KR101551692B1 - Cold reserving heat exchanger - Google Patents

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오광헌
전영하
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 축냉 열교환기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 본 발명은 별도의 축냉재저장부가 전ㆍ후열 튜브 사이에 구비되어 열교환매체의 냉기를 효과적으로 저장하고, 엔진 정지 시 냉기를 방출하여 차량 실내의 급격한 온도 상승을 방지함으로써 사용자의 냉방 쾌적성을 높일 수 있으며, 재 냉방 시 소모되는 에너지와 시간을 최소화할 수 있는 축냉 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a cold storage heat exchanger, and more particularly, to a cold storage heat exchanger in which a separate axial coolant storage section is provided between front and rear tubes for effectively storing cold air of a heat exchange medium, Thereby improving the cooling comfort of the user, and minimizing energy and time consumed in re-cooling.

열교환기, 아이들, 축냉재, 열교환 Heat Exchanger, Children, Condenser, Heat Exchanger

Description

축냉 열교환기{COLD RESERVING HEAT EXCHANGER}{COLD RESERVING HEAT EXCHANGER}

본 발명은 축냉 열교환기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 본 발명은 별도의 축냉재저장부가 전ㆍ후열 튜브 사이에 구비되어 열교환매체의 냉기를 효과적으로 저장하고, 엔진 정지 시 냉기를 방출하여 차량 실내의 급격한 온도 상승을 방지함으로써 사용자의 냉방 쾌적성을 높일 수 있으며, 재 냉방 시 소모되는 에너지와 시간을 최소화할 수 있는 축냉 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a cold storage heat exchanger, and more particularly, to a cold storage heat exchanger in which a separate axial coolant storage section is provided between front and rear tubes for effectively storing cold air of a heat exchange medium, Thereby improving the cooling comfort of the user, and minimizing energy and time consumed in re-cooling.

근래 자동차 산업에 있어서 세계적으로 환경과 에너지에 대한 관심이 높아짐에 따라 연비 개선을 위한 연구가 이루어지고 있으며 다양한 소비자의 욕구를 만족시키기 위해 경량화ㆍ소형화 및 고기능화를 위한 연구개발이 꾸준히 이루어지고 있다. 특히, 동력과 전기에너지를 동시에 사용하는 하이브리드 차량에 대한 연구 개발이 증가되는 추세이다.In recent years, interest in the environment and energy has been increasing worldwide in the automobile industry, and studies for improving fuel efficiency have been made. Research and development for lightening, miniaturization and high performance are continuously carried out in order to satisfy the needs of various consumers. In particular, research and development on hybrid vehicles using both power and electric energy are increasing.

상기 하이브리드 차량은 신호대기 등의 정차 시 자동으로 엔진을 정지하고 다시 변속기의 조작으로 엔진이 재시동되도록 하는 아이들 스톱/고 시스템을 채택하는 경우가 많다. 그러나 상기 하이브리드 차량의 경우에도 냉방장치는 엔진에 의 해 작동되므로 엔진이 정지될 경우, 압축기도 정지하게 되고 이에 따라, 증발기의 온도가 상승되어 사용자의 쾌적함을 떨어뜨리는 문제점이 있다. 또한, 증발기 내부의 냉매는 상온에서도 쉽게 기화되므로 압축기가 동작되지 않는 짧은 시간동안 냉매가 기화되어 다시 엔진이 작동되어 압축기 및 증발기가 작동되더라도 기화된 냉매를 압축하여 액화해야하므로 실내에 냉풍이 공급되기 위한 시간이 오래 소요될 뿐만 아니라 전체 에너지 소요량을 높이는 문제점이 있다. The hybrid vehicle often employs an idle stop / hitch system that automatically stops the engine when the vehicle is stopped in a signal waiting state and then restarts the engine with the operation of the transmission. However, even in the case of the hybrid vehicle, since the cooling apparatus is operated by the engine, when the engine is stopped, the compressor is also stopped, which raises the temperature of the evaporator and deteriorates the user's comfort. Also, since the refrigerant in the evaporator is easily vaporized at room temperature, the refrigerant is vaporized for a short period of time in which the compressor is not operated, and the engine is operated again so that the evaporated refrigerant is compressed and liquefied even if the compressor and the evaporator are operated. Not only a long time is required but also an increase in the total energy requirement.

한편, 냉방 효율을 높이기 위하여 일본특허공개번호 2000-205777호 (발명의 명칭 :　축냉 열교환기)가 제안된 바 있으며, 이를 도 1에 도시하였다.On the other hand, Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-205777 (entitled Cooling Heat Exchanger) has been proposed in order to improve the cooling efficiency, and this is shown in Fig.

상기 도 1에 도시된 바와 같은 축냉 열교환기는 열교환매체가 유통되는 열교환매체 통로(91e)와, 축냉재가 저장되는 축냉재실(91f，91f′)을 2중관 구조의 튜브(91)에 의하여 일체로 형성하고, 상기 2중관 구조의 튜브(91)의 외측에 상기 열교환매체와의 열교환되는 유체의 통로(94)가 형성되는 것을 특징으로 한다.1 includes a heat exchange medium passage 91e through which a heat exchange medium is circulated and a shaft cooling chamber 91f or 91f 'in which a shaft cooling material is stored are integrally formed by a tube 91 of a double pipe structure , And a passage (94) for fluid to be heat-exchanged with the heat exchange medium is formed outside the tube (91) of the double pipe structure.

