KR101491346B1 - Device for Maintaining Air Pressure of a Tire using Wireless Power Device and Method for Controlling the same - Google Patents
Device for Maintaining Air Pressure of a Tire using Wireless Power Device and Method for Controlling the same Download PDFInfo
- Publication number
- KR101491346B1 KR101491346B1 KR20130137766A KR20130137766A KR101491346B1 KR 101491346 B1 KR101491346 B1 KR 101491346B1 KR 20130137766 A KR20130137766 A KR 20130137766A KR 20130137766 A KR20130137766 A KR 20130137766A KR 101491346 B1 KR101491346 B1 KR 101491346B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- air
- tire
- air pressure
- signal
- unit
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 26
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 13
- 238000013500 data storage Methods 0.000 claims description 6
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 4
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims 1
- 230000008859 change Effects 0.000 abstract description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 11
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000001932 seasonal effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000008733 trauma Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/16—Arrangement of air tanks mounted on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
- B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
- B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
- B60C23/0433—Radio signals
- B60C23/0435—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender
- B60C23/0438—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender comprising signal transmission means, e.g. for a bidirectional communication with a corresponding wheel mounted receiver
- B60C23/0442—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender comprising signal transmission means, e.g. for a bidirectional communication with a corresponding wheel mounted receiver the transmitted signal comprises further information, e.g. instruction codes, sensor characteristics or identification data
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/20—Devices for measuring or signalling tyre temperature only
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C29/00—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
- B60C29/02—Connection to rims
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
- B60S5/04—Supplying air for tyre inflation
- B60S5/043—Supplying air for tyre inflation characterised by the inflation control means or the drive of the air pressure system
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 무선전력형 타이어 공기압 유지장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공기압을 기 설정된 압력값으로 일정하게 유지하거나 내외부 조건에 따라 공기압을 능동적으로 변화시키는 타이어 공기압 유지장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a wireless power type tire inflation pressure holding device and a control method thereof, and more particularly to a tire inflation pressure holding device that maintains a constant inflation pressure at a predetermined pressure value or actively changes inflation pressure .
일반적으로 타이어 공기압은 계절적 요인 등에 의한 주위의 온도변화와 장시간 차량 운행에 의한 타이어 온도 상승에 의해 내부 압력이 변화한다. 타이어의 공기압이 부족한 상태에서 운행시 타이어는 주행 중 접지에 의한 변형과 복원이 주기적으로 반복되는데, 이는 스탠딩 웨이브(Standing Wave) 현상을 유발하고 타이어의 히트 세퍼레이션(heat separation)이나 코드 절상의 원인이 되기도 한다. 또한 휠로부터 타이어 비드부에 외상 발생 원인이 되기도 하며, 타이어 양측 가장자리부의 이상 마모를 유발시킨다. 한편, 타이어의 공기압이 과다한 경우에는 타이어의 완충능력이 저하되어 타이어의 충격파열이나 절상의 원인 되기도 하며, 타이어 중앙부의 이상 마모를 유발할 수 있다.Generally, tire pressure changes due to seasonal factors such as ambient temperature change and tire temperature rise due to long-term vehicle operation. When running under the condition that the air pressure of the tire is insufficient, the tire is periodically repeatedly deformed and restored by the ground during traveling. This causes a standing wave phenomenon and causes the heat separation of the tire, . In addition, it may cause a trauma to the tire bead portion from the wheel, causing abnormal wear of both side edges of the tire. On the other hand, when the air pressure of the tire is excessive, the buffering ability of the tire is lowered, which may cause a shock rupture or a rise of the tire, and may cause abnormal wear of the central portion of the tire.
이와 같이 타이어의 적정 공기압 유지는 타이어의 수명에 크게 영향을 미칠 뿐만 아니라 주행안정성도 크게 좌우한다. 타이어의 공기압을 최적상태로 유지하기 위해 개발된 타이어 공기압 제어 장치를 살펴 보면, 국내 특허 공개 제2004-0001668호에는 제어신호에 따라 작동되는 모터와 공기압을 발생시키는 공압펌프, 공기압을 일정하게 유지시키는 어큐뮬레이터를 포함하는 타이어 공기압 조절 장치가 개시되어 있고, 국내 특허공개 제2002-0067077호에는 타이어의 접지면적 및 접지지점의 분포상태를 감지할 있는 센싱수단으로부터 입력된 신호로 타이어의 공기압을 적정수준으로 조절하는 공기압 조절수단을 포함하는 타이어 공기압 제어장치가 개시되어 있다. 또한 국내 특허 공개 제2005-0088731호에는 자동차 타이어의 회전과 진동을 동력원으로 하는 진동펌프와 압축실린더, 에어탱크를 포함하는 공기압력 자동가변장치가 개시되어 있다. As described above, proper air pressure maintenance of the tire greatly affects the life of the tire and also greatly affects the stability of the running. In the tire air pressure control apparatus developed to maintain the air pressure of the tire in an optimal state, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2004-0001668 discloses a tire pressure control apparatus for controlling a motor operated in accordance with a control signal and a pneumatic pump for generating air pressure, Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2002-0067077 discloses a tire air pressure regulating device including an accumulator, wherein a signal inputted from a sensing means for sensing a grounding area of a tire and a distribution state of a grounding point, A tire pressure control device for controlling the tire pressure is disclosed. Also, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2005-0088731 discloses an automatic air-pressure variable device including a vibration pump, a compression cylinder, and an air tank, the rotation and vibration of an automobile tire being power sources.
그러나 종래의 기술들은 외부 환경 조건에 따라서 능동적으로 타이어의 공기압을 조절하기 곤란하고, 타이어의 배터리에 연결되어 구성되므로 구조가 복잡한 단점을 갖는다.
However, it is difficult to control the air pressure of the tire actively according to the external environmental condition and is connected to the battery of the tire according to the conventional technology, and thus the structure is complicated.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 극복하는 것으로, 본 발명의 하나의 목적은 자동차 타이어의 공기압을 외부 환경 조건에 따라 능동적으로 변화시키거나, 타이어 내부 공기압 변화 상태를 감지하여 최적 상태로 유지하는 무선전력형 공기압 유지장치 및 그 제어방법을 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a tire pressure control system and a tire pressure control method in which an air pressure of an automobile tire is actively changed according to external environmental conditions, A wireless power type air pressure holding device and a control method thereof.
