KR101526406B1 - In-vehicle wiper switching apparatus - Google Patents

In-vehicle wiper switching apparatus Download PDF

Info

Publication number
KR101526406B1
KR101526406B1 KR1020130168911A KR20130168911A KR101526406B1 KR 101526406 B1 KR101526406 B1 KR 101526406B1 KR 1020130168911 A KR1020130168911 A KR 1020130168911A KR 20130168911 A KR20130168911 A KR 20130168911A KR 101526406 B1 KR101526406 B1 KR 101526406B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
contact
movable
mode
ground
wiper
Prior art date
Application number
KR1020130168911A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
박한길
Original Assignee
현대자동차 주식회사
기아자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차 주식회사, 기아자동차 주식회사 filed Critical 현대자동차 주식회사
Priority to KR1020130168911A priority Critical patent/KR101526406B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101526406B1 publication Critical patent/KR101526406B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H67/00—Electrically-operated selector switches
    • H01H67/02—Multi-position wiper switches
    • H01H67/04—Multi-position wiper switches having wipers movable only in one direction for purpose of selection
    • H01H67/06—Rotary switches, i.e. having angularly movable wipers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1484—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights mounted on the steering wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H63/00—Details of electrically-operated selector switches
    • H01H63/02—Contacts; Wipers; Connections thereto
    • H01H63/06—Contact banks
    • H01H63/08—Contact banks cylindrical
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H01H25/04—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick
    • H01H25/041—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick having a generally flat operating member depressible at different locations to operate different controls
    • H01H2025/045—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick having a generally flat operating member depressible at different locations to operate different controls having a rotating dial around the operating member for additional switching functions

Abstract

A wiper switching apparatus for a vehicle according to one embodiment of the present invention includes a switch lever which is operated by a user, a movable contact which linearly moves by interlocking with the movement of the switch lever, and a PCB on which a plurality of fixed contacts with different resistance values by corresponding to the operation mode of a wiper are separately arranged in the moving direction of the movable contact. The operation mode of the wiper is changed by using a voltage value distributed according to the resistance value of the fixed contact in contact with the movable contact if a voltage is applied from a body control module (BCM).

Description

차량용 와이퍼 스위치 장치{IN-VEHICLE WIPER SWITCHING APPARATUS}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an in-

본 발명은 차량용 와이퍼 스위치 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이퍼 구동 시 와이퍼 중간 멈춤 현상을 방지하기 위한 차량용 와이퍼 스위치 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a wiper switch apparatus for a vehicle, and more particularly, to a wiper switch apparatus for a vehicle for preventing a wiper from being interrupted during wiper driving.

일반적으로, 차량용 멀티펑션 스위치 장치는 스티어링 휠 하단의 스티어링 컬럼과 결착되는 부품으로써, 이러한 차량용 멀티펑션 스위치 장치의 일반적인 구성을 살펴보면, 쉬라우드 커버에 삽입 설치되는 스위치 바디와, 스위치 바디의 내부로 형성된 차량용 와이퍼 스위치 장치, 차량용 라이트 스위치 장치 등의 작동을 위한 스위치 레버로 구성될 수 있다.In general, a multi-function switch device for a vehicle is a component that is engaged with a steering column at a lower end of a steering wheel. A typical configuration of such a multi-function switch device for a vehicle includes a switch body inserted into a shroud cover, A vehicle wiper switch device, a vehicle light switch device, and the like.

차량의 윈드 실드 글래스(Wind shield glass)에는 운전자의 시계확보를 위해 와이퍼가 설치되고 있다. 이 와이퍼는 전기적으로 움직여 윈드 실드 글래스에 존재하는 수분이나 이물질들을 제거하여 운전자의 시계확보를 할 수 있도록 한다. 이때, 와이퍼 시스템은 워셔액을 분사하면서 와이핑 작동을 할 수 있도록 되어 있다.The windshield glass of the vehicle is equipped with a wiper to secure the driver's watch. The wiper moves electrically to remove moisture and foreign substances from the windshield glass to secure the driver's watch. At this time, the wiper system can perform the wiping operation while spraying the washer liquid.

와이퍼는 차량용 와이퍼 스위치 장치에 의해 제어되어 고속 모드(high mode), 저속 모드(low mode), 미스트 스위치가 눌려지는 일정 기간 동안에만 와이퍼가 간헐적으로 구동되는 미스트 모드(mist mode)로 구동되고, 각각의 모드별 스위치 접점의 선택에 의하여 일정한 속도로 일정한 각도만큼 좌/우로 왕복하면서 윈드 실드 글래스를 닦게 된다.The wiper is driven in a mist mode in which the wiper is intermittently driven only in a high mode, a low mode and a certain period during which the mist switch is depressed, controlled by a vehicle wiper switch device The windshield glass is polished by reciprocating left and right at a constant speed at a constant speed by selecting switch contacts of each mode.

그런데, 와이퍼 작동 중 차량용 와이퍼 스위치 장치 내의 저항 손상 등에 의해 와이퍼가 차량의 윈드 쉴드 글래스 중간에 멈추게 되는 경우가 종종 발생하였다. 이처럼 와이퍼가 차량의 윈드 쉴드 글래스 중간에 멈추게 되는 경우 운전자의 전방 시야를 가려 안전운행에 방해가 되는 문제점이 있었다.Incidentally, during the operation of the wiper, sometimes the wiper is stopped in the middle of the windshield glass of the vehicle due to the damage or the like in the wiper switch device of the vehicle. When the wiper is stopped in the middle of the windshield glass of the vehicle, the front sight of the driver is obstructed, thereby hindering the safe driving.

또한, 차량의 전방 및 후방에는 운전자의 시계확보 및 방향 지시를 위한 복수의 라이트가 설치되고 있다. 라이트는 차량용 라이트 스위치에 의해 제어되며, 헤드 라이트 로우 모드(headlight low mode), 자동 모드(auto mode), 테일 라이트 모드(taillight mode), 좌/우 턴 시그널 점멸 모드, 패싱 모드(passing mode), 디머 모드(dimmer mode), 포그 라이트 모드(fog light mode)로 구동될 수 있다.In addition, a plurality of lights for securing the watch and instructing the direction of the driver are provided on the front and rear of the vehicle. The lights are controlled by a vehicle light switch and are equipped with headlight low mode, auto mode, taillight mode, left / right turn signal flashing mode, passing mode, A dimmer mode, and a fog light mode.

그런데, 라이트 모드 변경 시 라이트가 꺼지거나, 차량용 라이트 스위치 장치 내의 저항 손상 등에 의해 라이트가 꺼지는 현상이 발생하여, 운전자의 전방 시야 확보가 어려운 문제점이 있었다.However, there has been a problem that when the light mode is changed, the light is turned off or the light is turned off due to resistance damage in the light switch device of the vehicle, and it is difficult to secure the front view of the driver.

본 발명은 전술한 필요성을 충족하기 위해 제안되는 것으로서, 와이퍼 동작 중 멈춤 현상을 방지하는 차량용 와이퍼 스위치 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a wiper switch apparatus for a vehicle which is proposed in order to satisfy the above-mentioned necessity and which prevents a stop phenomenon during operation of the wiper.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not restrictive of the invention, unless further departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It will be possible.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치는 사용자에 의해 조작되는 스위치 레버, 스위치 레버의 이동에 연동하여 직선 이동하는 가동 접점 및 와이퍼의 동작 모드에 대응되어 다른 저항 값을 갖는 복수의 고정 접점이 가동 접점의 이동 방향에 따라 이격되어 배치되는 PCB 기판을 포함하고, 차량 제어 모듈(BCM, body control module)로부터 전압이 인가되면, 가동 접점에 접촉된 고정 접점의 저항 값에 따라 분배되는 전압 값을 이용하여, 와이퍼의 동작 모드가 변경된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicular wiper switch device including a switch lever operated by a user, a movable contact moving linearly in association with movement of a switch lever, And a PCB substrate on which a plurality of fixed contacts having different resistance values are disposed apart from each other in accordance with the moving direction of the movable contact. When a voltage is applied from a body control module (BCM) The operation mode of the wiper is changed by using the voltage value distributed according to the resistance value of the wiper.

