt)로 이루어지며, 상기 지지몸체(620)와 선단 좌우에 서로 대칭되게 설치되어 상기 회전바(660)의 선단 좌우면에 접촉하도록 설치된다.The
그리고, 나사 체결되는 상기 좌측스토퍼(670) 및 우측스토퍼(672)의 좌우 돌출길이가 조절되면, 상기 좌측스토퍼(670)와 우측스토퍼(672) 사이에 위치되는 상기 회전바(660)의 접촉단(662)이 좌우로 유동하는 범위가 한정되므로, 결국 상기 회전바(660)의 회전 범위가 제어되는 것이다.When the left and right projecting lengths of the
상기 작동레버(680)는, 상기 실린더(650)의 작동을 제어하는 것으로, 상기 베이스(600)의 우측 선단부에 설치된다. 상기 작동레버(680)가 전후로 움직이게 되면, 공급부(682) 내부의 유로가 개폐되어, 상기 실린더(650)로 유체 또는 기체가 공급되거나 배출됨으로써 실린더(650)의 로드(도시되지 않음)가 좌우로 이동하도록 강제하게 되는 것이다.The
상기 실린더(650)로는 에어실린더 또는 유압실린더 등 다양한 종류의 실린더가 사용 가능할 것이다.As the
한편, 상기 상판(610)에는, 하부케이스(300)가 정위치에 안착되도록 가이드하는 하나 이상의 위치축(612)이 상방으로 돌출되게 형성된다. 즉, 도시된 바와 같이, 상기 회전판(630)의 좌우에는 위치축(612)이 각각 상방으로 소정 길이를 가지도록 돌출되어 있으며, 이러한 위치축(612)은 상기 하부케이스(300)가 상판(610) 위에 놓여질 때 하부케이스(300)의 조립홀(370)에 삽입된다. On the other hand, the
또한, 상기 회전판(630)의 상면에는, 상기 지지부재(400)에 형성되는 수용부(450)에 삽입되는 한 쌍의 고정돌기(632)가 상방으로 돌출되게 형성된다. 즉, 도시된 바와 같이, 상기 회전판(630)에는 소정 높이를 가지는 2개의 고정돌기(632)가 각각 상방으로 돌출되게 형성된다.A pair of fixing
상기 고정돌기(632)는 상기 회전판(630)에 장착되는 지지부재(400)가 회전판(630)과 함께 회전하도록 강제하는 역할을 한다. 즉, 상기 회전판(630)의 상면에 상기 지지부재(400)를 놓을때, 상기 지지부재(400)의 수용부(450) 하측에 상기 고정돌기(632)가 위치하도록 한다. 이렇게 되면, 상기 지지부재(400)의 수용부(450) 하측에 고정돌기(632)가 삽입되므로, 회전판(630)이 회전하게 되면 상기 지지부재(400)도 함께 회전하게 되는 것이다.The fixing
이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차량용 팬어셈블리 조립장치의 작용에 대해 도 6 내지 도 10을 참조하여 살펴본다.Hereinafter, the operation of the assembling apparatus for a vehicle fan assembly according to the present invention will be described with reference to FIGS. 6 to 10. FIG.
먼저 상기 하부케이스(300)와 완충부재(500)의 결합을 살펴보면, 상기 완충부재(500)를 상기 하부케이스(300)의 상방으로부터 결합시킨다. 이렇게 되면, 상기 완충부재(500)의 위치돌기(530)는 상기 하부케이스(300)의 위치홈(360)에 삽입되고, 상기 완충부재(500)의 지지커버(532)에는 상기 하부케이스(300)의 지지돌기(362)가 하방으로부터 삽입된다.First, when the
이와 같은 상태에서 상기 완충부재(500)를 누르게 되면, 상기 함몰홈부(510)가 상기 하부케이스(300)의 완충홀부(330)에 놓여지고, 상기 하부케이스(300)의 끼움돌기(350)가 상기 완충부재(500)의 끼움홀(520)에 삽입되어, 상기 완충부재(500)가 하부케이스(300)에 결합된다.When the cushioning
그런 다음, 상기 지지부재(400)를 상기 하부케이스(300) 상측으로부터 밀착시킨다. 이때 본 발명에 의한 조립장치가 사용된다.Then, the
우선 도 6과 같은 상태에서 상기 하부케이스(300)를 상판(610)에 놓는다. 이때에는 상기 하부케이스(300)를 상기 상판(610)의 상측으로부터 하부로 내려놓으면서 상기 상판(610)의 위치축(612)이 상기 하부케이스(300)의 조립홀(370)에 끼워지도록 한다.First, the