상술한 목적을 달성하는 본 발명의 하나의 양상은 One aspect of the present invention, which achieves the above objects,
자동차 본체에 부착되어 배터리와 연결된 타이어의 공기압과 환경 파라미터 신호를 감지하여, 미리 입력된 프로그램에 따라 비교 분석하는 타이어 공기압 주제어기; A tire air pressure controller for detecting air pressure and environmental parameter signals of a tire attached to the vehicle body and connected to the vehicle body, and comparing and analyzing the air pressure and environmental parameter signals according to a pre-input program;
타이어 내부에 위치하여 무선전력송출기로부터 무선전력을 수신하여 타이어 공기압 부족 시 공기압을 생성하여 공급하는 공기 유입구 유니트; 및 An air inlet unit located inside the tire to receive wireless power from the wireless power transmitter to generate and supply air pressure when the tire air pressure is insufficient; And
타이어 내부에 위치하여 무선전력송출기로부터 무선전력을 수신하고 공기압 과다 시 과공기압을 외부로 배출하는 공기 배출구 유니트; 및 An air outlet unit located inside the tire for receiving radio power from the wireless power transmitter and discharging the air pressure excess and air pressure to the outside; And
상기 타이어 공기압 주제어기의 제어에 따라서 타이어 내부에 부착된 상기 공기 유입구 유니트 및 상기 공기 배출구 유니트에 전력을 공급하는 무선전력송출기를 포함하는 타이어 공기압 유지장치에 관한 것이다.And a wireless power transmitter that supplies power to the air inlet unit and the air outlet unit attached to the interior of the tire under the control of the tire air pressure controller.
상술한 목적을 달성하는 본 발명의 다른 양상은 Another aspect of the present invention to achieve the above object
무선전력형 타이어 공기압 유지장치의 제어방법으로서,A control method for a wireless power type tire air pressure maintaining apparatus,
a) 브레이크 작동상태 신호, 타이어 공기압 신호, 타이어 공기 온도 신호, 차속 신호, 배터리 전압 신호, 외기 온도 신호, 와이퍼 작동상태 신호, 변속기 신호 중 하나 이상의 신호를 검출하는 단계;a) detecting at least one of a brake operating state signal, a tire air pressure signal, a tire air temperature signal, a vehicle speed signal, a battery voltage signal, an outside air temperature signal, a wiper operating state signal, and a transmission signal;
b) 전 단계에서 검출된 신호와 타이어 적정 공기압 유지를 위해 기 설정된 기준값들을 비교판단하는 단계; b) comparing the signal detected in the previous step with predetermined reference values for maintaining the tire proper air pressure;
c) 상기 비교 결과에 따라서 공기 유입구 유니트 또는 공기 배출구 유니트를 제어하기 위한 제어 신호를 출력하는 단계; 및 c) outputting a control signal for controlling the air inlet unit or the air outlet unit according to the comparison result; And
d) 자동차의 배터리로부터 무선으로 전력을 수신하여 상기 공기 유입구 유니트 또는 공기 배출구 유니트를 동작시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 유지장치의 제어방법에 관한 것이다.
and d) receiving power from the battery of the vehicle wirelessly to operate the air inlet unit or the air outlet unit.
본 발명에 따르면, 무선전력형 공기압 유지장치는 무선전력송수신 방식을 채용함으로써, 별도의 에너지 저장장치를 필요로 하지 않으며, 타이어 공기압이 적정값 이하일 시 타이어 내부로 공기압을 공급하고, 타이어 공기압이 적정값 이상일 시 타이어 공기압을 외부로 방출하여 환경에 따라서 타이어의 공기압을 적절하게 제어하므로, 차량의 제동성능이 크게 향상되어, 주행 안전성이 크게 향상되는 효과가 있다.According to the present invention, the wireless power type pneumatic pressure holding device adopts the wireless power transmission / reception method, so that it does not require a separate energy storage device and supplies the air pressure to the inside of the tire when the tire air pressure is lower than a proper value, The tire air pressure is released to the outside, and the air pressure of the tire is appropriately controlled according to the environment, so that the braking performance of the vehicle is greatly improved and the driving safety is greatly improved.
또한 본 발명에 의하면 노면 상태, 타이어 공기압 상태뿐만 아니라 비가 오는 상황과 같은 특수한 환경에서 능동적으로 타이어 공기압을 조절하여 최적의 타이어 공기압 상태를 유지하는 효과를 얻을 수 있다.
According to the present invention, the tire air pressure can be actively controlled in a special environment such as a road surface condition, a tire air pressure condition, and a rain condition, and an optimum tire air pressure condition can be maintained.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선전력형 타이어 공기압 유지장치의 시스템 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 무선전력형 타이어 공기압 유지장치의 공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선전력형 타이어 공기압 유지장치의 타이어 공기압 주제어기의 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 무선전력형 타이어 공기압 유지장치의 제어방법의 흐름도이다.1 is a system configuration diagram of a wireless power type tire inflation pressure holding device according to an embodiment of the present invention.
2 is a configuration diagram of an air inlet unit and an air outlet unit of a wireless power type tire air pressure holding apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram of a tire air pressure controller of a wireless power type tire air pressure maintaining apparatus according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart of a method of controlling a wireless power type tire inflation pressure holding device according to an embodiment of the present invention.
이하에서는 첨부도면 및 바람직한 실시예를 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 참고로, 하기 설명에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings and preferred embodiments. In the following description, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention unnecessarily obscure.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선전력형 타이어 공기압 유지장치가 차량에 장착되었을 때의 전체적인 구성도이다.1 is a general configuration diagram when a wireless power type tire inflation pressure holding device according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 무선전력형 타이어 공기압 유지장치는 자동차(100) 본체에 부착되어 배터리(101)와 연결된 타이어의 공기압과 환경 파라미터 신호를 감지하여, 미리 입력된 프로그램에 따라 비교 분석하는 타이어 공기압 주제어기(106); 타이어 내부에 위치하여 무선전력송출기로부터 무선전력을 수신하여 타이어 공기압 부족 시 공기압을 생성하여 공급하는 공기 유입구 유니트(103); 타이어 내부에 위치하여 무선전력송출기로부터 무선전력을 수신하고 공기압 과다 시 과공기압을 외부로 배출하는 공기 배출구 유니트(104) 및 상기 타이어 공기압 주제어기(106)의 제어에 따라서 타이어 내부에 부착된 공기 유입구 유니트(103) 및 공기 배출구 유니트(104)에 전력을 공급하는 무선전력송출기(105)를 포함한다. Referring to FIG. 1, the wireless power type tire inflation pressure holding device according to the present invention is attached to a body of an
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 공기압 유지장치의 공기 유입구 유니트(103)는 압축된 공기를 저장하는 공기 탱크(220), 압축된 공기를 타이어 내부로 충전시키는 공기 토출밸브(210), 공기를 압축하는 장치인 공기 압축기(230), 타이어 공기압 주제어기로부터 수신된 제어 신호에 따라서 공기 유입구 유니트(202)를 개별적으로 제어하는 공기 유입구 제어기(240), 무선으로 전력을 수신하는 무선 전력 수신기(250), 타이어 내부의 공기압력 및 공기 탱크 내압을 점검하는 압력센서(260) 등을 포함한다. 2, the
공기 배출구 유니트(203)는 타이어 내부의 공기를 대기 중으로 방출하는 공기 드레인 밸브(231), 타이어 공기압 주제어기로부터 수신된 제어 신호에 따라서 상기 공기 드레인 밸브 (231)를 개별적으로 제어하는 공기 배출구 제어기(232), 무선으로 전력을 수신하는 무선 전력 수신기(233)로 구성된다. The air outlet unit 203 includes an
상기 공기 유입구 유니트(103)는 차량의 운행 과정에서 발생할 수 있는 타이어 내부의 열을 외부로 발산하거나 공기압 생성 과정에서 발생하는 열이 쉽게 발산되도록 하기 위해 휠을 통해서 외부로 노출된 부분의 형태가 방열판 구조로 구성될 수 있다. 또한 상기 공기 배출구 유니트(104)도 차량의 운행 과정에서 발생할 수 있는 타이어 내부의 열을 외부로 발산할 수 있도록 휠을 통해서 외부로 노출된 부분의 형태가 방열판 구조로 구성될 수 있다.The
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 무선전력형 공기압 유지장치의 타이어 공기압 주제어기(106)는 브레이크 작동상태 신호, 타이어 공기압 신호, 타이어 공기 온도 신호, 차량속도 신호, 배터리 전압 신호, 외기 온도 신호, 와이퍼 작동 신호, 변속기 신호 중 하나 이상의 신호를 검출하는 신호 검출부(302); 무선전력형 공기압 유지장치의 제어를 위한 기준값들을 저장하는 데이터 저장부(303); 및 상기 신호검출부에 의해서 검출된 신호와 상기 데이터 저장부에 저장된 기준값들을 비교 단하여, 그 결과에 따라서 상기 공기 유입구 유니트 또는 상기 공기 배출구 유니트를 작동시키기 위한 제어 신호를 출력하는 제어부(301)를 포함하여 구성된다. Referring to FIG. 3, the tire
먼저, 신호검출부(302)는 브레이크, 타이어 공기압, 타이어 공기 온도, 차량속도, 배터리 전압, 외기 온도, 와이퍼 작동상태, 변속기 등에 대한 신호를 검출하여, 이를 제어부(301)로 전송한다. First, the
브레이크 작동신호는 브레이크 페달로부터 ECU (Electrics Control Unit) 입력단으로 들어가는 신호를 검출함으로써 얻을 수 있으며, 이는 차량이 완전히 멈춰 있다는 예비신호로서 판단하기 위해 검출된다.The brake actuation signal can be obtained by detecting a signal from the brake pedal to the ECU (Electro-Control Unit) input end, which is detected as a preliminary signal that the vehicle is completely stopped.
타이어 공기압 신호는 공기 유입구 유니트(202)에 구비되어 있는 압력센서(260)로부터 그 값에 대한 신호를 얻을 수 있으며, 이는 타이어 내부 공기압과 공기 탱크(210) 압력의 현재 상태(즉, 공기압 유지장치 작동 예비조건 판단)를 판단하기 위하여 검출된다. 타이어 공기압이 기준값 대비 +5% 또는 -5% 일 때 경보음을 출력하여 공기압 이상을 알린 후 제어장치가 작동하도록 제어한다. The tire air pressure signal can be obtained from the
타이어 공기 온도 신호는 타이어 내부의 온도를 측정하는 써미스터(Thermistor)로부터 얻을 수 있으며, 이는 타이어 공기 온도가 과도하게 상승하였을 시 사용자에게 위험상태를 알리기 위해 검출된다.The tire air temperature signal can be obtained from a thermistor that measures the temperature inside the tire, which is detected to notify the user of a dangerous condition when the tire air temperature rises excessively.
차량속도 신호는 OBD(Onboard Diagnostic)로부터 얻을 수 있으며, 이는 차량의 정지 및 주행조건을 판단하기 위해 검출된다.The vehicle speed signal can be obtained from OBD (Onboard Diagnostic), which is detected to determine the stop and running condition of the vehicle.
배터리전압 상태는 자동차 본체에 기 장착된 배터리 센서로부터 얻을 수 있으며, 이는 공기 유입구 유니트(103) 및 공기 배출구 유니트(104)를 작동하는 작동 예비조건으로 사용되기 위해 검출된다.The battery voltage condition can be obtained from a battery sensor pre-mounted on the vehicle body, which is detected for use as an operating pre-condition for operating the
외기 온도는 차량에 기 장착된 온도센서로부터 그 값을 얻을 수 있으며, 이는 우천 시 작동조건 예비조건을 판단하기 위하여 검출된다.The ambient temperature can be obtained from a temperature sensor preinstalled in the vehicle, which is detected to determine the operating condition preliminary conditions during rain.
와이퍼 작동상태는 와이퍼센서로부터 그 값을 얻을 수 있으며, 공기압 유지장치의 우천 시 작동 조건 시 타이어 공기압을 조절하기 위해 검출된다.The wiper operating state can be obtained from the wiper sensor and is detected to adjust the tire air pressure in the rainy operating condition of the air pressure maintaining device.
변속기(인히비터) 신호는 자동 변속기(AT; Auto Transmission) 차량의 경우 TCU(Transmission Control Units)로부터 얻을 수 있으며, 이는 변속기에서 기어의 위치를 판단하기 위해 검출된다. 한편 수동 변속기(MT; Manual Transmission) 차량의 경우에는 클러치 페달로부터 현재 상태를 검출하여 클러치의 온/오프를 알 수 있다.The transmission (inhibitor) signal can be obtained from the TCU (Transmission Control Units) in the case of an automatic transmission (AT) vehicle, which is detected to determine the position of the gear in the transmission. On the other hand, in the case of a manual transmission (MT) vehicle, the current state is detected from the clutch pedal so that the clutch can be turned on / off.
