KR101528416B1 - Stone removement device for tire of heavy equipment - Google Patents

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KR101528416B1 KR1020140003953A KR20140003953A KR101528416B1 KR 101528416 B1 KR101528416 B1 KR 101528416B1 KR 1020140003953 A KR1020140003953 A KR 1020140003953A KR 20140003953 A KR20140003953 A KR 20140003953A KR 101528416 B1 KR101528416 B1 KR 101528416B1
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Abstract

A stone removal device for a tire of heavy equipment is disclosed. The disclosed stone removal device comprises a stone removal plate which is installed to be interposed in space between tires of a front dual tire or / and a rear dual tire of heavy equipment, and extracts stone raised in a state of being caught in the space between the tires to the outside in accordance with forward movement or backward movement of the front dual tire or the rear dual tire.

Description

중장비 타이어 돌제거장치{STONE REMOVEMENT DEVICE FOR TIRE OF HEAVY EQUIPMENT}  STONE REMOVEMENT DEVICE FOR TIRE OF HEAVY EQUIPMENT

본 발명은 중장비 타이어 돌제거장치에 관한 것으로서, 중장비 차량의 복륜타이어 사이에 끼는 돌을 빼내 제거해주는 돌제거장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a heavy-equipment tire remover, and more particularly, to a remover for removing stones between two-wheel tires of heavy-duty vehicles.

일반적으로, 중장비는 토목공사에 쓰는 중량이 큰 기계를 통틀어 말하며, 굴착기, 크레인, 불도우저, 로울러, 지게차, 믹스트럭, 덤프트럭, 트레일러 등이 이에 속한다. Generally, heavy equipment is a heavy machine used for civil engineering work, such as an excavator, a crane, a bulldozer, a roller, a forklift, a mix truck, a dump truck, and a trailer.

이러한 중장비는 이동을 위하여 타이어를 구비하며, 이 중장비 타이어는 무거운 중량을 지탱하기 위하여, 두개의 타이어가 병렬로 연결된 복륜타이어를 사용하는 것이 일반적이다. Such a heavy equipment has a tire for transportation, and in order to support a heavy weight, the heavy equipment tire generally uses a two-wheel tire in which two tires are connected in parallel.

이와 같은 중장비는, 대게 흙바닥이나 자갈밭, 하천등 비포장 지면에서 작업을 하게 되며, 이때, 복륜타이어 사이에 돌이 끼게 되고, 이러한 상태에서 작업후 도로주행을 하게 되면, 복륜타이어에 박혀 있던 돌이 뒤로 튀어 후방에서 주행중인 차량을 타격함으로써 교통사고가 발생하는 위험한 상황이 초래되었다. Such heavy equipment usually works on unpaved ground such as the bottom of soil, gravel field, river, etc. At this time, stones are stuck between two-wheel tires, and when the road runs after the work in this state, the stones embedded in the double- The danger of a traffic accident occurred by hitting a vehicle running in the rear.

아울러, 복륜타이어에 돌이 낄 경우, 복륜타이어를 덮는 펜더(Fender, 흙받이)가 찌그러져 손상되는 문제가 있었으며, 특히, 낀 돌이 타이어 측면을 강하게 손상시켜 타이어 수명을 빨리 단축시키는 등의 문제를 가지고 있었다. In addition, when the bicycle tire is rotated, the fender (fender) covering the bicycle tires is damaged and damaged. In particular, there is a problem that the wheel stones severely damage the side of the tire, shortening the life of the tire .

또한, 작업자가 이러한 돌을 빼기 위해서는 수작업으로 지뢰대 등을 이용해 큰 힘을 주어 빼야 하므로, 작업자에게 힘들고, 번거로운 작업이 되었다.
Further, in order to remove such a stone, an operator has to manually remove a large force by using a mine pad, which is a difficult and troublesome task for the operator.

대한민국 공개특허 10-2010-0066738호Korean Patent Publication No. 10-2010-0066738 대한민국 등록실용신안 20-0256168호Korea Registered Utility Model No. 20-0256168

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 중장비 복륜타이어 사이에 끼는 돌을 빼내주는 중장비 타이어 돌제거장치를 제공하는데 목적이 있다. It is an object of the present invention to provide a tire remover for heavy equipment that removes stones between heavy equipment tires.

본 발명의 다른 목적은 중장비의 전진 또는 후진에 대해서 복륜타이어 사이에 돌이 끼는 것을 확실하게 제거해 줄 수 있는 중장비 타이어 돌제거장치를 제공하는데 있다. Another object of the present invention is to provide a heavy-equipment tire remover which can surely remove stones between double-ring tires when the heavy equipment is moved forward or backward.

본 발명의 또 다른 목적은 중장비 전방 복륜타이어의 조향운동에 대해서 함께 조향되면서 전방 복륜타이어에 끼는 돌을 제거해 줄 수 있는 중장비 타이어 돌제거장치를 제공하는데 있다.
It is still another object of the present invention to provide a heavy equipment tire remover which can remove stones stuck to a front multi-wheel tire while being steered together with respect to a steering motion of a heavy equipment front multi-wheel tire.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 중장비 타이어 돌제거장치는 중장비의 전방 복륜타이어 또는/및 후방 복륜타이어의 타이어 사이공간에 개재되도록 설치되어, 상기 전방 복륜타이어 또는 상기 후방 복륜타이어의 전진 또는 후진에 따라, 상기 타이어 사이 공간에 낀 상태로 올라오는 돌을 외부로 빼내는 돌제거판;을 포함하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the heavy equipment tire remover according to the present invention is installed in a space between tires of a front multi-wheel tire and / or a rear multi-wheel tire of a heavy equipment, And a stone removing plate for taking out a stone coming into the space between the tires.

상기 후방 복륜타이어에 설치되는 상기 돌제거판은, 상기 후방 복륜타이어를 감싸는 상기 중장비의 후방 펜더에 탈착가능하게 설치될 수 있다. The stone removing plate installed on the rear multi-wheel tire may be detachably mounted on the rear fender of the heavy equipment enclosing the rear multi-wheel tire.

상기 펜더의 하면에 용접으로 고정되며, 상기 돌제거판이 착탈가능하게 결합되는 고정판;을 더 포함하도록 구성할 수 있다 And a fixed plate welded to the lower surface of the fender and detachably coupled to the stone removing plate

상기 돌제거판 및 상기 고정판은 각각 한 쌍으로 구성되며, 상기 한 쌍의 돌제거판은 상기 후방 복륜타이어의 중심을 기준으로 좌측 및 우측 상부에 각각 위치하도록 구성할 수 있다. The stone removing plate and the fixing plate are each formed as a pair, and the pair of stone removing plates may be positioned on the left and right upper portions with respect to the center of the rear multi-wheel tire, respectively.

