KR101498263B1 - 스테인리스강을 이용한 타이어 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스테인리스강(stainless steel)이 포함된 유연성 재질로 성형하여 일정한 비중을 가지며 접착력이 상승되고 녹을 방지하며 정밀한 단위로 용이하게 중량을 가변 세팅할 수 있도록 한 스테인리스강을 이용한 타이어 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법에 관한 것으로, 스테인리스강 분쇄한 후, 330매쉬 내지 500매쉬망으로 필터링하여 미분화하여 스테인리스강 분말을 제조하는 제1과정과; 상기 제조된 스테인리스강 분말과 실리콘분말을 각각 95중량% 및 5중량%로 혼합하여 혼합물을 제조하는 제2과정(S20)과; 상기 혼합물을 폭(a) 24.5mm, 두께(b)가 3.2mm인 사각 판재 형태로 압출 성형하는 제3과정(S30)과; 상기 압출 성형된 사각 형태의 부재를 일정시간 건조하여 주는 제4과정(S40); 상기 건조된 사각형태 부재의 일측면을 프라이머 코팅 처리하는 제5과정(S50); 상기 코팅 처리된 부재를 설정된 길이로 재단하여 밸런스 웨이트를 제조 완료하는 제6과정(S60)을 포함한다.

Description

스테인리스강을 이용한 타이어 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법{Balance weight of tire wheel using stainless steel and manufacturing method thereof}

본 발명은 타이어 휠 밸런스 웨이트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스테인리스강(stainless steel)이 포함된 유연성 재질로 성형하여 일정한 비중을 가지며 접착력이 상승되고 녹을 방지하며 정밀한 단위로 용이하게 중량을 가변 세팅할 수 있도록 한 스테인리스강을 이용한 타이어 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법에 관한 것이다.

주지한 바와 같은 타이어 휠 밸런스 웨이트는 차량의 타이어 휠에 부착 설치되는 것으로, 타이어 휠의 중량분포의 불균형으로 발생되는 진동과 소음, 그리고 타이어의 편마모와 비정상적 연료소모, 핸들의 떨림 현상을 방지하기 위하여, 타이어 휠에 중량이 집중되는 부위를 찾아 그 반대편에 이를 보상하여 주도록 부착하여 사용하게 된다.

종래의 밸런스 웨이트의 구성을 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.

상기 밸런스 웨이트(20)는 타이어 휠(10)의 중량분포의 불균형을 해소하기 위한 위치에 부착 고정된다.

여기에서는 일례로, 타이어 휠(10)의 내측 접면부(11)에 부착 설치되는 웨이트 밸런스로, 그 구성을 살펴보면 다수개의 분할 블록(21)이 절취홈(22)을 통해 분할 될 수 있는 구조로 구성되고, 양면테이프와 같은 접착부재(23)를 통해 타이어 휠(10)의 접면부(11) 해당 부위에 접착 고정된다.

또한 상기 분할블럭(21)은 납(Pb) 성분으로 이루어져 일정한 중량(예를 들어 5g)을 가지도록 구성되며, 필요에 따라 중량을 맞추기 위하여 분할블럭(21)을 추가 부착하거나 떼어내는 중량 세팅을 수행하게 된다.

그러나 이와 같은 종래의 밸런스웨이트(20)는 다음과 같은 문제점이 있었다.

첫째, 납으로 구성되어 있어 환경오염 문제를 유발하고, 장기간 사용 시 산화되어 녹이 발생됨으로써 중량 값에 오차가 발생된다.

둘째, 딱딱한 금속으로 구성되어, 접착부재(23)를 이용하여 타이어 휠의 접면부(11)에 부착할 때, 곡면인 접면부(11)로의 부착이 용이하지 않고, 장시간 사용시 들뜨는 문제점이 발생된다.

셋째, 중량 세팅을 위하여 분할블럭(21)을 추가 또는 삭제할 때, 통상 단위블럭(21)의 중량이 5g으로 오차범위가 커서 정확한 중량 세팅이 어려운 문제점이 있다.

공개특허공보 10-2003-0069093, 등록특허공보 10-1023534, 공개특허공보 10-1998-030285, 등록특허공보 10-0628892

