KR101527022B1 - 다중안테나를 갖는 무선 통신 시스템에서 파일럿 전송 방법 - Google Patents

다중안테나를 갖는 무선 통신 시스템에서 파일럿 전송 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 다중안테나를 갖는 무선 통신시스템에서 파일럿 전송 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 양상에 따른 무선 통신 시스템의 전송측에서 다중안테나를 이용하여 파일럿을 전송하는 방법에 있어서, 제1 안테나의 파일럿과 제2 안테나의 파일럿이 제1 부반송파 간격으로 번갈아 가면서 배치되어 있는 제1 OFDM 심볼을 전송하고, 상기 제1 OFDM 심볼에 배치된 파일럿 패턴을 주파수 축에서 상기 제1 부반송파 간격만큼 이동하여 상기 제1 안테나의 파일럿과 상기 제2 안테나의 파일럿이 배치되어 있는 제2 OFDM 심볼을 전송한다.
Figure R1020090020654
파일럿 전송 방법, 파일럿 할당 구조

Description

다중안테나를 갖는 무선 통신 시스템에서 파일럿 전송 방법{METHOD OF TRANSMITTING PILOT IN A WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM HAVING MULTIPLE ANTENNAS}
본 발명은 무선 통신 시스템에서 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 다중안테나를 갖는 무선 통신시스템에서 파일럿 전송 방법에 관한 것이다.
무선 통신 시스템에서 패킷은 무선 채널을 통해서 전송되는데, 무선 채널 환경에서는 시간과 주파수 영역 상에서 채널 상태가 불규칙하게 변하는 페이딩 현상이 발생한다. 따라서 수신기는 올바른 신호를 알아내기 위해서 채널 정보를 이용하여 수신 신호를 보정한다.
무선 통신 시스템은 채널 정보를 알아내기 위해서 송신기와 수신기가 모두 알고 있는 신호를 전송하여 상기 신호가 채널을 통해 전송될 때 왜곡된 정도를 이용하여 채널 정보를 알아내는데, 상기 신호를 파일럿(pilot)이라고 하고, 채널 정보를 알아내는 것을 채널 추정이라고 한다.
파일럿은 실제 데이터를 포함하지 않고, 높은 출력을 갖는다. 그리고, 다중안테나를 사용하여 데이터를 송수신하는 경우에는 각 송신 안테나와 수신 안테나 사이의 채널 상황을 알아야 하므로, 각 송신 안테나 별로 파일럿이 존재한다.
도 1은 단일 송신 안테나를 갖는 무선 통신 시스템에서 사용되는 파일럿 할당 구조의 일례를 나타낸 도면이다.
도 1에서 가로축은 주파수를 세로축은 시간을 나타낸다. 도 1에 도시된 바와 같이, 짝수 심볼(even symbol) 및 홀수 심볼(odd symbol) 각각의 두 개의 부반송파(subcarrier)에 파일럿이 할당된다. 그러면 파일럿에 의한 오버헤드는 약 14.28 %이다.
도 2는 두 개의 송신 안테나를 갖는 무선 통신 시스템에서 사용되는 파일럿 할당 구조의 일례를 나타낸 도면이다.
복수의 송신 안테나를 갖는 무선 통신 시스템은 다이버시티 이득을 얻기 위해 시공간 부호화 방법(STC: Space-Time Coding)를 사용한다. 그리고, 복수의 송신 안테나는 동시에 서로 다른 데이터 심볼을 전송할 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 심볼 각각에 제1 안테나 및 제2 안테나 각각에 대한 파일럿이 하나씩 할당된다. 그러면, 파일럿에 의한 오버헤드는 약 14.28 %이다.
도 3은 네 개의 송신 안테나를 갖는 무선 통신 시스템에서 사용되는 파일럿 할당 구조의 일례를 나타낸 도면이다.
송신 안테나의 수가 증가할수록 다이버시티 이득은 커질 수 있다. 그리고, 송신 안테나의 수가 증가하더라도 수신기는 동일한 방법으로 채널을 추정할 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 복수의 심볼 각각에 복수의 송신 안테나 각각에 대한 파일럿 채널이 할당된다. 즉, 네 개의 송신 안테나 각각은 각 심볼당 하나의 파일럿을 할당한다. 하나의 심볼이 14 개의 부반송파를 포함하는 경우, 파일럿에 의한 오버헤드는 약 28.57 %이다.
따라서, 다중안테나를 갖는 무선 통신 시스템에서는 송신 안테나의 수가 증가할수록 오버헤드는 크게 증가한다는 것을 알 수 있다.
