KR101492881B1 - Drive apparatus of inside mirror - Google Patents

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KR101492881B1
KR101492881B1 KR20130161049A KR20130161049A KR101492881B1 KR 101492881 B1 KR101492881 B1 KR 101492881B1 KR 20130161049 A KR20130161049 A KR 20130161049A KR 20130161049 A KR20130161049 A KR 20130161049A KR 101492881 B1 KR101492881 B1 KR 101492881B1
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control
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KR20130161049A
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김창주
신영남
김철민
손유진
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주식회사 에스엘미러텍
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Abstract

In the present invention, a drive apparatus of an inside mirror is disclosed. According to the present invention, the drive apparatus of an inside mirror converts a DC voltage level which a reflectivity adjustment member (e.g. an EC electrolytic layer) reacts in to a voltage to be controlled by a control module (e.g. an MCU), and improves the stability of variable voltages supplied to the reflectivity adjustment member (e.g. an EC electrolytic layer). The drive apparatus of an inside mirror in accordance to the present invention comprises a control module, a drive circuit unit, and a regulator; and the drive circuit unit includes a rectifier, a comparator, and a switch.

Description

인사이드 미러의 구동 장치{DRIVE APPARATUS OF INSIDE MIRROR}[0001] DRIVE APPARATUS OF INSIDE MIRROR [0002]

본 발명은 인사이드 미러의 구동 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 반사율 조절 부재(예: EC 전해층)가 반응하는 DC 전압 레벨을 제어 모듈(예: MCU)을 통해 제어하고자 하는 전압으로 가변하기 위한 인사이드 미러의 구동 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a driving apparatus for an inside mirror, and more particularly, to a driving apparatus for an inside mirror, and more particularly, to a driving apparatus for an inside mirror, To an inside mirror driving apparatus.

통상적으로, 인사이드 미러는 후방 차량의 빛을 조도 센서를 통해 자동으로 감지하여 글래스의 반사율을 낮추어 운전자의 눈부심 현상을 없애주는 장치이다.Generally, the inside mirror is a device that automatically detects the light of the rear vehicle through the illuminance sensor and lowers the reflectance of the glass to eliminate the driver's glare phenomenon.

또한, 인사이드 미러는 감광식(感光式) 미러라고도 한다. 주로 룸미러에 사용되기 때문에 'ECM(Electronic Chromic Mirror) 룸미러'로 통용된다. Inside mirrors are also referred to as photosensitive mirrors. Since it is mainly used for room mirror, it is commonly referred to as 'ECM (Electronic Chromic Mirror) Room Mirror'.

야간 운전을 할 때 후방 차량의 전조등이 너무 밝거나 빛이 위쪽을 향하면, 운전자는 룸미러에 반사되는 후방 차량의 빛 때문에 눈이 부셔 운전을 제대로 할 수 없게 된다.이런 경우에 눈부심을 제거해 주는 장치가 인사이드 미러이다.When driving at night, when the headlamp of the rear vehicle is too bright or the light is directed upward, the driver can not operate properly because of the light of the vehicle behind the mirror reflected in the room mirror. Is an inside mirror.

인사이드 미러가 작동하지 않을 때는 룸미러에 반사되는 빛의 양이 많아 눈부심 현상이 심하지만, 작동할 때는 빛의 양이 휠씬 줄어들어 눈부심 현상을 거의 느끼지 않는다. When the inside mirror is not working, the amount of light reflected on the room mirror is so high that it is very glare, but when it is operated, the amount of light is greatly reduced and it is hardly noticeable.

또한, 인사이드 미러의 조도 센서는 보통 룸미러 위쪽 중앙에 설치되어 있으며, 차량의 후방에서 비추어지는 후광의 조도를 감지하는 역할을 한다.In addition, the illuminance sensor of the inside mirror is usually installed at the center of the upper part of the room mirror and serves to sense the illuminance of the halo reflected from the rear of the vehicle.

이후, 인사이드 미러의 제어 장치에서 조도 센서의 출력 신호를 기초로 후방으로부터 전해지는 빛의 양을 판정하고, 판정 결과에 따라 EC(Electronic Chromic) 전해층에 대한 전원 공급을 온 또는 오프로 조절하거나 EC(Electronic Chromic) 전해층으로 제공되는 전원을 조절한다.Thereafter, the controller of the inside mirror determines the amount of light transmitted from the rear based on the output signal of the illuminance sensor, adjusts the power supply to the EC (Electronic Chromic) electrolytic layer on or off according to the determination result, (Electronic Chromic) controls the power supplied to the electrolytic layer.

이에 반응하는 EC(Electronic Chromic) 전해층은 착색 또는 탈색을 일으켜 후방으로부터 전해지는 빛의 양을 조절하여 운전자로 하여금 눈부심 현상을 느끼지 않도록 한다.The responsive EC (Electro Chromic) electrolytic layer causes discoloration or discoloration to regulate the amount of light transmitted from the rear so that the driver does not feel glare.

