KR101503793B1 - Tooling pole integrated housing shell having intake air guide and distribution structures in air intake manifold - Google Patents

Tooling pole integrated housing shell having intake air guide and distribution structures in air intake manifold Download PDF

Info

Publication number
KR101503793B1
KR101503793B1 KR20130159488A KR20130159488A KR101503793B1 KR 101503793 B1 KR101503793 B1 KR 101503793B1 KR 20130159488 A KR20130159488 A KR 20130159488A KR 20130159488 A KR20130159488 A KR 20130159488A KR 101503793 B1 KR101503793 B1 KR 101503793B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
flange
tooling
shell part
intake
body shell
Prior art date
Application number
KR20130159488A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김승현
최찬규
엄상돈
Original Assignee
말레동현필터시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 말레동현필터시스템 주식회사 filed Critical 말레동현필터시스템 주식회사
Priority to KR20130159488A priority Critical patent/KR101503793B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101503793B1 publication Critical patent/KR101503793B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Disclosed is a housing shell of an intake air manifold promoting the induction and distribution of an intake air, and limiting the plenum chambers and runners by coupling a plurality of shell parts. The housing shell includes: shell parts which include a body shell part having an intake air hole and a flange shell part coupled with the body shell part; the body shell part includes a tooling pole arranged above an intake air hole and across the same, while limiting a straight tooling hole inside; and the tooling pole includes a streamlined cross-section to induce and distribute the intake air induced from the intake air hole.

Description

흡기매니폴드의 흡기 유도 및 분배 구조를 갖는 툴링 폴 일체형 하우징 쉘{TOOLING POLE INTEGRATED HOUSING SHELL HAVING INTAKE AIR GUIDE AND DISTRIBUTION STRUCTURES IN AIR INTAKE MANIFOLD}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a tooling-pole integrated housing shell having an intake manifold of an intake manifold,

본 발명은 흡기매니폴드에 관한 것으로서, 더 상세하게는, 흡기매니폴드의 흡기 유도 및 분배 구조를 갖는 툴링 폴 일체형 하우징 쉘에 관한 것이다.The present invention relates to an intake manifold, and more particularly, to a tooling-pole integrated housing shell having an intake induction and distribution structure of an intake manifold.

고유가로 인한 에너지 효율과 관련하여 차량 연료 소비의 효율성을 증진시킴과 동시에 신속한 차량 반응을 동시에 이루기 위한 끊임없는 연구 및 생산이 진행되고 있다. 한편, 차량의 엔진에 장착되는 흡기매니폴드는 엔진 내 연소에 소요되는 공기 등을 공급하는 구성요소인데, 근래 연비와 고출력이라는 요구 사항을 동시에 만족시키기 위하여 흡기매니폴드에 대한 많은 연구 개발이 이루어지고 있다. Regarding energy efficiency due to high oil prices, continuous research and production are underway to improve the efficiency of vehicle fuel consumption and simultaneously achieve rapid vehicle response. On the other hand, an intake manifold mounted on an engine of a vehicle is a component for supplying air or the like required for combustion in the engine. In order to meet the recent demands for fuel economy and high output, many researches and developments have been made on intake manifolds have.

흡기매니폴드는 하우징 쉘과 하우징 쉘에 설치되는 가변흡기밸브를 포함하며, 하우징 쉘에는 공기가 유입되는 플레넘 챔버(plenum chamber)와 이에 연통되는 러너(runner)들이 형성된다. 러너를 통해 엔진의 연소실로 흡기를 분배 공급하며, 가변흡기밸브는 차량 엔진의 상태에 따라 가변적으로 서로 다른 러너를 개방하도록 구성된다. 가변흡기밸브가 폐쇄 모드로 작동된 경우 상대적으로 러너의 길이가 길어져서 저중속 운전 상태에 적합하도록 조절되고, 가변흡기밸브가 개방 모드로 작동된 경우, 상대적으로 러너의 길이가 짧아져서 고속 운전 상태에 적합하도록 조절된다.The intake manifold includes a housing shell and a variable intake valve installed in the housing shell, and a plenum chamber into which the air is introduced and a runner communicating with the plenum chamber are formed in the housing shell. The variable intake valves are configured to variably open different runners according to the state of the vehicle engine, while distributing the intake air to the combustion chamber of the engine via the runner. When the variable intake valve is operated in the closed mode, the length of the runner is relatively long to adjust to the low middle speed operation state, and when the variable intake valve is operated in the open mode, the runner length is relatively short, .

