KR101500405B1 - Method for preventing vehicle remodeling and apparatus for preventing vehicle remodeling - Google Patents

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KR101500405B1 KR20140000270A KR20140000270A KR101500405B1 KR 101500405 B1 KR101500405 B1 KR 101500405B1 KR 20140000270 A KR20140000270 A KR 20140000270A KR 20140000270 A KR20140000270 A KR 20140000270A KR 101500405 B1 KR101500405 B1 KR 101500405B1
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장화용
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현대자동차 주식회사
기아자동차 주식회사
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Abstract

A vehicle modification preventing apparatus according to an embodiment of the present invention includes: a sensing line which connects an ECU with a grounding and receives a recognition voltage corresponding to the type of the ECU; and a control unit which controls a vehicle to prevent a start when the sensing line is disconnected or the ECU is replaced with an abnormal ECU. The control unit includes: a recognition voltage measuring unit which measures a recognition voltage; a line disconnection detecting unit which generates a line disconnection signal which notifies the disconnection of the sensing line by using the recognition voltage and a preset reference signal; an ECU replacement detecting unit which generates a replacement signal which notifies that an ECU is replaced with an abnormal ECU by using the recognition voltage and the preset reference signal; and a start determining unit which determines whether to allow a start of a vehicle by the line disconnection signal or the replacement signal.

Description

차량 개조 방지 장치 및 차량 개조 방지 방법{METHOD FOR PREVENTING VEHICLE REMODELING AND APPARATUS FOR PREVENTING VEHICLE REMODELING}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle rearrangement prevention device and a vehicle rearrangement prevention device,

본 발명은 차량 개조 방지 장치 및 차량 개조 방지 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 임의로 최고 차속 제한을 해제하지 못하도록 하는 기술에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a vehicle remodeling prevention device and a vehicle remodeling prevention method, and more particularly, to a technique for preventing a maximum vehicle speed restriction from being released arbitrarily.

일반적으로 차량용 속도 제한 시스템은, 차량의 운전을 보다 안전하게 하기 위해, 최고 차속에 도달하면 차속도 센서가 차속을 검출하여 신호를 컴퓨터 유닛에 입력시킨다. 이 신호에 따라서 컴퓨터 유닛은 연료 분사량을 제어하여 차속이 그 이상으로 올라가지 않도록 하고 있다.BACKGROUND ART [0002] In general, a vehicle speed limit system detects a vehicle speed and inputs a signal to a computer unit when a vehicle speed reaches a maximum vehicle speed to make the operation of the vehicle safer. In response to this signal, the computer unit controls the fuel injection amount so that the vehicle speed does not rise beyond that.

하지만, 임의로 차량을 개조하여 최고 차속 제한을 해제하는 문제점이 있다.However, there is a problem that the maximum vehicle speed limit is released by arbitrarily changing the vehicle.

본 발명은 상술한 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 임의로 차량을 개조하여 최고 차속 제한을 해제하지 못하도록 하기 위함이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to overcome the above-mentioned problems, and it is intended to prevent the maximum vehicle speed limitation from being released by arbitrarily modifying the vehicle.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 본 발명의 기재로부터 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical objects to be achieved by the present invention are not limited to the above-mentioned technical problems, and other technical subjects which are not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the present invention .