상기 한 쌍의 돌제거판 각각은 상기 후방 복륜타이어의 타이어연결부와 마주하는 면은 상기 후방 복륜타이어의 연결부에 대응되는 곡선형상으로 형성되도록 구성할 수 있다. And each of the pair of stone removing plates may have a curved surface corresponding to a connecting portion of the rear multi-wheel tire, the surface facing the tire connecting portion of the rear multi-wheel tire.

상기 고정판과 상기 돌제거판은 볼트너트결합방식에 의해 분리가능하게 결합되고, 상기 고정판과 상기 돌제거판 중 하나로부터 연장형성된 돌출핀이 나머지에 관통삽입되도록 구성할 수 있다. The fixing plate and the stone removing plate may be detachably coupled by a bolt-nut coupling method, and the protrusion pin extending from one of the fixing plate and the stone removing plate may be inserted through the other.

상기 고정판은 중앙에 제 1 볼트통과공이 형성되고, 상기 고정판의 일면에는 상기 제 1 볼트통과공에 일치되게 너트가 용접고정되고, 상기 고정판의 타면에는 상기 제 1 볼트통과공의 양측에 한 쌍의 돌출핀이 형성되며, 상기 돌제거판에는 상기 제 1 볼트통과공에 대응되는 제 2 볼트통과공 및 상기 돌출핀이 삽입되는 핀삽입공이 형성되어, 상기 돌제거판은 상기 고정판에 대해, 상기 돌출핀이 상기 핀삽입공에 삽입된 상태에서 볼트가 상기 제 2 볼트통과공 및 상기 제 1 볼트통과공을 관통하여 상기 너트에 나사체결되어 결합되도록 구성할 수 있다. The fixing plate is provided with a first bolt passage hole at its center, a nut is welded and fixed to one surface of the fixing plate so as to coincide with the first bolt passage hole, and a pair of Wherein the protrusion pin is formed with a second bolt passage hole corresponding to the first bolt passage hole and a pin insertion hole into which the protrusion pin is inserted, And a bolt is screwed to the nut through the second bolt passage hole and the first bolt passage hole in a state where the pin is inserted into the pin insertion hole.

상기 전방 복륜타이어에 설치되는 상기 돌제거판은, 상기 중장비 전방 차축과 조향가능하게 연결되고 상기 전방 복륜타이어가 장착되는 너클부에 연결되도록 설치되어, 상기 전방 복륜타이어의 조향에 따라, 함께 좌우 회동되도록 구성할 수 있다. Wherein the stone removing plate installed on the front multi-wheel tire is installed so as to be connected to the knuckle portion to which the front multi-wheel tire is mounted so as to be steerably connected to the heavy-equipment front axle, .

일측은 상기 너클부와 분리가능하게 결합되고, 타측은 상기 돌제거판과 분리가능하게 결합되어, 상기 돌제거판과 상기 너클부를 연결하는 연결부재;를 더 포함하도록 구성할 수 있다. The knuckle member may be detachably coupled to one side of the knuckle, and the other side may be detachably coupled to the stone removing plate to connect the knuckle to the stone removing plate.

상기 연결부재는 상기 전방 복륜타이어의 측방과 상부를 감싸는 형태로 형성되도록 구성할 수 있다. The connecting member may be configured to surround the side and top of the front multi-wheel tire.

상기 돌제거판은 한 쌍으로 구성되며, 상기 한 쌍의 돌제거판은 상기 전방 복륜타이어의 중심을 기준으로 좌측 및 우측 상부에 각각 위치하도록 구성할 수 있다. The pair of stone removing plates may be formed as a pair, and the pair of stone removing plates may be positioned on the left and right upper portions with respect to the center of the front multi-wheel tire.

상기 연결부재는, 상기 전방 복륜타이어의 측방과 상부를 감싸되도록 수직판과, 상기 수직판의 상단으로부터 직각되게 형성되며 서로 이격형성된 한 쌍의 돌출판으로 구성된 제 1 연결부; 일측은 상기 수직판의 하단과 분리가능하게 결합되고, 타측은 상기 너클부와 분리가능하게 결합되는 제 2 연결부;를 포함하며, 상기 각각의 돌제거판은 직각형성된 연장판을 구비하여, 상기 한 쌍의 돌출판 각각에 분리가능하게 결합되도록 구성할 수 있다.
The connecting member may include a vertical connecting portion and a second connecting portion. The connecting portion may include a vertical connecting portion to surround the upper and lower portions of the front multi-wheeled tire, and a pair of protruding portions formed perpendicularly from the upper end of the vertical connecting portion. And a second connecting part detachably coupled to the lower end of the vertical plate at one side and detachably coupled to the knuckle part at the other side, wherein each of the stone removing plates includes an elongated rectangular plate, Can be configured to be releasably coupled to each of the pair of stone publications.

상기한 바에 따르면, 중장비 복륜타이어 사이에 끼는 돌을 빼내주기 때문에, 복륜타이어에 돌이 낀채로 주행하여 후방에서 주행하는 차량에 돌이 튀는 것을 방지해줌으로써, 교통사고를 줄일 수 있는 효과가 있다. According to the above, since the stitches between the heavy-duty double-ring tires are taken out, it is possible to reduce the traffic accidents by preventing the stones from running on the double-wheeled tires and running on the rear-end vehicles.

또한, 타이어의 측면의 손상을 방지해 주어, 타이어 수명을 늘려주고, 펜더의 파손을 방지하여 궁극적으로 중장비의 수명을 연장해 주는 효과가 있다. In addition, it prevents damage to the side surface of the tire, increases the life of the tire, prevents damage to the fender, and ultimately extends the service life of the heavy equipment.

또한, 본 발명은 돌제거판이 한 쌍으로 구성되어, 중장비의 전진 및 후진시모두에서 돌이 끼는 것을 더욱더 확실히 방지해주는 효과가 있다. Further, the present invention has the effect that the stone removing plates are formed in a pair so that the stones can be prevented more surely from both the forward and backward movement of the heavy equipment.

또한, 본 발명은 전방 복륜타이어의 조향운동에 따라 함께 좌우로 회동되기 때문에, 전방 복륜타이어의 조향을 방해하지 않는 효과가 있다.
Further, since the present invention is pivoted in the left and right together with the steering motion of the front multiple-wheel tires, there is an effect that the steering of the front multi-lateral tires is not disturbed.