이와 같은 흡기매니폴드는 흡기가 유입되는 하우징 쉘의 일측 쉘 파트에 흡기 홀이 형성된다. 그러나, 종래의 흡기매니폴드는 흡기 홀을 통해 유입되는 흡기의 유도 및 분배가 원활하지 못한 단점을 갖는다. 또한, 흡기 홀이 형성된 쉘 파트에는 체결구와 같은 직선형 툴의 관통 삽입을 허용하는 툴링 홀이 요구될 수 있다. 툴링 홀을 한정하는 부품을 상기와 같은 쉘 파트에 융착하여 이용하기도 한다. In such an intake manifold, an intake hole is formed in one shell part of the housing shell into which the intake air flows. However, the conventional intake manifold has a disadvantage that induction and distribution of the intake air flowing through the intake holes are not smooth. In addition, a tooling hole may be required in the shell part formed with the intake holes to allow the penetration of a straight tool such as a fastener. A part defining the tooling hole may be used by being fused to the shell part as described above.

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는 흡기의 유도 및 분배를 도움과 동시에 툴링 홀을 내부에 한정하는 툴링 폴을 일체로 갖는 흡기매니폴드의 툴링 폴 일체형 하우징 쉘을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a tooling-pole-integrated housing shell of an intake manifold integrally having a tooling pole integrally defining a tooling hole to assist induction and distribution of intake air.

본 발명의 일측면에 따라 가변흡기밸브가 설치되고 복수개의 쉘 파트들이 결합되어 플레넘 챔버와 러너들을 한정하는 흡기매니폴드의 하우징 쉘이 제공된다. 상기 하우징 쉘에 있어서, 상기 복수개의 쉘 파트들은 흡기 홀이 형성된 바디 쉘 파트와, 상기 바디 쉘 파트와 결합되는 플랜지 쉘 파트를 포함하며, 상기 바디 쉘 파트는 직선형의 툴링 홀을 내부에 한정한 채 상기 흡기 홀 위에서 상기 흡기 홀을 가로질러 배치되는 툴링 폴을 포함하고, 상기 툴링 폴은 상기 흡기 홀로부터 유입된 흡기의 유도 및 분배를 위해 유선형 단면을 포함한다.According to an aspect of the present invention there is provided a housing shell of an intake manifold in which a variable intake valve is installed and a plurality of shell parts are combined to define a plenum chamber and runners. In the housing shell, the plurality of shell parts include a body shell part formed with an intake hole, and a flange shell part coupled with the body shell part, wherein the body shell part defines a straight tooling hole And a tooling pole disposed across the intake hole on the intake hole. The tooling pole includes a streamlined cross-section for guiding and distributing intake air introduced from the intake hole.

일 실시예에 따라, 상기 바디 쉘 파트는 상기 흡기 홀의 위쪽에서 상기 흡기 홀을 사이에 두고 서로 마주하는 제1 내벽면 및 제2 내벽면을 포함하고, 상기 툴링 폴은 일단이 상기 제1 내벽면에 일체로 연결되고 타단이 상기 제2 내벽면에 일체로 연결되도록 상기 바디 쉘 파트의 성형시 일체로 형성된다.According to one embodiment, the body shell part includes a first inner wall surface and a second inner wall surface opposed to each other with the intake hole therebetween above the intake hole, and the tooling pole has a first end, And the other end is integrally connected to the second inner wall surface when the body shell part is formed.