고정 접점은 미스트 모드 접점 및 제1 그라운드 접점을 포함하고, 가동 점접이 미스트 모드 접점 및 제1 그라운드 접점에 함께 접촉되면, 와이퍼가 미스트 모드로 구동될 수 있다.The stationary contact includes a mist mode contact and a first ground contact, and when the movable contact point mistist mode contact and the first ground contact are contacted together, the wiper can be driven in the mist mode.

고정 접점은 간헐 모드 접점 및 제2 그라운드 접점을 더 포함하고, 가동 점접이 간헐 모드 접점 및 제2 그라운드 접점에 함께 접촉되면, 와이퍼가 간헐 모드로 구동될 수 있다.The stationary contact further includes an intermittent mode contact and a second ground contact, and when the movable point contact intermittent mode contact and the second ground contact are brought into contact together, the wiper can be driven in the intermittent mode.

고정 접점은 저속 모드 접점 및 제3 그라운드 접점을 더 포함하고, 가동 점접이 저속 모드 접점 및 제3 그라운드 접점에 함께 접촉되면, 와이퍼가 저속 모드로 구동될 수 있다.The fixed contact further includes a low speed mode contact and a third ground contact, and when the movable contact folding low speed mode contact and the third ground contact are brought into contact together, the wiper can be driven in the low speed mode.

고정 접점은 워셔 모터가 작동되도록 전원을 공급하는 IG2 접점 및 저속 모드 백업 접점을 더 포함하고, 와이퍼의 동작 모드가 저속 모드인 경우, 와이퍼를 저속 모드로 구동되도록 가동 접점과 접촉되는 IG2 접점 및 저속 모드 백업 접점을 통해 차량 제어 모듈로 전원을 공급할 수 있다.The fixed contact further includes an IG2 contact and a low speed mode backup contact for supplying power to operate the washer motor. When the operation mode of the wiper is in the low speed mode, the IG2 contact contacting the movable contact to drive the wiper in the low speed mode, The power can be supplied to the vehicle control module through the mode backup contact.

가동 접점과 함께 접촉되도록 저속 모드 접점, 제3 그라운드 접점, IG2 접점 및 저속 모드 백업 접점이 서로 근접하게 배치될 수 있다.The low speed mode contact, the third ground contact, the IG2 contact and the low speed mode backup contact can be arranged close to each other to be brought into contact with the movable contact.

고정 접점은 고속 모드 접점 및 제4 그라운드 접점을 더 포함하고, 가동 점접이 고속 모드 접점 및 제4 그라운드 접점에 함께 접촉되면, 와이퍼가 고속 모드로 구동될 수 있다.The fixed contact further includes a high speed mode contact and a fourth ground contact, and when the movable contact point contacts the high speed mode contact and the fourth ground contact together, the wiper can be driven in the high speed mode.

이동 방향으로 형성되는 가동 접점의 폭이 가동 접점의 이동 방향으로 이격되는 고정 접점들간의 이격 거리보다 큰 것을 특징으로 할 수 있다.The width of the movable contact formed in the moving direction is larger than the distance between the fixed contacts spaced apart in the moving direction of the movable contact.

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 라이트 스위치 장치는 사용자에 의해 조작되는 스위치 레버, 스위치 레버의 이동에 연동하여 직선 이동하는 제1 가동 접점 및 라이트의 동작 모드에 대응되어 다른 저항 값을 갖는 복수의 고정 접점이 제1 가동 접점의 이동 방향에 따라 이격되어 배치되는 제1 PCB 기판을 포함하고, 제1 가동 접점에 접촉된 고정 접점의 저항 값에 따라 분배되는 전압 값을 이용하여, 라이트의 동작 모드가 변경될 수 있다.A light switch device for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a switch lever operated by a user, a first movable contact moving linearly in association with movement of a switch lever, and a plurality of And a first PCB substrate having a fixed contact point spaced apart from the moving direction of the first movable contact point, wherein the voltage value distributed according to the resistance value of the fixed contact point contacting the first movable contact point, Can be changed.

고정 접점은 제1 그라운드 접점, 제1 가동 접점의 제1 이동 방향으로 이격되어 배치되는 디머 접점 및 패싱 접점을 더 포함하고, 제1 그라운드 접점 및 디머 접점이 제1 가동 접점과 접촉하면, 라이트가 디머 모드로 동작하고, 제1 그라운드 접점 및 패싱 접점이 제1 가동 접점과 접촉하면, 라이트가 패싱 모드로 동작할 수 있다.The fixed contact further includes a first ground contact, a dimmer contact disposed in a first movement direction of the first movable contact, and a passing contact, and when the first ground contact and the dimmer contact contact the first movable contact, When the first ground contact and the passing contact contact the first movable contact, the light operates in the passing mode.

고정 접점은 제2 그라운드 접점, 제1 가동 접점의 제2 이동 방향으로 이격되어 배치되는 제1 턴 시그널 접점 및 제2 턴 시그널 접점을 더 포함하고, 제2 그라운드 접점 및 제1 턴 시그널 접점이 제1 가동 접점과 접촉하면, 제1 턴 시그널 라이트가 점멸하고, 제2 그라운드 접점 및 제2 턴 시그널 접점이 제1 가동 접점과 접촉하면, 제2 턴 시그널 라이트가 점멸할 수 있다.The fixed contact further includes a second ground contact, a first turn signal contact and a second turn signal contact spaced apart in a second movement direction of the first movable contact, and the second ground contact and the first turn signal contact The first turn signal light blinks when the first ground contact and the second turn signal contact come into contact with the first movable contact, and the second turn signal light may flash when the second ground contact and the second turn signal contact come into contact with the first movable contact.

스위치 레버를 축으로 회전하는 스위치 레버에 연동하여 회전하는 제2 가동 접점 및 제2 가동 접점의 회전 방향에 따라 라이트의 동작 모드에 대응되어 복수의 고정 접점이 이격되어 배치되는 제2 PCB 기판을 더 포함할 수 있다.The second movable contact point rotating in association with the switch lever rotating about the switch lever and the second PCB substrate corresponding to the operation mode of the light in accordance with the rotational direction of the second movable contact point so that the plurality of fixed contacts are spaced apart .

고정 접점은 제3 그라운드 접점, 제2 가동 접점의 제1 회전 각도 범위 내에서, 제3 그라운드 접점과 함께 제2 가동 접점과 접촉되도록 형성되는 자동 모드 접점, 제2 가동 접점의 제2 회전 각도 범위 내에서, 제3 그라운드 접점과 함께 제2 가동 접점과 접촉되도록 형성되는 테일 램프 접점 및 제2 가동 접점의 제3 회전 각도 범위 내에서, 제3 그라운드 접점과 함께 제2 가동 접점과 접촉되도록 형성되는 헤드 라이트 램프 패싱 접점 및 헤드 램프 백업 접점을 더 포함하고, 제2 가동 접점과 접촉되는 헤드 램프 백업 접점을 통해 차량 제어 모듈로 헤드 라이트 램프 로우 모드 백업 신호를 출력할 수 있다.The fixed contact has a third ground contact, an automatic mode contact formed to be in contact with the second movable contact together with the third ground contact within a first rotation angle range of the second movable contact, a second rotation angle range Within the third rotational angle range of the tail lamp contact and the second movable contact formed to be in contact with the second movable contact together with the third ground contact, are formed to contact the second movable contact together with the third ground contact The headlight lamp low-mode backup signal can be output to the vehicle control module through the head lamp backup contact, which further includes the headlight lamp passing contact and the head lamp backup contact, and which is in contact with the second movable contact.