일반적으로 사용되는 퍼뮤테이션(permutation) 방법에는 PUSC(Partial Usage of Subchannel), FUSC(Full Usage of Subchannel) 및 AMC(Adaptive Modulation and Coding) 등이 있는데, 종래 기술에 따른 무선 통신 시스템은 퍼뮤테이션 방법(permutation scheme)에 따라 서로 다른 파일럿 할당 구조를 갖는다. 종래 기술에 따른 무선 통신 시스템에서는 퍼뮤테이션 방법이 시간상에서 분리되어 있었기 때문에 퍼뮤테이션 방법에 따라 최적화된 파일럿 할당 구조가 설계될 수 있었다.
종래 기술에 따른 파일럿 할당 방법은 송신 안테나 수가 증가함에 따라 오버헤드가 증가하는 문제점이 있다. 그리고, 종래 기술에 따른 무선 통신 시스템은 퍼뮤테이션 방법에 따라 서로 다른 파일럿 할당 구조를 갖는데, 퍼뮤테이션 방법이 시간상에서 공존할 경우에는 단일화된 파일럿 할당 구조가 필요하다. 또한 종래 기술에서는 파일럿 오버헤드가 심각해서 전송률 저하라는 문제점을 지니고 있었다.
본 발명의 목적은 다양한 퍼뮤테이션 방법에 대해 단일화된 파일럿 할당 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 오버헤드를 줄일 수 있는 파일럿 할당 방법을 제공하는 것이다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위해, 본 발명의 일 양상에 따른 무선 통신 시스템의 전송측에서 다중안테나를 이용하여 파일럿을 전송하는 방법에 있어서, 제1 안테나의 파일럿과 제2 안테나의 파일럿이 제1 부반송파 간격으로 번갈아 가면서 배치되어 있는 제1 OFDM 심볼을 전송하고, 상기 제1 OFDM 심볼에 배치된 파일럿 패턴을 주파수 축에서 상기 제1 부반송파 간격만큼 이동하여 상기 제1 안테나의 파일럿과 상기 제2 안테나의 파일럿이 배치되어 있는 제2 OFDM 심볼을 전송한다.
이 때, 제3 안테나의 파일럿과 제4 안테나의 파일럿이 상기 제1 부반송파 간격으로 번갈아 가면서 배치되어 있는 제3 OFDM 심볼을 전송할 수 있다.
또한, 제3 안테나의 파일럿과 제4 안테나의 파일럿이 상기 제1 부반송파 간격보다 더 큰 제2 부반송파 간격으로 번갈아 가면서 배치되어 있는 제3 OFDM 심볼을 전송하고, 상기 제3 안테나의 파일럿과 상기 제4 안테나의 파일럿이 상기 제2 부반송파 간격으로 번갈아 가면서 배치되어 있는 제4 OFDM 심볼을 전송할 수 있다.
아울러, 상기 제3 안테나의 파일럿과 상기 제4 안테나의 파일럿은 상기 제1 안테나의 파일럿 또는 상기 제2 안테나의 파일럿이 배치되어 있는 부반송파에 배치될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 다양한 퍼뮤테이션 방법에 대해 단일화된 파일럿 할당 구조를 사용할 수 있다.
둘째, 파일럿으로 인한 오버헤드를 줄일 수 있다.
셋째, 본 파일럿 할당 구조를 사용하면 동시간에 같은 퍼뮤테이션 모드(permutation mode)를 사용할 수 있는 시스템에서 단일화된 파일럿 할당 구조로써 활용될 수 있다. 또한 파일럿 서브캐리어 오버헤드를 효과적으로 줄여줄 수 있어 데이터 전송률을 증가시켜 줄 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
먼저, 본 발명의 실시예가 적용될 수 있는 전송 장치에 대해 설명한다.
도 4는 본 발명의 실시예가 적용될 수 있는 전송 장치의 구성도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예가 적용될 수 있는 전송 장치는 스케줄러(410), 인코더(420), 자원 매핑부(430), MIMO 인코더(440), 프리코 더(450), OFDM 심볼 생성부(460), 파일럿 추가부(470) 및 역고속 푸리에 변환부(inverse fast Fourier transform, 이하 "IFFT"라 함)(480)를 포함한다.
스케줄러(410)는 사용자 데이터를 자원에 할당하는데 관련된 여러 가지 요소를 결정한다. 즉, 자원 할당 타입, MIMO 모드, 랭크, MCS(modulation and coding rate) 레벨, 부스팅 값(power boosting value), SU(single user)-MIMO인지 MU(multi user)-MIMO인지 여부 등을 결정한다. 자원 할당 타입에는 분산형(distributed) 자원 할당과 집중형(localized) 자원 할당이 있고, MIMO 모드에는 개루프(open-loop, OL) 전송 방식과 폐루프(closed-loop, CL) 전송 방식이 있다.
인코더(420)는 입력된 데이터 스트림을 채널 코딩하고 변조한다.