일 실시예에 따라, 상기 툴링 폴의 유선형 단면 형상은 상기 흡기 홀 측을 향해 점진적으로 수렴하는 좌우 대칭형 V 형상부를 포함한다.According to one embodiment, the streamlined cross-sectional shape of the tooling pole includes symmetrical V-shaped portions that gradually converge toward the intake hole side.

일 실시예에 따라, 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트는 서로에 대해 결합되는 제1 플랜지부와 제2 플랜지부를 가장자리에 구비하며, 상기 제1 플랜지부와 상기 제2 플랜지부가 접한 채 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트가 결합될 때, 상기 제1 플랜지부와 상기 제2 플랜지부 사이의 결합면에 블로바이가스 분배 통로부가 형성된다.According to one embodiment, the flange shell part and the body shell part are provided with a first flange part and a second flange part which are coupled to each other at the edges, and the first flange part and the second flange part are in contact with each other, When the flange shell part and the body shell part are engaged, the blowby gas distribution passage part is formed on the mating face between the first flange part and the second flange part.

일 실시예에 따라, 상기 제1 플랜지부에는 제1 메인 홈과 상기 제1 메인 홈으로부터 상기 러너들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제1 채널 홈들이 형성되고, 상기 제2 플랜지부에는 제2 메인 홈과 상기 제2 메인 홈으로부터 상기 러너들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제2 채널 홈들이 형성되며, 상기 제1 플랜지부와 상기 제2 플랜지부가 접하도록 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트가 결합될 때, 상기 제1 메인 홈과 상기 제2 메인 홈이 합치되어 블로바이가스가 유입되어 저장되는 메인 챔버가 형성되고, 상기 1 채널 홈들과 상기 제2 채널 홈들이 합치되어 블로바이가스가 분배되는 복수개의 블로바이가스 분배 채널들이 형성된다.According to one embodiment, the first flange portion is formed with a first main groove and a plurality of first channel grooves extending from the first main groove to a space where the runners are provided, and the second flange portion is provided with a second main groove A plurality of second channel grooves extending from the groove and the second main groove to the space where the runners are formed are formed and the flange shell part and the body shell part are coupled to each other such that the first flange part and the second flange part abut each other. The first main groove and the second main groove are merged to form a main chamber in which blowby gas is introduced and stored, and the first channel grooves and the second channel grooves are aligned to distribute the blowby gas A plurality of blowby gas distribution channels are formed.

본 발명에 따르면, 흡기의 유도 및 분배를 도움과 동시에 툴링 홀을 내부에 한정하는 툴링 폴을 일체로 갖는 흡기매니폴드의 툴링 폴 일체형 하우징 쉘이 구현된다. 또한, 본 발명에 따르면, 툴링 폴이 하우징 쉘, 특히, 바디 쉘 파트 성형시 일체로 성형되므로, 툴링 폴이 융착에 의해 하우징 쉘에 결합되는 것과 비교할 때 강도가 크고 내구적일 수 있다.  According to the present invention, a tooling-pole integrated housing shell of an intake manifold integrally having a tooling pole for limiting induction and distribution of intake air and defining a tooling hole inside is realized. Further, according to the present invention, since the tooling pawls are integrally formed in the housing shell, particularly, the body shell part molding, the strength of the tooling pawl can be large and durable as compared with the case where the tooling pole is coupled to the housing shell by fusion.

