KR101553144B1 - Jig apparatus for exchanging driving wheel - Google Patents

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Abstract

주행휠 교체용 지그 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 주행휠 교체용 지그 장치는: 레일을 지지하는 서포터 부재에 결합되는 클램프; 클램프에 높이 조절 가능하게 결합되는 결합 홀더; 및 결합 홀더에 설치되고, 주행휠이 설치되는 구동축부를 지지하는 받침대를 포함하는 것을 특징으로 한다.Disclosed is a jig device for replacing a traveling wheel. A jig device for replacing a traveling wheel of the present invention comprises: a clamp coupled to a supporter member for supporting a rail; A coupling holder adjustably coupled to the clamp; And a pedestal provided in the coupling holder and supporting a driving shaft portion on which the driving wheel is installed.

Description

주행휠 교체용 지그 장치{JIG APPARATUS FOR EXCHANGING DRIVING WHEEL}[0001] JIG APPARATUS FOR EXCHANGING DRIVING WHEEL [0002]

본 발명은 주행휠 교체용 지그 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 철도차량의 주행휠을 용이하게 교체할 수 있도록 하는 주행휠 교체용 지그 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a jig device for replacing a traveling wheel, and more particularly, to a jig device for replacing a traveling wheel in which a traveling wheel of a railway vehicle can be easily replaced.

일반적으로 제철소나 산업현장 등에는 레일이 설치된다. 철도차량은 주행휠을 구동시켜 레일을 따라 이동된다. 주행휠은 회전됨에 의해 레일과 구름접촉된다. 철도차량에는 연료를 이송시키는 운반차량, 적재물을 들어올리거나 이동시키는 크레인 등이 있다. 철도차량이 장기간 동안 운행되면, 주행휠의 수명이 다하거나 마모가 진행된다.Generally, rails are installed in steelworks or industrial sites. The railway car is driven along the rail by driving the driving wheel. The traveling wheel is in rolling contact with the rail by being rotated. Rail vehicles include transport vehicles that transport fuel, and cranes that lift or move loads. When the railway vehicle is operated for a long period of time, the life of the traveling wheel is shortened or the wear progresses.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2006-0082970호(2006. 07. 20 공개, 발명의 명칭: 철도 교량의 거더 교체용 크레인 및 이를 이용한 거더교체방법)에 개시되어 있다.
BACKGROUND OF THE INVENTION [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2006-0082970 (published on July, 2006, entitled "Crane for replacing a girder of a railroad bridge and method of replacing a girder using the same").

본 발명의 목적은 철도차량의 주행휠을 용이하게 교체할 수 있도록 하는 주행휠 교체용 지그 장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a jig device for replacing a traveling wheel, which makes it possible to easily change a traveling wheel of a railway vehicle.

본 발명의 다른 목적은 철도차량의 주행휠을 교체할 때에 철도차량이 기울어지는 것을 방지할 수 있는 주행휠 교체용 지그 장치를 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a jig device for replacing a traveling wheel that can prevent a railway vehicle from tilting when a traveling wheel of a railway car is replaced.

본 발명에 따른 주행휠 교체용 지그 장치는: 레일을 지지하는 서포터 부재에 결합되는 클램프; 상기 클램프에 높이 조절 가능하게 결합되는 결합 홀더; 및 상기 결합 홀더에 연결되고, 주행휠이 설치되는 구동축부를 지지하는 받침대를 포함하는 것을 특징으로 한다.A jig device for replacing a traveling wheel according to the present invention comprises: a clamp coupled to a supporter member for supporting a rail; A coupling holder adjustably coupled to the clamp; And a pedestal connected to the coupling holder and supporting a driving shaft portion on which the driving wheel is installed.

상기 클램프는, 상기 결합 홀더가 결합되는 바디; 상기 바디에서 연장되고, 상기 서포터 부재가 결합되는 클램핑 암; 및 상기 클램핑 암에 나사 결합되어 상기 클램핑 암이 상기 서포터 부재에 압착되게 하는 클램핑 스크류를 포함할 수 있다.The clamp includes a body to which the coupling holder is coupled; A clamping arm extending from the body and to which the supporter member is coupled; And a clamping screw threadably engaged with the clamping arm for pressing the clamping arm against the supporter member.

상기 바디에 돌출되게 형성되는 커플링부를 더 포함하고, 상기 커플링부에는 상기 커플링부의 길이 방향을 따라 복수의 위치조절홀이 형성되고, 상기 결합 홀더에는 상기 커플링부의 상기 위치조절홀에 대응되도록 결합홀이 형성되고, 상기 결합홀과 상기 위치조절홀이 대응된 상태에서 상기 결합홀과 상기 위치조절홀에 위치고정핀이 삽입되어 상기 받침대의 높이를 조절할 수 있다.And a coupling portion protruding from the body, wherein a plurality of position adjustment holes are formed in the coupling portion along a longitudinal direction of the coupling portion, and the coupling holder is formed with a plurality of positioning holes corresponding to the position adjustment holes of the coupling portion And a position fixing pin is inserted into the coupling hole and the position adjustment hole in a state where the coupling hole and the position adjustment hole correspond to each other so that the height of the support can be adjusted.

상기 커플링부와 상기 결합 홀더는 다각 파이프 형태로 형성될 수 있다.The coupling portion and the coupling holder may be formed in the form of a polygonal pipe.

상기 받침대에는 상기 받침대를 복수의 지점에서 지지하도록 복수의 결합 홀더가 연장될 수 있다.
The pedestal may have a plurality of engagement holders extending to support the pedestal at a plurality of points.

본 발명에 따르면, 구동축부가 받침대에 의해 지지되므로, 철도차량의 주행휠을 용이하게 교체할 수 있다. According to the present invention, since the drive shaft is supported by the pedestal, the traveling wheel of the railway car can be easily replaced.

또한, 본 발명에 따르면, 크레인이나 체인블록을 사용하지 않고 철도차량의 주행휠을 교체할 수 있으므로, 주행휠의 교체 시간을 단축시킬 수 있다.Further, according to the present invention, since the traveling wheels of the railway car can be replaced without using a crane or a chain block, the replacement time of the traveling wheels can be shortened.

또한, 본 발명에 따르면, 받침대의 높낮이를 조절할 수 있으므로, 철도차량의 구동축부의 높이에 상관없이 구동축부가 받침대에 의해 받쳐지게 할 수 있다.
Further, according to the present invention, since the height of the pedestal can be adjusted, the drive shaft can be supported by the pedestal regardless of the height of the drive shaft of the railway car.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치가 구동축부를 지지하고 있는 상태를 도시한 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치에서 받침대가 분리된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치에서 클램프를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치에서 클램프를 서포터 부재에 위치시킨 상태를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치에서 클램프를 서포터 부재에 결합시킨 상태를 도시한 정면도이다.1 is a front view showing a state in which a jig device for replacing a traveling wheel supports a drive shaft according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating a jig device for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a state in which a pedestal is separated from a jig device for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view illustrating a clamp in a jig device for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention.
5 is a front view showing a state where a clamp is placed on a supporter member in a jig device for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention.
6 is a front view showing a state where a clamp is coupled to a supporter member in a jig device for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 주행휠 교체용 지그 장치의 일 실시예를 설명한다. 주행휠 교체용 지그 장치를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Hereinafter, an embodiment of a jig for replacing a traveling wheel according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the course of describing the jig device for replacing the traveling wheel, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치가 구동축부를 지지하고 있는 상태를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치를 도시한 사시도이다.FIG. 1 is a front view showing a state in which a jig device for replacing a traveling wheel supports a driving shaft according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view illustrating a jig device for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention It is a perspective view.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치(100)는 클램프(110), 결합 홀더(120), 받침대(130)를 포함한다.1 and 2, a jig apparatus 100 for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention includes a clamp 110, a coupling holder 120, and a pedestal 130.