본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.Effects of the vehicle wiper switch device according to the present invention will be described as follows.

본 발명의 실시 예들 중 적어도 하나에 의하면, 와이퍼 구동 시에도 운전자에게 안전한 운전 환경을 제공할 수 있다는 장점이 있다.According to at least one of the embodiments of the present invention, there is an advantage that a safe driving environment can be provided to the driver even when the wiper is driven.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects obtained by the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 멀티펑션 스위치 장치가 탑재되는 차량의 구성을 나타내는 블록 구성도(block diagram)이다.
도 2은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 라이트 스위치 장치의 회로도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 라이트 스위치 장치의 제1 PCB 기판을 나타낸 예시도이다.
도 4 내지 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 라이트 스위치 장치의 제2 PCB 기판을 나타낸 예시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 회로도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 PCB 기판을 나타낸 예시도이다.1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle on which a multi-function switch device for a vehicle according to an embodiment of the present invention is mounted.
2 is a circuit diagram of a vehicle light switch device according to an embodiment of the present invention.
3 is a view illustrating an example of a first PCB substrate of a light switch device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 to 7 are views showing an example of a second PCB substrate of a light switch device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
8 is a circuit diagram of a vehicle wiper switch device according to an embodiment of the present invention.
9 is a view illustrating an example of a PCB substrate of a vehicle wiper switch apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as " comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 멀티펑션 스위치 장치(10)가 탑재되는 차량의 구성을 나타내는 블록 구성도(block diagram)이다.FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a vehicle on which a multi-function switchgear 10 for a vehicle according to an embodiment of the present invention is mounted.

도시된 바와 같이, 차량용 멀티펑션 스위치 장치(10)는 스마트 정션 박스(이하, SJB라 함, smart junction box)(20), 차체 제어 모듈(이하, BCM이라 함, body control module)(30), 라이트 램프(40), 와이퍼(50), 워셔(60)에 연결될 수 있다. The vehicle multi-function switch device 10 includes a Smart Junction Box (SJB) 20, a body control module (hereinafter referred to as BCM) 30, The light lamp 40, the wiper 50, and the washer 60. [

도 1에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖는 차량용 멀티 펑션 스위치 장치(10)를 포함하는 차량 제어 시스템이 구현될 수도 있다.The components shown in Fig. 1 are not essential, and a vehicle control system including a multi-function switch device 10 for a vehicle having more or fewer components than those shown in Fig. 1 may be implemented.

이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.Hereinafter, the components will be described in order.

차량용 멀티펑션 스위치 장치(10)는 사용자의 스위치 레버의 조작에 따라, 차량의 라이트 램프(40), 와이퍼(50), 워셔(60)를 작동시키는 신호를 SJB(20), BCM(30), 라이트 램프(40), 와이퍼 모터, 워셔 모터로 출력할 수 있다.The vehicle multi-function switch device 10 transmits signals for operating the light lamp 40, the wiper 50 and the washer 60 of the vehicle to the SJB 20, the BCM 30, The light lamp 40, the wiper motor, and the washer motor.

그리고, SJB(20) 및 BCM(30)은 차량용 멀티펑션 스위치 장치(10)에서 출력되는 신호에 따라, 라이트 램프(40) 또는 와이퍼(50)의 동작 모드를 변경하거나, 워셔액이 분사되도록 워셔 모터를 동작시킬 수 있다.The SJB 20 and the BCM 30 change the operation mode of the light ramp 40 or the wiper 50 or change the operation mode of the washer 50 so that the washer liquid is sprayed, Can be operated.

이러한, 차량용 멀티펑션 스위치 장치(10) 중 차량용 라이트 스위치 장치(100)에 대해 도 2 내지 도 7을 참조하여 설명한다.The vehicle light switch device 100 of the multi-function switch device 10 for a vehicle will be described with reference to Figs. 2 to 7. Fig.

도 2은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 라이트 스위치 장치(100)의 회로도이다. 먼저, BCM(30) 및 SJB(20)은 차량용 라이트 스위치 장치(100)에 전압을 인가하고, 차량용 라이트 스위치 장치(100)의 조작에 따른 내부 회로 결선 변화에 따른 전압을 감지하는 신호 입/출력단(SIG1, SIG2, SIG3, SIG4)을 포함한다. 이때, SJB(20)에는 헤드 라이트 램프(40) 로우 모드일 때, 차량용 라이트 스위치 장치(100)로부터 백업 신호가 입력되는 백업 신호 입력단(LO_Back up)이 더 포함될 수 있다.2 is a circuit diagram of a vehicle light switch device 100 according to an embodiment of the present invention. First, the BCM 30 and the SJB 20 apply a voltage to the vehicle light switch device 100, and a signal input / output terminal (not shown) for sensing a voltage in accordance with a change in the internal circuit connection according to the operation of the vehicle light switch device 100 (SIG1, SIG2, SIG3, SIG4). At this time, the SJB 20 may further include a backup signal input terminal LO_Back up to which a backup signal is input from the vehicle light switch device 100 when the headlight lamp 40 is in the low mode.

차량용 라이트 스위치 장치(100)는 BCM(30) 및 SJB(20)의 신호 입/출력단(SIG1, SIG2, SIG3, SIG4, LO_Back up)과 연결되는 복수의 스위치(FR FOG, RR FOG, LEFT, RIGHT, PASSSING, DIMMER, AUTO, TAIL, H/LP, B/UP)를 포함할 수 있다. 복수의 스위치(FR FOG, RR FOG, LEFT, RIGHT, PASSSING, DIMMER, AUTO, TAIL, H/LP, B/UP)는 사용자의 스위치 레버 조작에 따라 단락되거나 개방될 수 있다. 복수의 스위치(FR FOG, RR FOG, LEFT, RIGHT, PASSSING, DIMMER, AUTO, TAIL, H/LP, B/UP)의 단락 또는 개방에 의해, 라이트 램프(40) 동작 모드가 변경될 수 있다. The vehicle light switch device 100 includes a plurality of switches FR FOG, RR FOG, LEFT, and RIGHT connected to the signal input / output terminals SIG1, SIG2, SIG3, SIG4, LO_Back up of the BCM 30 and the SJB 20 , PASSSING, DIMMER, AUTO, TAIL, H / LP, B / UP). The plurality of switches (FR FOG, RR FOG, LEFT, RIGHT, PASSSING, DIMMER, AUTO, TAIL, H / LP, B / UP) can be shorted or opened according to the operation of the switch lever of the user. The operation mode of the light lamp 40 can be changed by short-circuiting or opening of a plurality of switches (FR FOG, RR FOG, LEFT, RIGHT, PASSSING, DIMMER, AUTO, TAIL, H / LP, B / UP).

복수의 스위치(FR FOG, RR FOG, LEFT, RIGHT, PASSSING, DIMMER, AUTO, TAIL, H/LP, B/UP)는 스위치 레버의 이동에 연동하여 직선 이동하는 제1 가동 접점, 스위치 레버를 축으로 회전하는 스위치 레버에 연동하여 회전하는 제2 가동 접점(120)과 제1 가동 접점 또는 제2 가동 접점(120)에 접촉하는 복수의 고정 접점을 포함할 수 있다. The first switch SW1 is connected to the first switch SW1 via the first switch SW2 and the second switch SW2. The switches SW1 to SW4 are connected to the switches SW1 to SW4, And a plurality of fixed contacts that contact the first movable contactor 120 or the second movable contactor 120. The second movable contactor 120 rotates in conjunction with the second movable contactor 120,

즉, BCM(30) 및 SJB(20)는 제1 가동 접점 또는 제2 가동 접점(120)에 접촉된 고정 접점의 저항 값에 따라 분배되는 전압 값을 입력 받아, 라이트의 동작 모드를 변경할 수 있다.That is, the BCM 30 and the SJB 20 can receive the voltage value distributed according to the resistance value of the first movable contact or the fixed contact brought into contact with the second movable contact 120, and change the operation mode of the light .