도 1는, 발명의 일 실시예에 따른 흡기매니폴드의 하우징 쉘 일부로서, 바디 쉘 파트와 플랜지 쉘 파트의 조립체를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 조립체를 분해하여 도시한 도면이다.
도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 바디 쉘 파트를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 1 및 도 2에 도시된 플랜지 쉘 파트를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 3에 도시된 바디 쉘 파트의 흡기 유도 및 분배 구조를 설명하기 위한 도면이다.1 is a perspective view showing an assembly of a body shell part and a flange shell part as part of a housing shell of an intake manifold according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is an exploded view of the assembly shown in Fig. 1. Fig.
3 is a perspective view illustrating the body shell part shown in Figs. 1 and 2. Fig.
4 is a perspective view showing the flange shell part shown in Figs. 1 and 2. Fig.
FIG. 5 is a view for explaining the intake induction and distribution structure of the body shell part shown in FIG. 3. FIG.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 흡기매니폴드의 하우징 쉘 일부로서, 바디 쉘 파트와 플랜지 쉘 파트의 조립체를 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 조립체를 분해하여 도시한 도면이고, 도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 바디 쉘 파트를 도시한 사시도이며, 도 4는 도 1 및 도 2에 도시된 플랜지 쉘 파트를 도시한 사시도이며, 도 5는 도 3에 도시된 바디 쉘 파트의 흡기 유도 및 분배 구조를 설명하기 위한 도면이다. FIG. 1 is a perspective view of an assembly of a body shell part and a flange shell part as part of a housing shell of an intake manifold according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded view of the assembly shown in FIG. 1 3 is a perspective view showing the body shell part shown in Figs. 1 and 2, Fig. 4 is a perspective view showing the flange shell part shown in Figs. 1 and 2, Fig. 5 is a cross- Fig. 5 is a view for explaining the intake induction and distribution structure of the shell part. Fig.

차량용 흡기매니폴드는 흡기가변밸브가 설치된 하우징 쉘을 포함한다. 흡기가변밸브는 하우징 쉘에 배치되어 상태 변동을 이룸으로써 차량의 주행 상태에 따라 적절한 흡기 유량이나 효율을 조절하여 차량의 운전 성능의 최적 제어를 가능하게 한다. 상기 하우징 쉘은 내부에 플레넘 챔버(plenum chamber)와 러너를 포함하며, 에어크리너(미도시)를 통하여 여과된 공기는 차량용 흡기매니폴드의 흡기 홀을 통하여 유입된 흡기(intake)로서의 유입 공기는 플레넘 챔버와 러너를 거쳐 각각의 러너 포트를 통하여 각각의 엔진 실린더(미도시)로 유입된다. 위와 같은 차량용 흡기매니폴드는 본 발명의 출원인인 "말레동현필터시스템 주식회사"에 의한 등록번호 10-0862459호, 제10-0733382호, 제10-0767504호, 제10-1229420호, 제10-1228525호, 제10-1170048호, 제10-1137820호, 제10-1225625호, 제10-1191287호 등에 잘 개시되어 있다.The intake manifold for a vehicle includes a housing shell provided with an intake variable valve. The intake variable valve is disposed in the housing shell to generate a state change, thereby controlling an appropriate intake air flow rate or efficiency according to the running state of the vehicle, thereby enabling optimal control of the running performance of the vehicle. The housing shell includes a plenum chamber and a runner. The air filtered through an air cleaner (not shown) flows into the housing shell through the intake hole of the intake manifold of the vehicle, (Not shown) through a plenum chamber and a runner through respective runner ports. Such an intake manifold for a vehicle is disclosed in, for example, Korean Patent Application No. 10-0862459, No. 10-0733382, No. 10-0767504, No. 10-1229420, No. 10-1228525 No. 10-1170048, No. 10-1137820, No. 10-1225625, No. 10-1191287, and the like.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따라 새롭게 제안된 하우징 쉘의 일부를 보여주며, 도시된 바에 따르면, 상기 하우징 쉘의 일부는 흡기 홀이 형성된 바디 쉘 파트(1200)와, 상기 바디 쉘 파트(1200)에 결합되는 플랜지 쉘 파트(1100)를 포함한다.1 and 2 show a part of a newly proposed housing shell according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, a part of the housing shell includes a body shell part 1200 having an intake hole, And a flange shell part 1100 coupled to the shell part 1200.

