KR101557977B1 - Cluster for automobile - Google Patents

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KR101557977B1
KR101557977B1 KR1020150050963A KR20150050963A KR101557977B1 KR 101557977 B1 KR101557977 B1 KR 101557977B1 KR 1020150050963 A KR1020150050963 A KR 1020150050963A KR 20150050963 A KR20150050963 A KR 20150050963A KR 101557977 B1 KR101557977 B1 KR 101557977B1
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홍철호
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콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
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    • B60K35/50—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments

Abstract

According to the present invention, disclosed is a cluster for an automobile. The disclosed cluster for an automobile comprises: a mask; a cover coupled to the mask; a coupling unit for coupling the mask and the cover; and a friction noise prevention unit provided in the coupling unit, and pressurized and inserted into at least one of surfaces of the mask and the cover as the mask and the cover are coupled. Thus, noise due to friction can be reduced by preventing a contact portion between the mask and the cover from moving.

Description

차량용 클러스터{CLUSTER FOR AUTOMOBILE}CLUSTER FOR AUTOMOBILE

본 발명은 차량용 클러스터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 마스크와 커버의 접촉부위 유동을 방지하여 마찰에 따른 소음을 감소시킬 수 있도록 하는 차량용 클러스터에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a vehicle cluster, and more particularly, to a vehicle cluster capable of preventing noise from friction due to flow of a contact portion between a mask and a cover.

일반적으로, 운전자가 탑승하는 차량 전방의 인스트루먼트 패널에는 차량의 속도, RPM, 수온의 온도 및 연료의 양 등을 운전자가 항시 파악할 수 있도록 계기판인 클러스터(Cluster)가 설치된다.Generally, an instrument panel in front of the vehicle on which the driver is boarding is provided with a cluster, which is an instrument panel, so that the driver can always know the speed, RPM, temperature of the water temperature and amount of fuel.

최근에는 차량이 첨단화 되면서 클러스터에 차량의 공기압 상태, 각종 오일의 상태, 연비 등 차량의 모든 정보가 표시되면서 운전자가 클러스터를 통해 차량의 상태를 보다 정확하게 파악할 수 있게 되었다.Recently, as the vehicle becomes more advanced, all information of the vehicle such as the air pressure condition of the vehicle, various oil condition and fuel consumption is displayed in the cluster, so that the driver can grasp the condition of the vehicle through the cluster more accurately.

클러스터는 각종 게이지류를 포함하는 계기판으로부터 운전자쪽으로 이격 장착된 커버를 포함하고, 이 커버는 위쪽에서 아래쪽으로 경사지면서 오목하게 만곡 처리된 투명재질의 판체이며, 커버의 상단 및 하단 끝이 노광택 처리된 마스크와 연결됨과 아울러 이 마스크는 하우징에 장착된다.The clusters include a cover spaced apart from the instrument panel including various gauges and spaced apart from the driver. The cover is a transparent plate member which is concavely curved and inclined from the top to the bottom, and the upper and lower ends of the cover are exposed The mask is connected to the mask and the mask is mounted on the housing.

국내 공개특허공보 제10-2009-0089991호(공개일:2009년08월25일, 명칭:차량용 푸쉬 버튼 스위치)
Korean Patent Laid-Open No. 10-2009-0089991 (published on Aug. 25, 2009, name: automobile pushbutton switch)

이상에서 설명한 바와 같이 종래의 차량용 클러스터는 마스크와 커버의 접촉 면적이 넓을 뿐만 아니라, 구속력이 약하여 마찰에 의한 소음이 많이 발생하는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.As described above, the conventional vehicle cluster has a problem that not only the contact area between the mask and the cover is wide, but also the restraining force is weak, resulting in a lot of noise due to friction. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 마스크와 커버의 접촉부위의 면적을 감소시킴과 동시에 구속력을 향상시켜 마찰에 따른 소음을 감소시킬 수 있는 차량용 클러스터를 제공하는데 그 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide a vehicle cluster capable of reducing the area of the contact area between the mask and the cover and improving the restraining force, thereby reducing noise due to friction.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 클러스터는, 마스크; 상기 마스크와 결합되는 커버; 상기 마스크와 커버를 결합하기 위한 결합부; 및 상기 결합부에 구비되며, 상기 마스크와 상기 커버가 결합됨에 따라 상기 마스크와 상기 커버의 표면 중 적어도 어느 하나의 표면에 가압되어 삽입되는 마찰소음 방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicle cluster according to the present invention includes: a mask; A cover coupled with the mask; An engaging portion for engaging the mask and the cover; And a friction noise preventing part provided in the coupling part and being pressed into the surface of at least any one of the surface of the mask and the cover according to the combination of the mask and the cover.