본 발명의 실시 예에 따른 차량 개조 방지 장치는, 접지와 ECU를 연결하고, ECU 종류에 대응하는 인식 전압이 인가되는 감지선 및 상기 감지선이 단선되거나 상기 ECU가 비정상 ECU로 교체된 경우, 차량의 시동이 걸리지 않도록 제어하는 제어부를 포함한 차량 개조 방지 장치에 있어서, 제어부는, 상기 인식 전압을 측정하는 인식 전압 측정부; 인식 전압과 기 설정된 기준 신호를 이용하여 상기 감지선이 단선되었다는 단선 신호를 생성하는 단선 판단부; 인식 전압과 기 설정된 기준 신호를 이용하여 상기 ECU가 상기 비정상 ECU로 교체되었다는 교체 신호를 생성하는 ECU 교체 판단부; 및 단선 신호 또는 상기 교체 신호에 따라 상기 차량의 시동 허용 여부를 판단하는 시동 판단부를 포함한다.The vehicle remodeling prevention device according to the embodiment of the present invention connects the ground and the ECU, and when the sensing line to which the recognition voltage corresponding to the ECU type is applied and the sensing line are disconnected or the ECU is replaced with an abnormal ECU, The control unit comprising: a recognition voltage measuring unit for measuring the recognition voltage; A cutoff determination unit for generating a cutoff signal indicating that the detection line is disconnected using the recognition voltage and a predetermined reference signal; An ECU replacement determination unit for generating a replacement signal indicating that the ECU is replaced with the abnormal ECU by using the recognition voltage and a preset reference signal; And a start determining unit for determining whether or not the start of the vehicle is permitted according to the disconnection signal or the replacement signal.

본 발명에 따른 차량 개조 방지 장치 및 차량 개조 방지 방법은 임의로 차량을 개조하여 최고 차속 제한을 해제하지 못하도록 하는 효과가 있다.The vehicle remodeling prevention device and the vehicle remodeling prevention method according to the present invention have the effect of preventing the maximum vehicle speed limitation from being released by arbitrarily modifying the vehicle.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 개조 방지 장치의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 개조 방지 방법을 나타내는 흐름도이다.1 is a view showing a configuration of an apparatus for preventing vehicle modification according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart showing a method of preventing vehicle modification according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 또한, 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise. Also, the terms " part, "" module," and " module ", etc. in the specification mean a unit for processing at least one function or operation and may be implemented by hardware or software or a combination of hardware and software have.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 개조 방지 장치의 구성을 나타내는 도면이다.1 is a view showing a configuration of an apparatus for preventing vehicle modification according to an embodiment of the present invention.

이하, 도 1을 이용하여 본 발명의 실시 예에 따른 차량 개조 방지 장치에 대하여 설명한다.Hereinafter, a vehicle remodeling prevention device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Fig.

본 발명의 실시 예에 따른 차량 개조 방지 장치(1)는 감지선(10) 및 제어부(20)를 포함한다.A vehicle modification prevention device (1) according to an embodiment of the present invention includes a sensing line (10) and a control unit (20).

감지선(10)은 차량의 접지(그라운드)와 차량의 ECU(미도시)를 연결하고, ECU와 감지선(10)이 연결되어 ECU의 종류에 따라 ECU가 인식하는 전압에 대응하는 인식 전압이 인가된다.The sensing line 10 connects the ground (ground) of the vehicle with an ECU (not shown) of the vehicle and connects the ECU and the sensing line 10 so that the recognition voltage corresponding to the voltage recognized by the ECU .

제어부(20)는 감지선(10)이 단선되거나, ECU가 최고 차속 제한이 설정되지 않은 비정상 ECU로 교체된 경우, 차량의 시동이 걸리지 않도록 제어한다. 제어부(20)는, 인식 전압 측정부(21), 단선 판단부(22), ECU 교체 판단부(23), 엔진 상태 판단부(24), 최고 차속 제한 설정 감지부(25) 및 시동 판단부(26)를 포함한다.The control unit 20 controls to prevent the vehicle from starting if the detection line 10 is disconnected or the ECU is replaced with an abnormal ECU whose maximum vehicle speed restriction is not set. The control unit 20 includes a recognition voltage measuring unit 21, a disconnection determination unit 22, an ECU replacement determination unit 23, an engine state determination unit 24, a maximum vehicle speed limit setting sensing unit 25, (26).