한편, 데이터 저장부(303)는 타이어의 공기압을 적정 수준으로 유지하기 위해서 브레이크, 타이어 공기압, 타이어 공기온도, 차량속도, 배터리 전압, 외기온도, 와이퍼, 변속기 등에 대한 기준값들을 저장한다.The
제어부(301)는 신호검출부(302)에서 검출된 신호들과 데이터 자장부(303)에 저장된 기준값들을 비교하여 무선전력형 공기압 유지장치 작동 예비조건, 공기 유입구 유니트 우천 시 작동 조건, 공기 유입구 유니트 일반 작동 조건, 공기 배출구 유니트 작동 조건, 공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트 강제 종료 조건 등의 해당 여부를 판단하고, 이에 따라 공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트 등을 제어한다.The
본 발명에 적용될 수 있는 무선전력형 공기압 유지장치 작동 예비 조건(공통), 무선전력형 공기압 유지장치 우천 시 작동 조건 (공기 유입구 유니트), 타이어 공기압 유지장치 일반 작동 조건(공기 유입구 유니트), 타이어 공기압 유지장치 작동 조건(공기 배출구 유니트), 타이어 공기압 유지장치 강제 종료 조건(공기 유입구 유니트, 공기 배출구 유니트)을 하기 표 1에 예시하였다.(Air inlet unit), a tire air pressure maintaining device (air inlet unit), a tire air pressure maintaining device (air inlet unit), a wireless power type air pressure maintaining device Table 1 shows the condition of the holding device operating condition (air outlet unit) and the tire air pressure holding device forced termination condition (air inlet unit and air outlet unit).
예비 조건(공통)Operation of wireless power type air pressure maintenance device
Preliminary Conditions (common)
(브레이크 작동 또는 기어 중립 또는
기어 파킹)Vehicle speed = 0 km / h and (battery voltage> reference value) and
(Brake operation or gear neutral or
Gear parking)
우천 시 작동 조건
(공기 유입구 유니트)Wireless power type air pressure holding device
Operating conditions in rain
(Air inlet unit)
(외기 온도 > 설정 값(약 4℃)) 및
(와이퍼 > 작동 3분 이상)(Tire air pressure <reference value) and
(Ambient temperature > set value (about 4 DEG C)) and
(Wipers> operation over 3 minutes)
일반 작동 조건
(공기 유입구 유니트)Tire air pressure maintaining device
General operating conditions
(Air inlet unit)
(공기 배출구 유니트)Tire air pressure maintaining device operating conditions
(Air outlet unit)
강제 종료 조건
(공기 유입구 유니트,
공기 배출구 유니트)Tire air pressure maintaining device
Forced termination condition
(Air inlet unit,
Air outlet unit)
(차속 > 0 km/h)(Battery voltage <reference value) or
(Vehicle speed> 0 km / h)
상기 표 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예의 경우, 무선전력형 공기압 유지장치 작동 예비 조건(공기 유입구 유니트, 공기 배출구 유니트 공통)은 차속이 완전 정지 상태인 0 km/h이여야 하고, 배터리 전압 값이 기준값(약 80%) 이상이며, 브레이크가 작동 또는 기어 중립, 또는 기어가 주차 상태인 경우이다. 그리고 공기압 유지장치의 공기 유입구 유니트 우천시 작동 조건은 타이어 공기압이 기준값(100%) 이하이어야 하고, 외기 온도가 설정값(4℃) 이상이어야 하며, 와이퍼 작동이 연속 3분 이상인 경우이다. Referring to Table 1, in the preferred embodiment of the present invention, the wireless power type air pressure maintaining apparatus operating preliminary condition (common to the air inlet unit and the air outlet unit) should be 0 km / h in which the vehicle speed is completely stopped, The voltage value is above the reference value (about 80%) and the brake is in operation or gear neutral, or the gear is parked. The operation condition of the air inlet unit of the air pressure maintaining device is that the tire air pressure should be less than the reference value (100%), the outside air temperature should be higher than the setting value (4 ℃), and the wiper operation is continuously longer than 3 minutes.
본 발명의 무선전력형 공기압 유지장치의 공기 유입구 유니트(103)의 일반 작동 조건은 타이어 공기압이 기준값(100%) 이하이며, 타이어 공기압 유지장치의 공기 배출구 유니트(104)의 작동 조건은 타이어 공기압이 기준값(100%) 이상인 경우이다. 아울러 타이어 공기압 유지장치(공기 유입구 유니트, 공기 배출구 유니트 공통)의 강제 종료 조건은 배터리 전압이 기준값(예컨대, 80%)이하이거나 차속이 발생하는 0 km/h 이상인 경우이다.The general operating condition of the
한편, 제어부(301)는 전술한 바와 같이 공기 유입구 유니트(103), 공기 배출구 유니트(104) 등을 제어하는데, 이를 상술하면 다음과 같다. 제어부(301)는 무선전력형 공기압 유지장치 작동 예비 조건과 공기 유입구 유니트 우천시 작동 조건 또는 공기 유입구 유니트 일반 작동 조건을 순차적으로 만족하면 공기 유입구 유니트 작동을 위한 신호를 출력하며, 공기압 유지장치 작동 예비 조건과 공기 배출구 유니트 작동조건을 순차적으로 만족하면 공기 배출구 유니트 작동을 위한 신호를 출력한다.On the other hand, the
그리고 제어부(301)는 배터리 전압이 기준값 이하로 떨어질 경우, 차량에 악영향을 미칠 수 있으므로 전압이 기준값 이하로 떨어지게 되면, 타이어 공기압 유지장치를 강제 종료시키는 제어 신호를 출력한다. The
상기 타이어 공기압 주제어기(106)는 상기 타이어 공기압 주제어기(106)로부터 무선으로 수신되는 정보에 따라 공기 유입구 유니트(103) 및 공기 배출구 유니트(104)의 작동 상태와 타이어의 공기압 상태를 파악할 수 있도록 디스플레이하는 디스플레이부(304) 및/또는 경보수단(미도시)을 추가로 포함할 수 있다. 디스플레이부(304)는 타이어 공기압 유지장치에 일체형으로 구성되거나 또는 기존 차량에 구비된 별도의 디스플레이를 이용할 수도 있다. 디스플레이부(304)는 운전자가 타이어 공기압 및 공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트의 상태를 파악할 수 있도록 이를 디스플레이하며, 또한 운전자의 의지에 따라 공기압 설정 및 타이어 공기압 유지장치를 온/오프시킬 수 있도록 입력 수단을 제공한다.The tire
상기 제어부는 공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트가 작동하다 차량이 움직일 시 디스플레이부(304)를 통해 상태를 보여주고, 경보음을 발생시켜 주위를 환기시키며, 공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트의 작동을 중단시키기 위한 제어 신호를 출력한다. 타이어 내부 공기의 온도가 설정값 이상일 시에도 경보음을 발생하고 디스플레이부에 관련 정보를 디스플레이할 수 있다.When the vehicle is moving, the control unit displays the state of the vehicle through the