그러나 상기 도 1에 도시된 바와 같은 축냉 열교환기는 상기 튜브가 여러 개의 판재를 접합하여 형성되므로 접합 불량의 발생빈도가 높고 2중관 형태로 형성됨에 따라 제조상의 어려움이 있으며, 접합 불량이 발생되는 경우에 내부의 열교환매체와 축냉재가 혼합되는 문제점이 발생될 수 있다. 또한, 접합 불량이 발생된다 하더라도 그 부분을 찾아내기 어려운 문제점이 있다.However, since the tube is formed by joining a plurality of plate materials to each other in the hot-water heat exchanger as shown in FIG. 1, the occurrence of defective joining is high and it is difficult to manufacture due to being formed into a double pipe shape. There is a possibility that the internal heat exchange medium and the axial coolant may be mixed. Further, even if a bonding failure occurs, there is a problem that it is difficult to find the portion.

아울러, 상기 축냉 열교환기는 2중관의 내측에 열교환매체가 이동되는 통로가 형성되고 외측에 축냉재가 저장되는 축냉재실이 형성되므로 상기 축냉재가 내부의 열교환매체의 냉기를 저장하기에는 용이하지만, 상기 이중관 구조의 외부를 통 과하는 공기는 상기 축냉재실과 접촉되므로 열교환매체의 열전달이 저하되는 문제점이 있다. 또, 상기 이중관 튜브 외측에 개재되는 핀 역시 상기 축냉재실과 접촉될 뿐 상기 열교환매체 통로와는 직접 연결되지 않으며, 상기 축냉재가 저장될 수 있는 공간이 제한되어 열교환 효율이 저하되는 문제점이 있다.In addition, since the shaft-cooled heat exchanger has a passageway for the heat exchange medium to move inside the double tube and a shaft-cooling chamber in which the shaft-cooling material is stored at the outside, the shaft-type cooling material is easy to store the cold of the heat- The air passing through the outside of the structure is brought into contact with the axial coolant chamber, thereby deteriorating the heat transfer of the heat exchange medium. In addition, the pin located outside the double tube is also in contact with the shaft coolant chamber, is not directly connected to the heat exchange medium passage, and the space in which the coolant can be stored is restricted, thereby lowering heat exchange efficiency.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 별도의 축냉재저장부가 전ㆍ후열 튜브 사이에 구비되어 열교환매체의 냉기를 효과적으로 저장하고, 엔진 정지 시 냉기를 방출하여 차량 실내의 급격한 온도 상승을 방지함으로써 사용자의 냉방 쾌적성을 높일 수 있으며, 재 냉방 시 소모되는 에너지와 시간을 최소화할 수 있는 축냉 열교환기를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is conceived to solve the problems as described above, and it is an object of the present invention to provide a refrigeration system for a refrigerator, Thereby preventing a sudden increase in the temperature of the interior of the vehicle, thereby improving the cooling comfort of the user and minimizing energy and time consumed in re-cooling.

또한, 본 발명의 목적은 공기 흐름방향으로 열교환매체-축냉재-열교환매체를 통과함으로써 공기의 열교환성능을 보다 향상할 수 있으며, 축냉재저장부가 별도로 형성되어 열교환매체가 유동되는 열교환영역과 완벽하게 분리되어 형성되므로 내부 리크 가능성을 낮출 수 있는 축냉 열교환기를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a heat exchange apparatus and a heat exchange apparatus in which the heat exchange performance of air can be further improved by passing through a heat exchange medium-axial coolant-heat exchange medium in the air flow direction, So that the possibility of internal leakage can be lowered.

또, 본 발명의 목적은 상기 축냉재저장부가 유연한(Flexible) 재질을 이용함으로써 전ㆍ후열의 튜브 사이에 빈 공간 없이 축냉재저장부가 위치될 수 있으며, 진동을 흡수하여 소음을 최소화할 수 있는 축냉 열교환기를 제공하는 것이다. It is another object of the present invention to provide a cooling device for a refrigerator which is capable of positioning a storage space of a freezing space between front and rear tubes by using a flexible material, And to provide a heat exchanger.

아울러, 본 발명의 목적은 전ㆍ후열 사이에 응축수가 배출될 수 있도록 상하방향으로 중공되는 응축수배출부가 형성됨으로써 응축수에 의한 열교환성능 저하를 방지할 수 있는 축냉 열교환기를 제공하는 것이다. It is another object of the present invention to provide a hot-water heat exchanger capable of preventing the deterioration of heat exchange performance due to condensed water by forming a condensed water discharging portion that is hollowed in the vertical direction so that the condensed water can be discharged between the front and rear heat.