인식 전압 측정부(21)는 인식전압을 측정하고, 인식전압을 단선 판단부(22) 및 ECU 교체판단부(23)로 전송할 수 있다. The recognition voltage measuring unit 21 measures the recognition voltage and transmits the recognition voltage to the cutoff determination unit 22 and the ECU replacement determination unit 23. [

엔진 상태 판단부(24)는 차량의 엔진 상태를 판단하여 엔진 상태에 대응하는 상태신호를 생성할 수 있다. 상태 신호는 차량의 엔진이 꺼진 경우 에 대응하는 엔진 점화 오프 신호를 포함할 수 있고, 차량이 크랭킹 상태가 아닌 경우에 대응하는 크랭킹 오프 신호를 포함 할 수 있다. 엔진 상태 판단부(24)는 생성된 상태 신호를 시동 판단부(26)에 전송할 수 있다.The engine state determination unit 24 can determine the engine state of the vehicle and generate a state signal corresponding to the engine state. The status signal may include an engine ignition off signal corresponding to when the engine of the vehicle is turned off and may include a cranking off signal corresponding to when the vehicle is not in the cranking state. The engine state determination unit 24 can transmit the generated state signal to the start determination unit 26. [

최고 차속 제한 설정 감지부(25)는 ECU에 차량의 최고 차속 제한이 설정되었는지 검출 할 수 있다. 최고 차속 제한 설정 감지부(25)는 차량의 조립 후 검출한 최고 차속 제한 설정 여부에서, ECU에 최고 차속이 제한되도록 설정된 경우 제한 설정신호를 생성하고, ECU에 최고 차속이 제한되지 않도록 설정된 경우 제한 미설정신호를 생성할 수 있다. 최고 차속 제한 설정 감지부(25)는 생성된 제한 설정신호 및 제한 미설정신호를 단선 판단부(22) 및 ECU 교체 판단부(23)에 전송할 수 있다.The maximum vehicle speed limit setting detection unit 25 can detect whether the maximum vehicle speed limit of the vehicle is set in the ECU. The maximum vehicle speed limit setting detection unit 25 generates a limit setting signal when the maximum vehicle speed is set to be limited to the ECU from the maximum vehicle speed limit setting detected after assembling the vehicle, It is possible to generate an unset signal. The maximum vehicle speed limit setting detection unit 25 may transmit the generated limit setting signal and the limit non-setting signal to the cutoff determination unit 22 and the ECU replacement determination unit 23.

단선 판단부(22)는 제한 설정신호 및 제한 미설정신호를 이용하여 시동 제한 조건이 만족되는지 여부를 판단할 수 있다. 단선 판단부(22)는 제한 미설정 신호가 입력된 경우 시동 제한 조건을 만족한다고 판단 할 수 있다. 단선 판단부(22)는 인식 전압과 기 설정된 기준 신호를 이용하여 감지선(10)이 단선되었다는 정보를 포함한 단선 신호를 생성할 수 있다. The disconnection determining unit 22 can determine whether the start restriction condition is satisfied by using the limit setting signal and the limit non-setting signal. The disconnection judgment unit 22 can judge that the start restriction condition is satisfied when the limit non-setting signal is inputted. The disconnection determining unit 22 can generate a disconnection signal including information that the sensing line 10 is disconnected using the recognition voltage and the predetermined reference signal.

구체적으로 설명하면, 단선 판단부(22)는 시동 제한 조건이 만족되고, 인식 전압이 상기 기준 전압을 초과하고 감지선(10)이 단선되었다는 정보를 포함한 단선신호를 생성할 수 있다. 생성된 단선신호는 시동 판단부(26)으로 전송될 수 있다.More specifically, the disconnection determining unit 22 can generate a disconnection signal including information that the start-up restriction condition is satisfied, the recognition voltage exceeds the reference voltage, and the detection line 10 is disconnected. The generated disconnection signal can be transmitted to the start determination unit 26. [

ECU 교체 판단부(23)는 제한 설정신호 및 제한 미설정신호를 이용하여 시동 제한 조건이 만족되는지 여부를 판단할 수 있다. ECU 교체 판단부(23)는 제한 미설정 신호가 입력된 경우 시동 제한 조건을 만족한다고 판단 할 수 있다. ECU 교체 판단부(23)는 인식 전압과 기 설정된 기준 신호를 이용하여 교체 신호를 생성할 수 있다. The ECU replacement determination unit 23 can determine whether the start restriction condition is satisfied by using the limit setting signal and the limit non-setting signal. The ECU replacement determination unit 23 can determine that the start restriction condition is satisfied when the limit unset signal is input. The ECU replacement determination unit 23 can generate the replacement signal using the recognition voltage and the predetermined reference signal.