도 1 및 도 2를 참조하면, 흡기매니폴드의 하우징 쉘 일부를 구성하는 플랜지 쉘 파트(1100)와 바디 셸 파트(1200)가 조립됨을 알 수 있다. 상기 바디 쉘 파트(1200)는 바닥의 대략 중앙에 흡기 홀(1210; 도 3 참조)을 구비하며, 상기 플랜지 쉘 파트(1100)에는 러너(1110)들이 형성되어 있다. 바디 쉘 파트(1200)와 플랜지 쉘 파트(1100)가 결합될 때 상기 흡기 홀(1210; 도 3 참조)과 러너들(1110)이 있는 공간이 연결된다.1 and 2, a flange shell part 1100 and a body shell part 1200 constituting a part of the housing shell of the intake manifold are assembled. The body shell part 1200 has an intake hole 1210 (see FIG. 3) at the center of the bottom, and the flange shell part 1100 has runners 1110 formed therein. 3) and the runners 1110 are connected when the body shell part 1200 and the flange shell part 1100 are coupled.

하우징 쉘은 블로바이가스 분배 통로부(1002)를 포함하는데, 이 블로바이가스 분배 통로부(1002)는 흡기매니폴드로 유입된 블로바이가스를 1열로 배열된 러너들(1110)에 균일하게 분배하는 기능을 한다. The housing shell includes a blowby gas distribution passage portion 1002 that distributes the blowby gas introduced into the intake manifold uniformly to the runners 1110 arranged in a row .

도 3 및 도 4를 참조하면, 플랜지 쉘 파트(1100)와 바디 쉘 파트(1200) 각각은 서로에 대해 결합되는 제1 플랜지부(1130)와 제2 플랜지부(1230)를 가장자리에 구비한다. 제1 플랜지부(1130)와 제2 플랜지부(1230)가 접한 채로, 플랜지 쉘 파트(1100)와 바디 쉘 파트(1200)가 결합될 때, 플랜지부들(1130, 1230)의 안쪽 영역에는 챔버와 러너(1110)들을 포함하는 공간이 형성되며, 서로 접해 있는 제1 플랜지부(1130)와 제2 플랜지부(1230) 사이의 접합면에 전술한 블로바이가스 분배 통로부(1002)가 형성된다.3 and 4, each of the flange shell portion 1100 and the body shell portion 1200 includes a first flange portion 1130 and a second flange portion 1230 which are coupled to each other. When the flange shell part 1100 and the body shell part 1200 are engaged with each other while the first flange part 1130 and the second flange part 1230 are in contact with each other, an inner area of the flange parts 1130, And the blowby gas distribution passage portion 1002 is formed on the joint surface between the first flange portion 1130 and the second flange portion 1230 which are in contact with each other .

이를 위해, 제1 플랜지부(1130)에는 대략 선형인 하나의 제1 메인 홈(1131)과 상기 제1 메인 홈(1131)으로부터 상기 러너(1110)들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제1 채널 홈(1132)들이 형성된다. 또한, 제2 플랜지부(1230)에는 대략 선형의 제2 메인 홈(1231)과 상기 제2 메인 홈(1231)로부터 상기 러너(1110)들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제2 채널 홈(1232)들이 형성된다. 상기 제1 및 제2 메인 홈(1131, 1231)과 상기 제1 및 제2 채널 홈(1132, 1232)들은 상기 플랜지 쉘 파트(1100)와 상기 바디 쉘 파트(1200) 각각을 사출 성형하는 과정에서 형성될 수 있다.The first flange portion 1130 includes a first main groove 1131 which is substantially linear and a plurality of first channel grooves 1130 extending from the first main groove 1131 to a space where the runners 1110 are located. (1132) are formed. The second flange portion 1230 has a substantially linear second main groove 1231 and a plurality of second channel grooves 1232 extending from the second main groove 1231 to the space where the runners 1110 are located. Are formed. The first and second main grooves 1131 and 1231 and the first and second channel grooves 1132 and 1232 are formed by injection molding the flange shell part 1100 and the body shell part 1200, .