이와 같이 상기 상판(610)의 위치축(612)이 상기 하부케이스(300)의 조립홀(370)에 끼워지도록 하여, 상기 하부케이스(300)를 상판(610) 위에 올려놓게 되면 상기 하부케이스(300)가 정위치에 안착되어 하부케이스(300)의 안착작업이 완료된다.When the
그런 다음에는, 상기 지지부재(400)를 상기 회전판(630) 위에 올려놓는다. 이때에는 상기 회전판(630)에 형성된 한 쌍의 고정돌기(632)가 상기 지지부재(400)의 수용부(450)에 하측으로부터 삽입되도록 한다. 이렇게 되면, 상기 회전판(630)의 회전에 따라 상기 지지부재(400)가 회전 가능하게 된다.Then, the
도 9에는 상기 상판(610) 및 회전판(630)에 상기 하부케이스(300)와 지지부재(400)가 안착된 상태가 도시되어 있으며, 이와 같은 상태에서 별도의 지그나 작업자의 손을 이용하여 상기 지지부재(400)를 하측으로 소정 크기의 힘으로 누르면서 상기 작동레버(680)를 작동시킨다.9 shows a state in which the
상기 작동레버(680)가 작동하면, 상기 실린더(650)로 가스나 유체가 삽입되어 로드(도시되지 않음)가 우측(물론, 실린더의 구조에 따라 좌측으로 밀려나도록 하는 것도 가능할 것이다.)으로 당겨지도록 한다. 이렇게 되면, 상기 연결축(652)이 우측으로 이동하게 되므로 상기 회전바(660)가 회전축(640)을 중심으로 시계방향으로 회전한다.When the operating
상기 회전바(660)가 시계방향으로 회전하면 상기 회전판(630)도 시계방향으로 회전하게 되고, 이러한 회전바(660)의 회전은 회전바(660)의 접촉단(662)이 상기 우측스토퍼(672)에 접촉할 때까지 계속된다.When the
이와 같이 상기 회전판(630)이 반시계방향으로 회전하면, 상기 회전판(630)에 놓여진 지지부재(400)도 반시계방향으로 회전하게 되어 지지부재(400)와 하부케이스(300)의 결합이 이루어지도록 한다.When the
구체적으로 살펴보면, 상기 지지부재(400)가 시계방향으로 회전하게 되면, 상기 지지부재(400)의 체결단(430)이 상기 체결링(320)과 결합단(340) 사이에 들어가게 된다. 즉, 도 10의 (a)와 같이 상기 체결단(430)의 우측단이 상기 결합단(340)의 하측으로 미끄러져 들어간다.More specifically, when the
상기 지지부재(400)가 계속해서 시계방향으로 회전되면, 상기 지지부재(400)의 체결단(430) 체결돌기(432)가 상기 체결링(320)과 결합단(340) 사이에 삽입되며, 이때 상기 결합단(340)의 좌측(도 10에서)이 상측으로 들리게 된다.When the
계속하여 상기 체결돌기(432)가 상기 결합단(340)의 돌기홀(342)에 삽입되면 도 10의 (b)와 같은 상태가 되어 체결이 완료되며, 이때 상기 체결돌기(432)는 도시된 바와 같이 직삼각형 형상(톱니형상)으로 이루어져 있으므로 지지부재(400)는 하부케이스(300)에 견고하게 고정된 상태를 유지하게 된다.When the
이와 같은 과정에 의해 상기 지지부재(400)가 하부케이스(300)에 장착되고 나면, 다음으로는 상기 송풍팬(100)과 모터(도시되지 않음) 등을 장착하고, 상기 하부케이스(300)와 상부케이스(200)를 서로 결합시켜 팬어셈블리의 조립을 완성한다.After the
이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당 업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.The scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and many other modifications based on the present invention will be possible to those skilled in the art within the scope of the present invention.
100. 송풍팬 200. 상부케이스
300. 하부케이스 310. 몸체
320. 체결링 330. 완충홀부
340. 결합단 350. 끼움돌기
360. 위치홈 400. 지지부재
410. 바닥판 420. 안착편
430. 체결단 500. 완충부재
510. 함몰홈부 520. 끼움홀
530. 위치돌기 600. 베이스
610. 상판 620. 지지몸체
630. 회전판 640. 회전축
650. 실린더 660. 회전바
670,672. 스토퍼 680. 작동레버100. The
300.
320.
340. Coupling
360.
410.
430.
510.
530.
610.
630. Rotating plate 640. Rotating shaft
650.
670,672.