이때, EC(Electronic Chromic) 전해층으로 공급되는 전압이 안정적이지 못할 경우, EC(Electronic Chromic) 전해층의 동작 또한 오류를 유발할 가능성이 있으므로 EC(Electronic Chromic) 전해층으로 공급되는 전압을 안정적으로 유지하기 위한 방안이 필요하다.In this case, if the voltage supplied to the EC (Electro Chromic) electrolytic layer is not stable, the operation of the EC (Electronic Chromic) electrolytic layer may also cause an error, so that the voltage supplied to the EC (Electronic Chromic) There is a need for measures.

대한민국 공개특허공보 제10-2011-0045725 (2011.05.04)Korean Patent Publication No. 10-2011-0045725 (May 04, 2011)

따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 반사율 조절 부재(예: EC 전해층)가 반응하는 DC 전압 레벨을 제어 모듈(예: MCU)을 통해 제어하고자 하는 전압으로 가변하기 위한 인사이드 미러의 구동 장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a method of controlling a DC voltage level at which a reflectance control member (e.g., an EC electrolytic layer) And to provide a drive device for the inside mirror for varying the voltage.

또한, 본 발명의 다른 목적은 반사율 조절 부재(예: EC 전해층)가 반응하는 DC 전압 레벨을 제어 모듈(예: MCU)을 통해 제어하고자 하는 전압으로 가변하고, 가변된 전압의 안정적인 공급을 위한 인사이드 미러의 구동 장치를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a method of controlling a DC voltage level at which a reflectance control member (e.g., an EC electrolytic layer) reacts to a voltage to be controlled through a control module (e.g., MCU) And to provide a driving device for an inside mirror.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 관점에 따른 인사이드 미러의 구동 장치는 조도와 대응하는 조도 센서신호를 수신하고, 상기 조도에 반응하는 반사율 조절 부재로 공급하기 위한 전압의 공급레벨을 상기 조도 센서신호를 기초로 조절하는 제어 모듈, 상기 반사율 조절 부재로 공급하기 위한 로드 구동 전압을 상기 제어 모듈로부터 인가받은 제어 전압으로 지속하여 출력하는 구동 회로부 및 상기 제어 모듈 및 상기 구동 회로부의 작동을 위한 입력 전압을 상기 차량의 전장 회선에 공급하는 전압 레벨의 작동 전압으로 하고, 상기 제어 모듈로 인가되는 상기 입력 전압을 상기 제어 모듈의 전압 규격으로 변경하기 위한 레귤레이터를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for driving an inside mirror, the apparatus comprising: a light intensity sensor for receiving an illuminance sensor signal corresponding to illuminance; A driving circuit for continuously outputting a load driving voltage to be supplied to the reflectivity adjusting member to a control voltage applied from the control module, and a controller for controlling the input voltage for the operation of the control module and the driving circuit And a regulator for changing an input voltage applied to the control module to a voltage standard of the control module.

바람직하게는, 상기 구동 회로부는 상기 제어 전압을 직류 전류로 변환하는 정류기, 정류된 제어 전압을 기준 전압으로 입력받고, 상기 로드 구동 전압을 피드백 받아서 상기 기준 전압과 비교하기 위한 비교기 및 상기 비교기의 출력전압을 인가받고, 상기 비교기의 출력전압이 갖는 전위에 따라 통전 상태 또는 전원 차단 상태로 되는 스위치를 포함한다.Preferably, the driving circuit includes a rectifier for converting the control voltage into a direct current, a comparator for receiving a rectified control voltage as a reference voltage, receiving the load driving voltage and comparing the same with the reference voltage, And a switch which is turned on or off in accordance with the potential of the output voltage of the comparator.

바람직하게는, 상기 정류기는 저항기 및 축전기를 갖춘 RC 회로로 구비되며, 상기 저항기는 상기 제어 전압이 인가되는 입력단에 위치하고, 상기 축전기는 상기 저항기에 병렬로 회로 연결되어 상기 제어 전압에 의한 충전을 한 후 충전된 상태의 전류를 방전하여 상기 정류된 제어 전압을 형성한다.Preferably, the rectifier is provided with an RC circuit having a resistor and a capacitor, the resistor is located at an input terminal to which the control voltage is applied, and the capacitor is connected in parallel to the resistor to charge the control voltage And discharges the current in the fully charged state to form the rectified control voltage.

바람직하게는, 상기 비교기는 연산 증폭기로 구비되며, 상기 연산 증폭기의 비반전 입력단을 통해 상기 정류된 제어 전압을 상기 기준 전압으로 입력받고, 상기 연산 증폭기의 반전 입력단을 통해 상기 로드 구동 전압을 신호 전압으로서 입력받는다.Preferably, the comparator is provided with an operational amplifier, receives the rectified control voltage through the non-inverting input terminal of the operational amplifier as the reference voltage, and outputs the load driving voltage through the inverting input terminal of the operational amplifier to the signal voltage As shown in FIG.

바람직하게는, 상기 비교기는 상기 신호 전압이 상기 기준 전압 이상이면 상기 로드 구동 전압을 반전한 상태로 출력한다.Preferably, the comparator outputs the load driving voltage in an inverted state when the signal voltage is equal to or higher than the reference voltage.