클램프(110)는 레일(21)을 지지하는 서포터 부재(23)에 결합된다. 레일(21)의 하측은 서포터 부재(23)에 의해 지지되고, 서포터 부재(23)는 빔(25)에 의해 지지된다. 서포터 부재(23)는 전체적으로 H 형태로 형성될 수 있다. 철도차량(10)의 주행휠(15)이 레일(21)을 따라 구름접촉되면서 운행된다. 클램프(110)에 관해서는 아래에서 상세히 설명하기로 한다.The clamp 110 is coupled to the supporter member 23 that supports the rail 21. The lower side of the rail 21 is supported by a supporter member 23, and the supporter member 23 is supported by a beam 25. The supporter member 23 may be formed in an H-shape as a whole. The traveling wheels 15 of the railway car 10 are operated in a rolling contact manner along the rails 21. The clamp 110 will be described in detail below.

결합 홀더(120)는 클램프(110)에 높이 조절 가능하게 결합된다. 결합 홀더(120)가 클램프(110)에 높이 조절 가능하게 결합되므로, 주행휠(15)이 설치되는 구동축부(13)와 레일(21) 사이의 높이에 따라 받침대(130)의 높낮이를 가변시킬 수 있다. 결합 홀더(120)는 다각 파이프 형태로 형성될 수 있다.The coupling holder 120 is height-adjustably coupled to the clamp 110. The height of the pedestal 130 can be changed according to the height between the drive shaft portion 13 and the rail 21 on which the driving wheel 15 is installed since the coupling holder 120 is height- . The coupling holder 120 may be formed in the form of a polygonal pipe.

받침대(130)는 결합 홀더(120)에 연결되고, 주행휠(15)이 설치되는 구동축부(13)를 지지한다. 받침대(130)는 원형이나 다각형 단면을 가질 수 있다. 받침대(130)에는 결합 홀더(120)가 복수 개 형성된다. 받침대(130)에 복수의 결합 홀더(120)가 형성되므로, 결합 홀더(120)가 받침대(130)의 복수의 지점을 지지하여 받침대(130)가 철도차량(10)의 무게에 의해 덜 휘어지게 할 수 있다. The pedestal 130 is connected to the coupling holder 120 and supports the driving shaft portion 13 on which the driving wheels 15 are mounted. The pedestal 130 may have a circular or polygonal cross-section. A plurality of coupling holders 120 are formed on the pedestal 130. Since the plurality of coupling holders 120 are formed on the pedestal 130 so that the coupling holder 120 supports a plurality of points of the pedestal 130 so that the pedestal 130 is less bent by the weight of the railway car 10 can do.

받침대(130)가 주행휠(15)이 설치되는 구동축부(13)를 지지하므로, 주행휠(15)이 교체될 때에 구동축부(13)를 들어올리기 위해 크레인이나 체인블록 등을 사용하지 않아도 된다. 또한, 작업자가 주행휠(15)의 볼트(16)를 분리하면 주행휠(15)이 구동축부(13)에서 신속하게 분리 및 설치될 수 있다. 또한, 철도차량(10)이 크레인이나 체인블록으로 들어올려지지 않으므로, 철도차량(10)이 일측으로 기울어지는 것을 방지할 수 있다.The pedestal 130 supports the drive shaft portion 13 on which the drive wheel 15 is installed so that a crane or a chain block is not required to lift the drive shaft portion 13 when the drive wheel 15 is replaced . In addition, when the operator separates the bolt 16 of the traveling wheel 15, the traveling wheel 15 can be quickly separated and installed in the driving shaft portion 13. [ In addition, since the railway car 10 is not lifted by a crane or a chain block, it is possible to prevent the railway car 10 from tilting to one side.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치에서 받침대가 분리된 상태를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치에서 클램프를 도시한 사시도이다.FIG. 3 is a perspective view illustrating a state in which a pedestal is separated from a jig for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view showing a clamp in a jig for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention. It is a perspective.

도 3 및 도 4를 참조하면, 클램프(110)는 바디(111), 클램핑 암(115) 및 클램핑 스크류(118)를 포함한다.Referring to Figures 3 and 4, the clamp 110 includes a body 111, a clamping arm 115, and a clamping screw 118.