본 발명의 다른 양상은 무선전력형 타이어 공기압 유지장치의 제어방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 무선전력형 타이어 공기압 유지장치의 제어방법은 예컨대 전술한 무선전력형 타이어 공기압 유지장치를 통해 수행될 수 있으며, 따라서 무선전력형 타이어 공기압 유지장치 제어 방법에 대한 구체적 과정 또는 동작 원리는 전술한 무선전력형 타이어 공기압 유지장치에 대한 설명을 참조할 수 있다.Another aspect of the present invention relates to a control method of a wireless power type tire inflation pressure holding device. The control method of the wireless power type tire inflation pressure holding device according to the present invention can be performed, for example, through the above-described wireless power type tire inflation pressure holding device, and thus the specific process or operation principle of the wireless power type tire inflation pressure holding device control method The description of the above-described wireless power type tire inflation pressure holding device can be referred to.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 무선전력형 타이어 공기압 유지장치 제어 방법의 흐름도이다. 본 발명의 방법에서는 a) 브레이크 작동상태 신호, 타이어 공기압 신호, 타이어 공기 온도 신호, 차속 신호, 배터리 전압 신호, 외기 온도 신호, 와이퍼 작동상태 신호, 변속기 신호 중 하나 이상의 신호를 검출하고; b) 전 단계에서 검출된 신호와 타이어 적정 공기압 유지를 위해 기 설정된 기준값들을 비교 판단한다. 이어서 c) 상기 비교 결과에 따라서 공기 유입구 유니트 또는 공기 배출구 유니트를 제어하기 위한 제어 신호를 출력하고; 및 d) 자동차의 배터리로부터 무선으로 전력을 수신하여 상기 공기 유입구 유니트 또는 공기 배출구 유니트를 동작시켜 타이어의 적정 공기압을 유지한다. 4 is a flowchart of a method of controlling a wireless power type tire inflation pressure holding device according to an embodiment of the present invention. A) detecting at least one of a brake operating state signal, a tire air pressure signal, a tire air temperature signal, a vehicle speed signal, a battery voltage signal, an outside air temperature signal, a wiper operating state signal, and a transmission signal; b) compare the signals detected in the previous step with preset reference values for maintaining the tire proper air pressure. C) outputting a control signal for controlling the air inlet unit or the air outlet unit according to the comparison result; And d) wirelessly receiving power from the battery of the vehicle to operate the air inlet unit or air outlet unit to maintain the proper air pressure of the tire.
도 4를 참조하면, 먼저 단계 S410에서, 차량의 현재 상태가 무선전력형 타이어 공기압 유지장치(공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트 공통)의 작동 예비조건을 만족하는지를 판단한다. 무선전력형 타이어 공기압 유지장치(공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트 공통) 작동 예비 조건은, 예컨대 차속이 완전 정지 상태인 0 km/h이어야 하고, 배터리 전압 값이 기준값(약 80%) 이상이며, 브레이크가 작동 상태이거나 기어 중립 또는 기어가 주차 상태인 경우이다. Referring to FIG. 4, first, in step S410, it is determined whether the current state of the vehicle satisfies the operating preliminary condition of the wireless power type tire air pressure maintaining apparatus (common to the air inlet unit and the air outlet unit). The operating preliminary conditions for the wireless power type tire air pressure holding device (common to the air inlet unit and the air outlet unit) are, for example, 0 km / h in which the vehicle speed is completely stopped, and the battery voltage value is not less than the reference value (about 80% Or the gear neutral or gear is parked.
만약, 무선전력형 타이어 공기압 유지장치(공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트 공통)의 작동 예비조건을 만족하면, 단계 S420에서는, 무선전력 수신 상태가 양호한지를 판단한다. 그리고, 무선전력형 타이어 공기압 유지장치(공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트 공통)의 작동 예비조건과 무선전력 수신 상태가 양호하면, 단계 S430에서는 우천시의 공기 유입구 유니트의 작동조건을 만족하는지를 판단한다. 예컨대 타이어 공기압이 기준값(100%) 이하이어야 하고, 외기 온도가 설정 값(4℃) 이상이어야 하며, 와이퍼 작동이 연속 3분 이상인 경우를 들 수 있다. 만약, 단계 S430을 만족하면 단계 S440으로 진행하여 공기 압축기를 작동시켜 공기 탱크에 압축공기를 생성시킨다.If the operation preliminary condition of the wireless power type tire air pressure holding device (common to the air inlet unit and the air outlet unit) is satisfied, it is determined in step S420 whether the wireless power reception state is good. If the operating preliminary condition and the wireless power receiving condition of the wireless power type tire air pressure maintaining apparatus (common to the air inlet unit and the air outlet unit) are good, it is judged at step S430 whether the operating condition of the air inlet unit at rainy time is satisfied. For example, the tire air pressure should be equal to or less than the reference value (100%), the outside air temperature should be equal to or higher than the set value (4 DEG C), and the wiper operation should be continuously 3 minutes or more. If the step S430 is satisfied, the flow advances to step S440 to operate the air compressor to generate compressed air in the air tank.
그리고, 단계 S450에서 공기 탱크 공기압 조건을 만족하는지 판단하고, 만족하지 않을 경우 단계 S440으로 다시 진행하며, 이어서 다음 단계인 S450을 만족할 경우 공기 압축기 작동 중지 신호를 출력하는 S460단계로 진행하며, 다음으로 타이어 내부로 압축공기를 공급하는 신호를 출력하는 단계 S470으로 진행한다. In step S450, it is determined whether the air tank pressure condition is satisfied. If the air tank pressure condition is not satisfied, the process returns to step S440. If S450 is satisfied, the air compressor operation stop signal is output in step S460. The process proceeds to step S470 for outputting a signal for supplying compressed air to the inside of the tire.