채널 코딩은 데이터가 채널을 통해 전송되는 도중에 발생하는 에러를 수신측에서 정정할 수 있도록 시스템 비트들(system bits)에 패리티 비트들(parity bits)을 추가하는 것이다. 채널 코딩 방법으로서 콘볼루션 코딩, 터보 코딩 또는 저밀도 패러티 검사(Low Density Parity Check, LDPC) 코딩 방법 등이 사용될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.
변조 방식에는 직교 위상 편이 변조(quadrature phase shift keying, QPSK) 또는 직교 진폭 변조(Quadrature Amplitude Modulation, QAM) 등이 있다.
자원 매핑부(430)는 변조된 심볼을 시간-주파수 영역 자원에 매핑한다.
MIMO 인코더(440)는 매핑된 데이터를 다중 안테나 인코딩한다. 다중 안테나 인코딩은 데이터 심볼들을 다수의 송신 안테나를 통해 전송하는 경우, 시스템의 용량(capacity), 쓰루풋(throughput) 및 커버리지(coverage) 등을 증대시키기 위해 데이터를 미리 약속된 방법으로 처리하는 것이다.
다중 안테나 인코딩 방법으로는 공간 분할 다중화(Spatial Division Multiplexing, SDM) 기법, 시간 및 공간 블록 코딩(Spatial Time Block Coding, STBC) 기법, 공간 및 주파수 블록 코딩(Spatial Frequency Block Coding, SFBC) 기법, 선형 분산 코딩(Linear Dispersion Coding, LDC) 기법 등이 있다.
SDM 기법은 송신측에서 각 안테나에 각각 독립적인 데이터를 보냄으로써 송신율을 극대화시키는 방법이다. STBC 기법은 안테나, 즉 공간 영역과 시간 영역에 걸쳐서 심볼 레벨에서 코딩을 걸어줌으로써 안테나 다이버시티 이득과 코딩 이득을 얻어 링크 레벨 성능을 향상시키는 기술이다. SFBC 기법은 안테나, 즉 공간 영역과 주파수 영역에 걸쳐서 심볼 레벨에서 코딩을 걸어줌으로써 안테나 다이버시티 이득과 코딩 이득을 얻어 링크 레벨 성능을 향상시키는 기술이다. LDC는 SDM 기법과 STBC 기법을 조합하여 일반화한 것이다.
프리코더(450)는 MIMO 인코딩된 데이터에 프리코딩 벡터를 곱하고, OFDM 심볼 생성부(460)는 데이터를 OFDM 심볼에 매핑한다.
파일럿 추가부(470)는 OFDM 심볼에 매핑된 데이터에 파일럿을 추가한다. 파일럿 추가부(470)의 위치는 무선 통신 시스템에 따라 달라질 수 있다. 파일럿 추가부(470)는 기준 코드 시퀀스로부터 소정의 방법에 의해 미리 생성된 복수의 파일럿 시퀀스를 저장하고 있다가 데이터가 입력되면 미리 설정된 위치에 파일럿을 추가한다. 미리 설정된 위치는 프리앰블 또는 미드앰블에 있을 수 있다. 파일럿의 추가에 대해서는 뒤에서 자세히 설명한다.
IFFT(480)는 주파수 영역의 데이터를 시간영역으로 변환한다.
이하, 파일럿 추가부(470)가 파일럿을 다중 안테나로 송신하기 위해 부반송파에 할당하는 방법에 대해 자세히 설명한다.
먼저, 자원 블록에 파일럿을 할당할 때 고려해야 하는 요소들에 대해서 설명한다. 자원 블록(resource block, RB)은 자원 요소(resource element, RE)들의 집합이다. 자원 요소는 주파수축으로 1개의 부반송파와 시간축으로 1개의 OFDM(orthogonal frequency division multiplexing) 심볼로 구성되는 자원 할당 단위이다. 따라서, 자원 블록은 적어도 하나 이상의 자원 요소를 포함하고, 적어도 하나 이상의 부반송파와 적어도 하나 이상의 OFDM 심볼로 구성된다.
첫째, 파일럿 간의 간격을 고려한다. 이동 속도에 대한 상관 지속 시간(coherent time)을 고려할 때 시간축에서 파일럿 간의 간격은 2 내지 3 OFDM 심볼을 유지하는 것이 바람직하다. 또한, 주파수 선택적 특성을 고려하면 주파수축에서 파일럿 간의 간격은 8 내지 9 부반송파 이내를 유지하는 것이 바람직하다. 다만, 이와 같은 조건들은 파일럿의 채널 추정 성능과 데이터 전송율의 트레이드 오프(Trade-off)에 따라 조절될 수 있다.
둘째, 전력 부스팅(power boosting)을 고려한다. 전력 부스팅이란 채널 추정 성능을 향상시키기 위해 파일럿의 전력을 높이는 것이다.