복수의 스위치(LEFT, RIGHT, PASSSING, DIMMER, AUTO, TAIL, H/LP, B/UP)의 구조에 대해서는 도 3 내지 도 7을 참조하여 함께 설명한다.The structure of the plurality of switches (LEFT, RIGHT, PASSSING, DIMMER, AUTO, TAIL, H / LP, B / UP) will be described together with reference to FIG. 3 to FIG.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 라이트 스위치 장치(100)의 제1 PCB 기판(100a)을 나타낸 예시도이다. 도시된 바와 같이, 차량용 라이트 스위치 장치(100)의 제1 PCB 기판(100a)에는 가동 접점의 제1 이동 방향 또는 제2 이동 방향으로 라이트의 동작 모드에 대응되어 다른 저항 값을 갖는 복수의 고정 접점(102, 104, 106, 112, 114, 116)이 배치될 수 있다.3 is an exemplary view showing a first PCB substrate 100a of a light switch device 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention. As shown in the figure, the first PCB substrate 100a of the light switch 100 for a vehicle is provided with a plurality of fixed contacts (not shown) corresponding to the operation mode of the write in the first movement direction or the second movement direction of the movable contact, (102, 104, 106, 112, 114, 116).

먼저, 디머 접점(104), 패싱 접점(106) 및 제1 그라운드 접점(102)은, 제1 가동 접점(미도시)의 제1 이동 방향으로 서로 이격되어 제1 PCB 기판(100a)에 배치될 수 있다.First, the dimmer contact 104, the passing contact 106, and the first ground contact 102 are disposed on the first PCB substrate 100a so as to be spaced apart from each other in the first moving direction of the first movable contact (not shown) .

스위칭 레버의 조작에 따라, 제1 그라운드 접점(102) 및 디머 접점(104)이 함께 제1 가동 접점의 제1 접점과 접촉하면, BCM(30)은 디머 스위치(DIMMER) 단락에 따라 분배되는 전압 값에 의해 라이트가 디머 모드로 동작하도록 제어할 수 있다.When the first ground contact 102 and the dimmer contact 104 together come into contact with the first contact of the first movable contact in accordance with the operation of the switching lever, the BCM 30 detects the voltage to be distributed according to the dimmer switch (DIMMER) Value to control the write operation in the dimmer mode.

그리고, 스위칭 레버의 조작에 따라, 제1 그라운드 접점(102) 및 패싱 접점(106)이 제1 가동 접점의 제1 접점과 접촉하면, BCM(30)은 패싱 스위치(PASSING) 단락에 따라, 라이트가 패싱 모드로 동작하도록 제어할 수 있다.When the first ground contact 102 and the passing contact 106 contact the first contact of the first movable contact in accordance with the operation of the switching lever, the BCM 30, according to the passing switch PASSING, Can be controlled to operate in the passing mode.

이때, 제1 이동 방향으로 디머 접점(104) 및 패싱 접점(106) 간의 이격 거리(d1)보다 넓은 폭을 갖도록 제1 가동 접점의 제1 접점이 형성될 수 있다.At this time, the first contact of the first movable contact may be formed to have a width wider than the distance d1 between the dimmer contact 104 and the passing contact 106 in the first movement direction.

그리고, 제1 PCB 기판(100a)에는 제2 그라운드 접점(112), 제1 가동 접점의 제2 이동 방향으로 제1 턴 시그널 접점(114) 및 제2 턴 시그널 접점(116)이 서로 이격되어 배치될 수 있다.The first PCB substrate 100a is provided with a second ground contact 112, a first turn signal contact 114 and a second turn signal contact 116 in a second moving direction of the first movable contact, .

그리고, 제2 그라운드 접점(112) 및 제1 턴 시그널 접점(114)이 제1 가동 접점의 제2 접점과 접촉하면, SJB(20)는 제1 턴 시그널 스위치(LEFT) 단락에 따라 제1 턴 시그널 라이트가 점멸하도록 제어할 수 있다.When the second ground contact 112 and the first turn signal contact 114 come into contact with the second contact of the first movable contact, the SJB 20 turns on the first turn signal (LEFT) It is possible to control the signal light to blink.

제2 그라운드 접점(112) 및 제2 턴 시그널 접점(116)이 제1 가동 접점의 제2 접점과 접촉하면, SJB(20)는 제2 턴 시그널 스위치(RIGHT) 단락에 따라 분배되는 전압 값에 의해 제2 턴 시그널 라이트가 점멸하도록 제어할 수 있다. When the second ground contact 112 and the second turn signal contact 116 make contact with the second contact of the first movable contact, the SJB 20 applies a voltage value distributed according to the second turn signal switch (RIGHT) It is possible to control the second turn signal light to blink.

이때, 제2 이동 방향으로 제1 턴 시그널 접점(114) 및 제2 턴 시그널 접점(116)간의 이격 거리(d2)보다 넓은 폭을 갖도록 제1 가동 접점의 제2 접점이 형성될 수 있다.At this time, the second contact of the first movable contact may be formed to have a width wider than the distance d2 between the first turn signal contact 114 and the second turn signal contact 116 in the second movement direction.

한편, 제1 가동 접점의 제1 접점과 제1 가동 접점의 제2 접점은 서로 이격되어 배치될 수 있다. On the other hand, the first contact of the first movable contact and the second contact of the first movable contact may be disposed apart from each other.

도 4 내지 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 라이트 스위치 장치(100)의 제2 PCB 기판(100b)을 나타낸 예시도이다. 제2 가동 접점(120)은 스위치 레버를 회전축으로 회전하여, 제2 PCB 기판(100b) 상에 배치되는 고정 접점(GND, H/LP, AUTO, B/UP, TAIL)과 접촉할 수 있다. 4 to 7 are views showing an example of a second PCB substrate 100b of the light switch device 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention. The second movable contact 120 may be rotated by the rotation of the switch lever to contact the fixed contacts GND, H / LP, AUTO, B / UP, and TAIL disposed on the second PCB 100b.

구체적으로, 제2 가동 접점(120)은 회전축을 중심으로, 반지름 방향으로 고정 접점(GND, H/LP, AUTO, B/UP, TAIL)과 접촉 가능한 길이를 갖도록 형성될 수 있다. 이때, 제2 가동 접점(120)은 회전 축을 중심으로 세 방향으로 분리될 수 있다. 그리고, 분리된 세 방향의 접점들은 서로 소정 각도로 이격될 수 있다.Specifically, the second movable contact 120 may be formed to have a length capable of contacting the fixed contacts GND, H / LP, AUTO, B / UP, and TAIL in the radial direction around the rotation axis. At this time, the second movable contact 120 can be separated in three directions around the rotation axis. The three contact points may be separated from each other by a predetermined angle.

도 4에 도시된 바와 같이, 제2 PCB 기판(100b)에는 제2 가동 접점(120)의 회전 방향에 따라 라이트의 동작 모드에 대응되어 복수의 고정 접점(GND, H/LP, AUTO, B/UP, TAIL)이 이격되어 배치될 수 있다. H / LP, AUTO, B / B, etc.) corresponding to the operation mode of the light according to the rotation direction of the second movable contact 120, as shown in FIG. 4, UP, and TAIL may be spaced apart.