바람직하게는, 상기 비교기는 상기 신호 전압이 상기 기준 전압 미만이면 상기 기준 전압을 비반전한 상태로 출력한다.Preferably, the comparator outputs the reference voltage in a non-inverted state when the signal voltage is less than the reference voltage.

바람직하게는, 상기 스위치는 트랜지스터로 구비되며, 상기 트랜지스터의 콜렉터로 상기 차량의 전장 회선에 공급하는 전압 레벨의 작동 전압인 입력 전압이 인가되고, 상기 트랜지스터의 베이스로 상기 비교기의 출력 전압이 인가되며, 상기 트랜지스터의 에미터를 통해 순방향 전류를 공급한다.Preferably, the switch is provided with a transistor, and an input voltage, which is an operating voltage of a voltage level supplied to a full-wave line of the vehicle, is applied to a collector of the transistor, and an output voltage of the comparator is applied to a base of the transistor , And supplies a forward current through the emitter of the transistor.

바람직하게는, 상기 구동 회로부는 상기 콜렉터의 입력단에 직렬 연결하는 저항기를 더 포함한다.Advantageously, the drive circuitry further comprises a resistor in series with the input of the collector.

바람직하게는, 상기 트랜지스터는 상기 베이스와 상기 콜렉터 사이에 역방향 전압이 가해지는 상태에서 상기 베이스와 상기 에미터 사이에 순방향 전압이 가해지면 상기 통전 상태가 되고, 상기 베이스와 상기 콜렉터 사이에 역방향 전압이 가해지는 상태에서 상기 베이스와 상기 에미터 사이에 역방향 전압이 가해지면 상기 전원 차단 상태가 된다.Preferably, the transistor is in the energized state when a forward voltage is applied between the base and the emitter in a state where a reverse voltage is applied between the base and the collector, and a reverse voltage is applied between the base and the collector The power is cut off when a reverse voltage is applied between the base and the emitter.

바람직하게는, 상기 비교기의 출력 전압이 상기 기준 전압인 경우, 상기 베이스와 상기 에미터 사이에 순방향 전압이 가해진다.Preferably, when the output voltage of the comparator is the reference voltage, a forward voltage is applied between the base and the emitter.

바람직하게는, 상기 비교기의 출력 전압이 반전한 상태의 상기 로드 구동 전압인 경우, 상기 베이스와 상기 에미터 사이에 역방향 전압이 가해진다.Preferably, when the output voltage of the comparator is the inverted load driving voltage, a reverse voltage is applied between the base and the emitter.

따라서, 본 발명에서는 반사율 조절 부재(예: EC 전해층)가 반응하는 DC 전압 레벨을 제어 모듈(예: MCU)을 통해 제어하고자 하는 전압으로 가변하고, 반사율 조절 부재(예: EC 전해층)로 공급되는 가변 전압의 안정성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, in the present invention, the DC voltage level at which the reflectance adjusting member (e.g., the EC electrolytic layer) reacts is changed to a voltage to be controlled through the control module (e.g., MCU) There is an advantage that the stability of the supplied variable voltage can be improved.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 인사이드 미러의 구동 장치를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 구동 회로부를 구체적으로 나타내는 도면이다.
그리고, 도 3은 도 1의 구동 회로부의 동작 과정을 나타내는 도면이다.1 is a view illustrating an apparatus for driving an inside mirror according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a diagram specifically showing the driving circuit section of Fig. 1. Fig.
3 is a diagram illustrating an operation process of the driving circuit of FIG.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification. "And / or" include each and every combination of one or more of the mentioned items.

비록 제1, 제2 등이 다양한 소자, 구성요소 및/또는 섹션들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 소자, 구성요소 및/또는 섹션들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 소자, 구성요소 또는 섹션들을 다른 소자, 구성요소 또는 섹션들과 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 소자, 제1 구성요소 또는 제1 섹션은 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 소자, 제2 구성요소 또는 제2 섹션일 수도 있음은 물론이다.Although the first, second, etc. are used to describe various elements, components and / or sections, it is needless to say that these elements, components and / or sections are not limited by these terms. These terms are only used to distinguish one element, element or section from another element, element or section. Therefore, it goes without saying that the first element, the first element or the first section mentioned below may be the second element, the second element or the second section within the technical spirit of the present invention.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It is noted that the terms "comprises" and / or "comprising" used in the specification are intended to be inclusive in a manner similar to the components, steps, operations, and / Or additions.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 다음과 같이 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 인사이드 미러의 구동 장치(100)를 나타내는 도면이다.FIG. 1 is a view showing an apparatus 100 for driving an inside mirror according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 인사이드 미러의 구동 장치(100)는 반사율 조절 부재(예: EC 전해층, 200)가 반응하는 DC 전압 레벨을 제어 모듈(120)(예: MCU)을 통해 제어하고자 하는 전압으로 가변하기 위한 구성을 갖춘다.Referring to FIG. 1, the driving device 100 of the inside mirror controls the DC voltage level at which the reflectance adjusting member (for example, the EC electrolytic layer 200) As shown in FIG.

즉, 인사이드 미러의 구동 장치(100)는 제어 모듈(120) 및 구동 회로부(130)를 포함할 수 있다.That is, the inside mirror driving apparatus 100 may include a control module 120 and a driving circuit unit 130.