파일럿의 전력을 부스팅하기 위해 데이터의 전력을 차용(Stealing or Puncturing)하면, 채널 추정 성능은 향상되지만, 채널 상황이 좋지 않은 경우 데이터 영역의 전력 손실로 인해 데이터 처리 능력은 떨어질 수 있다. 파일럿의 전력 을 부스팅할 때 데이터의 전력을 차용하면, OFDM 심볼 간에 전력 차이는 발생하지 않는다.
그러나, 데이터의 전력을 차용하지 않고 파일럿의 전력을 부스팅한다면, OFDM 심볼 간에 전력 차이가 발생할 수 있다. 그러면, 전력 증폭기(power amplifier, PA)의 가용 최대 전력은 부스팅된 파일럿의 전력을 기준으로 설정된다. 따라서, 전력 범위가 넓은 비싼 전력 증폭기를 사용해야 하거나, 전력 증폭기의 전력 효율성(Power Efficiency)이 떨어지는 문제가 발생할 수 있다.
OFDM 심볼간 전력 불균등을 피하기 위해서는 데이터 영역의 전력을 차용하거나 OFDM 심볼 각각에 동일한 수의 파일럿을 할당하는 것이 바람직하다.
그리고, 복수의 송신 안테나에 대한 파일럿을 할당하는 경우 하나의 OFDM 심볼 내에서 복수의 송신 안테나 각각에 대한 파일럿들의 전력 차이가 발생할 수 있다. 따라서, 복수의 송신 안테나 각각에 대한 파일럿들의 전력차이를 줄이기 위해, OFDM 심볼 각각에 모든 송신 안테나에 대한 파일럿을 할당하는 것이 바람직하다.
셋째, 다중안테나 전송 기법을 고려한다. 예를 들어, 네 개의 송신 안테나를 지원하는 무선 통신 시스템에서 파일럿 할당 방법은 공간 주파수 블록 코딩(spatial frequency block coding, SFBC), 공간 시간 블록 코딩(spatial time block coding, STBC) 및 공간 다중화(spatial multiplexing, SM) 등을 고려한다.
공간 주파수 블록 코딩을 사용하는 경우에는 복수의 송신 안테나에 대한 코딩이 걸리는 두 부반송파 간의 채널이 플랫(Flat)할수록 채널 추정 성능이 향상하 고, 공간 시간 블록 코딩을 사용하는 경우에는 복수의 송신 안테나에 대한 코딩이 걸리는 두 심볼 간의 채널이 플랫 할수록 채널 추정 성능이 향상한다.
따라서, 무선 통신 시스템이 공간 주파수 블록 코딩을 지원하는 경우에는 복수의 송신 안테나에 대한 파일럿이 주파수 영역에서 연접하여 위치하도록 할당하는 것이 바람직하고, 무선 통신 시스템이 공간 시간 블록 코딩을 지원하는 경우에는 복수의 송신 안테나에 대한 파일럿이 시간 영역에서 연접하여 위치하도록 할당하는 것이 바람직하다.
이제 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 대해 도 5 내지 29를 참조하여 설명한다.
본 발명의 실시예에서는 파일럿 할당 구조를 자원 블록 단위로 나타낸다. 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 구조는 프레임 내에서 주파수 영역 및 시간 영역으로 반복하여 적용된다.
본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 구조는 상향링크 및 하향링크에 모두 적용될 수 있고, 복수의 송신 안테나 각각의 파일럿 구조는 서로 바꾸어 적용될 수 있다.
파일럿으로 공통 파일럿(common pilot)만 사용할 수도 있고, 전용 파일럿(dedicated pilot)만 사용할 수도 있고, 공통 파일럿과 전용 파일럿으로 함께 사용할 수도 있다. 제어 채널이나 프리엠블에는 파일럿이 할당되지 않을 수도 있고, 제어 채널이나 프리엠블에 전용 파일럿이 할당될 수도 있다. 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 구조는 MBS(Multicast broadcast service) 데이터 전송에도 적용 될 수 있다.
도 5 내지 29는 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 자원 블록에 복수의 송신 안테나의 파일럿이 할당된 구조를 나타낸다.
도 5 내지 29에서 가로축은 시간을 세로축은 주파수를 나타내고, 가로축에서 한 칸은 하나의 OFDM 심볼을 나타내고, 세로축에서 한 칸은 하나의 부반송파를 나타낸다. 그리고 하나의 OFDM 심볼과 하나의 부반송파로 이루어진 영역은 하나의 자원 요소를 나타낸다.
다중안테나를 사용하여 데이터를 송수신하는 경우에는 각 송신 안테나와 수신 안테나 사이의 채널 상황을 알아야 하므로, 각 송신 안테나 별로 파일럿이 존재한다. 제1 송신 안테나와 수신 안테나 사이의 채널 상황을 알기 위한 파일럿을 제1 송신 안테나의 파일럿이라고 정의하고, 제2 송신 안테나와 수신 안테나 사이의 채널 상황을 알기 위한 파일럿을 제2 송신 안테나의 파일럿이라고 정의하고, 제3 송신 안테나와 수신 안테나 사이의 채널 상황을 알기 위한 파일럿을 제3 송신 안테나의 파일럿이라고 정의하고, 제4 송신 안테나와 수신 안테나 사이의 채널 상황을 알기 위한 파일럿을 제4 송신 안테나의 파일럿이라고 정의한다.