구체적으로, 제2 PCB 기판(100b)에는 제3 그라운드 접점(GND), 제2 가동 접점(120)의 제1 회전 각도 범위 내에서, 제3 그라운드 접점(GND)과 함께 제2 가동 접점(120)과 접촉되도록 형성되는 자동 모드 접점(AUTO), 제2 가동 접점(120)의 제2 회전 각도 범위 내에서, 제3 그라운드 접점(GND)과 함께 제2 가동 접점(120)과 접촉되도록 형성되는 테일 램프 접점(TAIL) 및 제2 가동 접점(120)의 제3 회전 각도 범위 내에서, 제3 그라운드 접점(GND)과 함께 제2 가동 접점(120)과 접촉되도록 형성되는 헤드 라이트 램프 패싱 접점(H/LP) 및 헤드 라이트 램프 백업 접점(B/UP)이 배치될 수 있다.Specifically, the second PCB substrate 100b is provided with a third ground contact (GND), a second ground contact (GND) and a second movable contact 120 (120) within a first rotation angle range of the second movable contact 120 An automatic mode contact AUTO formed to be in contact with the first movable contact 120 and the second movable contact 120 together with the third ground contact GND within a second rotational angle range of the second movable contact 120, A headlight lamp passing contact formed to contact the second movable contact 120 together with the third ground contact GND within a third rotational angle range of the tail lamp contact TAIL and the second movable contact 120 H / LP) and a headlight lamp backup contact (B / UP).

도 5에 도시된 바와 같이, 제2 가동 접점(120)이 자동 모드 접점(AUTO) 및 제3 그라운드 접점(GND)에 접촉하면, BCM(30)은 차량 주변 조도에 따라 라이트의 동작을 제어할 수 있다. 구체적으로, BCM(30)은 조도 센서(미도시)를 통해 차량 주변이 소정 조도 이하인 것으로 판단되는 경우, 라이트를 턴 온시킬 수 있다.5, when the second movable contact 120 contacts the automatic mode contact AUTO and the third ground contact GND, the BCM 30 controls the operation of the light according to the illuminance around the vehicle . Specifically, the BCM 30 can turn on the light when it is determined through the illuminance sensor (not shown) that the surroundings of the vehicle are lower than the predetermined illuminance.

도 6에 도시된 바와 같이, 제2 가동 접점(120)이 테일 램프 접점(TAIL) 및 제3 그라운드 접점(GND)에 접촉하면, BCM(30)은 테일 램프가 턴 온되도록 제어할 수 있다.As shown in FIG. 6, when the second movable contact 120 contacts the tail lamp contact TAIL and the third ground contact GND, the BCM 30 can control the turn-on of the tail lamp.

도 7에 도시된 바와 같이, 제2 가동 접점(120)이 제3 그라운드 접점(GND), 헤드 라이트 램프 패싱 접점(H/LP) 및 헤드 라이트 램프 백업 접점(B/UP)에 접촉하면, BCM(30)은 헤드 라이트 램프 스위치(H/LP) 단락에 따라 분배되는 전압 값을 통해 헤드 라이트 램프(40)가 턴 온되도록 제어할 수 있고, SJB(20)는 백업 스위치(B/UP) 단락에 따른 백업 신호 공급을 통해, 헤드 라이트 램프 스위치(H/LP)가 소손되는 경우에도 헤드 라이트 램프(40)가 턴 온되도록 제어할 수 있다.7, when the second movable contact 120 contacts the third ground contact GND, the headlight lamp passing contact H / LP and the headlight lamp backup contact B / UP, The SJB 20 can control the headlight lamp 40 to be turned on through the voltage value distributed according to the short circuit of the headlight lamp switch H / The headlight lamp 40 can be controlled to be turned on even if the headlight lamp switch H / LP is burned out through the supply of the backup signal in accordance with the control signal.

다음으로, 차량용 멀티펑션 스위치 장치(10) 중 차량용 와이퍼 스위치 장치(150)에 대해 도 8 내지 도 9를 참조하여 설명한다.Next, the vehicle wiper switch device 150 of the multi-function switch device 10 for a vehicle will be described with reference to Figs. 8 to 9. Fig.

도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치(150)의 회로도이다. 먼저, BCM(30)은 차량용 와이퍼 스위치 장치(150)에 전압을 인가하고, 차량용 와이퍼 스위치 장치(150)의 조작에 따른 내부 회로 결선 변화에 따른 전압을 감지하는 신호 입/출력단(SIG5, SIG6)을 포함한다. 8 is a circuit diagram of a vehicle wiper switch apparatus 150 according to an embodiment of the present invention. First, the BCM 30 applies a voltage to the vehicle wiper switch apparatus 150, and inputs and outputs signal input / output terminals SIG5 and SIG6 for detecting a voltage in accordance with a change in the internal circuit connection according to the operation of the wiper switch apparatus 150 for a vehicle. .

이때, BCM(30)에는 이그니션(IG2)로부터 공급되는 전류에 의해 백업 스위치 단락되면 와이퍼 저속 모드 백업 신호(Frt_Wiper_Lo_B/Up_Sw_Sig)로 입력되는 백업 신호 입력단(LO_Back up)이 더 포함될 수 있다.At this time, the BCM 30 may further include a backup signal input terminal LO_Back up input to the wiper low-speed mode backup signal Frt_Wiper_Lo_B / Up_Sw_Sig when the backup switch is short-circuited by the current supplied from the ignition IG2.

차량용 와이퍼 스위치 장치(150)는 BCM(30)의 신호 입/출력단(SIG)과 연결되는 복수의 스위치(RR INT SW, RR WIPER SW, MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW, VOL1, VOL2, VOL3, VOL4, VOL5)를 포함할 수 있다. The vehicle wiper switch device 150 includes a plurality of switches RR INT SW, RR WIPER SW, MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW, VOL 1, and VOL 2 connected to the signal input / output terminal SIG of the BCM 30 , VOL3, VOL4, VOL5).

복수의 스위치(RR INT SW, RR WIPER SW, MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW, VOL1, VOL2, VOL3, VOL4, VOL5)는 사용자의 스위치 레버 조작에 따라 단락되거나 개방될 수 있다. 복수의 스위치(RR INT SW, RR WIPER SW, MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW, VOL1, VOL2, VOL3, VOL4, VOL5)의 단락 또는 개방에 의해, 와이퍼 동작 모드가 변경될 수 있다. The plurality of switches (RR INT SW, RR WIPER SW, MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW, VOL1, VOL2, VOL3, VOL4, VOL5) can be shorted or opened according to the operation of the switch lever of the user. The wiper operation mode can be changed by shorting or opening the plurality of switches (RR INT SW, RR WIPER SW, MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW, VOL1, VOL2, VOL3, VOL4, VOL5).

복수의 스위치(RR INT SW, RR WIPER SW, MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW, VOL1, VOL2, VOL3, VOL4, VOL5)는 스위치 레버의 이동에 연동하여 직선 이동하는 가동 접점, 와이퍼(50)의 동작 모드에 대응되어 다른 저항 값을 갖는 복수의 고정 접점을 포함할 수 있다. 즉, BCM(30)은 가동 접점에 접촉된 고정 접점의 저항 값에 따라 분배되는 전압 값을 입력 받아, 와이퍼(50)의 동작 모드를 변경할 수 있다.The plurality of switches (RR INT SW, RR WIPER SW, MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW, VOL 1, VOL 5, VOL 3, VOL 4, VOL 5) are movable contacts, wipers 50 may include a plurality of fixed contacts corresponding to the operation modes of the resistors 50 and 50 and having different resistance values. That is, the BCM 30 receives a voltage value to be distributed according to the resistance value of the fixed contact contacting the movable contact, and can change the operation mode of the wiper 50.