본 발명은 상기한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 스테인리스강이 포함된 유연성 재질로 성형하여 일정한 비중을 가지며 접착력이 상승되고 녹을 방지하며 정밀한 단위로 용이하게 중량을 가변 세팅할 수 있도록 한 스테인리스강을 이용한 타이어 휠 밸런스 웨이트 및 그 제조방법을 제공하는 것에 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 직사각 형태로 스테인리스강 95중량%와 실리콘 5중량%로 이루어진 유연성 재질의 본체부와, 상기 본체부의 일측면에 프라이머 코팅처리는 되는 코팅부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르자면 상기 스테인리스강은 서스(SUS) 440인 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르자면 상기 밸런스웨이트는 폭(a)은 24.5.mm, 두께(b)는 3.2mm로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르자면 상기 밸런스웨이트의 일측에는 중심을 나타내는 중심표시부가 인쇄 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르자면 스테인리스강 분쇄한 후, 330매쉬 내지 500매쉬망으로 필터링하여 미분화하여 스테인리스강 분말을 제조하는 제1과정과; 상기 제조된 스테인리스강 분말과 실리콘분말을 각각 95중량% 및 5중량%로 혼합하여 혼합물을 제조하는 제2과정과; 상기 혼합물을 사각 형태로 압출 성형하는 제3과정과; 상기 압출 성형된 사각 형태의 부재의 일측면을 프라이머 코팅 처리하는 제4과정과; 상기 부재의 일측면에 형성된 코팅부에 접착부재를 테이핑함과 동시에 롤 형태로 권취하여 밸런스 웨이트를 제조 완료하는 제5과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 발명은 일정한 비중을 가지는 유연성 재질로 구성되어 타이어 휠의 접면부에 부착할 때, 접착력이 상승되어 장시간 사용 시에도 들뜨는 문제점이 발생되지 않는다.

또한 본 발명은 스테인리스강을 주성분으로 하여 구성됨으로써, 환경 문제를 유발하지 않고 장기간 사용 시에도 녹이 슬지 않아 중량 값에 오차가 발생되지 않는다.

또한 본 발명은 스테인리스강의 제품 SUS 440을 사용함으로써 자체 자성 때문에 제조과정에서 이동이 용이한 장점을 제공한다.

또한 본 발명은 중량 세팅을 위하여 밸런스웨이트를 중량을 가변할 때, 1g 단위로 정밀하게 재단하여 세팅할 수 있는 장점을 제공한다.

도 1은 종래 타이어 휠에 밸런스웨이트가 설치된 상태의 단면도,
도 2은 상기 도 1의 입체 구성도 및 밸런스웨이트의 확대도,
도 3은 본 발명에 따른 밸런스 웨이트의 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 밸런스 웨이트의 제조 수순이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세히 설명한다.

우선, 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하였고, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 3은 본 발명에 따른 밸런스 웨이트의 구성도이다.

도시된 바와 같이 본 발명 타이어 휠 밸런스웨이트(10)는,

직사각 형태로 스테인리스강 95중량%와 실리콘 5중량%로 이루어진 유연성 재질의 본체부(110)와, 상기 본체부(110)의 일측면에 프라이머 코팅처리는 되는 코팅부(120)로 구성된다.

이와 같이 구성되는 밸런스웨이트(100)는 소정 길이로 재단되어 접착부재(130)를 통해 타이어 휠(10)의 해당 접면부(11)에 부착 고정된다.

상기 본체부(110)는 95중량%의 스테인리스강 분말과 5중량%의 실리콘분말을 혼합한 후, 후술하는 열 압출성형을 통하여 제조된다.

또한 상기 스테인리스강은 제품 SUS 440을 사용하는 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

상기 SUS 440은 자성을 가지고 있어, 제품 제조 시 금속에 달라붙는 성질 때문에 이동할 때 또는 타이어 휠에 부착 시 편리를 제공하여 주게 된다.

상기 코팅부(120)는 상기 본체부(110)의 일측면, 접착부재(130)가 부착되는 부위에 코팅 성형되는 것으로, 프라이머 코팅을 통해 본체부(110) 내부의 실리콘성분에서 나오는 가스의 방출을 제거하고, 동시에 접착부재(130)와의 접착성을 향상시키는 기능을 수행한다.

상기 접착부재(130)는 양면테이프가 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

또한 본 발명에 따르자면 상기 밸런스웨이트(100)는 일정한 사이즈를 가지도록 구성된다. 상기 밸런스웨이트(100)의 폭(a)은 24.5.mm로 구성되고, 두께(b)는 3.2mm로 구성된다.

이와 같은 폭(a)과 두께(b)의 사이즈는 상기 밸런스웨이트(100)가 타이어 휠(10)의 접면부(11)이 부착된 상태에서, 장착되는 타이어나 기타 부속물에 간섭을 주지 않는 최적의 사이즈로 반복된 연구 끝에 찾아낸 결과물이다.

또한 본 발명에 따르자면, 상기 밸런스웨이트(100)의 타측면, 즉 코팅부(120)의 반대편에는 중심을 나타내는 중심표시부(111)가 인쇄 형성된다.

상기 중심표시부(111)는 재단된 밸런스웨이트(100)를 타이어 휠의 접면부(11)의 해당 부위에 부착할 때, 정확하게 중심을 기준으로 부착할 수 있어 중량오차를 완전하게 해소하는 기능을 수행하게 된다.

또한 본 발명 밸런스웨이트(100)는 가위나 기타 공구를 이용하여 용이하게 절단할 수 있고, 또 자를 이용하여 원하는 만큼의 길이를 추가 또는 삭제할 수 있게 되어 1g 단위까지 보정이 가능하여 매우 정밀한 중량 세팅이 가능하게 된다.

도 4는 본 발명에 따른 밸런스 웨이트의 제조 수순이다.