본 발명에 따른 축냉 열교환기(1000)는 전열 및 후열을 형성하는 복수개의 튜브(100); 상기 튜브(100) 사이에 개재되는 핀(200); 상기 전ㆍ후열 튜브(100)의 일측 단부가 삽입되어 전ㆍ후열을 연통하는 제1탱크부(300); 상기 전ㆍ후열 튜브(100)의 타측 단부가 각각 삽입되며, 수평방향으로 서로 일정거리 이격되게 형성되는 한 쌍의 제2탱크부(400); 상기 한 쌍의 제2탱크부(400)에 형성되는 입구파이프(500) 및 출구파이프(600); 공기가 유동가능한 공기유동부(710)가 복수개 형성되고, 내부에 축냉재가 저장되며, 상기 한 쌍의 제2탱크부(400) 사이에 삽입되는 축냉재저장부(700); 를 포함하는 것을 특징으로 한다. The superheating heat exchanger (1000) according to the present invention includes: a plurality of tubes (100) for forming heat and heat; A pin (200) interposed between the tubes (100); A first tank part 300 having one side end of the front / rear heating tube 100 inserted and communicating the front and rear heat; A pair of second tank portions 400 inserted into the other end portions of the front and rear heating tubes 100 and spaced apart from each other by a predetermined distance in the horizontal direction; An inlet pipe 500 and an outlet pipe 600 formed in the pair of second tank parts 400; A shaft coolant storage portion 700 having a plurality of air flow portions 710 through which air can flow, a shaft coolant being stored therein, and inserted between the pair of second tank portions 400; And a control unit.

또한, 상기 축냉 열교환기(1000)는 상기 제1탱크부(300)의 중앙부분에 상하방향으로 중공되는 응축수배출부(340)가 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, a plurality of condensed water discharge units 340 are vertically formed in the central portion of the first tank unit 300 in the hot-water storage heat exchanger 1000.

또, 상기 축냉재저장부(700)는 유연한 재질로 형성되어 상기 전ㆍ후열 튜브(100)에 밀착되도록 형성되는 것을 특징으로 한다. The axial coolant storage unit 700 is formed of a flexible material and is formed to be in close contact with the front / rear heating tube 100.

이 때, 상기 공기유동부(710)는 상기 축냉재저장부(700)의 상측 및 하측 일정 영역을 제외하고 높이방향으로 길게 복수개 형성되는 것을 특징으로 한다. In this case, the air flow portion 710 is formed in a plurality of lengths in the height direction except for the upper and lower certain regions of the axial coolant storage portion 700.

또, 상기 축냉재저장부(700)의 폭(l)은 상측보다 하측이 더 넓게 형성되는 것을 특징으로 한다. The width (1) of the axial coolant storage part (700) is formed so that the lower side is wider than the upper side.

아울러, 상기 축냉 열교환기(1000)는 둘레부분이 실링부재(S)에 의해 감싸지는 것을 특징으로 한다. In addition, the heat exchanger 1000 is characterized in that a peripheral portion thereof is surrounded by a sealing member S.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 축냉 열교환기는 별도의 축냉재저장부가 전ㆍ후열 튜브 사이에 구비되어 열교환매체의 냉기를 저장하고, 엔진 정지 시 냉기를 방출하여 차량 실내의 급격한 온도 상승을 방지하고, 상기 축냉부에 의해 열교환매체의 급격한 온도 상승을 방지하여, 열교환기의 재가동 시 소요되는 에너지와 시간을 절약할 수 있으며, 사용자의 냉방쾌적성을 보다 향상할 수 있는 장점이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a cold storage heat exchanger in which a separate axial coolant storage section is provided between front and rear tubes for storing cold air of a heat exchange medium, Thereby preventing an abrupt temperature rise in the interior of the vehicle and preventing an abrupt temperature rise of the heat exchange medium by the cooling and cooling section. This saves energy and time required for restarting the heat exchanger and further improves the cooling comfort of the user There is an advantage to be able to do.

또, 본 발명의 축냉 열교환기는 공기 흐름방향으로 열교환매체-축냉재-열교환매체를 통과함으로써 공기의 열교환성능을 보다 향상할 수 있으며, 축냉재저장부가 별도로 형성되어 열교환매체가 유동되는 열교환영역과 완벽하게 분리되어 형성되므로 내부 리크 가능성을 낮출 수 있는 축냉 열교환기를 제공하는 것이다. In addition, the present invention can further improve the heat exchange performance of air by passing through the heat exchange medium-axial coolant-heat exchange medium in the air flow direction, and the axial coolant storage portion is separately formed, So that the possibility of internal leakage can be lowered.

또, 본 발명의 축냉 열교환기는 상기 축냉재저장부가 유연한(Flexible) 재질을 이용함으로써 전ㆍ후열의 튜브 사이에 빈 공간 없이 축냉재저장부가 위치될 수 있으며, 진동을 흡수하여 소음을 최소화할 수 있는 축냉 열교환기를 제공하는 것이다. In addition, since the cold storage heat exchanger of the present invention uses a flexible material for storing the cold storage material, the cold storage material storage part can be positioned between the front and rear heat storage tubes without any empty space, Thereby providing a cold-formed heat exchanger.

아울러, 본 발명의 축냉 열교환기는 전ㆍ후열 사이에 응축수가 배출될 수 있도록 상하방향으로 중공되는 응축수배출부가 형성됨으로써 응축수에 의한 열교환성능 저하를 방지할 수 있는 장점이 있다. In addition, since the condensed water discharge portion is hollowed in the vertical direction so that the condensed water can be discharged between the front and the rear heat of the present invention, the condensed water heat exchanger of the present invention is advantageous in preventing heat exchange performance deterioration due to condensed water.