바디(111)는 결합 홀더(120)에 결합된다. 바디(111)는 전체적으로 사각 패널이나 블록 형태로 형성된다. 바디(111)에는 커플링부(112)가 돌출되게 형성된다. 커플링부(112)는 바디(111)에서 상측으로 수직하게 돌출된다.The body 111 is coupled to the coupling holder 120. The body 111 is formed as a square panel or a block as a whole. The body 111 is formed with a coupling part 112 protruding therefrom. The coupling portion 112 is vertically protruded upward from the body 111.

커플링부(112)는 다각 파이프 형태로 형성되고, 결합 홀더(120)는 커플링부(112)가 삽입되도록 다각 파이프 형태로 형성된다. 커플링부(112)와 결합 홀더(120)가 다각 파이프 형태로 형성되므로, 커플링부(112)가 결합 홀더(120)에서 회전되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 받침대(130)가 철도차량(10)에 의해 눌려질 때에 커플링부(112)와 결합 홀더(120)가 서로 틀어지는 것을 방지할 수 있으므로, 클램프(110)가 서포터 부재(23)에 결합된 상태에서 클램프(110)가 위치 변경되는 것을 방지할 수 있다. 결국, 주행휠 교체용 지그 장치(100)가 철도차량(10)을 안정되게 받쳐줄 수 있도록 할 수 있다.The coupling portion 112 is formed in the shape of a polygonal pipe, and the coupling holder 120 is formed in the shape of a polygonal pipe so that the coupling portion 112 is inserted. Since the coupling part 112 and the coupling holder 120 are formed in the shape of a polygonal pipe, the coupling part 112 can be prevented from rotating in the coupling holder 120. Therefore, when the pedestal 130 is pushed by the railway car 10, the coupling portion 112 and the coupling holder 120 can be prevented from being mutually intertwined with each other, so that the clamp 110 is coupled to the supporter member 23 It is possible to prevent the clamp 110 from being displaced. As a result, the jig device 100 for replacing the traveling wheels can stably support the railway car 10.

클램핑 암(115)은 바디(111)에서 연장된다. 클램프(110)가 서포터 부재(23)에 설치된 경우, 클램핑 암(115)은 서포터 부재(23)의 하부와 상부에 위치된다. 도 4에서는 클램핑 암(115)이 4개 형성된 경우를 도시하였으나 클램핑 암(115)의 개수는 다양하게 변경 가능하다.The clamping arm 115 extends from the body 111. When the clamp 110 is provided on the supporter member 23, the clamping arm 115 is positioned on the lower and upper portions of the supporter member 23. [ 4 shows the case where four clamping arms 115 are formed, the number of the clamping arms 115 can be variously changed.

클램핑 암(115)은 클램핑 스크류(118)가 나사 결합되도록 형성되는 너트부(116)를 더 포함한다. 이때, 너트부(116)는 상부의 클램핑 암(115)과 하부의 클램핑 암(115) 중 어느 하나에 설치될 수 있다.The clamping arm 115 further includes a nut portion 116 formed such that the clamping screw 118 is threaded. At this time, the nut portion 116 may be installed on either the upper clamping arm 115 or the lower clamping arm 115.

클램핑 스크류(118)는 클램핑 암(115)에 나사 결합되어 상기 클램핑 암(115)이 상기 서포터 부재(23)에 압착된다. 클램핑 스크류(118)가 클램핑 암(115)에 나사 결합되므로, 서포터 부재(23)의 두께 및 형상이 변경되더라도 클램핑 스크류(118)의 조임 정도를 조절하여 클램프(110)를 서포터 부재(23)에 결합시킬 수 있다.The clamping screw 118 is screwed into the clamping arm 115 so that the clamping arm 115 is pressed onto the supporter member 23. The clamping screw 118 is screwed to the clamping arm 115 so that even if the thickness and the shape of the supporter member 23 are changed, the degree of tightening of the clamping screw 118 can be adjusted to secure the clamp 110 to the supporter member 23 .