아래 도면에서 자원요소에 '1'이라고 표시된 것은 제1 송신 안테나의 파일럿이 할당된 것을 나타내고, 자원요소에 '2'라고 표시된 것은 제2 송신 안테나의 파일럿이 할당된 것을 나타내고, 자원요소에 '3'이라고 표시된 것은 제3 송신 안테나의 파일럿이 할당된 것을 나타내고, 자원요소에 '4'라고 표시된 것은 제4 송신 안테나의 파일럿이 할당된 것을 나타낸다. 아무런 표시가 없는 자원요소에는 데이터 가 할당된다.
본 발명의 실시예에서는 송신 안테나가 2개 또는 4개인 경우를 예로 들어 설명하나, 본 발명은 송신 안테나 수가 4개가 아닌 경우에도 적용될 수 있다. 그리고, 본 발명의 실시예에서는 18 개의 부반송파와 6 개의 OFDM 심볼로 이루어진 자원 블록을 예로 들어 설명하나, 본 발명은 다른 형태의 자원 블록에도 적용될 수 있다.
도 5의 (a), (b), (c), (d)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 5(a)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파에 할당된다.
도 5(a)에서는 안테나 1, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째, 두 번째, 다섯 번째, 여섯 번째 OFDMA 심볼에만 할당이 이루어진다. 각 파일럿은 할당되는 OFDMA 심볼마다 18 서브캐리어의 간격으로 두 안테나간에 교차적으로 파일럿이 할당된다.
도 5(b)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파에 할당된다.
도 5(b)의 할당 구조는 도 5(a)로부터 변형된 것으로서, 단말이 셀 경계(cell edge)에 있는 경우, 또는 많은 파일럿이 요구되는 경우에 유리하다.
도 5(c)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파에 할당된다.
도 5(c)는 도 5(a)에서 주파수 오프셋(offset) 값을 적용하여 할당한 구조이다.
도 5(d)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 다섯 번 째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파에 할당된다.
도 5(d)는 도 5(c)가 변형된 것으로서, 단말이 셀 경계에 있거나, 단말이 많 은 파일럿을 필요로 하는 경우에 유리하다.
도 6의 (a), (b)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 6의 (a), (b)에서 안테나 1 및 2의 파일럿에 의한 오버헤드는 도 5의 경우와 동일하다. 도 6의 (a), (b)에서 안테나 3 및 4의 파일럿은 세 번째 및 네 번째 OFDM 심볼에만 적용되며, 이때 18 서브캐리어 간격으로 할당된다.
도 6(a)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파에 할당된다.
도 6(b)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파에 할당된다.
도 7의 (a), (b), (c), (d) 는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 7(a)를 보면, k는 0 이상의 정수라고 할 때, 안테나 1의 파일럿은 두 번째 OFDM 심볼의 7k+1번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7k+4번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 두 번째 OFDM 심볼의 7k+4번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7k+1번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파에 할당된다.
도 7의 (a)는, 18 서브캐리어 및 6 OFDMA 심볼로 이루어진 각 단위 리소스 블록에 4개의 송신안테나에 대해 파일럿이 할당된 구조이다. 안테나 1 및 2의 파일럿은 7개의 서브캐리어 간격으로 할당이 이루어지고, 이때 두 번째, 다섯 번째 OFDMA 심볼에만 할당이 이루어진다. 안테나 3, 4의 파일럿은 10개의 서브캐리어 간격으로 할당이 이루어지고, 이때 세 번째, 네 번째 OFDMA 심볼에만 할당이 이루어진다. 단위 리소스 블록에 대한 이와 같은 할당 구조는, 전 서브프레임 및 주파수 영역으로 반복될 수 있다.
도 7(b)를 보면, k는 0 이상의 정수라고 할 때, 안테나 1 및 2의 파일럿은 도 7(a)와 동일하게 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 10k+7번 째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파에 할당된다.
도 7의 (b)는 도 7의 (a)에서 각 안테나 별 파일럿 할당 패턴에, 다른 OFDMA 심볼 오프셋 및 주파수 오프셋 값을 적용한 것이다. 이러한 파일럿 패턴은 나머지 모든 서브프레임 및 프레임 안에서 똑같이 반복될 수 있다.
도 7(c)를 보면, k는 0 이상의 정수라고 할 때, 안테나 1 및 2의 파일럿은 도 7(a)와 동일하게 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파에 할당된다.