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 축냉 열교환기(1000)를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a cold storage heat exchanger 1000 having the above-described features will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 축냉 열교환기(1000)의 사시도, 분해사시도, 및 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 축냉 열교환기(1000)의 다른 단면도이며, 도 6 내지 도 8은 본 발명에 축냉 열교환기(1000)의 제1탱크부(300)를 나타낸 사시도, 분해사시도, 및 헤더(310)의 전개도이다.2 to 4 are a perspective view, an exploded perspective view, and a cross-sectional view, respectively, of a superheated heat exchanger 1000 according to the present invention. FIG. 5 is another cross- An exploded perspective view showing the first tank portion 300 of the cold-water heat exchanger 1000 and an exploded view of the header 310 according to the present invention.

또한, 도 9 내지 도 11은 본 발명에 따른 다른 축냉 열교환기(1000)의 사시도, 튜브(100) 분해사시도, 및 단면도이고, 도 12는 본 발명에 따른 축냉 열교환기(1000)의 다른 단면도이다.9 to 11 are a perspective view, an exploded perspective view, and a cross-sectional view of a tube 100, and FIG. 12 is another cross-sectional view of a superheated heat exchanger 1000 according to the present invention .

본 발명의 축냉 열교환기(1000)는 복수개의 튜브(100); 상기 튜브(100) 사이에 개재되는 핀(200), 상기 튜브(100)의 일측 단부에 형성되는 제1탱크부(300), 상기 튜브(100)의 일측 단부에 각각 형성되는 한 쌍의 제2탱크부(400); 입구파이프(500) 및 출구파이프(600)를 포함하여 형성된다. The heat exchanger (1000) of the present invention includes a plurality of tubes (100); A pair of first and second tank portions 300 and 300 formed at one end of the tube 100 and a second tank portion 300 formed at one end of the tube 100, Tank portion 400; An inlet pipe (500) and an outlet pipe (600).

상기 튜브(100)는 열교환매체가 유동되는 열교환매체 유로를 형성하는 구성으로, 복수개가 나란하게 구비되며, 전열 및 후열을 형성하도록 2열로 형성된다. The tube 100 is configured to form a heat exchange medium flow path through which the heat exchange medium flows, and a plurality of the tubes 100 are formed in two rows so as to form heat and heat.

상기 핀(200)은 상기 튜브(100) 사이에 개재됨으로써 공기와 접촉되는 면적을 늘려 축냉 열교환기(1000)의 열교환 성능을 향상한다. The fin (200) is interposed between the tubes (100) to increase the area of contact with the air, thereby improving the heat exchange performance of the superheated heat exchanger (1000).

상기 제1탱크부(300)는 상기 전열 및 후열을 형성하는 튜브(100)의 일측 단부가 삽입되는 구성으로서, 동일 열에서 상기 튜브(100)의 적층방향으로 연결하여 열교환매체가 유동되도록 하고, 상기 전열 튜브(100) 및 후열 튜브(100)를 연통한다. The first tank part 300 has a structure in which one end of the tube 100 forming the heat and the heat is inserted and connected in the stacking direction of the tubes 100 in the same row to allow the heat exchange medium to flow, The heat transfer tube 100 and the heat transfer tube 100 are communicated with each other.

상기 제1탱크부(300)는 다양하게 형성될 수 있는데, 상기 도 2 내지 도 8에서는 상기 제1탱크부(300)가 헤더(310) 및 탱크(320)의 결합에 의해 형성되고, 상기 제2탱크부(400)도 헤더(410) 및 탱크(420)의 결합에 의해 형성된 예를 도시하였고, 상기 도 9 내지 도 12는 플레이트(110)-튜브(100) 타입으로 상기 제1탱크부(300)가 상기 플레이트(110)를 연결하도록 형성된 예를 도시하였다. 2 to 8, the first tank unit 300 is formed by a combination of the header 310 and the tank 320, and the first tank unit 300 is formed by combining the first tank unit 300 and the tank 320, 2 to 4 illustrate an example in which the tank unit 400 is formed by the combination of the header 410 and the tank 420 and FIGS. 9 to 12 illustrate an example in which the first tank unit 300 are formed to connect the plate 110 to each other.

상기 제2탱크부(400)는 한 쌍이 상기 튜브(100)의 타측 단부가 각각 삽입되도록 수평방향으로 일정거리 이격되게 형성된다. The pair of second tank portions 400 are spaced apart from each other by a predetermined distance in the horizontal direction so that the other end of the tube 100 is inserted.

즉, 상기 제2탱크부(400)는 각각 전열 튜브(100) 및 후열 튜브(100)를 적층방향으로 열교환매체가 유동될 수 있도록 구비되며, 상기 전열 튜브(100)와 연결되는 제2탱크부(400)와 상기 후열 튜브(100)와 연통되는 제2탱크부(400) 사이에 일정 공간이 형성된다. That is, the second tank part 400 is provided to allow the heat exchange medium to flow in the stacking direction of the heat transfer tube 100 and the heat transfer tube 100, and the second tank part 400, which is connected to the heat transfer tube 100, A predetermined space is formed between the first tank part 400 and the second tank part 400 communicating with the rear heating tube 100.

본 발명의 축냉 열교환기(1000)는 상기 제2탱크부(400) 사이 공간을 활용하여 상기 공간에 축냉재저장부(700)를 형성한다. The cold storage heat exchanger (1000) of the present invention utilizes the space between the second tank parts (400) to form the cold storage material storage part (700) in the space.