클램핑 스크류(118)의 단부에는 서포터 부재(23)에 밀착되도록 밀착부(119)가 형성된다. 밀착부(119)는 서포터 부재(23)와의 접촉 면적을 증가시키기 위해 원판 형태로 형성된다. 밀착부(119)가 서포터 부재(23)와의 접촉 면적을 증가시키므로, 클램핑 스크류(118)가 서포터 부재(23)에 설치된 상태에서 클램핑 스크류(118)가 서포터 부재(23)에서 이동되는 것을 억제할 수 있다. At the end of the clamping screw (118), a tight fitting portion (119) is formed so as to be in close contact with the supporter member (23). The contact portion 119 is formed in a disc shape to increase the contact area with the supporter member 23. [ It is possible to suppress the movement of the clamping screw 118 in the supporter member 23 in a state where the clamping screw 118 is provided on the supporter member 23 since the contact portion 119 increases the contact area with the supporter member 23 .

커플링부(112)에는 결합 홀더(120)가 높이 조절 가능하게 결합된다. 예를 들면. 커플링부(112)에는 커플링부(112)의 길이 방향을 따라 복수의 위치조절홀(112a)이 형성되고, 결합 홀더(120)에는 커플링부(112)의 위치조절홀(112a)에 대응되도록 결합홀(123)이 형성되고, 결합홀(123)과 위치조절홀(112a)이 대응된 상태에서 결합홀(123)과 위치조절홀(112a)에 위치고정핀(125)이 삽입되어 받침대(130)의 높이를 조절한다. 따라서, 철도차량(10)의 구동축부(13)와 레일(21) 사이의 높이에 따라 받침대(130)의 높이를 적절하게 조절할 수 있다.
The coupling part 112 is coupled to the coupling part 112 so as to be adjustable in height. For example. The coupling portion 112 is formed with a plurality of position adjustment holes 112a along the longitudinal direction of the coupling portion 112 and is coupled to the coupling holder 112 to correspond to the position adjustment hole 112a of the coupling portion 112. [ The hole 123 is formed and the position fixing pin 125 is inserted into the coupling hole 123 and the position adjustment hole 112a while the coupling hole 123 and the position adjustment hole 112a correspond to each other, ). Therefore, the height of the pedestal 130 can be appropriately adjusted according to the height between the drive shaft portion 13 and the rail 21 of the railway car 10.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치의 작용에 관해 설명하기로 한다.The operation of the jig device for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention will be described.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치에서 클램프를 서포터 부재에 위치시킨 상태를 도시한 정면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠 교체용 지그 장치에서 클램프를 서포터 부재에 결합시킨 상태를 도시한 정면도이다.FIG. 5 is a front view of a jig for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention, in which a clamp is positioned on a supporter member, and FIG. 6 is a front view of the jig for replacing a traveling wheel according to an embodiment of the present invention. Fig. 2 is a front view showing a state in which the clamp is coupled to the supporter member.

도 5 및 도 6을 참조하면, 철도차량(10)의 주행휠(15)을 교체하기 위해 철도차량(10)의 주행을 정지한다. 클램프(110)가 결합 홀더(120)에 결합된 상태로 주행휠 교체용 지그 장치를 철도차량(10) 측으로 이동시킨다. 클램프(110)가 서포터 부재(23)의 설치 위치에 이동된다. 이때, 하측 클램핑 암(115)과 상측 클램핑 암(115) 사이에 서포터 부재(23)의 설치 부분이 위치된다. Referring to Figs. 5 and 6, the running of the railway car 10 is stopped to replace the traveling wheel 15 of the railway car 10. The jig device for replacing the traveling wheel is moved to the side of the railway car 10 while the clamp 110 is engaged with the engaging holder 120. [ The clamp 110 is moved to the mounting position of the supporter member 23. At this time, the mounting portion of the supporter member 23 is positioned between the lower clamping arm 115 and the upper clamping arm 115. [

클램핑 스크류(118)가 회전됨에 따라 클램핑 스크류(118)가 너트부(116)에 의해 하측으로 이동된다. 클램핑 스크류(118)의 밀착부(119)가 서포터 부재(23)를 충분히 압착시킬 때까지 클램핑 스크류(118)를 회전시킨다.As the clamping screw 118 is rotated, the clamping screw 118 is moved downward by the nut portion 116. The clamping screw 118 is rotated until the contact portion 119 of the clamping screw 118 sufficiently presses the supporter member 23.