도 7의 (c)는 도 5의 (c)에서 각 안테나 별 파일럿 할당 패턴에, 다른 OFDMA 심볼 오프셋 및 주파수 오프셋 값을 적용한 것이다. 이러한 파일럿 패턴은 나머지 모든 서브프레임 및 프레임 안에서 똑같이 반복될 수 있다.
도 7(d)를 보면, k는 0 이상의 정수라고 할 때, 안테나 1 및 2의 파일럿은 도 7(a)와 동일하게 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파에 할당된다.
도 7의 (d)는 도 5의 (c)에서 각 안테나 별 파일럿 할당 패턴에, 다른 OFDMA 심볼 오프셋 및 주파수 오프셋 값을 적용한 것이다. 이러한 파일럿 패턴은 나머지 모든 서브프레임 및 프레임 안에서 똑같이 반복될 수 있다.
도 8의 (a), (b), (c), (d) 는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 8(a)를 보면, k는 0 이상의 정수라고 할 때, 안테나 1 및 2의 파일럿은 도 7(a)와 동일하게 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 네 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 네 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파에 할당된다.
도 8의 (a)는 도 5의 (c)에서 각 안테나 별 파일럿 할당 패턴에, 다른 OFDMA 심볼 오프셋 및 주파수 오프셋 값을 적용한 것이다. 이러한 파일럿 패턴은 나머지 모든 서브프레임 및 프레임 안에서 똑같이 반복될 수 있다.
도 8(b)를 보면, k는 0 이상의 정수라고 할 때, 안테나 1 및 2의 파일럿은 도 7(a)와 동일하게 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 네 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 네 번째 OFDM 심볼의 10k+2번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10k+7번째 부반송파에 할당된다.
도 8의 (b)는 도 5의 (c)에서 각 안테나 별 파일럿 할당 패턴에, 다른 OFDMA 심볼 오프셋 및 주파수 오프셋 값을 적용한 것이다. 이러한 파일럿 패턴은 나머지 모든 서브프레임 및 프레임 안에서 똑같이 반복될 수 있다.
도 8(c)를 보면, k는 0 이상의 정수라고 할 때, 안테나 1 및 2의 파일럿은 도 7(a)와 동일하게 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 5k+2번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 여섯 번째 OFDM 심볼의 5k+2번째 부반송파에 할당된다.
도 8의 (c)는 도 5의 (c)에서 각 안테나 별 파일럿 할당 패턴에, 다른 OFDMA 심볼 오프셋 및 주파수 오프셋 값을 적용한 것이다. 이러한 파일럿 패턴은 나머지 모든 서브프레임 및 프레임 안에서 똑같이 반복될 수 있다.
도 8(d)를 보면, k는 0 이상의 정수라고 할 때, 안테나 1 및 2의 파일럿은 도 7(a)와 동일하게 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 네 번째 OFDM 심볼의 5k+2번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 여섯 번째 OFDM 심볼의 5k+2번째 부반송파에 할당된다.
도 8의 (d)는 도 5의 (c)에서 각 안테나 별 파일럿 할당 패턴에, 다른 OFDMA 심볼 오프셋 및 주파수 오프셋 값을 적용한 것이다. 이러한 파일럿 패턴은 나머지 모든 서브프레임 및 프레임 안에서 똑같이 반복될 수 있다.
도 9의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 9의 파일럿 할당 구조는 인접 셀간 파일럿 구조를 효과적으로 쉬프트(shift)하여 할당하는 방법으로서, 파일럿 간 충돌을 피하는 구조를 가진다. 만약 인접하는 3개의 셀의 파일럿 구조를 정의할 시는 다음과 같이 도 9의 (a), (b), (c)의 파일럿 패턴을 가질 수 있다. 여기서, 도 9의 (a)는 셀 A의 파일럿 패턴, 도 9의 (b)는 셀 B의 파일럿 패턴, 도 9의 (c)는 셀 C의 파일럿 패턴으로 사용될 수 있다.
도 9(a)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파에 할당된다.
도 9(b)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파에 할당된다.
도 9(c)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송 파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파에 할당된다.
셀간 파일럿 할당을 위한 쉬프트 오프셋(shift offset)은 서로 다르게 적용될 수도 있다. 즉 셀 A, B, C간의 파일럿 할당 구조는 상황에 맞춰 서로 바뀌어서 적용될 수 있다. 적용되는 쉬프트 오프셋 값은 1 부터 18 (기본 자원 블록의 크기) 사이의 값을 가질 수 있고, 기본 값(default value)은 여기서 1로 가정한다. 쉬프트 오프셋 값은, 필요할 경우 기본 자원 블록 크기의 정수배가 될 수도 있다.
본 발명에 의하면, 다수 송신안테나 전송 시스템에서, 하나의 OFDM 심볼에 각 송신안테나의 파일럿을 골고루 할당함으로써 OFDM 심볼당 파워 균형(balancing) 문제를 해결하고, 하나의 기본 자원 블록 안에 짝수 개의 데이터 서브캐리어 수를 유지하여 SFBC 기법을 쉽게 적용할 수 있게 하며, 인접 셀간 파일럿간의 충돌을 피할 수 있다. 본 발명의 인접 셀간의 파일럿 구조 할당은 인접 섹터 간의 파일럿 구조로 확장되어 사용될 수도 있다.