구체적으로 설명하면, ECU 교체 판단부(23)는 시동 제한 조건이 만족되고, 인식 전압이 기준 전압 미만인 경우, ECU가 비 정상 ECU로 교체되었다는 정보를 포함한 교체 신호를 생성할 수 있다. More specifically, the ECU replacement determination unit 23 can generate a replacement signal including information that the ECU has been replaced with an abnormal ECU when the startup restriction condition is satisfied and the recognition voltage is lower than the reference voltage.

시동 판단부(26)는 제한 설정 신호와 단선 신호 또는 제한 미설정 신호와 교체 신호에 따라 차량의 시동 허용 여부를 판단할 수 있다. The start determination unit 26 can determine whether or not the vehicle is permitted to start based on the limit setting signal, the disconnection signal, the unrestricted setting signal, and the replacement signal.

구체적으로 설명하면, 시동 판단부(26)는 점화 오프 신호 및 상기 크랭킹 오프 신호를 입력 받고, 제한 설정 신호 및 단선 신호에 따라 차량의 감지선(10)이 단선 되었다고 판단하여 차량의 시동을 불허할 수 있다. 또한, 시동 판단부(26)는 점화 오프 신호 및 상기 크랭킹 오프 신호를 입력 받고, 제한 미설정 신호와 교체 신호에 따라 ECU가 비정상 ECU로 교체된 것으로 판단하여 차량의 시동을 불허할 수 있다.More specifically, the start determination unit 26 receives the ignition-off signal and the cranking-off signal, determines that the detection line 10 of the vehicle is disconnected according to the limit setting signal and the disconnection signal, can do. The start determining unit 26 receives the ignition-off signal and the cranking-off signal, and determines that the ECU has been replaced with an abnormal ECU in accordance with the unrestricted setting signal and the replacement signal, so that the vehicle can not be started.

이상에서 본 발명의 제어부(20)의 구성에 대하여 설명했으나 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 즉, 제어부(20)의 각 구성에서 생성하는 신호는 0 또는 1의 디지털 신호일 수 있다. 제어부(20)의 각 구성요소는 다양한 논리 회로(예를 들어, AND, OR, NOT 등)를 포함하고 0 또는 1의 디지털 신호를 이용하여 다양한 논리합 회로를 구성할 수 있고, 제어부는 이에 따라 차랑 시동허용 여부를 판단할 수 있다.
The configuration of the control unit 20 of the present invention has been described above, but the present invention is not limited thereto. That is, the signal generated in each configuration of the control unit 20 may be a digital signal of 0 or 1. Each component of the control unit 20 may include various logic circuits (for example, AND, OR, NOT, etc.) and may constitute various logical OR circuits using digital signals of 0 or 1, It is possible to determine whether or not the start is allowed.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량 개조 방지 방법을 나타내는 흐름도이다.2 is a flowchart showing a method of preventing vehicle modification according to an embodiment of the present invention.

이하, 도 2를 이용하여 본 발명의 실시 예에 따른 차량 개조 방지 방법에 대하여 설명한다.Hereinafter, a vehicle remodeling prevention method according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

인식 전압을 측정하는 단계(S10)에서 ECU 종류에 대응하는 인식전압이 측정된다.In the step S10 of measuring the recognition voltage, the recognition voltage corresponding to the type of the ECU is measured.

인식 전압과 기 설정된 기준 신호를 비교하는 단계(S20)에서 인식 전압과 기준 전압을 비교한다.The recognition voltage is compared with the reference voltage in the step S20 of comparing the recognition voltage with a predetermined reference signal.

교체 신호 생성 단계(S31)에서 시동 제한 조건이 만족되고, 인식 전압이 기준 전압 미만인 경우, ECU가 비 정상 ECU로 교체되었다는 정보를 포함한 교체 신호가 생성된다.In the replacement signal generation step S31, when the start restriction condition is satisfied and the recognition voltage is lower than the reference voltage, a replacement signal including information that the ECU has been replaced with an abnormal ECU is generated.

단선 신호 생성 단계(S32)에서 시동 제한 조건이 만족되고, 인식 전압이 상기 기준 전압을 초과하고 감지선(10)이 단선되었다는 정보를 포함한 단선신호가 생성된다.In the disconnection signal generation step S32, a disconnection signal including information that the start restriction condition is satisfied, the recognition voltage exceeds the reference voltage, and the detection line 10 is disconnected is generated.

차속 제한 설정 감지단계 (S40)에서, ECU에 최고 차속이 제한되도록 설정된 경우 제한 설정신호가 생성되고, ECU에 최고 차속이 제한되지 않도록 실정된 경우 제한 미설정신호가 생성된다.In the vehicle speed limit setting detection step (S40), a limit setting signal is generated when the maximum vehicle speed is limited to the ECU, and a limit not set signal is generated when the maximum vehicle speed is limited to the ECU.

시동 불가 판정 단계(S50)에서 점화 오프 신호 및 상기 크랭킹 오프 신호를 입력 받고, 제한 설정 신호 및 단선 신호에 따라 차량의 시동이 불허된다. The ignition off signal and the cranking off signal are input in the start impossibility determination step (S50), and the starting of the vehicle is not permitted in accordance with the limit setting signal and the disconnection signal.

또한, 점화 오프 신호 및 상기 크랭킹 오프 신호를 입력 받고, 제한 미설정 신호와 교체 신호에 따라 차량의 시동이 불허된다.Further, the ignition off signal and the cranking off signal are received, and the starting of the vehicle is not permitted in accordance with the unrestricted setting signal and the replacement signal.

이상에서 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 든다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, , Changes, deletions, additions, and so forth, other embodiments may be easily suggested, but these are also within the scope of the present invention.

10: 감지선
20: 제어부
21: 인식 전압 측정부
22: 단선 판단부
23: ECU 교체 판단부
24: 엔진 상태 판단부
25: 최고 차속 제한 감지부
26: 시동 판단부10: sensing line
20:
21: A recognition voltage measuring unit
22:
23: ECU replacement judging unit
24: engine condition judging unit
25: Maximum vehicle speed limit detection unit
26:

Claims (13)

