KR101542369B1 - Rail moving type gate apparatus for blocking rear blast - Google Patents

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KR101542369B1
KR101542369B1 KR1020140070906A KR20140070906A KR101542369B1 KR 101542369 B1 KR101542369 B1 KR 101542369B1 KR 1020140070906 A KR1020140070906 A KR 1020140070906A KR 20140070906 A KR20140070906 A KR 20140070906A KR 101542369 B1 KR101542369 B1 KR 101542369B1
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이승렬
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주식회사 디앤에스테크놀로지
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

The present invention relates to a gate apparatus for blocking a rear blast capable of moving on a rail. The purpose of the present invention is to provide a gate apparatus for blocking a rear blast capable of moving on a rail, wherein an airplane is rotated to a specific direction and moored to reduce the influence of the direction of the wind during the combustion test of an airplane engine in an open area such as an airfield, and a circular rain part is arranged to be able to easily change the position of a moving gate for blocking a rear blast depending on a mooring direction so that the reliability of the combustion test can be increased and simultaneously accidents by a rear blast can be prevented. The gate apparatus for blocking a rear blast capable of moving on a rail comprises: a circular rail part (1) composed of a rail part (11) and a channel part (12) installed outside the rail part (11); and a moving gate part (2) composed of a fore-end moving gate (21) moving while being guided on the rail part by being pulled by a vehicle and having a blocking screen for blocking a rear blast installed at an upper part, and a module-type moving gate (22) connected to the fore-end moving gate to move on top of the channel part (12) and having a blocking screen for blocking a rear blast installed at an upper part, wherein the moving gate part is moved and installed depending on the position of an airplane moored for the combustion test of an engine. The module-type moving gate (22) is installed sequentially in a multiple number to the extent of an angle capable of blocking the range of the rear blast of each airplane.

Description

레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치{Rail moving type gate apparatus for blocking rear blast}[0001] The present invention relates to a rail moving type gate blocking device,

본 발명은 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치에 관한 것으로, 자세하게는 항공기의 정비 후 행해지는 엔진 연소 시험시 엔진 후미쪽에서 발생되는 후폭풍을 차단하도록 항고기의 계류위치에 따라 이동설치되어 안전사고 등을 예방할 수 있는 차단 게이트 장치 기술에 관한 것이다.
The present invention relates to a rail-type after-blowing gate gate device, and more particularly, it relates to a rail-type after-blowing gate gate device capable of preventing a rear-end braking occurring at the rear of an engine Lt; / RTI >

항공기는 안전 운항을 위해서 정기 또는 부정기적으로 엔진 등의 기체를 정비하게 된다. 특히 엔진은 정비가 완료 후 최종적으로 엔진을 점화하여 안정적인 연소가 일어나는지 여부를 시험하게 된다. 이는 항공기의 안정적인 운항을 위한 안정적인 추력이 제공되는지를 확인하기 위해서이다. The aircraft regularly or irregularly maintains the engine and other gases for safe operation. In particular, the engine finally ignites the engine after completion of the maintenance and tests whether stable combustion occurs. This is to ensure that stable thrust is provided for stable operation of the aircraft.

이와 같은 연소 시험시 엔진 후미쪽에는 고온의 강력한 후폭풍이 발생하여 매우 위험하다. 이 때문에 시험장 주변의 안전을 위해 통상 후폭풍 차단용 방벽 등이 구비된 안전한 시험장에서 연소실험을 하게 된다.In such a combustion test, a strong backwash of high temperature occurs at the rear of the engine, which is very dangerous. For this reason, in order to ensure safety around the test site, combustion experiments are usually carried out at a safe test site equipped with barriers for shut-off.

후폭풍 차단용 방벽은 지상에서부터 수 미터의 크기를 가진 방벽과 이 방벽을 지지하는 지지부재로 이루어져 후폭풍의 열과 바람세기를 견디도록 구비되어 방벽 뒤편에 있는 사람이나 장비의 안전을 도모하도록 고정형으로 구성된다. 또한 바람에 의한 연소가 불완전하게 측정되는 것을 방지하기 위해 항공기 몸체는 격납고와 같은 건물 내부에 위치시키게 된다.The barriers for blocking the after-brakes are composed of barriers having a size of several meters from the ground and support members for supporting the barriers, and are constructed to withstand the heat and wind strength of the after-brakes, so as to secure the safety of people or equipment behind the barriers . In addition, the aircraft body is placed inside a building, such as a hangar, to prevent wind-induced combustion from being measured incompletely.

하지만 일부 비행장에는 이와 같은 전용 연소 시험장을 구비할 수 없어서 개활지인 비행장에서 연소 시험을 하게 되는데, 이와 같은 개방구역은 바람을 차폐할 시설이 없어서 특정 방향으로 시공되는 고정형 후폭풍 차단용 방벽을 건설시 바람의 방향에 따라 적절한 연소시험이 불가능하거나 정확한 측정이 어렵다는 단점이 있고, 더욱이 바람에 의해 후폭풍이 방벽이 세워지지 않은 방향으로 불 경우 안전사고의 위험이 있어서 엔진 연소 시험에 많은 애로가 있다.
However, some airfields can not be equipped with such a special combustion test site, so they are subjected to a combustion test at an open air field. Such an open area has no facility for shielding the wind, so it is necessary to construct a fixed barrier for shut- It is difficult to perform proper combustion test according to the direction of the engine and it is difficult to measure accurately. Furthermore, there is a risk of a safety accident when the breeze blows in a direction in which the barriers are not raised by the wind.

따라서 사방이 개방된 비행장과 같은 장소에서도 안정적인 연소 시험이 가능하면서도 후폭풍에 의한 안전사고 등을 방지할 수 있는 방벽의 필요성이 대두되고 있다.
Therefore, a stable combustion test can be performed even in the same place as the airfield where the four sides are opened, and the need for a barrier to prevent safety accidents caused by the after-brakes is emerging.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 비행장과 같은 개방 구역에서 항공기 엔진에 대한 연소 시험시 바람 방향에 따른 영향을 줄이기 위해 항공기의 방향을 특정 방향으로 회전시켜 계류시키고, 계류된 방향에 따라 후폭풍을 차단하는 이동 게이트의 위치를 용이하게 변경할 수 있도록 원형 레일부를 구비하여 이동시켜 연소시험의 신뢰성을 높임과 동시에 후폭풍에 의한 안전사고를 방지할 수 있는 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a method of controlling an air- Accordingly, it is an object of the present invention to provide a rail-type back-and-breaking gate device capable of improving the reliability of a combustion test while preventing a safety accident due to a rear-end braking by moving a circular rail portion so as to easily change the position of a moving gate have.

본 발명의 다른 목적은 원형 레일부 상에서 이동하는 이동 게이트의 안정적인 회전 이동성을 제공할 수 있는 이동 수단을 구비한 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a rail-type after-blow-off gate device having a moving means capable of providing stable rotational mobility of a moving gate moving on a circular rail.

본 발명의 다른 목적은 레일 선상의 눈 또는 얼음, 비에 의한 레일 침수 그리고 후폭풍 또는 강풍과 같은 풍압 조건에 의한 이동 게이트의 정지, 침수 및 이탈이 발생하지 않아 안정적인 연소 시험이 이루어질 수 있도록 제설 수단, 배수 수단 및 이탈방지 수단을 구비한 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치를 제공하는 데 있다.
It is another object of the present invention to provide a snow removal method, a snow removal method, a snow removal method, a snow removal method, a snow removal method, a snow removal method, and a snow removal method, A drainage means, and a departure preventing means.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 레일부와, 레일부 외측에 설치되는 채널부로 이루어진 원형 레일부와; According to an aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a display device, the method comprising:

차량에 견인되어 상기 레일부 상에서 위치가 가이드되면서 이동하고 상부에는 후폭풍 차단용 차단막이 설치된 선단 이동게이트와, 선단 이동게이트에 연결되어 상기 채널부 상에서 이동하고 상부에는 후폭풍 차단용 차단막이 설치된 모듈형 이동게이트로 이루어져 엔진 연소시험을 위해 계류된 항공기 위치에 따라 이동 설치되는 이동게이트부;로 구성되되, A front end moving gate which is trained by the vehicle and moves while guiding the position on the rail part, and a top end moving gate provided with a blocking film for blocking the rear end stop, and a modular type moving part And a moving gate part which is composed of a gate and moves according to the position of an aircraft moored for engine combustion test,

상기 모듈형 이동게이트는 항공기별 후폭풍 범위를 차단할 수 있는 각도 범위 만큼 복수개가 순차 연결되도록 구성된 것을 특징으로 하는 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치를 제공함으로써 달성된다.
Wherein the modular travel gate is configured such that a plurality of the modular travel gates are sequentially connected by an angular range capable of blocking a range of backwash for each aircraft.