제1 플랜지부(1130)와 제2 플랜지부(1230)가 접하도록, 플랜지 쉘 파트(1100)와 바디 쉘 파트(1200)를 결합하면, 제1 메인 홈(1131)과 상기 제2 메인 홈(1231)이 합치되어 블로바이가스가 유입되어 저장되는 메인 챔버가 형성되고 상기 1 채널 홈(1132)들과 상기 제2 채널 홈(1232)들이 합치되어 블로바이가스가 분배되는 복수개의 블로바이가스 분배 채널이 형성된다.When the flange shell part 1100 and the body shell part 1200 are combined so that the first flange part 1130 and the second flange part 1230 are in contact with each other, the first main groove 1131 and the second main groove 1231 are combined to form a main chamber into which the blowby gas is introduced and stored and a plurality of blowby gas distributions in which the first channel grooves 1132 and the second channel grooves 1232 are aligned to distribute the blowby gas, Channel is formed.

또한 상기 바디 쉘 파트(1200)는 상기 흡기 홀(1210)을 사이에 두고 서로 마주하는 제1 내벽면(1250a) 및 제2 내벽면(1250b)을 포함한다. 또한, 상기 바디 쉘 파트(1200)는 상기 흡기 홀(1210) 위에서 상기 흡기 홀(1210)을 가로질러 직선형으로 형성된 툴링 폴(1260)을 일체로 포함한다. 상기 툴링 폴(1260)은 예컨대 체결구와 같은 직선형 툴의 관통 삽입을 허용하는 툴링 홀(1262)을 내측에 포함한다. The body shell part 1200 includes a first inner wall surface 1250a and a second inner wall surface 1250b facing each other with the intake hole 1210 therebetween. The body shell part 1200 integrally includes a tooling pole 1260 formed linearly across the intake hole 1210 on the intake hole 1210. The tooling pawl 1260 includes a tooling hole 1262 therein to allow for insertion of a straight tool, such as a fastener, for example.

도 5에 잘 도시된 바와 같이, 상기 툴링 폴(1260)은 흡기 공기의 원활한 유도 및 분배를 돕도록 좌우 대칭형 유선형 단면을 포함한다. 보다, 구체적으로, 상기 툴링 폴(1260)의 단면 형상은 상기 흡기 홀(1210) 측을 향해 점진적으로 수렴하는 좌우 대칭형 V 형상부(1260a)와, 그 반대측의 원호 형상부 구성된다. 상기 흡기 홀(1210)을 통해 유입된 흡기 공기는 상기 툴링 폴(1260)의 유선형에 의해 러너 측으로 균일하게 그리고 원활하게 유도 및 분배될 수 있다. As best shown in FIG. 5, the tooling pawl 1260 includes a left-right symmetrical streamlined cross-section to facilitate smooth induction and distribution of intake air. More specifically, the cross-sectional shape of the tooling pawl 1260 is a symmetrical V-shaped portion 1260a gradually converging toward the intake hole 1210 side and an arcuate portion on the opposite side of the V-shaped portion 1260a. The intake air introduced through the intake hole 1210 can be uniformly and smoothly guided and distributed to the runner side by the streamlined shape of the tooling pole 1260. [

한편, 상기 툴링 폴(1260)은 상기 바디 쉘 파트(1200) 성형시 상기 바디 쉘 파트(1200)의 일부로 일체 성형되므로 강성이 매우 우수한다. 종래에도 흡기 공기 유도 기능은 갖지 못하지만 툴의 관통 삽입을 허용하는 툴링 폴이 바디 쉘 파트에 적용되었지만, 종래 바디 쉘 파트에서는 툴링 폴을 융착하므로 강성이 나쁜 단점이 있었다.Meanwhile, since the tooling pawl 1260 is integrally formed as a part of the body shell part 1200 when the body shell part 1200 is formed, the tooling pawl 1260 has excellent rigidity. Conventionally, although a tooling pole permitting insertion of a tool is applied to a body shell part although it does not have an induction air induction function, there is a disadvantage in that a rigidity is poor due to fusion of a tooling pole in a conventional body shell part.

본 발명은 전술한 실시예들에 의해 제한되지 않고 다양하게 변형되어 실시될 수 있다는 것에 유의한다.It should be noted that the present invention is not limited by the above-described embodiments, and various modifications may be made.