제어 모듈(120)은 조도와 대응하는 조도 센서신호를 조도 센서(300)로부터 수신하고, 반사율 조절 부재(예: EC 전해층, 200)로 공급하기 위한 전압의 공급 레벨을 상기 조도 센서신호를 기초로 조절한다.The control module 120 receives the illuminance sensor signal corresponding to the illuminance from the illuminance sensor 300 and supplies the supply level of the voltage for supplying the illuminance sensor signal to the reflectance adjusting member (for example, the EC electrolytic layer 200) .

또한, 조도 센서(300)는 조도를 감지하기 위한 것이다. 일례로, 조도 센서(300)는 차량의 후방에서 비추어지는 후광의 조도를 감지할 수 있다. 이하에서는 조도 센서(300)가 후방에서 비추어지는 후광의 조도를 감지하는 것을 일례로 하여 상술하고자 한다.Also, the illuminance sensor 300 is for sensing the illuminance. For example, the illuminance sensor 300 can sense the illuminance of the halo illuminated from the rear of the vehicle. Hereinafter, the illuminance sensor 300 senses the illuminance of the backlight illuminated from the rear, for example.

또한, 구동 회로부(130)는 반사율 조절 부재(예: EC 전해층, 200)로 공급하기 위한 로드 구동 전압(즉, 반사율 조절 부재(예: EC 전해층, 200)가 반응하는 DC 전압 레벨을 나타냄)을 제어 모듈(120)로부터 인가받은 제어 전압으로서 지속적으로 출력하기 위한 회로 구조로 구비된다.The drive circuit unit 130 may be configured to display a load driving voltage (i.e., a DC voltage level at which the reflectance adjusting member (e.g., the EC electrolytic layer 200) reacts to supply the sample to the reflectance adjusting member ) As a control voltage applied from the control module 120. The control circuit 120 may be configured as a control circuit.

제어 모듈(120) 및 구동 회로부(130)의 작동을 위한 입력 전압은 차량의 전장 회선에 공급하는 전압 레벨의 작동 전압이며, 이러한 작동 전압은 역접속 회로를 통과한 전압으로서 제어 모듈(120) 및 구동 회로부(130)로 공급되는 것이 바람직하다.The input voltage for the operation of the control module 120 and the driving circuit 130 is the operating voltage of the voltage level supplied to the full line of the vehicle. The operating voltage is the voltage passing through the reverse connection circuit, And is supplied to the driving circuit unit 130.

또한, 인사이드 미러의 구동 장치(100)는 제어 모듈(120)로 인가되는 입력 전압이 제어 모듈(120)의 전압 규격과 일치하지 않는 경우, 전술한 입력 전압을 제어 모듈(120)의 전압 규격으로 변경하기 위한 레귤레이터(110)를 더 포함할 수 있다.When the input voltage applied to the control module 120 does not match the voltage standard of the control module 120, the driving device 100 of the inside mirror controls the above-described input voltage to the voltage standard of the control module 120 And a regulator 110 for changing the power supply voltage.

도 2는 도 1의 구동 회로부(130)를 구체적으로 나타내는 도면이다.2 is a diagram specifically showing the driving circuit unit 130 of FIG.

도 2를 참조하면, 구동회로부는 정류기(131), 비교기 및 스위치(133)를 포함하는 회로 구조를 갖춘다.2, the driving circuit portion has a circuit structure including a rectifier 131, a comparator, and a switch 133. In Fig.

또한, 정류기(131)의 입력단에는 제1 저항기(R1) 및 제2 저항기(R2)가 위치하며, 제1 저항기(R1)는 구동회로부에서 PWM 신호인 제어 전압을 최초로 인가받는 위치에 직렬 연결되고, 제2 저항기(R2)은 제1 저항기(R1)에 대해 병렬 연결되는 회로 구성으로 갖춰진다.The first resistor R1 and the second resistor R2 are located at the input terminal of the rectifier 131 and the first resistor R1 is serially connected to a position where the control voltage, , And the second resistor R2 is provided in a circuit configuration connected in parallel to the first resistor R1.

정류기(131)는 제어 전압을 직류 전압으로 변환하기 위한 것으로서, 제3 저항기(R3) 및 축전기(C1)를 갖춘 RC 회로로 구비된다. The rectifier 131 is for converting a control voltage into a DC voltage and is provided with an RC circuit having a third resistor R3 and a capacitor C1.

여기서, 제3 저항기(R3)는 병렬로 연결된 제2 저항기(R2)를 사이에 두고 제1 저항기(R1)와 직렬 연결한다. Here, the third resistor R3 is connected in series with the first resistor R1 via the second resistor R2 connected in parallel.

또한, 축전기(C1)는 제3 저항기(R3)에 대해 병렬로 연결되고, 제3 저항기(R3)를 거쳐 인가되는 제어 전압에 의한 충전을 개시한다. 이후 충전 완료된 상태가 되면 충전된 상태의 전류를 방전한다.In addition, the capacitor C1 is connected in parallel to the third resistor R3 and starts charging by the control voltage applied via the third resistor R3. After that, when the charged state is completed, the charged state current is discharged.