받침대(130)의 높이가 구동축부(13)와 레일(21) 사이의 높이보나 높거나 낮은 경우, 위치고정핀(125)을 위치조절홀(112a)과 결합홀(123)로부터 분리시킨다. 받침대(130)가 구동축부(13)의 하부에 접촉되도록 받침대(130)의 높이를 조절하고, 위치조절홀(112a)과 결합홀(123)을 대응시킨 후 위치고정핀(125)을 위치조절홀(112a)과 결합홀(123)에 삽입한다. 따라서, 받침대(130)가 구동축부(13)를 지지한다.The position fixing pin 125 is separated from the position adjusting hole 112a and the engaging hole 123 when the height of the pedestal 130 is higher or lower than the height difference between the drive shaft portion 13 and the rail 21. [ The height of the pedestal 130 is adjusted so that the pedestal 130 is brought into contact with the lower portion of the driving shaft portion 13 and the position fixing hole 125a is aligned with the engaging hole 123, And is inserted into the hole 112a and the engaging hole 123. Therefore, the pedestal 130 supports the drive shaft portion 13.

작업자는 주행휠(15)로부터 볼트(16)를 분리한다. 주행휠(15)의 볼트(16)가 모두 분리되면, 주행휠(15)은 구동축부(13)로부터 빠지게 된다. 작업자는 새로운 주행휠(15)을 구동축부(13)에 설치한다.The worker separates the bolt 16 from the traveling wheel 15. Fig. When the bolts 16 of the traveling wheel 15 are all disengaged, the traveling wheel 15 is disengaged from the driving shaft portion 13. The worker mounts the new traveling wheel 15 on the drive shaft portion 13. [

작업자는 위치고정핀(125)을 위치조절홀(112a)과 결합홀(123)로부터 분리하여 받침대(130)를 구동축부(13)의 아래에서 제거한다. 클램핑 스크류(118)를 회전시켜 클램프(110)가 서포터 부재(23)에서 분리될 수 있도록 한다.
The operator separates the position fixing pin 125 from the position adjusting hole 112a and the engaging hole 123 and removes the pedestal 130 below the driving shaft portion 13. [ So that the clamping screw 118 is rotated so that the clamp 110 can be separated from the supporter member 23.

이와 같이, 주행휠 교체용 지그 장치(100)가 철도차량(10)의 구동축부(13)를 지지하므로, 크레인이나 체인블록을 사용하지 않고 주행휠(15)을 교체할 수 있다. 따라서, 주행휠(15)의 교체 시간을 단축시킬 수 있다.Thus, since the jig device 100 for replacing the traveling wheel supports the driving shaft portion 13 of the railway car 10, the traveling wheel 15 can be replaced without using a crane or a chain block. Therefore, the replacement time of the traveling wheel 15 can be shortened.

또한, 주행휠 교체용 지그 장치(100)가 구동축부(13)의 하측을 지지하므로, 주행휠(15)을 교체하기 위해 철도차량(10)을 기울어지게 할 필요가 없다. 따라서, 크레인과 같이 차고가 높은 철도차량(10)이 전복되는 것을 방지할 수 있다. Further, since the jig device 100 for replacing the traveling wheel supports the lower side of the driving shaft portion 13, there is no need to tilt the railroad car 10 in order to replace the traveling wheel 15. [ Therefore, it is possible to prevent overturning of the railway car 10 having a high height such as a crane.

또한, 받침대(130)의 높이가 위치고정핀(125), 위치조절홀(112a) 및 결합홀(123)에 의해 조절될 수 있으므로, 철도차량(10)의 구동축부(13)의 높이에 맞게 받침대(130)의 높이를 조절한 후 주행휠(15)을 교체할 수 있다. 또한, 위치고정핀(125)을 분리한 후 받침대(130)와 클램프(110)를 서포터 부재(23)로부터 용이하게 해체할 수 있다.
Since the height of the pedestal 130 can be adjusted by the position fixing pin 125, the position adjusting hole 112a and the engaging hole 123, the height of the pedestal 130 can be adjusted in accordance with the height of the driving shaft portion 13 of the railway car 10. [ After adjusting the height of the pedestal 130, the traveling wheel 15 can be replaced. In addition, after the position fixing pin 125 is detached, the pedestal 130 and the clamp 110 can be easily dismounted from the supporter 23.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.