바람직한 실시예로, 상기 선단 이동게이트는 채널부를 이동하도록 외측에 2개의 프리휠이 형성되고, 내측에는 레일부에 가이드되면서 이동하도록 2개의 가이드휠이 형성되고, In the preferred embodiment, two guide wheels are formed on the inner side of the tip moving gate so as to move while being guided by the rail,

상기 모듈형 이동게이트는 채널부를 이동하도록 외측에 2개의 프리휠이 형성되고, 내측에는 레일부에 가이드되면서 이동하도록 1개의 가이드휠과 이웃하는 선단 이동게이트 또는 모듈형 이동게이트의 돌출형 휠견인부와 체결되는 1개의 인입형 휠견인부로 구성될 수 있다.
The modular moving gate is provided with two freewheels on its outer side to move the channel part and has a guide wheel adjacent to one guide wheel or a protruding wheel pulling part of a modular moving gate, And one pull-in wheel pulling portion to be fastened.

바람직한 실시예로, 상기 선단 이동게이트는 내측프레임, 중앙프레임, 외측프레임 및 양측단의 연결프레임으로 이루어진 게이트 프레임으로 구성하되, 내측프레임에서 외측프레임으로 갈수록 길게 구성하여 연결프레임은 내측에서 외측으로 갈수록 벌어진 형상을 가지게 구성하여, In a preferred embodiment, the end-moving gate is composed of an inner frame, a central frame, an outer frame, and a gate frame composed of connection frames at both sides, and is configured to be longer from the inner frame to the outer frame, And has a widened shape,

내측프레임에는 돌출형 휠견인부가 설치된 가이드휠하우스에 수납된 2개의 가이드휠이 설치되고, 외측프레임에는 프리휠하우스에 수납된 2개의 프리휠이 설치되고, 중앙프레임 일측단에는 돌출형 프레임견인부가 설치되고 타측단에는 인입형 프레임견인부가 설치될 수 있다.
The inner frame is provided with two guide wheels housed in a guide wheel house provided with a protruding wheel pulling portion. The outer frame is provided with two freewheels housed in a freewheel house. A protruding frame pulling portion is provided at one end of the central frame And a pull-in frame pulling portion may be provided at the other side.

바람직한 실시예로, 상기 모듈형 이동게이트는 내측프레임, 중앙프레임, 외측프레임 및 양측단의 연결프레임으로 이루어진 게이트 프레임으로 구성하되, 내측프레임에서 외측프레임으로 갈수록 길게 구성하여 연결프레임은 내측에서 외측으로 갈수록 벌어진 형상을 가지게 구성하여, In a preferred embodiment, the modular moving gate is composed of an inner frame, a central frame, an outer frame, and a gate frame composed of connection frames at both ends, wherein the connection frame is made longer from the inner frame to the outer frame, It is structured to have a shape that gradually goes up,

내측프레임에는 돌출형 휠견인부가 설치된 가이드휠하우스에 수납된 1개의 가이드휠과 휠견인부 하우스에 수납된 1개의 인입형 휠견인부가 설치되고, 외측프레임에는 프리휠하우스에 수납된 2개의 프리휠이 설치되고 중앙프레임 일측단에는 돌출형 프레임견인부가 설치되고 타측단에는 인입형 프레임견인부가 설치될 수 있다.
The inner frame is provided with one guide wheel housed in a guide wheel house provided with a protruding wheel pulling portion and one pulled-in wheel pulling portion accommodated in a wheel pulling-out house, and two freewheels housed in a freewheel house are installed on the outer frame A protruding frame pulling portion may be provided at one end of the central frame and a pulling-in frame pulling portion may be provided at the other end thereof.

바람직한 실시예로, 상기 각 가이드휠 하우스에는 레일을 감싸 선단 이동게이트가 이탈되지 않도록 하는 레일 가이드가 설치되고, In a preferred embodiment, each guide wheel house is provided with a rail guide for wrapping the rail and preventing the leading movement gate from being detached,

상기 가이드휠 하우스 중 차량에 견인되는 쪽 가이드휠 하우스의 측방향으로는 홈핀이 돌출 설치되어 레일부의 내측방향 임의의 일지점 이상의 지중에 형성된 홈핀가이드홈부에 삽입되어 풍압에 의해 선단 이동게이트가 넘어가지 않도록 구성되고, 전방쪽으로는 레일 상의 눈이나 얼음을 제거하는 아이스 스크래퍼가 설치될 수 있다.
In the guide wheel house, a groove pin is protruded in the lateral direction of the guide wheel house to be pulled by the vehicle and inserted into a groove pin guide groove portion formed in a ground at least one arbitrary point inward of the rail portion, And an ice scraper which removes snow or ice on the rail can be provided on the front side.

바람직한 실시예로, 상기 가이드휠 하우스 및 휠견인부 하우스에는 레일을 감싸 모듈형 이동게이트가 이탈되지 않도록 하는 레일 가이드가 설치될 수 있다.
In a preferred embodiment, the guide wheel house and the wheel pulling house may be provided with a rail guide that wraps the rails so that the modular travel gate is not released.

바람직한 실시예로, 상기 레일부는 가이드휠을 접촉지지하도록 지중에 형성된 레일 설치 홈에 설치된 레일과, 이 레일을 지지하도록 설치된 매립시공된 지지프레임과, 레일의 하부를 감싸 지지프레임과 결합 고정시키는 레일 클램프와, 상기 레일 설치홈의 양측단을 지지하는 평철로 구성되고,According to a preferred embodiment of the present invention, the rail portion includes a rail provided in a rail mounting groove formed in the ground so as to contact and support the guide wheel, a support frame embedded in the rail to support the rail, A clamp, and a flat iron supporting both side ends of the rail installation groove,

상기 채널부는 프리휠을 접촉 지지하는 채널레일과, 양측단이 하부로 절곡된 형상을 가지는 채널레일의 하부를 지지하도록 지중에 수평하게 설치된 평철로 구성될 수 있다.
The channel portion may include a channel rail for contacting and supporting the freewheel, and a flat iron horizontally installed in the ground so as to support a lower portion of the channel rail having a shape bent downward at both ends.

바람직한 실시예로, 상기 레일부는 눈비에 의한 레일 설치홈의 침수를 예방하기 위해 상기 레일 설치홈 양측단에 설치된 평철의 일지점을 측방향으로 관통하여 배수관을 바깥쪽으로 형성하여 하부로 절곡시켜 통합배수관에 연통시켜 자연배수되도록 구성할 수 있다.
In a preferred embodiment of the present invention, the rail portion has a drain pipe formed outwardly through one side of a flat rail provided at both ends of the rail installation groove to prevent flooding of the rail installation groove due to snowfall, So that it can be drained in a natural manner.

바람직한 실시예로, 상기 차단막은 상부가 오목하도록 곡률지게 형성된 복수개의 베인을 양측단에 위치한 베인프레임에 일정간격으로 배열하여 경사지게 용접 고정 후, 상기 양측단에 위치한 베인프레임의 상부측과 연결된 지지대에 의해 경사지게 설치될 수 있다.
In a preferred embodiment of the present invention, the shielding film is formed by arranging a plurality of vanes formed in a curved shape so as to have concave upper portions at regular intervals in a vane frame located at both side ends thereof, and welding the same to the support frame connected to the upper side of the vane frame As shown in FIG.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명은 전용연소시험장과 고정형 후폭풍 차단 방벽을 구비하지 못한 비행장과 같은 개방 구역에서 항공기 엔진 연소 시험시 바람 방향에 따라 계류된 항공기 위치가 변하더라도 이동게이트를 회전 이동시켜 엔진의 후미방향에 위치토록 함으로써 The present invention having such characteristics as described above can be applied to a case where even when the position of an aircraft moored in the wind direction changes during the test of combustion of an aircraft engine in an open area such as an airfield where an exclusive combustion test site and a stationary after- In the rear direction of

바람 방향과 엔진 방향의 불일치로 인한 부정확한 연소 시험을 방지할 수 있고, 또한 후폭풍에 의한 안전사고를 방지할 수 있다는 장점을 가진다.It is possible to prevent an inaccurate combustion test due to inconsistency between the wind direction and the engine direction, and also to prevent a safety accident caused by a rear bump.

구체적으로 본 발명은 개방된 장소에 계류중인 항공기를 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치 내부에 위치시킨 후 바람 방향에 따른 영향을 덜 받는 방향으로 항공기를 계류 시킨 후 원형 레일부 상을 움직이는 이동형 게이트를 엔진의 후미방향쪽에 위치시키게 되면 바람의 방향으로 인한 부정확한 연소시험을 방지할 수 있고, 또한 이동된 이동형 게이트가 항공기 엔진에서 나오는 후폭풍 방향을 상부쪽으로 전환시켜 주변에 있는 사람이나 장비 또는 건물에 해를 끼치지 않게 된다는 장점과,More particularly, the present invention relates to a method and apparatus for locating an airplane in an open location within a rail-type after-storm shut-off gate device and then mooring the aircraft in a direction that is less affected by the wind direction, If positioned in the rearward direction, it can prevent an inaccurate combustion test due to the direction of the wind, and also that the moved movable gate can turn the direction of the post-blowout from the aircraft engine to the upper side, And,

또한 본 발명은 원형 레일부를 이루는 내측의 원형 레일에 접촉하여 이동 게이트를 이동시키는 가이드 휠(Guide wheel)이 원형 레일상에서 원활한 회전을 하도록 제일 앞에 설치되는 선단 이동게이트에만 2개의 가이드휠을 구비하고, 이와 연속적으로 연결되는 복수개의 모듈형 이동게이트에는 각각 하나씩의 가이드휠만 설치하여 안정적인 원주상의 회전 이동성을 증진시켰다는 장점과,Further, the present invention is characterized in that the guide wheel contacting the inner circular rail constituting the circular rail portion and having a guide wheel for moving the moving gate is provided with two guide wheels only in the front end moving gate installed in front of the circular rail, And a plurality of modular movement gates continuously connected to each other are provided with only one guide wheel,

또한 본 발명은 원형 레일 상의 눈 또는 얼음, 비에 의한 레일 침수 그리고 후폭풍 또는 강풍과 같은 풍압 조건에 의한 이동 게이트의 정지, 침수 및 이탈이 발생하지 않도록 이동형 게이트와 레일상에 제설 수단, 배수 수단 및 이탈방지 수단을 구비하여 안정적인 연소 시험이 이루어질 수 있다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명인 것이다.
The present invention is also applicable to a snow removal system, a drainage means and a drainage means on a movable gate and a rail so as to prevent stopping, immersion and departure of the moving gate due to wind pressure conditions such as snow or ice on a circular rail, rain flooding by rain, The present invention is a useful invention having an advantage that a stable combustion test can be carried out by providing a departure preventing means, which is a highly anticipated use in industry.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 전체 구성을 보인 평면도이고,
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 원형 레일부의 시공 구조를 보인 예시도이다.
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 선단 이동게이트의 구성을 보인 예시도이고,
도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 선단 이동게이트의 게이트 프레임 구조를 보인 예시도이고,
도 5는 본 발명의 한 실시예에 따른 모듈형 이동게이트의 구성을 보인 예시도이고,
도 6은 본 발명의 한 실시예에 따른 모듈형 이동게이트의 게이트 프레임 구조를 보인 예시도이고,
도 7은 본 발명의 한 실시예에 따른 차단막 구성을 보인 예시도이고,
도 8은 본 발명의 한 실시예에 따른 선단 이동게이트와 모듈형 이동게이트간의 결합을 보인 예시도이고,
도 9는 본 발명의 원형레일부에 계류된 항공기의 위치에 따라 이동게이트부가 이동한 모습을 보인 예시도이다.1 is a plan view showing an overall configuration according to an embodiment of the present invention,
2 is an exemplary view showing a construction of a round rail according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an exemplary view showing a structure of a tip movement gate according to an embodiment of the present invention,
FIG. 4 is a view showing an example of a gate frame structure of a tip moving gate according to an embodiment of the present invention,
5 is a view illustrating a configuration of a modular moving gate according to an embodiment of the present invention,
FIG. 6 is an exemplary view showing a gate frame structure of a modular moving gate according to an embodiment of the present invention,
7 is a view illustrating an example of a barrier structure according to an embodiment of the present invention,
FIG. 8 is an exemplary view showing a coupling between a tip moving gate and a modular moving gate according to an embodiment of the present invention,
FIG. 9 is an exemplary view showing a movement of a moving gate according to the position of an aircraft moored in a round rail of the present invention.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 전체 구성을 보인 평면도이고, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 원형 레일부의 시공 구조를 보인 예시도이다. 이하에서 내측이라 함은 임의의 지점에서 원형 레일부의 중심 방향쪽을 말하는 것이고, 외측이라 함은 임의의 지점에서 원형 레일부의 바깥 방향쪽을 말하는 것이다.FIG. 1 is a plan view showing an overall configuration according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exemplary view showing a construction of a round rail according to an embodiment of the present invention. Hereinafter, the term " inner side " refers to the center direction side of the circular rail at an arbitrary point, and the term " outer side " refers to the outer direction side of the circular rail at an arbitrary point.

도시된 바와 같이 본 발명의 구성은 크게 내측에 설치되는 레일부(11)와 레일부(11) 외측에 설치되는 채널부(12)로 이루어진 원형 레일부(1)와; As shown in the drawings, the construction of the present invention includes a circular rail part 1 including a rail part 11 provided inside and a channel part 12 provided outside the rail part 11;

차량에 견인되어 상기 원형 레일부(1)의 레일부 상에서 위치가 가이드되면서 이동하는 선단 이동게이트(21)와, 선단 이동게이트에 연결되어 상기 원형 레일부(1)의 채널부(12) 상에서 이동하는 모듈형 이동게이트(22)로 이루어져 엔진 연소시험을 위해 계류된 항공기 위치에 따라 이동 설치되는 이동게이트부(2);로 구성되고, 상기 모듈형 이동게이트(22)는 항공기별 후폭풍 범위를 차단할 수 있는 각도 범위 만큼 복수개가 순차 연결되도록 구성된다. A front end movement gate 21 which is trained by the vehicle and moves while guiding the position on the rail part of the circular rail part 1; And a moving gate part (2) composed of a modular moving gate (22) for moving according to the position of an aircraft moored for engine combustion test, and the modular moving gate (22) A plurality of angular ranges are sequentially connected.

상기 선단 이동게이트(21)와 모듈형 이동게이트(22)의 상부에는 후폭풍을 차단하는 차단막이 설치되어 엔진에서 분출된 후폭풍과 열기를 상부쪽으로 비산시키게 된다.At the upper part of the end movement gate 21 and the modular movement gate 22, a blocking film for blocking the after-blowing air is provided so as to scatter the post-blowing air blown out from the engine to the upper side.

상기 원형 레일부가 시공되어 설치된 내측 지표면 공간은 적어도 항공기가 계류할 수 있을 정도의 크기를 가지게 시공한다. 예를 들어 반지름이 30 ~ 80m 정도인 원형레일부를 시공한다면 현재 운용되고 있는 대부분의 항공기가 계류될 수 있을 정도여서 엔진 연소시험을 하기에 충분하다. 다만 상기 숫자 구간은 설명의 편의를 위해 예시적으로 나타낸 것으로 이러한 특정 숫자 구간만이 본 발명 원형레일부의 크기를 한정하지는 않는다. 원형레일부는 필요에 따라 그 시공 크기를 맞게 작거나 크게 시공할 수 있음은 물론이다.
The inner ground surface space in which the circular rail portion is installed is constructed so that at least the aircraft can be moored. For example, if you construct a circular rail section with a radius of 30-80 m, most of the aircraft currently in operation can be moored, which is sufficient for the engine combustion test. It should be noted that the number section is exemplarily shown for convenience of description, and such a specific number section does not limit the size of the circular section of the present invention. Needless to say, the circular rail portion can be constructed to have a small or large construction according to the size of the construction.

구체적으로 상기 원형레일부(1)를 구성하는 레일부(11)는 원형 레일부의 내측 원주방향으로 설치되어 선단 이동게이트(21) 또는 모듈형 이동게이트(22)를 이동시키기 위해 상기 선단 이동게이트(21) 또는 모듈형 이동게이트(22)의 하부에 장치된 가이드휠을 접촉 지지하도록 지중에 형성된 레일 설치 홈(102)에 설치된 레일(101)과, 이 레일을 지지하도록 지중에 레일 설치 홈(102)을 원주 방향으로 판 다음 레일의 하중을 지지 고정하도록 H빔으로 이루어진 지지프레임(103)이 시공되어 매립되고, 이 지지프레임 상부에 얹혀진 레일(11)은 레일 클램프(104)가 양측단으로 돌출된 레일의 하부 돌출부위를 상부에서 하부방향으로 감싸 고정한 후 지지프레임의 상부를 관통하는 볼트(105)로 체결하여 고정하였다. Specifically, the rail part 11 constituting the circular rail part 1 is provided in the inner circumferential direction of the circular rail part, so that the end moving gate 21 or the modular moving gate 22 is moved. A rail 101 provided in a rail mounting groove 102 formed in the ground so as to contact and support a guide wheel provided at a lower portion of the rail 21 or the modular moving gate 22, The rail 11 mounted on the upper part of the support frame is connected to the rail clamp 104 at both side ends thereof. The support frame 103 is formed of H beams so as to support the load of the rail, The lower protruding portion of the protruded rail is fixed by being fastened with a bolt 105 passing through the upper portion of the support frame after wrapping it in a downward direction.

상기 레일(101)은 상기 지중에 설치된 레일 설치홈(102) 공간에 시공되어 레일의 상부면이 지면과 단차 없이 시공되도록 한다. 상기 레일 설치홈의 양측단은 무너지지 않도록 평철(106)로 보강하여 구성하였다.
The rail 101 is installed in the space of the rail installation groove 102 installed in the ground so that the upper surface of the rail can be installed without a step from the ground surface. Both side ends of the rail mounting groove are reinforced by a flat plate 106 so as not to be collapsed.

또한 원형레일부(1)를 구성하는 채널부(12)는 원형 레일부의 외측 원주방향으로 설치되어 선단 이동게이트(21) 또는 모듈형 이동게이트(22)를 이동시키기 위해 상기 선단 이동게이트(21) 또는 모듈형 이동게이트(22)의 하부에 장치된 프리휠과 접촉 지지하는 채널레일(121)과, 양측단이 하부로 절곡된 형상을 가지는 채널레일의 하부를 지지하도록 지중에 수평하게 설치된 평철(121)로 구성된다.
The channel part 12 constituting the circular rail part 1 is provided in the outer circumferential direction of the circular rail part and is connected to the tip movement gate 21 A channel rail 121 which is in contact with a freewheel provided at a lower portion of the module-type moving gate 22, and a channel rail 121 which is provided horizontally in the ground so as to support the lower portion of the channel rail, 121).

한편, 상기 레일부(11)는 눈비에 의한 레일 설치홈의 침수를 예방하기 위해 상기 레일 설치홈 양측단(102)에 설치된 평철(106)의 일지점을 측방향으로 관통하여 배수관(107)을 양측 바깥쪽으로 형성하여 하부로 절곡시켜 통합배수관(108)에 연통시켰다. 통합배수관의 양측단은 개방된 구조로 이루어져 레일 설치홈으로부터 배수된 물이 지중으로 자연 배수토록 구성하였다. 이와 같은 자연배수구조를 가짐으로 인해 별도의 집수조 등이 필요치 않게 되었다. 배수관 및 통합배수관은 원형으로 시공된 레일 설치홈 상에 2개소 정도에 설치되면 충분하다.
In order to prevent flooding of the rail installation groove due to the snowfall, the rail part 11 laterally penetrates one side of the flat iron 106 installed on both side ends 102 of the rail installation groove, Formed on both sides outward and bent downward to communicate with the integrated drain pipe (108). Both sides of the integrated drain pipe are made of an open structure so that the water drained from the rail installation groove is naturally drained to the ground. Such a natural drainage structure eliminates the need for a separate water collecting tank. It is sufficient that the drain pipe and the integrated drain pipe are installed in two places on the circular rail installation groove.

도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 선단 이동게이트의 구성을 보인 예시도이고, 도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 선단 이동게이트의 게이트 프레임 구조를 보인 예시도이고, 도 5는 본 발명의 한 실시예에 따른 모듈형 이동게이트의 구성을 보인 예시도이고, 도 6은 본 발명의 한 실시예에 따른 모듈형 이동게이트의 게이트 프레임 구조를 보인 예시도이고, 도 7은 본 발명의 한 실시예에 따른 차단막 구성을 보인 예시도이고, 도 8은 본 발명의 한 실시예에 따른 선단 이동게이트와 모듈형 이동게이트간의 결합을 보인 예시도이다.4 is a view illustrating an example of a gate frame structure of a tip moving gate according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view of a tip moving gate according to an embodiment of the present invention. 6 is a view illustrating an example of a gate frame structure of a modular moving gate according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a structure of a modular moving gate according to an embodiment of the present invention. FIG. 8 is an exemplary view illustrating a coupling between a tip moving gate and a modular moving gate according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG.

도시된 바와 같이 본 발명은 원형 레일부를 이동하는 이동게이트부(2)를 구성하는 선단 이동게이트(21)와 모듈형 이동게이트(22) 구성은 채널부를 이동하도록 외측에 각각 2개의 프리휠이 설치되는 구성은 동일하나, 레일부에 가이드되면서 이동하는 가이드 휠은 선단 이동게이트일 경우 내측으로 2개의 가이드 휠이 설치되어 이동하도록 구성되고, 모듈형 이동게이트일 경우는 내측으로 1개의 가이드휠과 이웃하는 선단 이동게이트 또는 모듈형 이동게이트의 돌출형 휠견인부와 체결되는 1개의 인입형 휠견인부로 구성된 점이 다르다. 이처럼 인입형 휠견인부가 설치되면 돌출형 휠견인부가 인입형 휠견인부에 수납되어 결합되게 됨으로써 1개의 가이드휠을 구비한 모듈형 이동게이트가 마치 2개의 가이드휠을 구비한 것처럼 안정적인 자세를 유지하게 되고, 가장 중요하게는 회전시 가이드휠이 2개일때보다 회전시 곡률주행이 원활하게 된다.
As shown in the drawing, in the present invention, the configuration of the tip moving gate 21 and the modular moving gate 22 constituting the moving gate portion 2 for moving the circular rail portion is such that two freewheels are installed on the outer side to move the channel portion The guiding wheel moving while being guided by the rail portion is structured such that two guiding wheels are installed to move inward when the guiding wheel is a front end moving gate and in the case of a modular moving gate, Except that it consists of a leading-edge moving gate or a pull-in wheel-pulling portion which is fastened to a protruding wheel-pulling portion of the modular moving gate. When the pull-in wheel pulling portion is installed in this way, the protruding wheel pulling portion is housed in the pull-in wheel pulling portion and is coupled thereto, so that the modular moving gate having one guide wheel is maintained as if it has two guide wheels And most importantly, the curvature of running is smooth when the guide wheel is rotated at the time of rotation.

상기 가이드휠은 단면이 레일의 상부면을 약간 감싸도록 구성된다. The guide wheel is configured such that the end surface slightly covers the upper surface of the rail.

또한 외측 프리휠은 선단 이동게이트(21)와 모듈형 이동게이트(22) 모두 2개로 구성된다.The outer freewheel is composed of both the tip moving gate 21 and the modular moving gate 22.

상기와 같이 원형 레일부의 외측 채널부상을 이동하는 프리 휠이 2개로 구성되고, 내측 레일부상을 움직이는 가이드 휠을 1개로 구성하게 되면 서로 다른 원주를 따라 이동하는 선단 이동게이트(21)와 모듈형 이동게이트(22)의 이동이 원활하게 회전하게 되는 장점이 있다.
When the guide wheels are moved in the direction of the inner rail, the front movement gate 21 moves along the different circumferences and the modular There is an advantage that the movement of the movable gate 22 smoothly rotates.

이하 구체적으로 선단 이동게이트(21)와 모듈형 이동게이트(22) 구성을 개별적으로 설명한다. Specifically, the configurations of the tip moving gate 21 and the modular moving gate 22 will be described separately.

먼저 선단 이동게이트(21)는 게이트 프레임(2101)의 내측에 2개의 가이드휠(2102)과 외측에 2개의 프리휠(2103)이 설치된다. 게이트 프레임(2101)은 크게 내측프레임(2101a), 중앙프레임(2101b) 및 외측프레임(2101c) 그리고 내측프레임, 중앙프레임 및 외측프레임의 양측단간을 각각 연결하는 연결프레임(2101d)으로 구성되는데, 이때 내측프레임에서 외측프레임으로 갈수록 길게 구성함으로써 연결프레임은 내측에서 외측으로 갈수록 벌어진 형상을 가지게 된다. 이와 같이 구성한 이유는 원형레일부에는 서로 다른 원주를 가지는 내측의 레일부와 외측의 채널부로 구성된 2개의 레일 상에서 가이드휠과 프리휠이 움직여야 하기 때문에 이와 같은 형상을 가지도록 구성하였다.First, the tip moving gate 21 is provided with two guide wheels 2102 on the inner side of the gate frame 2101 and two free wheels 2103 on the outer side thereof. The gate frame 2101 is composed of an inner frame 2101a, a central frame 2101b and an outer frame 2101c and a connection frame 2101d connecting both ends of the inner frame, the center frame and the outer frame, The connection frame is formed to be longer from the inner frame to the outer frame so that the connection frame has a widened shape from the inner side to the outer side. The reason for this construction is that the guide rail and the freewheel must be moved on two rails constituted by an inner rail portion having a different circumference and an outer channel portion, so that the circular rail portion has such a shape.

상기 내측프레임의 양측단 방향에는 각각의 가이드휠하우스(2104)에 수납된 가이드휠(2102)이 각각 설치된다. 또한 상기 가이드휠 하우스의 전방 또는 후방 일측면에는 돌출형 휠견인부(2105)가 설치되어 이웃하게 설치되는 모듈형 이동게이트 또는 미도시된 전용 차량 또는 일반 차량과 연결되게 구성된다. 또한 각 가이드휠 하우스에는 레일(101)을 감싸 강풍이 불 경우 레일 상에서 선단 이동게이트가 이탈되지 않도록 작용하는 레일 가이드(2106)가 각각 설치된다. 레일가이드는 마치 상기 레일 클램프(104)가 레일의 하부 돌출부를 감싸는 것처럼 레일의 상부 돌출부를 감싸게 구성된다. And guide wheels 2102 accommodated in the respective guide wheelhouses 2104 are installed at both side ends of the inner frame. Further, a protruding wheel pulling portion 2105 is provided on one side of the front or rear side of the guide wheel house to be connected to a modular moving gate installed adjacent thereto or a private vehicle or a general vehicle not shown. In addition, each guide wheel house is provided with a rail guide 2106 which covers the rail 101 and acts to prevent the leading end moving gate from separating from the rail when a strong wind is blown. The rail guide is configured to wrap the upper protrusion of the rail as if the rail clamp 104 surrounds the lower protrusion of the rail.

또한 전용 차량 또는 일반 차량과 연결되는 일측 돌출형 휠견인부(2105)가 설치된 가이드휠하우스(214)의 측방향 즉, 내측방향쪽으로는 브라켓에 지지되어 돌출된 홈핀(2107)이 설치되어 레일부의 내측방향 임의의 일지점 이상의 지중에 형성된 홈핀가이드홈부(13)에 삽입되어 풍압(태풍이나 강풍)에 의해 선단 이동게이트가 넘어가지 않도록 구성된다. 홈핀은 이동시에는 홈핀가이드홈부에서 빼내면 된다. 홈핀가이드홈부(13)는 원형 레일부 기준으로 180ㅀ간격에 하나 정도 설치하는 것이 바람직한대 필요에 따라 그 개수는 증감될 수 있음은 물론이다. In addition, a groove pin 2107, which is supported by the bracket and is protruded, is provided to the side of the guide wheel house 214 provided with the protruding wheel pulling portion 2105 connected to the private vehicle or the general vehicle, Is inserted into the groove pin guide groove portion 13 formed in the ground at least one arbitrary point in the inward direction of the inner surface of the groove guide groove portion 13 so that the tip end moving gate does not fall over by wind pressure (typhoon or strong wind). The groove pin can be taken out from the groove pin guide groove portion when it is moved. It is preferable that the groove pin guide groove portion 13 is provided at a spacing of 180 ° intervals on the basis of the circular groove portion. Needless to say, the number of the groove pin guide groove portions 13 can be increased or decreased.

상기 레일 가이드 및 홈핀이 구비됨으로써 최대 풍속 90 m/sec에서도 견딜 수 있어 돌풍이나 태풍 등이 불어도 안정적인 연소시험을 할 수 있다.
The rail guide and the groove pin can withstand the maximum wind speed of 90 m / sec, so that a stable combustion test can be performed even if gust wind or typhoon blows.

또한 전용 차량 또는 일반 차량과 연결되는 일측 돌출형 휠견인부(2105)가 설치된 가이드휠하우스(2104)의 전방 방향 즉, 차량에 의해 견인되는 방향쪽으로는 아이스 스크래퍼(2108)가 설치되어 레일에 눈이 쌓이거나 얼음이 얼어 있을 경우 이를 제거하도록 설치 구성된다. 그 형태는 상기 레일 가이드(2106)처럼 레일의 상부를 감싸도록 구성한다. 이와 같이 구성하면 전진시 레일상에 내린 눈이나 얼음을 제거하게 된다.
An ice scraper 2108 is installed in a forward direction of the guide wheel house 2104 provided with a protruding wheel retracting portion 2105 connected to a private vehicle or a general vehicle to be pulled by the vehicle, And is installed to remove ice when it is piled up or frozen. And its configuration is configured to wrap the upper portion of the rail like the rail guide 2106. This configuration eliminates snow and ice on the rails during forward movement.

상기 중앙프레임(2101b)의 일측단에는 돌출형 프레임견인부(2109)가 형성되고, 타측단에는 인입형 프레임견인부(2110)가 형성된다. A protruding frame pulling portion 2109 is formed at one side of the center frame 2101b and a pulling frame pulling portion 2110 is formed at the other side.

이처럼 인입형 프레임견인부(2110)가 설치되면 돌출형 프레임견인부(2109)가 인입형 프레임견인부(2110)에 수납되어 결합되게 됨으로써 이웃하는 모듈형 이동게이트간이 큰 유격 없이 연결되게 되어 구조적으로 안정하게 되고, 결과적으로 상부에 설치된 차단막간의 연결부위 틈도 적어지게 되어 효과적으로 후풍풍을 비산시키게 된다.When the pull-in frame pulling part 2110 is installed, the protruding frame pulling part 2109 is housed in the pull-in frame pulling part 2110 and is coupled thereto, so that the adjacent modular moving gates are connected without a large clearance, And as a result, there is less space for connection between the barrier membranes installed on the upper part, effectively scattering the posterior wind wind.

상기 돌출형 휠견인부(2105) 및 돌출형 프레임견인부(2109)는 내부에 공간부가 형성된 상하 구조로 이루어져 이 공간부에 대응하여 삽입되도록 전용 차량 또는 일반 차량의 견인부 또는 인입형 프레임견인부(2110)가 삽입되도록 구성되어, 상기 돌출형 휠견인부(2105) 및 돌출형 프레임견인부(2109) 그리고 전용 차량 또는 일반 차량의 견인부 또는 인입형 프레임견인부(2110)에 형성된 구멍간을 체결핀이 수직하게 상부에서 하부로 관통하여 고정하게 구성된다. 또한 체결핀의 하부에도 구멍이 형성되어 고정핀을 삽입함으로써 체결핀이 빠지는 것을 방지토록 구성된다.
The protruding-type wheel retracting portion 2105 and the protruding frame retracting portion 2109 are formed in a vertical structure having an inner space formed therein. So that the protruding wheel retracting portion 2105 and the protruding frame retracting portion 2109 and the hole formed in the pulling portion or the pulling frame pulling portion 2110 of the dedicated vehicle or the general vehicle And the fastening pins vertically penetrate from the upper portion to the lower portion. Further, a hole is formed in the lower part of the fastening pin so as to prevent the fastening pin from being pulled out by inserting the fastening pin.