이러한 RC 회로를 통해, 정류기(131)로 인가되는 제어 모듈(120)의 제어 전압을 직류 전류로 변환할 수 있다. Through the RC circuit, the control voltage of the control module 120 applied to the rectifier 131 can be converted into a DC current.

비교기는 정류기(131)로부터 제공받은 정류된 상태의 제어 전압을 기준 전압으로서 입력받고, 반사율 조절 부재(예: EC 전해층, 200)를 동작시키기 위한 로드 구동 전압을 피드백 받아서 전술한 기준 전압과 비교하는 논리 연산을 수행한다.The comparator receives the rectified control voltage supplied from the rectifier 131 as a reference voltage, receives a load driving voltage for operating the reflectance adjusting member (for example, the EC electrolytic layer 200) and compares the reference voltage with the reference voltage .

비교기는 연산 증폭기(132, U1)로 구비된다. The comparator is provided with an operational amplifier 132 (U1).

즉, 연산 증폭기(132, U1)의 비반전 입력단(+)으로 정류된 상태의 제어 전압을 입력하고, 연산 증폭기(132, U1)의 반전 입력단(-)으로 로드 구동 전압을 신호 전압으로서 입력한다. 여기서, 연산 증폭기(132, U1)의 신호 전압인 로드 구동 전압은 구동 회로부(130)로부터 출력되는 출력 전압을 피드백 받은 전압을 나타낸다.That is, the control voltage in a state of being rectified to the non-inverting input terminal (+) of the operational amplifier 132 (U1) is inputted and the load driving voltage is input as the signal voltage to the inverting input terminal (-) of the operational amplifier 132 . Here, the load driving voltage, which is the signal voltage of the operational amplifiers 132 and U1, represents the voltage that is fed back from the output voltage output from the driving circuit 130. [

또한, 연산 증폭기(132, U1)는 피드백된 로드 구동 전압인 신호 전압이 기준 전압 이상이면 반전 상태의 로드 구동 전압을 출력한다.In addition, the operational amplifiers 132 and U1 output the inverted load drive voltage when the signal voltage, which is the feedback load drive voltage, is equal to or higher than the reference voltage.

반면에, 연산 증폭기(132, U1)는 피드백된 로드 구동 전압인 신호 전압이 기준 전압 미만이면 기준 전압인 정류된 상태의 제어 전압을 비 반전한 원 상태로 출력한다.On the other hand, the operational amplifier 132 (U1) outputs the control voltage in the rectified state, which is the reference voltage, to the non-inverted circular state when the signal voltage which is the feedback rod driving voltage is less than the reference voltage.

스위치(133)는 연산 증폭기(132, U1)로부터 출력 전압을 인가받고, 연산 증폭기(132, U1)의출력 전압이 갖는 전위에 따라 통전 상태(즉, 스위치(133)가 '온' 된 상태) 또는 전원 차단 상태가 된다.The switch 133 receives an output voltage from the operational amplifiers 132 and U1 and is turned on in accordance with the potential of the output voltage of the operational amplifiers 132 and U1 (that is, the switch 133 is turned on) Or power off state.

여기서, 연산 증폭기(132, U1)와 스위치(133) 사이에는 직렬 연결을 하는 제4 저항기(R4)가 위치한다. Here, a fourth resistor R4 having a series connection is located between the operational amplifier 132 (U1) and the switch 133.

또한, 스위치(133)는 트랜지스터(Q1)로 구비될 수 있다. Also, the switch 133 may be provided with the transistor Q1.

이에, 트랜지스터(Q1)의 콜렉터는 차량의 전장 회선에 공급하는 전압 레벨의 작동 전압인 입력 전압이 인가되며, 트랜지스터(Q1)의 베이스는 연산 증폭기(132, U1)의 출력 전압이 인가된다.Thus, the collector of the transistor Q1 is applied with an input voltage which is an operating voltage of a voltage level supplied to the full-wave circuit of the vehicle, and the base of the transistor Q1 is applied with the output voltage of the operational amplifiers 132 and U1.

상기 콜렉터로 인가되는 입력 전압은 콜렉터의 입력단에 직렬 연결된 제5 저항기(R5)를 거치면서, 콜렉터로 인가되는 전압 레벨을 조절할 수 있다.The input voltage applied to the collector can be adjusted through a fifth resistor R5 connected in series to the input of the collector, while adjusting the voltage level applied to the collector.

또한, 트랜지스터(Q1)의 에미터는 순방향 전류를 공급하는 역할을 한다.Further, the emitter of the transistor Q1 serves to supply a forward current.

트랜지스터(Q1)의 베이스와 콜렉터 사이에 역방향 전압이 가해지는 상태에서 베이스와 에미터 사이에 순방향 전압이 가해지면, 트랜지스터(Q1)는 통전 상태가 됨에 따라 반사율 조절 부재(예: EC 전해층, 200)로 공급하기 위한 전압을 출력한다.When a forward voltage is applied between the base and the emitter in a state where a reverse voltage is applied between the base of the transistor Q1 and the collector, the transistor Q1 is turned on by the reflectance adjusting member (for example, the EC electrolytic layer 200 And outputs a voltage for supplying the voltage to the switch SW1.

즉, 트랜지스터(Q1)의 에미터에서 출력되는 순방향 전류는 피드백되어 연산 증폭기(132, U1)의 반전 입력단(-)으로 인가된다.That is, the forward current output from the emitter of the transistor Q1 is fed back to the inverting input terminal (-) of the operational amplifier 132 (U1).

이에, 연산 증폭기(132, U1)는 반전 입력단(-)으로 인가된 로드 구동 전압과 기준 전압을 비교하고, 비교 결과에서 로드 구동 전압보다 기준 전압이 크면 정상적으로 기준 전압인 정류된 상태의 제어 전압을 출력한다. The operational amplifiers 132 and U1 compare the load driving voltage applied to the inverting input terminal (-) and the reference voltage. If the comparison result indicates that the reference voltage is larger than the load driving voltage, the control voltage of the rectified state Output.

이때, 트랜지스터(Q1)는 양(+) 전위인 연산 증폭기(132, U1)의 출력 전압을 제공받게 되므로, 정상 상태로 동작하여 에미터를 통한 순방향 전류를 지속적으로 출력한다.At this time, since the transistor Q1 receives the output voltage of the operational amplifiers 132 and U1, which are positive potentials, it operates in a steady state and continuously outputs the forward current through the emitter.

반면에, 트랜지스터(Q1)의 베이스와 콜렉터 사이에 역방향 전압이 가해지는 상태에서 베이스와 에미터 사이에 역방향 전압이 가해지면, 트랜지스터(Q1)는 전원 차단 상태가 됨에 따라 반사율 조절 부재(예: EC 전해층, 200)로 공급하기 위한 전압 또한 차단된다.On the other hand, if a reverse voltage is applied between the base and the emitter in a state where a reverse voltage is applied between the base of the transistor Q1 and the collector, the transistor Q1 is turned off, The electrolytic layer 200 is also cut off.

즉, 트랜지스터(Q1)의 에미터에서 출력되는 순방향 전류는 피드백되어 연산 증폭기(132, U1)의 반전 입력단(-)으로 인가된다.That is, the forward current output from the emitter of the transistor Q1 is fed back to the inverting input terminal (-) of the operational amplifier 132 (U1).

이에, 연산 증폭기(132, U1)는 반전 입력단(-)으로 인가된 로드 구동 전압과 기준 전압을 비교하고, 비교 결과에서 로드 구동 전압보다 기준 전압이 작으면 반전한 상태의 로드 구동 전압을 출력한다.The operational amplifiers 132 and U1 compare the load driving voltage applied to the inverting input terminal (-) and the reference voltage, and output the inverted load driving voltage when the reference voltage is lower than the load driving voltage .

이때, 트랜지스터(Q1)는 음(-) 전위인 연산 증폭기(132, U1)의 출력 전압을 제공받게 되므로, 에미터를 통한 순방향 전류를 차단한다.At this time, the transistor Q1 receives the output voltage of the operational amplifier 132 (U1), which is a negative potential, and thus blocks the forward current through the emitter.

그리고, 도 3은 도 1의 구동 회로부(130)의 동작 과정을 나타내는 도면이다.3 is a diagram illustrating an operation process of the driving circuit unit 130 of FIG.

도 3을 참조하면, 구동 회로부(130)는 차량의 전장 회선에 공급하는 전압 레벨의 작동 전압인 입력 전압과, 제어 모듈(120)로부터 제공된 PWM 신호인 제어 전압을 각각의 입력단을 통해 인가받는다(S1).3, the driving circuit 130 receives an input voltage, which is an operating voltage of a voltage level supplied to the full-path of the vehicle, and a control voltage, which is a PWM signal provided from the control module 120, through respective input terminals S1).

이후, 구동 회로부(130)는 PWM 신호인 제어 전압을 직류 전압으로 정류 처리한 후 정류 처리된 제어 전압을 비교기의 기준 전압으로 입력한다(S3 및 S5).Then, the driving circuit 130 rectifies the control voltage, which is a PWM signal, to a direct current voltage, and then inputs the rectified control voltage to the comparator as a reference voltage (S3 and S5).

이후, 구동 회로부(130)는 바로 이전의 스위칭 결과로서 형성한 로드 구동 전압을 피드백하여 비교기의 신호 전압으로서 입력한 후 비교기의 논리 연산을 통해 기준 전압과 신호 전압의 크기를 비교한다(S7).Then, the driving circuit unit 130 feeds back the load driving voltage formed as the immediately preceding switching result as the signal voltage of the comparator, and then compares the magnitude of the reference voltage and the signal voltage through logic operation of the comparator (S7).

S7 단계의 비교 결과에서 기준 전압이 신호 전압보다 큰 경우(S9), 비교기의 출력 전압이 기준 전압이 된다(S11).If the reference voltage is greater than the signal voltage in step S7, the output voltage of the comparator becomes the reference voltage (S11).