복수의 스위치(RR INT SW, RR WIPER SW, MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW, VOL1, VOL2, VOL3, VOL4, VOL5)의 구조에 대해서는 도 9를 참조하여 함께 설명한다.The structure of the plurality of switches (RR INT SW, RR WIPER SW, MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW, VOL1, VOL2, VOL3, VOL4, VOL5) will be described together with reference to FIG.

도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치(150)의 PCB 기판(150a)을 나타낸 예시도이다. 도시된 바와 같이, 차량용 와이퍼 스위치 장치(150)의 PCB 기판(150a)에는 스위치 레버의 이동 방향으로 와이퍼(50)의 동작 모드에 대응되어 다른 저항 값을 갖는 복수의 고정 접점(152 내지 170)이 배치될 수 있다.9 is a view illustrating a PCB substrate 150a of the wiper switch apparatus 150 for a vehicle according to an embodiment of the present invention. A plurality of stationary contacts 152 to 170 having different resistance values corresponding to the operation mode of the wiper 50 in the movement direction of the switch lever are provided on the PCB substrate 150a of the vehicle wiper switch apparatus 150, .

PCB 기판(150a)의 제1 위치에는 고속 모드 접점(152) 및 제1 그라운드 접점(154)이 배치되고, 제2 위치에는 저속 모드 접점(156) 및 제2 그라운드 접점(158)이 배치되고, 제3 위치에는 간헐 모드 접점(166) 및 제3 그라운드 접점(164)이 배치되고, 제4 위치에는 미스트 모드 접점(168) 및 제4 그라운드 접점(170)이 배치될 수 있다. The high speed mode contact 152 and the first ground contact 154 are disposed at the first position of the PCB substrate 150a and the low speed mode contact 156 and the second ground contact 158 are disposed at the second position, The intermittent mode contact 166 and the third ground contact 164 may be disposed at the third position and the mist mode contact 168 and the fourth ground contact 170 may be disposed at the fourth position.

각각의 와이퍼 동작 모드에 따라 고속 모드 접점(152), 저속 모드 접점(156), 간헐 모드 접점(166) 및 미스트 모드 접점(168)이 배치되었으나, 배치 순서는 상기의 설명으로 제한되지 않는다.The high-speed mode contact 152, the low-speed mode contact 156, the intermittent mode contact 166, and the mist mode contact 168 are disposed according to the respective wiper operation modes, but the arrangement order is not limited to the above description.

가동 접점의 이동 방향에 따른 고속 모드 접점(152) 및 저속 모드 접점(156)간의 이격 거리, 저속 모드 접점(156) 및 간헐 모드 접점(166)간의 이격 거리, 간헐 모드 접점(166) 및 미스트 모드 접점(168)간의 이격 거리보다 넓은 폭을 갖도록 가동 접점의 제1 접점이 형성될 수 있다.The distance between the high speed mode contact 152 and the low speed mode mode contact 156 according to the moving direction of the movable contact, the distance between the low speed mode mode contact 156 and the intermittent mode mode contact 166, the intermittent mode mode contact 166, The first contact of the movable contact may be formed to have a width larger than the distance between the contacts 168. [

그러면, 가동 접점은 제1 위치 및 제4 위치를 이동하여, 각각의 고정 접점과 접촉함으로써 스위치(MIST SW, INT SW, LOW SW, HI SW)를 단락시킬 수 있다Then, the movable contact can move in the first position and the fourth position, and can short-circuit the switches MIST SW, INT SW, LOW SW, and HI SW by contacting each of the fixed contacts

한편, 가동 접점의 제1 접점과 제2 접점은 서로 이격될 수 있다. On the other hand, the first contact and the second contact of the movable contact may be spaced apart from each other.

스위칭 레버의 조작에 따라, 고속 모드 접점(152) 및 제1 그라운드 접점(154)이 가동 접점의 제1 접점과 접촉하면, BCM(30)은 고속 모드 스위치(HI SW) 단락에 따라 와이퍼(50)가 저속 모드로 동작하도록 제어할 수 있다. When the high speed mode contact 152 and the first ground contact 154 come into contact with the first contact of the movable contact in accordance with the operation of the switching lever, the BCM 30 switches the wiper 50 ) To operate in the low-speed mode.

또한, 스위칭 레버의 조작에 따라, 저속 모드 접점(156) 및 제2 그라운드 접점(158)이 가동 접점의 제1 접점과 접촉하면, BCM(30)은 저속 모드 스위치(LOW SW) 단락에 따라 와이퍼(50)가 저속 모드로 동작하도록 제어할 수 있다. When the low speed mode contact 156 and the second ground contact 158 are brought into contact with the first contacts of the movable contact in accordance with the operation of the switching lever, the BCM 30 switches the low speed mode switch (LOW SW) (50) to operate in the low speed mode.

이때, 저속 모드 접점(156) 및 제2 그라운드 접점(158)이 가동 접점의 제1 접점에 접촉되면, 워셔 모터가 작동되도록 전원을 공급하는 IG2 접점(160) 및 저속 모드 백업 접점(162)도 가동 접점의 제2 접점에 접촉될 수 있다. 그러면, IG2로부터 공급되는 전류 또는 전압에 의해, BCM(30)으로 와이퍼 저속 모드 백업 신호(Frt_Wiper_Lo_B/Up_Sw_Sig)가 출력될 수 있다.At this time, when the low speed mode contact 156 and the second ground contact 158 are brought into contact with the first contact of the movable contact, the IG2 contact 160 and the low speed mode backup contact 162 And can contact the second contact of the movable contact. Then, the wiper low-speed mode backup signal Frt_Wiper_Lo_B / Up_Sw_Sig may be outputted to the BCM 30 by the current or voltage supplied from the IG2.

그리고, 스위칭 레버의 조작에 따라, 제3 그라운드 접점(164) 및 간헐 접점이 가동 접점의 제1 접점과 접촉하면, BCM(30)은 간헐 스위치(INT SW) 단락에 따라 와이퍼(50)가 간헐 모드로 동작하도록 제어할 수 있다. When the third ground contact 164 and the intermittent contact come into contact with the first contact of the movable contact according to the operation of the switching lever, the BCM 30 intermittently switches the wiper 50 intermittently Mode can be controlled.

이때, 간헐 모드의 와이퍼 동작 주기에 따라, 다른 저항 값을 갖는 도선을 단락시키는 VOL1 스위치, VOL2 스위치, VOL3 스위치, VOL4 스위치 및 VOL5 스위치가 더 구비될 수 있다. 그러면, VOL1 스위치, VOL2 스위치, VOL3 스위치, VOL4 스위치 및 VOL5 스위치의 단락에 따라 간헐 모드의 와이퍼 동작 주기가 변경될 수 있다.At this time, the VOL1 switch, the VOL2 switch, the VOL3 switch, the VOL4 switch, and the VOL5 switch may be further provided in accordance with the wiper operation period of the intermittent mode to short-circuit the lead having the other resistance value. Then, the wiper operating cycle in the intermittent mode can be changed in accordance with the short of the VOL1 switch, VOL2 switch, VOL3 switch, VOL4 switch and VOL5 switch.

또한, 스위칭 레버의 조작에 따라, 미스트 모드 접점(168) 및 제4 그라운드 접점(170)이 함께 가동 접점의 제1 접점과 접촉하면, BCM(30)은 미스트 스위치(MIST SW) 단락에 따라 분배되는 전압 값에 의해 와이퍼(50)가 미스트 모드로 동작하도록 제어할 수 있다.Further, when the mist mode contact 168 and the fourth ground contact 170 come in contact with the first contact of the movable contact together according to the operation of the switching lever, the BCM 30 is disengaged in accordance with the mist switch (MIST SW) It is possible to control the wiper 50 to operate in the mist mode.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.Accordingly, the above description should not be construed in a limiting sense in all respects and should be considered illustrative. The scope of the present invention should be determined by rational interpretation of the appended claims, and all changes within the scope of equivalents of the present invention are included in the scope of the present invention.