접지와 ECU를 연결하고, ECU 종류에 대응하는 인식 전압이 인가되는 감지선 및
상기 감지선이 단선되거나 상기 ECU가 비정상 ECU로 교체된 경우, 차량의 시동이 걸리지 않도록 제어하는 제어부를 포함한 차량 개조 방지 장치에 있어서,
상기 제어부는,
상기 인식 전압을 측정하는 인식 전압 측정부;
상기 인식 전압과 기 설정된 기준 신호를 이용하여 상기 감지선이 단선되었다는 단선 신호를 생성하는 단선 판단부;
상기 인식 전압과 기 설정된 기준 신호를 이용하여 상기 ECU가 상기 비정상 ECU로 교체되었다는 교체 신호를 생성하는 ECU 교체 판단부; 및
상기 단선 신호 또는 상기 교체 신호에 따라 상기 차량의 시동 허용 여부를 판단하는 시동 판단부를 포함하는 차량 개조 방지 장치.A sensing line to which the ground is connected to the ECU, a recognition voltage corresponding to the ECU type is applied, and
And a control unit for controlling the start of the vehicle not to be started when the detection line is disconnected or the ECU is replaced with an abnormal ECU,
Wherein,
A recognition voltage measuring unit for measuring the recognition voltage;
A cutoff determination unit for generating a cutoff signal indicating that the sense line is disconnected using the recognition voltage and a predetermined reference signal;
An ECU replacement determination unit for generating a replacement signal indicating that the ECU is replaced with the abnormal ECU by using the recognition voltage and a predetermined reference signal; And
And a start determining unit that determines whether or not the start of the vehicle is permitted according to the disconnection signal or the replacement signal. 제1 항에 있어서,
상기 차량의 엔진 상태를 판단하여 엔진 상태에 대응하는 상태신호를 생성하는 엔진 상태 판단부를 더 포함하고,
상기 시동 판단부는, 상기 상태 신호에 따라 상기 시동 허용 여부를 판단하는 차량 개조 방지 장치.The method according to claim 1,
Further comprising an engine state determination unit for determining an engine state of the vehicle and generating a state signal corresponding to the engine state,
Wherein the start determining unit determines whether or not the start is allowed according to the status signal. 제2 항에 있어서,
상기 상태 신호는 엔진 점화 오프 신호 및 크랭킹 오프 신호를 포함하고,
상기 시동 판단부는 상기 점화 오프 신호 및 상기 크랭킹 오프 신호에 따라 상기 차량의 시동을 불허하는 차량 개조 방지 장치.3. The method of claim 2,
Wherein the status signal comprises an engine ignition off signal and a cranking off signal,
Wherein the start determining unit does not allow the start of the vehicle according to the ignition off signal and the cranking off signal. 제3 항에 있어서,
상기 단선 판단부는, 상기 인식 전압이 상기 기준 전압을 초과하면 상기 단선신호를 생성하고,
상기 ECU교체 판단부는, 상기 인식 전압이 상기 기준 전압 미만이면 상기 교체 신호를 생성하는 차량 개조 방지 장치.The method of claim 3,
Wherein the disconnection determination unit generates the disconnection signal when the recognition voltage exceeds the reference voltage,
Wherein the ECU replacement determination unit generates the replacement signal when the recognition voltage is less than the reference voltage. 제4 항에 있어서,
상기 ECU에 상기 차량의 최고 차속 제한이 설정되었는지 검출하고, 상기 ECU에 최고 차속이 제한되도록 설정된 경우, 제한 설정신호를 생성하며, 상기 ECU에 최고 차속이 제한되지 않도록 실정된 경우, 제한 미설정신호를 생성하는 최고 차속 제한 설정 감지부를 포함하고,
상기 시동 판단부는, 상기 단선 신호 및 상기 제한 미설정신호에 따라 상기 시동을 불허하는 차량 개조 방지 장치.5. The method of claim 4,
A limit setting signal is generated when the maximum vehicle speed limit of the vehicle is set to the ECU and the maximum vehicle speed is set to be limited to the ECU; And a maximum vehicle speed limit setting detection unit for generating a maximum vehicle speed limit setting detection signal,
Wherein the start determination unit does not permit the starting in accordance with the disconnection signal and the unconfined signal. 제4 항에 있어서,
상기 시동 판단부는, 상기 교체 신호 및 상기 제한 미설정신호에 따라 상기 시동을 불허하는 차량 개조 방지 장치.5. The method of claim 4,
Wherein the start determination unit does not permit the start in accordance with the replacement signal and the limit non-setting signal. ECU 종류에 대응하는 인식 전압을 측정하는 단계;