상기 축냉재저장부(700)는 공기가 유동가능한 공기유동부(710)가 복수개 형성되고, 내부에 축냉재가 저장되어 냉방 시, 열교환매체의 냉기를 저장하고, 엔진 정지 (아이들) 상태에서 냉기를 방출하여 본 발명의 축냉 열교환기(1000)는 사용자의 냉방쾌적성을 보다 높일 수 있는 장점이 있다. The axial cold storage unit 700 includes a plurality of air flow units 710 through which air can flow, stores the cold storage material therein, stores cold air in the heat exchange medium during cooling, The cold storage heat exchanger 1000 of the present invention has an advantage that the cooling comfort of the user can be further improved.

더욱 상세하게, 본 발명의 축냉 열교환기(1000)는 상기 축냉재저장부(700)에 저장된 냉기를 이용하여 차량 실내의 급격한 온도 상승을 방지하고, 상기 축냉부에 의해 열교환매체의 급격한 온도 상승을 방지하여, 열교환기의 재가동 시 소요되는 에너지와 시간을 절약할 수 있다. More specifically, the cold storage heat exchanger 1000 of the present invention prevents a sudden temperature rise in the vehicle interior by using the cold air stored in the cold storage material storage unit 700, and the sudden temperature rise of the heat exchange medium by the cold storage unit So that the energy and time required when the heat exchanger is restarted can be saved.

또한, 본 발명의 축냉 열교환기(1000)는 상기 축냉재저장부(700)가 전열과 후열의 튜브(100) 사이에 구비되어 효과적으로 열교환매체의 냉기를 저장할 수 있으며, 공기의 열교환성능을 보다 향상할 수 있다. In addition, the cold storage heat exchanger (1000) of the present invention is provided between the tubes (100) of the heat storage and the heat storage, so that the cold storage of the heat exchange medium can be effectively stored and the heat exchange performance of the air can do.

상기 축냉재저장부(700)는 별도의 구성으로서 상기 제2탱크부(400) 사이에 삽입형성되므로, 축냉재 또는 열교환매체가 리크되어 발생될 수 있는 문제점을 최소화할 수 있다. Since the axial coolant storage unit 700 is inserted and formed between the second tank units 400 as a separate structure, the problem that the axial coolant or the heat exchange medium may be leaked can be minimized.

상기 축냉재저장부(700)는 기본적인 열교환기의 구성을 갖도록 형성되어도 무방하나, 소음을 줄이고, 상기 튜브(100)에 밀착되어 열교환성능을 향상할 수 있도록 유연한 재질로 형성되는 것이 바람직하다.The axial coolant storage unit 700 may be formed to have a basic heat exchanger structure. However, the axial cold storage unit 700 may be made of a flexible material so as to reduce noise and to improve heat exchange performance by being in close contact with the tube 100.

상기 공기유동부(710)는 상기 축냉재저장부(700)의 상측 및 하측 일정 영역을 제외하고 높이방향으로 길게 복수개 형성되어 상기 축냉재저장부(700)가 단일체로 축냉재를 용이하게 저장하면서도 축냉 열교환기(1000)의 전ㆍ후측으로 공기가 원활하게 유동되도록 할 수 있다. The air flow portion 710 may be formed in a plurality of lengths in the height direction except for the upper and lower certain regions of the axial cold storage portion 700 so that the axial cold storage portion 700 easily stores the axial cold storage material It is possible to smoothly flow the air to the front and rear sides of the cold-water heat exchanger 1000.

상기 공기유동부(710)는 상기한 바와 같은 형태 외에도, 불규칙적으로 중공될 수도 있으며, 공기가 충분히 열교환되면서 유동될 수 있도록 다양한 형태로 중공형성될 수 있다. In addition to the above-described shape, the air flow portion 710 may be irregularly hollow or may be formed in various shapes such that air can flow while sufficiently exchanging heat.

상기 축냉재저장부(700)는 축냉재를 삽입하기 위한 축냉재장입부가 형성되고, 상기 축냉재 장입 시, 내부에 잔존하는 공기가 원활히 배출되도록 하기 위한 공기배출부가 형성될 수 있다.The axial coolant storage unit 700 may include an axial coolant loading unit for inserting the axial coolant and an air discharge unit for smoothly discharging the remaining air when the axial coolant is charged.

도 5는 유연한 재질의 축냉재저장부(700)를 이용하는 경우에, 상기 축냉재저장부(700)가 상기 제2탱크부(400) 사이에 삽입된 후, 상기 전열 및 후열 튜브(100) 측에 밀착되게 형성된 예를 도시하였다. 5 is a sectional view showing a state in which the axial coolant storage part 700 of a flexible material is used and the axial coolant storage part 700 is inserted between the second tank parts 400, As shown in Fig.

또한, 상기 축냉재저장부(700)가 유연한 재질로 형성되는 경우에, 금속재로 형성되는 것과 비교하여 차량 움직임에 따른 진동을 흡수하여, 소음을 줄일 수 있는 장점이 있다. In addition, when the axial coolant storage part 700 is formed of a flexible material, the vibration absorbing vibration of the vehicle can be absorbed and noise can be reduced.