10: 차량용 멀티펑션 스위치 장치 20: SJB
30: BCM 40: 라이트 램프
50: 와이퍼 60: 워셔
100: 차량용 라이트 스위치 장치 150: 차량용 와이퍼 스위치 장치10: Multi-function switch device for vehicle 20: SJB
30: BCM 40: light lamp
50: Wiper 60: Washer
100: vehicle light switch device 150: vehicle wiper switch device

Claims (13)

사용자에 의해 조작되는 스위치 레버;
상기 스위치 레버의 이동에 연동하여 직선 이동하는 가동 접점; 및
와이퍼의 동작 모드에 대응되어 다른 저항 값을 갖는 복수의 고정 접점이 상기 가동 접점의 이동 방향에 따라 이격되어 배치되는 PCB 기판;
을 포함하고,
상기 고정 접점은 저속 모드 접점, 워셔 모터가 작동되도록 전원을 공급하는 IG2 접점, 제3 그라운드 접점 및 저속 모드 백업 접점을 포함하고,
차량 제어 모듈(BCM, body control module)로부터 전압이 인가되면, 상기 가동 접점에 접촉된 상기 고정 접점의 저항 값에 따라 분배되는 전압 값을 이용하여, 와이퍼의 동작 모드가 변경되며,
상기 가동 점접이 상기 저속 모드 접점 및 상기 제3 그라운드 접점에 함께 접촉되면, 상기 와이퍼가 저속 모드로 구동되고, 상기 가동 접점은 상기 IG2 접점 및 상기 저속 모드 백업 접점에 함께 접촉되며, 상기 가동 접점과 접촉되는 상기 IG2 접점 및 상기 저속 모드 백업 접점을 통해 상기 차량 제어 모듈로 와이퍼 저속 모드 백업 신호를 공급하는 차량용 와이퍼 스위치 장치.A switch lever operated by a user;
A movable contact moving linearly in association with the movement of the switch lever; And
A PCB substrate having a plurality of fixed contacts corresponding to an operation mode of the wiper and having different resistance values, the PCB contacts being spaced apart from each other in a moving direction of the movable contact;
/ RTI >
The fixed contact includes a low speed mode contact, an IG2 contact supplying power to operate the washer motor, a third ground contact and a low speed mode backup contact,
When a voltage is applied from a body control module (BCM), the operation mode of the wiper is changed by using a voltage value distributed according to the resistance value of the fixed contact that is in contact with the movable contact,
The wiper is driven in a low speed mode when the movable point contact is simultaneously brought into contact with the low speed mode contact and the third ground contact, the movable contact is brought into contact with the IG2 contact and the low speed mode backup contact together, And supplies the wiper low speed mode backup signal to the vehicle control module via the IG2 contact and the low speed mode backup contact that are contacted. 제1 항에 있어서,
상기 고정 접점은 미스트 모드 접점 및 제1 그라운드 접점을 더 포함하고,
상기 가동 점접이 상기 미스트 모드 접점 및 상기 제1 그라운드 접점에 함께 접촉되면, 상기 와이퍼가 미스트 모드로 구동되는 차량용 와이퍼 스위치 장치.The method according to claim 1,
Wherein the fixed contact further comprises a mist mode contact and a first ground contact,
And the wiper is driven in the mist mode when the movable point contact is brought into contact with both the mist mode contact and the first ground contact. 제2 항에 있어서,
상기 고정 접점은 간헐 모드 접점 및 제2 그라운드 접점을 더 포함하고,
상기 가동 점접이 상기 간헐 모드 접점 및 상기 제2 그라운드 접점에 함께 접촉되면, 상기 와이퍼가 간헐 모드로 구동되는 차량용 와이퍼 스위치 장치.3. The method of claim 2,
Wherein the fixed contact further comprises an intermittent mode contact and a second ground contact,
And the wiper is driven in the intermittent mode when the movable point contact is brought into contact with the intermittent mode contact and the second ground contact together. 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 가동 접점과 함께 접촉되도록 상기 저속 모드 접점, 상기 제3 그라운드 접점, 상기 IG2 접점 및 상기 저속 모드 백업 접점이 서로 근접하게 배치되는 차량용 와이퍼 스위치 장치.The method according to claim 1,
Wherein the low speed mode contact, the third ground contact, the IG2 contact and the low speed mode backup contact are arranged close to each other so as to be brought into contact with the movable contact. 제2 항에 있어서,
상기 고정 접점은 고속 모드 접점 및 제4 그라운드 접점을 더 포함하고,
상기 가동 점접이 상기 고속 모드 접점 및 상기 제4 그라운드 접점에 함께 접촉되면, 상기 와이퍼가 고속 모드로 구동되는 차량용 와이퍼 스위치 장치.3. The method of claim 2,
Wherein the fixed contact further comprises a high speed mode contact and a fourth ground contact,
And the wiper is driven in a high speed mode when the movable point contact is brought into contact with the high speed mode contact and the fourth ground contact together. 제1 항에 있어서,
상기 이동 방향으로 형성되는 상기 가동 접점의 폭이 상기 가동 접점의 이동 방향으로 이격되는 상기 고정 접점들간의 이격 거리보다 큰 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치 장치.The method according to claim 1,
Wherein a width of the movable contact formed in the moving direction is larger than a distance between the fixed contacts spaced apart in the moving direction of the movable contact. 사용자에 의해 조작되는 스위치 레버;
상기 스위치 레버의 이동에 연동하여 직선 이동하는 제1 가동 접점;
상기 스위치 레버를 축으로 회전하는 상기 스위치 레버에 연동하여 회전하는 제2 가동 접점;
라이트의 동작 모드에 대응되어 다른 저항 값을 갖는 복수의 제1 고정 접점이 상기 제1 가동 접점의 이동 방향에 따라 이격되어 배치되는 제1 PCB 기판; 및
상기 라이트의 동작 모드에 대응되어 복수의 제2 고정 접점이 상기 제2 가동 접점의 회전 방향에 따라 이격되어 배치되는 제2 PCB 기판;
을 포함하고,
상기 제2 고정 접점은 제3 그라운드 접점, 상기 제2 가동 접점의 제3 회전 각도 범위 내에서 상기 제3 그라운드 접점과 함께 상기 제2 가동 접점과 접촉되도록 형성되는 헤드 라이트 램프 패싱 접점 및 헤드 램프 백업 접점을 포함하며,
상기 제1 가동 접점에 접촉된 상기 고정 접점의 저항 값에 따라 분배되는 전압 값을 이용하여, 상기 라이트의 동작 모드가 변경되고,
상기 제2 가동 접점이 상기 제3 그라운드 접점, 상기 헤드 라이트 램프 패싱 접점 및 상기 헤드 램프 백업 접점과 함께 접촉되면, 상기 제2 가동 접점과 접촉되는 상기 헤드 라이트 램프 패싱 접점을 통해 차량 제어 모듈로 전달되는 전압 값에 따라 상기 라이트가 턴온되고,
상기 차량 제어 모듈과 별도로 구비되는 스마트 정션 박스로 상기 제2 가동 접점과 접촉되는 상기 램프 백업 접점을 통해 헤드 라이트 램프 로우 모드 백업 신호가 공급되는 차량용 라이트 스위치 장치.A switch lever operated by a user;
A first movable contact moving linearly in association with movement of the switch lever;
A second movable contact that rotates in conjunction with the switch lever that rotates about the switch lever;
A first PCB substrate having a plurality of first fixed contacts corresponding to an operation mode of the light and having different resistance values, the first fixed contacts being spaced apart from each other in the moving direction of the first movable contact; And
A second PCB substrate corresponding to the operation mode of the light and having a plurality of second fixed contacts spaced apart from each other in the rotating direction of the second movable contact;
/ RTI >
The second fixed contact includes a third ground contact, a headlight lamp passing contact formed to contact the second movable contact together with the third ground contact within a third rotational angle range of the second movable contact, Contact,
The operation mode of the light is changed by using the voltage value distributed according to the resistance value of the fixed contact that is in contact with the first movable contact,
When the second movable contact is brought into contact with the third ground contact, the headlight lamp passing contact and the head lamp backup contact, the headlight is passed to the vehicle control module via the headlight lamp passing contact in contact with the second movable contact The light is turned on in accordance with the voltage value that is applied to the light source,
Wherein the headlight lamp low mode backup signal is supplied to the smart junction box separately provided from the vehicle control module through the lamp backup contact contacting the second movable contact. 제9 항에 있어서,
상기 제1 고정 접점은 제1 그라운드 접점, 상기 제1 가동 접점의 제1 이동 방향으로 이격되어 배치되는 디머 접점 및 패싱 접점을 포함하고,
상기 제1 그라운드 접점 및 상기 디머 접점이 상기 제1 가동 접점과 접촉하면, 상기 라이트가 디머 모드로 동작하고, 상기 제1 그라운드 접점 및 상기 패싱 접점이 상기 제1 가동 접점과 접촉하면, 상기 라이트가 패싱 모드로 동작하는 차량용 라이트 스위치 장치.10. The method of claim 9,
Wherein the first fixed contact includes a first ground contact, a dimmer contact disposed in a first movement direction of the first movable contact, and a passing contact,
When the first ground contact and the dimmer contact contact the first movable contact, the light operates in the dimmer mode, and when the first ground contact and the passing contact contact the first movable contact, A vehicle light switch device operating in a passing mode. 제10 항에 있어서,
상기 제1 고정 접점은 제2 그라운드 접점, 상기 제1 가동 접점의 제2 이동 방향으로 이격되어 배치되는 제1 턴 시그널 접점 및 제2 턴 시그널 접점을 더 포함하고,
상기 제2 그라운드 접점 및 상기 제1 턴 시그널 접점이 상기 제1 가동 접점과 접촉하면, 제1 턴 시그널 라이트가 점멸하고, 상기 제2 그라운드 접점 및 상기 제2 턴 시그널 접점이 상기 제1 가동 접점과 접촉하면, 제2 턴 시그널 라이트가 점멸하는 차량용 라이트 스위치 장치.11. The method of claim 10,
Wherein the first fixed contact further comprises a second ground contact, a first turn signal contact and a second turn signal contact spaced apart in a second movement direction of the first movable contact,
When the second ground contact and the first turn signal contact come into contact with the first movable contact point, the first turn signal light blinks, and the second ground contact point and the second turn signal contact point contact the first movable contact point And the second turn signal light blinks when contacted. 제9 항에 있어서,
상기 제2 고정 접점은 상기 제2 가동 접점의 제1 회전 각도 범위 내에서 상기 제3 그라운드 접점과 함께 상기 제2 가동 접점과 접촉되도록 형성되는 자동 모드 접점 및 상기 제2 가동 접점의 제2 회전 각도 범위 내에서 상기 제3 그라운드 접점과 함께 상기 제2 가동 접점과 접촉되도록 형성되는 테일 램프 접점을 더 포함하는 차량용 라이트 스위치 장치.10. The method of claim 9,
Wherein the second fixed contact is formed to be in contact with the second movable contact along with the third ground contact within a first rotation angle range of the second movable contact and a second rotation angle of the second movable contact And a tail lamp contact formed so as to be in contact with the second movable contact together with the third ground contact within a predetermined range. 삭제delete
KR1020130168911A 2013-12-31 2013-12-31 In-vehicle wiper switching apparatus KR101526406B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130168911A KR101526406B1 (en) 2013-12-31 2013-12-31 In-vehicle wiper switching apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130168911A KR101526406B1 (en) 2013-12-31 2013-12-31 In-vehicle wiper switching apparatus