또한, 상기 마찰소음 방지부는, 상기 결합부에 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the friction noise preventing portion is formed to protrude from the engaging portion.

또한, 상기 마찰소음 방지부는, 상기 마스크와 상기 커버의 표면 중 적어도 어느 하나의 표면에 용이하게 삽입되도록 첨단부를 구비하는 것을 특징으로 한다.The friction noise preventing portion may include a leading end portion to be easily inserted into at least one surface of the mask and the surface of the cover.

또한, 상기 마찰소음 방지부는, 상기 결합부의 마찰면적을 감소시키는 것을 특징으로 한다.Further, the friction noise preventing portion reduces the friction area of the engaging portion.

또한, 상기 마스크와 상기 커버는, 서로 다른 재질에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 클러스터.
The vehicle cluster according to claim 1, wherein the mask and the cover are formed of different materials.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 클러스터는 종래기술과는 달리 마스크와 커버의 접촉부위의 면적을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 마스크와 커버의 접촉부위 구속력이 증가되므로, 마찰에 따른 소음을 감소시켜 품질을 개선할 수 있다.
As described above, the vehicle cluster according to the present invention can reduce the area of the contact area between the mask and the cover, as well as increase the binding force between the mask and the cover, unlike the prior art. The quality can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터를 설명하기 위한 요부확대 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터를 설명하기 위한 요부확대 평면도이다.
도 4는 도 3의 "A"부 확대 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 탈착돌부를 설명하기 위한 저면사시도이다.
도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터의 변형예를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터의 다른 변형예를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a vehicle cluster according to an embodiment of the present invention.
2 is a partially enlarged exploded perspective view illustrating a vehicle cluster according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an enlarged plan view illustrating a vehicle cluster according to an embodiment of the present invention.
4 is an enlarged sectional view of the portion "A" in Fig.
5 is a bottom perspective view illustrating a detachable protrusion according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing a modified example of a vehicle cluster according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view showing another modification of the vehicle cluster according to the embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 클러스터의 바람직한 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, a preferred embodiment of a vehicle cluster according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터를 설명하기 위한 요부확대 분해 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view illustrating a vehicle cluster according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged exploded perspective view illustrating a vehicle cluster according to an embodiment of the present invention.

또한, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터를 설명하기 위한 요부확대 평면도이고, 도 4는 도 3의 "A"부 확대 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 탈착돌부를 설명하기 위한 저면사시도이다.3 is an enlarged cross-sectional view of a portion "A" of FIG. 3, and FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a vehicle cluster according to an embodiment of the present invention. And is a bottom perspective view for explaining the convex portion.

또한, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터의 변형예를 도시한 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터의 다른 변형예를 도시한 사시도이다.
6 is a perspective view showing a modification of the vehicle cluster according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a perspective view showing another modification of the vehicle cluster according to the embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 클러스터는 마스크(110)와, 커버(120)와, 결합부(130)와, 마찰소음 방지부(140)를 포함한다.1 to 5, a vehicle cluster according to an embodiment of the present invention includes a mask 110, a cover 120, a coupling portion 130, and a friction noise preventing portion 140 do.

마스크(110)는 차량의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)에 결합되며, 계지판을 이루는 소형 부품들과 외관을 보호한다. 또한, 마스크(110)는 사출 성형 가능하도록 플라스틱 재질로 형성되며, 조명에 의한 빛 반사와 플라스틱성형 상의 결점을 가리기 위해 검정색의 무광 페인트가 도포된다. 더하여, 마스크(110)는 커버(120)에 의해 일측 개방부가 마감된다.The mask 110 is coupled to an instrument panel of the vehicle and protects the small components and the appearance of the mounting plate. Further, the mask 110 is formed of a plastic material so as to be injection-molded, and black matte paint is applied to cover light reflection by illumination and defects in plastic molding. In addition, the mask 110 is closed by the cover 120 at one side opening.

커버(120)는 결합부(130)를 통해 마스크(110)에 탈착되며, 마스크(110)의 내부에 위치하는 부품들을 보호한다. 이러한, 커버(120)는 마스크(110) 내부의 부품들을 볼 수 있도록 투명한 재질로 제작된다.The cover 120 is detached from the mask 110 through the coupling part 130 and protects the parts located inside the mask 110. The cover 120 is made of a transparent material so that the parts inside the mask 110 can be seen.

본 실시예에 따른 마스크(110)와 커버(120)는 서로 다른 재질에 의해 각각 사출성형된다. 여기서, 본 실시예에 따른 차량용 클러스터는 마스크(110)가 커버(120)보다 약한 강도를 가진다. 구체적으로, 마스크(110)는 폴리프로필렌(PP:Polypropylene)에 의해 제작되고, 커버(120)는 폴리메틸메타크릴레이트(PMMA:polymethylmethacrylate)에 의해 제작된다.The mask 110 and the cover 120 according to the present embodiment are respectively injection molded by different materials. Here, the vehicle cluster according to the present embodiment has a weaker strength than the cover 120 of the mask 110. Specifically, the mask 110 is made of polypropylene (PP), and the cover 120 is made of polymethylmethacrylate (PMMA).

이와 같은 마스크(110)와 커버(120)는 결합부(130)를 통해 탈부착되며, 마찰소음 방지부(140)에 의해 마찰소음의 발생이 방지된다.The mask 110 and the cover 120 are detachably attached to each other through the coupling part 130 and the friction noise prevention part 140 prevents the occurrence of friction noise.

결합부(130)는 마스크(110)와 커버(120) 중 어느 하나에 형성되는 포켓(131)과, 마스크(110)와 커버(120) 중 다른 하나에 형성되는 탈착돌부(133)를 포함한다. 예를 들어 포켓(131)은 마스크(110)의 테두리부 외면에 형성되고, 탈착돌부(133)는 마스크(110)의 테두리부에 돌출 형성된다. 또한, 결합부(130)는 포켓(131)으로 탈착돌부(133)가 관통하여 결합되고, 탈착돌부(133)의 끝단에 포켓(131)에 걸리는 걸림턱(133a)이 형성된다.The engaging portion 130 includes a pocket 131 formed on one of the mask 110 and the cover 120 and a removable protrusion 133 formed on the other one of the mask 110 and the cover 120 . For example, the pocket 131 is formed on the outer surface of the rim of the mask 110, and the removable protrusion 133 is protruded on the rim of the mask 110. The engaging portion 130 is coupled to the pockets 131 through the detachment protrusion 133 and the protrusion 133a is formed at an end of the detachment protrusion 133 to engage with the pockets 131.

탈착돌부(133)는 포켓(131)에 보다 견고하게 결합됨은 물론 결합된 상태가 안정되게 유지되도록 지지리브(133b)를 구비한다. 지지리브(133b)는 탈착돌부(133)의 내면에 돌출 형성되며, 포켓(131)의 내면인 마스크(110)의 외면에 접촉한다. 이러한, 지지리브(133b)는 탈착돌부(133)가 포켓(131)에 삽입됨에 따라 탈착돌부(133)와 함께 포켓(131)에 삽입되면서 탈착돌부(133)를 포켓(131)의 외측방향으로 밀어주게 된다. 본 실시예에 따른 지지리브(133b)는 탈착돌부(133)의 탄성력을 보강함은 물론 내구성을 향상시키게 된다.The detachable protrusion 133 has a supporting rib 133b which is firmly coupled to the pocket 131 and is stably held in the coupled state. The supporting rib 133b protrudes from the inner surface of the attaching protrusion 133 and contacts the outer surface of the mask 110 which is the inner surface of the pocket 131. [ The support rib 133b is inserted into the pocket 131 along with the detachment protrusion 133 as the detachment protrusion 133 is inserted into the pocket 131 so that the detachment protrusion 133 protrudes toward the outer side of the pocket 131 I will push. The supporting rib 133b according to this embodiment reinforces the elastic force of the detachable protrusion 133 and improves durability.

마찰소음 방지부(140)는 결합부(130)에 의해 마스크(110)와 커버(120)가 결합될 때 마스크(110)와 커버(120)의 표면 중 적어도 어느 하나의 표면에 가압되어 삽입된다. 구체적으로, 마찰소음 방지부(140)는 결합부(130)에 구비되며, 포켓(131)과 탈착돌부(133)의 접촉면적을 감소시킴은 물론 포켓(131)과 탈착돌부(133)의 마찰면적을 감소시킨다.The friction noise preventing part 140 is pressed and inserted into the surface of at least one of the mask 110 and the cover 120 when the mask 110 and the cover 120 are coupled by the engaging part 130 . The frictional noise preventing part 140 is provided in the engaging part 130 to reduce the contact area between the pocket 131 and the detachable protruding part 133 and to reduce friction between the detachable protruding part 133 and the pocket 131. [ Reduce area.

