KR101551206B1 - 차량 데이터 제어 시스템 및 제어 방법 - Google Patents

차량 데이터 제어 시스템 및 제어 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 차량 데이터 제어 시스템은 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독 전용 메모리인 제1 파티션, 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독/기록이 가능한 메모리인 제2 파티션 및 사용자 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독/기록이 가능한 메모리인 제3 파티션으로 구성된 파일 시스템과 차량 기본 컨텐츠 및 사용자 컨텐츠 중 적어도 하나의 실행에 따른 이미지를 표시하는 디스플레이를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 데이터 제어 시스템 및 제어 방법{A VEHICLE DATA CONTROL SYSTEM AND A CONTROL METHOD}
본 발명은 차량 데이터 제어 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
휴대폰이나 타블렛 PC와 같은 모바일 기기에 사용되는 범용 OS 등이 차량에 적용되는 추세이다. 범용 OS가 사용됨에 따라 사용자는 모바일 기기와 마찬가지로 사용자 컨텐츠를 차량 내 파일 시스템에 다운로드하여 이를 저장하고, 관리할 수 있다.
사용자가 차량 내 파일 시스템에 사용자 컨텐츠를 다운로드하여 이를 사용할 경우, 바이러스나 악성 코드에 의해 시스템이 다운될 수 있다. 일반 모바일 기기의 경우, 악성 코드 등에 의해 시스템이 다운되더라도 재부팅을 통해 시스템 복구가 가능하다. 그러나, 차량의 경우, 주행 중에 시스템이 다운되면 기본적인 운전 기능에 피해를 입히게 되고, 나아가 사용자의 생명과 직결된 문제를 야기시킬 수 있다. 따라서, 사용자 컨텐츠가 신뢰성 및 보안성이 요구되는 메인 시스템 영역에 접근을 하지 못하도록 제어할 필요가 있다.
본 발명에 따른 차량 데이터 제어 시스템은 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독 전용 메모리인 제1 파티션, 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독/기록이 가능한 메모리인 제2 파티션 및 사용자 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독/기록이 가능한 메모리인 제3 파티션으로 구성된 파일 시스템과 차량 기본 컨텐츠 및 사용자 컨텐츠 중 적어도 하나의 실행에 따른 이미지를 표시하는 디스플레이를 포함한다.
본 발명에 따른 파일 시스템은, 차량 데이터의 타입을 식별하는 데이터 타입 식별부 및 식별된 차량 데이터의 타입에 기초하여 차량 데이터가 저장되는 파티션을 결정하는 파티션 결정부를 더 포함한다.
본 발명에 따른 파티션 결정부는 기결정된 테이블 정보에 기초하여 상기 차량 데이터에 어드레스를 할당하여 상기 차량 데이터가 저장되는 파티션을 결정한다. 하되,
본 발명에 따른 기결정된 테이블 정보는 차량 데이터의 타입, 파티션 어드레스 및 대응 파티션 간의 관계를 정의한다.
본 발명에 따른 디스플레이는 적어도 2개의 레이어를 이용하여 상기 이미지를 계층적으로 표시한다.
본 발명에 따른 적어도 2개의 레이어는 제1 레이어 및 제2 레이어를 포함하며, 상기 제1 레이어는 상기 제1 파티션과 제2 파티션의 차량 기본 컨텐츠의 실행에 따른 이미지를 표시하는 영역이고, 상기 제2 레이어는 상기 사용자 컨텐츠의 실행에 따른 이미지를 표시하는 영역이다.
본 발명에 따른 차량 데이터 제어 방법은 차량 기본 컨텐츠 및 사용자 컨텐츠를 저장한 파일 시스템을 로딩하고, 상기 차량 기본 컨텐츠의 실행 명령을 나타내는 제1 실행 코드 및 사용자로부터의 사용자 컨텐츠 실행 명령에 따른 제2 실행 코드를 생성하며, 상기 제1 실행 코드에 기초하여 상기 차량 기본 컨텐츠에 대응하는 제1 레이어의 이미지를 생성하고, 상기 제2 실행 코드에 기초하여 상기 사용자 컨텐츠에 대응하는 제2 레이어의 이미지를 생성하며, 상기 제1 레이어 및 제2 레이어의 이미지를 디스플레이하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량 데이터 제어 방법은 제2 레이어의 이미지에 오류가 없는지 여부를 모니터링하고, 상기 모니터링 결과 상기 제2 레이어의 이미지에 오류가 있는 경우에는 상기 사용자 컨텐츠의 실행이 종료되도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 디스플레이하는 단계는, 클러스터 디스플레이의 화면 크기 정보를 이용하여 상기 제1 레이어 및 제2 레이어의 이미지를 리사이징하고, 제1 레이어 및 제2 레이어의 이미지의 크기 제어 정보를 이용하여 상기 리사이징된 이미지를 다운사이징하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 크기 제어 정보는 상기 제1 레이어 및 제2 레이어의 이미지가 클러스터 디스플레이 내에서 서로 겹치지 않는 범위 내에서 결정된 이미지 크기 정보인 것을 특징으로 한다.
차량 파일 시스템 내에 사용자 컨텐츠를 위한 별도의 파티션을 구비함으로써, 사용자는 본인이 원하는 애플리케이션(예를 들어, 날씨 애플리케이션, 클러스터 배경 화면 애플리케이션 등)을 자유롭게 다운로딩할 수 있고, 그에 따라 사용자의 만족도가 향상될 수 있다. 또한, 차량 파일 시스템의 파티션닝을 통해 신뢰성과 보안성이 요구되는 메인 파티션과 사용자 컨텐츠를 위한 파티션을 구비하고, 사용자 컨텐츠가 메인 시스템에 접근하는 것을 차단함으로써, 차량 시스템의 기본 기능을 항상 올바르게 제공할 수 있다.
한편, 멀티 레이어 기법 적용을 통한 디스플레이를 구현함으로써, 차량 기본 기능 애플리케이션에 대응하는 이미지와 사용자 컨텐츠에 대응하는 이미지가 서로 겹지지 않도록 구성하고, 그에 따라 차량 운행/상태와 관련된 메인 데이터를 사용자에게 항상 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 차량 데이터 제어 시스템(100)의 개략적인 블록도를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 파일 시스템(130)의 개략적인 구성도를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 파일 시스템(130)에서 차량 데이터의 타입을 고려하여 파티션에 저장하는 방법을 도시한 순서도이다.
도 4는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 멀티 레이어 기반으로 이미지를 표시하는 방법을 도시한 순서도이다.
도 5는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 디스플레이 제어부에서 멀티 레이어 기반의 이미지를 디스플레이하는 방법을 도시한 순서도이다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.　 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 차량 데이터 제어 시스템(100)의 개략적인 블록도를 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량 데이터 제어 시스템(100)은 임베디드 운영체제(Embedded Operating System)(110), 차량 제어기(120), 파일 시스템(130) 및 디스플레이(140)를 포함할 수 있다.
임베디드 운영체제(110)는 하드웨어와 응용프로그램 간의 인터페이스 역할을 하는 프로그램으로서, CPU, 주기억장치, 입출력장치 등의 자원을 관리한다. 나아가, 응용프로그램의 실행을 제어하며 데이터나 파일의 저장을 관리한다. 차량 제어기(120)는 차량의 운행이나 상태를 전반적으로 제어하는 구성으로서, 차량 네트워크 통신(예를 들어, CAN 통신)을 통해 임베디드 운영체제와 연결되어 차량의 운행 및 상태와 관련된 데이터를 교환할 수 있다.
파일 시스템(130)은 차량의 운행 및 상태와 관련된 데이터뿐만 아니라 사용자 컨텐츠를 저장하고 관리하는 구성이다. 상기 파일 시스템(130)은 사용자 컨텐츠가 파일 시스템 내의 메인 시스템에 침투하는 것을 방지하기 위해 복수 개의 파티션으로 구성될 수 있다. 여기서는 발명 이해의 편이를 위하여 파일 시스템(130)이 3개의 파티션으로 구성된 경우를 살펴보도록 한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 파일 시스템(130)은 3개의 파티션 즉, 제1 파티션, 제2 파티션 및 제3 파티션으로 구성될 수 있다. 여기서, 제1 파티션은 판독 전용(Read only)인 메모리로서, 차량의 운행 및 상태와 관련된 애플리케이션 및 데이터(이하, 차량 기본 컨텐츠라 한다.)를 저장하고 관리하는 구성이다. 또한, 제1 파티션은 저장된 데이터의 신뢰성을 확보하기 위해 타 파티션으로부터의 접근이 차단될 수 있다. 이와 같이, 제1 파티션은 저장된 데이터의 변경이 불가능하고, 타 파티션으로부터의 접근이 차단되는 특성 상, 속도 게이지, RPM 게이지, 경고 신호등, 연료 게이지 등과 관련된 애플리케이션 및 데이터를 저장하고 관리할 수 있다.
제2 파티션은 판독/기록(Read/Write)이 모두 가능한 메모리이나, 제1 파티션과 마찬가지로 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 구성이다. 또한, 제2 파티션 역시 저장된 데이터의 신뢰성을 확보하기 위해 타 파티션으로부터의 접근이 차단될 수 있다. 다만, 기설정된 접근 경로를 통해 일부 데이터에 대한 기록이 가능할 수는 있다. 따라서, 상기 제2 파티션은 기록이 가능한 데이터인 클러스터 주행 거리 정보, 평균 연비 정보 등을 저장하고 관리할 수 있다.
제3 파티션은 판독/기록(Read/Write)이 모두 가능한 메모리이며, 사용자 제공의 애플리케이션 및 데이터 (즉, 사용자 컨텐츠)를 저장하고 관리하는 구성이다. 제3 파티션은 타 파티션으로의 접근이 차단되기 때문에 타 파티션을 오버라이트(overwrite)할 수 없고, 제3 파티션이 바이러스 등에 의해 오염되더라도 타 파티션에 영향을 미치지 아니할 수 있다.
디스플레이(140)는 파일 시스템(130)에 저장된 차량 기본 컨텐츠 및 사용자 컨텐츠 중 적어도 하나의 실행에 따른 이미지를 표시하는 구성이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 디스플레이(140)는 멀티 레이어 즉, 적어도 2개의 레이어(제1 레이어, 제2 레이어)를 이용하여 계층적으로 이미지를 표시할 수 있다. 이 경우, 제1 레이어는 제1 파티션과 제2 파티션의 차량 기본 컨텐츠의 실행에 따른 이미지를 표시하는 영역을, 제2 레이어는 사용자 컨텐츠의 실행에 따른 이미지를 표시하는 영역을 각각 의미할 수 있다. 도 1에서는 디스플레이(140)가 2개의 레이어로 구성된 경우를 살펴 보았으나, 이에 한정되지 아니한다. 예를 들어, 상기 디스플레이(140)는 파일 시스템을 구성하는 파티션에 대응하여 3개의 레이어 즉, 제1 레이어, 제2 레이어 및 제3 레이어를 이용하여 계층적으로 이미지를 표시할 수도 있다. 여기서, 제1 레이어는 제1 파티션에 저장된 애플리케이션 또는 데이터의 실행에 따른 이미지를 표시하는 영역을, 제2 레이어는 제2 파티션에 저장된 애플리케이션 또는 데이터의 실행에 따른 이미지를 표시하는 영역을, 그리고 제3 레이어는 사용자 컨텐츠의 실행에 따른 이미지를 표시하는 영역을 각각 의미할 수 있다. 나아가, 각각의 레이어는 다른 레이어와 서로 겹치지 아니하도록 구성될 수 있다. 이는 사용자 컨텐츠와 관련된 레이어가 신뢰성이 요구되는 차량 운행/상태와 관련된 레이어를 침범하지 아니하도록 하기 위함이다.
도 2는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 파일 시스템(130)의 개략적인 구성도를 도시한 것이다.
파일 시스템(130)은 파일 시스템(130)에 전송된 차량 데이터의 타입을 고려하여 해당 차량 데이터에 대응하는 파티션에 저장할 수 있다. 이를 위해 상기 파일 시스템(130)은 제1 파티션(220), 제2 파티션(230), 제3 파티션(240)뿐만 아니라 데이터 타입 식별부(200) 및 파티션 결정부(210)을 더 포함할 수 있다. 파티션(200, 230, 240)에 대해서는 도 1에서 살펴보았는바, 여기서 자세한 설명은 생략하기로 한다.
데이터 타입 식별부(200)는 수신된 차량 데이터의 타입을 식별하는 구성이다. 차량 데이터라 함은 차량의 운행/상태와 관련된 애플리케이션 및 데이터뿐만 아니라 사용자 제공의 애플리케이션 및 데이터를 포함하는 개념으로 이해될 수 있다. 즉, 상기 데이터 타입 식별부(200)는 수신된 차량 데이터가 차량의 운행/상태와 관련된 애플리케이션 및 데이터 중 판독 전용 데이터(이하, Data type A)인지, 차량의 운행/상태와 관련된 애플리케이션 및 데이터 중 판독/기록이 가능한 데이터(이하, Data type B)인지, 또는 사용자 컨텐츠에 해당하는 데이터(이하, Data type C)인지를 식별할 수 있다.
파티션 결정부(210)는 상기 데이터 타입 식별부(20)에서 식별된 데이터 타입에 기초하여 해당 차량 데이터가 저장되는 파티션을 결정하는 구성이다. 예를 들어, 수신된 차량 데이터의 타입이 Data type A인 경우, 차량의 운행/상태와 관련된 애플리케이션 및 데이터 중 판독 전용 데이터가 저장된 파티션의 어드레스(Address)를 해당 차량 데이터에 할당할 수 있다. 여기서, 어드레스라 함은 차량 데이터가 저장되는 메모리 주소를 의미할 수 있다.
그런 다음, 상기 차량 데이터는 상기 할당된 어드레스에 대응하는 파티션으로 전달되어 저장되고 관리될 수 있다. 구체적으로, 수신된 차량 데이터의 타입이 Data type A인 경우, 제1 파티션의 어드레스(Address 1)가 할당되고, 상기 차량 데이터는 Address 1에 대응하는 제1 파티션으로 전달되어 저장 및 관리될 수 있다. 이와 같이, 파일 시스템에서 차량 데이터의 타입을 고려하여 파티션 어드레스를 할당함으로써, 사용자 컨텐츠가 신뢰성이 요구되는 제1 파티션 또는 제2 파티션에 전달되는 것을 방지할 수 있다.
도 3은 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 파일 시스템(130)에서 차량 데이터의 타입을 고려하여 파티션에 저장하는 방법을 도시한 순서도이다.
우선, 차량 데이터를 수신할 수 있다(S300). 여기서, 차량 데이터는 도 2에서 살펴 본 바와 같이, 차량의 운행/상태와 관련된 애플리케이션 및 데이터뿐만 아니라 사용자 제공의 애플리케이션 및 데이터를 포함할 수 있다.
수신된 차량 데이터의 타입을 식별할 수 있다(S310). 구체적으로, 차량 데이터가 차량의 운행/상태와 관련된 애플리케이션 또는 데이터(Data type A 또는 Data type B)인지, 아니면 사용자 제공의 애플리케이션 또는 데이터(Data type C)인지를 식별할 수 있다. 나아가, 차량 데이터가 차량의 운행/상태와 관련된 애플리케이션 또는 데이터인 경우에는 판독 전용 데이터(Data type A)인지, 아니면 판독/기록이 모두 가능한 데이터(Data type B)인지를 식별할 수 있다.
S310 단계에서 식별된 차량 데이터의 타입에 기초하여 차량 데이터에 대응하는 파티션을 결정할 수 있다(S320). 구체적으로, 상기 차량 데이터에 대응하는 파티션은 기결정된 테이블 정보에 기초하여 해당 차량 데이터에 파티션 어드레스를 할당함으로써 결정될 수 있다. 여기서, 기결정된 테이블 정보는 차량 데이터의 타입, 파티션 어드레스 및 이에 대응하는 파티션 간의 관계를 정의한 것으로, 파일 시스템(130)에 저장될 수 있다. 예를 들어, 상기 기결정된 테이블 정보는 다음 표 1과 같이 정의될 수 있다.
NO. 차량 데이터의 타입 파티션 어드레스 대응 파티션
1 Data type A Address 1 제1 파티션
2 Data type B Address 2 제2 파티션
3 Data type C Address 3 제3 파티션
표 1을 참조하면, 기결정된 테이블 정보는 차량 데이터의 타입에 따라 할당되는 파티션 어드레스를 정의하고, 또한 파티션 어드레스 별로 대응하는 파티션을 정의한다.
상기 수신된 차량 데이터는 S320 단계에서 결정된 파티션으로 전달되어 저장되고 관리될 수 있다(S330).
도 4는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 멀티 레이어 기반으로 이미지를 표시하는 방법을 도시한 순서도이다.
차량의 점화 스위치가 온(ON) 되면(S400), 클러스터 부트로더가 부팅되고(S405), 제1 파티션 및 제2 파티션이 로딩(Loading)된다(S410). 여기서, 제1 파티션은 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 구성으로서, 판독 전용 메모리를 의미할 수 있다. 또한, 제2 파티션은 제1 파티션과 마찬가지로 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 구성이나, 판독/기록이 모두 가능한 메모리를 의미할 수 있다.
그런 다음, 제1 파티션 및 제2 파티션 중 적어도 하나의 차량 기본 컨텐츠의 실행 명령을 나타내는 실행 코드(이하, 제1 실행 코드라 한다.)를 생성할 수 있다(S415).
S415 단계에서 생성된 제1 실행 코드에 대응하는 제1 파티션 또는 제2 파티션에 저장된 애플리케이션을 실행하여 제1 레이어의 이미지를 생성할 수 있다(S420).
마찬가지로, 클러스터 부트로더가 부팅되면(S405), 제3 파티션이 로딩될 수 있다(S430). 여기서, 제3 파티션은 사용자 컨텐츠를 저장하고 관리하는 구성으로서, 판독/기록이 모두 가능한 메모리를 의미할 수 있다. 상기 제3 파티션은 상기 클러스터 부트로더가 부팅됨과 동시에 로딩될 수 있다. 또는, 제3 파티션은 사용자 제공의 애플리케이션 및 데이터가 저장되는 영역이므로, 제3 파티션에 대한 사용자의 로딩 명령을 수신하는 경우에 한하여 로딩될 수도 있다.
사용자로부터 사용자 컨텐츠 실행 명령을 수신하는 경우, 상기 사용자 컨텐츠 실행 명령에 따른 실행 코드(제2 실행 코드)를 생성할 수 있다(S435).
S435 단계에서 생성된 제2 실행 코드에 대응하는 제3 파티션의 사용자 컨텐츠를 실행하여 제2 레이어의 이미지를 생성할 수 있다(S440).
S420 단계 및 S440 단계에서 각각 생성된 제1 레이어 및 제2 레이어의 이미지를 디스플레이할 수 있다(S425). 멀티 레이어 기반의 이미지를 상호 겹치지 아니하도록 디스플레이하는 방법에 대해서는 도 5를 참조하여 살펴 보도록 한다.
한편, 사용자 컨텐츠의 실행 및 제2 레이어의 이미지 생성 과정에 병행하여 사용자 컨텐츠의 실행 상에 오류가 없는지, 그리고 상기 생성된 제2 레이어의 이미지 상에 오류가 없는지 여부를 모니터링할 수 있다(S445).
모니터링 결과, 사용자 컨텐츠의 실행 오류 및 제2 레이어의 이미지의 오류 중 적어도 하나가 발생한 경우에는 실행 중인 사용자 컨텐츠의 실행이 종료되도록 제어할 수 있다(S450). 예를 들어, 상기 사용자 컨텐츠 실행 명령에 따른 실행 코드 즉, 제2 실행 코드의 생성을 차단함으로써, 사용자 컨텐츠의 실행이 종료되도록 제어할 수 있다. 또는, 상기 실행 중인 사용자 컨텐츠의 강제 종료 명령을 나타내는 종료 코드를 이용하여 제어할 수도 있다.
도 5는 본 발명이 적용되는 일실시예로서, 디스플레이 제어부에서 멀티 레이어 기반의 이미지를 디스플레이하는 방법을 도시한 순서도이다.
하나의 클러스터 디스플레이에서 멀티 레이어 즉, 계층적인 복수 개의 이미지를 디스플레이하는 경우, 복수 개의 이미지가 서로 겹치는 아니하도록 제어할 필요가 있다. 항시 사용자에게 제공되어야 하는 차량 운행/상태에 관련된 데이터가 사용자 컨텐츠와 관련된 데이터에 의해 가려지는 경우, 운전 중인 사용자에게 위험이 초래될 수 있기 때문이다.
도 5를 참조하면, 클러스터 디스플레이의 화면 크기 정보를 이용하여 S425 단계에서 생성된 각 레이어의 이미지를 리사이징(resizing)할 수 있다(S500). 여기서, 클러스터 디스플레이의 화면 크기 정보는 화면의 높이 및 너비 정보를 포함할 수 있다. 또한, 리사이징이라 함은 각 레이어의 이미지를 클러스터 디스플레이와 동일한 크기의 이미지로 변경하는 것을 의미할 수 있다.
구체적으로, 생성된 이미지가 클러스터 디스플레이의 크기보다 작은 경우, 해당 이미지는 업샘플링 과정을 수반할 수 있다. 즉, 상기 생성된 이미지의 각 샘플에 보간 필터(interpolation filter)를 적용하여 업샘플된 이미지를 생성할 수 있다. 상기 보간 필터는 디스플레이 제어부(미도시)에 기설정된 것으로서, 이미지의 화질 및 복잡도를 고려하여 bi-linear filter, tap filter 등이 적응적으로 사용될 수 있다. 반면, 생성된 이미지가 클러스터 디스플레이의 크기보다 작은 경우에는 해당 이미지는 다운샘플링을 수반할 수 있음은 물론이다.
그런 다음, 해당 이미지의 크기 제어 정보를 이용하여 상기 리사이징된 이미지를 다운사이징(down-sizing)할 수 있다(S510). 여기서, 크기 제어 정보는 복수 개의 이미지가 클러스터 디스플레이 내에서 서로 겹치지 않는 범위 내에서 결정된 이미지의 크기 정보를 의미할 수 있다. 예를 들어, 상기 크기 제어 정보는 해당 이미지의 높이 및 너비 정보로 나타낼 수 있다. 또는, 상기 크기 제어 정보는 해당 이미지가 클러스터 디스플레이 내에서 차지하는 면적 비율로 나타낼 수도 있다. 한편, 상기 크기 제어 정보는 디스플레이 제어부(미도시) 내에 각 레이어의 이미지 별로 기설정된 것일 수 있고, 또는 사용자 입력에 의해서 설정될 수도 있다. 이와 같이, 각 레이어의 이미지를 상기 크기 제어 정보를 이용하여 다운사이징함으로써, 클러스터 디스플레이 상에서 서로 겹치지 아니하도록 제어할 수 있다.
S510 단계에서 다운사이징된 이미지는 디스플레이할 수 있다(S520).

Claims (10)

  1. 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독 전용 메모리인 제1 파티션, 상기 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독/기록이 가능한 메모리인 제2 파티션 및 사용자 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독/기록이 가능한 메모리인 제3 파티션으로 구성된 파일 시스템; 및
    상기 차량 기본 컨텐츠 및 상기 사용자 컨텐츠 중 적어도 하나의 실행에 따른 이미지를 표시하는 디스플레이;를 포함하되,
    상기 디스플레이는 적어도 2개의 레이어를 이용하여 상기 이미지를 계층적으로 표시하고,
    상기 적어도 2개의 레이어는 제1 레이어 및 제2 레이어를 포함하며,
    상기 제1 레이어는 상기 제1 파티션과 제2 파티션의 차량 기본 컨텐츠의 실행에 따른 이미지를 표시하는 영역이고, 상기 제2 레이어는 상기 사용자 컨텐츠의 실행에 따른 이미지를 표시하는 영역인 것을 특징으로 하는 차량 데이터 제어 시스템.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 파일 시스템은,
    차량 데이터의 타입을 식별하는 데이터 타입 식별부; 및
    상기 식별된 차량 데이터의 타입에 기초하여 상기 차량 데이터가 저장되는 파티션을 결정하는 파티션 결정부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 데이터 제어 시스템.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 파티션 결정부는 기결정된 테이블 정보에 기초하여 상기 차량 데이터에 어드레스를 할당하여 상기 차량 데이터가 저장되는 파티션을 결정하되,
    상기 기결정된 테이블 정보는 상기 차량 데이터의 타입, 상기 파티션 어드레스 및 대응 파티션 간의 관계를 정의한 정보인 것을 특징으로 하는 차량 데이터 제어 시스템.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 차량 기본 컨텐츠 및 사용자 컨텐츠를 저장한 파일 시스템을 로딩하는 단계;
    상기 차량 기본 컨텐츠의 실행 명령을 나타내는 제1 실행 코드 및 사용자로부터의 사용자 컨텐츠 실행 명령에 따른 제2 실행 코드를 생성하는 단계;
    상기 제1 실행 코드에 기초하여 상기 차량 기본 컨텐츠에 대응하는 제1 레이어의 이미지를 생성하는 단계;
    상기 제2 실행 코드에 기초하여 상기 사용자 컨텐츠에 대응하는 제2 레이어의 이미지를 생성하는 단계; 및
    상기 제1 레이어 및 제2 레이어의 이미지를 디스플레이하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 데이터 제어 방법.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 파일 시스템은 상기 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독 전용 메모리인 제1 파티션, 상기 차량 기본 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독/기록이 가능한 메모리인 제2 파티션 및 상기 사용자 컨텐츠를 저장하고 관리하는 판독/기록이 가능한 메모리인 제3 파티션으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 데이터 제어 방법.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 제2 레이어의 이미지에 오류가 없는지 여부를 모니터링하는 단계; 및
    상기 모니터링 결과 상기 제2 레이어의 이미지에 오류가 있는 경우, 상기 사용자 컨텐츠의 실행이 종료되도록 제어하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 데이터 제어 방법.
  9. 제 6항에 있어서, 상기 디스플레이하는 단계는,
    클러스터 디스플레이의 화면 크기 정보를 이용하여 상기 제1 레이어 및 제2 레이어의 이미지를 리사이징하는 단계; 및
    상기 제1 레이어 및 제2 레이어의 이미지의 크기 제어 정보를 이용하여 상기 리사이징된 이미지를 다운사이징하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 데이터 제어 방법.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 크기 제어 정보는 상기 제1 레이어 및 제2 레이어의 이미지가 클러스터 디스플레이 내에서 서로 겹치지 않는 범위 내에서 결정된 이미지 크기 정보인 것을 특징으로 하는 차량 데이터 제어 방법.
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