도시된 바와 같이 본 밸런스 웨이트의 제조 공정은,

스테인리스강 분말을 제조하는 제1과정(S10)과, 상기 제조된 스테인리스강 분말과 실리콘분말을 각각 95중량% 및 5중량%로 혼합하여 혼합물을 제조하는 제2과정(S20)과, 상기 혼합물을 사각 형태로 압출 성형하는 제3과정(S30)과, 상기 압출 성형된 사각 형태의 부재의 일측면을 프라이머 코팅 처리하는 제4과정(S40)과, 상기 부재의 일측면에 형성된 코팅부에 접착부재를 테이핑함과 동시에 롤 형태로 권취하여 밸런스 웨이트를 제조 완료하는 제5과정(S50)을 포함한다.

보다 상세하게는, 상기 제1과정(S10)은 스테인리스강 분말을 제조하는 과정으로, SUS 440을 분쇄한 후, 330매쉬 내지 500매쉬망으로 필터링하여 미분화하여 준다. 이는 추후 실리콘과 혼합 후, 압출 성형 시 스테인리스강(SUS440) 분말이 실리콘과 균일한 밀도로 혼합되도록 함으로써 중량에 편차가 발생되지 않도록 하기 위함이다.

상기 제2과정(S20)은 상기 제조된 스테인리스강 분말과 실리콘분말을 각각 95중량% 및 5중량%로 혼합하여 혼합물을 제조하는 과정으로, 여기서 스테인리스강 분말은 중량재 역할과 녹슬음을 방지하는 기능을 수행하고, 상기 실리콘분말은 열 압출 성형을 위한 형재 기능을 수행한다.

상기 제3과정(S30)은 상기 혼합물을 사각 형태로 압출 성형하는 과정으로, 압출기기를 통해 상기 혼합물은 사각형태의 부재(판재)로 압출 성형되어 진다.

이때 상기 사각형태의 판재는 폭(a)이 24.5mm이고 두께(b)가 3.2mm로 성형한다.

상기 제4과정(S40)은 상기 건조된 사각형태 부재의 일측면을 프라이머 코팅 처리하는 과정으로, 상기 사각형태 부재, 즉 본체부(110)의 일측면에 프라이머 코팅을 수행하여 코팅부(120)를 형성함으로써, 상기 본체부(110) 내부의 실리콘성분에서 나오는 가스 방출을 제거하고, 동시에 접착부재(130)와의 접착성을 향상시키는 기능을 수행하게 된다.

상기 제5과정(S50)은 상기 부재의 일측면에 형성된 코팅부(120)에 접착부재(130)를 테이핑함과 동시에 롤 형태로 권취하여 밸런스 웨이트를 제조 완료하는 과정으로, 롤에 사각형태의 부재를 권취함과 동시에 상기 코팅부(120)에 접착부재(130)를 테이핑하여 제품을 롤형태로 완성하게 된다.

이와 같이 제조되는 밸런스웨이트(100)는 타이어 휠(10)의 중량편차를 보상하기 위하여 접면부(11)에 부착 설치되는 데, 이때 코팅부(120)에 부착된 접착부재(130)를 이용하여 부착하게 된다.

여기서 상기 접착부재(130)를 접면부(11)의 해당 부위에 부착할 때, 본체부(110)의 중심표시부(111)를 통해 정확한 위치로 부착할 수 있게 되며, 부착 후 중량편차가 발생한 경우, 상기 밸런스웨이트(100)의 길이를 가감 조절(재단)하여 정확하게 편차를 보정할 수 있게 된다.

100: 밸런스웨이트 110: 본체부
111: 중앙표시부 120: 코팅부
130: 접착부재

Claims (5)

1. 직사각 형태로 스테인리스강 95중량%와 실리콘 5중량%로 이루어진 유연성 재질의 본체부(110)와, 상기 본체부(110)의 일측면에 프라이머 코팅처리는 되는 코팅부(120)를 포함하고;
   상기 스테인리스강은 서스(SUS) 440이며;
   폭(a)은 24.5.mm, 두께(b)는 3.2mm로 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 휠 밸런스 웨이트.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 휠 밸런스웨이트(100)의 일측에는 중심을 나타내는 중심표시부(111)가 인쇄 형성된 것을 특징으로 하는 타이어 휠 밸런스 웨이트.
   
5. 스테인리스강 분쇄한 후, 330매쉬 내지 500매쉬망으로 필터링하여 미분화하여 스테인리스강 분말을 제조하는 제1과정(S10);
   상기 제조된 스테인리스강 분말과 실리콘분말을 각각 95중량% 및 5중량%로 혼합하여 혼합물을 제조하는 제2과정(S20);
   상기 혼합물을 사각 형태로 압출 성형하는 제3과정(S30);
   상기 압출 성형된 사각 형태의 부재의 일측면을 프라이머 코팅 처리하는 제4과정(S40); 및
   상기 부재의 일측면에 형성된 코팅부에 접착부재를 테이핑함과 동시에 롤 형태로 권취하여 밸런스 웨이트를 제조 완료하는 제5과정(S50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 스테인리스강을 이용한 타이어 휠 밸런스 웨이트의 제조방법.
   

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