도 1는 중장비 후륜타이어에 적용된 본 발명의 중장비 타이어 돌제거장치를 나타낸 도면이고,
도 2는 도 1의 돌제거장치를 다른방향에서 바라본 상태를 나타낸 도면이고,
도 3은 도 1의 돌제거장치의 주요구성의 결합상태를 나타낸 도면이고,
도 4는 도 1의 돌제거장치의 분해사시도이고,
도 5는 중장비 전륜타이어에 적용된 본 발명의 중장비 타이어 돌제거장치를 나타낸 도면이고,
도 6의 중장비 전륜타이어에 적용된 본 발명의 중장비 타이어 돌제거장치의 분리사시도이고,
도 7은 도 5에 도시된 중장비 타이어 돌제거장치를 측면에서 바라본 상태를 개략적으로 나타낸 사시도이고,
도 8 및 도 9는 중장비 전륜타이어에 적용된 본 발명의 중장비 돌제거장치의 주요 일부분의 결합상태를 나타낸 도면이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a heavy equipment tire remover according to the present invention applied to a heavy equipment rear tire,
FIG. 2 is a view showing a state in which the stone removing device of FIG. 1 is viewed from another direction,
Fig. 3 is a view showing a state of engagement of the main structure of the stone removing apparatus of Fig. 1,
Fig. 4 is an exploded perspective view of the stone removing device of Fig. 1,
5 is a view showing a heavy equipment tire remover according to the present invention applied to a heavy equipment front tire,
6 is an exploded perspective view of the heavy equipment tire remover of the present invention applied to the heavy equipment front tire of FIG. 6,
FIG. 7 is a perspective view schematically showing the state of the heavy equipment tire remover shown in FIG. 5 as viewed from the side,
Figs. 8 and 9 are views showing a state of engagement of a major part of the heavy equipment stone removing apparatus of the present invention applied to a heavy equipment front tire.

이상의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features, and advantages of the present invention will become more readily apparent from the following description of preferred embodiments with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described herein but may be embodied in other forms. Rather, the embodiments disclosed herein are provided so that the disclosure can be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art.

본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한 도면들에 있어서, 구성요소들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. In this specification, when an element is referred to as being on another element, it may be directly formed on another element, or a third element may be interposed therebetween. Also in the figures, the thickness of the components is exaggerated for an effective description of the technical content.

본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 평면도들을 참고하여 설명될 것이다. 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. 따라서 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 예를 들면, 직각으로 도시된 식각 영역은 라운드지거나 소정 곡률을 가지는 형태일 수 있다. 따라서 도면에서 예시된 영역들은 속성을 가지며, 도면에서 예시된 영역들의 모양은 소자의 영역의 특정 형태를 예시하기 위한 것이며 발명의 범주를 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서의 다양한 실시예들에서 제1, 제2 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다. Embodiments described herein will be described with reference to cross-sectional views and / or plan views that are ideal illustrations of the present invention. In the drawings, the thicknesses of the films and regions are exaggerated for an effective description of the technical content. Thus, the shape of the illustrations may be modified by manufacturing techniques and / or tolerances. Accordingly, the embodiments of the present invention are not limited to the specific forms shown, but also include changes in the shapes that are produced according to the manufacturing process. For example, the etched area shown at right angles may be rounded or may have a shape with a certain curvature. Thus, the regions illustrated in the figures have attributes, and the shapes of the regions illustrated in the figures are intended to illustrate specific forms of regions of the elements and are not intended to limit the scope of the invention. Although the terms first, second, etc. have been used in various embodiments of the present disclosure to describe various components, these components should not be limited by these terms. These terms have only been used to distinguish one component from another. The embodiments described and exemplified herein also include their complementary embodiments.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprises)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. The terms "comprises" and / or "comprising" used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other elements.

이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 아래의 특정 실시예들을 기술하는데 있어서, 여러 가지의 특정적인 내용들은 발명을 더 구체적으로 설명하고 이해를 돕기 위해 작성되었다. 하지만 본 발명을 이해할 수 있을 정도로 이 분야의 지식을 갖고 있는 독자는 이러한 여러 가지의 특정적인 내용들이 없어도 사용될 수 있다는 것을 인지할 수 있다. 어떤 경우에는, 발명을 기술하는 데 있어서 흔히 알려졌으면서 발명과 크게 관련 없는 부분들은 본 발명을 설명하는데 있어 별 이유 없이 혼돈이 오는 것을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 언급해 둔다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In describing the specific embodiments below, various specific details have been set forth in order to explain the invention in greater detail and to assist in understanding it. However, it will be appreciated by those skilled in the art that the present invention may be understood by those skilled in the art without departing from such specific details. In some instances, it should be noted that portions of the invention that are not commonly known in the description of the invention and are not significantly related to the invention do not describe confusing reasons to explain the present invention.

본 발명의 중장비 타이어 돌제거장치는 도 1 내지 도 4와 같이, 중장비의 후방 복륜타이어측에만 설치된 형태가 될 수 있고, 도 5 내지 도 10과 같이, 중장비의 전방 복륜타이어측에만 설치된 형태가 될 수 있을 뿐 아니라, 중장비의 전방 및 후방 복륜타이에 둘다에 설치된 형태가 될 수 있다. As shown in FIGS. 1 to 4, the heavy-equipment tire remover according to the present invention may be installed only on the rear multi-wheel tire side of the heavy equipment, and may be installed only on the front multi- But it can also be installed in both the front and rear multi-wheel ties of the heavy equipment.

도 1 내지 도 4를 참조하여, 중장비의 후방 복륜타이어에 적용된 본 발명의 중장비 타이어 돌제거장치를 설명한다. Referring to Figs. 1 to 4, a heavy equipment tire remover according to the present invention applied to a rear multi-wheel tire of a heavy equipment will be described.

본 발명의 돌제거장치는 고정판(110)과 돌제거판(120)을 포함한다. The stone removing apparatus of the present invention includes a fixing plate 110 and a stone removing plate 120.

고정판(110) 중장비의 후방펜더(20)의 하면에 용접으로 고정설치된다. And is welded and fixed to the lower surface of the rear fender 20 of the fixed plate 110 heavy equipment.

고정판(110)은 중앙에 제1볼트통과공(112)이 형성되고, 고정판(110)의 일면에는 제 1 볼트통과공(112)에 일치되게 너트(112)가 용접고정설치된다. A first bolt hole 112 is formed at the center of the fixing plate 110 and a nut 112 is welded and fixed to one surface of the fixing plate 110 so as to conform to the first bolt hole 112.

또한, 고정판(110)은 제 1 볼트통과공(112)의 양측에 소정간격 이격되게 한 쌍의 돌출핀(114)이 형성된다. 한 쌍의 돌출핀(114)은 고정판(110)에 용접으로 고정될 수 있다. The fixing plate 110 is formed with a pair of protruding pins 114 spaced at predetermined intervals on both sides of the first bolt passage hole 112. The pair of projecting pins 114 can be welded to the fixing plate 110.

돌제거판(120)은 고정판(110)에 탈착가능하게 결합되어, 후방 복륜타이어(10)의 타이어 사이공간(12)에 개재된 상태로 배치된다. The stone removing plate 120 is detachably coupled to the fixing plate 110 and is interposed in the inter-tire space 12 of the rear multi-wheel tire 10.