Claims (5)
바닥판을 형성하는 베이스(600)와, 상기 베이스(600)의 상측에 이격 설치되어 제품을 지지하는 상판(610)과, 상기 베이스(600)와 상판(610) 사이에 구비되어 상기 상판(610)을 지지하는 지지몸체(620)와, 상기 상판(610)의 내측에 구비되며 상기 지지부재(400)가 안착되어 회전하도록 하는 회전판(630)과, 상기 지지몸체(620)의 내부를 상하로 관통하도록 설치되어 상기 회전판(630)을 회전 가능하게 지지하는 회전축(640)과, 상기 베이스(600)의 상측에 설치되어 상기 회전판(630)이 회전하도록 하는 동력을 생성하는 실린더(650)와, 상기 회전축(640)과 고정 결합되며 상기 실린더(650)의 일단과 연결되어 실린더(650)에 의해 생성되는 직선운동에 의해 상기 회전축(640)이 회전하도록 하는 회전바(660)와, 상기 지지몸체(620)에 장착되어 상기 회전바(660)의 회전 범위를 제어하는 좌측스토퍼(670) 및 우측스토퍼(672)와, 상기 베이스(600)의 일측에 구비되어 상기 실린더(650)의 작동을 제어하는 작동레버(680)를 포함하는 구성을 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 팬어셈블리 조립장치.An upper case 200 provided on the upper side of the air blowing fan 100 to form an upper outer case and an upper case 200 provided on the lower side of the air blowing fan 100, A supporting member 400 provided at one side of the blowing fan 100 to support the blowing fan 100 and a blowing fan 400 mounted to the lower casing 300 to blow air, An apparatus for assembling a vehicle fan assembly including a cushioning member (500) for reducing vibration generated by a fan (100), the apparatus comprising:
The upper plate 610 is provided between the base 600 and the upper plate 610 to support the upper plate 610. The upper plate 610 includes a base 600 forming a bottom plate, A rotating plate 630 provided on the inner side of the upper plate 610 for supporting the support member 400 and rotating the support body 620 up and down; A rotary shaft 640 installed to penetrate the rotary plate 630 to rotatably support the rotary plate 630 and a cylinder 650 installed on the upper side of the base 600 to generate power for rotating the rotary plate 630, A rotating bar 660 fixed to the rotating shaft 640 and connected to one end of the cylinder 650 to rotate the rotating shaft 640 by a linear motion generated by the cylinder 650, (620) for controlling the rotation range of the rotation bar (660) A topper 670 and a right stopper 672 and an operating lever 680 provided at one side of the base 600 for controlling the operation of the cylinder 650. [ Assembly device.
상기 지지부재(400)에 형성되는 수용부(450)에 삽입되는 한 쌍의 고정돌기(632)가 상방으로 돌출되게 형성되어, 상기 회전판(630)에 장착되는 지지부재(400)가 회전판(630)과 함께 회전하도록 강제하는 것을 특징으로 하는 차량용 팬어셈블리 조립장치.3. The apparatus according to claim 2, wherein on the upper surface of the rotating plate (630)
A pair of fixing protrusions 632 inserted into the receiving portion 450 formed on the supporting member 400 are formed so as to protrude upward so that the supporting member 400 mounted on the rotating plate 630 is rotated by the rotation plate 630 ) Of the fan assembly (10).
상기 지지몸체(620)의 내부에 전후로 설치되며, 선단에는 전방으로 갈수록 점차 좌우의 폭이 감소하는 접촉단(662)이 형성되고, 후단에는 상기 실린더(650)의 일단과 회전 가능하게 연결되는 연결단(664)이 형성됨을 특징으로 하는 차량용 팬어셈블리 조립장치.4. The apparatus of claim 3, wherein the rotating bar (660)
A contact end 662 is formed at the front end of the support body 620 and has a width that gradually decreases from the front end toward the front end. A rear end of the contact end 662 is connected to the support body 620, And a step (664) is formed on the outer circumferential surface.
상기 지지몸체(620)에 나사 체결되는 볼트(bolt)로 이루어지며, 상기 지지몸체(620)와 선단 좌우에 서로 대칭되게 설치되어 상기 회전바(660)의 선단 좌우면에 접촉하도록 설치됨을 특징으로 하는 차량용 팬어셈블리 조립장치.5. The apparatus according to claim 4, wherein the left stopper (670) and the right stopper (672)
And a bolt that is screwed to the support body 620. The support body 620 is installed symmetrically with respect to the support body 620 at left and right ends of the support body 620 so as to be in contact with left and right ends of the rotation bar 660, Wherein the fan assembly is mounted on the vehicle body.
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2014
- 2014-09-16 KR KR1020140122892A patent/KR101558891B1/en active IP Right Grant
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2010259199A (en) | 2009-04-23 | 2010-11-11 | Valeo Thermal Systems Japan Corp | Driving motor |
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