1100: 플랜지 쉘 파트 1200: 바디 쉘 파트
1210: 흡기 홀 1260: 툴링 폴
1262: 툴링 홀 1260a: V 형상부1100: Flange Shell Part 1200: Body Shell Part
1210: intake hole 1260: tooling pole
1262: tooling hole 1260a: V-shaped portion

Claims (5)

삭제delete 복수개의 쉘 파트들이 결합되어 플레넘 챔버와 러너들을 한정하는 흡기매니폴드의 하우징 쉘에 있어서,
상기 복수개의 쉘 파트들은 흡기 홀이 형성된 바디 쉘 파트와, 상기 바디 쉘 파트와 결합되는 플랜지 쉘 파트를 포함하며,
상기 바디 쉘 파트는 직선형의 툴링 홀을 내부에 한정한 채 상기 흡기 홀 위에서 상기 흡기 홀을 가로질러 배치되는 툴링 폴을 포함하고,
상기 툴링 폴은 상기 흡기 홀로부터 유입된 흡기의 유도 및 분배를 위해 유선형 단면을 포함하고,
상기 바디 쉘 파트는 상기 흡기 홀의 위쪽에서 상기 흡기 홀을 사이에 두고 서로 마주하는 제1 내벽면 및 제2 내벽면을 포함하고, 상기 툴링 폴은 일단이 상기 제1 내벽면에 일체로 연결되고 타단이 상기 제2 내벽면에 일체로 연결되도록 상기 바디 쉘 파트의 성형시 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드의 하우징 쉘.A housing shell of an intake manifold in which a plurality of shell parts are joined to define a plenum chamber and runners,
Wherein the plurality of shell parts include a body shell part having an intake hole formed therein, and a flange shell part coupled to the body shell part,
Wherein the body shell part includes a tooling pole disposed across the intake hole on the intake hole while defining a linear tooling hole therein,
Wherein the tooling pole includes a streamlined cross-section for induction and distribution of intake air introduced from the intake hole,
Wherein the body shell part includes a first inner wall surface and a second inner wall surface facing each other with the intake hole interposed therebetween above the intake hole, one end of the tooling pole is integrally connected to the first inner wall surface, Is integrally formed with the second inner wall surface when the body shell part is molded. 청구항 2에 있어서,
상기 툴링 폴의 유선형 단면 형상은 상기 흡기 홀 측을 향해 점진적으로 수렴하는 좌우 대칭형 V 형상부를 포함하는 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드의 하우징 쉘. The method of claim 2,
Wherein the streamlined cross-sectional shape of the tooling pole includes a symmetrical V-shaped portion that gradually converges toward the intake hole side. 청구항 2에 있어서,
상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트는 서로에 대해 결합되는 제1 플랜지부와 제2 플랜지부를 가장자리에 구비하며, 상기 제1 플랜지부와 상기 제2 플랜지부가 접한 채 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트가 결합될 때, 상기 제1 플랜지부와 상기 제2 플랜지부 사이의 결합면에 블로바이가스 분배 통로부가 형성된 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드의 하우징 쉘The method of claim 2,
Wherein the flange shell part and the body shell part are provided with a first flange part and a second flange part which are coupled to each other at an edge thereof and that the first flange part and the second flange part are in contact with each other, Wherein a blowby gas distribution passage portion is formed in a coupling surface between the first flange portion and the second flange portion when the shell part is engaged. 청구항 4에 있어서,
상기 제1 플랜지부에는 제1 메인 홈과 상기 제1 메인 홈으로부터 상기 러너들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제1 채널 홈들이 형성되고, 상기 제2 플랜지부에는 제2 메인 홈과 상기 제2 메인 홈으로부터 상기 러너들이 있는 공간까지 연장된 복수의 제2 채널 홈들이 형성되며, 상기 제1 플랜지부와 상기 제2 플랜지부가 접하도록 상기 플랜지 쉘 파트와 상기 바디 쉘 파트가 결합될 때, 상기 제1 메인 홈과 상기 제2 메인 홈이 합치되어 블로바이가스가 유입되어 저장되는 메인 챔버가 형성되고, 상기 1 채널 홈들과 상기 제2 채널 홈들이 합치되어 블로바이가스가 분배되는 복수개의 블로바이가스 분배 채널들이 형성되는 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드의 하우징 쉘.The method of claim 4,
Wherein the first flange portion is formed with a first main groove and a plurality of first channel grooves extending from the first main groove to a space where the runners are provided, and the second flange portion includes a second main groove, Wherein when the flange shell part and the body shell part are engaged with each other so that the first flange part and the second flange part are in contact with each other, A main chamber in which the main groove and the second main groove are merged to store the blowby gas is formed and a plurality of blowby gas distributions in which the one channel grooves and the second channel grooves are aligned to distribute the blowby gas, And wherein channels are formed in the housing shell of the intake manifold.
KR20130159488A 2013-12-19 2013-12-19 Tooling pole integrated housing shell having intake air guide and distribution structures in air intake manifold KR101503793B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130159488A KR101503793B1 (en) 2013-12-19 2013-12-19 Tooling pole integrated housing shell having intake air guide and distribution structures in air intake manifold