한편, 단계 S480에서는 타이어 내부 공기압이 기 설정된 적정값인지를 판단하고, 만약 기 설정한 내부 공기압 조건을 만족하면, 다시 단계 S410으로 리턴(Return)하여 운행을 완전히 종료할 때까지 전술한 단계들을 반복한다.On the other hand, in step S480, it is determined whether the tire inflation pressure is a preset proper value. If the preset inflation pressure condition is satisfied, the process returns to step S410 and the above steps are repeated do.
또한, 전술한 단계 S430에서 우천시 공기 유입구 유니트의 작동조건을 만족하지 않으면, 단계 S490에서 공기 유입구 유니트의 일반작동 조건을 만족하는지 판단한다.If it is determined in step S430 that the operating condition of the air inlet unit is not satisfied during the rainy season, it is determined in step S490 whether the normal operating condition of the air inlet unit is satisfied.
만약, 단계 S490을 만족할 경우, 단계 S440으로 진행되어 전술한 단계들을 차례로 수행하고, 만족하지 않을 경우 다음 단계인 S500으로 진행한다. 단계 S500에서는 공기 배출구 유니트의 무선전력 수신상태가 양호한지를 판단하고, 만약 무선전력 수신장치의 상태가 양호하지 못할 경우 처음 단계인 S410부터 전술한 단계들을 다시 진행하며, 단계 S500을 만족할 경우 다음 단계인 S510으로 진행된다.If step S490 is satisfied, the process proceeds to step S440 to sequentially perform the steps described above, and if not satisfied, the process proceeds to step S500. In step S500, it is determined whether the wireless power reception state of the air outlet unit is good. If the state of the wireless power reception apparatus is not good, the process is repeated from S410, which is the first step, to step S500. Proceed to S510.
한편, 단계 S510에서는 공기 배출구 유니트 작동 조건을 만족하는지 판단하며, 만약 조건을 만족하지 않을 경우, 처음 단계인 S410부터 전술한 단계들을 반복하고, 만족할 경우 공기압 조절을 위한 단계인 S520으로 진행한다. 예컨대 공기 배출구 유니트 작동 조건은 타이어 공기압이 기준값(100%) 이상인 경우를 들 수 있다. On the other hand, in step S510, it is determined whether the operating condition of the air outlet unit is satisfied. If the condition is not satisfied, the steps from S410, which is the first step, are repeated, and if satisfied, the process proceeds to S520 for air pressure control. For example, the operation condition of the air outlet unit may be a case where the tire air pressure is equal to or greater than the reference value (100%).
단계 S520에서는 공기압 조절을 위한 신호를 출력하여 공기압을 외부로 방출하는 신호를 출력한다. 그리고 단계 S530에서는 적정 공기압인지를 판단하고, 만약 설정 공기압을 만족하지 않으면 단계 S520으로 진행하여 공기압 조절 신호를 다시 출력하고, 만족할 경우, 다시 단계 S410으로 리턴(Return)하여 운행을 완전히 종료할 때까지 전술한 단계들을 반복한다.In step S520, a signal for adjusting the air pressure is outputted to output a signal for releasing the air pressure to the outside. In step S530, it is determined whether the predetermined air pressure is satisfied. If the air pressure is not satisfied, the process proceeds to step S520 to output the air pressure control signal again. If the air pressure control signal is satisfied, the process returns to step S410 The above steps are repeated.
본 발명을 예시하기 위해 일부 실시예만을 선택했지만, 청구범위에 한정된 본 발명의 범위 내에서 다양한 변경 및 수정이 이루어질 수 있음은 본 명세서로부터 당업자에게 자명할 것이다. 예를 들어, 다양한 부품의 크기, 형상, 위치 및 또는 배향은 필요에 따라 변형될 수 있다. 상호 직접 연결되거나 접촉되는 것으로 도시된 부품은 그 사이에 배치되는 중간 구조물을 가질 수 있다. 하나의 요소의 기능은 두 개에 의해 수행될 수 있고 그 반대도 가능하다. 일 실시예의 구조 및 기능은 다른 실시예에서 채택될 수 있다. 모든 장점이 특정 실시예에It is to be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the invention as defined in the appended claims. For example, the size, shape, position and / or orientation of the various components can be modified as needed. Parts shown as being directly connected or in contact with each other may have an intermediate structure disposed therebetween. The function of an element can be performed by two and vice versa. The structure and function of one embodiment may be employed in other embodiments. All of the advantages of this embodiment
서 동시에 존재할 필요는 없다. 종래 기술과는 다른 모든 특징은 단독으로 또는 다른 특징과 조합하여, 이러한 특징(들)에 의해 구현되는 구조적 및/또는 기능적 개념을 포함하는 본 출원인에 의한 추가 발명의 별도 설명으로 간주되어야 한다. 따라서, 본 발명에 의한 실시예의 상기 설명은 단지 예시적으로 제공된 것이지 청구범위와 그 균등물에 의해 한정되는 발명을 제한하기 위해 제공된 것이 아니라는 것을 이해하여야 한다.
It does not need to exist at the same time. All features distinct from the prior art should be considered as a separate description of the additional inventions by the applicant, including structural and / or functional concepts embodied by such feature (s), alone or in combination with other features. It is, therefore, to be understood that the foregoing description of the embodiments of the invention has been presented by way of example only and is not intended to limit the invention as defined by the claims and their equivalents.
100 : 자동차 101 : 배터리
102 : 타이어 103 : 공기 유입구 유니트
104: 공기 배출구 유니트 105 : 무선 전력 송출기
106 : 타이어 공기압 주제어기 200 : 타이어
201 : 휠 210 : 공기 토출밸브
220 : 공기 탱크 230 : 공기 압축기
240 : 공기 유입구 제어기 250 : 무선 전력 수신기
260 : 압력센서 231 : 공기 드레인 밸브
232 : 공기 배출구 제어기 233 : 무선 전력 수신기
300 : 타이어공기압제어장치 301 : 제어부
302 : 신호검출부 303 : 데이터 저장부
304 : 디스플레이부100: car 101: battery
102: Tire 103: Air inlet unit
104: air outlet unit 105: wireless power transmitter
106: Tire air pressure controller 200: Tire
201: wheel 210: air discharge valve
220: air tank 230: air compressor
240: Air inlet controller 250: Wireless power receiver
260: pressure sensor 231: air drain valve
232: Air outlet controller 233: Wireless power receiver
300: tire air pressure control device 301:
302: Signal detection unit 303: Data storage unit
304:
Claims (10)
타이어 내부에 위치하여 무선전력송출기로부터 무선전력을 수신하여 타이어 공기압 부족 시 공기압을 생성하여 공급하는 공기 유입구 유니트;
타이어 내부에 위치하여 무선전력송출기로부터 무선전력을 수신하고 공기압 과다 시 과공기압을 외부로 배출하는 공기 배출구 유니트; 및
상기 타이어 공기압 주제어기의 제어에 따라서 타이어 내부에 부착된 상기 공기 유입구 유니트 및 상기 공기 배출구 유니트에 전력을 공급하는 무선전력송출기를 포함하는 타이어 공기압 유지장치.