10: 철도차량 13: 구동축부
15: 주행휠 16: 볼트
21: 레일 23: 서포터 부재
25: 빔 100: 주행휠 교체용 지그 장치
110: 클램프 111: 바디
112: 커플링부 112a: 위치조절홀
115: 클랭핑 암 116: 너트부
118: 클램핑 스크류 119: 밀착부
120: 결합 홀더 123: 결합홀
125: 위치고정핀 130: 받침대10: railway vehicle 13: drive shaft portion
15: Driving wheel 16: Bolt
21: rail 23: supporter member
25: Beam 100: Jig device for replacing the traveling wheel
110: Clamp 111: Body
112: Coupling portion 112a: Positioning hole
115: Clamping arm 116: Nut portion
118: Clamping screw 119:
120: coupling holder 123: coupling hole
125: position fixing pin 130: pedestal

Claims (5)

레일을 지지하는 서포터 부재에 결합되는 클램프;
상기 클램프에 높이 조절 가능하게 결합되는 결합 홀더; 및
상기 결합 홀더에 연결되고, 주행휠이 설치되는 구동축부를 지지하는 받침대를 포함하고,
상기 클램프는,
상기 결합 홀더가 결합되는 바디;
상기 바디에서 연장되고, 상기 서포터 부재가 결합되는 클램핑 암; 및
상기 클램핑 암에 나사 결합되어 상기 클램핑 암이 상기 서포터 부재에 압착되게 하는 클램핑 스크류를 포함하고,
상기 바디에 돌출되게 형성되는 커플링부를 더 포함하고,
상기 커플링부에는 상기 커플링부의 길이 방향을 따라 복수의 위치조절홀이 형성되고,
상기 결합 홀더에는 상기 커플링부의 상기 위치조절홀에 대응되도록 결합홀이 형성되고,
상기 결합홀과 상기 위치조절홀이 대응된 상태에서 상기 결합홀과 상기 위치조절홀에 위치고정핀이 삽입되어 상기 받침대의 높이를 조절하는 것을 특징으로 하는 주행휠 교체용 지그 장치.
A clamp coupled to a supporter member for supporting the rail;
A coupling holder adjustably coupled to the clamp; And
And a pedestal connected to the coupling holder and supporting a driving shaft portion on which the driving wheel is installed,
The clamp
A body to which the coupling holder is coupled;
A clamping arm extending from the body and to which the supporter member is coupled; And
And a clamping screw threadably engaged with the clamping arm for pressing the clamping arm against the supporter member,
And a coupling part protruding from the body,
A plurality of positioning holes are formed in the coupling portion along the longitudinal direction of the coupling portion,
Wherein the coupling holder is formed with a coupling hole corresponding to the position adjustment hole of the coupling portion,
Wherein a position fixing pin is inserted into the coupling hole and the position adjusting hole in a state where the coupling hole and the position adjusting hole correspond to each other, thereby adjusting the height of the pedestal.
삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 커플링부와 상기 결합 홀더는 다각 파이프 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 주행휠 교체용 지그 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the coupling portion and the coupling holder are formed in the shape of a polygonal pipe.
레일을 지지하는 서포터 부재에 결합되는 클램프;
상기 클램프에 높이 조절 가능하게 결합되는 결합 홀더; 및
상기 결합 홀더에 연결되고, 주행휠이 설치되는 구동축부를 지지하는 받침대를 포함하고,
상기 받침대에는 상기 받침대를 복수의 지점에서 지지하도록 복수의 결합 홀더가 연장되는 것을 특징으로 하는 주행휠 교체용 지그 장치.A clamp coupled to a supporter member for supporting the rail;
A coupling holder adjustably coupled to the clamp; And
And a pedestal connected to the coupling holder and supporting a driving shaft portion on which the driving wheel is installed,
Wherein a plurality of engagement holders are extended to the pedestal so as to support the pedestal at a plurality of points.
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