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101526406B1 true KR101526406B1 (en) 2015-06-08

Family

ID=53500883

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130168911A KR101526406B1 (en) 2013-12-31 2013-12-31 In-vehicle wiper switching apparatus

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101526406B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180057974A (en) * 2016-11-23 2018-05-31 현대자동차주식회사 Apparatus for controlling input of multi function switch and method thereof

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100253490B1 (en) * 1995-04-11 2000-04-15 스즈키 다케토시 A structure of switch for a vehicle
JP2000225924A (en) * 1999-02-04 2000-08-15 Tokai Rika Co Ltd Switching arrangement for wipers of vehicle
JP2002373560A (en) * 2001-06-13 2002-12-26 Tokai Rika Co Ltd Lever switch gear
KR20110045752A (en) * 2009-10-27 2011-05-04 대성전기공업 주식회사 Wiper Switch for Vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100253490B1 (en) * 1995-04-11 2000-04-15 스즈키 다케토시 A structure of switch for a vehicle
JP2000225924A (en) * 1999-02-04 2000-08-15 Tokai Rika Co Ltd Switching arrangement for wipers of vehicle
JP2002373560A (en) * 2001-06-13 2002-12-26 Tokai Rika Co Ltd Lever switch gear
KR20110045752A (en) * 2009-10-27 2011-05-04 대성전기공업 주식회사 Wiper Switch for Vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180057974A (en) * 2016-11-23 2018-05-31 현대자동차주식회사 Apparatus for controlling input of multi function switch and method thereof
KR102441055B1 (en) 2016-11-23 2022-09-06 현대자동차주식회사 Apparatus for controlling input of multi function switch and method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5374852A (en) Motor vehicle headlight activation apparatus for inclement weather conditions
US6020563A (en) Multi-function stalk switch
WO2014075389A1 (en) Intelligent control method and system for automobile headlights
CN113767030A (en) Control of high visibility vehicle light communication system
FR2868739A1 (en) Control switch for motor vehicle, has switch actuated in preset direction in order to traverse axis of shaft part, and articulation mechanisms adjusting position of operating control part with respect to steering wheel
KR101526406B1 (en) In-vehicle wiper switching apparatus
EP2364260A1 (en) Windshield wiper control system
JP4656439B2 (en) WINKER CONTROL DEVICE FOR VEHICLE
US7030326B2 (en) Digital wake-up signal from analog signal transition
US9238432B1 (en) Customizable modulator for vehicular braking indication
KR101954840B1 (en) Light switch device for vehicles
US9623841B2 (en) Apparatus for controlling wiper motor for wiper system
KR100727351B1 (en) Apparatus for controlling day-time running light system
TWI735705B (en) Headlight system and headlight direction control method
KR101983095B1 (en) Actuator
KR102540929B1 (en) Apparatus for controlling wiper of vehicle and method thereof
US20050146843A1 (en) Digital wake-up signal from switch transition of two analog signals
JP4487828B2 (en) Wiper control device
EP4056423A1 (en) Snowplow headlight control system and method
KR200146738Y1 (en) Automatic lighting apparatus of head lamp and fog lamp by a car wiper moving
KR100187124B1 (en) Headlamp
CN109661063B (en) Automobile steering lamp with running water display mode
KR100471799B1 (en) Multifunction switch
JPH033074Y2 (en)
KR100383997B1 (en) Wiper driving circuit in a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180530

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190528

Year of fee payment: 5