아울러, 상기 제2탱크부(400)에는 열교환매체를 유입하는 입구파이프(500) 및 배출하는 출구파이프(600)가 연결된다. In addition, an inlet pipe 500 for introducing the heat exchange medium and an outlet pipe 600 for discharging are connected to the second tank unit 400.

한편, 축냉 열교환기(1000)가 냉방을 담당하는 경우에, 외측 표면에 응축수가 발생될 수 있는 바, 본 발명의 축냉 열교환기(1000)는 상기 제1탱크부(300)의 중앙부분에 상하방향으로 중공되는 응축수배출부(340)가 복수개 형성되도록 한다. On the other hand, in the case where the cold storage heat exchanger 1000 takes charge of cooling, condensed water may be generated on the outer surface of the cold storage heat exchanger 1000. In the case of the cold storage heat exchanger 1000 of the present invention, A plurality of hollow condensed water discharge units 340 are formed.

상기 제1탱크부(300)의 중앙부분은 상기 전열 튜브(100)와 후열 튜브(100) 사이를 의미하며, 내부 격벽(313)이 존재하는 경우에, 격벽(313)이 위치되는 부분을 의미한다. The central part of the first tank part 300 means between the heat transfer tube 100 and the rear heating tube 100 and means the part where the partition wall 313 is located when the internal partition wall 313 exists do.

상기 제1탱크부(300)에 응축수배출부(340)를 형성하는 일 예를 설명한다.An example of forming the condensed water discharge unit 340 in the first tank unit 300 will be described.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 상기 제1탱크부(300)가 탱크(320) 및 헤더(310)의 결합에 의해 형성되되, 상기 탱크(320)는 중앙 부분에 길이방향으로 길게 고정홈(321)이 형성되고, 상기 헤더(310)는 응축수배출부(340)와 상응하는 위치에 중공부(311)가 형성되며, 상기 중공부(311) 양측면에 돌출부(312)가 형성되어 상기 돌 출부(312)가 겹쳐짐으로써 상기 응축수배출부(340)가 형성되는 클래드시트를 폴딩(Folding)하여 형성될 수 있다. 6 to 8, the first tank portion 300 is formed by a combination of a tank 320 and a header 310. The tank 320 has a fixing groove The header 310 is formed with a hollow portion 311 at a position corresponding to the condensed water discharge portion 340 and a protrusion 312 is formed on both sides of the hollow portion 311, The condensed water discharge unit 340 may be formed by folding a clad sheet on which the condensed water discharge unit 340 is formed.

이 때, 상기 제1탱크부(300)는 상기 전열과 후열을 연통하는 역할을 담당하므로, 격벽(313)에 연통부(330)가 형성되어야 한다. At this time, since the first tank part 300 has a role of communicating the heat from the rear heat, the communication part 330 should be formed in the partition 313.

상기 연통부(330)를 형성하기 위하여 상기 격벽(313)을 형성하기 위해 서로 겹쳐지는 부분의 중공된 영역이 서로 맞닿게 형성될 수 있다. In order to form the communication part 330, the hollow areas of the overlapping parts may be formed in contact with each other to form the barrier ribs 313.

상기 응축수배출부(340)를 형성하기 위한 중공부(311) 및 상기 연통부(330)를 형성하기 위한 중공된 영역을 먼저 형성한 후, 상기 돌출부(312) 형태를 가공하고, 폴딩하여 상기 헤더(310)를 제조할 수 있다. The hollow portion 311 for forming the condensed water discharge portion 340 and the hollow portion for forming the communicating portion 330 are formed first and then the shape of the protruding portion 312 is processed and folded, (310). ≪ / RTI >

본 발명의 축냉 열교환기(1000)는 상기 응축수배출부(340)가 형성됨으로써 상기 제1탱크부(300) 상측의 응축수를 하측으로 원활히 배출되도록 함으로써 응축수에 의한 열교환성능 저하를 방지할 수 있는 장점이 있다. The condensed water discharging unit 340 of the present invention can smoothly discharge the condensed water on the upper side of the first tank unit 300 to thereby lower the heat exchange performance due to the condensed water .

아울러, 본 발명의 축냉 열교환기(1000)는 둘레부분이 실링부재(S)에 의해 감싸져 공조케이스에 구비되도록 함으로써 상기 축냉재저장부(700)의 이탈을 방지하고, 소음 및 진동을 줄일 수 있도록 한다. In addition, the cold-storage heat exchanger (1000) of the present invention is provided with the surrounding portion by the sealing member (S) so as to be provided in the air conditioning case, thereby preventing the freezing of the cold storage portion (700) .

도 2에서 상기 실링부재(S)가 축냉 열교환기(1000)의 상측과 측면을 감싸는 구성, 및 하측과 다른 측면을 감싸는 구성으로 형성된 예를 도시하였으나, 상기 실링부재(S)는 축냉 열교환기(1000)를 적절하게 감싸 축냉재저장부(700)의 이탈을 방지할 수 있는 더욱 다양한 형태를 가질 수 있다. 2, the sealing member S is configured to surround the upper side and the side surface of the superheated heat exchanger 1000 and to surround the lower side and the other side, 1000 can be appropriately wrapped to prevent the freezing of the cold storage portion 700.

도 9 내지 도 12는 본 발명의 축냉 열교환기(1000)가 플레이트(110) 튜브(100) 타입으로 형성된 예를 도시하였다.9 to 12 show an example in which the heat exchanger 1000 of the present invention is formed into a plate 110 tube type.

상기 플레이트(110)-튜브(100) 타입의 축냉 열교환기(1000) 역시 상술한 바와 같은 구성과 동일하게 형성되되, 상기 전열과 후열 유로를 형성하는 튜브(100)각 "U"자 형태의 플레이트(110)를 접합하여 형성되고, 하측에 상기 튜브(100)를 연결하여 제1탱크부(300)를 형성하며, 상측의 돌출된 단부를 연결하여 한 쌍의 제2탱크부(400)를 형성한다. The hot-water heat exchanger 1000 of the plate-type (100) type is also formed in the same manner as the above-described structure. Each tube (100) A first tank part 300 is formed by connecting the tube 100 to the lower side and a pair of protruded ends of the upper part are connected to form a pair of second tank parts 400 do.

상기 축냉 열교환기(1000)는 상기 제1탱크부(300)가 전열과 후열에 연속되게 형성되지 않는 경우에, 그 사이 영역은 응축수배출부(340)로 활용될 수 있다. In the case where the first tank unit 300 is not formed continuously with the heat transfer and the subsequent heat, the space between the first and second tank units 300 and 300 can be used as the condensed water discharge unit 340.

상기 도 9 내지 도 12에 도시한 축냉 열교환기(1000) 역시, 상기 한 쌍의 제2탱크부(400) 사이에 축냉재저장부(700)가 삽입형성되어 전열 및 후열 유로를 유동하는 열교환매체의 냉기를 저장하고, 엔진 정지시 배출하여 사용자의 냉방쾌적성을 보다 향상하게 된다. 9 to 12, the axial coolant storage unit 700 is inserted between the pair of second tank units 400 and is connected to the heat exchange medium And discharges the cool air when the engine is stopped, thereby further improving the cooling comfort of the user.

상기 도 12에 도시한 축냉 열교환기(1000)는 전열 및 후열 유로의 직경이 좁아지게 형성되고, 상기 축냉재저장부(700)가 유연한 재질로 형성되어, 상기 축냉재저장부(700)의 폭(l)이 하측 영역에서 보다 확장되도록 한 예를 도시하였다.12, the axial heat exchanger 1000 is formed such that the diameter of the heat transfer and the heat transfer passage is narrow. The axial cold storage 700 is formed of a flexible material, and the width of the axial cold storage 700 (1) is expanded in the lower region.

상기 축냉 열교환기(1000)는 표면에 형성되는 응축수 및 상기 축냉재저장부(700)에 저장된 축냉재가 중력에 의해 하부에 쏠리는 현상이 발생될 수 있으므로 하측 영역의 축냉 열용량을 높이기 위해 상기 도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명 의 축냉 열교환기(1000)는 상기 축냉재저장부(700)의 폭(l)이 상측보다 하측이 더 넓게 형성되도록 한다. The condensed water formed on the surface of the hot-water heat exchanger 1000 and the axial coolant stored in the axial coolant storage unit 700 may be lowered due to gravity. Therefore, in order to increase the hot- , The cold storage heat exchanger (1000) of the present invention allows the width (1) of the axial coolant storage part (700) to be wider than the upper side.

이 때, 상기 축냉재저장부(700)의 폭(l)은 완만한 곡선부를 형성하여 내부 열교환매체의 흐름에 영향을 주지 않도록 한다.At this time, the width 1 of the axial coolant storage unit 700 forms a gentle curved portion so as not to affect the flow of the internal heat exchange medium.

본 발명의 축냉 열교환기(1000)는 독립적으로 형성된 축냉재저장부(700)를 위치하여 축냉재 또는 열교환매체가 리크되거나, 축냉재와 열교환매체가 혼합될 수 있는 가능성을 최소화 할 수 있으며, 축냉 효과를 극대화할 수 있는 장점이 있다. The cold storage heat exchanger 1000 of the present invention can minimize the possibility that the cold storage material or the heat exchange medium may be leaked or the cold storage material may be mixed with the heat exchange medium by locating the separately formed cold storage material storage part 700, There is an advantage that the effect can be maximized.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

도 1은 종래의 축냉 열교환기를 나타낸 단면도. 1 is a sectional view showing a conventional hot-water heat exchanger.

도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 축냉 열교환기의 사시도, 분해사시도, 및 단면도.FIGS. 2 to 4 are a perspective view, an exploded perspective view, and a cross-sectional view of a cold-storage heat exchanger according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 축냉 열교환기의 다른 단면도.5 is another cross-sectional view of a cold-water heat exchanger according to the present invention.

도 6 내지 도 8은 본 발명에 축냉 열교환기의 제1탱크부를 나타낸 사시도, 분해사시도, 및 헤더의 전개도.Figs. 6 to 8 are exploded perspective views, exploded perspective views, and exploded views of a header, showing a first tank portion of a cold-water heat exchanger according to the present invention. Fig.

도 9 내지 도 11은 본 발명에 따른 다른 축냉 열교환기의 사시도, 튜브 분해사시도, 및 단면도.9 to 11 are a perspective view, a tube exploded perspective view, and a cross-sectional view of another axial heat exchanger according to the present invention.

도 12는 본 발명에 따른 축냉 열교환기의 다른 단면도.12 is another cross-sectional view of the heat-shrinkable heat exchanger according to the present invention.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

1000 : 축냉 열교환기1000: Cooling heat exchanger

100 : 튜브 110 : 플레이트100: tube 110: plate

200 : 핀200: pin

300 : 제1탱크부 310 : 헤더300: first tank portion 310: header

311 : 중공부 312 : 돌출부311: hollow part 312:

320 : 탱크 321 : 고정홈320: tank 321: fixing groove

330 : 연통부 340 : 응축수배출부330: communicating part 340: condensed water discharging part

400 : 제2탱크부 410 : 헤더400: second tank portion 410: header

420 : 탱크420: tank

500 : 입구파이프 600 : 출구파이프500: inlet pipe 600: outlet pipe

700 : 축냉재저장부 710 : 공기유동부700: Shock absorber storage part 710: Air flow part

l : 축냉재저장부의 폭l: Width of the cold storage portion

S : 실링부재S: sealing member

Claims (10)

전열 및 후열을 형성하는 복수개의 튜브(100); A plurality of tubes (100) forming an electric heating and a rear heating; 상기 튜브(100) 사이에 개재되는 핀(200); A pin (200) interposed between the tubes (100); 상기 전ㆍ후열 튜브(100)의 일측 단부가 삽입되어 전ㆍ후열을 연통하며, 중앙부분에 상하방향으로 중공되는 응축수배출부(340)가 복수개 형성되는 제1탱크부(300); A first tank part 300 having one end of the front / rear tube 100 inserted therein and communicating with the front and rear heaters, and a plurality of condensed water discharge parts 340 being vertically hollowed in the center part ; 상기 전ㆍ후열 튜브(100)의 타측 단부가 각각 삽입되며, 수평방향으로 서로 일정거리 이격되게 형성되는 한 쌍의 제2탱크부(400); A pair of second tank portions 400 inserted into the other end portions of the front and rear heating tubes 100 and spaced apart from each other by a predetermined distance in the horizontal direction; 상기 한 쌍의 제2탱크부(400)에 형성되는 입구파이프(500) 및 출구파이프(600); An inlet pipe 500 and an outlet pipe 600 formed in the pair of second tank parts 400; 공기가 유동가능한 공기유동부(710)가 복수개 형성되고, 내부에 축냉재가 저장되며, 상기 한 쌍의 제2탱크부(400) 사이에 삽입되는 축냉재저장부(700); 를 포함하는 축냉 열교환기.A shaft coolant storage portion 700 having a plurality of air flow portions 710 through which air can flow, a shaft coolant being stored therein, and inserted between the pair of second tank portions 400; . 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 전열 및 후열을 형성하는 복수개의 튜브(100); A plurality of tubes (100) forming an electric heating and a rear heating; 상기 튜브(100) 사이에 개재되는 핀(200); A pin (200) interposed between the tubes (100); 상기 전ㆍ후열 튜브(100)의 일측 단부가 삽입되어 전ㆍ후열을 연통하는 제1탱크부(300); A first tank part 300 having one side end of the front / rear heating tube 100 inserted and communicating the front and rear heat; 상기 전ㆍ후열 튜브(100)의 타측 단부가 각각 삽입되며, 수평방향으로 서로 일정거리 이격되게 형성되는 한 쌍의 제2탱크부(400); A pair of second tank portions 400 inserted into the other end portions of the front and rear heating tubes 100 and spaced apart from each other by a predetermined distance in the horizontal direction; 상기 한 쌍의 제2탱크부(400)에 형성되는 입구파이프(500) 및 출구파이프(600); An inlet pipe 500 and an outlet pipe 600 formed in the pair of second tank parts 400; 공기가 유동가능한 공기유동부(710)가 상측 및 하측 일정 영역을 제외하고 높이방향으로 길게 복수개 형성되고, 내부에 축냉재가 저장되며, 상기 한 쌍의 제2탱크부(400) 사이에 삽입되는 축냉재저장부(700); 를 포함하는 축냉 열교환기.A plurality of air flow units 710 capable of flowing air are formed long in the height direction except for the upper and lower predetermined regions, and the axial coolant is stored therein, and inserted between the pair of second tank units 400 An axial cold storage unit 700; . 제1항 또는 7항 중 어느 한 항에 있어서, 9. The method according to any one of claims 1 to 7, 상기 축냉재저장부(700)는 유연한 재질로 형성되어 상기 전ㆍ후열 튜브(100)에 밀착되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 축냉 열교환기.Wherein the axial cold storage part (700) is formed of a flexible material so as to be in close contact with the front / rear heating tube (100). 제8항에 있어서, 9. The method of claim 8, 상기 축냉재저장부(700)의 폭(l)은 상측보다 하측이 더 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 축냉 열교환기.Wherein the width (1) of the axial cold storage part (700) is formed to be wider below the upper side. 제1항 또는 7항 중 어느 한 항에 있어서, 9. The method according to any one of claims 1 to 7, 상기 축냉 열교환기(1000)는 둘레부분이 실링부재(S)에 의해 감싸지는 것을 특징으로 하는 축냉 열교환기.Wherein the cooling water heat exchanger (1000) is surrounded by a sealing member (S).
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