비교기의 출력 전압을 기준 전압으로 인가받는 구동 회로부(130)의 스위치(133)는 통전 상태가 되어 정상적으로 로드 구동 전압을 출력한다(S13).The switch 133 of the drive circuit unit 130 receiving the output voltage of the comparator as the reference voltage enters the energized state and outputs the load drive voltage normally (S13).

S13 단계에서 출력된 로드 구동 전압은 반사율 조절 부재(예: EC 전해층, 200)로 공급된다(S15). 또한, S13 단계에서 출력된 로드 구동 전압은 반사율 조절 부재(예: EC 전해층, 200)로 공급될 뿐만 아니라 동시에 비교기로 피드백된다.The rod driving voltage outputted in the step S13 is supplied to a reflectance controlling member (for example, an EC electrolytic layer 200) (S15). The load driving voltage outputted in the step S13 is supplied not only to the reflectance adjusting member (for example, the EC electrolytic layer 200) but also to the comparator.

이후, 인사이드 미러의 구동이 요하지 않는 차량의 상태가 되면, 구동회로부의 동작도 모두 종료된다(S17).Thereafter, when the state of the vehicle in which driving of the inside mirror is not required, all the operations of the driving circuit portion are also ended (S17).

한편, S7 단계의 비교 결과에서 기준 전압이 신호 전압보다 작은 경우(S9), 비교기의 출력 전압이 반전된 상태의 로드 구동 전압이 된다(S11-1).On the other hand, when the reference voltage is smaller than the signal voltage in the step S7, the output voltage of the comparator becomes the inverted load drive voltage (S11-1).

비교기의 출력 전압을 반전된 상태의 로드 구동 전압으로 인가받는 구동 회로부(130)의 스위치(133)는 전원 차단 상태가 되어 지속적인 로드 구동 전압의 출력을 차단한다(S13-1).The switch 133 of the driving circuit unit 130 receiving the output voltage of the comparator with the inverted load driving voltage is in the power cut-off state and the output of the continuous load driving voltage is cut off (S13-1).

S13-1 단계에서 로드 구동 전압의 출력이 차단됨에 따라, 이와 더불어 반사율 조절 부재(예: EC 전해층, 200)로 공급하기 위한 전압 또한 차단된다(S15-1). As the output of the rod drive voltage is cut off in step S13-1, the voltage for supplying the reflectance adjusting member (for example, the EC electrolytic layer 200) is also shut off (S15-1).

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

또한, 본 발명은 반사율 조절 부재(예: EC 전해층)가 반응하는 DC 전압 레벨을 제어 모듈(예: MCU)을 통해 제어하고자 하는 전압으로 가변하기 위한 것임에 따라, 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.Further, the present invention is intended to vary the DC voltage level at which the reflectance control member (e.g., the EC electrolytic layer) reacts to a voltage to be controlled through a control module (e.g., an MCU) In addition, it is an invention that can be used industrially because it is practically possible to carry out clearly.

100: 인사이드 미러의 구동 장치
110: 레귤레이터
120: 제어 모듈
130: 구동 회로부
131: 정류기
132: 연산 증폭기
133: 스위치
200: 반사율 조절 부재
300: 조도 센서100: Inside mirror driving device
110: Regulator
120: Control module
130:
131: rectifier
132: operational amplifier
133: Switch
200: reflectance control member
300: Light sensor

Claims (11)