돌제거판(120) 상단부에는 제 1 볼트통과공(112)에 대응되는 제 2 볼트통과공(122)이 형성되고, 이 볼트통과공(122)의 양측에는 돌출핀(114)에 대응되는 한쌍의 핀삽입공(124)이 관통형성된다. 따라서, 돌제거판(120)은 도 3과 같이, 돌출핀(114)이 핀삽입공(124)에 삽입되도록 돌제거판(120)을 고정판(110)에 겹친 상태에서, 볼트(128)를 제2볼트통과공(122) 및 제1볼트통과공(112)을 통과시킨 다음, 너트(113)에 나사체결함으로써, 돌제거판(120)이 고정판(110)에 결합되게 된다. A second bolt passage hole 122 corresponding to the first bolt passage hole 112 is formed in the upper end of the stone removal plate 120. A pair of bolt holes 122 corresponding to the projecting pin 114 are formed on both sides of the bolt passage hole 122. [ The pin insertion hole 124 is formed to pass through. 3, the bolt 128 is inserted into the pin removal hole 120 in a state in which the protrusion pin 114 is inserted into the pin insertion hole 124 while the protrusion removal plate 120 is overlapped with the fixing plate 110 The stone removing plate 120 is coupled to the fixing plate 110 by passing through the second bolt through hole 122 and the first bolt hole 112 and then screwing the nut 113 into the nut.

한편, 도 1 및 도 4를 참조하면, 돌제거판(120)은 후방 복륜타이어(10)의 연결부(13)를 감싸도록 형성되어, 돌제거판(120)의 하단면 즉, 타이어 연결부(13)와 마주하는 면(126)은 후방 복륜타이어(10)의 연결부(13)에 대응되는 곡선형상으로 형성된다. 1 and 4, the stone removing plate 120 is formed so as to surround the connecting portion 13 of the rear multi-wheel tire 10, and the lower end surface of the stone removing plate 120, that is, the tire connecting portion 13 Is formed in a curved shape corresponding to the connecting portion 13 of the rear multi-wheel tire 10.

본 실시 예에서 고정판(110)과 돌제거판(120)은 각각 한 쌍으로 구성된다. 도 1과 같이, 한 쌍의 고정판(110,110')은 각각 중장비의 후방펜터(20) 전방부(21)와 후방부(22) 하면에 용접으로 고정설치되고, 각각의 돌제거판(120,120')은 각각의 고정판(110,110')에 상기와 같이 볼트(128)가 너트(113)에 나사체결되는 방식으로 결합된다. 각각의 돌제거판(120,120')은 후방 복륜타이어(10)를 중심으로 좌우대칭되게 설치되며, 후방 복륜타이어(10)의 중심을 기준으로 좌측 및 우측 상부에 위치하도록 배치된다.  In this embodiment, the fixing plate 110 and the stone removing plate 120 are each formed of a pair. As shown in FIG. 1, the pair of fixing plates 110 and 110 'are welded to the front surface 21 and the rear surface 22 of the rear penter 20 of heavy equipment, respectively, and the respective stone removing plates 120 and 120' The bolts 128 are screwed to the nuts 113 in such a manner that the bolts 128 are screwed to the respective fixing plates 110 and 110 '. Each of the stone removing plates 120 and 120 'is installed symmetrically with respect to the rear multi-wheel tire 10 so as to be positioned on the left and right upper sides with respect to the center of the rear multi-wheel tire 10. [

즉, 각각의 돌제거판(120,120')은 복륜타이어(10)의 타이어 사이공간(12)에 개재되며, 타이어 연결부(13)의 좌측 및 우측 상부에 소정간격 이격되게 설치된다. That is, each of the stone removing plates 120 and 120 'is interposed in the inter-tire space 12 of the multi-wheel tire 10, and is installed at a predetermined distance from the left and right upper portions of the tire connecting portion 13.

따라서, 후방 복륜타이어(10)가 전진할 경우, 후방 복륜타이어(10)의 하부로부터 타이어 사이공간(12)에 끼어 올라오는 돌은 펜더(20)의 후방부(22)에 설치된 돌제거판(120)에 걸려 더이상 위로 이동하지 못하고, 타이어 사이공간(12)으로부터 빠지게 되며, 반대로, 후방 복륜타이어(10)가 후진할 경우, 후방 복륜타이어(10)의 하부로부터 타이어 사이공간(12)에 끼어 올라오는 돌은 펜더(20)의 전방부(12)에 설치된 돌제거판(120')에 걸려 더이상 위로 이동하지 못하고, 타이어 사이공간(12)으로부터 빠져 제거된다. Therefore, when the rear multi-wheeled tire 10 advances, the stones that come into the inter-tire space 12 from the lower portion of the rear multi-wheeled tire 10 are removed from the stone removing plate (not shown) provided on the rear portion 22 of the fender 20 When the rear double-sided tire 10 is retracted, the rear multi-wheeled tire 10 is interrupted from the bottom of the rear multi-wheeled tire 10 into the inter-tire space 12, The rising stone is caught by the stone removing plate 120 'provided on the front portion 12 of the fender 20 and can not move upward any more, and is removed from the inter-tire space 12.

이처럼, 본 발명의 돌제거장치는 중장비의 전진 및 후진시 타이어에 끼는 돌을 외부로 빼내 제거해줌으로써, 타이어 및 펜더 손상을 줄여 주고, 후방에서 주행중인 차량에 돌이 튀는 문제를 해결해 줄 수 있다. As described above, the stone removing device of the present invention can solve the problem of reducing the damage of the tire and the fender by removing the stone stuck to the tire when the heavy equipment is moved forward and backward, and to prevent the stone from being struck to the vehicle being driven from the rear.

한편 본 실시 예에서는 고정판(110,110')과 돌제거판(120,120')은 금속재질로 이루어지며, 돌제거판(120,120') 각각은 무게를 줄여 경량화하기 위하여 살빼기부(123a,123b)를 형성하였다. In this embodiment, the fixing plates 110 and 110 'and the stone removing plates 120 and 120' are made of a metal material, and each of the stone removing plates 120 and 120 'is formed with waste portions 123a and 123b for reducing weight and weight .

아울러, 본 발명은 돌제거판(120,120')이 대략 후방 복륜타이어(10)의 중심을 기준으로 양측 상방으로 45도로 설치되는 것이 바람직하다. 이는 돌제거판(120,120')이 후방펜더(20)의 중앙에서 수직으로 하향되게 연장설치될 경우, 후방 복륜타이어(10)의 타이어 사이공간(12)에 끼어올라오는 돌이 후방펜더(20)와 닿아 손상될 수 있고, 돌제거판(120,120')이 후방 복륜타이어(10)의 중심을 기준으로 하방향측에 배치될 경우, 돌제거판(120,120')이 지면에 닿아 파손될 수 있기 때문이다. In addition, it is preferable that the stone removing plates 120 and 120 'are installed at 45 degrees upward from both sides of the center of the rear multi-wheel tire 10 in the present invention. This is because when the stone removing plates 120 and 120 'are extended vertically downward from the center of the rear fender 20, a stone coming into the inter-tire space 12 of the rear multi- When the stone removing plates 120 and 120 'are disposed on the downward side with respect to the center of the rear multi-wheel tire 10, the stone removing plates 120 and 120' may touch the ground and be broken.

한편, 본 발명은 고정판(110,110')이 중장비의 후방펜더(20)에 용접설치되고, 이 고정판(110,110')에 돌제거판(120,120')이 탈착가능하게 결합되는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 돌제거판(120,120')이 후방펜더(20)에 대해 착탈되게 결합될 수만 있으면, 고정판(110,110')의 구성없이 돌제거판(120,120')을 직접 후방펜더(20)에 볼트/너트로 탈착가능하게 결합될 수 있음은 물론이다. The present invention has been described in connection with the case where the fixing plates 110 and 110 'are welded to the rear fender 20 of the heavy equipment and the stone removing plates 120 and 120' are detachably coupled to the fixing plates 110 and 110 ' The stone removing plates 120 and 120 'may be bolted to the rear fender 20 without the configuration of the fixing plates 110 and 110' so long as the stone removing plates 120 and 120 'can be detachably coupled to the rear fender 20. [ It is of course possible to detachably couple with the nut.

사용자는 후방 복륜타이어(10)의 교체/수리시, 후방 복륜타이어(10) 중 외륜타이어를 먼저 빼내고, 돌제거판(120,120')을 분리해 낸 후, 후방 복륜타이어(10)의 내륜을 교체/수리할 수 있다. The user removes the outer wheel tires from the rear outer tires 10 first, removes the stone removing plates 120 and 120 ', and then exchanges the inner rings of the rear outer tires 10 with each other I can repair it.

또한, 본 발명은 돌제거판(120,120')이 후방펜더(20)에 탈착되게 설치되는 구성이므로, 기존에 사용하던 중장비에 용이하게 설치하여 사용할 수 있다. Further, since the stone removing plates 120 and 120 'are installed on the rear fender 20 in a detachable manner, the present invention can be easily installed and used in a conventional heavy equipment.

아울러, 본 발명은 고정판(110)과 돌제거판(120)은 볼트(128)와 너트(113)로 나사결합되고, 추가적으로, 돌출핀(114)이 핀삽입공(124)에 삽입된 상태이므로, 고정판(110)과 돌제거판(120)의 결합력이 증가하여, 단단히 고정됨으로써, 돌제거판(120)이 후방 복륜타이어(20)에 끼어 올라오는 돌을 지속적으로 빼내더라도 돌제거판(120)이 고정판(110)에서 임의적으로 결합이 해제되거나 파손되는 것이 방지되게 될 수 있다.
In addition, since the fixing plate 110 and the stone removing plate 120 are screwed with the bolts 128 and the nuts 113 and the protruding pins 114 are inserted into the pin insertion holes 124 The engaging force between the fixing plate 110 and the stone removing plate 120 is increased and firmly fixed so that even if the stone removing plate 120 continuously removes a stone coming into the rear multi- Can be prevented from being arbitrarily disengaged or broken at the fixing plate 110.

이하, 도 5 내지 도 10을 참고하여 중장비의 전방 복륜타이어에 적용된 본 발명의 중장비 타이어 돌제거장치에 대해 설명한다. Hereinafter, a heavy equipment tire remover according to the present invention applied to a front heavy-duty tire of a heavy equipment will be described with reference to FIGS. 5 to 10. FIG.

본 발명의 중장비 타이어 돌제거장치는 중장비의 후방 복륜타이어에 적용할 경우, 후방 복륜타이어가 조향되지 않기 때문에, 중장비의 후방펜더(20)에 설치할 수 있으나, 중장비의 전방 복륜타이어는 조향되도록 좌우로 회동되기 때문에, 중장비의 전방펜더(20')에 설치할 수 없다. In the heavy-equipment tire remover according to the present invention, since the rear multi-wheel tire is not steered when applied to a rear multi-wheel tire of a heavy equipment, the rear multi-wheel tire of the heavy equipment can be installed in the rear fender 20 It can not be installed in the front fender 20 'of the heavy equipment.

따라서, 본 발명의 중장비 타이어 돌제거장치는 중장비의 전방 복륜타이어에 적용하기 위해, 전방 복륜타이어(10')의 조향에 연동되어 함께 좌우 회동될 수 있도록 설치된다. Therefore, the heavy equipment tire remover according to the present invention is installed so as to be able to rotate in the left-right direction in conjunction with the steering of the front multi-wheel tire 10 'for application to the front multi-wheel tire of the heavy equipment.

구체적으로, 본 발명의 돌제거장치는 중장비 전방 차축(30)과 조향가능하게 킹핀(미도시)을 통해 조향가능하게 연결되며, 전방 복륜타이어(10')가 장착되는 너클부(33)에 설치된다. 너클부(33)는 통상의 중장비 구성 중, 전방 차축(30)과 킹핑(미도시)에 의해 연결되어, 회동가능하게 설치되며, 너클부(33)의 일측에 형성된 타이어 장착부(34)에 전방 복륜타이어(10')가 삽입장착되는 구성이다. Specifically, the stone removing device of the present invention is steerably connected to a heavy equipment front axle 30 through a king pin (not shown) so as to be steerably installed in a knuckle portion 33 on which a front multi-wheel tire 10 ' do. The knuckle portion 33 is rotatably connected to the front axle 30 by a coupling (not shown) in a normal heavy equipment configuration and is provided to the tire mounting portion 34 formed on one side of the knuckle portion 33, The multi-wheel tire 10 'is inserted and mounted.

본 발명의 돌제거장치는 연결부재(210,220,230)와 한 쌍의 돌제거판(240)으로 구성된다. The stone removing apparatus of the present invention comprises connecting members 210, 220, and 230 and a pair of stone removing plates 240.

한 쌍의 돌제거판(240)은 상기에서 설명한 후방 복륜타이어(10')에 설치된 돌제거판(120,120')과 동일하게, 전방 복륜타이어(10')의 타이어 사이공간(12')에 개재되며, 전방 복륜타이어(10')의 중심을 기준으로 좌우 상부에 위치하도록 설치된다. 한 쌍의 돌제거판(240)은 전방 복륜타이어(10')의 타이어 연결부(13')와 마주하는 면(245)이 연결부(13')와 동일한 곡률을 같은 곡선형으로 형성되며, 이 마주하는 면(245)이 연결부(13')의 외면과 소정간격 이격되게 형성된다. The pair of the stone removing plates 240 are provided in the tire interspace 12 'of the front multi-wheel tire 10' in the same manner as the stone removing plates 120 and 120 'provided on the rear multi-wheel tire 10' And is positioned at left and right upper portions with respect to the center of the front multi-wheel tire 10 '. The pair of stone removing plates 240 are formed such that the surface 245 of the front multi-wheel tire 10 'facing the tire connecting portion 13' has the same curvature as that of the connecting portion 13 ' Is formed at a predetermined distance from the outer surface of the connection portion 13 '.

연결부재(210,220,230)는 한 쌍의 돌제거판(240)과 상기 너클부(33)를 연결하되, 전방 복륜타이어(10')의 측방과 상부를 감싸도록 형성된다. The connecting members 210, 220 and 230 are formed to connect the pair of the stone removing plates 240 and the knuckle portion 33 so as to surround the side and top of the front multi-wheel tire 10 '.

연결부재(210,220,230)는 제 1 연결부(230)와, 제 2 연결부(210,220)로 구성된다. The connection members 210, 220, and 230 include a first connection unit 230 and second connection units 210 and 220.

도 5, 도 6 및 도 9를 참조하면, 제 1 연결부(230)는 수직판(231)과 수직판(231)의 상단에 직각되게 형성되며, 서로 이격형성된 한 쌍의 돌출판(234)으로 구성된다. 수직판(231)은 전방 복륜타이어(10')의 측방을 소정이격되게 감싸도록 배치되며, 수직판(231)의 하단부 양측에는 각각 볼트통과공(232)과, 그 볼트통과공(232)의 상하에 핀삽입공(233)이 형성된다. 또한, 수직판(231)에는 경량화를 위한 살빼기부(239a,239b)가 형성된다. 5, 6 and 9, the first connection part 230 is perpendicular to the upper ends of the vertical plate 231 and the vertical plate 231 and includes a pair of protrusions 234 spaced apart from each other . The vertical plate 231 is disposed so as to surround a front side of the front wheelset 10 'with a predetermined distance therebetween. Bolt holes 232 and bolt holes 232 are formed on both sides of the lower end of the vertical plate 231, A pin insertion hole 233 is formed in the upper and lower portions. In addition, the vertical plate 231 is provided with weight-reducing portions 239a and 239b for weight reduction.

한 쌍의 돌출판(234)은 중앙에 제 1 볼트통과공(235)이 각각 형성되고, 그 양측에 한 쌍의 돌출핀(237)이 형성되며, 또한, 제 1 볼트통과공(235)과 일치하게 한 상의 돌출판(234)의 하면에는 너트(238)가 용접설치된다. 이때, 한 쌍의 돌제거판(240)의 상단에는 직각되게 연장판(243)이 각각형성되며, 이 연장판(243)에는 제 1 볼트통과공(235)과 대응되는 위치에 제 2 볼트통과공(244)이 형성되고, 제 2 볼트통과공(244)의 양측에는 돌출핀(237)에 대응되는 한 쌍의 핀삽입공(246)이 형성된다. The pair of projections 234 are formed with a first bolt passage hole 235 at the center thereof and a pair of projecting pins 237 formed at both sides of the first bolt passage hole 235. The first bolt passage hole 235, And a nut 238 is welded to the lower surface of the coarse stone plate 234 to be matched. At this time, an extension plate 243 is formed at a right angle on the upper end of the pair of the stone removing plates 240, and a second bolt passage 233 is formed in the extension plate 243 at a position corresponding to the first bolt passage hole 235 And a pair of pin insertion holes 246 corresponding to the projecting pin 237 are formed on both sides of the second bolt passage hole 244.

따라서, 연장판(243)은 볼트(247)가 제 2 볼트통과공(244) 및 제 1 볼트통과공(235)통과하여, 너트(238)에 결합되고, 돌출핀(237)은 핀삽입공(246)에 삽입됨으로써, 한 쌍의 돌출판(240)이 한 쌍의 돌출판(234)에 분리가능하게 고정결합되게 된다. The bolt 247 is coupled to the nut 238 through the second bolt passage hole 244 and the first bolt passage hole 235 and the projecting pin 237 is engaged with the pin insertion hole 238. Accordingly, The pair of protrusions 240 is detachably fixed to the pair of protrusions 234 by being inserted into the pair of protrusions 246.

도 6 및 도 8을 참조하면, 제 2 연결부(210,220)는 너클부(33)와 수직판(231)의 하단부를 연결하도록 설치된다. 제 2 연결부(210,220)는 한 쌍의 제 1 고정판(210)과 한 쌍의 제 2 고정판(220)으로 구성된다. 6 and 8, the second connection portions 210 and 220 are installed to connect the knuckle portion 33 and the lower end of the vertical plate 231 to each other. The second connection portions 210 and 220 include a pair of first fixing plates 210 and a pair of second fixing plates 220.

한 쌍의 제 1 고정판(210)은 너클부(33)의 상단에 형성된 커버판(38)의 볼트(38a)에 분리가능하게 고정된다. The pair of first fixing plates 210 are detachably fixed to the bolts 38a of the cover plate 38 formed at the upper end of the knuckle portion 33. [

여기서, 커버판(38)의 볼트(38a)는 통상의 중장비의 너클부(33)의 상부에 통상적으로 구성되어 있는 구성이므로 자세한 설명은 생략한다. Here, the bolt 38a of the cover plate 38 is generally constructed on the upper portion of the normal heavy-duty knuckle portion 33, and thus a detailed description thereof will be omitted.

한 쌍의 제 1 고정판(210)의 각각 한 쌍의 볼트통과공(212)이 형성되어, 이 볼트통과공(212)에 커버판(38)의 볼트(38a)가 삽입되도록 한 쌍의 제 1 고정판(210)을 커버판(38) 상면에 겹치고, 너트(215)를 볼트(38a)에 결합해 줌으로써, 한 쌍의 제 1 고정판(210)이 커버판(38)에 결합되게 된다. 이때, 한 쌍의 제 1 고정판(210)은 커버판(38)의 상면 양측에 서로 이격되게 설치된다. A pair of bolt holes 212 of the pair of first fixing plates 210 are formed so that the bolts 38a of the cover plate 38 are inserted into the bolt holes 212, The pair of first fixing plates 210 are coupled to the cover plate 38 by overlapping the fixing plate 210 on the upper surface of the cover plate 38 and coupling the nut 215 to the bolts 38a. At this time, the pair of first fixing plates 210 are installed on both sides of the upper surface of the cover plate 38 so as to be spaced apart from each other.

한 쌍의 제 2 고정판(220)은 "ㄱ"자로 꺽인 형상으로 형성되며, 각각은 서로 반대방향으로 대향되게 형성되며, 한 쌍의 제 2 고정판(220) 각각은 한 쌍의 제 1 고정판(210) 각각에 용접에 의해 결합설치된다. Each of the pair of second fixing plates 220 is formed in a shape of a letter "A", and each of the pair of second fixing plates 220 is opposed to the pair of the first fixing plates 210 ) By welding.

한 쌍의 제 2 고정판(220)은 꺽인 부분에 각각 볼트통과공(224)이 형성되고, 이 볼트통과공(224)과 일치되게 일면에 너트(227)가 용접설치되며, 이 볼트통과공(224)의 상하 양측에는 한 쌍의 돌출핀(225)이 형성된다. A bolt passage hole 224 is formed in each of the pair of second fixing plates 220. A nut 227 is welded to one surface of the bolt passage hole 224 in correspondence with the bolt passage hole 224, 224 are formed on both upper and lower sides with a pair of projecting pins 225.

한 쌍의 제 2 고정판(220)은 수직판(231)의 하단은, 돌출핀(225)이 핀삽입공(233)에 삽입되게 서로 겹치진 상태에서 볼트(228)가 볼트통과공(224,232_을 통과해 너트(227)에 나사체결됨으로써, 서로 분리가능하게 결합되게 된다. The lower end of the vertical plate 231 of the pair of second fixing plates 220 is inserted into the bolt holes 224 and 232_2 in a state where the projecting pins 225 are inserted into the pin insertion holes 233, And screwed to the nut 227, thereby being detachably coupled to each other.

상기한 구성으로, 연결부재(210,220,230)는 중장비의 너클부(33)와 한 쌍의 돌제거판(240)을 연결하되, 전방 복륜타이어(10')의 측방과 상부에 소정간격이격된 채로 감싸는 형태가 된다. The connecting members 210, 220 and 230 are connected to the knuckle portion 33 of the heavy equipment and the pair of the stone removing plates 240. The connecting members 210, 220 and 230 are disposed on the side of the front multi-wheel tire 10 ' .

상기와 같이 구성한 경우, 전방 복륜타이어(10')가 조향되도록 좌우로 회동된 경우, 너클부(33)도 차축(30)에 대해 좌우로 회동되게 되며, 이와 연동하여, 연결부재(210,220,230)와 한 쌍의 수직판(240)도 함께 좌우 회동하게 된다. The knuckle portion 33 is pivoted to the left and right with respect to the axle 30 so that the link members 210, The pair of vertical plates 240 are also rotated left and right together.

상기와 같은 구성으로, 중장비 전방 복륜타이어(10')에 적용된 본 발명의 중장비 타이어 돌제거장치는, 전방 복륜타이어(10')가 전진하면, 전방 복륜타이어(10')의 하단으로부터 사이공간(12')에 낀채로 올라오는 돌이 한 쌍의 돌제거판(240) 중 후방에 위치한 돌제거판(240)에 돌이 걸려 외부로 빠지게 되며, 반대로, 후방 복륜타이어(10')가 후진하면, 사이공간(12')에 낀채 올라오는 돌이 전방에 위치한 돌제거판(240)에 걸려 외부로 빠져 제거된다. In the heavy equipment tire removing apparatus of the present invention applied to the heavy equipment front multi-wheel tire 10 'as described above, when the front multi-wheel tire 10' advances, the rear multi-wheel tire 10 ' The stone that is climbed on the stone removing plate 240 is pulled out of the stone removing plate 240 located on the rear side of the pair of stone removing plates 240. When the rear multi-wheeled tire 10 'is moved backward, The stone that climbs up in the space 12 'is caught by the stone removing plate 240 located at the front and is taken out and removed.

특히, 본 발명은 전방 복륜타이어(10')가 좌우로 조향한다하더라도 이와 연동되어, 함께 좌우 회동되어, 전방 복륜타이어(10')의 조향에 방해되지 않고 돌제거기능을 지속적으로 수행할 수 있게 된다. In particular, even if the front multi-wheel tires 10 'are steered to the left and right, the present invention can be interlocked with the front multi-wheel tires 10' so that the front multi-wheel tires 10 'can be rotated left and right together to continuously perform the stone removing function without being disturbed by the steering of the front multi- do.

본 실시 예에서는 연결부재(210,220,230)가 제 1 연결부(230) 및 제 2 연결부{(210,220)(제 1 고정판(210) 및 제 2 고정판(230)}로 다수의 구성으로 분리되게 형성되어, 볼트너트 체결방식으로 분리되게 형성되는 것을 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 연결부재(210,220,230)가 전방 복륜타이어(10')의 측방과 상부를 감싸도록 너클부(38)와 한 쌍의 돌제거판(240)을 분리가능하게 연결할 수 있으면 일체형으로 구성되어도 무방하다. In the present embodiment, the connecting members 210, 220 and 230 are formed in a plurality of separate structures by the first connecting portion 230 and the second connecting portions 210 and 220 (the first fixing plate 210 and the second fixing plate 230) But the present invention is not limited thereto and the knuckle portion 38 and the pair of the stone removing plates may be separately formed so that the connecting members 210, 220, and 230 surround the side and upper portion of the front multi- (240) may be detachably connected.

또한, 본 발명은 한 쌍의 돌제거판(240)으로부터 연장판(243), 연결부재(210,220,230)가 일체로 형성되며, 커버판(38)에 대해서만 분리가능하게 설치될 수도 있다. In addition, the present invention can be integrally formed with the extension plate 243 and the connecting members 210, 220 and 230 from the pair of the stone removing plates 240, and can be detachably installed only on the cover plate 38.

즉, 본 발명은 한 쌍의 돌제거판(240)이 전방 복륜타이어(10')의 좌우 조향회동을 방해하지 않고, 전방 복륜타이어(10')의 좌우 회동에 따라 함께 연동하여 같이 움직일 수 있도록, 너클부(33)에 분리가능하게 설치될 수 있기만 하면 어떤 형태가 되어도 무방하다. That is, according to the present invention, the pair of stone removing plates 240 can be moved together with the front multi-wheel tires 10 'in unison without interfering with the left and right steering tilts of the front multi-wheel tires 10' And may be of any shape as long as it can be detachably attached to the knuckle portion 33.

본 발명은 연결부재(210,220,230) 및 한 쌍의 돌제거판(240)에 너클부(33)에 대해 분리가능하기 때문에, 전방 복륜타이어(10')의 교체 및 수리를 가능하게 하며, 기존의 중장비에 사용하는 것이 가능하게 된다.
The present invention is capable of replacing and repairing the front multi-wheel tire 10 'since the connecting members 210, 220 and 230 and the pair of the stone removing plates 240 are detachable from the knuckle portion 33, As shown in Fig.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시 예와 관련하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주 되어야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood by those skilled in the art that many changes and modifications of the present invention can be made without departing from the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, all such appropriate modifications and changes, and equivalents thereof, should be regarded as within the scope of the present invention.