A tire air pressure controller for detecting air pressure and environmental parameter signals of a tire attached to the vehicle body and connected to the vehicle body, and comparing and analyzing the air pressure and environmental parameter signals according to a pre-input program;
An air inlet unit located inside the tire to receive wireless power from the wireless power transmitter to generate and supply air pressure when the tire air pressure is insufficient;
An air outlet unit located inside the tire for receiving radio power from the wireless power transmitter and discharging the air pressure excess and air pressure to the outside; And
And a wireless power transmitter for supplying electric power to the air inlet unit and the air outlet unit attached to the inside of the tire under the control of the tire air pressure controller.
브레이크 작동상태 신호, 타이어 공기압 신호, 타이어 공기 온도 신호, 차량속도 신호, 배터리 전압 신호, 외기 온도 신호, 와이퍼 작동 신호, 변속기 신호 중 하나 이상의 신호를 검출하는 신호 검출부;
무선전력형 공기압 유지장치의 제어를 위한 기준값들을 저장하는 데이터 저장부; 및
상기 신호검출부에 의해서 검출된 신호와 상기 데이터 저장부에 저장된 기준값들을 비교 판단하여, 그 결과에 따라서 상기 공기 유입구 유니트 또는 상기 공기 배출구 유니트를 작동시키기 위한 제어 신호를 출력하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 무선전력형 타이어 공기압 유지장치.
The tire air conditioner according to claim 1, wherein the tire air pressure controller
A signal detector for detecting at least one of a brake operation state signal, a tire air pressure signal, a tire air temperature signal, a vehicle speed signal, a battery voltage signal, an outside air temperature signal, a wiper operating signal, and a transmission signal;
A data storage unit for storing reference values for controlling the wireless power type air pressure maintaining apparatus; And
And a control unit for comparing the reference value stored in the data storage unit with the signal detected by the signal detection unit and outputting a control signal for operating the air inlet unit or the air outlet unit according to the comparison result. Wherein the tire is a tire.
무선전력을 수신하는 무선 전력 수신기; 상기 타이어 공기압 주제어기로부터 받은 신호를 토대로 공기 유입구 유니트를 개별적으로 제어하는 공기 유입구 제어기; 상기 타이어 공기압 주제어기 및 공기 유입구 제어기의 신호를 받아 압축공기를 생성하는 공기압축기; 압축된 공기를 보관하는 공기 탱크; 보관된 압축공기를 타이어 내부로 충전하는 토출밸브(Air Discharge Valve); 및 타이어 내부 압력 및 공기압 탱크의 압력상태를 모니터링 하는 압력센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 무선전력형 타이어 공기압 유지장치.
The air inlet unit according to claim 1, wherein the air inlet unit
A wireless power receiver for receiving wireless power; An air inlet controller for individually controlling the air inlet unit based on a signal received from the tire air pressure main controller; An air compressor for receiving the signal from the tire air pressure controller and the air inlet controller to generate compressed air; An air tank for storing compressed air; A discharge valve (Air Discharge Valve) for filling the stored compressed air into the tire; And a pressure sensor for monitoring pressure inside the tire and pressure in the pneumatic tank.
무선전력을 수신하는 무선 전력 수신기; 상기 타이어 공기압 주제어기로부터 수신한 제어신호에 따라서 공기 드레인 밸브를 개별적으로 제어하는 공기 배출구 제어기; 및 상기 공기 배출구 제어부의 제어에 따라서 과다공기압을 방출하는 공기 드레인 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 유지장치.
The air conditioner according to claim 1, wherein the air outlet unit
A wireless power receiver for receiving wireless power; An air outlet controller for individually controlling an air drain valve in accordance with a control signal received from the tire air pressure controller; And an air drain valve that discharges excess air pressure under the control of the air outlet port control unit.
상기 공기 유입구 유니트 또는 상기 공기 배출구 유니트는 외부로 노출된 부분의 형태가 방열판 구조로 되어 있는 것을 특징으로 하는 무선전력형 타이어 공기압 유지장치.
The method according to claim 1,
Wherein the air inlet unit or the air outlet unit has a shape of a heat-radiating plate exposed to the outside.
상기 타이어 공기압 주제어기는 타이어 공기압 검출신호, 외기 온도 신호, 및 와이퍼 작동 시간 신호를 기 저장된 우천시 작동 조건과 비교하여, 우천시로 판단되는 경우 타이어 공기압을 조절하기 위한 제어신호를 발생하도록 구성된 것을 특징으로 하는 무선전력형 타이어 공기압 유지장치.
The method according to claim 1,
Wherein the tire air pressure controller is configured to compare a tire air pressure detection signal, an outdoor air temperature signal, and a wiper operation time signal with previously stored operating conditions to generate a control signal for controlling the tire air pressure when judged to be rainy Wireless power type tire air pressure holding device.
The air conditioner according to claim 1, wherein the tire air-pressure main control unit is configured to output a signal for controlling the air inlet unit or the air outlet unit if the air conditioner preliminary condition for operating the tire air pressure apparatus and the air conditioner operating condition are satisfied satisfactorily, The holding device operation preliminary condition is that the vehicle speed is 0 km / h, the battery voltage is not less than a predetermined value (about 80%), and the brake power is ON or the gear- Type tire air pressure maintaining device.
상기 타이어 공기압 주제어기로부터 무선으로 수신되는 정보에 따라 공기 유입구 유니트 및 공기 배출구 유니트의 작동 상태와 타이어의 공기압 상태를 파악할 수 있도록 디스플레이하는 디스플레이부 및 경보수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 무선전력형 타이어 공기압 유지장치.
The apparatus of claim 1,
Further comprising a display unit and an alarm unit for displaying the operating state of the air inlet unit and the air outlet unit and the air pressure state of the tire according to information wirelessly received from the tire air pressure controller. Type tire air pressure maintaining device.
The air conditioner according to claim 1, wherein the tire air pressure controller is configured to control the air inlet unit and the air outlet unit so that the battery voltage is set to a predetermined value during operation of the air inlet unit and the air outlet unit, Is configured to output a control signal for forcibly stopping operation of the air inlet unit and the air outlet unit when the temperature of the air inlet unit is lowered to a value (about 80%) or less.
a) 브레이크 작동상태 신호, 타이어 공기압 신호, 타이어 공기 온도 신호, 차속 신호, 배터리 전압 신호, 외기 온도 신호, 와이퍼 작동상태 신호, 변속기 신호 중 하나 이상의 신호를 검출하는 단계;
b) 전 단계에서 검출된 신호와 타이어 적정 공기압 유지를 위해 기 설정된 기준값들을 비교 판단하는 단계;
c) 상기 비교 결과에 따라서 공기 유입구 유니트 또는 공기 배출구 유니트를 제어하기 위한 제어 신호를 출력하는 단계; 및
d) 자동차의 배터리로부터 무선으로 전력을 수신하여 상기 공기 유입구 유니트 또는 공기 배출구 유니트를 동작시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 유지장치의 제어방법.A control method for a wireless power type tire air pressure maintaining apparatus,
a) detecting at least one of a brake operating state signal, a tire air pressure signal, a tire air temperature signal, a vehicle speed signal, a battery voltage signal, an outside air temperature signal, a wiper operating state signal, and a transmission signal;
b) comparing the signal detected in the previous step with predetermined reference values for maintaining the tire proper air pressure;
c) outputting a control signal for controlling the air inlet unit or the air outlet unit according to the comparison result; And
and d) operating the air inlet unit or the air outlet unit by receiving electric power from the battery of the vehicle wirelessly.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20130137766A KR101491346B1 (en) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | Device for Maintaining Air Pressure of a Tire using Wireless Power Device and Method for Controlling the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20130137766A KR101491346B1 (en) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | Device for Maintaining Air Pressure of a Tire using Wireless Power Device and Method for Controlling the same |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101491346B1 true KR101491346B1 (en) | 2015-02-06 |
Family
ID=52591689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20130137766A KR101491346B1 (en) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | Device for Maintaining Air Pressure of a Tire using Wireless Power Device and Method for Controlling the same |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101491346B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112208493A (en) * | 2019-07-12 | 2021-01-12 | 明门(中国)幼童用品有限公司 | Automatic inflation system |
| CN112298150A (en) * | 2020-10-19 | 2021-02-02 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | Multifunctional high-pressure pipeline device |
| US20210276372A1 (en) * | 2020-03-03 | 2021-09-09 | Paccar Inc | System and method for optimization of tire rolling resistance |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003002019A (en) | 2001-06-25 | 2003-01-08 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Cap of tire pressure injection valve, tire pressure injection valve, and tire monitoring system |
| JP2003151063A (en) | 2001-11-16 | 2003-05-23 | Honda Motor Co Ltd | Tire monitoring system |
| KR20070121494A (en) * | 2006-06-22 | 2007-12-27 | 실리콘 밸리 마이크로 씨 코포레이션 | Tire parameter monitoring system with inductive power source |
-
2013
- 2013-11-13 KR KR20130137766A patent/KR101491346B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003002019A (en) | 2001-06-25 | 2003-01-08 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Cap of tire pressure injection valve, tire pressure injection valve, and tire monitoring system |
| JP2003151063A (en) | 2001-11-16 | 2003-05-23 | Honda Motor Co Ltd | Tire monitoring system |
| KR20070121494A (en) * | 2006-06-22 | 2007-12-27 | 실리콘 밸리 마이크로 씨 코포레이션 | Tire parameter monitoring system with inductive power source |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112208493A (en) * | 2019-07-12 | 2021-01-12 | 明门(中国)幼童用品有限公司 | Automatic inflation system |
| CN112208493B (en) * | 2019-07-12 | 2023-05-12 | 明门(中国)幼童用品有限公司 | Automatic inflation system |
| US20210276372A1 (en) * | 2020-03-03 | 2021-09-09 | Paccar Inc | System and method for optimization of tire rolling resistance |
| CN112298150A (en) * | 2020-10-19 | 2021-02-02 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | Multifunctional high-pressure pipeline device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1717122B1 (en) | Vehicle brake pressure monitoring system and method | |
| KR101664033B1 (en) | Dynamic tire air pressure system | |
| CN204432293U (en) | The system of avoiding obstacles | |
| US20220144016A1 (en) | Fuel efficiency system for a vehicle | |
| US9346460B2 (en) | All-wheel-drive system interaction with fuel savings operation of a motor vehicle | |
| US20110203710A1 (en) | Automatic tire pressure control and monitoring system and method | |
| CN211764725U (en) | Automobile tire pressure monitoring and variable control system and automobile | |
| JP6896648B2 (en) | How to estimate the load on the vehicle | |
| US9626811B2 (en) | Vehicle fault early warning system | |
| KR101491346B1 (en) | Device for Maintaining Air Pressure of a Tire using Wireless Power Device and Method for Controlling the same | |
| JP2004017961A (en) | Automotive tire pressure control device | |
| CN104553663A (en) | Air suspension system and control method thereof | |
| CN2931175Y (en) | Monitoring and controlling system for tyre pressure and temperature | |
| US20110184669A1 (en) | Device and method for assisting inflation | |
| CN202656801U (en) | External tire pressure control device | |
| CN102529604A (en) | Tire pressure monitor system | |
| CN202507863U (en) | Tire pressure monitoring system | |
| CN204037244U (en) | A kind of motor tire automatic inflatable/air system | |
| RU169238U1 (en) | Vehicle tire inflation and inflation system | |
| KR102500393B1 (en) | Server, vehicle and controlling method thereof | |
| US11400946B2 (en) | Method for managing a powertrain of a motor vehicle | |
| US8935069B2 (en) | System and method for transmitting a tire pressure status signal to a vehicle ECU | |
| US20160207364A1 (en) | Method for monitoring an air pressure in at least one tyre of a motor vehicle | |
| CN209479330U (en) | The automobile-used tire deflation system charge of traction with trailer | |
| CN116160807A (en) | Safety control method and device for vehicle, vehicle and storage medium |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20171205 Year of fee payment: 6 |