상기 인식 전압과 기 설정된 기준 신호를 비교하는 단계;
상기 인식 전압과 기 설정된 기준 신호를 이용하여 상기 ECU가 비정상 ECU로 교체되었다는 교체 신호를 생성하는 단계;
상기 상기 교체 신호에 따라 상기 차량의 시동 허용 여부를 판단하는 단계를 포함한 차량 개조 방지 방법.Measuring a recognition voltage corresponding to an ECU type;
Comparing the recognition voltage with a preset reference signal;
Generating a replacement signal indicating that the ECU has been replaced with an abnormal ECU using the recognition voltage and a preset reference signal;
And determining whether the vehicle is allowed to start according to the replacement signal. 제7 항에 있어서,
상기 인식 전압과 기 설정된 기준 신호를 이용하여 상기 감지선이 단선되었다는 단선 신호를 생성하는 단계를 더 포함하고,
상기 시동 허용 여부를 판단하는 단계는, 상기 단선 신호 또는 상기 교체 신호에 따라 상기 차량의 시동 허용 여부를 판단하는 차량 개조 방지 방법. 8. The method of claim 7,
Generating a disconnection signal indicating that the sensing line is disconnected using the recognition voltage and a preset reference signal,
Wherein the step of determining whether or not to start the engine determines whether or not the vehicle is permitted to start based on the disconnection signal or the replacement signal. 제8 항에 있어서,
상기 차량의 엔진 상태를 판단하여 엔진 상태에 대응하는 상태신호를 생성하는 단계를 더 포함하고,
상기 시동 허용 여부를 판단하는 단계는, 상기 상태 신호에 따라 상기 시동 허용 여부를 판단하는 차량 개조 방지 방법.9. The method of claim 8,
Further comprising the step of determining an engine condition of the vehicle and generating a status signal corresponding to the engine condition,
Wherein the step of determining whether or not the engine is permitted to start is determined based on the state signal. 제9 항에 있어서,
상기 상태 신호는 엔진 점화 오프 신호 및 크랭킹 오프 신호를 포함하고,
상기 시동 허용 여부를 판단하는 단계는, 상기 점화 오프 신호 및 상기 크랭킹 오프 신호에 따라 상기 차량의 시동을 불허하는 차량 개조 방지 방법.10. The method of claim 9,
Wherein the status signal comprises an engine ignition off signal and a cranking off signal,
Wherein the step of determining whether or not to start the engine is to prohibit starting of the vehicle in accordance with the ignition-off signal and the cranking-off signal. 제10 항에 있어서,
상기 단선 신호를 생성하는 단계는, 상기 인식 전압이 상기 기준 전압을 초과하면 상기 단선신호를 생성하고,
상기 교체 신호를 생성하는 단계는, 상기 인식 전압이 상기 기준 전압 미만이면 상기 교체 신호를 생성하는 차량 개조 방지 방법.11. The method of claim 10,
The step of generating the disconnection signal may include generating the disconnection signal when the recognition voltage exceeds the reference voltage,
Wherein the step of generating the replacement signal generates the replacement signal when the recognition voltage is less than the reference voltage. 제11 항에 있어서,
상기 ECU에 상기 차량의 최고 차속 제한이 설정되었는지 검출하고, 상기 ECU에 최고 차속이 제한되도록 설정된 경우, 제한 설정신호를 생성하며, 상기 ECU에 최고 차속이 제한되지 않도록 실정된 경우, 제한 미설정신호를 생성하는 최고 차속 제한 설정 감지단계를 더 포함하고,
상기 시동 허용 여부를 판단하는 단계는, 상기 단선 신호 및 상기 제한 미설정신호에 따라 상기 시동을 불허하는 차량 개조 방지 방법.12. The method of claim 11,
A limit setting signal is generated when the maximum vehicle speed limit of the vehicle is set to the ECU and the maximum vehicle speed is set to be limited to the ECU; And a maximum vehicle speed limitation setting detection step of generating a maximum vehicle speed limitation setting,
Wherein the step of determining whether or not the start is allowed is to prohibit the starting in accordance with the disconnection signal and the unrestricted setting signal. 제12 항에 있어서,
상기 시동 허용 여부를 판단하는 단계는, 상기 교체 신호 및 상기 제한 미설정신호에 따라 상기 시동을 불허하는 차량 개조 방지 방법.13. The method of claim 12,
Wherein the step of judging whether or not the start permission is permitted is prohibited according to the replacement signal and the limit non-setting signal.
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