10...후방 복륜타이어
10'...전방 복륜타이어
30...전방차축
33...너클부
110,110'...고정판
120,120'...돌제거판
210,220,230...연결부재
240...돌제거판10 ... rear right tire
10 '... front right tire
30 ... front axle
33 ... knuckle part
110,110 '... Fixing plate
120,120 '... stone removal plate
210, 220, 230,
240 ... stone removal plate

Claims (12)

중장비의 전방 복륜타이어 또는 후방 복륜타이어의 타이어 사이공간에 개재되도록 설치되어, 상기 전방 복륜타이어 또는 상기 후방 복륜타이어의 전진 또는 후진에 따라, 상기 타이어 사이 공간에 낀 상태로 올라오는 돌을 외부로 빼내는 돌제거판;을 포함하고,
상기 후방 복륜타이어에 설치되는 상기 돌제거판은, 상기 후방 복륜타이어를 감싸는 상기 중장비의 후방 펜더에 탈착가능하게 설치되며,
상기 펜더의 하면에 용접으로 고정되며, 상기 돌제거판이 착탈가능하게 결합되는 고정판;을 더 포함하며,
상기 돌제거판 및 상기 고정판은 각각 한 쌍으로 구성되며,
상기 한 쌍의 돌제거판은 상기 후방 복륜타이어의 중심을 기준으로 좌측 및 우측 상부에 각각 위치하고,
상기 한 쌍의 돌제거판 각각은 상기 후방 복륜타이어의 타이어연결부와 마주하는 면은 상기 후방 복륜타이어의 연결부에 대응되는 곡선형상으로 형성되며,
상기 고정판과 상기 돌제거판은 볼트너트결합방식에 의해 분리가능하게 결합되고, 상기 고정판과 상기 돌제거판 중 하나로부터 연장형성된 돌출핀이 나머지에 관통삽입된 것을 특징으로 하는 중장비 타이어 돌제거장치.
And a staircase which is installed in a space between the front tires of the heavy equipment and the rear tires and pulls out the stones coming in the state of being stuck in the space between the tires in accordance with the forward or backward movement of the front or rear rear tires And a stone removing plate,
The stone removing plate installed on the rear multi-wheel tire is detachably installed on the rear fender of the heavy equipment enclosing the rear multi-wheel tire,
And a fixing plate fixed by welding to a lower surface of the fender and detachably coupling the stone removing plate,
The stone removing plate and the fixing plate are each formed of a pair,
Wherein the pair of stone removing plates are respectively located at left and right upper portions with respect to the center of the rear multi-wheel tire,
Each of the pair of stone removing plates has a curved surface corresponding to a connecting portion of the rear multi-wheel tire, the surface facing the tire connecting portion of the rear multi-wheel tire,
Wherein the fixing plate and the stone removing plate are detachably coupled to each other by a bolt-nut coupling method, and a protruding fin extending from one of the fixing plate and the stone removing plate is inserted through the remaining one.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 고정판은 중앙에 제 1 볼트통과공이 형성되고,
상기 고정판의 일면에는 상기 제 1 볼트통과공에 일치되게 너트가 용접고정되고,
상기 고정판의 타면에는 상기 제 1 볼트통과공의 양측에 한 쌍의 돌출핀이 형성되며,
상기 돌제거판에는 상기 제 1 볼트통과공에 대응되는 제 2 볼트통과공 및 상기 돌출핀이 삽입되는 핀삽입공이 형성되어,
상기 돌제거판은 상기 고정판에 대해, 상기 돌출핀이 상기 핀삽입공에 삽입된 상태에서 볼트가 상기 제 2 볼트통과공 및 상기 제 1 볼트통과공을 관통하여 상기 너트에 나사체결되어 결합되는 것을 특징으로 하는 중장비 타이어 돌제거장치.
The method according to claim 1,
The fixing plate has a first bolt passage hole formed at the center thereof,
A nut is welded and fixed to one surface of the fixing plate so as to conform to the first bolt passage hole,
A pair of projecting pins are formed on the other surface of the fixing plate at both sides of the first bolt passage hole,
And a second bolt passage hole corresponding to the first bolt passage hole and a pin insertion hole into which the protruding pin is inserted are formed in the stone removing plate,
The bolt is screwed to the nut through the second bolt passage hole and the first bolt passage hole with the projecting pin inserted into the pin insertion hole with respect to the fixing plate Features a heavy-duty tire stone removal device.
제 1 항에 있어서,
상기 전방 복륜타이어에 설치되는 상기 돌제거판은, 상기 중장비 전방 차축과 조향가능하게 연결되고 상기 전방 복륜타이어가 장착되는 너클부에 연결되도록 설치되어, 상기 전방 복륜타이어의 조향에 따라, 함께 좌우 회동되는 것을 특징으로 하는 중장비 타이어 돌제거장치.
The method according to claim 1,
Wherein the stone removing plate installed on the front multi-wheel tire is installed so as to be connected to the knuckle portion to which the front multi-wheel tire is mounted so as to be steerably connected to the heavy-equipment front axle, Wherein the tire is made of steel.
제 8 항에 있어서,
일측은 상기 너클부와 분리가능하게 결합되고, 타측은 상기 돌제거판과 분리가능하게 결합되어, 상기 돌제거판과 상기 너클부를 연결하는 연결부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비 타이어 돌제거장치.
9. The method of claim 8,
Further comprising a connecting member detachably coupled to the knuckle on one side and a connecting member detachably coupled to the other side of the knocking portion to connect the knocking portion to the knocking portion, Device.
제 9 항에 있어서,
상기 연결부재는 상기 전방 복륜타이어의 측방과 상부를 감싸는 형태로 형성되는 특징으로 하는 중장비타이어 돌제거장치.
10. The method of claim 9,
Wherein the connecting member is formed to surround the side and top of the front multi-wheel tire.
제 10 항에 있어서,
상기 돌제거판은 한 쌍으로 구성되며,
상기 한 쌍의 돌제거판은 상기 전방 복륜타이어의 중심을 기준으로 좌측 및 우측 상부에 각각 위치하는 것을 특징으로 하는 중장비 타이어 돌제거장치.
11. The method of claim 10,
The stone removing plates are composed of a pair,
Wherein the pair of stone removing plates are respectively positioned at left and right upper portions with respect to the center of the front multi-wheel tire.
제 11 항에 있어서,
상기 연결부재는,
상기 전방 복륜타이어의 측방과 상부를 감싸되도록 수직판과, 상기 수직판의 상단으로부터 직각되게 형성되며 서로 이격형성된 한 쌍의 돌출판으로 구성된 제 1 연결부;
일측은 상기 수직판의 하단과 분리가능하게 결합되고, 타측은 상기 너클부와 분리가능하게 결합되는 제 2 연결부;를 포함하며,
상기 각각의 돌제거판은 직각형성된 연장판을 구비하여, 상기 한 쌍의 돌출판 각각에 분리가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 중장비 타이어 돌제거장치.
12. The method of claim 11,
The connecting member includes:
A first connection unit including a vertical plate to surround the side and top of the front multi-wheel tire, and a pair of protrusions formed at right angles to the upper end of the vertical plate and spaced apart from each other;
And a second connection part detachably coupled to the lower end of the vertical plate at one side and detachably coupled to the knuckle part at the other side,
Wherein each of the stone removing plates is provided with a right-angled extension plate, and is detachably coupled to each of the pair of stone projections.
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