이를 위하여, 본 실시예에 따른 마찰소음 방지부(140)는 탈착돌부(133)의 양측에서 돌출 형성되며, 마스크(110)에 결합되는 커버(120)의 결합력에 의해 포켓(131)의 일면에 가압된다. 그리고, 마찰소음 방지부(140)가 포켓(131)의 일측 표면이 가압됨에 따라 끝단부가 포켓(131)의 표면을 파고들어가 고정된다. 이로 인하여 포켓(131)과 탈착돌부(133)의 접촉면적이 감소됨은 물론 커버(120)가 마스크(110)에 견고하게 지지되므로, 커버(120)가 마스크(110)에서 움직이는 것이 방지된다. 따라서, 마스크(110)와 커버(120)의 마찰에 의해 발생하는 마찰소음을 방지할 수 있다.To this end, the friction noise preventing part 140 according to the present embodiment is protruded from both sides of the detachable protrusion 133, and is fixed to one surface of the pocket 131 by a coupling force of the cover 120 coupled to the mask 110 Lt; / RTI > As the friction noise preventing part 140 is pressed on one side surface of the pocket 131, the end part of the pocket 131 is pierced and fixed to the surface of the pocket 131. This reduces the contact area between the pocket 131 and the detachable protrusion 133 and prevents the cover 120 from moving on the mask 110 because the cover 120 is firmly supported on the mask 110. Therefore, the friction noise generated by the friction between the mask 110 and the cover 120 can be prevented.

본 실시예에 따른 마찰소음 방지부(140)는 반구형태로 돌출 형성된다.The friction noise preventing part 140 according to the present embodiment is protruded in a hemispherical shape.

더하여, 본 실시예에 따른 마찰소음 방지부(140)는 포켓(131)에 보다 용이하게 삽입되도록 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 첨단부(141)가 형성될 수도 있다. 즉, 마찰소음 방지부(140)는 도 6에 도시된 바와 같이 원뿔 형태로 형성될 수도 있고, 도 7에 도시된 바와 같이 다각뿔 형태로 형성될 수도 있다.In addition, the tip portion 141 may be formed as shown in FIGS. 6 and 7 so that the friction noise preventing portion 140 according to the present embodiment can be inserted into the pocket 131 more easily. That is, the friction noise preventing part 140 may be formed in a conical shape as shown in FIG. 6, or may be formed in a polygonal shape as shown in FIG.

이와 같이 마찰소음 방지부(140)를 원뿔 또는 다각뿔 형태로 형성하게 되면 마찰소음 방지부(140)를 포켓(131)에 가압할 때 보다 작은 힘으로 간편하게 삽ㅁ입할 수 있다.
When the friction noise preventing part 140 is formed in the shape of a cone or a polygonal pyramid, the frictional noise preventing part 140 can be easily inserted into the pocket 131 with a smaller force.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.

110 : 마스크 120 : 커버
130 : 결합부 140 : 마찰소음 방지부110: mask 120: cover
130: engaging portion 140: friction noise preventing portion

Claims (5)

마스크; 상기 마스크와 결합되는 커버; 상기 마스크와 커버를 결합하기 위한 결합부; 및 상기 결합부에 구비되며, 상기 마스크와 상기 커버가 결합됨에 따라 상기 마스크와 상기 커버의 표면 중 적어도 어느 하나의 표면에 가압되어 삽입되는 마찰소음 방지부;를 포함하며,
상기 마찰소음 방지부는, 상기 결합부에 돌출 형성되며, 상기 마스크와 상기 커버의 표면 중 적어도 어느 하나의 표면에 용이하게 삽입되도록 첨단부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 클러스터.
Mask; A cover coupled with the mask; An engaging portion for engaging the mask and the cover; And a friction noise preventing part provided on the coupling part and being pressed into the surface of at least any one of the mask and the cover as the mask and the cover are combined,
Wherein the friction noise preventing portion is protruded from the coupling portion and has a leading end portion to be easily inserted into at least one surface of the mask and the surface of the cover.
삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 마찰소음 방지부는, 상기 결합부의 마찰면적을 감소시키는 것을 특징으로 하는 차량용 클러스터.
The method according to claim 1,
Wherein the friction noise preventing portion reduces the friction area of the engaging portion.
제 1 항에 있어서,
상기 마스크와 상기 커버는, 서로 다른 재질에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 클러스터.The method according to claim 1,
Wherein the mask and the cover are formed of different materials.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100341500B1 (en) 1999-11-26 2002-06-21 이계안 Meter cluster noise prevention means of vehicle

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