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130159488A KR101503793B1 (en) 2013-12-19 2013-12-19 Tooling pole integrated housing shell having intake air guide and distribution structures in air intake manifold

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101503793B1 true KR101503793B1 (en) 2015-03-19

Family

ID=53027937

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20130159488A KR101503793B1 (en) 2013-12-19 2013-12-19 Tooling pole integrated housing shell having intake air guide and distribution structures in air intake manifold

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101503793B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1068361A (en) * 1996-08-28 1998-03-10 Toyota Motor Corp Intake manifold made of resin
US7451732B1 (en) 2008-01-30 2008-11-18 Mann & Hummel Gmbh Multi-shell air intake manifold with passage for map sensor and method of producing same
JP2009287418A (en) 2008-05-27 2009-12-10 Toyota Motor Corp Intake manifold and internal combustion engine
JP2010048235A (en) * 2008-08-25 2010-03-04 Toyota Industries Corp Intake manifold of engine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1068361A (en) * 1996-08-28 1998-03-10 Toyota Motor Corp Intake manifold made of resin
US7451732B1 (en) 2008-01-30 2008-11-18 Mann & Hummel Gmbh Multi-shell air intake manifold with passage for map sensor and method of producing same
JP2009287418A (en) 2008-05-27 2009-12-10 Toyota Motor Corp Intake manifold and internal combustion engine
JP2010048235A (en) * 2008-08-25 2010-03-04 Toyota Industries Corp Intake manifold of engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2011092972A1 (en) Intake manifold
US20110155086A1 (en) Air-Intake Duct and Air-Intake Structure
US10539103B2 (en) Air intake device for internal combustion engine
US8607756B1 (en) Intake manifold
US7556008B2 (en) Internal combustion engine intake device
US10247089B1 (en) Condensate port of an integral intake manifold
CN102734009A (en) Air intake device
CN103982346A (en) Intake manifold
US10626832B2 (en) Fluid delivery port of an integral intake manifold
JP6639119B2 (en) Intake manifold for internal combustion engine
US20190219005A1 (en) Exhaust gas recirculator of an integral intake manifold
JP2009203966A (en) Intake device for internal combustion engine
KR101503793B1 (en) Tooling pole integrated housing shell having intake air guide and distribution structures in air intake manifold
US10815945B2 (en) Integral intake manifold
JP2005226585A (en) Intake device of engine
CN109891076A (en) Heat-insulated insertion part and the engine for having the heat-insulated insertion part
JP2004270588A (en) Intake device for engine
KR101531331B1 (en) Variable induction valve module and its manufacturing method
US7066139B2 (en) Intake port of lean burn engine and core thereof
US20200408177A1 (en) Integral intake manifold
KR101503789B1 (en) Intake manifold having shell with blow by gas passage integrated therin
JP6508976B2 (en) Spacer
EP1931873B1 (en) Intake pipe of internal combustion engine
JP2019113032A (en) Intake manifold for internal combustion engine
KR20060116617A (en) Intake manifold

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee