KR101528707B1 - Weight Display and truck engines equipped with gas springs - Google Patents

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KR101528707B1 KR1020140094929A KR20140094929A KR101528707B1 KR 101528707 B1 KR101528707 B1 KR 101528707B1 KR 1020140094929 A KR1020140094929 A KR 1020140094929A KR 20140094929 A KR20140094929 A KR 20140094929A KR 101528707 B1 KR101528707 B1 KR 101528707B1
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Abstract

The present invention relates to a power truck having a weight display unit and a gas spring, more specifically, which comprises: a body unit (100) of which a drive motor (110) is mounted in a side; a loading unit (200) mounted on an upper portion of the body unit (100); a drive unit (300) consisting of a front wheel drive unit (310) connected to the drive motor (110) and a rear wheel drive unit (320) mounted on a rear portion of the body unit (100); and a steering unit (400) having a control unit (410) controlling a start and a speed and a steering handle (420). The rear wheel drive unit (320) comprises a flow bundle (321) and a rotational member (323). Wheels (325) are horizontally axis-installed inside the rotational member (323). Moreover, the power truck comprises: a weight display unit (500) having a weight detection sensor (510) and a display unit (520); cylinder (620); and a gas spring (600) having a flow support (640).

Description

중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차{Weight Display and truck engines equipped with gas springs}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a weight display unit and a gas spring,

본 발명은 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 적재부에 적재되는 화물의 중량을 실시간으로 확인할 수 있도록 하며 적재부의 하부와 본체부의 상부에 가스스프링을 구성하여 보다 안전한 덤프 작업이 이루어질 수 있도록 하는 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차에 관한 것이다.
The present invention relates to a power train having a weight display unit and a gas spring. More particularly, the present invention relates to a power train capable of checking the weight of a cargo loaded in a loading unit in real time, To a power conveyance vehicle equipped with a gas indicator and a weight indicator for allowing a safe dump operation to be performed.

통상적으로 동력운반차는 농가에서 화물 또는 기타 짐들을 운반하기 위하여 사용되는 것으로서, 수동식과 자동식 운반기로 나뉘어져 있다.Typically, a powertrain is used to transport cargo or other luggage at a farm, and is divided into a manual and a self-powered vehicle.

한편, 일반적으로 사용되어 왔던 운반기를 보면 대체적으로 운반 기능만을 수행할 수 있도록 하여 작업자들로 하여금 불편한 점들이 많았었다.On the other hand, the carriers which have been used generally have only the carrying function in general, which makes the workers uncomfortable.

이러한 불편한 점들로 인해 근래에는 단순한 운반기능에서 벗어나 운반한 짐에 따라 용이하게 다른 곳으로 적재할 시 편리성을 부여 또는 모래, 흙과 같은 것을 쉽게 부어 사용할 수 있도록 하는 운반기들이 많이 사용되어 오고 있다.Due to these inconveniences, in recent years, many carriers have been used to facilitate convenience in loading to another place or to pour easily such as sand or soil according to the load carried away from the simple carrying function.


우선 종래의 기술들을 살펴보면,First of all,

등록번호 10-1327367(특) 하측 중앙부에 축 회전되게 실린더가 구비되며, 양측에는 기전력을 공급하는 동력원이 구비되는 차체프레임; 상기 차체프레임의 상부 양측에 각각 구비되며, 상측과 하측이 내향지게 절곡되고, 후방 상측에는 공간부를 갖는 하부레일; 양측으로 이격된 한쌍의 바로 이루어진 제1리프트바 및 제2리프트바가 “X”자 형태로 링크되도록 제1리프트바와 제2리프트바의 중앙에 링크절을 형성하되, 상기 제1리프트바는 하부레일의 양측 전방에 일측이 축 회전되게 각각 구비되고, 타측에 미끄럼운동되도록 상부베어링이 각각 구비됨과 동시에 실린더의 로드가 축 회전되게 연결되고, 제2리프트바는 하부레일의 양측 후방에 미끄럼운동되도록 외측에 하부베어링이 각각 구비되며, 각각의 하부베어링 사이에는 축이 연결되는 리프트부; 상기 차체프레임의 후방에 하부레일과 평행하게 지지봉케이스의 하부가 안착 구비되며, 관통된 지지봉케이스 내부에 이격되어 축 이동가능한 지지봉이 구비되고, 지지봉 일측으로 하부레일과 평행하게 지지봉케이스에 장공부가 형성되며, 지지봉 일측에는 연장 형성되어 장공부를 지나는 지지봉손잡이로 구성되는 지지부; 상기 리프트부의 상부 양측에 각각 구비되며, 상측과 하측이 내향지게 절곡되고, 제2리프트바가 양측전방에 각각 축 회전되게 구비되며, 제1리프트바의 상부베어링이 절곡된 양측 후방 내부에 구비되는 상부레일; 상기 상부레일의 상부에 구비되어 화물을 적재하는 적재함; 상기 차체프레임의 하부 전방에 구비되며, 차동기어유니트에 구동모터가 직설되고, 양단에 유니버셜조인트를 통하여 구동되는 전륜바퀴가 선회되도록 구성되는 전륜구동부; 상기 차체프레임의 하부 후방에 구비되며, 차동기어유니트에 구동모터가 직설되어 후륜바퀴를 구동하고, 차동기어유니트와 연계되어 작동되는 제동피니언축 단부에 제동장치가 구비되는 후륜구동부; 상기 후륜구동부와 인접하는 차체프레임 상에 선회하도록 설치되어 연결바를 통하여 전륜바퀴와 링크결합되며, 전후진 및 정지, 속도제어를 위한 제어판과 조향핸들이 구비되는 조향부를 포함하여 이루어진 리프트 및 덤프장치가 구비된 4륜구동 농업용 운반차에 관한 것이다.Registration No. 10-1327367 (Particularly) A vehicle body frame comprising a cylinder axially rotated at a lower central portion, and a power source for supplying an electromotive force to both sides thereof; A lower rail provided on both sides of the upper portion of the vehicle body frame, the lower rail having upper and lower sides bent inwardly and having a space at a rear upper side; A link section is formed at the center of the first lift bar and the second lift bar so that the first lift bar and the second lift bar made of a pair of spaced apart bars are linked in an " X " shape, And the rod of the cylinder is rotatably connected. The second lift bar is connected to the outer side of the lower rail so as to slide on both sides of the lower rail, A lower portion, and a lower portion; A supporting rod that is axially movable in a spaced relation to the inside of the supporting rod case and is provided with a lower portion of the supporting rod case in parallel with the lower rail at the rear of the vehicle body frame, A supporting member formed of a support bar handle extended from one side of the support bar and passing through the slot; The first lift bar is provided on both sides of the upper part of the lift part. The upper and lower sides of the first lift bar are respectively bent inward and the second lift bar is axially rotated on both sides. rail; A loading box provided on the upper rail for loading cargo; A front wheel driving unit provided at a lower front of the vehicle body frame and having a driving motor directly connected to the differential gear unit and a front wheel driven at both ends through a universal joint; A rear wheel driving unit provided at a rear lower portion of the vehicle body frame and having a braking device at a braking pinion shaft end portion that is driven by a driving motor directly connected to the differential gear unit to drive a rear wheel wheel and operated in conjunction with the differential gear unit; And a steering unit provided on the vehicle body frame adjacent to the rear wheel drive unit and pivotally connected to the front wheel through a connecting bar and having a control panel for controlling forward and rearward movement and stoppage and a steering wheel, The present invention relates to a four-wheel-drive agricultural vehicle.

등록번호 20-0453679(실) 차체프레임 상에 설치되어 덤프봉의 작동에 의해 힌지를 축으로 선회되는 바닥판과, 바닥판 가장자리부에 선회되도록 설치되는 측판이 구비되는 적재함; 상기 차체프레임의 다른 일단에 설치되는 엔진과 연계구동되고, 서로 반대방향으로 대향하도록 주베벨기어가 구비되는 주축과, 주축과 직교하도록 설치되어 주베벨기어와 치합되도록 일단에 보조베벨기어가 구비되고, 다른 일단에 정ㆍ역평기어가 구비되는 한 쌍의 보조축과, 보조축사이에 위치되는 스플라인축상에 설치되어 레버의 작동에 의해 전후이송되며 정ㆍ역평기어 중 어느 일측에 치합되는 클러치기어가 구비되는 정역기어박스; 상기 정역기어박스의 스플라인축 일단에 체인결합되는 구동축과, 구동축 양단에 설치되어 차축을 통하여 연결된 전ㆍ후륜바퀴를 구동하는 차동기어유니트가 구비되는 4륜구동부; 상기 엔진과 인접하는 차체프레임 단부에 선회되도록 설치되어 연결바를 통하여 전륜바퀴와 링크결합되고, 시동 및 속도제어를 위한 제어판과 조향핸들이 구비되는 조향부; 및 상기 후륜바퀴의 차축상에 구비되는 제동디스크와, 조향핸들 상에 설치되는 레버의 작동에 의해 제동디스크를 가압하는 제동패드가 구비되는 제동장치;를 포함하여 이루어지 덤프적재함이 구비된 4륜구동 운반차에 관한 것이다.Registration number 20-0453679 (room) A loading box provided on a vehicle body frame and including a bottom plate pivotally turned around the hinge by the operation of the dump rod, and a side plate pivotally mounted on the bottom plate edge portion; A main shaft driven by an engine provided at the other end of the vehicle body frame and provided with a main bevel gear so as to oppose each other in opposite directions and an auxiliary bevel gear provided at one end so as to be orthogonal to the main shaft and meshed with the main bevel gear A pair of auxiliary shafts provided at the other end thereof with a constant / reverse gear, a clutch gear provided on a spline shaft positioned between the auxiliary shaft shafts and being reciprocated by the operation of the lever and meshing with either one of the regular / Regulated gearbox; A four-wheel drive unit including a drive shaft that is chain-coupled to one end of a spline shaft of the regular-position gear box, and a differential gear unit that is installed at both ends of the drive shaft and drives front and rear wheels; A steering unit installed to be pivotally connected to an end of a body frame adjacent to the engine, linked to the front wheel through a connecting bar, and having a control panel and a steering handle for starting and speed control; And a braking device provided on the axle of the rear wheel and provided with a brake pad for pressing the brake disk by operation of a lever provided on the steering wheel. The present invention relates to a vehicle.

상기한 종래 기술을 보면, 상하로 리프트와 일측방향으로 덤프 기능이 구비되어 적재된 화물을 하차시킴에 있어 편리성을 부여하는 것을 중심적으로 기재 하고 있으나, 덤프 기능을 기계적으로 하다 보니 보다 많은 동력원을 필요로 할뿐만 아니라, 자칫 최대 적재량을 초과한 상태에서 덤프 기능을 수행할 시에 운반차가 일측으로 넘어져 자칫 안전사고가 발생할 수 있는 문제점을 갖고 있다.In the above conventional technology, it is described that the dump function is provided to the up-and-down lift and the one-way direction to provide convenience in getting off the loaded cargo. However, since the dump function is mechanically operated, In addition, when the dump function is performed in a state in which the maximum load is exceeded, there is a problem that the vehicle may fall to one side and safety accident may occur.

다른 형태의 기술을 보면 덤프적재함이 덤프 기능을 수행하도록 되어 있으나 별도의 유압실린더를 구성하여 사용이 가능할 뿐만 아니라, 최대 중량을 초과할 경우 이에 대한 마땅한 대응방안이 마련되어 있지 않아 적재함에 초과적재된 화물이 덤프기능에 의해 일측으로 쏠림 현상이 발생할 시 운반차가 기울어져 안전사고가 발생할 수 있는 문제점을 갖고 있다.
Other types of technology show that the dump loader is designed to perform the dump function but it is not only possible to use a separate hydraulic cylinder but also to overcome the problem when the maximum weight is exceeded, This dump function has a problem in that a safety accident may occur due to a tilting of a conveying vehicle when a deviation occurs to one side.

따라서 본 발명의 목적은 상기 본체부의 상부 양측에 각각 연결 구성되는 실린더와 상기 실린더의 외주를 감싸며 상기 적재부의 하부 양측과 각각 연결 구성되는 유동지지대가 구성되는 가스스프링을 구성하여 작업자가 하역작업 시 상기 적재부에 많은 힘을 가하지 않고 편리하게 작업을 진행 할 수 있도록 하고, 상기 적재부의 하부에 상기 적재부에 적재되는 화물의 중량을 감지하는 중량감지센서와 제어부의 일측에 상기 중량감지센서와 연결되어 측정된 중량을 표시하는 표시부로 구성되는 중량표시부를 구성하여 적재되는 화물의 중량을 실시간으로 표시부에 표시되어 작업자가 육안으로 확인 하도록 하여 초과 적재로 인해 덤프 시 운반차가 일측올 기울어지는 안전사고를 미연에 방지 할 수 있도록 하여 안전성 및 편리성을 부여할 수 있는 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차를 두고 그 기술적 과제로 완성해낸 것이다.
Accordingly, it is an object of the present invention to provide a gas spring constituted by a cylinder connected to both sides of an upper portion of the main body, and a floating support member surrounding the outer periphery of the cylinder and connected to both sides of the lower portion of the loading portion, A weight detection sensor for detecting the weight of the cargo loaded on the loading unit at a lower portion of the loading unit so as to be able to proceed with the operation conveniently without applying much force to the loading unit, The weight display unit is composed of a display unit for displaying the measured weight. The weight of the cargo to be loaded is displayed on the display unit in real time so that the operator can visually confirm the weight of the cargo. Thus, Which can be provided with safety and convenience With a display unit with a gas spring is provided with the power guided vehicle it will complete came up with the technical problem.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서, 일측에 배터리 또는 엔진에 의해 작동하는 구동모터(110)가 구비되는 본체부(100)와, 상기 본체부(100)의 상부에 구성되어 덤프 기능을 갖는 적재부(200)와, 상기 본체부(100)의 전방 하부에 구성되되 상기 구동모터(110)와 연결되는 전륜구동부(310)와 상기 본체부(100)의 후방에 구성되는 후륜구동부(320)가 구성되는 구동부(300)와, 상기 본체부(100)의 단부에 구성되어 시동 및 속도를 제어하는 제어부(410)와 조향핸들(420)이 구비되는 조향부(400)로 구성되는 동력운반차에 있어서, 상기 후륜구동부(320)는, 상기 본체부(100)의 후방 일측에 중앙부가 수평방향으로 축 회전되게 구성되며 양측이 하향 절곡되게 형성되는 유동뭉치(321)와, 상기 유동뭉치(321)의 하부 양측에 수직으로 축 설치되는 회전부재(323)가 각각 구성되며 상기 회전부재(323)의 내부에 수평으로 축 설치되는 바퀴(325)가 구성되고, 상기 적재부(200)의 일측에 적재되는 화물의 중량을 감지하는 중량감지센서(510)와 상기 조향핸들(420)의 일측에 중량감지센서(510)와 연결되어 측정된 중량을 표시하는 표시부(520)로 구성되는 중량표시부(500)와, 상기 본체부(100)의 상부 양측에 각각 연결 구성되는 실린더(620)와, 상기 실린더(620)의 외주를 감싸며 상기 적재부(200)의 하부 양측과 각각 연결 구성되는 유동지지대(640)가 구성되는 가스스프링(600)이 포함되어 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.
In order to achieve the above object, there is a technical idea that includes a main body 100 having a drive motor 110 operated by a battery or an engine at one side thereof, A front wheel driving unit 310 connected to the driving motor 110 and a rear wheel driving unit 320 disposed at the rear of the main body 100, And a steering unit 400 provided at an end of the main body 100 and having a control unit 410 for controlling start and speed and a steering handle 420, The rear wheel driving unit 320 includes a fluid bundle 321 formed at one side of the rear portion of the main body 100 so that the central portion of the fluid bundle 321 is axially rotated in the horizontal direction and both sides of the fluid bundle 321 are bent downward, And a rotary member 323 vertically installed on both sides of the lower portion of the rotary member 323 A weight sensor 510 for sensing the weight of the cargo loaded on one side of the loading unit 200 and a steering wheel 322 for detecting the weight of the cargo loaded on one side of the loading unit 200. [ 420 and a display unit 520 connected to the weight detection sensor 510 for displaying the measured weight and a cylinder 500 connected to both sides of the upper portion of the body 100, And a gas spring 600 configured to surround the outer circumference of the cylinder 620 and configured to be connected to both sides of the lower portion of the loading unit 200, .

본 발명에 따른 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차에 의하면, 본체부와 적재부의 사이에 구성되어 많은 힘을 들이지 않고 적재부의 덤프 기능을 수행시킬 수 있어 편리성을 부여되고, 중량표시부를 통해 적재되는 화물의 중량을 실시간으로 확인할 수 있어 자칫 중량을 초과하지 않는 범위 내에서 작업이 가능하여 안전사고로부터 작업자의 안전을 도모할 수 있는 유용한 발명인 것이다.
According to the present invention, it is possible to perform the dump function of the stacking part without applying a lot of force, which is provided between the main body part and the stacking part, The weight of the cargo to be loaded can be confirmed in real time, so that it is possible to work within a range that does not exceed the weight, which is a useful invention that can secure the safety of the operator from safety accidents.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 측면도, 확대도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 평면도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 우측면도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 작동상태도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 작동상태도
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 평면도
도 7은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 작동상태도
도 8은 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 작동상태도
도 9는 본 발명의 바람직한 실시 예를 나타내는 작동상태도
도 10은 본 발명이 바람직한 실시 예를 나타내는 작동상태도1 is a side view showing a preferred embodiment of the present invention,
2 is a plan view showing a preferred embodiment of the present invention.
3 is a right side view showing a preferred embodiment of the present invention
4 is an operational state diagram illustrating a preferred embodiment of the present invention.
Figure 5 is an operating state diagram illustrating a preferred embodiment of the present invention.
6 is a plan view showing a preferred embodiment of the present invention.
7 is an operational state diagram showing a preferred embodiment of the present invention
Figure 8 is an operating state diagram illustrating a preferred embodiment of the present invention.
Fig. 9 is an operational state diagram showing a preferred embodiment of the present invention.
Fig. 10 is a diagram showing an operating state diagram showing the preferred embodiment of the present invention

본 발명은 적재부(200)에 적재되는 화물의 중량을 실시간으로 확인할 수 있도록 하며 적재부(200)의 하부와 본체부(100)의 상부에 가스스프링(600)을 구성하여 보다 안전한 덤프 작업이 이루어질 수 있도록 하는 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차를 제공한다.
The present invention can confirm the weight of the cargo loaded on the loading unit 200 in real time and configure the gas spring 600 at the lower part of the loading unit 200 and the upper part of the main body 100, And a weight display portion for allowing the weight to be achieved.

이하, 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성 및 작용에 대하여 도 1 내지 도 10을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

우선 본 발명을 설명하기에 앞서 그 구성을 도 1 내지 도 3을 참고하여 설명하면 살펴보면, 일측에 배터리 또는 엔진에 의해 작동하는 구동모터(110)가 구비되는 본체부(100)와, 상기 본체부(100)의 상부에 구성되어 덤프 기능을 갖는 적재부(200)와, 상기 본체부(100)의 전방 하부에 구성되되 상기 구동모터(110)와 연결되는 전륜구동부(310)와 상기 본체부(100)의 후방에 구성되는 후륜구동부(320)가 구성되는 구동부(300)와, 상기 본체부(100)의 단부에 구성되어 시동 및 속도를 제어하는 제어부(410)와 조향핸들(420)이 구비되는 조향부(400)로 구성되는 동력운반차에 있어서, 상기 후륜구동부(320)는, 상기 본체부(100)의 후방 일측에 중앙부가 수평방향으로 축 회전되게 구성되며 양측이 하향 절곡되게 형성되는 유동뭉치(321)와, 상기 유동뭉치(321)의 하부 양측에 수직으로 축 설치되는 회전부재(323)가 각각 구성되며 상기 회전부재(323)의 내부에 수평으로 축 설치되는 바퀴(325)가 구성되고, 상기 적재부(200)의 일측에 적재되는 화물의 중량을 감지하는 중량감지센서(510)와 상기 조향부(400)의 일측에 중량감지센서(510)와 연결되어 측정된 중량을 표시하는 표시부(520)로 구성되는 중량표시부(500)와, 상기 본체부(100)의 상부 양측에 각각 연결 구성되는 실린더(620)와, 상기 실린더(620)의 외주를 감싸며 상기 적재부(200)의 하부 양측과 각각 연결 구성되는 유동지지대(640)가 구성되는 가스스프링(600)이 포함되어 구성된다.
1 to 3, the main body 100 includes a driving motor 110, which is operated by a battery or an engine, A front wheel driving unit 310 connected to the driving motor 110 and disposed at a front lower portion of the main body 100; A control unit 410 and a steering wheel 420 are provided at an end of the main body 100 to control start and speed of the vehicle. The rear wheel drive unit 320 is configured such that a central portion of the rear wheel drive unit 320 is axially rotated in a rear side of the main body 100 and the both sides of the rear wheel drive unit 320 are downwardly bent A flow bundle 321, and a plurality of flow bundles 321, And a wheel 325 horizontally installed inside the rotary member 323 is constructed and the weight of the cargo loaded on one side of the loading unit 200 is detected A weight display unit 500 including a weight detection sensor 510 and a display unit 520 connected to the weight detection sensor 510 at one side of the steering unit 400 to display a measured weight, The gas spring 600 includes a cylinder 620 connected to both upper sides of the cylinder 620 and a flow support 640 connected to both sides of the lower portion of the loading unit 200 to surround the outer circumference of the cylinder 620. ).

이러한 본 발명의 중량표시부와 가스스프링이 구성된 동력운반차를 사용하게 되면 최대 적재량을 초과하지 않으며 가스스프링에 의해 안전한 작업을 통해 안전성을 확보 할 수 있게 되는 것이다.The use of the weight display part of the present invention and the power transmission vehicle constituted by the gas spring do not exceed the maximum load and safety can be ensured through the safe operation of the gas spring.

도 1 내지 도 3을 참고하여 더욱 상세하게 설명하면, More specifically, referring to FIGS. 1 to 3,

상기 본체부(100)는 뼈대의 개념으로써 내부 일측에 배터리 또는 엔진이 포함되어 구성되며 하기될 전륜구동부(320)를 회전시키는 구동모터(110)가 상기 엔진 또는 배터리와 연결되어 구성되고, 하기될 기타 구성들이 본체부(100)에 연결 구성되도록 구성되는 것이다.The main body 100 includes a battery or an engine as a concept of a skeleton, and a driving motor 110 for rotating the front wheel driving unit 320 is connected to the engine or the battery. And other components are connected to the main body 100.

여기서, 상기 구동모터(110)는 배터리 또는 엔진과 연결 구성되는데 본 발명에서는 엔진을 적용하여 구성되도록 도시하였다.
Here, the driving motor 110 is connected to a battery or an engine. In the present invention, an engine is used.

한편, 상기 본체부(100)의 상부에는 적재함(200)이 구성되는데 상기 본체부(100)의 일측 끝부와 적재함(200)의 하부 일측과 힌지 결합되어 회동되게 구성된다. 즉, 작업자의 조작으로 상기 적재함(200)을 일측 방향으로 덤프 기능이 수행될 수 있게 구성되고, 작업자의 편리를 위하여 일측에 손잡이부를 구성하여 사용하는 것이 바람직하다.
In the meantime, a loading box 200 is formed on the upper part of the main body 100, and one end of the main body 100 is hinged to one side of the lower part of the loading box 200 to be rotated. That is, it is preferable that a dump function can be performed in one direction of the loading box 200 by an operation of an operator, and a knob is formed on one side for the convenience of the operator.

또한, 도 10에 도시된 바와 같이 상기 적재부(200)의 일측에는 걸림고리(210)가 구성되고, 상기 본체부(100)의 일측에 상기 걸림고기(210)와 대응되는 부분에 걸림부(120)가 구성되어, 상기 걸림고리(210)를 걸림부(120)에 고정시켜 상기 적재부(200)를 본체부(100)와 고정시킬 수 있게 구성된다.10, a hook 210 is formed on one side of the loading unit 200 and a hooking part 210 is formed on a side of the main body 100 corresponding to the hooking meat 210 And the fixing part 200 is fixed to the main body 100 by fixing the locking ring 210 to the locking part 120.

상기 걸림고리(210)와 걸림부(120)는 적재부(200)에 화물이 적재되지 않은 상태에서 주행 중에 적재부(200)의 견고한 고정력을 확보 할 수 있기 위한 구성인 것이다. 본 발명에서는 고리 형태의 구조로 구성되는 것으로 설명하고 도시하였으나, 필요에 따라서 통상의 걸림, 결합 등의 구조를 적용하여 구성할 수도 있다.
The latching ring 210 and the latching part 120 are configured to secure a firm fixing force of the loading part 200 during traveling while the load is not loaded on the loading part 200. Although the present invention has been described and shown as being composed of a ring-shaped structure, it may be constructed by applying a structure such as a normal engagement or coupling, if necessary.

상기 구동부(300)는 도 1 또는 도 3에 도시된 바와 같이 본체부(100)의 전방 하부에 구성되되 상기 구동모터(110)와 연결되는 전륜구동부(310)와 상기 본체부(100)의 후방에 구성되는 후륜구동부(320)가 구성되는데, 상기 전륜구동부(310)의 경우 구동모터(110)와 연결되어 회전되도록 구성되다.1 and 3, the driving unit 300 includes a front wheel driving unit 310 connected to the driving motor 110 at a front lower portion of the main body 100, The front wheel driving unit 310 is connected to the driving motor 110 and is rotated.

상기 후륜구동부(320)는, 도 3, 8, 9에 도시된 바와 같이 상기 본체부(100)의 후방 일측에 중앙부가 수평방향으로 축 회전되게 구성되며 양측이 하향 절곡되게 형성되는 유동뭉치(321)와, 상기 유동뭉치(321)의 하부 양측에 수직으로 축 설치되는 회전부재(323)가 각각 구성되며 상기 회전부재(323)의 내부에 수평으로 축 설치되는 바퀴(325)가 구성되어 고르지 못한 지면으로 이동할 시에는 상기 유동뭉치(320)가 본체부(100)와 결합된 축을 중심으로 좌,우로 회동하면서 용이하게 주행을 할 수 있게 되는 것이다.
3, 8, and 9, the rear wheel drive unit 320 includes a fluid bundle 321 formed to be axially rotated in the horizontal direction on one side of the rear side of the main body 100, And a rotary member 323 vertically installed on both sides of the lower portion of the fluid bundle 321 and a wheel 325 horizontally installed in the rotary member 323, The fluid bundle 320 can be easily traveled while being rotated left and right about an axis coupled with the main body 100 when moving to the ground.

또한, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 회전부재(323)가 유동뭉치(321)의 끝부에서 회전되게 구성되어 주행 중 경로를 변경이 용이하고, 후륜구동부(320)의 경우 전체적으로 결합 및 분리되게 구성되어 유지 보수가 용이한 장점을 갖고 있다.9, the rotating member 323 is configured to be rotated at the end of the fluid bundle 321 so that the traveling path can be easily changed. In the case of the rear-wheel driving unit 320, And it is easy to maintain.

종래에 있어서 일반적인 동력운반차를 보면 4개의 바퀴가 지면에 맞닿되, 고르지 못한 지면을 이동할 시에는 그 충격을 그대로 받아 적재부에 적재된 화물의 이탈 및 파손을 초래하였고, 심지어는 조향부의 조향핸들이 작업자와 부딪혀 안전사고를 초래하는 경우가 많았었다.Conventionally, in a conventional powertrain truck, four wheels are brought into contact with the ground. When the vehicle moves on an uneven ground, the impact is absorbed, resulting in the separation and breakage of the cargo loaded on the load unit. There were many cases in which a safety accident was encountered with this worker.

그러나 본 발명에서는 상기 후륜구동부(320)의 구성을 통해 종래의 불편한 점을 보완할 수 있도록 하여 안전성을 확보할 수 있게 되는 것이다.However, in the present invention, it is possible to supplement the conventional inconveniences through the configuration of the rear wheel drive unit 320, thereby securing safety.

한편, 상기 본체부(100)에서 일측 상부로 연장되어 시동 및 속도를 제어하는 제어부(410)와 작업자가 직접적으로 잡아 운행할 수 있는 조향핸들(420)이 구비되는 조향부(400)가 구성된다.The steering unit 400 includes a control unit 410 that extends from the main body 100 to one side and controls the start and the speed of the vehicle, and a steering handle 420 that can be manually operated by the operator .

상기 제어부(410)는 엔진을 작동시켜 시동을 거는 버튼, 속도 제어, 전, 후진을 제어할 수 있도록 구성되며, 상기 조향핸들(400)의 경우 일측에는 상기 구동모터(110)를 제어하는 주행클러치(422)가 구성되고, 상기 조향핸들(400)을 중심으로 주행클러치(422)의 타측에는 상기 전륜구동부(310)를 정지시키는 브레이크(424)가 구성되되 상기 브레이크(424)에는 정지상태를 유지할 수 있게 고정시키는 주차레버(426)가 구성된다.The control unit 410 is configured to control a button for starting the engine by operating the engine, a speed control, and forward and backward. In the case of the steering wheel 400, A brake 424 for stopping the front wheel drive unit 310 is formed on the other side of the traveling clutch 422 with the steering handle 400 as a center and the brake 424 is kept stationary The parking lever 426 is fixed.

상기 주행클러치(422)는 도 7에 도시된 바와 같이 자전거의 원리와 유사한 원리로써, 주행클러치(422)는 동력운반차의 구동을 제어하고, 상기 브레이크(424)는 구동중의 동력운반차의 정지 기능을 수행하며, 상기 주차레버(426)는 자동차의 파킹과 같은 역할을 수행하게 되는 것이다.
7, the running clutch 422 controls the drive of the power train, and the brake 424 controls the drive of the power train in the drive train 422. The drive clutch 422, which is a principle similar to that of the bicycle, And the parking lever 426 functions as parking of the vehicle.

한편, 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 상기 적재부(200)의 일측에 적재되는 화물의 중량을 감지하는 중량감지센서(510)와 상기 조향부(400)의 일측에 중량감지센서(510)와 연결되어 측정된 중량을 표시하는 표시부(520)로 구성되는 중량표시부(500)가 구성된다.1 and 2, a weight sensor 510 for sensing the weight of the cargo loaded on one side of the loading unit 200 and a weight sensor 510 for detecting the weight of the cargo loaded on one side of the loading unit 200, And a display unit 520 connected to the weight display unit 500 for displaying the measured weight.

상기 중량표시부(500)는 본 발명의 핵심 구성요소로서, 적재부(200)에 적재되는 화물의 중량을 감지하여 작업자로 하여금 육안으로 확인할 수 있게 되어 중량을 초과하지 않고 범위 내에서 적재가 가능하여, 추후 적재부(200)의 덤프 기능을 수행함에 있어 발생할 수 있는 안전사고를 미연에 방지 할 수 있게 되는 것이다.The weight display unit 500 is a key component of the present invention. The weight display unit 500 senses the weight of the cargo loaded on the loading unit 200 and allows the operator to visually confirm the weight of the cargo, , It is possible to prevent a safety accident that may occur in performing the dump function of the loading unit 200 in the future.

예를 들면, 적재부(200)에 최대 적재량을 초과한 상태로 덤프기능을 수행할 시에 그 화물의 무개로 인해 동력운반차가 일측으로 기울어질 수 있고, 그 초과된 무게로 인해 엔진 또는 배터리의 소모가 많아짐으로서 지속적인 사용이 어려운 문제점을 보완할 수 있게 되는 것이다.For example, when the dump function is performed in a state where the maximum load amount is exceeded in the load unit 200, the power carrier can be inclined to one side due to the free load of the load, It is possible to compensate for the difficulty in continuous use because the consumption is increased.

다시 말해, 최초 적재부(200)에 화물을 적재할 시에 중량감지센서(510)가 중량을 감지하여 측정된 중량을 표시부(520)로 전달하게 되고, 전달받은 표시부(520)는 출력하여 디스플레이 시키게 된다. 이렇게 되면 작업자는 적재된 화물의 중량을 쉽게 파악 할 수 있게 되고, 최대 적재량을 초과하지 않는 안전한 작업이 이루어질 수 있게 되는 것이다.
In other words, when the cargo is loaded on the first loading unit 200, the weight detecting sensor 510 senses the weight and transmits the measured weight to the display unit 520. The received display unit 520 outputs the measured weight to the display unit 520, . This allows the operator to easily grasp the weight of the cargo being loaded and to ensure safe operation without exceeding the maximum load.

또한, 상기 표시부(520)의 일측에는 적재부(200)에 적재되는 화물의 중량이 최대 중량을 초과할 시 작업자기 인지할 수 있도록 자동적으로 경보음을 울리는 경보부(521)가 더 포함되어 구성된다. 즉, 최대적재량을 초과할 경우 자동적으로 경보음이 울려지도록 하여 사용자가 인지하여 더 이상 적재하지 않도록 하는 목적으로 구성되어 안전성을 더욱 확보 할 수 있게 되는 것이다.
The display unit 520 further includes an alarm unit 521 that automatically sounds an alarm when the weight of the cargo loaded on the loading unit 200 exceeds the maximum weight . That is, when the maximum load amount is exceeded, the alarm sound is automatically generated so that the user can recognize the alarm sound and do not load it any more, so that the safety can be further secured.

상기한 봐와 같이 중량표시부(500)를 종합해보면 적재된 화물의 중량을 감지센서(510)가 감지하여 표시부(520)를 통해 작업자가 확인할 수 있도록 하며 초과시 경보부(521)에서 자동적으로 경보음이 울려 작업자가 쉽게 인지할 있도록 하는 것이다. 여기서 상기 중량표시부(500)의 경우 별도의 배터리를 구성하여 전력을 공급하여 작동되며 연결 구성에 있어 배선 등과 같은 통상의 연결 구조 방식으로 구성된다.
When the weight display unit 500 is integrated as shown above, the weight of the loaded cargo is sensed by the sensing sensor 510 so that the operator can check the weight of the cargo through the display unit 520. If the alarm unit 521 automatically outputs an alarm sound So that the operator can easily recognize it. In the case of the weight display unit 500, a separate battery is configured to operate by supplying power, and the weight display unit 500 is configured in a conventional connection structure such as wiring in connection configuration.

한편, 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이 상기 본체부(100)의 상부 양측에 각각 연결 구성되는 실린더(620)와, 상기 실린더(620)의 외주를 감싸며 상기 적재부(200)의 하부 양측과 각각 연결 구성되는 유동지지대(640)가 구성되는 가스스프링(600)이 구성된다.4 and 5, a cylinder 620 is connected to both sides of the upper portion of the main body 100, and a lower portion of the lower portion of the loading portion 200, which surrounds the outer periphery of the cylinder 620, And a gas spring 600 constituted by a flow support 640 connected to the gas spring 600.

상기 가스스프링(600)은 도 5에 도시된 바와 같이 상기 본체부(100)의 양측에 각각 결합 구성되는 한 쌍의 본체브라켓(610)과, 로드가 상기 본체브라켓(610)과 결합되는 각각의 실린더(620)와, 상기 적재부(200)의 하부 양측에 각각 결합 구성되는 한 쌍의 적재브라켓(630)과, 각각의 상기 실린더(620)의 외주를 감싸며 일측이 상기 적재브라켓(630)에 각각 결합되는 유동지지대(640)로 구성되어, 적재부(200)가 덤프 기능을 수행함에 있어 작업자가 손잡이를 이용하여 사용할 시 적재부에 적재된 화물의 무게와 상관없이 서서히 작동하도록 되어 안전성을 도모할 수 있게 되는 것이다.5, the gas spring 600 includes a pair of main body brackets 610 that are respectively coupled to both sides of the main body 100, A cylinder 620 and a pair of loading brackets 630 that are respectively coupled to both sides of the lower portion of the loading unit 200 and a pair of loading brackets 630 that surround the outer circumference of each cylinder 620 and have one side connected to the loading bracket 630 The load supporting unit 640 is connected to the load supporting unit 640 so that the load unit 200 performs the dump function. Therefore, when the load is used by the operator using the handle, the load is slowly operated irrespective of the weight of the load, It will be possible to do.

상기 가스스프링(600)은 차량의 본넷의 개폐 구조와 유사한 구조로서, 유동지지대(640)의 내부에 공간이 형성되어 그 공간에서 상기 공간에 실린더(620)가 왕복 운동을 할 수 있게 되는데, 덤프 기능을 적재부(200)와 본체부(100)와 힌지 결합된 축을 중심으로 회동될 시 도 5 내지 도6에 도시된 바와 같이 적재부(200)와 본체부(100)에 결합되는 본체브라켓(610)과 적재브라켓(630)과 일측 끝부가 각각 결합되는 실린더(620)와 유동지지대(640)가 회전되는 구조로 구성되는 것이다.The gas spring 600 has a structure similar to the opening and closing structure of the bonnet of the vehicle, and a space is formed in the inside of the floating support 640 so that the cylinder 620 can reciprocate in the space. 5 to 6, when the main body 100 is pivoted about a shaft hinged to the loading unit 200 and the main body 100, the main body 100 is coupled to the loading unit 200 and the main body 100, 610 and the loading bracket 630 are coupled to the cylinder 620 and the flow support 640, respectively.

또한, 상기 유동지지대(640)의 경우 내부에 공기가 존재하게 되는데, 덤프 기능을 수행시에 화물의 무게로 인해 자연스레 실린더(620)일측으로 이동하면서 공기가 이동하게 되고, 재차 원래의 위치로 복원시에는 상기 적재부(200)의 무게로 인해 실린더가 타측으로 이동하면서 공기가 이동하게 되는 것이다.In the case of the fluid support 640, air exists inside. When the dump function is performed, the air moves naturally to one side of the cylinder 620 due to the weight of the cargo, The air is moved while the cylinder moves to the other side due to the weight of the loading unit 200. [

여기서, 상기 실린더(620)가 서서히 이동될 수 있게 끝부에는 상기 유동지지대(640)의 내주와 맞닿는 고무재질의 패킹(622)이 각각 구성된다.Here, a rubber packing 622 is formed at an end of the cylinder 620 so that the cylinder 620 can be moved slowly, and the rubber packing 622 abuts against the inner circumference of the fluid support 640.

상기 가스스프링(600)은 본체부(100)의 양측에 적재부(200)의 양측에 각각 구성되어 상기한 바와 같은 역할을 수행하게 되는 것이다.
The gas spring 600 is formed on both sides of the stacking unit 200 on both sides of the main body 100 and functions as described above.

종래에 있어 덤프 기능을 수행할 시 적재부에 적재된 화물의 무게로 인해 일측으로 기울어지는 문제점이 있었고 재차 원래의 위치로 복원 시에는 적재부의 무게로 인해 본체부로 충격이 가해져 본체부의 일부분이 훼손되는 문제점이 있었으나, 상기 가스스프링(600)의 구성을 통해 안전한 작업이 이루어지며 본체부로 전달되는 충격을 없앨 수 있게 되는 것이다.
Conventionally, when performing the dump function, there is a problem that the load is tilted to one side due to the weight of the cargo loaded on the loading part. When restoring the original position again, a shock is applied to the main body part due to the weight of the loading part, However, it is possible to perform a safe operation through the structure of the gas spring 600 and to eliminate the shock transmitted to the main body part.

본 발명에 따른 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차에 의하면, 본체부(100)와 적재부(200)의 사이에 구성되어 많은 힘을 들이지 않고 적재부(200)의 덤프 기능을 수행시킬 수 있어 편리성을 부여되고, 중량표시부(500)를 통해 적재되는 화물의 중량을 실시간으로 확인할 수 있어 자칫 중량을 초과하지 않는 범위 내에서 작업이 가능하여 안전사고로부터 작업자의 안전을 도모할 수 있는 유용한 발명인 것이다.
According to the present invention, since the weight display portion and the gas spring are provided between the main body 100 and the loading portion 200 to perform the dump function of the loading portion 200 without applying much force And the weight of the cargo to be loaded through the weight display unit 500 can be confirmed in real time so that it is possible to work within a range that does not exceed the weight, It is a useful invention.

100 : 본체부 110 : 구동모터 120 : 걸림부
200 : 적재부 210 : 걸림고리
300 : 구동부 310 : 전륜구동부 320 : 후륜구동부
321 : 유동뭉치 323 : 회전부재 325 : 바퀴
400 : 조향부 410 : 제어부
420 : 조향핸들 422 : 주행클러치 424 : 브레이크
426 : 주차레버
500 : 중량표시부 510 : 중량감지센서 520 : 표시부
521 : 경보부
600 : 가스스프링 610 : 본체브라켓 620 : 실린더
622 : 패킹 630 : 적재브라켓 640 : 유동지지대

100: main body 110: drive motor 120:
200: loading part 210:
300: driving part 310: front wheel driving part 320: rear wheel driving part
321: fluid bundle 323: rotating member 325: wheel
400: Steering section 410: Control section
420: steering handle 422: running clutch 424: brake
426: Parking lever
500: weight display part 510: weight detection sensor 520: display part
521:
600: gas spring 610: main body bracket 620: cylinder
622: Packing 630: Stacking bracket 640: Flow support

Claims (6)

일측에 배터리 또는 엔진에 의해 작동하는 구동모터(110)가 구비되는 본체부(100)와, 상기 본체부(100)의 상부에 구성되어 덤프 기능을 갖는 적재부(200)와, 상기 본체부(100)의 전방 하부에 구성되되 상기 구동모터(110)와 연결되는 전륜구동부(310)와 상기 본체부(100)의 후방에 구성되는 후륜구동부(320)가 구성되는 구동부(300)와, 상기 본체부(100)의 단부에 구성되어 시동 및 속도를 제어하는 제어부(410)와 조향핸들(420)이 구비되는 조향부(400)로 구성되는 동력운반차에 있어서,
상기 후륜구동부(320)는, 상기 본체부(100)의 후방 일측에 중앙부가 수평방향으로 축 회전되게 구성되며 양측이 하향 절곡되게 형성되는 유동뭉치(321)와, 상기 유동뭉치(321)의 하부 양측에 수직으로 축 설치되는 회전부재(323)가 각각 구성되며 상기 회전부재(323)의 내부에 수평으로 축 설치되는 바퀴(325)가 구성되고,
상기 적재부(200)의 일측에 적재되는 화물의 중량을 감지하는 중량감지센서(510)와 상기 조향부(400)의 일측에 중량감지센서(510)와 연결되어 측정된 중량을 표시하는 표시부(520)로 구성되는 중량표시부(500);
상기 본체부(100)의 상부 양측에 각각 연결 구성되는 실린더(620)와, 상기 실린더(620)의 외주를 감싸며 상기 적재부(200)의 하부 양측과 각각 연결 구성되는 유동지지대(640)가 구성되는 가스스프링(600); 이 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차.
A main body part 100 having a drive motor 110 operated by a battery or an engine at one side thereof, a loading part 200 having a dump function at an upper part of the main body part 100, The driving unit 300 includes a front wheel driving unit 310 connected to the driving motor 110 and a rear wheel driving unit 320 disposed at the rear of the main body 100, And a steering unit (400) having a control unit (410) and a steering handle (420) arranged at an end of the unit (100) for controlling start and speed,
The rear wheel drive unit 320 includes a fluid bundle 321 having a central portion horizontally rotated on one side of the rear portion of the main body 100 and having both sides bent downwardly, A rotating member 323 vertically installed on both sides of the rotating member 323, and a wheel 325 horizontally installed in the rotating member 323,
A weight detecting sensor 510 for detecting the weight of the cargo loaded on one side of the loading unit 200 and a display unit for displaying the measured weight connected to the weight detecting sensor 510 on one side of the steering unit 400 520; < / RTI >
A cylinder 620 connected to both sides of the upper portion of the main body 100 and a floating support 640 surrounding the outer periphery of the cylinder 620 and connected to both sides of the lower portion of the loading portion 200 A gas spring 600; Wherein the weight indicator and the gas spring are mounted on the vehicle body.
제 1항에 있어서,
상기 가스스프링(600)은,
상기 본체부(100)의 양측에 각각 결합 구성되는 한 쌍의 본체브라켓(610)과,
로드가 상기 본체브라켓(610)과 결합되는 각각의 실린더(620)와,
상기 적재부(200)의 하부 양측에 각각 결합 구성되는 한 쌍의 적재브라켓(630)과,
각각의 상기 실린더(620)의 외주를 감싸며 일측이 상기 적재브라켓(630)에 각각 결합되는 유동지지대(640)로 구성되는 것을 특징으로 하는 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차.
The method according to claim 1,
The gas spring (600)
A pair of main body brackets 610 respectively coupled to both sides of the main body 100,
Each cylinder 620 having a rod engaged with the main body bracket 610,
A pair of stacking brackets 630 coupled to both sides of the lower portion of the stacking unit 200,
(640) which surrounds an outer periphery of each of the cylinders (620) and has one side coupled to the loading bracket (630), respectively.
제 2항에 있어서,
상기 실린더(620)의 끝부에는 상기 유동지지대(640)의 내주와 맞닿는 고무재질의 패킹(622)이 각각 구성되는 것을 특징으로 하는 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차.
3. The method of claim 2,
And a rubber packing 622 abutting against the inner circumference of the flow support 640 is formed at the end of the cylinder 620. [
제 1항에 있어서,
상기 표시부(520)에는 적재부(200)에 적재되는 화물의 중량이 최대 중량을 초과할 시 자동적으로 경보음을 울리는 경보부(521)가 더 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차.
The method according to claim 1,
The display unit 520 further includes an alarm unit 521 that automatically sounds an alarm when the weight of the cargo loaded on the loading unit 200 exceeds the maximum weight. Equipped powertrain.
제 1항에 있어서,
상기 조향핸들(420)의 일측에는 상기 구동모터(110)를 제어하는 주행클러치(422)가 구성되고,
상기 조향핸들(420)을 중심으로 주행클러치(422)의 타측에는 상기 전륜구동부(310)를 정지시키는 브레이크(424)가 구성되되 상기 브레이크(424)에는 정지상태를 유지할 수 있게 고정시키는 주차레버(426)가 구성되는 것을 특징으로 하는 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차.
The method according to claim 1,
One side of the steering handle 420 is constituted by a traveling clutch 422 for controlling the driving motor 110,
A brake lever 424 for stopping the front wheel drive unit 310 is provided on the other side of the traveling clutch 422 with the steering handle 420 as a center and a parking lever 424 for holding the brake 424 in a stationary state 426) are formed on both sides of the weighing part.
제 1항에 있어서,
상기 적재부(200)의 일측에는 걸림고리(210)가 구성되고,
상기 본체부(100)의 일측에 상기 걸림고리(210)와 대응되는 부분에 걸림부(120)가 구성되어,
상기 걸림고리(210)를 걸림부(120)에 고정시켜 상기 적재부(200)를 본체부(100)와 고정시키는 것을 특징으로 하는 중량표시부와 가스스프링이 구비된 동력운반차.
The method according to claim 1,
A hook 210 is formed at one side of the loading unit 200,
A latching part 120 is formed at a part of the body part 100 corresponding to the latching ring 210,
And the weight portion and the gas spring are fixed to the body portion 100 by fixing the hook portion 210 to the engaging portion 120 to fix the loading portion 200 to the body portion 100. [
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