안테나 3과 안테나 4의 파일럿은 안테나 1과 안테나 2의 파일럿과 주파수 축 상에서 인접하여 할당될 수 있고, 또는 주파수 축 상에서 하나 이상의 서브캐리어 간격을 가지고 할당될 수도 있다. 또한 인접하는 셀이 3개 이상으로 확장될 경우에는, 위의 구조를 반복하여 사용하거나, 또는 위의 구조는 일정 서브캐리어 오프셋만큼 혹은 일정 OFDM 심볼 오프셋 만큼 쉬프트 되도록 변형되어 적용될 수 있다.
도 10의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 10(a)의 패턴은 도 9(a)의 패턴과 동일하고, 도 10(b)의 패턴은 도 9(c)의 패턴과 동일하고, 도 10(c)의 패턴은 도 9(b)의 패턴과 동일하다.
도 10의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 11의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 11(a), 11(b), 11(c)의 패턴은 각각 도 9(a), 9(b), 9(c)의 패턴과 동일하지만, 다만 주파수 축으로 +1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다. 예컨데, 도 9(a)에서 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파에 안테나 1의 파일럿이 매핑되지만, 도11(a)에서는 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파에 안테나 1의 파일럿이 매핑된다.
도 11의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 12의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 12(a), 12(b), 12(c)의 패턴은 각각 도 10(a), 10(b), 10(c)의 패턴과 동일하지만, 다만 주파수 축으로 +1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다.
도 12의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 13의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 13(a)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파에 할당된다.
도 13(b)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 여 섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파에 할당된다.
도 13(c)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반 송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 14번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 5번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 17번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 8번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파에 할당된다.
도 13의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 14의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 14(a)의 패턴은 도 13(a)의 패턴과 동일하고, 도 14(b)의 패턴은 도 13(c)의 패턴과 동일하고, 도 14(c)의 패턴은 도 13(b)의 패턴과 동일하다.
도 14의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 15의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 15(a), 15(b), 15(c)의 패턴은 각각 도 13(a), 13(b), 13(c)의 패턴과 동일하지만, 다만 주파수 축으로 +1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다.
도 15의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 16의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 16(a), 16(b), 16(c)의 패턴은 각각 도 14(a), 14(b), 14(c)의 패턴과 동일하지만, 다만 주파수 축으로 +1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다.
도 16의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 17의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 17(a)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당된다.
도 17(b)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파에 할당된다.
도 17(c)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파에 할당된다.
도 17의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 18의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 18(a)의 패턴은 도 17(a)의 패턴과 동일하고, 도 18(b)의 패턴은 도 17(c)의 패턴과 동일하고, 도 18(c)의 패턴은 도 17(b)의 패턴과 동일하다.
도 18의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 19의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 19(a), 19(b), 19(c)의 패턴은 각각 도 17(a), 17(b), 17(c)의 패턴과 동 일하지만, 다만 주파수 축으로 +1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다.
도 19의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 20의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 20(a), 20(b), 20(c)의 패턴은 각각 도 18(a), 18(b), 18(c)의 패턴과 동일하지만, 다만 주파수 축으로 +1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다.
도 20의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 21의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 21(a)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파에 할당된다.
도 21(b)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당된다.
도 21(c)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파에 할당된다.
도 21의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 22의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 22(a)의 패턴은 도 21(a)의 패턴과 동일하고, 도 22(b)의 패턴은 도 21(c)의 패턴과 동일하고, 도 22(c)의 패턴은 도 21(b)의 패턴과 동일하다.
도 22의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 23의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 23(a), 23(b), 23(c)의 패턴은 각각 도 21(a), 21(b), 21(c)의 패턴과 동일하지만, 다만 주파수 축으로 +1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다.
도 23의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 24의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 24(a), 24(b), 24(c)의 패턴은 각각 도 22(a), 22(b), 22(c)의 패턴과 동일하지만, 다만 주파수 축으로 +1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다.
도 24의 패턴은 도 9의 패턴에서 OFDMA 심볼 및 주파수 오프셋을 적용하여 할당한 구조이다.
도 25의 (a), (b), (c)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 25(a)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 6번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 15번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 다섯 번 째 OFDM 심볼의 15번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 6번째 부반송파에 할당된다.
도 25(b)의 패턴은 도 25(a)의 패턴과 동일하지만, 다만 주파수 축으로 -1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다. 예컨대, 도 25(a)에서는 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파에 안테나 1의 파일럿이 매핑되지만, 도 25(b)에서는 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파에 안테나 1의 파일럿이 매핑된다.
도 25(c)의 패턴은 도 25(a)의 패턴과 동일하지만, 다만 주파수 축으로 +1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다. 예컨대, 도 25(a)에서는 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파에 안테나 1의 파일럿이 매핑되지만, 도 25(c)에서는 첫 번째 OFDM 심볼의 3번째 부반송파에 안테나 1의 파일럿이 매핑된다.
도 26의 (a), (b)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 26(a)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 11번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당된다.
도 26(b)의 패턴은 도 26(a)의 패턴과 동일하지만, 다만 주파수 축으로 -1 서브캐리어의 오프셋을 갖는다는 점에서 다르다. 예컨대, 도 26(a)에서는 첫 번 째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파에 안테나 1의 파일럿이 매핑되지만, 도 26(b)에서는 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파에 안테나 1의 파일럿이 매핑된다.
도 27의 (a), (b)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 27(a)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당된다.
도 27(b)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당된다.
도 28의 (a), (b)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 28(a)를 보면, k를 0 이상의 정수라고 할 때에, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 세 번째 OFDM 심볼의 9k+7번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 9k+7번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파에 할당된다.
도 28(b)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파에 할당된다.
도 29의 (a), (b)는 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 할당 구조를 나타낸 도면이다.
도 29(a)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 2번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼 의 13번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파에 할당된다.
도 29(b)를 보면, 안테나 1의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파에 할당되고, 안테나 2의 파일럿은 첫 번째 OFDM 심볼의 10번째 부반송파, 두 번째 OFDM 심볼의 1번째 부반송파, 다섯 번째 OFDM 심볼의 13번째 부반송파, 여섯 번째 OFDM 심볼의 4번째 부반송파에 할당되고, 안테나 3의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파에 할당되고, 안테나 4의 파일럿은 세 번째 OFDM 심볼의 16번째 부반송파, 네 번째 OFDM 심볼의 7번째 부반송파에 할당된다.
본 발명의 실시예는 이상에서 설명한 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
본 발명은 무선접속 시스템에 사용되는 단말 또는 네트워크 기기에 이용할 수 있다.
도 1은 단일 송신 안테나를 갖는 무선 통신 시스템에서 사용되는 파일럿 할당 구조의 일례를 나타낸 도면이다.
도 2는 두 개의 송신 안테나를 갖는 무선 통신 시스템에서 사용되는 파일럿 할당 구조의 일례를 나타낸 도면이다.
도 3은 네 개의 송신 안테나를 갖는 무선 통신 시스템에서 사용되는 파일럿 할당 구조의 일례를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예 가 적용될 수 있는 하나의 전송 장치의 구성도이다.
도 5 내지 도 29의 각 도면은 각각 본 발명의 실시예에 따른 파일럿 할당 방법에 따라 생성된 파일럿 할당 구조를 나타낸 도면이다.

Claims (7)

  1. 무선 통신 시스템의 전송측에서 다중안테나를 이용하여 파일럿을 전송하는 방법에 있어서,
    제1 안테나의 파일럿과 제2 안테나의 파일럿이 제1 부반송파 간격을 갖고 번갈아 가면서 배치되어 있는 제1 OFDM 심볼을 전송하는 단계;
    상기 제1 OFDM 심볼에 배치된 파일럿 패턴을 주파수 축에서 상기 제1 부반송파 간격만큼 이동하여 상기 제1 안테나의 파일럿과 상기 제2 안테나의 파일럿이 배치되어 있는 제2 OFDM 심볼을 전송하는 단계;
    제3 안테나의 파일럿과 제4 안테나의 파일럿이 상기 제1 부반송파 간격보다 더 큰 제2 부반송파 간격으로 번갈아 가면서 배치되어 있는 제3 OFDM 심볼을 전송하는 단계; 및
    상기 제3 안테나의 파일럿과 상기 제4 안테나의 파일럿이 상기 제2 부반송파 간격으로 번갈아 가면서 배치되어 있는 제4 OFDM 심볼을 전송하는 단계를 포함하는 파일럿 전송 방법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제4 OFDM 심볼은 상기 제3 OFDM 심볼에서 상기 제3 안테나의 파일럿이 배치되어 있는 부반송파에 상기 제4 안테나의 파일럿이 배치되어 있고, 상기 제3 OFMD 심볼에서 상기 제4 안테나의 파일럿이 배치되어 있는 부반송파에 상기 제3 안테나의 파일럿이 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 파일럿 전송 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제3 안테나의 파일럿과 상기 제4 안테나의 파일럿은 상기 제1 안테나의 파일럿 또는 상기 제2 안테나의 파일럿이 배치되어 있는 부반송파에 배치되는 것을 특징으로 하는 파일럿 전송 방법.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 제3 OFDM 심볼은 시간적으로 상기 제1 OFDM 심볼 뒤에 있는 것을 특징으로 하는 파일럿 전송 방법.
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