조도와 대응하는 조도 센서신호를 수신하고, 상기 조도에 반응하는 반사율 조절 부재로 공급하기 위한 전압의 공급레벨을 상기 조도 센서신호를 기초로 조절하는 제어 모듈;
상기 반사율 조절 부재로 공급하기 위한 로드 구동 전압을 상기 제어 모듈로부터 인가받은 제어 전압으로 지속하여 출력하는 구동 회로부; 및
상기 제어 모듈 및 상기 구동 회로부의 작동을 위한 입력 전압을 차량의 전장 회선에 공급하는 전압 레벨의 작동 전압으로 하고, 상기 제어 모듈로 인가되는 상기 입력 전압을 상기 제어 모듈의 전압 규격으로 변경하기 위한 레귤레이터;를 포함하되,
상기 구동 회로부는,
상기 제어 전압을 직류 전류로 변환하는 정류기;
정류된 제어 전압을 기준 전압으로 입력받고, 상기 로드 구동 전압을 피드백 받아서 상기 기준 전압과 비교하기 위한 비교기; 및
상기 비교기의 출력전압을 인가받고, 상기 비교기의 출력전압이 갖는 전위에 따라 통전 상태 또는 전원 차단 상태로 되는 스위치;를 포함하고,
상기 정류기는 저항기 및 축전기를 갖춘 RC 회로로 구비되며, 상기 저항기는 상기 제어 전압이 인가되는 입력단에 위치하고, 상기 축전기는 상기 저항기에 병렬로 회로 연결되어 상기 제어 전압에 의한 충전을 한 후 충전된 상태의 전류를 방전하여 상기 정류된 제어 전압을 형성하는 인사이드 미러의 구동 장치.A control module that receives the illuminance sensor signal corresponding to the illuminance and adjusts the supply level of the voltage for supplying the illuminance sensor signal responsive to the illuminance to the illuminance sensor based on the illuminance sensor signal;
A drive circuit for continuously outputting a load driving voltage for supplying the reflectance adjusting member to a control voltage applied from the control module; And
A regulator for changing an input voltage for operation of the control module and the drive circuit portion to an operation voltage of a voltage level to be supplied to a full line of the vehicle and changing the input voltage applied to the control module to a voltage standard of the control module ; ≪ / RTI >
The driving circuit unit includes:
A rectifier for converting the control voltage into a direct current;
A comparator for receiving a rectified control voltage as a reference voltage and for comparing the load drive voltage with the reference voltage; And
And a switch which receives an output voltage of the comparator and is turned on or off according to a potential of the output voltage of the comparator,
Wherein the rectifier is provided with an RC circuit having a resistor and a capacitor, the resistor is located at an input terminal to which the control voltage is applied, the capacitor is connected in parallel to the resistor to charge the capacitor by the control voltage, And the rectified control voltage is generated by discharging the current of the internal mirror. 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 비교기는 연산 증폭기로 구비되며, 상기 연산 증폭기의 비반전 입력단을 통해 상기 정류된 제어 전압을 상기 기준 전압으로 입력받고, 상기 연산 증폭기의 반전 입력단을 통해 상기 로드 구동 전압을 신호 전압으로서 입력받는 인사이드 미러의 구동 장치.The method according to claim 1,
The comparator includes an operational amplifier and receives the rectified control voltage through the noninverting input terminal of the operational amplifier as the reference voltage and receives the load driving voltage through the inverting input terminal of the operational amplifier as a signal voltage. A driving device of a mirror. 제4 항에 있어서,
상기 비교기는 상기 신호 전압이 상기 기준 전압 이상이면 상기 로드 구동 전압을 반전한 상태로 출력하는 인사이드 미러의 구동 장치.5. The method of claim 4,
Wherein the comparator outputs the load driving voltage in an inverted state when the signal voltage is equal to or higher than the reference voltage. 제4 항에 있어서,
상기 비교기는 상기 신호 전압이 상기 기준 전압 미만이면 상기 기준 전압을 비반전한 상태로 출력하는 인사이드 미러의 구동 장치.5. The method of claim 4,
Wherein the comparator outputs the reference voltage in a non-inverted state when the signal voltage is less than the reference voltage. 제1 항에 있어서,
상기 스위치는 트랜지스터로 구비되며, 상기 트랜지스터의 콜렉터로 상기 차량의 전장 회선에 공급하는 전압 레벨의 작동 전압인 입력 전압이 인가되고, 상기 트랜지스터의 베이스로 상기 비교기의 출력 전압이 인가되며, 상기 트랜지스터의 에미터를 통해 순방향 전류를 공급하는 인사이드 미러의 구동 장치.The method according to claim 1,
The switch is provided with a transistor, an input voltage which is an operating voltage of a voltage level to be supplied to a full-wave line of the vehicle is applied to a collector of the transistor, an output voltage of the comparator is applied to a base of the transistor, An inward mirror driving device for supplying a forward current through an emitter. 제7 항에 있어서,
상기 구동 회로부는,
상기 콜렉터의 입력단에 직렬 연결하는 저항기;를 더 포함하는, 인사이드 미러의 구동 장치.8. The method of claim 7,
The driving circuit unit includes:
And a resistor serially connected to the input of the collector. 제7 항 또는 제8 항에 있어서,
상기 트랜지스터는 상기 베이스와 상기 콜렉터 사이에 역방향 전압이 가해지는 상태에서 상기 베이스와 상기 에미터 사이에 순방향 전압이 가해지면 상기 통전 상태가 되고, 상기 베이스와 상기 콜렉터 사이에 역방향 전압이 가해지는 상태에서 상기 베이스와 상기 에미터 사이에 역방향 전압이 가해지면 상기 전원 차단 상태가 되는 인사이드 미러의 구동 장치.9. The method according to claim 7 or 8,
The transistor is in the energized state when a forward voltage is applied between the base and the emitter in a state where a reverse voltage is applied between the base and the collector and a reverse voltage is applied between the base and the collector And the power supply is cut off when a reverse voltage is applied between the base and the emitter. 제9 항에 있어서,
상기 비교기의 출력 전압이 상기 기준 전압인 경우, 상기 베이스와 상기 에미터 사이에 순방향 전압이 가해지는 인사이드 미러의 구동 장치.10. The method of claim 9,
And a forward voltage is applied between the base and the emitter when the output voltage of the comparator is the reference voltage. 제9 항에 있어서,
상기 비교기의 출력 전압이 반전한 상태의 상기 로드 구동 전압인 경우, 상기 베이스와 상기 에미터 사이에 역방향 전압이 가해지는 인사이드 미러의 구동 장치.

10. The method of claim 9,
Wherein an inverted voltage is applied between the base and the emitter when the output voltage of the comparator is the inverted load drive voltage.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0622083U (en) * 1990-12-01 1994-03-22 日産自動車株式会社 Anti-glare mirror for automobile
KR20070069660A (en) * 2005-12-28 2007-07-03 엘지전자 주식회사 Mirror driving method and device worked coloration and decoloration by power

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