상기 외측프레임의 양측단쪽 외측으로는 각각 프리휠하우스(2111)에 수납된 프리휠(2103)이 설치된다. The free wheel 2103 housed in the freewheeling house 2111 is installed on the outer sides of both side ends of the outer frame.

프리휠은 가이드휠과 달리 레일을 감싸고 이동하는 구조가 아닌 유격을 가지면서 비교적 자유롭게 회전하는 구조로 이루어진다. 이와 같이 프리휠을 구성하게 되면 가이드휠에 비해 상대적으로 큰 원주상에서 회전하는 프리휠의 회전이 원활하게 된다.
Unlike the guide wheels, the freewheel has a structure that freely rotates while having a clearance, not a structure that moves and wraps the rail. When the free wheel is constructed as described above, the rotation of the freewheel rotating on a relatively large circumference relative to the guide wheel is smooth.

상기 가이드휠과 프리휠이 위치한 게이트 프레임(2101)의 상단에는 양측단 가이드휠하우스 상단에 설치된 지지대(2112)에 의해 일정 각도로 경사지게 차단막(2113)이 탑재되어 설치된다. 차단막의 경사방향은 항공기가 위치한 내측방향으로 기울어진 형상을 가진다. At the upper end of the gate frame 2101 where the guide wheel and the freewheel are located, a barrier 2113 is installed at an angle with a support base 2112 provided at the upper end of the guide wheelhouse. The inclined direction of the barrier has an inclined shape toward the inside direction where the aircraft is located.

또한 상기 차단막(2113)은 복수개의 베인(2114)이 일정간격으로 배열되어 양측단에 위치한 베인프레임(2115)에 경사지게 용접고정된 형상을 가진다. 베인의 형상은 상부가 오목하도록 곡률지게 형성되고, 가이드휠 쪽방향에서 프리휠 방향쪽 즉, 내측에서 외측으로 갈수록 경사가 상승되는 형태로 이루어져 후폭풍이 불어오면 상부쪽으로 바람 방향을 가이드하여 엔진 연소시험시 발생하는 후폭풍을 비산시키게 된다. 즉, 이와 같은 차다막이 구비됨으로써 항공기 엔진 시험시 후부로 분출되는 고속, 고열의 가스가 일정거리 이상 도달하지 못하도록 비산시켜 주게 된다.In addition, the blocking film 2113 has a shape in which a plurality of vanes 2114 are arranged at regular intervals and welded and fixed to the vane frame 2115 at both side ends. The shape of the vane is formed to be curved so as to concave the upper part, and the inclination is increased from the guide wheel direction toward the freewheel direction, that is, from the inner side to the outer side. When the aftereffective wind blows, the wind direction is guided toward the upper side, The generated backwash is scattered. That is, by providing such a chimney membrane, high-speed, high-temperature gas ejected to the rear portion during the test of the aircraft engine is scattered so as not to reach a predetermined distance or more.

상기 지지대(2112)는 양측단에 위치한 베인프레임(2115)의 상부측과 연결된다.The support base 2112 is connected to the upper side of the vane frame 2115 located at both ends.

그리고 상기 선단 이동게이트(21)와 필요 개수만큼 연결되는 모듈형 이동게이트(22)는 게이트 프레임(2201)에 1개의 가이드휠(2202)과 1개의 인입형 휠견인부(2207)와 2개의 프리휠(2203)이 설치된다. The modular moving gate 22 connected to the front end movement gate 21 as required includes one guide wheel 2202, one pull-in wheel pulling portion 2207 and two free wheel pulls 2207 in the gate frame 2201, (2203).

게이트 프레임(2201)은 크게 내측프레임(2201a), 중앙프레임(2201b) 및 외측프레임(2201c) 그리고 내측프레임, 중앙프레임 및 외측프레임의 양측단간을 각각 연결하는 연결프레임(2201d)으로 구성되는데, 이때 내측프레임에서 외측프레임으로 갈수록 길게 구성함으로써 연결프레임은 내측에서 외측으로 갈수록 벌어진 형상을 가지게 된다. 이와 같이 구성한 이유는 원형레일부에는 서로 다른 원주를 가지는 내측의 레일부와 외측의 채널부로 구성된 2개의 레일 상에서 가이드휠과 프리휠이 움직여야 하기 때문에 이와 같은 형상을 가지도록 구성하였다.The gate frame 2201 is composed of an inner frame 2201a, a central frame 2201b and an outer frame 2201c and a connection frame 2201d connecting the inner frame, the center frame and the outer frame, The connection frame is formed to be longer from the inner frame to the outer frame so that the connection frame has a widened shape from the inner side to the outer side. The reason for this construction is that the guide rail and the freewheel must be moved on two rails constituted by an inner rail portion having a different circumference and an outer channel portion, so that the circular rail portion has such a shape.

상기 내측프레임의 일측단에는 가이드휠하우스(2204)에 수납된 가이드휠(2202)이 설치되고, 타측단에는 휠견인부 하우스(2208)에 수납된 인입형 휠견인부(2207)가 설치된다. 또한 상기 가이드휠 하우스의 일측면에는 돌출형 휠견인부(2205)가 설치되어 이웃하게 설치되는 모듈형 이동게이트과 연결되게 구성된다. 또한 가이드휠 하우스 및 휠견인부 하우스에는 레일(101)을 감싸 강풍이 불 경우 레일 상에서 선단 이동게이트가 이탈되지 않도록 작용하는 레일 가이드(2206)가 각각 설치된다. 레일가이드는 마치 상기 레일 클램프(104)가 레일의 하부 돌출부를 감싸는 것처럼 레일의 상부 돌출부를 감싸게 구성된다.
A guide wheel 2202 accommodated in the guide wheel house 2204 is installed at one end of the inner frame and a draw wheel retractor 2207 accommodated in the wheel retractor housing 2208 is installed at the other end . Further, a protruding wheel retracting portion 2205 is provided on one side of the guide wheel house to be connected to a modular moving gate installed adjacent to the guide wheel house. In addition, the guide wheel house and the wheel pulling house house are provided with a rail guide 2206 that covers the rail 101 and acts to prevent the leading end moving gate from being detached from the rail when strong winds are blown. The rail guide is configured to wrap the upper protrusion of the rail as if the rail clamp 104 surrounds the lower protrusion of the rail.

상기 중앙프레임(2201b)의 일측단에는 돌출형 프레임견인부(2209)가 형성되고, 타측단에는 인입형 프레임견인부(2210)가 형성된다. A protruding frame pulling part 2209 is formed at one end of the center frame 2201b and a pulling frame pulling part 2210 is formed at the other end.

상기 돌출형 휠견인부(2205) 및 돌출형 프레임견인부(2209)는 내부에 공간부가 형성된 상하 구조로 이루어져 이 공간부에 대응하여 삽입되도록 인입형 프레임견인부(2210)가 삽입되도록 구성되어, 상기 돌출형 휠견인부(2205) 및 돌출형 프레임견인부(2209) 그리고 인입형 프레임견인부(2210)에 형성된 구멍간을 체결핀이 수직하게 상부에서 하부로 관통하여 고정하게 구성된다. 또한 체결핀의 하부에도 구멍이 형성되어 고정핀을 삽입함으로써 체결핀이 빠지는 것을 방지토록 구성된다.
The protruding-type wheel retracting portion 2205 and the protruding frame retracting portion 2209 are constructed to have a vertical structure with a space formed therein, and a pull-in frame pulling portion 2210 is inserted to be inserted corresponding to the space portion, The fastening pins vertically penetrate through the holes formed in the protruding-type wheel retracting portion 2205, the protruding frame retracting portion 2209, and the pull-in frame pulling portion 2210 so as to pass therethrough. Further, a hole is formed in the lower part of the fastening pin so as to prevent the fastening pin from being pulled out by inserting the fastening pin.

상기 외측프레임의 양측단쪽 외측으로는 각각 프리휠하우스(2211)에 수납된 프리휠(2203)이 설치된다. The freewheel 2203 housed in the freewheel house 2211 is installed on the outer sides of both side ends of the outer frame.

프리휠은 가이드휠과 달리 레일을 감싸고 이동하는 구조가 아닌 유격을 가지면서 비교적 자유롭게 회전하는 구조로 이루어진다. 이와 같이 프리휠을 구성하게 되면 가이드휠에 비해 상대적으로 큰 원주상에서 회전하는 프리휠의 회전이 원활하게 된다.Unlike the guide wheels, the freewheel has a structure that freely rotates while having a clearance, not a structure that moves and wraps the rail. When the free wheel is constructed as described above, the rotation of the freewheel rotating on a relatively large circumference relative to the guide wheel is smooth.

상기 가이드휠과 프리휠이 위치한 게이트 프레임(2201)의 상단에는 양측단 가이드휠하우스 및 휠견인부 하우스 상단에 설치된 지지대(2212)에 의해 일정 각도로 경사지게 차단막(2213)이 설치된다. 경사방향은 항공기가 위치한 내측방향으로 기울어진 형상을 가진다.At the upper end of the gate frame 2201 where the guide wheel and the freewheel are located, a shielding film 2213 is inclined at a predetermined angle by a support base 2212 provided at the upper end of the both-end guide wheel house and the wheel retracting house. The oblique direction has an inclined shape toward the inside direction where the aircraft is located.

또한 상기 차단막(2213)은 복수개의 베인(2214)이 일정간격으로 배열되어 양측단에 위치한 베인프레임(2215)에 용접고정된 형상을 가진다. 베인의 형상은 상부가 오목하도록 곡률지게 형성되고, 가이드휠 쪽방향에서 프리휠 방향쪽으로 갈수록 경사가 상승되는 형태로 이루어져 후폭풍이 불어오면 상부쪽으로 바람 방향을 가이드하여 엔진 연소시험시 발생하는 후폭풍을 비산시키게 된다. 즉, 이와 같은 차다막이 구비됨으로써 항공기 엔진 시험시 후부로 분출되는 고속, 고열의 가스가 일정거리 이상 도달하지 못하도록 비산시켜 주게 된다.
The barrier film 2213 has a shape in which a plurality of vanes 2214 are arranged at regular intervals and welded and fixed to a vane frame 2215 located at both ends. The shape of the vane is curved so that the upper portion is recessed and the inclination is increased as it goes from the direction of the guide wheel to the direction of the freewheel so that the wind direction is guided toward the upper portion when the aftereffects are blown, do. That is, by providing such a chimney membrane, high-speed, high-temperature gas ejected to the rear portion during the test of the aircraft engine is scattered so as not to reach a predetermined distance or more.

도 9는 본 발명의 원형레일부에 계류된 항공기의 위치에 따라 이동게이트부가 이동한 모습을 보인 예시도이다.FIG. 9 is an exemplary view showing a movement of a moving gate according to the position of an aircraft moored in a round rail of the present invention.

상기에서 설명한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명의 게이트 장치에 항공기가 연소 시험을 위해 진입하여 바람의 방향에 따라 연소시험에 최적의 방향으로 항공기 위치를 변경하고 계류하게 되면, 이동게이트부를 구성하는 선단 이동게이트의 돌출형 휠견인부에 차량을 연결하여 원형레일부 상에서 일측방향으로 회전시킨다. 이와 같이 선단게이트가 레일상에서 이동하게 되면 선단 게이트와 연결된 복수개의 모듈형 게이트가 연동되어 이동하게된다. 이후 연소시험시 발생하는 후폭풍을 안전하게 막도록 항공기의 엔진 후미방향쪽에 위치하게 되면 정지하면 된다. When the aircraft enters the gate apparatus of the present invention having the above-described configuration for combustion test and changes the position of the aircraft in the optimum direction for the combustion test according to the wind direction, A vehicle is connected to the protruding wheel pulling portion of the gate and rotated in one direction on the circular rail portion. When the end gate moves on the rail, a plurality of modular gates connected to the end gate are moved in cooperation with each other. After that, if it is positioned in the rear end side of the engine so as to safely block the post-braking occurring in the combustion test, it can be stopped.

이와 같은 구성을 가짐으로써 본 발명은 비행장 등과 같이 사방이 개방된 구역에서도 바람의 방향에 상관없이 안정적인 항공기 엔진 연소 실험이 가능하고, 후폭풍과 고온의 열을 효과적으로 상부쪽으로 비산시켜 안전사고도 방지할 수 있게 된다.
With this structure, the present invention can stably perform combustion test of an aircraft engine regardless of the direction of the wind even in an open area such as an airfield, and can prevent a safety accident by effectively scattering the heat of the rear breeze and the high temperature. .

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(1) : 원형 레일부 (2) : 이동게이트부
(11) : 레일부 (12) : 채널부
(13) : 홈핀가이드홈부 (21) : 선단 이동게이트
(22) : 모듈형 이동게이트 (101) : 레일
(102) : 레일 설치 홈 (103) : 지지프레임
(104) : 레일 클램프 (105) : 볼트
(106) : 평철 (107) : 배수관
(108) : 통합배수관 (121) : 채널레일
(122) : 평철 (2101, 2201) : 게이트 프레임
(2101a, 2201a) : 내측프레임 (2101b, 2201b) : 중앙프레임
(2101c, 2201c) : 외측프레임 (2101d, 2201d) : 연결프레임
(2102, 2202) : 가이드휠 (2103, 2203) : 프리휠
(2104, 2204) : 가이드휠하우스 (2105, 2205) : 돌출형 휠견인부
(2106, 2206) : 레일가이드 (2107) : 홈핀
(2108) : 아이스 스크래퍼 (2109, 2209) : 돌출형 프레임견인부
(2110, 2210) : 인입형 프레임견인부 (2111, 2211) : 프리휠하우스
(2112, 2212) : 지지대 (2113, 2213) : 차단막
(2114, 2214) : 베인 (2115, 2215) : 베인프레임
(2207) : 인입형 휠견인부 (2208) : 휠견인부 하우스(1): circular rail part (2): moving gate part
(11): rail part (12): channel part
(13): groove pin guide groove portion (21): tip moving gate
(22): modular shift gate (101): rail
(102): rail mounting groove (103): supporting frame
(104): rail clamp (105): bolt
(106): Pyeongchul (107): Water pipe
(108): Integrated drain pipe (121): Channel rail
(122): flat iron (2101, 2201): gate frame
(2101a, 2201a): inner frame (2101b, 2201b): central frame
(2101c, 2201c): outer frame (2101d, 2201d): connection frame
(2102, 2202): Guide wheels (2103, 2203): Freewheel
(2104, 2204): guide wheel house (2105, 2205): protruding wheel pulling part
(2106, 2206): rail guide 2107:
(2108): ice scraper (2109, 2209): protruding frame pulling part
(2110, 2210): pull-in frame pulling parts (2111, 2211): freewheel house
(2112, 2212): supports 2113, 2213:
(2114, 2214): Vanes (2115, 2215): Vane frame
(2207): a draw-in wheel draw portion (2208): a wheel draw portion house

Claims (9)

레일부와, 레일부 외측에 설치되는 채널부로 이루어진 원형 레일부와;
차량에 견인되어 상기 레일부 상에서 위치가 가이드되면서 이동하고 상부에는 후폭풍 차단용 차단막이 설치된 선단 이동게이트와, 선단 이동게이트에 연결되어 상기 채널부 상에서 이동하고 상부에는 후폭풍 차단용 차단막이 설치된 모듈형 이동게이트로 이루어져 엔진 연소시험을 위해 계류된 항공기 위치에 따라 이동 설치되는 이동게이트부;로 구성되되,
상기 모듈형 이동게이트는 항공기별 후폭풍 범위를 차단할 수 있는 각도 범위 만큼 복수개가 순차 연결되도록 구성되고,
상기 차단막은 상부가 오목하도록 곡률지게 형성된 복수개의 베인을 양측단에 위치한 베인프레임에 일정간격으로 배열하여 경사지게 용접 고정 후, 상기 양측단에 위치한 베인프레임의 상부측과 연결된 지지대에 의해 경사지게 설치된 것을 특징으로 하는 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치.
A circular rail portion having a rail portion and a channel portion provided outside the rail portion;
A front end moving gate which is trained by the vehicle and moves while guiding the position on the rail part, and a top end moving gate provided with a blocking film for blocking the rear end stop, and a modular type moving part And a moving gate part which is composed of a gate and moves according to the position of an aircraft moored for engine combustion test,
Wherein the modular travel gate is configured to sequentially connect a plurality of flights in an angular range capable of shutting off a backwind range for each aircraft,
The barrier film is obliquely arranged by a support frame connected to the upper side of the vane frame located at both ends of the vane frame, the vane frame having a plurality of vanes curved so as to concave the upper portion, A rail-type after-braking shut-off gate device.
청구항 1에 있어서,
상기 선단 이동게이트는 채널부를 이동하도록 외측에 2개의 프리휠이 형성되고, 내측에는 레일부에 가이드되면서 이동하도록 2개의 가이드휠이 형성되고,
상기 모듈형 이동게이트는 채널부를 이동하도록 외측에 2개의 프리휠이 형성되고, 내측에는 레일부에 가이드되면서 이동하도록 1개의 가이드휠과 이웃하는 선단 이동게이트 또는 모듈형 이동게이트의 돌출형 휠견인부와 체결되는 1개의 인입형 휠견인부로 구성된 것을 특징으로 하는 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치.
The method according to claim 1,
Two guide wheels are formed on the inner side so as to move while being guided by the rail,
The modular moving gate is provided with two freewheels on its outer side to move the channel part and has a guide wheel adjacent to one guide wheel or a protruding wheel pulling part of a modular moving gate, And a single draw-in wheel pulling portion to be coupled to the rail.
청구항 1 또는 2에 있어서,
상기 선단 이동게이트는 내측프레임, 중앙프레임, 외측프레임 및 양측단의 연결프레임으로 이루어진 게이트 프레임으로 구성하되, 내측프레임에서 외측프레임으로 갈수록 길게 구성하여 연결프레임은 내측에서 외측으로 갈수록 벌어진 형상을 가지게 구성하여,
내측프레임에는 돌출형 휠견인부가 설치된 가이드휠하우스에 수납된 2개의 가이드휠이 설치되고, 외측프레임에는 프리휠하우스에 수납된 2개의 프리휠이 설치되고, 중앙프레임 일측단에는 돌출형 프레임견인부가 설치되고 타측단에는 인입형 프레임견인부가 설치된 것을 특징으로 하는 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치.
The method according to claim 1 or 2,
The end moving gate is composed of an inner frame, a center frame, an outer frame, and a gate frame composed of connection frames at both sides, and is configured to be longer from the inner frame to the outer frame so that the connection frame has a shape that widens from the inner side to the outer side So,
The inner frame is provided with two guide wheels housed in a guide wheel house provided with a protruding wheel pulling portion. The outer frame is provided with two freewheels housed in a freewheel house. A protruding frame pulling portion is provided at one end of the central frame And a pull-in frame pulling portion is provided at the other end thereof.
청구항 1 또는 2에 있어서,
상기 모듈형 이동게이트는 내측프레임, 중앙프레임, 외측프레임 및 양측단의 연결프레임으로 이루어진 게이트 프레임으로 구성하되, 내측프레임에서 외측프레임으로 갈수록 길게 구성하여 연결프레임은 내측에서 외측으로 갈수록 벌어진 형상을 가지게 구성하여,
내측프레임에는 돌출형 휠견인부가 설치된 가이드휠하우스에 수납된 1개의 가이드휠과 휠견인부 하우스에 수납된 1개의 인입형 휠견인부가 설치되고, 외측프레임에는 프리휠하우스에 수납된 2개의 프리휠이 설치되고 중앙프레임 일측단에는 돌출형 프레임견인부가 설치되고 타측단에는 인입형 프레임견인부가 설치된 것을 특징으로 하는 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치.
The method according to claim 1 or 2,
The modular moving gate is composed of an inner frame, a central frame, an outer frame, and a gate frame composed of connection frames at both sides, and is formed so as to be longer from the inner frame to the outer frame so that the connection frame has a widened shape from the inner side to the outer side In addition,
The inner frame is provided with one guide wheel housed in a guide wheel house provided with a protruding wheel pulling portion and one pulled-in wheel pulling portion accommodated in a wheel pulling-out house, and two freewheels housed in a freewheel house are installed on the outer frame Wherein the protruding frame pulling part is provided at one end of the central frame and the pull-in frame pulling part is provided at the other end.
청구항 3에 있어서,
상기 각 가이드휠 하우스에는 레일을 감싸 선단 이동게이트가 이탈되지 않도록 하는 레일 가이드가 설치되고,
상기 가이드휠 하우스 중 차량에 견인되는 쪽 가이드휠 하우스의 측방향으로는 홈핀이 돌출 설치되어 레일부의 내측방향 임의의 일지점 이상의 지중에 형성된 홈핀가이드홈부에 삽입되어 풍압에 의해 선단 이동게이트가 넘어가지 않도록 구성되고, 전방쪽으로는 레일 상의 눈이나 얼음을 제거하는 아이스 스크래퍼가 설치된 것을 특징으로 하는 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치.
The method of claim 3,
Each of the guide wheel houses is provided with a rail guide for wrapping the rail and preventing the end moving gate from being detached,
In the guide wheel house, a groove pin is protruded in the lateral direction of the guide wheel house to be pulled by the vehicle and inserted into a groove pin guide groove portion formed in a ground at least one arbitrary point inward of the rail portion, And an ice scraper which removes snow or ice on the rail is provided on the front side of the rail.
청구항 4에 있어서,
상기 가이드휠 하우스 및 휠견인부 하우스에는 레일을 감싸 모듈형 이동게이트가 이탈되지 않도록 하는 레일 가이드가 설치된 것을 특징으로 하는 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치.
The method of claim 4,
Wherein the guide wheel house and the wheel pulling house house are provided with a rail guide for wrapping the rail and preventing the modular moving gate from being detached.
청구항 1에 있어서,
상기 레일부는 가이드휠을 접촉지지하도록 지중에 형성된 레일 설치 홈에 설치된 레일과, 이 레일을 지지하도록 설치된 매립시공된 지지프레임과, 레일의 하부를 감싸 지지프레임과 결합 고정시키는 레일 클램프와, 상기 레일 설치홈의 양측단을 지지하는 평철로 구성되고,
상기 채널부는 프리휠을 접촉 지지하는 채널레일과, 양측단이 하부로 절곡된 형상을 가지는 채널레일의 하부를 지지하도록 지중에 수평하게 설치된 평철로 구성된 것을 특징으로 하는 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치.
The method according to claim 1,
The rail portion includes a rail provided in a rail mounting groove formed in the ground to support the guide wheel in contact with the rail, a support frame embedded in the rail to support the rail, a rail clamp for engaging and fixing the lower portion of the rail with the support frame, And a flat plate supporting both side ends of the installation groove,
Wherein the channel portion comprises a channel rail for contacting and supporting the freewheel, and a flat rail horizontally installed in the ground so as to support a lower portion of the channel rail having a shape bent downward at both ends thereof.
청구항 7에 있어서,
상기 레일부는 눈비에 의한 레일 설치홈의 침수를 예방하기 위해 상기 레일 설치홈 양측단에 설치된 평철의 일지점을 측방향으로 관통하여 배수관을 바깥쪽으로 형성하여 하부로 절곡시켜 통합배수관에 연통시켜 자연배수되도록 구성한 것을 특징으로 하는 레일 이동형 후폭풍 차단 게이트 장치.
The method of claim 7,
In order to prevent submergence of the rail mounting groove due to snowfall, the rail portion extends laterally through one side of a flat iron provided at both ends of the rail mounting groove to form a drain pipe outwardly and bend downward to communicate with an integrated drain pipe, Wherein the rail-type post-storm shut-off gate device is constructed so that the rail-type after-
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